KR20200123446A - 유아용 아동 보호 시스템 - Google Patents

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KR20200123446A
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child
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seat
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KR1020207026676A
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존 섬로이
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카폴디오 리미티드
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Abstract

유아를 차량으로 안전하게 실어 나르기 위한 아동 보호 시스템으로서, 내측이 오목하고 차량의 좌석에 부착되어, 상기 유아를 지지하기 위한 시트 및 등받이 양자 역할을 하는 일체형 요소 및 상기 쉘의 오목한 상기 측 내에 상기 유아를 홀딩하기 위한 하네스를 제공할 수 있는 강성 쉘을 포함하며; 상기 일체형 요소는 상기 강성 쉘을 통해 이어지는 중앙선을 따라 상기 쉘이 접히도록 함께 힌지 연결되는 두 부분을 포함하고, 각 부분은 적어도 두 개의 패널을 포함하여, 각 패널이 상기 강성 쉘을 형성하도록 인접한 패널들에 부착 가능하거나, 또는 상기 아동 보호 시스템이 보관을 위해 실질적으로 편평한 구성으로 압축 가능하도록 상기 인접한 패널들로부터 분리 가능하게 되는, 아동 보호 시스템.

Description

유아용 아동 보호 시스템
아동 탑승자들이 차량들에서 특별히 설계된 아동 보호 장치들을 사용할 것을 많은 관할 구역에서 권고하고 있고, 점점 더 많은 수가 요구하고 있다. 그러한 시스템들의 범위에는 제조업체들에 의해 차량에 설치된 성인용 안전 벨트와 함께 아동이 사용할 자체 통합형 하네스들 및 부스터 쿠션들 또는 시트들이 장착된 별도의 아동 치수의 시트들이 포함된다. 일부 관할 구역에서는 특정 치수 미만의 아동이 앞좌석들에 앉는 것이 금지된다.
아동 보호 시스템들(때때로 유아 안전 시트들, 아동 안전 시트들, 아동 시트들, 보호 카시트들 또는 다의적으로는 카시트들이라고도 함)은 충돌 동안 부상 또는 사망으로부터 아동을 보호하도록 특별히 설계된다. 자동차 제조업체들은 아동 보호 시스템들을 그들의 차량 설계에 직접 통합할 수 있다. 그러나, 가장 통상적으로, 그러한 아동 보호 시스템들은 부모들이 구입하여 설치한다. 많은 지역에서는 특정 연령, 체중 및/또는 신장의 아동들이 차량에 탑승할 때 정부에서 승인한 아동 보호 시스템을 사용할 것을 요구한다.
아동 보호 시스템들은 충돌시 수동적 보호를 제공하고, 효과가 있기 위해서는 적절하게 사용되어야 한다. 그러나, 많은 아동 보호 시스템이 적절하게 사용되지 않고 있다.
미국을 포함한 많은 국가에서 출생부터 대략 4세까지의 아동들을 승용차들 및 기타 차량들로 안전하게 수송하기 위해 유아용 카시트들이 법적으로 요구된다. 통상적으로 연령대들이 사용되지만, 이것들은 실제로 대략적인 가이드이고, 아동 보호 시스템들의 분류는 일반적으로 특정 아동에 적절한 솔루션을 지시하는 체중 및/또는 신장 범위에 기초한다.
