KR20200056549A - Liquefied cargo containment tank including sloshing reduction apparatus - Google Patents

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Abstract

According to one embodiment of the present invention, a liquefied cargo storage tank includes: a tank main body storing liquefied cargo; an insulation sealing system installed on an inner wall of the tank main body; and a first sloshing reduction device installed on the inner wall of the tank main body, wherein the first sloshing reduction device includes: one or more lower support parts installed in a lower portion of the inner wall of the tank main body; one or more upper support parts installed in an upper portion of the inner wall of the tank main body; and one or more sloshing plates connected to the lower support part and the upper support part and crossing over an inner space of the tank main body.

Description

슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크{LIQUEFIED CARGO CONTAINMENT TANK INCLUDING SLOSHING REDUCTION APPARATUS}LIQUIFIED CARGO CONTAINMENT TANK INCLUDING SLOSHING REDUCTION APPARATUS}

본 발명은 액화 화물 저장 탱크에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied cargo storage tank, and more particularly, to a liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device.

일반적으로, 액화 천연 가스(Liquefied Natural Gas, LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연 가스를 -163℃로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말한다.In general, liquefied natural gas (Liquefied Natural Gas, LNG) refers to a colorless transparent cryogenic liquid whose natural gas mainly containing methane is cooled to -163 ° C and its volume is reduced to one-sixth.

이러한 액화 천연 가스가 에너지 자원으로 사용됨에 따라 대량의 액화 천연 가스로 이루어진 액화 화물을 해상으로 수송할 수 있는 액화 화물 운반선이 개발되었다. 이러한 액화 화물 운반선에는 초저온 상태로 액화시킨 액화 천연 가스를 보관 및 저장할 수 있는 액화 화물 저장 탱크가 구비된다.As such liquefied natural gas is used as an energy resource, a liquefied cargo carrier capable of transporting a large amount of liquefied cargo consisting of liquefied natural gas by sea has been developed. The liquefied cargo carrier is equipped with a liquefied cargo storage tank capable of storing and storing liquefied natural gas liquefied in a cryogenic state.

이러한 액화 화물 저장 탱크는 형식에 따라 독립 탱크형(independent tank type)과 멤브레인형(membrane type)으로 구분된다.The liquefied cargo storage tank is divided into an independent tank type and a membrane type according to the type.

이중, 멤브레인형은 방열 자재를 선체에 직접 설치하여 액화 화물 저장 탱크를 만드는 것으로, 독립 탱크형에 비해 가격이 저렴하고 설계 변경이 용이하다. Among them, the membrane type is to create a liquefied cargo storage tank by directly installing the heat dissipation material on the hull, which is cheaper than the independent tank type and easy to change design.

액화 화물 운반선에 설치된 액화 화물 저장 탱크 내부의 액화 화물은 해상 상태 즉, 파도 또는 해풍에 의해 유동될 수 있으며, 이 경우 액화 화물은 액화 화물 저장 탱크의 내부를 강타하게 된다. 이러한 현상을 슬로싱(Sloshing Impact)이라고 한다.The liquefied cargo inside the liquefied cargo storage tank installed on the liquefied cargo carrier can be flowed by the sea state, that is, waves or sea breeze, in which case the liquefied cargo strikes the inside of the liquefied cargo storage tank. This phenomenon is called Sloshing Impact.

이러한 슬로싱은 액화 화물 저장 탱크의 내벽에 국소적인 충격 하중을 가하여 구조물에 손상을 입히며, 슬로싱에 의해 발생한 액화 화물 저장 탱크의 내벽의 작은 구조적 손상은 극저온 상태에 노출되어 취성 파괴로 이어질 수 있다.Such sloshing damages the structure by applying a local impact load to the inner wall of the liquefied cargo storage tank, and small structural damage to the inner wall of the liquefied cargo storage tank caused by sloshing can be exposed to cryogenic conditions, leading to brittle fracture. .

이러한 슬로싱을 저감하기 위해 액화 화물 저장 탱크의 내벽에 설치된 단열밀봉 시스템의 강도를 강화시킬 수 있다. 그러나, 이 경우, 단열밀봉 시스템의 강도를 강화시키는 데 비용이 증가하는 문제 뿐만 아니라 기술적인 한계도 있으며, 또한 강도 증가에 따라 단열 성능이 저하될 수도 있다.In order to reduce such sloshing, the strength of the heat insulation sealing system installed on the inner wall of the liquefied cargo storage tank can be enhanced. However, in this case, there are technical limitations as well as a problem of increasing the cost of strengthening the strength of the insulation sealing system, and also the insulation performance may deteriorate as the strength increases.

본 발명에서는 슬로싱 발생을 최소화하고, 단열 성능을 향상시킬 수 있는 액화 화물 저장 탱크를 제공하고자 한다.In the present invention, to minimize the occurrence of sloshing, and to provide a liquefied cargo storage tank that can improve the thermal insulation performance.

본 발명의 일 측면에 따른 액화 화물 저장 탱크는 액화 화물을 저장하는 탱크 본체, 상기 탱크 본체의 내벽에 설치되는 단열밀봉 시스템, 그리고 상기 탱크 본체의 내벽에 설치되는 제1 슬로싱 저감 장치를 포함하고, 상기 제1 슬로싱 저감 장치는 상기 탱크 본체의 내벽 하부에 설치되는 하나 이상의 하부 지지부, 상기 탱크 본체의 내벽 상부에 설치되는 하나 이상의 상부 지지부, 상기 하부 지지부와 상기 상부 지지부에 연결되며 상기 탱크 본체의 내부 공간을 가로지르는 하나 이상의 슬로싱 플레이트를 포함한다.The liquefied cargo storage tank according to an aspect of the present invention includes a tank body for storing liquefied cargo, an insulation sealing system installed on the inner wall of the tank body, and a first sloshing reduction device installed on the inner wall of the tank body. , The first sloshing reduction device is connected to the at least one lower support installed on the lower inner wall of the tank body, at least one upper support installed on the inner wall of the tank body, the lower support and the upper support connected to the tank body It includes at least one sloshing plate that traverses the interior space.

상기 단열밀봉 시스템은 상기 액화 화물과 접촉하는 1차 방벽, 그리고 상기 1차 방벽의 외측에 형성되는 2차 방벽을 포함하고, 상기 하부 지지부는 상기 탱크 본체의 하부 내벽에 연결되는 하부 지지 본체, 상기 하부 지지 본체에서 연장되며 상기 1차 방벽과 연결되는 하부 1차 방벽 연결부, 그리고 상기 하부 지지 본체에서 연장되며 상기 2차 방벽과 연결되는 하부 2차 방벽 연결부를 포함할 수 있다.The heat insulating sealing system includes a primary barrier contacting the liquefied cargo, and a secondary barrier formed outside the primary barrier, wherein the lower support is a lower support body connected to the lower inner wall of the tank body, the It may include a lower primary barrier connection extending from the lower support body and connected to the primary barrier, and a lower secondary barrier connection extending from the lower support body and connected to the secondary barrier.

