KR20200071761A - 통합된 카메라 모듈을 갖는 부가 부품 - Google Patents

통합된 카메라 모듈을 갖는 부가 부품 Download PDF

Info

Publication number
KR20200071761A
KR20200071761A KR1020207014459A KR20207014459A KR20200071761A KR 20200071761 A KR20200071761 A KR 20200071761A KR 1020207014459 A KR1020207014459 A KR 1020207014459A KR 20207014459 A KR20207014459 A KR 20207014459A KR 20200071761 A KR20200071761 A KR 20200071761A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cover
thermoplastic material
camera lens
camera module
local
Prior art date
Application number
KR1020207014459A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102404394B1 (ko
Inventor
뤽-헨리 블랑슈
로렁 프리오꾸르
마르쿠스 굴단
끌레멍 모스니에
Original Assignee
쌩-고벵 글래스 프랑스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 쌩-고벵 글래스 프랑스 filed Critical 쌩-고벵 글래스 프랑스
Publication of KR20200071761A publication Critical patent/KR20200071761A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102404394B1 publication Critical patent/KR102404394B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/023—Cleaning windscreens, windows or optical devices including defroster or demisting means
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/57—Mechanical or electrical details of cameras or camera modules specially adapted for being embedded in other devices
    • H04N5/2254—
    • H04N5/2257—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/16—Making multilayered or multicoloured articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2007/00—Flat articles, e.g. films or sheets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/34—Electrical apparatus, e.g. sparking plugs or parts thereof
    • B29L2031/3481—Housings or casings incorporating or embedding electric or electronic elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0019—Side or rear panels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0026—Windows, e.g. windscreen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0028—Ceiling, e.g. roof rails
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0029—Floor, e.g. side sills, fire wall
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/004—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position outside the vehicle
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/50—Constructional details
    • H04N23/55—Optical parts specially adapted for electronic image sensors; Mounting thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Studio Devices (AREA)
  • Lens Barrels (AREA)
  • Accessories Of Cameras (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Camera Bodies And Camera Details Or Accessories (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

본 발명은 카메라 모듈(3)을 통합하기 위한 차량 부가 부품(11)에 관한 것이다. 차량 부가 부품(11)은 투명한 열가소성 재료(1.1)로 적어도 부분적으로 구성된 커버(1)와, 카메라 모듈(3)을 위한 캐리어부(12)와, 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 갖는 카메라 모듈(3)을 포함한다. 본 발명에 따르면, 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)는 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)를 가지며, 카메라 모듈(3)은 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)가 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)에 직접 대향 배치되도록 캐리어부(12) 내에 고정된다.

