KR20200106431A - 공기조화기의 실내기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 정면토출구가 형성된 프론트패널 전체가 금속재질로 형성되고, 프론트패널의 배면에 히트코드가 배치되기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널에 이슬맺힘이 발생되는 것을 최소화할 수 있다.

Description

공기조화기의 실내기{Indoor unit for air conditioner}

본 발명은 공기조화기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 공기조화기의 실내기에 관한 것이다.

분리형 공기조화기는 실내에 실내기가 배치되고, 실외에 실외기가 배치되며, 실내기 및 실외기를 순환하는 냉매를 통해 실내공기를 냉방, 난방 또는 제습할 수 있다.

상기 분리형 공기조화기의 실내기는 설치 형태에 따라 실내 바닥에 직립으로 설치하는 스탠드형 실내기, 실내 벽에 걸어서 설치하는 벽걸이형 실내기 및 실내 천장에 설치되는 천장형 실내기 등이 있다.

종래 분리형 공기조화기의 실내기에는 실내팬이 캐비닛의 내부에 배치되기 때문에 공기조화된 공기가 원거리로 토출되지 못하는 문제점이 있었다.

한국 등록특허 10-1191413에는, 실내기 주변의 공기를 원거리로 유동시키기 위한 써큘레이터가 구비되었다.

그러나 한국 등록특허 10-1191413에 기재된 에어써큘레이터는 실내기에 설치되지만, 공조된 공기를 직접 유동시키지는 못하고, 실내기 상측의 실내공기를 원거리로 유동시키는 기능을 제공한다.

상기 에어써큘레이터는 공조된 공기를 직접 유동시키지 못하기 때문에, 공조된 공기를 타켓 영역에 집중 공급할 수 없고, 이로 인해 온도 불균형이 발생된 타켓 영역을 선택적으로 공기조화할 수 없는 문제점이 있었다.

한편, 한국 공개특허번호 10-2017-0010293에는 실내기의 캐비닛에 개구가 형성되고, 상기 개구를 개폐하는 도어유닛이 배치된다. 한국 공개특허번호 10-2017-0010293의 도어유닛은 전후 방향으로 이동가능하고, 실내기가 작동되지 않을 때에는 개구를 막고, 실내기가 작동될 때에는 전방으로 도어유닛이 이동되어 개구를 개방시키는 구조이다.

그러나 한국 공개특허번호 10-2017-0010293는 도어유닛이 전후 방향으로 이동되어 개구를 개폐시키지만, 개방된 개구의 전방에 도어유닛이 위치되기 때문에, 개구를 통해 토출되는 공기의 흐름을 방해하는 문제점이 있다. 즉, 한국 공개특허번호 10-2017-0010293의 도어유닛에 의한 개구 개방은 원거리로 공기를 유동시키는데에는 적합하지 않은 구조이다.

또한, 한국 공개특허번호 10-2017-0010293는 도어만 전진되어 개구를 개방시킬 뿐, 송풍팬은 외관패널 내부에 위치되기 때문에, 송풍팬에 의해 유동된 공기가 외관패널 내부의 구조물과 저항을 발생시켜 원거리로 공기를 유동시키는데 많은 유동손실을 발생시킨다.

한편, 실내기의 외관은 사출물로 제작되는 것이 일반적이다. 실내기의 외관을 사출물로 제작하는 것은 제작의 용이하기 때문만은 아니다. 실내기의 외관을 금속재질로 형성할 경우, 실내온도와의 온도차에 의해 표면에 이슬맺힘이 발생될 수 있다.

특히 실내기의 냉방 시, 토출되는 냉기에 의해 실내기의 표면이 냉각될 경우, 이슬맺힘이 발생되어 실내기 표면으로 물이 흘러내리는 문제점이 발생된다.

한국 등록특허공보 10-0437048에는 실내기의 전면 중 일부를 금속재질로 형성시킨 벽걸이형 실내기가 공지되어 있다. 그러나 한국 등록특허공보 10-0437048 역시 공기와 접촉되지 않는 부분에만 금속재질을 배치하고, 토출공기와 직접 접촉되는 부분에는 금속재질을 배치하지 않고 있다.

한국 등록특허 10-1191413 한국 공개특허번호 10-2017-0010293 한국 등록특허공보 10-0437048

본 발명은 전면이 금속재질로 형성된 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 정면토출구가 형성된 프론트패널 전체를 금속재질로 형성시킨 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널에 이슬맺힘이 발생되는 것을 최소화할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널의 열변형(열팽창 또는 열수축)에 대응할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널의 외측면에 체결 또는 조립구조가 노출되는 것을 최소화할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널에 정전기의 발생을 최소화할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널에 정면토출구를 형성하고, 상기 정면토출구를 개폐할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널의 정면토출구 주변을 국지적으로 가열하여 이슬맺힘을 제거할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널의 정면토출구 주변으로 빛을 발광시킬 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 정면토출구 가장자리를 균일하게 발광시킬 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 금속재질로 형성된 프론트패널을 포함하는 도어어셈블리의 두께를 최소화할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 실내의 공기 상태를 최적으로 만들 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 공기조화기에서 열교환된 공기의 토출시 유동 저항을 최소화할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 공기조화기의 작동 여부를 용이하게 인지할 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명은 공기조화기의 기능을 유지하면서도 미감을 향상시킬 수 있는 공기조화기의 실내기를 제공하는데 목적이 있다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명은 정면토출구가 형성된 프론트패널 전체가 금속재질로 형성되고, 프론트패널의 배면에 히트코드가 배치되기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널에 이슬맺힘이 발생되는 것을 최소화할 수 있다.

본 발명은 프론트패널이 상하 방향으로 길게 형성되고, 상기 프론트패널에 결합되는 어퍼패널모듈 및 로어패널모듈이 상하 방향의 이격된 갭(G)을 형성하기 때문에, 상기 갭이 증가되거나 축소되면서 금속재질로 형성된 프론트패널의 열변형(열팽창 또는 열수축)에 대응할 수 있다.

본 발명은 프론트패널의 배면에 배치된 프론트패널엔드에 패널모듈과의 조립을 위한 장공 및 단공이 배치되기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널의 외측면에 체결 또는 조립구조가 노출되는 것을 최소화할 수 있다.

본 발명은 히트코드가 금속재질로 형성된 프론트패널의 정면토출구를 감싸게 배치되고, 상기 히트코드의 발열을 통해 상기 정면토출구 주변을 국지적으로 가열할 수 있기 때문에, 정면토출구 주변에 생성되는 이슬맺힘을 제거할 수 있다.

본 발명은 정면토출구가 형성된 프론트패널; 상기 프론트패널의 후방에 배치되고, 상기 정면토출구와 연통되는 패널토출구가 형성되고, 상기 프론트패널과 체결되는 패널모듈; 상기 패널모듈에 배치되고 상기 패널토출구 및 정면토출구를 개폐시키는 도어커버어셈블리;상기 패널모듈에 설치되고, 상기 패널모듈 및 프론트패널 사이에 위치되며, 인가된 전원에 의해 발열되는 히트코드;를 포함하고,상기 정면토출구가 형성된 상기 프론트패널의 적어도 일부는 금속재질로 형성되고, 상기 히트코드가 상기 패널토출구 외측에 배치되고, 상기 프론트패널과 접촉되고, 상기 프론트패널에 열을 전도시켜 상기 정면토출구 가장자리를 국지적으로 가열시키기 때문에, 정면토출구 주변의 이슬맺힘을 예방하거나 제거할 수 있다.

상기 패널토출구는 상기 정면토출구의 후방에 배치되고, 상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 패널토출구의 중심이 위치되기 때문에, 상기 패널토출구를 통과하여 상기 정면토출구로 유동되는 공기의 유동저항을 최소화시킬 수 있다.

상기 패널토출구의 직경이 상기 정면토출구의 직경보다 크게 형성되기 때문에, 상기 패널토출구를 통과하여 상기 정면토출구로 유동되는 공기의 유동저항을 최소화시킬 수 있다.

상기 히트코드는 상기 패널토출구의 가장자리를 감싸게 배치되기 때문에, 패널토출구 주변을 가열할 수 있고, 상기 패널토출구 주변에 생성되는 이슬맺힘도 억제 또는 제거할 수 있다.

상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 패널토출구의 중심이 위치되고, 상기 히트코드의 직경은 상기 패널토출구의 직경보다 크게 형성되기 때문에, 상기 정면토출구를 통해 상기 히트코드가 노출되는 것을 방지할 수 있다. 상기 히트코드의 설치위치가 은닉되기 때문에, 상기 정면토출구의 개방 시 사용자의 손과 접촉되는 안전사고를 방지할 수 있다.

상기 패널모듈은, 상기 프론트패널의 배면에 배치되고, 상기 프론트패널과 대향되게 배치되는 어퍼패널프론트; 상기 어퍼패널프론트를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상기 정면토출구의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구와 연통되는 상기 패널토출구; 상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 프론트패널의 배면에 밀착되고, 상기 프론트패널의 배면을 지지하는 패널프론트지지부; 상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 어퍼패널프론트의 전면에서 후방으로 오목하게 형성되고, 상기 히트코드가 삽입되는 히트코드설치부;를 포함하기 때문에, 상기 히트코드가 히트코드설치부에 삽입된 상태로 프론트패널의 배면에 밀착될 수 있다.

상기 프론트패널은, 상기 실내기의 전면을 형성하는 프론트패널바디; 상기 프론트패널바디에 형성되고, 상기 프론트패널바디의 전후 방향으로 개구된 상기 정면토출구; 상기 프론트패널바디의 좌측에서 후방으로 절곡되고, 상기 패널모듈의 좌측면을 커버하는 제 1 프론트패널사이드; 상기 프론트패널바디의 우측에서 후방으로 절곡되고, 상기 패널모듈의 우측면을 커버하는 제 2 프론트패널사이드; 상기 제 1 프론트패널사이드의 후방측 단에서 상기 제 2 프론트패널사이드 측으로 절곡되고, 상기 제 1 프론트패널사이드에서 상기 제 2 프론트패널사이드 측으로 돌출된 제 1 프론트패널엔드; 상기 제 2 프론트패널사이드의 후방측 단에서 상기 제 1 프론트패널사이드 측으로 절곡되고, 상기 제 2 프론트패널사이드에서 상기 제 1 프론트패널사이드 측으로 돌출된 제 2 프론트패널엔드;를 포함하고, 상기 제 1 프론트패널엔드 및 제 2 프론트패널엔드는 개방간격(D)을 형성하고, 상기 개방간격 내에 상기 정면토출구 및 패널토출구가 배치된다.

상기 프론트패널바디 및 제 1 프론트패널사이드 사이의 절곡부위에 형성된 제 1 벤딩홈; 상기 프론트패널바디 및 제 2 프론트패널사이드 사이의 절곡부위에 형성된 제 1 벤딩홈; 상기 제 1 프론트패널사이드 및 제 1 프론트패널엔드 사이의 절곡부위에 형성된 제 3 벤딩홈; 상기 제 2 프론트패널사이드 및 제 2 프론트패널엔드 사이의 절곡부위에 형성된 제 4 벤딩홈;을 더 포함하기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널의 절곡부위를 직각으로 형성시킬 수 있다.

상기 제 1 프론트패널엔드를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 원형으로 형성된 단공; 상기 제 1 프론트패널엔드를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상하 방향으로 길게 형성된 장공; 상기 장공을 관통하고, 상기 패널모듈에 체결고정되는 체결부재;를 포함하기 때문에, 상기 프론트패널의 열변형 시, 상기 장공에 체결된 체결부재는 상기 프론트패널의 열변형에 대응하여 상기 장공의 길이 방향으로 이동가능하다.

상기 패널모듈은, 상기 패널토출구가 형성된 어퍼패널모듈; 및 상기 어퍼패널모듈 하측에 배치되는 로어패널모듈;을 포함하고, 상기 어퍼패널모듈의 하단 및 상기 로어패널모듈의 상단이 상하방향으로 이격된 갭(G)을 형성한다. 상기 갭(G)이 증가하거나 줄어들면서 금속재질로 형성된 프론트패널의 열변형에 대응할 수 있고, 프론트패널의 비틀림, 굴곡, 찢어짐을 방지할 수 있다.

상기 프론트패널바디 및 제 1 프로트패널엔드 사이에 상기 어퍼패널모듈의 좌측 가장자리가 삽입되어 위치되고, 상기 프론트패널바디 및 제 2 프론트패널엔드 사이에 상기 어퍼패널모듈의 우측 가장자리가 삽입되어 위치되기 때문에, 도어어셈블리의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있다.

상기 프론트패널의 표면이 아노다이징 처리되기 때문에, 프론트패널의 유전율을 증가시킬 수 있고, 이를 통해 프론트패널에 전하가 축적되는 것을 최소화할 수 있다.

상기 프론트패널 및 패널모듈 사이에 위치되고, 상기 패널모듈에 배치되고, 상기 정면토출구의 가장자리에 노출되게 배치된 발광면을 포함하는 라이팅어셈블리;를 더 포함하기 때문에 실내기의 작동상태를 사용자에게 직관적으로 인지시킬 수 있다.

상기 라이팅어셈블리의 직경은 상기 히트코드의 직경보다 작게 형성되고, 상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 라이팅어셈블리의 중심이 위치되기 때문에, 히트코드의 열에 의한 영향을 최소화할 수 있고, 정면토출구에서 토출되는 공기와의 저항을 최소화시킬 수 있다.

본 발명의 예시적인 실시예에 의하면, 본 발명은 정면토출구를 가지는 프런트패널과; 상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버와; 상기 정면토출구를 통하여 전후로 이동 가능하며, 상기 정면토출구의 전면보다 돌출하여 공기를 토출시키며, 상기 공기의 토출방향의 제어가 가능한 스티어링그릴을 포함하는 공기조화기의 실내기를 제공한다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 도어커버는 수평방향 이동과 수직방향 이동을 조합하여 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하며, 상기 스티어링그릴은 상기 스티어링 그릴의 중심축에 대하여 틸팅 가능할 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 정면토출구의 형상은, 상기 스티어링그릴의 정면 형상에 대응하는 형상일 수 있다. 또한, 상기 도어커버의 형상은 상기 정면토출구의 형상에 대응할 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 정면토출구의 형상은 원형일 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 프런트패널의 전면과 상기 도어커버의 전면은 동일평면을 이룰 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 프런트패널의 후방에는 상기 도어커버의 수직운동을 안내하는 수직운동 가이드가 배치되며, 상기 정면토출구의 직경은 상기 프런트패널의 수평폭에서 상기 수직운동 가이드의 수평폭을 제외한 크기에 대응할 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 프런트패널은 수평방향으로 이동 가능하며, 상기 프런트패널의 후방에는 상기 프런트패널의 수평이동을 안내하는 수평이동 가이드가 배치되며, 상기 정면토출구의 상단은 상기 프런트패널의 상단에서 상기 수평이동 가이드의 수직폭만큼 이격되어 구비될 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 정면토출구에서 하방으로 소정거리 이격되어 디스플레이 개구부가 구비될 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 디스플레이 개구부에는 디스플레이가 구비되며, 상기 디스플레이의 전면과 상기 프런트패널의 전면을 동일평면을 이룰 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 디스플레이 개구부의 형상은 상기 정면토출구의 형상에 대응할 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 디스플레이 개구부의 직경은 상기 정면토출구의 직경보다 작을 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 정면토출구의 중심 및 상기 디스플레이 개구부의 중심은 동일 수직선상에 위치할 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 디스플레이 개구부는, 상기 도어커버가 하강 완료되어 점유하는 부분의 소정위치에 대응하여 구비될 수 있다.

한편, 예시적인 실시예에 의하면, 상기 프런트패널과 상기 도어커버는 동일재질이며, 상기 도어커버의 전면은 스핀가공될 수 있다. 상기 스핀가공은 상기 도어커버의 중심을 따라 동심원으로 이루어질 수 있다. 상기 동심원 중에 하나는 다른 동심원들과 식별 가능하도록 구비될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 본 발명은 정면토출구를 가지는 프런트패널과; 상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버와; 상기 정면토출구를 통하여 공기를 토출시키며, 다수의 그릴과 상기 그릴과 형상이 다른 중앙부재를 가지는 스티어링 그릴을 포함하여, 상기 도어커버의 상승 및 하강시에 상기 중앙부재의 노출순서에 따라서 상기 도어커버의 상승 및 하강이 식별되는 공기조화기의 실내기를 제공한다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 중앙부재는 원형일 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 본 발명은 정면토출구를 가지는 프런트패널과; 상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버를 포함하며, 상기 프런트패널은 외층 및 내층을 포함하며, 상기 외층은 금속재질을 포함하며 상기 내층은 상기 외층과 다른 재질인 공기조화기의 실내기를 제공한다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 내층은 비금속재질이며, 상기 외층은 금속재질의 코팅층 또는 인쇄층일 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 외층은 연속적으로 구성되며, 상기 내층은 불연속적으로 구성될 수 있다. 상기 프런트패널은 전면과 상기 전면에서 연장되는 측면을 포함하여, 상기 내층의 전면과 상기 측면의 사이에는 홈이 구비될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 의하면, 본 발명은 정면토출구를 가지는 프런트패널과; 상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버를 포함하며, 상기 프런트패널은 외층, 중간층 및 내층을 포함하며, 상기 외층은 금속재질을 포함하며 상기 중간층은 상기 외층과 다른 재질인 공기조화기의 실내기를 제공한다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 중간층은 비금속재질이며, 상기 내층은 상기 외층과 동일 재질일 수 있다. 예시적인 실시예에 의하면, 상기 외층 및 내층은 금속재질의 쉬트일 수 있다.

예시적인 실시예에 의하면, 상기 외층은 연속적으로 구성되며, 상기 내층은 불연속적으로 구성될 수 있다. 상기 중간층은 불연속적으로 구성될 수 있다.

상기 프런트패널은 전면과 상기 전면에서 연장되는 측면을 포함하여, 상기 내층의 전면과 상기 측면의 사이에는 홈이 구비될 수 있다.

본 발명에 따른 공기조화기의 실내기는 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

첫째, 본 발명은 정면토출구가 형성된 프론트패널 전체가 금속재질로 형성되고, 프론트패널의 배면에 히트코드가 배치되기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널에 이슬맺힘이 발생되는 것을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

둘째, 본 발명은 프론트패널이 상하 방향으로 길게 형성되고, 상기 프론트패널에 결합되는 어퍼패널모듈 및 로어패널모듈이 상하 방향의 이격된 갭(G)을 형성하기 때문에, 상기 갭이 증가되거나 축소되면서 금속재질로 형성된 프론트패널의 열변형(열팽창 또는 열수축)에 대응할 수 있는 장점이 있다.

셋째, 본 발명은 프론트패널의 배면에 배치된 프론트패널엔드에 패널모듈과의 조립을 위한 장공 및 단공이 배치되기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널의 외측면에 체결 또는 조립구조가 노출되는 것을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

넷째, 본 발명은 히트코드가 금속재질로 형성된 프론트패널의 정면토출구를 감싸게 배치되고, 상기 히트코드의 발열을 통해 상기 정면토출구 주변을 국지적으로 가열할 수 있기 때문에, 정면토출구 주변에 생성되는 이슬맺힘을 제거할 수 있는 장점이 있다.

다섯째, 상기 패널토출구는 상기 정면토출구의 후방에 배치되고, 상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 패널토출구의 중심이 위치되기 때문에, 상기 패널토출구를 통과하여 상기 정면토출구로 유동되는 공기의 유동저항을 최소화시킬 수 있는 장점이 있다.

여섯째, 상기 패널토출구의 직경이 상기 정면토출구의 직경보다 크게 형성되기 때문에, 상기 패널토출구를 통과하여 상기 정면토출구로 유동되는 공기의 유동저항을 최소화시킬 수 있는 장점이 있다.

일곱째, 상기 히트코드는 상기 패널토출구의 가장자리를 감싸게 배치되기 때문에, 패널토출구 주변을 가열할 수 있고, 상기 패널토출구 주변에 생성되는 이슬맺힘도 억제 또는 제거할 수 있는 장점이 있다.

아홉째, 상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 패널토출구의 중심이 위치되고, 상기 히트코드의 직경은 상기 패널토출구의 직경보다 크게 형성되기 때문에, 상기 정면토출구를 통해 상기 히트코드가 노출되는 것을 방지할 수 있다. 상기 히트코드의 설치위치가 은닉되기 때문에, 상기 정면토출구의 개방 시 사용자의 손과 접촉되는 안전사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.

열번째, 상기 프론트패널의 열변형 시, 상기 장공에 체결된 체결부재가 상기 프론트패널의 열변형에 대응하여 상기 장공의 길이 방향으로 이동가능한 장점이 있다.

열한번째, 상기 어퍼패널모듈의 하단 및 상기 로어패널모듈의 상단이 상하방향으로 이격된 갭(G)을 형성하기 때문에, 상기 갭(G)이 증가하거나 줄어들면서금속재질로 형성된 프론트패널의 열변형에 대응할 수 있고, 프론트패널의 비틀림, 굴곡, 찢어짐을 방지할 수 있는 장점이 있다.

열두번째, 상기 프론트패널바디 및 제 1 프로트패널엔드 사이에 상기 어퍼패널모듈의 좌측 가장자리가 삽입되어 위치되고, 상기 프론트패널바디 및 제 2 프론트패널엔드 사이에 상기 어퍼패널모듈의 우측 가장자리가 삽입되어 위치되기 때문에, 도어어셈블리의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있는 장점이 있다.

열세번째, 상기 프론트패널의 표면이 아노다이징 처리되기 때문에, 프론트패널의 유전율을 증가시킬 수 있고, 이를 통해 프론트패널에 전하가 축적되는 것을 최소화할 수 있는 장점이 있다.

열네번째, 상기 프론트패널 및 패널모듈 사이에 위치되고, 상기 패널모듈에 배치되고, 상기 정면토출구의 가장자리에 노출되게 배치된 발광면을 포함하는 라이팅어셈블리;를 더 포함하기 때문에 실내기의 작동상태를 사용자에게 직관적으로 인지시킬 수 있는 장점이 있다.

열다섯번째, 본 발명은 실내기의 상부에서 토출되는 공기의 방향을 조절할 수 있다. 따라서, 본 발명은 실내의 공기 상태를 최적으로 만들 수 있다는 장점이 있다.

열여섯번째, 본 발명은 정면토출구의 형상, 크기 및 위치가 최적화되어 있다. 따라서, 공기조화기에서 열교환된 공기의 토출시 유동 저항을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.

열일곱번째, 본 발명은 공기조화기의 정면토출구의 개폐 여부가 직관적으로 인지된다. 따라서, 본 발명은 사용자가 공기조화기의 작동 여부를 용이하게 알 수 있다는 장점이 있다.

열여덟번째, 본 발명은 공기조화기의 프런트패널에 구비되는 개구부의 형상, 크기 및 위치가 최적화되어 있다. 따라서, 본 발명은 공기조화기의 프론트패널에 이슬이 맺히는 것을 최소화할 수 있다는 장점이 있다.

열아홉번째, 본 발명은 공기조화기의 정지 상태에서는 프런트패널의 전면이 개구부가 노출되지 않는 동일평면을 형성한다. 따라서, 본 발명의 목적은 공기조화기의 기능을 유지하면서도 미감을 향상시킬 수 있다는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기 실내기의 사시도이다.
도 2는 도 1에서 도어커버가 후진된 예시도이다.
도 3은 도 2에서 도어커버어셈블리가 하강되는 예시도이다.
도 4는 도 3에서 정면토출구가 개방된 예시도이다.
도 5는 도 4에서 팬하우징어셈블리가 전진된 예시도이다.
도 6은 도 1의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다.
도 7은 도 2의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다.
도 8은 도 4의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다.
도 9는 도 5의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다.
도 10은 도 1의 도어어셈블리가 도시된 분해사시도이다.
도 11은 도 1의 도어어셈블리가 도시된 배면도이다.
도 12는 도 2의 도어어셈블리가 도시된 평단면도이다.
도 13은 도 10의 도어커버어셈블리가 도시된 정면도이다.
도 14는 도 13의 도어커버어셈블리가 도시된 우측면도이다.
도 15는 도 13의 도어커버어셈블리가 도시된 평단면도이다.
도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어커버어셈블리의 분해사시도이다.
도 17은 11에 도시된 도어어셈블리의 상부 확대도이다.
도 18은 도 10에서 도어커버어셈블리가 하강된 예시도이다.
도 19는 도 17에 도시된 도어하우징무빙모듈의 확대도이다.
도 20은 도 12에 도시된 도어하우징무빙모듈의 결합구조가 도시된 절개 사시도이다.
도 21은 도 12에 도시된 도어하우징무빙모듈의 결합구조가 도시된 확대도이다.
도 22는 도 11에 도시된 도어어셈블리의 상부 확대도이다.
도 23은 도 11의 도어어셈블리의 카메라모듈의 설치된 부분의 도면이다.
도 24는 본 발명의 일 실시예에 따른 라이팅어셈블리의 배치가 도시된 실내기의 정면도이다.
도 25는 도 10에 도시된 열선 및 라이팅모듈의 분해 사시도이다.
도 26은 도 18에 도시된 열선 및 라이팅모듈의 조립 단면 사시도이다.
도 27은 도 24에 도시된 열선 및 라이팅모듈의 단면도이다.
도 28은 도 6에 도시된 원거리 팬어셈블리의 일부 절개 사시도이다.
도 29는 도 26에 도시된 원거리 팬어셈블리의 정면도이다.
도 30은 도 27의 우측면도이다.
도 31은 도 26의 분해사시도이다.
도 32는 도 29의 후방 측에서 본 분해사시도이다.
도 33은 도 29에 도시된 에어가이드의 작동전 단면도이다.
도 34는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 라이팅어셈블리의 단면도이다.
도 35는 도 1의 프런트패널의 실시예에서 정면토출구가 닺혀 있는 상태를 도시한 정면도이다.
도 36은 도 1의 프런트패널의 실시예에서 정면토출구가 일부 열린 상태를 도시한 정면도이다.
도 37은 도 1의 프런트패널의 구조를 도시한 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 대해 구체적으로 살펴보기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기조화기 실내기의 사시도이다. 도 2는 도 1에서 도어커버가 후진된 예시도이다. 도 3은 도 2에서 도어커버어셈블리가 하강되는 예시도이다. 도 4는 도 3에서 정면토출구가 개방된 예시도이다. 도 5는 도 4에서 팬하우징어셈블리가 전진된 예시도이다. 도 6은 도 1의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다. 도 7은 도 2의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다. 도 8은 도 4의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다. 도 9는 도 5의 도어어셈블리가 도시된 우측단면도이다.

본 실시예에 따른 공기조화기는 실내기(10)와 냉매배관을 통해 상기 실내기(10)와 연결되 냉매를 순환시키는 실외기(미도시)를 포함한다.

상기 실외기는 냉매를 압축하는 압축기(미도시)와, 상기 압축기로부터 냉매를 공급받아 응축시키는 실외열교환기(미도시)와, 상기 실외열교환기에 공기를 공급하는 실외팬(미도시)과, 상기 실내기(10)에서 토출된 냉매를 공급받은 후 기체 냉매만을 상기 압축기에 제공하는 어큐뮬레이터(미도시)를 포함한다.

상기 실외기는 실내기를 냉방모드 또는 난방모드로 작동시키기 위해 사방밸브(미도시)를 더 포함할 수 있다. 냉방모드로 작동될 때, 상기 실내기(101)에서는 냉매가 증발되어 실내 공기를 냉각시킨다. 난방모드로 작동될 때, 상기 실내기(10)에서는 냉매가 응축되어 실내 공기를 가열시킨다.

<<실내기의 구성>>

상기 실내기(10)는 전면이 개구되고, 후면에 흡입구(101)가 형성된 캐비닛어셈블리(100)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 조립되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 전면을 커버하고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 전면을 개폐하는 도어어셈블리(200)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 내부에 배치되고, 상기 내부공간(S)의 공기를 실내로 토출시키는 팬어셈블리(300)(400)와, 상기 팬어셈블리(300)(400) 및 캐비닛어셈블리(100) 사이에 배치되고, 흡입된 실내공기와 냉매를 열교환시키는 열교환어셈블리(500)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 배치되고, 실내에 수분을 제공하는 가습어셈블리(800)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 배면에 배치되고, 상기 흡입구(101)로 유동되는 공기를 여과하는 필터어셈블리(600)와, 상기 필터어셈블리(600)를 따라 상하방향으로 이동되고, 상기 필터어셈블리(600)의 이물질을 분리하여 포집하는 무빙클리너(700)를 포함한다.

상기 실내기(10)는 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 배면에 배치된 흡입구(101)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 측면에 배치된 측면토출구(301)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 정면에 배치된 정면토출구(201)를 포함한다.

상기 흡입구(101)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 배면에 배치된다.

상기 측면토출구(301)는 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 좌측 및 우측에 각각 배치된다.

상기 정면토출구(201)는 상기 도어어셈블리(200)에 배치되고, 상기 도어어셈블리(200)는 정면토출구(201) 자동으로 개폐시키는 도어커버어셈블리(1200)를 더 포함한다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 정면토출구(201)를 개방시킨 후, 상기 도어어셈블리(200)를 따라 하측으로 이동될 수 있다. 상기 도어커버어셈블리(1200)는 도어어셈블리(200)에 대해 상하 방향으로 이동가능하다.

상기 도어커버어셈블리(1200)가 하측으로 이동된 후, 원거리 팬어셈블리(400)가 상기 도어어셈블리(200)를 관통하여 전방으로 이동될 수 있다.

상기 팬어셈블리(300)(400)는 근거리 팬어셈블리(300) 및 원거리 팬어셈블리(400)로 구성된다. 상기 근거리 팬어셈블리(300) 및 원거리 팬어셈블리(400)의 후방에 상기 열교환어셈블리(500)가 배치된다.

상기 열교환어셈블리(500)는 캐비닛어셈블리(100) 내측에 배치되고, 상기 흡입구(101)의 안쪽에 위치되며, 상기 열교환어셈블리(500)는 상기 흡입구(101)를 커버하고, 수직하게 배치된다.

상기 열교환어셈블리(500) 전방에 상기 근거리 팬어셈블리(300) 및 원거리 팬어셈블리(400)가 배치된다. 상기 흡입구(101)로 흡입된 공기는 상기 열교환어셈블리(500)를 통과한 후, 상기 근거리 팬어셈블리(300) 및 원거리 팬어셈블리(400)로 유동된다.

상기 열교환어셈블리(500)는 상기 근거리 팬어셈블리(300) 및 원거리 팬어셈블리(400)의 높이에 대응되는 길이로 제작된다.

상기 근거리 팬어셈블리(300) 및 원거리 팬어셈블리(400)는 상하방향으로 적층될 수 있다. 본 실시예에서 상기 근거리 팬어셈블리(300) 상측에 원거리 팬어셈블리(400)가 배치된다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)를 상측에 위치시켜 토출공기를 실내의 먼 곳까지 유동시킬 수 있다.

상기 근거리 팬어셈블리(300)는 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 측방향으로 공기를 토출시킨다. 상기 근거리 팬어셈블리(300)는 사용자에게 간접풍을 제공할 수 있다. 상기 근거리 팬어셈블리(300)는 캐비닛어셈블리(100)의 좌측 및 우측으로 동시에 공기를 토출한다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 근거리 팬어셈블리(300)의 상측에 위치되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 내부 상측에 배치된다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 캐비닛어셈블리(100)에 대해 전방 방향으로 공기를 토출시킨다. 상기 원거리 팬어셈블리(300)는 사용자에게 직접풍을 제공한다. 또한 상기 원거리팬어셈블리(300)는 실내 공간의 먼 곳으로 공기를 토출시켜 실내공기의 순환을 향상시킨다.

본 실시예에서 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 작동시에만 사용자에게 노출된다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)가 작동될 때, 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 도어어셈블리(200)를 관통하여 사용자에게 노출된다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)가 작동되지 않을 때, 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 캐비닛어셈블리(100) 내부에 은닉된다.

특히 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 공기의 토출방향을 제어할 수 있다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 캐비닛어셈블리(100)의 정면을 기준으로 상측, 하측, 좌측, 우측 또는 대각선 방향으로 공기를 토출할 수 있다.

상기 도어어셈블리(200)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 전방에 위치되고, 사익 캐비닛어셈블리(100)와 조립된다.

상기 도어어셈블리(200)는 캐비닛어셈블리(200)에 대해 좌우 방향으로 슬라이드 이동가능하고, 상기 캐비닛어셈블리(200)의 전면 중 일부를 외부에 노출시킬 수 있다.

상기 도어어셈블리(200)는 좌측 또는 우측 방향 중 어느 한 방향으로 이동되어 내부공간(S)을 개방시킬 수 있다. 또한 상기 도어어셈블리(200)는 좌측 또는 우측 방향 중 어느 한 방향으로 이동되어 상기 내부공간(S) 중 일부만을 개방시킬 수 있다.

본 실시예에서 상기 도어어셈블리(200)의 개폐는 2단계로 구성된다.

상기 도어어셈블리(200)의 1단 개폐는 일부만 열리는 것으로서, 상기 가습어셈블리(800)의 물공급을 위한 것이고, 상기 가습어셈블리(800)의 물탱크(810)가 노출될 정도의 면적만을 노출시킨다.

상기 도어어셈블리(200)의 2단 개폐는 최대로 열리는 것으로서, 설치 및 수리를 위한 것이다. 이를 위해 상기 도어어셈블리(200)는 상기 2단 개폐를 제한하는 도어스토퍼구조를 포함한다.

상기 필터어셈블리(600)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 후면에 배치된다. 상기 필터어셈블리(600)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 후면에 배치된 상태에서 상기 캐비닛어셈블리(100)의 측부로 회동될 수 있다. 사용자는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 측부로 이동된 필터어셈블리(600)에서 필터만을 분리할 수 있다.

본 실시예에서 상기 필터어셈블리(600)는 2개의 부분으로 구성되고, 각각이 좌측 또는 우측으로 회동될 수 있다.

상기 무빙클리너(700)는 상기 필터어셈블리(600)를 청소하기 위한 장치이다. 상기 무빙클리너(700)는 상하 방향으로 이동되면서 상기 필터어셈블리(600)를 청소할 수 있다. 상기 무빙클리너(700)는 이동하면서 공기를 흡입하여 상기 필터어셈블리(600)에 붙은 이물질을 분리할 수 있고, 분리된 이물질은 내부에 저장된다.

상기 무빙클리너(700)는 상기 필터어셈블리(600)의 회동 시 간접되지 않는 구조로 설치된다.

