KR20210000487A - 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버 - Google Patents

Abstract

감쇠력 가변밸브 조립체가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변밸브 조립체는 포트와, 포트의 연결 유로와 연통되는 소프트 유로를 통과하는 유체의 유량을 조절하는 소프트 밸브부와, 메인 유로가 형성된 상부 하우징과, 상부 하우징과 결합되어 파일럿 챔버를 형성하며 포펫 챔버가 형성된 하부 하우징을 포함한 밸브 하우징과, 파일럿 챔버의 상부를 덮도록 설치되며, 메인 유로를 통과하는 유체의 유량을 조절하는 메인 밸브부와, 소프트 유로를 통과한 유체를 파일럿 챔버와 포펫 챔버로 분배하는 분배 가이드 및 분배 가이드를 통해 포펫 챔버에 유입되는 유체의 유량을 조절하여 밸브 하우징 외부로 배출하도록 포펫 챔버에 위치되는 세이프 밸브부를 포함한다.

Description

감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버{Damping Force Variable Valve Assembly and Damping Force Variable Shock Absorber having it}

본 발명은 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 페일 세이프 모드를 갖는 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버에 관한 것이다.

일반적으로, 쇽업소버는 자동차, 오토바이 등의 이동수단에 설치되며 주행 시 노면으로부터 받는 진동이나 충격 등을 흡수 및 완충하여 승차감을 향상시킨다.

쇽업소버는 실린더의 내부에 압축 및 인장 행정 가능하게 설치된 피스톤 로드와, 이 피스톤 로드에 결합된 상태로 실린더의 내부에 위치되어 감쇠력을 발생시키는 피스톤 밸브 등으로 구성된다.

감쇠력을 낮게 설정 시 쇽업소버는 노면의 요철에 의한 진동을 흡수하여 승차감을 향상시킬 수 있고, 반대로 감쇠력을 높게 설정 시 쇽업소버는 차체의 자세 변화가 억제되어 조종 안정성이 향상되는 특성이 있다.

최근에는 차량의 사용 목적에 따라 감쇠력의 특성이 다르게 설정할 수 있는 감쇠력 가변식 쇽업소버가 차량에 적용되고 있다.

감쇠력 가변식 쇽업소버는 외통과, 외통의 내측에 설치되며 피스톤 로드가 길이방향으로 이동 가능하게 설치되는 내통과, 피스톤 로드의 일단에 결합되어 내통을 압축챔버와 인장챔버로 구분하는 피스톤 밸브를 포함한다.

또한, 내통과 외통의 사이에는 피스톤 로드의 왕복 운동에 따른 내통 내부의 체적 변화를 보상하는 리저버 챔버가 형성되고, 리저버 챔버와 압축챔버 사이의 작동 유체의 유동은 바디 밸브에 의해 제어된다.

이러한 감쇠력 가변식 쇽업소버는 감쇠력을 조절하기 위한 감쇠력 가변밸브 조립체를 더 포함하며, 감쇠력 가변밸브 조립체는 솔레노이드의 스풀이 보조적인 유로를 폐쇄하여 높은 감쇠력을 발생시키는 하드 모드(Hard mode)와, 스풀이 보조적인 유로를 개방하여 낮은 감쇠력을 발생시키는 소프트 모드(Soft mode)로 감쇠력을 전환시킬 수 있다.

한국 공개특허 제10-1998-0002962호(1998. 03. 30)

본 발명의 실시 예들은 감쇠력 선형성이 향상되며 페일 세이프 구조를 갖는 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변밸브 조립체에 있어서, 상기 쇽업소버에 연결되며, 내부에 연결 유로가 형성된 포트와, 상기 연결 유로와 연통되는 소프트 유로가 형성된 소프트 밸브 몸체와, 상기 소프트 유로를 통과하는 유체의 유량을 조절하는 소프트 밸브 디스크를 포함한 소프트 밸브부와, 상기 소프트 밸브부가 결합되며 메인 유로가 형성된 상부 하우징과, 상기 상부 하우징과 결합되어 파일럿 챔버를 형성하며 포펫 챔버가 형성된 하부 하우징을 포함한 밸브 하우징과, 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에서 상기 파일럿 챔버의 상부를 덮도록 설치되며, 상기 메인 유로를 통과하는 유체의 유량을 조절하는 메인 밸브부와, 상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에 결합되며, 상기 소프트 유로를 통과한 유체를 상기 파일럿 챔버와 상기 포펫 챔버로 분배하는 분배 가이드 및 상기 분배 가이드를 통해 상기 포펫 챔버에 유입되는 유체의 유량을 조절하여 상기 밸브 하우징 외부로 배출하도록 상기 포펫 챔버에 위치되는 세이프 밸브부를 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체가 제공될 수 있다.