Description

통합된 카메라 모듈을 갖는 부가 부품
본 발명은, 이하 "차량 부가 부품" 또는 간단히 "부가 부품"으로 지칭되는, 카메라 모듈이 통합된 차량 부가(add-on) 부품, 그 제조방법 및 사용에 관한 것이다.
현대 차량 컨셉에는 종종 고성능 운전자 보조 시스템, 특히 자율 주행 시스템이 있다. 이를 위해서, 매우 광범위한 환경 데이터를 감지하고 평가하기 위해 복잡한 센서 기술이 요구된다. 라디오 및 레이더 시스템 이외에, 광학 시스템도 여기에 사용된다.
설계 기술적인 이유로, 차량 제조업체는 외부 관찰자에게 가능한 눈에 보이지 않도록 이러한 센서 기술을 차량 내부 또는 위에 설치하는 것이 바람직하다. 380 nm 내지 780 nm의 가시광선 스펙트럼에서 주위를 볼 필요가 있는 카메라 시스템의 경우, 이것들은 일반적으로 광물 유리 뒤에 현명하게 장착되어 정상적인 조명 조건에서 관찰자에게 숨겨지거나 가려진다.
그러나, 구성요소의 표면에 부딪치는 빛의 강도 및 각도와 시야각에 따라, 이러한 컨셉에 특정한 제한이 있게 된다. 특정 조건에서, 투명 커버 뒤의 통합된 조립품이 보일 수 있다. 따라서, 가능한 작아서 눈에 띄지 않게 설계하는 것이 중요하다. 카메라 모듈의 경우, 이것들은 카메라 렌즈 및, 어쩌면 고정부와 케이블일 수 있다. 그러나, 카메라의 시야(view)에 필요한 원추형 조리개 각도도 중요하다. 커버의 외부 스킨에서의 빛 반사 및 커버의 내부 스킨에서의 반사 또는 커버와 캐리어부(carrier part) 사이의 인터페이스에서의 반사가 카메라 모듈의 외부로부터의 가시성(visibility)을 결정한다(도 1).
종래 기술에서, 부가 부품의 경우에 카메라 구성을 가능한 한 보이지 않게 설계하기 위해, 렌즈 주위의 근접(immediate) 영역은 검정색으로 플록킹된다(flocked). 플록킹(flocking)은 투명 커버를 통해 투과된 빛(즉, 반사되지 않은 빛)을 흡수하는 데, 이것은 이후 다시 방출될 수 없다. 관찰자에게, 카메라 영역은 내부 스킨과 공기 사이의 인터페이스에서 부분적으로 반사된 빛으로 인해 검정색의 후방 사출(back-injected) 영역으로부터 두드러진다.
부가 부품에서 카메라 렌즈의 시야 방향은 종종 부가 부품의 외부 스킨, 즉 커버의 외부면에 직각으로 향하지 않고, 대신 예를 들어 도로의 부분들을 이미지화하기 위해 약간 아래로 및/또는 약간 옆으로 향하는 것이 바람직하다. 종래의 부가 부품은 더 큰 설치 공간을 필요로 하고, 이에 따라 수분 또는 수증기 유입을 증가시킬 위험이 커진다. 렌즈와 커버 사이의 공간에 공기가 많을수록 수증기가 응축될 수 있기 때문에 카메라 시스템의 광학적 특성에 더 많은 악영향을 줄 수 있다.
종래 기술에서는 이러한 악영향을 피하기 위해, 미세 다공성 막(microporous membranes), 특히 팽창된 폴리테트라 플루오로에틸렌(ePTFE)으로 제조된 막(membranes)이 통합된 카메라 모듈을 갖는 차량 부가 부품에 통합되는데, 이것은 사이 공간에서 액체 수분을 방지하는 동시에 내부로부터 수증기를 증발시키기 위함이다. 그러나, 이것은 제조 비용을 증가시키고, 막의 통합으로 추가적인 제조 단계를 수반한다.
대안적으로, 종래 기술에 따르면, DE 10 2004 057 322 A1에 개시된 바와 같이, 김서림 방지(anti-fogging) 층이 카메라를 향하는 판유리의 표면에 도포된다.
US 2008/0112050 A1은 렌즈 부분의 표면에 소수성 층을 마련하고 렌즈를 둘러싸는 부분의 표면에 친수성 층을 마련하는 것을 개시하고 있다.
WO 2013/13700 A1은 수증기 응축을 방지하기 위해 차량부에 가열 장치를 배치하는 것을 개시하고 있다.
DE 10 2006 059 555 A1은 판유리를 통해 보이는 카메라를 구비한 카메라 장치를 개시하며, 여기서 카메라와 판유리 사이의 공간은 응축된 매체(medium)로 채워진다.
DE 10 2004 024 735 A1은 고체의 광학적으로 투명한 재료로 제조된 도광부(light guide)가 카메라 렌즈와 차량 판유리 사이에 배치되는 카메라 장치를 보여준다.
본 발명의 목적은 카메라 모듈이 통합되고, 경량이며, 몇 단계로 제조될 수 있고, 수증기로부터의 김서림 위험이 최소화되고/되거나 통합된 카메라 모듈이 외부에서 가능한 보이지 않는, 차량 부가 부품을 제공하는 데 있다.
본 발명의 목적은 독립항들에 따른 통합된 카메라 모듈을 갖는 차량 부가 부품, 그 제조 방법 및 그 사용에 의해 본 발명에 따라 달성된다. 바람직한 실시예들은 종속항들로부터 명백해진다.
본 발명에 따른 부가 부품은 적어도 외부면 및 내부면을 갖는 커버와, 커버의 내측에 배치되고 그 안에 카메라 모듈이 배치되는 캐리어부를 포함한다. 카메라 모듈은 적어도 하나의 카메라 렌즈를 포함한다. 본 모듈은 단일 카메라 렌즈 또는 바람직하게는 나란히 배치된 둘 이상의 카메라 렌즈를 포함할 수 있다. 적어도 하나의 카메라 렌즈는 커버의 내측면 방향으로 배치되어 카메라 렌즈로의 빔 경로가 외부에서 커버를 통과하여 지나가도록 한다.
설치 위치에서 차량의 외부 환경을 향하는 커버의 표면을 "외부면"이라고 지칭한다. 설치된 위치에서 차량의 내부를 향하는 커버의 표면을 "내부면"이라고 지칭한다.
카메라 렌즈는 임의의 적합한 직경을 가질 수 있다. 카메라 렌즈의 직경은 바람직하게는 1 mm 내지 100 mm, 특히 바람직하게는 1 mm 내지 50 mm, 가장 특히 바람직하게는 5 mm 내지 30 mm, 예를 들어 11 mm이다.
본 발명에 따르면, 커버는 투명한 열가소성 재료로 적어도 부분적으로 제조된다. 투명한 열가소성 재료 이외에, 예를 들어 필름, 불투명 플라스틱, 및/또는 금속 부품을 함유할 수 있다. 바람직한 일 실시예에서, 커버는 전부 투명한 열가소성 재료로 제조된다.
본 발명에 따르면, 커버의 투명한 열가소성 재료는 커버의 내측면 상에 국부적으로 후육부(thickening) 및/또는 박육부(thinning)를 가질 수 있다. 즉, 투명한 열가소성 재료가 특정 영역에서 두껍게 되고/되거나 특정 영역에서 얇게 된다. 후육부 및/또는 박육부는 본 발명에 따른 차량 부가 부품에서의 카메라 렌즈에 직접적으로 대향 배치된다. 다시 말해, 후육부의 최대 두께를 갖는 지점 및/또는 박육부의 최소 두께를 갖는 지점이 카메라 렌즈에 직접적으로 대향 배치된다. 이러한 지점들은 카메라 렌즈의 중앙에 직접 대향하여 배치될 필요는 없다. 이것들은 또한 예를 들어 카메라 렌즈의 에지 또는 에지 영역에 직접 대향하여 배치될 수 있다. 두꺼워지고 및/또는 얇아지는 커버의 전체 영역은 바람직하게는 적어도 카메라 렌즈의 치수, 특히 바람직하게는 카메라 모듈에 필요한 원추각(cone angle)의 치수와 동일하다. 바람직하게는, 커버의 투명한 열가소성 재료는 국부적 후육부 및/또는 박육부의 영역에서 카메라 렌즈까지 도달하여 커버의 내부면이 카메라 렌즈와 거의 맞닿아 있게(flush with) 연결된다. 이에 따라, 본 발명에 따른 부가 부품의 경우, 커버의 외부면과 카메라 렌즈 사이의 영역은 커버의 열가소성 재료로 거의 완전히 채워진다.
일 실시예에서, 통합된 카메라 모듈을 갖는 차량 부가 부품은 외부면 및 내부면을 갖는 커버 - 커버는 적어도 부분적으로 투명한 열가소성 재료로 만들어진다 -와, 커버의 내측에 배치되고 그 안에 카메라 모듈이 배치되는 캐리어부를 포함하고, 내부면 상의 커버는 투명한 열가소성 재료의 국부적인 후육부를 가지며, 카메라 모듈은 적어도 하나의 카메라 렌즈를 포함하고 캐리어부 내에 배치되어 적어도 하나의 카메라 렌즈가 국부적인 후육부와 직접 대향하도록 한다. 바람직하게는, 커버의 플라스틱으로 된 국부적인 후육부는 카메라 렌즈까지 도달하여 커버의 내부면이 카메라 렌즈와 거의 맞닿아 있게 연결된다. 이에 따라, 커버의 외부면과 카메라 렌즈 사이의 영역은 커버의 열가소성 재료로 거의 완전히 채워진다.
다른 실시예에서, 통합된 카메라 모듈을 갖는 차량 부가 부품은 외부면 및 내부면을 갖는 커버 - 커버는 적어도 부분적으로 투명한 열가소성 재료로 만들어진다 -와, 커버의 내부면에 배치되고 그 안에 카메라 모듈이 배치되는 캐리어부를 포함하고, 커버는 내부면 상에 투명한 열가소성 재료의 국부적 후육부 및 국부적 박육부를 가지며, 카메라 모듈은 적어도 하나의 카메라 렌즈를 포함하고 캐리어부 내에 배치되어 적어도 하나의 카메라 렌즈가 국부적 후육부 및 국부적 박육부와 직접 대향하도록 한다. 바람직하게는, 커버의 투명한 열가소성 재료는, 국부적 후육부 및 국부적 박육부의 영역에서 카메라 렌즈까지 도달하여 커버의 내부면이 카메라 렌즈와 거의 맞닿아 있게 연결된다. 이에 따라 본 발명에 따른 부가 부품에 의해, 커버의 외부면과 카메라 렌즈 사이의 영역은 커버의 열가소성 재료로 거의 완전히 채워진다.
다른 실시예에서, 통합된 카메라 모듈을 갖는 차량 부가 부품은 외부면 및 내부면을 갖는 커버 - 커버는 적어도 부분적으로 투명한 열가소성 재료로 만들어진다 -와, 커버의 내측에 배치되고 그 안에 카메라 모듈이 배치되는 캐리어부를 포함하고, 커버는 내부면 상에 투명한 열가소성 재료의 국부적 박육부를 가지며, 카메라 모듈은 적어도 하나의 카메라 렌즈를 포함하고 캐리어부 내에 배치되어 적어도 하나의 카메라 렌즈가 국부적 박육부와 직접 대향하도록 한다. 바람직하게는, 카메라 모듈은 커버의 투명한 열가소성 재료가 국부적 박육부의 영역에서 카메라 렌즈까지 도달하여 커버의 내부면이 카메라 렌즈와 거의 맞닿아 있게 연결된다. 이에 따라 본 발명에 따른 부가 부품에 의해, 커버의 외부면과 카메라 렌즈 사이의 영역은 커버의 열가소성 재료로 거의 완전히 채워진다.
커버의 외부면은 실질적으로 평면인 표면, 약간 만곡된(curved) 표면 또는 만곡된 표면의 형태를 갖는 것이 바람직하다.
커버의 외부면은 설치된 위치에서 관찰자가 볼 수 있는 외부 스킨을 구성한다. 따라서, 본 발명에 따른 부가 부품은 DE 10 2004 024 735 A1에 개시된 부품의 경우와 같이, 차량 창유리의 내측면에 부착하기 위한 추가적인 구성이 아니다.
일 실시예에서, 카메라 렌즈는 커버의 투명한 열가소성 재료의 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부의 영역에서 커버의 내부면에 물질적으로(materially) 일체 방식으로 접합된다. 이 경우, 커버의 외부면과 카메라 렌즈 사이의 영역은 커버의 열가소성 재료로 완전히 채워진다. 커버의 내부면과 카메라 렌즈 사이의 물질적 일체 접합은 투명한 충전 화합물을 추가적으로 유입함으로써 달성될 수 있다. 충전 화합물은 바람직하게는 커버 및 카메라 렌즈와 유사한 굴절률(refractive index) 또는 커버의 굴절률과 카메라 렌즈의 굴절률 사이에 있는 굴절률을 갖는다.
여기서, 그리고 이하에서, "후육부(thickening)"라는 용어는 커버의 열가소성 재료의 벽 두께가 증가함을 의미한다. 본 발명에 따르면, 이 후육부는 커버의 내부면에서만 구현된다. 즉, 본 발명에 따르면, 벽 두께의 이러한 증가는 카메라 렌즈의 방향으로만 구현된다.
여기서, 그리고 이하에서, "박육부(thinning)"라는 용어는 커버의 열가소성 재료의 벽 두께가 감소함을 의미한다. 본 발명에 따르면, 이 박육부는 커버의 내부면에서만 구현된다.
본 발명에서, "투명한" 특징은 방사선 수신기(radiation receiver)와 관련된 파장 범위에서의 투명성을 지칭한다. 가시광선 범위 및/또는 적외선 범위에서의 방사선 수신기, 즉 카메라의 경우, 200 nm 내지 2000 nm의 파장에 대한 투과율은 바람직하게는 60% 초과, 특히 바람직하게는 > 70%, 특히 > 90% 이다.
