KR20210002247A - barrier of cargo hold - Google Patents

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KR20210002247A KR1020190077747A KR20190077747A KR20210002247A KR 20210002247 A KR20210002247 A KR 20210002247A KR 1020190077747 A KR1020190077747 A KR 1020190077747A KR 20190077747 A KR20190077747 A KR 20190077747A KR 20210002247 A KR20210002247 A KR 20210002247A
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Abstract

Disclosed is a barrier for a cargo hold. According to one embodiment, the barrier for a cargo hold is constructed to connect a plurality of membrane sheets so as to include a flat part and a plurality of corrugated parts protruding from the flat part and having different lengths from each other, wherein the membrane sheets include: a first membrane sheet including a first corrugated area forming a central portion of the corrugated parts and a first flat area forming the flat part around the corrugated parts; and a pair of second membrane sheets provided to include a second corrugated area forming both end portions of each of the corrugated parts and a second flat area forming the flat part around the corrugated parts and connected to both ends of the first membrane sheet.

Description

화물창의 방벽{barrier of cargo hold}Barrier of cargo hold

길이가 다양한 주름부를 갖는 화물창의 방벽에 관한 것이다.It relates to a barrier for a cargo hold having various lengths of corrugation.

운반선의 액화천연가스(LNG) 화물창은 대략 -163℃로 냉각된 액화천연가스를 저장하므로, 극저온에 견딜 수 있는 재료로 제작되며, 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 차단할 수 있는 인슐레이션 구조로 이루어진다.The liquefied natural gas (LNG) cargo hold of the carrier stores the liquefied natural gas cooled to about -163℃, so it is made of a material that can withstand cryogenic temperatures, is resistant to thermal stress and heat contraction, and has an insulation structure that can block heat intrusion. Done.

이러한 화물창의 방벽 중에는 다수의 멤브레인 시트를 연결하여 시공되고, 불연속적으로 형성되어 소정의 길이를 갖는 다수의 주름부를 구비하여 멤브레인 시트가 온도차에 의한 급격한 수축과 팽창을 흡수할 수 있도록 한 것이 있다.Among the barriers of such a cargo hold, there is one that is constructed by connecting a plurality of membrane sheets, and is formed discontinuously and has a plurality of corrugations having a predetermined length so that the membrane sheet can absorb rapid contraction and expansion due to a temperature difference.

주름부는 금형을 이용하여 가압하는 방식으로 하나의 멤브레인 시트에 하나씩 성형하는 것이 일반적인데, 이에 따라 길이가 다양한 주름부를 갖는 화물창의 방벽의 경우 주름부의 성형으로 인해 시공비용이 과도하게 상승하는 문제점이 있었다. It is common to form the corrugated parts one by one on a membrane sheet by pressing using a mold. Accordingly, in the case of the barrier of a cargo hold having various corrugated parts in length, there is a problem that the construction cost is excessively increased due to the molding of the corrugated part. .

즉 이때는 성형해야 할 주름부의 길이 별로 각각의 멤브레인 시트를 서로 다른 금형을 이용하여 가압성형 해야 하기 때문에, 멤브레인 시트의 성형에 필요한 금형의 숫자가 과도하게 증가하면서 시트의 성형비용이 상승하게 된다. That is, in this case, since each membrane sheet must be press-molded using different molds for each length of the corrugated portion to be formed, the number of molds required for forming the membrane sheet is excessively increased, thereby increasing the molding cost of the sheet.

또 소정의 길이를 갖는 주름부는 하나의 멤브레인 시트 당 하나씩 드로잉 가공을 하여 성형되는 것이 일반적인데, 주름부를 드로잉 가공하기 위해서는 멤브레인 시트의 지지면적을 확보하기 위해 멤브레인 시트 둘레에 여유분을 두어야 하고, 응력이 집중되는 멤브레인 시트의 주름부 쪽 두께가 얇아지는 것을 보상하기 위해 멤브레인 시트를 전체적으로 두꺼운 것을 이용해야 하는 등 멤브레인 시트의 소재 이용량이 쉽게 증가할 수 있다.In addition, wrinkles having a predetermined length are generally formed by drawing one per membrane sheet. In order to draw the wrinkles, an allowance must be placed around the membrane sheet to secure the supporting area of the membrane sheet, and stress is reduced. The amount of material used for the membrane sheet can be easily increased, such as having to use a thicker overall membrane sheet to compensate for the thinning of the concentrated membrane sheet on the corrugation side.

