KR20200134357A - Oil pump drive hub device of torque converter - Google Patents

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Abstract

According to the present invention, disclosed is an oil pump drive hub device. The disclosed oil pump drive hub device includes: a first oil pump drive hub connected to an impeller shell; and a second oil pump drive hub that protrudes from an inner rotor of an oil pump rotor toward the first oil pump drive hub and is coupled to the first oil pump drive hub.

Description

오일펌프 드라이브 허브 장치{OIL PUMP DRIVE HUB DEVICE OF TORQUE CONVERTER}Oil pump drive hub device {OIL PUMP DRIVE HUB DEVICE OF TORQUE CONVERTER}

본 발명은 오일펌프 드라이브 허브 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 이너로터의 경방향 이동이 방지되고, 조립상태의 식별이 가능하여 조립불량을 최소화할 수 있는 오일펌프 드라이브 허브 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pump drive hub apparatus, and more particularly, to an oil pump drive hub apparatus capable of minimizing assembly defects by preventing radial movement of the inner rotor and enabling identification of an assembly state.

일반적으로, 토크컨버터는 차량 엔진의 동력을 자동변속기에 전달하는 장치로, 자동변속기의 오일펌프와 연결되어 오일펌프를 구동시킨다. 구체적으로, 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프의 오일펌프 로터가 조립됨으로써, 토크컨버터와 변속기가 연결된다. 그러나, 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립시 작업자가 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립상태를 식별하기 어려우므로, 오일펌프 드라이브 허브와 오일펌프 로터의 조립불량이 발생할 수 있는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.In general, a torque converter is a device that transmits power of a vehicle engine to an automatic transmission, and is connected to an oil pump of the automatic transmission to drive the oil pump. Specifically, by assembling the oil pump drive hub of the torque converter and the oil pump rotor of the oil pump, the torque converter and the transmission are connected. However, when assembling the oil pump drive hub and the oil pump rotor, it is difficult for the operator to identify the assembly state of the oil pump drive hub and the oil pump rotor, so there is a problem that the assembly failure of the oil pump drive hub and the oil pump rotor may occur. . Therefore, there is a need to improve this.

본 발명에 대한 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-1749830호(발명의 명칭: 구동토크 저감타입 오일펌프 및 이를 적용한 자동변속기, 등록일: 2017.06.15.)에 개시되어 있다.Background art for the present invention is disclosed in Korean Patent Publication No. 10-1749830 (name of the invention: driving torque reduction type oil pump and an automatic transmission to which the same, registration date: 2017.06.15.).

본 발명은 상기와 같은 필요성에 의해 창출된 것으로서, 이너로터의 경방향 이동이 방지되고, 조립상태의 식별이 가능하여 조립불량을 최소화할 수 있는 오일펌프 드라이브 허브 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide an oil pump drive hub device capable of minimizing assembly defects by preventing radial movement of the inner rotor and enabling identification of the assembly state as created by the above necessity. .

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 오일펌프 드라이브 허브 장치는: 임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브; 및 오일펌프 로터의 이너로터에서 상기 제1오일펌프 드라이브 허브 측으로 돌출되고, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브와 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, an oil pump drive hub apparatus of the present invention includes: a first oil pump drive hub connected to an impeller shell; And a second oil pump drive hub protruding from the inner rotor of the oil pump rotor toward the first oil pump drive hub and coupled to the first oil pump drive hub.

또한, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브는 외측면에 복수개의 제1결합돌기가 서로 이격되게 형성되고, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브는 내측면에 상기 제1결합돌기와 맞물려 결합되는 복수개의 제2결합돌기가 이격되게 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil pump drive hub has a plurality of first coupling protrusions formed to be spaced apart from each other on an outer surface, and the second oil pump drive hub is a plurality of second coupling protrusions engaged with the first coupling protrusion on the inner surface. It is characterized in that the projections are formed to be spaced apart.

또한, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브는, 상기 임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브본체; 상기 제1오일펌프 드라이브 허브본체에서 상기 제2오일펌프 드라이브 허브 측으로 돌출되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부; 및 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부의 외측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성되는 복수개의 상기 제1결합돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil pump drive hub, the first oil pump drive hub body connected to the impeller shell; A first oil pump drive hub coupling part protruding from the first oil pump drive hub body toward the second oil pump drive hub; And a plurality of first coupling protrusions formed to be spaced apart by a predetermined distance along the outer circumference of the first oil pump drive hub coupling portion.

