KR20200076988A - Monitering device for filter pollution of automobile air conditioning system - Google Patents

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KR20200076988A
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Abstract

The present invention relates to a monitoring device for filter pollution of a vehicle air conditioning system and, more specifically, to a monitoring device for filter pollution of a vehicle air conditioning system, which comprises: a filter pollution detecting unit for measuring pollution of a filter installed inside an air blower so that polluted air introduced into the air blower can be filtered; a recognition unit for providing a driver with the pollution of the filter, measured in the filter pollution detecting unit; and a pollutant attachment preventing unit formed in the filter pollution detecting unit to prevent pollutants from being attached to the filter pollution detecting unit. Therefore, durability and indoor air quality of the vehicle air conditioning system can be improved.

Description

자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치{Monitering device for filter pollution of automobile air conditioning system} {Monitering device for filter pollution of automobile air conditioning system}

본 발명은 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치에 관한 것으로서, 더 상세하게는 자동차 공조시스템에 사용되는 필터의 오염도에 따른 필터 교체정보를 운전자에게 제공하기 위한 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a filter contamination monitoring device of an automotive air conditioning system, and more particularly, to a filter contamination monitoring device of an automotive air conditioning system for providing a driver with filter replacement information according to the contamination level of a filter used in an automotive air conditioning system. .

일반적으로, 자동차의 공조시스템에 설치된 필터는 자동차로 유입되는 공기질 개선을 통한 탑승자의 안전한 운전환경 조성을 위해 최적의 성능을 유지해야 하며, 제 성능을 발휘하지 못하는 경우에는 적시에 교환해야 한다.In general, a filter installed in an air conditioning system of a vehicle must maintain optimum performance to create a safe driving environment for passengers through improvement of air quality entering the vehicle, and should be replaced in a timely manner if it does not exhibit its performance.

한편, 상기 필터는 도심과 같이 공해가 심각한 지역에서는 자주 교환해야 하는 반면, 비오염 지역에서는 빈번한 교환을 필요로 하지 않는 것이 일반적이다. On the other hand, the filter must be replaced frequently in areas with severe pollution, such as in the city center, while it is common not to require frequent replacement in non-polluted areas.

그러나, 상기 필터의 오염정도는 사람의 육안으로 판별하기 어려워 그 교체시기를 판단하기 어렵기 때문에 운전자는 대개 주행기록이나 엔진오일 교환시점을 기준으로 필터 교체시기를 결정하고 있는 실정이다. 이로 인해, 부적절한 시기에 필터를 교환함으로써 최적의 공기 정화성능을 유지하지 못하거나 또는 불필요한 비용이 소모되는 문제점이 있다. However, since the degree of contamination of the filter is difficult to determine with the naked eye, it is difficult to determine the replacement time, so the driver usually decides the filter replacement time based on the driving record or when the engine oil is replaced. For this reason, there is a problem in that it is not possible to maintain optimum air purification performance by replacing the filter at an inappropriate time, or unnecessary cost is consumed.

이러한 문제점을 해결하기 위해, 대한민국 등록특허공보 제10-1253129호에는 처음 필터를 장착한 시점과 교환해야 할 시기를 알려줌과 아울러 새로운 필터로 교환되었음을 운전자에게 표시하도록 하는 자동차 공조장치의 필터 교환 알림장치가 게시되어 있다. In order to solve this problem, Korean Patent Registration No. 10-1253129 informs the driver when the filter is first installed and when it needs to be replaced, as well as a filter replacement notification device for an automotive air conditioning system that displays to the driver that a new filter has been replaced. Is posted.

하지만, 상기의 선행기술은 자동차의 사용환경에 따른 필터의 오염도와 관계없이, 필터 교체시 입력된 정보에 따라 필터를 교체함으로써 오염이 심한 외부 공기로 인해 설정된 필터 교체시기가 도래하기 전에 필터가 오염되었을 경우, 오염된 필터를 통과하는 공기의 저항이 급격히 상승되어 결과적으로 요구되는 풍량을 공급하지 못해 운전자에게 필요한 쾌적한 운전환경을 일관되게 유지하기 어려운 문제점이 있다.However, in the prior art, regardless of the degree of contamination of the filter according to the use environment of the vehicle, the filter is contaminated before the set filter replacement time arrives due to the external air that is highly contaminated by replacing the filter according to the input information when replacing the filter. When it is, the resistance of air passing through the contaminated filter is rapidly increased, and as a result, it is difficult to consistently maintain a comfortable driving environment required for the driver because the required air volume is not supplied.

