KR20200137268A

KR20200137268A - Guard rail for excavator

Info

Publication number: KR20200137268A
Application number: KR1020190063325A
Authority: KR
Inventors: 양민규
Original assignee: 두산인프라코어 주식회사
Priority date: 2019-05-29
Filing date: 2019-05-29
Publication date: 2020-12-09
Also published as: CN211200535U

Abstract

The present invention relates to a guard rail for an excavator, which is provided to an operating room of an excavator and comprises a pipe unit installed in the operating room. The pipe unit comprises: a first pipe spaced from a floor of the operating room; a pair of second pipes extended from both side end parts of the first pipe toward the floor of the operating room; and a third pipe connecting a gap between the second pipes, spaced from the first pipe, and having a foot rest. Therefore, the guard rail can increase operating convenience.

Description

Excavator guard rail {GUARD RAIL FOR EXCAVATOR}

본 발명은 굴삭기 가드 레일에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소형 굴삭기의 운전실에 설치되는 가드 레일에 관한 것이다.The present invention relates to an excavator guard rail, and more particularly, to a guard rail installed in the cab of a small excavator.

일반적으로, 소형 굴삭기의 운전실은 상방향에 햇빛이나 비 등으로부터 운전자를 보호하기 위한 지붕만이 존재한다. 이를 캐노피(Canopy)라 하며, 소형 굴삭기의 경우에는 캐빈(Cabin)이 구비되기 어려운 협소한 공간 구조 때문에 이러한 캐노피 타입이 흔히 채용된다.In general, the cab of a small excavator has only a roof in the upper direction to protect the driver from sunlight or rain. This is called a canopy, and in the case of a small excavator, such a canopy type is commonly employed because of a narrow space structure in which a cabin is difficult to be provided.

캐노피 타입 굴삭기의 운전실에는 운전자 전면에 가드 레일을 설치하여 운전자를 보호하고 승하차시에 운전자가 가드 레일을 손으로 잡을 수 있게 하였다. 그러나, 아래로 경사진 노면에서 주행하거나 작업할 때 운전자의 신체는 중력에 의해 앞으로 기울어지게 되는데, 이때 운전자의 발은 평지에서와 달리 운전실 바닥에 의해서 지지되지 않으므로 운전자는 균형을 잃을 위험이 있다.In the cab of a canopy-type excavator, a guard rail is installed in front of the driver to protect the driver and allow the driver to hold the guard rail by hand when getting on and off. However, when driving or working on a road inclined down, the driver's body is inclined forward by gravity. At this time, the driver's feet are not supported by the cab floor unlike on a flat ground, so the driver is in danger of losing balance.

따라서 운전자는 전방에 구비된 가드 레일을 손으로 잡거나 혹은 가드 레일에 발을 올려 지지하는 등으로 자세를 유지하였으나, 이는 상당히 불안정하여 위험성이 높고, 손이 자유롭지 못하므로 조작 장치를 다루기가 힘든 문제점이 있었다.Therefore, the driver maintained the posture by holding the guard rail provided in the front with his or her feet and supporting the guard rail, but this is quite unstable and high risk, and the hand is not free, making it difficult to handle the operating device. there was.

따라서, 본 발명은 운전 편의성을 높일 수 있는 굴삭기 가드 레일을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide an excavator guard rail capable of enhancing operation convenience.

본 발명은 상기한 바와 같은 목적 달성을 위해, 굴삭기의 운전실에 구비되는 굴삭기 가드 레일로, 상기 운전실에 설치되는 파이프부를 포함하고, 상기 파이브부는, 운전실 바닥에서 이격되는 제1 파이프; 상기 제1 파이프의 양측 단부에서 상기 운전실의 바닥을 향하여 연장되는 한 쌍의 제2 파이프; 및 한 쌍의 상기 제2 파이프 사이를 연결하고, 상기 제1 파이프와 이격되는 제3 파이프를 포함하며, 상기 제3 파이프에는 풋레스트(foot rest)가 구비되는 것을 특징으로 하는 굴삭기 가드 레일을 제공한다.The present invention is an excavator guard rail provided in a cab of an excavator, and includes a pipe part installed in the cab, and the five part comprises: a first pipe spaced apart from the cab floor; A pair of second pipes extending from both ends of the first pipe toward the floor of the cab; And a third pipe connected between the pair of second pipes and spaced apart from the first pipe, wherein the third pipe is provided with a foot rest. do.