또한, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브는, 상기 이너로터에서 내측으로 제2오일펌프 드라이브 허브본체; 상기 제2오일펌프 드라이브 허브본체에서 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부 측으로 돌출되는 제2오일펌프 드라이브 허브결합부; 및 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부의 내측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성되는 복수개의 상기 제2결합돌기;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In addition, the second oil pump drive hub, a second oil pump drive hub body inward from the inner rotor; A second oil pump drive hub coupling portion protruding from the second oil pump drive hub body toward the first oil pump drive hub coupling portion; And a plurality of the second coupling protrusions formed to be spaced apart by a predetermined distance along the inner circumference of the second oil pump drive hub coupling part.

또한, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부는, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브본체에서 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부 측으로 돌출되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체; 및 너비가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체의 너비보다 작으며, 외측둘레에 복수개의 상기 제1결합돌기가 형성되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재; 및 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체와 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재를 연결하는 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재;를 포함하고, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재 및 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재에 의해 형성된 공간에는 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부가 배치되는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil pump drive hub coupling portion may include a first oil pump drive hub coupling body protruding from the first oil pump drive hub body toward the second oil pump drive hub coupling portion; And a first oil pump drive hub coupling member having a width smaller than that of the first oil pump drive hub coupling body and having a plurality of first coupling protrusions formed on an outer circumference thereof. And a first oil pump drive hub connection member connecting the first oil pump drive hub coupling body and the first oil pump drive hub coupling member, wherein the first oil pump drive hub coupling body, the first oil The second oil pump drive hub coupling portion is disposed in a space formed by the pump drive hub coupling member and the first oil pump drive hub coupling member.

또한, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부는 너비가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체의 너비와 동일하거나 작은 것을 특징으로 한다. In addition, the second oil pump drive hub coupling portion is characterized in that the width is equal to or smaller than the width of the first oil pump drive hub coupling body.

또한, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재는 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체에서 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재 측으로 갈수록 너비가 작아지도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the first oil pump drive hub connection member is characterized in that the first oil pump drive hub coupling member is formed to be inclined so as to decrease in width toward the first oil pump drive hub coupling member side.

또한, 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부는 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재와 마주하는 부분에 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재와 평행하게 경사진 경사부를 구비하는 것을 특징으로 한다. In addition, the second oil pump drive hub coupling portion may include an inclined portion inclined parallel to the first oil pump drive hub coupling member at a portion facing the first oil pump drive hub coupling member.

또한, 상기 드라이브 허브연결부재는 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부와 소정의 거리로 이격되는 것을 특징으로 한다. In addition, the drive hub connection member is characterized in that the spaced apart from the second oil pump drive hub coupling portion by a predetermined distance.

본 발명에 따른 오일펌프 드라이브 허브 장치는 제2오일펌프 드라이브 허브가 오일펌프 로터에서 제1오일펌프 드라이브 허브 측으로 돌출되므로, 조립 전에 이너로터의 경방향 이동이 방지되고, 제1오일펌프 드라이브 허브와 제2오일펌프 드라이브 허브의 조립시 제1오일펌프 드라이브 허브와 제2오일펌프 드라이브 허브의 조립상태를 식별가능하여 조립불량을 최소화할 수 있는 효과가 있다. In the oil pump drive hub device according to the present invention, since the second oil pump drive hub protrudes from the oil pump rotor toward the first oil pump drive hub, radial movement of the inner rotor is prevented, and the first oil pump drive hub and When assembling the second oil pump drive hub, the assembly states of the first oil pump drive hub and the second oil pump drive hub can be identified, thereby minimizing assembly failure.

또한, 본 발명은 이너로터의 특정한 체결부품이 없이 조립이 가능하므로, 조립성이 향상됨은 물론, 조립시 조립불량이 발생할 확률을 낮출 수 있는 효과가 있다. In addition, in the present invention, since assembly is possible without a specific fastening part of the inner rotor, assembling property is improved, as well as an effect of reducing the probability of occurrence of assembly failure during assembly.