대한민국 등록특허공보 제10-1253129 : 자동차 공기조화장치의 필터 교환 알림장치)Republic of Korea Registered Patent Publication No. 10-1253129: Filter replacement notification device for automobile air conditioning system)

본 발명은 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 필터의 오염된 면쪽에 오염도 측정수단을 설치하여 필터의 오염정도를 운전자가 확인할 수 있게 함으로써 적절할 시기에 따라 오염된 필터를 교체하도록 하여 자동차 공조시스템의 내구성과 실내 공기질을 향상시킬 수 있는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve the problems as described above, by installing a pollution degree measuring means on the contaminated side of the filter to allow the driver to check the degree of contamination of the filter to replace the contaminated filter according to the appropriate time, automotive air conditioning system The purpose of the present invention is to provide a filter pollution monitoring device for an automotive air conditioning system that can improve the durability and indoor air quality.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치는 송풍기 내부로 유입되는 오염된 공기를 여과하도록 상기 송풍기 내부에 설치된 필터의 오염도를 측정하기 위한 필터 오염도 검출유닛과, 상기 필터 오염도 검출유닛에서 측정된 상기 필터의 오염도를 운전자에게 제공하기 위한 인식유닛과, 상기 필터 오염도 검출유닛에 형성되어 상기 필터 오염도 검출유닛의 오염물 부착을 방지하기 위한 오염물 부착방지 유닛을 구비한다. A filter pollution level monitoring device of an automobile air conditioning system according to the present invention for achieving the above object includes a filter pollution level detection unit for measuring the pollution level of a filter installed inside the blower to filter contaminated air flowing into the blower, It is provided with a recognition unit for providing a driver with a contamination level of the filter measured by the filter contamination level detection unit, and a contamination prevention unit for preventing contamination of the filter contamination level detection unit.

상기 필터 오염도 검출유닛은 상기 필터에 일정거리 떨어지게 형성되어 상기 필터에 광을 조사하는 수광센서와 발광센서를 구비한 센서부와, 상기 송풍기의 외주면 일측에 형성되어 상기 센서부를 통해 감지되는 감지신호로부터 필터의 오염도를 측정하는 제어부를 구비한다. The filter contamination detection unit is formed at a certain distance from the filter and is provided with a sensor unit having a light-receiving sensor and a light-emitting sensor for irradiating light to the filter, and is formed on one side of the outer circumferential surface of the blower from a detection signal sensed through the sensor unit. It is equipped with a control unit for measuring the degree of contamination of the filter.

상기 인식유닛은 상기 필터 오염도 검출유닛의 제어부로부터 측정된 필터의 오염도를 운전자에게 제공하기 위해 자동차 실내에 형성된 디스플레이부를 구비한다. The recognition unit includes a display unit formed in a vehicle interior to provide a driver with a pollution level of a filter measured by a control unit of the filter contamination level detection unit.

상기 필터 오염도 검출유닛의 센서부는 상기 필터 오염도 측정시 상기 필터를 살균하거나 냄새를 제거하기 위한 자외선램프를 더 구비한다. The sensor unit of the filter contamination detection unit further includes an ultraviolet lamp for sterilizing the filter or removing odor when measuring the filter contamination.

상기 디스플레이부는 상기 필터의 오염도를 운전자에게 제공하기 위해 상기 필터의 오염도에 따라 단계별로 컬러 색상으로 표시해주거나 텍스트로 표시해주는 수단을 구비한다. The display unit is provided with a means for displaying in color or text in color according to the level of contamination of the filter in order to provide the driver with the degree of contamination of the filter.

상기 오염물 부착방지 유닛은 상기 센서부에서의 오염물 부착을 방지하기 위해 상기 필터 오염도 검출유닛의 센서부에 형성된 공기통로와, 상기 센서부의 상부에 형성된 공기실과, 상기 공기실의 일측과 상기 송풍기의 하부케이스 일측이 연통하여 상기 필터에서 여과된 공기를 상기 공기통로로 공급하기 위해 형성된 바이패스라인을 구비한다. The contamination prevention unit includes an air passage formed in the sensor portion of the filter contamination detection unit, an air chamber formed on the sensor portion, an air chamber formed at one side of the air chamber, and a lower portion of the blower to prevent contamination of the sensor unit. A case is provided with a bypass line formed to supply air filtered through the filter to the air passage through one side of the case.

