KR20200086490A - Manufacturing method of press vessel for carbon dioxide extingushing gas for ship - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 선박용 소화가스 압력용기의 제조 공정에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 선박용 이산화탄소 소화 가스 압력 용기가 일정한 형상이 되도록 하기 위한 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기의 제조 공정제조에 관한 것이다. The present invention relates to a manufacturing process for a pressure vessel for a fire extinguishing gas for ships, and more particularly, to a manufacturing process for a pressure vessel for a carbon dioxide fire extinguishing gas for ships in order to make the pressure vessel for a carbon dioxide fire extinguishing gas for ships into a constant shape.
일반적으로 방호구역에서 발생한 화재의 진압에 사용되는 소화설비는 크게 수계 소화설비와 가스계 소화 설비로 대별되며, 수계 소화설비는 방호구역에서 발생한 화재의 진압에 소화수나 소화약제와 같은 액상의 소화 수단을 사용하는 것이고, 가스계 소화설비는 방호 구역에서 발생한 화재의 진압에 이산화탄소나 질소 등과 같은 소화가스를 이용하는 것이다.In general, fire extinguishing equipment used to extinguish a fire in a protection zone is largely divided into water-based fire extinguishing equipment and gas-based fire extinguishing equipment, and water-based fire extinguishing equipment is a liquid extinguishing means such as extinguishing water or extinguishing agent to extinguish a fire occurring in the protection zone. The gas-based fire extinguishing system uses fire extinguishing gas such as carbon dioxide or nitrogen to extinguish the fire in the protection zone.
일반적으로 선박의 엔진룸 등의 장소에는 고정식 이산화탄소 소화가스의 소화장치가 사용되며, 이는 대용량의 소화 가스를 내장하고 있어 소화능력이 뛰어나다고 볼 수 있다. 그러나, 부피가 크고 대용량이다 보니 공간이 확보된 특정 장소에만 사용될 수 있다는 단점이 있다.Generally, a fixed carbon dioxide extinguishing gas extinguishing device is used in a place such as an engine room of a ship, and it can be considered that the extinguishing ability is excellent because a large capacity extinguishing gas is embedded. However, since it is bulky and large, there is a disadvantage that it can be used only in a specific place where space is secured.
따라서, 사용자가 필요로 하는 곳 혹은 공간이 확보되지 않은 좁은 장소에 비치하여 긴급 진화에 활용 가능한 선박용 소형 혹은 휴대용 소화 장치가 필요하다.Therefore, there is a need for a small or portable fire extinguishing device for ships that can be utilized for emergency firefighting by placing it in a place where a user needs or a space where space is not secured.
특히 선박의 경우는 이러한 가스소화설비가 의무화되어 있다.Especially in the case of ships, such gas extinguishing facilities are mandatory.
상기 가스계 소화설비에는 이산화탄소 소화가스를 주입하기 위한 압력용기들이 사용되는데 이 압력용기의 제조공정상의 봉합과정에서 가열온도, 소재두께, 화구의 위치 및 성형 로라의 상태에 따라 일정하지 않은 형상이 생성되는 경우가 있다.Pressure vessels for injecting carbon dioxide fire extinguishing gas are used in the gas-based fire extinguishing equipment. During the sealing process in the manufacturing process of the pressure vessel, an uneven shape is generated according to the heating temperature, material thickness, location of the crater and the state of the forming roller. It may be.
이는 대량불량품을 유도할 수 있고 바닥면의 불안정한 기울기를 형성하여 압력용기가 넘어지는 사고를 유발할 수도 있다.This can lead to mass defects and may cause an unstable slope of the bottom surface to cause the pressure vessel to fall.
이에 따라, 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기 제조공정에서 성형조건에 따른 일정한 형상의 제품이 양산되도록 하는 공정 기술과 안정적인 바닥면 형성을 위한 성형방법에 대한 연구가 요구된다.Accordingly, research on a process technology for mass-producing products of a certain shape according to molding conditions in a manufacturing process of a pressure vessel for carbon dioxide gas for ships and a molding method for forming a stable bottom surface are required.