유아용 카시트들이 너무 큰 아동들에게는 부스터 시트들 없이 성인용 안전 벨트를 적절하게 사용할 수 있을 만큼 충분히 클 때까지 부스터 시트들이 권장된다. 일부 관할 지역에서는 법률에 의해 부스터 시트들을 사용해야 한다. 부스터 시트들은 아동을 올려서 무릎 부분이 엉덩이에 맞는 상태에서 안전 벨트가 쇄골과 가슴 사이에 단단히 안착되도록 한다. 안전 벨트가 쇄골과 엉덩이에 정확하게 위치되지 않으면, 일반적으로 목 또는 얼굴 및 배를 가로질러 충돌시 내상을 입을 것이다. 부스터 시트들은 안전 벨트가 효과적으로 작동되는 높이로 아이를 올릴뿐만 아니라, 아동이 창 밖을 볼 수 있도록 도와주기도 한다. 그것들은 아동이 보다 편안하고 보다 나은 시야를 갖기 때문에, 좀 더 어린 아동들에게 일반적으로 받아들여진다. 미국에서는, 법률에 의해 9세 또는 체중 90 파운드(41 Kg)까지 부스터 시트들이 요구된다. 유감스럽게도, 부스터 시트들은 일반적으로 크고 부피가 큰 디바이스들이다. 차량 뒷좌석이 성인 탑승자들을 수송하고 때때로 아동들을 수송하는데 사용되는 경우, 부스터 시트는 분리 및 교체되어야 한다. 부스터 시트들은 공간을 많이 차지하고 차량 트렁크에 보관하면 수송될 수 있는 식료품 또는 기타 물품의 양이 최소화된다. 좌석들에 놔둘 때에는, 비어있을 때에도, 실질적으로 좌석을 차지하고, 성인 탑승자들의 수송을 방해한다. 부스터 시트들은 조부모들 및 카풀과 같이 가끔 아동들을 태우는 기타 운전자들에게는 추가 비용이다. 승용차들을 렌트할 때, 부스터 시트들을 별도로 렌트해야 할 수 있으며 이는 부모들이 피하고 싶은 추가 비용이다. 이러한 그리고 유사한 이유들로, 부스터 시트들은 보통 요구될 때 이용 가능하지 않다.
좀 더 나이 먹은 아동들은 법률에 의해 아동 보호 시스템을 여전히 필요로 할 수 있지만, 부스터 시트들을 아기용으로 여길 수 있다. 실제로, 키가 작은 성인들은 성인용 안전 벨트들로 정확하게 보호되기 너무 작을 수 있다.
Sumroy의 "Apparatus for Adapting a Seatbelt for a Child"라는 명칭의 US 9,376,088은 전통적인 부스터 시트들이 부피가 크고 그에 따라 그것들이 사용되어야 할때 사용되지 않는 문제를 해결하고, 종래 기술의 다양한 접철식 솔루션들을 검토한다. 이 특허는 아동을 성인용 안전 벨트로 올리는 것이 아니라, 안전하게 내리고 성인용 안전 벨트를 아동에게 맞게 조정함으로써, 문제에 대한 근본적으로 상이한 접근법을 설명하고 주장한다. 이러한 개념에 기초한 혁신적인 상품은 국제 디자인 어워즈에서 수상하고 큰 상업적 성공을 거둔 Mifld™로 알려져 있는 Sumroy의 등록 디자인 USD788478(S) "Folding child's car seat"으로 제시된다.
영아들 및 이를테면 4세까지의 좀 더 어린 아동들(이후 유아들)은 그들에게 적절한 아동 보호 시스템들을 필요로 한다.. 유아용으로 설계된 아동 보호 시스템들은 부스터 시트들보다 부피가 훨씬 더 큰 경향이 있고, 영아 또는 유아용 시트는 일반적으로 비어있을 때에도 조수석을 차지하여, 다른 부모들과 함께 카풀 당번을 할 때 부모들이 좀 더 나이 먹은 아동들의 정원을 이용하지 못하게 한다. 그러한 영유아용 카시트들을 성인용 시트에서 분리하여 차량의 수납칸에 적재되는 경우, 공간을 많이 차지하고 수송할 수 있는 짐 또는 식료품 등 기타 물품의 양을 제한한다.
좀 더 어린 아동들에게는 등받이와 머리 받침이 있는 아동용 시트가 필요하고, Sumroy의 또한 "Apparatus for Adapting a Seatbelt for a Child"라는 명칭의 PCT/IL2017/050343은 성인용 3점식 안전 벨트를 아동에게 맞게 조정하기 위한 다양한 솔루션을 설명하고 접이식, 접철식 카시트를 개시한다. IL 60915는 그러한 제품에 대한 디자인 출원이다.
많은 관할 구역에서, 영아들을 차량들로 수송하기 위해서는 일반적으로 3 또는 5점식 하네스가 있어 영아를 안전하게 홀딩하는 영아용 시트들 또는 바스켓들이 필요하다.