또한, 본 발명은 제1오일펌프 드라이브 허브의 외측면에 복수개의 제1결합돌기가 서로 이격되게 형성되고, 제2오일펌프 드라이브 허브의 내측면에 제1결합돌기와 맞물려 결합되는 복수개의 제2결합돌기가 이격되게 형성되므로, 제1오일펌프 드라이브 허브와 제2오일펌프 드라이브 허브가 견고하게 결합될 수 있는 효과가 있다. In addition, in the present invention, a plurality of first coupling protrusions are formed to be spaced apart from each other on the outer surface of the first oil pump drive hub, and a plurality of second coupling protrusions are engaged with the first coupling protrusion on the inner surface of the second oil pump drive hub. Since the protrusions are formed to be spaced apart, there is an effect that the first oil pump drive hub and the second oil pump drive hub can be firmly coupled.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터와 자동변속기를 대략적으로 나타낸 도면이다.
도 2는 도 1의 요부 확대도이다.
도 3은 도 2의 A 부분을 확대한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치를 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치를 나타낸 분해 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치를 다른 방향에서 바라본 분해 사시도이다. 1 is a diagram schematically showing a torque converter and an automatic transmission according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1.
3 is an enlarged view of portion A of FIG. 2.
4 is a perspective view showing an oil pump drive hub apparatus of a torque converter according to an embodiment of the present invention.
5 is an exploded perspective view showing an oil pump drive hub device of a torque converter according to an embodiment of the present invention.
6 is an exploded perspective view of an oil pump drive hub device of a torque converter according to an embodiment of the present invention as viewed from a different direction.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 오일펌프 드라이브 허브 장치를 설명하도록 한다.Hereinafter, an oil pump drive hub apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thickness of the lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of description. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention and may vary according to the intention or custom of users or operators. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout the present specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터와 자동변속기를 대략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 요부 확대도이고, 도 3은 도 2의 A 부분을 확대한 도면이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치를 나타낸 사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치를 나타낸 분해 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터의 오일펌프 드라이브 허브 장치를 다른 방향에서 바라본 분해 사시도이다. 1 is a view schematically showing a torque converter and an automatic transmission according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged view of part A of FIG. 2, and FIG. 4 Is a perspective view showing the oil pump drive hub device of the torque converter according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an exploded perspective view showing the oil pump drive hub device of the torque converter according to an embodiment of the present invention, Figure 6 It is an exploded perspective view of an oil pump drive hub device of a torque converter according to an embodiment of the present invention as viewed from another direction.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 토크컨버터(1)는 임펠러 쉘(11), 임펠러 블레이드(12), 터빈쉘(13), 프론트커버(14), 록업클러치(15), 댐퍼부(16), 토크컨버터 하우징(17) 및 오일펌프 드라이브 허브 장치(100)를 포함한다. Referring to FIG. 1, a torque converter 1 according to an embodiment of the present invention includes an impeller shell 11, an impeller blade 12, a turbine shell 13, a front cover 14, a lock-up clutch 15, and It includes a damper unit 16, a torque converter housing 17, and an oil pump drive hub device 100.

임펠러 쉘(11)은 프론트커버(14)와 결합된다. 프론트커버(14)는 엔진(미도시)과 연결된다. 구체적으로, 프론트커버(14)는 차량엔진의 크랭크 축(미도시)와 연결되어 회전된다. The impeller shell 11 is coupled with the front cover 14. The front cover 14 is connected to an engine (not shown). Specifically, the front cover 14 is connected to and rotated with a crankshaft (not shown) of the vehicle engine.

임펠러 블레이드(12)는 임펠러 쉘(11)의 내부에 위치되며, 임펠러 쉘(11)과 연결되어 프론트커버(14)의 회전에 따라 회전된다. The impeller blade 12 is located inside the impeller shell 11, is connected to the impeller shell 11, and rotates according to the rotation of the front cover 14.

터빈쉘(13)은 임펠러 블레이드(12)와 마주보는 위치에 배치된다. 임펠러 블레이드(12)와 터빈쉘(13) 사이에는 스테이터(17)가 구비되며, 스테이터(17)는 터빈쉘(13)로부터 나오는 오일의 흐름을 바꾸어 임펠러 블레이드(12) 측으로 전달한다. The turbine shell 13 is disposed at a position facing the impeller blade 12. A stator 17 is provided between the impeller blade 12 and the turbine shell 13, and the stator 17 changes the flow of oil from the turbine shell 13 and transmits it to the impeller blade 12 side.