상기 제1 슬로싱 저감 장치는 상기 하부 지지부와 상기 슬로싱 플레이트를 체결하는 하부 체결부를 더 포함하고, 상기 하부 체결부는 상기 하부 지지 본체의 단부와 일부 중첩하는 한 쌍의 하부 가이드부, 상기 한 쌍의 하부 가이드부, 상기 하부 지지 본체의 단부, 그리고 상기 슬로싱 프레이트를 함께 체결하는 하부 체결 수단을 포함할 수 있다.The first sloshing reduction device further includes a lower fastening part for fastening the lower support part and the sloshing plate, and the lower fastening part is a pair of lower guide parts partially overlapping an end of the lower support body, the pair The lower guide portion, the end of the lower support body, and may include a lower fastening means for fastening the sloshing plate together.

상기 하부 체결 수단은 상기 한 쌍의 하부 가이드부와 상기 슬로싱 플레이트를 함께 체결하는 제1 하부 체결 수단, 그리고 상기 제1 하부 체결 수단에 인접하며 상기 한 쌍의 하부 가이드부와 상기 하부 지지 본체의 단부를 함께 체결하는 제2 하부 체결 수단을 포함할 수 있다.The lower fastening means includes first lower fastening means for fastening the pair of lower guide parts and the sloshing plate together, and adjacent to the first lower fastening means and the pair of lower guide parts and the lower support body. It may include a second lower fastening means for fastening the end together.

상기 한 쌍의 하부 가이드부는 서로 마주보며 상기 하부 지지 본체의 단부로부터 멀어질수록 서로 간의 간격이 커질 수 있다.The pair of lower guide portions may face each other, and as the distance from the ends of the lower supporting body may increase, the distance between them may increase.

상기 상부 지지부는 상기 탱크 본체의 상부 내벽에 연결되는 상부 지지 본체, 상기 상부 지지 본체에서 연장되며 상기 1차 방벽과 연결되는 상부 1차 방벽 연결부, 그리고 상기 상부 지지 본체에서 연장되며 상기 2차 방벽과 연결되는 상부 2차 방벽 연결부를 포함할 수 있다.The upper support is an upper support body connected to the upper inner wall of the tank body, an upper primary barrier connection part extending from the upper support body and connected to the primary barrier, and an upper support body extending from the upper support body and the secondary barrier It may include an upper secondary barrier connection to be connected.

상기 제1 슬로싱 저감 장치는 상기 상부 지지부와 상기 슬로싱 플레이트를 체결하는 상부 체결부를 더 포함하고, 상기 상부 체결부는 상기 상부 지지 본체의 단부와 일부 중첩하는 한 쌍의 상부 가이드부, 상기 한 쌍의 상부 가이드부, 상기 상부 지지 본체의 단부, 그리고 상기 슬로싱 프레이트를 함께 체결하는 상부 체결 수단을 포함할 수 있다.The first sloshing reduction device further includes an upper fastening part for fastening the upper support part and the sloshing plate, and the upper fastening part is a pair of upper guide parts partially overlapping an end of the upper support body, the pair The upper guide portion, the end of the upper support body, and may include an upper fastening means for fastening the sloshing plate together.

상기 상부 체결 수단은 상기 한 쌍의 상부 가이드부와 상기 슬로싱 플레이트를 함께 체결하는 제1 상부 체결 수단, 그리고 상기 제1 상부 체결 수단에 인접하며 상기 한 쌍의 상부 가이드부와 상기 상부 지지 본체의 단부를 함께 체결하는 제2 상부 체결 수단을 포함할 수 있다.The upper fastening means is a first upper fastening means for fastening the pair of upper guide parts and the sloshing plate together, and adjacent to the first upper fastening means and the pair of upper guide parts and the upper support body. It may include a second upper fastening means for fastening the end together.

상기 한 쌍의 상부 가이드부는 서로 마주보며 상기 상부 지지 본체의 단부로부터 멀어질수록 서로 간의 간격이 커질 수 있다.The pair of upper guide portions may face each other, and as the distance from the ends of the upper supporting body may increase, the distance between each other may increase.

상기 하부 지지부는 제1 하부 지지부, 그리고 상기 제1 하부 지지부와 인접하는 제2 하부 지지부를 포함하고, 상기 상부 지지부는 상기 제1 하부 지지부와 대응하는 위치에 설치되는 제1 상부 지지부, 그리고 상기 제2 하부 지지부와 대응하는 위치에 설치되는 제2 상부 지지부를 포함하며, 상기 슬로싱 플레이트는 상기 제1 하부 지지부와 상기 제2 상부 지지부를 연결하는 제1 슬로싱 플레이트, 그리고 상기 제2 하부 지지부와 상기 제1 상부 지지부를 연결하는 제2 슬로싱 플레이트를 포함할 수 있다.The lower support portion includes a first lower support portion, and a second lower support portion adjacent to the first lower support portion, and the upper support portion includes a first upper support portion installed at a position corresponding to the first lower support portion, and the first 2 includes a second upper support which is installed at a position corresponding to the lower support, and the sloshing plate includes a first sloshing plate connecting the first lower support and the second upper support, and the second lower support And a second sloshing plate connecting the first upper support.

상기 제1 슬로싱 플레이트와 상기 제2 슬로싱 플레이트는 서로 교차할 수 있다.The first sloshing plate and the second sloshing plate may cross each other.

상기 탱크 본체의 내벽에 설치되는 제2 슬로싱 저감 장치를 더 포함하고, 상기 제2 슬로싱 저감 장치는 상기 탱크 본체의 내벽 하부에 설치되는 방해판, 상기 방해판을 측면에서 지지하는 브라켓, 그리고 상기 브라켓의 저면과 연결되며 상기 탱크 본체의 내벽 하부와 연결되는 박스를 포함할 수 있다.Further comprising a second sloshing reduction device installed on the inner wall of the tank body, the second sloshing reduction device is a baffle plate installed below the inner wall of the tank body, a bracket for supporting the baffle plate from the side, and It may include a box that is connected to the bottom surface of the bracket and connected to the bottom of the inner wall of the tank body.

상기 브라켓의 단면적은 하부에서 상부로 갈수록 줄어들고, 상기 브라켓의 일면은 상기 방해판과 연결되며, 상기 브라켓의 타면은 경사면을 포함할 수 있다.The cross-sectional area of the bracket decreases from the bottom to the top, one surface of the bracket is connected to the baffle plate, and the other surface of the bracket may include an inclined surface.

