KR20200123961A - Roof rack mounting structure - Google Patents

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KR20200123961A
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(주)엘지하우시스
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Abstract

The present invention provides a roof rack mounting structure including: a roof rack having an upper plate, a first side plate, a second side plate having a first hole, a first rib arranged on a side of the first side plate, and a second rib arranged on a side of the second side plate; a first bushing inserted into the first rib and having a second hole; a second bushing inserted into the second rib and having a third hole; a ring structure installed on the upper part of a vehicle and having a fourth hole; and a fastening means inserted through the aligned first to fourth holes while the first and second bushings are inserted into the roof rack and the ring structure is disposed inside the roof rack.

Description

루프 랙 마운팅 구조{Roof rack mounting structure}Roof rack mounting structure

본 발명은 루프 랙 마운팅 구조에 관한 것으로, 특히 루프 랙의 A/S 커버(캡) 삭제를 위한 마운팅 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a roof rack mounting structure, and in particular, to a mounting structure for removing the A/S cover (cap) of the roof rack.

루프 랙(roof rack)은 차량 상부에 짐을 적재하기 위한 기능성 부품으로서, 차량의 지붕 상면인 루프 패널(roof panel)에 고정되고, 캠핑 장비 및 스키와 같은 레저 장비 등 비교적 부피가 큰 화물이 루프 랙에 적재된다. 요즘에는 레저용 차량(SUV: Sport Utility Vehicle, RV: Recreational Vehicle)의 대중화 및 캠핑 등의 레저 여행의 붐과 함께 루프 랙이 널리 사용되고 있는 실정이다.A roof rack is a functional part for loading luggage on the upper part of a vehicle, and is fixed to the roof panel, which is the upper surface of the vehicle, and relatively bulky cargo such as camping equipment and leisure equipment such as skis is a roof rack. Is loaded on. Nowadays, with the popularization of recreational vehicles (SUV: Sport Utility Vehicle, RV: Recreational Vehicle) and the boom of leisure travel such as camping, roof racks are widely used.

종래 차량용 루프 랙은 마운팅 볼트(mounting bolt) 등을 통해 루프 랙의 레일부를 차량의 루프 패널에 직접 고정하였는데, 마운팅 볼트가 레일부 외부로 노출되는 것을 방지하기 위하여, 마운팅 볼트 설치 영역에 캡(cap)을 장착하여 마감하였다. 그러나, 이러한 캡은 루프 랙의 외관 품질을 떨어뜨리는 요인으로 작용하는 문제가 있다.In the conventional vehicle roof rack, the rail part of the roof rack is directly fixed to the roof panel of the vehicle through mounting bolts, etc., but in order to prevent the mounting bolts from being exposed to the outside of the rail part, a cap is placed in the mounting bolt installation area. ) Was installed to finish. However, such a cap has a problem that acts as a factor deteriorating the appearance quality of the roof rack.

구체적으로, 종래 루프 랙은 차체 마운팅 후, 외관 노출부(루프 랙 상단)에 장착되는 캡으로 인해, ① 외관 고급감 저하가 발생하고, 실내 마운팅 방식 사용 시, ② 라인 조립성 저하, ③ 리페어, ④ A/S 어려움 등의 품질 문제가 발생한다.Specifically, in the conventional roof rack, due to the cap mounted on the exterior exposed part (top of the roof rack) after mounting the vehicle body, ① deterioration of the appearance quality occurs, and when using the indoor mounting method, ② decrease in line assembly, ③ repair, ④ Quality problems such as difficulty in A/S occur.

이에 본 발명에서는 사출 타입 플라스틱 루프 랙 부품과 연계하여 새로운 마운팅 구조를 설정함으로써 자유도를 증가시키고자 한다.Accordingly, in the present invention, the degree of freedom is increased by establishing a new mounting structure in connection with the injection-type plastic roof rack component.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위해, 상판, 제1측판, 제1홀을 갖는 제2측판, 제1측판 쪽에 배치되는 제1리브, 제2측판 쪽에 배치되는 제2리브를 구비하는 루프 랙; 제1리브에 삽입되고, 제2홀을 구비하는 제1부싱; 제2리브에 삽입되고, 제3홀을 구비하는 제2부싱; 차량 상부에 설치되고 제4홀을 구비하는 고리 구조물; 제1부싱 및 제2부싱이 루프 랙에 삽입되고 고리 구조물이 루프 랙 내부에 배치된 상태에서, 정렬된 제1홀 내지 제4홀을 통해 삽입되는 체결수단을 포함하는 루프 랙 마운팅 구조를 제공한다.The present invention is a roof rack having a top plate, a first side plate, a second side plate having a first hole, a first rib disposed on the first side plate, and a second rib disposed on the second side plate in order to achieve the above object. ; A first bushing inserted into the first rib and having a second hole; A second bushing inserted into the second rib and having a third hole; A ring structure installed above the vehicle and having a fourth hole; Provides a roof rack mounting structure including fastening means inserted through the aligned first to fourth holes in a state in which the first and second bushings are inserted into the roof rack and the ring structure is disposed inside the roof rack. .

본 발명의 제1실시형태에 따르면, 제1부싱은 나사산이 있는 탭-부싱일 수 있고, 제2부싱은 나사산이 없는 스루-부싱일 수 있다.According to a first embodiment of the present invention, the first bushing may be a threaded tap-bushing, and the second bushing may be a threadless through-bushing.

본 발명의 제1실시형태에 따르면, 체결수단은 제1부싱과 나사 결합하는 볼트일 수 있다.According to the first embodiment of the present invention, the fastening means may be a bolt for screwing with the first bushing.

본 발명의 제2실시형태에 따르면, 제1부싱 및 제2부싱은 각각 나사산이 없는 스루-부싱일 수 있다.According to the second embodiment of the present invention, the first bushing and the second bushing may each be a threadless through-bushing.