아동 보호 시스템들이 차지하는 공간과 성인 탑승자들의 정원 및 그들의 짐을 실어 나를 수 있어야 하기 때문에, 택시 서비스들은 영아용 시트들 및 아동용 시트들을 요구하는 규정에서 제외될 수 있다. 실제로, 코치, 택시 및 버스 승객들은 안전 벨트를 착용하지 않아도 될 수 있다. 그러나, 가장 전문적인 운전자의 기술에도 불구하고, 차량의 운전 불량으로 인해 아동을 실어 나르는 차량과 충돌하여 충돌이 발생할 수 있다. 충돌시, 안전이 보장되지 않는 아동은 자가용으로 이동하든 또는 상업용 택시로 이동하든 비슷한 위험에 처한다. 차량에 강하고 충격에 강한 케이지가 있는 경우에도, 적절하게 보호되지 않는 아동은 시트 밖 앞 유리 또는 뒷 창문 안팎으로 떨어질 수 있다.
일반 차량들이 상업용 택시 서비스를 제공하는데 사용되는 Uber™와 같은 소형 택시들 및 서비스들의 광범위한 사용은 운전자들이 고급 훈련을받을 필요가 없고 특별한 경험이 없을 수 있어, 이러한 문제를 의심할 여지 없이 악화시킨다. 특수 아동용 시트들을 휴대할 의무가 없는 경우, 택시 운전사는 일반적으로 공간 요건들로 인해 휴대하지 않을 것고, 택시 운전사가 모든 치수의 탑승자들을 적절하게 보호하기 위해 다수의 부피가 큰 아동 보호 시스템들을 휴대할 것으로 기대하는 것은 비현실적이며, 때때로 가족이 동일한 유형의 시트를 두 개 이상 필요로 할 수 있다. 택시에 다수의 통상적인 아동 보호 시스템이 구비될 경우, 그것은 성인들 및 그들의 짐을 가져갈 수 없을 것이다.
안전 하네스들 및 부스터들의 과다한 개발에도 불구하고, 적재에 보다 편리한 같은 형상 또는 크기로 구성될 수 있는 신생아들 및 4 세까지의 유아들에 적합한 아동 보호 시스템들에 대한 요구는 남아 있다. 본 발명의 실시 예들은 이러한 요구를 해결한다.
본 발명의 제1 양태는 유아를 차량으로 안전하게 실어 나르기 위한 아동 보호 시스템으로서, 내측이 오목하고 승용차의 좌석에 부착되어, 상기 유아를 지지하기 위한 시트 및 등받이 양자 역할을 하는 일체형 요소 및 상기 쉘의 오목한 상기 측 내에 상기 유아를 홀딩하기 위한 하네스를 제공할 수 있는 강성 쉘을 포함하며; 상기 일체형 요소는 상기 강성 쉘을 통해 이어지는 중앙선을 따라 상기 쉘이 접히도록 함께 힌지 연결되는 두 부분을 포함하고, 각 부분은 적어도 두 개의 패널을 포함하여, 각 패널이 상기 강성 쉘을 형성하도록 인접한 패널들에 부착 가능하거나, 또는 상기 아동 보호 시스템이 보관을 위해 실질적으로 편평한 구성으로 압축 가능하도록 상기 인접한 패널들로부터 분리 가능하게 되는, 아동 보호 시스템에 관한 것이다.
0세(출생) 내지 4세의 아동이 유아로 생각된다.
일부 실시 예에서, 상기 쉘은 상기 등받이가 상기 시트 위로 접히도록 수평으로 접힌다.
다른 실시 예들에서, 상기 쉘은 좌우 부분들의 외측 가장자리들이 근접해지게 측면으로 접힌다.
통상적으로, 상기 패널들은 강성 팽창 폴리머 폼을 포함한다. 바람직하게는, 상기 강성 팽창 폴리머 폼은 단단한 외피를 갖는다.
통상적으로, 각 패널은 비선형이고 인접한 패널의 대응하는 비선형 가장자리와 접하는 적어도 하나의 가장자리를 갖는다.
통상적으로, 상기 쉘이 그것의 제1 구성으로 잠금되도록 제1 및 제2 구성요소들을 함께 고정하기 위한 잠금 수단들이 제공된다.
