KR20200133735A - 신발의 밑창 및 그러한 밑창을 구비한 신발 - Google Patents

신발의 밑창 및 그러한 밑창을 구비한 신발 Download PDF

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KR20200133735A
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Abstract

동일한 플라스틱 재료로 된 2개의 밑창요소를 공압출함으로써 제조될 수 있는 신발용 밑창에 있어서, 밝은 색상 또는 티크나무의 색상을 갖는 플라스틱 재질의 제1 스트립들이, 어두운 색상 또는 요트의 갑판을 밀폐하는데 사용되는 이음매의 검은색을 갖는 플라스틱 재질의 제2 스트립들(6a)(6b)과 나란하게 또한 번갈아서 나타나도록 놓여지고, 상기 제1 스트립의 폭은 상기 제2 스트립의 폭보다 현저하게 크다. 상기 밑창은 티크색상의 스트립들이 검은색 이음매를 갖고 산재된 요트의 티크 브리지 및 갑판의 시각적이고 촉각적인 효과를 재현하도록 구성되며, 제1 및 제2 스트립들의 색상은 상호간에 교환가능하다.

Description

신발의 밑창 및 그러한 밑창을 구비한 신발
본 발명은 실질적으로 신발의 밑창 (outsole)에 관한 것으로서, 반드시 국한되는 것은 아니지만 바람직하게는 고탄력성 폴리염화비닐 (PVC)로 제조되는 밑창 및 이러한 밑창에 재봉되거나 또는 기타의 방법으로 고정된 갑피(甲皮)를 포함하는 신발에 관한 것이다. PVC로 만들어진 밑창의 표면은 실질적으로 편평할 수도 있고 혹은 편평하지 않을 수도 있다. 어느 경우에도, 전술한 밑창은 서로 다른 색상을 갖고 나란하게 놓여지는 2개의 밑창요소로 만들어져서, 이음매를 가지고 산재되어 있는 티크(teak)색 스트립을 갖는 요트(yacht)의 티크 갑판과 브리지들의 효과를 나타내게 된다. 상기 이음매들은, 편평한 형태의 밑창에서는 티크 스트립과 함께 보행 접지면을 형성하지만, 편평하지 않은 형태의 밑창에서는 지면과 제일 먼저 접촉하게 되는데, 이들은 밑창의 나머지 부분들로부터 바람직하게는 약 3/5 밀리미터 가량 돌출되어 있기 때문이다.
이하에서, "편평형" 밑창이라는 용어는 그 표면이 밑창의 나머지 부분으로부터 돌출된 부분을 갖지 않는 밑창이라는 의미이고, 반면에 "비편평형" 밑창이라는 용어는 밑창의 나머지 부분으로부터 돌출된 부분을 가지고 있는 밑창이라는 의미이다. 다시 말해서, 본 명세서에 있어서 "편평형" 밑창이라는 용어는 그 밑창이 어떤 기하학적 평면에 놓여져야만 한다는 것을 의미하는 것이 아니다.
본 발명은 남성, 여성 및 어린이용 신발의 제조영역, 특히 고탄력성 폴리염화비닐 (PVC)로 만들어진 낮은 형식의 밑창, 및 그러한 밑창에 재봉된 갑피를 포함하는 신발에 관한 것이다. 본 발명은 또한 공압출(co-extrusion) 공정에 의하여 제조되고 바닥, 뒷굽 및 쉥크(shank)로 구성된 밑창을 결합하고 갑피를 재봉 및/또는 접착함으로써 완성된 신발을 제조하는 방법에도 관련된다.
현재의 기술에 의한 공지된 형태의 신발은, 뒷굽이 마련되는 밑창 및 이러한 밑창과 결합된 갑피로 구성된다. 밑창은 바닥, 뒷굽 및 쉥크로 구성될 수 있는데, 쉥크는 다소 높은 뒷굽에 의해 지면과 떨어지게 됨으로써 보행시에 지면과 닿지 않는 밑창의 부분을 말한다. 또한, 일반적으로 천연 또는 인조 가죽으로 만들어지고 보행이 보다 편하게 되도록 하기 위한 패딩을 둘러싸는 중창(insole)이 바람직하게는 갑피에 삽입된다.