상기 브라켓의 경사면 하부는 오목한 곡선면을 가지며, 상기 브라켓의 경사면 상부는 볼록한 곡선면을 가질 수 있다.The lower surface of the inclined surface of the bracket may have a concave curved surface, and the upper surface of the inclined surface of the bracket may have a convex curved surface.

상기 방해판은 하나 이상의 관통공을 가질 수 있다.The baffle plate may have one or more through holes.

상기 방해판의 단부 및 상기 박스의 측벽은 상기 단열밀봉 시스템과 연결될 수 있다.The end of the baffle plate and the side wall of the box may be connected to the heat insulating sealing system.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 액화 화물 저장 탱크의 내부 공간에 제1 슬로싱 저감 장치 및 제2 슬로싱 저감 장치를 설치함으로써, 슬로싱을 최소화하여 액화 화물 저장 탱크의 안정성을 향상시켜 수명을 연장시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, by installing the first sloshing reduction device and the second sloshing reduction device in the interior space of the liquefied cargo storage tank, the sloshing is minimized to improve the stability of the liquefied cargo storage tank to improve the service life. Can be extended.

또한, 단열밀봉 시스템의 강도를 낮출 수 있으므로, 액화 화물 저장 탱크의 단열 성능을 향상시킬 수 있고, 비용을 절감할 수 있다.In addition, since the strength of the heat insulating sealing system can be lowered, the heat insulating performance of the liquefied cargo storage tank can be improved, and the cost can be reduced.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크의 개략적인 정면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크의 개략적인 측면도이다.
도 3은 도 1의 A 부분의 확대도이다.
도 4는 도 2의 B 부분의 확대도이다.
도 5는 도 1의 C 부분의 확대도이다.
도 6은 도 2의 D 부분의 확대도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크의 개략적인 정면도이다.
도 8은 도 7의 E 부분의 확대도이다.
도 9는 도 7의 제2 슬로싱 저감 장치의 확대 사시도이다.1 is a schematic front view of a liquefied cargo storage tank according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic side view of a liquefied cargo storage tank according to an embodiment of the present invention.
3 is an enlarged view of part A of FIG. 1.
4 is an enlarged view of part B of FIG. 2.
5 is an enlarged view of part C of FIG. 1.
6 is an enlarged view of part D of FIG. 2.
7 is a schematic front view of a liquefied cargo storage tank according to another embodiment of the present invention.
8 is an enlarged view of part E of FIG. 7.
9 is an enlarged perspective view of the second sloshing reduction device of FIG. 7.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice. The present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크의 개략적인 정면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크의 개략적인 측면도이다. 그리고, 도 3은 도 1의 A 부분의 확대도이고, 도 4는 도 2의 B 부분의 확대도이며, 도 5는 도 1의 C 부분의 확대도이고, 도 6은 도 2의 D 부분의 확대도이다.1 is a schematic front view of a liquefied cargo storage tank according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic side view of a liquefied cargo storage tank according to an embodiment of the present invention. And, Figure 3 is an enlarged view of part A of Figure 1, Figure 4 is an enlarged view of part B of Figure 2, Figure 5 is an enlarged view of part C of Figure 1, and Figure 6 is part D of Figure 2 It is an enlarged view.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크는 액화 화물(1)을 저장하는 탱크 본체(100), 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 단열밀봉 시스템(200), 그리고 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 제1 슬로싱 저감 장치(300)를 포함한다. 1 and 2, the liquefied cargo storage tank according to an embodiment of the present invention is a tank body 100 for storing the liquefied cargo 1, an insulating seal installed on the inner wall of the tank body 100 The system 200 includes a first sloshing reduction device 300 installed on the inner wall of the tank body 100.

액화 화물(1)은 대기압보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -163℃ 정도의 비등 온도를 갖는 액화 천연 가스를 포함할 수 있다. The liquefied cargo 1 may include liquefied natural gas having a vapor pressure higher than atmospheric pressure and a boiling temperature of approximately -163 ° C.

탱크 본체(100)는 이러한 액화 화물(1)을 안전하게 보관하기 위해 초저온에 견딜 수 있는 시스템으로, 멤브레인형 화물창일 수 있다.The tank body 100 is a system capable of withstanding cryogenic temperature to safely store the liquefied cargo 1, and may be a membrane-type cargo hold.

도 3 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 단열밀봉 시스템(200)은 액화 화물(1)과 접촉하는 1차 방벽(210), 1차 방벽(210)의 외측에 형성되는 1차 단열층(230), 1차 단열층(230)의 외측에 형성되는 2차 방벽(220), 그리고 2차 방벽(220)의 외측에 형성되는 2차 단열층(240)을 포함한다.3 to 6, the heat insulation sealing system 200 is a primary barrier 210 in contact with the liquefied cargo 1, the primary insulating layer 230 formed on the outside of the primary barrier 210 , Secondary barrier 220 formed on the outside of the primary insulation layer 230, and secondary insulation layer 240 formed on the outside of the secondary barrier 220.

1차 방벽(210)은 극저온 상태의 액화 화물(1)과 직접적으로 접촉하게 되므로, 응력 변화에 대응할 수 있는 알루미늄 합금, 인바(invar), 9% 니켈강, 스테인레스스틸 시트(Stainless steel, SUS) 등 저온 취성에 강한 금속 재질로 이루어질 수 있다. 1차 방벽(210)은 1차 단열층 위에 밀봉 용접되며, 예를 들어, 래핑 용접(lapping welding) 또는 봉합 용접(seam welding) 방법으로 진행될 수 있다. 1차 단열층(230)은 단열성이 우수한 폴리우레탄폼(polyurethane foam) 등의 재질로 이루어진 패널형태일 수도 있고, 펄라이트 또는 글라스울 등의 단열재가 충진된 플라이우드의 박스형태일 수 있다.Since the primary barrier 210 is in direct contact with the liquefied cargo 1 in a cryogenic state, aluminum alloy, invar, 9% nickel steel, stainless steel sheet (Stainless steel, SUS), etc. that can cope with stress changes It can be made of a metal material resistant to low temperature brittleness. The primary barrier 210 is hermetically welded onto the primary thermal insulation layer, and may be, for example, lapping welding or seam welding. The primary insulating layer 230 may be in the form of a panel made of a material such as polyurethane foam having excellent insulating properties, or may be in the form of a box of plywood filled with insulating materials such as pearlite or glass wool.

2차 방벽(220)은 스테인레스스틸, 인바(invar), 트리플랙스 등으로 이루어질 수 있다. 이러한 2차 방벽(220)은 편평할 수 있다. 2차 단열층(240)은 단열성이 우수한 폴리우레탄폼(polyurethane foam) 등의 재질로 이루어진 패널형태일 수도 있고, 펄라이트 또는 글라스울 등의 단열재가 충진된 플라이우드의 박스형태 일 수 있다.The secondary barrier 220 may be made of stainless steel, invar, triple rack, or the like. The secondary barrier 220 may be flat. The secondary insulating layer 240 may be in the form of a panel made of a material such as polyurethane foam having excellent thermal insulation properties, or may be in the form of a box of plywood filled with insulating materials such as pearlite or glass wool.