공개특허공보 제2016-0087652(2016.07.22)Unexamined Patent Publication No. 2016-0087652 (2016.07.22)

서로 길이가 다른 복수의 주름부를 구비하면서 그 시공비용을 줄일 수 있는 화물창의 방벽을 제공하고자 한다.It is intended to provide a barrier for a cargo hold capable of reducing construction costs while having a plurality of corrugations having different lengths.

일 실시예에 따른 화물창의 방벽은 평탄부와, 상기 평탄부로부터 돌출되되 서로 길이가 다른 복수의 주름부를 포함하도록 다수의 멤브레인 시트를 연결하여 시공되고, 상기 멤브레인 시트는, 상기 주름부의 중앙부를 형성하는 제1주름영역과 그 주변의 상기 평탄부를 형성하는 제1평탄영역을 포함하는 제1 멤브레인 시트; 각각 상기 주름부의 양쪽 단부를 형성하는 제2주름영역과 그 주변의 상기 평탄부를 형성하는 제2평탄영역을 포함하도록 한 쌍으로 마련되어 상기 제1 멤브레인 시트의 양단에 연결되는 제2 멤브레인 시트;를 포함한다. The barrier wall of a cargo hold according to an embodiment is constructed by connecting a plurality of membrane sheets to include a flat portion and a plurality of corrugated portions protruding from the flat portion and having different lengths, and the membrane sheet forms a central portion of the corrugated portion. A first membrane sheet including a first wrinkle region and a first flat region forming the flat portion around the first wrinkle region; And a second membrane sheet provided in a pair to include a second wrinkle region forming both ends of the wrinkle portion and a second flat region forming the flat portion around the fold portion, respectively, and connected to both ends of the first membrane sheet. do.

상기 제1 멤브레인 시트와 한 쌍의 상기 제2 멤브레인 시트는 하나의 시트 조를 이루어 하나의 상기 주름부와 그 주변의 상기 평탄부를 형성하고, 상기 주름부의 길이가 서로 다른 복수의 상기 시트 조는 동일한 한 쌍의 상기 제 2 멤브레인 시트와, 상기 주름부의 길이방향으로 서로 길이가 상이한 상기 제1 멤브레인 시트를 구비할 수 있다. The first membrane sheet and the pair of the second membrane sheets form one sheet set to form one of the corrugations and the flat parts around the corrugations, and the plurality of sheet groups having different lengths of the corrugations are the same. A pair of the second membrane sheets and the first membrane sheets having different lengths in the longitudinal direction of the corrugation may be provided.

상기 주름부의 길이방향으로 상기 제2주름영역의 양 단부는 상기 제1주름영역에 대응하는 일단부는 개방되고 반대 쪽의 타단부는 폐쇄되며, 상기 주름부의 길이방향으로 상기 제1주름영역의 양 단부는 양쪽의 상기 제2주름영역과 일치하여 통하도록 개방될 수 있다. Both ends of the second wrinkle region in the longitudinal direction of the wrinkle portion are opened at one end corresponding to the first wrinkle region and the other end on the opposite side is closed, and both ends of the first wrinkle region in the longitudinal direction of the wrinkle portion May be opened to communicate with the second wrinkle regions on both sides.

상기 제1주름영역과 제2주름영역은 각각 상기 제1 멤브레인 시트와 상기 제2멤브레인 시트에 상호 평행하게 배치된 복수개로 마련될 수 있다. The first wrinkle region and the second wrinkle region may be provided in plurality, respectively, disposed in parallel with the first membrane sheet and the second membrane sheet.