상기 풋레스트는, 한 쌍으로 이루어질 수 있다.The footrest may be formed in a pair.

상기 파이프부에는, 소화기 장착부가 구비될 수 있다.In the pipe part, a fire extinguisher mounting part may be provided.

상기 파이프부는, 상기 운전실 바닥과 복수의 지점에서 고정 설치될 수 있다.The pipe part may be fixedly installed at the floor of the cab and at a plurality of points.

상기 파이프부가 상기 운전실 바닥에 고정되는 위치에는, 진동 감쇄를 위한 댐핑 플레이트가 구비될 수 있다.A damping plate for damping vibration may be provided at a position where the pipe part is fixed to the floor of the cab.

상기 풋레스트는, 상기 파이브부에 부착되는 풋레스트 장착부; 상기 풋레스트 장착부에 고정되는 풋레스트 브라켓; 및 상기 풋레스트 브라켓에 결합하는 풋레스트 커버를 포함할 수 있다.The footrest may include a footrest mounting part attached to the five part; A footrest bracket fixed to the footrest mounting portion; And it may include a footrest cover coupled to the footrest bracket.

상기 풋레스트 커버는, 탄성 재질일 수 있다.The footrest cover may be made of an elastic material.

상기 풋레스트 장착부에는 복수의 탭이 형성되고, 상기 풋레스트 브라켓에는 복수의 체결공이 형성되며, 상기 탭의 개수는, 상기 체결공의 개수보다 많을 수 있다. A plurality of tabs are formed in the footrest mounting portion, a plurality of fastening holes are formed in the footrest bracket, and the number of tabs may be greater than the number of fastening holes.

상기 풋레스트 커버는, 상기 풋레스트 브라켓에 억지 끼움 방식으로 결합할 수 있다.The footrest cover may be coupled to the footrest bracket in a force-fitting manner.

상기 제1 파이프는 상기 제3 파이프보다 짧은 길이를 갖도록 형성되어 운전실 일측에 위치하고, 상기 제3 파이프는 운전실 타측에 간섭 회피 구간을 포함하며, 상기 간섭 회피 구간에는 상기 제3 파이프를 압착한 평면부가 형성될 수 있다.The first pipe is formed to have a shorter length than the third pipe and is located on one side of the cab, the third pipe includes an interference avoidance section on the other side of the cab, and the plane portion by which the third pipe is compressed Can be formed.

본 발명에 의한 굴삭기 가드 레일에 따르면, 운전자는 경사면에서 안정적으로 발을 지지할 수 있다. 이에 의하여, 운전 편의성을 높일 수 있다.According to the excavator guard rail according to the present invention, the driver can stably support the foot on the slope. Thereby, driving convenience can be improved.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일이 적용된 굴삭기의 운전실을 도시한 사시도,
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일을 도시한 사시도,
도 3은 도 2에서 풋레스트 커버부를 분리한 분해 사시도,
도 4는 도 2에서 풋레스트의 절개 사시도,
도 5는 도 2의 A부분을 확대 도시한 사시도,
도 6은 도 5에서 소화기가 장착된 상태를 도시한 사시도,
도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일이 적용된 굴삭기의 운전실을 도시한 사시도,
도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일을 도시한 사시도,
도 9는 도 8의 B부분을 다른 각도에서 바라본 사시도,
도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 풋레스트와 그 주변을 도시한 사시도,
도 11은 도 10에서 풋레스트 커버를 탈거한 상태를 도시한 사시도,
도 12는 도 11에서 풋레스트 브라켓을 분리한 분해 사시도이다.1 is a perspective view showing a cab of an excavator to which an excavator guard rail according to a first embodiment of the present invention is applied;
2 is a perspective view showing an excavator guard rail according to a first embodiment of the present invention;
Figure 3 is an exploded perspective view of the footrest cover in Figure 2 separated;
4 is a cut-away perspective view of the footrest in FIG. 2,
Figure 5 is a perspective view showing an enlarged portion A of Figure 2;
Figure 6 is a perspective view showing a state in which the fire extinguisher is mounted in Figure 5,
7 is a perspective view showing a cab of an excavator to which an excavator guard rail according to a second embodiment of the present invention is applied;
8 is a perspective view showing an excavator guard rail according to a second embodiment of the present invention;
9 is a perspective view of part B of FIG. 8 viewed from a different angle;
10 is a perspective view showing a footrest and its periphery according to a third embodiment of the present invention;
11 is a perspective view showing a state in which the footrest cover is removed in FIG. 10;
12 is an exploded perspective view of the footrest bracket in FIG. 11 separated.