방사선 수신기는 바람직하게는 380 nm 내지 780 nm의 파장의 가시광선 및/또는 780 nm 내지 1300 nm의 파장의 적외선을 위한 카메라를 포함한다.
바람직한 일 실시예에서, 카메라에 의해 검출되는 파장 범위는 육안으로 볼 수 있는 파장 범위, 즉 380 nm 내지 780 nm에 실질적으로 대응한다.
본 발명에 따른 부가 부품은, 예를 들어 가시 범위 내에서 운전자 보조 카메라 또는 사고 기록 카메라의 통합 뿐만 아니라, 예를 들어, 차선 감지 및/또는 물체 감지를 위해 설계된 적외선 야간 관측(night vision) 카메라의 통합을 가능하게 한다.
국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부는 기술적 요구사항을 만족시키는 임의의 3차원 형상을 가질 수 있다. 특히, 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부는 빔 경로를 최적화하고/하거나 광학 효과를 생성하는 형상을 가질 수있다.
국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부의 성형은 특히 카메라 렌즈의 크기 및 개수, 시야 방향 및 카메라 시야에 필요한 (원추형) 조리개 각도에 의해 좌우된다.
후육부 및/또는 박육부는, 예를 들어 직육면체, 원뿔, 쐐기(wedge), 원통(cylinder) 또는 사다리꼴 프리즘의 형상을 가질 수 있다.
예를 들어, 후육부 및/또는 박육부의 단면은 사각형, 바람직하게는 직사각형 또는 사다리꼴 형상일 수 있다. 이것은 특히 카메라 렌즈들의 시야 방향이 각각 커버의 외부면에 직각이 되도록 하나 이상의 카메라 렌즈들이 카메라 모듈 내에서 하나의 평면에서 나란하고 같은 높이로 배치되는 경우일 수 있다.
후육부 및/또는 박육부의 단면은 또한 예를 들어 실질적으로 삼각형 형상일 수 있다. 이것은 특히 카메라 렌즈들의 시야 방향과 커버의 외부면 사이의 각도가 90° 미만, 바람직하게는 85° 내지 30°, 특히 바람직하게는 85° 내지 50°, 가장 특히 바람직하게는 85° 내지 65°가 되도록 카메라 모듈 내에서 서로의 옆에 배치된(나란한) 하나 이상의 카메라 렌즈들이 배치되는 경우일 수 있다. 이것은, 예를 들어 카메라 렌즈들의 시야 방향과 커버의 외부면 사이의 각도가 90° 미만, 바람직하게는 89° 내지 30°, 특히 바람직하게는 89° 내지 65°, 가장 특히 바람직하게는 89° 내지 85°가 되도록 하나 이상의 카메라 렌즈들이 하나의 평면에서 나란하게 배치되는 경우일 수도 있다.
하나의 평면 상에 배치되지 않은 다수의 카메라 렌즈 및/또는 시야 방향이 상이한 다수의 카메라 렌즈를 갖는 카메라 모듈의 경우, 투명한 열가소성 재료의 후육부 및/또는 박육부는 투명한 열가소성 재료가 카메라 렌즈와 실질적으로 맞닿아서 끝나도록 구현되는 것이 바람직하다.
후육부 및/또는 박육부의 외부 영역에서, 커버의 투명한 열가소성 재료 두께는 바람직하게는 1 mm 내지 5 mm, 특히 바람직하게는 2 mm 내지 3 mm이다. 후육부 영역에서, 커버의 투명한 열가소성 재료는 후육부 외부 영역에서보다 최대 1 mm 내지 20 mm 만큼 더 두꺼운 것이 바람직하다. 박육부 영역에서, 커버의 투명한 열가소성 재료는 최대 1 mm인 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예에서, 커버는 내부면 상에 후육부를 가지며, 후육부 영역에서 커버의 투명한 열가소성 재료는 후육부 외부 영역에서보다 최대 1 mm 내지 20 mm만큼 더 두껍고, 바람직하게는 후육부 외부 영역에서 커버의 투명한 열가소성 재료 두께는 1 mm 내지 5 mm, 특히 바람직하게는 2 mm 내지 3 mm이다.
카메라 렌즈들이 후육부 및/또는 박육부 영역에 직접 대향하도록, 카메라 렌즈의 방향으로 커버의 투명한 열가소성 재료를 두껍게 하고/하거나 커버의 투명한 열가소성 재료를 얇게 하고 카메라 모듈을 배치한 결과, 카메라 렌즈와 커버의 내부면 사이에 형성된 공동부(cavity)가 감소되고 이에 따라 수증기에 의한 김서림 위험 또한 감소된다(바람직하게는 최소화된다). 본 발명에 따른 부가 부품에 의해, 카메라 렌즈와 커버 간의 사이 공간에서 액체 수분을 방지하는 동시에 내부로부터 수증기 증발이 가능하도록 미세 다공성 막, 특히 ePTFE(expanded polytetrafluoroethylene)로 제조된 막을 카메라 모듈에 통합하는 것은 결과적으로 생략될 수 있다. 이것은 특히 후육부 및/또는 박육부가 카메라 렌즈와 실질적으로 맞닿아 있게 끝나는 경우, 즉 커버의 외부면과 카메라 렌즈 사이의 거의 전체 영역이 커버의 열가소성 재료로 채워지는 경우에 적용된다. 미세 다공성 막을 생략할 수 있게 됨으로써, 무엇보다도 본 발명에 따른 부가 부품이 종래 기술의 부가 부품보다 더 적은 개별 구성들로 구성되어 제조 비용을 감소시키고 조립을 단순화할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 차량 부가 부품으로, 커버의 투명한 열가소성 재료는 특히 관찰자가 볼 수 있는 부가 부품의 외부 스킨을 보여줄 뿐만 아니라, 동시에 부가 부품의 내부면에 부착된 카메라를 위한 도광부로서 기능한다. 본 발명에 따른 부가 부품으로, 카메라 렌즈가 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부에 직접 대향하도록 국부적으로 두껍게 하고/하거나 국부적으로 얇게 하고 카메라 모듈을 배치함으로써, 도광부는 종래의 부가 부품보다 카메라 렌즈에 보다 더 근접하게 도달하고, 바람직하게는 카메라 렌즈와 맞닿아 있게 끝나거나, 바람직하게는 물질적으로(materially) 일체 방식으로 카메라 렌즈에 결합된다. 이것은 카메라 시스템의 광학 특성에 유리하게 영향을 미친다.
본 발명에 따른 부가 부품의 다른 장점은 커버의 무게가 광물 유리로 제조된 커버에 비해 상당히 감소된다는 것이다. 이것은 커버가 적어도 부분적으로 투명한 열가소성 재료로 만들어지기 때문이다.
일 실시예에서, 카메라 렌즈의 시야 방향은 부가 부품의 외부 스킨에 직교하도록 향하지 않고 대신에, 예를 들어 도로의 부분들을 이미지화하기 위해 약간 아래로 및/또는 약간 측면으로 향한다. 이 실시예에서, 카메라 렌즈의 시야 방향과 커버의 외부면 사이의 각도는 90° 미만, 바람직하게는 85° 내지 30°, 특히 바람직하게는 85° 내지 50°, 가장 특히 바람직하게는 85°내지 65°사이이다. 다른 실시예에서, 카메라 렌즈의 시야 방향과 커버의 외부면 사이의 각도는 90° 미만, 바람직하게는 89° 내지 30°, 특히 바람직하게는 89° 내지 65°, 가장 특히 바람직하게는 89°내지 85°사이이다. 카메라 렌즈와 직접 대향하는 영역에서 커버의 투명한 열가소성 재료의 대응하는 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부는, 이러한 실시예들에서도, 커버의 내부면과 카메라 렌즈간의 사이 공간을 감소시키고, 따라서, 특히 카메라를 커버에 실질적으로 맞닿아 있거나 물질적으로(materially) 일체로 결합될 수 있도록 한다.
곡률, 프리즘 또는 프레넬(Fresnel) 광학체(optics)과 같은 카메라 렌즈 또는 입사부(incident)의 광학적 특성을 최적화할 수 있는 표면 구조가 내부면 상의 커버의 투명한 열가소성 재료에 마련될 수 있다. 이것은 중량 감소뿐만 아니라, 광물 유리에서는 부표면(subsurface) 구조를 마련할 수 없기 때문에, 광물 유리의 사용에 비해 추가적인 장점을 나타낸다.
커버의 투명한 열가소성 재료는 적어도 폴리에틸렌(PE), 폴리카보네이트(PC), 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌, 폴리부타디엔, 폴리니트릴, 폴리에스테르, 특히 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리우레탄(PU), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리아크릴레이트, 폴리아미드(PA), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌 공중합체(ABS), 스티렌 아크릴로니트릴 공중합체(SAN), 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴에스테르 공중합체(ASA), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌-폴리카보네이트 혼합물(ABS/PC), 및/또는 이들의 공중합체 , 공축합물(co-condensates) 및/또는 혼합물인 것이 바람직하다.
특히 바람직하게는, 커버의 투명한 열가소성 재료는 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 스티렌 아크릴로니트릴(SAN) 및/또는 이들의 공중합체 또는 혼합물을 함유한다. 이들 중합체는 고광택(high-gloss) 표면으로 가공할 수 있으며, 일부는 의도된 애플리케이션에 따라 유리와 유사하다.
부가 부품, 특히 커버에는 바람직하게는 보호코팅(하드코트(hardcoat)), 특히 바람직하게는 열 또는 UV 경화 래커(curing lacquers), 특히 바람직하게는 폴리실록산, 폴리아크릴레이트, 폴리메틸 아크릴레이트, 폴리우레탄 및/또는 이들의 혼합물 또는 공중합체가 마련된다. 하드코트는 공기 또는 분무수(spray water)로부터의 기계적 손상, 풍화, 온도 변동, UV 방사선, 및/또는 공격적인 화학 물질(aggressive chemicals)에 대한 저항성을 향상시킨다. 경우에 따라서, 하드코트는 또한 장식적 기능을 가질 수 있다.
보호코팅의 두께는 1 ㎛ 내지 50 ㎛, 특히 바람직하게는 2 ㎛ 내지 25 ㎛ 인 것이 바람직하다.
카메라 모듈의 통합에 적합한 임의의 캐리어부는 캐리어부로서 적합하다. 캐리어부는 카메라 렌즈가 커버의 후육부 및/또는 박육부 영역에 직접 대향 배치되게 카메라 모듈이 유지될 수 있도록 구현된다.
캐리어부는, 예를 들어 카메라 캐리어 및 링 씰(ring seals)을 포함하는 종래 기술(도 1 참조)로부터 공지된 캐리어부과 같이 구현될 수 있다.
바람직한 일 실시예에서, 캐리어부는 열가소성 재료로 만들어진다. 이것은 폴리에틸렌(PE), 폴리카보네이트(PC), 폴리프로필렌(PP), 폴리스티렌, 폴리부타디엔, 폴리니트릴, 폴리에스테르, 폴리우레탄, 폴리메틸 메타크릴레이트, 폴리아크릴레이트, 폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 바람직하게는 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌(ABS), 아크릴로니트릴 스티렌 아크릴에스테르(ASA), 아크릴로니트릴 부타디엔 스티렌-폴리카보네이트(ABS/PC) 및/또는 이들의 공중합체 또는 혼합물을 함유하거나 이로 구성되는 것이 바람직하다.
바람직하게는, 열가소성 재료로 제조된 캐리어부는 무기 또는 유기 충전제(fillers), 특히 바람직하게는 SiO2, Al2O3, TiO2, 점토 광물(clay minerals), 실리케이트, 제올라이트(zeolites), 유리 섬유, 탄소 섬유, 유리 구체(spheres), 유기 섬유 및/또는 이들의 혼합물을 함유한다. 이러한 충전제는 캐리어부의 안정성(stability)을 증가시킬 수 있다. 또한, 충전제는 중합체 재료 함량을 감소시켜서 구성요소의 제조 비용을 낮출 수 있다.
일 실시예에서, 카메라 모듈을 위한 캐리어부가 제조되는 열가소성 재료는 바람직하게는 불투명하고, 특히 바람직하게는 착색, 특히 어두운 색, 가장 특히 바람직하게는 검은 색이다.
일 실시예에서, 캐리어부가 만들어지는 열가소성 재료는 투명하다.