한 쌍의 제2 멤브레인 시트는 상호 일치하도록 마련되어 상기 제1 멤브레인 시트의 양측으로 대칭을 이룰 수 있다.The pair of second membrane sheets may be provided so as to coincide with each other so as to be symmetric to both sides of the first membrane sheet.

일 실시예에 의한 화물창의 방벽에 따르면, 서로 길이 다른 복수의 주름부를 형성함에 있어서, 주름부의 양쪽 단부영역을 구비하는 한 쌍의 제2 멤브레인 시트는 서로 동일한 것을 적용하면서 주름부의 중앙영역을 구비하는 제1 멤브레인 시트 만 길이가 다른 것을 선택하여 적용하는 방식을 사용할 수 있게 되므로, 길이가 다양한 다수의 주름부를 구비하는 화물창 방벽의 시공비용을 줄일 수 있다.According to the barrier wall of a cargo hold according to an embodiment, in forming a plurality of corrugations having different lengths from each other, a pair of second membrane sheets having both end regions of the corrugation are applied the same and have a central area of the corrugated part. Since it is possible to use a method in which only the first membrane sheet having a different length is selected and applied, it is possible to reduce the construction cost of the cargo hold barrier having a plurality of corrugations having various lengths.

도 1은 일 실시예에 따른 화물창의 방벽의 요부 사시도이다.
도 2는 일 실시예에 따른 화물창의 방벽에서 하나의 주름부와 그 주변의 평탄부를 형성하는 시트조의 구조를 분해 도시한 사시도이다.
도 3은 일 실시예에 따른 화물창의 방벽에서 복수의 시트조가 서로 길이가 다른 제1 멤브레인 시트를 채용하여 서로 다른 길이의 주름부를 형성하는 구조를 비교 도시한 평면도이다.
도 4는 일 실시예에 따른 화물창 방벽의 시공과정에서 제2 멤브레인 시트의 성형과정을 도시한 사시도이다.
도 5는 일 실시예에 따른 화물창 방벽의 시공과정에서 제1 멤브레인 시트의 성형과정을 도시한 사시도이다.1 is a perspective view of a main part of a barrier of a cargo hold according to an embodiment.
FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a structure of a sheet structure forming one corrugated portion and a flat portion around it in a barrier wall of a cargo hold according to an exemplary embodiment.
FIG. 3 is a plan view showing a comparison of a structure in which a plurality of sheet groups form corrugations of different lengths by employing first membrane sheets having different lengths in a barrier wall of a cargo hold according to an exemplary embodiment.
4 is a perspective view showing a forming process of a second membrane sheet in the process of constructing a cargo hold barrier according to an embodiment.
5 is a perspective view showing a forming process of a first membrane sheet in the process of constructing a cargo hold barrier according to an embodiment.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments introduced below are provided as examples in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art. The present invention is not limited to the embodiments described below and may be embodied in other forms. In order to clearly describe the present invention, portions irrelevant to the description are omitted from the drawings, and in the drawings, the width, length, thickness, etc. of components may be exaggerated and expressed for convenience. The same reference numbers throughout the specification indicate the same elements.

일 실시예에 따른 화물창의 방벽은 단열보드에 적층되는 형태로 극저온 유체(예컨대, 액화천연가스(LNG))를 저장하는 선박의 화물창의 방벽으로 채용될 수 있다. The barrier of a cargo hold according to an embodiment may be employed as a barrier of a cargo hold of a ship that stores cryogenic fluid (eg, liquefied natural gas (LNG)) in a form that is stacked on an insulating board.

도 1에는 이러한 화물창 방벽의 일면의 요부가 도시된다. Fig. 1 shows a main part of one side of such a cargo hold barrier.

도 1에 도시된 바와 같이, 화물창 방벽은 평탄부(1)와, 평탄부(1)로부터 돌출되는 복수의 주름부(2)를 구비한다.As shown in FIG. 1, the cargo hold barrier has a flat portion 1 and a plurality of corrugations 2 protruding from the flat portion 1.

