KR20200123456A

KR20200123456A - 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템

Info

Publication number: KR20200123456A
Application number: KR1020207027073A
Authority: KR
Inventors: 에릭 스컬링
Original assignee: 디 지, 인코포레이티드
Priority date: 2018-02-20
Filing date: 2019-02-19
Publication date: 2020-10-29
Also published as: US11459038B2; WO2019164837A1; CN111741870A; JP2021514330A; US10800465B2; US20190256156A1; EP3755577A1; US20200398905A1

Abstract

적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 포함하는 차량은 제1 측벽과 제2 측벽을 갖는 트럭 베드를 포함한다. 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은 액세서리를 수용하도록 구성되며, 제1 측벽에 결합된 제1 고정 단부 및 제2 측벽에 결합된 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리를 포함한다. 앵커링 어셈블리는 적어도 하나의 핀을 포함한다. 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은 제1 고정 단부와 제2 고정 단부 사이에서 연장되는 인덱싱 가능 센터 바를 더 포함한다. 인덱싱 가능 센터 바는 인덱싱 가능 센터 바의 복수의 측면 상에 복수의 액세서리 채널을 포함한다. 액세서리 채널들은 인덱싱 가능 센터 바의 길이의 적어도 일부에 걸쳐 연장된다. 인덱싱 가능 센터 바는 복수의 개별 위치 사이에서 인덱싱 가능하며, 핀은 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 적응화하기 위해 개별 위치들 중 하나에 인덱싱 가능 센터 바를 잠근다.

Description

적응형 트럭 베드 스토리지 시스템

관련 출원에 대한 상호 참조

본 출원은 2018년 2월 20일자로 출원되고 그 전체가 본 명세서에 참조로 통합된 미국 가특허출원 제62/632,705의 권익을 주장한다.

기술 분야

본 명세서는 일반적으로 트럭 베드에 화물을 보관하기 위한 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 트럭 베드에 화물을 보관하기 위한 적응형 카고 바(cargo bar)를 포함하는 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템에 관한 것이다.

예를 들어, 트럭들 및 SUV들과 같은 차량들은 트럭 베드(이하 "트럭 베드" 또는 간단히 "베드"라고 지칭됨)를 포함할 수 있다. 트럭 베드들은 차량으로 또는 차량 내에 물품들을 보관 및 운반하는 데 사용될 수 있다. 트럭 베드들은 일반적으로 하나 이상의 벽으로 둘러싸인 개방 공간을 포함하며, 예를 들어 트럭 베드는 한 쌍의 측벽, 전방 벽 및 테일케이트로 둘러싸일 수 있다. 트럭 베드는 물품들을 보관하기 위한 편리한 영역일 수 있으나, 베드 내에서 물품들을 정돈하거나 차량이 이동할 때 물품들을 고정 및 유지하기 위한 메커니즘들이 결여될 수 있다. 또한, 일종의 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템 없이는 베드의 벽들의 상단(top end) 위의 공간을 적응화(개조)하는 것이 어려울 수 있다.

따라서, 트럭 베드 내에 및 위에 화물을 보관하기 위해 적응형 카고 바(adaptable cargo bar)를 포함하는 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템에 대한 요구가 존재한다.

일 실시예에서, 차량은 제1 측벽과 제2 측벽, 및 액세서리들을 수용하도록 구성된 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 포함하는 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 포함하며, 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은 제1 측벽에 결합된 제1 고정 단부 및 제2 측벽에 결합된 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리 - 앵커링 어셈블리는 적어도 하나의 핀을 포함함 - 및 제1 고정 단부와 제2 고정 단부 사이에서 연장되는 인덱싱(indexing: 기계 부품의 회전) 가능 센터 바 - 인덱싱 가능 센터 바(indexable center bar)는 인덱싱 가능 센터 바의 복수의 측면 상에 복수의 액세서리 채널을 포함하고, 액세서리 채널들은 인덱싱 가능 센터 바의 길이의 적어도 일부에 걸쳐 연장됨 - 를 포함한다. 인덱싱 가능 센터 바는 복수의 개별 위치 사이에서 인덱싱 가능하며, 핀은 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 적응화하기 위해 개별 위치들 중 하나에 인덱싱 가능 센터 바를 잠근다.

다른 실시예에서, 액세서리들을 수용하도록 구성된 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은 제1 측벽에 결합된 제1 고정 단부 및 제2 측벽에 결합된 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리 - 앵커링 어셈블리는 적어도 하나의 핀을 포함함 - 및 제1 고정 단부와 제2 고정 단부 사이에서 연장되는 인덱싱 가능 센터 바 - 인덱싱 가능 센터 바는 인덱싱 가능 센터 바의 복수의 측면 상에 복수의 액세서리 채널을 포함하고, 액세서리 채널들은 인덱싱 가능 센터 바의 길이의 적어도 일부에 걸쳐 연장됨 - 를 포함한다. 인덱싱 가능 센터 바는 복수의 개별 위치 사이에서 인덱싱 가능하며, 핀은 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 적응화하기 위해 개별 위치들 중 하나에 인덱싱 가능 센터 바를 잠근다.

또 다른 실시예에서, 액세서리들을 보관하기 위해 제1 측벽 및 제2 측벽을 포함하는 트럭 베드를 적응화하는 방법은 액세서리들을 수용하도록 구성된 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 설치하는 단계 - 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은 제1 고정 단부 및 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리를 포함하고, 제1 고정 단부 및 제2 고정 단부 각각은 제1 고정 단부 및 제2 고정 단부로부터 내측으로 연장되는 고정 단부 페그를 포함함 -, 인덱싱 가능 센터 바를 차량 수직 방향으로 유지시키기 위해 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템의 인덱싱 가능 센터 바의 지지 구멍을 통해 고정 단부 페그들을 삽입하는 단계, 및 인덱싱 가능 센터 바의 액세서리 채널에 액세서리를 설치하는 단계를 포함한다.

