KR20110037755A - Air vent for vehicles - Google Patents

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KR20110037755A
KR20110037755A KR1020090095315A KR20090095315A KR20110037755A KR 20110037755 A KR20110037755 A KR 20110037755A KR 1020090095315 A KR1020090095315 A KR 1020090095315A KR 20090095315 A KR20090095315 A KR 20090095315A KR 20110037755 A KR20110037755 A KR 20110037755A
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조영민
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Abstract

PURPOSE: An air vent for a vehicle is provided to widely send wind by allowing wind direction control blades to be rotated in an opposite direction each other. CONSTITUTION: An air vent for a vehicle comprises an air duct(110), a housing(120), multiple wind direction control blades(130), and an operation unit(140). The air duct is installed in a vehicle. The housing is installed inside the air duct and is vertically and horizontally rotated. The wind direction control blades are rotatably installed inside the housing at uniform intervals. The operation unit is installed in the housing to be connected to the wind direction control blades and rotates the wind direction control blades in an opposite direction each other.

Description

차량용 에어 벤트{AIR VENT FOR VEHICLES} Air vent for vehicle {AIR VENT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 에어 벤트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 각각의 풍향 조절 블레이드가 회동되는 방향을 다르게 하여 바람을 보다 넓은 방향으로 송풍시킬 수 있는 차량용 에어 벤트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air vent, and more particularly to a vehicle air vent that can blow the wind in a wider direction by varying the direction in which the wind direction control blade is rotated.

일반적으로, 자동차에는 실내의 냉난방을 위하여 온기 또는 냉기를 발생시켜 실내로 공급시키는 공조 시스템이 장착된다.In general, an automobile is equipped with an air conditioning system for generating warm air or cold air and supplying it to the room for heating and cooling the room.

이러한 공조장치는 통상 운전석을 이루는 인스트루먼트 패널에 송풍 출구를 형성하고, 형성된 송풍 출구의 송풍방향을 조절할 수 있도록 기계적인 메커니즘을 갖는 에어 벤트가 설치된다.Such an air conditioner is usually provided with an air vent having a mechanical mechanism to form a blower outlet in the instrument panel constituting the driver's seat, and to control the blowing direction of the blower outlet formed.

에어 벤트는 히터나 에어컨의 작동에 따라 토출되는 공기를 댐퍼 유니트를 이용해 원하는 방향으로 조절하게 되며, 이러한 댐퍼 유니트는 통상 송풍 통로인 에어 덕트의 출구부위에 가로 및 세로방향으로 설치되어 회동되는 풍향조절 날개 인 수직 윙과 수평 윙을 포함한다.The air vent controls the air discharged according to the operation of the heater or the air conditioner in the desired direction by using a damper unit. The damper unit is installed in a horizontal and vertical direction at the outlet of the air duct, which is a blower passage, and is rotated in a wind direction. It includes wings, which are vertical wings and horizontal wings.

이러한 풍향조절 날개인 수직 및 수평 윙은 회동을 통하여 송풍 통로로 토출되는 바람의 방향을 바꾸거나 또는 송풍 통로를 밀폐시키게 되며, 이를 위하여 수직 및 수평 윙의 방향을 조절할 수 있는 노브가 수직 및 수평 윙을 연동시킬 수 있도록 댐퍼 유니트에 마련된다.The vertical and horizontal wings, which are wind direction control vanes, change the direction of the wind discharged to the blow passage through the rotation or seal the blow passage. For this purpose, the knobs for adjusting the direction of the vertical and horizontal wings are vertical and horizontal wings. It is provided in the damper unit to interlock.