주름부(2)는 화물창의 방벽이 극저온 환경에서의 열응력에 의한 수축팽창에 효과적으로 대응하도록 하고, 화물창 방벽의 내압성능을 높일 수 있다.The corrugated portion 2 allows the barrier of the cargo hold to effectively respond to shrinkage and expansion due to thermal stress in a cryogenic environment, and can increase the pressure resistance of the cargo hold barrier.

화물창의 방벽은 복수의 면을 구비하도록 시공되며, 주름부(2)는 같은 길이를 구비하거나 서로 다른 길이를 갖는 복수개가 화물창 방벽의 각 면에 함께 적용될 수 있다.The barrier of the cargo hold is constructed to have a plurality of sides, and a plurality of corrugations 2 having the same length or different lengths may be applied to each side of the cargo hold barrier together.

이러한 화물창의 방벽은 복수의 멤브레인 시트(10)를 연결하여 시공될 수 있다. The barrier of such a cargo hold may be constructed by connecting a plurality of membrane sheets 10.

멤브레인 시트(10)로는 스테인리스 스틸(SUS) 등과 같은 금속 소재가 이용되고, 화물창 방벽의 시공시 인접한 멤브레인 시트(10) 사이는 상호 용접되어 연결될 수 있다. As the membrane sheet 10, a metal material such as stainless steel (SUS) is used, and adjacent membrane sheets 10 may be connected to each other by welding when the cargo hold barrier is constructed.

도 2에 도시된 바와 같이, 멤브레인 시트(10)는 제1멤브레인 시트(20)와, 제1 멤브레인 시트(20) 양단에 연결되는 한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)를 포함한다. As shown in FIG. 2, the membrane sheet 10 includes a first membrane sheet 20 and a pair of second membrane sheets 30 connected to both ends of the first membrane sheet 20.

제1 멤브레인 시트(20)는 주름부(2)의 중앙부를 형성하는 제1주름영역(21)과, 제1주름영역(21) 주변의 평탄부(1)를 형성하는 제1평탄영역(22)을 포함한다. The first membrane sheet 20 includes a first wrinkle region 21 forming a central portion of the wrinkle portion 2 and a first flat region 22 forming a flat portion 1 around the first wrinkle region 21. ).

제2 멤브레인 시트(30)는 주름부(2)의 양쪽 단부를 형성하는 제2주름영역(31)과, 제2주름영역(31) 주변의 평탄부(1)를 형성하는 제2평탄영역(32)을 포함하도록 한 쌍으로 마련된다. The second membrane sheet 30 includes a second wrinkle region 31 forming both ends of the wrinkle portion 2 and a second flat region forming the flat portion 1 around the second wrinkle region 31 ( 32) is provided in a pair.

이와 같이 제1 멤브레인 시트(20)의 양 단부에 한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)가 연결되어 각각 하나의 주름부(2)와 그 주변의 평탄부(1)를 형성하는 화물창 방벽의 구조에서는 한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)는 동일한 것을 적용하면서 제1 멤브레인 시트(20)의 길이 만을 달리하여 서로 길이가 다른 복수의 주름부(2)를 마련할 수 있게 된다. As described above, a pair of second membrane sheets 30 are connected to both ends of the first membrane sheet 20 to form a corrugated part 2 and a flat part 1 around the same. In the case, a plurality of corrugations 2 having different lengths can be provided by varying only the length of the first membrane sheet 20 while applying the same to the pair of second membrane sheets 30.

제1 멤브레인 시트(20)와 한 쌍의 상기 제2 멤브레인 시트(30)는 하나의 시트 조(3)를 이루어 하나의 주름부(2)와 그 주변의 평탄부(1)를 형성할 수 있다. The first membrane sheet 20 and the pair of second membrane sheets 30 may form one sheet group 3 to form one corrugated portion 2 and a flat portion 1 around it. .