본 명세서에 기재된 실시예들에 의해 제공되는 이들 및 추가 특징들은 도면들과 연계하여 다음의 상세한 설명을 고려하면 보다 온전히 이해될 것이다.

도면들에 개시된 실시예들은 본질상 도시적이며 예시적인 것으로, 청구범위에 의해 규정되는 주제를 제한고자 함이 아니다. 다음의 예시적인 실시예들의 상세한 설명은 동일한 구조가 동일한 참조 번호로 나타내어진 다음의 도면들과 연계하여 읽을 때 이해될 수 있다.
도 1은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 트럭 베드의 폭에 걸쳐 있는 카고 바를 갖는 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 포함하는 트럭 베드를 갖는 트럭을 도시한다.
도 2는 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 카고 바가 복수의 유형의 카고 바 액세서리를 포함하고 2개의 고정 단부 사이에 걸쳐서 도시된 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템을 분리 상태로 도시한다.
도 3은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템의 제1 측면 고정 단부를 도시한다.
도 4는 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 도 1의 트럭 베드의 폭에 걸쳐 있는 인덱싱 가능 센터 바(indexable center bar)의 확대 단면도를 도시한다.
도 5는 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 액세서리가 미설치 위치에 있는 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템의 제1 측면 단부의 저면도를 도시한다.
도 6은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 액세서리가 중간 위치에 있는 도 5의 트럭 베드 스토리지 시스템의 제1 측면 단부를 도시한다.
도 7은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 액세서리가 설치된 위치에 있는 도 6의 트럭 베드 스토리지 시스템의 제1 측면 단부를 도시한다.
도 8은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 인덱싱 가능 센터 바가 도 1의 적응형 화물 스토리지 시스템의 제1 측면 고정 단부 및 제2 측면 고정 단부로부터 분리된 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템의 분해도를 도시한다.
도 9는 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 인덱싱 가능 센터 바가 도 1의 적응형 화물 스토리지 시스템의 제1 측면 고정 단부와 제2 측면 고정 단부 사이에 설치된 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템을 도시한다.
도 10은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 풀 핀(pull pin)이 잠금 위치에 있는 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템의 제1 고정 단부의 확대도를 도시한다.
도 11은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 풀 핀이 잠금 해제 위치에 있는 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템의 제1 측면 단부의 확대도를 도시한다.
도 12는 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 트럭 베드 스토리지 시스템에 설치된 3개의 액세서리를 포함하는 도 7의 트럭 베드 스토리지 시스템의 단면도를 도시한다.
도 13은 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 제1 잠금 위치와 제2 잠금 위치 사이에서 회전하는 도 11의 트럭 베드 스토리지 시스템을 도시한다.
도 14는 본 명세서에 도시 및 기재된 하나 이상의 실시예에 따른, 인덱싱 가능 센터 바가 적응형 화물 스토리지 시스템의 제1 측면 고정 단부와 제2 측면 고정 단부 사이에 설치된 도 1의 트럭 베드 스토리지 시스템의 배면도를 도시한다.

트럭들 및 다른 스포츠 유틸리티 차량들(SUV)의 트럭 베드들은 다양한 품목의 화물(예를 들면, 배송 박스들, 스포츠 용품, 스페어 타이어 등)을 보관하는 데 사용될 수 있다. 어떤 경우에는, 이 화물이 특정 배향으로 보관되거나 트럭 베드 내의 특정 위치에 유지 또는 배치되는 것이 유용할 수 있다. 예를 들면, 트럭 베드 내의 다른 화물을 위한 공간을 절약하기 위해 스페어 타이어는 그 측면으로(즉, 트레드(tread)가 트럭 베드 플로어와 접촉하도록) 보관될 수 있다. 또한 차량이 장소를 이동함에 따라 화물이 가속을 받을 수 있다. 이 가속은 트럭 베드의 적소에 고정되지 않은 화물을 이동시키는 경향이 있다. 또한, 어떤 화물은 화물에 악영향을 미치지 않으면서 트럭 베드 내에서 화물을 고정하기 위해 특정 적응화(개조)를 요하는 물리적 특성을 가질 수 있다. 따라서, 트럭 베드 내에 및 위에 화물을 보관하기 위해 적응형 카고 바(adaptable cargo bar)를 포함할 수 있는 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템들이 필요할 수 있다.

도 1은 트럭 베드의 폭에 걸쳐 있는 카고 바를 갖는 트럭 베드 스토리지 시스템을 포함하는 트럭 베드를 갖는 트럭을 전체적으로 도시한다. 트럭 베드 스토리지 시스템은, 복수의 측면을 가지며 각각 트럭 베드의 벽들에 고정되는 앵커링 어셈블리의 제1 고정 단부와 제2 고정 단부 사이에 걸쳐 있는 인덱싱(indexing: 기계 부품의 회전) 가능 센터 바를 포함한다. 하나 이상의 액세서리가 인덱싱 가능 센터 바(indexable center bar)의 측면들 중 하나 이상에 착탈 가능하게 설치되도록 구성되며, 인덱싱 가능 센터 바는 제1 고정 단부와 제2 고정 단부 사이에 걸쳐 있는 축을 중심으로 인덱싱 가능하다. 인덱싱 가능 센터 바는, 인덱싱 가능 센터 바를 트럭 베드 내의 다양한 유형의 화물과 상호작용할 수 있도록 구성하기 위해 인덱싱 가능하다.