이하에서는 본 발명의 여러 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, an excavator guard rail according to various embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[제1 실시예][First embodiment]

본 발명의 제1 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일(10)에 대하여 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명한다.An excavator guard rail 10 according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 6.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일이 적용된 굴삭기의 운전실을 도시한 사시도, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일을 도시한 사시도, 도 3은 도 2에서 풋레스트 커버부를 분리한 분해 사시도, 도 4는 도 2에서 풋레스트의 절개 사시도, 도 5는 도 2의 A부분을 확대 도시한 사시도, 도 6은 도 5에서 소화기가 장착된 상태를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a cab of an excavator to which an excavator guard rail is applied according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing an excavator guard rail according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is FIG. In the exploded perspective view of the footrest cover separated from, Figure 4 is a cut-away perspective view of the footrest in Figure 2, Figure 5 is a perspective view showing an enlarged portion A of Figure 2, Figure 6 shows a state in which a fire extinguisher is mounted in Figure 5 It is a perspective view.

도 1에 도시된 것처럼, 본 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일(10)은 운전실(20)에 고정 설치되어, 운전자의 전면에 위치한다.As shown in FIG. 1, the excavator guard rail 10 according to the present embodiment is fixedly installed in the cab 20, and is positioned in front of the driver.

도 2에 도시된 것처럼, 본 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일(10)은 파이프부(100), 풋레스트(200), 소화기 장착부(300)를 포함한다.As shown in Figure 2, the excavator guard rail 10 according to the present embodiment includes a pipe portion 100, a footrest 200, a fire extinguisher mounting portion 300.

상기 파이프부(100)는 제1 파이프(110), 제2 파이프(120), 절곡부(130), 제3 파이프(140)를 포함한다.The pipe part 100 includes a first pipe 110, a second pipe 120, a bent part 130, and a third pipe 140.

이때, 제1 파이프(110), 제2 파이프(120), 절곡부(130)라 함은 각각이 반드시 별개의 부재임을 뜻하는 것은 아니다. 즉 제1 파이프(110), 제2 파이프(120), 절곡부(130) 등의 용어는 설명의 편의상 각 부분의 위치 또는 형상에 따라 지칭한 것일 뿐이며, 이들이 분리될 수 있는 별개의 구성요소라는 의미는 아니다. 예를 들면, 제1 파이프(110), 제2 파이프(120), 절곡부(130)는 단일한 파이프 부재를 절곡 가공하는 방법으로 제작할 수도 있다.At this time, the terms of the first pipe 110, the second pipe 120, and the bent portion 130 do not necessarily mean that each is a separate member. That is, terms such as the first pipe 110, the second pipe 120, and the bent part 130 are only referred to according to the location or shape of each part for convenience of description, and they mean separate components that can be separated. Is not. For example, the first pipe 110, the second pipe 120, and the bent portion 130 may be manufactured by bending a single pipe member.

상기 제1 파이프(110)는 운전실 바닥에 나란한 방향으로, 상기 파이프부(100)에서 상측에 위치한다. 상기 제1 파이프(110)의 양측 단부에는 상기 절곡부(130)가 형성되며, 상기 절곡부(130)는 수직하게 절곡 형성되어 상기 제2 파이프(120)로 연장된다.The first pipe 110 is positioned above the pipe part 100 in a direction parallel to the cab floor. The bent portions 130 are formed at both ends of the first pipe 110, and the bent portions 130 are vertically bent to extend to the second pipe 120.

상기 제2 파이프(120)는 양측에 각 1개씩 위치하며, 마운팅 플레이트(150)를 통해 상기 운전실 바닥에 결합한다. 상기 마운팅 플레이트(150)는 상기 제2 파이프(120)에 용접된 채로 상기 운전실 바닥에 결합한다.One of the second pipes 120 is located on each side, and is coupled to the floor of the cab through a mounting plate 150. The mounting plate 150 is coupled to the floor of the cab while being welded to the second pipe 120.