선택적으로, 상기 잠금 수단들은 영아 캐리어가 그것의 조립된 구성에 있을 때 접하는 인접한 패널들의 표면들에 장착되는 인터로킹 구성요소 쌍을 포함하여, 각 인터로킹 구성요소 쌍 중 하나가 각 인접한 패널 쌍 중 하나에 부착되게 된다. 일부 실시 예에서, 상기 인터로킹 요소들은 암 부품에 의해 삽입 가능하게 체결되는 수 부품을 포함한다.
일부 실시 예에서, 상기 중앙선을 따르는 상기 힌지는 단일 시트의 재료로 형성된다.
선택적으로, 상기 중앙선을 따르는 상기 힌지는 가요성 단일 시트의 중합체 재료를 함한다.
선택적으로, 상기 가요성 단일 시트의 중합체 재료는 상기 패널 안에 내장된다..
선택적으로, 가요성 상기 힌지는 상기 외피를 더 포함하는 폴리프로필렌을 포함한다.
바람직한 실시 예들에서, 상기 아동 보호 시스템은 각각 볼록한 측이 앞 또는 뒤쪽 중 어느 하나를 향하게 후방 또는 전방 구성으로 승용차의 좌석에 교대로 부착하도록 구성 가능하다. 통상적으로, 영아 캐리어를 홀딩하기 위해 3점식 안전 벨트를 카시트에 체결하기 위한 수단들을 더 포함한다.
바람직하게는, 상기 영아 캐리어는 테더 포인트 쌍을 상기 차량에 일체로 체결하기 위한 테더 쌍을 더 포함한다.
선택적으로, 상기 테더 쌍은 가요성이다.
대안적으로, 상기 테더 쌍은 가요성 바들이다.
일부 실시 예에서, 상기 테더 쌍 및 테더 포인트들은 Isofix™ 또는 iSize™ 설비들을 포함한다.
바람직하게는, 상기 테더 쌍은 테더링된 시트가 선택적으로 앞 또는 뒤쪽을 향하도록 테더 포인트 쌍을 체결하기 위해 전방 또는 후방 구성 중 어느 하나로 선택적으로 구성될 수 있다.
선택적으로, 상기 영아 캐리어는 상기 시트를 압축하기 위해 상기 패널들과 접히기 위해 적어도 하나의 패널에 힌지식으로 결합되는 맨 아래 부분을 포함한다.
선택적으로, 상기 영아 캐리어는 영아가 스트랩으로 묶인 캐리어를 한 손으로 편안하게 홀딩할 수 있게 하는 핸들을 더 포함한다.
본 발명을 보다 잘 이해하고 그것이 어떻게 실시될 수 있는지 보여주기 위해, 이제 순전히 예로서 첨부된 도면들을 참조할 것이다. 이제 도면들을 상세하게 구체적으로 참조하면, 도시된 세부 사항들은 단지 예로서 그리고 본 발명의 바람직한 실시 예들에 대한 예시적인 논의를 위한 것이며, 본 발명의 원리들 및 개념적 양태들에 대한 가장 유용하고 쉽게 이해되는 설명인 것으로 믿어지는 것을 제공하기 위해 제시된다는 것이 강조된다. 이와 관련하여, 본 발명의 근본적인 이해에 필요한 것보다 보다 상세하게 본 발명의 구조적 세부 사항들을 보여 주려는 시도는 이루어지지 않았다; 도면들과 함께 취해진 설명은 해당 기술분야의 통상의 기술자들에게 본 발명의 여러 형태가 실제로 어떻게 구현될 수 있는지를 명백하게 한다.
첨부한 도면들에서:
도 1은 3점식 안전 벨트에 의해 카시트에 부착된 유아용 아동 보호 시스템 내 유아의 개략도이며, 여기서 유아는 5점식 하네스에 의해 아동 보호 시스템에 묶여 있다;
도 2는 한 쌍의 테더 바에 의해 카시트에 부착된 유아용 아동 보호 시스템의 측면도이다;
도 3은 5점식 안전 벨트에 의해 유아용 아동 보호 시스템에 묶인 유아의 개략도이다;
도 4는 유아용 아동 보호 시스템이 어떻게 복수의 패널로 구성되는지를 도시하는 일 실시 예의 배면도이다;
도 5는 접히지 않은 아동 보호 시스템의 측면도이다;
도 6은 좌측 및 우측이 접촉되도록 접철되어 구성된 유아용 아동 보호 시스템의 측면도이다,
도 7은 유아가 뒤쪽을 향하도록 카시트에 부착된 유아용 아동 보호 시스템의 측면도이다.