본 발명의 제2실시형태에 따르면, 체결수단은 제1홀 내지 제4홀에 삽입되는 멈춤 핀, 및 제1홀에 삽입되고 멈춤 핀의 일단에 수직으로 연결되는 캡을 구비하는 하드웨어 인서트 캡일 수 있다.According to a second embodiment of the present invention, the fastening means may be a hardware insert cap having a stop pin inserted into the first to fourth holes, and a cap inserted into the first hole and connected vertically to one end of the stop pin. have.

본 발명에서 루프 랙은 사출을 통해 제작될 수 있고, 제1부싱은 루프 랙의 인서트 사출 시에 루프 랙에 삽입될 수 있다.In the present invention, the roof rack may be manufactured through injection, and the first bushing may be inserted into the roof rack during insert injection of the roof rack.

본 발명에서 제2부싱은 루프 랙의 인서트 사출 후에 열 압입을 통해 루프 랙에 조립될 수 있다.In the present invention, the second bushing may be assembled to the roof rack through thermal press fitting after insert injection of the roof rack.

본 발명에서 제1부싱은 제1측판에도 삽입될 수 있고, 제2부싱은 제2측판에도 삽입될 수 있다.In the present invention, the first bushing may be inserted into the first side plate, and the second bushing may be inserted into the second side plate.

본 발명에 따르면, 기존 실외 마운팅 컨셉을 유지하여 조립성을 개선하고 수밀을 유지할 수 있다. 특히, 신규 컨셉의 마운팅 구조 적용으로 마운팅부 후-장착 캡을 삭제할 수 있고, 외관 비노출부에 마운팅 해제 홀을 추가하여 외관 저하를 최소화할 수 있다.According to the present invention, it is possible to improve assembleability and maintain watertightness by maintaining the existing outdoor mounting concept. In particular, by applying the new concept of the mounting structure, the post-mounting cap of the mounting part can be removed, and the appearance deterioration can be minimized by adding a mounting release hole to the non-exposed part of the exterior.

도 1은 본 발명의 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 외측 결합 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 내측 결합 사시도이다.
도 3은 본 발명의 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 결합 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제2실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 외측 결합 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제2실시형태에 따른 하드웨어 인서트 캡의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 제2실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 내측 결합 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제2실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 결합 단면도이다.1 is a perspective view showing an outer coupling of a roof rack mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view showing an inner coupling of the roof rack mounting structure according to the first embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view of a roof rack mounting structure according to a first embodiment of the present invention.
Fig. 4 is a perspective view of an outer coupling of a roof rack mounting structure according to a second embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of a hardware insert cap according to a second embodiment of the present invention.
Fig. 6 is a perspective view showing an inner coupling of the roof rack mounting structure according to the second embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view of a roof rack mounting structure according to a second embodiment of the present invention.

이하, 본 발명을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail.

도 1 내지 3은 본 발명의 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조에 관한 것으로, 도 1은 외측 결합 사시도, 도 2는 내측 결합 사시도, 도 3은 결합 단면도이다.1 to 3 are related to the roof rack mounting structure according to the first embodiment of the present invention, Figure 1 is an outer coupling perspective view, Figure 2 is an inner coupling perspective view, and Figure 3 is a combined cross-sectional view.

도 1 내지 3을 참고하면, 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조는 크게 구분하여 루프 랙(10), 제1부싱(20), 제2부싱(30), 고리 구조물(40), 체결수단으로서 볼트(50)를 구비할 수 있다.1 to 3, the roof rack mounting structure according to the first embodiment is largely divided into a roof rack 10, a first bushing 20, a second bushing 30, a ring structure 40, and a fastening means. It can be provided with a bolt 50 as.

루프 랙(10)은 플라스틱 사출물일 수 있고, 구체적으로 폴리아미드(나일론 등) 수지에 유리섬유 및/또는 미네랄이 강화된 재료를 사출 성형하여 제작할 수 있다.The roof rack 10 may be a plastic injection product, and specifically, may be manufactured by injection molding a material reinforced with glass fibers and/or minerals in a polyamide (nylon, etc.) resin.

루프 랙(10)은 하부가 개방되고 내부가 빈 레일 형태의 긴 구조물일 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 루프 랙(10)의 길이는 예를 들어 1 내지 7 m, 높이와 폭은 예를 들어 30 내지 50 cm일 수 있다.The roof rack 10 may be a long structure in the form of a rail with an open lower part and an empty inside, and the shape and size may be appropriately changed and set. The length of the roof rack 10 may be, for example, 1 to 7 m, and the height and width may be, for example, 30 to 50 cm.

루프 랙(10)은 상판(11), 제1측판(12), 제2측판(13), 제1리브(15), 제2리브(16)를 구비할 수 있고, 이들은 사출 성형을 통해 일체로 구성될 수 있다.The roof rack 10 may include a top plate 11, a first side plate 12, a second side plate 13, a first rib 15, and a second rib 16, which are integrated through injection molding. It can be composed of.

상판(11)은 대략 평판 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 상판(11)은 차량 루프에 설치되는 위치를 기준으로 하여 일측으로, 예를 들어 도 3에 예시된 바와 같이 차량 내측으로부터 외측으로 하향 경사질 수 있고, 또한 경사 없이 수평으로 구성될 수도 있다.The upper plate 11 may be configured in an approximately flat plate shape, and its shape and size may be appropriately changed and set. The upper plate 11 may be inclined downward from the inside of the vehicle to the outside as illustrated in FIG. 3 to one side based on the position installed on the vehicle roof, and may also be configured horizontally without slope.