록업클러치(15)는 프론트커버(14)와 터빈쉘(13) 사이에 설치되며, 내부의 유압에 의해 프론트커버(14) 측으로 이동된다. The lock-up clutch 15 is installed between the front cover 14 and the turbine shell 13, and is moved toward the front cover 14 by internal hydraulic pressure.

댐퍼부(16)는 록업클러치(15)와 터빈쉘(13) 사이에 설치되며, 원심력에 발생하여 프론트커버(14) 측으로 이동된다. 이때, 댐퍼부(16)는 탄력적으로 변형되면서 진동을 흡수한다. The damper unit 16 is installed between the lock-up clutch 15 and the turbine shell 13, and is moved toward the front cover 14 by generating centrifugal force. At this time, the damper unit 16 absorbs vibration while being elastically deformed.

토크컨버터 하우징(17)은 임펠러 쉘(11)와 프론트커버(14)의 외측을 감싼다. The torque converter housing 17 surrounds the outside of the impeller shell 11 and the front cover 14.

자동변속기(2)는 오일펌프(21), 샤프트(27), 클러치(28) 및 자동변속기 하우징(29)을 포함한다. 오일펌프(21)는 토크 컨버터(1) 및 클러치(28)과, 유성기어세트(미도시) 등에 유압을 공급한다. The automatic transmission 2 includes an oil pump 21, a shaft 27, a clutch 28 and an automatic transmission housing 29. The oil pump 21 supplies hydraulic pressure to the torque converter 1 and clutch 28, and a planetary gear set (not shown).

오일펌프(21)는 오일펌프 로터(22), 오일펌프커버(25) 및 오일펌프하우징(26)을 구비한다. 오일펌프 로터(22)는 이너로터(23)와 아우터로터(24)를 포함한다. 이너로터(23)의 외측에 아우터로터(24)가 설치된다. 오일펌프커버(25)는 오일펌프하우징(26)과 결합되며, 오일펌프커버(25)와 오일펌프하우징(26)의 사이에 이너로터(23)와 아우터로터(24)가 설치된다. The oil pump 21 includes an oil pump rotor 22, an oil pump cover 25, and an oil pump housing 26. The oil pump rotor 22 includes an inner rotor 23 and an outer rotor 24. An outer rotor 24 is installed outside the inner rotor 23. The oil pump cover 25 is coupled to the oil pump housing 26, and an inner rotor 23 and an outer rotor 24 are installed between the oil pump cover 25 and the oil pump housing 26.

샤프트(27)는 엔진으로부터 동력을 전달받은 토크 컨버터(1)로부터 동력을 전달받는다. 클러치(28)는 오일펌프(21)로부터 오일을 공급받아 작동된다. The shaft 27 receives power from the torque converter 1 that receives power from the engine. The clutch 28 is operated by receiving oil from the oil pump 21.

오일펌프 드라이브 허브 장치(100)는 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)를 포함한다(도 2 참조). 제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 임펠러 쉘(11)과 연결된다. The oil pump drive hub device 100 includes a first oil pump drive hub 110 and a second oil pump drive hub 120 (see FIG. 2 ). The first oil pump drive hub 110 is connected to the impeller shell 11.

제2오일펌프 드라이브 허브(120)는 이너로터(23)에서 제1오일펌프 드라이브 허브(110) 측으로 돌출되고, 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 결합된다. The second oil pump drive hub 120 protrudes from the inner rotor 23 toward the first oil pump drive hub 110 and is coupled to the first oil pump drive hub 110.