상기 제2 파이프(120)가 상기 운전실 바닥에 결합하는 부위에서는, 상기 제2 파이프(120)사이에 댐핑 플레이트(160)가 구비된다. 상기 댐핑 플레이트(160)는 진동 감쇄를 위한 것으로, 굴삭기에서 발생하는 진동이 상기 파이프부(100)로 그대로 전달되는 것을 막아 굴삭기 가드 레일(10)이 견고하게 고정되도록 한다.A damping plate 160 is provided between the second pipes 120 at a portion where the second pipe 120 is coupled to the floor of the cab. The damping plate 160 is for vibration attenuation and prevents the vibration generated by the excavator from being transmitted to the pipe unit 100 as it is, so that the excavator guard rail 10 is firmly fixed.

상기 제3 파이프(140)는 운전실 바닥에 나란하게 위치한다. 즉, 상기 제3 파이프(140)는 상기 제1 파이프(110)와 평행하다. 상기 제3 파이프(140)는 2개의 상기 제2 파이프(120) 사이에 위치하여, 상기 제3 파이프(140)의 양측 단부는 상기 제2 파이프(120)와 결합한다. 상기 제3 파이프(140)와 상기 제2 파이프(120)는 용접으로 결합될 수 있다.The third pipe 140 is positioned parallel to the floor of the cab. That is, the third pipe 140 is parallel to the first pipe 110. The third pipe 140 is located between the two second pipes 120, and both ends of the third pipe 140 are coupled to the second pipe 120. The third pipe 140 and the second pipe 120 may be coupled by welding.

상기 제3 파이프(140)에는 풋레스트(200)가 구비된다. 상기 풋레스트(200)는 운전자의 양 발에 대응되도록 한 쌍으로 이루어지며, 상기 풋레스트(200) 각각은 서로 이격된다. 상기 제3 파이프(140)는 상기 제2 파이프(120) 사이에서 일종의 리브 역할을 하여 상기 파이프부(100)의 전체적인 강성을 높일 수 있다.A footrest 200 is provided on the third pipe 140. The footrests 200 are formed in a pair to correspond to both feet of the driver, and each of the footrests 200 is spaced apart from each other. The third pipe 140 may serve as a kind of rib between the second pipes 120 to increase the overall rigidity of the pipe part 100.

상기 제3 파이프(140)의 높이는 상기 풋레스트(200)가 구비되는 점을 고려하여 운전자가 발을 올렸을 때 편한 높이로 결정된다.The height of the third pipe 140 is determined to be a comfortable height when the driver raises his or her feet in consideration of the fact that the footrest 200 is provided.

상기 풋레스트(200)는 운전자가 발을 편하게 올려놓을 수 있도록 경사져 있다. 상기 풋레스트(200)는 건설기계나 차량 등에서 주행 조작을 위해 일반적으로 사용되는 조작 페달(브레이크, 악셀레이터 등)과 유사한 형태이다. 다만, 상기 풋레스트(200)는 조작 페달과는 달리 눌러지지 않도록 단단하게 고정되어 있으므로 운전자의 신체를 안정적으로 지지하는 역할을 한다.The footrest 200 is inclined so that the driver can comfortably put his or her feet on it. The footrest 200 has a shape similar to an operation pedal (brake, accelerator, etc.) generally used for driving operation in construction machinery or vehicles. However, since the footrest 200 is rigidly fixed so as not to be pressed unlike the operation pedal, it serves to stably support the driver's body.

상기 풋레스트(200)는 풋레스트 브라켓(210) 및 풋레스트 커버(220)를 포함한다. 상기 풋레스트 브라켓(210)은 상기 제3 파이프(140)에 고정되는 부분이다. 도 4를 참조하면, 상기 풋레스트 브라켓(210)은 제1 부분(212)과 제2 부분(214)을 포함한다. 상기 제2 부분(214)은 평평한 판의 형상이고, 상기 제1 부분(212)은 상기 제2 부분(214)의 상측과 하측에서 결합한다.The footrest 200 includes a footrest bracket 210 and a footrest cover 220. The footrest bracket 210 is a portion fixed to the third pipe 140. Referring to FIG. 4, the footrest bracket 210 includes a first portion 212 and a second portion 214. The second part 214 has a shape of a flat plate, and the first part 212 is joined at the upper side and the lower side of the second part 214.