그리고 복수의 시트 조(3)는 한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)로는 서로 동일한 것을 구비하면서 제1 멤브레인 시트(20)를 주름부(2)의 길이방향으로 서로 길이가 상이한 것을 구비하여 길이가 다른 복수의 주름부(2)를 형성할 수 있게 된다. And the plurality of sheet sets (3) are provided with the same as the pair of second membrane sheets (30), and the first membrane sheet (20) is provided with different lengths in the longitudinal direction of the corrugation (2). It is possible to form a plurality of different wrinkles (2).

도 3에 예시한 바와 같이, 제1 멤브레인 시트(20)는 서로 다른 길이를 구비하여 각각의 시트 조(3)에 채용되는 제1-1 멤브레인 시트(20a)와, 제1-2멤브레인 시트(20b)와, 제1-3 멤브레인 시트(20c)를 포함할 수 있다. As illustrated in FIG. 3, the first membrane sheet 20 has different lengths, and the 1-1 membrane sheet 20a and the 1-2 membrane sheet ( 20b) and a 1-3th membrane sheet 20c.

따라서 전술한 시트 조(3)의 조합에 따르면, 복수의 시트조(3)를 이용하여 서로 길이가 다른 복수의 주름부(2)와 그 주변의 평탄부(1)를 형성함에 있어서, 각 시트 조(3)의 제2 멤브레인 시트(30)를 동일하게 성형된 것을 적용할 수 있게 되므로, 화물창의 방벽 시공에 따른 시공비용을 줄일 수 있게 되는 것이다.Therefore, according to the combination of the above-described sheet jaws 3, in forming a plurality of corrugated portions 2 having different lengths and flat portions 1 around the plurality of sheet jaws 3 using a plurality of sheet jaws 3, each sheet Since it is possible to apply the same molded second membrane sheet 30 of the tank 3, it is possible to reduce the construction cost due to the construction of the barrier of the cargo hold.

한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)는 상호 일치하도록 동일한 사이즈와 구조를 갖도록 마련되어 제1 멤브레인 시트(20) 양측으로 대칭 구조를 이룰 수 있다. The pair of second membrane sheets 30 may be provided to have the same size and structure so as to coincide with each other to form a symmetrical structure on both sides of the first membrane sheet 20.

제1주름영역(21)과 양쪽의 제2주름영역(31)이 상호 연속적으로 연이어져 하나의 온전한 주름부(2)를 형성할 수 있도록 주름부(2)의 길이방향으로 제2주름영역(31)의 양 단부는 제1주름영역(21)에 대응하는 일단부는 개방되고 반대 쪽의 타단부는 폐쇄되며, 주름부(2)의 길이방향으로 제1주름영역(21)의 양 단부는 양쪽의 제2주름영역(31)과 일치하여 통하도록 개방될 수 있다. The first wrinkle region 21 and the second wrinkle regions 31 on both sides are connected to each other continuously to form one complete wrinkle region 2 in the longitudinal direction of the wrinkle region 2 31) has one end corresponding to the first wrinkle region 21 open and the other end closed, and both ends of the first wrinkle region 21 in the longitudinal direction of the wrinkle part 2 It may be opened to communicate with the second wrinkle area 31 of the.

또 하나의 시트 조(3)를 통해 복수의 주름부(2)를 형성할 수 있도록 제1주름영역(21)과 제2주름영역(31)은 각각 제1 멤브레인 시트(20)와 제2 멤브레인 시트(30)에 상호 평행하게 배치되는 복수개로 마련될 수 있다. The first wrinkle region 21 and the second wrinkle region 31 are each of the first membrane sheet 20 and the second membrane so that a plurality of wrinkle portions 2 can be formed through another sheet set 3. It may be provided in a plurality of sheets arranged in parallel to each other on the 30.