제1 슬로싱 저감 장치(300)는 하나 이상의 하부 지지부(310), 하나 이상의 상부 지지부(320), 하나 이상의 슬로싱 플레이트(330), 하부 체결부(340), 그리고 상부 체결부(350)를 포함할 수 있다.The first sloshing reduction device 300 includes one or more lower supports 310, one or more upper supports 320, one or more sloshing plates 330, a lower fastener 340, and an upper fastener 350. It can contain.

하나 이상의 하부 지지부(310)는 탱크 본체(100)의 내벽 하부 즉, 선체에 설치될 수 있다.The one or more lower support parts 310 may be installed in the lower portion of the inner wall of the tank body 100, that is, in the hull.

하부 지지부(310)는 탱크 본체(100)의 하부 내벽에 연결되는 하부 지지 본체(311), 하부 지지 본체(311)에서 연장되며 1차 방벽(210)과 연결되는 하부 1차 방벽 연결부(312), 그리고 하부 지지 본체(311)에서 연장되며 2차 방벽(220)과 연결되는 하부 2차 방벽 연결부(313)를 포함할 수 있다.The lower support 310 is a lower support body 311 connected to the lower inner wall of the tank body 100, a lower primary barrier connection 312 extending from the lower support body 311 and connected to the primary barrier 210 And, it may include a lower secondary barrier connecting portion 313 extending from the lower support body 311 and connected to the secondary barrier 220.

하부 지지 본체(311)는 선체에 수직한 방향으로 설치되며, 하부 1차 방벽 연결부(312) 및 하부 2차 방벽 연결부(313)는 하부 지지 본체(311)와 교차하며 선체에 평행한 방향으로 설치될 수 있다. The lower support body 311 is installed in a direction perpendicular to the hull, and the lower primary barrier connection portion 312 and the lower secondary barrier connection portion 313 intersect the lower support body 311 and are installed in a direction parallel to the hull. Can be.

하나 이상의 슬로싱 플레이트(330)는 하부 지지부(310)와 상부 지지부(320)에 연결되며 탱크 본체(100)의 내부 공간을 가로지를 수 있다. 이러한 슬로싱 플레이트(330)는 고탄성 재질로 이루어질 수 있다. 따라서, 슬로싱 플레이트(330)는 액화 화물(1)에 저항력을 부여하여 슬로싱을 저감시킬 수 있다. One or more sloshing plates 330 are connected to the lower support 310 and the upper support 320 and may traverse the inner space of the tank body 100. The sloshing plate 330 may be made of a high elastic material. Therefore, the sloshing plate 330 can impart resistance to the liquefied cargo 1 to reduce sloshing.

하부 체결부(340)는 하부 지지부(310)와 슬로싱 플레이트(330)를 체결할 수 있다. The lower fastening part 340 may fasten the lower support part 310 and the sloshing plate 330.

하부 체결부(340)는 하부 지지 본체(311)의 단부와 일부 중첩하는 한 쌍의 하부 가이드부(341), 한 쌍의 하부 가이드부(341), 하부 지지 본체(311)의 단부, 그리고 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 하부 체결 수단(342)을 포함할 수 있다.The lower fastening part 340 has a pair of lower guide parts 341, a pair of lower guide parts 341, an end of the lower support body 311, and a slot that partially overlaps the ends of the lower support body 311. It may include a lower fastening means 342 for fastening the sing plate 330 together.

한 쌍의 하부 가이드부(341)는 서로 마주보며 하부 지지 본체(311)의 단부로부터 멀어질수록 서로 간의 간격이 커질 수 있다. 이와 같이, 유선형 구조의 한 쌍의 하부 가이드부(341)를 형성함으로써, 하부 체결 수단(342)과 슬로싱 플레이트(330)의 피로 하중을 최소화할 수 있다. The pair of lower guide portions 341 face each other, and as the distance from the ends of the lower support body 311 increases, the distance between them may increase. As described above, by forming a pair of lower guide portions 341 having a streamlined structure, fatigue loads of the lower fastening means 342 and the sloshing plate 330 can be minimized.

하부 체결 수단(342)은 한 쌍의 하부 가이드부(341)와 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 제1 하부 체결 수단(21), 그리고 제1 하부 체결 수단(21)에 인접하며 한 쌍의 하부 가이드부(341)와 하부 지지 본체(311)의 단부를 함께 체결하는 제2 하부 체결 수단(22)을 포함할 수 있다. 이러한 제1 하부 체결 수단(21) 및 제2 하부 체결 수단(22)은 하부 가이드부(341)에 형성되는 슬릿 형상의 홀과 볼트를 포함할 수 있다. 따라서, 온도 변화에 적응 가능하며, 설치 작업을 용이하게 진행할 수 있다. The lower fastening means 342 is adjacent to the first lower fastening means 21 and the first lower fastening means 21 for fastening the pair of lower guide parts 341 and the sloshing plate 330 together. It may include a second lower fastening means 22 for fastening the ends of the lower guide portion 341 and the lower support body 311 together. The first lower fastening means 21 and the second lower fastening means 22 may include slit-shaped holes and bolts formed in the lower guide part 341. Therefore, it is adaptable to temperature changes, and installation work can be easily performed.

상부 지지부(320)는 탱크 본체(100)의 내벽 상부에 설치될 수 있다.The upper support part 320 may be installed on the inner wall of the tank body 100.

상부 지지부(320)는 탱크 본체(100)의 상부 내벽에 연결되는 상부 지지 본체(321), 상부 지지 본체(321)에서 연장되며 1차 방벽(210)과 연결되는 상부 1차 방벽 연결부(322), 그리고 상부 지지 본체(321)에서 연장되며 2차 방벽(220)과 연결되는 상부 2차 방벽 연결부(323)를 포함할 수 있다.The upper support part 320 is an upper support body 321 connected to an upper inner wall of the tank body 100, and an upper primary barrier connection part 322 extending from the upper support body 321 and connected to the primary barrier 210 And, it may include an upper secondary barrier connecting portion 323 extending from the upper support body 321 and connected to the secondary barrier 220.

상부 지지 본체(321)는 선체에 수직한 방향으로 설치되며, 상부 1차 방벽 연결부(322) 및 상부 2차 방벽 연결부(323)는 상부 지지 본체(321)와 교차하며 선체에 평행한 방향으로 설치될 수 있다. The upper support body 321 is installed in a direction perpendicular to the hull, and the upper primary barrier connection portion 322 and the upper secondary barrier connection portion 323 intersect the upper support body 321 and are installed in a direction parallel to the hull. Can be.