상기와 같이 구성되는 종래의 차량용 에어 벤트는 에어 덕트에서 토출되는 바람의 방향을 바꾸기 위하여 풍향조절 노브를 움직이게 되면 수직 윙 또는 수평 윙이 동일한 방향으로 회동되면서 풍향이 바뀌게 되므로, 바람이 수직 윙 또는 수평 윙이 회동된 방향 즉, 한 곳으로만 집중되는 문제점이 발생하게 된다.In the conventional vehicle air vent configured as described above, when the wind direction control knob is moved to change the direction of the wind discharged from the air duct, the wind direction is changed while the vertical wing or the horizontal wing is rotated in the same direction, so that the wind is the vertical wing or the horizontal The problem arises in that the wing is concentrated in one direction, that is, in the direction of rotation.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명은 풍향 조절 블레이드가 회동되는 방향을 다르게 하여 바람을 보다 넓은 방향으로 송풍시킬 수 있는 차량용 에어 벤트를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to improve the conventional problems as described above, the present invention is to provide a vehicle air vent that can blow the wind in a wider direction by changing the direction in which the wind direction control blade is rotated. .

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트는, 에어가 토출되도록 차량에 마련되는 에어 덕트와, 상기 에어 덕트의 내부에 설치되어 상하, 좌우로 회동되는 하우징과, 상기 하우징의 내부에 일정 간격을 가지도록 회동가능하게 설치되는 복수의 풍향 조절 블레이드 및 상기 풍향 조절 블레이 드와 연결되도록 상기 하우징에 설치되며, 상기 풍향 조절 블레이드를 서로 다른 방향으로 회동시키는 작동부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention, the air duct provided in the vehicle so that the air is discharged, the housing is installed in the inside of the air duct is rotated up and down, left and right, and the housing A plurality of wind direction adjustment blades rotatably installed to have a predetermined interval in the interior thereof and installed in the housing so as to be connected to the wind direction control blades, and including an operation unit for rotating the wind direction control blades in different directions. It is done.

여기서, 상기 하우징은 외면이 구 형상을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 한다.Here, the housing is characterized in that the outer surface is formed to have a spherical shape.

또한, 상기 풍향 조절 블레이드는 일측을 기준으로 회동될 수 있도록 상기 하우징에 수평으로 설치되며, 상기 하우징의 중앙부를 기준으로 상하부로 구분되어 상기 작동부에 의해 서로 반대 방향으로 회동되는 것을 특징으로 한다.In addition, the wind direction adjustment blade is installed horizontally on the housing so that it can be rotated on the basis of one side, characterized in that divided into the upper and lower parts on the basis of the central portion of the housing is rotated in the opposite direction by the operating unit.

또한, 상기 작동부는, 상기 하우징의 중앙부에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브와, 상기 로터리 노브의 회전에 의해 상하로 이동되도록 상기 로터리 노브에 연결되며, 서로 다른 상기 풍향 조절 블레이드에 힌지 결합되는 연동 링크를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the operation unit is connected to the rotary knob rotatably installed in the central portion of the housing, and the rotary knob to move up and down by the rotation of the rotary knob, the interlocking link is hinged to the different wind direction control blades Characterized in that it comprises a.

또한, 상기 작동부는, 상기 연동 링크가 상기 로터리 노브를 기준으로 상측 및 하측에 각각 마련되며, 상기 연동 링크와 상기 로터리 노브가 랙 앤 피니언 방식으로 결합되는 것을 특징으로 한다.In addition, the operation unit, the linkage link is provided on the upper side and the lower side relative to the rotary knob, respectively, characterized in that the linkage link and the rotary knob is coupled in a rack and pinion manner.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트에 의하면, 풍향을 조절하기 위한 풍향 조절 블레이드가 중앙을 기준으로 서로 반대방향으로 회동되므로, 바람이 보다 넓은 부위로 송풍되는 이점이 있다.According to the air vent for a vehicle according to the embodiment of the present invention configured as described above, since the wind direction adjusting blades for adjusting the wind direction are rotated in opposite directions with respect to the center, the wind is blown to a wider portion.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.