이와 같이, 본 발명에 따른 오일펌프 드라이브 허브 장치(100)는 제2오일펌프 드라이브 허브(120)가 오일펌프 로터(22)의 이너로터(23)에서 제1오일펌프 드라이브 허브(110) 측으로 돌출되므로, 조립 전에 이너로터(23)의 경방향 이동이 방지되고, 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)의 조립시 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)의 결합상태를 확인할 수 있다. 이로 인해, 조립불량이 발생하는 것을 최소화할 수 있다. 또한, 종래기술과 달리 로터키 등 이너로터(23)의 특정한 체결부품이 없이도 되므로, 조립성이 향상됨은 물론, 조립시 조립불량이 발생할 확률을 낮출 수 있다. As described above, in the oil pump drive hub apparatus 100 according to the present invention, the second oil pump drive hub 120 protrudes from the inner rotor 23 of the oil pump rotor 22 toward the first oil pump drive hub 110. Therefore, the radial movement of the inner rotor 23 before assembly is prevented, and when the first oil pump drive hub 110 and the second oil pump drive hub 120 are assembled, the first oil pump drive hub 110 2 It is possible to check the coupling state of the oil pump drive hub 120. For this reason, it is possible to minimize the occurrence of assembly failure. In addition, unlike the prior art, since a specific fastening part of the inner rotor 23, such as a rotor key, is not required, assembling property is improved and the probability of occurrence of assembly failure during assembly can be reduced.

제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 외측면에 복수개의 제1결합돌기(113)가 서로 이격되게 형성되고, 제2오일펌프 드라이브 허브(120)는 내측면에 제1결합돌기(113)와 맞물려 결합되는 복수개의 제2결합돌기(123)가 이격되게 형성된다. 이에 따라, 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)가 견고하게 결합될 수 있다. The first oil pump drive hub 110 has a plurality of first coupling protrusions 113 formed on the outer surface to be spaced apart from each other, and the second oil pump drive hub 120 has a first coupling protrusion 113 on the inner surface thereof. A plurality of second coupling protrusions 123 that are engaged and coupled are formed to be spaced apart. Accordingly, the first oil pump drive hub 110 and the second oil pump drive hub 120 may be firmly coupled.

제1오일펌프 드라이브 허브(110)는 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111), 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112), 복수개의 제1결합돌기(113)를 포함한다. 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)는 임펠러 쉘(11)과 연결된다. 구체적으로, 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)는 상하방향으로(도 2참조) 길게 배치되어 임펠러 쉘(11)과 연결된다. The first oil pump drive hub 110 includes a first oil pump drive hub body 111, a first oil pump drive hub coupling part 112, and a plurality of first coupling protrusions 113. The first oil pump drive hub body 111 is connected to the impeller shell 11. Specifically, the first oil pump drive hub body 111 is disposed elongated in the vertical direction (see FIG. 2) and connected to the impeller shell 11.

제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)는 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)에서 제2오일펌프 드라이브 허브(120) 측으로 돌출된다. 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)는 제2오일펌프 드라이브 허브(120)의 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)와 마주보도록 배치된다. The first oil pump drive hub coupling part 112 protrudes from the first oil pump drive hub body 111 toward the second oil pump drive hub 120. The first oil pump drive hub coupling part 112 is disposed to face the second oil pump drive hub coupling part 122 of the second oil pump drive hub 120.

도 4와 도 5에 도시된 것과 같이, 복수개의 제1결합돌기(113)는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)의 외측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성된다. 제1결합돌기(113)는 스플라인으로 복수개가 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)의 외측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성될 수 있다. 본 발명에서는 제1결합돌기(113)가 스플라인으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라 상황에 따라 세레이션, 기어치 등 다양한 형상으로 변경가능하다. As shown in FIGS. 4 and 5, the plurality of first coupling protrusions 113 are formed to be spaced apart by a predetermined distance along the outer circumference of the first oil pump drive hub coupling portion 112. The first coupling protrusions 113 may be splines and may be formed to be spaced apart by a predetermined distance along the outer circumference of the first oil pump drive hub coupling part 112. In the present invention, the first coupling protrusion 113 is shown as a spline, but this is not limited and can be changed into various shapes such as serrations and gear teeth depending on circumstances.

제2오일펌프 드라이브 허브(120)는 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121), 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122) 및 복수개의 제2결합돌기(123)를 포함한다. The second oil pump drive hub 120 includes a second oil pump drive hub body 121, a second oil pump drive hub coupling portion 122 and a plurality of second coupling protrusions 123.

제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)는 이너로터(23)에서 내측으로 연장형성된다. The second oil pump drive hub body 121 is formed to extend inward from the inner rotor 23.