도 8은 적재를 위해 편평하게 접힌 유아용 아동 보호 시스템의 측면도이다.
도 1을 참조하면, 제 1 실시 예는 주로 성인들을 안전하게 보호하기 위해 설계된 3점식 안전 벨트(22)에 의해 카시트(20)에 위치되고 부착될 수 있는 유아(12)를 위한 아동 보호 시스템(10)에 관한 것이다. 아동 보호 시스템(10)을 운반하기 위해 선택적으로 제공되는 핸들(14)은 아동 보호 시스템(10) 위에 카시트(20)의 등받이(24)에 가깝게 되접어 꺾인다. 안전 벨트(22)는 한 쌍의 슬릿(16L, 16R)을 통해 아동 보호 시스템(10)에 끼워진다.
출생부터 약 4세까지의 아동이 유아(12)로 생각된다. 엄밀히 말하면, 적절한 아동 보호 시스템은 연령보다는, 아동의 치수 또는 체중에 따라 달라지고, 보다 공식적으로는 본 발명의 아동 보호 시스템은 15 Kg(40 lb)까지의 유아들에 적절하다.
도 2는 좌석(20)에 놓인 아동 보호 시스템(10)의 측면도이다. 도 2에서, 아동 보호 시스템(10)은 좌석 맨 아래 부분에 있는 차량의 프레임에 부착된 고정 테더 포인트들(26)과 결합되는 표준 테더들(18)에 의해 카시트에 결합된다. 그러한 테더들에는 테더 바들(유럽에서 요구됨) 및 미국에서 적절한 것으로 고려되는 유연한 테더 스트랩들이 포함된다. 이러한 테더들은 Isofix™ 또는 iSize™와 같은 표준 시스템들의 일부일 수 있다. 많은 최신 승용자들에는 그러한 Isofix™ 또는 iSize™ 테더 포인트들(26)이 표준으로 장착되어 있고, 이것들은 대안적인, 강성이고 안전한 결합 수단을 제공한다.
도 3을 참조하면, 유아(12)는 유아(12)의 다리 사이에 들어가는 중앙 스트랩, 유아(10)의 다리를 넘는 사이드 스트랩들(32 및 35) 및 유아(10)의 어깨 위로 내려오는 어깨 스트랩들을 갖는 바람직하게는 5점식 하네스(30)인 하네스(30)를 이용하여 아동 보호 시스템(10)에 묶인다. 스트랩들은 통상적으로 직조 나일론으로 제조되고 다섯 개의 스트랩은 모두 한 손으로 열릴 수 있는 걸쇠(36)에서 만난다. 바람직하게는 어깨 스트랩들의 위치는 신생아들부터 4세 아동까지 상이한 치수들의 유아들을 편안하고 안전하게 보호하도록 조정 가능하다. 하나의 중앙 걸쇠(36)를 갖는 5점식 보호 하네스들(30)은 아동 보호 시스템들의 캐리어들에 공통적이고 추가 설명이 필요하지 않다.