또한 상기 상부 하우징은 내부 상측에 상기 소프트 밸브부가 안착되는 단차가 형성되고, 내부 하측에는 상기 분배 가이드가 삽입 결합되는 결합홀과, 상기 결합홀 주위로 상기 메인 유로가 원주방향을 따라 소정간격을 두고 형성되는 베이스부를 포함한다.

또한 상기 하부 하우징은 상부에 오목하게 패인 수용부와, 중앙에 관통 형성된 연통홀을 포함하고, 상기 파일럿 챔버는 상기 수용부와 상기 메인 밸브부 사이에 형성될 수 있다.

또한 상기 연통홀은 상기 분배 가이드가 삽입 결합되는 상부 연통홀과, 상기 포펫 챔버를 형성하는 하부 연통홀과, 상기 상부 연통홀과 상기 하부 연통홀을 연결하는 중간 연통홀을 포함한다.

또한 상기 분배 가이드는 상기 결합홀에 삽입 결합되는 상부에 형성된 상부 유입홀과, 상기 수용부의 바닥에 지지되는 가이드 플랜지 내측에 형성된 측방 배출홀과, 상기 상부 연통홀에 삽입 결합되는 하부에 형성된 하부 배출홀을 포함한다.

또한 상기 메인 밸브부는 상기 상부 하우징 하단에 밀착되는 메인 밸브 디스크와, 상기 메인 밸브 디스크를 지지하며 상기 파일럿 챔버의 상부를 덮는 밸브 지지체를 포함한다.

또한 상기 하부 하우징과 결합되며 상기 세이프 밸브부를 구동하기 위한 솔레노이드부를 더 포함한다.

또한 상기 포펫 챔버와 상기 밸브 하우징 외부를 연통시키도록 상기 하부 하우징과 상기 솔레노이드부 사이에 형성되는 바이패스 유로를 더 포함한다.

또한 상기 세이프 밸브부는 상기 솔레노이드부의 로드와 결합된 상태로 상기 포펫 챔버에서 상기 연통홀의 폐쇄 위치와 개방 위치로 이동 가능하게 설치된 포펫과, 상기 포펫이 상기 연통홀을 개방시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재를 포함한다.

또한 상기 포펫은 상기 솔레노이드부의 로드와 결합되는 포펫 본체와, 상기 포펫 본체의 원주방향을 따라 소정간격을 두고 형성되는 포펫 유로와, 상기 포펫 본체의 외주에 형성된 슬릿 유로를 포함한다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 전술한 감쇠력 가변밸브 조립체를 포함한 감쇠력 가변식 쇽업소버가 제공될 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 포펫이 오픈되는 압력 이후에도 포펫이 압력에 비례하여 오픈되므로 선형적인 압력 제어가 가능하게 된다.

또한 본 발명의 실시 예들은 소프트 밸브부와 메인 밸브부가 독립/직렬로 구성되어 소프트와 하드 감쇠력의 독립성이 확보되며 소프트 감쇠력과 무관하게 감쇠력 가변 범위를 증대할 수 있게 된다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 도시한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체가 하드 모드(Hard Mode)로 행정하는 상태를 보여주기 위한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체가 소프트 모드(Soft Mode)로 행정하는 상태를 보여주기 위한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체가 페일 모드(Fail Mode)로 행정하는 상태를 보여주기 위한 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 실시 예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시 예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 구비하는 감쇠력 가변식 쇽업소버를 도시한 것이다.