본 발명은 선박내에 화재를 신속하게 진압할 수 있는 소형 이산화탄소 소화가스 압력용기를 제조함에 있어서, 대량 불량품 발생을 줄이기 위한 성형조건에 따른 일정한 제품 형상이 나오도록 하고, 압력용기의 안정적인 바닥면 형성을 위한 개선된 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기 제조 공정을 제공하는데 그 목적이 있다. In the present invention, in manufacturing a small carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel capable of quickly extinguishing a fire in a ship, a certain product shape is produced according to molding conditions to reduce the occurrence of large quantities of defective products, and a stable bottom surface of the pressure vessel is formed. The purpose of the present invention is to provide an improved process for manufacturing carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessels for ships.
상기한 본 발명의 목적을 실현하기 위한 일 실시예에 따른 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기의 제조 공정은 (1) 소화가스 압력용기를 제작하기 위한 원소재를 검사하는 공정(원소재 검사공정: S1). (2)상기 원소재를 검사하는 공정 후에 제작하고자 하는 압력용기의 적당한 길이로 원소재를 절단하는 공정(절단 공정: S2) (3)적당한 길이로 절단된 압력용기의 소재의 저부 일단을 봉합하는 저부 봉합 공정(저부 봉합공정: S3)(4) 상기 압력 용기의 저부를 형성하기 위한 봉합 공정 후에, 압력용기의 바닥면 형상을 결정하여 바닥면을 형성하기 위한 프레스 공정(바닥면 프레스 공정: S4) (5)상기 압력용기의 바닥면이 프레스 공정으로 완성되면 내부의 잔재물 보유 여부 및 저부 봉합 불량을 검사하는 공정(내부검사 공정: S5)(6) 상기 내부 검사 공정을 마친 후에 상기 압력용기의 주입부 또는 네크가 포함되는 형상을 만들기 위한 두부 봉합 공정(두부 봉합 공정: S6) (7)상기 저부와 두부가 형성된 압력 용기의 기계적 성질이의 향상을 위해 열처리 장치를 통하여 담금질(Quenching)과 풀리(Tempering)를 수행(Quenching/Tempering(Q/T) 열처리 공정: S7)(8)상기 Quenching/Tempering 열처리 공정이 끝나면, 압력용기의 봉합된 두부에 가스 주입구 및 상기 주입구에 밸브가 들어가는 부분을 형성하기 위한 부분인 네크를 형성하는 공정(네크 절단 공정: S8) (9)네크 절단 공정이 끝난 후에는 압력용기의 외면의 경도를 검사공정(경도 검사 공정: S9)(10)경도 검사 후에 결함이 없는 것으로 확인된 경우에는 압력용기의 네크의 돌출된 부분에 밸브를 결합하기 위해 내측면에 나사산을 형성하여 밸브 고착부를 가공하는 공정(밸브 고착부 가공 공정: S10)(11)상기 밸브 고착부 가공 공정이 끝나면, 수압테스트기를 사용하여 압력용기의 내압검사 및 공기를 주입하여 공기가 누설되는지 여부를 검사하는 내압/기밀 시험 공정(내압/기밀 시험 공정: S11)(12)상기 내압/기밀 시험공정 마친 후 압력용기의 외부를 매끈하게 하는 내/외면 쇼트 블라스팅 공정(내/외부 쇼트 블라스팅 공정: S12)(13)내/외면 쇼트 블라스팅을 하여 압력용기의 외면이 매끈해지면 압력용기의 외면에 초음파 검사용 프로브를 접촉시켜서 압력 용기에 결함이 없는지 여부에 대한 초음파 검사 공정(초음파 검사 공정: S13)(14)초음파 검사를 거쳐 결함이 없는 것으로 확인된 경우에는 압력용기의 외면에 제품의 최종사향, 규격정보를 타각하는 각인공정(각인공정: S14) 및 (15)상기 각인된 압력가스외부에 주입 가스명에 따른 최종 색상을 도장하는 도장 공정(도장 공정: S15)을 포함한다.The manufacturing process of a carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel for a ship according to an embodiment for realizing the object of the present invention described above is (1) a process of inspecting a raw material for manufacturing a fire extinguishing gas pressure vessel (raw material inspection process: S1) . (2) The process of cutting the raw material to a suitable length of the pressure vessel to be produced after the process of inspecting the raw material (cutting process: S2) (3) Sealing the bottom end of the material of the pressure vessel cut to the appropriate length Bottom sealing process (bottom sealing process: S3) (4) After the sealing process for forming the bottom of the pressure vessel, a press process for determining the bottom surface shape of the pressure vessel to form the bottom surface (bottom press process: S4) ) (5) When the bottom surface of the pressure vessel is completed by a press process, a process of inspecting whether there is a residue inside and a bottom sealing defect (internal inspection process: S5) (6) After completing the internal inspection process, Tofu sealing process (tofu sealing process: S6) (7) Quenching and pulley through a heat treatment device to improve the mechanical properties of the pressure vessel in which the bottom and tofu are formed (Tempering) is performed (Quenching/Tempering (Q/T) heat treatment process: S7) (8) When the Quenching/Tempering heat treatment process is over, the gas inlet to the sealed head of the pressure vessel and the part where the valve enters the inlet are formed. The process of