이와 같이 구성되는 화물창의 방벽을 시공할 때는 먼저 제1 멤브레인 시트(20)와 제2 멤브레인 시트(30)를 성형하여 준비하게 된다. When constructing the barrier of the cargo hold configured as described above, the first membrane sheet 20 and the second membrane sheet 30 are formed and prepared.

도 4에 도시된 바와 같이, 멤브레인 시트(10) 중 제2 멤브레인 시트(30)는 제2주름영역(31)에 대응하는 위치(33)를 주름부(2)의 돌출방향으로 가압하여 성형할 수 있고, 이때는 드로잉 가공이 적용될 수 있다. As shown in Figure 4, the second membrane sheet 30 of the membrane sheet 10 is formed by pressing the position 33 corresponding to the second wrinkle region 31 in the protruding direction of the wrinkle portion (2). In this case, drawing processing may be applied.

한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)는 제1 멤브레인 시트(20) 양측으로 대칭 구조를 이루어 상호 일치하도록 마련될 수 있으므로, 다수의 시트 조(3)에 채용되는 제2 멤브레인 시트(30)들은 동일한 금형을 통해 각각 제2주름영역(31)과 제2평탄영역(32)을 구비하도록 성형될 수 있다.Since the pair of second membrane sheets 30 may have a symmetrical structure on both sides of the first membrane sheet 20 so as to match each other, the second membrane sheets 30 employed in the plurality of sheet groups 3 are It may be formed to have the second wrinkle region 31 and the second flat region 32, respectively, through the same mold.

또한 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 멤브레인 시트(20)의 성형과정은 제1 멤브레인 시트(20)와 동일한 단면을 갖도록 제1주름영역(21)에 대응하는 주름(4a)이 길이방향을 따라 연속적으로 마련된 장시트(4)를 준비하는 과정과, 장시트(4)로부터 제1 멤브레인 시트(20)를 길이에 맞게 절단해 내는 과정을 포함할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 5, in the forming process of the first membrane sheet 20, the corrugations 4a corresponding to the first crease regions 21 change the longitudinal direction so that they have the same cross-section as the first membrane sheet 20. Accordingly, it may include a process of preparing the long sheet 4 continuously provided, and a process of cutting the first membrane sheet 20 from the long sheet 4 to fit the length.

장시트(4)는 주름부(2)의 폭 방향에 대응하는 양 단부 사이를 주름부(2)의 돌출방향과 교차하는 방향으로 폴딩(folding) 되도록 가압하는 굽힘가공을 통해 길이방향을 따라 주름(4a)이 연속적으로 형성되도록 성형할 수 있다.The long sheet 4 is corrugated along the longitudinal direction through a bending process that presses between both ends corresponding to the width direction of the corrugated part 2 in a direction crossing the protruding direction of the corrugated part 2 It can be molded so that (4a) is formed continuously.

따라서 제1 멤브레인 시트(20)의 성형과정에서는 길게 마련된 하나의 장시트(4)로부터 길이가 다양한 다수의 제1 멤브레인 시트(20)를 그 길이에 맞게 절단해 낼 수 있게 되므로, 제1 멤브레인 시트(20)는 장시트(4)를 주름(4a)을 갖도록 가압성형하기 위한 하나의 금형 만을 준비한 상태에서 간단한 절단공정을 추가하여 성형이 가능하게 된다. Therefore, in the forming process of the first membrane sheet 20, a plurality of first membrane sheets 20 of various lengths can be cut from one long sheet 4 provided to fit the length, so that the first membrane sheet In (20), a simple cutting process is added in a state in which only one mold for press-molding the long sheet 4 to have a wrinkle 4a is prepared, and molding is possible.

전술한 제1 멤브레인 시트(20)와 제2 멤브레인 시트(30)의 성형방법에 따르면, 제2 멤브레인 시트(30)의 성형에 필요한 하나의 금형과, 장시트(4)의 성형에 필요한 하나의 금형 만을 이용하여 화물창 방벽의 시공에 필요한 멤브레인 시트(10)을 얻을 수 있게 된다. According to the above-described molding method of the first membrane sheet 20 and the second membrane sheet 30, one mold required for molding the second membrane sheet 30 and one mold required for molding the long sheet 4 It is possible to obtain the membrane sheet 10 required for the construction of the cargo hold barrier using only the mold.