도 1을 참조하면, 본 실시 예에 따른 감쇠력 가변식 쇽업소버는 외통(11) 및 내통(12)을 갖는 실린더(10)와, 피스톤 로드(13)와, 피스톤 밸브(14)와, 리저버 챔버(15)와, 세퍼레이터 튜브(16)와, 감쇠력 가변밸브 조립체(100)를 포함한다.

외통(11)은 외측에 감쇠력 가변밸브 조립체(100)가 설치되며, 외통(11)의 내부에는 내통(12)이 일정 간격을 갖도록 설치된다. 또, 외통(11)과 내통(12)의 사이에는 저압실(PL)과 고압실(PH)을 형성하기 위한 리저버 챔버(15)가 형성된다.

피스톤 로드(13)는 일단이 내통(12)의 내부에 위치된 피스톤 밸브(14)에 결합된 상태에서 압축 및 인장 행정 방향으로 왕복 이동된다.

피스톤 밸브(14)는 피스톤 로드(13)의 일단에 결합된 상태에서 내통(12)을 길이방향으로 압축챔버(12a)와 인장챔버(12b)로 구분하며, 이를 통해 실린더(10) 내부에서 압축 및 인장 행정 방향으로 왕복 이동되면서 유체의 저항력에 의한 감쇠력을 발생시킨다.

리저버 챔버(15)는 외통(11)과 내통(12) 사이의 공간에 마련된다.

세퍼레이터 튜브(16)는 외통(11)과 내통(12) 사이, 구체적으로는 내통(12)의 외측면에 마련되어 내측에는 고압실(PH)을 형성하고 외측에는 저압실(LH)을 형성한다. 즉, 세퍼레이터 튜브(16)는 리저버 챔버(15) 내부를 저압실(PL)과 고압실(PH)로 구획한다.

바디 밸브(17)는 내통(12)의 하단에 설치되어 리저버 챔버(15)와 압축챔버(12a) 사이의 작동 유체의 유동을 제어하여 감쇠력을 발생시킨다.

한편, 고압실(PH)은 내통(12)에 마련되는 내부홀(12c)을 통해 인장챔버(12b)와 연결되고, 저압실(PL)은 바디 밸브(17)와 외통(11) 사이에 형성되는 하부 유로 및 바디 밸브(17)에 형성된 유로(미도시)를 통해 압축챔버(12a)와 연결된다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 도시한 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체(100)는 포트(110)와, 밸브 하우징(120)과, 소프트 밸브부(130)와, 메인 밸브부(140)와, 세이프 밸브부(150)와, 솔레노이드부(160)를 포함할 수 있다.

포트(110)는 전단이 세퍼레이터 튜브(16)를 통해 고압실(PH)에 연결되며, 내부에는 고압실(PH)로부터 작동 유체가 가변밸브 조립체로 유입될 수 있도록 연결 유로(111)가 관통 형성된다. 연결 유로(111)는 입구 부위가 고압실(PH)에 연결되고, 출구는 후술할 밸브 하우징(120)의 파일럿 챔버(123) 및 포펫 챔버(125)로 연결된다. 포트(110)의 외부에는 고정을 위한 와샤(113)가 마련될 수 있다.

밸브 하우징(120)은 원통형의 금속소재로 마련되며, 상하로 분리 결합되는 상부 하우징(121)과 하부 하우징(122)을 포함한다.

상부 하우징(121)의 내부 상측에는 소프트 밸브부(130)가 안착 조립되고, 상부 하우징(121) 하부와 하부 하우징(122) 상부 사이에는 메인 밸브부(140)가 안착 조립되고, 하부 하우징(122)의 내부 하측에는 세이프 밸브부(150)가 안착 조립될 수 있다.

상부 하우징(121)은 내부 상측에 소프트 밸브부(130)가 안착되는 단차(124)가 형성되고, 내부 하측에는 원주방향을 따라 소정간격을 두고 복수의 홀이 상하로 관통 형성된 메인 유로(141)가 형성된 베이스부(126)가 구비된다.

베이스부(126)는 상부 하우징(121)의 내면에서 내측방향을 따라 돌출되며, 중앙에는 후술하는 분배 가이드(170)가 삽입 결합되는 결합홀(126a)이 관통 형성된다.