제1측판(12)은 차량 외측에 배치될 수 있고, 상판(11)의 외측 말단으로부터 아래쪽으로 연장될 수 있다. 제1측판(12)은 대략 평판 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 제1측판(12)은 예를 들어 도 3에 예시된 바와 같이 상부의 두께가 하부보다 더 두꺼울 수 있고, 두꺼운 상부에서는 대략 단면이 삼각형을 이루면서 한 지점에서 최대 두께를 갖는 형태를 가질 수 있다.The first side plate 12 may be disposed outside the vehicle, and may extend downward from the outer end of the upper plate 11. The first side plate 12 may be configured in a substantially flat plate shape, and its shape and size may be appropriately changed and set. As illustrated in FIG. 3, for example, the first side plate 12 may have a shape having a maximum thickness at one point while having a substantially triangular cross-section at the upper portion and a thicker upper portion as illustrated in FIG.

제2측판(13)은 차량 내측에 배치될 수 있고, 상판(11)의 내측 말단으로부터 아래쪽으로 연장될 수 있다. 제2측판(13)은 대략 평판 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 제2측판(13)은 예를 들어 도 3에 예시된 바와 같이 상부의 두께가 하부보다 더 두꺼울 수 있다.The second side plate 13 may be disposed inside the vehicle, and may extend downward from the inner end of the upper plate 11. The second side plate 13 may be configured in a substantially flat plate shape, and its shape and size may be appropriately changed and set. The second side plate 13 may have an upper portion thicker than a lower portion, as illustrated in FIG. 3, for example.

제2측판(13)은 볼트(50)를 수용하기 위한 제1홀(hole)(14)을 가질 수 있다. 제1홀(14)이 제2측판(13)에 형성된 이유는 차량 내측에 배치되어 외측에서 볼 때 볼트(50)가 노출되지 않거나 적어도 잘 보이지 않아야 하기 때문이다. 제1홀(14)이 외측에 배치된 제1측판(12)에 형성될 경우, 볼트(50)가 그대로 노출되어 외관이 저하될 수 있다. 제1홀(14)은 볼트(50)의 볼트 머리(51) 및 나사부(52)와 대응되는 형상을 가질 수 있고, 볼트(50)와 동일하거나 약간 큰 크기를 가질 수 있다.The second side plate 13 may have a first hole 14 for receiving the bolt 50. The reason why the first hole 14 is formed in the second side plate 13 is that the bolt 50 is not exposed or at least not clearly visible when it is disposed inside the vehicle and viewed from the outside. When the first hole 14 is formed in the first side plate 12 disposed on the outside, the bolt 50 is exposed as it is and the appearance may be deteriorated. The first hole 14 may have a shape corresponding to the bolt head 51 and the screw portion 52 of the bolt 50, and may have the same or slightly larger size as the bolt 50.

리브(rib)(15, 16)는 루프 랙(10)의 내부에 형성되어 루프 랙(10)을 보강하는 역할을 할 수 있다. 리브(15, 16)는 상판(11)으로부터 아래쪽으로 연장될 수 있고, 대략 평판 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 리브(15, 16)는 두 측판(12, 13) 사이의 내부에 위치하고, 길이 방향으로 길게 연장되는 길이 방향 리브 및/또는 폭 방향으로 두 측판(12, 13)을 연결하는 폭 방향 리브를 포함할 수 있다. 길이 방향 리브의 수는 1 내지 10개, 바람직하게는 2 내지 5개일 수 있다. 폭 방향 리브의 수는 2 내지 100개, 바람직하게는 5 내지 50개일 수 있다. 루프 랙(10)은 제1리브(15) 및 제2리브(16)를 포함하여 복수의 리브를 구비할 수 있고, 제1리브(15) 및 제2리브(16)는 바람직하게는 길이 방향 리브일 수 있다. 도 2에서는 2개의 길이 방향 리브 및 3개 이상의 폭 방향 리브가 형성되어 있다. 제1리브(15)는 제1측판(12) 쪽에 배치될 수 있고, 제2리브(16)는 제2측판(13) 쪽에 배치될 수 있다. 동일 방향 리브(15, 16)끼리 그리고 길이 방향 리브(15, 16)와 측판(12, 13)끼리는 서로 평행하거나 실질적으로 거의 평행할 수 있다.Ribs (15, 16) are formed inside the roof rack (10) may serve to reinforce the roof rack (10). The ribs 15 and 16 may extend downward from the upper plate 11 and may be formed in a substantially flat plate shape, and the shape and size may be appropriately changed and set. The ribs 15 and 16 are located inside between the two side plates 12 and 13 and include a longitudinal rib extending in the longitudinal direction and/or a widthwise rib connecting the two side plates 12 and 13 in the width direction. can do. The number of longitudinal ribs may be 1 to 10, preferably 2 to 5. The number of ribs in the width direction may be 2 to 100, preferably 5 to 50. The roof rack 10 may include a plurality of ribs including a first rib 15 and a second rib 16, and the first rib 15 and the second rib 16 are preferably longitudinally It can be a rib. In FIG. 2, two longitudinal ribs and three or more ribs in the width direction are formed. The first rib 15 may be disposed on the side of the first side plate 12, and the second rib 16 may be disposed on the side of the second side plate 13. The ribs 15 and 16 in the same direction and the ribs 15 and 16 in the longitudinal direction and the side plates 12 and 13 may be parallel to each other or substantially substantially parallel to each other.