또 제2 멤브레인 시트(30)는 드로잉 가공을 적용하여 성형하고, 제1 멤브레인 시트(20)는 굽힘 가공으로 성형하는 멤브레인 시트의 성형방법에서는 드로잉 가공되는 멤브레인 시트의 영역을 줄이고, 이를 굽힘가공 하고 절단하여 마련되는 멤브레인 시트의 영역으로 대체할 수 있게 된다. In addition, in the method of forming the membrane sheet in which the second membrane sheet 30 is formed by applying a drawing process, and the first membrane sheet 20 is formed by bending, the area of the membrane sheet to be drawn is reduced, and it is bent. It can be replaced by a region of the membrane sheet prepared by cutting.

드로잉 가공의 경우 멤브레인 시트의 지지면적을 확보하기 위해 멤브레인 시트 둘레에 여유분을 두어야 하고, 응력이 집중되는 멤브레인 시트의 주름 쪽 두께가 얇아지는 것을 보상하기 위해 멤브레인 시트를 전체적으로 두꺼운 것을 이용할 필요가 생긴다. In the case of the drawing process, an allowance must be provided around the membrane sheet to secure the supporting area of the membrane sheet, and it is necessary to use a thick membrane sheet as a whole to compensate for the thinning of the corrugation side of the membrane sheet where stress is concentrated.

반면, 굽힘가공에서는 멤브레인 시트 둘레로 여유면적을 넓게 확보할 필요가 없게 되어 멤브레인 시트의 가공과정에서 스크랩의 발생량을 줄일 수 있다. 또 이때는 폴딩방식으로 가공되는 주름 쪽에 응력이 과도하게 집중될 우려가 없게 되어 주름부의 두께 감소를 보상하기 위해 멤브레인 시트의 두께를 보다 두껍게 책정할 필요가 없게 된다. On the other hand, in the bending process, it is not necessary to secure a wide margin around the membrane sheet, so that the amount of scrap generated during the processing of the membrane sheet can be reduced. In addition, in this case, there is no fear of excessive concentration of stress on the wrinkles processed by the folding method, so that there is no need to set a thicker thickness of the membrane sheet to compensate for the reduction in the thickness of the wrinkles.

따라서 제1 멤브레인 시트(20)의 채용은 화물창 방벽을 구성하는 전체적인 멤브레인 시트의 소재 이용량이 줄어들도록 함으로써, 화물창 방벽의 시공비용 절감에 기여할 수 있다. Therefore, the adoption of the first membrane sheet 20 reduces the amount of material used for the overall membrane sheet constituting the cargo hold barrier, thereby contributing to the reduction of the construction cost of the cargo hold barrier.

제1 멤브레인 시트(20)와 제2 멤브레인 시트(30)가 성형된 상태에서는 제1 멤브레인 시트(20)의 양 단부에 한 쌍의 제2 멤브레인 시트(30)를 연결하여 하나의 주름부(2)와 그 주변의 평탄부(1)를 형성하고, 이 과정을 반복하면서 복수의 시트 조(3) 사이를 연결함에 따라 화물창의 방벽은 간단히 시공될 수 있게 된다.In the state in which the first membrane sheet 20 and the second membrane sheet 30 are formed, a pair of second membrane sheets 30 are connected to both ends of the first membrane sheet 20 to form one corrugated portion 2 ) And the surrounding flat portion (1), and repeating this process and connecting between the plurality of sheet jaws (3), the barrier of the cargo hold can be easily constructed.