상부 체결부(350)는 상부 지지부(320)와 슬로싱 플레이트(330)를 체결할 수 있다.The upper fastening part 350 may fasten the upper support part 320 and the sloshing plate 330.

상부 체결부(350)는 상부 지지 본체(321)의 단부와 일부 중첩하는 한 쌍의 상부 가이드부(351), 한 쌍의 상부 가이드부(351), 상부 지지 본체(321)의 단부, 그리고 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 상부 체결 수단(352)을 포함할 수 있다.The upper fastening part 350 is a pair of upper guide parts 351 partially overlapping the ends of the upper support body 321, a pair of upper guide parts 351, an end of the upper support body 321, and a slot It may include an upper fastening means 352 for fastening the sing plate 330 together.

한 쌍의 상부 가이드부(351)는 서로 마주보며 상부 지지 본체(321)의 단부로부터 멀어질수록 서로 간의 간격이 커질 수 있다. 이와 같이, 유선형 구조의 한 쌍의 상부 가이드부(351)를 형성함으로써, 상부 체결 수단(352)과 슬로싱 플레이트(330)의 피로 하중을 최소화할 수 있다. The pair of upper guide parts 351 face each other, and as the distance from the ends of the upper support body 321 increases, the distance between them may increase. As described above, by forming the pair of upper guide portions 351 having a streamlined structure, fatigue loads of the upper fastening means 352 and the sloshing plate 330 can be minimized.

상부 체결 수단(352)은 한 쌍의 상부 가이드부(351)와 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 제1 상부 체결 수단(31), 그리고 제1 상부 체결 수단(31)에 인접하게 위치하며 한 쌍의 상부 가이드부(351)와 상부 지지 본체(321)의 단부를 함께 체결하는 제2 상부 체결 수단(32)을 포함할 수 있다. 이러한 제1 상부 체결 수단(31) 및 제2 상부 체결 수단(32)은 상부 가이드부(351)에 형성되는 슬릿 형상의 홀과 볼트를 포함할 수 있다. 따라서, 온도 변화에 적응 가능하며, 설치 작업을 용이하게 진행할 수 있다. The upper fastening means 352 is located adjacent to the first upper fastening means 31 and the first upper fastening means 31 for fastening the pair of upper guide parts 351 and the sloshing plate 330 together. It may include a second upper fastening means 32 for fastening the ends of the pair of upper guide portion 351 and the upper support body 321 together. The first upper fastening means 31 and the second upper fastening means 32 may include slit-shaped holes and bolts formed in the upper guide part 351. Therefore, it is adaptable to temperature changes, and installation work can be easily performed.

한편, 하부 지지부(310)는 제1 하부 지지부(310a), 그리고 제1 하부 지지부(310a)와 인접하는 제2 하부 지지부(310b)를 포함할 수 있다. 상부 지지부(320)는 제1 하부 지지부(310a)와 대응하는 위치에 설치되는 제1 상부 지지부(320a), 그리고 제2 하부 지지부(310b)와 대응하는 위치에 설치되는 제2 상부 지지부(320b)를 포함할 수 있다. Meanwhile, the lower support 310 may include a first lower support 310a and a second lower support 310b adjacent to the first lower support 310a. The upper support part 320 is a first upper support part 320a installed at a position corresponding to the first lower support part 310a, and a second upper support part 320b installed at a position corresponding to the second lower support part 310b. It may include.

그리고, 슬로싱 플레이트(330)는 제1 하부 지지부(310a)와 제2 상부 지지부(320b)를 연결하는 제1 슬로싱 플레이트(330a), 그리고 제2 하부 지지부(310b)와 제1 상부 지지부(320a)를 연결하는 제2 슬로싱 플레이트(330b)를 포함할 수 있다.In addition, the sloshing plate 330 includes a first sloshing plate 330a connecting the first lower support 310a and the second upper support 320b, and a second lower support 310b and a first upper support ( 320a) may include a second sloshing plate 330b.

따라서, 제1 슬로싱 플레이트(330a)와 제2 슬로싱 플레이트(330b)는 서로 교차할 수 있다. 이와 같이, 제1 슬로싱 플레이트(330a)와 제2 슬로싱 플레이트(330b)가 서로 교차하도록 형성함으로써, 제1 슬로싱 플레이트(330a) 및 제2 슬로싱 플레이트(330b)가 액화 화물(1)과 접촉하는 면적을 증가시켜 제1 슬로싱 플레이트(330a) 및 제2 슬로싱 플레이트(330b)에 가해지는 슬로싱 하중을 최소화할 수 있다. 따라서, 슬로싱을 보다 더 억제시킬 수 있다. Therefore, the first sloshing plate 330a and the second sloshing plate 330b may cross each other. As described above, by forming the first sloshing plate 330a and the second sloshing plate 330b to cross each other, the first sloshing plate 330a and the second sloshing plate 330b are liquefied cargo 1 By increasing the area in contact with the sloshing load applied to the first sloshing plate 330a and the second sloshing plate 330b can be minimized. Therefore, sloshing can be further suppressed.

본 실시예에서는 2개의 하부 지지부와 2개의 상부 지지부만을 도시하였으나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며 다양한 수의 하부 지지부 및 상부 지지부가 형성될 수 있다. In this embodiment, only two lower supports and two upper supports are illustrated, but the present invention is not limited thereto, and various numbers of lower supports and upper supports may be formed.

이와 같이, 탱크 본체(100)의 내벽에 제1 슬로싱 저감 장치(300)를 설치함으로써, 슬로싱을 최소화하여 액화 화물 저장 탱크의 안정성을 향상시켜 수명을 연장시킬 수 있다.As described above, by installing the first sloshing reduction device 300 on the inner wall of the tank body 100, sloshing can be minimized to improve the stability of the liquefied cargo storage tank and extend life.

또한, 단열밀봉 시스템의 강도를 낮출 수 있으므로, 액화 화물 저장 탱크의 단열 성능을 향상시킬 수 있고, 비용을 절감할 수 있다.In addition, since the strength of the heat insulating sealing system can be lowered, the heat insulating performance of the liquefied cargo storage tank can be improved, and the cost can be reduced.

한편, 상기 일 실시예에서는 제1 슬로싱 저감 장치만이 개시되어 있으나, 제2 슬로싱 저감 장치를 추가한 다른 실시예도 가능하다. On the other hand, in the above embodiment, only the first sloshing reduction device is disclosed, but other embodiments in which the second sloshing reduction device is added are also possible.