상기 가습어셈블리(800)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 내부공간(S)으로 수분을 제공하고, 제공된 수분은 상기 팬어셈블리를 통해 실내로 토출될 수 있다. 상기 가습어셈블리(800)는 분리가능한 물탱크(810)를 포함한다.

본 실시예에서 상기 가습어셈블리(800)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 내부 하측에 배치된다. 상기 가습어셈블리(800)의 상측에 상기 열교환어셈블리(500), 팬어셈블리(300)(400)에 배치된다.

<<근거리 팬어셈블리의 구성>>

상기 근거리 팬어셈블리(300)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 측면토출구(301)로 공기를 토출시키기 위한 구성이다. 상기 근거리 팬어셈블리(300)는 상기 측면토출구(301)로 공기를 토출하고, 사용자에게 간접풍을 제공한다.

상기 근거리 팬어셈블리(300)는 상기 열교환어셈블리(500)의 전방에 배치된다. 상기 근거리 팬어셈블리(300)는 복수개의 팬(310)이 상하방향으로 적층되어 설치된다. 본 실시예에서는 상기 팬(310) 3개가 구비되고, 상하 방향으로 적층된다.

본 실시예에서 상기 팬(310)은 사류형 원심팬이 사용된다. 상기 팬(310)은 축방향으로 공기를 흡입하고, 원주방향으로 공기를 토출한다.

상기 팬(310)은 후방에서 공기를 흡입한 후, 원주방향으로 공기를 토출하되, 상기 원주방향으로 토출되는 공기는 전방 측으로 유동된다.

상기 근거리 팬어셈블리(300)는 전방 및 후방이 개구되어 형성되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 결합되는 팬케이싱(320)과, 상기 팬케이싱(320)에 결합되고, 상기 팬케이싱(320) 내부에 배치된 복수개의 팬(310)을 포함한다.

상기 팬케이싱(320)은 정면 및 후면이 개방된 박스형태로 제작된다. 상기 팬케이싱(320)은 상기 캐비닛어셈블리(100)에 결합된다.

상기 팬케이싱(320)의 정면은 상기 도어어셈블리(200)와 마주보게 배치된다. 상기 팬케이싱(320)의 후면은 상기 열교환어셈블리(500)와 마주보게 배치된다.

상기 팬케이싱(320)의 정면은 상기 도어어셈블리(200)에 밀착되어 폐쇄된다.

본 실시예에서 상기 팬케이싱(320)의 측면 일부는 외부로 노출된다. 상기 외부로 노출된 상기 팬케이싱(320)에 측면토출구(301)가 형성된다. 상기 측면토출구(302)에는 공기의 토출방향을 제어할 수 있는 토출베인이 배치된다. 상기 측면토출구(301)는 상기 팬케이싱(320)의 좌측 및 우측에 각각 배치된다.

상기 팬(310)은 상기 팬케이싱(320) 내부에 배치된다. 복수개의 상기 팬(310)은 동일 평면상에 배치되고, 상하 방향에 대하여 일렬로 적층된다.

상기 팬(310)은 사류형 원심팬이 사용되기 때문에, 상기 팬케이싱(320)의 후면에서 공기를 흡입한 후 전방 측 원주방향으로 공기를 토출시킨다.

도 10은 도 1의 도어어셈블리가 도시된 분해사시도이다. 도 11은 도 1의 도어어셈블리가 도시된 배면도이다. 도 12는 도 2의 도어어셈블리가 도시된 평단면도이다. 도 13은 도 10의 도어커버어셈블리가 도시된 정면도이다. 도 14는 도 13의 도어커버어셈블리가 도시된 우측면도이다. 도 15는 도 13의 도어커버어셈블리가 도시된 평단면도이다. 도 16은 본 발명의 일 실시예에 따른 도어커버어셈블리의 분해사시도이다. 도 17은 11에 도시된 도어어셈블리의 상부 확대도이다. 도 18은 도 10에서 도어커버어셈블리가 하강된 예시도이다. 도 19는 도 17에 도시된 도어하우징무빙모듈의 확대도이다. 도 20은 도 12에 도시된 도어하우징무빙모듈의 결합구조가 도시된 절개 사시도이다. 도 21은 도 12에 도시된 도어하우징무빙모듈의 결합구조가 도시된 확대도이다.

<<<도어어셈블리의 구성>>>

상기 도어어셈블리(200)는, 정면토출구(201)가 형성된 프론트패널(210)과, 상기 프론트패널(210)의 배면에 결합되고, 상기 정면토출구(201)와 연통되는 패널토출구(1101)가 형성된 패널모듈(1100)과, 상기 패널모듈(1100)에 배치되고 상기 패널토출구(1101) 및 정면토출구(201)를 개폐시키는 도어커버어셈블리(1200)와, 상기 패널모듈(1100)에 배치되고, 상기 패널모듈(1100)을 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 좌우방향으로 이동시키는 도어슬라이드모듈(1300)과, 상단이 상기 도어커버어셈블리(1200)와 상대회전 가능하게 조립되고, 하단이 상기 패널모듈 어셈블리(1100)와 상대회전 가능하게 조립되며, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 연결되는 케이블이 수납되는 케이블가이드(1800)를 포함한다.

상기 도어어셈블리(200)는, 상기 패널모듈(1100)에 설치되고, 상기 정면토출구(201)의 가장자리를 통해 빛을 방사시키는 라이팅어셈블리(2050)와, 상기 패널모듈(1100)에 설치되고, 상기 프론트패널(210)과 접촉되고, 상기 프론트패널(210)에 열을 전도시켜 상기 정면토출구(201) 가장자리를 국지적으로 가열시키는 히트코드(2040)를 더 포함한다.

상기 정면토출구(201)는 프론트패널(210)에 배치되고, 전후 방향으로 개구된다. 상기 패널토출구(1101)는 패널모듈(1100)에 배치되고, 전후 방향으로 개구된다.

정면토출구(201) 및 패널토출구(1101)의 면적 및 형상은 동일하다. 정면토출구(201)가 패널토출구(1101) 보다 전방에 위치된다.

그리고 상기 도어어셈블리(200)는 상기 패널모듈(1100)에 설치되고, 상기 프론트패널(210)에 실내기의 정보를 시각적으로 제공하는 디스플레이모듈(1500)을 더 포함한다.

상기 디스플레이모듈(1500)은 상기 프론트패널(1100)의 배면에 배치되고, 상기 프론트패널(1100)을 투과하여 시각적인 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.

이와 달리 상기 디스플레이모듈(1500)은 상기 프론트패널(1100)을 관통하여 일부가 노출되고, 노출된 디스플레이를 통해 시각적인 정보를 사용자에게 제공할 수 있다.

본 실시예에서는 프론트패널(210)에 형성된 디스플레이 개구부(202)를 통해 디스플레이모듈(1500)의 정보가 사용자에게 전달된다.

<<프론트패널의 구성>>

상기 프론트패널(210)은 실내기의 전면에 배치된다. 프론트패널(210)은 프론트패널바디(212)와, 상기 프론트패널바디(212)의 전후 방향으로 개구된 정면토출구(201)와, 상기 프론트패널바디(212)의 전후 방향으로 개구된 디스플레이 개구부(202)와, 상기 프론트패널바디(212)의 좌측에 배치되고, 상기 패널모듈(1100)의 좌측면을 커버하는 제 1 프론트패널사이드(214)와, 상기 프론트패널바디(212)의 우측에 배치되고, 상기 프론트패널바디(212)의 우측에 배치되고, 상기 패널모듈(1100)의 우측면을 커버하는 제 2 프론트패널사이드(216)를 포함한다.

상기 프론트패널(210)은 좌우 폭에 비해 상하 갈이가 매우 길게 형성된다. 본 실시예에서 프론트패널(210)의 좌우 폭에 비해 상하 길이는 3배 이상이다. 그리고 상기 프론트패널(210)은 좌우 폭에 비해 전후 두께가 매우 얇게 형성된다. 본 실시에에서 상기 프론트패널(210)의 좌우 폭에 비해 전후 두께는 1/4 이하이다.

본 실시예에서 디스플레이 개구부(202)는 정면토출구(201)의 하측에 위치된다. 본 실시예와 달리 디스플레이 개구부(202)가 정면토출구(201) 상측에 위치될 수 있다.

상기 정면토출구(201) 및 디스플레이 개구부(202)는 상하 방향으로 배열된다. 정면토출구(201)의 중심과 디스플레이 개구부(202)의 중심을 연결하는 가상의 중심축(C1)은 수직하게 배치된다. 상기 중심축(C1)을 기준으로 상기 프론트패널(210)의 좌우 대칭된다.

정면토출구(201)는 원형으로 형성된다. 상기 정면토출구(201)의 형상은 스티어링그릴(3450)의 정면형상에 대응된다. 상기 정면토출구(201)를 통해 캐비닛어셈블리(100) 내부에 은닉된 스티어링그릴(3450)이 외부로 노출된다.

본 실시예에서는 단순히 정면토출구(201)가 선택적으로 개방되어 스티어링그릴(3450)을 노출시키는 것에 그치는 것이 아니라, 상기 스티어링그릴(3450)이 상기 정면토출구(201)를 관통해 상기 프론트패널(210) 보다 전방으로 돌출된다.

상기 스티어링그릴(3450)이 프론트패널(210) 전방으로 돌출되면, 스티어링그릴(3450)를 통과한 공기와 프론트패널(210)을 간섭을 최소화할 수 있고, 토출공기를 보다 멀리 유동시킬 수 있다.

상기 제 1 프론트패널사이드(214)는 프론트패널바디(212)의 좌측 가장자리에서 후방측으로 돌출되고, 프론트패널바디(212)의 배면에 고정된 패널모듈(1100)의 좌측면을 커버한다.

상기 제 2 프론트패널사이드(216)는 프론트패널바디(212)의 우측 가장자리에서 후방측으로 돌출되고, 프론트패널바디(212)의 배면에 고정된 패널모듈(1100)의 우측면을 커버한다.

상기 제 1 프론트패널사이드(214) 및 제 2 프론트패널사이드(216)는 패널모듈(1100)의 측면이 외부로 노출되는 것을 차단한다.

그리고 상기 제 1 프론트패널사이드(214)의 후방측 단에서 제 2 프론트패널사이드(216) 측으로 돌출된 제 1 프론트패널엔드(215)가 더 배치된다. 상기 제 2 프론트패널사이드(216)의 후방측 단에서 제 1 프론트패널사이드(214) 측으로 돌출된 제 2 프론트패널엔드(217)가 더 배치된다.

제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)는 상기 패널모듈(1100)의 배면에 위치된다. 즉, 패널모듈(1100)은 프론트패널바디(212) 및 프론트패널엔드(215)(217) 사이에 위치된다.

본 실시예에서 프론트패널바디(212) 및 프론트패널엔드(215)(217) 사이의 간격을 프론트패널의 내부간격(I)으로 정의한다. 상기 내부간격(I)은 프론트패널(210)의 전후 두께보다 짧다.

그리고 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)는 서로 마주보게 배치되고, 서로 이격된다. 본 실시예에서 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217) 사이의 간격을 프론트패널의 개방간격(D)으로 정의한다. 상기 프론트패널(210)의 개방간격(D)은 프론트패널(210)의 좌우 폭(W) 보다 짧다.

본 실시예에서 프론트패널바디(212) 및 프론트패널엔드(215)(217)는 평행하게 배치된다. 프론트패널바디(212) 및 프론트패널사이드(214)(216)는 교차되고, 본 실시예에서는 직교된다. 상기 프론트패널사이드(214)(216)는 전후 방향으로 배치된다.

본 실시예에서 프론트패널(210)을 구성하는 프론트패널바디(212), 프론트패널사이드(214)(216) 및 프론트패널엔드(215)(217)는 일체로 제작된다.

본 실시예에서 프론트패널(210) 전체는 금속재질로 형성된다. 특히 상기 프론트패널(210)은 전체가 알루미늄재질이다.

그래서 상기 프론트패널사이드(214)(216)는 프론트패널바디(212)에서 후방 측으로 절곡되고, 프론트패널엔드(215)(217)는 프론트패널사이드(214)(216)에서 반대편으로 절곡된다.

전체가 금속재질로 형성된 상기 프론트패널(210)을 용이하게 절곡하기 위해, 프론트패널바디(212) 및 제 1 프론트패널사이드(214) 사이의 절곡부위에 제 1 벤딩홈(미도시)이 형성되고, 프론트패널바디(212) 및 제 2 프론트패널사이드(216) 사이의 절곡부위에 제 2 벤딩홈(213a)이 형성될 수 있다.

그리고 제 1 프론트패널사이드(214) 및 제 1 프론트패널엔드(215) 사이의 절곡부위에 제 3 벤딩홈(미도시)이 형성되고, 제 2 프론트패널사이드(216) 및 제 2 프론트패널엔드(217) 사이의 절곡부위에 제 4 벤딩홈(213b)이 형성될 수 있다.

상기 각 벤딩홈들은 프론트패널(210)의 상하 길이방향으로 길게 연장되어 형성될 수 있다. 상기 각 벤딩홈들은 절곡부위 안쪽에 위치되는 것이 바람직하다. 상기 제 1, 2벤딩홈(213a)이 형성되지 않을 경우, 프론트패널바디(212) 및 프론트패널사이드의 사이각을 직각으로 형성시키기 어렵다. 또한, 상기 제 1, 2벤딩홈(213a)이 형성되지 않을 경우, 프론트패널바디(212) 및 프론트패널사이드의 절곡부분이 평평하게 형성되지 않고, 절곡과정에서 임이의 방향으로 돌출되거나 변경될 수 있다. 상기 제 3, 4 벤딩홈(213b)도 제 1, 2 벤딩홈(213a)과 동일한 기능을 수행한다.

이와 같이 제작된 프론트패널(210)의 상측에는 패널 어퍼개구부(203) 및 패널 로어개구부(204)가 각각 형성된다. 본 실시예에서 상기 프론트패널(210)는 하나의 금속플레이트를 절곡하여 제작되기 때문에, 패널 어퍼개구부(203) 및 패널 로어개구부(204)는 같은 면적 및 형상으로 형성된다.

상기 패널모듈(1100)의 두께는 프론트패널바디(212) 및 프론트패널엔드(215)(217)의 간격과 같거나 작다. 상기 패널모듈(1100)은 상기 패널 어퍼개구부(203) 또는 패널 로어개구부(204)를 통해 삽입될 수 있다. 상기 패널모듈(1100)은 프론트패널엔드(215)(217)를 관통하는 체결부재(미도시)에 의해 고정될 수 있다.

<<패널모듈의 구조>>

상기 패널모듈(1100)은 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)로 구성된다.

프론트패널(210)이 원피스의 금속재질이고, 패널모듈(1100) 및 프론트패널(210)의 열팽창계수가 다를 경우, 프론트패널(210)의 열변형에 대응하는 구조가 필요하다.

상기 패널모듈(1100)은 프론트패널(210)과 조립되고, 본 실시예에서 상기 프론트패널(210)이 금속재질이기 때문에, 상기 패널모듈(1100)은 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)로 구성된다.

금속재질로 형성된 프론트패널(210)은 실내의 온도변화에 따라 열변형(열수축 또는 열팽창)될 수 있다. 상기 프론트패널(210)은 폭에 비해 상하 길이가 매우 길기 때문에, 열팽창 또는 열수축에 따른 상하 방향 길이 변화가 크다.

상기 프론트패널(210) 폭(W)을 기준으로 높이(H)는 3.5배 내지 6배일 수 있다. 본 실시예에서 상기 프론트패널(210)의 폭(W)을 기준으로 높이(H)는 5배 더 길다.

본 실시예에서 프론트패널(210)은 알루미늄 재질이고, 패널모듈(1100)은 합성수지 재질이기 때문에, 열변형의 차가 크게 형성될 수 있다. 상기 프론트패널(210)은 아노다이징(anodizing)이 실시된다.

본 실시예에서 상기 프론트패널(210) 전체는 하나의 금속재질을 절곡하여 제작하고, 상기 패널모듈(1100)은 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)로 구성되고, 상하 방향으로 분리하여 제작한다.

상기 열변형에 대응하기 위한 구조가 없을 경우, 실내의 온도변화에 의해 금속재질의 프론트패널(210)이 변형, 비틀림 또는 파손될 수 있다.

예를 들어 원피스의 프론트패널(210)에 원피스의 패널모듈(1100)이 체결된 경우, 실내온도가 상승되면 금속재질의 프론트패널(210)이 열팽창되고, 이로 인해 프론트패널(210)에 굴곡 또는 비틀림이 생길 수 있다. 반대로 실내온도가 낮아지면 금속재질의 프론트패널(210)이 열수축되고, 체결부위에서 금속재질의 프론트패널(210)이 찢어질 수 있다.

프론트패널(210)의 상하 방향 길이가 길 경우, 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)의 높이는 비슷하게 형성되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)의 높이 비는 1:1 로 형성된다.

그리고 상기 패널모듈(1100)을 하나의 파트로 제작할 경우, 프론트패널(210)의 패널 어퍼개구부(203) 또는 패널 로어개구부(204)를 통해 패널모듈(1100)을 삽입하는데 제약이 있다.

본 실시예에서 패널(1100)은 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120) 2개로 제작하고, 어퍼패널모듈(1110)은 패널 어퍼개구부(203)를 통해 프론트패널(210) 내부로 삽입하고, 로어패널모듈(1120)은 패널 로어개구부(204)를 통해 프론트패널(210) 내부로 삽입한다.

2파트로 제작할 경우, 어퍼패널모듈(1110) 또는 로어패널모듈(1120)의 수리 및 교체가 용이한 장점이 있다. 일체화된 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 상기 프론트패널(210)의 뒤틀림을 억제하고, 외력에 대해 강성을 제공한다.

예를 들어 도어커버어셈블리(1200)의 교체가 필요한 경우, 어퍼패널모듈(1110)만 분리하면 되고, 도어슬라이드모듈(1300)의 교체가 필요한 경우 로어패널모듈(1120)만 교체하면된다.

상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 프론트패널(210)의 내부간격(I)에 삽입되고, 상기 프론트패널(210)을 지지하며, 상기 프론트패널(210)의 변형 및 휨을 방지한다.

본 실시예에서 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 사출물로 제작된다. 사출물로 제작된 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 프론트패널바디(212), 각 프론트패널사이드(214)(216) 및 각 프론트패널엔드(215)(217)에 접촉된다.

상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)이 프론트패널바디(212), 각 프론트패널사이드(214)(216) 및 각 프론트패널엔드(215)(217)를 지지하기 때문에, 금속재질로 형성된 프론트패널(210)의 휨 변형을 억제할 수 있다.

본 실시예에서 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은, 외부 충격이 빈번하게 가해지는 제 1 프론트패널사이드(214) 및 제 2 프론트패널사이드(216) 전체면을 지지한다.

그리고 도어어셈블리(200)의 전체 하중을 감소시키기 위해, 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 프론트패널바디(212)의 전체면이 아닌 일부면적만을 지지한다. 즉, 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 전후 방향으로 다수의 굴곡을 형성하고, 프론트패널바디(212)의 배면에서 일부 면적을 지지한다.

<어퍼패널모듈의 구성>

상기 어퍼패널모듈(1110)은 프론트패널(210)의 배면에 배치되는 어퍼패널바디(1130)와, 상기 어퍼패널바디(1130)를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 정면토출구(201)의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구(201)와 연통되는 패널토출구(1101) 를 포함한다.

상기 패널토출구(1101)는 상기 정면토출구(201)에 대응된다. 본 실시예에서 패널토출구(1101) 및 정면토출구(201)는 모두 원형으로 형성된다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)의 스티어링그릴(3450)은 상기 패널토출구(1101) 및 정면토출구(201)를 순서대로 관통하고, 상기 프론트패널(210)의 전면보다 전방으로 돌출된다.

한편, 본 실시예에서 어퍼패널모듈(1110)에 도어커버어셈블리(1200) 및 디스플레이모듈(1500)이 설치된다.

상기 도어커버어셈블리(1200) 및 디스플레이모듈(1500) 모두 어퍼패널모듈(1110)에 조립된 상태에서 프론트패널(210) 두께 내에 위치된다.

이를 위해, 상기 어퍼패널모듈(1110)은 디스플레이 설치부(1513)가 배치되고, 디스플레이모듈(1500)은 상기 디스플레이 설치부(1513)에 설치된다. 상기 디스플레이 설치부(1513)를 통해 디스플레이모듈(1500)이 어퍼패널바디(1130)에서 전방으로 돌출되는 것을 최소화한다.

상기 디스플레이 설치부(1513)는 상기 어퍼패널모듈(1110)를 전후 방향으로 관통하게 배치될 수 있다.

디스플레이모듈(1500)은 어퍼패널모듈(1110)에 조립된 상태에서 프론트패널(210)의 디스플레이 개구부(202)를 통해 일부가 외부로 노출된다. 상기 디스플레이 개구부(202)를 통해 디스플레이모듈(1500)이 외부로 노출된 상태에서 디스플레이모듈(1500)의 디스플레이(1510)는 프론트패널(210)의 전면과 연속된 면을 형성한다.

즉, 디스플레이모듈(1500)의 디스플레이(1510) 전면은 프론트패널(210) 보다 전방으로 돌출되지 않고, 상기 프론트패널(210)의 전면과 연속된 평면을 형성한다.

상기 디스플레이모듈(1500)은 상기 어퍼패널모듈(1110)을 관통하는 케이블을 통해 전원 및 전기적인 신호를 송수신한다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 어퍼패널모듈(1110)의 배면에 배치되고, 상기 어퍼패널모듈(1110)의 배면을 따라 상하방향으로 이동될 수 있다.

상기 도어커버어셈블리(1200)가 정면토출구(201)를 개방시킨 후, 하측으로 이동되면, 도어커버어셈블리(1200)는 상기 디스플레이모듈(1500)과 같은 높이에 위치될 수 있다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 패널모듈(1100)과 결합되지 않는다. 상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 패널모듈(1100)에 대해 상하 방향으로 이동가능하다.

본 실시예에서 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 상하 방향으로 적층된다. 특히, 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 상기 프론트패널(210) 내부에서 상호 조립되기 때문에, 도어어셈블리(200)의 슬라이드 이동 시, 흔들림 또는 작동소음을 최소화시킨다.

이를 위해 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 억지끼움 형태로 조립될 수 있다. 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120) 중 어느 하나는 상대측으로 돌출된 패널돌출부가 형성되고, 나머지 하나는 상기 돌출끼움부가 수용되는 패널끼움부가 형성된다.

본 실시예에서는 어퍼패널모듈(1110)에 패널돌출부(1113)가 형성된다. 상기 패널돌출부(1113)는 상기 어퍼패널바디(1130)의 하측면에서 하측으로 돌출된다.

상기 패널돌출부(1113)를 수용하기 위해 상기 로어패널모듈(1120)에 패널끼움부(1123)가 형성된다. 상기 패널끼움부(1123)는 로어패널모듈(1120)의 상측면에 형성된다.

열변형에 대응하기 위해 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)은 상하 방향으로 이격된다. 본 실시예에서 어퍼패널모듈(1110)의 하단(1111) 및 로어패널모듈(1120)의 상단(1121)은 상하방향으로 이격된 갭(G)을 형성한다.

상기 프론트패널(210)의 열변형 시, 상기 갭(G)은 증가하거나 줄어들 수 있다. 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)의 열변형에 비해 프론트패널(210)의 열변형이 크게 발생되기 때문에, 상기 갭(G)의 길이가 변화될 수 있다.

그리고 상기 프론트패널(210) 및 어퍼패널모듈(1110)의 체결부위에도 열변형에 대응되는 구조가 배치된다.

상기 어퍼패널모듈(1110)의 좌측은 제 1 프론트패널엔드(215)에 체결되고, 상기 어퍼패널모듈(1110)의 우측은 제 2 프론트패널엔드(217)에 체결된다.

본 실시예에서 상기 어퍼패널모듈(1110)을 프론트패널(210)에 삽입한 후, 후방에서 전방으로 체결부재를 체결한다. 상기 어퍼패널모듈(1110)과의 체결을 위해 상기 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)에는 단공(215a)(217a) 및 장공(215b)(217b)가 배치된다.

상기 단공(215a)(217a)은 원형의 홀 형상이고, 체결부재(215c)(217c)는 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)의 후방에서 상기 단공(215a)(217a)을 관통하여 어퍼패널모듈(1110)에 체결된다.

상기 장공(215b)(217b)은 상하 방향으로 긴 홀 형상이고, 체결부재(215c)(217c)는 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)의 후방에서 상기 장공(215b)(217b)을 관통하여 어퍼패널모듈(1110)에 체결된다.

상기 단공(215a)(217a)은 상측에 배치되고, 장공(215b)(217b)은 상기 단공(215a)(217a) 보다 하측에 배치된다.

상기 장공(215b)(217b)에 배치된 체결부재(215c)(217c)는 상기 프론트패널(210)의 열변형 시 상기 장공(215b)(217b)을 따라 상하 방향으로 이동될 수 있다. 상기 체결부재(215c)(217c)의 이동을 통해 프론트패널(210)의 열변형을 해소할 수 있다.

즉, 상기 체결부재(215c)(217c)가 패널모듈(1100)에 고정되지만, 상기 열변형에 의해 상기 프론트패널엔드와는 상대 이동될 수 있다.

본 실시예와 달리 단공만이 배치될 경우, 프론트패널(210)의 열변형에 의해 상기 단공의 체결부위에서 파단, 비틀림 또는 영구변형이 발생될 수 있다.

상기 갭(G)을 기준으로, 프론트패널엔드의 상측 및 하측에 각각 하나의 단공만이 배치되는 것이 바람직하다. 예를 들어 상기 어퍼패널모듈을 고정하기 위해, 제 1 프론트패널엔드에 복수개의 단공이 배치되는 경우, 제 1 프론트패널엔드의 2부분이 고정되기 때문에, 열변형에 대응하기 어렵다.

그래서 상기 갭(G)을 기준으로, 상기 어퍼패널모듈(1110)을 고정하기 위해, 상측에 하나의 단공 및 복수개의 장공이 배치되는 것이 바람직하다.

마찬가지로, 상기 갭(G)을 기준으로, 상기 로어패널모듈(1120)을 고정하기 위해 하측에 하나의 단공 및 복수개의 장공이 배치되는 것이 바람직하다.

<로어패널모듈의 구성>

상기 로어패널모듈(1120)은, 프론트패널(210)의 배면에 설치된다. 상기 로어패널모듈(1120)은 프론트패널(210)의 내부간격(I) 안에 설치된다. 로어패널모듈(1120)은 상기 어퍼패널모듈(1110) 하측에 위치되고, 상기 어퍼패널모듈(1110)을 지지하며, 상기 어퍼패널모듈(1110)과 조립된다.

로어패널모듈(1120)은 상기 프론트패널(210) 안에 설치되어 프론트패널(210)의 변형을 방지한다. 로어패널모듈(1120)은 어퍼패널모듈(1110)과 억지끼움 방식으로 결합되고, 상기 어퍼패널모듈(1110)을 하측에서 지지한다.

상기 로어패널모듈(1120)은, 상기 프론트패널(210)에 조립되는 로어패널바디(1122)를 포함한다. 상기 로어패널바디(1122) 상측에 상기 어퍼패널모듈(1110)에 패널돌출부(1113)와 상호 끼움결합되는 패널끼움부(1123)가 형성된다. 상기 패널끼움부(1123)는 하측으로 오목하게 형성된다.

상기 로어패널모듈(1120)에 도어슬라이드모듈(1300)의 구동부가 설치된다.

상기 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트엔드(217)를 각각 관통하는 체결부재(215c)(217c)의 설치구조를 통해 프론트패널(210)의 열변형에 대응할 수 있다.

상기 로어패널모듈(1120)의 좌측은 제 1 프론트패널엔드(215)에 체결되고, 상기 로어패널모듈(1120)의 우측은 제 2 프론트패널엔드(217)에 체결된다.

본 실시예에서 상기 로어패널모듈(1120)을 프론트패널(210)에 삽입한 후, 후방에서 전방으로 체결부재를 체결한다. 상기 로어패널모듈(1120)과의 체결을 위해 상기 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)에는 단공(215d)(217d) 및 장공(215e)(217e)가 배치된다.

상기 단공(215d)(217d)은 원형의 홀 형상이고, 체결부재(215c)(217c)는 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)의 후방에서 상기 단공(215d)(217d)을 관통하여 로어패널모듈(1120)에 체결된다.

상기 장공(215e)(217e)은 상하 방향으로 긴 홀 형상이고, 체결부재(215c)(217c)는 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트패널엔드(217)의 후방에서 상기 장공(215e)(217e)을 관통하여 로어패널모듈(1120)에 체결된다.

상기 단공(215d)(217d)은 하측에 배치되고, 장공(215e)(217e)은 상기 단공(215d)(217d) 보다 상측에 배치된다.

상기 장공(215e)(217e)에 배치된 체결부재(215c)(217c)는 상기 프론트패널(210)의 열변형 시 상기 장공(215e)(217e)을 따라 상하 방향으로 이동될 수 있다. 상기 체결부재(215c)(217c)의 이동을 통해 프론트패널(210)의 열변형을 해소할 수 있다.

상기 프론트패널(210)의 상하 길이가 길기 때문에 프론트패널(210)의 중간 높이에 열변형으로 인한 길이변화가 많이 축적된다. 그래서 상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)의 갭(G) 상측에 어퍼패널모듈(1110)을 위한 장공(215b)(217b)이 배치되고, 상기 갭(G) 하측에 상기 로어패널모듈(1120)을 위한 장공(215e)(217e)이 배치된다.

상기 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)을 고정하기 위해 체결부재는 모두 상기 제 1 프론트패널엔드(215) 및 제 2 프론트엔드(217)의 배면에 위치되기 때문에, 상기 도어어셈블리(200)의 체결구조는 외부에 노출되지 않고, 숨겨진다.

특히 금속재질로 형성된 프론트패널(210)의 외부면에 체결부재 또는 체결을 위한 홀이 노출되지 않고 은닉된다.

<<도어커버어셈블리의 구성>>

상기 도어커버어셈블리(1200)는 도어어셈블리(200)에 배치된 정면토출구(201)를 개폐시키기 위한 구성이다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 정면토출구(201)를 개방시켜 원거리팬 어셈블리(400)의 이동경로를 확장시킨다. 상기 원거리팬 어셈블리(400)는 개방된 정면토출구(201)를 통해 도어어셈블리(200) 외부로 돌출될 수 있다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 원거리팬 어셈블리(400)의 이동 경로 상에 위치되고, 상기 정면토출구(201)를 개방할 때, 상기 원거리팬 어셈블리(400)의 이동 경로 밖으로 이동된다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는, 상기 정면토출구(201)에 배치되고, 상기 정면토출구(201)의 전후 방향으로 이동되어 상기 정면토출구(201)를 개폐시키는 도어커버(1210)와, 상기 도어커버(1210)의 후방에 위치되고, 상기 도어어셈블리(200)에 배치되는 도어커버하우징(1220)과, 상기 도어커버하우징(1220)에 설치되고, 상기 도어커버하우징(1220) 및 도어커버(1210) 사이에 위치되고, 상기 도어커버(1210)의 배면에 조립되고, 상기 도어커버(1210)를 전후 방향으로 이동시키는 도어커버무빙모듈(1600)과, 상기 도어커버하우징(1220) 또는 도어어셈블리(200) 중 어느 하나에 배치되고, 상기 도어커버하우징(1220)을 상하 방향으로 이동시키는 도어하우징무빙모듈(1700)을 포함한다.

상기 도어커버(1210)는, 정면토출구(201)에 삽입되고, 상기 프론트패널(210)과 연속된 면을 제공한다. 상기 도어커버무빙모듈(1600)의 작동에 의해, 상기 도어커버(1210)는 후방으로 이동될 수 있다. 상기 도어커버(1210)가 정면토출구(201)에서 분리된 후, 상기 도어하우징무빙모듈(1700)의 작동시켜 도어커버어셈블리(1200) 전체를 하측으로 이동시킬 수 있다.

상기 도어하우징무빙모듈(1700)에 의해 도어커버(1210)가 하측으로 이동되면, 상기 정면토출구(201)는 전후 방향으로 개구된다.

설명의 편의를 위해, 상기 도어커버무빙모듈(1600)에 의해 도어커버(1210)가 정면토출구(201)에서 후방으로 이동되고, 상기 프론트패널(210)과 도어커버(1210)가 전후 방향으로 이격된 상태를 제 1 정면개방으로 정의한다.

상기 제 1 정면개방일 때, 원거리팬 어셈블리(400)는 상기 도어커버(1210)에 가려지고, 사용자에게 노출되지 않는다. 상기 제 1 정면개방일 때, 캐비닛 내부의 공기는 상기 도어커버(1210) 및 프론트패널(210) 사이에의 갭을 통해 실내로 토출될 수 있다.

상기 제 1 정면개방일 때, 상기 도어커버(1210)의 후방에 상기 원거리팬 어셈블리(400)가 위치된다. 상기 제 1 정면개방일 때, 상기 도어커버(1210)는 프론프패널바디(212) 보다 후방에 위치된다.

그리고 상기 도어하우징무빙모듈(1700)에 의해 상기 도어커버(1210)가 정면토출구(201)의 후방에서 정면토출구(201) 하측으로 이동되고, 정면토출구(201)가 도어커버(1210)에 의해 가려지지 않는 상태를 제 2 정면개방으로 정의한다.

상기 제 2 정면개방일 때, 상기 도어커버(1210)는 상기 정면토출구(201) 및 원거리팬 어셈블리(400) 하측에 위치된다. 상기 제 2 정면개방일 때, 상기 도어커버(1210)는 프론프패널바디(212) 보다 후방에 위치된다.

상기 제 2 정면개방일 때, 원거리팬 어셈블리(400)는 정면토출구(201)를 통해 사용자에게 노출된다. 상기 제 2 정면개방일 때, 원거리팬 어셈블리(400)는 전방으로 이동되고, 상기 정면토출구(201) 밖으로 돌출될 수 있고, 상기 원거리팬 어셈블리(400)가 프론트패널(210) 밖으로 돌출된 상태에서 실내를 향해 공기를 토출시킬 수 있다.

상기 제 2 정면개방일 때, 상기 도어커버하우징(1220) 또는 도어커버(1210) 중 적어도 어느 하나는 상기 디스플레이(1500) 후방에 위치된다. 상기 제 2 정면개방 시, 상기 도어커버(1210)가 하측으로 이동되더라도 상기 디스플레이(1500)와 간섭을 발생시키지 않는다. 상기 제 2 정면개방 시, 상기 도어커버(1210) 및 디스플레이(1500)의 배면을 소정간격 이격된다.

