KR20200081698A - Air conditioner for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 제1증발기 및 제2증발기의 하측에 비산방지판이 구비되어 응축수는 용이하게 통과되면서도 수집된 응축수가 공기 유동에 의해 비산되는 것을 방지할 수 있어 탑승객의 쾌적성을 저해하지 않는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more specifically, a scattering prevention plate is provided under the first evaporator and the second evaporator, so that the collected condensate can be easily prevented from being scattered by air flow while the condensate is easily passed. It is to provide a vehicle air conditioning device that does not impair the comfort of the.
일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 냉방을 위한 증발기, 가열을 위한 히터코어, 및 상기 증발기와 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 차량 실내의 각 부분으로 공급하기 위한 도어를 포함하는 공조장치가 엔진룸 측에 구비된다. In general, a vehicle air conditioner is a device for cooling or heating a vehicle interior by heating or cooling in the process of introducing air outside the vehicle into the vehicle interior or circulating air in the vehicle interior, an evaporator for cooling, and a heater for heating An air conditioner including a core and a door for supplying air cooled or heated by the evaporator and the heater core to each part of the vehicle interior is provided on the engine room side.
현재 차량 보급률이 계속 증가될 뿐만 아니라 자율 주행과 같이 다양한 형식의 차량이 계속 개발되고 있는 바, 차량 내부의 쾌적성 유지를 위한 연구가 계속되고 있다. Currently, as the penetration rate of vehicles continues to increase, various types of vehicles, such as autonomous driving, continue to be developed, and research is being conducted to maintain comfort inside the vehicle.
차량 내부에 직접적으로 공기를 송풍할 수 있는 천장형 차량용 공조 장치가 KR 10-1586776 (2016.01.19.)에 제안된 바 있으며, 이를 도 1에 도시하였다. 상기 도 1에 도시한 종래의 천장형 차량용 공조 장치(10)는 차량 천장에 차량 일측의 공기를 도입구(24)를 통해 유입하여 차량 타측의 분출구(20)로 이송하도록 공기류를 생기게 하는 팬(16), 상기 팬(16)을 구동하는 모터(36)을 포함한다. An air conditioner for a ceiling-type vehicle capable of blowing air directly inside a vehicle has been proposed in KR 10-1586776 (2016.01.19.), which is illustrated in FIG. 1. The conventional ceiling-type vehicle
이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측의 온도 조절 효과를 타측에도 적용하기 위한 구성으로서, 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동과 함께 작동되는 구성이다. Such a ceiling-type vehicle air conditioning device is a configuration for applying the temperature control effect of one side by the operation of the air conditioning device provided in the engine room to the other side, and is configured to operate together with the operation of the air conditioning device provided in the engine room.
그러나, 이와 같은 천장형 차량용 공조 장치는 엔진룸에 구비되는 공조 장치의 작동에 의한 일측 실내 공기를 타측 측으로 안내할 뿐 직접적으로 열교환이 이루어지지 않아 타측의 온도를 빠르게 조절하는 것에는 한계가 있다. 또한, 타측만 냉방이 요구되는 경우에도 일측과 함께 차량 실내 전체가 냉방될 수 밖에 없는 문제점이 있다.However, such an air conditioner for a ceiling-type vehicle has limitations in rapidly controlling the temperature of the other side because direct heat exchange is not directly performed by guiding one side indoor air by the operation of the air conditioner provided in the engine room to the other side. In addition, even when only the other side is required to cool, there is a problem in that the entire vehicle interior must be cooled together with one side.
또한, 증발기는 냉매가 증발됨에 따라 공기를 냉각하는 구성으로, 표면에 응축수가 발생될 수 있으며, 이러한 응축수가 원활히 배출되지 않으면, 응축수가 비산될 수도 있으며, 냄새를 유발하여 탑승객의 쾌적성을 저해할 수 있다. In addition, the evaporator is a configuration that cools the air as the refrigerant evaporates. Condensate may be generated on the surface. If the condensate is not discharged smoothly, the condensate may scatter, causing odor and impairing passenger comfort can do.
본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 제1증발기 및 제2증발기의 하측에 비산방지판이 구비되어 응축수는 용이하게 통과되면서도 수집된 응축수가 공기 유동에 의해 비산되는 것을 방지할 수 있어 탑승객의 쾌적성을 저해하지 않는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. The present invention has been devised to solve the problems as described above, and the object of the present invention is to provide a scattering prevention plate on the lower side of the first evaporator and the second evaporator, while the condensate is easily passed, but the condensed water collected by the air flow It is to provide an air conditioner for a vehicle that can prevent scattering and does not impair passenger comfort.
특히, 본 발명의 목적은 차량 천장에 장착되며 중앙에 위치되는 송풍팬을 이용하여 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.In particular, an object of the present invention is to provide a vehicle air conditioner that can quickly supply cooled air to one or both sides of a vehicle by using a blower fan mounted at the center of the vehicle and positioned at the center.