열가소성 재료로 제조된 캐리어부의 두께는 바람직하게는 1 mm 내지 100 mm, 특히 바람직하게는 2 mm 내지 50 mm, 가장 특히 바람직하게는 2 mm 내지 10 mm, 특히 2 mm 내지 3 mm 인 것이 바람직하다.
캐리어부가 사출 성형 부품으로서 열가소성 재료로부터 제조되는 실시예는 캐리어부에 카메라 모듈의 조립을 단순화한다는 장점을 제공한다. 이 경우에, 카메라 모듈을 위한 홈(recess), 돔(domes), 클립 개구부 등과 같은 체결 요소 및 카메라 모듈에 연결된 케이블을 위한 홈(recesses)이 사출 성형 부품으로서 구현된 캐리어부에 직접 마련될 수 있기 때문이다. 예를 들어, 카메라 모듈은 한 단계만으로 캐리어부에 클립핑(clipped)될 수 있고 체결 요소의 접착은 필요하지 않도록, 카메라 모듈이 대응하는 장착 개념을 갖는 것이 바람직하다. 대조적으로, 광물 유리로 제조된 커버의 경우, 내부 쉘(shell) 및 체결 요소는 종종 추가적으로 접착되어야 한다.
일 실시예에서, 커버는 투명한 열가소성 재료로 제조된 사출 성형 부품으로서 구현된다. 이 커버는 카메라 모듈의 통합을 위해 전술한 캐리어부에 연결될 수있다.
바람직한 일 실시예에서, 커버 및 캐리어부는 2성분(2-component) 사출 성형 부품으로서 구현된다.
대안적인 일 실시예에서, 커버는 후방 사출된 중합체 필름을 갖는 1성분 사출 성형 부품으로서 구현된다. 후방 사출된 필름은 바람직하게는 불투명하고, 특히 바람직하게는 착색되고, 특히 어두운 색이며, 가장 특히 바람직하게는 검은 색이다. 이후, 카메라 모듈의 통합을 위한 캐리어부는 필름에 부착(attached)될 수 있다. 즉 캐리어부는 필름에 결합된다(joined).
중합체 필름은 폴리카보네이트(PC), 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA), 폴리에틸렌 테레프탈레이트(PET), 폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT), 폴리카보네이트-폴리부틸렌 테레프탈레이트(PBT/PC), 스티렌 아크릴로니트릴(SAN), 및/또는 이들의 공중합체 또는 혼합물을 함유하는 것이 바람직하다.
일 실시예에서, 필름은 광학 효과를 나타낼 수 있도록 착색되고/되거나 하나 이상의 패턴으로 구현된다. 예를 들어, 이러한 필름을 통해 부가 부품에 장식적인 요소를 마련할 가능성이 있다.
본 발명에 따른 부가 부품은 바람직하게는 전면 창유리, 후면 창유리, 측면 창유리 또는 지붕 패널, 트림 스트립(trim strip), 특히 측면 트림 스트립, 전면 트림 스트립, 후면 트림 스트립, 또는 장식 트림 스트립, 범퍼, 창 밑틀(sill), 스포일러(spoiler), 램프 커버 또는 패널, 특히 칼럼 패널, 특히 바람직하게는 B-컬럼 패널일 수 있다.
또한, 본 발명은 카메라 모듈이 통합된 본 발명에 따른 부가 부품의 제조방법을 포함한다.
본 방법은 투명한 열가소성 재료로 적어도 부분적으로 제조되고 그 내부면 상에 투명한 열가소성 재료의 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부를 갖는 커버를 마련하는 단계, 적어도 하나의 카메라 렌즈를 포함하는 카메라 모듈을 위한 캐리어부를 마련하는 단계, 커버를 캐리어부에 결합시키고 카메라 모듈을 캐리어부에 고정시키는 단계를 적어도 포함하는 단계들로서, 카메라 모듈은 카메라 모듈의 카메라 렌즈가 커버의 투명한 열가소성 재료의 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부에 직접 배향 배치되도록 캐리어부에 고정된다.
경우에 따라서, 본 방법은 추가적인 단계로서, 보호코팅을 바람직하게는 플러드 코팅(flood coating)에 의해 도포하는 단계를 포함할 수 있다. 보호코팅은 커버 및/또는 캐리어부에 도포될 수 있다. 대안적으로, 보호코팅은 또한 카메라 모듈의 유무에 관계없이 부가 부품에 도포될 수 있다.
본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서, 적어도 부분적으로 투명한 열가소성 재료로 제조된 커버의 투명한 열가소성 재료는 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부 영역에서 카메라 렌즈까지 완전히 도달하며 바람직하게는 실질적으로 맞닿아 있게 끝난다.
본 발명에 따른 방법의 일 실시예에서, 커버 및 이에 연결된 캐리어부는 2성분 사출 성형 공정에서 또는 터닝 플래튼 기술(turning platen technology)을 사용하는 2성분 사출 압축 성형 공정에서 2성분 사출 성형 부품으로서 제조된다. 이러한 공정들은 가공물의 후속 트리밍이 불필요하기 때문에 사실상 폐기물이 없는(waste-free) 제조를 가능하게 한다. 복잡한 구조도 직접적으로 제조할 수 있다.
커버는 먼저 사출 성형 부품으로 제조된 다음 캐리어부가 그 위에 사출될 수 있다. 또는, 대안적으로, 캐리어부가 먼저 제조된 이후 커버가 그 위에 사출될 수있다.
경우에 따라서, 본 방법은 커버의 내부면과 카메라 렌즈 사이의 물질적인(materially) 일체 결합을 달성하기 위한 추가 단계로서 "광학 결합(optical bonding)"을 포함한다. 이 단계에서, 바람직하게는 커버 및 카메라 렌즈의 굴절률과 유사한 굴절률 또는 그것들 사이의 굴절률을 갖는 투명 충전제 화합물이 카메라 렌즈와 커버 사이에 삽입된다.
대안적인 방법에서, 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부를 갖는 커버는, 후방 사출된 필름을 갖는 1성분 사출 성형 부품으로서 제조될 수 있다. 이 방법에서, 필름 또는 필름 블랭크(film blank)는 먼저 커버의 사출 성형 캐비티(cavity)의 면(나중에 커버의 내부면을 구성)에 삽입된다. 여기서, 필름은 바람직하게는 불투명하고, 특히 바람직하게는 착색되고, 특히 어두운 색이며, 가장 특히 바람직하게는 검은 색이다. 필름 또는 필름 블랭크는 나중에 카메라 렌즈가 위치되는 영역에서 국부적 개구부를 갖는 것이 바람직하다. 필름 블랭크는 이후 투명한 재료로 후방 사출된다. 즉, 사출 성형 캐비티는 필름이 그 자리에 있는 동안 채워진다. 필름 블랭크는 더 잘 맞고 경우에 따라서는 후방 사출시 더 나은 성형을 보장하도록 툴 윤곽(tool contour)에 따라 사전 성형될 수 있다. 카메라 모듈을 통합하기 위한 캐리어부는, 카메라 렌즈가 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부와 직접 대향 배치되도록 캐리어부에 배치된 카메라 모듈과 함께, 이 커버에, 보다 정확하게는 필름 블랭크에 부착될 수 있다.
일 실시예에서, 필름은 광학 효과를 나타낼 수 있도록 착색되고/되거나 하나 이상의 패턴으로 구현된다. 예를 들어, 이러한 필름을 통해 부가 부품에 장식적인 요소를 마련될 수 있다.
사출 성형 부품으로서 또는 후방 사출 필름을 갖는 사출 성형 부품으로서 커버를 제조하는 동안, 사출 성형 화합물(compound)은, 예를 들어 측면 팬 스프루(fan sprue) 및/또는 측면 사출 지점들을 통해, 및/또는 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부 영역에서의 사출 지점을 통해 유입될 수 있다. .
바람직한 일 실시예에서, 사출 성형 화합물은 사출 성형 부품으로서 또는 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부 영역에서의 사출 지점을 통해, 추가적으로 측면 팬 스프루 및/또는 측면 사출 지점들을 통해, 후방 사출된 필름을 갖는 사출 성형 부품으로서 커버를 제조하는 동안 유입될 수 있다. 이러한 형태로 유입되는 결과, 사출 성형 화합물의 탈형(de-molding) 이후 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부 영역에서 적절한 유지 압력(holding pressure)이 가해질 수 있다. 그리고, 이에 따라, 사출 몰드에서 투명한 사출 성형 화합물이 냉각되는 동안, 투명 사출 성형 화합물의 붕괴가 방지되거나 최소화될 수 있다. 이러한 방식으로, 싱크 마크(sink marks)로 인한 패널 외부면 상의 반사 광학체의 열화(deterioration)가 방지될 수 있다. 유지 압력은 이전에 요구된 충전 압력에 좌우되며, 예를 들어 300 내지 500 bar의 범위일 수 있다. 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부 영역에서의 사출 지점은 카메라 모듈의 통합 후에 카메라 렌즈에 직접 대향되게 위치한 영역에 위치하지 않는 것이 바람직한데, 그 결과 카메라 모듈의 광학체는 사출 지점의 영향을 받지 않게 된다. 사출 성형 화합물이 국부적 후육부 및/또는 국부적 박육부의 영역에 유입될 수 있는 노즐의 직경은 1 mm 내지 10 mm, 바람직하게는 2 mm 내지 5 mm이다.
또한, 본 발명은 차량, 바람직하게는 자동차, 트럭, 버스에서 카메라 모듈을 통합하기 위한, 특히 창유리, 특히 전면 창유리, 후면 창유리, 측면 창유리 또는 지붕 패널에서, 트림 스트립, 특히 측면 트림 스트립, 전면 트림 스트립, 후면 트림 스트립, 또는 장식 트림 스트립에서, 범퍼에서, 창 밑틀에서, 스포일러에서, 램프 커버에서, 또는 패널에서, 특히 칼럼 패널, 특히 바람직하게는 B-컬럼 패널에서, 카메라 모듈을 통합하기 위한, 부가 부품의 사용을 포함한다.
이하, 본 발명은 도면들을 참조하여 상세하게 설명된다. 도면은 단지 개략적인 표현이며 실제 각도, 크기 또는 축척에 맞지 않는다. 도면은 결코 본 발명을 제한하지 않는다.
도 1은 종래 기술에 따른 통합된 카메라 모듈을 갖는 차량 부가 부품의 단면도이고,
도 2는 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 3은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 4는 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 5는 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 6은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 7은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 8은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도로서, 커버를 사출하기 위한 노즐이 개략적으로 도시되며,
도 9는 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 10은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 11은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도이고,
도 12는 본 발명에 따른 부가 부품을 제조하는 방법의 순서도이고,
도 13은 본 발명에 따른 부가 부품을 제조하기 위한 대안적인 방법의 순서도이고,
도 14는 본 발명에 따른 부가 부품을 제조하기 위한 대안적인 방법의 순서도이다.
도 1은 통합된 카메라 모듈(3)을 갖는 종래 기술의 차량 부가 부품(21)의 단면도이다. 종래 기술의 차량 부가 부품(21)은 유리로 제조된 커버(20)를 포함하는데, 이것은 검정 내부 쉘(2)에 결합된다. 링 씰(ring seal)이 구비된 카메라 캐리어(4)가 본 내부 쉘(2)에 부착된다. 카메라 렌즈(7)를 포함하는 카메라 모듈(3)은 카메라 캐리어(4)에 고정된다. 카메라 렌즈(7)는 커버(20)의 내부면(II) 방향을 향한다.