즉, 상기 제 1 정면개방 시, 상기 도어커버(1210)는 상기 프론트패널(210) 두께보다 더 많이 후방으로 이동되어야만, 상기 제 2 정면개방 동작 시 상기 도어커버(1210) 및 디스플레이(1500)와의 간섭을 방지할 수 있다.

상기 도어커버(1210)는, 프론트패널(210)과 연속된 면을 형성하는 아우터도어커버(1212)와, 상기 아우터도어커버(1212)의 배면에 결합되고, 상기 도어커버무빙모듈(1600)과 조립되고, 상기 도어커버무빙모듈(1600)의 구동력에 의해 전후 방향으로 이동되는 이너도어커버(1214)와, 상기 이너도어커버(1214)에 배치되고, 상기 이너도어커버(1214)에서 후방으로 돌출되고, 상기 도어커버무빙모듈(1600)과 상호 간섭을 통해 상기 도어커버무빙모듈(1600)로부터 구동력을 전달받고, 상기 상호 간섭에 의해 상기 이너도어커버(1214)의 전진 또는 후진에 필요한 구동력을 전달받는 무버(1230)를 포함한다.

상기 무버(1230)는 후술하는 상기 도어커버무빙모듈(1600)의 커버가이드(1640)와 조립된다. 상기 무버(1230)는 상기 커버가이드(1640)가 회전될 때 상호 간섭되고, 상기 무버(1230)와 결합된 도어커버(1210)를 전진 또는 후진시킨다.

상기 아우터도어커버(1212)는 정면토출구(201)의 면적 및 형상과 동일하다.

상기 이너도어커버(1214)는 정면토출구(201)의 면적 또는 형상에 제한되지 않는다. 본 실시예에서 이너도어커버(1214)는 아우터도어커버(1212)보다 넓게 형성된다.

그래서 상기 아우터도어커버(1212)가 정면토출구(201)에 삽입되었을 때, 상기 이너도어커버(1214)가 상기 정면토출구(201)의 가장자리에 밀착된다.

본 실시예에서 상기 정면토출구(201) 및 아우터도어커버(1212)는 직경 및 형상이 동일한 원형으로 형성되고, 상기 이너도어커버(1214)는 정면토출구(201) 보다 직경이 큰 원형으로 형성된다. 특히, 상기 이너도어커버(1214)의 외측 가장자리는 상하 방향으로 평평하게 형성되고, 상기 정면토출구(201) 및 아우터도어커버(1212) 사이의 경계를 커버한다.

상기 아우터도어커버(1212)는 상기 프론트패널(210)의 재질로 동일한 재질로 형성될 수 있다. 아우터도어커버(1212)는 전체가 알루미늄 금속재질로 형성될 수 있다. 상기 아우터도어커버(1212)는 전면만 금속재질로 코팅되어도 무방하다. 전면만 금속재질로 코팅되는 경우, 도어커버(1210)의 하중을 저감시킬 수 있고, 상기 도어커버무빙모듈(1600) 및 도어하우징무빙모듈(1700)의 작동부하를 저감시킬 수 있다.

상기 아우터도어커버(1212)는 프론트패널바디(212)의 두께와 동일하게 형성되고, 상기 정면토출구(201)에 삽입될 때, 프론트패널바디(212)의 전면 및 후면과 연속된 면을 형성할 수 있다.

상기 이너도어커버(1214)는, 상기 아우터도어커버(1212)의 배면에 밀착되고, 상기 아우터도어커버(1212)의 배면에 결합되고, 상기 아우터도어커버(1212)의 직경보다 넓게 형성된다.

상기 이너도어커버(1214)의 중심과 아우터도어커버(1212)의 중심은 일치된다.

본 실시예에서 이너도어커버(1214)는 원판 형태로 형성된다. 본 실시예와 달리 이너도어커버(1214)는 중심에 공간에 형성된 링 형태로 형성되어도 무방하다.

상기 이너도어커버(1214)는, 중심에 위치되고, 아우터도어커버(1212)의 배면에 밀착되는 코어도어커버(1215)와, 상기 코어도어커버(1215) 보다 반경 방향 외측에 위치되고, 상기 아우터도어커버(1212)의 외측 가장자리에 밀착되는 보더도어커버(1216)와, 상기 코어도어커버(1215) 및 보더도어커버(1216)을 연결하고, 상기 아우터도어커버(1212)와 이격되어 공간(1119)을 형성시키는 커넥트도어커버(1217)와, 상기 코어도어커버(1215), 커넥트도어커버(1217) 및 보더도어커버(1216)을 연결하고, 상기 커넥트도어커버(1217)에서 상기 아우터도어커버(1212) 측으로 돌출된 커넥트리브(1218)를 포함한다.

상기 커넥트리브(1218)는 이너도어커버(1214)의 중심에서 반경방향 외측을 향하게 배치된다. 커넥트리브(1218)는 복수개가 배치되고, 상기 이너도어커버(1214)의 중심에 대해 등각도로 배치된다.

상기 커넥트리브(118)의 전면은 상기 아우터도어(1212)의 배면에 밀착될 수 있다. 상기 커넥트리브(1218)의 배면은 상기 커넥트도어커버(1217)와 일체로 제작된다. 상기 커넥트리브(1218)의 내측면은 상기 코어도어커버(1215)에 연결되고 외측면은 상기 보더도어커버(116)에 연결된다.

상기 공간(1119)은, 상기 코어도어커버(1215), 보더도어커버(1216) 및 복수개의 커넥트리브(1218) 사이에 형성된다.

상기 공간(1119)은 상기 이너도어커버(1214)의 중심을 기준으로 복수개가 방사상으로 배치되고, 복수개의 공간(1119)은 등각도로 배치된다. 상기 커넥트리브(1218) 및 공간(1119)의 구조로 인해 상기 이너도어커버(1214)의 강성이 향상된다.

상기 코어도어커버(1215)는 정면에서 볼 때 원형으로 형성되고, 상기 보더도어커버(1216)는 링형으로 형성된다.

상기 코어도어커버(1215)에는 도어커버무빙모듈(1600)의 일부 구성이 삽입되는 코어개구부(1211)가 형성된다. 상기 코어개구부(1211)에 도어커버무빙모듈(1600)의 일부 구성이 삽입되기 때문에, 도어커버어셈블리(1200)의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있다.

상기 보더도어커버(1216)는 상기 아우터도어커버(1212)와 평행하게 형성된다. 상기 보더도어커버(1216)는 상기 아우터도어커버(1212)의 외측가장자리보다 바깥쪽으로 돌출된 보더플랜지(1213)를 포함한다.

상기 아우터도어커버(1212) 및 이너도어커버(1214)가 일체로 제작될 수 있다. 이 경우, 상기 보더플랜지(1213)는 상기 도어커버(1210)의 외측 가장자리에서 형성된다.

상기 보더플랜지(1213)는 이너도어커버(1214)보다 후방측에 위치된다. 보더플랜지(1213)는 이너도어커버(1214) 보다 반경방향 외측으로 돌출된다.

본 실시예에서 보더플랜지(1213)는 아우터도어커버(1214)의 외측 가장자리를 따라 원형으로 형성된다.

상기 도어커버(1210)가 프론트패널(210)의 정면토출구(201)에 삽입될 때, 상기 보더플랜지(1213)는 프론트패널(210)의 배면에 밀착되고, 상기 정면토출구(201) 및 아우터도어커버(1212) 사이의 경계에 밀착된다.

상기 보더플랜지(1213)는 정면에서 볼 때 링형상으로 형성된다. 상기 보더플랜지(1213)에 개스킷(미도시)이 배치될 수 있다. 상기 개스킷은 상기 정면토출구(201) 및 아우터도어커버(1212) 사이의 경계에 밀착될 수 있다.

상기 도어커버(1210)가 프론트패널(210)에 밀착될 때, 상기 개스킷은 접속소음을 감소시키고, 상기 정면토출구(201) 및 아우터도어커버(1212) 사이의 경계를 밀폐시킬 수 있다.

원거리팬 어셈블리(400)가 작동되지 않고, 근거리팬 어셈블리만 작동될 때,상기 경계를 통해 냉기가 누설되면, 상기 경계부분에서 이슬맺힘이 발생될 수 있다.

상기 보더플랜지(1213)의 전면에서 후방으로 오목하게 홈(1213a)이 형성될 수 있다. 상기 홈(1213a)은 정면에서 볼 때 링형상으로 형성된다. 상기 홈(1213a)에 상기 개스킷이 인서트되어 설치될 수 있다.

상기 도어커버어셈블리(1200)의 두께는 상기 도어어셈블리(200)의 두께 중 대부분을 차지한다. 그래서 상기 도어커버어셈블리(1200)의 전후 방향 두께를 최소화하는 것은 도어어셈블리(200)의 두께를 최소화하는 중요한 요소이다. 상기 도어어셈블리(200)의 두께를 최소화하면, 도어슬라이드모듈(1300)의 작동부하를 최소화시킬 수 있다.

상기 코어개구부(1211)은 아우터도어커버(1214)를 전후방향으로 관통한다. 상기 코어개구부(1211)에 후술하는 도어커버무빙모듈(1600)의 모터가 삽입된다.

상기 무버(1230)는 상기 이너도어커버(1214)에 배치된다. 무버(1230)는 이너도어커버(1214)와 일체로 제작될 수도 있다.

본 실시예에서 무버(1230)는 별도로 제작된 후, 이너도어커버(1214)에 조립된다. 그래서 상기 무버(1230)는 이너도어커버(1214)과 조립되기 위한 조립구조가 배치된다.

상기 무버(1230)는 이너도어커버(1214)에서 후방측으로 돌출되게 배치된 무버바디(1232)와, 상기 무버바디(1232)에서 내측 또는 외측으로 돌출되고, 후술하는 커버가이드(1640)의 가이드웨이(1650)에 삽입되는 무버가이드(1234)를 포함한다.

상기 무버바디(1232)는 정면에서 볼 때 전체적인 형상이 링형태로 형성된다.

상기 무버바디(1232)에 상기 이너도어커버(1214)와 체결되는 무버체결부(1236)가 형성된다. 상기 무버체결부(1236)는 무버바디(1232)의 내측으로 돌출된다. 상기 무버체결부(1236)의 돌출방향은 무버가이드(1234)의 돌출방향과 반대이다.

상기 이너도어커버(1214)에는 상기 무버체결부(1236)와 대응되는 체결부(1214a)가 형성된다. 상기 체결부(1214a)는 코어개구부(1211)로 돌출되어 형성된다. 상기 체결부(1214a)는 무버바디(1232)의 내부로 삽입된다.

상기 무버바디(1232)의 내주면에는 상기 코어도어커버(1215)의 후단을 지지하는 무버바디서포터(1233)가 배치된다.

상기 무버바디(1232) 및 무버가이드(1234)는 일체로 제작된다. 상기 무버바디(1232)는 도어커버(1210)에서 후방측으로 돌출되게 배치된다. 상기 무버바디(1232)는 후술하는 커버가이드(1640)와 간섭될 수 있는 길이까지 연장된다.

본 실시예에서 상기 무버가이드(1234)는 상기 무버바디(1232)와 직교된다. 상기 무버가이드(1234)는 프론트패널바디(212)와 평행한 방향으로 배치될 수 있다.

상기 무버가이드(1234)의 돌출방향은 상기 커버가이드(1640)과의 결합에 따라 달라질 수 있다. 본 실시예에서 상기 무버바디(1232)는 커버가이드(1640)의 내부에 삽입되기 때문에, 무버가이드(1234)는 무버바디(1232)에서 외측으로 돌출된다. 본 실시예와 달리 무버바디(1232)가 커버가이드(1640)의 외부에 위치되는 경우, 가이드돌기는 무버바디(1232)의 내측으로 돌출된다.

상기 무버가이드(1234)는 후술하는 커버가이드(1640)의 가이드웨이(1650)에 조립되고, 상기 커버가이드(1640)의 회전 시 상기 가이드웨이(1650)를 따라 전진 또는 후진될 수 있다.

한편, 상기 도어커버하우징(1220)은 어퍼패널(1110)을 따라 상하 방향으로 이동된다.

상기 도어커버하우징(1220)은 상기 어퍼패널(1110)을 따라 상하 방향으로 이동되는 도어커버하우징바디(1222)와, 상기 도어커버하우징바디(1222)에 배치되고, 전방을 향해 개구되고, 상기 도어하우징커버(1222)가 선택적으로 수용되는 도어커버수납부(1223)와, 상기 도어커버하우징바디(1222)에 배치되고, 전방을 향해 개구되고, 상기 도어커버수납부(1223)와 연통되고, 상기 도어커버수납부(1223)보다 후방측에 배치되고, 상기 도어커버무빙모듈(1600)이 설치되는 무빙모듈설치부(1224)를 포함한다.

상기 도어커버하우징(1220)는 상기 프론트패널(210)의 내부간격(I)에 위치된다. 도어커버하우징(1220)의 좌측 및 우측은 상기 내부간격(I) 안에 위치되고, 대부분은 상기 개방간격(D)을 통해 노출된다.

상기 도어커버하우징(1220)의 좌측 및 우측은 각 프론프패널엔드(215)(217) 전방에 위치되고, 상기 각 프론트패널엔드(215)(217)는 도어커버하우징(1220)의 전후 방향에 대해 상호 걸림을 형성하고, 도어커버하우징(1220)가 후방으로 분리되는 것을 차단한다. 도어커버하우징(1220)는 상하 방향으로 슬라이드 이동 가능하고, 전후 방향으로의 이동은 제한된다.

도어커버하우징바디(1222)는 프론트패널(210)의 좌측 및 우측에 각각 형성된 내부간격(I)을 따라 상하 방향으로 이동될 수 있다. 도어커버하우징바디(1222)는 도어하우징무빙모듈(1700)에 의해 상하 방향으로 이동된다.

상기 도어커버하우징바디(1222)의 전후 방향 두께는 상기 내부간격(I)보다 작게 형성된다.

도어커버무빙모듈(1600)의 작동 시, 도어커버(1210)는 후방측으로 이동되고, 상기 도어커버수납부(1223)에 수납될 수 있다. 상기 정면토출구(201)를 폐쇄하고 있을 때, 상기 도어커버(1210)는 도어커버하우징(1220) 보다 전방에 위치되고, 프론트패널(210)과 동일평면 상에 위치된다.

도어커버수납부(1223)는 도어커버(1210)를 수용하기 위해 전방이 개구되고, 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 도어커버수납부(1223)는 도어커버하우징(1222)에서 후방으로 오목하게 형성된다.

상기 도어커버하우징바디(1222)의 상면(1222a)은 곡면으로 형성되고, 상기 도어커버(1210)의 가장자리를 감싸게 배치된다. 상기 상면(1222a) 하측에 상기 도어커버(1210)가 위치될 수 있다. 상기 상면(1222a) 하측에 상기 도어커버수납부(1223)가 배치된다.

상기 상면(1222a)의 곡률중심은 상기 도어커버(1210)의 곡률중심과 일치될 수 있다. 상기 상면(1222a)은 상기 도어커버(1210)의 반경방향 외측에 위치된다.

그리고 어퍼패널바디(1130)에는 도어커버하우징(1220)과 상호 간섭되고, 상기 도어커버어셈블리(1200)의 이동을 제한하는 도어커버탑월(1114)이 배치된다.

상기 도어커버탑월(1114)은 어퍼패널바디(1130)에서 후방측으로 돌출된다.

상기 도어커버탑월(1114)은 도어커버하우징(1220)의 상측면과 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서 도어커버하우징(1220)의 상측면은 정면에서 볼 때 호 형상으로 형성되기 때문에, 상기 도어커버탑월(1114)은 상기 도어커버하우징(1220) 보다 직경이 큰 호 형상으로 형성된다.

상기 도어커버탑월(1114)은 도어커버하우징(1220)의 상측면 전체를 감싸게 형성된다. 상기 도어커버탑월(1114)의 하측면에 도어커버하우징(1220)이 밀착되고, 캐비닛 내부 공기가 누설되는 것을 차단할 수 있다.

상기 도어커버탑월(1114)은 패널토출구(1101)과 같은 곡률중심을 형성할 수 있다. 상기 도어커버탑월(1114)은 패널토출구(1101) 보다 큰 곡률반경으로 형성된다.

도어커버어셈블리(1200)의 상측 이동을 제한하기 위해, 도어커버탑월(1114)은 패널토출구(1101)보다 상측에 위치되는 것이 바람직하다.

상기 도어커버어셈블리(1200)가 상측으로 이동되어 상면(1222a)이 도어커버탑월(1114)과 접촉되면, 도어커버(1210), 패널토출구(1101) 및 정면토출구(201)가 전후 방향에 대해 일렬로 배치된다. 상기 도어커버어셈블리(1200)가 정위치까지 상승되지 않을 경우, 도어커버(1210)는 어퍼패널바디(1130)에 걸려 정면토출구(201)로 이동될 수 없다.

상기 도어커버하우징바디(1222)의 각 측면(1222b)은 프론트패널(210)의 각 프론트패널엔드(215)(217)과 대향된다. 상기 측면(1222b)은 프론트패널(210)의 내부간격(I)에 위치되고, 상기 내부간격(I)을 따라 상하방향으로 이동될 수 있다.

상기 무빙모듈설치부(1224)는 도어커버하우징바디(1222)에서 후방으로 오목하게 형성된다. 상기 무빙모듈설치부(1224)는 도어커버수납부(1223)와 연통되고, 도어커버수납부(1223)보다 후방 측에 위치된다.

무빙모듈설치부(1224)는 전방이 개구되고, 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 무빙모듈설치부(1224)는 도어커버(1210)의 면적보다 작게 형성되고, 도어커버(1210)의 후방 측에 위치된다. 무빙모듈설치부(1224)의 전후 방향 두께는 도어커버하우징(1220)의 두께보다 작다.

본 실시예에서 상기 무빙모듈설치부(1224)는 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 무빙모듈설치부(1224)의 중심과 도어커버(1210)의 중심은 일치된다.

그리고 무빙모듈설치부(1224)에 도어커버무빙모듈(1600)의 구성 대부분이 설치된다.

<<도어커버무빙모듈의 구성>>

상기 도어커버무빙모듈(1600)은, 상기 도어커버(1210)를 전후방향으로 이동시키기 위한 구성이다. 상기 도어커버무빙모듈(1600)은 제 1 정면개방을 구현하기 위한 구성이다.

상기 도어커버(1210)는 다양한 방법을 통해 전후 방향으로 이동될 수 있다. 예를 들어 도어커버(1210)는 유압실린더와 같은 액체에이터와 연결되고, 상기 유압실린더의 피스톤 이동을 통해 전후방향으로 이동될 수 있다. 다른 예로 상기 도어커버(1210)는 모터 및 다관절 링크구조를 통해 전후 방향으로 이동될 수 있다.

그러나 링크구조 및 유압실린더와 같은 구조는 캐비닛어셈블리(100)의 전방으로 이동 또는 회전되는 구조가 구비되어야 하기 때문에, 도어어셈블리(200)의 전후 방향 두께를 증가시킬 수 밖에 없다.

본 실시예에서 도어커버무빙모듈(1600)은 도어커버모터의 회전력을 상호 간섭을 통해 변환시켜 상기 도어커버(1210)를 전후 방향으로 이동시킨다.

이러한 도어커버무빙모듈(1600)의 구조는 도어어셈블리(200)의 전후방향 두께를 최소화할 수 있다.

상기 도어커버무빙모듈(1600)은, 도어커버(1210)의 후방에 위치되고, 도어커버하우징(1220)에 설치되고, 도어커버모터축(1611)이 전후 방향으로 배치되는 도어커버모터(1610)와, 상기 도어커버모터축 결합되고, 상기 도어커버모터의 작동에 의해 회전되는 썬기어(1620)와, 상기 도어커버하우징(1220)과 회전가능하게 조립되고, 상기 썬기어(1620)와 치합되고, 상기 썬기어(1620)의 반경방향 외측에 배치되는 복수개의 유성기어(1630)와, 상기 도어커버하우징(1220) 및 도어커버(1210) 사이에 배치되고, 상기 복수개의 유성기어(1630)들이 내측에 위치되고, 상기 복수개의 유성기어(1630)들과 각각 치합되고, 상기 유성기어(1630)들의 회전시 시계방향 또는 반시계방향으로 회전되고, 상기 도어커버(1210)와의 상호 간섭을 통해 상기 도어커버(1210)를 전진 또는 후진시키는 커버가이드(1640)를 포함한다.

상기 썬기어(1620)는 피니언기어이고, 외측면에 원주방향을 따라 치형이 형성된다.

상기 유성기어(1630)는 피니언기어이고, 외측면에 원주방향을 따라 치형이 형성된다. 본 실시예에서 유성기어(1630)는 3개가 배치된다. 3개의 유성기어(1630)는 각각 썬기어(1620)의 외측면에 치합되고, 상기 썬기어(1620)의 회전 시 동시에 회전된다.

복수개의 유성기어(1630)들 및 썬기어(1620)는 도어커버하우징(1220)의 무빙모듈설치부(1224)에 삽입된다. 상기 무빙모듈설치부(1224)에는 상기 썬기어(1620)가 설치되는 썬기어설치부(1225)와, 각 유성기어(1630)가 설치되는 각각의 유성기어설치부(1226)가 배치된다.

상기 썬기어설치부(1225)는 썬기어(1620)의 회전축이 삽입될 수 있고, 상기 썬기어(1620)는 썬기어설치부(1225)에 조립된 상태에서 제자리 회전될 수 있다.

상기 도어커버모터(1610)는 상기 썬기어(1620) 보다 전방에 위치된다. 상기 도어커버모터(1610)는 무빙모듈설치부(1224) 내부에 위치된다.

도어커버모터(1610)의 도어커버모터축(1611)은 전방에서 후방측을 향하도록 배치되고, 도어커버모터(1610)의 후방에 배치된 썬기어(1620)와 결합된다.

상기 도어커버모터(1610)를 도어커버하우징(1220)에 고정시키기 위해 모터하우징(1660)이 더 배치된다. 상기 도어커버모터(1610)가 도어커버하우징(1220)의 배면에 위치될 경우, 도어커버모터(1610)가 도어커버하우징(1220)에 직접 체결될 수 있다.

이와 같은 구조는 도어커버어셈블리(1200)의 전후 방향 두께를 증가시키기 때문에, 본 실시예에서는 도어커버모터(1610)를 도어커버하우징(1220) 내부에 위치되고, 상기 도어커버모터(1610)를 고정하기 위한 모터하우징(1660)을 배치한다.

상기 모터하우징(1660)은 도어커버하우징(1220)에 조립될 수 있다. 본 실시예에서 모터하우징(1660)은 도어커버모터(1610)가 조립된 상태로 무빙모듈설치부(1224) 내부에 삽입된다. 이와 같은 구조를 통해 상기 도어커버어셈블리(1200)의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있다.

그리고 모터하우징(1660)은 커버가이드(1640)의 내부에 위치되고, 커버가이드(1640)는 모터하우징(1660)의 외측을 감싸는 형태이다.

정면에서 볼 때, 도어커버모터(1610) 및 커버가이드(1640) 사이에 상기 모터하우징(1660)이 위치된다. 전후방향으로 볼 때, 도어커버하우징(1220) 및 도어커버(1210) 사이에 모터하우징(1660)이 위치된다.

상기 도어커버모터(1610)와 상기 모터하우징(1660)이 조립되었을 때 전후 방향 길이를 최소화하기 위해, 도어커버모터(1610)는 상기 모터하우징(1660)을 관통하는 형태로 조립된다.

이를 위해 모터하우징(1660)은 상기 도어커버모터(1610)가 관통되는 모터관통부(1662)가 형성된다. 상기 모터관통부(1662)는 전후 방향으로 형성된다. 상기 모터관통부(1662)는 상기 이너도어커버(1214)의 코어개구부(1211) 후방에 위치된다. 상기 모터하우징(1660)에 조립된 상태에서 상기 도어커버모터(1610)는 상기 모터관통부(1662)를 관통하고, 상기 코너개구부(1211)에 삽입된다.

도어커버모터(1610)는 조립되는 구조물인 모터하우징(1660) 뿐만 아니라 전후 방향으로 이동되는 도어커버(1210)의 구조물 내부로도 삽입되기 때문에, 도어어셈블리(200)의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있다.

전후 방향으로 볼 때, 상기 커버가이드(1640)는 도어커버하우징(1220) 및 도어커버(1210) 사이에 배치된다. 정면에서 볼 때, 상기 커버가이드(1640)는 전후 방향으로 개구된 링형태로 형성된다.

상기 커버가이드(1640)는 상기 유성기어(1630)로 부터 회전력을 전달받아 회전될 수 있다. 상기 커버가이드(1640)는 정면에서 볼 때, 시계방향 또는 반시계방향으로 회전될 수 있다.

상기 커버가이드(1640) 및 도어커버(1210)는 상대이동 가능하게 조립되고, 상기 커버가이드(1640)의 회전 시 상호 간섭을 통해 상기 도어커버(1210)를 전진 또는 후진시킬 수 있다.

상기 커버가이드(1640)는, 링형태로 형성된 커버가이드바디(1640)와, 상기 커버가이드바디(1640)의 내주면을 따라 배치되고, 복수개의 상기 유성기어(1630)들과 치합되는 가이드기어(1642)와, 상기 커버가이드바디(1640)의 원주방향을 따라 배치되고, 상기 커버간섭부(1230, 본 실시예에서 무버가이드(1234))와 이동가능하게 조립되고, 시계방향 또는 반시계방향으로 회전될 때 상기 무버가이드(1234)와의 상호 간섭을 통해 상기 도어커버(1210)를 전진 또는 후진시키는 가이드웨이(1650)를 포함한다.

상기 커버가이드(1640)가 유성기어(1630)의 작동에 의해 시계방향 또는 반시계방향으로 회전될 때, 상기 도어커버(1210)의 무버(1230)는 상기 커버가이드(1640)와 상호 간섭을 발생시킨다. 상기 상호 간섭 시 무버가이드(1234)는 회전되진 않지만, 상기 커버가이드(1640)가 회전되기 때문에 상기 가이드웨이(1650)를 따라 이동된다.

상기 가이드기어(1642)는 링기어 형태이다. 상기 가이드기어(1642)는 커버가이드바디(1640)의 내주면에 배치된다.

본 실시예에서 상기 가이드웨이(1650)는 상기 커버가이드바디(1642)를 관통하게 형성된다. 본 실시예와 달리 상기 가이드웨이(1650)는 홈 형태로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 커버가이드(1640)의 두께를 최소화하기 위해 가이드웨이(1650)가 커버가이드(1640)의 내외측을 관통하게 형성된다. 본 실시예에서 상기 무버가이드(1234)는 상기 가이드웨이(1650)에 삽입된다.

본 실시예에서 상기 가이드웨이(1650)의 관통방향은 상기 프론트패널(210)의 전면과 평행하다. 상기 가이드웨이(1650) 및 무버가이드(1234)의 결합방향은 전후방향과 교차되는 방향이다.

상기 가이드웨이(1650)는 전후 방향으로 형성된다. 상기 무버가이드(1234)가 상기 가이드웨이(1650)와 상호 간섭되고, 상기 상호 간섭에 의해 상기 무버가이드(1234)는 전후 방향으로 이동된다.

가이드웨이(1650)는 상기 커버가이드바디(1642)의 원주방향으로 길게 연장되어 형성되고, 상기 커버가이드바디(1642)의 후방에서 전방으로 완만한 곡선을 형성한다. 상기 가이드웨이(1650)의 전후 방향 길이만큼 상기 도어커버(1210)가 전진 또는 후진될 수 있다.

가이드웨이(1650)는 복수개소에 형성되고, 본 실시예에서는 3개가 배치된다. 3개의 가이드웨이(1650)는 커버가이드(1640)의 중심을 기준으로 등간격으로 배치되는 것이 바람직하다.

상기 커버가이드(1640)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전될 때, 상기 가이드웨이(1650) 및 무버가이드(1234)는 상호 간섭을 발생시킨다.

상기 가이드웨이(1650)가 커버가이드(1640)의 원주방향을 따라 전후방향으로배치되기 때문에, 상기 커버가이드(1640)의 회전 시, 상기 무버가이드(1234)는 회전되지 않지만 상기 가이드웨이(1650)를 따라 전진하거나 후진된다.

상기 커버가이드(1640)의 축중심은 상기 썬기어(1620)의 축중심과 일치된다. 상기 커버가이드(1640)는 무빙모듈설치부(1224)에 삽입되고, 상기 무빙모듈설치부(1224) 내부에서 회전된다.

상기 가이드기어(1642)는 커버가이드바디(1642)의 내주면을 따라 원형으로 배치된다. 상기 가이드기어(1642)는 커버가이드(1640)의 축중심을 향하도록 치형이 형성된다.

상기 커버가이드(1640)의 내측에 상기 도어커버모터(1610), 복수개의 유성기어(1630)들, 썬기어(1620)가 배치되고, 이와 같은 구조를 통해 도어커버무빙모듈(1600)의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있다.

<<도어하우징무빙모듈의 구성>>

상기 도어하우징무빙모듈(1700)은 도어커버어셈블리(1200)를 수직방향으로 이동시키고, 프론트패널(210)에 배치된 정면토출구(201)를 제 2 정면개방 상태로 설정하기 위한 구성이다.

본 실시예에서 상기 도어하우징무빙모듈(1700)은 도어커버하우징(1220)의 좌측 및 우측에 각각 배치된다. 본 실시예와 달리 상기 도어하우징무빙모듈(1700)은 1개만 배치되어도 무방하다.

본 실시예에서는 도어하우징무빙모듈(1700)이 도어커버어셈블리(1200)의 상하 위치를 고정시키는 기능을 겸하기 때문에, 도어커버어셈블리(1200)의 지지하중을 분산시키기 위해 도어하우징무빙모듈(1700)을 좌우 2개 배치한다.

도어하우징무빙모듈(1700)은 도어커버어셈블리(1200)를 프론트패널(210)을 따라 상하 방향으로 이동시킬 수 있다. 특히, 상기 도어하우징무빙모듈(1700)은 도어커버(1210)가 결합된 도어커버하우징(1220) 전체를 상하방향으로 이동시킬 수 있다.

상기 도어커버어셈블리(1200)는 프론트패널(210)의 내부간격(I)을 따라 이동된다. 상기 프론트패널(210) 내부에 배치되기 때문에, 도어하우징무빙모듈(1700)의 설치공간은 상기 내부간격(I) 이하로 배치되는 것이 바람직하다.

본 실시예에서 상기 도어하우징무빙모듈(1700)는 프론트패널(210)의 두께 이하로 설치되기 위한 구조를 제공한다. 본 실시예에서 상기 도어하우징무빙모듈(1700)의 전후 방향 두께는 상기 프론트패널(210)의 두께 이하이다.

상기 도어커버하우징(1220)은 상기 도어하우징무빙모듈(1700)에 의해 상기 정면토출구(201) 하측으로 이동될 수 있고, 상기 정면토출구(201)는 상기 제 2 정면개방을 구현할 수 있다.

상기 정면토출구(201)를 향하는 상기 원거리팬 어셈블리(400)의 이동경로에 배치된 도어커버(1210)는, 상기 도어하우징무빙모듈(1700)의 작동에 의해 정면토출구(201) 하측으로 이동될 수 있다.

상기 도어커버(1210)가 수직방향 하측으로 이동되면, 상기 도어커버(1210)의 어느 부분도 상기 정면토출구(201)와 오버랩되지 않는다. 도어하우징무빙모듈(1700)은 상기 원거리팬 어셈블리(400)의 이동경로 밖으로 상기 도어커버하우징(1220)을 이동시킨다.

상기 제 2 정면개방일 때, 상기 정면토출구(201)를 통해 상기 스티어링그릴(3450)이 노출될 수 있다.

상기 도어하우징무빙모듈(1700)은 상기 도어커버하우징의 좌측에 배치된 좌측 도어하우징무빙모듈과, 상기 도어커버하우징의 우측에 배치된 우측 도어하우징무빙모듈을 포함한다.

좌측 도어하우징무빙모듈 및 우측 도어하우징무빙모듈은 동일한 구성이고 좌우 대칭이다.

상기 도어하우징무빙모듈(1700)은, 상기 프론트패널(210) 또는 패널모듈(1100)에 배치되고, 상하방향으로 길게 연장된 랙(1710)과, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 배치되고, 상기 랙(1710)과 치합되고, 회전 시 상기 랙(1710)을 따라 이동되는 기어어셈블리(1730)와, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 배치되고, 상기 기어어셈블리(1730)에 구동력을 제공하는 기어구동모터(1720)와, 상기 도어커버어셈블리(1200) 및 랙(1710)에 배치되고, 상기 도어커버어셈블리(1200)의 이동을 안내하는 상하무빙레일(1790)을 포함한다.

상기 도어하우징무빙모듈(1700)은, 기어어셈블리(1730) 및 기어구동모터(1720)이 설치되는 기어하우징(1780)을 더 포함할 수 있다. 상기 기어하우징(1780)이 배치되지 않을 경우, 상기 기어어셈블리(1730) 및 기어구동모터(1720)는 도어커버하우징(1220)에 직접설치된다.

본 실시예에서는 조립 및 수리를 용이하게 하기 위해, 기어하우징(1780)에 기어어셈블리(1730) 및 기어구동모터(1720)를 조립한 후, 기어하우징(1780)을 도어커버하우징(1220)에 조립한다.

상기 랙(1710)은 상기 프론트패널(210)의 상하 길이방향으로 길게 연장된다. 상기 랙(1710)은 상기 프론트패널(210)의 내부간격(I)에 배치된다.

상기 프론트패널(210) 또는 패널모듈(1100) 중 어느 하나에 배치될 수 있다. 본 실시예에서 상기 프론트패널(210)은 금속재질로 형성되기 때문에 상기 랙(1710)을 직접 설치할 경우, 금속재질로 형성된 상기 프론트패널(210)을 관통하는 홀이 형성되어야 한다. 이 경우, 홀을 통해 냉기가 누설될 수도 있고, 외부의 이물질이 상기 프론트패널(210) 내부로 유입될 수도 있다.