forming the neck, which is the part to be performed (neck cutting process: S8) (9) After the neck cutting process, the hardness of the outer surface of the pressure vessel is inspected (hardness inspection process: S9) (10) If it is confirmed that there is no process to form a thread on the inner surface to join the valve to the protruding part of the neck of the pressure vessel to process the valve fixing part (valve fixing part processing process: S10) (11) When the process is over, a pressure-tightness/tightness test process (pressure-tightness/tightness test process: S11) (12) the pressure-tightness/tightness test process to check whether the air leaks by injecting air and checking the internal pressure of the pressure vessel using a hydraulic tester After finishing, inside/outside shot blasting process to smooth out the outside of the pressure vessel (inside/outside shot blasting process: S12) (13) When the surface becomes smooth, an ultrasonic inspection process (ultrasonic inspection process: S13) (14) checks whether the pressure vessel is free from defects by contacting the probe for ultrasonic inspection on the outer surface of the pressure vessel. Stamping process to stamp the final musk and specification information of the product on the outer surface of the pressure vessel (stamping process: S14) and (15) Painting process to coat the final color according to the injection gas name outside the imprinted pressure gas (coating process) : S15).
일실시예로, (S4)단계의 바닥면 형성을 위한 프레스 공정은 상기 바닥면 형성을 위한 저부 봉합공정을 거친 압력용기가 들어가는 금형부분(P1)과 상기 압력용기의 최종 바닥면 형성을 완성하기 위한 금형부분(P2)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the press process for forming the bottom surface in step (S4) completes the final bottom surface formation of the mold part (P1) and the pressure vessel that enters the pressure vessel through the bottom sealing process for forming the bottom surface. It is characterized by being made by a mold part (P2) for.
일실시예로, (S4)단계의 바닥면 형성을 위한 프레스 공정은 상기 바닥면 형성을 위한 저부 봉합공정을 거친 압력용기가 들어가는 금형부분(P1)에 고정되어 들어갔을 때, 상기 압력용기의 최종 바닥면 형성을 위한 금형(P2)이 적용되어 압력용기의 바닥면의 형상이 완성되게 되는 것을 특징으로 한다.In one embodiment, the press process for forming the bottom surface in step (S4) is fixed to the mold part P1 that enters the pressure vessel that has undergone the bottom sealing process for forming the bottom surface, and finally enters the final pressure container. It is characterized in that the shape of the bottom surface of the pressure vessel is completed by applying a mold P2 for forming the bottom surface.
본 발명은 선박내 소형 이산화탄소 소화가스 압력용기의 안정적인 바닥면 형성을 위한 개선된 제조 공정을 통하여 제조 공정상 대량 불량품 발생율을 감소시킬 수 있어, 공정의 효율성 및 비용절감 효과가 발생할 수 있다. The present invention can reduce the incidence of mass defects in the manufacturing process through an improved manufacturing process for forming a stable bottom surface of a small carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel in a ship, which may result in efficiency and cost reduction of the process.
또한, 안정적인 바닥면을 가진 이산화탄소 소화가스 압력용기를 선박에 설치함으로써, 보다 안정적으로 상기 소화가스 압력용기를 관리할 수 있는 효과가 있다.In addition, by installing a carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel having a stable bottom surface, it is possible to more stably manage the fire extinguishing gas pressure vessel.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기의 제조 공정을 나타낸 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기의 제조 공정에 따라 제조된 압력용기를 도시한 도면이다.
도 3은 도 1의 흐름도 중 바닥면 형성 프레스 공정을 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 도 1의 흐름도 중 밸브 고착부 가공 공정을 설명하기 위한 도면이다.1 is a flow chart showing a manufacturing process of a carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel for a vessel according to a preferred embodiment of the present invention.