이하에서, 도 7 내지 도 9를 참고하여, 본 발명의 다른 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a liquefied cargo storage tank according to another embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 7 to 9.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크의 개략적인 정면도이고, 도 8은 도 7의 E 부분의 확대도이며, 도 9는 도 7의 제2 슬로싱 저감 장치의 확대 사시도이다.7 is a schematic front view of a liquefied cargo storage tank according to another embodiment of the present invention, FIG. 8 is an enlarged view of part E of FIG. 7, and FIG. 9 is an enlarged perspective view of the second sloshing reduction device of FIG. 7. .

도 7 내지 도 9에 도시된 다른 실시예는 도 1 내지 도 6에 도시된 일 실시예와 비교하여 제2 슬로싱 저감 장치의 구조만을 제외하고 실질적으로 동일한 바 반복되는 설명은 생략한다.7 to 9, except for the structure of the second sloshing reduction device, as compared with the embodiment shown in FIGS. 1 to 6, substantially repeated descriptions are omitted.

도 7 내지 도 9에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 액화 화물 저장 탱크는 액화 화물(1)을 저장하는 탱크 본체(100), 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 단열밀봉 시스템(200), 그리고 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 제1 슬로싱 저감 장치(300), 그리고 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 제2 슬로싱 저감 장치(400)를 포함한다.7 to 9, the liquefied cargo storage tank according to another embodiment of the present invention is a tank body 100 for storing liquefied cargo 1, an insulating seal installed on the inner wall of the tank body 100 The system 200 includes a first sloshing reduction device 300 installed on the inner wall of the tank body 100, and a second sloshing reduction device 400 installed on the inner wall of the tank body 100.

제2 슬로싱 저감 장치(400)는 방해판(410), 브라켓(420), 그리고 박스(430)를 포함할 수 있다.The second sloshing reduction device 400 may include a baffle plate 410, a bracket 420, and a box 430.

방해판(410)은 탱크 본체(100)의 내벽 하부에 설치될 수 있다. 방해판(410)은 단열밀봉 시스템(200)과 연결될 수 있다. 즉, 방해판(410)은 1차 방벽(210) 및 2차 방벽과 용접으로 연결되어 고정될 수 있다.The baffle plate 410 may be installed under the inner wall of the tank body 100. The baffle plate 410 may be connected to the heat insulating sealing system 200. That is, the barrier plate 410 may be fixed by being connected to the primary barrier 210 and the secondary barrier by welding.

따라서, 방해판(410)은 액화 화물(1)의 유동을 방해함으로써, 슬로싱 현상의 발생을 감소시킬 수 있다. Therefore, the baffle plate 410 can reduce the occurrence of sloshing by interfering with the flow of the liquefied cargo 1.

방해판(410)는 1차 방벽(210), 2차 방벽(220)과 용접으로 연결될 수 있다. 방해판(410)은 종방향으로 불연속적으로 연장되어 설치될 수 있고, 횡방향 또는 종방향 및 횡방향(십자형태)으로도 불연속적으로 연장되어 설치될 수 있다.The baffle plate 410 may be connected to the primary barrier 210 and the secondary barrier 220 by welding. The baffle plate 410 may be installed to extend discontinuously in the longitudinal direction, and may be installed to extend discontinuously in the transverse direction or in the longitudinal and transverse direction (cross shape).

방해판(410)은 하나 이상 관통공(411)을 가질 수 있다. 따라서, 슬로싱으로 인해 방해판(410)에 가해지는 하중이 감소되어 방해판(410)의 내구성을 향상시킬 수 있다.The baffle plate 410 may have one or more through holes 411. Therefore, the load applied to the baffle plate 410 due to sloshing is reduced, thereby improving the durability of the baffle plate 410.

액화 화물(1)의 높이(h)에 대한 방해판(410)의 높이(hB)의 비(hB/h)는 0.2 ~ 0.3 일 수 있다. 이 때, 슬로싱의 충격 압력이 최소가 될 수 있다.The ratio (hB / h) of the height hB of the baffle plate 410 to the height h of the liquefied cargo 1 may be 0.2 to 0.3. At this time, the impact pressure of sloshing can be minimized.

브라켓(420)은 방해판(410)을 측면에서 지지할 수 있다. 브라켓(420)은 방해판(410)에 용접으로 연결되어 방해판(410)을 지지할 수 있다.The bracket 420 may support the baffle plate 410 from the side. The bracket 420 may be connected to the baffle plate 410 by welding to support the baffle plate 410.

브라켓(420)의 단면적은 하부에서 상부로 갈수록 줄어들 수 있다. 따라서, 브라켓(420)이 방해판(410)를 지지하는 힘을 증가시켜, 슬로싱에 의한 브라켓(420)의 상부에 작용하는 회전력을 더욱 잘 저항할 수 있다.The cross-sectional area of the bracket 420 may decrease from the bottom to the top. Therefore, the bracket 420 increases the force supporting the baffle plate 410, and thus can better resist the rotational force acting on the upper portion of the bracket 420 due to sloshing.

도 9에 도시한 바와 같이, 브라켓(420)은 방해판(410)의 좌우측면에 2개가 설치될 수 있다. 그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 방해판(410)의 정중앙부에 1개를 설치하거나, 일정한 간격을 두고 다수개를 설치할 수도 있다.As illustrated in FIG. 9, two brackets 420 may be installed on the left and right sides of the baffle plate 410. However, the present invention is not necessarily limited thereto, and one may be installed in the center portion of the baffle plate 410, or may be installed at regular intervals.

브라켓(420)의 일면(422)은 방해판(410)과 연결되며, 브라켓(420)의 타면(421)은 경사진 경사면일 수 있다.One surface 422 of the bracket 420 is connected to the baffle plate 410, and the other surface 421 of the bracket 420 may be an inclined inclined surface.

브라켓(420)이 방해판(410)를 용이하게 지지하기 위해, 브라켓(420)의 높이는 방해판(410)의 높이보다 낮을 수 있다. In order for the bracket 420 to easily support the baffle plate 410, the height of the bracket 420 may be lower than the height of the baffle plate 410.

브라켓(420)의 경사면 하부(423)는 오목한 곡선면을 가지며, 브라켓(420)의 경사면 상부(424)는 볼록한 곡선면을 가질 수 있다. 따라서, 액화 화물(1)의 유동으로 인해 브라켓(420)에 응력이 집중되는 것을 완화시켜 브라켓(420)의 수명을 연장시킬 수 있다.The lower portion 423 of the inclined surface of the bracket 420 may have a concave curved surface, and the upper portion 424 of the inclined surface of the bracket 420 may have a convex curved surface. Accordingly, stress concentration in the bracket 420 due to the flow of the liquefied cargo 1 can be alleviated to extend the life of the bracket 420.