본 실시예에서는 이를 방지하기 위해 프론트패널(210)이 아닌 패널모듈(1100)에 랙(1710)을 설치한다. 본 실시예에서 상기 랙(1710)은 어퍼패널모듈(1110)에 조립된다. 상기 랙(1710)은 상기 어퍼패널모듈(1110) 중 상기 내부간격(I)에 삽입된 부분에 설치된다.

상기 랙(1710)은 프론트패널사이드(214)(216)와 서로 마주보게 배치된다.

본 실시예에서 상기 랙(1710)은 2개가 배치되고, 각 랙(1710)은 프론트패널(210)의 좌측 및 우측에 배치된 내부간격(I)에 각각 배치된다. 복수개 랙(1710)을 구분할 필요가 있을 때, 프론트패널(210)의 정면에서 볼 때 좌측에 배치된 랙을 좌측 랙이라 정의하고, 우측에 배치된 랙을 우측 랙이라 정의한다. 상기 좌측 랙 및 우측 랙은 좌우 대칭이다.

<랙의 구성 및 설치구조>

상기 랙(1710, rack)은, 상하 방향으로 길게 연장되어 형성된 랙바디(1712)와, 상기 랙바디(1712)에 배치되고, 상기 프론트패널(210)의 일측(본 실시예에서 제 2 프론트패널사이드) 내부간격(I)에 배치되고, 상기 프론트패널의 타측(본 실시예에서 제 1 프론트패널사이드)을 향하게 배치되고, 상기 랙바디(1712)의 길이 방향을 따라 복수개가 배치된 랙치형부(1711)를 포함한다.

상기 랙치형부(1711)는 상기 랙바디(1712)에서 반대편 프론트패널사이드를 향해 돌출된다. 상기 랙치형부(1711)는 별도로 제작되어 상기 랙바디(1712)에 조립될 수 있다. 본 실시예에서 상기 랙치형부(1711) 및 랙바디(1712)는 일체로 제작된다.

상기 랙치형부(1711)는 치형이 수평하게 배치된다. 복수개의 랙치형부(1711)는 상하방향으로 배열된다. 상기 기어어셈블리는 상기 랙치형부(1711)와 상호 치합되고, 상기 랙치형부(1711)를 따라 상하 방향으로 이동될 수 있다.

상기 랙(1710)는, 상기 랙바디(1712)에 배치되고, 상기 프론트패널엔드(217)에 밀착되는 랙밀착부(1713)와, 상기 랙바디(1712)에 배치되고, 상기 어퍼패널모듈(1110)과 조립되고, 상기 어퍼패널모듈(1110)과 상호 걸림을 형성하는 랙걸림부(1714)와, 상기 랙바디(1712)에 배치되고, 상하무빙레일(1790)이 배치되는 레일설치부(1719)를 포함한다.

본 실시예에서 랙치형부(1711), 랙바디(1712), 랙밀착부(1713), 랙걸림부(1714) 및 레일설치부(1719)는 사출성형을 통해 일체로 제작된다. 본 실시예와 달리 랙치형부(1711), 랙바디(1712), 랙밀착부(1713), 랙걸림부(1714) 또는 레일설치부(1719) 중 일부를 별도로 제작한 후, 조립하여도 무방하다.

상기 랙밀착부(1713)는 프론트패널(210)의 내부간격(I)에 배치되고, 상기 프론트패널엔드(217)의 내측면에 밀착된다. 상기 랙(1710)을 고정하는 체결부재는 상기 프론트패널엔드(217) 및 랙밀착부(1713)를 관통하여 체결된다.

상기 랙밀착부(1713)는 랙바디(1712)와 교차되고, 본 실시예에서는 직교된다. 상기 랙밀착부(1713)는 프론트패널(210)의 전면과 대향되게 배치되고, 상기 랙바디(1712)는 전후 방향으로 배치된다.

상기 레일설치부(1719)는 랙바디(1712)에 오목한 홈 형태로 형성된다. 상기 레일설치부(1719)는 랙바디(1712)에서 프론트패널사이드(216) 측으로 오목하게 형성된다. 상기 레일설치부(1719) 반대편 프론트패널사이드(215)을 향해 개방된다.

상기 레일설치부(1719)는 랙(1710)의 길이방향을 따라 길게 연장된다. 본 실시예에서 상기 레일설치부(1719)는 상하방향으로 배치된다.

상기 상하무빙레일(1790)은 상기 레일설치부(1719)에 삽입되어 설치된다. 상기 상하무빙레일(1790)은 랙밀착부(1713)의 좌우 폭 내에 위치될 수 있다.

오목하게 형성된 레일설치부(1719) 내에 상하무빙레일(1790)를 설치하기 때문에, 상기 랙(1710) 및 상하무빙레일(1790)의 설치공간을 최소화할 수 있다.

상기 레일설치부(1719)는 랙바디(1712)에서 제 2 프론트패널사이드(216) 측으로 오목하게 형성되기 때문에, 상기 상하무빙레일(1790)는 내부간격(I) 내에 위치될 수 있다.

본 실시예에서 상기 레일설치부(1719)는 "⊂"형상으로 형성되고, 반대편 프론트패널사이드을 향해 개구된다. 개구된 부분으로 상기 상하무빙레일(1790)이 삽입된다.

상기 레일설치부(1719)는 상기 랙바디(1712)와 연결된 제 1 레일설치벽(1719a)과, 상기 제 1 레일설치벽(1719a)과 교차되고, 전후 방향으로 배치되고, 상기 상하무빙모듈(1790)이 고정되는 제 2 레일설치벽(1719b)과, 상기 제 2 레일설치벽(1719b)과 교차되고, 상기 제 1 레일설치벽(1719a)와 대향되게 배치되는 제 3 레일설치벽(1719c)을 포함한다.

상기 레일설치부(1719)는 제 1 레일설치벽(1719a), 제 2 레일설치벽(1719b) 및 제 3 레일설치벽(1719c)에 둘러싸인 레일설치공간(1719d)이 형성된다. 상기 레일설치공간(1719d)는 반대편 프론트패널사이드를 향해 개구된다.

제 1 레일설치벽(1719a)은 좌우방향으로 배치되고, 랙밀착부(1713)과 대향된다. 제 2 레일설치벽(1719b)은 전후방향으로 배치되고, 프론트패널사이드(216)(217)과 대향된다. 본 실시예에서 제 1 레일설치벽(1719a) 및 제 2 레일설치벽(1719b)은 직교된다.

랙밀착부(1713), 제 1 레일설치벽(1719a) 및 제 2 레일설치벽(1719b) 사이에 랙공간(1710a)이 형성될 수 있다. 상기 랙(1710)은 사출성형을 통해 랙밀착부(1713), 제 1 레일설치벽(1719a), 제 2 레일설치벽(1719b), 제 3 레일설치벽(1719c) 및 랙걸림부(1714)를 일체로 제작하기 때문에 각 구성이 유사한 두께로 형성되는 것이 바람직하다.

상기 랙공간(1710a)은 프론트패널사이드(216)(217) 측으로 개구된다. 상기 랙공간(1710a)의 개구방향과 상기 레일설치공간(1719d)의 개구방향은 서로 반대이다. 상기 레일설치공간(1719d)의 개구방향은 상기 랙치형부(1711)의 돌출방향과 같다.

상기 랙공간(1710a)은 설치된 프론트패널사이드(216)를 향해 개구되고, 레일설치공간(1719d)은 설치되지 않은 반대편 프론트패널사이드(217)를 향해 개구된다.

상기 랙걸림부(1714)는 상기 레일설치부(1719)에서 어퍼패널모듈(1110) 측으로 돌출된다. 상기 랙걸림부(1714)는 상기 어퍼패널모듈(1110)의 배면에 삽입되고, 상기 랙(1710)이 좌우방향으로 이동되는 것을 억제한다.

상기 랙걸림부(1714)는 상기 제 3 레일설치벽(1719c)에서 전방으로 돌출된 제 1 랙걸림부(1714a)와, 상기 제 1 랙걸림부(1714b)에서 좌우 방향으로 돌출된 제 2 랙걸림부(1714b)를 포함한다.

상기 제 1 랙걸림부(1714a) 및 제 2 랙걸림부(1714b)는 교차되고, 본 실시예에서는 "「 "형상으로 절곡된다. 상기 제 2 랙걸림부(1714b)는 어퍼패널모듈(1110)과 억지끼움 형태로 조립될 수 있다.

상기 어퍼패널모듈(1110)은 상기 랙(1710)을 수용할 수 있는 구조를 제공한다.

상기 어퍼패널모듈(1110)은, 프론트패널(210)에 배면에 배치되는 어퍼패널바디(1130)와, 상기 어퍼패널바디(1130)를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 정면토출구(201)의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구(201)와 연통되는 패널토출구(1101)를 포함한다.

상기 어퍼패널바디(1130)는 프론트패널(210) 배면에 위치되고, 상기 패널토출구(1101)가 형성되는 어퍼패널프론트(1132)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)와 연결되고, 상기 프론트패널(210)의 측면 내측에 위치되는 어퍼패널사이드(1134)를 포함한다.

상기 어퍼패널프론트(1132)는 도어커버하우징(1220) 및 프론트패널(210) 사이에 위치된다.

상기 어퍼패널사이드(1134)는 상기 랙(1170) 및 프론트패널(210)의 측면(본 실시예에서 프론트패널사이드) 사이에 위치된다. 상기 어퍼패널사이드(1134)는 랙(1170)을 지지하고, 상기 랙(1170)과 조립될 수 있다.

어퍼패널사이드(1134)는 상기 프론트패널(210)의 제 1 프론트패널사이드(214) 또는 제 2 프론트패널사이드(216) 중 어느 하나에 배치될 수 있다.

상기 어퍼패널프론트(1132) 및 어퍼패널사이드(1134)는 별도로 제작된 후 조립될 수 있다. 본 실시예에서 상기 어퍼패널프론트(1132) 및 어퍼패널사이드(1134)는 사출성형을 통해 일체로 제작된다.

상기 어퍼패널바디(1130)는, 상기 어퍼패널프론트(1132)에 형성되고, 상기 프론트패널바디(212)의 배면에 밀착되고, 상기 프론트패널바디(212)의 배면을 지지하는 패널프론트지지부(1135)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)에 형성되고, 상기 패널토출구(1101)에 배치된 라이팅어셈블리(2050)와 결합되는 패널프론트결합부(1136)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)에 형성되고, 상기 랙(1710)과 조립되어 상호 걸림을 형성시키는 패널프론트삽입부(1137)와, 상기 패널프론트지지부(1135)에 배치되고, 상기 프론트패널(210)에 밀착되고, 인가된 전원에 의해 열을 발생시키는 히트코드(2040)를 포함한다.

상기 어퍼패널바디(1130)는, 상기 어퍼패널사이드(1134)에 형성되고, 상기 프론트패널(210)의 프론트패널사이드(214)(126)에 밀착되고, 상기 프론트패널(210)의 프론트패널사이드를 지지하는 제 1 패널사이드지지부(1138)와, 상기 어퍼패널사이드(1134)에 형성되고, 상기 프론트패널(210)의 프론트패널엔드(215)(217)를 지지하는 제 2 패널사이드지지부(1139)를 포함한다.

상기 어퍼패널바디(1130)는 전체적으로 평평한 플레이트 형상으로 형성되고, 전후 방향으로 굴곡으로 형성한다.

상기 패널프론트결합부(1136)는 패널토출구(1101)의 가장자리를 형성한다. 상기 패널프론트결합부(1136)는 어퍼패널바디(1130)에서 돌출되어 형성되고, 본 실시예에서는 상기 패널토출구(1101) 측으로 돌출될 수 있다.

상기 패널프론트지지부(1135)는 어퍼패널바디(1130)에서 전방으로 돌출되고, 상기 프론트패널(210)의 배면에 밀착된다.

상기 패널프론트삽입부(1137)는 어퍼패널바디(1130)에서 전방으로 돌출되고, 상기 프론트패널(210)의 배면에 밀착될 수 있다.

패널프론트삽입부(1137)는 어퍼패널바디(1130)에서 전방으로 돌출되어, 후방 측에 랙걸림부(1714)가 삽입되는 공간을 형성한다.

상기 어퍼패널바디(1130)는 프론트패널(210)의 좌우 방향에 대해 적어도 2개소를 지지한다. 본 실시예에서 상기 어퍼패널바디(1130)는 상기 패널프론트삽입부(1137)가 프론트패널(210)의 지지하는 기능도 함께 제공한다.

상기 패널프론트삽입부(1137) 보다 상기 패널프론트지지부(1135)가 패널토출구(1101) 측에 더 가깝게 배치된다. 상기 패널프론트삽입부(1137)는 프론트패널(210)의 내부간격(I) 내에 배치될 수 있다.

상기 패널프론트지지부(1135) 및 패널프론트삽입부(1137)는 어퍼패널프론트(1132)에서 전방으로 돌출되고, 상기 패널프론트지지부(1135), 패널프론트삽입부(1137) 및 어퍼패널프론트(1132) 사이에 공간이 형성된다. 상기 공간은 어퍼패널프론트(1132) 및 프론트패널(210)의 배면 사이에 위치된다.

상기 어퍼패널사이드(1134)는 프론트패널사이드(214)(126)의 내측면과 대향되게 배치될 수 있다.

상기 제 1 패널사이드지지부(1138)는 어퍼패널사이드(1134)에서 프론트패널사이드를 향해 돌출되고, 상기 프론트패널사이드에 내측면을 지지한다.

상기 제 2 패널사이드지지부(1139)는 어퍼패널사이드(1134)에서 프론트패널엔드를 향해 돌출되고, 상기 프론트패널엔드에 내측면을 지지한다.

본 실시예에서 상기 어퍼패널바디(1130)는, 패널프론트지지부(1135), 패널프론트삽입부(1137), 제 1 패널사이드지지부(1138) 및 제 2 패널사이드지지부(1139)를 통해 프론트패널(210)을 지지하고, 상기 어퍼패널바디(1130) 및 프론트패널(210)의 접촉면적을 최소화한다.

<상하무빙레일의 구성>

상기 상하무빙레일(1790)은, 제 1 레일설치벽(1719a), 제 2 레일설치벽(1719b) 및 제 3 레일설치벽(1719c)에 둘러싸인 레일설치공간(1719d)에 배치된다.

상하무빙레일(1790)은 도어커버어셈블리(1200)의 상하 이동을 안내한다. 특히 상기 상하무빙레일(1790)은 도어커버하우징(1220)에 조리되고, 상기 도어커버하우징(1220)의 상하 이동을 안내한다.

상기 상하무빙레일(1790)은 랙(1710) 및 도어커버하우징(1220) 사이에 배치된다. 보다 구체적으로 상하무빙레일(1790)은 레일설치부(1719) 및 도어커버하우징(1220) 사이에 배치된다.

상하무빙레일(1790)은 도어커버어셈블리(1200)에 대해 좌측 및 우측에 각각 배치된다. 상하무빙레일(1790)은 도어커버하우징(1220)의 측면 바깥쪽에 위치된다. 상기 상하무빙레일(1790)를 도어커버어셈블리(1200)의 측면에 배치하여 도어어셈블리(200)의 전후 방향 두께를 최소화할 수 있다.

상하무빙레일(1790)은 랙(1710)에 설치된 제 1 레일(1792)과, 상기 도어커버하우징(1220)에 설치된 제 2 레일(1794)를 포함한다.

상기 제 1 레일(1792)는 상기 레일설치부(1719)에 설치되고, 상기 레일설치공간(1719d)에 수용된다. 제 1 레일(1792)는 레일설치공간(1719d)에 수용되기 때문에, 상기 랙(1710) 밖으로 돌출되지 않는다.

상기 제 2 레일(1794)는 상기 제 1 레일(1792)과 조립되고, 상기 제 1 레일(1792)를 따라 상하 방향으로 이동된다. 제 1 레일(1792) 및 제 2 레일(1794) 사이에 복수개의 베어링이 배치되고, 상기 베어링은 제 1 레일(1792) 및 제 2 레일(1794)의 마찰을 저감시킨다.

상기 제 2 레일(1794)의 일부는 상기 제 1 레일(1792)과의 조립을 위해 상기 레일설치공간(1719d)에 일부가 삽입될 수 있다.

본 실시예에서 제 2 레일(1794)은 좌우 방향에 대하여, 랙치형부(1711) 밖으로 돌출되지 않고, 배면에서 볼 때, 상기 랙치형부(1711)에 의해 가려진다.

상기 제 2 레일(1794)는 상기 도어커버하우징(1220)의 측면에 조립된다. 상기 제 1 레일(1792) 및 제 2 레일(1794)은 상하 방향으로 상대이동 가능하다.

상기 도어커버어셈블리(1200)이 상하 이동될 때, 상기 제 1 레일(1792) 및 제 2 레일(1794)은 상기 도어커버어셈블리(1200)의 상하 이동을 안내하고 마찰을 저감시킨다.

<기어어셈블리 및 기어구동모터의 구성>

상기 도어커버어셈블리(1200)는 상기 기어어셈블리(1730) 및 랙(1710)의 치합에 의해 높낮이가 조절된다. 상기 기어어셈블리(1730) 및 랙(1710)의 치합에 의해 상기 도어커버어셈블리(1200)의 상하 높이가 유지된다.

본 실시예에서는 상기 도어커버어셈블리(1200)의 높낮이를 유지시키는 별도의 구성이 포함되지 않는다.

상기 기어어셈블리(1730)는 상기 기어구동모터(1720)의 구동력을 상기 랙(1710)에 전달할 뿐만 아니라, 상기 도어커버어셈블리(1200)의 하중을 지지한다. 본 실시예에서 상기 기어어셈블리(1720)는 상기 도어커버어셈블리(1200)의 하중을 효과적으로 지지할 수 있는 구조를 제공한다.

상기 기어어셈블리(1730)는, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 배치되고, 외주면에 제 1 치형부(1741)가 형성되고, 상기 제 1 치형부(1741)를 통해 상기 랙(1710)과 치합되고, 상기 랙(1710)과 치합된 상태에서 상하방향으로 이동가능한 제 1 기어(1740)와, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 배치되고, 서로 다른 곡률반경으로 형성된 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)를 포함하고, 상기 제 2-1 치형부(1751)를 통해 상기 제 1 기어(1740)의 제 1 치형부(1741)와 치합되는 제 2 기어(1750)와, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 배치되고, 서로 다른 치형으로 형성된 제 3-1 치형부(1761) 및 제 3-2 치형부(1762)를 포함하고, 상기 제 3-1 치형부(1761)를 통해 상기 제 2 기어(1750)의 제 2-2 치형부(1752)와 치합되는 제 3 기어(1760)와, 상기 도어커버어셈블리(1200)에 배치되고, 상기 제 3-2 치형부(1762)와 치합되고, 상기 기어구동모터(1720)와 연결되어 회전되고, 상하방향으로 배치되는 웜기어(1770)를 포함한다.

상기 기어구동모터(1720)의 모터축(1721)은 상하방향으로 배치된다.

본 실시예에서 상기 기어구동모터(1720)의 모터축(1721)은 상기 웜기어(1770)를 관통한다. 상기 웜기어(1770)의 축중심은 상기 모터축(1721)과 동일선상에 배치된다.

상기 제 1 기어(1740)는 랙(1710) 및 제 2 기어(1750)과 각각 치합된다.

상기 제 2 기어(1750)는 상기 제 1 기어(1740) 및 제 3 기어(1760)과 각각 치합된다.

상기 제 3 기어(1760)는 상기 제 2 기어(1750) 및 웜기어(1770)과 각각 치합된다.

상기 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)의 각 치형은 피니언기어 타입으로 형성된다. 상기 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)의 각 회전축은 전후 방향으로 형성된다.

상기 제 1 치형부(1741)는 정면 또는 배면에서 볼 때, 원형으로 배치된다.

제 1 치형부(1741) 및 랙치형부(1711)가 치합되는 위치와, 상기 제 1 치형부(1741) 및 제 2-1 치형부(1751)가 치합되는 위치는 서로 다르다.

제 1 치형부(1741), 랙(1710)의 랙치형부(1711) 및 제 2-1 치형부(1751)는 모두 같은 크기 및 형태의 치형으로 형성된다.

제 1 치형부(1741), 랙(1710)의 랙치형부(1711) 및 제 2-1 치형부(1751)는 모두 동일한 피니언기어 치형으로 형성된다.

상기 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)는 회전축이 전후 방향으로 형성되고, 피니언기어 타입으로 형성된다.

상기 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)는 제 1 기어(1740)와 같이 하나의 치형이 배치되는 대신, 서로 다른 2개의 치형이 배치된다.

구체적으로 상기 제 2 기어(1750)는 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)가 배치되고, 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 제 2 기어(1750)의 회전축 방향(본 실시예에서 전후방향)으로 배열된다. 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 전후 방향으로 배열된다.

상기 제 2 기어(1750)에서 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 서로 다른 치형으로 형성된다. 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 모두 피니언기어 치형으로 형성된다.

정면에서 볼 때, 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 각각 지름이 다른 원형으로 배치된다.

제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752) 중 어느 하나가 전방측에 배치되고, 나머지 하나가 후방측에 위치될 수 있다. 본 실시예에서 제 2-1 치형부(1751)는 제 2-2 치형부(1752) 보다 후방 측에 위치된다. 제 2-1 치형부(1751)는 상기 제 1 치형부(1741) 및 제 3-2 치형부(1762)와 동일한 평면상에 위치된다.

그리고 상기 제 2 기어(1750)는 제 1 기어(1740) 및 제 3 기어(1760)와 동시에 치합된 상태를 유지하기 때문에, 상기 제 2 기어(1750)와 같은 치형이 상기 제 1 기어(1740) 및 제 3 기어(1760)에도 배치된다. 그래서 상기 제 2-2 치형부(1352), 제 1 치형부(1341) 및 제 3-1 치형부(1361)는 동일한 규격이다.

본 실시예에서 상기 제 2 기어(1750)는 제 2-1 치형부(1751)의 직경보다 제 2-2 치형부(1752)의 직경이 더 크다. 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)의 직경을 다르게 배치하여 제 1 기어(1740) 및 제 3 기어(1760)와 동시에 치합되는 치합구조를 제공한다.

상기 제 1 기어(1740) 및 제 2 기어(1750)가 치합된 상태일 때, 상기 제 1 기어(1740)는 상기 제 2-2 치형부(1752) 보다 후방 측에 위치된다. 이는 상기 제 2-1 치형부(1751)가 제 2-2 치형부(1752) 보다 후방 측에 위치되기 때문이다.

본 실시예와 달리 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)의 전후 방향 배치가 반대여도 무방하다.

상기 제 2 기어(1750)에서 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 서로 다른 치형으로 형성된다. 제 2-1 치형부(1751) 및 제 2-2 치형부(1752)는 모두 피니언기어 형태의 치형이다.

상기 제 3 기어(1760)는 제 3-1 치형부(1761) 및 제 3-2 치형부(1762)를 포함한다. 제 3-1 치형부(1761) 및 제 3-2 치형부(1762) 중 어느 하나는 상기 웜기어(1770)과 치합된다.

본 실시예에서 제 3-1 치형부(1761) 및 제 3-2 치형부(1762)의 직경이 다르게 형성된다. 상기 웜기어(1770)과 치합되는 제 3-2 치형부(1762)의 직경이 제 3-1 치형부(1761)보다 크게 형성될 수 있다.

상기 제 3-2 치형부(1762)는 웜기어치형부(1771)과 치합되기 때문에, 제 3-1 치형부(1761) 보다 직경이 작게 형성될 경우, 상기 웜기어치형부(1771)와 제 3-1 치형부(1761)가 간섭될 수 있다. 상기 제 3-2 치형부(1762) 및 웜기어치형부(1771)는 웜기어 방식으로 치합되고, 웜기어 치합을 통해 작동소음을 최소화할 수 있다.

본 실시예에서 상기 제 3-2 치형부(1762)의 직경이 상기 제 3-1 치형부(1761) 보다 크다.

웜기어(1770)과의 간섭을 최소화하기 위해 상기 제 3-2 치형부(1762)는 상기 3-1 치형부(1761) 보다 후방측에 위치된다.

상기 제 3 기어(1760)의 회전축은 전후 방향으로 배치된다.

제 3-1 치형부(1761) 및 제 3-2 치형부(1762)는 전후 방향으로 배열된다. 제 3-1 치형부(1761)는 제 3-2 치형부(1762) 보다 전방에 위치된다.

제 3-1 치형부(1761)는 제 2-2 치형부(1752)와 동일한 평면상에 위치되고, 제 3-2 치형부(1762)는 제 2-1 치형부(1751)와 동일한 평면상에 위치된다.

본 실시예에서 상기 제 3-2 치형부(1762)는 웜기어(1770)과 치합되기 때문에, 상기 제 3-2 치형부(1762)의 치형은 웜기어치형으로 형성된다.

상기 제 3-1 치형부(1761)는 상기 제 2-2 치형부(1752)와 치합되기 때문에, 피니언기어 치형으로 형성된다.

상기 웜기어(1770)는 전체적인 형상이 원통형이고, 회전축이 상하방향으로 배치된다. 상기 웜기어(1770)는 외주면에 웜기어치형(1771)이 형성되고, 상하 방향으로 스파이럴 형태다.

상기 웜기어(1770)의 회전축이 상하방향으로 배치되기 때문에, 상기 웜기어치형(1771)은 수직방향의 외력을 지지할 수 있다.

상기 웜기어(1770)의 회전축이 경사지게 배치되거나 수평방향으로 배치되는 구조에서 수직방향의 외력이 가해지면, 상기 웜기어(1770)는 회전될 수 있다.

본 실시예에서는 상기 웜기어(1770)의 회전축이 상하방향으로 배치되기 때문에, 제 3 기어(1760)에서 가해지는 수직방향 외력을 지지할 수 있다. 이러한 웜기어(1770)의 배치를 통해 별도의 스토퍼 등을 구현하지 않고도 상기 도어커버어셈블리(1200)가 자중에 의해 하측으로 이동되는 것을 방지할 수 있다.

본 실시예에서 상기 도어커버어셈블리(1200)의 자중은 랙(1710) 및 제 1 기어(1740)의 치합과, 웜기어(1770) 및 제 3 기어(1760)의 치합에 의해 지지될 수 있다.

상기 웜기어(1770)은 상기 기어구동모터(1720)의 모터축(1721)과 직접 연결된다. 상기 기어구동모터(1720)의 모터축(1721)은 상기 웜기어(1770)의 회전중심을 상하 방향으로 관통한다.

본 실시예에서 상기 기어구동모터(1720)는 스텝모터가 사용되고, 상기 제 3 기어(1760)에 가해진 외력에 의해 상기 웜기어(1770)가 회전되는 것을 억제할 수 있다.

상기 기어하우징(1780)에 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750), 제 3 기어(1760), 웜기어(1770) 및 기어구동모터(1720)가 조립된다.

상기 기어하우징(1780)은 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)의 회전축을 제공한다. 상기 기어하우징(1780)에 형성된 각 보스(1742)에 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)가 조립된다.

본 실시예에서 상기 기어하우징(1780)은 제 1 기어하우징(1781) 및 제 2 기어하우징(1782)을 포함하다.

제 1 기어하우징(1781) 및 제 2 기어하우징(1782) 사이에 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750), 제 3 기어(1760), 웜기어(1770) 및 기어구동모터(1720)가 설치된다.

제 1 기어하우징(1781) 및 제 2 기어하우징(1782) 중 어느 하나에서 제 1 기어(1740), 제 2 기어(1750) 및 제 3 기어(1760)의 회전축을 제공하는 각 보스(1742)가 돌출된다. 상기 보스(1742)는 제 1 기어하우징(1781)에서 후방 측으로 돌출된다.

본 실시예에서 제 1 기어하우징(1781)이 제 2 기어하우징(1782) 보다 전방에 위치된다. 상기 제 1 기어하우징(1781)은 도어커버하우징(1220)의 배면에 조립된다.

상기 기어어셈블리(1730)의 기어들 중 상기 제 1 기어(1740)만 상기 기어하우징(1780) 외측으로 돌출된다. 상기 제 1 기어(1740)는 상기 기어하우징(1780)의 측면을 관통하고, 일부가 외측으로 돌출된다. 상기 제 1 기어(1740)가 외측으로 돌출되도록 상기 기어하우징(1780)의 측면 일부는 개구된다.

상기 기어하우징(1780) 밖으로 돌출된 상기 제 1 기어(1740)의 제 1 치형부(1741)는 상기 랙(1710)의 랙치형부(1711)과 치합된다. 제 1 치형부(1741) 및 랙치형부(1711)는 전후 방향으로 형성되기 때문에, 상하 방향에 상호 치합된 상태를 유지한다.

제 1 치형부(1741) 및 랙치형부(1711) 전방에 상하무빙레일(1790)이 배치된다. 상기 상하무빙레일(1790)은 전후 방향에 대해 상기 제 2 기어(1750)가 배치된 평면에 위치된다.

<케이블가이드의 구성>

상기 도어하우징무빙모듈(1700)이 상하 방향으로 이동되기 때문에, 상기 도어하우징무빙모듈(1700)에 연결된 케이블도 상하 방향으로 이동될 수 밖에 없다.

상기 도어어셈블리(200)의 전후 방향 두께가 폭에 비해 매우 작기 때문에, 도어하우징무빙모듈(1700)이 상하로 이동될 때, 케이블의 꼬임이 발생될 수 있다.

또한, 상하로 이동되는 도어하우징무빙모듈(1700) 및 패널모듈(1100) 사이에 케이블이 끼워져 도어하우징무빙모듈(1700)의 작동이 제한될 수 있다. 이와 같은 문제를 최소화하기 위한 케이블가이드(1800)가 배치될 수 있다.

상기 케이블가이드(1800)는 상측단이 도어커버어셈블리(1200)에 조립되고, 하측단이 패널모듈(1100)에 조립된다.

상기 케이블가이드(1800)는, 도어커버어셈블리(1200)에 상대회전 가능하게 조립되는 제 1 케이블가이드(1810)와, 상기 패널모듈(1100)에 상대회전 가능하게 조립되는 제 2 케이블가이드(1820)와, 상기 제 1 케이블가이드(1810) 및 제 2 케이블가이드(1820) 각각과 상대회전 가능하게 조립되는 연결케이블가이드(1830)를 포함한다.

상기 제 1 케이블가이드(1810)는 케이블가이드바디(1815)와, 상기 케이블가이드바디(1815)의 내측에 배치되고, 케이블이 삽입되는 케이블삽입공간(1813)과, 상기 케이블가이드바디(1815)의 일측에 배치되고, 상기 도어커버어셈블리(1200, 본 실시예에서 도어커버하우징)와 상대회전 가능하게 조립되는 제 1-1 회전부(1811)와, 상기 케이블가이드바디(1815)의 타측에 배치되고, 상기 연결케이블가이드(1830)과 상대회전 가능하게 조립되는 제 1-2 회전부(1812)를 포함한다.

상기 케이블가이드바디(1815)는 폭보다 길이가 길게 형성된다. 케이블가이드바디(1815)의 길이방향에 직교하는 단면은 "∪" 형태로 형성되고, 내측에 상기 케이블삽입공간(1813)이 형성된다. 상기 제 1 케이블가이드(1810)의 케이블삽입공간(1813)은 상측을 향해 개구된다.

제 1-1 회전부(1811)는 케이블가이드바디(1815)의 상측단에서 상측을 향해 돌출된다. 제 1-1 회전부(1811)는 도어커버하우징(1220)과 힌지연결되고, 상기 도어커버하우징(1220)과 상대회전될 수 있다.

상기 도어커버하우징(1220)이 상측 또는 하측으로 이동될 때, 상기 제 1-1 회전부(1811)를 중심으로 상기 제 1 케이블가이드(1810)이 상대회전된다.

제 1-2 회전부(1812)는 상기 제 1-1 회전부(1811)과 동일한 구조이다. 상기 제 1-2 회전부(1812)는 케이블가이드바디(1815)의 하측단에서 하측을 향해 돌출된다. 제 1-2 회전부(1812)는 상기 연결케이블가이드(1830)의 상측과 힌지연결되고, 상기 연결케이블가이드(1830)과 상대회전될 수 있다.

상기 제 2 케이블가이드(1820)는 케이블가이드바디(1825)와, 상기 케이블가이드바디(1825)의 내측에 배치되고, 케이블이 삽입되는 케이블삽입공간(1823)과, 상기 케이블가이드바디(1825)의 일측에 배치되고, 연결케이블가이드(1830)과 상대회전 가능하게 조립되는 제 2-1 회전부(1821)와, 상기 케이블가이드바디(1825)의 타측에 배치되고, 상기 패널모듈(1100, 본 실시예에서 어퍼패널모듈)과 상대회전 가능하게 조립되는 제 2-2 회전부(1822)를 포함한다.

제 2 케이블가이드(1820)는 제 1 케이블가이드(1810)와 구성이 유사하기 때문에, 상세한 설명은 도면으로 대체한다.

상기 연결케이블가이드(1830)는 케이블가이드바디(1835)와, 상기 케이블가이드바디(1835)의 내측에 배치되고, 케이블이 삽입되는 케이블삽입공간(1833)과, 상기 케이블가이드바디(1835)의 일측에 배치되고, 상기 제 1 케이블가이드(1810)과 상대회전 가능하게 조립되는 제 3-1 회전부(1831)와, 상기 케이블가이드바디(1835)의 타측에 배치되고, 상기 제 2 케이블가이드(1820)과 상대회전 가능하게 조립되는 제 2-2 회전부(1832)를 포함한다.

연결케이블가이드(1830)는 제 1 케이블가이드(1810)와 구성이 유사하기 때문에, 상세한 설명은 도면으로 대체한다. 상기 제 1-1 회전부(1811) 및 도어커버하우징(1220)을 상대회전 가능하게 조립시키는 제 1 핀(1841)이 배치된다. 상기 제 1-2 회전부(1812) 및 제 2-1 회전부(1821)를 상대회전 가능하게 조립시키는 제 2 핀(1842)이 배치된다. 상기 제 2-2 회전부(1822) 및 제 3-1 회전부(1831)를 상대회전 가능하게 조립시키는 제 3 핀(1843)이 배치된다. 상기 제 3-2 회전부(1832) 및 제 어퍼패널모듈(1110)을 상대회전 가능하게 조립시키는 제 4 핀(1844)이 배치된다.

제 1 케이블가이드(1810) 및 연결케이블가이드(1830)는 180도 이내의 사이각을 형성하고, 상기 도어커버어셈블리(1200)가 하강될 때, 상기 제 1 케이블가이드(1810) 및 연결케이블가이드(1830)의 사이각은 작아진다.