본 명세서에서 사용되는 "차량 종방향" 또는 "종방향"이라는 용어는 차량의 전후 방향을 지칭하는 데 사용된다. "차량 횡방향" 또는 "횡방향"이라는 용어는 차량의 좌우 방향을 지칭하는 데 사용된다. "내측으로" 또는 "외측으로"라는 용어는 각각 차량 중심선으로부터 더 먼 위치에 대해 차량 중심선 쪽으로의 방향 또는 차량 중심선에 더 가까운 위치에 대해 차량 중심선으로부터 멀어지는 방향을 지칭하는 데 사용된다. 본 명세서에서 사용되는 "차량 수직 방향" 또는 "수직 방향"이라는 용어는 지면에 대해 차량의 상하 방향을 지칭한다.

이제 도 1을 참조하면, 트럭 베드(11)를 포함하는 차량(10)이 도시되어 있다. 트럭 베드(11)는 일반적으로 (차량(10)의 좌측에 도시된) 제1 측벽(12), (차량(10)의 우측에 도시된) 제2 측벽(13), 전방 벽(14), 및 후방 벽(15)에 의해 둘러싸인 중공 공간이다. 도 1에 도시된 후방 벽(15)은 후방 벽(15)의 저면 부분에서 차량(10)과의 연결부를 중심으로 선회되도록 도시된 통상적으로 "테일게이트"로 지칭되는 조정 가능한 후방 벽(15)이지만, 실시예들은 이 구성에 국한되지 않는다. 차량(10)의 실시예들은 직립 위치로 고정된 후방 벽(15)을 포함할 수도 있음이 고려된다. 제1 측벽(12) 및 제2 측벽(13)은 각각 펜더 웰(fender well)(16)을 포함할 수 있다. 트럭 베드(11)는 트럭 베드(11)의 플로어 및 벽들 중 하나 이상을 라이닝 처리할 수 있는 라이닝(lining)(17)을 포함할 수 있다. 또한, 본 명세서에 기재된 적응형 카고 어셈블리(100)의 실시예들은 차량(10)의 트럭 베드(11) 내에서 기능하는 것으로 설명되고 있으나, 적응형 카고 어셈블리(100)는 클래스, 크기, 제조사, 모델 등에 관계없이 임의의 차량의 벽들 내에 맞도록 적응화(개조)될 수 있으며, 실시예들은 트럭 베드 내에의 적용에 국한되지 않음을 이해해야 한다.

제1 측벽(12) 및 제2 측벽(13)은 각각 측벽 액세서리 트랙들(18)을 포함할 수 있다. 측벽 액세서리 트랙들(18)은 측벽에 설치되거나 달리 결합된 트랙들 또는 그루브들일 수 있다. 측벽 액세서리 트랙들(18)은 일반적으로 차량 종방향으로 연장될 수 있다. 측벽 액세서리 트랙들(18)은 나사형 패스너(threaded fastener)와 같은 부착 수단을 사용하여 차량(10)의 제1 측벽(12) 및 제2 측벽(13)에 하나 이상의 측벽 액세서리 또는 다른 유형의 구현물들을 부착하기 위한 립(lip) 또는 다른 수단을 포함할 수 있다.

적응형 카고 바 어셈블리(100)는 측벽 액세서리 트랙들(18) 사이에서 연장될 수 있다. 몇몇 실시예에서는, 복수의 카고 바 어셈블리(예를 들면, 제2 적응형 카고 바 어셈블리(100'))가 측벽 액세서리 트랙들 사이에서 연장될 수 있다. 적응형 카고 바 어셈블리(100)는 제1 고정 단부(104)와 제2 고정 단부(106) 사이에서 연장되는 인덱싱 가능 센터 바(indexable center bar)(102)를 포함할 수 있다. 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)는 보다 상세히 설명되는 바와 같이 측벽 액세서리 트랙들(18)에서 차량(10)에 결합될 수 있다. 적응형 카고 바 어셈블리(100)는 본 명세서에서 보다 상세히 설명되는 바와 같이, 하나 이상의 액세서리를 포함하고 액세서리들을 통해 인덱싱하여 차량(10)이 적응형 카고 바 어셈블리(100)로 트럭 베드(11) 내에 하나 이상의 물품을 유지하도록 구성할 수 있다.

도 1에 도시된 특정의 예시적인 실시예에서는, 적응형 카고 바 어셈블리(100) 및 제2 적응형 카고 바 어셈블리(100')가 타이어(20)를 유지하는 데 사용된다. 타이어(20)는 다른 물품들(예를 들면, 화물)이 트럭 베드(11) 내에 보관될 수 있도록 차량(10)의 베드 내에서 감소된 표면적(reduced footprint)을 차지하도록 제2 적응형 카고 바 어셈블리(100')에 기대어 배치된다. 이는 단지 어셈블리의 예시적인 사용일 뿐으로, 본 명세서에서의 설명에 따라 다른 사용들도 고려됨을 이해해야 한다.

이제 도 2를 참조하면, 도 1의 적응형 카고 바 어셈블리(100)가 분리 상태로 개략적으로 도시되어 있다. 적응형 카고 바 어셈블리(100)는 제1 고정 단부(104), 제2 고정 단부(106), 및 인덱싱 가능 센터 바(102)를 포함한다. 인덱싱 가능 센터 바(102)는 인덱싱 가능 센터 바(102)에 착탈 가능하게 부착될 수 있는 하나 이상의 액세서리를 재배치하기 위해 2개 이상의 개별 위치를 통해 인덱싱될 수 있다. 간략히 도 14를 참조하면, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 하나 이상의 클램프(108a), 앵커(108b), 플랫폼(108c), 및/또는 다른 액세서리에 착탈 가능하게 부착되도록 구성될 수 있다. 다시 도 2를 참조하면, 클램프들(108a)과 플랫폼들(108c), 및 기타 액세서리들(예를 들면, 도 14에 도시된 앵커들(108b) 등)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 하나 이상의 측면에서, 예를 들면 제1 측면(102a)에서 인덱싱 가능 센터 바(102)에 착탈 가능하게 결합될 수 있다. 도 2의 특정의 예시적인 실시예는 4개의 측면을 갖는 인덱싱 가능 센터 바(102)를 도시하고 있으나, 실시예들은 이에 국한되지 않는다.