사출성형 제조공정에 의하여 플라스틱 재질로 만들어진 밑창을 제조하는 방법은 US 2016/206041호에 공지되어 있다. 이러한 방식의 공정은, 본 발명에서 사용될 공압출(co-extrusion) 공정에 비하여 다음과 같은 단점을 가진다. 즉, 여러 개의 금형을 사용하기 때문에 생산비용이 증가하는데, US 2016/206041호에서는 각 밑창의 제조를 위하여 각각의 발에 대하여 2개의 금형을 필요로 하며, 실제로 필요한 금형의 갯수는 각각의 신발 모델별로 선택되는 신발 사이즈의 갯수만큼 곱하여져야 한다. 또한, 사출 성형에 의하면 진정한 "티크 갑판 (teak deck)"의 효과를 얻는 것이 전혀 가능하지 않다. 기껏해야 형상 및 색상은 유사할 수도 있지만, 느낌은 전혀 유사하지 않다.
역시 사출성형 공정에 의한 것임이 명백한 플라스틱 재료로 만들어진 밑창을 갖는 신발이 GB 2008926호에 공지되어 있는데, 마찬가지로 상술한 바와 동일한 한계점을 갖는다.
특정한 사용 분야에 적합하고 또한 패션 경향에 부응할 수 있도록 만들어진 가죽제, 고무제 또는 PVC제 밑창의 많은 형식 가운데, 본 발명은 바람직하게는 PVC 로 만들어진 새로운 형태의 밑창에 관한 것이다.
시중에는 다양한 종류의 PVC 밑창요소를 갖는 여러가지 형태의 신발들이 알려져 있다.
특히, 저명한 신발 브랜드에 의하여 1990년대 초반에 시장에 성공적으로 도입된 고무 또는 PVC (명백히 골프용으로 의도된)로 만들어진 징 (또는 압정)을 갖는 밑창은 매우 잘 알려져 있고 인정되고 있다.
그러나 이들 신발에는 일련의 단점이 있는데, 그 중에서도 보행시의 불편함이 문제로 되며, 이러한 문제점은 특히 더 가벼운 가죽, 안감 및 중창을 사용하는 것을 특징으로 하는 여름용 모델에서 두드러져서, 밑창에 있는 징/압정으로부터의 느낌을 착용자의 발이 보다 심하게 느끼게 되는 결과로 된다. 뿐만 아니라, 징/압정 자체가 급속하게 마모함에도, 그 징/압정을 교체하거나 혹은 전체 밑창을 교체함에 있어서의 어려움은 이미 알려져 있다.
본 발명은 요트(yachting)로부터 착안된 것으로서, 종전의 기술적인 해결방법과는 본질적으로 상이하여 인체공학적으로 보행시 편안함, 상기 신발을 조립하는 재료 및 부품의 내마모성 등과 함께 외관까지도 개선한 것이다.
본 발명의 주된 목적은 종래 기술의 단점을 극복하려는 것이다.
본 발명의 다른 목적은 바람직하게는 PVC 로 만들어지고 상이한 색상을 갖는 2개의 밑창요소를 사용함으로써 얻어지고, 시각적이며 촉각적인 관점에서 이음매가 산재된 티크 스트립을 갖는 요트 브리지 및 갑판의 효과를 나타내는 혁신적인 밑창을 제공하려는 것이다.
본 발명의 바람직한 실시예 (한정적이지 않은 예시를 위한 것이다)에 의하면, 본 발명은 티크나무의 색상을 갖는 다수 개의 PVC 스트립과, 요트의 갑판을 밀폐하는데 사용되는 이음매의 검은색을 갖는 다수 개의 PVC 스트립이 서로 번갈아서 나타나도록 결합함으로써 실시되는데, 상기 티크나무 색상의 스트립의 폭은 검은색 스트립의 폭보다 현저하게 크다 (예를 들면 10배).
본 발명에 따르면, 폭이 좁은 검은색 스트립 (즉, 요트 갑판의 이음매에 상당하는 것)은 티크색의 스트립으로부터 돌출될 수도 있고, 그와 같이 하여 서로 번갈아 나타나게 된다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 밑창을 신발의 다른 구성부분에 조립하는 신규한 방법을 제공하려는 것이다. 보다 상세하게는, 항해의 세계로부터 영감을 얻은, 밀랍을 입힌 다이니마® (Dyneema®) 노끈을 사용하여 "관통"되거나 또는 순전히 "장식적"인 방식으로 재봉에 사용되는 형태의 실에 주목한다. 상술한 재료는 강철보다도 더 질긴 것을 특징으로 하므로 엄청난 저항력을 갖지만, 이와 동시에 신발 제조에 통상적으로 사용되는 밀랍을 입힌 나일론실과 같이 연성을 갖는 것이기도 하다. 또한 상술한 재료를 사용하면, 전체적인 신발에 관하여 특별하고도 높은 내구성 품질의 표준을 부여할 수 있다.