제 2 케이블가이드(1820) 및 연결케이블가이드(1830)는 180도 이내의 사이각을 형성하고, 상기 도어커버어셈블리(1200)가 하강될 때, 상기 제 2 케이블가이드(1820) 및 연결케이블가이드(1830)의 사이각은 작아진다.

상기 제 2-2 회전부(1822)는 어퍼패널모듈(1110)에 설치되기 때문에 이동되지 않고 위치가 고정된다.

상기 도어커버어셈블리(1200)가 하강될 때, 제 1-1 회전부(1811), 제 1-2 회전부(1812), 제 3-1 회전부(1831), 제 3-2 회전부(1832), 제 2-1 회전부(1821)는 위치가 상하방향으로 이동될 수 있다.

상기 케이블은 도어커버어셈블리(1200)의 도어커버모터(1610), 도어하우징무빙모듈(1700)의 기어구동모터(1720)에 연결된다. 상기 케이블은 도어커버모터(1610) 또는 기어구동모터(1720)에 전원 및 제어신호를 각각 제공할 수 있다.

<<도어슬라이드모듈의 구성>>

상기 도어슬라이드모듈(1300)은 도어어셈블리(200)를 캐비닛어셈블리(100)의 좌우 방향으로 이동시키기 위한 것이다. 도어슬라이드모듈(1300)은 도어어셈블리(200)를 좌우 방향으로 왕복이동시킬 수 있다.

도어슬라이드모듈(1300)은 도어어셈블리(200) 또는 캐비닛어셈블리(100) 중 어느 하나에 설치되고, 나머지 하나와 상호 간섭을 통해 슬라이드 이동을 구현한다.

상기 도어슬라이드모듈(1300)은, 상기 도어어셈블리(200)에 배치되고, 좌우방향으로 길게 연장된 랙(1310)과, 상기 캐비닛어셈블리(100) 측 구조물에 배치되고, 상기 랙(1310)과 치합되고, 회전 시 상기 랙(1310)을 따라 이동되는 기어어셈블리(1330)와, 상기 캐비닛어셈블리(100) 측 구조물에 배치되고, 상기 기어어셈블리(1330)에 구동력을 제공하는 기어구동모터(1320)와, 상기 캐비닛어셈블리(100) 측 구조물에 배치되고, 상기 기어어셈블리(1330) 및 기어구동모터(1320)가 설치되는 기어하우징(1380)을 포함한다.

<<사이드무빙 어셈블리>>

그리고 본 실시예에 따른 실내기는, 상기 도어어셈블리(200)의 좌우 슬라이딩을 안내하고, 상기 도어어셈블리(200)의 하중을 지지하는 사이드무빙어셈블리(1400)가 더 배치될 수 있다.

상기 사이드무빙어셈블리(1400)는, 상기 도어어셈블리(200) 및 상기 캐비닛어셈블리(100)에 배치되고, 상기 도어어셈블리(200)의 좌우 이동을 안내한다.

도어슬라이드모듈(1300)이 작동될 때, 사이드무빙어셈블리(1400)이 도어어셈블리(200)의 슬라이드 이동을 안내한다. 상기 도어슬라이드모듈(1300)의 랙(1310) 및 기어어셈블리(1330)의 작동만으로도 도어어셈블리(200)의 슬라이드 이동이 구현될 수 있지만, 자연스러운 슬라이드 이동을 구현하기에는 한계가 있다.

본 실시예에서 상기 사이드무빙어셈블리(1400)는, 도어어셈블리(200)의 상측, 중간 및 하측에 각각 배치된다.

상기 사이드무빙어셈블리(1400)는, 도어어셈블리(200)의 상측에 배치된 탑레일(1410)과, 상기 도어어셈블리(200)의 중간에 배치된 미들레일(1420)과, 상기 도어어셈블리(200)의 하측에 배치된 바텀레일(1430)과, 상기 도어어셈블리(200)에 조립되고, 상기 도어어셈블리(200)의 상측에 배치되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 상측에 걸쳐지는 탑서포터(1440)와, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 조립되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 하측에 배치되고, 상기 도어어셈블리(200)의 하단이 걸쳐지는 바텀서포터(1450)을 포함한다.

상기 탑레일(1410), 미들레일(1420) 및 바텀레일(1430)은 모두 좌우 방향으로 배치된다. 상기 탑레일(1410), 미들레일(1420) 및 바텀레일(1430)은 도어어셈블리(200) 및 캐비닛어셈블리(100) 사이에 배치된다.

상기 탑레일(1410)은, 제 1 탑레일(1412) 및 제 2 탑레일(1414)를 포함한다.

상기 제 1 탑레일(1412)은 도어어셈블리(200)의 배면에 배치된다. 제 1 탑레일(1412)은 좌우 방향으로 배치된다. 상기 제 1 탑레일(1412)는 도어어셈블리(200) 중 어퍼패널모듈(1110)의 배면에 배치될 수 있다.

상기 제 2 탑레일(1414)은 캐비닛어셈블리(100)의 전면에 조립되고, 상기 제 1 탑레일(1412)에 대해 좌우 방향으로 상대이동될 수 있다.

본 실시예에서 상기 제 2 탑레일(1414)은 탑서포터(1440)와 결합되고, 상기 탑서포터(1440)가 상기 캐비닛어셈블리(100)에 고정된다.

제 1 탑레일(1412) 및 제 2 탑레일(1414)은 상대이동 가능하게 조립된다. 제 1 탑레일(1412) 및 제 2 탑레일(1414) 사이에는 베어링(1415)이 배치될 수 있고, 상기 베어링이 제 1 탑레일(1412) 및 제 2 탑레일(1414)의 상대이동 시 마찰력을 저감시킬 수 있다.

상기 미들레일(1420)은, 제 1 미들레일(1422) 및 제 2 미들레일(1424)를 포함한다.

상기 제 1 미들레일(1422)은 도어어셈블리(200)의 배면에 배치된다. 제 1 미들레일(1422)은 좌우 방향으로 배치된다. 상기 제 1 미들레일(1422)는 도어어셈블리(200) 중 로어패널모듈(1120)의 배면에 배치될 수 있다.

상기 제 2 미들레일(1424)은 캐비닛어셈블리(100)의 전면에 조립되고, 상기 제 1 미들레일(1422)에 대해 좌우 방향으로 상대이동될 수 있다.

제 1 미들레일(1422) 및 제 2 미들레일(1424)은 상대이동 가능하게 조립된다. 제 1 미들레일(1422) 및 제 2 미들레일(1424) 사이에는 베어링(미도시)이 배치될 수 있고, 상기 베어링이 제 1 미들레일(1422) 및 제 2 미들레일(1424)의 상대이동 시 마찰력을 저감시킬 수 있다.

상기 바텀레일(1430)은, 제 1 바텀레일(1432) 및 제 2 바텀레일(1434)를 포함한다.

상기 제 1 바텀레일(1432)은 도어어셈블리(200)의 배면에 배치된다. 제 1 바텀레일(1432)은 좌우 방향으로 배치된다. 상기 제 1 바텀레일(1432)는 도어어셈블리(200) 중 로어패널모듈(1120)의 배면에 배치될 수 있다.

상기 제 2 바텀레일(1434)은 캐비닛어셈블리(100)의 전면에 배치된 구조물(본 실시예에서 바텀서포터)에 조립되고, 상기 제 1 바텀레일(1432)에 대해 좌우 방향으로 상대이동될 수 있다.

제 1 바텀레일(1432) 및 제 2 바텀레일(1434)은 상대이동 가능하게 조립된다. 제 1 바텀레일(1432) 및 제 2 바텀레일(1434) 사이에는 베어링(미도시)이 배치될 수 있고, 상기 베어링이 제 1 바텀레일(1432) 및 제 2 바텀레일(1434)의 상대이동 시 마찰력을 저감시킬 수 있다.

상기 도어슬라이드모듈(1300)에 의해 도어어셈블리(200)가 좌우방향으로 이동될 때, 상기 탑서포터(1440) 및 바텀서포터(1450)는 도어어셈블리(200)의 하중을 지지한 상태에서 제자리에 위치된다.

탑서포터(1440)는 도어어셈블리(200)의 하중을 상기 캐비닛의 상측에 분산시킨다. 바텀서포터(1450)는 상기 도어어셈블리(200)의 하측을 받치고, 상기 도어어셈블리(200)의 좌우 슬라이드 이동 시 마찰을 저감한다.

상기 탑서포터(1440)는 도어어셈블리(200) 측 구조물(본 실시예에서 제 2 탑레일(1414)에 조립되는 탑고정부(1442)와, 상기 탑고정부(1442)에서 캐비닛어셈블리(100) 측으로 돌출되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)에 걸쳐지는 탑레이부(1444)와, 상기 탑레이부(1444)에 배치되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)와 전후 방향에 대해 상호 걸림을 형성하는 탑걸림부(1446)를 포함한다.

상기 탑고정부(1442)는 도어어셈블리(200)의 좌우 방향으로 길게 연장된다. 탑고정부(1442)는 도어어셈블리(200)에 밀착되어 조립될 수 있다. 본 실시예에서 탑고정부(1442)는 도어어셈블리(200) 측 구조물에 조립되고, 본 실시예에서 제 2 탑레일(1414)에 체결된다.

상기 제 2 탑레일(1414)의 후방에 상기 탑고정부(1442)가 위치된다.

상기 탑레이부(1444) 및 탑고정부(1442)는 일체로 제작된다. 하나의 플레이트를 절곡하여 상기 탑고정부(1442) 및 탑레이부(1444)를 제작할 수 있다.

상기 탑레이부(1444)는 탑고정부(1442)에서 후방 측으로 돌출된다.

본 실시예에서 상기 탑레이부(1444)는 상기 탑고정부(1442)의 상측 가장자리에서 후방측으로 돌출된다.

상기 탑레이부(1444)는 상기 캐비닛어셈블리(100)의 상측에 고정될 수 있다.

도어어셈블리(200)의 좌우 이동 시, 탑레이부(1444) 및 제 2 탑레일(1414)는 제자리에 위치되고, 제 1 탑레일(1412) 및 도어어셈블리(200)만 좌우 방향으로 상대이동된다.

상기 탑걸림부(1446)는 좌우 방향으로 형성되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 전후 방향으로 걸림을 형성한다.

탑걸림부(1446)는 탑레이부(1444)에서 하측으로 돌출되어 형성된다.

본 실시예에서 탑걸림부(1446)는 하측을 향해 오목한 홈의 형태이고, 상기 탑레이부(1444)의 길이 방향을 따라 길게 연장된다. 탑걸림부(1446)는 상측을 향해 개구된 걸림부홈(1446a)이 형성되고, 상기 걸림부홈(1446a)은 좌우 방향으로 길게 연장된다.

상기 탑레이부(1444)는 상기 탑걸림부(1446)에 대해 전방 측에 위치되는 제 1 탑레이부(1444a)와, 상기 탑걸림부(1446)에 대해 후방 측에 위치되는 제 2 탑레이부(1444b)를 포함한다.

상기 제 1 탑레이부(1444a) 및 제 2 탑레이부(1444b) 사이에 상기 탑걸림부(1446)가 위치된다.

상기 캐비닛어셈블리(100)의 상측에는 상기 탑걸림부(1446)가 삽입되고, 상기 탑걸림부(1446)와 상호 걸림을 형성하는 탑서포터설치부(미도시)가 배치된다.

도 22는 본 발명의 일 실시예에 따른 라이팅어셈블리의 배치가 도시된 실내기의 정면도이다. 도 23은 도 10에 도시된 열선 및 라이팅모듈의 분해 사시도이다. 도 24는 도 18에 도시된 열선 및 라이팅모듈의 조립 단면 사시도이다. 도 25는 도 24에 도시된 열선 및 라이팅모듈의 단면도이다.

<히트코드의 구성>

상기 히트코드(2040)는 정면토출구(201)의 가장자리를 둘러싸게 형성된다. 상기 히트코드(2040)는 프론트패널(210)의 배면에 배치되고, 상기 프론트패널(210)과 접촉된다. 상기 히트코드(2040)는 전도를 통해 상기 프론트패널(210)에 열을 전달한다.

상기 히트코드(2040)가 설치되는 어퍼패널모듈(1110)은, 상기 프론트패널(210)의 배면에 배치되고, 프론트패널(210)과 대향되게 배치되는 어퍼패널프론트(1132)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 정면토출구(201)의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구(201)와 연통되는 패널토출구(1101)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)의 측부에 배치되고, 상기 프론트패널(210)의 프론트패널사이드(214)(216)와 대향되게 배치되는 어퍼패널사이드(1134)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)에 형성되고, 상기 프론트패널바디(212)의 배면에 밀착되고, 상기 프론트패널바디(212)의 배면을 지지하는 패널프론트지지부(1135)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)에 형성되고, 상기 패널토출구(1101)에 배치된 라이팅어셈블리(2050)와 결합되는 패널프론트결합부(1136)와, 상기 어퍼패널프론트(1132)에 형성되고, 상기 어퍼패널프론트(1132)의 전면에서 후방으로 오목하게 형성되고, 히트코드(2040)가 삽입되는 히트코드설치부(2041)를 포함한다.

상기 히트코드(2040)는 내부에 열선이 배치되고, 인가된 전원에 의해 발열된다. 상기 히트코드(2040)의 외부는 절연처리된다.

본 실시예에서 상기 히트코드(2040)는 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 상기 히트코드(2040)의 직경(F3)은 상기 정면토출구(201)의 직경(F1)보다 크고, 상기 프론트패널의 폭(W) 보다 작게 형성된다.

상기 히트코드(2040)의 중심은 상기 중심축(C1) 선상에 배치된다. 상기 히트코드(2040)의 중심과 상기 정면토출구(201)의 중심을 일치되는 것이 바람직하다.

상기 히트코드(2040)는 상기 어퍼패널모듈(1110)의 전면 및 프론트패널(210)의 후면 사이에 배치된다. 상기 히트코드(2040)는 어퍼패널모듈(1110)의 전면에 형성된 히트코드설치부(2041)에 설치된다. 상기 히트코드설치부(2041)은 어퍼패널모듈(1110)의 전면에서 후방으로 오목하게 삽입된 홈 형태이다.

상기 히트코드설치부(2041)는 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 상기 히트코드설치부(2041)의 중심은 상기 중심축(C1) 선상에 배치된다.

상기 히트코드설치부(2041)의 중심은 상기 패널토출구(1101)의 중심과 일치되는 것이 바람직하다. 상기 히트코드설치부(2041)의 직경은 상기 패널토출구(1101)의 직경보다 크게 형성된다. 상기 히트코드설치부(2041)의 직경은 상기 히트코드(2040)의 직경에 대응된다.

상기 히트코드(2040)는 상기 히트코드설치부(2041)에 설치되는 발열부(2042)와, 상기 발열부(2042)와 연결되고, 상기 발열부(2042)에 전원을 제공하는 케이블(2044)을 포함한다. 상기 히트코드(2040) 중 발열부(2042)만 열선으로 형성된다. 상기 케이블(2044)은 상기 발열부(2042)에서 하측으로 길게 연장되어 배치된다.

상기 히트코드(2040)에 전원이 인가되면, 금속재질로 형성된 프론트패널(210)에 전기장이 발생되고, 정전유도 현상에 의해 전하가 축적될 수 있다. 일반적인 사용자의 경우 상기 축적된 전하를 느낄 수 없지만, 민감한 사용자나 민감도가 높은 부위(예를 들어 손등)의 경우 축적된 전하에 의해 정전기를 느낄 수 있다.

본 실시예에서는 알루미늄 재질로 형성된 프론트패널(210)을 아노다이징(anodizing) 처리하여, 상기 전하의 축적을 저감시킬 수 있다. 프론트패널(210)의 표면이 아노다이징에 의해 코팅이 형성되면, 유전율이 증가되고, 히트코드(2040)의 작동에 의한 전하의 축적을 저감시킬 수 있다.

또한 본 실시예에서는 상기 프론트패널(210)을 캐비닛어셈블리(100)에 접지하여, 프론트패널(210)에 축적되는 전하를 해소시킬 수 있다.

상기 히트코드(2040)는 실내의 이슬맺힘 조건에서 작동될 수 있다. 이슬맺힘 조건은 실내온도, 실내습도에 따라 결정되고, 상기 이슬맺힘조건을 만족할 경우, 상기 히트코드(2040)에 전원이 인가될 수 있다.

본 실시예와 달리 상기 냉방운전 시, 상기 히트코드(2040)에 주기적으로 전원을 인가하고, 상기 정면토출구(201) 가장자리를 가열시켜 이슬맺힘을 예방할 수 있다.

<라이팅어셈블리의 구성>

상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 패널모듈(1100) 또는 프론트패널(210)에 배치될 수 있다. 본 실시예에서 상기 프론트패널(210)이 금속재질로 형성되기 때문에 라이팅어셈블리(2050)를 설치하는데 어려움이 있다.

상기 라이팅어셈블리(2050)는 접착제를 통해 프론트패널(210)에 설치될 수 있다. 상기 라이팅어셈블리(2050)는 체결부재를 통해 프론트패널(210)에 설치될 수 있다. 체결부재를 통해 라이팅어셈블리(2050)가 프론트패널(210)에 설치될 경우, 체결부재가 금속재질로 형성된 프론트패널(210)를 관통해야 하는 문제가 발생된다.

프론트패널(210)을 관통하지 않고 체결부재를 설치하기 위해서는 라이팅어셈블리(2050)를 고정하기 위해 브래킷(미도시)을 프론트패널(210)에 용접해야 한다. 브래킷을 용접하는 경우, 프론트패널(210)의 열변형을 발생시킬 수 있다.

이러한 문제점들로 인해, 프론트패널(210)이 금속재질로 형성되는 경우, 상기 라이팅어셈블리(2050)를 프론트패널(210)의 배면에 배치되는 패널모듈(1100)에 설치하는 것이 바람직하다.

상기 패널모듈(1100)은 사출물로서, 라이팅어셈블리(2050)를 용이하게 설치할 수 있다.

본 실시예에서 상기 라이팅어셈블리(2050)는 캐비닛어셈블리(100)의 전면을 향해 빛을 방출한다. 상기 프론트패널(210)이 금속재질로 형성되기 때문에, 상기 라이팅어셈블리(2050)에서 발생된 빛은 상기 프론트패널(210)을 투과할 수 없다. 그래서 상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 프론트패널(210)에 형성된 정면토출구(201)를 통해 전방으로 빛을 방출한다.

본 실시예에서 상기 패널모듈(1100)은 어퍼패널모듈(1110) 및 로어패널모듈(1120)로 구성된고, 상기 정면토출구(201)의 후방 측에 상기 어퍼패널모듈(1110)이 배치되기 때문에, 상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 어퍼패널모듈(1110)에 설치된다.

본 실시예에서 상기 프론트패널(210)이 금속재질로 형성되기 때문에, 상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 프론트패널(210)을 관통하여 빛을 발산시킬 수 없다. 그래서 상기 라이팅어셈블리(2050)은 프론트패널(210)의 후방에 배치되고, 프론트패널(210)에 가려진다. 그 대신 상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 정면토출구(201)를 통해 빛을 발산시킨다.

상기 라이팅어셈블리(2050)는 정면토출구(201)의 직경(F1)보다 크고, 히트코드(2040)의 직경(F3)보다 작은 직경(F2)으로 형성될 수 있다.

이 경우, 정면에서 볼 때, 상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 정면토출구(201)로 노출되지 않고, 상기 라이팅어셈블리(2050)는 상기 정면토출구(201)를 향해 빛을 발산시킨다.

본 실시예에서는 상기 라이팅어셈블리(2050)의 일부만 상기 정면토출구(201)로 노출되고, 대부분의 구성은 상기 프론트패널(210)의 후방에 배치되어 외부로 노출되지 않는다.

특히 빛을 발생시키는 광원을 프론트패널(210)의 후방에 배치시켜 발생된 빛이 사용자에게 직접 전달되는 것을 방지한다.

상기 라이팅어셈블리(2050)는, 빛을 투과 또는 확산시킬 수 있는 재질로 형성되고, 프론트패널(210)의 후방에 배치되고, 일부만 정면토출구(201)에 노출되는 라이팅하우징(2070)과, 상기 라이팅하우징(2070)에 설치되고, 인가된 전원에 의해 빛을 발광시키는 라이팅모듈(2060)을 포함한다.

본 실시예에서 상기 라이팅모듈(2060)은 LED를 포함한다.

상기 라이팅모듈(2060)은 복수개의 발광부재(2062)와, 상기 복수개의 발광부재(2062)가 배치된 인쇄회로기판(2064)를 포함한다. 인쇄회로기판(2064)은 FPCB가 사용될 수 있다.

상기 인쇄회로기판(2064)은 정면에서 볼 때 링형상으로 형성된다. 상기 인쇄회로기판(2064)의 중심은 상기 중심축(C1) 상에 배치되는 것이 바람직하다. 상기 인쇄회로기판(2064)의 직경은 상기 정면토출구(201)보다 크고, 상기 히트코드(2040)보다 작게 형성된다.

정면에서 볼 때, 상기 인쇄회로기판(2064)은 프론트패널(210)의 후방에 배치되고, 프론트패널(210)에 의해 은닉된다.

상기 발광부재(2062)는 상기 인쇄회로기판(2064)의 내측면 및 외측면 중 외측면에 배치된다. 본 실시예에서 상기 발광부재(2062)는 상기 중심축(C1)에 대해 반경방향 외측을 향해 빛을 발광시킨다. 상기 발광부재(2062)에서 발광된 빛은 상기 라이팅하우징(2070)을 통해 굴절된 후, 정면토출구(201)에서 발광된다.

본 실시예에서 상기 라이팅어셈블리(2040)는 라이팅하우징(2070)을 통해 간접 조명을 제공한다. 본 실시예에서 상기 발광부재(2062)는 상기 정면토출구(201) 반대 방향으로 빛을 발광시키고, 상기 라이팅하우징(2070)을 통해 정면토출구(201)로 발광된 빛을 전달한다.

상기 발광부재(2062)는 복수개가 배치된다. 정면에서 볼 때, 상기 발광부재(2062)들은 상기 중심축(C1)에 대해 등간격으로 배치되고, 원형으로 배치된다.

상기 발광부재(2062)들의 중심은 상기 중심축(C1) 선상에 배치된다. 상기 중심축(C1) 및 발광부재(2062)의 거리는 상기 정면토출구(201)의 직경(F1) 보다 크고 히트코드(2040)의 직경(F3) 보다 작다.

상기 발광부재(2062)는 프론트패널(210)의 후방에 배치되고, 정면에서 볼 때 프론트패널(210)에 의해 숨겨진다.

상기 라이팅하우징(2070)은, 상기 프론트패널(210)의 배면에 밀착되고, 상기 정면토출구(201)의 가장자리를 따라 배치된 라이팅바디(2072)와, 상기 라이팅바디(2072)에 형성되고, 전방에서 후방으로 오목하게 형성되고, 전방을 향해 개구되고, 상기 라이팅모듈(2060)이 설치되는 라이팅룸(2074)과, 상기 라이팅바디(2072)에 형성되고, 상기 어퍼패널모듈(1110, 본 실시예에서 패널프론트결합부(1136))와 결합되는 라이팅바디결합부(2076)와, 상기 어퍼패널모듈(1110)과 체결되는 라이팅바디체결부(2078)를 포함한다.

상기 라이팅하우징(2070)는 패널토출구(1101) 안쪽에 배치되고, 상기 어퍼패널모듈(110)과 결합된다.

상기 라이팅바디(2072)는 정면에서 볼 때 링형상으로 형성된다. 상기 라이팅바디(2072)의 안쪽 가장자리(2072a) 직경(F4)는 정면토출구(201)의 직경(F3)보다 작고, 바깥쪽 가장자리(2072b) 직경은 정면토출구(201)의 직경(F3)보다 크다.

상기 라이팅룸(2074)은 라이팅바디(2072)의 전면에 형성되고, 후방으로 오목하게 형성된다. 상기 라이팅룸(2074)에 상기 라이팅모듈(2060)이 설치된다.

상기 라이팅룸(2074)은 전방을 향해 개구되고, 개구된 전방은 프론트패널(210)의 배면에 밀착되어 폐쇄된다.

상기 라이팅룸(2074)은 정면에서 볼 때 링형상으로 형성되고, 직경은 정면토출구(201)의 직경(F3)보다 크다. 설치 시, 상기 라이팅룸(2074)은 프론트패널(210)에 가려진다.

상기 라이팅바디결합부(2076)는 라이팅바디(2072)의 바깥쪽 가장자리(2072b)에서 안쪽 가장자리를 향해 오목하게 형성된다. 상기 라이팅바디결합부(2076)에 상기 어퍼패널모듈(1110)의 패널프론트결합부(1136)이 조립된다. 상기 패널프론트결합부(1136)는 쐐기 형태로 형성되고, 상기 라이팅바디결합부(2076)는 쐐기 형태의 홈 형상이다.

상기 정면토출구(201)의 중심축(C1)을 기준으로 상기 라이팅바디결합부(2076) 보다 패널프론트결합부(1136)이 더 바깥쪽에 배치된다.

상기 라이팅바디결합부(2076)는 패널프론트결합부(1136)와 상호 걸림을 형성한다. 특히 상기 패널프론트결합부(1136)의 전면(1136a)은 프론트패널(210)의 전면(200a)과 평행하고, 후면(1136b)은 정면토출구(201)를 향해 경사지게 형성된 경사면을 형성한다.

상기 라이팅하우징(2070)이 어퍼패널모듈(1110)에 결합될 때, 상기 패널프론트결합부(1136)의 전면(1136a)이 평평하게 형성되기 때문에, 상기 라이팅하우징(2070)이 어퍼패널모듈(1110)에 지지되고, 상기 프론트패널(210)의 배면으로 가압될 수 있다.

상기 라이팅하우징(2070)은, 중심축(C1)을 기준으로 상기 라이팅룸(2074)의 바깥쪽을 형성하고, 상기 프론트패널(210)의 배면에 밀착되는 아우터라이팅바디(2071)와, 상기 중심축(C1)을 기준으로 라이팅룸(2074)의 안쪽을 형성하고, 상기 정면토출구(201)의 바깥쪽 가장자리에 배치되어 상기 정면토출구(201)를 통해 외부에 노출되는 이너라이팅바디(2073)과, 상기 라이팅룸(2074)의 후방측을 형성하고, 상기 프론트패널(210)의 배면과 이격되고, 상기 아우터라이팅바디(2071) 및 이너라이팅바디(2073)을 연결하는 리어라이팅바디(2075)를 포함한다.

상기 이너라이팅바디(2073)의 전단(2073a)은 정면토출구(201)를 관통하게 배치된다. 상기 이너라이팅바디(2073)는 단(2077)이 형성되고, 상기 단(2077)은 정면토출구(201)를 형성하는 프론트패널(210)에 지지된다.

상기 패널프론트결합부(1136)는 아우터라이팅바디(2071)의 바깥면에 형성되고, 상기 라이팅룸(2074)를 향해 오목하게 형성된다.

상기 리어라이팅바디(2075)는 상기 중심축(C1)을 향해 경사지게 형성된다. 상기 리어라이팅바디(2075)는 도어커버(1210)가 정면토출구(201)로 이동될 때, 상기 도어커버(1210)를 정면토출구(201)로 안내할 수 있다.

예를 들어 상기 도어커버(1210)의 중심이 상기 중심축(C1)과 일치되어야 하지만, 상하 이동 시 상기 도어커버(1210)의 중심이 상기 중심축(C1)과 일치되지 않을 수 있다. 이 경우, 상기 도어커버(1210)가 전진될 때, 상기 도어커버(1210)의 가장자리가 상기 리어라이팅바디(2075)의 경사면과 접촉되고, 상기 리어라이팅바디(2075)의 경사면이 상기 도어커버(1210)를 정면토출구(201)로 안내할 수 있다.

상기 도어커버(1210)가 정면토출구(201)가 삽입된 후, 상기 도어커버(1210)의 바깥쪽 가장자리는 상기 라이팅바디(2072)의 안쪽 가장자리(2072a) 보다 안쪽에 위치된다.

상기 라이팅하우징(2070)은 빛을 확산시킬 수 있는 재질로 형성된다. 예를 들어 상기 라이트하우징(2070)은 투명 또는 반투명한 합성수지 재질로 형성될 수 있다.

상기 발광부재(2062)에서 발광된 빛은 상기 아우터라이팅바디(2071)로 입사된 후 리어라이팅바디(2075)를 거쳐 상기 이너라이팅바디(2073)의 전단(2073a)으로 이동된다. 상기 리어라이팅바디(2075)의 경사면은 상기 이너라이팅바디(2073)를 향하게 배치되기 때문에, 발광된 빛을 굴절시키는데 용이하다.

상기 라이팅하우징(2070) 중 정면토출구(201)로 노출되는 이너라이팅바디(2073)의 전단(2073a)을 발광면(2080)으로 정의한다.

상기 발광면(2080)은 정면토출구(201)를 통해 외부로 노출된다. 상기 발광면(2080)은 프론트패널(210)의 두께 내에 배치되거나, 프론트패널(210)의 전면(200a) 보다 전방으로 돌출되어 배치될 수 있다.

상기 발광면(2080)은 정면에서 볼 때 링형상으로 형성된다.

상기 발광면(2080) 전체가 균일한 밝기로 발광되기 위해 상기 라이팅하우징(2070)의 안쪽면(2081) 및 바깥쪽면(2082)을 코팅한다.

상기 라이팅하우징(2070)의 안쪽면(2081)은 라이팅룸(2074)과 접하는 면이다, 상기 라이팅하우징(2070)의 안쪽면(2081)은 에칭을 실시하고, 상기 에칭을 통해 발광된 빛이 라이팅하우징(2070)으로 입사될 때, 효과적인 산란을 발생시킬 수 있다. 발광된 빛의 확산을 고려할 때, 상기 에칭은 이너라이팅바디(2073) 및 리어라이팅바디(2075)의 안쪽면(2081)에만 실시되는 것이 바람직하다.

상기 라이팅하우징(2070)의 바깥쪽면(2082)의 코팅은 입사된 빛이 외부로 확산되는 것을 방지하고, 입사된 빛을 다시 상기 라이팅하우징(2070) 내부로 굴절시킨다.

본 실시예에서 상기 라이팅하우징(2070)의 바깥쪽면(2082)에는 미러코팅(2083) 및 블랙코팅(2084)가 형성된다.

상기 미러코팅(2083)은 빛을 반사할 수 있는 물질이 코팅된다. 상기 블랙코팅(2084)은 상기 미러코팅(20830)의 바깥쪽에 배치되고, 빛이 상기 라이팅하우징(2070)의 바깥쪽면(2082) 밖으로 확산되는 것을 차단한다.

그래서 상기 발광부재(2062)에서 발광된 빛은 라이팅하우징(2070)의 안쪽면(2081)에 입사된 후, 바깥쪽면(2082)에서 반사 또는 굴절되고, 상기 라이팅하우징(2070) 전체에 균일한 밝기를 형성시킨다.

상기 라이팅하우징(2070)의 구조를 통해 상기 발광부재(2062)의 개수를 축소할 수 있고, 이를 통해 재료비 절감 치 전력소모를 최소화할 수 있다.

도 32는 본 발명의 제 2 실시예에 따른 라이팅어셈블리의 단면도이다.

제 2 실시예에 따른 라이팅어셈블리(2040')는 상기 제 1 실시예와 달리 라이팅모듈(2060)이 프론트패널(210)의 배면에 설치된다.

라이트하우징(2070')은, 리어라이팅바디(2075') 및 이너라이팅바디(2073')만 배치되고, 아우터라이팅바디(2071')는 삭제된다.

상기 라이트하우징(2070')은 어퍼패널모듈(1110')에 의해 감싸져 설치된다.

제 2 실시예에 따른 라이팅모듈(2060)은 후방을 향해 빛을 발광시키고, 발광된 빛은 상기 라이트하우징(2070')을 따라 굴절되어 발광면(2080')을 통해 방사된다.

이하 나머지 구성은 상기 제 1 실시예와 동일하기 때문에 상세한 설명을 생략한다.

도 26은 도 6에 도시된 원거리 팬어셈블리의 일부 절개 사시도이다. 도 27은 도 26에 도시된 원거리 팬어셈블리의 정면도이다. 도 28는 도 27의 우측면도이다. 도 29는 도 26의 분해사시도이다. 도 30은 도 29의 후방 측에서 본 분해사시도이다. 도 31은 도 29에 도시된 에어가이드의 작동전 단면도이다.

<<원거리 팬어셈블리의 구성>>

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 상기 캐비닛어셈블리(100)에 대해 전후 방향으로 이동가능하다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 도어어셈블리(200)의 전방으로 공기를 토출시키고, 실내에 직접풍을 제공한다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 작동시에만 도어어셈블리(200)의 정면토출구(201)를 관통하고, 도어어셈블리(200)의 전면(200a)보다 전방으로 돌출되어 프로젝션 상태를 형성한다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 캐비닛어셈블리(100)의 내부에 배치되고, 작동시에만 상기 캐비닛어셈블리(100) 내부에서 전후 방향으로 이동된다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 상기 열교환어셈블리(500)의 전방에 배치되고, 도어어셈블리(200)의 후방에 배치된다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 상기 근거리 팬어셈블리(300)의 상측에 배치되고, 상기 캐비닛어셈블리(100)의 상측벽보다 하측에 위치된다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 상기 도어어셈블리(200)에 형성된 정면토출구(201)를 관통하여 공기를 토출시키되, 원거리 팬어셈블리(400)의 스티어링그릴(3450)은 정면토출구(201) 보다 전방에 위치된다.

상기 스티어링그릴(3450)을 정면토출구(201) 밖에 위치시킴으로서, 캐비닛어셈블리(100) 또는 도어어셈블리(200) 등의 구조물로 인한 공기저항을 최소화시킬 수 있다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는 상, 하, 좌, 우 또는 대각선 방향으로 틸팅가능한 구조를 제공한다. 상기 원거리 팬어셈블리(400)는 실내공간의 먼 쪽으로 공기를 토출하고, 실내공기의 순환을 향상시킬 수 있다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는, 상기 캐비닛어셈블리의 내부에 배치되는 가이드하우징(본 실시예에서 후술하는 어퍼가이드하우징 및 로어가이드하우징)과, 상기 가이스하우징에 이동가능하게 조립되고, 상기 내부공간(S)의 공기를 상기 정면토출구로 토출시키는 팬하우징어셈블리(3400)와, 상기 캐비닛어셈블리(100) 또는 가이드하우징 중 어느 하나에 배치되고, 상기 팬하우징어셈블리를 상기 가이드하우징을 따라 이동시키는 액추에이터(3470)를 포함한다.