이 때, 본 발명의 목적은 블로어안착부, 제1장착부 및 제2장착부가 형성된 공조케이스가 차량 길이방향으로 길게 형성되어 송풍팬, 제1증발기, 및 제2증발기가 내부에 안정적으로 장착될 수 있으며, 차량 실내 전체에 냉각된 공기를 고르게 공급할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. At this time, the object of the present invention is a blower seat, the first mounting portion and the air-conditioning case in which the second mounting portion is formed is formed long in the vehicle longitudinal direction so that the blowing fan, the first evaporator, and the second evaporator can be stably mounted therein. It is to provide an air conditioner for a vehicle that can uniformly supply cooled air to the entire vehicle interior.
또, 본 발명의 목적은 공조케이스의 제1장착부 및 제2장착부가 상기 제1증발기 및 제2증발기를 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착하도록 형성되어 차량 길이방향으로 공조케이스의 길이를 줄이면서도 공기가 제1증발기 및 제2증발기의 코어부 영역을 용이하게 통과할 수 있어 열교환효율을 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다.In addition, the object of the present invention is formed so that the first mounting portion and the second mounting portion of the air conditioning case are inclined to seat the first evaporator and the second evaporator in the vehicle longitudinal direction downwardly at the center provided with the blower seating portion, thereby providing air conditioning in the vehicle longitudinal direction. It is to provide an air conditioner for a vehicle that can increase heat exchange efficiency by reducing the length of the case and allowing air to easily pass through the core parts of the first evaporator and the second evaporator.
또한, 본 발명의 목적은 배수부가 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리로 갈수록 하측으로 경사진 형태이며, 경사진 정도가 서로 다르게 형성될 수 있어 차량 높이방향으로 공조케이스의 크기를 줄일 수 있으면서도 응축수를 수집하여 응축수배출공을 통해 용이하게 배출할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. In addition, the object of the present invention is a shape in which the drainage portion is inclined downward from the center to the edge in the vehicle width direction, and the degree of inclination can be formed differently, so that the size of the air-conditioning case can be reduced while collecting the condensate. To provide a vehicle air conditioning system that can be easily discharged through the condensate discharge hole.
아울러, 본 발명의 목적은 전체 공조케이스를 감싸는 외부케이스가 구비되어 차량 실내에서 내부 구성들을 안정적으로 보호할 수 있고, 배관 구성이 외부로 노출되지 않도록 하며, 장착성능을 보다 높일 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 것이다. In addition, the object of the present invention is provided with an outer case that encloses the entire air conditioning case, so that the interior components of the vehicle can be stably protected, the piping configuration is not exposed to the outside, and the vehicle air conditioning apparatus can further improve mounting performance. Is to provide
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성된 블로어안착부(110), 상기 블로어안착부(110)의 양측에 형성되어 차량 일측으로 공기를 토출하는 제1공기토출구(121)가 형성된 제1장착부(120) 및 차량 타측으로 공기를 토출하는 제2공기토출구(131)가 형성된 제2장착부(130)를 포함하는 공조케이스(100); 상기 블로어안착부(110)에 구비되어 공기를 유동시키는 송풍팬(200); 상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)에 각각 구비되어 공기를 냉각하는 제1증발기(310) 및 제2증발기(320); 상기 제1장착부(120)의 제1증발기(310) 하측 및 제2장착부(130)의 제2증발기(320) 하측에 구비되고, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)에서 발생된 응축수의 비산을 방지하는 비산방지판(170)을 포함하는 것을 특징으로 한다. The
이 때, 상기 비산방지판(170)은 상기 응축수가 통과할 수 있는 복수의 배수홀(171)을 포함하는 것을 특징으로 한다. At this time, the
이 때, 상기 공조케이스(100)는 상기 제1장착부(120), 블로어안착부(110) 및 제2장착부(130)가 차량 길이방향으로 길게 위치되는 것을 특징으로 한다.At this time, the air-
또한, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
또, 상기 비산방지판(170)은 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
아울러, 상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)는 각각 상기 비산방지판(170) 하측에 응축수가 배수되는 공간으로, 응축수배출공(143)이 형성된 배수부(140)가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
또한, 상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)는 상기 배수부(140)가 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리 갈수록 하측으로 경사진 형태인 것을 특징으로 한다.In addition, the
또, 상기 배수부(140)는 각각 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리로 갈수록 경사진 정도가 다르게 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
아울러, 상기 배수부(140)는 상기 응축수배출공(143)이 차량 폭방향으로 양측에 각각 한 쌍이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the
또한, 상기 공조케이스(100)는 차량 길이방향으로, 상기 블로어안착부(110)와 상기 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(150) 및 상기 블로어안착부(110)와 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(160)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the
또, 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 응축수배출공(143)과 배출호스(410)를 통해 연통되어 응축수를 배출하기 위한 응축수배출펌프(400)가 상기 제1덕트(150)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제1장착부(120) 사이 영역, 상기 제2덕트(160)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제2장착부(130) 사이 영역 중 하나 또는 양측에 구비되는 것을 특징으로 한다. In addition, the vehicle
아울러, 상기 차량용 공조장치(1000)는 공기유입구(111)와 대응되는 위치에 공기가 유입되도록 중공되는 제1중공부(601)와, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)에 대응되는 위치에 각각 공기가 배출되도록 중공되는 제2중공부(602) 및 제3중공부(603)를 포함하는 외부케이스(600)를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the vehicle
또한, 상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이 개별적으로 제어되는 것을 특징으로 한다. In addition, the vehicle
이에 따라, 본 발명의 차량용 공조장치는 제1증발기 및 제2증발기의 하측에 비산방지판이 구비되어 응축수는 용이하게 통과되면서도 수집된 응축수가 공기 유동에 의해 비산되는 것을 방지할 수 있어 탑승객의 쾌적성을 저해하지 않는 장점이 있다. Accordingly, the vehicle air conditioner of the present invention is provided with a scattering prevention plate on the lower side of the first evaporator and the second evaporator, so that the collected condensate can be easily prevented from being scattered by air flow while the condensate is easily passed. It has the advantage of not inhibiting.