본 발명의 또 다른 목적은 구조적으로 단순하고, 허용가능한 제조 단가를 가지며, 종래 및 주지의 시스템에 의하여 얻을 수 있는 새로운 발명을 제공하려는 것이다.
본 발명의 추가적인 특징 및 이점은 첨부된 도면에서 비한정적인 예시로서 개략적으로 도시된 밑창, 바닥, 뒷굽 및 쉥크를 포함하는 밑창의 각 부분들의 일부 바람직한 실시예에 대한 아래의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 밑창의 저면도이며, 검은색의 이음매들은 티크색 밑창의 나머지 표면으로부터 돌출될 수도 있고 돌출되지 않을 수도 있다.
도 2는 밑창의 나머지 부분으로부터 돌출된 이음매(6a)를 갖는, 밑창의 제1 실시예의 개략적인 저면 사시도이다.
도 3은 밑창의 제2 실시예의 측면 사시도이며, 이음매(6b)는 티크색 스트립으로부터 돌출되어 있지 않다.
도 4는 도 2에 도시된 밑창의 측면도이다.
도 5는 도 1 및 도 2에 도시된 밑창의 변형예의 저면도이며, 이 변형예에서의 밑창은 밀랍을 입힌 다이니마® 노끈으로 재봉된 솔기를 나타내기 위하여 사전에 천공된다.
도 6은 본 발명의 제3 실시예의 저면 사시도로서, 밑창은 뒷굽의 후면 수직부분까지 연장되는 돌출된 PVC 이음매(6a)를 갖는 무솔기 (seamless) 바닥이다.
도 7은 도 6에 도시된 제3 실시예의 변형예의 배면도이며, 이음매 및 티크색 부분이 뒷굽 상의 힐캡(heel cap)까지 연장된다.
이하의 설명에 있어서, 특정한 실시예와 관련하여 주어진 개별적인 특징들은 다른 예시적인 실시예들에 표현된 상이한 특징들과 교환될 수 있다.
도면을 참조하면, 도 1의 저면도는 본 발명에 따른 밑창의 제1 및 제2 실시예에 해당되며, 이들 실시예는 남성, 여성 및 어린이용 전형적인 신발 (도 1 내지 도 5)에 사용될 수 있다.
본 발명에 따른 밑창들은, 반드시 국한되는 것은 아니지만, 바람직하게는 폴리염화비닐 (PVC)와 같은 플라스틱 재료로 만들어지며, 상이한 색상을 가지는 2개의 밑창요소에는 검은색의 이음매(6a)(6b)와 티크색 스트립이 번갈아서 위치함으로써 요트의 갑판 및 티크 브리지의 효과를 나타내게 된다. 비제한적인 예시로서, 티크나무색의 PVC 스트립의 각각의 폭은 요트의 갑판을 마감하는데 사용되는 이음매와 같은 검은색의 인접하는 PVC 스트립(6a)(6b)의 폭보다 8배 내지 12배 (바람직하게는 10배) 더 넓을 수 있다.
"편평형" 밑창에 있어서는 이음매(6b)가 밑창의 나머지 부분으로부터 돌출되어 있지 않아서 (도 1 및 도 3), 바람직하게는 전통적인 신발을 제조하는데 적절하며, 이러한 구성은 뒷굽(3) 및 바닥(1)을 조립하고 쉥크(2)는 비가공 상태로 놓아두는 것을 포함한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 변형예를 나타내는 것으로서, 여기에서는 티크 스트립 및 이음매 스트립들이 마련된 밑창을, 밀랍을 입힌 적절한 크기의 다이니마® 노끈(10)을 사용하여 굿이어(Goodyear) 또는 블레이크/래피드 (Blake/Rapid) 또는 노르웨이 방식에 따라 재봉된 갑피/밑창 솔기(9)에 의하여 갑피(4) 및 가죽제 중창(5)에 결합한다.