본 발명에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치는 광원을 이용하여 측정된 필터의 오염정도를 운전자에게 실시간으로 제공함으로써 적절한 시기에 오염된 필터를 교체할 수 있어 자동차 공조시스템의 내구성 향상과 지속적인 쾌적한 자동차 실내 공기질을 유지시킬 수 있는 효과를 얻을수 있다The filter pollution degree monitoring device of the vehicle air conditioning system according to the present invention can provide a driver with the degree of contamination of the filter measured using a light source in real time to replace the contaminated filter at an appropriate time, thereby improving the durability of the vehicle air conditioning system and continuing pleasant You can get the effect of maintaining the air quality in the car interior.

도 1은 본 발명의 제1실시 예에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치의 단면도
도 2는 도 1에 도시된 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치의 오염물 부착방지 유닛의 구성도
도 3은 도 1에 도시된 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치의 인식유닛의 구성도
도 4는 본 발명의 제2실시 예에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치의 인식유닛의 구성도1 is a cross-sectional view of a filter contamination monitoring apparatus of an automobile air conditioning system according to a first embodiment of the present invention
FIG. 2 is a block diagram of a pollution prevention unit of a filter pollution monitoring device of the vehicle air conditioning system shown in FIG. 1;
FIG. 3 is a block diagram of the recognition unit of the filter contamination monitoring device of the vehicle air conditioning system shown in FIG. 1.
4 is a block diagram of a recognition unit of a filter contamination monitoring device of an automotive air conditioning system according to a second embodiment of the present invention

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치를 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, a filter pollution level monitoring device of an automobile air conditioning system according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 나타낸 바와 같이, 본 발명의 제1실시 예에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치는 필터 오염도 검출유닛(20)과, 인식유닛(30)과, 오염물 부착방지 유닛(40)을 구비한다. As shown in FIG. 1, the filter contamination monitoring device of the vehicle air conditioning system according to the first embodiment of the present invention includes a filter contamination detection unit 20, a recognition unit 30, and a pollution prevention unit 40. do.

도 1에 나타낸 바와 같이, 상기 필터 오염도 검출유닛(20)은 상기 송풍기(10)의 하부케이스(19)에 형성된 모터(13)의 작동에 따른 송풍팬(15)의 회전으로 상기 송풍기(10)의 상부케이스(11)에 형성된 공기유입구(110)를 통해 유입되는 오염된 공기를 여과하도록 상기 송풍기(10) 내부에 설치되는 필터(17)와, 상기 필터(17)의 오염도를 측정하기 위해 상기 송풍기(10)의 상부케이스(11) 내부 일측에 상기 필터(17)의 오염면과 마주보게 설치된 상기 필터(17)의 오염면에 소정의 파장을 가지는 빛을 조사하는 발광센서(215)와, 상기 필터(17)로부터 반사되어 나오는 광을 수신하기 위한 수광센서(211)로 형성된 센서부(21)와, 상기 송풍기(10)의 외주면 일측에 형성되어 상기 센서부(21)를 통해 감지되는 상기 필터(17)의 오염도를 상기 디스플레이부(31)에 제공하기 위한 제어부(23)를 구비한다. As shown in FIG. 1, the filter contamination level detection unit 20 is rotated by a blower fan 15 according to the operation of the motor 13 formed in the lower case 19 of the blower 10 to cause the blower 10 to rotate. The filter 17 installed inside the blower 10 to filter the contaminated air flowing through the air inlet 110 formed in the upper case 11 of the air, and in order to measure the degree of contamination of the filter 17 A light emitting sensor 215 for irradiating light having a predetermined wavelength on the contaminated surface of the filter 17 installed facing the contaminated surface of the filter 17 on one side inside the upper case 11 of the blower 10, The sensor unit 21 is formed of a light receiving sensor 211 for receiving light reflected from the filter 17, and is formed on one side of the outer circumferential surface of the blower 10 is detected through the sensor unit 21 A control unit 23 is provided to provide the degree of contamination of the filter 17 to the display unit 31.

또한, 상기 센서부(21)는 상기 필터(17)의 오염된 공기를 여과하는 과정에서 상기 필터(17) 오염면의 살균효과를 위해 자외선램프(213)를 더 구비한다. 상기 자외선램프(213)로는 엘이디(LED:Light Emitting Device) 제품을 주로 사용하되, 본 발명에서는 이에 한정되어 사용하지는 않는다.In addition, the sensor unit 21 is further provided with an ultraviolet lamp 213 for the sterilizing effect of the contaminated surface of the filter 17 in the process of filtering the contaminated air of the filter 17. The UV lamp 213 mainly uses an LED (Light Emitting Device) product, but the present invention is not limited thereto.

