KR20200093098A - Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment - Google Patents

Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment Download PDF

Info

Publication number
KR20200093098A
KR20200093098A KR1020190009604A KR20190009604A KR20200093098A KR 20200093098 A KR20200093098 A KR 20200093098A KR 1020190009604 A KR1020190009604 A KR 1020190009604A KR 20190009604 A KR20190009604 A KR 20190009604A KR 20200093098 A KR20200093098 A KR 20200093098A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
shaft
tilt adjustment
actuating assembly
seat
Prior art date
Application number
KR1020190009604A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이호철
조상훈
Original Assignee
주식회사 대동시스템
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 대동시스템 filed Critical 주식회사 대동시스템
Priority to KR1020190009604A priority Critical patent/KR20200093098A/en
Publication of KR20200093098A publication Critical patent/KR20200093098A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/235—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms
    • B60N2/2356—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by gear-pawl type mechanisms with internal pawls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/10—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable tiltable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
    • B60N2/2227—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable and provided with braking systems

Abstract

The present invention relates to an actuating assembly for automobile seat tilt adjustment, which can improve the operating performance of a product even by a simple configuration. According to the present invention, the actuating assembly for automobile seat tilt adjustment is to adjust the tilt of an automobile seat by a user operation, and comprises: a housing to arrange components required to adjust the tilt in a space of one side in an automobile to prevent the components from being exposed; a rotary shaft wherein one side thereof is rotatably installed on the housing, and the other side thereof is power-connected to a portion to which the force of a user is applied; a rotary cam including a connection unit rotatably installed in the housing and connected to the rotary shaft to be rotated along with the rotary shaft, and a sector unit which is extended and formed across a prescribed section in the circumferential direction of the connection unit, and allows a cable, which is a power transfer medium between the automobile seat and the rotary shaft, to be connected thereto; and a position restoring device to restore the rotary cam to its original position after rotation of the rotary cam.

Description

자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리{Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment}Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment

본 발명은 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 간소한 구성을 가짐으로써 제품의 조립성 및 양산성을 향상시킬 수 있게 하고, 기울기 조절을 위해 작동되는 부품들 간의 유격에 의해 흔들림이 발생되는 것을 억제시켜 제품의 동작성능을 향상시킬 수 있도록, 구조가 개선된 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리에 관한 것이다. The present invention relates to an actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment, and more particularly, by having a simple configuration, it is possible to improve assembly and mass productivity of a product, and between components operated for tilt adjustment The present invention relates to an actuating assembly for adjusting a vehicle seat tilt having an improved structure, so that it is possible to improve the operation performance of a product by suppressing the occurrence of shaking by play.

일반적으로 자동차는 탑승자 편의성 향상을 위해 자동차 시트의 기울기를 조절할 수 있는 장치가 마련되어 있다. In general, a vehicle is provided with a device capable of adjusting the inclination of a vehicle seat to improve occupant convenience.

이러한 기울기 조절장치는, 탑승자가 시트에 앉은 상태에서 편리하게 시트 기울기를 조절할 수 있도록, 시트 일측에 마련되는 조작레버와, 그 조작레버의 회전력을 시트 등받이의 각도조절 록킹부재에 전달시켜 주기 위한 케이블과, 상기 조작레버와 케이블 사이의 동력전달 매개체를 포함하여 이루어진다.Such a tilt adjusting device is a cable for transferring the operating lever provided on one side of the seat and the rotational force of the operating lever to the angle adjusting locking member of the seat back so that the occupant can conveniently adjust the seat tilt while sitting on the seat. And, it comprises a power transmission medium between the operating lever and the cable.

그러나, 종래기술에 의한 자동차 시트 기울기 조절장치에 채용된 동력전달 매개체는, 상기 조작레버에 연결되어 상기 케이블에 동력을 전달하여 주는 회전 샤프트를 포함하여 이루어지는데, 이러한 회전 샤프트는 부품들 간의 공차로 인하여 회전 동작시에 흔들리게 됨으로써 동작 성능을 떨어뜨리는 결과를 초래하였다.However, the power transmission medium employed in the vehicle seat tilt adjusting device according to the prior art comprises a rotating shaft that is connected to the operation lever and transmits power to the cable, which is a tolerance between parts. Due to this, it is shaken during the rotating operation, resulting in deterioration of the operating performance.

이러한 단점을 극복하기 위해 대한민국 등록특허공보 등록번호 제1781474호와 같은 기술이 개발된 바 있으나, 이 기술의 경우에도 위 공보의 도 3에 도시된 바와 같이, 부품수가 많고 각 부품의 구조 또한 복잡하여 제조원가를 증대시키는 문제점이 있었다. In order to overcome this disadvantage, a technology such as Korean Registered Patent Publication No. 1801474 was developed, but in this case, as shown in FIG. 3 of the above publication, the number of parts is large and the structure of each part is also complicated. There was a problem of increasing the manufacturing cost.

대한민국 등록특허공보 등록번호 제1781474호Republic of Korea Registered Patent Publication No. 1801474 대한민국 공개특허공보 공개번호 제2018-0024800호Republic of Korea Patent Publication No. 2018-0024800

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 간소한 구성에 의해서도 제품의 동작성능을 향상시킬 수 있게 하는 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리를 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an actuating assembly for vehicle seat tilt control that can improve the operation performance of a product even with a simple configuration. .

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 의한 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리는, 사용자 조작에 의해 자동차 시트의 기울기를 조절하기 위한 것으로, 상기 기울기 조절을 위해 필요한 부품들이 자동차 내부의 일측 공간에 노출되지 않게 배치되게 하는 하우징; 일측은 상기 하우징에 회전 가능하게 설치되고, 타측은 사용자의 힘이 인가되는 부분에 동력적으로 연결되는 회전샤프트; 상기 하우징 내부에 회전 가능하게 설치되고 상기 회전샤프트와 함께 회전될 수 있도록 그 회전샤프트에 연결되는 연결부와, 상기 연결부의 원주방향을 따라 일정구간에 걸쳐 연장 형성되고 상기 자동차 시트와 회전샤프트 사이의 동력전달 매개체인 케이블이 연결되는 섹터부를 포함하는 회전캠; 및 상기 회전캠의 회전 이후 원래의 위치로 복원시키기 위한 위치복원장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. The actuating assembly for the vehicle seat tilt adjustment according to the present invention for achieving the above object is for adjusting the tilt of the car seat by a user manipulation, and the parts necessary for the tilt adjustment are located in one space inside the vehicle. A housing that is arranged so as not to be exposed; One side is rotatably installed in the housing, the other side is a rotation shaft that is dynamically connected to a portion to which a user's power is applied; A connection part rotatably installed inside the housing and connected to the rotation shaft so as to be rotated together with the rotation shaft, and a power formed between the vehicle seat and the rotation shaft and extending over a certain section along the circumferential direction of the connection part A rotating cam including a sector portion to which the transmission medium chain cable is connected; And a position restoring device for restoring to the original position after rotation of the rotating cam.

상기 회전샤프트는, 상기 사용자의 힘이 인가되는 부분과 연결되는 축부; 및The rotation shaft, the shaft portion connected to the portion to which the user's force is applied; And

상기 하우징과의 접촉 면적을 크게 확보할 수 있도록, 상기 축부와 일체로 형성되고, 그 축부의 외경보다 큰 외경을 가지며, 상기 축부와 하우징의 외면 사이에 배치되는 접촉부;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. In order to ensure a large contact area with the housing, it is preferably formed including; a contact portion formed integrally with the shaft portion, having an outer diameter larger than the outer diameter of the shaft portion, and disposed between the shaft and the outer surface of the housing. .

상기 하우징은, 상기 회전샤프트의 회전반경을 따라 일정구간 형성된 가이드슬릿을 포함하여 이루어지고, 상기 회전샤프트는, 상기 접촉부로부터 연장 형성되고 상기 가이드슬릿에 끼워지는 핀부를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. Preferably, the housing comprises a guide slit formed in a predetermined section along a rotation radius of the rotation shaft, and the rotation shaft includes a pin portion extending from the contact portion and fitted into the guide slit.

상기 위치복원장치는, 원형으로 코일링된 링부와 각각 상기 링부로부터 연장 형성되되 서로 마주하는 부분 사이에 간격을 형성시키는 한 쌍의 연장부들을 포함하여 이루어지고, 상기 회전캠과 상기 회전샤프트가 설치되는 상기 하우징의 설치부 사이에 배치되는 스프링; 상기 하우징의 일측에 돌출 형성되고, 상기 스프링의 한 쌍의 연장부들 사이의 간격에 삽입되는 스토퍼; 및 상기 회전캠의 일측에 돌출 형성되고, 상기 스토퍼와 동축 상에 배치되되 그 스토퍼와 간섭되지 않는 위치에 배치되며, 상기 한 쌍의 연장부들 사이의 간격에 삽입되는 위치복원용 매개체;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. The position restoring apparatus comprises a pair of extension parts that form a gap between a ring part that is circularly coiled and each part extending from the ring part and facing each other, and the rotating cam and the rotating shaft are installed. A spring disposed between the installation parts of the housing; A stopper protruding from one side of the housing and inserted into a gap between the pair of extensions of the spring; And a position restoration medium protrudingly formed on one side of the rotary cam, disposed coaxially with the stopper, and disposed at a position not interfering with the stopper, and inserted into a gap between the pair of extensions. It is preferably made.

상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리는, 사용자 조작력이 인가됨으로써 회전되는 회전샤프트와 그 회전샤프트의 회전력을 시트 측에 전달시켜 주기 위한 회전캠을, 하우징을 사이에 두고 연결시키되 접촉면적이 크게 확보될 수 있도록 형성시키는 것에 의해 흔들림 없는 정밀한 동작 구현을 가능하게 함으로써, 간소한 구성으로 제작이 가능하여 제조원가를 절감시킬 수 있게 하고, 동작의 정밀성을 향상시킬 수 있게 하여 제품 신뢰도를 높일 수 있는 효과를 가진다. The actuator assembly for vehicle seat tilt adjustment according to the present invention having the configuration as described above, a rotating cam for transmitting a rotational shaft that is rotated by applying a user manipulation force and the rotational force of the rotational shaft to the seat side, It is possible to implement a precise motion without shaking by forming a housing so that the contact area can be secured with a large space between them, making it possible to manufacture in a simple configuration, thereby reducing manufacturing costs and improving the precision of operation. It has the effect of increasing product reliability.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리의 케이블을 통한 동력전달 메카니즘을 설명하기 위한 도면.
도 2는 도 1의 A방향에서 보인 도면.
도 3는 본 발명 일실시예의 사시도.
도 4는 본 발명 일실시예의 분리 사시도.
도 5는 본 발명 일실시예의 동작상태도.1 is a view for explaining a power transmission mechanism through the cable of the actuating assembly for the vehicle seat tilt adjustment according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a view seen from the direction A of Figure 1;
3 is a perspective view of one embodiment of the present invention.
Figure 4 is an exploded perspective view of an embodiment of the present invention.
5 is an operation state diagram of an embodiment of the present invention.

이하의 설명에서 본 발명에 대한 이해를 명확히 하기 위하여, 본 발명의 특징에 대한 공지의 기술에 대한 설명은 생략하기로 한다. 이하의 실시 예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 상세한 설명이며, 본 발명의 권리 범위를 제한하는 것이 아님은 당연할 것이다. 따라서, 본 발명과 동일한 기능을 수행하는 균등한 발명 역시 본 발명의 권리 범위에 속할 것이다.In the following description, in order to clarify the understanding of the present invention, descriptions of well-known technologies for the features of the present invention will be omitted. The following examples are detailed descriptions to help the understanding of the present invention, and it will be understood that the scope of rights of the present invention is not limited. Accordingly, an equivalent invention that performs the same function as the present invention will also belong to the scope of the present invention.

그리고, 이하의 설명에서 동일한 식별 기호는 동일한 구성을 의미하며, 불필요한 중복적인 설명 및 공지 기술에 대한 설명은 생략하기로 한다. 또한, 상기 발명의 배경이 되는 기술에 대한 기재 내용과 중복되는 이하의 본 발명의 각 실시예에 관한 설명 역시 생략하기로 한다.In addition, in the following description, the same identification symbol means the same configuration, and unnecessary redundant description and description of known technology will be omitted. In addition, description of each embodiment of the present invention that overlaps with the description of the technology that is the background of the present invention will also be omitted.

이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter will be described in detail with reference to the accompanying drawings, the actuating assembly for the vehicle seat tilt adjustment according to an embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리의 케이블을 통한 동력전달 메카니즘을 설명하기 위한 도면이고, 도 2는 도 1의 A방향에서 보인 도면이며, 도 3는 본 발명 일실시예의 사시도이며, 도 4는 본 발명 일실시예에 채용된 일부 구성을 분리하여 보인 분리 사시도이며, 도 5는 본 발명 일실시예의 동작상태도이다. 1 is a view for explaining a power transmission mechanism through the cable of the actuating assembly for the vehicle seat tilt adjustment according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a view seen from the direction A of Figure 1, Figure 3 Is a perspective view of an embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view showing a part of the configuration employed in one embodiment of the present invention, Figure 5 is an operational state diagram of an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 잘 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리는, 케이블(C)을 통해 시트 측 록킹부재(L)에 동력적으로 연결되어서, 사용자 조작에 의해 상기 케이블(C)을 당길 수 있게 하여 상기 록킹부재(L)의 시트에 대한 록킹상태를 선택적으로 해제시킬 수 있게 한다. 1 and 2, the actuator assembly for vehicle seat tilt adjustment according to an embodiment of the present invention is dynamically connected to the seat-side locking member (L) through a cable (C) Thus, it is possible to selectively release the locking state of the seat of the locking member L by allowing the cable C to be pulled by a user operation.

즉, 상기 록킹부재(L)가 상기 케이블(C)과 함께 사용자 조작에 의해 당겨지게 되면, 그 록킹부재(L)와 시트 간의 록킹상태가 해제됨으로써 시트의 기울기를 조절할 수 있는 상태가 되고, 이후 록킹부재(L)가 원래의 위치로 복원되면, 다시 록킹부재(L)와 시트 간의 록킹이 이루어짐으로써 시트의 기울기 조절이 불가능한 상태가 된다. That is, when the locking member (L) is pulled by the user's operation with the cable (C), the locking state between the locking member (L) and the seat is released, and the state of the seat can be adjusted, and thereafter When the locking member (L) is restored to the original position, the locking member L and the seat are again locked, so that the inclination of the seat cannot be adjusted.

이와 같이 본 실시예에 따른 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리는 시트 등받이 기울기를 사용자가 원하는 대로 조절할 수 있게 하는 것으로, 도 3 및 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 하우징(1)과 회전샤프트(2)와 회전캠(3)과 위치복원장치를 포함하여 이루어진다. As described above, the actuating assembly for adjusting the seat tilt of the vehicle according to the present embodiment enables the seat back tilt to be adjusted as desired by the user. As illustrated in FIGS. 3 and 4, the housing 1 rotates It comprises a shaft (2), a rotating cam (3) and a position restoration device.

상기 하우징(1)은, 시트 등받이의 기울기 조절을 위해 필요한 부품들을 보호하고 다른 부품과 간섭되지 않게 하기 위한 것으로, 시트와 인접한 자동차 차체의 일측 또는 시트 내부에 고정 설치된다.The housing 1 is for protecting parts necessary for tilt adjustment of the seat back and preventing interference with other parts, and is fixedly installed on one side of the vehicle body adjacent to the seat or inside the seat.

상기 회전샤프트(2)는, 일측은 상기 하우징(1)에 회전 가능하게 설치되고 타측은 사용자의 힘이 인가되는 부분에 동력적으로 연결되어서, 기울기 조절을 위한 사용자 조작력을 시트 측에 전달시켜 줄 수 있게 한다. The rotating shaft 2, one side is rotatably installed in the housing 1 and the other side is dynamically connected to a portion to which the user's power is applied, to transmit the user manipulation force for tilt adjustment to the seat side. Enable.

여기서, 상기 사용자의 힘이 인가되는 부분은 예컨대 시트 옆에 사용자 조작이 편리한 위치에 설치되는 조작레버(도시되지 않음)를 의미하나, 반드시 이에 한정되지 않고 전기적인 신호를 송출시키는 누름버튼일 수도 있다. Here, the portion to which the user's force is applied means, for example, an operation lever (not shown) installed at a convenient location for user operation next to the seat, but is not necessarily limited thereto, and may also be a push button for transmitting an electric signal. .

상기 회전샤프트(2)는 상기 하우징(1)과는 별개로 제작된 후 그 하우징(1)에 회전 가능하게 설치되기 때문에, 회전샤프트(2)와 하우징(1) 사이에는 부품 간 공차로 인한 유격이 발생하게 된다. Since the rotating shaft 2 is manufactured separately from the housing 1 and rotatably installed in the housing 1, the clearance between the rotating shaft 2 and the housing 1 is caused by tolerances between parts. This will happen.

이러한 유격은 상기 회전샤프트(2)의 하우징(1)에 대한 회전 동작시에 흔들림을 초래하여 사용자에게 불편함을 초래하게 되기 때문에, 상기 회전샤프트(2)는 이러한 문제를 극복할 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다. 예컨대, 상기 회전샤프트(2)의 하우징(1)에 대한 접촉면적이 상대적으로 크게 확보될 수 있도록 설계된다면, 회전시 최대한 흔들림을 억제할 수 있을 것이다. Since this clearance causes shaking at the time of rotation of the housing 1 of the rotating shaft 2 and causes inconvenience to the user, the rotating shaft 2 is designed to overcome this problem. It is preferred. For example, if the contact area of the rotating shaft 2 with respect to the housing 1 is designed to be relatively large, it is possible to suppress shaking as much as possible during rotation.

상기 회전캠(3)은, 상기 하우징(1) 내부에 회전 가능하게 설치되고, 연결부(31)와 섹터부(32)를 포함하여 이루어진다. 상기 연결부(31)는 상기 회전샤프트(2)와 함께 회전될 수 있도록 그 회전샤프트(2)와 연결되는 부분이고, 상기 섹터부(32)는 규격의 슬림화를 위해 상기 연결부(31)의 원주방향을 따라 일정구간에 걸쳐 연장 형성되는 부분으로, 케이블(C)이 연결된다. The rotating cam 3 is rotatably installed inside the housing 1, and includes a connecting portion 31 and a sector portion 32. The connecting portion 31 is a portion connected to the rotating shaft 2 so that it can be rotated together with the rotating shaft 2, and the sector portion 32 is circumferential in the connecting portion 31 for slimness of the standard. A portion extending along a predetermined section along the cable C is connected.

상기 회전샤프트(2)는 도 5에 잘 도시된 바와 같이, 상기 하우징(1)의 외부에서 회전되고 상기 회전캠(3)은 상기 회전샤프트(2)와 함께 회전되되 상기 하우징(1)의 내부에서 회전된다. 즉, 상기 하우징(1)의 일면을 사이에 두고 상기 회전캠(3)과 회전샤프트(2)가 회전하게 되는데, 이 경우 부품들 간 공차로 인하여 회전동작시 흔들거림이 발생할 수 있는 우려가 있다.5, the rotating shaft 2 is rotated outside the housing 1, and the rotating cam 3 is rotated together with the rotating shaft 2 as shown in FIG. 5, but inside the housing 1 Is rotated in. That is, the rotating cam 3 and the rotating shaft 2 are rotated with one surface of the housing 1 interposed therebetween, and in this case, there is a fear that shaking may occur during rotation due to tolerances between parts. .

그러나, 본 발명의 일실시예에 의하면, 상기 회전캠(3)과 하우징(1) 간의 접촉면적 및 회전샤프트(2)와 하우징(1) 간의 접촉면적을 크게 확보할 수 있도록 설계할 수 있어서, 동작의 정밀성을 떨어뜨리지 않게 하여 제품 신뢰도를 높일 수 있게 한다. However, according to an embodiment of the present invention, the contact area between the rotary cam 3 and the housing 1 and the contact area between the rotary shaft 2 and the housing 1 can be designed to secure a large area, It is possible to increase product reliability by not reducing the precision of operation.

예컨대, 상기 회전캠(3)을 얇은 플레이트 형태로 제작하고 상기 회전샤프트(2)의 하우징(1)과 접촉되는 부분을 얇은 판 형태로 제작함으로써, 도 5와 같은 회전동작시 상대적으로 접촉면적을 크게 확보할 수 있게 하여 동작의 정밀성 및 안정성을 향상시킬 수 이쓴 것이다. For example, by manufacturing the rotary cam 3 in the form of a thin plate and the portion in contact with the housing 1 of the rotating shaft 2 in the form of a thin plate, the contact area is relatively increased during the rotation operation as shown in FIG. 5. This is to improve the precision and stability of the operation by making it possible to secure large.

상기 위치복원장치는, 예컨대 스프링(41)과 같은 탄성력을 가진 수단을 포함하여 이루어져서, 상기 회전캠(3)이 도 5의 (b)와 같이 회전된 이후 도 5의 (a)와 같이 원래의 위치로 복원될 수 있게 한다. The position restoring device comprises, for example, a means having an elastic force such as a spring 41, and after the rotating cam 3 is rotated as shown in FIG. 5(b), the original as shown in FIG. 5(a). It can be restored to a location.

이러한 구성을 가지는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리는, 사용자 조작력이 인가됨으로써 회전되는 회전샤프트(2)와 그 회전샤프트(2)의 회전력을 시트 측에 전달시켜 주기 위한 회전캠(3)을, 하우징(1)을 사이에 두고 연결시키되 접촉면적이 크게 확보될 수 있도록 형성시키는 것에 의해 흔들림 없는 정밀한 동작 구현을 가능하게 함으로써, 간소한 구성으로 제작이 가능하여 제조원가를 절감시킬 수 있게 하고, 동작의 정밀성을 향상시킬 수 있게 하여 제품 신뢰도를 높일 수 있는 장점을 기대할 수 있게 한다.The actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment according to an embodiment of the present invention having such a configuration transmits a rotational shaft 2 rotated by a user manipulation force and a rotational force of the rotational shaft 2 to the seat side By connecting the rotating cam 3 for allowing the housing 1 to be interposed but having a large contact area, it is possible to realize a precise motion without shaking, thereby making it possible to manufacture in a simple configuration. It is possible to reduce the manufacturing cost and improve the precision of the operation, so that the product reliability can be expected to be improved.

한편, 본 실시예에 채용된 회전샤프트(2)는, 상기 사용자의 힘이 인가되는 부분인 조작레버와 연결되는 축부(21) 및 그 축부(21)와 일체로 형성되고 축부(21)의 외경보다 큰 외경을 가지는 접촉부(22)를 포함하여 이루어진다.On the other hand, the rotary shaft 2 employed in this embodiment is formed integrally with the shaft portion 21 and the shaft portion 21 connected to the operation lever, which is the portion to which the user's force is applied, and the outer diameter of the shaft portion 21 It comprises a contact portion 22 having a larger outer diameter.

상기 접촉부(22)는, 상기 축부(21)와 하우징(1)의 외면 사이에 배치되는 것으로, 상기 하우징(1)과의 접촉면적을 크게 확보할 수 있도록 상기 축부(21)보다 큰 외경을 가지되 얇은 플레이트 형태로 제작되는 것이 바람직하다. The contact portion 22 is disposed between the shaft portion 21 and the outer surface of the housing 1, and has a larger outer diameter than the shaft portion 21 so as to secure a large contact area with the housing 1 It is desirable to be manufactured in the form of a thin plate.

이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 상기 회전샤프트(2)의 축부(21)를 통해 사용자 조작레버로부터 힘을 전달받을 수 있게 하고, 상기 접촉부(22)를 통해 회전샤프트(2)와 하우징(1) 간의 접촉면적을 크게 확보할 수 있게 한다. In this embodiment having such a configuration, it is possible to receive the force from the user operation lever through the shaft portion 21 of the rotary shaft 2, the rotary shaft 2 and the housing 1 through the contact portion 22 ) It is possible to secure a large contact area.

한편, 상기 회전샤프트(2)의 하우징(1)에 대한 상대회전시 동작 안정성을 더욱 크게 확보할 수 있도록, 상기 하우징(1)에는 가이드슬릿(11)이 형성되어 있고 상기 회전샤프트(2)에는 핀부(23)가 마련되는 것이 바람직하다.Meanwhile, a guide slit 11 is formed in the housing 1 and the rotation shaft 2 is provided to ensure greater operational stability when rotating relative to the housing 1 of the rotation shaft 2. It is preferable that the pin portion 23 is provided.

즉, 상기 가이드슬릿(11)은, 상기 회전샤프트(2)의 회전반경을 따라 일정구간 형성되고, 상기 핀부(23)는 상기 접촉부(22)로부터 연장 형성되고 상기 가이드슬릿(11)에 끼워진다.That is, the guide slit 11 is formed along a rotational radius of the rotary shaft 2 at a predetermined interval, and the pin portion 23 is formed to extend from the contact portion 22 and is fitted to the guide slit 11 .

이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 도 5의 (a) 및 (b)에 잘 도시된 바와 같이, 상기 회전샤프트(2)가 일부분(핀부;23)이 상기 하우징(1)에 끼우진 상태로 회전될 수 있도록 구성됨으로써, 더욱 정밀하고 안정적인 회전동작 구현을 가능하게 하는 장점을 가진다.In this embodiment having such a configuration, as shown well in (a) and (b) of FIG. 5, the rotary shaft 2 is partially (pin portion) 23 is inserted into the housing 1 By being configured to be rotated, it has the advantage of enabling more precise and stable rotation operation.

한편, 상기 회전샤프트(2)와 회전캠(3)의 결합은, 도 4에 잘 도시된 바와 같이, 회전캠(3)의 연결부(31)에 형성된 비원형단면홈(311)과, 회전샤프트(2)에 형성된 비원형단면부(24)를 통해 이루어진다.On the other hand, the combination of the rotary shaft 2 and the rotary cam 3, as shown in Figure 4, the non-circular cross-section groove 311 formed in the connecting portion 31 of the rotary cam 3, and the rotary shaft (2) is made through the non-circular cross-section 24 formed.

즉, 본 실시예에 의하면, 상기 회전샤프트(2)의 비원형단면부(24)가 회전캠(3)의 비원형단면홈(311)에 삽입됨으로써, 회전샤프트(2)와 회전캠(3)이 함께 회전될 수 있도록 연결되고, 이러한 연결 상태에서 볼트(5)로 서로를 결속시켜 줌으로써, 결속력 및 조립성을 향상시킬 수 있는 장점이 기대된다. That is, according to the present embodiment, the non-circular cross-section 24 of the rotary shaft 2 is inserted into the non-circular cross-section groove 311 of the rotary cam 3, so that the rotary shaft 2 and the rotary cam 3 ) Are connected so that they can be rotated together, and by binding each other with the bolts 5 in this connection state, it is expected that the advantage of improving the binding force and assembling property is expected.

본 실시예에 채용된 위치복원장치는, 스프링(41)과 스토퍼(42)와 위치복원용 매개체(43)를 포함하여 이루어진다.The position restoring device employed in this embodiment includes a spring 41, a stopper 42, and a position restoring medium 43.

상기 스프링(41)은, 원형으로 코일링된 링부(411)와 그 링부(411)로부터 연장 형성된 한 쌍의 연장부(412)들을 포함하여 이루어지고, 상기 회전캠(3)과 상기 하우징(1)의 설치부(상기 회전샤프트(2)가 설치되는 부분임)사이에 배치된다. 상기 한 쌍의 연장부(412)들은 서로 마주하는 부분 사이에 간격이 형성되어 있다The spring 41 includes a circularly coiled ring portion 411 and a pair of extension portions 412 extending from the ring portion 411, and the rotating cam 3 and the housing 1 ) Is installed between the installation parts (which are the parts where the rotary shaft 2 is installed). A gap is formed between the pair of extension parts 412 facing each other.

상기 스토퍼(42)는, 상기 하우징(1)의 일측에 돌출 형성되고, 상기 스프링(41)의 한 쌍의 연장부(412)들 사이의 간격에 삽입된다.The stopper 42 is formed to protrude on one side of the housing 1 and is inserted into the gap between the pair of extensions 412 of the spring 41.

상기 위치복원용 매개체(43)는, 상기 회전캠(3)의 일측에 돌출 형성되는 것으로, 상기 스토퍼(42)와 동축 상에 배치되되 그 스토퍼(42)와 간섭되지 않는 위치에 배치되며, 상기 한 쌍의 연장부(412)들 사이의 간격에 삽입된다.The position restoring medium 43 is formed to protrude on one side of the rotary cam 3, is disposed coaxially with the stopper 42, and is disposed at a position that does not interfere with the stopper 42, the It is inserted in the gap between the pair of extensions (412).

이러한 구성을 가지는 본 실시예는, 간소한 구성으로 제작이 가능한 스프링(41)과 스토퍼(42)와 위치복원용 매개체(43)를 이용하여, 도 5의 (b)와 같이 회전캠(3)이 회전되어서 시트 등받이 기울기를 조절한 이후 추가적인 힘을 가하지 않고도 도 5의 (a)와 같이 원래의 위치로 복원될 수 있도록 구성됨으로써, 제조원가 절감 및 제품 양산성 향상을 기대할 수 있게 한다. This embodiment having such a configuration, using a spring 41 and a stopper 42 and a position restoring medium 43 that can be manufactured in a simple configuration, the rotating cam 3 as shown in FIG. 5(b) Since the rotation is adjusted so that the seat back tilt can be adjusted and then restored to the original position as shown in FIG. 5(a) without applying additional force, manufacturing cost can be reduced and product mass productivity can be expected to be improved.

이상 본 발명의 다양한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것이 자명하다고 할 것이다. Although various embodiments of the present invention have been described above, the drawings attached to the present embodiment and the present specification merely show a part of the technical spirit included in the present invention, and are included in the specification and the drawings of the present invention. It will be apparent that modifications and specific embodiments that can be easily inferred by those skilled in the art within the scope of the technical idea are included in the scope of the present invention.

1:하우징 11:가이드슬릿
2:회전샤프트 21:축부
22:접촉부 23:핀부
24:비원형단면부 3:회전캠
31:연결부 311:비원형단면홈
32:섹터부 41:스프링
411:링부 412:연장부
42:스토퍼 43:위치복원용 매개체
5:볼트 C:케이블
L:록킹장치1: Housing 11: Guide slit
2: Rotation shaft 21: Shaft
22: contact portion 23: pin portion
24: non-circular cross section 3: rotating cam
31: connecting portion 311: non-circular cross-section groove
32: sector 41: spring
411: ring 412: extension
42: stopper 43: media for position restoration
5: Bolt C: Cable
L: Locking device

Claims (4)

사용자 조작에 의해 자동차 시트의 기울기를 조절하기 위한 것으로,
상기 기울기 조절을 위해 필요한 부품들이 자동차 내부의 일측 공간에 노출되지 않게 배치되게 하는 하우징;
일측은 상기 하우징에 회전 가능하게 설치되고, 타측은 사용자의 힘이 인가되는 부분에 동력적으로 연결되는 회전샤프트;
상기 하우징 내부에 회전 가능하게 설치되고 상기 회전샤프트와 함께 회전될 수 있도록 그 회전샤프트에 연결되는 연결부와, 상기 연결부의 원주방향을 따라 일정구간에 걸쳐 연장 형성되고 상기 자동차 시트와 회전샤프트 사이의 동력전달 매개체인 케이블이 연결되는 섹터부를 포함하는 회전캠; 및
상기 회전캠의 회전 이후 원래의 위치로 복원시키기 위한 위치복원장치;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리.For adjusting the inclination of the car seat by user manipulation,
A housing that allows components necessary for the tilt adjustment to be disposed so as not to be exposed to a space inside the vehicle;
One side is rotatably installed in the housing, the other side is a rotation shaft that is dynamically connected to a portion to which a user's power is applied;
A connection part rotatably installed inside the housing and connected to the rotation shaft so as to be rotated together with the rotation shaft, and a power formed between the vehicle seat and the rotation shaft and extending over a certain section along the circumferential direction of the connection part A rotating cam including a sector portion to which the transmission medium chain cable is connected; And
Actuating assembly for tilt adjustment of the vehicle seat, characterized in that comprises a; position restoration device for restoring to the original position after the rotation of the rotating cam. 제1항에 있어서,
상기 회전샤프트는,
상기 사용자의 힘이 인가되는 부분과 연결되는 축부; 및
상기 하우징과의 접촉 면적을 크게 확보할 수 있도록, 상기 축부와 일체로 형성되고, 그 축부의 외경보다 큰 외경을 가지며, 상기 축부와 하우징의 외면 사이에 배치되는 접촉부;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리.According to claim 1,
The rotation shaft,
A shaft portion connected to a portion to which the user's force is applied; And
In order to ensure a large contact area with the housing, it is formed integrally with the shaft portion, has a larger outer diameter than the outer diameter of the shaft portion, the contact portion disposed between the shaft and the outer surface of the housing; characterized in that comprises a Actuating assembly for adjusting the car seat tilt. 제2항에 있어서,
상기 하우징은, 상기 회전샤프트의 회전반경을 따라 일정구간 형성된 가이드슬릿을 포함하여 이루어지고,
상기 회전샤프트는, 상기 접촉부로부터 연장 형성되고 상기 가이드슬릿에 끼워지는 핀부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리.According to claim 2,
The housing is made of a guide slit formed in a certain section along the rotational radius of the rotating shaft,
The rotating shaft, the actuator assembly for adjusting the seat of the vehicle characterized in that it comprises a pin portion is formed extending from the contact portion and fitted to the guide slit. 제1항에 있어서,
상기 위치복원장치는,
원형으로 코일링된 링부와 각각 상기 링부로부터 연장 형성되되 서로 마주하는 부분 사이에 간격을 형성시키는 한 쌍의 연장부들을 포함하여 이루어지고, 상기 회전캠과 상기 회전샤프트가 설치되는 상기 하우징의 설치부 사이에 배치되는 스프링;
상기 하우징의 일측에 돌출 형성되고, 상기 스프링의 한 쌍의 연장부들 사이의 간격에 삽입되는 스토퍼; 및
상기 회전캠의 일측에 돌출 형성되고, 상기 스토퍼와 동축 상에 배치되되 그 스토퍼와 간섭되지 않는 위치에 배치되며, 상기 한 쌍의 연장부들 사이의 간격에 삽입되는 위치복원용 매개체;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차 시트 기울기 조절을 위한 엑추에이팅 어셈블리.According to claim 1,
The position restoration device,
It comprises a circularly coiled ring portion and a pair of extension portions each extending from the ring portion to form a gap between the portions facing each other, and the rotating cam and the installation portion of the housing in which the rotating shaft is installed. A spring disposed between them;
A stopper protruding from one side of the housing and inserted into a gap between the pair of extensions of the spring; And
It is formed protrudingly formed on one side of the rotary cam, disposed on the coaxial with the stopper, disposed at a position that does not interfere with the stopper, and inserted into the gap between the pair of extensions for a position restoration medium; Actuating assembly for the vehicle seat tilt adjustment, characterized in that.
KR1020190009604A 2019-01-25 2019-01-25 Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment KR20200093098A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190009604A KR20200093098A (en) 2019-01-25 2019-01-25 Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020190009604A KR20200093098A (en) 2019-01-25 2019-01-25 Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20200093098A true KR20200093098A (en) 2020-08-05

Family

ID=72041505

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020190009604A KR20200093098A (en) 2019-01-25 2019-01-25 Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20200093098A (en)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101781474B1 (en) 2014-09-12 2017-09-25 포레시아 시에쥐 도또모빌 Device for adjusting the tilt of a vehicle seat by smaller increments
KR20180024800A (en) 2016-08-31 2018-03-08 주식회사다스 Armrest device for vehicles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101781474B1 (en) 2014-09-12 2017-09-25 포레시아 시에쥐 도또모빌 Device for adjusting the tilt of a vehicle seat by smaller increments
KR20180024800A (en) 2016-08-31 2018-03-08 주식회사다스 Armrest device for vehicles

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7823978B2 (en) Reclining device
EP1908373B1 (en) Lock device and seat reclining device
EP0491752B1 (en) Accelerator pedal for electronic throttle actuation system
KR20060046681A (en) Rotating device and seat reclining device for vehicle
US9205765B2 (en) Recliner for vehicle seat
US10183594B2 (en) Recliner for vehicle seat
US9079517B2 (en) Dual cam recliner
US5660078A (en) Yoke apparatus for rack and pinion
GB1562630A (en) Control means for a movement-transmission member
JP5246292B2 (en) Accelerator pedal device for automobile
KR20200093098A (en) Actuating assembly for vehicle seat tilt adjustment
US11066041B2 (en) Belt retractor
US20180111507A1 (en) Power seat operation device and power seat
JP4770051B2 (en) Accelerator pedal device for automobile
JP2001310648A (en) Accelerator pedal device for automobile
US10266072B2 (en) Power seat operation device and power seat
JP4370681B2 (en) Accelerator pedal device for automobile
CN109008903B (en) Endoscope operation part and endoscope
WO2020170731A1 (en) Dial operation switch device
JP6854369B1 (en) Reverse input cutoff clutch
KR19990007115A (en) Accelerator module
EP3786048A1 (en) Throttle grip device that receives driver's throttle operation
JP4220176B2 (en) Reclining device
JP4287518B2 (en) Operation lever device
WO2016167129A1 (en) Power seat operation device and power seat