특히, 본 발명의 차량용 공조장치는 차량 천장에 장착되며 중앙에 위치되는 송풍팬을 이용하여 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 장점이 있다. In particular, the vehicle air conditioner of the present invention has the advantage of being able to quickly supply cooled air to one or both sides of one side and the other side of the vehicle by using a blower fan mounted at the center of the vehicle.
이 때, 본 발명의 차량용 공조장치는 블로어안착부, 제1장착부 및 제2장착부가 형성된 공조케이스가 차량 길이방향으로 길게 형성되어 송풍팬, 제1증발기, 및 제2증발기가 내부에 안정적으로 장착될 수 있으며, 차량 실내 전체에 냉각된 공기를 고르게 공급할 수 있는 장점이 있다. At this time, in the vehicle air conditioning apparatus of the present invention, the air conditioning case in which the blower seating portion, the first mounting portion, and the second mounting portion are formed is formed long in the vehicle longitudinal direction to stably mount the blower fan, the first evaporator, and the second evaporator therein. It has the advantage of being able to uniformly supply the cooled air to the entire vehicle interior.
또, 본 발명의 차량용 공조장치는 공조케이스의 제1장착부 및 제2장착부가 상기 제1증발기 및 제2증발기를 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착하도록 형성되어 차량 길이방향으로 공조케이스의 길이를 줄이면서도 공기가 제1증발기 및 제2증발기의 코어부 영역을 용이하게 통과할 수 있어 열교환효율을 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the vehicle air conditioning apparatus of the present invention is formed so that the first mounting portion and the second mounting portion of the air conditioning case are inclined to seat the first evaporator and the second evaporator in the vehicle longitudinal direction downwardly at the center provided with the blower mounting portion. In addition, while reducing the length of the air-conditioning case, the air can easily pass through the core portions of the first evaporator and the second evaporator, thereby improving heat exchange efficiency.
또한, 본 발명의 차량용 공조장치는 배수부가 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리로 갈수록 하측으로 경사진 형태이며, 경사진 정도가 서로 다르게 형성될 수 있어 차량 높이방향으로 공조케이스의 크기를 줄일 수 있으면서도 응축수를 수집하여 응축수배출공을 통해 용이하게 배출할 수 있는 장점이 있다. In addition, the vehicle air conditioning apparatus of the present invention has a shape in which the drainage portion is inclined downward from the center to the edge in the vehicle width direction, and the degree of inclination can be formed differently, thereby reducing the size of the air conditioning case in the vehicle height direction while condensing water There is an advantage that can be easily discharged through the condensate discharge hole by collecting.
아울러, 본 발명의 차량용 공조장치는 전체 공조케이스를 감싸는 외부케이스가 구비되어 차량 실내에서 내부 구성들을 안정적으로 보호할 수 있고, 배관 구성이 외부로 노출되지 않도록 하며, 장착성능을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the vehicle air conditioning apparatus of the present invention is provided with an outer case that encloses the entire air conditioning case to stably protect the internal components in the vehicle interior, prevent the piping configuration from being exposed to the outside, and increase the mounting performance. There is this.
도 1은 종래의 차량용 공조 장치를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 차량 장착 상태를 나타낸 도면.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 사시도.
도 4 및 도 5는 상기 도 3에 도시한 차량용 공조장치의 AA' 방향 및 BB' 방향 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 비산방지판을 나타낸 사시도.
도 7 및 도 8은 각각 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 다른 사시도.
도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 또 다른 사시도, 단면도, 및 공기 흐름을 나타낸 개략도.
도 12는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 또 다른 사시도.