여전히 도 2를 참조하면, 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106) 각각은 2개 이상의 개별 위치 중 하나에서 인덱싱 가능 센터 바(102)를 유지하는 데 사용되는 바이어스 핀(biased pin)(110)을 포함한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 제1 측면(102a)이 인덱싱 가능 센터 바(102)의 상단부에 있는 제1 위치에 있으나, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 본 명세서에서 보다 상세히 설명되는 바와 같이 바이어스 핀(110)을 잡아당겨서 인덱싱 가능 센터 바(102)를 잠금 해제함으로써 여러 위치를 거쳐 회전할 수 있다. 또한, 도 2에 도시된 인덱싱 가능 센터 바(102)의 특정의 예시적인 실시예는 4개의 측면(즉, 인덱싱 가능 센터 바(102)의 측면 프로파일은 도 4에 도시된 바와 같이 사각형이 됨)을 갖지만, 실시예들은 2개, 3개, 5개, 6개, 7개, 또는 8개의 측면을 포함하나 이에 국한되지 않는, 임의의 개수의 측면을 포함할 수도 있다는 것이 고려된다.

도 2 및 도 3 양자 모두를 참조하면, 바이어스 핀들(110)은 인덱싱 가능 센터 바(102)가 제1 고정 단부(104)와 제2 고정 단부(106) 사이에서 연장되는 인덱싱 축(112)을 중심으로 회전하는 것을 허용하거나 방지하도록 선택적으로 작동될 수 있다. 도 2에 도시된 특정 실시예는 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)의 상단부에 바이어스 핀들(110)을 갖지만, 바이어스 핀들(110)은 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)의 측면들 중 임의의 것에 구성될 수 있음을 이해해야 한다. 몇몇 실시예에서, 바이어스 핀들(110)은 인덱싱 가능 센터 바(102) 상에 위치되며 그로부터 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)로 연장되어 인덱싱 가능 센터 바(102)를 적소에 잠글 수 있다.

인덱싱 가능 센터 바(102)는 예를 들면, 알루미늄, 구리, 니켈, 강철, 티타늄, 강철과 같은 금속으로 형성될 수 있고 압출 공정을 사용하여 제작될 수 있으나, 실시예들은 이에 국한되지 않는다. 인덱싱 가능 센터 바(102) 및 적응형 카고 바 어셈블리(100)의 다른 컴포넌트들은 폴리에틸렌("PE"), 폴리프로필렌, 폴리비닐 클로라이드("PVC")와 같은 고밀도 플라스틱과 같은 플라스틱 재료로 형성될 수 있고, 예를 들면 플라스틱 압출과 같은 공정을 사용하여 제작될 수 있거나, 탄소 섬유와 같은 탄소계 재료로 제작될 수 있다는 것이 고려된다.

도 1, 도 2, 및 도 3을 간략히 참조하면, 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)는 차량(10)에 대해 차량 수직 방향으로 일정한 수직 배향을 유지하도록 측벽 액세서리 트랙들(18)에서 각각 제1 측벽(12) 및 제2 측벽(13)에 고정된다. 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)는 하나 이상의 측벽 클램프(116)의 클램핑 압력을 조정함으로써 차량 종방향으로 측벽 액세서리 트랙들(18)을 따라 이동될 수 있다. 측벽 클램프들(116)은 트럭 베드(11)의 측벽들의 측벽 액세서리 트랙들(18) 내로 슬라이딩되는 고정 단부 부착 메커니즘들(142)을 포함할 수 있다. 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)는 고정 단부 노브(knob)(144)를 조정하여 측벽 액세서리 트랙들(18)과 고정 단부 부착 메커니즘들(142) 사이의 클램핑 압력을 조정함으로써 트럭 베드(11)의 종방향 길이를 따라 하나의 위치에 고정될 수 있다.

측벽 액세서리 트랙들(18)을 따라 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)의 상대적인 종방향 위치를 조정함으로써, 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)는 각각 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)로부터 인덱싱 축(112)을 따라 내측으로 연장되는 고정 단부 페그(fixed end peg)(114)를 포함하기 때문에 인덱싱 축(112)의 상대적인 종방향 위치는 차량 종방향으로 이동될 수 있다. 간략히 도 3 및 도 4를 참조하면, 고정 단부 페그(114)는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 지지 구멍(118) 내로 연장됨으로써 인덱싱 가능 센터 바(102)를 수직으로 유지한다. 인덱싱 가능 센터 바(102)의 종방향 위치는 인덱싱 가능 센터 바(102)가 인덱싱 축(112)을 따라 위치된 상태로 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)를 측벽 액세서리 트랙들(18)을 따라 전후로 이동시킴으로써 조정될 수 있다.

도 3 및 도 10을 참조하면, 바이어스 핀(110)이 상세히 도시되어 있다. 바이어스 핀(110)은 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106) 각각의 내측 단부로부터 선택적으로 연장되며 스프링과 같은 바이어싱 메커니즘에 의해 차량 내측 방향으로 바이어싱되는 핀일 수 있다. 바이어스 핀(110)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 액세서리 채널(120)로부터의 바이어스 핀(110)의 제거에 대한 저항을 증가시키기 위해 인덱싱 가능 센터 바(102)의 외측 립(outer lip)(128)의 범프(128a)(도 4)와 상호 작용하는 노치(110a)를 포함할 수 있다. 또한, 바이어스 핀(110)은 바이어스 핀(110)이 액세서리 채널(120)에 있는 동안 인덱싱 가능 센터 바(102)의 회전을 또한 방지하기 위해 액세서리 채널(120) 내에 감합되도록 윤곽이 이루어질 수 있다. 즉, 실시예들에서 바이어스 핀(110)은 인덱싱 축(112)을 중심으로 인덱싱 가능 센터 바(102)의 인덱싱을 선택적으로 가능케 하기 위해 인덱싱 가능 센터 바(102)의 액세서리 채널(120) 내로 선택적으로 연장될 수 있다. 도 3에 도시된 특정 실시예에서, 바이어스 핀(110)은 인덱싱 가능 센터 바(102)를 잠그고 인덱싱 가능 센터 바(102)의 회전 운동을 방해함으로써 그 회전을 방지하는 잠금 위치에 있다.