제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)는 제2오일펌프 드라이브 허브본체(121)에서 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112) 측으로 돌출된다. 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)와 마주보도록 배치된다. The second oil pump drive hub coupling portion 122 protrudes from the second oil pump drive hub body 121 toward the first oil pump drive hub coupling portion 112. The second oil pump drive hub coupling portion 122 is disposed to face the first oil pump drive hub coupling portion 112.

복수개의 제2결합돌기(123)는 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)의 내측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성될 수 있다(도 6 참조). 본 발명에서는 제2결합돌기(123)가 스플라인으로 도시되지만, 이는 한정된 것이 아니라 상황에 따라 세레이션, 기어치 등 다양한 형상으로 변경가능하다. The plurality of second coupling protrusions 123 may be formed to be spaced apart by a predetermined distance along the inner circumference of the second oil pump drive hub coupling portion 122 (see FIG. 6 ). In the present invention, the second coupling protrusion 123 is shown as a spline, but this is not limited and can be changed into various shapes such as serrations and gear teeth according to circumstances.

제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)는 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a), 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재(112b) 및 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재(112c)를 포함한다. 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a)는 기둥 형상으로 제1오일펌프 드라이브 허브본체(111)에서 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122) 측으로 돌출된다. The first oil pump drive hub coupling part 112 includes a first oil pump drive hub coupling body 112a, a first oil pump drive hub coupling member 112b, and a first oil pump drive hub coupling member 112c. . The first oil pump drive hub coupling body 112a has a column shape and protrudes from the first oil pump drive hub body 111 toward the second oil pump drive hub coupling portion 122.

도 2와 같이, 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재(112b)는 너비(W2)가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a)의 너비(W1)보다 작으며, 외측둘레에 복수개의 제1결합돌기(113)가 형성된다. As shown in Figure 2, the first oil pump drive hub coupling member (112b) has a width (W2) less than the width (W1) of the first oil pump drive hub coupling body (112a), a plurality of first The coupling protrusion 113 is formed.

제1오일펌프 드라이브 허브연결부재(112c)는 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a)와 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재(112b)를 연결한다. The first oil pump drive hub connection member 112c connects the first oil pump drive hub coupling body 112a and the first oil pump drive hub coupling member 112b.

제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a), 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재(112b) 및 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재(112c)에 의해 형성된 공간(112d)에는 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)가 배치될 수 있다. 또한, 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)는 너비(W3)가 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a)의 너비(W1)와 동일하거나 작을 수 있다. 이에 따라, 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)가 결합되면 다단이 없는 원기둥 형상을 가질 수 있다. 그 결과, 제1오일펌프 드라이브 허브(110) 및 제2오일펌프 드라이브 허브(120)가 주변 부품과 간섭되는 것을 방지할 수 있다. The second oil pump drive hub is coupled to the space 112d formed by the first oil pump drive hub coupling body 112a, the first oil pump drive hub coupling member 112b, and the first oil pump drive hub coupling member 112c. The unit 122 may be disposed. In addition, the second oil pump drive hub coupling portion 122 may have a width W3 equal to or smaller than the width W1 of the first oil pump drive hub coupling body 112a. Accordingly, when the first oil pump drive hub 110 and the second oil pump drive hub 120 are coupled, they may have a cylindrical shape without multiple stages. As a result, it is possible to prevent the first oil pump drive hub 110 and the second oil pump drive hub 120 from interfering with peripheral components.

제1오일펌프 드라이브 허브연결부재(112c)는 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체(112a)에서 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재(112b) 측으로 갈수록 너비가 작아지도록 경사지게 형성된다. 또한, 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)는 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재(112c)와 마주하는 부분에 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재(112c)와 평행하게 경사진 경사부(122a)를 구비한다. 이로 인해, 조립시 제1오일펌프 드라이브 허브결합부(112)와 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)가 결합시 서로 부딪쳐 파손되는 것을 최소화할 수 있다. The first oil pump drive hub connecting member 112c is formed to be inclined so that the width decreases from the first oil pump drive hub connecting body 112a toward the first oil pump drive hub connecting member 112b. In addition, the second oil pump drive hub coupling portion 122 is inclined portion 122a inclined parallel to the first oil pump drive hub connection member 112c at a portion facing the first oil pump drive hub connection member 112c. ). For this reason, it is possible to minimize damage caused by colliding with each other when the first oil pump drive hub coupling part 112 and the second oil pump drive hub coupling part 122 are assembled during assembly.