메인 유로(141)는 베이스부(126) 하부에 배치되는 메인 밸브부(140)에 의해 개폐될 수 있다. 메인 밸브부(140)는 메인 유로(141)를 통과하는 작동유체에 의해 휨 변형됨에 의해 감쇠력을 조절하게 된다.

하부 하우징(122)은 상부측에 오목하게 패인 수용부(127)를 구비하고, 중앙에는 상하로 관통 형성된 연통홀(128)이 형성된다.

수용부(127)의 상부로 메인 밸브부(140)가 덮어짐에 따라 수용부(127)와 메인 밸브부(140) 사이에는 파일럿 챔버(123)가 형성된다.

하부 하우징(122)의 중앙에는 상하로 관통 형성된 연통홀(128)이 형성될 수 있다.

연통홀(128)의 상부는 분배 가이드(170)가 삽입 결합되는 상부 연통홀(128a)과 세이프 밸브부(150)가 배치되는 포펫 챔버(125)를 형성하는 하부 연통홀(128c)과, 상부 연통홀(128a)과 하부 연통홀(128c)을 연결하는 중간 연통홀(128b)을 포함한다.

분배 가이드(170)는 상부 하우징(121)과 하부 하우징(122) 사이에 개재될 수 있다.

분배 가이드(170)는 중공 원통형상으로 이루어지며, 상부는 상부 하우징(121)의 결합홀(126a)에 삽입 결합되고, 하부는 하부 하우징(122)의 상부 연통홀(128a)에 삽입 결합된다.

분배 가이드(170)는 외면에서 파일럿 챔버(123)를 향해 연장 형성되며, 수용부(127)의 바닥에 지지되는 가이드 플랜지(171)를 포함한다.

분배 가이드(170)는 상부 하우징(121)의 내측과 파일럿 챔버(123) 및 포펫 챔버(125)를 연통시킨다.

분배 가이드(170)는 상부 하우징(121)의 결합홀(126a)에 삽입 결합되는 상부 중앙에는 상부 유입홀(172)이 형성되고, 분배 가이드(170)의 가이드 플랜지(171)에는 상부 유입홀(172)을 통해 유입된 유체를 파일럿 챔버(123)로 배출시키는 측방 배출홀(173)이 형성되고, 분배 가이드(170)의 하부에는 상부 유입홀(172)을 통해 유입된 유체를 포펫 챔버(125)로 배출시키는 하부 배출홀(174)을 포함한다.

소프트 밸브부(130)는 포트(110)의 연결 유로(111)와 밸브 하우징(120)의 내부를 연통하도록 설치된다.

소프트 밸브부(130)는 소프트 밸브 몸체(131)와, 소프트 밸브 디스크(132)와, 밸브 마운트(133)를 포함한다.

소프트 밸브 몸체(131)는 원통형으로 마련되어 중심에는 밸브 마운트(133)가 관통 결합되며, 원주방향으로는 소정간격을 두고 소프트 유로(135)가 관통 형성된다.

소프트 밸브 디스크(132)는 판상으로 마련되어 소프트 밸브 몸체(131)의 하단에 밀착된 상태로 마련된다.

소프트 밸브 디스크(132)는 복수의 디스크를 적층시킨 상태로 설치될 수 있다.

밸브 마운트(133)는 소프트 밸브 디스크(132)를 지지하여 소프트 유로(135)를 평상 시 폐쇄하는 상태로 소프트 밸브 몸체(131)에 결합된다.

밸브 마운트(133)는 I자 형상으로 마련되어 소프트 밸브 몸체(131)의 상하에 패킹을 개재하여 이탈되지 않도록 결합될 수 있다.

메인 밸브부(140)는 상부 하우징(121)의 하측에 마련된 메인 유로(141)와, 상부 하우징(121)의 하단에 밀착되는 메인 밸브 디스크(142)와, 메인 밸브 디스크(142)의 하단을 지지하며 파일럿 챔버(123)의 상부를 덮는 밸브 지지체(143)를 포함한다.

메인 밸브 디스크(142)와 밸브 지지체(143)는 상부 하우징(121)과 하부 하우징(122) 사이에 형성되는 파일럿 챔버(123)에 수용되며, 메인 유로(141)를 통과하는 유체에 의해 휨 변형됨에 의해 감쇠력이 발생한다.