도 4를 참조하면, 아동 보호 시스템(10)의 뒷면이 도시되어 있다. 아동 보호 시스템(10)은 5점식 하네스(30) 및 핸들(14)(도 4에 도시되지 않음)에 더하여, 복수의 패널(38, 40, 42, 44, 46, 48)로 구성된 쉘(52)로 이루어진다. 도 5에서, 아동 보호 시스템(10)은 측면에서 도시되고, 도 6에서 아동 보호 시스템(10)은 펼쳐진 구성으로 측면에서 도시되며, 여기서 패널들(38, 40, 42, 44, 46 및 48)은 분리되어, 유아용 시트(10)의 쉘이 대칭축(50)을 중심으로 측면으로 접힐 수 있다. 도시된 실시 예에서, 쉘(52)은 여섯 개의 패널로 구성되지만, 다른 실시 예들은 보다 많거나 적은 패널을 가질 수도 있다. 패널들은 측선(50)에서 만나고 함께 힌지 연결된다. 인접한 패널들(46, 48)의 가장자리들에는 그것들이 함께 잠금되어 도 4 및 도 6에 도시된 강성 쉘(52)을 제공할 수 있게 하거나, 또는 분리되어 아동 보호 시스템(10)의 쉘(52)이 평평하게 접힐 수 있게 하는 결합 수단들(54, 56)이 구비된다. 결합 수단들은 접합면들의 인터로킹 돌출부들 및 소켓들로 구성될 수 있으며, 이것들은 직소 퍼즐의 돌출부들 및 소켓들 또는 고리 단추들(hooks and eyes), 제혀(tongue and groove)와 유사하거나 열장이음(dovetail)형일 수 있다. 중요한 것은 인터로킹 부품들의 설계가 안전해야 하고, 패널들(38-46)을 누르는 유아(12)의 무게는 부품들이 인터로킹된 상태를 유지하는데 도움이 되어야 하는 반면, 아동 보호 시스템(10)에 유아(12)가 없으면, 영아 캐리어(10)의 패널들(38-46)은 중앙 힌지를 따르는 것 외에, 인접한 패널들로부터 쉽게 분리되어야 한다는 것이다. 핸들(14)은 선택적이다. 핸들이 아동 보호 시스템(10)의 쉘 부분에 대해 움직이지 않도록 도 6에 도시된 구성으로 클릭킹될 수 있어야 한다. 유용하게는, 핸들은 적재를 위해 영아 캐리어(10)를 쉽게 접기 위해 반으로 접힌다.
도 7에 도시된 바와 같이, 바람직한 실시 예에서, Isofix™ 또는 iSize™ 테더들과 같은 테더들(18)은 아동 보호 시스템(10)이 뒤쪽을 향해 연결될 수 있도록 위치가 변경될 수 있다. 이는 충격시 유아에 보다 안전한 위치일 수 있고, 특히 영아들에 적절하며, 인접한 좌석에 있는 탑승자가 영아와 놀 수 있게 한다. 좀 더 나이를 먹은 영아들은 일반적으로 바깥쪽을 볼 수 있기 위해, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 앞쪽을 향해 앉는 것을 선호한다.
도 8은 힌지 주위로 접혀져, 우측 및 좌측의 외측 가장자리들이 적재를 위해 함께 모이게 되는 아동 보호 시스템(10)을 도시한다.
다른 실시 예들에서, 아동 보호 시스템(10)은 측면으로가 아니라 수평으로 접혀, 등받이가 시트를 향해 접히게 된다. 아동 보호 시스템(10)의 외면을 덮는 외피는 일체의 폴리에틸렌으로 제조될 수 있고 힌지(50)는 일체의 폴리에틸렌에서 접히는 부분일 수 있다.
따라서, 해당 기술분야의 통상의 기술자는 본 발명이 위에서 특별히 도시되고 설명된 것에 제한되지 않음을 이해할 것이다. 더 정확히 말하면, 본 발명의 범위는 첨부된 청구범위에 의해 정의되고, 위에서 설명된 다양한 특징의 조합들 및 하위 조합들 뿐만 아니라 전술한 설명을 읽을 때 해당 기술분야의 통상의 기술자에게 생각이 떠오를 수 있는 그것의 변형 및 수정을 모두 포함한다.
청구범위에서, "포함하다"라는 단어 및 "포함한다", "포함하는" 등과 같은 그 어미 변화형들은 열거된 구성요소들이 포함되지만, 일반적으로 다른 구성요소들을 배제하지 않음을 나타낸다.

Claims (22)

  1. 유아를 차량으로 안전하게 실어 나르기 위한 아동 보호 시스템으로서,
    내측이 오목하고 차량의 좌석에 부착되어, 상기 유아를 지지하기 위한 시트 및 등받이 양자 역할을 하는 일체형 요소 및 상기 쉘의 오목한 상기 측 내에 상기 유아를 홀딩하기 위한 하네스를 제공할 수 있는 강성 쉘을 포함하며; 상기 일체형 요소는 상기 강성 쉘을 통해 이어지는 중앙선을 따라 상기 쉘이 접히도록 함께 힌지 연결되는 두 부분을 포함하고, 각 부분은 적어도 두 개의 패널을 포함하여, 각 패널이 상기 강성 쉘을 형성하도록 인접한 패널들에 부착 가능하거나, 또는 상기 아동 보호 시스템이 보관을 위해 실질적으로 편평한 구성으로 압축 가능하도록 상기 인접한 패널들로부터 분리 가능하게 되는, 아동 보호 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 쉘은 상기 등받이가 상기 시트 위로 접히도록 수평으로 접히는, 아동 보호 시스템.