도 4는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 단면도를 도시한다. 몇몇 실시예에서, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 일정한 단면 프로파일을 가질 수 있으나, 실시예들은 이러한 구성에 국한되지 않는다. 인덱싱 가능 센터 바(102)의 단면 프로파일이 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 변할 수도 있음이 고려된다. 예를 들면, 인덱싱 가능 센터 바(102)의 단면 프로파일은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 크기가 증가 또는 감소할 수 있다. 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이 치수는 인덱싱 가능 센터 바(102)가 설치되었을 때 트럭 베드의 폭에 걸쳐 있을 수 있는 치수이다.

도 4에 도시된 인덱싱 가능 센터 바(102)의 특정의 예시적인 실시예는 제1 측면(102a), 제2 측면(102b), 제3 측면(102c), 및 제4 측면(102d)을 포함하지만, 실시예는 6개의 측면(육각형) 이상과 같이 4개 보다 많거나 적은 측면을 가질 수도 있다. 측면들(102a, 102b, 102c, 102d)은 4개의 반경 방향 벽(124a, 124b, 124c, 124d)에서 베이스(122)와 일체로 형성되고 베이스(122)로부터 외측으로 연장되는 4개의 플랜지(103a, 103b, 103c, 103d)에 의해 형성될 수 있다. 그 최외측 부분에서, 플랜지들(103a, 103b, 103, 103d)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 측면들(102a, 102b, 102c, 102d)을 형성하도록 직각으로 만날 수 있는 외향 벽들을 포함할 수 있다. 각 측면(102a, 102b, 102c, 102d)은 T 바 슬롯(T-bar slot)(126)을 포함할 수 있다. T 바 슬롯(126)은 하나 이상의 액세서리를 인덱싱 가능 센터 바(102)에 연결하는 데 사용될 수 있다.

T 바 슬롯(126)은 액세서리 채널(120)을 위한 개구를 형성한다. 외측 립(128)과 내측 립(130)이 액세서리 채널(120) 내로 연장될 수 있다. 외측 립(128)은 플랜지들(103)의 대향 단부들로부터 베이스(122) 쪽으로 내측으로 연장되는 범프들(bumps)(128a)을 포함할 수 있다. 인덱싱 가능 센터 바(102)에 부착된 하나 이상의 액세서리는 외측 립(128)과 내측 립(130) 중 하나 이상에 부착될 수 있다. 인덱싱 가능 센터 바(102)는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 중량을 저감시키기 위해 하나 이상의 공동(civities)(132)을 포함할 수 있다. 또한, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 하나 이상의 노치(105)를 포함할 수 있다. 노치들(105)은 액세서리들이 적소로 슬라이딩됨에 따라 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 액세서리들을 안내할 수 있으며, 노치들(105)은 일반적으로 설치된 액세서리들과 인덱싱 가능 센터 바(102) 사이의 마찰을 증가시키도록 표면적을 증가시킨다.

도 5는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 제1 단부(102e)에 결합된 제1 고정 단부(104)의 저면도를 도시한다. 제1 고정 단부(104)는 제1 앵커(131)를 포함할 수 있다. 광폭 슬롯(134)을 갖는 제1 고정 바(133)가 제1 앵커(131) 내에 감합될 수 있다. 제1 앵커(131)는 제1 고정 바(133)를 수직 방향으로 똑바로 유지시킨다. 제1 고정 바(133)는 제1 앵커(131)에 선택적으로 부착되며, 연결은 노브(136)로 조정될 수 있다. 제1 고정 바(133)는 하나 이상의 액세서리를 수용하기 위한 광폭 슬롯(134)을 포함한다. 도시되지는 않았으나, 몇몇 실시예에서 제2 고정 단부(106)의 구성은 트럭 베드의 반대측에서 거울상이지만 실질적으로 유사하다는 것을 이해해야 한다.

도 5에 도시된 바와 같이, 인덱싱 가능 센터 바(102)의 T 바 슬롯(126)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 제1 단부(102e)와 T 바 슬롯(126) 사이에서 인덱싱 가능 센터 바(102)의 종방향 길이를 따라 연장되는 호환성 슬롯(127)을 포함할 수 있다. 호환성 슬롯(127)은 T 바 슬롯(126)보다 더 광폭이며, T 바 슬롯(126)에 삽입되는 액세서리들에 대한 가이드로 기능할 수 있다.

제1 앵커(131)는 상단 벽(131a)과 2개의 측벽(131b, 131c)을 포함한다. 제1 앵커(131)의 저부(bottom)는 제1 고정 바(133)가 삽입될 수 있도록 개방될 수 있다. 제1 고정 바(133)는 노브(136)를 사용하여 조여질 수 있는 체결 메커니즘에 의해 제1 앵커(131)에 유지될 수 있다. 제1 고정 바(133)는 인덱싱 가능 센터 바(102)와 유사하지만, 제1 고정 바(133)는 하향의 적어도 하나의 광폭 슬롯(134)을 포함한다. 광폭 슬롯(134)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 측면들(102a 내지 102d)의 T 바 슬롯(126)에 설치될 수 있는 액세서리들의 부착 메커니즘보다 더 광폭일 수 있으며, 광폭 슬롯(134)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 측면들(102a, 102b, 102c, 102d)의 각 측면에서 호환성 슬롯(127)과 실질적으로 정렬될 수 있도록 구성될 수 있다.