도 1은 커버(20)의 외부 스킨(I)에서의 빛 반사 및 커버(20)의 내부 스킨(II)에서의 반사 또는 커버(20)와 카메라 캐리어(4) 사이의 인터페이스를 도시한다.
빛이 임의의 각도로 커버(20)의 외부 스킨(I)에 부딪히면, 빛의 상당 부분은 초기에 반사된다. 그러나, 빛의 일부는 표면에서 굴절되고 편향되어 광학 밀도가 높은 매체 유리로 들어간다. 이것이 발생하는 부가 부품(21)의 영역에 따라, 두 가지 상이한 효과가 발생한다. 즉, 카메라 홈(recess) 영역에서, 커버(20)의 내부 스킨(II)은 일반적으로 공기(광학적으로 유리에 비해 밀도가 낮은(thinner) 매체)와 접촉하고, 이에 따라 이 인터페이스에서 부분적 반사가 발생한다. 빛의 상당 부분은 다시 반사되고, 외부 스킨(I)에서 다시 부분적으로 반사된 이후 관찰자의 눈에 도달한다(빔 경로 A). 그러나, 카메라 영역의 외부 영역에서, 커버(20)는 내부 스킨(II)을 통해 검은 내부 쉘(2)에 고정 결합된다. 여기서, 빛은 검은 캐리어 재료에 의해 크게 흡수되기 때문에 반사가 거의 없거나 전혀 없다(빔 경로 B).
종래의 부가 부품(21)을 구비한 카메라 모듈(3)을 가능한 한 보이지 않게 설계하기 위해, 커버(20)의 내부면(II)을 향하는 카메라 캐리어(4)의 부분은 검정색으로 플록킹된다(flocked). 이 플록킹(flocking)은 투명 커버(20)를 통해 투과된 빛(반사되지 않은 빛)을 흡수하는 데, 이것은 이후 다시 방출(escape)될 수 없다. 내부 스킨(II)과 공기 사이의 인터페이스에서 부분적으로 반사된 빛으로 인해, 카메라 영역은 내부 쉘(2)을 갖는 검은 배경 영역으로부터 관찰자에게 다소 분명하게 두드러진다. 커버(20)의 재료는 카메라 렌즈(7)까지 도달하지 않는다. 커버(20)의 내부면(II)와 카메라 렌즈(7) 사이에는, 물이 침투하여 응축될 수 있는 공기(8)로 된 캐비티가 존재하고, 그 결과 카메라 모듈(3)의 광학적 특성에 악영향을 미칠 수 있다.
도 2는 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 일 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조된 커버(1), 이에 연결되고 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 커버(1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하며, 예를 들어 65°이다. 그러나, 각도는 예를 들어 85°와 같이 다른 값을 가질 수도 있다. 커버(1)는 카메라 렌즈(7) 방향으로 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9)을 가지며, 이에 따라 카메라 렌즈(7)까지 도달한다. 카메라 렌즈(7)는 국부적 후육부(9)에 직접 대향하게 배치된다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 외부의 영역에서, 예를 들어 3 mm 두께이고, 후육부(9)의 영역에서는 후육부(9) 영역의 외부보다 최대 4 mm 만큼 더 두껍다.
캐리어부(12)가 검은 열가소성 재료로 제조될 때, 검은 재료로 직접 후방 사출되지 않는 내부 스킨(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 본 실시예에서 또한 감소된다. 후방 사출되지 않은 내부 스킨(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
도 2에 도시된 부가 부품(11)의 커버(1) 및 그 위에 결합된 캐리어부(12)는, 예를 들어 2성분 사출 성형 부품으로서 제조된다.
도 3은 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 다른 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조된 커버(1), 이에 연결되고 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 커버(1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 커버(1)는 그 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 박육부(15)을 갖는다. 카메라 렌즈(7)는 박육부(15)의 영역에 직접 대향하게 배치된다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 박육부(15) 외부의 영역에서, 예를 들어 5 mm 두께이고, 박육부(15)의 영역에서는 박육부(15) 영역의 외부보다 최대 3 mm 만큼 더 얇다.
캐리어부(12)가 검은 열가소성 재료로 제조될 때, 검은 재료로 직접 후방 사출되지 않는 내부 스킨(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 본 실시예에서 또한 감소된다. 후방 사출되지 않은 내부 스킨(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
도 3에 도시된 부가 부품(11)의 커버(1) 및 그 위에 결합된 캐리어부(12)는, 예를 들어 2성분 사출 성형 부품으로서 제조된다.
도 4은 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 다른 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조된 커버(1), 이에 연결되고 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 커버(1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 커버(1)는 그 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및 국부적 박육부(15)을 갖는다. 카메라 렌즈(7)는 후육부(9) 및 박육부(15)의 영역에 직접 대향하게 배치된다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 및 박육부(15) 외부의 영역에서, 예를 들어 5 mm 두께이고, 후육부(9) 및 박육부(15) 영역의 외부에 비해 후육부(9)의 영역에서는 최대 3 mm 만큼 더 두껍고 박육부(15)의 영역에서는 최대 3 mm 만큼 더 얇다.
캐리어부(12)가 검은 열가소성 재료로 제조될 때, 검은 재료로 직접 후방 사출되지 않는 내부 스킨(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 본 실시예에서 또한 감소된다. 후방 사출되지 않은 내부 스킨(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
도 4에 도시된 부가 부품(11)의 커버(1) 및 그 위에 결합된 캐리어부(12)는, 예를 들어 2성분 사출 성형 부품으로서 제조된다.
도 5는 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 대안적인 일 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출된 필름(10)으로 제조된 커버(1), 필름(10)에 연결되고 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 후방 사출된 필름(10)은 렌즈(7)가 부가 부품(11)에 배치되는 영역에서 홈(recess)을 갖는다. 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)은 카메라 렌즈(7) 방향으로 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9)를 가지며, 이에 따라 카메라 렌즈(7)까지 도달한다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 외부의 영역에서, 예를 들어 3 mm 두께이고, 후육부(9)의 영역에서는 후육부(9) 영역의 외부보다 최대 4 mm 만큼 더 두껍다.
본 실시예에서, 후방 사출된 필름(10)으로서 검정 필름을 사용함으로써, 검은 재료로 직접 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 또한 감소된다. 검은 재료로 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
본 실시예는 착색되고/되거나 하나 이상의 패턴이 마련된 필름을 사용함으로써 필름을 통해 부가 부품에 장식적인 요소를 마련할 수 있다.
도 6은 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 대안적인 일 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출된 필름(10)으로 제조된 커버(1), 필름(10)에 연결되는 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 후방 사출된 필름(10)은 렌즈(7)가 부가 부품(11)에 배치되는 영역에서 홈(recess)을 갖는다. 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)은 카메라 렌즈(7) 방향으로 그 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9)를 가지며, 이에 따라 카메라 렌즈(7)까지 도달한다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 외부의 영역에서, 예를 들어 3 mm 두께이고, 후육부(9)의 영역에서는 후육부(9) 영역의 외부보다 최대 4 mm 만큼 더 두껍다.
본 실시예에서, 후방 사출된 필름(10)으로서 검정 필름을 사용함으로써, 검은 재료로 직접 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 감소된다. 검은 재료로 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
도 6에 도시된 실시예는 캐리어부(12)의 형상에 대해서만 도 5에 도시된 실시예와 상이하다.
도 7은 도 6에 도시된 본 발명에 따른 부가 부품의 바람직한 일 실시예의 단면도이며, 여기서 캐리어부는 종래 기술(도 1 참조)에서 사용된 링 씰(6)을 구비한 카메라 캐리어(4)에 대응한다.
커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)은 카메라 렌즈(7) 방향으로 그 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9)를 가지며, 이에 따라 카메라 렌즈(7)까지 도달한다. 결과적으로, 커버(1)는 대략 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 외부의 영역에서, 예를 들어 3 mm 두께이고, 후육부(9)의 영역에서는 후육부(9) 영역의 외부보다 최대 4 mm 만큼 더 두껍다.
본 실시예에서, 후방 사출된 필름(10)으로서 검정 필름을 사용함으로써, 검은 재료로 직접 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 또한 감소된다. 검은 재료로 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