이하, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트가 차량에서 분리된 상태의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 구성을 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 구성을 나타낸 정면도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 작동부 구성을 나타낸 정면도이고, 도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 작동상태를 나타낸 측면도이며, 도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 하우징이 회동된 상태를 나타낸 측면도이다.1 is a perspective view of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention separated from the vehicle, Figure 2 is a cross-sectional view showing the configuration of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an embodiment of the present invention 4 is a front view showing the configuration of a vehicle air vent according to an example, Figure 4 is a front view showing the configuration of the operating unit of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention, Figure 5 is an operation of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention Figure 6 is a side view showing a state, Figure 6 is a side view showing a state in which the housing of the vehicle air vent in accordance with an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트(100)는 탑승자에게 에어가 토출될 수 있도록 대시보드(10)에 설치되는 에어 덕트(110)와, 이 에어 덕트(110)의 내부에 설치되는 하우징(120)과, 바람이 보다 넓은 부위로 송풍될 수 있도록 하우징(120)에 설치되는 풍향 조절 블레이드(130) 및 작동부(140)를 포함한다.1 and 2, the vehicle air vent 100 according to the present embodiment includes an air duct 110 installed in the dashboard 10 to allow air to be discharged to a passenger, and the air duct 110. It includes a housing 120 is installed in the interior of the wind direction control blade 130 and the operating unit 140 is installed in the housing 120 so that the wind can be blown to a wider area.

이와 같은 에어 벤트(100)는 하우징(120)의 이동을 통해 풍향이 상하, 좌우로 조절될 수 있을 뿐만 아니라, 풍향 조절 블레이드(130) 및 작동부(140)에 의해 하우징(120)을 통해 토출되는 바람이 보다 넓은 부위로 송풍된다.The air vent 100 may not only be adjusted up and down and left and right through the movement of the housing 120, but also is discharged through the housing 120 by the wind direction adjusting blade 130 and the operation unit 140. The wind blows to a wider area.

이를 위하여, 에어 벤트(100)는 하우징(120)의 외면이 구 형태를 가지도록 형성되며, 이 하우징(120)이 결합되는 에어 덕트(110) 또한 하우징(120)이 결합되는 내부가 구 형태를 가진다. 이에 따라 본 실시 예에 따른 에어 벤트(100)는 하우징(120)이 도 6에 도시된 바와 같이 구 형태의 외면에 의해 에어 덕트(110)에 내부에서 다양한 방향 예를 들어 상하 또는 좌우로 회동되면서 풍향이 여러 방향으로 저정된다.To this end, the air vent 100 is formed so that the outer surface of the housing 120 has a spherical shape, the air duct 110 to which the housing 120 is coupled is also formed inside the spherical shape is coupled to the housing 120. Have Accordingly, the air vent 100 according to the present embodiment is rotated in various directions, for example up and down or left and right, inside the air duct 110 by the outer surface of the housing 120 as shown in FIG. Wind direction is stored in several directions.

또한, 하우징(120)은 내부에 에어 토출구(121)가 형성되어 풍향 조절 블레이드(130) 및 작동부(140)가 설치된다.In addition, the housing 120 has an air discharge port 121 formed therein, and the wind direction adjusting blade 130 and the operation unit 140 are installed.

도 풍향 조절 블레이드(130)는 에어 토출구(121)에 일정 간격을 가지도록 회동가능하게 설치되며, 작동부(140)에 의해 서로 다른 방향으로 회동된다. 이를 위하여, 풍향 조절 블레이드(130)는 하우징(120)의 에어 토출구(121)에 수평으로 설치되며, 일측을 기준으로 회동될 수 있도록 전방부가 하우징(120)에 힌지 결합된다. 그리고 풍향 조절 블레이드(130)는 그 타측이 작동부(140)에 연결되어 작동부(140)에 의해 하우징(120)의 중앙부를 기준으로 하여 서로 반대 또는 대응되는 방향으로 회동된다.Degree Wind direction control blade 130 is rotatably installed to have a predetermined interval in the air discharge port 121, it is rotated in different directions by the operation unit 140. To this end, the wind direction control blade 130 is horizontally installed in the air outlet 121 of the housing 120, the front portion is hinged to the housing 120 so that it can be rotated based on one side. And the other side of the wind direction adjustment blade 130 is connected to the operation unit 140 is rotated in the opposite or corresponding direction with respect to the center portion of the housing 120 by the operation unit 140.