도 13 내지 도 16은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 또 다른 사시도, 단면도, 부분 확대 단면도 및 공기 흐름을 나타낸 개략도.1 is a view showing a conventional vehicle air conditioning apparatus.
2 is a view showing a vehicle mounting state of the vehicle air conditioning apparatus according to the present invention.
3 is a perspective view of a vehicle air conditioner according to the present invention.
4 and 5 are AA' and BB' cross-sectional views of the vehicle air conditioner shown in FIG. 3.
Figure 6 is a perspective view showing a shatterproof plate of a vehicle air conditioning apparatus according to the present invention.
7 and 8 are different perspective views of a vehicle air conditioner according to the present invention, respectively.
9 to 11 is another perspective view, a cross-sectional view of the air conditioning apparatus for a vehicle according to the present invention, and a schematic diagram showing air flow.
12 is another perspective view of a vehicle air conditioner according to the present invention.
13 to 16 are schematic views showing another perspective view, a cross-sectional view, a partially enlarged cross-sectional view, and an air flow of the vehicle air conditioner according to the present invention.
이하, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 차량용 공조장치(1000)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다. Hereinafter, the vehicle
도 2는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 차량 장착 상태를 나타낸 도면이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 사시도이며, 도 4 및 도 5는 상기 도 3에 도시한 차량용 공조장치(1000)의 AA' 방향 및 BB' 방향 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 비산방지판(170)을 나타낸 사시도이며, 도 7 및 도 8은 각각 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 다른 사시도이고, 도 9 내지 도 11은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 또 다른 사시도, 단면도, 및 공기 흐름을 나타낸 개략도이며, 도 12는 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 또 다른 사시도이고, 도 13 내지 도 16은 본 발명에 따른 차량용 공조장치(1000)의 또 다른 사시도, 단면도, 부분 확대 단면도 및 공기 흐름을 나타낸 개략도이다.2 is a view showing a vehicle mounting state of the vehicle
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 차량 천장(C)에 장착되는 구성이며, 공조케이스(100), 송풍팬(200), 제1증발기(310), 제2증발기(320) 및 비산방지판(170)을 포함한다. The vehicle
상기 공조케이스(100)는 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성된 블로어안착부(110), 상기 블로어안착부(110)의 양측에 형성되어 차량 일측으로 공기를 토출하는 제1공기토출구(121)가 형성된 제1장착부(120) 및 차량 타측으로 공기를 토출하는 제2공기토출구(131)가 형성된 제2장착부(130)를 포함한다. 상기 공조케이스(100)는 차량 길이방향으로 상기 제1장착부(120), 블로어안착부(110) 및 제2장착부(130)가 길게 형성되는 곳으로, 상기 공기유입구(111)를 통해 공기가 유입되어 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)를 통해 토출되는 공간을 형성한다. 더욱 상세하게, 차량 길이방향으로 중앙에 위치되는 블로어안착부(110)에는 공기가 유입되는 공기유입구(111)가 형성되며, 상기 블로어안착부(110)의 양측에 차량 길이방향으로 일측 및 타측으로 각각 공기가 토출되는 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)가 형성된다. 상기 도 3 내지 도 8에 도시한 형태는 상기 공기유입구(111)가 차량 폭방향으로 상기 블로어안착부(110)의 양측 및 하측에 형성된 예를 나타내었으며, 상기 도 9 내지 도 12에 도시한 형태는 상기 공기유입구(111)가 상측 및 하측에 형성되는 예를 나타내었다. 상기 공기유입구(111)는 상기 송풍팬(200)의 형태를 고려하여 다양한 위치 및 형태를 가질 수 있다. The air-
상기 송풍팬(200)은 상기 블로어안착부(110)에 구비되어 공기의 흐름을 형성하는 부분이다. 상기 송풍팬(200)은 단일모터로서, 송풍팬(200)의 구동에 의해 상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130) 측으로 동시에 공기를 송풍하도록 구비될 수 있다. 또한, 상기 송풍팬(200)은 2개의 휠(Wheel)이 각각 제1송풍부(210) 및 제2송풍부(220)를 형성할 수 있다. 상기 송풍팬(200)이 2개의 제1송풍부(210) 및 제2송풍팬(200)을 포함하는 경우의 구체적인 예를 아래에서 다시 설명한다. The blowing
상기 제1증발기(310)는 상기 제1장착부(120)에 구비되어 공기가 이동되면서 열교환되어 공기를 냉각하며, 상기 제2증발기(320)는 상기 제2장착부(130)에 구비되어 공기가 이동되면서 열교환되어 공기를 냉각한다. 이 때, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부(110)가 구비된 중앙 하측 방향으로 경사지게 안착된다. The
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이 개별적으로 제어되어, 차량 일측 냉방이 입력되면 상기 제1증발기(310)가 작동되고, 차량 타측의 냉방이 입력되면 상기 제2증발기(320)가 작동된다. 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320) 중 하나가 작동될 수도 있고, 둘 모두가 함께 작동될 수 있으며, 둘 모두 함께 작동되는 경우라도, 유동되는 냉매량은 서로 다르게 제어될 수 있다. 본 발명에서 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이란, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)로 저압의 액상 냉매가 공급되어 냉매를 증발시킴으로써 실내로 공급되는 공기를 냉각하여 차량 실내 냉방을 수행하는 것을 의미한다. In the vehicle
상기 비산방지판(170)은 상기 제1장착부(120)의 제1증발기(310) 하측 및 제2장착부(130)의 제2증발기(320) 하측에 구비되는 판으로, 일정영역이 중공된 배수홀(171)이 복수개 중공된다.(도 4 내지 도 6 참조) 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 작동 시, 응축수가 발생되어 중력에 의해 하측으로 이동되는데, 공기 이동 과정에서, 수집된 응축수가 비산될 수 있으나, 본 발명의 차량용 공조케이스(100)는 상기 비산방지판(170)이 구비되어 상기 배수홀(171)을 통해 상기 응축수는 하측으로 용이하게 수집할 수 있으면서도 응축수의 비산을 방지할 수 있다. 이 때, 상기 비산방지판(170)은 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것이 바람직하다. The
상기 비산방지판(170)의 하측 영역인 상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)의 하측은 응축수가 배수되는 공간으로, 응축수배출공(143)기 형성된 배수부(140)를 형성한다. 상기 배수부(140)는 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리로 갈수록 경사진 형태이고, 상기 응축수배출공(143)이 차량 폭방향 양측에 형성될 수 있다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 차량 폭방향 양측으로 응축수가 이동되어 용이하게 포집되도록 할 수 있다. 이 때, 상기 배수부(140)의 경사진 정도는 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리로 갈수록 서로 다르게 형성될 수 있다. 더욱 상세하게, 상기 도 5에 도시한 바와 같이, 중앙에 인접하여 특정 각도를 갖는 제1경사부(141)가 양측에 형성되고, 상기 제1경사부(141)보다는 완만한 경사를 갖는 제2경사부(142)가 상기 제1경사부(141)의 폭방향 가장가리 양측에 각각 형성될 수 있다. 상기 도 5에 도시한 형태는 제1경사부(141)와 제2경사부(142)를 포함하는 형태로, 서로 다른 경사를 가진 2개의 영역이 존재하는 예를 나타내었으며, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 3개 이상의 영역을 포함할 수도 있다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 배수부(140)가 차량 폭방향 중앙에서 가장자리로 경사진 형태이되, 경사진 정도가 서로 다르게 형성되어 공조케이스(100)의 높이방향 길이를 줄일 수 있으며 전체 크기를 소형화할 수 있다. The lower side of the first mounting
본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 송풍팬(200)에 의해 이송되는 공기가 상기 제1장착부(120)에 구비되는 제1증발기(310) 및 상기 제2장착부(130)에 구비되는 제2증발기(320)와 용이하게 열교환될 수 있도록, 차량 길이방향으로, 상기 블로어안착부(110)와 상기 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(150) 및 상기 블로어안착부(110)와 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(160)를 포함할 수 있다. 이 때, 상기 제1덕트(150) 및 제2덕트(160)는 상기 제1장착부(120), 블로어안착부(110) 및 제2장착부(130)의 위치를 변경가능하도록 자바라 형태일 수 있다. 본 발명에서 자바라는 주름진 관 형태로, 그 길이가 조절될 수 있는 형태의 것을 의미한다. The
상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 송풍팬(200), 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)가 모두 공조케이스(100) 내부에 내장되는 형태로, 차량 천장(C)에 장착되어 차량 실내 전체에 냉각된 공기를 고르게 공급할 수 있다. As described above, the vehicle
또한, 본 발명의 차량용 열교환기는 응축수를 배출하기 위한 응축수배출펌프(400)가 구비될 수 있는데, 상기 응축수배출펌프(400)는 상기 응축수배출공(143)과 배출호스(410)를 통해 연통되며, 상기 제1덕트(150)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제1장착부(120) 사이 영역 및 상기 제2덕트(160)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제2장착부(130) 사이 영역 중 하나 또는 양측에 구비될 수 있다. 상기 도 7에서, 상기 응축수배출펌프(400)가 상기 제1덕트(150)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제1장착부(120) 사이 영역에 구비된 예를 나타내었다. 본 발명의 차량용 열교환기는 응축수배출펌프(400)를 이용하여 응축수의 배출이 용이하도록 하면서도, 응축수배출펌프(400)가 구비되기 위한 추가적인 공간이 필요치 않은 장점이 있다. In addition, the vehicle heat exchanger of the present invention may be provided with a
한편, 본 발명의 차량용 열교환기는 상기 송풍팬(200)이 제1장착부(120)로 공기를 송풍하는 제1송풍부(210), 및 제2장착부(130)로 공기를 송풍하는 제2송풍부(220)를 포함할 수 있으며, 그 구체적인 예를 도 9 내지 도 12에 도시하였다. 상기 송풍팬(200)은 상기 제1송풍부(210) 및 제2송풍부(220)가 상측 및 하측에 위치되며, 단일 회전축을 갖는 형태일 수 있다. 즉, 동일한 모터의 작동에 의해 단일 회전축이 회전되어 상기 제1송풍부(210) 및 제2송풍부(220)가 회전됨에 따라 공기를 송풍한다. 이 때, 상기 블로어안착부(110)는 상측이 차량 천장(C)과 일정거리 이격되며, 상기 공기유입구(111)가 상기 블로어 안착부의 상측 및 하측에 각각 형성된다. 즉, 상기 제1송풍부(210)의 회전에 의해 상측의 공기유입구(111)를 통해 유입된 공기는 상기 제1장착부(120)로 이송되고, 상기 제2송풍부(220)의 회전에 의해 하측의 공기유입구(111)를 통해 유입된 공기는 상기 제2장착부(130)로 이송된다. On the other hand, the heat exchanger for a vehicle of the present invention, the
여름철 외부 기온이 높아, 차량 실내 온도와 온도 차이가 큰 경우에 차량 실내와 차량 천장(C)의 온도 차이가 높게 발생될 수 있다. 이에 따라, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)를 통해 토출되는 공기의 온도 차이가 발생될 수 있는 것을 방지하기 위하여, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 실내온도 및 실외온도 차이가 제1온도 이상이면, 상기 제2증발기(320)에 비해 상기 제1증발기(310)로 공급되는 냉매량을 높이는 것이 바람직하다. 상기 제1온도는 특정 온도로 설정될 수 있다. 또 다른 방법으로, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310)를 통과한 온도를 감지하는 제1온도측정부(510) 및 상기 제2증발기(320)를 통과한 온도를 감지하는 제2온도측정부(520)를 포함하여, 직접 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)를 통해 토출되는 공기의 온도 차이를 측정하여 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)로 공급되는 냉매량을 조절하도록 할 수 있다. 구체적인 예로, 상기 제1온도측정부(510) 및 제2온도측정부(520)를 통해 감지된 온도 차이가 제2온도 이상이면, 상기 제2증발기(320)에 비해 상기 제1증발기(310)로 공급되는 냉매량을 높일 수 있다.When the temperature outside the summer is high, and the temperature difference between the vehicle interior temperature and the vehicle interior is large, a temperature difference between the vehicle interior and the vehicle ceiling C may be high. Accordingly, in order to prevent a temperature difference between the air discharged through the first
또한, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 도 13 및 도 14에 도시한 바와 같이 외부케이스(600)가 더 구비될 수 있다. 상기 외부케이스(600)는 상기 공조케이스(100), 송풍팬(200), 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)와 함께 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)로 공급되고 배출되는 냉매 흐름을 위한 배관, 팽창수단(720), 전자설비 등을 모두 내장가능한 크기이다. 이 때, 상기 외부케이스(600)는 상기 공기유입구(111)와 대응되는 위치에 공기가 유입되도록 중공되는 제1중공부(601)와, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)에 대응되는 위치에 각각 공기가 배출되도록 중공되는 제2중공부(602) 및 제2중공부(602)가 형성된다. 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 외부케이스(600)가 구비됨에 따라 나머지 구성들을 안정적으로 보호할 수 있고, 배관 구성이 외부로 노출되지 않도록 하며, 장착성능을 보다 높일 수 있는 장점이 있다. In addition, the vehicle
상기 송풍부가 상측 및 하측의 제1송풍부(210) 및 제2송풍부(220)를 포함하는 경우, 상기 외부케이스(600)는 상기 제1중공부(601)가 하측 및 폭방향 양측에 형성될 수 있다. 이 때의 구체적인 흐름 예를 도 16에 도시하였으며, 상기 도 16에 도시한 공기 흐름을 설명한다. 상기 제1송풍부(210)의 작동에 의해 폭방향 양측의 제1중공부(601)를 통해 유입된 공기는 상기 공조케이스(100)의 블로어안착부(110) 상측에 형성된 공기유입구(111)를 통해 제1장착부(120)의 제1증발기(310)를 통과하여 상기 제1공기토출구(121)를 통해 토출되고, 상기 제2송풍부(220)의 작동에 의해 하측의 제1중공부(601)를 통해 유입된 공기는 상기 공조케이스(100)의 블로어안착부(110) 하측에 형성된 공기유입구(111)를 통해 제2장착부(130)의 제2증발기(320)를 통과하여 제2공기토출구(131)를 통해 토출된다. When the blowing portion includes the upper and lower
이 때, 상기 외부케이스(600)는 일정영역 중공되어 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)에 냉매를 공급하기 위한 냉매공급부(700)가 고정되는 고정홀(610)이 형성된다. 상기 고정홀(610)은 상기 냉매공급부(700)를 용이하게 지지할 수 있도록 둘레가 상기 외부케이스(600)의 내측 및 외측으로 연장되는 지지부(620)가 형성되어 상기 냉매공급부(700)와의 접촉 면적을 증대한다. 상기 냉매공급부(700)는 실링부재(630)를 사이에 두고 상기 외부케이스(600)의 지지부(620)에 고정될 수 있다. 상기 냉매공급부(700)는 냉매를 이송하는 배관일 수 있으며, 이 예를 도 15에 도시하였다. 상기 냉매공급부(700)가 배관인 경우, 냉매를 교축하는 팽창수단(720)은 상기 외부케이스(600) 내부에 위치되는 것이 바람직하다. 또, 상기 냉매공급부(700)는 냉매를 교축하는 팽창수단(720)일 수 있다. 즉, 상기 팽창수단(720)이 실링부재(630)를 사이에 두고 상기 외부케이스(600)의 지지부(620)에 고정될 수 있다. 이를 통해, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)로 냉매 공급을 위한 냉매공급부(700)를 별도의 구성없이 외부케이스(600)를 이용하여 용이하게 지지할 수 있다. At this time, the
상술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 공조장치(1000)는 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 하측에 비산방지판(170)이 구비되어 응축수는 용이하게 통과되면서도 수집된 응축수가 공기 유동에 의해 비산되는 것을 방지할 수 있어 탑승객의 쾌적성을 저해하지 않으며, 차량 천장(C)에 장착되며 중앙에 위치되는 송풍팬(200)을 이용하여 차량 일측 및 타측 중 하나 또는 양측에 냉각된 공기를 빠르게 공급할 수 있는 장점이 있다. As described above, the
본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments, and of course, the scope of application is various, and anyone who has ordinary knowledge in the field to which the present invention pertains without departing from the gist of the present invention as claimed in the claims. Of course, various modifications are possible.
1000 : 차량용 공조장치
C : 천장
100 : 공조케이스
110 : 블로어안착부
111 : 공기유입구
120 : 제1장착부
121 : 제1공기토출구
130 : 제2장착부
131 : 제2공기토출구
140 : 배수부
141 : 제1경사부
142 : 제2경사부
143 : 응축수배출공
150 : 제1덕트
160 : 제2덕트
170 : 비산방지판
171 : 배수홀
200 : 송풍팬
210 : 제1송풍부
220 : 제2송풍부
310 : 제1증발기
320 : 제2증발기
400 : 응축수배출펌프
410 : 배출호스
510 : 제1온도측정부
520 : 제2온도측정부
600 : 외부케이스
601 : 제1중공부
602 : 제2중공부
603 : 제3중공부
610 : 고정홀
620 : 지지부
630 : 실링부재
700 : 냉매공급부
710 : 팽창수단
720 : 냉매배관1000: Vehicle air conditioning system
C: Ceiling
100: air conditioning case
110: blower seat 111: air inlet
120: first mounting portion 121: first air outlet
130: second mounting portion 131: the second air outlet
140: drain
141: first slope section 142: second slope section
143: Condensate discharge hole
150: first duct 160: second duct
170: shatterproof plate 171: drainage hole
200: blowing fan
210: first blower 220: second blower
310: first evaporator
320: second evaporator
400: condensate discharge pump 410: discharge hose
510: first temperature measuring unit 520: second temperature measuring unit
600: outer case 601: first hollow
602: 2nd hollow 603: 3rd hollow
610: Fixed hole
620: support
630: sealing member
700: refrigerant supply unit
710: expansion means
720: refrigerant piping
Claims (13)
상기 블로어안착부(110)에 구비되어 공기를 유동시키는 송풍팬(200);
상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)에 각각 구비되어 공기를 냉각하는 제1증발기(310) 및 제2증발기(320);
상기 제1장착부(120)의 제1증발기(310) 하측 및 제2장착부(130)의 제2증발기(320) 하측에 구비되고, 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)에서 발생된 응축수의 비산을 방지하는 비산방지판(170)을 포함하는 차량용 공조장치.
A first mounting portion (110) having a first air discharge port (121) for discharging air to one side of the vehicle, which is formed on both sides of the blower seating portion (110) having an air inlet opening (111) into which air is introduced, 120) and the air conditioning case 100 including a second mounting portion 130 having a second air discharge port 131 for discharging air to the other side of the vehicle;
A blower fan 200 provided in the blower seating unit 110 to flow air;
A first evaporator 310 and a second evaporator 320 which are respectively provided in the first mounting part 120 and the second mounting part 130 to cool the air;
It is provided under the first evaporator 310 of the first mounting part 120 and under the second evaporator 320 of the second mounting part 130, and is generated in the first evaporator 310 and the second evaporator 320. Air conditioning apparatus for a vehicle comprising a scattering prevention plate 170 to prevent scattering of the condensate.
상기 비산방지판(170)은 상기 응축수가 통과할 수 있는 복수의 배수홀(171)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
The scattering prevention plate 170 is a vehicle air conditioning apparatus comprising a plurality of drainage holes 171 through which the condensate can pass.
상기 공조케이스(100)는 상기 제1장착부(120), 블로어안착부(110) 및 제2장착부(130)가 차량 길이방향으로 길게 위치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 2,
The air conditioning case 100 is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that the first mounting portion 120, the blower seating portion 110 and the second mounting portion 130 are positioned long in the vehicle longitudinal direction.
상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)는 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 3,
The first evaporator (310) and the second evaporator (320) are air conditioners for a vehicle, characterized in that they are seated in an inclined downward direction with the blower seating portion (110) provided in the vehicle longitudinal direction.
상기 비산방지판(170)은 차량 길이방향으로 상기 블로어안착부(110)가 구비된 중앙 하측으로 경사지게 안착되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 4,
The scattering prevention plate 170 is a vehicle air-conditioning device, characterized in that seated in an inclined downward direction in the center of the vehicle provided with the blower seat 110.
상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)는 각각 상기 비산방지판(170) 하측에 응축수가 배수되는 공간으로, 응축수배출공(143)이 형성된 배수부(140)가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 5,
The first mounting portion 120 and the second mounting portion 130 are spaces where condensed water is drained under the scattering prevention plate 170, respectively, and a drain 140 having a condensed water discharge hole 143 is formed. Vehicle air conditioning system.
상기 제1장착부(120) 및 제2장착부(130)는 상기 배수부(140)가 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리 갈수록 하측으로 경사진 형태인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 6,
The first mounting portion 120 and the second mounting portion 130 is a vehicle air conditioner, characterized in that the drain 140 is inclined downward from the center toward the edge in the vehicle width direction.
상기 배수부(140)는 각각 차량 폭방향으로 중앙에서 가장자리로 갈수록 경사진 정도가 다르게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 7,
The drain 140 is a vehicle air conditioner, characterized in that the inclined degree is formed differently from the center to the edge in the vehicle width direction.
상기 배수부(140)는 상기 응축수배출공(143)이 차량 폭방향으로 양측에 각각 한 쌍이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 7,
The drain 140 is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that the condensate discharge holes 143 are formed on both sides in the vehicle width direction.
상기 공조케이스(100)는 차량 길이방향으로, 상기 블로어안착부(110)와 상기 제1장착부(120)를 연결하는 제1덕트(150) 및 상기 블로어안착부(110)와 제2장착부(130)를 연결하는 제2덕트(160)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 6,
The air conditioning case 100 is in the vehicle longitudinal direction, the first duct 150 and the blower seating portion 110 and the second mounting portion 130 connecting the blower seating portion 110 and the first mounting portion 120 Air conditioning device for a vehicle, characterized in that it comprises a second duct (160) connecting.
상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 응축수배출공(143)과 배출호스(410)를 통해 연통되어 응축수를 배출하기 위한 응축수배출펌프(400)가 상기 제1덕트(150)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제1장착부(120) 사이 영역, 상기 제2덕트(160)와 인접한 상기 블로어안착부(110)와 제2장착부(130) 사이 영역 중 하나 또는 양측에 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 10,
The vehicle air conditioning apparatus 1000 is in communication with the condensed water discharge hole 143 and the discharge hose 410 so that the condensed water discharge pump 400 for discharging condensed water is adjacent to the first duct 150 and the blower seating portion. For the vehicle, characterized in that provided on one or both sides of the area between the 110 and the first mounting portion 120, the area between the blower seating portion 110 and the second mounting portion 130 adjacent to the second duct 160 Air conditioning equipment.
상기 차량용 공조장치(1000)는 공기유입구(111)와 대응되는 위치에 공기가 유입되도록 중공되는 제1중공부(601)와, 상기 제1공기토출구(121) 및 제2공기토출구(131)에 대응되는 위치에 각각 공기가 배출되도록 중공되는 제2중공부(602) 및 제3중공부(603)를 포함하는 외부케이스(600)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
The vehicle air conditioning apparatus 1000 is provided with a first hollow portion 601 and a first air outlet 121 and a second air outlet 131 which are hollow to allow air to flow into a position corresponding to the air inlet 111. Air conditioning apparatus for a vehicle, characterized in that it comprises an outer case (600) including a second hollow portion (602) and a third hollow portion (603) that are hollow so as to discharge air to a corresponding position.
상기 차량용 공조장치(1000)는 상기 제1증발기(310) 및 제2증발기(320)의 작동이 개별적으로 제어되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
According to claim 1,
The vehicle air conditioning apparatus 1000 is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that the operation of the first evaporator 310 and the second evaporator 320 are individually controlled.
Priority Applications (2)
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Publications (2)
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Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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