도 8은 본 발명에 따른 부가 부품의 일 실시예의 단면도로서, 커버(1)를 사출하기 위한 노즐(13)이 도시되는데, 본 실시예는 그 이외에는 도 2에 도시된 실시 예에 실질적으로 대응한다. 도 8에 도시된 바와 같이, 사출 지점(14)은 나중에 커버(1)의 국부적 후육부(9)를 형성하는 영역에 있는 것이 바람직하다. 이러한 노즐(13)의 위치 설정을 통해, 사출 성형 화합물의 탈형(de-molding) 이후 이 영역에서 적절한 유지 압력이 가해질 수 있다. 그리고, 이에 따라, 사출 몰드에서 투명한 사출 성형 화합물이 냉각되는 동안, 붕괴가 방지되거나 최소화될 수 있다. 이러한 방식으로, 싱크 마크(sink marks)로 인한 패널 외부면 상의 반사 광학체의 열화(deterioration)가 방지될 수 있다. 사출 지점(14)은 카메라 렌즈(7)가 위치한 영역 근처에 배치되는 것이 바람직하다. 카메라 모듈(3)을 설치한 후 카메라 렌즈(7)의 빔 경로가 통과하는 커버의 영역 외부에 사출 지점(14)을 배치함으로써 카메라 모듈(3)의 광학체는 사출 지점(14)의 영향을 받지 않게 된다.
도 9는 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 다른 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출된 필름(10)으로 제조된 커버(1), 필름(10)에 연결되고 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 후방 사출된 필름(10)은 렌즈(7)가 부가 부품(11)에 배치되는 영역에서 홈(recess)을 갖는다. 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)은 그 내부면(II) 상에 국부적 박육부(15)를 갖는다. 카메라 렌즈(7)는 국부적 박육부(15)에 직접 대향 배치된다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 박육부(15) 외부의 영역에서, 예를 들어 5 mm 두께이고, 박육부(15)의 영역에서는 박육부(15) 영역의 외부보다 최대 3 mm 만큼 더 얇다.
본 실시예에서, 후방 사출된 필름(10)으로서 검정 필름을 사용함으로써, 검은 재료로 직접 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 감소된다. 검은 재료로 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며, 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
본 실시예는 착색되고/되거나 하나 이상의 패턴이 마련된 필름을 사용함으로써 필름을 통해 부가 부품에 장식적인 요소를 마련할 수 있게 된다.
도 10은 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 다른 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출된 필름(10)으로 제조된 커버(1), 필름(10)에 연결되고 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 후방 사출된 필름(10)은 렌즈(7)가 부가 부품(11)에 배치되는 영역에서 홈(recess)을 갖는다. 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)은 그 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9) 및 국부적 박육부(15)를 갖는다. 카메라 렌즈(7)는 후육부(9) 및 박육부(15)의 영역에 직접 대향 배치된다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 및 박육부(15) 외부의 영역에서, 예를 들어 5 mm 두께이고, 후육부(9) 및 박육부(15) 영역의 외부에 비해 후육부(9)의 영역에서는 최대 3 mm 만큼 더 두껍고 박육부(15)의 영역에서는 최대 3 mm 만큼 더 얇다.
본 실시예에서, 후방 사출된 필름(10)으로서 검정 필름을 사용함으로써, 검은 재료로 직접 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 감소된다. 검은 재료로 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며, 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
본 실시예는 또한 착색되고/되거나 하나 이상의 패턴이 마련된 필름을 사용함으로써 필름을 통해 부가 부품에 장식적인 요소를 마련할 수 있게 된다.
도 11은 본 발명에 따른 부가 부품(11)의 대안적인 실시예의 단면도로서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출된 필름(10)으로 제조된 커버(1), 필름(10)에 연결되는 캐리어부(12), 및 캐리어부(12)에 고정되고 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)의 방향으로 배치된 렌즈(7)를 구비한 카메라 모듈(3)를 포함한다. 카메라 렌즈(7)의 직경은, 예를 들어 11 mm이다. 도시된 실시예에서, 카메라 렌즈(7)의 시야 방향과 커버(1)의 외부면(I) 사이의 각도는 90°와는 상이하다. 후방 사출된 필름(10)은 렌즈(7)가 부가 부품(11)에 배치되는 영역에서 홈을 갖는다. 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)은 그 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및 국부적 박육부(15)를 갖는다. 카메라 렌즈(7)는 후육부(9) 및 박육부(15)의 영역에 직접 대향 배치된다. 결과적으로, 커버(1)는 실질적으로 맞닿아 있게 카메라 렌즈(7)에 연결되고, 카메라 렌즈(7)와 커버(1)의 내부면(II) 사이에 형성된 공기(8)를 갖는 캐비티는 최소화된다. 이러한 방식으로, 수증기의 응축으로 인한 렌즈(7) 또는 커버(1)의 내부면(II)의 김서림(fogging)이 최소화될 수 있다. 열가소성 재료(1.1)는 후육부(9) 및 박육부(15) 외부의 영역에서, 예를 들어 5 mm 두께이고, 후육부(9) 및 박육부(15) 영역의 외부에 비해 후육부(9)의 영역에서는 최대 3 mm 만큼 더 두껍고 박육부(15)의 영역에서는 최대 3 mm 만큼 더 얇다.
본 실시예에서, 후방 사출된 필름(10)으로서 검정 필름을 사용함으로써, 검은 재료로 직접 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 단면은, 도 1에 도시된 종래의 부가 부품(21)과 비교하여 감소된다. 검은 재료로 연결되지 않는 커버(1)의 내부면(II)의 영역은 본 실시예에서 카메라 렌즈(7)의 영역에 대응한다. 이러한 방식으로, 부가 부품(11)의 광학 특성이 향상될 수 있으며, 카메라 모듈(3)도 외부에서 잘 보이지 않는다.
본 실시예는 또한 착색되고/되거나 하나 이상의 패턴이 마련된 필름을 사용함으로써 필름을 통해 부가 부품에 장식적인 요소를 마련할 수 있게 된다.
도 12는 본 발명에 따른 부가 부품(11)을 제조하는 본 발명에 따른 방법의 순서도이다. 이 방법에서, 커버(1) 및 캐리어부(12)은 2성분 사출 성형 부품으로서 제조된다. 제 1 단계에서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조된 커버(1)가 사출 성형된다. 제 2 단계에서, 열가소성, 바람직하게는 검정 플라스틱으로 제조된 캐리어부(12)가 커버(1) 상에 성형된다. 커버(1)는 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)을 갖는다.
추가적인 단계에서, 카메라 모듈(3)이 조립되는데, 여기서 카메라 모듈은 카메라 렌즈(7)가 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)에 직접 대향하도록 배치된다.
경우에 따라서, 본 방법은 하나의 단계로서, 보호코팅으로 코팅하는 단계, 바람직하게는 플러드(flood) 코팅하는 단계를 포함할 수 있다.
도 13은 본 발명에 따른 부가 부품(11)을 제조하기 위한 본 발명에 따른 대안적인 방법의 순서도이다. 이 방법에서, 커버(1) 및 캐리어부(12)은 2성분 사출 성형 부품으로서 제조된다. 제 1 단계에서, 열가소성, 바람직하게는 검정 플라스틱으로 제조된 캐리어부(12)가 사출 성형된다. 제 2 단계에서, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조된 커버(1)가 캐리어부(12) 상에 성형된다. 커버(1)는 내부면(II) 상에 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)을 갖는다.
추가적인 단계에서, 카메라 모듈(3)이 조립되는데, 여기서 카메라 모듈은 카메라 렌즈(7)가 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)에 직접 대향하도록 배치된다.
경우에 따라서, 본 방법은 하나의 단계로서, 보호코팅으로 코팅하는 단계, 바람직하게는 플러드(flood) 코팅하는 단계를 포함할 수 있다.
도 14는 본 발명에 따른 부가 부품(11)을 제조하기 위한 본 발명에 따른 대안적인 방법의 순서도이다. 이 방법에서, 커버(1)는 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출된 필름(10)으로 구성된 사출 성형 부품으로서 제조된다. 제 1 단계에서, 바람직하게는 검정 필름 블랭크가 커버(1)의 사출 성형 캐비티 내에 위치된다. 제 2 단계에서, 필름 블랭크(10)는 투명한 열가소성 재료(1.1)로 후방 사출되어 필름 블랭크(10)가 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 내부면(II)에 맞닿아 있게 끝난다(terminates). 커버(1)는 내부면(II) 상에서 국부적 후육부(9) 및/또는 박육부(15)를 갖는다.
제 3 단계에서, 캐리어부(12)는 필름 블랭크(10)에 부착된다. 캐리어부(12)는, 예를 들어 열가소성 재료로 제조된 사출 성형 부품으로서 제조될 수 있다. 그러나, 카메라 모듈(3)을 위한 임의의 다른 고정장치가 캐리어부(12)로서 적합하고, 이에 따라, 캐리어부(12)는, 예를 들어 링 씰(6)을 갖는 카메라 캐리어(4)로서 종래 기술에서 공지된 부가 부품(11)과 유사하게 형성될 수도 있다.
추가적인 단계에서, 카메라 모듈(3)이 조립되는데, 여기서 카메라 모듈은 카메라 렌즈(7)가 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)에 직접 대향하도록 배치된다.
경우에 따라서, 본 방법은 하나의 단계로서, 보호코팅으로 코팅하는 단계, 바람직하게는 플러드 코팅하는 단계를 포함할 수 있다. 캐리어부(12)가 사출 성형 부품으로 구현되지 않으면, 체결 요소 또는 케이블 덕트가 그 안에 일체화될 수 없으므로, 이러한 방법은 이와 관련하여 바람직하지 않다. 그러나, 예를 들어 종래 기술과 유사하게 형성된 캐리어부를 갖는 도 14에 도시된 방법에 따라 제조된 부가 부품(11)은 이 경우 툴 비용이 2성분 사출 성형 부품으로서 구현된 부가 부품(11)보다 더 낮기 때문에 특히 작은 공정의 제조에 적합할 수 있다.
1: 커버, 본 발명에 따른 커버,
1.1: 투명한 열가소성 재료
2: 내부 쉘
3: 카메라 모듈
4: 카메라 캐리어
5: 플록킹
6: 링 씰
7: 카메라 렌즈
8: 공기를 갖는 캐비티
9: 후육부
10: 필름/필름 블랭크(blank)
11: 부가 부품/차량 부가 부품, 본 발명에 따른 부가 부품/차량 부가 부품
12: 캐리어부
13: 노즐
14: 사출 지점
15: 박육부
I: 외부면/외부 스킨
II: 내부면/내부 스킨
20: 커버, 종래 기술의 커버
21: 부가 부품, 종래 기술의 부가 부품