  3. 청구항 1에 있어서, 상기 쉘은 좌우 부분들의 외측 가장자리들이 근접해지게 측면으로 접히는, 아동 보호 시스템.
  4. 청구항 1에 있어서, 상기 패널들은 강성 팽창 폴리머 폼을 포함하는, 아동 보호 시스템.
  5. 청구항 4에 있어서, 상기 강성 팽창 폴리머 폼은 단단한 외피를 갖는, 아동 보호 시스템.
  6. 청구항 4에 있어서, 각 패널은 비선형이고 인접한 패널의 대응하는 비선형 가장자리와 접하는 적어도 하나의 가장자리를 갖는, 아동 보호 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서, 상기 쉘이 그것의 제1 구성으로 잠금되도록 제1 및 제2 구성요소들을 함께 고정하기 위한 잠금 수단들이 제공되는, 아동 보호 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서, 상기 잠금 수단들은 영아 캐리어가 그것의 조립된 구성에 있을 때 접하는 인접한 패널들의 표면들에 장착되는 인터로킹 구성요소 쌍을 포함하여, 각 인터로킹 구성요소 쌍 중 하나가 각 인접한 패널 쌍 중 하나에 부착되게 되는, 아동 보호 시스템.
  9. 청구항 7에 있어서, 상기 인터로킹 요소들은 암 부품에 의해 삽입 가능하게 체결되는 수 부품을 포함하는, 아동 보호 시스템.
  10. 청구항 1에 있어서, 상기 중앙선을 따르는 상기 힌지는 단일 시트의 재료로 형성되는, 아동 보호 시스템.
  11. 청구항 1에 있어서, 상기 중앙선을 따르는 상기 힌지는 가요성 단일 시트의 중합체 재료를 포함하는, 아동 보호 시스템.
  12. 청구항 11에 있어서, 상기 가요성 단일 시트의 중합체 재료는 상기 패널들 안에 내장되는, 아동 보호 시스템.
  13. 청구항 10에 있어서, 가요성 상기 힌지는 상기 외피를 더 포함하는 폴리프로필렌을 포함하는, 아동 보호 시스템.
  14. 청구항 1에 있어서, 볼록한 상기 측이 앞 또는 뒤쪽을 향하는 후방 또는 전방 구성으로 승용차의 좌석에 교대로 부착하도록 구성 가능한, 아동 보호 시스템.
  15. 청구항 1에 있어서, 영아 캐리어를 홀딩하기 위해 3점식 안전 벨트를 카시트에 체결하기 위한 수단들을 더 포함하는, 아동 보호 시스템.
  16. 청구항 1에 있어서, 테더 포인트 쌍을 상기 차량에 일체로 체결하기 위한 테더 쌍을 더 포함하는, 아동 보호 시스템.
  17. 청구항 16에 있어서, 상기 테더 쌍은 가요성인, 아동 보호 시스템.
  18. 청구항 16에 있어서, 상기 테더 쌍은 강성 바들을 포함하는, 아동 보호 시스템.
  19. 청구항 16에 있어서, 상기 테더 쌍 및 테더 포인트들은 Isofixu 또는 iSizeu 설비들을 포함하는, 아동 보호 시스템.
  20. 청구항 16에 있어서, 상기 테더 쌍은 테더링된 시트가 선택적으로 앞 또는 뒤쪽을 향하도록 테더 포인트 쌍을 체결하기 위해 전방 또는 후방 구성 중 어느 하나로 선택적으로 구성될 수 있는, 아동 보호 시스템.
  21. 청구항 1에 있어서, 상기 시트를 압축하기 위해 상기 패널들과 접히기 위해 적어도 하나의 패널에 힌지식으로 결합 가능한 맨 아래 부분을 더 포함하는, 아동 보호 시스템.
  22. 청구항 1에 있어서, 영아가 스트랩으로 묶인 캐리어를 한 손으로 편안하게 홀딩할 수 있게 하는 핸들을 더 포함하는, 아동 보호 시스템.
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