상기 풋레스트 커버(220)는 상기 풋레스트 브라켓(210)에 억지 끼움 방식으로 결합한다. 상기 풋레스트 커버(220)는 탄성이 높은 고무 재질로 제작되어 운전자가 상기 풋레스트 커버(220)에 발을 접촉하였을 때 발이 쉽게 미끄러지지 않게 한다. 마찰력을 높이기 위해 상기 풋레스트 커버(220)의 표면에는 요철이 형성될 수 있다.The footrest cover 220 is coupled to the footrest bracket 210 in a force-fitting manner. The footrest cover 220 is made of a rubber material having high elasticity so that the foot does not slide easily when the driver contacts the footrest cover 220 with the foot. In order to increase the frictional force, irregularities may be formed on the surface of the footrest cover 220.

상기 제2 파이프(120)에는 소화기 장착부(300)가 구비된다. 상기 소화기 장착부(300)에는 소화기 브라켓(410)을 결합하기 위한 체결공(302)이 형성되어 있다. 도 6에 도시된 것처럼, 상기 소화기 브라켓(410)은 소화기(400)를 고정시키기 위해 사용되는 것으로, 상기 체결공(302)에 나사 결합으로 고정 설치된다.A fire extinguisher mounting part 300 is provided in the second pipe 120. The fire extinguisher mounting part 300 is formed with a fastening hole 302 for coupling the fire extinguisher bracket 410. As shown in FIG. 6, the fire extinguisher bracket 410 is used to fix the fire extinguisher 400 and is fixedly installed in the fastening hole 302 by screwing.

이하, 본 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일(10)의 작용효과에 대해 설명한다.Hereinafter, the effect of the excavator guard rail 10 according to the present embodiment will be described.

본 실시예에 따르면, 상기 파이프부(100)에 상기 풋레스트(200)가 구비됨으로써 운전자는 경사면에서 안정적인 자세로 작업할 수 있다. 따라서 운전 편의성이 높아진다.According to the present embodiment, the footrest 200 is provided on the pipe part 100 so that the driver can work in a stable posture on an inclined surface. Therefore, driving convenience increases.

풋레스트가 구비되지 않은 종래 굴삭기에서는, 운전자가 가드 레일 파이프부에 발을 딛는 등의 방법으로 균형을 유지할 수 있으나, 파이프부는 표면이 곡면이므로 발과의 접촉면적이 작고 미끄러워 충분한 마찰력이 확보되지 않았다. 따라서 운전자는 상당히 불안정한 자세로 작업할 수밖에 없었다. 그러나, 본 실시예에서는 운전자가 발을 올려놓아 자신의 신체를 지지할 수 있도록 상기 풋레스트(200)가 구비됨으로써 이러한 문제를 해결할 수 있다.In conventional excavators without footrests, the driver can maintain the balance by stepping on the guardrail pipe, etc., but the pipe part has a curved surface, so the contact area with the feet is small and slippery, so sufficient friction is not secured. Did. Therefore, the driver was forced to work in a fairly unstable posture. However, in this embodiment, this problem can be solved by providing the footrest 200 so that the driver can support his/her body by placing his or her feet on it.

[제2 실시예][Second Example]

본 발명의 제2 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일(10')에 대하여 도 7 내지 도 9를 참조하여 설명한다.An excavator guard rail 10 ′ according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 to 9.

도 7은 본 발명의 제2 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일이 적용된 굴삭기의 운전실을 도시한 사시도, 도 8은 본 발명의 제2 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일을 도시한 사시도, 도 9는 도 8의 B부분을 다른 각도에서 바라본 사시도이다. 7 is a perspective view showing a cab of an excavator to which an excavator guard rail is applied according to a second embodiment of the present invention, FIG. 8 is a perspective view showing an excavator guard rail according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 9 is FIG. It is a perspective view of part B of from another angle.

이하에서는 전술한 제1 실시예와 공통되는 부분에 대한 자세한 설명은 생략한다.Hereinafter, detailed descriptions of parts common to the first embodiment will be omitted.