박스(430)는 브라켓(420)의 저면과 연결되며 탱크 본체(100)의 내벽 하부와 연결될 수 있다. 박스(430)의 내부는 단열재로 충진되어 액화 화물(1)과 탱크 본체(100)의 내벽 하부, 즉 선체를 서로 단열시킨다. The box 430 is connected to the bottom surface of the bracket 420 and may be connected to the lower portion of the inner wall of the tank body 100. The inside of the box 430 is filled with a heat insulating material to insulate the lower portion of the liquefied cargo 1 and the inner wall of the tank body 100, that is, the hull from each other.

박스(430)의 측벽은 단열밀봉 시스템(200)과 연결될 수 있다. 즉, 박스(430)의 측벽은 1차 방벽(210) 및 2차 방벽(220)과 연결되어 고정될 수 있다. The side wall of the box 430 may be connected to the heat insulating sealing system 200. That is, the side wall of the box 430 may be fixed by being connected to the primary barrier 210 and the secondary barrier 220.

이와 같이, 탱크 본체(100)의 내벽에 제1 슬로싱 저감 장치(300) 및 제2 슬로싱 저감 장치(400)를 설치함으로써, 슬로싱을 최소화하여 액화 화물 저장 탱크의 안정성을 향상시켜 수명을 연장시킬 수 있다.As described above, by installing the first sloshing reduction device 300 and the second sloshing reduction device 400 on the inner wall of the tank body 100, the sloshing is minimized to improve the stability of the liquefied cargo storage tank to improve the service life. Can be extended.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.In the above, the present invention has been described with reference to examples shown in the drawings. However, the present invention is not limited to this, and various modifications or other embodiments belonging to the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art to which the present invention pertains. Therefore, the true protection scope of the present invention should be defined by the following claims.

1: 액화 화물 100: 탱크 본체
200: 단열밀봉 시스템 300: 제1 슬로싱 억제 장치
310: 하부 지지부 320: 상부 지지부
330: 슬로싱 플레이트 340: 하부 체결부
350: 상부 체결부 400: 제2 슬로싱 억제 장치
410: 방해판 420: 브라켓
430: 박스1: Liquefied cargo 100: Tank body
200: adiabatic sealing system 300: first sloshing suppression device
310: lower support 320: upper support
330: sloshing plate 340: lower fastening
350: upper fastening portion 400: second sloshing suppression device
410: baffle plate 420: bracket
430: box

Claims (16)