이제 도 5 내지 도 7을 참조하여, 하나 이상의 액세서리의 설치가 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 도 5는 제1 고정 바(133)를 제1 앵커(131)에 유지하는 제1 고정 단부(104)를 도시한다. 제1 고정 단부(104) 및 하향의 제1 고정 바(133)의 광폭 슬롯(134)을 포함하는 저면도가 도시되어 있다. 액세서리 부착 메커니즘(138)[도 5에 추가해야 함]이 광폭 슬롯(134)을 향하는 상태로 클램프들(108a)이 제1 액세서리로서 도시되어 있다. 액세서리 부착 메커니즘(138)은 액세서리가 T 바 슬롯(126)에 들어가면 예를 들면, 액세서리 노브(140)를 조정함으로써 조정 가능한 압력을 인덱싱 가능 센터 바(102)의 T 바 슬롯(126)에 가하도록 구성될 수 있다.

액세서리 부착 메커니즘(138)은 도 5에서 이중 화살표로 도시된 바와 같이 광폭 슬롯(134)에 삽입될 수 있다. 액세서리가 광폭 슬롯(134)에 삽입되고 나면, 액세서리는 도 6에서 이중 화살표로 나타낸 바와 같이 호환성 슬롯(127)을 통해서 T 바 슬롯(126) 내로 차량 내측 방향(도 5에 도시된 -y 방향)으로 이동될 수 있다. 액세서리는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 임의의 위치에 선택적으로 위치될 수 있다.

액세서리가 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 올바른 위치에 있게 되면, 액세서리 부착 메커니즘(138)과 T 바 슬롯(126) 사이의 연결을 조여서 액세서리를 인덱싱 가능 센터 바(102)의 길이를 따라 올바른 위치에서 적소에 고정하기 위해 액세서리 노브(140)가 조정될 수 있다. 그리고 나서 추가 액세서리들이 인덱싱 가능 센터 바(102)에 설치될 수 있다. 예를 들면, 설명된 바와 같이 액세서리를 슬라이딩시키고 추가 액세서리들의 각각의 부착 메커니즘들을 T 바 슬롯(126) 내로 작동시킴으로써, 하나 이상의 추가 액세서리가 제1 고정 바(133) 또는 제2 고정 바(도시되지 않음)에서 인덱싱 가능 센터 바(102)에 설치될 수 있다. 또한, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 다른 3개의 위치 중 어느 하나로 인덱싱될 수 있으며, 추가 액세서리들이 인덱싱 가능 센터 바(102)의 다른 T 바 슬롯들에 설치될 수 있다.

도 8 및 도 9는 인덱싱 가능 센터 바(102)의 설치를 도시하기 위해 각각 분해도 및 연결도로 인덱싱 가능 적응형 카고 어셈블리(100)를 도시한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 제1 고정 단부(104)와 제2 고정 단부(106) 사이에 설치될 수 있다. 본 명세서에 설명된 바와 같이, 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)는 트럭 베드의 제1 측벽(12) 및 제2 측벽(13)에 부착될 수 있으며, 차량 종방향으로 측벽들을 따라 슬라이딩하도록 구성될 수 있다. 고정 단부 부착 메커니즘들(142)이 측벽 액세서리 트랙들(18)의 내부에 배치되기 전에 인덱싱 가능 센터 바(102)가 제1 고정 단부(104)와 제2 고정 단부(106) 사이에 위치될 수 있다. 인덱싱 가능 센터 바(102)는 고정 단부 페그들(114)에 의해 제1 고정 단부(104)와 제2 고정 단부(106) 사이에서 차량 수직 방향으로 지지될 수 있다. 고정 단부 페그들(114)은 도 9의 이중 화살표로 나타낸 바와 같이 인덱싱 가능 센터 바(102)의 지지 구멍(118)(도 4에 가장 잘 도시됨)에 삽입될 수 있다. 인덱싱 가능 센터 바(102)는 본 명세서에서 매우 상세히 설명되는 바와 같이 다양한 구성들 사이를 인덱싱하기 위해 고정 단부 페그들(114)을 중심으로 회전할 수 있다. 제1 고정 단부(104) 및 제2 고정 단부(106)가 도 10에 도시된 바와 같이 인덱싱 가능 센터 바(102)에 결합되고 나면, 고정 단부 부착 메커니즘들(142)은 측벽 액세서리 트랙들(18)의 내부에 배치될 수 있으며, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 적절한 위치로 차량 종방향으로 전후로 슬라이딩될 수 있다.

도 10 및 도 11을 참조하면, (예를 들면, 적절한 액세서리들이 인덱싱 가능 센터 바(102)로부터 선택된 방향으로 연장되는 상태로) 특정 구성으로 인덱싱 가능 센터 바(102)를 잠그는 메커니즘이 도시되어 있다. 도 10은 제1 고정 바(133)로부터 잠금 위치로 내측으로 연장되는 바이어스 핀(110)을 포함하는 제1 고정 단부(104)를 도시한다. 잠금 위치에서, 바이어스 핀(110)은 제1 고정 바(133)로부터 내측으로 인덱싱 가능 센터 바(102)의 액세서리 채널들(120) 중 하나로 연장된다. 잠금 위치에서, 바이어스 핀(110)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 회전을 억제한다. 바이어스 핀(110)은 차량 내측 방향으로 바이어싱될 수 있으며, 그래서 인덱싱 가능 센터 바(102)는 디폴트로 잠금 위치로 될 수 있다.