드라이브 허브연결부재(112c)는 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)와 소정의 거리로 이격된다. 도 3과 같이, 드라이브 허브연결부재(112c)는 제2오일펌프 드라이브 허브결합부(122)와 D1거리, D2거리 만큼 소정의 거리로 이격될 수 있다. 이로써, 토크컨버터(1)의 구동시 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)가 접촉되는 것이 방지되어 제1오일펌프 드라이브 허브(110)와 제2오일펌프 드라이브 허브(120)가 서로 마모되는 것을 막을 수 있다.The drive hub connecting member 112c is spaced apart from the second oil pump drive hub coupling portion 122 by a predetermined distance. As shown in FIG. 3, the drive hub connecting member 112c may be spaced apart from the second oil pump drive hub coupling portion 122 by a predetermined distance by a distance D1 and a distance D2. Accordingly, when the torque converter 1 is driven, the first oil pump drive hub 110 and the second oil pump drive hub 120 are prevented from contacting, so that the first oil pump drive hub 110 and the second oil pump drive It is possible to prevent the hub 120 from being worn with each other.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.Although the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, this is only illustrative, and those of ordinary skill in the field to which the technology pertains, various modifications and other equivalent embodiments are possible. I will understand.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the following claims.

1 : 토크컨버터
11 : 임펠러 쉘 12 : 임펠러 블레이드
13 : 터빈 14 : 프론트커버
15 : 록업클러치 16 : 댐퍼부
17 : 스테이터 18 : 토크컨버터 하우징
2 : 자동변속기 21 : 오일펌프
22 : 오일펌프 로터 23 : 이너로터
23a : 기어치 23b : 체결돌기
24 : 아우터로터 25 : 오일펌프커버
26 : 오일펌프하우징 27 : 샤프트
28 : 클러치 29: 자동변속기 하우징
100 : 오일펌프 드라이브 허브 장치
110 : 제1오일펌프 드라이브 허브 111 : 제1오일프 드라이브 허브본체
112 : 제1오일펌프 드라이브 허브결합부
112a : 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체
112b : 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재
112c : 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재
112d : 공간 113 : 제1결합돌기
120 : 제1오일펌프 드라이브 허브
121 : 제2오일펌프 드라이브 허브본체
122 : 제2오일펌프 드라이브 허브결합부 122a: 경사부
123 : 제2결합돌기1: Torque converter
11: impeller shell 12: impeller blade
13: turbine 14: front cover
15: lock-up clutch 16: damper part
17: stator 18: torque converter housing
2: automatic transmission 21: oil pump
22: oil pump rotor 23: inner rotor
23a: gear teeth 23b: fastening protrusion
24: outer rotor 25: oil pump cover
26: oil pump housing 27: shaft
28: clutch 29: automatic transmission housing
100: oil pump drive hub device
110: first oil pump drive hub 111: first oil pump drive hub body
112: first oil pump drive hub coupling part
112a: first oil pump drive hub coupling body
112b: first oil pump drive hub coupling member
112c: first oil pump drive hub connection member
112d: space 113: first coupling protrusion
120: first oil pump drive hub
121: the second oil pump drive hub body
122: second oil pump drive hub coupling portion 122a: inclined portion
123: second coupling protrusion

Claims (9)