제2 실시예에서는 제1 파이프(110')가 제3 파이프(140')보다 짧게 형성되고, 제3 파이프(140')는 간섭 회피 구간(B)을 포함한다. 이러한 구조를 갖는 이유는 굴삭기의 프론트 조작 시, 붐의 선회 운동이 굴삭기 가드 레일(10')에 의해 방해받지 않게 하기 위함이다. 초소형 굴삭기는 전체적인 크기가 작고 운전실 공간 또한 협소하므로, 굴삭기 가드 레일이 붐의 선회 운동 경로와 겹쳐질 수 있다. 따라서, 본 실시예와 같이 제1 파이프(110')가 짧은 길이로 형성되어 일측에만 위치하게 되면, 타측에서는 붐이 간섭받지 않고 선회 운동할 수 있는 공간이 마련된다.In the second embodiment, the first pipe 110 ′ is formed shorter than the third pipe 140 ′, and the third pipe 140 ′ includes an interference avoidance section B. The reason for having such a structure is to prevent the swing movement of the boom from being disturbed by the excavator guard rail 10 ′ during front operation of the excavator. Since the micro excavator has a small overall size and a narrow cab space, the excavator guard rail can overlap the boom's orbiting path. Accordingly, when the first pipe 110 ′ is formed to have a short length and is located only on one side, as in the present embodiment, a space is provided in which the boom can rotate without being interfered with.

다만, 본 실시예에서 상기 제1 파이프(110')와 달리 풋레스트(200)가 구비되는 제3 파이프(140')의 길이는 크게 줄이기 어렵다. 풋레스트(200)는 운전자의 신체조건에 맞게 양 발 간격으로 이격되어야 하는데, 상기 풋레스트(200)는 상기 제3 파이프(140')에 직접 결합하기 때문이다. 이 경우에 초소형 굴삭기에서는 여전히 상기 제3 파이프(140')에 의해서 붐의 선회 운동이 간섭받을 우려가 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해서, 본 실시예의 제3 파이프(140')에는 간섭 회피 구간(B)이 형성된다.However, unlike the first pipe 110 ′ in the present embodiment, the length of the third pipe 140 ′ provided with the footrest 200 is difficult to be greatly reduced. The footrest 200 must be spaced apart at intervals of both feet according to the driver's physical condition, because the footrest 200 is directly coupled to the third pipe 140'. In this case, in the micro excavator, there is still a concern that the turning motion of the boom may be interfered with by the third pipe 140 ′. In order to solve this problem, the interference avoiding section B is formed in the third pipe 140 ′ of the present embodiment.

도 9에 도시된 것처럼, 상기 간섭 회피 구간(B)에는 상기 제3 파이프(140')를 납작하게 압착하여 부피를 줄인 평면부(142)가 형성된다. 상기 평면부(142)는 상기 제3 파이프(140')의 다른 부분보다 얇은 두께로 붐의 선회 운동 구간에 형성되어, 붐이 제3 파이프(140')에 의해 간섭되는 것을 최소화한다.As shown in FIG. 9, in the interference avoidance section (B), a flat portion 142 in which the volume is reduced by compressing the third pipe 140 ′ flat is formed. The flat portion 142 is formed in the swiveling section of the boom to have a thickness thinner than that of other portions of the third pipe 140 ′, thereby minimizing interference by the boom by the third pipe 140 ′.

[제3 실시예][Third Example]

본 발명의 제3 실시예에 따른 굴삭기 가드 레일에 대하여 도 10 내지 도 12를 참조하여 설명한다.An excavator guard rail according to a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 10 to 12.

도 10은 본 발명의 제3 실시예에 따른 풋레스트와 그 주변을 도시한 사시도, 도 11은 도 10에서 풋레스트 커버를 탈거한 상태를 도시한 사시도, 도 12는 도 11에서 풋레스트 브라켓을 분리한 분해 사시도이다.10 is a perspective view showing a footrest and its periphery according to a third embodiment of the present invention, FIG. 11 is a perspective view showing a state in which the footrest cover in FIG. 10 is removed, and FIG. 12 is a footrest bracket in FIG. It is an exploded perspective view.