구체적으로, 풍향 조절 블레이드(130)는 하우징(120)의 중앙부를 기준으로 상측에 위치되는 제1 풍향 조절 블레이드군(131)과, 하우징(120)의 중앙부를 기준 으로 하측에 위치되는 제2 풍향 조절 블레이드군(133)으로 구분된다. 이때, 풍향 조절 블레이드(130)는 제1 풍향 조절 블레이드군(131)과 제2 풍향 조절 블레이드군(133)이 작동부(140)에 각각 힌지 연결되어 도 5에 도시된 바와 같이 서로 반대 방향으로 회동된다. 이로 인하여 풍향이 보다 넓은 부위로 토출된다.Specifically, the wind direction control blade 130 is the first wind direction control blade group 131 located on the upper side with respect to the center portion of the housing 120, and the second wind direction located below the center portion of the housing 120. It is divided into a control blade group 133. In this case, the wind direction control blade 130 is connected to the first wind direction control blade group 131 and the second wind direction control blade group 133 hinged to the operating unit 140, respectively, as shown in FIG. Is rotated. As a result, the wind direction is discharged to a wider portion.

또한, 풍향 조절 블레이드(130)는 하우징(120)의 중앙부에 작동부(140)를 설치할 수 있도록 하우징(120)의 에어 토출구(121)에 수평으로 마련되는 고정 블레이드(137)를 더 포함한다.In addition, the wind direction control blade 130 further includes a fixed blade 137 horizontally provided in the air discharge port 121 of the housing 120 to install the operating unit 140 in the center of the housing 120.

도 3 및 도 4를 참조하면, 고정 블레이드(137)에 설치되는 작동부(140)는 하우징(120)의 중앙부에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브(141)와, 이 로터리 노브(141)의 회전에 의해 상하로 이동되도록 로터리 노브(141)에 연결되는 연동 링크(143)를 포함한다. 이때, 작동부(140)의 로터리 노브(141)는 고정 블레이드(137)에 회전가능하게 결합되고, 연동 링크(143)는 풍향 조절 블레이드(130)에 힌지 결합된다.3 and 4, the operation unit 140 installed on the fixed blade 137 may include a rotary knob 141 rotatably installed at the center of the housing 120 and rotation of the rotary knob 141. It includes an interlocking link 143 connected to the rotary knob 141 to move up and down by. At this time, the rotary knob 141 of the operating unit 140 is rotatably coupled to the fixed blade 137, the linkage link 143 is hinged to the wind direction control blade 130.

로터리 노브(141)는 연동 링크(143)와 랙 앤 피니언 방식으로 연결될 수 있도록 배면에 피니언(141a)이 형성된다. The rotary knob 141 is formed with a pinion 141a at its rear surface so as to be connected to the interlocking link 143 in a rack and pinion manner.

작동부(140)의 연동 링크(143)는 하우징(120)의 상측에 위치되는 제1 풍향 조절 블레이드군(131)을 회동시킬 수 있도록 힌지 결합되는 제1 연동 링크(143a)와, 하우징(120)의 상측에 위치되는 제2 풍향 조절 블레이드군(133)을 회동시킬 수 있도록 제2 풍향 조절 블레이드군(133)과 힌지 결합되는 제2 연동 링크(143b)로 구성된다.The interlocking link 143 of the operation unit 140 may include a first interlocking link 143a hinged to rotate the first wind direction control blade group 131 positioned above the housing 120, and the housing 120. The second wind direction control blade group 133 located at an upper side of the second wind direction control blade group 133 and the second interlocking link 143b hingedly coupled to each other.

이때, 제1 연동 링크(143a)와 제2 연동 링크(143b)는 로터리 노브(141)의 피니언(141a)와 치합되도록 랙(143a', 143b')이 형성된다. 또한, 제1 연동 링크(143a) 및 제2 연동 링크(143b)는 풍향 조절 블레이드(130)가 서로 다른 각도로 회동될 수 있도록 각각의 풍향 조절 블레이드(130)에 힌지 결합되는 부위가 다른 위치를 가지도록 연결된다.At this time, the first interlocking link 143a and the second interlocking link 143b are formed with racks 143a 'and 143b' to be engaged with the pinion 141a of the rotary knob 141. In addition, the first interlocking link 143a and the second interlocking link 143b may have different positions hinged to the respective wind direction control blades 130 so that the wind direction control blades 130 may be rotated at different angles. It is connected to have.

구체적으로, 연동 링크(143)는 제1 및 제2 연동 링크(143a, 143b)가 풍향 조절 블레이드(130)에 결합될 때 풍향 조절 블레이드(130)가 하우징(120)에 힌지 결합되는 회전중심(C1)에서 풍향 조절 블레이드(130)에 힌지 결합되는 작동 중심(C2)까지의 거리가 서로 다른 거리를 가질 수 있도록 결합된다. 즉, 제1 및 제2 연동 링크(143a, 143b)는 풍향 조절 블레이드(130)에 힌지 결합되는 작동 중심(C2)이 풍향 조절 블레이드(130)의 회전중심(C1)에서 이격되는 거리가 서로 상이하도록 풍향 조절 블레이드(130)에 연결 위치가 서로 다른 위치에 가지도록 힌지결합 된다.Specifically, the linkage link 143 is a rotation center in which the wind direction control blade 130 is hinged to the housing 120 when the first and second linkage links 143a and 143b are coupled to the wind direction control blade 130. In C1), the distance from the operating center C2 hinged to the wind direction control blade 130 is coupled to have a different distance. That is, the distance between the operating center C2 hinged to the wind direction control blade 130 is spaced apart from the rotation center C1 of the wind direction control blade 130 in the first and second interlocking links 143a and 143b. Hinged so that the connection position to the wind direction adjustment blade 130 at different positions.

예를 들어 제1 연동 링크(143a)가 제1 풍향 조절 블레이드군(131)의 풍향 조절 블레이드(130)에 연결될 때 최 상측에 위치되는 풍향 조절 블레이드(130)는 회전중심(C1)에서 작동중심(C2)의 거리가 가장 짧게 연결되고, 최 하측에 위치되는 풍향 조절 블레이드(130)는 회전중심(C1)에서 작동중심(C2)의 거리가 가장 길게 연결된다.For example, when the first interlocking link 143a is connected to the wind direction control blade 130 of the first wind direction control blade group 131, the wind direction control blade 130 positioned at the top thereof is operated at the rotation center C1. The distance of C2 is shortest, and the wind direction control blade 130 positioned at the lowermost side is connected with the longest distance of the operating center C2 at the rotational center C1.

본 실시 예에서는 제1 및 제2 연동 링크(143a, 143b)가 하우징(120)의 외측으로 갈수록 풍향 조절 블레이드(130)에 힌지 결합되는 부위가 풍향 조절 블레이드(130)의 회전중심(C1)에 점차 근접되도록 연결되는 것이 도시되어 있지만, 이와 는 반대로 풍향 조절 블레이드(130)에 힌지 결합되는 부위가 풍향 조절 블레이드(130)의 회전중심(C1)에 점차 멀어지도록 연결될 수도 있다.In the present embodiment, the portion where the first and second interlocking links 143a and 143b are hinged to the wind direction control blade 130 toward the outside of the housing 120 is located at the rotation center C1 of the wind direction control blade 130. Although it is shown to be connected closer to each other, on the contrary, a portion hinged to the wind direction control blade 130 may be connected to gradually away from the center of rotation (C1) of the wind direction control blade 130.

한편, 로터리 노브(141)에 치합되는 연동 링크(143)는 로터리 노브(141)가 더 이상 회전되는 것이 방지될 수 있도록 끝단부에 랙(143a', 134b')이 형성되지 않은 스톱퍼부가 형성된다.On the other hand, the interlocking link 143 meshed with the rotary knob 141 is formed with a stopper portion where the racks 143a 'and 134b' are not formed at the ends thereof so that the rotary knob 141 can be prevented from being rotated any further. .

상기와 같이 구성되어 있는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 작동 및 작용을 상세히 설명한다.It will be described in detail the operation and operation of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention configured as described above.

먼저, 탑승자가 로터리 노브(141)를 파지한 후 상하 또는 좌우로 움직이게 되면 로터리 노브(141)가 하우징(120)에 고정된 고정 블레이드(137)에 결합되어 있으므로, 하우징(120)이 로터리 노브(141)에 의해 에어 덕트(110)에서 상하 또는 좌우 방향으로 움직이게 되면서 토출되는 풍향이 조절된다.First, when the occupant moves up and down or left and right after holding the rotary knob 141, the rotary knob 141 is coupled to the fixed blade 137 fixed to the housing 120, so that the housing 120 is rotated by the rotary knob ( The wind direction is discharged while being moved in the up and down or left and right directions in the air duct 110 by the 141.

이때, 하우징(120)의 외면이 구 형상으로 형성되어 있어 로터리 노브(141)의 이동에 따라 하우징(120)이 에어 덕트(110)에서 보다 용이하게 회동될 뿐만 아니라, 보다 다양한 방향으로 그 움직임이 조절된다.At this time, the outer surface of the housing 120 is formed in a spherical shape, the housing 120 is not only rotated more easily in the air duct 110 in accordance with the movement of the rotary knob 141, the movement in more various directions Adjusted.

이러한 상태에서 사용자가 로터리 노브(141)를 정회전 시키면 로터리 노브(141)의 피니언(141a)에 치합된 제1 및 제2 연동 링크(143a, 143b)가 하측방향 및 상측방향으로 각각 이동되면서 풍향 조절 블레이드(130)를 회전중심(C1)을 기준으로 회동시킨다.When the user rotates the rotary knob 141 forward in this state, the first and second interlocking links 143a and 143b engaged with the pinion 141a of the rotary knob 141 are moved downward and upward, respectively. The adjusting blade 130 is rotated based on the rotation center C1.

구체적으로, 제1 풍향 조절 블레이드군(131)의 각각의 풍향 조절 블레이 드(130)는 제1 연동 링크(143a)에 의해 하측으로 회동되면서 바람이 상측방향으로 토출되며, 제2 풍향 조절 블레이드군(133)의 각각의 풍향 조절 블레이드(130)는 제2 연동 링크(143b)에 의해 상측으로 회동되면서 바람이 하측방향으로 토출된다.Specifically, each of the wind direction control blades 130 of the first wind direction control blade group 131 is rotated downward by the first interlocking link (143a) while the wind is discharged upwards, the second wind direction control blade group Each of the wind direction control blades 130 of 133 is rotated upward by the second interlocking link 143b and the wind is discharged downward.

또한, 제1 및 제2 풍향 조절 블레이드군(133)의 각각의 풍향 조절 블레이드(130)는 회동중심(C1)에서 작동중심(C2)까지의 거리가 각각 다른 거리를 가지도록 제1 및 제2 연동 링크(143a, 143b)에 결합되므로, 서로 다른 회동각도를 가지도록 회동된다. 이로 인하여, 바람이 보다 넓은 부위로 토출된다. In addition, each of the wind direction control blades 130 of the first and second wind direction control blade group 133 has a distance from the center of rotation (C1) to the operating center (C2) has a different distance, respectively; Since it is coupled to the interlocking link (143a, 143b), it is rotated to have a different angle of rotation. As a result, the wind is discharged to a wider portion.

즉, 본 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트(100)는 구 형상의 하우징(120)에 의해 풍향을 용이하게 조정한 후, 로터리 노브(141)를 기준으로 상측 및 하측으로 서로 다른 회동 각도를 가지면서 서로 다른 방향으로 회동되는 풍향 조절 블레이드(130)에 의해 에어 덕트(110)에서 토출되는 바람이 보다 넓은 부위로 송풍된다.That is, the vehicle air vent 100 according to the present exemplary embodiment easily adjusts the wind direction by the spherical housing 120, and has different rotation angles upward and downward with respect to the rotary knob 141. The wind discharged from the air duct 110 is blown to a wider portion by the wind direction adjusting blade 130 rotated in different directions.

이상에서 설명한 것은 본 발명을 실시하기 위한 하나의 실시 예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시 예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.What has been described above is only one embodiment for carrying out the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the present invention is made without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Anyone with ordinary knowledge in this field will have the technical spirit of the present invention to the extent that various modifications can be made.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트가 차량에서 분리된 상태의 사시도이다.1 is a perspective view of a vehicle air vent separated from a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 구성을 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 구성을 나타낸 정면도이다.3 is a front view showing the configuration of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 작동부 구성을 나타낸 정면도이다.Figure 4 is a front view showing the configuration of the operating unit of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 작동상태를 나타낸 측면도이다.5 is a side view showing an operating state of a vehicle air vent according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 에어 벤트의 하우징이 회동된 상태를 나타낸 측면도이다.6 is a side view showing a state in which the housing of the vehicle air vent according to an embodiment of the present invention is rotated.

♠ 도면의 주요부분에 대한 부호설명 ♠♠ Code description for the main part of the drawing ♠

100 : 에어 벤트 110 : 에어 덕트100: air vent 110: air duct

120 : 하우징 130 : 풍향 조절 블레이드120 housing 130 wind direction adjustment blade

140 : 작동부140: operating part

Claims (5)

에어가 토출되도록 차량에 마련되는 에어 덕트;An air duct provided in the vehicle to discharge air; 상기 에어 덕트의 내부에 설치되어 상하, 좌우로 회동되는 하우징;A housing installed inside the air duct and rotated vertically and horizontally; 상기 하우징의 내부에 일정 간격을 가지도록 회동가능하게 설치되는 복수의 풍향 조절 블레이드; 및A plurality of wind direction control blades rotatably installed to have a predetermined distance inside the housing; And 상기 풍향 조절 블레이드와 연결되도록 상기 하우징에 설치되며, 상기 풍향 조절 블레이드를 서로 다른 방향으로 회동시키는 작동부;An operation unit installed in the housing so as to be connected to the wind direction control blade, and configured to rotate the wind direction control blade in different directions; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트.Vehicle air vent comprising a. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 하우징은 외면이 구 형상을 가지도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트.The housing is a vehicle air vent, characterized in that the outer surface is formed to have a spherical shape. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 풍향 조절 블레이드는 일측을 기준으로 회동될 수 있도록 상기 하우징에 수평으로 설치되며, 상기 하우징의 중앙부를 기준으로 상하부로 구분되어 상기 작동부에 의해 서로 반대 방향으로 회동되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트.The wind direction control blade is installed horizontally in the housing so that it can be rotated on the basis of one side, divided into the upper and lower parts on the basis of the central portion of the housing is characterized in that the vehicle air vent, characterized in that rotated in the opposite direction by the operating unit . 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 작동부는,The method according to any one of claims 1 to 3, wherein the operating unit, 상기 하우징의 중앙부에 회전가능하게 설치되는 로터리 노브; 및A rotary knob rotatably installed at the center of the housing; And 상기 로터리 노브의 회전에 의해 상하로 이동되도록 상기 로터리 노브에 연결되며, 서로 다른 상기 풍향 조절 블레이드에 힌지 결합되는 연동 링크;An interlocking link connected to the rotary knob to be moved up and down by rotation of the rotary knob and hinged to the different wind direction adjusting blades; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트.Vehicle air vent comprising a. 제 4 항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 작동부는, 상기 연동 링크가 상기 로터리 노브를 기준으로 상측 및 하측에 각각 마련되며, 상기 연동 링크와 상기 로터리 노브가 랙 앤 피니언 방식으로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 에어 벤트.The operation unit, the vehicle air vent, characterized in that the interlocking link is provided on the upper side and the lower side relative to the rotary knob, respectively, the interlocking link and the rotary knob is coupled in a rack and pinion manner.
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