Claims (16)

  1. 통합된 카메라 모듈(3)을 갖는 차량 부가 부품(11)으로서,
    - 외부면(I) 및 내부면(II)을 갖는 커버(1) - 커버(1)는 적어도 부분적으로 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조된다 -;
    - 커버(1)의 내부면(II)에 배치되고 그 안에 카메라 모듈(3)이 배치되는 캐리어부(12);를 적어도 포함하고,
    커버(1)는 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)를 가지며,
    카메라 모듈(3)은 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 포함하고 캐리어부(12) 내에 배치되어 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)가 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)와 직접 대향 배치되는, 차량 부가 부품(11).
  2. 제 1 항에 있어서,
    국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)은 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)와 물질적으로 일체 방식(materially integral manner)으로 또는 실질적으로 맞닿아 있게 끝나는, 차량 부가 부품(11).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    커버(1)의 외부면(I)은 실질적으로 평면 또는 곡면의 형태를 갖는, 차량 부가 부품(11).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    차량 부가 부품(11)은 전면 창유리, 후면 창유리, 측면 창유리, 지붕 패널, 트림 스트립, 범퍼, 창 밑틀(sill), 스포일러, 램프 커버, 또는 패널인, 차량 부가 부품(11).
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    구조, 바람직하게는 곡률, 프리즘 또는 프레넬 광학체(Fresnel optics)가 카메라 렌즈(7) 방향으로 내부면(II) 상의 커버(1)의 투명한 열가소성 재료(1.1)에 마련되는, 차량 부가 부품(11).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    카메라 모듈(3)을 위한 캐리어부(12)는, 열가소성 재료, 바람직하게는 불투명한, 특히 바람직하게는 착색된, 특히 어둡게 착색된, 가장 특히 바람직하게는 검은 열가소성 재료로 제조되는, 차량 부가 부품(11).
  7. 제 6 항에 있어서,
    카메라 모듈(3)을 고정하기 위한 홈(recess), 카메라 모듈(3)을 위한 체결 요소, 및/또는 카메라 모듈(3)에 연결된 케이블을 위한 홈이 캐리어부(12)의 열가소성 재료에 마련되는, 차량 부가 부품(11).
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    커버(1)는 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조되고, 커버(1) 및 캐리어부(12)는 바람직하게는 2성분 사출 성형 부품으로 구현되는, 차량 부가 부품(11).
  9. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    차량 부가 부품(11)은 바람직하게는 커버(1)와 캐리어부(12) 사이에 배치되는 중합체 필름(10), 바람직하게는 후방 사출된 중합체 필름(10)을 포함하고,
    필름(10)은 바람직하게는 불투명한, 특히 바람직하게는 착색된, 특히 어둡게 착색된, 가장 특히 바람직하게는 검은, 차량 부가 부품(11).
  10. 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    커버(1)는 적어도 외부면(I) 상에 보호코팅으로 코팅되고, 보호코팅은 바람직하게는 적어도 하나의 폴리실록산, 하나의 폴리아크릴레이트, 하나의 폴리메틸아크릴레이트, 및/또는 하나의 폴리우레탄을 함유하거나 이로 제조되고, 보호층은 바람직하게는 1 ㎛ 내지 50 ㎛, 특히 바람직하게는 2 ㎛ 내지 25 ㎛의 두께로 도포되는, 차량 부가 부품(11).
  11. 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 포함하는 통합된 카메라 모듈(3)을 갖는 차량 부가 부품(11)의 제조 방법으로서,
    - 제 1 단계에서, 적어도 부분적으로, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 구성되고 그 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)를 갖는 커버(1)가 사출 성형 공정에 의해 제조되고,
    제 2 단계에서, 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 포함하는 카메라 모듈(3)을 위한 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12)가 커버(1)의 내부면(II) 상으로 사출 성형되고;
    또는
    제 1 단계에서, 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 포함하는 카메라 모듈(3)을 위한 열가소성 재료로 제조된 캐리어부(12)가 사출 성형 공정에 의해 제조되고,
    제 2 단계에서, 적어도 부분적으로, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조되고 그 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료(1.1)의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)를 갖는 커버(1)가 커버(1)의 내부면(II)이 캐리어부(12)에 연결되도록 캐리어부(12) 상에 성형되고;
    - 제 3 단계에서, 카메라 모듈(3)은 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)가 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)와 직접 대향 배치되도록 캐리어부(12)에 고정되는, 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    커버(1) 및 그 위에 연결된 캐리어부(12)는 2성분 사출 성형 공정 또는 터닝 플래튼 기술(turning platen technology)을 사용하는 2성분 사출 압축 성형 공정에서 제조되는, 방법.
  13. 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 포함하는 통합된 카메라 모듈(3)을 갖는 차량 부가 부품(11)의 제조 방법으로서,
    - 제 1 단계에서, 적어도 부분적으로, 투명한 열가소성 재료(1.1)로 제조되고 그 내부면(II) 상에 투명한 열가소성 재료의 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)를 갖는 커버(1)가 후방 사출된 중합체 필름(10)을 갖는 1성분 사출 성형 부품으로서 제조되고, 필름(10)는 커버(1)의 내부면(II) 상에 배치되고, 바람직하게는 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)가 배치되는 위치에 홈(recess)을 가지며;
    - 제 2 단계에서, 카메라 모듈(3)을 위한 캐리어부(12)가 마련되고;
    - 제 3 단계에서, 캐리어부(12)는 후방 사출된 중합체 필름(10) 상에 부착되고,
    - 제 4 단계에서, 적어도 하나의 카메라 렌즈(7)를 포함하는 카메라 모듈(3)이 카메라 렌즈(7)가 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)에 직접 대향 배치되도록 캐리어부(12)에 고정되는, 방법.
  14. 제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
    사출 성형 화합물은 커버(1)를 제조하는 동안, 국부적 후육부(9) 및/또는 국부적 박육부(15)의 영역에서 측면 팬 스프루(fan sprue) 및/또는 측면 사출 지점 및/또는 사출 지점(14)을 통해 유입되는, 방법.
  15. 제 11 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 있어서,
    보호코팅은 적어도 차량 부가 부품(11) 또는 커버(1)의 외부면 상에 및/또는 캐리어부(12)의 외부면 상에 도포되는, 방법.
  16. 차량, 바람직하게는 자동차, 트럭, 버스에서 카메라 모듈을 통합하기 위한, 특히 창유리, 특히 전면 창유리, 후면 창유리, 측면 창유리 또는 지붕 패널에서, 트림 스트립, 특히 측면 트림 스트립, 전면 트림 스트립, 후면 트림 스트립, 또는 장식 트림 스트립에서, 범퍼에서, 창 밑틀에서, 스포일러에서, 램프 커버에서, 또는 패널에서, 특히 칼럼 패널, 특히 바람직하게는 B-컬럼 패널에서, 카메라 모듈을 통합하기 위한, 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 따른 차량 추가 부품(11)의 사용.
KR1020207014459A 2017-10-26 2018-10-18 통합된 카메라 모듈을 갖는 부가 부품 KR102404394B1 (ko)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP17198521 2017-10-26
EP17198521.1 2017-10-26
PCT/EP2018/078480 WO2019081315A1 (de) 2017-10-26 2018-10-18 Fahrzeuganbauteil mit integriertem kameramodul