제1리브(15) 및 제2리브(16)는 각각 제1부싱(20) 및 제2부싱(30)을 수용하기 위한 리브 홀(17)을 가질 수 있다. 리브 홀(17)은 부싱(20, 30)의 외주면과 대응되는 형상을 가질 수 있고, 부싱(20, 30)의 외주면과 동일하거나 약간 큰 직경을 가질 수 있다. 리브 홀(17)은 제1홀(14)과 대응되는 위치에 형성될 수 있고, 바람직하게는 모든 리브(15, 16)에 형성될 수 있다.The first rib 15 and the second rib 16 may have rib holes 17 for accommodating the first bushing 20 and the second bushing 30, respectively. The rib hole 17 may have a shape corresponding to the outer circumferential surfaces of the bushings 20 and 30, and may have a diameter equal to or slightly larger than the outer circumferential surfaces of the bushings 20 and 30. The rib hole 17 may be formed at a position corresponding to the first hole 14, and preferably may be formed in all the ribs 15 and 16.

제1부싱(20) 및 제2부싱(30)은 고리 구조물(40) 및 볼트(50)와 조합하여 루프 랙(10)을 차량 루프에 고정하기 위한 것으로, 각각 루프 랙(10)의 제1리브(15) 및 제2리브(16)에 삽입될 수 있다. 제1부싱(20) 및 제2부싱(30)은 내부에 중공구조(제2홀 및 제3홀)를 갖는 원통형, 즉 파이프나 튜브 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 제1부싱(20) 및 제2부싱(30)은 금속(스틸, 스테인리스 스틸 등) 또는 플라스틱으로 제작될 수 있다.The first bushing 20 and the second bushing 30 are for fixing the roof rack 10 to the vehicle roof in combination with the ring structure 40 and the bolt 50, respectively, the first of the roof rack 10 It may be inserted into the rib 15 and the second rib 16. The first bushing 20 and the second bushing 30 may be formed in a cylindrical shape having a hollow structure (second hole and third hole) therein, that is, in the form of a pipe or tube, the shape and size of which are appropriately changed. Can be set. The first bushing 20 and the second bushing 30 may be made of metal (steel, stainless steel, etc.) or plastic.

제1실시형태에 따르면, 제1부싱(20)은 나사산이 있는 탭-부싱(Tap-Busing)일 수 있고, 제2부싱(30)은 나사산이 없는 스루-부싱(Through-Bushing)일 수 있다. 제1부싱(20)의 내주면에는 나사산이 형성되어 볼트(50)와 나사 결합할 수 있다. 즉, 제1부싱(20)은 볼트(50)와 나사 결합하는 너트로서 역할을 할 수 있다.According to the first embodiment, the first bushing 20 may be a threaded tap-busing, and the second bushing 30 may be a threadless through-busing. . A thread is formed on the inner circumferential surface of the first bushing 20 to be screwed with the bolt 50. That is, the first bushing 20 may serve as a nut for screwing with the bolt 50.

제1부싱(20)은 루프 랙(10)의 인서트 사출 시에 루프 랙(10)에 삽입(인서트)될 수 있다. 즉, 제1부싱(20)은 루프 랙(10)의 제작과 동시에 삽입될 수 있다. 제1부싱(20)은 루프 랙(10)의 인서트 사출 시에 제2측판(13) 쪽으로부터 볼트(50)의 삽입방향인 루프 랙(10)의 폭 방향으로 삽입될 수 있다. 제1부싱(20)의 삽입에 의해 루프 랙(10)에는 리브 홀(17)이 형성될 수 있다. 도 3에 예시된 바와 같이, 제1부싱(20)은 제1리브(15)를 관통하여 삽입된 후, 제1측판(12)에도 부분적으로 삽입될 수 있는데, 이와 같이 제1측판(12) 및 제1리브(15) 양쪽 모두에 삽입됨으로써, 제1부싱(20)이 견고하게 루프 랙(10)에 고정될 수 있다. 제1부싱(20)의 폭 방향 길이는 제1측판(12)과 제1리브(15) 사이의 간격보다 커야 하고, 제1리브(15)에 삽입된 후에 제1리브(15)의 제2측판(13) 쪽 측면(도 3에서는 우측면)과 동일 평면 상에 놓이게 되는 길이를 가질 수 있다.The first bushing 20 may be inserted (inserted) into the roof rack 10 during insert injection of the roof rack 10. That is, the first bushing 20 may be inserted at the same time as the roof rack 10 is manufactured. The first bushing 20 may be inserted from the second side plate 13 side in the width direction of the roof rack 10, which is the insertion direction of the bolt 50 when the roof rack 10 is inserted. A rib hole 17 may be formed in the roof rack 10 by insertion of the first bushing 20. As illustrated in FIG. 3, the first bushing 20 may be partially inserted into the first side plate 12 after being inserted through the first rib 15, and thus the first side plate 12 And by being inserted into both of the first rib 15, the first bushing 20 may be firmly fixed to the roof rack 10. The length of the first bushing 20 in the width direction should be greater than the distance between the first side plate 12 and the first rib 15, and after being inserted into the first rib 15, the second It may have a length to lie on the same plane as the side of the side plate 13 (right side in FIG. 3).

제2부싱(30)은 루프 랙(10)의 인서트 사출 후에 열 압입을 통해, 즉 열-후-압입으로 루프 랙(10)에 조립될 수 있다. 열 압입은 재료의 열팽창 및 열수축을 이용하여 강력하고 정밀성을 가질 수 있는 조립방법으로, 예를 들어 고주파 유도가열 장치 등을 이용하여 수행될 수 있다. 제2부싱(30)은 열 압입 시에 압입 열로 루프 랙(10)에 삽입되면서 조립될 수 있다. 제2부싱(30)은 루프 랙(10) 사출 후에 제1부싱(20)과 마찬가지로 제2측판(13) 쪽으로부터 볼트(50)의 삽입방향인 루프 랙(10)의 폭 방향으로 삽입될 수 있다. 도 3에 예시된 바와 같이, 제2부싱(30)은 제2리브(16)를 관통하여 삽입됨과 동시에, 제2측판(13)에도 부분적으로 삽입될 수 있는데, 이와 같이 제2측판(13) 및 제2리브(16) 양쪽 모두에 삽입됨으로써, 제2부싱(30)이 견고하게 루프 랙(10)에 고정될 수 있다. 제2부싱(30)의 폭 방향 길이는 제2측판(13)과 제2리브(16) 사이의 간격보다 커야 하고, 제2리브(16)에 삽입된 후에 제2리브(16)의 제1측판(12) 쪽 측면(도 3에서는 좌측면)과 동일 평면 상에 놓이게 되는 길이를 가질 수 있다.The second bushing 30 may be assembled to the roof rack 10 through thermal press fitting after insert injection of the roof rack 10, that is, heat-post press fitting. The thermal press-fitting is an assembly method capable of having strong and precision by using thermal expansion and thermal contraction of a material, and may be performed using, for example, a high-frequency induction heating device. The second bushing 30 may be assembled while being inserted into the roof rack 10 with a press-fitting row during thermal press-fitting. The second bushing 30 can be inserted in the width direction of the roof rack 10, which is the insertion direction of the bolt 50 from the second side plate 13, like the first bushing 20, after the roof rack 10 is ejected. have. As illustrated in FIG. 3, the second bushing 30 may be inserted through the second rib 16 and may be partially inserted into the second side plate 13. As such, the second side plate 13 And by being inserted into both of the second rib 16, the second bushing 30 may be firmly fixed to the roof rack 10. The length of the second bushing 30 in the width direction must be greater than the distance between the second side plate 13 and the second rib 16, and after being inserted into the second rib 16, the first It may have a length to lie on the same plane as the side of the side plate 12 (left side in FIG. 3).

제1부싱(20)의 제2홀(21) 및 제2부싱(30)의 제3홀(31)은 볼트(50)를 수용하기 위한 것으로, 볼트(50)의 나사부(52)와 대응되는 형상을 가질 수 있고, 나사부(52)와 동일하거나 약간 큰 직경을 가질 수 있다. 제2홀(21) 및 제3홀(31)은 제1홀(14) 및 제4홀(41)과 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 부싱(20, 30) 및 이들의 홀(21, 31)은 루프 랙(10)의 폭 방향으로 배치될 수 있고, 폭 방향 리브 및 볼트(50)와 평행하거나 실질적으로 거의 평행할 수 있다.The second hole 21 of the first bushing 20 and the third hole 31 of the second bushing 30 are for accommodating the bolt 50, and correspond to the threaded portion 52 of the bolt 50. It may have a shape, and may have the same or slightly larger diameter as the threaded portion 52. The second hole 21 and the third hole 31 may be formed at positions corresponding to the first hole 14 and the fourth hole 41. The bushings 20 and 30 and their holes 21 and 31 may be disposed in the width direction of the roof rack 10 and may be parallel or substantially substantially parallel to the widthwise ribs and bolts 50.

고리 구조물(40)은 루프 랙(10)과의 체결을 위해 차량 상부에 설치되는 것으로, 고리 형태로 이루어질 수 있고, 금속 또는 플라스틱으로 제작될 수 있다. 고리 구조물(40)의 횡단면(수평방향)은 사각형 또는 원형일 수 있고, 상단부는 원호 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 고리 구조물(40)은 루프 랙(10)의 길이 방향으로 배치될 수 있고, 길이 방향 리브(15, 16)와 평행하거나 실질적으로 거의 평행할 수 있다. 고리 구조물(40)은 차량 루프 상부에 적절하게 설치될 수 있는데, 예를 들어 차체에 설치된 인서트 너트와 나사 결합할 수 있고, 이 경우 고리 구조물(40) 하단에 볼트나 나사가 직접 장착되거나, 평판 형태의 하부 구조물이나 별도의 브라켓 등을 통해 볼트나 나사를 설치하여 차체의 인서트 너트와 나사 결합할 수 있다. 도 3은 부싱(20, 30)과 고리 구조물(40) 및 볼트(50)의 중앙에서 수직으로 절단된 종단면도이므로, 도 3에는 고리 구조물(40)의 상부만이 도시되어 있고, 제4홀(41)에 해당하는 하부는 보이지 않는다.The ring structure 40 is installed on the upper part of the vehicle for fastening with the roof rack 10, may be formed in a ring shape, and may be made of metal or plastic. The cross section (horizontal direction) of the ring structure 40 may be rectangular or circular, and the upper end may be configured in an arc shape, and the shape and size may be appropriately changed and set. The ring structure 40 may be disposed in the longitudinal direction of the roof rack 10 and may be parallel or substantially substantially parallel to the longitudinal ribs 15 and 16. The ring structure 40 may be appropriately installed on the roof of the vehicle, for example, it can be screwed with an insert nut installed on the vehicle body. In this case, a bolt or screw is directly mounted at the bottom of the ring structure 40, or a flat plate Bolts or screws can be installed through a lower structure or a separate bracket to be screwed with the insert nut of the vehicle body. 3 is a longitudinal sectional view cut vertically from the center of the bushings 20 and 30, the ring structure 40, and the bolt 50, so that only the upper part of the ring structure 40 is shown in FIG. 3, and the fourth hole The lower part corresponding to (41) is not visible.

제4홀(41)은 볼트(50)를 수용하기 위해 고리 구조물(40)에 형성된 것으로, 제1홀(14)과 제2홀(21) 및 제3홀(31)과 대응되는 위치에 형성될 수 있고, 적어도 고리 구조물(40)의 폭 방향으로 볼트(50)의 나사부(52)와 대응되는 형상을 가질 수 있으며, 적어도 고리 구조물(40)의 폭 방향으로 나사부(52)와 동일하거나 약간 큰 크기를 가질 수 있다. 제4홀(41)은 수직방향(높이방향)으로 길게 연장될 수 있는데, 이 경우 루프 랙(10)의 장착 후에 루프 랙(10)이 수직방향으로 이동하지 않게 하기 위해, 제4홀(41)의 상단부, 즉 고리 구조물(40)의 상부 내주면이 볼트(50)와 맞닿아서 볼트(50)가 걸리도록, 제4홀(41)의 높이를 적절하게 조절하는 것이 바람직하다.The fourth hole 41 is formed in the ring structure 40 to accommodate the bolt 50, and is formed at a position corresponding to the first hole 14, the second hole 21, and the third hole 31 May have a shape corresponding to the screw portion 52 of the bolt 50 in at least the width direction of the ring structure 40, and at least the same or slightly the same as the screw portion 52 in the width direction of the ring structure 40 It can have a large size. The fourth hole 41 may be elongated in the vertical direction (height direction). In this case, in order to prevent the roof rack 10 from moving in the vertical direction after the roof rack 10 is mounted, the fourth hole 41 ), it is preferable to appropriately adjust the height of the fourth hole 41 so that the upper inner circumferential surface of the ring structure 40 abuts the bolt 50 so that the bolt 50 is caught.

제1실시형태에 따르면, 체결수단은 제1부싱(20)과 나사 결합하는 볼트(50)일 수 있다. 볼트(50)는 루프 랙(10)과 부싱(20, 30) 및 고리 구조물(40)을 루프 랙(10)의 폭 방향으로 체결하여 고정시키기 위한 것으로, 구체적으로 부싱(20, 30)이 루프 랙(10)에 삽입되고 고리 구조물(40)이 루프 랙(10) 내부에 배치된 상태에서, 정렬된 제1홀(14) 내지 제4홀(41)을 통해 삽입되어 제1부싱(20)에 나사 결합할 수 있다. 볼트(50)는 볼트 머리(51) 및 나사부(52)로 구성될 수 있다. 볼트 머리(51)는 외부 노출을 최소화하기 위해, 도 3과 같이, 제1홀(14)에 완전히 삽입되는 것이 바람직하다. 즉, 볼트 머리(51)의 상면이 제2측판(13)으로부터 적어도 돌출되지 않도록, 제2측판(13)과 동일 평면 상에 놓이거나, 제1홀(14)로 들어가는 것이 바람직하다. 나사부(52)는 제1부싱(20)과 결합하는 하부 또는 말단 부위에만 나사산이 부분적으로 형성될 수 있고, 또한 전체에 걸쳐 나사산이 형성될 수도 있다.According to the first embodiment, the fastening means may be a bolt 50 that is screwed with the first bushing 20. The bolt 50 is for fastening and fixing the roof rack 10 and the bushings 20 and 30 and the ring structure 40 in the width direction of the roof rack 10, and specifically, the bushings 20 and 30 The first bushing 20 is inserted into the rack 10 and inserted through the aligned first hole 14 to the fourth hole 41 while the ring structure 40 is disposed inside the roof rack 10 Can be screwed on. The bolt 50 may be composed of a bolt head 51 and a screw portion 52. It is preferable that the bolt head 51 is completely inserted into the first hole 14 as shown in FIG. 3 in order to minimize external exposure. That is, it is preferable to lie on the same plane as the second side plate 13 or enter the first hole 14 so that the top surface of the bolt head 51 does not protrude at least from the second side plate 13. The threaded portion 52 may have a threaded partly formed only at a lower portion or an end portion of the first bushing 20 and the threaded thread may be formed throughout.

이와 같이, 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조는 탭-부싱으로 구성되는 제1부싱(20) 및 스루-부싱으로 구성되는 제2부싱(30)을 루프 랙(10)에 각각 인서트 사출 및 열-후압입을 통해 삽입시킨 후, 차체에서 고리 형태의 구조물(40)이 올라오면, 루프 랙(10) 내측 측면에서 접시 모양의 볼트(50)를 조립하는 구조를 가진다. 제1실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조는 외관에 볼트(50)가 부분적으로 노출될 수 있고, 루프 랙(10) 내측 측면에서 공구(tool)가 들어감에 따라 작업성이 떨어질 수 있으나, 기존 실외 마운팅 컨셉을 유지하여 조립성을 개선하고 수밀을 유지할 수 있으며, 특히 신규 컨셉의 마운팅 구조 적용으로 마운팅부 후-장착 캡을 삭제할 수 있고, 외관 비노출부에 마운팅 해제 홀을 추가하여 외관 저하를 최소화할 수 있다. 또한, 한번 고정시키면 고정이 안정되고, 특수 공구를 이용하여 분리 가능하다.As described above, in the roof rack mounting structure according to the first embodiment, the first bushing 20 composed of a tab-bush and the second bushing 30 composed of a through-bush are inserted into the roof rack 10, respectively, and After inserting through heat-post press fitting, when the ring-shaped structure 40 is raised from the vehicle body, the plate-shaped bolt 50 is assembled from the inner side of the roof rack 10. In the roof rack mounting structure according to the first embodiment, the bolt 50 may be partially exposed on the exterior, and workability may be deteriorated as a tool enters from the inner side of the roof rack 10. By maintaining the mounting concept, it is possible to improve assembly and maintain watertightness.In particular, the post-mounting cap of the mounting part can be removed by applying the new concept mounting structure, and the appearance deterioration is minimized by adding a mounting release hole to the unexposed part of the exterior. I can. In addition, once fixed, the fixing is stable and can be separated using a special tool.

도 4 내지 7은 본 발명의 제2실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조에 관한 것으로, 도 4는 외측 결합 사시도, 도 5는 하드웨어 인서트 캡의 사시도, 도 6은 내측 결합 사시도, 도 7은 결합 단면도이다.4 to 7 relate to a roof rack mounting structure according to a second embodiment of the present invention, FIG. 4 is an outer coupling perspective view, FIG. 5 is a perspective view of a hardware insert cap, FIG. 6 is an inner coupling perspective view, and FIG. 7 is a combined cross-sectional view to be.

도 4 내지 7을 참고하면, 제2실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조는 제1실시형태와 마찬가지로 크게 구분하여 루프 랙(10), 제1부싱(20a), 제2부싱(30), 고리 구조물(40), 체결수단으로서 하드웨어 인서트 캡(50a)을 구비할 수 있다. 제1실시형태와 비교하여, 제2실시형태에 따른 루프 랙 마운팅 구조의 차이점은 제1부싱(20a)을 제2부싱(30)처럼 나사산이 없는 스루-부싱으로 구성하고, 체결수단으로서 볼트(50) 대신에 하드웨어 인서트 캡(50a)을 사용한 것이며, 나머지 구성은 제1실시형태와 실질적으로 동일할 수 있으며, 따라서 상이한 부분만 설명하고, 동일한 구성에 대한 설명은 생략한다.4 to 7, the roof rack mounting structure according to the second embodiment is largely divided as in the first embodiment, and the roof rack 10, the first bushing 20a, the second bushing 30, and the ring structure (40), it may be provided with a hardware insert cap (50a) as a fastening means. Compared with the first embodiment, the difference in the roof rack mounting structure according to the second embodiment is that the first bushing 20a is configured as a through-bush without a thread like the second bushing 30, and a bolt ( 50) Instead, the hardware insert cap 50a is used, and the rest of the configuration may be substantially the same as that of the first embodiment, so only different parts will be described, and descriptions of the same configuration will be omitted.

제2실시형태에 따르면, 제1부싱(20a) 및 제2부싱(30)은 각각 나사산이 없는 스루-부싱일 수 있다. 제1부싱(20a)은 제1실시형태와 마찬가지로 루프 랙(10)의 인서트 사출 시에 루프 랙(10)에 삽입될 수 있고, 제2부싱(30)도 제1실시형태와 마찬가지로 루프 랙(10)의 인서트 사출 후에 열-후-압입으로 루프 랙(10)에 조립될 수 있다.According to the second embodiment, the first bushing 20a and the second bushing 30 may each be a threadless through-bush. Like the first embodiment, the first bushing 20a can be inserted into the roof rack 10 at the time of insert injection of the roof rack 10, and the second bushing 30 is also similar to the first embodiment. After the insert injection of 10), it can be assembled to the roof rack 10 by heat-post-press fit.

제2실시형태에 따르면, 체결수단은 제1홀(14) 내지 제4홀(41)에 삽입되는 멈춤 핀(Hardware)(52a), 및 제1홀(14)에 삽입되고 멈춤 핀(52a)의 일단에 수직으로 연결되는 캡(51a)을 구비하는 하드웨어 인서트 캡(50a)일 수 있다.According to the second embodiment, the fastening means is a stop pin 52a inserted into the first hole 14 to the fourth hole 41, and the stop pin 52a inserted into the first hole 14 It may be a hardware insert cap (50a) having a cap (51a) vertically connected to one end of the.

도 5에 예시된 바와 같이, 하드웨어 인서트 캡(50a)은 캡(51a) 및 멈춤 핀(52a)으로 구성될 수 있다. 캡(51a)은 볼트(50)의 볼트 머리(51)에 대응되는 것으로서, 사각형 등의 평판 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 멈춤 핀(52a)은 볼트(50)의 나사부(52)에 대응되는 것으로, 원통 막대 형태로 구성될 수 있는데, 그 형상과 크기는 적절하게 변경하여 설정할 수 있다. 멈춤 핀(52a)에는 볼트(50)와 달리 나사산이 형성되지 않을 수 있다.As illustrated in FIG. 5, the hardware insert cap 50a may be composed of a cap 51a and a stopping pin 52a. The cap 51a corresponds to the bolt head 51 of the bolt 50 and may be configured in a flat plate shape such as a square, and its shape and size may be appropriately changed and set. The stopping pin 52a corresponds to the threaded portion 52 of the bolt 50 and may be configured in a cylindrical rod shape, and the shape and size may be appropriately changed and set. Unlike the bolt 50, the stop pin 52a may not have a thread formed thereon.

캡(51a)은 플라스틱 또는 금속으로 제작될 수 있고, 멈춤 핀(52a)은 금속 또는 플라스틱으로 제작될 수 있다. 예를 들어, 하드웨어 인서트 캡(50a)은 멈춤 핀(52a)이 인서트된 사출 구조물일 수 있다. 즉, 하드웨어 인서트 캡(50a)을 인서트 사출을 통해 제작할 때, 멈춤 핀(52a)이 삽입될 수 있다. 멈춤 핀(52a)은 나사 결합하지 않으므로, 부싱(20a, 30)에 확실하게 고정되도록, 멈춤 핀(52a)의 직경은 부싱(20a, 30)의 홀(21a, 31)의 직경과 동일한 것이 바람직하고, 홀(21a, 31)의 직경보다 약간 작아도 무방하다. 하드웨어 인서트 캡(50a)은 루프 랙(10)이 차체(Roof)와 조립될 때 내측 측면부에서 조립될 수 있다.The cap 51a may be made of plastic or metal, and the stop pin 52a may be made of metal or plastic. For example, the hardware insert cap 50a may be an injection structure in which a stop pin 52a is inserted. That is, when manufacturing the hardware insert cap 50a through insert injection, the stopping pin 52a may be inserted. Since the stop pin 52a is not screwed, it is preferable that the diameter of the stop pin 52a is the same as the diameter of the holes 21a and 31 of the bushings 20a and 30 so that it is reliably fixed to the bushings 20a and 30. And it may be slightly smaller than the diameter of the holes (21a, 31). The hardware insert cap 50a may be assembled at the inner side when the roof rack 10 is assembled with the vehicle body (Roof).

한편, 루프 랙은 차량의 상단에 짐을 싣기 위하여 사용되는 기능 부품으로, 하기와 같은 하중 성능을 만족하여야 한다. 시험 방법은 루프 랙 적재 하중 관련이다.On the other hand, the roof rack is a functional part used to load a load on the top of a vehicle, and must satisfy the following load performance. The test method is related to the roof rack load.

구분division 평가 방법Assessment Methods 하중 부하Load load 비고Remark 국내 기준
(수하물:
100 kg)Domestic standards
(baggage:
100 kg) 미끄럼
저항slip
resistance 종축
(전방)Breeder
(Front)

Figure pat00001
Figure pat00002
Figure pat00001
Figure pat00002
400 kgf
(3,920 N)400 kgf
(3,920 N) 주행
(급 정거/
회전)Driving
(Quick stop/
rotation) 경사
(좌/우
전방)slope
(Right and left
Front)
Figure pat00003
Figure pat00004
Figure pat00003
Figure pat00004
 400 kgf
(3,920 N)400 kgf
(3,920 N) 양력
저항Lift
resistance 전방
(수직
상방)Forward
(Perpendicular
Upward)
Figure pat00005
Figure pat00006
Figure pat00005
Figure pat00006
 350 kgf
(3,430 N)350 kgf
(3,430 N) 수화물
양력
(고속
주행)Luggage
Lift
(high speed
Driving) 후방
(수직
상방)rear
(Perpendicular
Upward)
Figure pat00007
Figure pat00008
Figure pat00007
Figure pat00008
 175 kgf
(1,715 N)175 kgf
(1,715 N)

10: 루프 랙
11: 상판
12: 제1측판
13: 제2측판
14: 제1홀
15: 제1리브
16: 제2리브
17: 리브 홀
20, 20a: 제1부싱
21, 21a: 제2홀
30: 제2부싱
31: 제3홀
40: 고리 구조물
41: 제4홀
50: 체결수단(볼트)
50a: 체결수단(하드웨어 인서트 캡)
51: 볼트 머리
51a: 캡
52: 나사부
52a: 멈춤 핀10: roof rack
11: top
12: first side plate
13: second side plate
14: Hall 1
15: first rib
16: second rib
17: rib hole
20, 20a: first bushing
21, 21a: second hole
30: second bushing
31: Hall 3
40: ring structure
41: Hall 4
50: fastening means (bolt)
50a: Fastening means (hardware insert cap)
51: bolt head
51a: cap
52: threaded portion
52a: stop pin

Claims (8)

상판, 제1측판, 제1홀을 갖는 제2측판, 제1측판 쪽에 배치되는 제1리브, 제2측판 쪽에 배치되는 제2리브를 구비하는 루프 랙;
제1리브에 삽입되고, 제2홀을 구비하는 제1부싱;
제2리브에 삽입되고, 제3홀을 구비하는 제2부싱;
차량 상부에 설치되고 제4홀을 구비하는 고리 구조물;
제1부싱 및 제2부싱이 루프 랙에 삽입되고 고리 구조물이 루프 랙 내부에 배치된 상태에서, 정렬된 제1홀 내지 제4홀을 통해 삽입되는 체결수단을 포함하는 루프 랙 마운팅 구조.A roof rack having a top plate, a first side plate, a second side plate having a first hole, a first rib disposed on the first side plate, and a second rib disposed on the second side plate;
A first bushing inserted into the first rib and having a second hole;
A second bushing inserted into the second rib and having a third hole;
A ring structure installed above the vehicle and having a fourth hole;
A roof rack mounting structure comprising a fastening means inserted through the aligned first to fourth holes while the first and second bushings are inserted into the roof rack and the ring structure is disposed inside the roof rack. 제1항에 있어서,
제1부싱은 나사산이 있는 탭-부싱이고, 제2부싱은 나사산이 없는 스루-부싱인 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 1,
The first bushing is a threaded tap-bushing, and the second bushing is a threadless through-bush, roof rack mounting structure. 제2항에 있어서,
체결수단은 제1부싱과 나사 결합하는 볼트인 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 2,
The fastening means is a roof rack mounting structure that is a bolt screwed to the first bushing. 제1항에 있어서,
제1부싱 및 제2부싱은 각각 나사산이 없는 스루-부싱인 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 1,
The first bushing and the second bushing are each a threadless, through-bush, roof rack mounting structure. 제4항에 있어서,
체결수단은 제1홀 내지 제4홀에 삽입되는 멈춤 핀, 및 제1홀에 삽입되고 멈춤 핀의 일단에 수직으로 연결되는 캡을 구비하는 하드웨어 인서트 캡인 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 4,
The fastening means is a hardware insert cap having a stop pin inserted into the first to fourth holes, and a cap inserted into the first hole and connected vertically to one end of the stop pin, a roof rack mounting structure. 제1항에 있어서,
루프 랙은 사출을 통해 제작되고, 제1부싱은 루프 랙의 인서트 사출 시에 루프 랙에 삽입되는 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 1,
The roof rack is manufactured through injection molding, and the first bushing is a roof rack mounting structure that is inserted into the roof rack during insert injection of the roof rack. 제6항에 있어서,
제2부싱은 루프 랙의 인서트 사출 후에 열 압입을 통해 루프 랙에 조립되는 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 6,
The second bushing is a roof rack mounting structure that is assembled to the roof rack through thermal press fitting after insert injection of the roof rack. 제1항에 있어서,
제1부싱은 제1측판에도 삽입되고, 제2부싱은 제2측판에도 삽입되는 루프 랙 마운팅 구조.The method of claim 1,
A roof rack mounting structure in which the first bushing is also inserted into the first side plate and the second bushing is also inserted into the second side plate.
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