2 is a view showing a pressure vessel manufactured according to a manufacturing process of a vessel carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a view for explaining a bottom surface forming press process in the flowchart of FIG. 1.
4 is a view for explaining a valve fixing part processing process in the flow chart of FIG. 1.
이하, 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. The present invention may be variously modified and may have various forms, and specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to a specific disclosure form, and it should be understood that all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention are included.
도 1은 본발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기의 제조 공정을 나타낸 흐롬도이다. 1 is a flow chart showing a manufacturing process of a carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.
도 2는 본발명의 바람직한 실시예에 따른 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기의 제조 공정에 따라 제조된 압력용기를 도시한 도면이다.2 is a view showing a pressure vessel manufactured according to a manufacturing process of a carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel for a ship according to a preferred embodiment of the present invention.
도 1 에 도시된 바와 같이, 소화가스 압력용기(1)를 제작하기 위한 원소재를 확인하는 공정부터 시작된다(원소재 검사공정: S1). As shown in Figure 1, it starts from the process of confirming the raw material for producing the digestion gas pressure vessel (1) (raw material inspection process: S1).
상기 원소재를 확인하는 공정 후에 제작하고자 하는 압력용기(1) 적당한 길이로 원소재를 절단한다(절단공정: S2). After the process of confirming the raw material, the pressure vessel 1 to be produced is cut into an appropriate length (cutting process: S2).
적당한 길이로 절단된 소재의 저부 일단을 봉합하여 저부(2)를 형성한다(저부 봉합공정: S3).The bottom end of the material cut to a suitable length is closed to form the bottom 2 (bottom sealing process: S3).
상기 압력 용기(1)의 저부(2)를 형성하기 위한 봉합 공정 후에 압력용기(1)의 바닥면(3) 형상을 결정하여 바닥면(3) 프레스 공정을 진행한다(바닥면 프레스 공정: S4). After the sealing process for forming the
도 3은 바닥면 프레스 공정을 자세히 설명하기 위한 도면이다.3 is a view for explaining in detail the bottom press process.
P1은 상기 바닥면(3)형성을 위한 저부(2) 봉합공정을 거친 압력용기(1)가 들어가는 금형 부분이다. P2는 바닥면(3) 형성을 위한 저부(2) 봉합공정을 거친 압력용기의 최종 바닥면(3) 형상을 완성하기 위한 금형부분이다.P1 is a mold portion into which the pressure vessel 1 that has undergone the sealing process for the
P1에 상기 바닥면(3) 형성을 위한 저부(2) 봉합공정을 거친 압력용기(1)가 고정되어 들어갔을 때, P2의 금형을 적용되어 압력용기(1)의 바닥면(3)의 형상이 완성되게 된다.The shape of the
기존 반구형 제품의 바닥면(3) 형상이 상기 도3의 바닥면(3) 형성 프레스 공정을 거치면 P2의 모형처럼 직각도가 형성된 압력용기(1) 바닥면(3)이 되어 바닥에 직각으로 세울 수 있는 형상의 압력용기(1)가 될 수 있다.When the shape of the
이러한 바닥면(3) 프레스 공정으로 인하여 일정한 제품 형상이 나오도록 하고, 압력용기(1)의 안정적인 바닥면(3) 형성을 가진 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기(1)가 될 수 있다.Due to the press process of the
상기 압력용기(1)의 바닥면이 프레스 공정으로 완성되면 압력용기(1)의 두부(4) 봉합 전에 내부의 잔재물 보유 여부 및 저부(2) 봉합 불량 검사하는 공정을 수행한다(내부검사 공정: S5).When the bottom surface of the pressure vessel 1 is completed by a press process, a process of inspecting whether the inside of the remnants is retained and the
이로 인한 압력용기(1)에 이물질이 들어가 있는 상태로 두부(4) 봉합이 되거나 저부(2) 봉합이 불량이 상태로 다음 공정들이 진행되는 사태를 미연에 방지할 수 있는 것이다.Due to this, the
상기 내부 검사 공정을 마친 후에 상기 압력용기(1)의 밸브가 고착될 수 있도록 하는 형상을 만들기 위한 두부(4) 봉합 공정을 거친다(두부 봉합 공정: S6). After completing the internal inspection process, a tofu (4) sealing process is performed to create a shape that allows the valve of the pressure vessel (1) to be fixed (tofu sealing process: S6).