1: 평탄부 2: 주름부
3: 시트 조 4: 장시트
10: 멤브레인 시트 20: 제1 멤브레인 시트
21: 제1주름영역 22: 제1평탄영역
30: 제2 멤브레인 시트 31: 제2주름영역
32: 제2평탄영역1: flat portion 2: wrinkled portion
3: sheet group 4: long sheet
10: membrane sheet 20: first membrane sheet
21: first wrinkle area 22: first flat area
30: second membrane sheet 31: second wrinkle area
32: second flat area

Claims (5)

평탄부와, 상기 평탄부로부터 돌출되되 서로 길이가 다른 복수의 주름부를 포함하도록 다수의 멤브레인 시트를 연결하여 시공되고,
상기 멤브레인 시트는,
상기 주름부의 중앙부를 형성하는 제1주름영역과 그 주변의 상기 평탄부를 형성하는 제1평탄영역을 포함하는 제1 멤브레인 시트;
각각 상기 주름부의 양쪽 단부를 형성하는 제2주름영역과 그 주변의 상기 평탄부를 형성하는 제2평탄영역을 포함하도록 한 쌍으로 마련되어 상기 제1 멤브레인 시트의 양단에 연결되는 제2 멤브레인 시트;를 포함하는 화물창의 방벽.It is constructed by connecting a plurality of membrane sheets to include a flat portion and a plurality of corrugations protruding from the flat portion but having different lengths,
The membrane sheet,
A first membrane sheet including a first wrinkle region forming a central portion of the wrinkle portion and a first flat region forming the flat portion around the wrinkle portion;
And a second membrane sheet provided in a pair to include a second wrinkle region forming both ends of the wrinkle portion and a second flat region forming the flat portion around the fold portion, respectively, and connected to both ends of the first membrane sheet. The barrier of the cargo hold. 제 1항에 있어서,
상기 제1 멤브레인 시트와 한 쌍의 상기 제2 멤브레인 시트는 하나의 시트 조를 이루어 하나의 상기 주름부와 그 주변의 상기 평탄부를 형성하고,
상기 주름부의 길이가 서로 다른 복수의 상기 시트 조는 동일한 한 쌍의 상기 제 2 멤브레인 시트와, 상기 주름부의 길이방향으로 서로 길이가 상이한 상기 제1 멤브레인 시트를 구비하는 화물창의 방벽.The method of claim 1,
The first membrane sheet and the pair of the second membrane sheets form a sheet set to form one of the corrugations and the flat portions around them,
A barrier wall of a cargo hold comprising a pair of the second membrane sheets having the same length of the corrugated portion and the first membrane sheets having different lengths in the longitudinal direction of the corrugated portion. 제 1항에 있어서,
상기 주름부의 길이방향으로 상기 제2주름영역의 양 단부는 상기 제1주름영역에 대응하는 일단부는 개방되고 반대 쪽의 타단부는 폐쇄되며,
상기 주름부의 길이방향으로 상기 제1주름영역의 양 단부는 양쪽의 상기 제2주름영역과 일치하여 통하도록 개방되는 화물창의 방벽.The method of claim 1,
Both ends of the second wrinkle region in the longitudinal direction of the wrinkle portion are opened at one end corresponding to the first wrinkle region and the other end on the opposite side is closed,
Barriers of a cargo hold open to communicate with both ends of the first wrinkled region in the longitudinal direction of the wrinkled portion to communicate with the second wrinkled region on both sides. 제 1항에 있어서,
상기 제1주름영역과 제2주름영역은 각각 상기 제1 멤브레인 시트와 상기 제2멤브레인 시트에 상호 평행하게 배치된 복수개로 마련되는 화물창의 방벽.The method of claim 1,
A barrier wall of a cargo hold provided in which a plurality of the first and second wrinkle regions are arranged in parallel with each other to the first and second membrane sheets. 제 1항에 있어서,
한 쌍의 제2 멤브레인 시트는 상호 일치하도록 마련되어 상기 제1 멤브레인 시트의 양측으로 대칭을 이루는 화물차의 방벽.The method of claim 1,
A barrier wall of a freight vehicle in which a pair of second membrane sheets are provided to match each other and are symmetrical to both sides of the first membrane sheet.
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