제3 실시예에서는 풋레스트(200")를 좌우로 이동시켜 설치하는 것이 가능하다. 굴삭기의 운전자는 모두 다른 신체조건을 갖고 있어, 양 발을 상기 풋레스트(200")에 올렸을 때 어떤 간격이 가장 편안한지 모두 다르므로 운전자는 각자에게 맞는 간격을 설정할 필요가 있다. 이러한 이유로 본 실시예에서는 상기 풋레스트(200")의 설치 위치를 좌우로 조정하여 해당 굴삭기 운전자에게 맞는 간격을 선택할 수 있게 하는 것이다.In the third embodiment, it is possible to install the footrest 200" by moving it left and right. Since all drivers of the excavator have different physical conditions, a certain distance is made when both feet are raised on the footrest 200". It's all different whether it's the most comfortable, so drivers need to set the intervals that suit them. For this reason, in the present embodiment, the installation position of the footrest 200" is adjusted to the left and right to select a distance suitable for the driver of the excavator.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 제3 실시예에 따른 상기 풋레스트(200")는, 풋레스트 장착부(202), 풋레스트 브라켓(210), 풋레스트 커버(220)를 포함한다.To achieve this purpose, the footrest 200" according to the third embodiment includes a footrest mounting portion 202, a footrest bracket 210, and a footrest cover 220.

상기 풋레스트 장착부(202)에는 복수의 탭(202a)이 형성된다. 상기 탭(202a)은 일정 간격으로 이격된다. 된다. 한편, 본 실시예에서는 복수의 상기 탭(202a)이 4개이나, 이와 다른 개수와 간격으로 형성되는 것도 가능하다.A plurality of tabs 202a are formed on the footrest mounting portion 202. The tabs 202a are spaced apart at regular intervals. do. On the other hand, in the present embodiment, the plurality of tabs 202a are four, but it is also possible to form a different number and intervals.

도 12에 도시된 것처럼, 상기 풋레스트 브라켓(210)의 제1 부분(212)에는 복수의 체결공(212a)이 형성된다. 상기 체결공(212a)은 상기 탭(202a)의 간격과 동일하게 형성된다. 상기 풋레스트 브라켓(210)과 상기 풋레스트 장착부(202)는, 상기 체결공(212a)과 상기 탭(202a)을 함께 관통하는 볼트로 결합된다. 상기 체결공(212a)은 안정적인 볼트 결합을 위하여 적어도 2개 형성되는 것이 바람직하다. 이때, 상기 탭(202a)의 개수는 반드시 상기 체결공(212a)의 개수보다 많아야만 상기 풋레스트(200")를 좌우로 이동 설치할 수 있다. 상기 풋레스트(200")의 이동 설치에 관하여서는 후술한다.As shown in FIG. 12, a plurality of fastening holes 212a are formed in the first part 212 of the footrest bracket 210. The fastening hole 212a is formed equal to the spacing of the tabs 202a. The footrest bracket 210 and the footrest mounting portion 202 are coupled with a bolt passing through the fastening hole 212a and the tab 202a together. It is preferable that at least two of the fastening holes 212a are formed for stable bolt coupling. At this time, the number of tabs 202a must be greater than the number of fastening holes 212a to move and install the footrest 200" left and right. With regard to the movement and installation of the footrest 200" It will be described later.

상기 풋레스트 브라켓(210)의 제2 부분(214)에는 복수의 홀(214a)이 형성된다. 상기 홀(214a)은 상기 체결공(212a)과 대응되는 위치에 형성되나, 상기 체결공(212a)보다 큰 지름을 갖는다. 상기 홀(214a)은 볼트 결합을 위한 드라이버 등의 체결 공구가 삽입되기 위한 공간을 제공한다.A plurality of holes 214a are formed in the second portion 214 of the footrest bracket 210. The hole 214a is formed at a position corresponding to the fastening hole 212a, but has a larger diameter than the fastening hole 212a. The hole 214a provides a space for inserting a fastening tool such as a driver for bolting.