도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 이음매(6a)가 PVC 밑창에 돌출되는 "비편평형"은 전술한 "편평형"과는 상이한데, 이 경우는 이음매 스트립(6a)의 두께가 티크 스트립의 두께보다 커서 밑창의 나머지 부분으로부터 돌출되고 보행시에는 가장 큰 미끄럼 방지점을 구현하게 된다. 바람직하게는, 그러한 돌출부는 3/5 밀리미터이고, 따라서 전체적으로 신발의 쾌적한 시각효과뿐 아니라 접지면의 탁월한 미끄럼 방지에도 기여하게 된다.
본 발명의 제3 실시예 (도 6 및 도 7 참조)는 운동화(sneakers)를 조립하는데 사용된다. 제3 실시예에 있어서, PVC로 만들어진 밑창은 "편평형"일 수도 있고 혹은 "비편평형"일 수도 있는데, 뒷굽(3), 바닥(1), 쉥크(2)의 사이에 단절이 없는 무솔기 형상이므로, 따라서 이는 전체적인 보행 접지면을 형성한다.
이러한 제3 실시예에 있어서, 이음매(6a) 또는 이음매(6b)는 도 7에 나타난 바와 같이 힐캡 영역(12)내에서도 돌출할 수 있고, 또는 도 6에 나타난 바와 같이 뒷굽 영역(13)에서 끝날 수도 있다.
본 명세서에서 기술된 본 발명은 모든 의도된 목적들을 달성하는 것이 명백하다. 본 발명에 따른 밑창 구조는, 새로운 소재 (상이한 PVC 밑창요소)로 제조된다는 것에 부가하여, 보다 편하고 인체공학적인데, 그 이유는 특히 돌출한 이음매(6a)가 보행 방향과 정렬된 형태에 있어서 보다 큰 보행 안정성 및 접지면의 미끄럼 방지의 관점에서 다수의 장점을 제공하기 때문이다.
또한, "편평형" 밑창을 갖는 형태 및 돌출하는 PVC 이음매(6a)를 갖는 형태의 양자에 있어서, 본 발명은 공지된 것에 비하여 마모도가 덜하며, 밑창의 공압출이 "노상"에서의 보행지원을 나타내는 길이방향 이음매의 방향과 일치하는 경우에는 횡방향 마찰은 무시될 수 있는 수준으로 되며, 따라서 밑창 및 신발에 대한 보다 장기간의 "수명"을 보장할 수 있게 된다.
따라서, 본 발명은 기능적으로 및 기술적으로 등가인 많은 변화와 변형을 허용할 수 있으며, 이러한 것들은 본 발명의 개념의 범위내에 모두 포함되는 것이다.
본 발명의 하나의 실시예에 대하여 기술된 특징들은, 본 발명의 실시 및 범위를 제한하지 않고서 다른 실시예에도 적용될 수 있다.
참조부호 및 칫수의 존재는 본 기술내용의 설명의 목적을 위하여만 보여지는 것으로 고려되어야 할 것이며, 밑창의 구성요건에 따라서 변화될 수 있다.
예를 들어 "티크색" 및 "검은색 이음매" 등과 같은 표현에 의하여 기술되고 나타낸 특징들은, 밑창 및 완전한 신발의 구성을 특징지우는 가능한 색상들의 조합의 한 예에만 관련되는 비한정적인 방식으로 본 명세서에 제공된 것임이 명백하며, 이들 구성요소들의 어떠한 조합도 채택가능하다.
따라서, 넓고 가느다란 스트립들(6a)(6b)의 색상은 본 명세서에 첨부된 청구범위의 보호범위를 벗어나지 않고서도 본 명세서에서 개시된 것과 상이하거나 또는 상호간에 바뀔 수도 있다. 예를 들어, 본 발명의 가능한 변형은 발가락-뒷굽 방향으로의 길이방향으로 배열되는 대신에, 그러한 방향에 대하여 가로지르도록 배치될 수 있거나, 또는 예를 들어 45도 (그 각도에 한정되는 것은 아니다)로 비스듬히 배치될 수도 있다.
또한, 비록 밑창에 대한 바람직한 소재는 PVC이지만, 본 발명에 따른 밑창은 그의 장점 또는 기능성에 변화를 주지 않고서 다른 플라스틱 재료로 만들어질 수도 있다.
마지막으로, 모든 구성의 상세한 부분은 기술적으로 등가인 요소에 의하여 교체가능하다. 실제로, 사용된 소재 및 확정되지 않은 형상 및 크기 등은, 이하의 청구범위의 범위를 벗어나지 않고서도 필요에 따라서 가변 가능하다.