상기 인식유닛(30)은 상기 센서부(21)와 연결되어 상기 송풍기(10)의 외주면 의 일측에 형성된 상기 제어부(23)를 통해 상기 필터(17)의 오염도를 차량의 실내에 위치한 운전자에게 제공하기 위한 상기 디스플레이부(31)는 컬러수단(33) 또는 텍스트수단(35)을 구비한다. The recognition unit 30 is connected to the sensor unit 21 to provide the pollution level of the filter 17 to the driver located in the vehicle interior through the control unit 23 formed on one side of the outer circumferential surface of the blower 10 The display unit 31 for doing so includes color means 33 or text means 35.

또한, 상기 인식유닛(30)의 디스플레이부(31)는 상기 필터(17)의 오염도를 운전자에게 제공하기 위한 수단으로써 경광등, 알람 발생기, 경보기 중 어느 하나를 이용하되, 이에 한정되어 사용하지는 않는다. In addition, the display unit 31 of the recognition unit 30 uses any one of a warning light, an alarm generator, and an alarm as a means for providing the driver with a pollution level of the filter 17, but is not limited thereto.

상기 오염물 부착방지 유닛(40)은 상기 센서부(21)에서의 오염물 부착을 방지하기 위해 상기 발광센서(215), 수광센서(211), 자외선램프(213)에 공기가 접촉되도록 상기 발광센서(215), 수광센서(211), 자외선램프(213) 사이에 형성된 한 개 이상의 공기통로(45)와, 상기 공기통로(45)의 일측으로부터 길이방향으로 상기 센서부(21)의 상부에 형성된 공기실(43)과, 상기 공기실(43)의 일측과 상기 송풍기(10)의 하부케이스(19) 일측이 연통하여 상기 필터(17)에서 여과된 공기를 상기 공기통로(45)로 공급하는 바이패스라인을 구비한다. The anti-fouling unit 40 is configured to prevent the air from contacting the light-emitting sensor 215, the light-receiving sensor 211, and the ultraviolet lamp 213 to prevent contamination from the sensor unit 21. 215), one or more air passages 45 formed between the light receiving sensor 211 and the ultraviolet lamp 213, and air formed on the upper portion of the sensor part 21 in the longitudinal direction from one side of the air passages 45 A seal 43 and one side of the air chamber 43 and one side of the lower case 19 of the blower 10 communicate with each other to supply air filtered by the filter 17 to the air passage 45 Have a pass line.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 도 1 내지 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 송풍기(10)의 모터(13) 작동에 따라 상기 모터(13)의 회전축에 설치된 상기 송풍팬(15)의 회전으로 상기 상부케이스(11)의 공기흡입구(110)를 통해 유입된 오염된 공기중 상기 필터(17)를 통과하여 여과된 공기는 상기 송풍팬(15)을 통해 자동차의 실내로 유입되게 된다. In more detail, as shown in FIGS. 1 to 2, according to the operation of the motor 13 of the blower 10, the upper portion is rotated by the rotation of the blowing fan 15 installed on the rotation shaft of the motor 13 The air filtered through the filter 17 among the contaminated air introduced through the air intake port 110 of the case 11 is introduced into the vehicle interior through the blowing fan 15.

이 과정에서, 상기 필터(17)는 오염된 공기에 포함된 이물질을 흡착하여 여과하게 된다. 한편, 상기 필터(17)는 오염된 공기와 접촉하는 표면적을 크게 형성함으로써 이물질의 여과효율을 향상시키기 위하여 미세한 섬유형 필터, 주름구조로 연결되는 복수의 필터면들로 산영역과 골영역을 가지도록 형성된 자바라형 필터 등이 사용되며, 본 발명에서는 이에 한정하여 사용하지는 않는다. In this process, the filter 17 adsorbs foreign substances contained in contaminated air and filters it. On the other hand, the filter 17 has an acid region and a bone region with a plurality of filter surfaces connected by a fine fibrous filter and a corrugated structure to improve the filtering efficiency of foreign matter by largely forming a surface area in contact with contaminated air. A bellows type filter or the like formed to be used is used, and the present invention is not limited thereto.

한편, 상기 송풍기(10) 내부로 유입되는 오염된 공기를 여과하는 과정에서 상기 필터(17)의 오염도를 측정하기 위해 상기 센서부(21)의 발광센서(215)에서는 상기 필터(17)의 오염면에 소정의 파장을 가지는 광을 조사하고, 상기 수광센서(211)는 상기 발광센서(215)에서 조사되어 상기 필터(17)의 오염면을 투과하거나 반사되는 광을 수광하고 이에 대응되는 감지신호를 발생한다. Meanwhile, in order to measure the degree of contamination of the filter 17 in the process of filtering the contaminated air flowing into the blower 10, the emission sensor 215 of the sensor unit 21 pollutes the filter 17 The light having a predetermined wavelength is irradiated to the surface, and the light receiving sensor 211 receives light that is irradiated from the light emitting sensor 215 and penetrates or is reflected on the contaminated surface of the filter 17 and detects a corresponding signal. Occurs.

이때, 상기 제어부(23)에서는 상기 수광센서(211)로부터 발생된 감지신호를 상기 필터(17) 오염도 측정전에 입력된 기초데이터와 비교하여 상기 필터(17)의 오염도를 측정하게 된다. At this time, the control unit 23 measures the contamination level of the filter 17 by comparing the detection signal generated from the light receiving sensor 211 with the basic data input before the contamination level measurement of the filter 17.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 필터(17)에 여과되는 오염물의 흡착량에 따라 상기 필터(17)의 여과효율은 달라지게 되고, 상기 발광센서(215)에서 조사된 광의 투과량을 이용하는 경우에는 상기 필터(17)에 여과되는 오염물이 많으면 상기 발광센서(215)에서 조사된 광의 투과량이 적어지고, 상기 필터(17)에 여과되는 오염물이 적으면 상기 발광센서(215)에서 조사된 광의 투과량이 많아지게 된다. In more detail, the filtration efficiency of the filter 17 varies according to the adsorption amount of contaminants filtered through the filter 17, and when using the amount of light transmitted from the light emitting sensor 215, the If there are many contaminants filtered in the filter 17, the amount of light transmitted from the light emitting sensor 215 is small, and if there are few contaminants filtered in the filter 17, the light transmitted from the light emitting sensor 215 is large. Lose.

한편, 상기 발광센서(215)를 통해 조사되는 광의 반사량을 이용하는 경우에는 상기 필터(17)에 여과되는 오염물이 많으면 상기 수광센서(211)로 수광되는 반사량이 적어 조사된 광량과 반사된 광량의 차이가 커지고, 상기 필터(17)에 여과되는 오염물이 적으면 상기 발광센서(215)에서 조사된 광의 투과량과 상기 수광센서(211)로 수광되는 반사량이 많아지게 되어 조사된 광량과 반사된 광량의 차이가 크지 않게 된다. On the other hand, in the case of using the reflected amount of light irradiated through the light emitting sensor 215, if there are many contaminants filtered through the filter 17, the amount of reflected light received by the light receiving sensor 211 is small and the difference between the irradiated light amount and the reflected light amount When is increased, and the contaminants filtered through the filter 17 are small, the amount of light transmitted from the light-emitting sensor 215 and the amount of reflection received by the light-receiving sensor 211 increase, and the difference between the amount of light irradiated and the amount of reflected light is increased. Will not be large.

따라서, 상기 필터(17)의 오염면에 여과되는 오염물의 정도에 따라 상기 발광센서(215)에서 조사된 광의 투과량 및 반사량의 차이가 클수록 상기 필터(17)의 교체시기가 도래했음을 판단하고, 상기 발광센서(215)에서 조사된 광의 투과량 및 반사량의 차이가 작을수록 상기 필터(17)의 교체시기가 양호한 것으로 판단하게 된다. Accordingly, it is determined that the replacement time of the filter 17 has arrived, as the difference between the amount of transmitted light and the amount of reflected light emitted from the light emitting sensor 215 increases according to the degree of contaminants filtered on the contaminated surface of the filter 17. The smaller the difference between the amount of transmitted light and the amount of reflected light emitted from the light emitting sensor 215 is, the better the replacement time of the filter 17 is judged to be.

한편, 도 2에 나타낸 바와 같이, 상기 오염물 부착방지 유닛(40)은 공기통로(45), 상기 센서부(21)의 상부에 형성된 공기실(43), 바이패스라인(41)을 포함하여 구비된다. On the other hand, as shown in Figure 2, the contamination prevention unit 40 is provided with an air passage 45, the air chamber 43 formed on the upper portion of the sensor unit 21, the bypass line (41) do.

상기 공기통로(45)의 일측은 공기흡입구(451)가 되고 타측은 공기분사노즐(453)이 되도록 양측이 개방되는 다수의 관 형으로 형성된다. One side of the air passage 45 is an air inlet 451 and the other side is formed of a plurality of tubular openings on both sides so as to be an air injection nozzle 453.

상기 공기실(45)은 상기 센서부(21) 상부에 일정한 크기의 공기충진이 가능한 공간이 형성된다. The air chamber 45 is formed with a space capable of filling a predetermined size of air above the sensor unit 21.

상기 바이패스라인(41)은 상기 필터(17)를 통해 여과된 공기의 일부가 상기 공기실(45)로 이동되도록 상기 공기실(45)의 일측과 상기 송풍기(10)의 하부케이스(19) 일측이 연통되게 연결되는 관 형으로 형성된다. 한편, 바이패스라인은 관 형으로서 파이프형상이 사용되되, 이에 한정되어 사용하지는 않는다. The bypass line 41 has one side of the air chamber 45 and a lower case 19 of the blower 10 so that a part of the air filtered through the filter 17 is moved to the air chamber 45. It is formed in a tubular shape in which one side is connected in communication. On the other hand, the bypass line has a pipe shape as a pipe type, but is not limited thereto.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 필터(17)를 통해 여과된 공기의 일부는 상기 바이패스라인(41)을 통해 상기 공기실(45)로 유입되어 상기 공기통로(43)에 형성된 다수의 공기흡입구(451)와 공기분사노즐(453)을 통해 상기 센서부(21)로 공기가 분사된다. 이 과정에서 발생하는 부압 또는 와류현상으로 상기 센서부(21) 사이 영역에는 오염된 공기에 간섭을 받지 않는 상기 필터(17)를 통해 여과된 공기로 채워진 공기층이 형성되어 상기 필터(17)의 오염도를 측정하는 과정에서 상기 송풍기(10) 내부로 유입되는 오염된 공기로 인한 상기 센서부(21)의 오염물 부착을 방지하게 된다. In more detail, a part of the air filtered through the filter 17 is introduced into the air chamber 45 through the bypass line 41 and a plurality of air intakes formed in the air passage 43 Air is injected into the sensor unit 21 through the 451 and the air injection nozzle 453. In the region between the sensor units 21 due to negative pressure or vortex phenomena occurring in this process, an air layer filled with filtered air is formed through the filter 17 that is not affected by the contaminated air, and thus the degree of contamination of the filter 17 In the process of measuring, it prevents adhesion of contaminants to the sensor unit 21 due to contaminated air flowing into the blower 10.

한편, 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기 인식유닛(30)은 상기 제어부(2)로부터 측정된 상기 필터(17)의 오염도를 운전자에게 제공하기 위해 자동차 실내에 형성된 디스플레이부(31)는 복수개의 컬러 발광원(331)을 갖는 컬러수단(33)과, 텍스트 발광원(351)을 갖는 텍스트수단(35)을 구비한다. On the other hand, as shown in Figure 3, the recognition unit 30, the display unit 31 formed in the vehicle interior to provide the driver with the pollution level of the filter 17 measured from the control unit 2 has a plurality of colors Color means 33 having a light emitting source 331 and text means 35 having a text light emitting source 351 are provided.

상기 컬러수단(33)은 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17)의 오염도를 크게 3가지로 분류하고 각 분류별로 다시 3가지로 분류하여 각각 컬러 발광원(331)으로 구분한다. 다만, 각 분류별로 상기 컬러 발광원(331)의 갯수는 상이할 수 있다. The color means 33 categorizes the pollution level of the filter 17 measured by the control unit 23 into three types and classifies them into three types for each classification, thereby classifying them into color light sources 331. However, the number of the color light emitting sources 331 for each classification may be different.

상기 컬러 발광원(331)은 전면이 개방된 디스플레이부를 형성할 수 있으며, 상기 컬러 발광원(331)은 상기 엘이디(LED:Light Emitting Devic)로 형성되어, 상기 제어부(23)로부터 측정된 상기 필터(17)의 오염정도를 순차적으로 점등함으로써 상기 필터(17)의 오염도를 운전자에게 제공하게 된다. The color light emitting source 331 may form a display unit with an open front surface, and the color light emitting source 331 is formed of the LED (Light Emitting Devic), and the filter measured from the control unit 23 By sequentially lighting the degree of contamination in (17), the degree of contamination of the filter (17) is provided to the driver.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 컬러 발광원(331)은 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17) 오염도가 우수한 수준이면, 1레벨의 색상으로 점등되고, 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17) 오염도가 보통 수준이면, 2레벨의 색상으로 점등되고, 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17) 오염도가 미흡한 수준이면, 3레별의 색상으로 점등된다. 이때, 점등되는 상기 컬러 발광원(331)의 색상은 1내지 3레벨로 순차적으로 어두운 색상으로 표현된다. In more detail, if the contamination level of the filter 17 measured by the control unit 23 is excellent, the color light emitting source 331 lights up in a color of one level, and is measured by the control unit 23. If the pollution level of the filter 17 is a normal level, it is lighted in two colors, and if the pollution level of the filter 17 measured by the control unit 23 is insufficient, it is lighted in a color of three levels. At this time, the color of the color light emitting source 331 to be lighted is sequentially expressed as a dark color in 1 to 3 levels.

한편, 상기 텍스트수단(35)은 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17)의 오염도를 크게 3가지로 분류하고 각 분류별로 다시 3가지로 분류하여 각각 텍스트 발광원(351)으로 구분한다. 다만, 각 분류별로 상기 텍스트 발광원(351)의 갯수는 상이할 수 있다. On the other hand, the text means 35 categorizes the pollution level of the filter 17 measured by the control unit 23 into three types, and classifies them into three types for each classification, respectively, and classifies them into text emission sources 351. . However, the number of text emission sources 351 may be different for each classification.

상기 텍스트 발광원(351)은 전면이 개방된 디스플레이부를 형성할 수 있으며, 상기 텍스트 발광원(351)은 상기 엘이디(LED:Light Emitting Devic)로 형성되어, 상기 제어부(23)로부터 측정된 상기 필터(17)의 오염정도를 순차적으로 점등함으로써 상기 필터(17)의 오염도를 운전자에게 제공하게 된다. The text light-emitting source 351 may form a display unit with an open front surface, and the text light-emitting source 351 is formed of the LED (Light Emitting Devic), and the filter measured from the control unit 23 By sequentially lighting the degree of contamination in (17), the degree of contamination of the filter (17) is provided to the driver.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 텍스트 발광원(351)은 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17) 오염도가 우수한 수준이면, "청정"으로 점등되고, 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17) 오염도가 보통 수준이면, "양호"로 점등되고, 상기 제어부(23)에서 측정된 상기 필터(17) 오염도가 미흡한 수준이면, "교환"으로 점등된다. 이때, 점등되는 상기 텍스트 발광원(351)의 색상은 1내지 3레벨로 순차적으로 어두운 색상으로 표현된다. In more detail, if the contamination level of the filter 17 measured by the control unit 23 is excellent, the text light emission source 351 is lit as “clean”, and the control unit 23 measures the If the pollution level of the filter 17 is a normal level, it lights up as "good", and when the pollution level of the filter 17 measured by the control section 23 is insufficient, it lights up as "exchange". At this time, the color of the text light-emitting source 351 that is lit is sequentially expressed in dark colors in one to three levels.

본 발명에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치는 광원을 이용하여 측정된 필터의 오염정도를 운전자에게 실시간으로 제공함으로써 적절한 시기에 오염된 필터를 교체할 수 있어 자동차 공조시스템의 내구성을 향상시키는 장점이 있다. The filter pollution degree monitoring device of the vehicle air conditioning system according to the present invention provides the driver with the degree of contamination of the filter measured in real time by using a light source, so that it is possible to replace the contaminated filter at an appropriate time, thereby improving the durability of the vehicle air conditioning system There is this.

또한, 본 발명에 따른 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치는 자외선을 이용하는 경우에는 필터의 살균효과를 얻을 수 있고, 여과된 깨끗한 공기의 일부를 필터 오염을 측정하는 환경에 이용함으로써 필터 오염정보의 신뢰성을 높여 쾌적한 자동차 실내 공기질을 유지시킬 수 있는 장점이 있다. In addition, the filter contamination monitoring device of the automobile air conditioning system according to the present invention can obtain a sterilizing effect of a filter when using ultraviolet rays, and reliability of filter contamination information by using a part of the filtered clean air in an environment for measuring filter contamination It has the advantage of maintaining a comfortable indoor air quality of the car.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will understand that various modifications and equivalent embodiments are possible therefrom.

따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호의 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의해서만 정해져야 할 것이다.Accordingly, the scope of true technical protection of the present invention should be defined only by the technical spirit of the appended claims.

10 : 송풍기 유닛 11 : 상부케이스 13 : 모터
15 : 송풍팬 17 : 필터 19 : 하부케이스
110 : 공기유입구 111 : 내기유입구 113 : 외기유입구
115 : 전환도어
20 : 필터 오염도 검출유닛 21 : 센서부 23 : 제어부
211 : 수광센서 213 : 자외선램프 215 : 발광센서
30 : 인식유닛 31 : 디스플레이부 33 : 컬러수단 35 : 텍스트수단
331 : 컬러발광원 351 : 텍스트발광원
40 : 오염물 부착 방지유닛
41 : 바이패스라인 43 : 공기실 45: 공기통로
451 : 공기흡입구 453 : 공기분사노즐10: blower unit 11: upper case 13: motor
15: blowing fan 17: filter 19: lower case
110: air inlet 111: inside air inlet 113: outside air inlet
115: Conversion door
20: filter contamination detection unit 21: sensor unit 23: control unit
211: light receiving sensor 213: UV lamp 215: light emitting sensor
30: recognition unit 31: display unit 33: color means 35: text means
331: color light source 351: text light source
40: pollution prevention unit
41: bypass line 43: air chamber 45: air passage
451: air intake 453: air injection nozzle

Claims (6)

송풍기 내부로 유입되는 오염된 공기를 여과하도록 상기 송풍기 내부에 설치된 필터의 오염도를 측정하기 위한 필터 오염도 검출유닛과,
상기 필터 오염도 검출유닛에서 측정된 상기 필터의 오염도를 운전자에게 제공하기 위한 인식유닛과,
상기 필터 오염도 검출유닛에 형성되어 상기 필터 오염도 검출유닛의 오염물 부착을 방지하기 위한 오염물 부착방지 유닛을 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치. A filter contamination level detection unit for measuring a pollution level of a filter installed inside the blower to filter contaminated air flowing into the blower;
A recognition unit for providing a driver with a pollution level of the filter measured by the filter contamination detection unit;
Filter contamination monitoring device of the vehicle air conditioning system, characterized in that provided in the filter contamination detection unit is provided with a contamination prevention unit for preventing contamination of the filter contamination detection unit. 제 1 항에 있어서,
상기 필터 오염도 검출유닛은 상기 필터에 일정거리 떨어지게 형성되어 상기 필터에 광을 조사하는 수광센서와 발광센서를 구비한 센서부와, 상기 송풍기의 외주면 일측에 형성되어 상기 센서부를 통해 감지되는 감지신호로부터 필터의 오염도를 측정하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치.According to claim 1,
The filter contamination detection unit is formed at a certain distance from the filter and is provided with a sensor unit having a light-receiving sensor and a light-emitting sensor for irradiating light to the filter, and is formed on one side of the outer circumferential surface of the blower from a detection signal sensed through the sensor unit. Filter pollution monitoring device of an automotive air conditioning system, characterized in that it comprises a control unit for measuring the pollution level of the filter. 제 1 항에 있어서,
상기 인식유닛은 상기 필터 오염도 검출유닛의 제어부로부터 측정된 필터의 오염도를 운전자에게 제공하기 위해 자동차 실내에 형성된 디스플레이부가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치.According to claim 1,
The recognition unit is equipped with a display unit formed in a vehicle interior to provide a driver with a pollution level of a filter measured by a control unit of the filter contamination level detection unit. 제 1 항에 있어서,
상기 필터 오염도 검출유닛의 센서부는 상기 필터 오염도 측정시 상기 필터를 살균하거나 냄새를 제거하기 위한 자외선램프가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치.According to claim 1,
The filter contamination monitoring device of the automotive air conditioning system, characterized in that the sensor unit of the filter contamination detection unit is further provided with an ultraviolet lamp for sterilizing the filter or removing odor when measuring the filter contamination. 제 3 항에 있어서,
상기 디스플레이부는 상기 필터의 오염도를 운전자에게 제공하기 위해 상기 필터의 오염도에 따라 단계별로 컬러 색상으로 표시해주거나 텍스트로 표시해주는 수단이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치.The method of claim 3,
The display unit is provided with a means for displaying in color or text in color according to the level of contamination of the filter in order to provide the driver with a pollution level of the filter. 제 1 항 내지 제 2 항에 있어서,
상기 오염물 부착방지 유닛은 상기 센서부에서의 오염물 부착을 방지하기 위해 상기 필터 오염도 검출유닛의 센서부에 형성된 공기통로와, 상기 센서부의 상부에 형성된 공기실과, 상기 공기실의 일측과 상기 송풍기의 하부케이스 일측이 연통하여 상기 필터에서 여과된 공기를 상기 공기통로로 공급하기 위해 형성된 바이패스라인이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차 공조시스템의 필터 오염도 모니터링 장치. According to claim 1 to claim 2,
The contamination prevention unit includes an air passage formed in the sensor unit of the filter contamination level detection unit, an air chamber formed in the upper portion of the sensor unit, one side of the air chamber, and a lower portion of the blower to prevent contamination of the sensor unit. A filter contamination monitoring device for an automotive air conditioning system, characterized in that a bypass line formed to supply air filtered from the filter to the air passage through one side of the case is provided.
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