세이프 밸브부(150)는 포펫 챔버(125)에 위치되는 것으로, 하부 하우징(122)과 솔레노이드부(160) 사이에 배치된다.

솔레노이드부(160)는 외부에서 전달되는 전류에 의해 구동되는 것으로, 전류 공급 시 코일의 여자에 의한 전자력을 이용하여 로드(161)를 진퇴 이동시킨다.

하부 하우징(122)과 솔레노이드부(160) 사이에는 바이패스 유로(180)가 마련된다.

바이패스 유로(180)는 포펫 챔버(125)의 내부와 리저버 챔버(15)를 연결한다.

바이패스 유로(180)는 입구가 포펫 챔버(125)의 내부로 연결되며, 출구가 리저버 챔버(15)의 저압실(PL)에 연결되어, 하드 모드(hard mode), 소프트 모드(soft mode) 및 페일 모드(fail mod)로 구동 시 포펫 챔버(125)의 유체를 저압실(PL)로 이동시킨다.

세이프 밸브부(150)는 로드(161)와 결합된 상태로 포펫 챔버(125)의 내부에서 연통홀(128)의 폐쇄 위치와 개방 위치로 이동 가능하게 설치되는 포펫(151)과, 포펫(151)을 지지하는 탄성부재(152)를 포함한다.

포펫(151)은 로드(161)와 결합되는 포펫 본체(153)와, 포펫 본체(153)의 원주방향을 따라 소정간격을 두고 마련되는 복수의 포펫 유로(154)와, 포펫 본체(153)의 외주에 형성된 슬릿 유로(155)를 포함한다.

포펫 본체(153)는 솔레노이드부(160)에 고전류가 인가되는 하드 모드 시 로드(161)와 함께 이동하여 연통홀(128)을 폐쇄시킨다. 이때, 유체는 바이패스 유로(180)를 통과하지 못해 저압실(PH)로 유출되지 않으므로 높은 감쇠력을 발생시킬 수 있다.

탄성부재(152)는 포펫(151)이 연통홀(128)을 개방시키는 방향으로 포펫(151)에 탄성력을 가하도록 포펫 챔버(125)에 배치된다.

포펫 유로(154)는 연통홀(128)을 통해 유입된 유체를 통과시켜 바이패스 유로(180)로 전달한다.

슬릿 유로(155)는 포펫 본체(153)의 외주 일측에 마련되며, 포펫 본체(153)가 포펫 챔버(125)의 바닥에 밀착된 상태에서 포펫 챔버(125)에 유입된 유체를 바이패스 유로(180)측으로 전달할 수 있다.

이러한 슬릿 유로(155)는 솔레노이드부(160)에 전류가 미인가되는 페일 모드(fail mode)로 구동 시 포펫 챔버(125)에 유입된 유체를 바이패스 유로(180)측으로 전달하는 역할을 수행한다.

이하에서는 도 3 내지 도 5를 참조하여 본 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 이용한 쇽업소버의 동작을 설명한다.

먼저, 솔레노이드부(160)에 고전류(1.6~1.8A)가 인가되는 하드 모드(Hard mode) 시에는 도 3에 도시된 바와 같이 포펫 본체(152)가 로드(162)에 의해 전진하여 연통홀(128)을 차단하는 상태가 되므로, 파일럿 챔버(123)로 유입된 유체는 포펫 챔버(125)의 내부로 유입되지 않고 메인 밸브부(140)를 개방한 후 메인 유로(화살표)를 통해 빠져나간다.

즉, 이때는 바이패스 유로(170)를 통해서 유체가 유출되지 않으므로, 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 이용한 쇽업소버는 파일럿 챔버(123)의 압력을 상승시킬 수 있는 하드 모드(Hard mode)로 전환된다. 단, 파일럿 챔버(152)의 압력이 일정 기준보다 높을 경우 유체의 일부는 바이패스 유로(170)를 통해 저압실(LH)로 빠져나갈 수 있다.