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200071761A true KR20200071761A (ko) 2020-06-19
KR102404394B1 KR102404394B1 (ko) 2022-06-03

Family

ID=60262717

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020207014459A KR102404394B1 (ko) 2017-10-26 2018-10-18 통합된 카메라 모듈을 갖는 부가 부품

Country Status (11)

Country Link
US (1) US11780379B2 (ko)
EP (1) EP3700782B1 (ko)
JP (1) JP7087072B2 (ko)
KR (1) KR102404394B1 (ko)
CN (1) CN109963748B (ko)
BR (1) BR112020007384A2 (ko)
CA (1) CA3080248A1 (ko)
MA (1) MA50442A (ko)
MX (1) MX2020004300A (ko)
RU (1) RU2734640C1 (ko)
WO (1) WO2019081315A1 (ko)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019006445B4 (de) 2019-09-12 2022-04-28 Daimler Ag Verfahren zur Herstellung eines Bauteils
DE102021107285A1 (de) 2021-03-24 2022-09-29 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Optische Detektionsvorrichtung, optisches Abbildungssystem und optische Sensoreinheit für eine optische Detektionsvorrichtung, Fahrzeug mit wenigstens einer optischen Detektionsvorrichtung und Verfahren zur Herstellung einer optischen Detektionsvorrichtung
DE102021107488A1 (de) * 2021-03-25 2022-09-29 Zumtobel Lighting Gmbh Abdeckung für eine Leuchte

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004024735A1 (de) * 2004-05-19 2005-12-15 Leopold Kostal Gmbh & Co Kg Kameraanordnung für ein Kraftfahrzeug
DE102004057322A1 (de) * 2004-11-27 2006-06-01 Volkswagen Ag Anordnung einer Kamera hinter einer Fahrzeugverglasung

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10237608A1 (de) * 2002-08-16 2004-02-26 Hella Kg Hueck & Co. Kameraanordnung für Kraftfahrzeuge
US8425058B2 (en) 2006-11-14 2013-04-23 Alpine Electronics, Inc. Optical unit, image pickup device using the optical unit, and on-vehicle image display device using the image pickup device
DE102006059555B4 (de) 2006-12-16 2016-08-04 Leopold Kostal Gmbh & Co. Kg Kameraanordnung
CN103687879B (zh) 2011-07-22 2016-05-04 阿菲姆德农业医药公司 多价抗原结合fv分子
FR2978524B1 (fr) 2011-07-29 2013-07-05 Saint Gobain Vitrage lumineux de vehicule, fabrications
EP2766227B1 (en) * 2011-10-11 2017-03-15 Autoliv Development AB Camera arrangement
DE102013205165A1 (de) 2013-03-22 2014-10-09 Robert Bosch Gmbh Kameraanordnung für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit einer derartigen Kameraanordnung
DE102013205414B4 (de) * 2013-03-27 2021-04-22 Robert Bosch Gmbh Kamera für ein Fahrzeug und Fahrzeug mit der Kamera
DE102013221704A1 (de) 2013-10-25 2015-04-30 Robert Bosch Gmbh Imagermodul für eine Kamera und Herstellungsverfahren für ein derartiges Imagermodul
JP2016107755A (ja) 2014-12-04 2016-06-20 日本板硝子株式会社 ウインドシールド及び車載システム
US10247941B2 (en) * 2015-01-19 2019-04-02 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with light field monitor
RU157419U1 (ru) * 2015-02-09 2015-12-10 Общество с ограниченной ответственностью "Конструкторское бюро Аксиом" Держатель зеркала заднего вида автомобиля
US10399509B2 (en) 2015-03-12 2019-09-03 Magna Electronics Inc. Vehicle camera with replaceable cover
FR3035826B1 (fr) * 2015-05-07 2018-11-16 Saint-Gobain Glass France Vitrage de vehicule comprenant une platine pour la fixation de plusieurs accessoires, platine et procede de fixation.
CN204821378U (zh) 2015-07-29 2015-12-02 广州优创电子有限公司 专车专用摄像装置
CN110256661B (zh) * 2015-11-04 2022-04-08 三菱瓦斯化学株式会社 热塑性树脂的制造方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004024735A1 (de) * 2004-05-19 2005-12-15 Leopold Kostal Gmbh & Co Kg Kameraanordnung für ein Kraftfahrzeug
JP2008500926A (ja) * 2004-05-19 2008-01-17 レオポルト・コスタール・ゲゼルシヤフト・ミト・ベシユレンクテル・ハフツング・ウント・コンパニー・コマンデイトゲゼルシヤフト 車両用のカメラ配置
DE102004057322A1 (de) * 2004-11-27 2006-06-01 Volkswagen Ag Anordnung einer Kamera hinter einer Fahrzeugverglasung

Also Published As

Publication number Publication date
CN109963748A (zh) 2019-07-02
EP3700782B1 (de) 2022-04-27
KR102404394B1 (ko) 2022-06-03
US11780379B2 (en) 2023-10-10
CA3080248A1 (en) 2019-05-02
WO2019081315A1 (de) 2019-05-02
JP7087072B2 (ja) 2022-06-20
CN109963748B (zh) 2023-04-25
BR112020007384A2 (pt) 2020-09-29
MA50442A (fr) 2020-09-02
RU2734640C1 (ru) 2020-10-21
US20220250555A1 (en) 2022-08-11
EP3700782A1 (de) 2020-09-02
JP2021500625A (ja) 2021-01-07
MX2020004300A (es) 2020-08-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7171586B2 (ja) センサーを備えた車両用外装パネル
KR102404394B1 (ko) 통합된 카메라 모듈을 갖는 부가 부품
US11366218B2 (en) Vehicle sensor unit
KR102649667B1 (ko) 통합된 센서모듈을 갖는 차량 창
CN113170034A (zh) 用于相机和照明器的公共盖透镜
US11199610B2 (en) Onboard sensor cover
US7789457B2 (en) Vehicle film component, and method for the production thereof
US20180229648A1 (en) Multifunction lamp unit and rear view device therewith
US11204146B2 (en) Lighting device for vehicle having a translucent element with a mask applied to interior surface thereof
KR101756349B1 (ko) 차량의 레이더-카메라 센서 모듈 장착 구조
CN113167864A (zh) 用于机动车的ir透明传感器和摄像头系统
US10179550B1 (en) Flush-mount sensor lens assembly
US20200025978A1 (en) Optical device cover
KR102382671B1 (ko) 차량용 크루즈 컨트롤 센서 커버 및 그 제조 방법
US11752933B2 (en) Accessory optical path translator
US20230305112A1 (en) Sensor assembly comprising a cover element, and method for producing a cover element of a sensor assembly of a motor vehicle
US20170240102A1 (en) Multifunction lamp unit and rear view device therewith
WO2024094573A1 (en) Lighting device for a rear-view device of a vehicle
CN118103208A (zh) 具有嵌件的嵌装玻璃
CN116568509A (zh) 包括用于机动车辆的辅助驾驶系统的底座的玻璃窗的制造方法、底座和玻璃窗
GB2460667A (en) Protecting a motor vehicle external mirror assembly

Legal Events

Date Code Title Description
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant