KR20200049082A

KR20200049082A - Sliding type opening and closing device of air vents for vehicles

Info

Publication number: KR20200049082A
Application number: KR1020180131929A
Authority: KR
Inventors: 김동일
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2018-10-31
Filing date: 2018-10-31
Publication date: 2020-05-08

Abstract

Disclosed is a sliding type opening and closing device for a vehicle air vent, which can control the opening and closing of a flow section formed inside a duct through movement in front and rear directions by a horizontal vane. The above-described sliding type opening and closing device for a vehicle air vent comprises: a plurality of horizontal vanes (20) installed at an outlet of the duct (10) to adjust a vertical angle; at least one sliding vane (22) installed to move in the front and rear directions with respect to the duct (10) among the plurality of horizontal vanes (20); a rack bar (42) which is connected to the sliding vane (22) and is installed to move in the front and rear directions within the duct (10); and an opening and closing adjustment unit (40) for opening and closing an inner flow section of the duct (10) in conjunction with the front and rear movement of the rack bar (42). The sliding vane (22) is installed to move in the front and rear directions with respect to the duct (10) and is configured to be coupled to a support structure (43) interlocking with the rack bar (42).

Description

Sliding type opening and closing device of air vents for vehicles}

본 발명은 차량용 에어벤트의 슬라이딩형 개폐장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 수평베인에 의한 전후방향 이동 조작을 매개로 덕트의 내부 유동단면에 대한 개폐를 조절할 수 있는 차량용 에어벤트의 슬라이딩형 개폐장치에 관한 것이다. The present invention relates to a sliding opening and closing device for a vehicle air vent, and more specifically, a sliding opening and closing device for a vehicle air vent that can control opening and closing of an inner flow section of a duct through a front and rear movement operation by a horizontal vane. It is about.

일반적으로 차량의 공조장치는 차실내로 냉풍이나 온풍을 제공하여 실내온도를 적정 수준으로 조절하는 기능을 수행한다. 이를 위해 차량 내부의 대쉬보드와 센터콘솔 등에는 송풍된 공기의 토출을 위해 에어벤트가 구비된다.In general, the air conditioning system of a vehicle performs a function of adjusting a room temperature to an appropriate level by providing cold air or warm air into a vehicle cabin. To this end, an air vent is provided in the dashboard and the center console of the vehicle to discharge the blown air.

종래, 에어벤트는 토출되는 풍향의 조절을 위해 적정의 간격을 두고 이격되게 배치되는 루버 형태로 이루어진 복수의 베인을 구비하는 데, 베인은 토출되는 공기의 방향을 상하방향으로 조절하는 수평베인과 좌우방향으로 조절하는 수직베인으로 크게 구분할 수 있다.Conventionally, the air vent is provided with a plurality of vanes in the form of louvers which are spaced apart at appropriate intervals to control the direction of the ejected wind, and the vanes are horizontal and horizontal to adjust the direction of the ejected air in the vertical direction. It can be largely divided into vertical vanes that adjust in the direction.

이 경우, 수평베인과 수직베인에 대한 각도 조절은 노브에 의한 조작을 통해 구현될 수 있는 데, 종래 조작노브와 수평베인 및 수직베인 사이의 연동 구조는 공개특허 제10-2018-0072186호에 기재된 여러 종류의 기어류가 치합되어 연동되는 구조, 또는 공개특허 제10-2018-0070200호에 기재된 다양한 형태로 이루어진 링크 구조물의 설치를 통해 구현된다.In this case, the angle adjustment for the horizontal vane and the vertical vane can be implemented through operation by a knob, and the interlocking structure between the conventional operation knob and the horizontal vane and the vertical vane is described in Korean Patent Publication No. 10-2018-0072186. It is implemented through a structure in which various types of gears are interlocked and interlocked, or a link structure formed in various forms described in Korean Patent Publication No. 10-2018-0070200.

또한, 종래 에어벤트에는 차실내를 향한 공기의 토출을 선택적으로 허용하기 위한 댐퍼 구조물도 함께 구비되는 데, 이러한 댐퍼 구조물에 대한 조작은 공개특허 제10-2015-0070561호의 도 1에 도시된 바와 같은 별도의 회전식 노브에 의해 이루어지도록 구성된다.In addition, the conventional air vent is also provided with a damper structure for selectively allowing the discharge of air toward the interior of the vehicle, and the operation of the damper structure is as shown in FIG. 1 of Patent Publication No. 10-2015-0070561. It is configured to be made by a separate rotary knob.

그런데, 상기와 같은 구성의 종래 에어벤트에서는 조작노브와 수평베인 및 수직베인 사이의 연동 구조가 복잡함과 더불어, 댐퍼 구조물의 개폐를 위한 별도의 회전식 노브를 설치해야 하므로, 조립에 많은 시간이 소요될 뿐만 아니라, 제조 원가의 상승을 초래하게 된다.However, in the conventional air vent having the above configuration, the interlocking structure between the operation knob and the horizontal vane and the vertical vane is complicated, and a separate rotary knob for opening and closing of the damper structure must be installed. No, it will lead to an increase in manufacturing cost.

공개특허 제10-2018-0072186호Patent Publication No. 10-2018-0072186 공개특허 제10-2018-0070200호Published Patent No. 10-2018-0070200

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 수평베인에 의한 전후방향으로의 이동 조작을 통해 덕트의 내부에 형성되는 유동단면에 대한 개폐를 조절할 수 있는 차량용 에어벤트의 슬라이딩형 개폐장치를 제공한다.The technical problem to be solved by the present invention is to provide a sliding air-conditioning device for a vehicle air vent that can control opening and closing of a flow section formed inside a duct through a movement operation in the front-rear direction by a horizontal vane.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 덕트의 토출구에 설치되어 상하방향 각도를 조절하는 복수의 수평베인, 상기 복수의 수평베인 중에서 상기 덕트에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 적어도 하나의 슬라이딩베인, 상기 슬라이딩베인과 연결되고 상기 덕트의 내부에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 랙바아, 및 상기 랙바아의 전후방향 이동과 연동하여 상기 덕트의 내부 유동단면을 개폐하는 개폐 조절부를 구비하고, 상기 슬라이딩베인은 상기 덕트에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되어 상기 랙바아와 연동하는 지지구조물과 결합되도록 구성된다.The present invention for solving the above technical problem is installed in the discharge port of the duct, a plurality of horizontal vanes to adjust the vertical angle, at least one of the plurality of horizontal vanes are installed to be movable in the front-rear direction with respect to the duct A sliding vane, a rack bar connected to the sliding vane and installed to be movable in the front-rear direction inside the duct, and an opening / closing adjustment unit for opening and closing the inner flow section of the duct in connection with the front-rearward movement of the rack bar , The sliding vane is installed to be movable in the front-rear direction with respect to the duct and is configured to be coupled to a support structure interlocking with the rack bar.

본 발명에 있어, 상기 지지구조물은 상기 덕트의 측벽부를 따라 전후방향으로 이동 가능하게 설치되고, 상기 측벽부는 상기 지지구조물의 이동을 안내하기 위해 전후방향으로 연장되는 가이드홈을 구비하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the support structure is installed to be movable in the front-rear direction along the side wall portion of the duct, the side wall portion is characterized in that it has a guide groove extending in the front-rear direction to guide the movement of the support structure .

본 발명에 있어, 상기 지지구조물은 상기 슬라이딩베인의 힌지축과 결합되는 관통구멍, 및 상기 가이드홈에 삽입되어 이동 가능하게 조립되는 끼움홈을 구비하고, 상기 끼움홈은 상기 지지구조물의 상부와 하부에 각각 구비되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the support structure has a through hole coupled to the hinge axis of the sliding vane, and a fitting groove inserted into the guide groove and assembled to be movable, the fitting groove being upper and lower parts of the supporting structure Characterized in that each is provided.

본 발명에 있어, 상기 덕트는 상기 슬라이딩베인에 대한 전후방향 이동 및 상하방향 선회각도의 제한을 위한 돌출부를 내부에 구비하고, 상기 슬라이딩베인은 상기 돌출부와 접촉 가능한 머리부를 구비하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the duct is provided with a protruding portion therein for the movement of the sliding vane in the front-rear direction and the limitation of the vertical turning angle, and the sliding vane is characterized in that it has a head portion contactable with the protruding portion.

본 발명에 있어, 상기 개폐 조절부는 상기 덕트의 내부에서 회전 가능하게 설치되는 힌지부, 상기 힌지부에 구비되고 상기 랙바아의 치형부와 치결합되는 섹터기어, 및 상기 힌지부에 구비되고 상기 덕트의 내부 유동단면에 대한 개폐를 조절하는 댐퍼를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the opening and closing control unit is provided with a hinge portion rotatably installed in the interior of the duct, a sector gear provided with the hinge portion and teeth coupled with the teeth of the rack bar, and the hinge portion provided with the duct It characterized in that it comprises a damper for controlling the opening and closing of the internal flow section of the.

본 발명에 있어, 상기 덕트는 내주면에 상기 댐퍼의 회전각도를 제한하기 위한 걸림턱을 구비하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the duct is characterized in that it has a locking jaw for limiting the rotation angle of the damper on the inner circumferential surface.

본 발명에 있어, 상기 슬라이딩베인에는 조작노브가 설치되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the sliding vane is characterized in that the operation knob is installed.

본 발명에 있어, 상기 슬라이딩베인과 상하방향으로 인접하게 배치되는 상부베인과 하부베인은 상기 덕트의 측벽부를 따라 전후방향으로 이동 가능하게 설치되어 상기 슬라이딩베인과 함께 전후방향과 상하방향으로 연동 가능한 구조로 구성되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the upper vane and the lower vane disposed adjacent to the sliding vane in the vertical direction are installed to be movable in the front-rear direction along the side wall portion of the duct, and the structure can be interlocked in the front-rear direction and the vertical direction with the sliding vane. It is characterized by consisting of.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 슬라이딩형 개폐장치는 차실내에 배치되는 덕트의 토출구에 설치되어 송풍공기의 토출방향을 상하방향으로 조절하는 복수의 수평베인, 복수의 수평베인 중에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 적어도 하나의 수평베인, 및 수평베인의 전후방향 이동과 연동하여 덕트의 내부 유동단면을 개폐하는 개폐 조절부를 갖추고서, 덕트의 유동단면에 대한 안정적인 개폐를 구현할 수 있다. The sliding-type opening and closing device for a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention is installed at a discharge port of a duct disposed in a vehicle cabin, and includes a plurality of horizontal vanes and a plurality of horizontal vanes that adjust the discharge direction of the air in the vertical direction. Equipped with at least one horizontal vane that is movably installed, and an opening / closing control unit that opens and closes the internal flow section of the duct in conjunction with the front-rear movement of the horizontal vane, it is possible to realize stable opening and closing of the duct.

또한, 본 발명은 종래 에어벤트의 개폐 구조와 비교할 때 구성 부품의 종류와 수량을 축소할 수 있으므로, 조립 생산성의 향상과 함께 제조 비용의 절감을 도모할 수 있게 된다.In addition, the present invention can reduce the type and quantity of components compared to the opening and closing structure of a conventional air vent, thereby improving assembly productivity and reducing manufacturing costs.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어벤트의 슬라이딩형 개폐장치에 대한 설치상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면과 B-B선 단면 사이를 연결하여, 덕트의 측벽부에 대해 슬라이딩베인이 이동 가능하게 설치된 상태와 함께, 랙바아와 개폐 조절부의 설치상태를 도시한 단면도이다.
도 3은 도 1의 C-C선 단면으로, 슬라이딩베인에 대한 이동 스트로크의 제한 구성을 설명하기 위한 단면도이다.
도 4는 도 1의 D-D선 단면으로, 덕트의 측벽부에 대해 슬라이딩베인이 지지구조물을 매개로 전후방향의 이동과 상하방향의 회전이 각각 가능하게 설치된 상태를 설명하기 위한 단면도이다.
도 5는 도 2와 도 4에 각각 도시된 지지구조물을 도시한 사시도이다.
도 6은 도 2에 도시된 슬라이딩베인의 이동에 따라 연동하여 이루어지는 랙바아의 이동과, 개폐 조절부에 의한 유동단면의 폐쇄상태를 함께 도시한 단면도이다.1 is a perspective view showing an installation state for a sliding opening and closing device for a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view showing a state in which the sliding vane is movably installed with respect to the side wall portion of the duct by connecting the cross section of the AA line and the cross section of the BB line in FIG. 1.
FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line CC in FIG. 1, and is a cross-sectional view for explaining a limiting configuration of a moving stroke with respect to a sliding vane.
FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line DD of FIG. 1, and is a cross-sectional view for explaining a state in which a sliding vane is installed to allow movement in the front-rear direction and rotation in the vertical direction through the support structure.
5 is a perspective view showing the support structures shown in FIGS. 2 and 4, respectively.
6 is a cross-sectional view showing the movement of the rack bar made in conjunction with the movement of the sliding vane shown in FIG. 2 and the closed state of the flow section by the opening / closing control unit.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached exemplary drawings.

도 1을 참조로 하면, 본 발명의 실시예가 적용되는 차량용 에어벤트는 차실내를 향해 개구되도록 설치되는 덕트(10), 상기 덕트(10)의 토출구에 설치되어 송풍되는 공기의 토출을 상하방향으로 조절하기 위한 복수의 수평베인(20), 상기 복수의 수평베인(20) 중에서 상기 덕트(10)에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 적어도 하나의 슬라이딩베인(22), 상기 슬라이딩베인(22)에 설치되어 토출공기의 상하방향 각도를 조절하는 조작노브(30), 및 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 이동과 연동하여 상기 덕트(10)의 내부 유동단면에 대한 개폐를 조절하는 개폐 조절부(40)를 포함하여 구성된다. 이를 위해, 상기 개폐 조절부(40)는 상기 슬라이딩베인(22)과 연결되고 상기 덕트(10)의 내부에서 전후방향으로 이동 가능하게 설치되는 랙바아(42)를 구비한다. 즉, 상기 개폐 조절부(40)는 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 이동과 연동하여 이루어지는 상기 랙바아(42)의 전후방향 이동에 의해 상기 덕트(10)의 내부 유동단면의 개폐를 조절할 수 있도록 구성된다.Referring to Figure 1, the air vent for a vehicle to which the embodiment of the present invention is applied is a duct 10 installed to be opened toward the interior of the vehicle, installed in the discharge port of the duct 10, the discharge of the blown air in the vertical direction A plurality of horizontal vanes (20) for adjustment, at least one sliding vane (22), and the sliding vanes (22) are installed to be movable in the front-rear direction relative to the duct (10) among the plurality of horizontal vanes (20). It is installed on the operation knob 30 to adjust the vertical angle of the discharge air, and the opening and closing adjustment unit for controlling the opening and closing of the inner flow section of the duct 10 in conjunction with the front and rear movement of the sliding vane 22 It comprises 40. To this end, the opening / closing adjustment part 40 is provided with a rack bar 42 which is connected to the sliding vane 22 and is movably installed in the front-rear direction inside the duct 10. That is, the opening / closing adjustment part 40 can control the opening / closing of the inner flow section of the duct 10 by moving the rack bar 42 in the front-rear direction, which is interlocked with the front-rearward movement of the sliding vane 22. It is configured to.

상기 덕트(10)는 차량의 공조설비를 통해 제공되는 공기를 차실내로 토출하는 것으로, 대쉬보드와 센터콘솔 등을 비롯한 각종 내장설비에서 차실내를 향해 연통 가능한 구조로 구비된다. 이를 위해 상기 덕트(10)는 내부에 토출공기의 유동을 위해 적정의 유동단면적을 확보하는 구조로 이루어진다.The duct 10 discharges the air provided through the air conditioning equipment of the vehicle into the vehicle cabin, and is provided in a structure that can communicate with the vehicle interior from various interior equipment such as a dashboard and a center console. To this end, the duct 10 is made of a structure that secures an appropriate flow cross-section for the flow of discharge air therein.

또한, 상기 덕트(10)는 차실내를 향한 토출구의 입구부(12)에 송풍공기의 토출각도를 상하방향 또는 좌우방향으로 각각 조절하기 위한 베인을 구비하는 데, 상기 수평베인(20)은 상기 덕트(10)의 토출구 입구부(12)에서 상하방향에 걸쳐 적정의 간격을 두고 이격되게 설치되는 복수의 루버(louver) 형태의 구조물로 이루어진다. In addition, the duct 10 is provided with a vane for adjusting the discharge angle of the blowing air in the vertical direction or the left and right in the inlet portion 12 of the discharge port toward the interior of the vehicle, the horizontal vane 20 is the It is composed of a plurality of louver (louver) -shaped structures that are spaced apart at appropriate intervals in the vertical direction from the outlet 12 of the outlet of the duct (10).

이 경우, 상기 복수의 수평베인(20)은 상기 덕트(10)의 토출구의 입구부(12)에 대해 별도의 링크 구조물(미도시)을 매개로 상하방향으로 설치각도가 조절될 수 있도록 설치되는 데, 특히 상기 복수의 수평베인(20) 중에서 적어도 하나의 슬라이딩베인(22)은 상기 덕트(10)에 대해 상하방향으로 각도 조절은 물론 전후방향으로 이동 가능하게 설치되도록 구성된다. In this case, the plurality of horizontal vanes 20 are installed so that the installation angle can be adjusted in the vertical direction through a separate link structure (not shown) with respect to the inlet 12 of the outlet of the duct 10. In particular, at least one sliding vane 22 among the plurality of horizontal vanes 20 is configured to be movably installed in the front-rear direction as well as the angle adjustment in the vertical direction with respect to the duct 10.

즉, 상기 덕트(10)의 입구부(12)에서 전후방향으로 이동 가능한 슬라이딩베인(22)은 복수의 수평베인(20) 중에서 적어도 하나 이상의 수량으로 구비되어 상기 개폐 조절부(40)에 대한 개폐 작동을 연동방식의 구조로서 조절 가능하게 구성된다. 또한, 상기 덕트(10)는 송풍공기의 토출각도를 좌우방향으로 조절하기 위한 수직베인도 함께 구비하는 데, 수직베인의 경우에는 상기 수평베인(20)의 후방에 위치하는 구조이므로 도 1에는 도시되지 않은 상태이다.That is, the sliding vanes 22 movable in the front-rear direction from the inlet portion 12 of the duct 10 are provided in at least one quantity among the plurality of horizontal vanes 20 to open and close the opening / closing control portion 40 The operation is configured to be adjustable as an interlocking structure. In addition, the duct 10 is also provided with a vertical vane for adjusting the discharge angle of the blowing air in the left and right direction, in the case of a vertical vane, the structure located at the rear of the horizontal vane 20 is shown in Figure 1 It is not.

도 2와 도 4 및 도 5를 참조로 하면, 상기 복수의 수평베인(20) 중에서 전후방향으로 이동 가능한 슬라이딩베인(22)은 상기 덕트(10)의 측벽부(14)에 대해 전후방향으로 이동 가능하게 설치된다. 2, 4 and 5, the sliding vanes 22 movable in the front-rear direction among the plurality of horizontal vanes 20 move in the front-rear direction with respect to the side wall portion 14 of the duct 10. It is installed as possible.

이를 위해, 상기 덕트(10)의 측벽부(14)에는 상기 이동 가능한 슬라이딩베인(22)의 움직임을 안내하기 위해 전후방향으로 길게 절개된 형태의 가이드홈(14a)이 형성되고, 상기 가이드홈(14a)에는 별도의 지지구조물(43)이 이동 가능하게 조립되며, 상기 이동 가능한 슬라이딩베인(22)은 상기 지지구조물(43)의 관통구멍(43a)에 삽입되어 상하방향으로 회전 가능하게 설치되는 힌지축(22a)을 구비한다. To this end, in order to guide the movement of the movable sliding vane 22 on the side wall portion 14 of the duct 10, a guide groove 14a of a long incised shape is formed, and the guide groove ( A separate support structure 43 is movably assembled to 14a), and the movable sliding vane 22 is inserted into a through hole 43a of the support structure 43 and installed to be rotatably installed in the vertical direction. It has a shaft (22a).

즉, 상기 가이드홈(14a)은 도 2와 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 덕트(10)의 측벽부(14)에 대해 전후방향을 따라 길게 연장되도록 형성되고, 상기 힌지축(22a)은 상기 슬라이딩베인(22)의 양측부에서 상기 지지구조물(43)의 관통구멍(43a)을 향해 외부로 길게 돌출되는 구조로 형성된다. 이 경우, 상기 가이드홈(14a)과 상기 힌지축(22a)은 각각 상기 덕트(10)의 양쪽 측벽부(14)와 상기 슬라이딩베인(22)의 양쪽 측부에서 각각 대응하는 위치로 모두 형성되는 것이 바람직할 것이다. That is, the guide groove (14a) is formed so as to extend in the longitudinal direction with respect to the side wall portion 14 of the duct 10, as shown in Figures 2 and 4, the hinge shaft (22a) is It is formed in a structure that protrudes outwardly from both sides of the sliding vane 22 toward the through hole 43a of the support structure 43. In this case, the guide groove (14a) and the hinge shaft (22a) are both formed on both side portions of the side wall portion (14) and the sliding vane (22) of the duct (10), respectively, to corresponding positions. Would be desirable.

또한, 상기 지지구조물(43)은 도 2와 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 랙바아(42)의 일단부에 대해 상호 연동 가능하게 연결되는 구조로 이루어진다. 또한, 상기 지지구조물(43)은 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 가이드홈(14a)과의 결합을 위해 가이드홈(14a)에 삽입되어 이동 가능하게 조립되는 끼움홈(43b)을 구비한다. 이 경우, 상기 끼움홈(43b)은 상기 지지구조물(43)의 상부와 하부에 각각 구비되어 상기 측벽부(14)의 가이드홈(14a)과의 안정적인 결합을 구현할 수 있게 된다.In addition, the support structure 43, as shown in Figures 2 and 5, is made of a structure that is interconnected to one end of the rack bar 42. In addition, as shown in FIG. 5, the support structure 43 includes a fitting groove 43b inserted into the guide groove 14a for assembly with the guide groove 14a and movably assembled. In this case, the fitting groove 43b is provided on the upper and lower portions of the support structure 43, so that a stable coupling with the guide groove 14a of the side wall portion 14 can be realized.

또한, 상기 슬라이딩베인(22)은 도 3에 도시된 바와 같이, 일단부에 외부를 향해 단면적을 크게 확장시킨 구조의 머리부(24)를 구비한다. 이 경우, 상기 머리부(24)는 상기 덕트(10)의 내부에서 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 이동거리를 제한하는 역할과, 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 이동 시 작동각도를 제한하는 역할을 수행하도록 구성된다.In addition, as shown in FIG. 3, the sliding vane 22 has a head portion 24 having a structure in which a cross-sectional area is greatly expanded toward the outside at one end. In this case, the head portion 24 serves to limit the moving distance of the sliding vane 22 in the front and rear direction inside the duct 10, and limits the operating angle when the sliding vane 22 moves in the front and rear direction. It is configured to perform the role.

이를 위해, 상기 덕트(10)는 내부에 상기 머리부(24)와 접촉하여 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 이동거리, 및 전후방향 이동 시 작동각도를 각각 제한할 수 있는 돌출부(16)를 구비한다. 즉, 상기 돌출부(16)는 상기 머리부(24)와의 접촉을 통해 상기 슬라이딩베인(22)에 대한 전후방향 이동거리는 물론, 전후방향 이동 시 작동각도를 각각 제한하기 위해 상기 덕트(10)의 내부에서 중심방향을 향해 돌출되는 구조로 이루어진다.To this end, the duct 10 is in contact with the head portion (24) therein the front and rear movement distance of the sliding vane (22), and a projection (16) that can respectively limit the operating angle when moving in the front and rear direction To be equipped. That is, the protruding portion 16 is the inside of the duct 10 to limit the operating angle when moving in the front-rear direction as well as the front-rear moving distance to the sliding vane 22 through contact with the head 24, respectively. It is made of a structure that protrudes toward the central direction.

부연하자면, 상기 돌출부(16)는 상기 덕트(10)의 상/하측 내주면에서 중심방향을 향해 경사진 형태로 돌출되어 상기 머리부(24)와 맞닿아 접촉하고, 특히 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 이동거리에 따라 상기 머리부(24)와의 접촉을 통해, 전후방향으로의 이동 스트로크와 전후방향으로의 이동 시 작동각도를 각각 제한하는 스토퍼 기능을 수행할 수 있도록 적정의 곡률을 가지는 구조로 형성된다.In more detail, the protruding portion 16 protrudes in an inclined shape toward the center from the upper / lower inner circumferential surface of the duct 10 and makes contact with the head portion 24, in particular, of the sliding vane 22. Through a contact with the head portion 24 according to the moving distance in the front-rear direction, the structure has an appropriate curvature so as to perform a stopper function to limit the operating stroke when moving in the front-rear direction and the front-rear direction respectively. Is formed.

즉, 상기 슬라이딩베인(22)은 도 3의 우측에 위치한 최초 진입전 상태에서 상하방향으로 회전하여 상기 덕트(10)의 입구부(12)에 대한 상하방향으로의 경사각도를 자유롭게 조절할 수 있고, 도 3에서 좌측을 향해 이동한 상태에서는 상기 돌출부(16)에 대한 상기 머리부(24)의 접촉으로 인해 상하방향 회전각도에 제한을 받게 되며, 더욱 전진하여 도 3의 좌측으로 완전하게 이동한 상태에서는 상기 돌출부(16) 내에 상기 머리부(24)가 끼임으로 인해 상하방향 회전각도의 조절이 불가할 뿐만 아니라, 더 이상의 전진이동이 불가능한 상태로 전환된다. That is, the sliding vane 22 is free to adjust the inclination angle in the vertical direction with respect to the inlet portion 12 of the duct 10 by rotating in the vertical direction in the state before the initial entry located on the right side of FIG. 3, In the state moved toward the left in FIG. 3, the rotation angle of the vertical direction is limited due to the contact of the head part 24 with the protrusion 16, and further advanced to the left completely in FIG. In the head portion 24 is trapped in the protrusion 16, it is not only impossible to adjust the rotational angle in the vertical direction, but also switches to a state in which no further forward movement is possible.

또한, 본 발명은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 수평베인(20) 중에서 상기 슬라이딩베인(22)과 상방향으로 인접한 상부베인(26)과 하방향으로 인접한 하부베인(28)이 각각 상기 슬라이딩베인(22)과 함께 전후방향과 상하방향으로 각각 연동 가능한 구조로 구성되는 것이 더욱 바람직할 것이다. 이를 위해 상기 상부베인(26)과 상기 하부베인(28)은 좌우 양쪽부위에 상기 측벽부(14)의 삽입홈(14b)에 조립되는 힌지축을 갖추도록 구성되어야 한다.In addition, the present invention, as shown in Figure 4, among the plurality of horizontal vanes 20, the sliding vane 22 and the upper vane 26 adjacent to the upward direction and the lower vane 28 adjacent to the downward direction, respectively It will be more preferable to be composed of a structure that can be interlocked with the sliding vane 22 in the front-rear direction and the vertical direction, respectively. To this end, the upper vane 26 and the lower vane 28 should be configured to have hinge shafts assembled to the insertion grooves 14b of the side wall portions 14 on both left and right portions.

상기 조작노브(30)는 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 복수의 수평베인(20) 중에서 상기 슬라이딩베인(22)에 직접적으로 설치되는 것이 더욱 바람직할 것이다. 즉, 상기 슬라이딩베인(22)에 대한 전후방향으로의 이동은 베인에 대한 직접적인 조작을 통해 구현될 수 있음과 더불어, 상기 조작노브(30)를 통한 간접적인 조작을 통해서도 동일하게 구현될 수 있는 것이다.As shown in FIG. 1, the operation knob 30 is more preferably installed directly on the sliding vane 22 among the plurality of horizontal vanes 20. That is, the movement in the front-rear direction with respect to the sliding vane 22 can be realized through direct manipulation of the vane, and can also be implemented through the indirect manipulation through the manipulation knob 30. .

도 2와 도 6을 참조로 하면, 상기 개폐 조절부(40)는 상기 슬라이딩베인(22) 또는 상기 조작노브(30)의 전후방향 이동과 연동하는 구조로 이루어져 상기 덕트(10)의 내부 유동단면에 대한 개폐를 조절하도록 구성된다. 2 and 6, the opening / closing adjustment part 40 is formed in a structure that interlocks with the movement of the sliding vane 22 or the operation knob 30 in the front-rear direction, and the internal flow section of the duct 10 It is configured to adjust the opening and closing for.

이를 위해, 상기 개폐 조절부(40)는 상기 슬라이딩베인(22)과 결합되는 상기 지지구조물(43)과 연결되어 전후방향으로 연동 가능하게 설치되는 랙바아(42), 상기 랙바아(42)의 치형부(42a)와 치결합되는 섹터기어(44), 상기 섹터기어(44)를 상기 덕트(10)의 내부에서 회전 가능하게 설치하는 힌지부(46), 및 상기 힌지부(46)에 구비되고 상기 덕트(10)의 내부 유동단면에 대한 개폐를 조절하는 댐퍼(48)를 구비한다. To this end, the opening / closing adjustment part 40 is connected to the support structure 43 coupled with the sliding vane 22 and is installed to be interlocked in the front-rear direction so that the rack bar 42 and the rack bar 42 are installed. A sector gear 44 that is tooth-engaged with the teeth 42a, a hinge part 46 rotatably installing the sector gear 44 inside the duct 10, and the hinge part 46 It is provided with a damper 48 to control the opening and closing of the inner flow section of the duct 10.

본 발명의 실시예에서는 상기 개폐 조절부(40)가 상기 랙바아(42)를 중심으로 상하부위에 개별적으로 설치되도록 구성되는 것을 예시하였으나, 상기 랙바아(42)를 기준으로 상부 또는 하부에 단일의 개소로 설치될 수도 있을 것이다. In the embodiment of the present invention, although the opening / closing adjustment part 40 has been exemplified to be separately installed on the upper and lower parts centered on the rack bar 42, a single upper or lower part based on the rack bar 42 is provided. It may be installed at a location.

상기 랙바아(42)는 상기 슬라이딩베인(22)과의 연동 구조를 위해 일단부에 상기 지지구조물(43)을 구비하고, 상기 지지구조물(43)은 상기 슬라이딩베인(22)의 힌지축(22a)과의 결합을 위해 관통구멍(43a)을 구비한다. 또한, 상기 지지구조물(43)은 상부와 하부에 각각 상기 측벽부(14)의 가이드홈(14a)과의 결합을 위한 끼움홈(43b)을 구비한다. The rack bar 42 is provided with the support structure 43 at one end for an interlocking structure with the sliding vane 22, and the support structure 43 is a hinge shaft 22a of the sliding vane 22 ) Is provided with a through hole (43a) for coupling. In addition, the support structure 43 is provided with fitting grooves 43b for coupling with the guide grooves 14a of the side wall portions 14 at upper and lower portions, respectively.

또한, 상기 랙바아(42)는 상기 덕트(10)의 내부에서 상하방향으로 설치되는 가이드 구조물(50)에 의해 전후방향으로 이동을 안내받도록 설치된다. 또한, 상기 덕트(10)는 내주면에 상기 댐퍼(48)에 대한 회전각도를 유동단면이 폐쇄되는 지점에서 제한하기 위해 걸림턱(10a)을 형성한다. 즉, 상기 댐퍼(48)는 상기 덕트(10)의 걸림턱(10a)에 자유단부가 맞닿아 회전이 구속될 때 상기 덕트(10)의 내부 유동단면을 완전하게 폐쇄하도록 구성된다. In addition, the rack bar 42 is installed to be guided to move in the front-rear direction by a guide structure 50 installed in the vertical direction in the interior of the duct 10. In addition, the duct 10 forms a locking jaw 10a on the inner circumferential surface to limit the angle of rotation of the damper 48 at the point where the flow section is closed. That is, the damper 48 is configured to completely close the inner flow end face of the duct 10 when the free end is in contact with the locking jaw 10a of the duct 10 and rotation is restricted.

상기 섹터기어(44)는 상기 힌지부(46)를 중심으로 동일한 곡면상에 형성되는 것으로, 상기 랙바아(42)의 치형부(42a)와 치결합되는 구조로 이루어진다. 이에 따라, 상기 섹터기어(44)는 상기 랙바아(42)의 직선방향 이동에 따라 연동하여 상기 힌지부(46)를 중심으로 회전하게 된다.The sector gear 44 is formed on the same curved surface around the hinge portion 46, and is made of a structure that is engaged with the teeth 42a of the rack bar 42. Accordingly, the sector gear 44 is rotated around the hinge portion 46 in association with the linear movement of the rack bar 42.

상기 힌지부(46)는 상기 덕트(10)의 내부에 힌지 결합되는 부위로서 상기 덕트(10)의 내부에 설치되는 별도의 축부재(미도시)와의 결합을 통해 상기 섹터기어(44)의 회전을 허용하는 역할을 수행하도록 구성된다.The hinge portion 46 is a portion that is hinged to the interior of the duct 10 and rotates the sector gear 44 through coupling with a separate shaft member (not shown) installed inside the duct 10. It is configured to perform a role that allows.

상기 댐퍼(48)는 상기 힌지부(46)를 중심으로 외부를 향해 돌출되는 구조물 형태로 이루어져, 상기 덕트(10)의 내부 유동단면에 대해 개폐를 조절하는 역할을 수행하도록 구성된다.The damper 48 is formed in the form of a structure protruding toward the outside with respect to the hinge portion 46, and is configured to perform a role of controlling opening and closing with respect to the internal flow section of the duct 10.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명은 상기 조작노브(30)에 대한 상하방향 조작을 통해 상기 수평베인(20)의 상하방향 설치각도를 자유롭게 조절할 수 있고, 이를 통해 상기 덕트(10)의 토출구를 통해 송풍되는 공기의 토출각도를 원하는 방향으로 설정할 수 있게 된다.Therefore, the present invention configured as described above can freely adjust the installation angle of the horizontal vane 20 in the vertical direction through the vertical operation of the operation knob 30, and through this, blow through the outlet of the duct 10 The discharge angle of the air can be set in a desired direction.

또한, 상기 슬라이딩베인(22)의 전후방향 조작을 통해 상기 지지구조물(43)을 매개로 하는 상기 랙바아(42)의 전후방향 연동이 이루어질 수 있고, 상기 랙바아(42)의 전후방향 연동에 따라 상기 치형부(42a)와 치결합된 상기 섹터기어(44)의 회전이 종속적으로 이루어질 수 있으며, 상기 섹터기어(44)의 회전에 의한 상기 댐퍼(48)의 회전을 통해 상기 덕트(10)의 내부 유동단면에 대한 개폐를 자유롭게 조절할 수 있게 된다. 특히, 상기 조작노브(30)가 상기 슬라이딩베인(22)에 설치된 경우에는 상기 조작노브(30)에 대한 전후방향 조작으로도 상기 개폐 조절부(40)에 대한 작동을 제어할 수 있게 된다.In addition, the front and rear interlocking of the rack bar 42 via the support structure 43 may be made through the front and rear direction manipulation of the sliding vane 22, and the front and rear interlocking of the rack bar 42 may be performed. Accordingly, the rotation of the sector gear 44 which is teeth-engaged with the teeth 42a may be made dependent, and the duct 10 through the rotation of the damper 48 by the rotation of the sector gear 44. It is possible to freely adjust the opening and closing of the internal flow section of the. Particularly, when the operation knob 30 is installed on the sliding vane 22, it is possible to control the operation of the opening / closing control unit 40 even in the front-rear direction operation of the operation knob 30.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains may make various modifications and variations without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain the present invention, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, the protection scope of the present invention should be interpreted by the claims below, and all technical spirits within the equivalent scope should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

10-덕트 10a-걸림턱
12-입구부 14-측벽부
14a-가이드홈 14b-삽입홈
16-돌출부
20-수평베인 22-슬라이딩베인
22a-힌지축 24-머리부
26-상부베인 28-하부베인
30-조작노브
40-개폐 조절부 42-랙바아
42a-치형부 43-지지구조물
43a-관통구멍 43b-끼움홈
44-섹터기어 46-힌지부
48-댐퍼 50-가이드 구조물10-duct 10a-hang
12- Entrance 14- Side wall
14a-guide groove 14b-insert groove
16-protrusion
20-Horizontal vane 22-Sliding vane
22a-hinge axis 24-head
26-upper vane 28-lower vane
30-operation knob
40- opening and closing control part 42- rack bar
42a-teeth 43-support structure
43a-through hole 43b-fitting groove
44-sector gear 46-hinge
48-damper 50-guide structure

Claims

A plurality of horizontal vanes installed at the outlet of the duct to adjust the vertical angle;
At least one sliding vane movably installed in the front-rear direction with respect to the duct among the plurality of horizontal vanes;
A rack bar connected to the sliding vane and installed to be movable in the front-rear direction within the duct; And
It is provided with an opening and closing adjustment unit for opening and closing the internal flow section of the duct in conjunction with the front and rear movement of the rack bar,
The sliding vane is installed to be movable in the front-rear direction with respect to the duct, the sliding-type opening and closing device for a vehicle air vent configured to be coupled with a support structure interlocking with the rack bar.

The method according to claim 1,
The support structure is installed to be movable in the front-rear direction along the side wall portion of the duct, and the side wall portion is provided with a guide groove extending in the front-rear direction to guide the movement of the support structure. Mold switchgear.

The method according to claim 2,
The support structure
A through hole coupled to the hinge axis of the sliding vane; And
Sliding opening and closing device for a vehicle air vent, characterized in that it has a fitting groove that is inserted into the guide groove and is movably assembled.

The method according to claim 3,
The fitting groove is provided on the upper and lower portions of the support structure, respectively, the sliding opening and closing device for a vehicle air vent.

The method according to claim 1,
The duct is provided with a protrusion for internal and backward movement of the sliding vane and a limit of the turning angle in the interior, and the sliding vane is provided with a head that can be in contact with the protrusion, the sliding type of the air vent for a vehicle. Switchgear.

The method according to claim 1,
The opening and closing control unit
A hinge part rotatably installed inside the duct;
A sector gear provided on the hinge portion and teeth engaged with the teeth of the rack bar; And
Sliding opening and closing device for a vehicle air vent, characterized in that it comprises a damper provided in the hinge portion to control the opening and closing of the inner flow section of the duct.

The method according to claim 6,
The duct is a sliding opening and closing device for a vehicle air vent, characterized in that it has a locking jaw for limiting the rotation angle of the damper on the inner circumferential surface.

The method according to claim 1,
The sliding vane is a sliding opening and closing device for a vehicle air vent, characterized in that the operation knob is installed.

The method according to claim 1,
The upper vane and the lower vane disposed adjacent to the sliding vane in the vertical direction are installed to be movable in the front-rear direction along the side wall portion of the duct and configured to be interlocked in the front-rear direction and the vertical direction along with the sliding vane. Sliding switchgear for vehicle air vents.