임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브; 및
오일펌프 로터의 이너로터에서 상기 제1오일펌프 드라이브 허브 측으로 돌출되고, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브와 결합되는 제2오일펌프 드라이브 허브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
A first oil pump drive hub connected to the impeller shell; And
And a second oil pump drive hub protruding from the inner rotor of the oil pump rotor toward the first oil pump drive hub and coupled to the first oil pump drive hub.
 제 1항에 있어서,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브는 외측면에 복수개의 제1결합돌기가 서로 이격되게 형성되고,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브는 내측면에 상기 제1결합돌기와 맞물려 결합되는 복수개의 제2결합돌기가 이격되게 형성되는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 1,
The first oil pump drive hub has a plurality of first coupling protrusions formed on the outer surface to be spaced apart from each other,
The second oil pump drive hub device, characterized in that a plurality of second coupling protrusions engaged with the first coupling protrusions are formed to be spaced apart on an inner surface of the second oil pump drive hub.
 제 2항에 있어서,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브는,
상기 임펠러 쉘과 연결되는 제1오일펌프 드라이브 허브본체;
상기 제1오일펌프 드라이브 허브본체에서 상기 제2오일펌프 드라이브 허브 측으로 돌출되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부; 및
상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부의 외측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성되는 복수개의 상기 제1결합돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치
The method of claim 2,
The first oil pump drive hub,
A first oil pump drive hub body connected to the impeller shell;
A first oil pump drive hub coupling part protruding from the first oil pump drive hub body toward the second oil pump drive hub; And
And a plurality of first coupling protrusions formed to be spaced apart by a predetermined distance along the outer circumference of the first oil pump drive hub coupling part.
 제 3항에 있어서,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브는,
상기 이너로터에서 내측으로 연장형성되는 제2오일펌프 드라이브 허브본체;
상기 제2오일펌프 드라이브 허브본체에서 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부 측으로 돌출되는 제2오일펌프 드라이브 허브결합부; 및
상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부의 내측둘레를 따라 소정의 거리로 이격되게 형성되는 복수개의 상기 제2결합돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 3,
The second oil pump drive hub,
A second oil pump drive hub body extending inward from the inner rotor;
A second oil pump drive hub coupling portion protruding from the second oil pump drive hub body toward the first oil pump drive hub coupling portion; And
And a plurality of second coupling protrusions formed to be spaced apart by a predetermined distance along the inner circumference of the second oil pump drive hub coupling portion.
 제 4항에 있어서,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부는,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브본체에서 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부 측으로 돌출되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체; 및
너비가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체의 너비보다 작으며, 외측둘레에 복수개의 상기 제1결합돌기가 형성되는 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재; 및
상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체와 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재를 연결하는 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재;를 포함하고,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체, 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재 및 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재에 의해 형성된 공간에는 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부가 배치되는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 4,
The first oil pump drive hub coupling part,
A first oil pump drive hub coupling body protruding from the first oil pump drive hub body toward the second oil pump drive hub coupling portion; And
A first oil pump drive hub coupling member having a width smaller than that of the first oil pump drive hub coupling body and having a plurality of first coupling protrusions formed on an outer circumference thereof; And
Including; a first oil pump drive hub connection member for connecting the first oil pump drive hub coupling body and the first oil pump drive hub coupling member,
Oil, characterized in that the second oil pump drive hub coupling part is disposed in the space formed by the first oil pump drive hub coupling body, the first oil pump drive hub coupling member, and the first oil pump drive hub coupling member Pump drive hub device.
 제 5항에 있어서,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부는 너비가 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체의 너비와 동일하거나 작은 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 5,
The second oil pump drive hub coupling part is an oil pump drive hub device, characterized in that the width is equal to or smaller than the width of the first oil pump drive hub coupling body.
 제 5항에 있어서,
상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재는 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합몸체에서 상기 제1오일펌프 드라이브 허브결합부재 측으로 갈수록 너비가 작아지도록 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 5,
The first oil pump drive hub connecting member is an oil pump drive hub device, characterized in that the first oil pump drive hub coupling body is formed to be inclined to decrease in width toward the first oil pump drive hub coupling member side.
 제 5항에 있어서,
상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부는 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재와 마주하는 부분에 상기 제1오일펌프 드라이브 허브연결부재와 평행하게 경사진 경사부를 구비하는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 5,
And the second oil pump drive hub coupling portion having an inclined portion inclined parallel to the first oil pump drive hub connection member at a portion facing the first oil pump drive hub connection member. .
 제 5항에 있어서,
상기 드라이브 허브연결부재는 상기 제2오일펌프 드라이브 허브결합부와 소정의 거리로 이격되는 것을 특징으로 하는 오일펌프 드라이브 허브 장치.
The method of claim 5,
The drive hub connecting member is an oil pump drive hub device, characterized in that spaced apart from the second oil pump drive hub coupling portion by a predetermined distance.
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