즉, 상기 압력용기의 두부(4)에는 압력용기(1)의 밸브가 고착되게 된다.That is, the valve of the pressure vessel 1 is fixed to the
상기 저부(2)와 두부(4)가 형성된 압력 용기의 기계적 성질이의 향상을 위해 열처리 장치를 통하여 담금질과 풀리를 수행한다(Q/T(Quenching/Tempering) 열처리 공정 :S7).In order to improve the mechanical properties of the pressure vessel in which the
상기 열처리 공정이 끝나면, 압력용기의 봉합된 두부에 주입구 및 밸브가 들어가는 부분을 형성하기 위한 부분인 네크(5)를 형성한다. 네크(5)는 압력용기의 주입구에 해당하는 부분이므로 용기에서 외부로 돌출된 부분이 형성되도록 하고 이 부분에 밸브가 삽입될 수 있도록 한다(네크 절단 공정: S8). When the heat treatment process is over, a
네크(5) 절단 공정이 끝난 후에는 압력용기의 외면의 경도를 검사를 한다. 경도 검사는 압력용기의 최종 기계적 성질에 대해 비파괴로 확인하는 공정이다. 상기 경도 검사에서 기준값에 미달하는 경우에는 압력용기(1)를 폐기한다(경도 검사 공정: S9).After the
경도 검사 후에 결함이 없는 것으로 확인된 경우에는, 도 4에 도시된 바와 같이 공구를 사용하여 압력용기의 네크(5)의 돌출된 부분에 밸브를 결합하기 위해 내측면에 나사산을 형성한다. 즉, 압력용기의 밸브 고착부(6)를 가공하는 고정을 진행한다(밸브 고착부가공 공정: S10).If it is confirmed that there is no defect after the hardness test, a thread is formed on the inner surface to engage the valve to the protruding portion of the
상기 밸브 고착부(6) 가공 공정이 끝나면, 수압테스트기를 사용하여 압력용기의 주입구의 내부로 물을 강제로 채워 넣어 압력용기의 탄성한도 이상이 되게 하여 압력용기를 신장시킨 후 물을 빼내어서 압력용기의 내압이 제거되면 압력용기가 수축하게 되는데 이때 수축하는 비율이 소정값 이상인지를 검사한다. 수압 테스트기는 펌프를 사용하여 압력용기로 강제로 물을 주입하는 주입관이 구비되며 주입관의 물의 압력이 센서로 측정되고 제어부가 설정된 압력에 도달하도록 물을 압력용기의 내부로 강제로 공급하는 공지된 장치이다. 내압 검사를 마친 압력용기의 내부로 공기를 주입하여 공기가 누설되는지 여부를 검사한다(내압/기밀 시험 공정: S11).When the valve fixing part (6) processing process is over, the water is forced into the inside of the inlet of the pressure container by using a water pressure tester to make the pressure container exceed the elastic limit, extend the pressure container, and then drain the water to remove the pressure. When the inner pressure of the container is removed, the pressure vessel is contracted. At this time, it is checked whether the contraction ratio is greater than or equal to a predetermined value. The water pressure tester is equipped with an injection pipe for forcibly injecting water into the pressure vessel using a pump, and the pressure of the water in the injection pipe is measured by a sensor and the controller is forced to supply water to the inside of the pressure vessel to reach the set pressure. Device. It is checked whether air is leaked by injecting air into the inside of the pressure vessel after the internal pressure test (inner pressure/tightness test process: S11).
내압/기밀 시험공정 마친 후 압력용기의 내부의 내면을 쇼트 블라스팅하여 압력용기의 내면을 매끈하게 한다. 내면의 쇼트 블라스팅을 마친후 압력용기(1)의 외면을 다시 쇼트 블라스팅한다(내/외부 쇼트 블라스팅 공정: S12).After the pressure/tightness test process is completed, the inner surface of the pressure container is shot blasted to smooth the inner surface of the pressure container. After finishing the inner surface blasting, the outer surface of the pressure vessel 1 is shot blasted again (internal/external short blasting process: S12).
내/외면 쇼트 블라스팅을 하여 압력용기(1)의 외면이 매끈해지면 압력용기의 외면에 초음파 검사용 프로브를 접촉시켜서 압력 용기에 결함이 없는지 여부에 대한 초음파 검사를 실시한다(초음파 검사 공정: S13).When the outer surface of the pressure vessel 1 is smoothed by inner/outer shot blasting, an ultrasonic inspection probe is brought into contact with the outer surface of the pressure vessel to check whether there is no defect in the pressure vessel (ultrasound inspection process: S13). .