1 : 바닥 2 : 쉥크 (shank)
3 : 뒷굽 4 : 갑피
5 : 중창 6a : 제2 돌출띠 (이음매)
6b : 제2 비돌출띠 (이음매) 9 : 재봉 갑피/밑창 솔기
10 : 밀랍을 입힌 다이니마® (Dyneema®)

Claims (14)

  1. 플라스틱 재질로 만들어진 신발용 밑창에 있어서,
    동일한 플라스틱 재료로 된 2개의 밑창요소를 공압출(co-extruding)함으로써 제조될 수 있으며, 밝은 색상 또는 티크나무의 색상을 갖는 플라스틱 재질의 제1 스트립들이 어두운 색상 또는 요트의 갑판을 밀폐하는데 사용되는 이음매의 검은색을 갖는 플라스틱 재질의 제2 스트립(6a)(6b)과 나란하게 또한 번갈아서 나타나도록 놓여지고, 상기 제1 스트립의 폭은 상기 제2 스트립의 폭보다 현저하게 크며, 상기 밑창은 티크나무색 스트립들이 검은색 이음매를 갖고 산재된 요트의 티크 브리지 및 갑판의 시각적이고 촉각적인 효과를 재현하도록 구성되며, 상기 제1 스트립 및 제2 스트립의 색상은 상호간에 교환가능한 것을 특징으로 하는,
    신발용 밑창.
  2. 제 1 항에 있어서,
    검은색의 상기 제2 스트립들 또는 이음매(6a)들의 두께는 티크나무색의 제1 스트립들의 두께보다 크고, 밑창의 나머지 부분들로부터 돌출함으로써 보행시에 더 큰 미끄럼 방지를 제공하는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    뒷굽(3), 바닥(1) 및 쉥크(shank)(2)를 포함하는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    뒷굽(3), 바닥(1) 및 쉥크(2)의 사이에 구분이 없이 발을 전체적으로 덮을 수 있도록 구성됨으로써 밑창의 전체가 보행 접지면을 형성하는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  5. 제 4 항에 있어서,
    이음매를 형성하는 상기 제2 스트립들(6a)(6b)이 뒷굽 영역에도 배치되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 제2 스트립들(6a)(6b)이 뒷굽 위쪽의 힐캡(heel cap) 영역에도 배치되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상호간에 번갈아 나타나는 상기 제1 스트립들 및 제2 스트립들(6a)(6b)은 발가락과 뒷굽을 잇는 길이방향으로 배향되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2 스트립들이 뒷굽의 후방 수직부 상에도 배치되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 제2 스트립들이 힐캡(heel cap)의 후방 수직부 상에도 배치되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  10. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상호간에 번갈아 나타나는 상기 제1 스트립들 및 제2 스트립들(6a)(6b)은 발가락과 뒷굽을 잇는 방향에 대하여 수직으로 배향되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  11. 제 1 항 내지 제 6 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상호간에 번갈아 나타나는 상기 제1 스트립들 및 제2 스트립들(6a)(6b)은 발가락과 뒷굽을 잇는 방향에 대하여 비스듬히 배향되는 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  12. 제 1 항 내지 제 11 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 스트립들의 폭은 상기 제2 스트립들(6a)(6b)의 폭보다 8배 내지 12배, 바람직하게는 약 10배 큰 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  13. 제 1 항 내지 제 12 항 중의 어느 한 항에 있어서,
    플라스틱 재질의 상기 제1 스트립들 및 제2 스트립들은 PVC로 만들어지며, 서로 상이한 색상을 갖는 2개의 밑창요소인 것을 특징으로 하는 신발용 밑창.
  14. 제 1 항 내지 제 13 항 중의 어느 한 항에 따른 신발용 밑창과 갑피(4)를 포함하는 신발에 있어서,
    플라스틱 재료 또는 PVC로 만들어진 밑창에 상기 갑피(4)를 재봉에 의하여 결합하는 것을 포함하고, 밀랍을 입힌 적절한 크기의 다이니마® (Dyneema®) 노끈(10)을 사용하여 굿이어 (Goodyear) 또는 블레이크/래피드 (Blake/Rapid) 또는 노르웨이 방식에 따라 얻어질 수 있는 방식인 것을 특징으로 하는 신발.
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