액화 화물(1)을 저장하는 탱크 본체(100),
상기 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 단열밀봉 시스템(200), 그리고
상기 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 제1 슬로싱 저감 장치(300)
를 포함하고,
상기 제1 슬로싱 저감 장치(300)는
상기 탱크 본체(100)의 내벽 하부에 설치되는 하나 이상의 하부 지지부(310),
상기 탱크 본체(100)의 내벽 상부에 설치되는 하나 이상의 상부 지지부(320),
상기 하부 지지부(310)와 상기 상부 지지부(320)에 연결되며 상기 탱크 본체(100)의 내부 공간을 가로지르는 하나 이상의 슬로싱 플레이트(330)
를 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.Tank body 100 for storing the liquefied cargo (1),
Insulation tank system 200 installed on the inner wall of the tank body 100, and
A first sloshing reduction device 300 installed on the inner wall of the tank body 100
Including,
The first sloshing reduction device 300
At least one lower support portion 310, which is installed below the inner wall of the tank body 100,
One or more upper supports 320 installed on the inner wall of the tank body 100,
One or more sloshing plates 330 connected to the lower support 310 and the upper support 320 and traversing the inner space of the tank body 100
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 1 항에 있어서,
상기 단열밀봉 시스템(200)은
상기 액화 화물(10)과 접촉하는 1차 방벽(210), 그리고
상기 1차 방벽(210)의 외측에 형성되는 2차 방벽(220)을 포함하고,
상기 하부 지지부(310)는
상기 탱크 본체(100)의 하부 내벽에 연결되는 하부 지지 본체(311),
상기 하부 지지 본체(311)에서 연장되며 상기 1차 방벽(210)과 연결되는 하부 1차 방벽 연결부(312), 그리고
상기 하부 지지 본체(311)에서 연장되며 상기 2차 방벽(220)과 연결되는 하부 2차 방벽 연결부(313)
를 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.According to claim 1,
The insulating sealing system 200 is
The primary barrier 210 in contact with the liquefied cargo 10, and
It includes a secondary barrier 220 formed on the outer side of the primary barrier 210,
The lower support 310 is
The lower support body 311 connected to the lower inner wall of the tank body 100,
A lower primary barrier connection part 312 extending from the lower support body 311 and connected to the primary barrier 210, and
A lower secondary barrier connecting portion 313 extending from the lower supporting body 311 and connected to the secondary barrier 220
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 2 항에 있어서,
상기 제1 슬로싱 저감 장치(300)는 상기 하부 지지부(310)와 상기 슬로싱 플레이트(330)를 체결하는 하부 체결부(340)를 더 포함하고,
상기 하부 체결부(340)는
상기 하부 지지 본체(311)의 단부와 일부 중첩하는 한 쌍의 하부 가이드부(341),
상기 한 쌍의 하부 가이드부(341), 상기 하부 지지 본체(311)의 단부, 그리고 상기 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 하부 체결 수단(342)
을 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.According to claim 2,
The first sloshing reduction device 300 further includes a lower fastening part 340 that fastens the lower support part 310 and the sloshing plate 330,
The lower fastening part 340
A pair of lower guide portion 341 partially overlapping an end of the lower support body 311,
A lower fastening means 342 for fastening the pair of lower guide parts 341, ends of the lower support body 311, and the sloshing plate 330 together
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 3 항에 있어서,
상기 하부 체결 수단(342)은
상기 한 쌍의 하부 가이드부(341)와 상기 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 제1 하부 체결 수단(21), 그리고
상기 제1 하부 체결 수단(21)에 인접하며 상기 한 쌍의 하부 가이드부(341)와 상기 하부 지지 본체(311)의 단부를 함께 체결하는 제2 하부 체결 수단(22)
을 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 3,
The lower fastening means 342
First lower fastening means 21 for fastening the pair of lower guide parts 341 and the sloshing plate 330 together, and
A second lower fastening means 22 adjacent to the first lower fastening means 21 and fastening ends of the pair of lower guide parts 341 and the lower support body 311 together
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 4 항에 있어서,
상기 한 쌍의 하부 가이드부(341)는 서로 마주보며 상기 하부 지지 본체(311)의 단부로부터 멀어질수록 서로 간의 간격이 커지는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 4,
The pair of lower guide portion 341 is liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device facing each other and the distance between each other increases as the distance from the end of the lower support body 311. 제 2 항에 있어서,
상기 상부 지지부(320)는
상기 탱크 본체(100)의 상부 내벽에 연결되는 상부 지지 본체(321),
상기 상부 지지 본체(321)에서 연장되며 상기 1차 방벽(210)과 연결되는 상부 1차 방벽 연결부(322), 그리고
상기 상부 지지 본체(321)에서 연장되며 상기 2차 방벽(220)과 연결되는 상부 2차 방벽 연결부(323)
를 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.According to claim 2,
The upper support part 320 is
The upper support body 321 connected to the upper inner wall of the tank body 100,
An upper primary barrier connecting portion 322 extending from the upper supporting body 321 and connected to the primary barrier 210, and
The upper secondary barrier connecting portion 323 extending from the upper supporting body 321 and connected to the secondary barrier 220
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 6 항에 있어서,
상기 제1 슬로싱 저감 장치(300)는 상기 상부 지지부(320)와 상기 슬로싱 플레이트(330)를 체결하는 상부 체결부(350)를 더 포함하고,
상기 상부 체결부(350)는
상기 상부 지지 본체(321)의 단부와 일부 중첩하는 한 쌍의 상부 가이드부(351),
상기 한 쌍의 상부 가이드부(351), 상기 상부 지지 본체(321)의 단부, 그리고 상기 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 상부 체결 수단(352)
을 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 6,
The first sloshing reduction device 300 further includes an upper fastening part 350 that fastens the upper support part 320 and the sloshing plate 330,
The upper fastening part 350 is
A pair of upper guide portion 351 that partially overlaps the end of the upper support body 321,
Upper fastening means 352 for fastening the pair of upper guide parts 351, the ends of the upper support body 321, and the sloshing plate 330 together
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 7 항에 있어서,
상기 상부 체결 수단(352)은
상기 한 쌍의 상부 가이드부(351)와 상기 슬로싱 플레이트(330)를 함께 체결하는 제1 상부 체결 수단(31), 그리고
상기 제1 상부 체결 수단(31)에 인접하며 상기 한 쌍의 상부 가이드부(351)와 상기 상부 지지 본체(321)의 단부를 함께 체결하는 제2 상부 체결 수단(32)
을 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 7,
The upper fastening means 352 is
A first upper fastening means 31 for fastening the pair of upper guide parts 351 and the sloshing plate 330 together, and
A second upper fastening means 32 adjacent to the first upper fastening means 31 and fastening the ends of the pair of upper guide parts 351 and the upper support body 321 together
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 8 항에 있어서,
상기 한 쌍의 상부 가이드부(351)는 서로 마주보며 상기 상부 지지 본체(321)의 단부로부터 멀어질수록 서로 간의 간격이 커지는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 8,
The pair of upper guide portion 351 facing each other and the liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device that increases the distance between each other as far away from the end of the upper support body (321). 제 1 항에 있어서,
상기 하부 지지부(310)는 제1 하부 지지부(310a), 그리고 상기 제1 하부 지지부(310a)와 인접하는 제2 하부 지지부(310b)를 포함하고,
상기 상부 지지부(320)는 상기 제1 하부 지지부(310a)와 대응하는 위치에 설치되는 제1 상부 지지부(320a), 그리고 상기 제2 하부 지지부(310b)와 대응하는 위치에 설치되는 제2 상부 지지부(320b)를 포함하며,
상기 슬로싱 플레이트(330)는
상기 제1 하부 지지부(310a)와 상기 제2 상부 지지부(320b)를 연결하는 제1 슬로싱 플레이트(330a), 그리고
상기 제2 하부 지지부(310b)와 상기 제1 상부 지지부(320a)를 연결하는 제2 슬로싱 플레이트(330b)
를 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.According to claim 1,
The lower support 310 includes a first lower support 310a and a second lower support 310b adjacent to the first lower support 310a,
The upper support part 320 is a first upper support part 320a installed at a position corresponding to the first lower support part 310a, and a second upper support part installed at a position corresponding to the second lower support part 310b. (320b),
The sloshing plate 330
A first sloshing plate (330a) connecting the first lower support portion (310a) and the second upper support portion (320b), and
A second sloshing plate 330b connecting the second lower support 310b and the first upper support 320a
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 10 항에 있어서,
상기 제1 슬로싱 플레이트(330a)와 상기 제2 슬로싱 플레이트(330b)는 서로 교차하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 10,
The first sloshing plate (330a) and the second sloshing plate (330b) is a liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device crossing each other. 제 2 항에 있어서,
상기 탱크 본체(100)의 내벽에 설치되는 제2 슬로싱 저감 장치(400)
를 더 포함하고,
상기 제2 슬로싱 저감 장치(400)는
상기 탱크 본체(100)의 내벽 하부에 설치되는 방해판(410),
상기 방해판(410)을 측면에서 지지하는 브라켓(420), 그리고
상기 브라켓(420)의 저면과 연결되며 상기 탱크 본체(100)의 내벽 하부와 연결되는 박스(430)
를 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.According to claim 2,
A second sloshing reduction device 400 installed on the inner wall of the tank body 100
Further comprising,
The second sloshing reduction device 400
Obstruction plate 410 installed on the inner wall of the tank body 100,
Bracket 420 for supporting the baffle plate 410 from the side, and
A box 430 connected to the bottom surface of the bracket 420 and connected to a lower portion of the inner wall of the tank body 100
Liquefied cargo storage tank comprising a sloshing reduction device comprising a. 제 12 항에 있어서,
상기 브라켓(420)의 단면적은 하부에서 상부로 갈수록 줄어들고,
상기 브라켓(420)의 일면(422)은 상기 방해판(410)과 연결되며, 상기 브라켓(420)의 타면(421)은 경사지는 경사면을 포함하는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 12,
The cross-sectional area of the bracket 420 decreases from the bottom to the top,
One side 422 of the bracket 420 is connected to the baffle plate 410, the other side 421 of the bracket 420 is a liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device including a sloped inclined surface. 제 13 항에 있어서,
상기 브라켓(420)의 경사면 하부(423)는 오목한 곡선면을 가지며,
상기 브라켓(420)의 경사면 상부(424)는 볼록한 곡선면을 가지는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 13,
The lower portion 423 of the inclined surface of the bracket 420 has a concave curved surface,
The upper portion 424 of the inclined surface of the bracket 420 includes a sloshing reduction device having a convex curved surface. 제 14 항에 있어서,
상기 방해판(410)은 하나 이상의 관통공(411)을 가지는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 14,
The baffle plate 410 is a liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device having at least one through hole (411). 제 12 항에 있어서,
상기 방해판(410)의 단부 및 상기 박스(430)의 측벽은 상기 단열밀봉 시스템(200)과 연결되는 슬로싱 저감 장치를 포함하는 액화 화물 저장 탱크.The method of claim 12,
The end of the baffle plate 410 and the side wall of the box 430, a liquefied cargo storage tank including a sloshing reduction device connected to the heat insulating sealing system 200.
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