KR20200089114A

KR20200089114A - 라디에이터 캡 및 이를 포함하는 라디에이터

Info

Publication number: KR20200089114A
Application number: KR1020190005794A
Authority: KR
Inventors: 윤신원
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2019-01-16
Filing date: 2019-01-16
Publication date: 2020-07-24

Abstract

본 발명은 차량용 라디에이터의 내부 압력 조절을 위한 라디에이터 캡에 관한 것으로 더욱 상세하게는 평상 시 부압밸브가 오픈된 상태를 유지하는 무부압 라디에이터 캡 및 이를 포함하는 라디에이터에 관한 것이다.

Description

라디에이터 캡 및 이를 포함하는 라디에이터{Radiator Cap and Radiator having the Same}

차량에는 엔진 및 각종 발열부를 냉각시키는 냉각장치가 구비되어 있으며, 이러한 냉각장치는 통상 엔진으로부터 동력을 전달받아 냉각수를 순환시키는 순환펌프와, 엔진과의 열교환에 의해 비교적 고온 상태의 냉각수를 공급받아 외부 공기와 열교환시켜 냉각한 후에 다시금 엔진으로 공급하는 라디에이터로 이루어진다.

도 1은 일반적인 라디에이터를 나타낸 도면으로서, 라디에이터(140)는 상하 방향으로 일정거리 이격되어 배치된 한 쌍의 헤더탱크(141)와, 헤더탱크(141) 사이에 양단이 연결되어 냉각수 유로를 형성하는 튜브 및, 상기 튜브 사이에 개재된 방열핀으로 구성되며, 상측 헤더탱크(141)에는 냉각수 주입구(142)가 형성되고 냉각수 주입구(142)에는 이를 개폐하는 캡(110)이 구비된다.

냉각수 주입구(142)의 단부에 구비되어 냉각수 주입구(142)를 밀폐하는 캡(110)은 냉각수 주입구(142)의 밀폐는 물론, 냉각수 주입구(142)에 형성된 냉각수 배출구(144)를 통해 라디에이터 내부에 가압 발생 시 라디에이터 내부의 공기나 냉각수를 리저버 탱크로 이송하고, 라디에이터 내부에 부압 발생 시 리저버 탱크의 냉각수를 라디에이터로 공급하는 밸브 역할을 수행한다.

도 2는 종래의 라디에이터 캡을 나타낸 것으로서, 캡(110)은 라디에이터 내부의 냉각수 온도 변화에 따라 발생된 압력에 의해 냉각수 주입구(142)를 개폐하는 압력밸브(120)와, 압력밸브(120) 상에 설치되어 라디에이터 내부에 부압이 발생하게 되면 라디에이터 내부와 냉각수 주입구(142)의 측부에 형성된 냉각수 배출구(144) 사이에 유로가 형성되도록 하는 부압밸브(130)로 이루어진다.

여기서 압력밸브(120)는 냉각수 주입구(142)의 내부에 형성된 안착부(143)에 맞닿아 냉각수 주입구(142)를 개폐하도록 가스켓(122)을 구비한 하부 플레이트(121)와, 하부 플레이트(121)의 내면에 고정되는 리테이너(123)와, 리테이너(123)에 설치되는 원통형의 링(124)과, 캡(110)의 상부면과 링(124) 사이에 개재되어 냉각수 주입구(142)의 입구를 밀폐하는 탄성 플레이트(125) 및 탄성 플레이트(125)와 리테이너(123) 사이에 배치되어 하부 플레이트(121)를 탄력 지지하는 탄성 스프링(126)으로 구성된다.

또한, 부압밸브(130)는 압력밸브(120)의 하부 플레이트(121)와 가스켓(122)을 관통하여 상하로 왕복 운동하도록 설치되는 밸브 스탬(131)과, 밸브 스탬(131)의 하부에 고정되어 가스켓(122)과 접촉부를 형성하는 밸브몸체(133) 및 밸브 스탬(131)의 상단부와 하부 플레이트(121) 사이에 개재되어 밸브 스탬(131)을 탄력 지지하는 탄성 스프링(134)으로 구성된다.

이와 같이 이루어진 라디에이터 캡(110)은 라디에이터 내부에 형성되는 압력에 따라 상기 압력밸브(120)와 부압밸브(130)가 유기적으로 작동되어 상기 라디에이터 내부가 일정한 압력을 유지할 수 있도록 한다.

즉 라디에이터 내부가 가압되면 압력밸브(120)가 상측으로 이동하여 라디에이터 내부 공기 또는 냉각수가 냉각수 배출구(144)를 통해 리저버 탱크로 이송되며, 라디에이터 내부가 부압되면 부압밸브(130)가 하측으로 이동하여 리저버 탱크의 냉각수가 냉각수 배출구(144)를 통해 라디에이터로 리턴되도록 구성된다.

이와 같이 상기 라디에이터 내부의 압력에 따라 유기적으로 작동되는 라디에이터 캡(110)에 있어서, 부압밸브(130)는 탄성 스프링(134)의 탄성에 의해 클로즈된 상태를 유지하게 되는데, 부압밸브(130)와 가스켓(122)이 점도가 있는 냉각수(부동액)에 의해 고착되어 라디에이터 부압 발생 시 부압밸브(130)가 열리지 않는 문제가 발생되고, 부압밸브(130)가 열리지 않을 경우 라디에이터 내부 진공상태 유지로 인한 라디에이터 또는 호스의 변형이 발생되는 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서 본 발명의 목적은, 라디에이터 캡의 부압밸브가 평상 시 자중에 의해 오픈된 상태를 유지하도록 한 라디에이터 캡 및 이를 포함하는 라디에이터를 제공함에 있다.

또한, 냉각수보다 밀도가 높은 소재의 부압밸브를 적용하여 내구성이 향상되면서도 라디에이터 내부 가압 발생 시 냉각수의 부력을 이용해 쉽게 닫힐 수 있는 구조가 적용된 부압밸브를 포함하는 라디에이터 캡 및 이를 포함하는 라디에이터를 제공함에 있다.

라디에이터의 냉각수 주입구(42)에 배치되어 상기 라디에이터의 내부 압력 변화에 따라 상기 냉각수 주입구(42)를 개폐하는 압력밸브(20)와, 상기 압력밸브(20) 상에 상하 이동 가능하도록 설치되어 상기 냉각수 주입구(42) 상에 형성된 냉각수 배출구(44)와 연통되는 부압유로(29)를 개폐하는 부압밸브(30)를 포함하는 라디에이터 캡(10)에 있어서, 상기 라디에이터 캡(10)의 부압밸브(30)는, 자중에 의해 하강되어 상기 압력밸브(20) 상에 형성된 상기 부압유로(29)를 개방하고, 상기 라디에이터의 내부 압력이 일정 압력 이상으로 증가 시 압력에 의해 상승되어 상기 부압유로(29)를 폐쇄하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 부압밸브(30)는, 내부에 중공부(31d)가 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 부압밸브(30)는, 상하 이동을 통해 상기 부압유로(29)를 개폐하는 밸브 스탬(31); 및 상기 부압밸브(30)의 상부 결합되어 상기 부압밸브(30)의 이동을 제한하는 스탑링(32)을 포함한다.

또한, 상기 밸브 스탬(31)은, 상기 부압유로(29)를 개폐하는 밸브몸체(31a)와, 상기 밸브몸체(31a)의 중앙에서 상방으로 연장되어 부압유로(29)를 따라 상하 이동하는 밸브로드(31b)를 포함하며, 상기 중공부(31d)는, 상기 밸브몸체(31a) 상에 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스탑링(32)은, 링몸체(32a)와, 상기 밸브로드(31b)가 관통 결합되도록 상기 링몸체(32a) 상에 형성된 결합홀(32b)과, 상기 링몸체(32a)의 내면에서 내측으로 돌출 형성되며, 원주 방향을 따라 복수 개 형성되는, 톱니(32c)를 포함한다.

또한, 상기 부압밸브(30)는, 상기 스탑링(32)의 톱니(32c)와 이웃하는 톱니(32c) 사이의 공간을 통해 부압유로(29)를 유동하는 냉각수 또는 공기가 이동하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 라디에이터 캡(10)은, 상기 부압유로(29) 폐쇄 시 상기 압력밸브(20)의 하면과, 상기 밸브몸체(31a)의 상면이 맞닿도록 구성된다.

또한, 상기 밸브몸체(31a)의 상면 둘레에는, 실링부(31e)가 상방으로 돌출 형성된다.

또한, 상기 실링부(31e)는, 러버 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브몸체(31a)는, 상측에서 하방으로 함몰된 제1 중공부(311a)를 포함하는 하부몸체(311)와, 하측에서 상방으로 함몰된 제2 중공부(312a)를 포함하는 상부몸체(312)의 결합으로 통해 형성되고, 상기 제1 중공부(311a)와 제2 중공부(312a)가 맞닿아 중공부(31d)를 형성하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 밸브로드(31b)의 상측에는, 상기 스탑링(32) 결합 시 상기 스탑링(32)의 고정이 용이하도록 링홈(31c)이 상기 밸브로드(31b)의 원주방향을 따라 내측으로 함몰 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 부압밸브(30)는, 상기 냉각수보다 밀도가 높은 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

다른 실시 예로, 상기 부압밸브(30)는, 내부에 기포가 형성되도록 발포성형으로 제조된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일실시 예에 따른 라디에이터는, 상술된 라디에이터 캡을 포함한다.

상기와 같은 구성에 의한 본 발명의 라디에이터 캡은, 평상 시 부압밸브가 오픈된 상태를 유지하기 때문에 부압밸브와 가스켓의 고착으로 인해 부압밸브가 오픈되지 않아 발생할 수 있는 라디에이터 또는 호스의 변형을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 냉각수의 부력에 의해 부압밸브가 닫히도록 냉각수보다 밀도가 낮은 재질로 부압밸브를 구성할 경우 발생될 수 있는 부압밸브의 내구성 저하를 방지할 수 있는 효과가 있다.

아울러 평상 시 부압밸브가 닫힘 상태를 유지하도록 구비되는 탄성부재가 삭제됨에 따라 구성이 단순해지고, 제조 원가를 절감시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 라디에이터 캡을 포함하는 일반적인 라디에이터 사시도
도 2는 종래의 라디에이터 캡의 단면도
도 3은 본 발명의 일실시 예에 따른 라디에이터 탭의 단면도
도 4는 본 발명의 부압밸브 정면도
도 5는 본 발명의 일실시 예에 따른 스탑링 평면도
도 6은 본 발명의 일실시 예에 따른 부압밸브 정면도
도 7은 본 발명의 일실시 예에 따른 부압밸브 분해정면도
도 8은 본 발명의 일실시 예에 따른 라디에이터 탭의 작동상태 단면도 (가압 발생 시)
도 9는 본 발명의 일실시 예에 따른 라디에이터 탭의 작동상태 단면도 (부압 발생 시)

이하, 상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 라디에이터 캡(10)에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명의 일실시 예에 따른 라디에이터 캡(10)의 단면도가 도시되어 있다. 라디에이터 캡(10)은 크게 압력밸브(20)와 부압밸브(30)로 구성된다.

압력밸브(20)는 라디에이터 내부에 충전된 냉각수 내지 공기의 온도 상승에 따른 체적의 증가로 인해 상기 라디에이터 내부의 압력이 증가하였을 경우, 냉각수 주입구(42)를 개방하여 상기 라디에이터 내부 압력이 일정해지도록 작동되는 밸브이다. 구체적으로 압력밸브(20)는, 냉각수 주입구(42)의 내부에 형성된 안착부(43)에 맞닿아 냉각수 주입구(42)를 개폐하도록 가스켓(22)을 구비한 하부 플레이트(21)와, 하부플레이트(21)의 내면에 공정되는 리테이너(23)와, 리테이너(23)에 설치되는 원통형의 링(24)과, 캡(10)의 상부면과 링(24) 사이에 개재되어 냉각수 주입구(42)의 입구를 밀폐하는 탄성 플레이트(25) 및 탄성 플레이트(25)와 리테이너(23) 사이에 배치되어 하부 플레이트(21)를 탄력 지지하는 탄성 스프링(26)으로 이루어진다. 또한 냉각수 주입구(42)는 라디에이터와 리저버탱크를 연결하는 라디에이터 호스에 연결되는 냉각수 배출구(44)와 연통되도록 구성된다. 따라서 압력밸브(20)는 라디에이터 내부 압력 증가 시 라디에이터 내부의 공기 또는 냉각수를 냉각수 배출구(44)를 통해 배출하도록 구성된다.

또한, 압력밸브(20) 상에는 압력밸브(20)를 관통하는 부압유로(29)가 형성되며, 부압유로(29) 상에 구비되는 부압밸브(30)의 개폐에 의해 라디에이터 내부 부압 발생 시 리저버 탱크의 냉각수가 냉각수 배출구(44) 및 부압유로(29)를 통해 라디에이터 내부로 리턴되도록 구성한다.

부압밸브(30)는, 압력밸브(20) 상에 설치되어 상기 라디에이터 내부에 부압이 발생하였을 경우 압력밸브(20)를 관통하는 부압유로(29)를 개방하여 리저버탱크와 연결된 냉각수 배출구(44)를 통해 리저버 탱크의 냉각수를 라디에이터 탱크 내부로 리턴시키도록 구성된다. 구체적으로 부압밸브(30)는, 압력밸브(20)의 하부 플레이트(21)와 가스켓(22)을 관통하여 상하 왕복 이동 가능한 밸브 스탬(31)과, 밸브 스탬(31)의 상부에 구비되어 밸브 스탬(31)의 하부 이동을 제한하는 스탑링(32)으로 이루어진다.

이때 부압밸브(30)는 평상 시 자중에 의해 압력밸브(20)의 부압유로(29)를 개방하도록 구성되며, 라디에이터 내부의 압력 증가 시 부압유로(29)를 밀폐하도록 구성된다. 이처럼 본 발명의 라디에이터 캡(10)은 밸브 스탬(31)이 냉각수의 부력에 의해 상측으로 이동하고, 평상시에는 하측에 이동된 상태를 유지하기 때문에 종래와 같이 부압밸브를 탄지하는 탄성 부재가 필요치 않게 되고, 평상 시 밸브 스탬(31)과 가스켓(22)이 밀착된 상태를 유지함에 따라 밸브 스탬(31)과 가스켓(22) 사이의 고착을 예방하게 된다.

한편, 부압밸브(30)는 라디에이터의 가압 발생 외에도 냉각수 오버플로 시 냉각수의 부력에 의해 부압유로(29)를 밀폐하여 압력밸브(20)가 오픈되지 않는 압력 조건에서 냉각수의 배출을 방지해야 한다. 따라서 밸브 스탬(31)의 재질을 냉각수의 밀도보다 낮은 재질로 구성하는 방법을 고려할 수 있으나, 상기 재질의 경우 내구성이 약해 라디에이터 캡(10)의 부압밸브로 적용이 불가한 문제가 발생한다. 따라서 본 발명의 라디에이터 캡(10)은 내구성이 강한 재질로 이루어지면서도 냉각수의 부력에 의해 상방 이동하여 부압유로(29)를 밀폐할 수 있는 부압밸브(30)를 제공하고자 한다.

이하, 상기와 같은 특징적 구성을 갖는 본 발명의 부압밸브(30)의 구성에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 4에는 본 발명의 일실시 예에 따른 부압밸브(30)의 밸브 스탬(31)의 정면도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명의 일실시 에에 따른 부압밸브(30)의 스탑링(32)의 평면도가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이 밸브 스탬(31)은 부압유로(29)를 개폐하는 밸브몸체(31a)와, 밸브몸체(31a)의 중앙에서 상방으로 연장되어 부압유로(29)를 따라 상하 이동하는 밸브로드(31b)를 포함한다. 밸브로드(31b)의 상측에는 스탑링(32)이 끼워지는 링홈(31c)이 형성되어 스탑링(32) 결합 시 스탑링(32)의 고정을 용이하게 한다. 이때 밸브몸체(31a)의 내부에는 중공부(31d)가 형성될 수 있다. 따라서 냉각수보다 밀도가 높은 재질을 밸브 스탬(31)에 적용하더라도 냉각수에 의한 부력 발생 시 중공부(31d)를 통해 밸브 스탬(31)이 상측 이동하여 부압유로(29)를 밀폐하도록 구성하였다.

다른 실시 예로 밸브 스탬(31)는 상술된 중공부(31d)와 동일한 역할을 수행하기 위해 내부에 기포가 형성되도록 발포성형으로 제조될 수 있다. 즉 밸브 스탬(31)을 제조 시 발포플라스틱을 금형 내부에 주입한 후 열 또는 스팀 증기를 통해 밸브 스탬(31)의 내부에 기포가 형성되도록 성형될 수 있다.

밸브몸체(31a)의 상측 둘레면에는 가스켓(22)과의 실링을 위한 실링부(31e)가 형성될 수 있다. 실링부(31e)는 밸브몸체(31a)의 상측 둘레면에서 상방으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 또한, 실링부(31e)는 실링 성능을 향상시키도록 러버 재질로 구성할 수 있다.

스탑링(32)은 밸브 스탬(31)이 압력밸브(20)에 결합된 상태에서 밸브로드(31b)의 상측에 끼움 결합되어 밸브 스탬(31)의 상하 회동 시 밸브 스탬(31)의 하방회동을 제한하여 밸브 스탬(31)의 이탈을 방지하도록 구성된다. 스탑링(32)은 원판형 링몸체(32a)를 포함하며, 링몸체(32a)의 중앙에는 밸브로드(31b)가 관통 결합되도록 결합홀(32b)이 형성된다. 결합홀(32b)에는 스탑링(32)이 밸브로드(31b)에 결합이 용이하도록 하고, 결합 후 견고하게 고정될 상태를 유지하기 위한 톱니(32c)가 내측으로 돌출 형성된다. 또한 톱니(32c)와 이웃하는 톱니(32c) 사이의 공간을 통해 부압유로(29)를 유동하는 냉각수 또는 공기가 유동하도록 구성하여 별도의 유동홀을 형성하지 않아도 되는 장점이 있다.

도 6에는 본 발명의 구체적 실시 예에 따른 밸브 스탬(31)의 정면도가 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명의 구체적 실시 예에 따른 밸브 스탬(31)의 분해정면도가 도시되어 있다.

상기와 같은 밸브 스탬(31)을 구체적으로 실시하기 위해 즉 밸브 스탬(31)의 제조가 용이하도록 밸브몸체(31a)는 하측 밸브몸체(311)와 상측 밸브몸체(312)로 분리 성형될 수 있다. 즉 하측 밸브몸체(311)에는 상측에서 하측으로 함몰된 제1 중공홈(311a)이 형성되고, 상측 밸브몸체(312)에는 하측에서 상측으로 함몰된 제2 중공홈(312a)이 형성된다. 따라서 제1 중공홈(311a)이 형성된 하측 밸브몸체(311)와 제2 중공홈(312a)이 형성된 상측 밸브몸체(312)의 결합을 통해 밸브몸체(31a)에는 중공부(31d)가 형성된다.

도 8 및 도 9는 본 발명의 라디에이터 캡(10)의 작동을 나타낸 단면도로, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 라디에이터 내부에 유통되는 냉각수의 온도가 상승하면 상기 라디에이터 내부에 충전된 냉각수와 공기의 체적이 증가함에 따라 압력이 증가하게 된다.

이처럼 상기 라디에이터 내부의 압력이 상승하면, 자중에 의해 하강되어 있는 부압밸브(30)는 물론 탄성 스프링(26)에 의해 탄력 지지되는 하부 플레이트(21)가 상부로 밀려 올라가게 되고, 그로 인해 하부 플레이트(21)의 가스켓(22)과 냉각수 주입구(42)의 안착부(43) 사이에는 냉각수 내지 공기의 유동이 가능한 유로가 형성된다.

이와 같이 상기 하부 플레이트(21)의 가스켓(22)과 냉각수 주입구(42)의 안착부(43) 사이에 형성된 유로를 통해 상기 라디에이터 내부에 충전된 냉각수 내지 공기는 냉각수 주입구(42) 측부와 연통된 라디에이터 호스(44)를 통해 리저버 탱크(미도시)로 오버 플로 된다.

위와 같은 압력밸브(20)의 작동에 의해 상기 라디에이터 내부에 압력은 감소하여 정상 범위의 압력에 도달하게 되면, 하부 플레이트(21)는 탄성 스프링(26)에 의해 하강되어 냉각수 주입구(42)를 밀폐한다.

위와 반대로 도 9에 도시된 바와 같이, 엔진의 정지 또는 다른 이유에 의해 상기 라디에이터 내부에 충전된 냉각수와 공기의 온도가 하강되면 상기 라디에이터 내부에 충전된 냉각수와 공기의 체적이 감소됨에 따라 압력이 감소된다.

이처럼 상기 라디에이터 내부에 부압이 발생되면, 자중에 의해 부압밸브(30)가 하강하여 압력밸브(20) 상에 형성된 부압유로(29)를 개방하게 되고, 상기 리저버 탱크에 충전된 냉각수가 라디에이터 호스(44)를 통해 상기 라디에이터 내부로 유입된다.

위와 같은 부압밸브(30)의 작동에 의해 상기 라디에이터 내부에 압력은 대기압에 가까운 상태를 유지하게 되고, 그에 따라 밸브 스탬(31)은 자중에 의해 하강된 상태를 유지하게 된다.

본 발명의 상기한 실시 예에 한정하여 기술적 사상을 해석해서는 안 된다. 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당업자의 수준에서 다양한 변형 실시가 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 당업자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.

10 : 라디에이터 캡
20 : 압력밸브
21 : 하부 플레이트 22 : 가스켓
23 : 리테이너 24 : 링
25 : 탄성 플레이트 26 : 탄성 스프링
29 : 부압유로
30 : 부압밸브 31 : 밸브 스탬
32 : 스탑링
42 : 냉각수 주입구 43: 안착부
44 : 냉각수 배출구

Claims

라디에이터의 냉각수 주입구(42)에 배치되어 상기 라디에이터의 내부 압력 변화에 따라 상기 냉각수 주입구(42)를 개폐하는 압력밸브(20)와, 상기 압력밸브(20) 상에 상하 이동 가능하도록 설치되어 상기 냉각수 주입구(42) 상에 형성된 냉각수 배출구(44)와 연통되는 부압유로(29)를 개폐하는 부압밸브(30)를 포함하는 라디에이터 캡(10)에 있어서,
상기 라디에이터 캡(10)의 부압밸브(30)는,
자중에 의해 하강되어 상기 압력밸브(20) 상에 형성된 상기 부압유로(29)를 개방하고, 상기 라디에이터의 내부 압력이 일정 압력 이상으로 증가 시 압력에 의해 상승되어 상기 부압유로(29)를 폐쇄하는 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 1항에 있어서,
상기 부압밸브(30)는,
내부에 중공부(31d)가 형성되는 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 2항에 있어서,
상기 부압밸브(30)는,
상하 이동을 통해 상기 부압유로(29)를 개폐하는 밸브 스탬(31); 및
상기 부압밸브(30)의 상부 결합되어 상기 부압밸브(30)의 이동을 제한하는 스탑링(32)을 포함하는, 라디에이터 캡.
제 3항에 있어서,
상기 밸브 스탬(31)은,
상기 부압유로(29)를 개폐하는 밸브몸체(31a)와, 상기 밸브몸체(31a)의 중앙에서 상방으로 연장되어 부압유로(29)를 따라 상하 이동하는 밸브로드(31b)를 포함하며,
상기 중공부(31d)는,
상기 밸브몸체(31a) 상에 형성되는 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 4항에 있어서,
상기 스탑링(32)은,
링몸체(32a)와, 상기 밸브로드(31b)가 관통 결합되도록 상기 링몸체(32a) 상에 형성된 결합홀(32b)과, 상기 링몸체(32a)의 내면에서 내측으로 돌출 형성되며, 원주 방향을 따라 복수 개 형성되는, 톱니(32c)를 포함하는, 라디에이터 캡.
제 5항에 있어서,
상기 부압밸브(30)는,
상기 스탑링(32)의 톱니(32c)와 이웃하는 톱니(32c) 사이의 공간을 통해 부압유로(29)를 유동하는 냉각수 또는 공기가 이동하는 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 4항에 있어서,
상기 라디에이터 캡(10)은,
상기 부압유로(29) 폐쇄 시 상기 압력밸브(20)의 하면과, 상기 밸브몸체(31a)의 상면이 맞닿도록 구성되는, 라디에이터 캡.
제 7항에 있어서,
상기 밸브몸체(31a)의 상면 둘레에는, 실링부(31e)가 상방으로 돌출 형성되는, 라디에이터 캡.
제 8항에 있어서,
상기 실링부(31e)는, 러버 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 4항에 있어서,
상기 밸브몸체(31a)는,
상측에서 하방으로 함몰된 제1 중공부(311a)를 포함하는 하부몸체(311)와, 하측에서 상방으로 함몰된 제2 중공부(312a)를 포함하는 상부몸체(312)의 결합으로 통해 형성되고,
상기 제1 중공부(311a)와 제2 중공부(312a)가 맞닿아 중공부(31d)를 형성하는 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 5항에 있어서,
상기 밸브로드(31b)의 상측에는,
상기 스탑링(32) 결합 시 상기 스탑링(32)의 고정이 용이하도록 링홈(31c)이 상기 밸브로드(31b)의 원주방향을 따라 내측으로 함몰 형성된 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 2항에 있어서,
상기 부압밸브(30)는,
상기 냉각수보다 밀도가 높은 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 1항에 있어서,
상기 부압밸브(30)는,
내부에 기포가 형성되도록 발포성형으로 제조된 것을 특징으로 하는, 라디에이터 캡.
제 1항 내지 제 13항의 라디에이터 캡을 포함하는 라디에이터.