도 11에 도시된 바와 같이, 바이어스 핀(110)은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 외측 단부로부터 벗어나도록 차량 외측 방향으로 이동할 수 있다. 바이어스 핀(110)이 액세서리 채널(120)에서 벗어나면, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 도 11에서 이중 화살표 A로 나타낸 바와 같이 고정 단부 페그들(114)을 중심으로 회전할 수 있다. 몇몇 실시예에서, 인덱싱 가능 센터 바(102)의 제1 단부(102e) 및 제2 단부 상의 바이어스 핀들(110) 중 어느 하나 또는 양자 모두는 바이어스 핀(110)의 바이어스를 극복하여 바이어스 핀(110)을 잠금 해제 위치에서 유지하는 인터로킹 메커니즘을 포함할 수 있다. 이는 사용자 또는 사용자들이 두 바이어스 핀(110) 모두를 동시에 외측으로 잡아당길 필요가 없도록, 예를 들어 바이어스 핀들(110) 중 하나는 잠금 해제 위치에 유지되도록 하는 한편 다른 하나는 잠금 위치로부터 잠금 해제 위치로 선택적으로 이동되도록 할 수 있다. 다른 실시예들에서는, 하나의 바이어스 핀(110)을 잠금 위치로부터 잠금 해제 위치로 당기면 다른 바이어스 핀(110)도 잠금 위치로부터 잠금 해제 위치로 당겨지도록 바이어스 핀들(110)이 기계적으로 결합될 수 있다. 몇몇 실시예에서는, 제1 고정 단부(104)와 제2 고정 단부(106) 중 하나만이 바이어스 핀(110)을 포함한다.

도 10 내지 도 14를 참조하면, 인덱싱 가능 센터 바(102)의 회전이 도시되어 있다. 도 10에 도시된 바와 같이, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 제1 위치에 있다. 바이어스 핀(110)이 인덱싱 가능 센터 바(102)의 액세서리 채널(120)로부터 제거되도록, 바이어스 핀(110)은 도 11과 관련하여 본 명세서에서 설명된 바와 같이 잠금 해제 위치로 당겨질 수 있다. 도 12에 도시된 바와 같이, 인덱싱 가능 센터 바(102)는 제1 위치와 제2 위치 사이에서 회전 가능하다. 인덱싱 가능 센터 바(102)가 제1 위치와 제2 위치 사이에 있는 동안, 바이어스 핀(110)은 반경 방향 벽(124)(도 4 참조)에 의해 잠금 위치로 복귀하는 것이 방지될 수 있다. 인덱싱 가능 센터 바(102)는 위치들 사이를 전환하기 위해 반시계 방향 또는 시계 방향으로 회전할 수 있음이 고려된다.

인덱싱 가능 센터 바(102)를 제3 및 제4 위치로 전환하기 위해 인덱싱 가능 센터 바(102)의 회전은 실질적으로 동일한 방식으로 계속될 수 있다. 또한, 실시예들은 인덱싱 가능 센터 바(102)의 다양한 위치 사이를 순차적으로 전환하는 것에 국한되지 않는다. 인덱싱 가능 센터 바(102)는 그 다양한 위치 사이에서 시퀀스를 벗어나서 전환될 수도 있는데, 예를 들면 인덱싱 가능 센터 바(102)는 제1 위치로부터 제3 위치로 또는 그 반대로, 또는 제2 위치로부터 제4 위치로 또는 그 반대로 전환될 수 있다.

이제 적응형 카고 어셈블리가 액세서리들을 수용하기 위한 하나 이상의 슬롯을 갖는 인덱싱 가능 센터 바를 포함할 수 있음을 이해해야 한다. 액세서리들은 차량의 트럭 베드 또는 다른 보관 위치 내에 다양한 물체를 보관하거나 달리 유지하는 데 사용될 수 있다. 카고 어셈블리의 적응성(adaptability)은 차량 내에 보관될 수 있는 물체의 개수와 물체들의 유형의 개수를 증가시키며, 그래서 일반적으로 차량을 더욱 유용하게 만든다.

"실질적으로" 및 "약"이라는 용어는 본 명세서에서 임의의 정량적 비교, 값, 측정, 또는 다른 표현에 기인할 수 있는 내재적인 불확실성의 정도를 나타내기 위해 이용될 수 있음에 유의하자. 이들 용어는 또한 본 명세서에서 해당 주제의 기본 기능에 변화를 초래하지 않으면서 정량적 표현이 언급된 기준으로부터 변할 수 있는 정도를 나타내기 위해 이용된다.

특정 실시예들이 본 명세서에 도시 및 기재되었으나, 특허 청구된 주제의 사상 및 범위로부터 일탈함이 없이 다양한 다른 변경 및 수정이 이루어질 수 있음을 이해해야 한다. 또한, 특허 청구된 주제의 다양한 양태가 본 명세서에 기재되었으나, 이러한 양태들은 조합하여 이용될 필요는 없다. 따라서, 첨부된 청구범위는 특허 청구된 주제의 범위 내에 있는 그러한 모든 변경 및 수정을 포함하는 것으로 의도된다.

특허 청구범위가 이어진다.