한편, 솔레노이드부(160)에 저전류(0.3~0.5A)가 인가되는 소프트 모드(Soft mode) 구동 시에는 도 4에 도시된 바와 같이 포펫 본체(152)가 로드(162)와 함께 일정 길이 후퇴하면서 포펫 본체(153)가 연통홀(128)로부터 이격된다.

개방된 연통홀(128)을 통해 파일럿 챔버(123)의 유체는 포펫 챔버(125)의 내부로 유입되고, 포펫 챔버(125)의 전방으로 유입된 유체는 세이프 밸브부(150)의 포펫 유로(154)와 슬릿 유로(154)를 통해 포펫 본체(152)의 후방으로 이동한다. 그리고, 포펫 본체(152)의 후방으로 이동된 유체는 바이패스 유로(170)를 따라 저압실(PL)로 바이패스 된다.

모드별로 솔레노이드부(160)에 인가되는 자기력에 따라 포펫(151)에 전달되는 자기력 즉, 포펫(151)이 열리는 하중은 변동될 수 있으며, 이에 따라 파일럿 챔버(123)의 최대 압력(포펫이 열리는 압력)도 변동될 수 있다. 따라서, 경우에 따라 파일럿 챔버의 압력이 높을 경우 유체의 일부는 소프트 모드에서도 메인 밸브부(140)를 개방한 후 메인 유로를 통해서 빠져나갈 수 있다.

다른 한편, 페일 모드(Fail mode) 구동 시에는 도 5에 도시된 바와 같이 솔레노이드부(160)에 전류가 인가되지 않으므로, 세이프 밸브부(150)의 포펫 본체(152)는 탄성부재(155)의 탄성력에 의해 후방으로 이동된다. 이때, 포펫 본체(152)의 후면은 포펫 챔버(125)의 바닥면에 밀착되므로 포펫 유로(153)는 차단되고, 슬릿 유로(154)는 바이패스 유로(170)와 연결된다. 이 상태에서는, 연통홀(122)을 통해 유입되는 유체가 슬릿 유로(154)를 통해서만 바이패스 유로(170)로 유입되고, 바이패스 유로(170)를 따라 이동된 유체는 저압실(PL)로 바이패스 된다.

이때는 바이패스 유로(170)를 따라 바이패스되는 유체의 양은 소프트 모드(Soft mode)로 구동 시보다 적은 유량을 가지므로, 쇽업소버가 행정할 때 적정 감쇠력을 확보하여 차량의 조종 안정성을 확보할 수 있다.

이상, 본 실시 예에 따르면 소프트 모드(Soft mode)에서 저전류를 적용하여 소비전력을 감소시키고, 전류 공급이 차단되는 페일 모드(Fail mode)에서의 감쇠력을 소프트 모드의 감쇠력보다 높게 발생시킴으로써, 차량의 조종 안정성을 확보할 수 있다.

또한, 본 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버는 일정 길이를 갖는 스풀을 미 적용함으로써, 감쇠력 제어시 소비 전력을 절감할 수 있고, 나아가 솔레노이드의 작동 소음을 줄일 수 있다.

또한, 본 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버는 소프트 밸브부와 메인 밸브부가 독립/직렬로 구성되어 소프트와 하드 감쇠력의 독립성이 확보되며 소프트 감쇠력과 무관하게 감쇠력 가변 범위를 증대할 수 있게 된다.

또한, 본 실시 예에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체 및 이를 갖는 감쇠력 가변식 쇽업소버는 포펫이 오픈되는 압력 이후에도 포펫이 압력에 비례하여 오픈되므로 선형적인 압력 제어가 가능하게 된다.

이상에서는 특정의 실시 예에 대하여 도시하고 설명하였다. 그러나 상기한 실시 예에만 한정되지 않으며 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경 실시할 수 있을 것이다.

100: 감쇠력 가변밸브 조립체, 110: 포트,
120: 밸브 하우징, 121: 상부 하우징,
122: 하부 하우징, 123: 파일럿 챔버,
125: 포펫 챔버, 128: 연통홀,
130: 소프트 밸브부, 140: 메인 밸브부,
150: 세이프 밸브부, 160: 솔레노이드부,
170: 분배 가이드, 180: 바이패스 유로.

Claims (11)

1. 감쇠력 가변식 쇽업소버에 설치되는 감쇠력 가변밸브 조립체에 있어서,
   상기 쇽업소버에 연결되며, 내부에 연결 유로가 형성된 포트;
   상기 연결 유로와 연통되는 소프트 유로가 형성된 소프트 밸브 몸체와, 상기 소프트 유로를 통과하는 유체의 유량을 조절하는 소프트 밸브 디스크를 포함한 소프트 밸브부;
   상기 소프트 밸브부가 결합되며 메인 유로가 형성된 상부 하우징과, 상기 상부 하우징과 결합되어 파일럿 챔버를 형성하며 포펫 챔버가 형성된 하부 하우징을 포함한 밸브 하우징;
   상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에서 상기 파일럿 챔버의 상부를 덮도록 설치되며, 상기 메인 유로를 통과하는 유체의 유량을 조절하는 메인 밸브부;
   상기 상부 하우징과 상기 하부 하우징 사이에 결합되며, 상기 소프트 유로를 통과한 유체를 상기 파일럿 챔버와 상기 포펫 챔버로 분배하는 분배 가이드; 및
   상기 분배 가이드를 통해 상기 포펫 챔버에 유입되는 유체의 유량을 조절하여 상기 밸브 하우징 외부로 배출하도록 상기 포펫 챔버에 위치되는 세이프 밸브부;를 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
2. 제1항에 있어서,
   상기 상부 하우징은 내부 상측에 상기 소프트 밸브부가 안착되는 단차가 형성되고, 내부 하측에는 상기 분배 가이드가 삽입 결합되는 결합홀과, 상기 결합홀 주위로 상기 메인 유로가 원주방향을 따라 소정간격을 두고 형성되는 베이스부를 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
3. 제2항에 있어서,
   상기 하부 하우징은 상부에 오목하게 패인 수용부와, 중앙에 관통 형성된 연통홀을 포함하고, 상기 파일럿 챔버는 상기 수용부와 상기 메인 밸브부 사이에 형성되는 감쇠력 가변밸브 조립체.
4. 제3항에 있어서,
   상기 연통홀은 상기 분배 가이드가 삽입 결합되는 상부 연통홀과, 상기 포펫 챔버를 형성하는 하부 연통홀과, 상기 상부 연통홀과 상기 하부 연통홀을 연결하는 중간 연통홀을 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
5. 제4항에 있어서,
   상기 분배 가이드는 상기 결합홀에 삽입 결합되는 상부에 형성된 상부 유입홀과, 상기 수용부의 바닥에 지지되는 가이드 플랜지 내측에 형성된 측방 배출홀과, 상기 상부 연통홀에 삽입 결합되는 하부에 형성된 하부 배출홀을 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
6. 제3항에 있어서,
   상기 메인 밸브부는 상기 상부 하우징 하단에 밀착되는 메인 밸브 디스크와, 상기 메인 밸브 디스크를 지지하며 상기 파일럿 챔버의 상부를 덮는 밸브 지지체를 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
7. 제3항에 있어서,
   상기 하부 하우징과 결합되며 상기 세이프 밸브부를 구동하기 위한 솔레노이드부를 더 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
8. 제7항에 있어서,
   상기 포펫 챔버와 상기 밸브 하우징 외부를 연통시키도록 상기 하부 하우징과 상기 솔레노이드부 사이에 형성되는 바이패스 유로를 더 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
9. 제8항에 있어서,
   상기 세이프 밸브부는 상기 솔레노이드부의 로드와 결합된 상태로 상기 포펫 챔버에서 상기 연통홀의 폐쇄 위치와 개방 위치로 이동 가능하게 설치된 포펫과, 상기 포펫이 상기 연통홀을 개방시키는 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재를 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
10. 제9항에 있어서,
    상기 포펫은 상기 솔레노이드부의 로드와 결합되는 포펫 본체와, 상기 포펫 본체의 원주방향을 따라 소정간격을 두고 형성되는 포펫 유로와, 상기 포펫 본체의 외주에 형성된 슬릿 유로를 포함하는 감쇠력 가변밸브 조립체.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 따른 감쇠력 가변밸브 조립체를 포함한 감쇠력 가변식 쇽업소버.
    
    

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