상기 가이드하우징은, 상기 열교환어셈블리(500) 전방에 배치되고, 상기 열교환어셈블리(500)를 통과한 공기가 유입되는 가이드하우징흡입구(3521)가 형성된 어퍼가이드하우징(3520)와, 상기 어퍼가이드하우징(3520)과 조립되고, 상측에 상기 프론트팬하우징(3430)이 배치되고, 상기 프론트팬하우징(3430)의 전후 방향 이동을 안내하는 로어가이드하우징(3460)을 포함한다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)는, 상기 가이드하우징흡입구(3521)과 연통되는 팬흡입구(3411)가 형성되고, 상기 어퍼가이드하우징(3520) 내부에 배치되는 리어팬하우징(3410)과, 상기 리어팬하우징(3410) 전방에 배치되고 상기 팬흡입구(3411)에서 흡입된 공기를 사류방향으로 토출시키는 팬(3420)과, 상기 리어팬하우징(3410)의 전방에 배치되고, 상기 리어팬하우징(3410)와 결합되고, 상기 팬(3420)의 전방에 배치되고, 상기 팬(3420)이 조립되고, 상기 팬(3420)에 의해 가압된 공기를 사류방향으로 안내하는 프론트팬하우징(3430)과, 상기 프론트팬하우징(3430)의 전방에 배치되고, 모터축(3441)이 상기 프론트팬하우징(3430)을 관통하여 상기 팬(3420)과 조립되고, 상기 팬(3420)을 회전시키는 팬모터(3440)와, 상기 프론트팬하우징(3430) 및 팬모터(3440) 전방에 위치되고, 상기 프론트팬하우징(3430)에 대해 임의의 방향으로 틸팅가능하고, 상기 프론트팬하우징(3430)을 통해 안내된 공기의 토출방향을 제어하는 스티어링그릴(3450)과, 상기 프론트팬하우징(3430) 및 스티어링그릴(3450) 사이에 배치되고, 상기 스티어링그릴(3450)을 밀거나 당겨서 상기 스티어링그릴(3450)의 중심축(C1)을 기준으로 상기 스티어링그릴(3450)을 틸팅시키는 스티어링어셈블리(1001)(1002)를 포함한다.

상기 액추에이터(3470)는 상기 프론트팬하우징(3430) 또는 로어가이드하우징(3460) 중 어느 하나에 배치되고, 상기 프론트팬하우징(3430)의 전후 방향 이동 시 구동력을 제공한다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는, 전후 방향으로 개구되고, 상기 리어팬하우징(3410) 및 어퍼가이드하우징(3520)을 연결하고, 상기 가이드하우징흡입구(3521)에서 흡입된 공기를 상기 팬흡입구(3411)로 안내하고, 탄성재질로 형성되고, 상기 프론트팬하우징(3430)의 전후 방향 이동 시 확장 또는 축소되는 에어가이드(3510)를 더 포함한다.

설명의 편의를 위해, 원거리 팬어셈블리(400) 중 액추에이터(3470)에 의해 전후 방향으로 이동되는 조립체를 팬하우징어셈블리(3400)로 정의한다. 상기 팬하우징어셈블리(3400)는 리어팬하우징(3410), 프론트팬하우징(3430), 팬(3420), 스티어링그릴(3450), 팬모터(3440) 및 스티어링어셈블리(1001)(1002)를 포함한다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)는 액추에이터(3470)에 의해 전후 방향으로 이동될 수 있다. 상기 프론트팬하우징(3430)의 슬라이드 이동을 원활히 구현하기 위해 상기 프론트팬하우징(3430) 및 로어가이드하우징(3460) 사이에 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)이 더 배치될 수 있다.

상기 로어가이드하우징(3460) 및 어퍼가이드하우징(3520)는 고정된 구조물이고, 상기 캐비닛어셈블리(100) 또는 근거리 팬어셈블리(300) 중 어느 하나에 고정될 수 있다.

상기 열교환어셈블리(500)를 통과한 공기는 가이드하우징흡입구(3521), 팬흡입구(3411), 팬(3420) 및 프론트팬하우징(3430)를 통과한 후, 상기 스티어링그릴(3450)에서 토출된다.

상기 어퍼가이드하우징(3520) 및 로어가이드하우징(3460)은 일체로 제작될 수 있다. 일체로 제작된 어퍼가이드하우징(3520) 및 로어가이드하우징(3460)을 가이드하우징으로 정의할 수 있다.

상기 가이드하우징은 팬하우징어셈블리(3400)의 전후 방향 이동을 위해 전면이 개구되고, 공기 흡입을 위해 후면에 가이드하우징흡입구(3521)이 배치된다.

본 실시예에서는 팬하우징어셈블리(3400)를 전후방향으로 이동시키는 구조를 위해 어퍼가이드하우징(3520) 및 로어가이드하우징(3460)으로 각각 제작한 후 조립한다.

<어퍼가이드하우징의 구성>

상기 어퍼가이드하우징(3520)은 가이드하우징의 상부를 구성한다. 상기 어퍼가이드하우징(3520)는 팬하우징어셈블리(3400)를 감싸기 위한 구성이다. 상기 어퍼가이드하우징(3520)은 열교환어셈블리(500)를 통과한 공기를 팬하우징어셈블리(3400)로 안내하기 위한 구성이다.

상기 어퍼가이드하우징(3520)은 열교환어셈블리(500)를 통과한 공기가 가이드하우징흡입구(3521)을 제외한 다른 유로를 통해 상기 스티어링그릴(3450)으로 유동되는 것을 차단한다.

상기 가이드하우징흡입구(3521)은 냉각된 공기를 스티어링그릴(3450)로 안내하는 단일화된 유로를 제공하고, 이를 통해 도어어셈블리(200)에 냉각된 공기가 접촉되는 것을 최소화시킨다.

상기 어퍼가이드하우징(3520)은 열교환어셈블리(500)의 전면을 커버할 수 있는 넓이로 형성되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서는 근거리 팬어셈블리(300)가 배치되기 때문에, 상기 어퍼가이드하우징(3520)은 근거리 팬어셈블리(300)에 의해 커버되지 않은 상측 나머지 면적을 커버할 수 있는 형태 및 면적으로 형성된다.

상기 어퍼가이드하우징(3520)은 상기 로어가이드하우징(3460)에 조립되고, 상기 로어가이드하우징(3460)의 상측에 배치된다. 체결을 통해 어퍼가이드하우징(3520) 및 로어가이드하우징(3460)은 일체화된다.

상기 어퍼가이드하우징(3520) 및 로어가이드하우징(3460)의 내측에 상기 팬하우징어셈블리가 배치되고, 상기 어퍼가이드하우징(3520) 및 로어가이드하우징(3460)에 대해 전후 방향으로 이동가능하게 설치된다.

상기 어퍼가이드하우징(3520)은 전체적인 형상이 직육면체 형상으로 형성되고, 전면 및 후면이 개구된다.

상기 어퍼가이드하우징(3520)은, 가이드하우징흡입구(3521)가 형성된 리어월(3522)과, 상기 리어월(3522)의 측면가장자리에서 전방으로 돌출된 레프트월(3523) 및 라이트월(3524)과, 상기 리어월(3522)의 상측 가장자리에서 전방으로 돌출된 탑월(3525)을 포함한다.

상기 가이드하우징흡입구(3521)는 리어월(3522)을 전후 방향으로 관통한다. 상기 가이드하우징흡입구(3521)는 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 상기 가이드하우징흡입구(3521)는 팬흡입구(3411)보다 크게 형성된다. 상기 팬흡입구(3411)도 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 상기 팬흡입구(3411)의 직경보다 상기 가이드하우징흡입구(3521)의 직경이 더 크다.

상기 레프트월(3523)은 정면에서 볼 때 좌측에 위치되고, 라이트월(3524)은 우측에 위치된다. 상기 레프트월(3523) 및 라이트월(3524)는 서로 마주보게 배치된다.

상기 탑월(3525)은 상기 리어월(2522), 레프트월(3523) 및 라이트월(3524)을 연결한다. 상기 탑월(3525) 하측에 상기 팬하우징어셈블리가 위치된다.

미작동 시, 상기 레프트월(3523), 라이트월(3524) 및 탑월(3525) 사이에 팬하우징어셈블리가 위치된다. 작동 시 상기 팬하우징어셈블리는 전방으로 이동된다.

상기 팬하우징어셈블리의 최대 전진 시에도, 상기 리어팬하우징(3410)이 어퍼가이드하우징(3520)의 내측에 위치되는 것이 바람직하다. 본 실시예에서 상기 팬하우징어셈블리의 최대 전진 시, 상기 리어팬하우징(3410)의 후단(3410b)은 상기 레프트월(3523) 및 라이트월(3524)의 전방측 단(3523a)(3524a)보다 후방측에 위치된다.

작동 시 상기 팬하우징어셈블리가 어퍼가이드하우징(3520)을 벗어날 경우, 초기위치로 복귀하는 과정에서 외부 충격을 받으면 어퍼가이드하우징(3520)과 걸림을 형성할 수 있고, 이로 인해 초기위치로 미복귀될 수 있다.

또한, 상기 팬하우징어셈블리가 어퍼가이드하우징(3520)을 벗어날 경우, 가이드하우징흡입구(3521)에서 팬흡입구(3411)로 유동되는 공기의 유동거리가 증가될 수 있다.

상기 리어월(3522)에는 상기 에어가이드(3510)를 고정하기 위한 고정부(3526)가 형성된다. 상기 고정부(3526)은 리어월(3522)의 전면에서 전방으로 돌출된다. 상기 고정부(3526)는 복수개가 배치되고, 각 고정부(3526)는 가이드하우징흡입구(3521) 바깥쪽에 위치된다. 본 실시예에서 상기 고정부(3526)는 4개소가 배치된다.

본 실시예에서 상기 어퍼가이드하우징(3520)의 저면(3527)은 개구된다. 본 실시예와 달리 상기 저면(3527)도 폐쇄된 형태로 제작할 수 있다.

본 실시예에서는 어퍼가이드하우징(3520) 하측에 로어가이드하우징(3460)이 배치되고, 상기 로어가이드하우징(3460)이 상기 저면(3527)을 폐쇄하기 때문에 상기 저면(3527)을 개방된 형태로 제작하여도 무방하다.

상기 리어월(3522)은 상기 열교환어셈블리(500)의 좌우 폭보다 넓게 형성되고, 상기 열교환어셈블리(500)를 통과한 공기가 가이드하우징흡입구(3521)로만 유입되게 하는 것이 바람직하다.

상기 리어월(3522)의 폭이 열교환어셈블리(500)의 폭보다 좁을 경우, 열교환어셈블리(500)를 통과한 공기가 원거리 팬어셈블리(400) 바깥쪽을 통해 도어어셈블리(200) 측으로 유동될 수 있다. 이러한 구조일 경우, 냉방 시 냉기가 도어어셈블리(200)를 냉각시켜 이슬맺힘을 발생시킬 수 있다.

상기 리어월(3522) 및 열교환어셈블리(500)의 전면을 서로 대향되고, 상기 리어월(3522)이 상기 열교환어셈블리(500) 전면에 최대한 밀착되는 것이 바람직하다. 상기 리어월(3522)을 열교환어셈블리(500) 전면에 밀착시키는 것이, 열교환된 공기를 가이드하우징흡입구(3521)로 유동시키는데 효과적이다.

상기 레프트월(3523), 라이트월(3524) 및 탑월(3525)의 전후 방향 길이를 F1으로 정의한다.

상기 레프트월(3523) 또는 라이트월(3524) 중 적어도 어느 하나에는 각각 가이드홈(3550)이 형성된다. 상기 가이드홈(3550)은 전후 방향으로 형성된다.

상기 가이드홈(3550)은 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 지지하고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전후 이동을 안내한다.

상기 레프트월(3523)에 형성된 가이드홈(3550)을 제 1 가이드홈(3551)로 정의하고, 상기 라이트월(3524)에 형성된 가이드홈(3550)를 제 2 가이드홈(3552)로 정의한다.

상기 제 1 가이드홈(3551)은 상기 수납공간(S1)에서 레프트월(3523) 측을 향해 오목하게 형성된다. 상기 제 2 가이드홈(3552)은 상기 수납공간(S1)에서 라이트월(3524) 측을 향해 오목하게 형성된다.

상기 제 1 가이드홈(3551)은 상기 레프트월(3523)의 내측면에 형성되고, 전후 방향으로 길게 연장되며, 상기 내부공간(S1)을 향해 개방된다. 상기 제 2 가이드홈(3552)은 상기 라이트월(3524)의 내측면에 형성되고, 전후 방향으로 길게 연장되며, 상기 내부공간(S1)을 향해 개방된다.

상기 제 1 가이드홈(3551)은 저면(3551a), 측면(3551b) 및 상면(3551c)를 포함하고, 상기 제 2 가이드홈(3552)은 저면(3552a), 측면(3552b) 및 상면(3552c)를 포함한다.

상기 제 1 가이드홈(3551)의 저면(3551a) 및 상기 제 2 가이드홈(3552)의 저면(3552a)은 팬하우징어셈블리(3400)의 하중을 지지한다.

후술하는 팬하우징어셈블리(3400)의 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)가 상기 제 1 가이드홈(3551) 및 제 2 가이드홈(3552)을 따라 전후 방향으로 이동된다.

상기 제 1 가이드홈(3551) 및 제 2 가이드홈(3552)은 상기 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)의 이동공간을 제공하고, 상기 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)를 지지한다.

<로어가이드하우징의 구성>

상기 로어가이드하우징(3460)은 가이드하우징의 하부를 구성한다. 상기 로어가이드하우징(3460)은 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 이동가능하게 거치하고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전후 방향을 안내한다.

상기 로어가이드하우징(3460)의 형상에는 특별한 제약이 없고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 거치하고, 전후 방향 이동을 안내할 수 있는 형상이면 충분하다.

상기 로어가이드하우징(3460)은 어퍼가이드하우징(3520)과 조립되고, 내부에 팬하우징어셈블리(3400)가 수납되는 수납공간(S1)을 형성한다. 본 실시예에서는 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 후방 측만 수납되고, 전방 측은 수납공간(S1) 밖으로 노출될 수 있다. 본 실시예와 달리 상기 수납공간(S1)이 상기 팬하우징어셈블리(3400) 전체를 수납할 수 있는 충분한 공간이어도 무방하다.

본 실시예에서 상기 로어가이드하우징(3460)은 팬케이싱(320) 상부에 배치된다.

상기 로어가이드하우징(3460)은 상기 어퍼가이드하우징(3520)보다 전후 방향 길이가 더 길게 형성된다. 이는 상기 로어가이드하우징(3460)이 팬하우징어셈블리(3400)를 지지하고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전후 방향 이동을 안내하기 때문이다. 상기 로어가이드하우징(3460)의 전후 방향 길이를 F2로 정의한다. 상기 로어가이하우징(3460)의 전후 방향 길이(F2)는 상기 어퍼가이드하우징(3520)의 전후 방향 길이(F1)보다 길다.

상기 로어가이드하우징(3460)은 상기 어퍼가이드하우징(3520)의 저면을 폐쇄하고, 상측에 상기 팬하우징어셈블리(3400)가 이동가능하게 거치된다. 상기 팬하우징어셈블리(3400)는 로어가이드하우징(3460)에 거치된 상태에서 액추에이터(3470)에 의해 전후 방향으로 이동될 수 있다.

상기 로어가이드하우징(3460)은, 팬하우징어셈블리(3400)의 하부에 배치되는 하우징베이스(3462)와, 상기 하우징베이스(3462)의 양측 가장자리에서 상측으로 연장되는 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464)과, 상기 하우징베이스(3462), 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464) 중 적어도 어느 하나에 배치되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전방 이동을 제한하는 스토퍼(3465)와, 상기 하우징베이스(3462)에 배치되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400, 본 실시예에서 프론트팬하우징)과 상호 간섭되고, 상기 팬하우징(3400)의 전후 방향 이동을 안내하는 베이스가이드(3467)와, 상기 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464) 중 적어도 어느 하나에 배치되고, 전후 방향으로 길게 형성된 장공형태이고, 상기 액추에이터(3470)에 결합되는 케이블(미도시)이 관통되는 케이블관통부(3461)를 포함한다.

본 실시예에서 상기 로어가이드하우징(3460)은 하우징베이스(3462), 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464)를 연결하고, 하우징베이스(3462), 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464)의 후방 측에 배치되는 하우징리어월(3466)을 포함한다. 상기 하우징리어월(3466)은 팬하우징어셈블리(3400)의 후방 측 이동을 제한하는 스토퍼의 기능을 제공한다.

상기 하우징리어월(3466)은 상기 어퍼가이드하우징(3520)의 리어월(3522)와 대향되고, 상기 리어월(3522) 보다 전방에 위치된다.

상기 하우징리어월(3466)의 상측단(3466a)은 가이드하우징흡입구(3521)와 동일한 라인으로 형성된다. 즉, 상기 하우징리어월(3466)의 상측단(3466a)은 상기 가이드하우징흡입구(3521)의 곡률반경과 동일한 곡률반경으로 형성된다. 전후 방향에 대해 상기 하우징리어월(3466)의 상측단(3466a)은 상기 가이드하우징흡입구(3521)를 가리지 않게 형성된다.

상기 하우징리어월(3466)은 하우징베이스(3462), 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464)를 연결시켜 로어가이드하우징(3460)의 강성을 향상시키고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)가 후방 측으로 과도하게 이동되는 것을 차단한다.

상기 스토퍼(3465)는 상기 하우징리어월(3466) 보다 전방 측에 배치된다. 본 실시예에서 스토퍼(3465)는 하우징베이스(3562)의 좌측 및 우측에 각각 배치된다. 상기 스토퍼(3465) 중 하나는 하우징베이스(3462) 및 레프트사이드월(3463)를 연결하게 배치되고, 다른 하나는 하우징베이스(3462) 및 라이트사이드월(3464)을 연결하게 배치된다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)가 과도하게 전방 이동될 경우, 상기 스토퍼(3465)에 지지되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 이동이 정지된다.

상기 케이블관통부(3461)는 가이드하우징의 외부와 내부의 수납공간(S1)을 연통시킨다.

상기 케이블관통부(3461)는 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464)에 각각 형성된다. 상기 각 케이블관통부(3461)는 레프트사이드월(3463) 및 라이트사이드월(3464)를 좌우 방향으로 관통한다. 상기 케이블관통부(3461)는 전후 방향으로 길게 연장된다. 상기 케이블관통부(3461)는 팬하우징어셈블리(3400)와 함께 케이블이 전후 방향으로 이동될 수 있는 공간을 제공한다. 본 실시예에서 케이블관통부(3461)는 팬하우징어셈블리(3400)의 전후 이동거리에 대응되는 길이로 형성된다.

상기 케이블관통부(3461)가 팬하우징어셈블리(3400)의 이동거리에 대응하지 못하는 짧은 길이로 형성될 경우, 액추에이터(3470)와의 연결이 끊어질 수 있다.

상기 케이블관통부(3461)은 전후 방향으로 길게 연장되어 형성되고, 상기 로어가이드하우징(3460)의 내측 및 외측을 연통시킨다. 상기 케이블관통부(3461)은 상기 팬하우징어셈블리의 이동 시, 가이드모터와 연결된 배선도 함께 전후 방향으로 이동될 수 있는 공간을 제공한다. 상기 케이블관통부(3461)을 따라 배선이 이동될 수 있기 때문에, 상기 가이드모터(3472)와의 결선 신뢰성을 제공한다.

상기 로어가이드하우징(3460)에는 상기 근거리 팬어셈블리의 팬케이싱(320)과 결합을 위한 체결부(3468)가 형성된다. 상기 체결부(3468)는 상기 하우징베이스(3462)에 형성된다.

상기 베이스가이드(3467)는 팬하우징어셈블리(3400)의 이동방향인 전후 방향으로 형성된다. 상기 베이스가이드(3467)는 2개가 배치되고, 하나는 레프트사이드월(3463) 측에 배치되고, 다른 하나는 라이트사이드월(3464) 측에 배치된다.

상기 베이스가이드(3467)는 하우징베이스(3462)의 상측면에서 상측으로 돌출된다. 상기 베이스가이드(3467)는 프론트팬하우징(3430)의 저면에 형성된 홈에 삽입된다. 상기 베이스가이드(3467)는 팬하우징어셈블리(3400)의 좌우 이동을 제한한다.

<리어팬하우징의 구성>

상기 리어팬하우징(3410)은 팬하우징어셈블리의 후면을 형성한다. 상기 리어팬하우징(3410)은 열교환어셈블리(500)의 전방에 배치된다.

본 실시예에서 상기 리어팬하우징(3410)은 어퍼가이드하우징(3520)의 전방에 위치되고, 보다 상세하게는 리어월(3522)의 전방에 위치된다. 상기 리어팬하우징(3410)은 어퍼가이드하우징(3520) 내부에 위치된다.

상기 리어팬하우징(3410)은, 상기 프론트팬하우징(3430)의 후면을 커버하는 리어팬하우징바디(3412)와, 상기 리어팬하우징바디(3412)의 내측에 배치되고, 전후 방향으로 관통된 팬흡입구(3411)와, 상기 리어팬하우징바디(3412)에 배치되고, 상기 프론트팬하우징(3430)과 결합되는 체결부(3414)를 포함한다.

상기 체결부(3414)는 프론트팬하우징(3430)과의 조립을 위해 복수개가 배치된다. 상기 체결부(3414)는 리어팬하우징바디(3412)에서 반경방향 외측으로 돌출된다.

상기 리어팬하우징(3410)은 정면에서 볼 때 내부에 팬흡입구(3411)가 형성된 도넛형상이다. 특히, 리어팬하우징바디(3412)는 정면에서 볼 때 도넛형상으로 형성된다.

상기 리어팬하우징(3410)은 프론트팬하우징(3430)과 함께 팬(3420)을 감싸는 구성이다. 상기 리어팬하우징(3410) 및 프론트팬하우징(3430) 사이에 상기 팬(3420)이 배치된다.

상기 리어팬하우징(3410)은 프론트팬하우징(3430)의 후면을 커버하고, 상기 프론트팬하우징(3430)의 후단에 조립된다.

상기 리어팬하우징(3410)은 지면에 대해 상하 방향으로 배치된다. 상기 리어팬하우징(3410)은 열교환어셈블리(500)의 전면과 마주보게 배치된다.

상기 팬흡입구(3411)는 가이드하우징흡입구(3521)과 평행하고, 서로 마주보게 배치된다. 팬흡입구(3411)의 직경은 가이드하우징흡입구(3521)의 직경보다 작게 형성된다. 상기 팬흡입구(3411) 및 가이드하우징흡입구(3521)를 연결하기 위해 상기 에어가이드(3510)가 배치된다. 상기 팬흡입구(3411)는 열교환어셈블리(500)의 전면을 향하게 배치된다.

상기 리어팬하우징바디(3412)는 전방에서 후방 측으로 오목하게 형성된다.

상기 에어가이드(3510)는 리어팬하우징(3410)의 후방에 배치되고, 상기 리어팬하우징(3410)의 후면에 결합된다. 특히 상기 에어가이드(3510)는 리어팬하우징바디(3412)에 조립되고, 상기 팬흡입구(3411)를 감싸게 배치된다.

<프론트팬하우징의 구성>

상기 프론트팬하우징(3430)은 원통형으로 형성되고, 전후 방향으로 개구되고, 상기 팬(3420)에 의해 유동된 공기를 스티어링그릴(3450)로 안내하는 유로구조를 제공한다. 또한, 본 실시예에서 상기 팬모터(3440)는 프론트팬하우징(3430)에 조립되고, 상기 프론트팬하우징(3430)은 팬모터(3440)가 설치되기 위한 설치구조를 제공한다.

상기 프론트팬하우징(3430)의 전방에 팬모터(3440)가 위치되고, 후방에 상기 팬(3420)이 위치되고, 하측에 로어가이드하우징(3460)이 배치된다.

상기 프론트팬하우징(3430)은 로어가이드하우징(3460)에 조립되고, 상기 로어가이드하우징(3460)에 대해 전후 방향으로 이동 가능하다.

상기 프론트팬하우징(3430)은, 전후 방향으로 개구되고, 원통형상으로 형성된 아우터팬하우징(3432)과, 전방을 향해 개구되고, 상기 아우터팬하우징(3432)의 내측에 배치되고, 상기 팬모터(3440)가 설치되는 이너팬하우징(3434)과, 상기 아우퍼팬하우징(3432) 및 이너팬하우징(3434)를 연결하는 베인(3436)과, 상기 이너팬하우징(3434)에 배치되고, 상기 팬모터(3440)가 조립되는 모터설치부(3448)를 포함한다.

상기 아우터팬하우징(3432)은 전면 및 후면이 개구된 원통형으로 형성되고, 내부에 상기 이너팬하우징(3434)가 배치된다. 상기 아우터팬하우징(3432)은 상기 액추에이터(3470)로부터 구동력을 제공받아 전후 방향으로 이동될 수 있다.

상기 아우터팬하우징(3432)의 개구된 전면을 제 1 팬개구면(3431)로 정의한다. 본 실시예에서 상기 제 1 팬개구면(3431)은 정면에서 볼 때 원형으로 형성된다. 상기 스티어링그릴(3450)의 후단은 상기 제 1 팬개구면(3431)으로 삽입될 수 있다.

전후 방향으로 개구된 상기 아우터팬하우징(3432)의 내부를 공간(S2)으로 정의한다. 상기 제 1 팬개구면(3431)은 상기 공간(S2)의 전면을 형성한다.

상기 이너팬하우징(3434)은 전면이 개구되고, 전방에서 후방 측으로 오목한 보울(bowl) 형상이다. 상기 이너팬하우징(3434)의 내측에 오목한 내부를 공간(S3)으로 정의한다. 상기 팬모터(3440)는 상기 공간(S3)에 배치되고, 상기 이너팬하우징(3434)과 체결 고정된다.

상기 이너팬하우징(3434)의 개구된 전면을 제 2 팬개구면(3433)으로 정의한다. 상기 제 2 팬개구면(3433)은 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 본 실시예에서는 공기의 유동을 고려하여 상기 제 2 팬개구면(3433)을 원형으로 형성된다.

상기 제 2 팬개구면(3433)은 상기 공간(S3)의 전면을 형성한다. 상기 제 1 팬개구면(3431)은 상기 제 2 팬개구면(3433) 보다 전방에 위치된다. 상기 제 2 팬개구면(3433)은 상기 제 1 팬개구면(3431)의 내측에 위치된다.

상기 제 1 팬개구면(3431) 및 제 2 팬개구면(3433)은 전후 방향으로 이격되고, 이를 통해 상기 스티어링그릴(3450)이 틸팅될 수 있는 공간을 제공한다. 상기 스티어링그릴(3450)의 후단은 상기 제 1 팬개구면(3431) 및 제 2 팬개구면(3433) 사이에 위치될 수 있다.

상기 팬모터(3440)를 체결고정하기 위해 상기 이너팬하우징(3434)에 모터설치부(3438)가 배치된다.

상기 모터설치부(3438)는 상기 공간(S3)에 배치되고, 상기 이너팬하우징(3434)에서 전방을 향해 돌출된다. 상기 팬모터(3440)는 모터마운트(3442)를 더 포함하고, 상기 모터마운트(3442)가 상기 모터설치부(3438)에 체결된다.

상기 모터설치부(3438)는 상기 이너팬하우징(3434)에 배치된다. 상기 모터설치부(3438)는 중심축(C1)을 기준으로 등간격으로 배치된다.

상기 팬모터(3440)의 모터축을 상기 이너팬하우징(3434)을 관통하고 후방을 향하게 배치되며, 상기 이너팬하우징(3434)의 후방에 배치된 팬(3420)과 결합된다. 상기 이너팬하우징(3434)에는 상기 팬모터(3440)의 모터축이 관통되는 축홀(3437)이 형성된다.

상기 팬모터(3440)는 상기 이너팬하우징(3434)의 전방에 배치되고, 상기 공간(S3)에 삽입되어 위치되기 때문에, 상기 토출공기와의 간섭을 최소화할 수 있다.

특히 후술하는 스티어링베이스(1070)는 이너팬하우징(3434)에 결합되고, 상기 공간(S3)을 폐쇄시킨다. 상기 팬모터(3440)는 토출공기의 유로 밖에 배치되기 때문에, 토출공기와의 저항을 최소화시킬 수 있다. 특히, 상기 팬모터(3440)는 이너팬하우징(3434)의 전방에 위치되기 때문에, 후방에서 흡입되는 공기와의 저항도 배제할 수 있다.

상기 이너팬하우징(3434)에는 상기 스티어링베이스(1070)를 고정시키고, 상기 스티어링베이스(1070)를 지지하는 체결보스(3439)가 형성된다. 상기 체결보스(3439)는 3개소가 배치되고, 상기 중심축(C1)에 대하여 등간격으로 배치된다.

상기 체결보스(3439) 및 모터설치부(3438)는 상기 공간(S3) 내부에 배치된다. 상기 스티어링베이스(1070) 및 상기 체결보스(3439)의 조립 시, 상기 모터설치부(3438)는 상기 스티어링베이스(1070)에 의해 은닉된다.

상기 이너팬하우징(3434) 및 아우터팬하우징(3432)은 소정간격 이격되어 배치되고, 상기 베인(3436)은 상기 아우터팬하우징(3432) 및 이너팬하우징(3434)을 일체로 연결시킨다.

상기 아우터팬하우징(3432), 이너팬하우징(3434) 및 베인(3436)은 상기 팬(3420)에서 토출된 공기에 직진성을 부가한다.

한편, 상기 프론트팬하우징(3430)의 외부에 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)가 배치된다.

상기 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)는 상기 어퍼가이드하우징(3520)에 배치된 제 1 가이드홈(3551) 및 제 2 가이드홈(3552)을 따라 전후 방향으로 이동된다.

상기 제 1 가이드롤러(3553)는 상기 제 1 가이드홈(3551)에 삽입되고, 상기 제 1 가이드홈(3551)을 따라 전후 방향으로 이동되고, 상기 제 1 가이드홈(3551)에 지지된다.

상기 제 2 가이드롤러(3554)는 상기 제 2 가이드홈(3552)에 삽입되고, 상기 제 2 가이드홈(3552)을 따라 전후 방향으로 이동되고, 상기 제 2 가이드홈(3552)에 지지된다.

상기 제 1 가이드롤러(3553)는 상기 프론트팬하우징(3430)에 결합된 롤러축과, 상기 롤러축에 회전가능하게 결합되는 롤러를 포함한다. 상기 롤러축은 좌우 방향으로 배치된다.

상기 제 2 가이드롤러(3554)는 상기 프론트팬하우징(3430)에 결합된 롤러축과, 상기 롤러축에 회전가능하게 결합되는 롤러를 포함한다. 상기 롤러축은 좌우 방향으로 배치된다.

상기 제 1 가이드롤러(3553)의 롤러축과 상기 제 2 가이드롤러(3554)의 롤러축은 일렬로 배치된다.

상기 제 1 가이드롤러(3553)는 프론트팬하우징(3430)의 좌측에 배치되고, 상기 제 2 가이드롤러(3554)는 프론트팬하우징(3430)의 우측에 배치된다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)는 상기 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)에 의해 지지되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 하단은 로어가이드하우징(3460)의 하우징베이스(3462)과 이격된다.

상기 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)가 결여될 경우, 팬하우징어셈블리(3400)의 하중이 액추에이터(3470)에 전가되고, 상기 액추에이터(3470)는 팬하우징어셈블리(3400)의 하중을 지지한 상태에서 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전진 또는 후진시켜야 한다.

상기 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)의 지지에 의해 팬하우징어셈블리(3400)의 하단이 이격되기 때문에, 상기 액추에이터(3470)의 작동부하를 감소시킬 수 있다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전진 시, 상기 프론트팬하우징(3430)의 전단(3430a)은 상기 도어어셈블리(200) 내에 삽입되어 위치될 수 있다. 보다 상세하게는 상기 프론트팬하우징(3430)은 정면토출구(201)에 삽입되고, 전단(3430a)은 도어어셈블리(200) 내부에 위치된다. 상기 전단(3430a)은 도어어셈블리(200)의 전면(200a) 보다 후방 측에 위치된다.

<팬의 구성>

상기 팬(3420)은 리어팬하우징(3410) 및 프론트팬하우징(3430) 사이에 배치된다. 상기 팬(3420)는 조립된 리어팬하우징(3410) 및 프론트팬하우징(3430) 내부에 배치되고, 상기 내부에서 회전된다.

상기 팬(3420)은 상기 팬흡입구(3411)를 통해 흡입된 공기를 사류방향으로 토출한다. 상기 팬(3420)는 후방에 배치된 팬흡입구(3411)를 통해 공기를 흡입하고, 원주방향으로 공기를 토출한다. 여기서 상기 팬하우징어셈블리를 통해 토출되는 공기의 토출방향은 사류방향이다. 본 실시예에서 상기 사류방향은 전방 및 원주 방향 사이를 의미한다.

<에어가이드 및 에어가이드 브래킷의 구성>

상기 에어가이드(3510)는 팬하우징어셈블리(34000) 및 가이드하우징(본 실시예에서 어퍼가이드하우징)을 결합시키고, 상기 가이드하우징흡입구(3521) 및 팬흡입구(3411)을 연결시킨다.

상기 에어가이드(3510)는 전후 방향으로 개구되고, 내부로 공기가 유동된다. 구체적으로 상기 에어가이드(3510)는 상기 리어팬하우징(3410) 및 어퍼가이드하우징(3520)을 연결하고, 상기 가이드하우징흡입구(3521)에서 흡입된 공기를 상기 팬흡입구(3411)로 안내한다.

상기 에어가이드(3510)는 탄성재질로 형성되고, 상기 프론트팬하우징(3430)의 전후 방향 이동 시 확장 또는 축소될 수 있다.

상기 에어가이드(3510)는 탄성재질이기 때문에, 상기 가이드하우징 및 팬하우징어셈블리(3400)에 고정하기 위해 별도의 구성이 필요하다.

상기 원거리 팬어셈블리(400)는, 상기 에어가이드(3510)를 상기 가이드하우징(본 실시예에서 어퍼가이드하우징)에 고정시키는 제 1 에어가이드 브래킷(3530)과, 상기 에어가이드(3510)를 상기 팬하우징어셈블리(3400, 본 실시예에서 리어팬하우징)에 고정시키는 제 2 에어가이드 브래킷(3540)를 더 포함한다.

상기 에어가이드(3510)는 탄성재질이고, 원통형으로 형성될 수 있다.

상기 에어가이드(3510)는 전방 측(본 실시예에서 팬하우징어셈블리 측)에 에어가이드 아웃릿(3511)이 형성되고, 후방 측(본 실시예에서 가이드하우징 측)에 에어가이드 인릿(3513)이 형성된다.

상기 에어가이드 아웃릿(3511)의 직경은 G1이고, 상기 에어가이드 인릿(3513)의 직경은 G2로 형성될 수 있다. 상기 G1 및 G2이 동일할 수도 있지만, 본 실시예에서는 상기 G2가 G1 보다 크게 형성된다.

상기 G1의 크기는 상기 팬흡입구(3411)의 크기와 대응되고, 상기 G2의 크기는 상기 가이드하우징흡입구(3521)의 크기와 대응된다.

본 실시예에서는 상기 G1이 팬흡입구(3411)의 직경 보다 크게 형성되고, 상기 팬흡입구(3411) 전체가 상기 에어가이드 아웃릿(3511) 내부에 위치되는 것이 바람직하다.

마찬가지로 상기 G2는 상기 가이드하우징흡입구(3521)의 직경(G4) 보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

상기 제 1 에어가이드 브래킷(3530)은 상기 에어가이드(3510)의 후단(3514)을 상기 가이드하우징(본 실시예에서 어퍼가이드하우징)에 고정시킨다. 상기 제 2 에어가이드 브래킷(3540)은 상기 에어가이드(3510)의 전단(3512)를 상기 팬하우징어셈블리(3400)에 고정시킨다.

상기 제 1 에어가이드 브래킷(3530)은, 링형태로 형성된 브래킷바디(3532)와, 상기 브래킷바디(3532)에 배치되고, 상기 브래킷바디(3532)에서 외측으로 돌출된 브래킷체결부(3534)를 포함한다.

상기 브래킷바디(3532)는 원형으로 형성되고, 상기 브래킷바디(3532)의 직경을 G3로 정의한다. 상기 브래킷바디(3532)의 직경 G3은 에어가이드 인릿(3513)의 직경 G2 보다 작고, 가이드하우징흡입구(3521)의 직경 G4 보다 크게 형성된다.

상기 에어가이드의 후단(3513)은 상기 가이드하우징흡입구(3521)를 통과하여 리어월(3522) 배면에 위치되고, 상기 브래킷바디(3532)는 상기 에어가이드의 후단(3513)을 상기 리어월(3522)에 밀착시킨다.

본 실시예에서는 상기 어퍼가이드하우징(3520)의 리어월(3522)에 브래킷 삽입부(3528)가 형성된다.

상기 브래킷 삽입부(3528)가 별도로 배치되기 때문에, 가이드하우징흡입구(3521)를 상기 브래킷 삽입부(3528)의 내측 가장자리 안쪽으로 정의한다.

상기 브래킷 삽입부(3528)는 리어월(3522)에서 전방으로 돌출된 제 1 삽입벽(3528a)과, 상기 제 1 삽입벽(3528a)에서 팬하우징어셈블리(3400)의 중심축(C1) 측으로 돌출된 제 2 삽입벽(3528b)를 포함한다.

상기 제 1 삽입벽(3528a) 및 제 2 삽입벽(3528b)을 통해 상기 브래킷 삽입부(3528)는 전방으로 오목한 단을 형성한다.

상기 브래킷바디(3532)는 상기 제 2 삽입벽(3528b)과 대향되게 배치되는 제 1 브래킷바디부(3535)와, 상기 제 1 브래킷바디부(3535)의 내측 가장자리에서 전방 측으로 돌출된 제 2 브래킷바디부(3536)를 포함한다. 상기 1 브래킷바디부(3535) 및 제 2 브래킷바디부(3536)는 절곡된 형태다.

상기 제 1 브래킷바디부(3535) 및 제 2 삽입벽(3528b) 사이에 상기 에어가이드 후단(3513)이 배치되고, 상기 제 1 브래킷바디부(3535)는 상기 후단(3513)을 상기 제 2 삽입벽(3528b)에 밀착시킨다.

상기 제 2 브래킷바디부(3536)는 상기 제 1 삽입벽(3528a)의 내측가장자리 보다 더 안쪽에 배치된다. 상기 제 2 브래킷바디부(3536) 및 제 1 삽입벽(3528a) 사이 에어가이드(3510)이 위치된다.

체결부재(본 실시예에서 스크류)는 브래킷체결부(3534)를 관통하여 리어월(3522)에 체결된다.

상기 리어월(3522)의 배면에는 상기 브래킷체결부(3534)가 위치되는 제 1 브래킷설치부(3522a)가 배치된다. 상기 제 1 브래킷설치부(3522a)는 오목하게 형성되고, 상기 브래킷체결부(3534)가 일부 삽입되며, 작업자는 상기 제 1 브래킷설치부(3522a)를 통해 브래킷체결부(3534)의 조립위치를 정렬시킬 수 있다.

상기 브래킷체결부(3534)는 복수개가 배치되고, 본 실시예에서는 4개가 배치된다. 상기 브래킷체결부(3534)는 팬하우징어셈블리(3400)의 중심축(C1)을 기준으로 반경방향 외측으로 돌출되고, 상기 중심축(C1)을 기준으로 등간격으로 배치된다.

상기 제 1 에어가이드 브래킷(3530)이 리어월(3522)의 배면에 고정되기 때문에, 팬하우징어셈블리(3400)의 전후 이동 시 에어가이드(3510)의 후단(3513)이 분리되는 것을 방지할 수 있다.

또한 상기 제 1 에어가이드 브래킷(3530)이 리어월(3522)의 배면에 조립되기 때문에, 에어가이드(3510)의 교체가 용이한 장점이 있다.

또한, 상기 제 1 에어가이드 브래킷(3530)은 에어가이드(3510)의 후단(3513) 전체를 가압하여 리어월(3522)에 밀착시키기 때문에, 에어가이드(3510)의 후단(3513) 전체가 균일하게 지지되고, 특정 위치에서 찢어지는 것을 방지할 수 있다. 특히 상기 제 1 에어가이드 브래킷(3530)을 고정하는 체결부재는 에어가이드(3510)를 관통하지 않기 때문에, 에어가이드(3510)의 손상을 방지할 수 있다.

본 실시예에서 상기 제 2 에어가이드 브래킷(3540)은 스냅링이 사용된다.

스냅링 형태의 제 2 에어가이드 브래킷(3540)를 설치하기 위해 상기 리어팬하우징(3410)의 배면에는 제 2 브래킷설치부(3415)가 형성된다.

상기 제 2 브래킷설치부(3415)는 배면에서 볼 때 링형상으로 형성되고, 팬흡입구(3411) 보다 바깥쪽에 배치된다. 상기 제 2 브래킷설치부(3415)는 리어팬하우징(3410)의 배면에서 후방 및 바깥쪽으로 연장된 리브이고, 바깥쪽에 상기 제 2 에어가이드 브래킷(3540)에 삽입되는 홈(3416)이 형성된다. 상기 홈(3416)은 팬하우징어셈블리(3400)의 중심축(C1)에 대해 반경 방향 바깥쪽을 향하게 개구되고, 상기 중심축(C1)을 향해 오목하게 형성된다.

그리고 상기 리어팬하우징(3410)의 배면에는 상기 에어가이드(3510)의 올바른 위치로 수납시키는 가이드벽(3417)이 형성된다. 상기 가이드벽(3417)은 제 2 삽입벽(3528b)과 대향되고, 상기 제 2 삽입벽(3528b) 보다 전방에 위치된다.

상기 리어팬하우징(3410)의 후방에서 볼 때, 상기 가이드벽(3417)은 도넛 형상으로 형성된다.

<액추에이터의 구성>

상기 액추에이터(3470)는 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전후 방향으로 이동시키는 구동력을 제공한다. 제어부의 제어신호에 따라 상기 액추에이터(3470)는 상기 팬하우징어셈블리(3400)을 전후 방향으로 이동시킬 수 있다.

실내기의 작동 시, 상기 액추에이터(3470)는 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전진시키고, 실내기의 정지 시, 상기 액추에이터(3470)는 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 후진시킨다.

상기 액추에이터(3470)는 팬하우징어셈블리(3400)를 전후 방향으로 이동시킬 수 있는 구성이면 족하다. 예를 들어 상기 액추에이터(3470)는 팬하우징어셈블리(3400)를 전후 방향으로 이동시킬 수 있는 유압실린더 또는 리니어모터가 사용될 수 있다.

본 실시예에서 상기 액추에이터(3470)는 모터의 구동력을 상기 팬하우징어셈블리(3400)에 전달하여 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전진 또는 후진시킨다.

본 실시예에서는 팬하우징어셈블리(3400)에 배치된 제 1 가이드롤러(3553) 및 제 2 가이드롤러(3554)가 팬하우징어셈블리(3400)의 하중을 지지하기 때문에, 상기 액추에이터(3470)는 팬하우징어셈블리(3400)의 전진 또는 후진에 따른 작동부하를 최소화시킬 수 있다.

본 실시예에서 상기 팬하우징어셈블리의 중심축(C1)과 상기 정면토출구(201)의 중심이 일치하게 배치된다. 상기 액추에이터(3470)는 상기 중심축(C1)을 따라 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전진 또는 후진시킨다.

상기 가이드하우징(본 실시예에서 어퍼가이드하우징 또는 로어가이드하우징)은 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전후 이동을 안내한다.

상기 액추에이터(3470)는, 상기 팬하우징어셈블리(3400)에 배치되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)를 전후방향으로 이동시키기 위해 구동력을 제공하는 가이드모터(3472)와, 상기 팬하우징어셈블리(3400)에 배치되고, 상기 가이드모터(3472)의 회전력을 전달받아 회전되는 가이드축(3474)와, 상기 가이드축(3474)의 좌측에 결합되고, 상기 가이드축(3474)과 함께 회전되는 제 1 가이드기어(3476)와, 상기 가이드축(3474)의 우측에 결합되고, 상기 가이드축(3474)과 함께 회전되는 제 2 가이드기어(3477)와, 상기 로어가이드하우징(3460)에 배치되고, 상기 제 1 가이드기어(3476)와 치합되는 제 1 랙(3478)과, 상기 로어가이드하우징(3460)에 배치되고, 상기 제 2 가이드기어(3477)와 치합되는 제 2 랙(3479)을 포함한다.

본 실시예에서 상기 가이드모터(3472), 제 1 가이드기어(3476), 제 2 가이드기어(3477) 및 가이드축(3474)는 상기 프론트팬하우징(3430)에 설치되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전진 또는 후진 시 함께 이동된다.

상기 제 1 가이드기어(3476)와 치합되는 상기 제 1 랙(3478) 및 상기 제 2 가이드기어(3477)와 치합되는 상기 제 2 랙(3479)은 상기 로어가이드하우징(3460)에 배치된다.

본 실시예와 달리 상기 가이드모터(3472), 제 1 가이드기어(3476), 제 2 가이드기어(3477) 및 가이드축(3474)가 상기 로어가이드하우징(3460)에 배치되고, 상기 제 1 랙(3478) 및 제 2 랙(3479)이 상기 프론트팬하우징(3430)에 배치될 수 있다.

상기 랙(3478)(3479) 및 가이드기어(3476)(3477)의 상호 치합에 의해 상기 팬하우징어셈블리(3400)가 전진 또는 후진된다.

본 실시예에서 상기 가이드모터(3472)는 1개가 사용되고, 상기 프론트팬하우징(3430)을 균일하게 이동시키기 위해 가이드축(3474)이 배치된다. 상기 가이드축(3474)의 양단에 각각 제 1 가이드기어(3476) 및 제 2 가이드기어(3477)가 배치된다. 상기 가이드축(3474)는 좌우 방향으로 배치된다.

본 실시예에서 상기 제 1 가이드기어(3476)은 가이드축(3474)의 좌측에 배치되고, 제 2 가이드기어(3477)는 상기 가이드축(3474)의 우측에 배치된다.

상기 각 가이드기어(3476)(3477)와 치합되는 랙(3478)(3479)은 상기 로어가이드하우징(3460)의 좌측 및 우측에 각각 배치된다.

본 실시예에서 상기 제 1 가이드기어(3476) 및 제 2 가이드기어(3477)는 제 1 랙(3478) 및 제 2 랙(3479)의 상측에 배치된다. 제 1 가이드기어(3476) 및 제 2 가이드기어(3477)는 제 1 랙(3478) 및 제 2 랙(3479)을 타고 전후 방향으로 이동된다.

상기 제 1 랙(3478) 및 제 2 랙(3479)은 상기 로어가이드하우징(3460)의 하우징베이스(3462) 상측면에 형성되고, 상기 하우징베이스(3462)에서 상측으로 돌출된다.

상기 제 1 랙(3478) 및 제 2 랙(3479)은 상기 가이드기어(3476)(3477)의 하측에 배치되고, 치합을 통해 상기 가이드기어(3476)(3477)와 상호 간섭된다.

상기 제 1 가이드기어(3476)는 상기 제 1 랙(3478)을 따라 전후 방향으로 굴러 이동되고, 상기 제 2 가이드기어(3477) 역시 상기 제 2 랙(3479)를 따라 전후 방향으로 굴러 이동된다.

상기 가이드모터(3472)는 프론트팬하우징(3430)의 좌측 하부 또는 우측 하부에 배치될 수 있다. 상기 가이드모터(3472)의 모터축은 상기 제 1 가이드기어(3476) 또는 제 2 가이드기어(3477)에 직접 결합될 수 있다.

그래서 상기 가이드모터(3472)가 회전될 때, 상기 가이드모터(3472)의 회전력에 의해 상기 제 1 가이드기어(3476) 및 제 2 가이드기어(3477)가 동시 회전되고, 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 좌측 및 우측이 동일한 힘을 통해 전진 또는 후진될 수 있다.

상기 가이드모터(3472)는 상기 팬하우징어셈블리(3400)와 함께 이동되고, 상기 로어가이드하우징(3460)에는 상기 가이드모터(3472)의 이동을 위한 모터가이드홈(3469)가 형성된다. 상기 모터가이드홈(3469)은 가이드모터(3472)의 이동방향인 전후 방향으로 형성된다.

상기 모터가이드홈(3469)은 로어가이드하우징(3460)의 하우징베이스(3462)에 형성되고, 상기 하우징베이스(3462)에서 하측으로 오목하게 형성된다.

상기 모터가이드홈(3469)은 제 1 랙(3478) 또는 제 2 랙(3479) 바깥쪽에 배치된다. 상기 모터가이드홈(3469)은 제 1 랙(3478) 또는 제 2 랙(3479) 보다 하측으로 오목하게 형성된다.

상기 모터가이드홈(3469)를 통해 상기 가이드모터(3472)의 설치 및 이동공간을 확보할 수 있고, 원거리 팬어셈블리(400)의 전체 높이를 최소화할 수 있다. 특히, 상기 모터가이드홈(3469)을 하측으로 오목하게 형성시켜 상기 가이드모터(3472)를 제 1 가이드기어(3476) 또는 제 2 가이드기어(3477)에 직접 결합시킬 수 있고, 동력전달을 위한 부품을 최소화할 수 있다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)의 슬라이드 이동을 원활히 구현하기 위해 상기 팬하우징어셈블리(3400, 본 실시예에서 프론트팬하우징(3430)) 및 로어가이드하우징(3460) 사이에 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)이 더 배치된다.

상기 제 1 가이드레일(3480)은 상기 로어가이드하우징(3460)의 좌측 및 상기 팬하우징어셈블리의 좌측을 결합시킨다. 상기 제 1 가이드레일(3480)은 상기 팬하우징어셈블리의 하중을 지지하고, 상기 팬하우징어셈블리의 이동방향을 안내한다.

본 실시예에서 상기 제 1 가이드레일(3480)은 상기 로어가이드하우징(3460)의 레프트사이드월(3463) 및 프론트팬하우징(3430)에 각각 결합되고, 슬라이딩을 발생시킨다.

상기 제 2 가이드레일(3490)은 상기 로어가이드하우징(3460)의 우측 및 상기 팬하우징어셈블리의 우측을 결합시킨다. 상기 제 2 가이드레일(3490)은 상기 팬하우징어셈블리의 하중을 지지하고, 상기 팬하우징어셈블리의 이동방향을 안내한다.

본 실시예에서 상기 제 2 가이드레일(3490)은 상기 로어가이드하우징(3460)의 라이트사이드월(3464) 및 프론트팬하우징(3430)에 각각 결합되고, 슬라이딩을 발생시킨다.

상기 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)은 상기 팬하우징어셈블리의 중심축(C1)을 기준으로 좌우 대칭되게 배치된다.

상기 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)은 상기 팬하우징어셈블리의 하중 중 일부를 지지하기 때문에, 상기 팬하우징어셈블리의 전후 이동을 원활히 구현할 수 있다.

상기 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)은 상기 제 1 랙(3478) 및 제 2 랙(3479) 보다 상측에 배치된다. 상기 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)은 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 좌측 및 우측을 지지하고, 팬하우징어셈블리(3400)의 좌측 및 우측의 이동방향을 안내한다.

상기 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)은 중심축(C1)을 기준으로 좌우 대칭되게 배치되기 때문에, 상기 팬하우징어셈블리의 좌측 및 우측을 동일한 속도 및 거리로 이동시킬 수 있다.

상기 팬하우징어셈블리의 좌측 또는 우측의 이동속도 및 거리가 불균일할 경우, 상기 원거리어셈블리(400)가 뒤뚱거리면서 이동될 수 있다. 또한, 상기 팬하우징어셈블리의 좌측 또는 우측의 이동속도 및 거리가 불균일할 경우, 스티어링그릴(3450)이 정면토출구(201)의 내측으로 정확하게 삽입되지 못할 수 있다.

상기 제 1 가이드레일(3480) 및 제 2 가이드레일(3490)은 구름마찰을 통해 상기 프론트팬하우징(3430)의 이동 시 마찰을 최소화한다.

<스티어링그릴의 구성>

상기 스티어링그릴(3450)은 상기 프론트팬하우징(3430)의 전방에 위치된다. 상기 스티어링그릴(3450)의 후단은 상기 프론트팬하우징(3430)의 내측에 일부 삽입된다. 상기 스티어링그릴(3450)은 상기 프론트팬하우징(3430)에 삽입된 상태에서 상, 하, 좌, 우 또는 대각선 방향으로 틸팅될 수 있다.

상기 스티어링그릴(3450)의 후단은 프론트팬하우징(3430)의 제 1 팬개구면(3431)을 통해 상기 프론트팬하우징(3430)의 공간(S2)으로 삽입된다. 상기 스티어링그릴(3450)의 후단은 상기 이너팬하우징(3434) 보다는 전방에 위치된다.

상기 스티어링그릴(3450)은 상기 프론트팬하우징(3430)의 제 1 팬개구면(3431)에 대응되는 형상으로 형성된다. 정면에서 볼 때, 상기 제 1 팬개구면(3431)이 원형으로 형성되고, 상기 스티어링그릴(3450)은 제 1 팬개구면(3431) 보다 작은 직경의 원형으로 형성된다.

상기 스티어링그릴(3450)은, 전면 및 후면이 개구되고, 내측에 공간(S4)이 형성된 스티어링하우징(3452)과, 상기 스티어링하우징(3452)의 내측에 배치되고, 전면을 향하게 배치된 스티어링커버(3454)와, 상기 스티어링하우징(3452)의 공간(S4)에 배치되고, 상기 스티어링하우징(3452) 및 스티어링커버(3454)를 연결하는 다수개의 베인(3456)을 포함한다.

상기 스티어링하우징(3452)의 정면 형상은 상기 아우터팬하우징(3432)의 제 1 팬개구면(3431) 형상에 대응된다. 정면에서 볼 때, 상기 스티어링하우징(3452)은 원형으로 형성된다.

상기 스티어링하우징(3452)의 외측면(3451)은 전후 방향에 대해 곡면으로 형성된다. 곡면으로 형성된 상기 스티어링하우징(3452)의 외측면(3451)은 스티어링그릴(3450)의 틸팅 시, 상기 프론트팬하우징(3430, 본 실시예에서 아우터팬하우징(3432))과의 간격을 일정하게 형성시킬 수 있다.

상기 스티어링하우징(3452)의 외측면(3451)은 상기 스티어링그릴(3450)의 회전반경에 대응될 수 있다. 상기 스티어링하우징(3452) 외측면(3451)의 곡률 중심은 상기 중심축(C1)에 배치될 수 있다. 즉, 상기 외측면(3451)은 상기 중심축(C1)을 중심으로 하는 호 형상일 수 있다.

상기 스티어링그릴(3450)은 프론트팬하우징(3430)에 삽입된 상태에서 틸팅된다. 호 형상으로 형성된 상기 스티어링하우징(3452)의 외측면(3451)을 통해, 틸팅 시 상기 스티어링하우징(3452)의 외측면(3451) 및 아우터팬하우징(3432)의 내측면 사이 간격을 균일하게 형성시킬 수 있다.

또한, 상기 외측면(3451)의 곡률 중심이 상기 중심축(C1) 선상에 배치되기 때문에, 틸팅 시 정면토출구(201) 가장자리에서 상기 외측면(3451) 사이의 간격 (P)을 최소화할 수 있다.

상기 외측면(3451)에 곡률이 형성되기 때문에, 상기 스티어링그릴(3450)이 틸팅되더라도 항상 일정한 상기 외측면(3451)의 곡률에 의해 간격(P)을 형성시킬 수 있다. 상기 간격(P)을 통해 토출되는 공기가 상기 스티어링그릴(3450) 밖으로 누설되는 것을 최소화할 수 있다.

본 실시예에서 상기 간격(P)은 3mm로 형성된다. 상기 간격(P)을 최소하여 사용자의 손가락이 상기 간격(P)에 끼이는 것을 방지할 수 있다.

상기 간격(P)로 토출되는 공기가 냉각된 공기일 경우, 정면토출구(201) 가장자리를 냉각시켜 이슬맺힘을 발생시킬 수 있다. 상기 간격(P)을 최소화할 경우, 정면토출구(201) 가장자리에서 발생되는 이슬맺힘을 최소화할 수 있다.

본 실시예에서 상기 스티어링하우징(3452)의 축중심은 상기 팬하우징어셈블리(3400)의 축중심(C1) 선상에 배치되고, 상기 팬모터(3440)의 모터축과도 일치한다.

상기 스티어링커버(3454)는 상기 공간(S4)에 배치되고, 상하 방향으로 배치된다. 상기 스티어링커버(3454)의 면적 및 형상은 상기 스티어링베이스(1070)의 면적 및 형상에 대응된다.

토출공기는 상기 스티어링커버(3454)의 바깥쪽 및 상기 스티어링하우징(3452)의 내측 사이로 유동된다. 상기 스티어링커버(3454)는 상기 스티어링베이스(1070)의 전방에 배치되기 때문에, 공기가 상기 스티어링커버(3454)로 직접 유동되지는 않는다.

전후 방향에 대하여, 상기 스티어링커버(3454)는 스티어링하우징(3452)의 전단(3452a) 및 후단(3452b) 사이에 배치된다.

상기 스티어링커버(3454)는 스티어링어셈블리(1000)와 연결되고, 상기 스티어링어셈블리(1000)의 작동력을 전달받는다.

상기 베인(3456)은, 원형베인(3457) 및 블레이드베인(3458)을 포함한다.

상기 원형베인(3457)은 복수개로 구성되고, 각 원형베인(3457)은 각기 다른 직경을 갖고, 각 원형베인(3457)의 중심은 상기 중심축(C1)에 배치된다. 즉, 상기 각 원형베인(3457)은 상기 중심축(C1)을 중심으로 하는 동심원을 형성한다.

상기 블레이드베인(3458)은 복수개가 배치되고, 복수개의 블레이드베인(3458)은 상기 중심축(C1)을 기준으로 방사상으로 배치된다. 상기 원형베인(3457) 및 블레이드베인(3458)은 교차된다.

상기 블레이드베인(3458)의 내측단은 상기 스티어링커버(3454)에 결합되고, 외측단은 상기 스티어링하우징(3452)에 결합된다.

본 실시예에서 상기 스티어링하우징(3452), 스티어링커버(3454), 원형베인(3457) 및 블레이드베인(3458)은 사출성형을 통해 일체로 제작된다.

상기 스티어링그릴(3450)은 상기 축중심(C1)을 기준으로 상, 하, 좌, 우 또는 임의의 대각선 방향으로 틸팅될 수 있다. 상기 스티어링그릴(3450)은 상기 정면토출구(201) 보다 전방으로 돌출되어 위치될 수 있다.

상기 팬하우징어셈블리(3400)의 전진 시, 상기 스티어링하우징(3452)의 전단(3452a)은 상기 정면토출구(201) 보다 전방에 위치되고, 상기 스티어링하우징(3452)의 후단(3452b)은 상기 정면토출구(201) 보다 후방에 위치된다.

상기 스티어링그릴(3450)의 틸팅 시에도, 상기 스티어링하우징(3452)의 전단(3452a)은 상기 정면토출구(201) 보다 전방에 위치되고, 상기 스티어링하우징(3452)의 후단(3452b)은 상기 정면토출구(201) 보다 후방에 위치된다.

도 1 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 공기조화기의 실내기(10)의 작동을 설명한다.

먼저, 도 1을 참조하여, 실내기(10)의 작동이 정지된 상태를 설명한다.

상술한 바와 같이, 프런트패널(210)에 구비된 정면토출구(201)는 도어커버(1210)에 의하여 선택적으로 개폐될 수 있다.

실내기의 작동정지 상태에서는, 프런트패널(210)의 정면토출구(201)는 도어커버(1210)에 의하여 닫힌 상태이다. 따라서 실내기 내부의 공기가 정면토출구(201)로 토출되지 않는다. 또한, 실내기의 작동정지 상태에서는 프런트패널(210)의 전면(200a)과 도어커버(1210)는 동일평면을 이룰 수 있다.

한편, 프런트패널(210)의 재질 및 도어커버(1210)의 재질은 금속재질 바람직하게는 알루미늄이 될 수 있다. 정전기 발생을 최소화하기 위하여, 프런트패널(210) 및 도어커버(1210)는 애노다이징 처리될 수 있다.

한편, 사용자에게 실내기가 작동정지 상태인 것을 직관적으로 알려주는 것이 바람직하다. 그런데, 실내기의 작동정지 상태에서는 프런트패널(210)의 전면과 도어커버(1210)의 전면은 동일평면이다. 따라서 사용자가 도어커버(1210)가 닫힌 상태인지 열린 상태인지 식별하기가 어려울 수 있다. 특히 프런트패널(210) 및 도어커버(1210)가 같은 재질인 경우에는, 사용자가 도어커버(1210)가 닫힌 상태인지 열린 상태인지 식별하기가 어려울 수 있다.

물론, 프런트패널(210)의 정면토출구(201)와 도어커버(1210) 사이에 틈이 있을 수 있지만, 틈이 미세하므로 인지하기 어려울 수 있다. 따라서, 프런트패널(210)의 전면과 도어커버(1210)의 전면이 서로 식별 가능하게 하는 것이 바람직하다.

이를 위하여, 도어커버(1210)는 표면처리될 수 있다. 예들 들어, 도어커버(1210)는 스핀가공될 수 있다. 이렇게 하면, 사용자가 프런트패널(210)과 도어커버(1210)를 직관적으로 인지할 수 있다. 스핀가공은 도어커버(1210)의 중심에서 동심원을 그리면서 수행되는 것이 바람직하다.

또한, 정면토출구(201)와 도어커버(1210) 사이에 틈으로 빛이 발광되게 하여, 정면토출구(201)와 도어커버(1210)를 보다 용이하게 식별하게 할 수 있다. 위의 실시예에서 설명한 바와 같이, 프런트패널(210)의 후방에는 라이팅어셈블리가 배치되고, 상기 라이팅어셈블리의 일부(2071)가 정면토출구(201)와 도어커버(1210)의 틈으로 돌출될 수 있다.(도 26 참조) 상기 틈도 프런트패널(210)의 전면과 동일평면을 이룰 수 있다.

다음으로, 도 2 내지 도 5를 참조하여, 실내기가 작동하는 상태를 설명한다.

실내기가 작동하면 프런트패널(210)의 정면토출구(201)가 개방될 수 있다. 도어커버(1210)의 수평방향 이동과 수직방향 이동을 이용하여, 프런트패널(210)의 정면토출구(201)가 개방될 수 있다.

도 2에 도시한 바와 같이, 먼저 도어커버(1210)가 수평방향으로 후진한다. 도어커버(1210)의 수평방향의 이동은, 도어커버(1210)에 연결된 도어커버무빙모듈에 의하여 수행될 수 있다.

도 3에 도시한 바와 같이, 도어커버(1210)가 소정거리 후진이 완료되면, 도어커버(1210)는 수직방향으로 하강한다. 도어커버(1210)가 구비되는 도어커버(1210)하우징을 도어하우징무빙모듈이 수직방향으로 이동시킴으로서, 도어커버(1210)가 수직방향으로 이동할 수 있다.

도 4에 도시한 바와 같이, 도어커버(1210)가 수직방향으로 소정거리 하강이 완료되면, 프런트패널(210)의 정면토출구(201)가 완전히 개방된다.

도 5에 도시한 바와 같이, 프런트 패널의 정면토출구(201)가 개방되면, 프런트패널(210)의 후방에 배치되는 원거리 팬어셈블리(400) 구체적으로는 스티어링그릴(3450)이 상기 정면토출구(201)를 통하여 수평방향으로 이동가능한 상태가 된다.

프런트패널(210)의 정면토출구(201)가 완전히 개방되면, 스티어링그릴(3450)이 수평방향으로 전진한다.

스티어링그릴(3450)의 수평방향 전진이 완료되면, 스티어링그릴(3450)의 전면이 프런트패널(210)의 정면토출구(201)보다 돌출한 상태가 될 수 있다. 이 상태에서는 스티어링그릴(3450)이 상기 스티어링그릴(3450)의 중심축에 대하여 틸팅 가능할 수 있다. 예들 들어, 스티어링그릴(3450)은 상, 하, 좌, 우, 대각선 방향으로 틸팅 가능할 수 있다.

스티어링그릴(3450)의 틸팅에 의하여, 상기 스티어링그릴(3450)에서 나오는 공기의 토출 방향을 상, 하, 좌, 우, 대각선 방향으로 조절할 수 있다. 따라서 실내의 공기상태를 최적으로 유지하는 것이 가능하다.

다음으로, 도 35를 참조하여, 프런트패널(210)의 정면토출구(201)의 형상 및 크기를 설명한다.

먼저 프런트패널(210)의 정면토출구(201)의 형상을 설명한다.

기본적으로 정면토출구(201)는 실내기의 내부에서 열교환된 공기가 토출되는 부분이다. 따라서 열교환된 공기의 토출에 가장 효율적인 형상, 크기인 것이 바람직하다.

정면토출구(201)의 형상은 한정되지는 않지만, 정면토출구(201)를 통하여 공기를 토출하는 원거리 팬어셈블리 특히 스티어링그릴(3450)의 형상에 대응하는 것이 바람직하다. 왜냐하면, 실내기의 작동시에 스티어링그릴(3450)이 전방으로 돌출되기 때문이다.(도 5 참조)

그런데, 스티어링그릴(3450)에 공기를 토출시키는 부분은 팬이며, 상기 팬의 형상에 대응하여 스티어링그릴(3450)의 형상도 결정되는 것이 바람직하다. 팬의 형상은 일반적으로 원형이며, 이에 대응하여 스티어링그릴(3450)의 형상도 원형이 될 수 있다. 따라서, 정면토출구(201)의 형상은 원형이 될 수 있다. 이렇게 구성하면, 공기 토출 시에 공기 유동 저항을 최소화할 수 있다.

다음으로, 정면토출구(201)의 크기에 대하여 설명한다.

정면토출구(201)의 크기는 충분히 커서, 실내기의 내부에서 열교환된 공기가 효율적으로 실내기의 외부로 토출되는 것이 바람직하다.

정면토출구(201)는 원형이므로, 상기 정면토출구(201)의 직경(2*Rf)이 프런트패널(210)의 수평폭(Wf)과 동일하면, 최대 직경의 정면토출구(201)가 될 수 있다.

그런데, 프런트패널(210)의 후방에는 각종 부품이 배치되므로, 정면토출구(201)의 직경(2*Rf)이 프런트패널(210)의 수평폭(Wf)과 동일하기는 어렵다. 따라서, 프런트패널(210)의 후방에 각종 부품을 배치하는 공간을 확보할 수 있는 조건을 만족하면서, 정면토출구(201)의 크기가 클수록 바람직하다.

다른 부품의 배치 등을 고려한 정면토출구(201)의 크기를 설명하면 다음과 같다.

상술한 바와 같이, 정면토출구(201)를 선택적으로 개폐하는 도어커버(1210)는 수직방향(상하방향)로 이동한다. 도어커버(1210)의 수직이동시, 상기 도어커버(1210)의 수직이동을 안내하는 수직이동 가이드(Gv)가 구비될 수 있다. 왜냐하면, 수직이동 가이드(Gv)가 없으면, 도어커버(1210)의 수직이동이 원할하지 않을 수 있기 때문이다.

수직이동 가이드(Gv)는 프런트패널(210)의 수직방향을 따라서 구비될 수 있다. 또한, 수직이동 가이드(Gv)는 프런트패널(210)의 수직방향으로 좌우에 각각 구비될 수 있다.

따라서, 프런트패널(210)의 수평폭(Wf)에서 수직이동 가이드(Gv)가 설치되기 위한 공간 즉 수직이동 가이드(Gv)의 수평폭(Wv)에 상당하는 부분에는 정면토출구(201)가 구비되기 어렵다.

따라서, 정면토출구(201)의 직경(2*Rf)은 프런트패널(210)의 수평폭(Wf)에서 수직이동 가이드(Gv)의 수평폭(Wv)을 제외한 크기에 대응하는 것이 바람직하다.

물론 수직이동 가이드(Gv)가 프런트패널(210)의 좌우에 각각 배치되면, 정면토출구(201)의 직경(2*Rf)은 프런트패널(210)의 수평폭(Wf)에서 좌우의 수직이동 가이드(Gv)의 수평폭(Wv)의 합계(2*Wv)를 제외한 크기에 대응하는 것이 바람직하다.

상술한 실시예에서는, 도어커버(1210)의 수직운동을 안내하는 수직이동 가이드(Gv)로서 랙 및 레일을 설명하였다.(도 19, 도 20 참조) 일반적으로 랙은 피니언기어에 치합되어, 피니언기어의 회전운동을 직선운동으로 변환하는 부분이다.

그런데 본 실시에의 랙은 고정 설치되어 도어커버(1210)의 수직운동을 안내하므로 수직이동 가이드(Gv)라고 볼 수 있다. 레일도 도어커버(1210)의 수직운동을 안내하는 수직이동 가이드(Gv)이다.

따라서 상술한 실시예에서는, 정면토출구(201)의 직경(2*Rf)은, 프런트패널(210)의 수평폭(Wf)에서 수직이동 가이드 역할을 하는 좌우측 랙의 수평폭을 제외한 크기에 대응하는 것이 바람직하다. 상술한 실시예에서, 레일은 랙의 내측으로 오목하게 인입된 레일설치부에 구비될 수 있으므로, 레일의 수평폭은 고려하지 않아도 된다.(도 19, 도 20 참조)

달리 표현하면, 정면토출구(201)의 좌측단은 좌측 수직이동 가이드(Gv)의 내측에 실질적으로 인접하고, 상기 정면토출구(201)의 우측단은 우측 수직이동 가이드(Gv)의 내측에 실질적으로 인접할 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 도어커버(1210)는 정면토출구(201)를 통하여 전후진한다. 따라서, 도어커버(1210)의 직경(2*Rc)는 정면토출구(201)의 직경(2*Rf) 보다 작을 수 있다. 도어커버(1210)와 정면토출구(201)의 틈새는 작아서, 외부의 이물질이 실내기 내부로 유입되지 않는 것이 바람직하다.

또한, 상술한 바와 같이, 도어커버(1210)는 동심원을 방향으로 표면처리 예를 들어 스핀가공될 수 있다. 그런데, 도어커버(1210)의 소정위치에는 다른 동심원과 특히 구별되는 동심원(1210-s)(이하 편의상 '식별동심원')가 구비될 수 있다. 한정되지는 않지만, 이러한 식별동심원(1210-s)은 스핀가공된 해당 동심원 부분을 잉크로 인쇄하여 만들수 있다.

다음으로, 정면토출구(201)의 위치에 대하여 설명한다.

정면토출구(201)는, 정면토출구(201)를 통하여 공기를 토출하는 원거리 팬어셈블리가 가장 효율적으로 작동할 수 위치에 구비되는 것이 바람직하다. 원거리 팬어셈블리는 상, 하, 좌, 우, 대각선 방향으로 틸팅되어, 토출되는 공기의 방향을 조절하는 일종의 서큘레이터 기능을 한다. 따라서, 정면토출구(201)가 프런트패널(210)의 상측에 구비되면, 서큐레이션 기능을 효과적으로 수행할 수 있다.

그런데, 상술한 바와 같이, 프런트내널을 포함하는 도어커버어셈블리는 캐비넷어셈블리에 대하여 수평방향(좌우방향)으로 이동가능하다. 도어커버어셈블리의 수평이동시, 상기 도어커버어셈블리의 수평이동을 안내하는 수평이동 가이드(Gh)가 구비될 수 있다. 왜냐하면, 수평이동 가이드(Gh)가 없으면, 도어커버어셈블리의 수평이동이 원할하지 않을 수 있기 때문이다.

이러한 수평이동 가이드(Gh)는 프런트패널(210)의 수평방향을 따라서 배치될 수 있다. 또한, 하중을 분산하기 위하여, 프런트패널(210)의 수직방향을 따라서 상부, 중간, 하부에 각각 배치될 수 있다.

따라서, 프런트패널(210)의 상부에서 수평이동 가이드(Gh)가 설치되기 위한 공간 즉 수평이동 가이드(Gh)의 수직폭(Wh)에 상당하는 부분에는 정면토출구(201)가 위치되기 어렵다. 따라서, 정면토출구(201)의 위치는, 프런트패널(210)의 상단에서 수평이동 가이드(Gh)의 수직폭(Wv)에 해당하는 부분만큼 이격되어 구비되는 것이 바람직하다.

상술한 실시예에서는, 도어커버어셈블리의 좌우운동을 안내하는 수평이동 가이드(Gv)로서 탑레일, 중간레일 및 바텀레일을 설명하였다.(도 18 참조)

따라서 상술한 실시예에서는, 정면토출구(201)의 상단 위치는, 프런트패널(210)의 상단에서 수평이동 가이드(Gv) 역할을 하는 탑레일의 수직폭만큼 이격된 위치에 대응하는 것이 바람직하다. 달리 표현하면, 정면토출구(201)의 상단은 탑레일의 하단에 인접하여 위치할 수 있다.

한편, 프런트패널(210)에는 디스플레이(1510)가 노출되는 디스플레이 개구부(202)가 구비된다. 프런트패널(210)의 전면과 디스플레이(1510)의 전면은 동일평면을 이룰 수 있다.

디스플레이(1510)에서 표시되는 내용은 디스플레이 개구부(202)를 통하여 사용자에게 인지된다. 따라서, 디스플레이 개구부(202)의 형상, 크기, 위치 등은 사용자가 식별이 용이하고 설치가 용이한 측면에서 결정되는 것이 바람직하다.

디스플레이 개구부(202)의 형상은 정면토출구(201)의 형상에 대응할 수 있다. 디스플레이 개구부(202)의 형상 및 정면토출구(201)의 형상이 동일하면, 디스플레이의 시인성 및 심미감이 향상될 수 있다. 예를 들어, 정면토출구(201)의 형상 및 디스플레이 개구부(202)의 형상이 원형이 될 수 있다.

정면토출구(201)는 프런트패널(210)의 상부에 위치하므로, 디스플레이 개구부(202)는 정면토출구(201)의 아래로 소정거리 이격되어 위치하는 것이 바람직하다.

디스플레이 개구부(202)의 직경은 가능하면 작은 것이 바람직하다. 왜냐하면, 프런트패널(210)이 금속재질이면, 디스플레이 개구부(202)의 직경이 클수록 이슬이 맺힐 우려가 있는 부분이 커지기 때문이다. 디스플레이 개구부(202)의 직경은 정면토출구(201)의 직경보다 작은 것이 바람직하다.

한편, 디스플레이 개구부(202)는 프런트패널(210)의 중앙부분에 위치하는 것이 바람직하다. 또한 디스플레이 개구부(202)의 중심(Cd)과 정면토출구(201)의 중심(C1)은 수직방향으로 일직선상에 위치하는 것이 더욱 바람직하다.

왜냐하면, 상술한 바와 같이, 프런트패널(210)의 후면의 좌우측에는 도어어셈블리의 수직운동을 안내하는 수직이동 가이드(Gv)가 구비된다. 따라서 디스플레이(1510)는 수직이동 가이드(Gv)와 간섭하지 않도록 프런트패널(210)의 후면의 대략 중앙부분에 위치할 수 있다. 따라서 디스플레이(1510)가 설치되는 디스플레이 개구부(202)의 위치도 프런트패널(210)의 중앙부분에 위치하는 것이 바람직하다.

또한, 디스플레이 개구부(202)의 중심(Cd)과 정면토출구(201)의 중심(C1)은 수직방향으로 일직선상에 위치하는 것이 바람직하다. 이렇게 하면, 좌우대칭의 조화에 의하여 시인성 및 심미감이 향상된다.

디스플레이 개구부(202)는, 도어커버(1210)가 하방으로 완전히 내려왔을 때상기 도어커버(1210)가 위치하는 범위 내에 구비될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 프런트패널(210)에는 정면토출구(201) 및 디스플레이 개구부(202)가 구비된다. 그리고 정면토출구(201)에는 도어커버(1210)가 삽입되어, 정면토출구(201)의 전면 및 도어커버(1210)의 전면이 동일평면을 이룰 수 있다. 또한, 디스플레이 개구부(202)에는 디스플레이(1510)가 배치되며, 프런트패널(210)의 전면 및 디스플레이(1510)의 전면이 동일평면을 이룰 수 있다.

따라서, 실내기의 작동정지 상태에서는, 프런트패널(210)의 전체가 동일평면이며 막힌 상태가 된다. 따라서, 실내기의 내부로 이물질이 유입되지 않으며, 심미감이 향상된다.

도 1을 참조하여, 프런트패널(210), 정면토출구(201) 및 디스플레이 개구부(202)의 형상, 크기, 위치의 바람직한 구체적인 실시예를 설명하면 다음과 같다.

정면토출구(201)의 반경(Rf)은 154~155mm 바람직하게는 154.2mm가 될 수 있다. 도어커버(1210)의 반경(Rc)은 151.5~152.5mm 바람직하게는 152mm가 될 수 있다.

정면토출구(201)의 측단과 프런트패널(210)의 측단 사이의 간격(Wv)은 26~28mm 바람직하게는 27mm가 될 수 있다. 정면토출구(201)의 상단과 프런트패널(210)의 상단 사이의 간격(Wh)은 62~63mm 바람직하게는 62.5mm가 될 수 있다.

한편, 도어커버(1210)에 위치하는 식별동심원(1210-s)의 반경(Rci)은 도어커버의 반경(Rc)의 대략 1/2 정도가 될 수 있다. 또한 식별동심원(1210-s)의 반경(Rci)은 디스플레이 개구부(202)의 반경(Ro) 보다는 같거나 조금 큰 것이 바람직하다. 식별동심원(1210-s)의 반경(Rci)은 86~86mm 바람직하게는 86.5mm가 될 수 있다.

디스플레이 개구부(202)의 반경(Ro)은 50~51mm 바람직하게는 50.5mm가 될 수 있다. 디스플레이 개구부(202)와 디스플레이(1510) 사이의 틈새는 0.1~0.5mm 바람직하게는 0.3mm가 될 수 있다. 디스플레이 개구부(202)의 측단과 프런트패널(210)의 측단 사이의 간격(Wo)은 133~135mm 바람직하게는 134mm가 될 수 있다.

정면토출구(201)의 하단과 디스플레이 개구부(202)의 상단 사이의 간격(Hw)는 117~119mm 바람직하게는 118.6mm가 될 수 있다.

도 36을 참조하여, 스티어링 그릴(3450)의 형상을 설명하면 다음과 같다.

도 36은 도어커버(1210)가 하강하여 정면토출구(201)의 일부가 개방된 상태를 도시한 도면이다.

스티어링 그릴(3450)에는 다수의 링형상의 그릴(3450-a)이 구비될 수 있다. 다수의 링형상의 그릴(3450-a)은 동심원을 이루며 배치될 수 있다. 다수의 그릴 사이(3450-a)의 틈새로 공기가 토출된다.

스티어링 그릴(3450)의 중앙부근에는 그릴(3450-a)이 배치되지 않고, 소정 형상의 부재(이하 편의상 '중앙부재')(3450-b)가 구비될 수 있다. 왜냐하면, 스티어링 그릴(3450)의 중앙부근에는 공기의 토출이 거의 없는 부분이기 때문이다. 중앙부재(3450-b)는 링형상의 그릴(3450-a)과 다른 형상이 될 수 있다. 예를 들어, 중앙부재(3450-b)는 원형이 될 수 있다.

또한, 스티어링 그릴(3450)의 중앙부재(3450-b)를 구비하면, 사용자가 보다 용이하게 도어커버(1210)가 열리는 중인지(도어커버 하강) 닫히는 중인지(도어커버 상승)를 직관적으로 인지할 수 있다.

왜냐하면, 스티어링 그릴(3450)에 모두 링형상의 그릴(3450-a)만 구비된다면, 도어커버(1210)가 상승 또는 하강할 때 링형상의 그릴(3450-b)만 보인다. 따라서, 사용자는 도어커버(1210)가 상승하는지 하강하는지를 쉽게 인지하기 어렵고, 따라서 도어커버(1210)가 닫히는지 열리는지를 쉽게 인지하기 어렵다.

그러나, 스티어링 그릴(3450)에 중앙부재(3450-b)가 구비되면, 사용자는 쉽게 도어커버(1210)가 닫히는지 열리는지를 인지할 수 있다.

왜냐하면, 도어커버(1210)가 열리는 경우에는 도어커버(1210)가 하강하고, 이때 스티어링 그릴(3450)의 중앙부재(3450-b)가 보이기 시작하여 최종적으로 전체적으로 보인다. 반대로, 도어커버(1210)가 닫히는 경우에는 도어커버(1210)가 상승하고, 이때 도어커버(1210)가 스티어링 그릴(3450)의 중앙부재(3450-b)를 조금씩 가리고 최종적으로 전체적으로 가리게 된다.

즉, 스티어링 그릴(3450)에 중앙부재(3450-b)가 존재하면, 도어커버(1210)가 열릴 때는 일출을 보는듯한 형상이 되며, 도어커버(1210)가 닫힐 때는 일몰을 보는듯한 형상이 된다. 따라서, 중앙부재(3450-b)의 존재에 의하여, 사용자가 도어커버(1210)가 닫히는지 열리는지를 직관적으로 쉽게 인지할 수 있다.

스티어링 그릴(3450)의 중앙부재(3450-b)의 반경은 디스플레이 개구부(202)의 반경(Ro)과 같거나 조금 큰 것이 바람직하다. 예들 들어, 스티어링 그릴의 중앙부재(3450-b)의 반경(Rg)은 51~53mm 바람직하게는 52.5mm가 될 수 있다.

한편, 스티어링 그릴(3450)의 중앙부재(3450-b) 근처의 링형상의 그릴(3450-a)은 내부가 막혀있을 수 있다. 왜냐하면, 스티어링 그릴(3450)의 후방에는 스티어링 어셈블리(1000, 1001), 스티어링 베이스(1070) 등이 배치되어, 공기가 토출되지 않는 부분이 될 수 있기 때문이다.(도 6, 도 31 참조) 스티어링 그릴(3450)의 중심에서 링형상의 그릴(3450-a)의 내부가 막혀있는 부분까지의 반경(Rg1)은 84~86mm 바람직하게는 85mm가 될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 프런트패널(210)은 금속재질감을 느낄 수 있는 것이 바람직하다. 이러한 프런트패널(210)의 실시예를 설명하면 다음과 같다.

프런트패널(210)은 한 개의 층으로 구성될 수 있다. 예들 들어, 프런트패널(210)은 한 개의 금속쉬트로 구성될 수 있다. 금속쉬트는 알루미늄쉬트가 될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 프런트패널(210)은 전면부 및 상기 전면부의 좌우측에서 후방으로 연장되는 측면부를 가질 수 있다. 프런트패널(210)의 전면부과 측면부는 소정 각도를 가지고 연장될 수 있다. 또한 프런트패널(210)은 전면부는 상측으로 연장되는 상면부를 가질 수 있다. 프런트패널(210)의 전면부와 상면부는 소정 각도를 가지고 연장될 수 있다.

예를 들어, 프런트패널(210)이 전면부에서 측면부로 소정 각도 절곡될 수 있다. 이 경우에 절곡을 용이하게 하기 위하여, 프런트패널(210)의 전면표면은 연속적으로 구성되고, 후면표면은 비연속적으로 구성될 수 있다. 예들 들어, 프런트패널(210)의 후면표면에는, 프런트패널의 전면부과 측면부 사이의 절곡선을 따라서 홈이 구비될 수 있다.

예들 들어, 도 10을 참조하여 상술한 실시예에서 설명한 바와 같이, 프런트패널(210)은 프런트패널바디(212), 상기 프런트패널바디(212)의 좌우측에서 후방으로 절곡되는 프런트패널사이드(214, 216)을 포함할 수 있다. 또한, 프런트패널(210)은 프런트패널사이드(214, 216)에서 내측으로 절곡되는 프런트패널엔드(215, 217)를 포함할 수 있다.

도 20을 참조하여, 위에서 설명한 바와 같이, 프런트패널바디(212)와 프런트패널사이드(214, 216) 사이에는 벤딩홈(213a)이 구비될 수 있다. 프런트패널사이드(214, 216)와 프런트패널엔드(215, 217)에는 벤딩홈(213b)이 구비될 수 있다.

프런트패널(210)의 다른 실시예를 설명한다.

상술한 바와 같이, 프런트패널(210)이 한 개의 층 예를 들어 한 개의 알루미늄 쉬트로 구성될 수 있다. 그런데, 프런트패널이 1개의 금속층으로 구성되면, 프런트패널의 무게가 무겁다. 따라서, 본 실시예에서는 금속재질감을 느끼면서도 무게를 줄일 수 있는 프런트패널의 구조를 제안한다.

본 실시예에서는, 프런트패널(210)이 복수의 층으로 구성될 수 있다. 예를 들어, 프런트패널(210)은 2개의 층으로 적층될 수 있다.

예를 들어, 프런트패널(210)은 외층과 내층으로 구성될 수 있다. 통상 외층은 사용자에게 보여지는 부분이며, 내층은 외층의 반대편이다.

내층은 무게가 가벼운 플라스틱 등 비금속재질이 될 수 있다. 외층은 금속재질감이 느껴지도록, 금속재질을 포함하는 층(막)이 될 수 있다. 예를 들어, 외층은 금속재질의 코팅막 또는 인쇄막이 될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 외층은 연속적으로 구성될 수 있고, 내층은 불연속적으로 구성될 수 있다. 예들 들어, 내층에는 홈이 구성될 수 있다.

다음으로, 도 37을 참조하여, 프런트패널(210)이 3개 이상의 층으로 이루어지는 실시예를 설명한다.

프런트패널(210)은 외층(210-1), 중간층(210-3) 및 내층(210-2)을 포함할 수 있다. 외층(210-1)은 금속재질, 중간층(210-3)은 외층(210-1)과는 다른 재질이 될 수 있다.

외층(210-1)은 금속재질 쉬트가 될 수 있다. 예들 들어, 외층(210-1)은 알루미늄, EGI, GI.STS 등이 될 수 있다. 중간층(210-3)은 비금속재질이 될 수 있다. 예를 들어, 중간층(210-3)은 플라스틱, 합성섬유, PE와 기능성 유기질 또는 기능성 무기질의 혼합재료 등이 될 수 있다. 내층(210-2)은 금속재질이 될 수 있으며, 또한 내층(210-2)은 외층(210-1)과 동일재질이 될 수 있다.

한편, 상술한 바와 같이, 외층(210-1)은 연속적으로 구성될 수 있고, 내층(210-2)은 불연속적으로 구성될 수 있다. 예들 들어, 내층(210-2)에는 홈이 구성될 수 있다. 중간층(210-3)도 불연속적으로 구성될 수 있다.

프런트패널(210)이 외층(210-1), 중간층(210-3), 내층(210-2)으로 구성되는 경우에, 외층(210-1) 및 내층(210-2)의 사이에 중간층(210-3)을 압출하여 프런트패널(210-3)을 만들 수 있다.

프런트패널(210)이 복수의 층으로 구성되면 단일층으로 구성되는 것이 비하여, 중량을 20% 이상 저감할 수 있다.

한편, 도어커버(1210)도 프런트패널(210)과 유사하게 단일층 및 복수의 층으로 구성될 수 있다.

그 외에 설명되지 않은 부분은 위에서 설명한 실시예들 중 적어도 어느 하나의 사항이 동일하게 적용될 수 있다. 또한, 서로 배치되는 사항이 아니라면, 특별한 언급이 없더라도, 어느 한 실시예에서 설명한 기술적 사항은 다른 실시예에서 동일하게 적용될 수 있다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

100 : 캐비닛어셈블리 200 : 도어어셈블리
300 : 근거리팬 어셈블리 400 : 원거리팬 어셈블리
500 : 열교환어셈블리 600 : 필터어셈블리
1000 : 캐비닛어셈블리 1100 : 패널모듈
1200 : 도어커버어셈블리 1300 : 도어슬라이드모듈
1400 : 사이드무빙어셈블리 1500 : 디스플레이모듈
1600 : 도어커버무빙모듈 1700 : 도어하우징무빙모듈
1800 : 케이블가이드 3400 : 팬하우징어셈블리

Claims (48)

1. 정면토출구가 형성된 프론트패널;
   상기 프론트패널의 후방에 배치되고, 상기 정면토출구와 연통되는 패널토출구가 형성되고, 상기 프론트패널과 체결되는 패널모듈;
   상기 패널모듈에 배치되고 상기 패널토출구 및 정면토출구를 개폐시키는 도어커버어셈블리;
   상기 패널모듈에 설치되고, 상기 패널모듈 및 프론트패널 사이에 위치되며, 인가된 전원에 의해 발열되는 히트코드;를 포함하고,
   상기 정면토출구가 형성된 상기 프론트패널의 적어도 일부는 금속재질로 형성되고,
   상기 히트코드는 상기 패널토출구 외측에 배치되고, 상기 프론트패널과 접촉되고, 상기 프론트패널에 열을 전도시켜 상기 정면토출구 가장자리를 국지적으로 가열시키는 공기조화기의 실내기.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 패널토출구는 상기 정면토출구의 후방에 배치되고, 상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 패널토출구의 중심이 위치되는 공기조화기의 실내기.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 패널토출구의 직경이 상기 정면토출구의 직경보다 크게 형성된 공기조화기의 실내기.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 히트코드는 상기 패널토출구의 가장자리를 감싸게 배치된 공기조화기의 실내기.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 패널토출구의 중심이 위치되고,
   상기 히트코드의 직경은 상기 패널토출구의 직경보다 크게 형성된 공기조화기의 실내기.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 패널모듈은,
   상기 프론트패널의 배면에 배치되고, 상기 프론트패널과 대향되게 배치되는 어퍼패널프론트;
   상기 어퍼패널프론트를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상기 정면토출구의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구와 연통되는 상기 패널토출구;
   상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 프론트패널의 배면에 밀착되고, 상기 프론트패널의 배면을 지지하는 패널프론트지지부;
   상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 어퍼패널프론트의 전면에서 후방으로 오목하게 형성되고, 상기 히트코드가 삽입되는 히트코드설치부;를 포함하는 공기조화기의 실내기.
7. 청구항 6에 있어서,
   정면에서 볼 때, 상기 히트코드설치부는 원형으로 형성되고, 상기 히트코드설치부의 직경은 상기 패널프론트의 직경보다 큰 공기조화기의 실내기.
8. 청구항 1에 있어서,
   상기 프론트패널은,
   상기 실내기의 전면을 형성하는 프론트패널바디;
   상기 프론트패널바디에 형성되고, 상기 프론트패널바디의 전후 방향으로 개구된 상기 정면토출구;
   상기 프론트패널바디의 좌측에서 후방으로 절곡되고, 상기 패널모듈의 좌측면을 커버하는 제 1 프론트패널사이드;
   상기 프론트패널바디의 우측에서 후방으로 절곡되고, 상기 패널모듈의 우측면을 커버하는 제 2 프론트패널사이드;
   상기 제 1 프론트패널사이드의 후방측 단에서 상기 제 2 프론트패널사이드 측으로 절곡되고, 상기 제 1 프론트패널사이드에서 상기 제 2 프론트패널사이드 측으로 돌출된 제 1 프론트패널엔드;
   상기 제 2 프론트패널사이드의 후방측 단에서 상기 제 1 프론트패널사이드 측으로 절곡되고, 상기 제 2 프론트패널사이드에서 상기 제 1 프론트패널사이드 측으로 돌출된 제 2 프론트패널엔드;를 포함하고,
   상기 제 1 프론트패널엔드 및 제 2 프론트패널엔드는 개방간격(D)을 형성하고, 상기 개방간격 내에 상기 정면토출구 및 패널토출구가 배치된 공기조화기의 실내기.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 프론트패널바디 및 제 1 프론트패널사이드 사이의 절곡부위에 형성된 제 1 벤딩홈; 상기 프론트패널바디 및 제 2 프론트패널사이드 사이의 절곡부위에 형성된 제 1 벤딩홈;을 더 포함하는 공기조화기의 실내기.
10. 청구항 8에 있어서,
    상기 제 1 프론트패널사이드 및 제 1 프론트패널엔드 사이의 절곡부위에 형성된 제 3 벤딩홈; 상기 제 2 프론트패널사이드 및 제 2 프론트패널엔드 사이의 절곡부위에 형성된 제 4 벤딩홈;을 더 포함하는 공기조화기의 실내기.
11. 청구항 8에 있어서,
    상기 패널모듈은,
    상기 프론트패널의 배면에 배치되고, 상기 프론트패널과 대향되게 배치되는 어퍼패널프론트;
    상기 어퍼패널프론트를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상기 정면토출구의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구와 연통되는 상기 패널토출구;
    상기 어퍼패널프론트의 측부에 배치되고, 상기 프론트패널의 제 1 프론트패널사이드와 대향되고, 상기 어퍼패널프론트 및 제 1 프론트패널엔드 사이에 배치되는 제 1 어퍼패널사이드;
    상기 어퍼패널프론트의 측부에 배치되고, 상기 프론트패널의 제 2 프론트패널사이드와 대향되고, 상기 어퍼패널프론트 및 제 2 프론트패널엔드 사이에 배치되는 제 2 어퍼패널사이드;
    상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 프론트패널의 배면에 밀착되고, 상기 프론트패널의 배면을 지지하는 패널프론트지지부;
    상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 어퍼패널프론트의 전면에서 후방으로 오목하게 형성되고, 상기 히트코드가 삽입되는 히트코드설치부;를 포함하는 공기조화기의 실내기.
12. 청구항 8에 있어서,
    상기 제 1 프론트패널엔드를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 원형으로 형성된 단공;
    상기 제 1 프론트패널엔드를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상하 방향으로 길게 형성된 장공;
    상기 장공을 관통하고, 상기 패널모듈에 체결고정되는 체결부재;를 포함하고,
    상기 프론트패널의 열변형 시, 상기 장공에 체결된 체결부재는 상기 프론트패널의 열변형에 대응하여 상기 장공의 길이 방향으로 이동가능한 공기조화기의 실내기.
13. 청구항 8에 있어서,
    상기 패널모듈은,
    상기 패널토출구가 형성된 어퍼패널모듈; 및
    상기 어퍼패널모듈 하측에 배치되는 로어패널모듈;을 포함하고,
    상기 어퍼패널모듈의 하단 및 상기 로어패널모듈의 상단은 상하방향으로 이격된 갭(G)을 형성하는 공기조화기의 실내기.
14. 청구항 13에 있어서,
    상기 프론트패널바디 및 제 1 프로트패널엔드 사이에 상기 어퍼패널모듈의 좌측 가장자리가 삽입되어 위치되고, 상기 프론트패널바디 및 제 2 프론트패널엔드 사이에 상기 어퍼패널모듈의 우측 가장자리가 삽입되어 위치되는 공기조화기의 실내기.
15. 청구항 8에 있어서,
    상기 어퍼패널모듈은,
    상기 프론트패널의 배면에 배치되고, 상기 프론트패널과 대향되게 배치되는 어퍼패널프론트;
    상기 어퍼패널프론트를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상기 정면토출구의 후방에 위치되고, 상기 정면토출구와 연통되는 상기 패널토출구;
    상기 어퍼패널프론트의 측부에 배치되고, 상기 프론트패널의 제 1 프론트패널사이드와 대향되고, 상기 어퍼패널프론트 및 제 1 프론트패널엔드 사이에 배치되는 제 1 어퍼패널사이드;
    상기 어퍼패널프론트의 측부에 배치되고, 상기 프론트패널의 제 2 프론트패널사이드와 대향되고, 상기 어퍼패널프론트 및 제 2 프론트패널엔드 사이에 배치되는 제 2 어퍼패널사이드;
    상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 프론트패널의 배면에 밀착되고, 상기 프론트패널의 배면을 지지하는 패널프론트지지부;
    상기 어퍼패널프론트에 형성되고, 상기 어퍼패널프론트의 전면에서 후방으로 오목하게 형성되고, 상기 히트코드가 삽입되는 히트코드설치부;를 포함하는 공기조화기의 실내기.
16. 청구항 15에 있어서,
    상기 제 1 프론트패널엔드를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 원형으로 형성된 단공;
    상기 단공보다 하측에 배치되고, 상기 제 1 프론트패널엔드를 전후 방향으로 관통하게 형성되고, 상하 방향으로 길게 형성된 장공;
    상기 단공을 관통하고, 상기 어퍼패널모듈에 체결고정되는 체결부재;
    상기 장공을 관통하고, 상기 어퍼패널모듈에 체결고정되는 체결부재;를 포함하고,
    상기 프론트패널의 열변형 시, 상기 장공에 체결된 체결부재는 상기 프론트패널의 열변형에 대응하여 상기 장공의 길이 방향으로 이동가능한 공기조화기의 실내기.
17. 청구항 1에 있어서,
    상기 프론트패널의 표면은 아노다이징 처리된 공기조화기의 실내기.
18. 청구항 1에 있어서,
    상기 프론트패널 및 패널모듈 사이에 위치되고, 상기 패널모듈에 배치되고, 상기 정면토출구의 가장자리에 노출되게 배치된 발광면을 포함하는 라이팅어셈블리;를 더 포함하는 공기조화기의 실내기.
19. 청구항 18에 있어서,
    상기 라이팅어셈블리의 직경은 상기 히트코드의 직경보다 작게 형성되고,
    상기 정면토출구를 전후 방향으로 관통하는 중심축(C1) 선상에 상기 라이팅어셈블리의 중심이 위치되는 공기조화기의 실내기.
20. 정면토출구를 가지는 프런트패널과;
    상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버와;
    상기 정면토출구를 통하여 전후로 이동 가능하며, 상기 정면토출구의 전면보다 돌출하여 공기를 토출시키며, 상기 공기의 토출방향의 제어가 가능한 스티어링그릴을 포함하는 공기조화기의 실내기.
21. 제20항에 있어서, 상기 도어커버는 수평방향 이동과 수직방향 이동을 조합하여 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하며, 상기 스티어링그릴은 상기 스티어링 그릴의 중심축에 대하여 틸팅 가능한 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
22. 제21항에 있어서, 상기 정면토출구의 형상은, 상기 스티어링그릴의 정면 형상에 대응하는 형상인 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
23. 제22항에 있어서, 상기 도어커버의 형상은 상기 정면토출구의 형상에 대응하는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
24. 제20항 내지 제23항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 정면토출구의 형상은 원형인 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
25. 제24항에 있어서, 상기 프런트패널의 전면과 상기 도어커버의 전면은 동일평면을 이루는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
26. 제25항에 있어서, 상기 프런트패널의 후방에는 상기 도어커버의 수직운동을 안내하는 수직운동 가이드가 배치되며, 상기 정면토출구의 직경은 상기 프런트패널의 수평폭에서 상기 수직운동 가이드의 수평폭을 제외한 크기에 대응하는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
27. 제26항에 있어서, 상기 프런트패널은 수평방향으로 이동 가능하며, 상기 프런트패널의 후방에는 상기 프런트패널의 수평이동을 안내하는 수평이동 가이드가 배치되며, 상기 정면토출구의 상단은 상기 프런트패널의 상단에서 상기 수평이동 가이드의 수직폭만큼 이격되어 구비되는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
28. 제27항에 있어서, 상기 정면토출구에서 하방으로 소정거리 이격되어 디스플레이 개구부가 구비되는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
29. 제28항에 있어서, 상기 디스플레이 개구부에는 디스플레이가 구비되며, 상기 디스플레이의 전면과 상기 프런트패널의 전면을 동일평면을 이루는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
30. 제29항에 있어서, 상기 디스플레이 개구부의 형상은 상기 정면토출구의 형상에 대응하는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
31. 제30항에 있어서, 상기 디스플레이 개구부의 직경은 상기 정면토출구의 직경보다 작은 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
32. 제31항에 있어서, 상기 정면토출구의 중심 및 상기 디스플레이 개구부의 중심은 동일 수직선상에 위치하는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
33. 제32항에 있어서, 상기 디스플레이 개구부는, 상기 도어커버가 하강 완료되어 점유하는 부분의 소정위치에 대응하여 구비되는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
34. 제33항에 있어서, 상기 프런트패널과 상기 도어커버는 동일재질이며, 상기 도어커버의 전면은 스핀가공된 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
35. 제34항에 있어서, 상기 스핀가공은 상기 도어커버의 중심을 따라 동심원으로 이루어지는 것을 특징으로 공기조화기의 실내기.
36. 제35항에 있어서, 상기 동심원 중에 하나는 다른 동심원들과 식별가능하도록 구비되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
37. 정면토출구를 가지는 프런트패널과;
    상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버와;
    상기 정면토출구를 통하여 공기를 토출시키며, 다수의 그릴과 상기 그릴과 형상이 다른 중앙부재를 가지는 스티어링 그릴을 포함하여, 상기 도어커버의 상승 및 하강시에 상기 중앙부재의 노출순서에 따라서 상기 도어커버의 상승 및 하강이 식별되는 공기조화기의 실내기.
38. 제37항에 있어서, 상기 중앙부재는 원형인 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
39. 정면토출구를 가지는 프런트패널과;
    상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버를 포함하며,
    상기 프런트패널은 외층 및 내층을 포함하며, 상기 외층은 금속재질을 포함하며 상기 내층은 상기 외층과 다른 재질인 공기조화기의 실내기.
40. 제39항에 있어서, 상기 내층은 비금속재질이며, 상기 외층은 금속재질의 코팅층 또는 인쇄층인 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
41. 제40항에 있어서, 상기 외층은 연속적으로 구성되며, 상기 내층은 불연속적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
42. 제41항에 있어서, 상기 프런트패널은 전면과 상기 전면에서 연장되는 측면을 포함하여, 상기 내층의 전면과 상기 측면의 사이에는 홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
43. 정면토출구를 가지는 프런트패널과;
    상기 프런트패널의 후방에 위치하며, 상기 정면토출구를 선택적으로 개폐하는 도어커버를 포함하며,
    상기 프런트패널은 외층, 중간층 및 내층을 포함하며, 상기 외층은 금속재질을 포함하며 상기 중간층은 상기 외층과 다른 재질인 공기조화기의 실내기.
44. 제43항에 있어서, 상기 중간층은 비금속재질이며, 상기 내층은 상기 외층과 동일 재질인 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
45. 제44항에 있어서, 상기 외층 및 내층은 금속재질의 쉬트인 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
46. 제45항에 있어서, 상기 외층은 연속적으로 구성되며, 상기 내층은 불연속적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
47. 제46항에 있어서, 상기 중간층은 불연속적으로 구성되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
48. 제46항 또는 제47항에 있어서, 상기 프런트패널은 전면과 상기 전면에서 연장되는 측면을 포함하여, 상기 내층의 전면과 상기 측면의 사이에는 홈이 구비되는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 실내기.
    
    
    
    
    
    

Images