Claims

적응형(adaptable) 트럭 베드 스토리지 시스템을 포함하는 차량으로서,
제1 측벽과 제2 측벽; 및
액세서리들을 수용하도록 구성된 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템:
을 포함하며,
상기 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은:
상기 제1 측벽에 결합된 제1 고정 단부 및 상기 제2 측벽에 결합된 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리 - 상기 앵커링 어셈블리는 적어도 하나의 핀을 포함함 -; 및
상기 제1 고정 단부와 상기 제2 고정 단부 사이에서 연장되는 인덱싱 가능 센터 바(indexable center bar) - 상기 인덱싱 가능 센터 바는 상기 인덱싱 가능 센터 바의 복수의 측면 상에 복수의 액세서리 채널을 포함하고, 상기 액세서리 채널들은 상기 인덱싱 가능 센터 바의 길이의 적어도 일부에 걸쳐 연장됨 -:
를 포함하고,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 복수의 개별 위치 사이에서 인덱싱 가능하며, 상기 핀은 상기 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 적응화하기 위해 상기 개별 위치들 중 하나에 상기 인덱싱 가능 센터 바를 잠그는,
차량.
제1 항에 있어서,
상기 제1 고정 단부는 상기 제1 측벽에 이동 가능하게 결합되고, 상기 제2 고정 단부는 상기 제2 측벽에 이동 가능하게 결합되는,
차량.
제1 항에 있어서,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 4개의 측면을 포함하는,
차량.
제1 항에 있어서,
상기 인덱싱 가능 센터 바의 각 측면은 액세서리 채널을 포함하는,
차량.
제4 항에 있어서,
각각의 액세서리 채널은 외측 립(outer lip) 및 내측 립(inner lip)을 포함하는,
차량.
제1 항에 있어서,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 압출 금속으로 구성되는,
차량.
제1 항에 있어서,
상기 핀은 차량 내측 방향으로 바이어싱되는 바이어스 핀(biased pin)인,
차량.
제1 항에 있어서,
상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부 각각은 상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부로부터 내측으로 연장되는 핀을 포함하고, 상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부로부터 연장되는 상기 핀들 양자 모두는 차량 내측 방향으로 바이어스되는,
차량.
제8 항에 있어서,
상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부로부터 연장되는 상기 핀들은 스프링을 사용하여 바이어싱되는,
차량.
액세서리들을 수용하도록 구성된 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템으로서,
제1 측벽에 결합된 제1 고정 단부 및 제2 측벽에 결합된 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리 - 상기 앵커링 어셈블리는 적어도 하나의 핀을 포함함 -; 및
상기 제1 고정 단부와 상기 제2 고정 단부 사이에서 연장되는 인덱싱 가능 센터 바 - 상기 인덱싱 가능 센터 바는 상기 인덱싱 가능 센터 바의 복수의 측면 상에 복수의 액세서리 채널을 포함하고, 상기 액세서리 채널들은 상기 인덱싱 가능 센터 바의 길이의 적어도 일부에 걸쳐 연장됨 -:
를 포함하고,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 복수의 개별 위치 사이에서 인덱싱 가능하며, 상기 핀은 상기 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 적응화하기 위해 상기 개별 위치들 중 하나에 상기 인덱싱 가능 센터 바를 잠그는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제10 항에 있어서,
상기 제1 고정 단부는 차량의 제1 측벽에 이동 가능하게 결합되도록 구성되고,
상기 제2 고정 단부는 차량의 제2 측벽에 이동 가능하게 결합되도록 구성되는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제10 항에 있어서,
상기 제1 고정 단부는 제1 앵커를 포함하고, 상기 제1 앵커는 상단 벽 및 2개의 측벽을 포함하며,
상기 제2 고정 단부는 제2 앵커를 포함하고, 상기 제2 앵커는 상단 벽 및 2개의 측벽을 포함하는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제12 항에 있어서,
상기 제1 앵커는 제1 고정 바를 수용하도록 구성되고, 상기 제2 앵커는 제2 고정 바를 수용하도록 구성되는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제13 항에 있어서,
상기 제1 고정 바 및 상기 제2 고정 바 각각은 상기 제1 고정 바 및 상기 제2 고정 바로부터 내측으로 연장되는 고정 단부 페그(fixed end peg)를 포함하는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제14 항에 있어서,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 상기 인덱싱 가능 센터 바를 수직 방향으로 똑바로 유지하기 위해 상기 고정 단부 페그들 위로 슬라이딩하도록 구성된 지지 구멍을 포함하는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제11 항에 있어서,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 압출 금속을 포함하는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제11 항에 있어서,
상기 인덱싱 가능 센터 바는 복수의 T 바 슬롯(T-bar slots)을 포함하고, 각각의 T 바 슬롯은 상기 인덱싱 가능 센터 바의 측면에 배치되고 복수의 액세서리를 수용하도록 구성되는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
제17 항에 있어서,
상기 T 바 슬롯은 내측 립과 외측 립을 포함하는,
적응형 트럭 베드 스토리지 시스템.
액세서리들을 보관하기 위해 제1 측벽 및 제2 측벽을 포함하는 트럭 베드를 적응화하는 방법으로서,
액세서리들을 수용하도록 구성된 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템을 설치하는 단계 - 상기 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템은 제1 고정 단부 및 제2 고정 단부를 포함하는 앵커링 어셈블리를 포함하고, 상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부 각각은 상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부로부터 내측으로 연장되는 고정 단부 페그를 포함함 -;
인덱싱 가능 센터 바를 차량 수직 방향으로 유지시키기 위해 상기 적응형 트럭 베드 스토리지 시스템의 상기 인덱싱 가능 센터 바의 지지 구멍을 통해 상기 고정 단부 페그들을 삽입하는 단계; 및
상기 인덱싱 가능 센터 바의 액세서리 채널에 액세서리를 설치하는 단계:
를 포함하는, 방법.
제19 항에 있어서,
상기 제1 고정 단부 및 상기 제2 고정 단부 중 하나 이상은 바이어스 핀을 포함하고, 상기 인덱싱 가능 센터 바가 인덱싱 축 상에서 하나 이상의 개별 위치 사이에서 회전함에 따라 상기 바이어스 핀은 상기 인덱싱 가능 센터 바의 액세서리 채널 내로 및 액세서리 채널로부터 외부로 슬라이딩하는,
방법.