상기 풋레스트(200")의 이동 설치 과정에 대해 설명한다. 먼저 상기 풋레스트(200")를 좌측에 설치하기 위해서는 상기 2개의 체결공(212a)이 좌측에 형성된 2개의 상기 탭(202a)에 대응되도록 위치시킨 후, 볼트 결합으로 상기 풋레스트 브라켓(210)을 상기 풋레스트 장착부(202)에 고정한다. 반대로 상기 풋레스트(200")를 우측에 설치하기 위해서는 상기 2개의 체결공(212a)이 우측에 형성된 2개의 상기 탭(202a)에 위치시키도록 한 후에 다시 볼트 결합으로 상기 풋레스트 브라켓(210)을 상기 풋레스트 장착부(202)에 고정한다. 이상의 과정으로 운전자는 상기 풋레스트(200")의 간격을 쉽게 조절할 수 있다.A process of moving and installing the footrest 200" will be described. First, in order to install the footrest 200" on the left, the two fastening holes 212a are formed on the two tabs 202a formed on the left side. After positioning so as to correspond, the footrest bracket 210 is fixed to the footrest mounting portion 202 by bolting. Conversely, in order to install the footrest 200" on the right side, the two fastening holes 212a are positioned on the two tabs 202a formed on the right side, and then the footrest bracket 210 is bolted again. Is fixed to the footrest mounting portion 202. Through the above process, the driver can easily adjust the spacing of the footrest 200".

100: 파이프부
110: 제1파이프
120: 제2파이프
130: 절곡부
140: 제3파이프
150: 마운팅 플레이트
160: 댐핑 플레이트
200, 200": 풋레스트
202: 풋레스트 장착부
210: 풋레스트 브라켓
220: 풋레스트 커버
300: 소화기 장착부
400: 소화기
410: 소화기 브라켓100: pipe part
110: first pipe
120: second pipe
130: bend
140: third pipe
150: mounting plate
160: damping plate
200, 200": footrest
202: footrest mounting portion
210: footrest bracket
220: footrest cover
300: fire extinguisher mounting part
400: fire extinguisher
410: fire extinguisher bracket

Claims

It is an excavator guard rail provided in the cab of the excavator,
Including a pipe installed in the cab,
The pipe part,
A first pipe spaced apart from the cab floor;
A pair of second pipes extending from both ends of the first pipe toward the floor of the cab; And
And a third pipe connected between the pair of second pipes and spaced apart from the first pipe,
Excavator guard rail, characterized in that the third pipe is provided with a foot rest.

The method of claim 1,
The footrest is an excavator guard rail, characterized in that consisting of a pair.

The method of claim 1,
Excavator guard rail, characterized in that the pipe portion is provided with a fire extinguisher mounting portion.

The method of claim 1,
The pipe portion is an excavator guard rail, characterized in that fixedly installed at a plurality of points and the floor of the cab.

The method of claim 4,
An excavator guard rail, characterized in that a damping plate for damping vibration is provided at a position where the pipe part is fixed to the floor of the cab.

The method of claim 1,
The footrest,
A footrest mounting part attached to the five part;
A footrest bracket fixed to the footrest mounting portion; And
Excavator guard rail comprising a footrest cover coupled to the footrest bracket.

The method of claim 6,
The footrest cover is an excavator guard rail, characterized in that the elastic material.

The method of claim 6,
A plurality of tabs are formed in the footrest mounting portion, and a plurality of fastening holes are formed in the footrest bracket,
Excavator guard rail, characterized in that the number of tabs is greater than the number of fastening holes.

The method of claim 6,
The footrest cover is an excavator guard rail, characterized in that coupled to the footrest bracket by a force fitting method.

The method of claim 1,
The first pipe is formed to have a shorter length than the third pipe and is located at one side of the cab,
The third pipe includes an interference avoidance section on the other side of the cab,
An excavator guard rail, characterized in that a flat portion formed by pressing the third pipe is formed in the interference avoiding section.

It is an excavator guard rail provided in the cab of the excavator,
Including a pipe installed in the cab,
The five part,
A first pipe spaced apart from the cab floor;
A pair of second pipes extending from both ends of the first pipe toward the floor of the cab; And
And a third pipe connected between the pair of second pipes and spaced apart from the first pipe,
The pipe portion is provided with a pair of foot rests,
The pipe part is fixedly installed at the floor of the cab and at a plurality of points,
An excavator guard rail, characterized in that a damping plate for damping vibration is provided at a position where the pipe part is fixed to the floor of the cab.