초음파 검사를 거쳐 결함이 없는 것으로 확인된 경우에는 압력용기(1)의 외면에 제품의 최종사향, 규격정보를 타각하는 각인 공정을 시행한다(각인 공정: S14). 상기 각인공정후에, 주입 가스명에 따른 최종 색상을 도장하면 압력용기의 제작이 완료된다(도장 공정: S14).When it is determined that there are no defects through ultrasonic inspection, an imprinting process is performed on the outer surface of the pressure vessel 1 to inject final product specification and specification information (engraving process: S14). After the stamping process, painting the final color according to the injection gas name completes the production of the pressure vessel (coating process: S14).
제작이 완료된 압력용기는 검안검사를 수행하여 이상이 없는 경우 패킹하여 출하한다.After manufacturing, the pressure vessel is packed and shipped when there is no abnormality by performing an optometric inspection.
본 발명은 선박내 소형 이산화탄소 소화가스 압력용기의 안정적인 바닥면 형성을 위한 개선된 제조 공정을 통하여 제조 공정상 대량 불량품 발생율을 감소시킬 수 있어, 공정의 효율성 및 비용절감 효과가 발생할 수 있다. The present invention can reduce the incidence of mass defects in the manufacturing process through an improved manufacturing process for forming a stable bottom surface of a small carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel in a ship, which may result in efficiency and cost reduction of the process.
또한, 안정적인 바닥면을 가진 이산화탄소 소화가스 압력용기를 선박에 설치함으로써, 보다 안정적으로 상기 소화가스 압력용기를 관리할 수 있는 효과가 있다. In addition, by installing a carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel having a stable bottom surface, it is possible to more stably manage the fire extinguishing gas pressure vessel.
이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although described with reference to the above embodiments, those skilled in the art understand that various modifications and changes can be made to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. Will be able to.
1: 압력 용기
2: 압력용기 저부
3: 압력용기 바닥면
4: 압력용기 두부
5: 압력용기 네크
6: 압력 용기 밸브 고착부1: pressure vessel 2: bottom of the pressure vessel
3: Pressure vessel bottom surface 4: Pressure vessel head
5: pressure vessel neck 6: pressure vessel valve fixing part
Claims (3)
상기 원소재를 검사하는 공정 후에 제작하고자 하는 압력용기 길이로 원소재를 절단하는 공정(절단 공정: S2);
상기 절단된 압력용기의 소재의 저부 일단을 봉합하는 저부 봉합 공정(저부 봉합공정: S3);
상기 압력 용기의 저부를 형성하기 위한 봉합 공정 후에, 압력용기의 바닥면 형상을 결정하여 바닥면 형성을 하기 위한 프레스 공정(바닥면 프레스 공정: S4);
상기 압력용기의 바닥면이 프레스 공정으로 완성되면 내부의 잔재물 보유 여부 및 저부 봉합 불량을 검사하는 공정(내부검사 공정: S5);
상기 내부 검사 공정을 마친 후에 상기 압력용기의 주입부 또는 네크가 포함되는 형상을 만들기 위한 두부 봉합 공정(두부 봉합 공정: S6);
상기 저부와 두부가 형성된 압력 용기의 기계적 성질이의 향상을 위해 열처리 장치를 통하여 담금질(Quenching)과 풀리(Tempering)를 수행하는 공정(Quenching/Tempering(Q/T) 열처리 공정; S7);
상기 Quenching/Tempering 열처리 공정이 끝나면, 압력용기의 봉합된 두부에 가스 주입구 및 상기 주입구에 밸브가 들어가는 부분을 형성하기 위한 부분인 네크를 형성하는 공정(네크 절단 공정: S8);
네크 절단 공정이 끝난 후에는 압력용기의 외면의 경도를 검사공정(경도 검사 공정: S9);
경도 검사 후에 결함이 없는 것으로 확인된 경우에는 압력용기의 네크의 돌출된 부분에 밸브를 결합하기 위해 내측면에 나사산을 형성하여 밸브 고착부를 가공하는 공정(밸브 고착부 가공 공정: S10);
상기 밸브 고착부 가공 공정이 끝나면, 수압테스트기를 사용하여 압력용기의 내압검사 및 공기를 주입하여 공기가 누설되는지 여부를 검사하는 내압/기밀 시험 공정(내압/기밀 시험 공정: S11);
상기 내압/기밀 시험공정 마친 후 압력용기의 외부를 매끈하게 하는 내/외면 쇼트 블라스팅 공정(내/외부 쇼트 블라스팅 공정: S12);
내/외면 쇼트 블라스팅을 하여 압력용기의 외면이 매끈해지면 압력용기의 외면에 초음파 검사용 프로브를 접촉시켜서 압력 용기에 결함이 없는지 여부에 대한 초음파 검사 공정(초음파 검사 공정: S13);
초음파 검사를 거쳐 결함이 없는 것으로 확인된 경우에는 압력용기의 외면에 제품의 최종사향, 규격정보를 타각하는 각인공정(각인공정: S14); 및
상기 각인된 압력가스외부에 주입 가스명에 따른 최종 색상을 도장하는 도장공정(도장 공정: S15);을 포함하는 선박용 이산화탄소 소화가스 압력용기 제조 공정.A process of inspecting a raw material for manufacturing a fire extinguishing gas pressure vessel (raw material inspection process: S1);
A step of cutting the raw material into a pressure vessel length to be produced after the step of inspecting the raw material (cutting process: S2);
A bottom sealing process (bottom sealing process: S3) of sealing the bottom end of the cut pressure vessel material;
After the sealing process for forming the bottom of the pressure vessel, a press process for determining the bottom surface shape of the pressure vessel to form a bottom surface (bottom surface press process: S4);
When the bottom surface of the pressure vessel is completed by a pressing process, a process of inspecting whether there is a residue inside and a bottom sealing defect (internal inspection process: S5);
A tofu sealing process (tofu sealing process: S6) for forming a shape including the injection portion or the neck of the pressure vessel after completing the internal inspection process;
A process of performing quenching and tempering through a heat treatment device to improve mechanical properties of the pressure vessel in which the bottom and the head are formed (Quenching/Tempering (Q/T) heat treatment process; S7);
When the Quenching/Tempering heat treatment process is over, a process of forming a neck, which is a part for forming a gas inlet and a part in which a valve enters the inlet, in the sealed head of the pressure vessel (neck cutting process: S8);
After the neck cutting process, the hardness of the outer surface of the pressure vessel is inspected (hardness inspecting process: S9);
When it is confirmed that there are no defects after the hardness test, a process of forming a thread on the inner surface to join the valve to the protruding portion of the neck of the pressure vessel to process the valve fixing portion (valve fixing portion processing step: S10);
After the valve fixing part processing process is over, a pressure-tightness/tightness test process (pressure-tightness/tightness test process: S11) is performed to check whether the air leaks by injecting air and checking the internal pressure of the pressure vessel using a water pressure tester;
An inner/outer shot blasting process (inner/outer shot blasting process: S12) for smoothing the outside of the pressure vessel after completing the inner pressure/tightness test process;
When the outer surface of the pressure vessel is smoothed by inner/outer shot blasting, an ultrasonic inspection process is performed to check whether there is no defect in the pressure vessel by contacting the probe for ultrasonic inspection on the outer surface of the pressure vessel (ultrasonic inspection process: S13);
When it is confirmed that there are no defects through ultrasonic inspection, an imprinting process of stamping the final musk and specification information of the product on the outer surface of the pressure vessel (engraving process: S14); And
The carbon dioxide fire extinguishing gas pressure vessel manufacturing process for ships, including; a coating process (coating process: S15) to coat the final color according to the injection gas name outside the imprinted pressure gas.
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CN113685716A (en) * | 2021-07-15 | 2021-11-23 | 靳开远 | Air leakage self-display type pressure container |
KR20220165897A (en) | 2021-06-09 | 2022-12-16 | 삼성중공업 주식회사 | Floating structure |
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KR20160057797A (en) | 2014-11-14 | 2016-05-24 | 대우조선해양 주식회사 | Fire extingguishing system of ship using carbon dioxide |
KR20170028680A (en) | 2015-09-04 | 2017-03-14 | 대우조선해양 주식회사 | Fire disaster prevention system and method for ship or offshore structure |
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2019
- 2019-01-09 KR KR1020190002716A patent/KR20200086490A/en not_active Application Discontinuation
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