KR20200046677A

KR20200046677A - 선박 유지 보수 시스템

Info

Publication number: KR20200046677A
Application number: KR1020180128173A
Authority: KR
Inventors: 배경원
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2018-10-25
Filing date: 2018-10-25
Publication date: 2020-05-07
Also published as: KR102461397B1

Abstract

선박 유지 보수 시스템이 개시된다. 본 발명의 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템은 선박 내 장비로부터 문제 발생 신호를 수집하는 문제 발생 신호 수집부; 및 상기 문제 발생 신호에 대응하는 1차 해결 방안을 도출하는 해결 방안 도출부를 포함한다.

Description

선박 유지 보수 시스템{System for maintenance of ship}

본 발명은 선박 유지 보수 시스템에 관한 것이다.

종래 선박 내 장비에 문제가 발생하면, 선박에 탑승한 승무원이 해당 장비메이커에 연락하고, 해당 장비 메이커의 유지보수 담당 엔지니어가 직접 선박에 승선하여 해당 장비에 관한 유지보수 작업을 수행하였다.

이 경우, 해당 장비 메이커가 연락을 받고 담당 엔지니어를 파견하기 까지 장시간이 소요되어 신속하고 효과적은 유지보수가 어렵다는 문제가 있다.

본 발명의 실시예는, 신속하고 효과적인 선박 유지 보수 시스템을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박 내 장비로부터 문제 발생 신호를 수집하는 문제 발생 신호 수집부; 및 상기 문제 발생 신호에 대응하는 1차 해결 방안을 도출하는 해결 방안 도출부를 포함하는, 선박 유지 보수 시스템이 제공될 수 있다.

상기 해결 방안 도출부는, 고장모드영향분석(Failure Mode and Effect Analysis) 또는 상기 문제 발생 신호를 송출한 해당 장비의 매뉴얼 또는 상기 해당 장비의 문제 해결 이력을 통해 1차 해결 방안을 도출할 수 있다.

상기 해결 방안 도출부는, 상기 1차 해결 방안을 도출하지 못하면, 빅데이터 기반으로 상기 문제 발생 신호에 대응하는 2차 해결 방안을 도출할 수 있다.

상기 해결 방안 도출부는, 상기 2차 해결 방안을 도출하지 못하면, 상기 해당 장비의 관련 업체에 연결하여 상기 관련 업체를 통해 3차 해결 방안을 도출할 수 있다.

상기 선박 유지 보수 시스템은 상기 해결 방안 도출부가 도출한 해결 방안으로 조치가 완료된 후, 상기 해당 장비의 문제 해결 이력에 상기 조치에 관한 사항을 추가하여 갱신하는 문제 해결 이력 관리부를 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에 따르면, 해결 방안 도출부가 1차 해결 방안 또는 2차 해결 방안 또는 3차 해결 방안을 도출함으로써, 선박의 유지 보수가 신속하고 용이하다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템의 구성도이다.
도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템의 일부 구성인 문제 발생 신호 수집부와 선박 내 장비와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템의 일부 구성인 조치부와 선박 내 장비와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 방법의 알고리즘을 나타내는 도면이다.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템의 구성도이고, 도2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템의 일부 구성인 문제 발생 신호 수집부와 선박 내 장비와의 관계를 설명하기 위한 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템의 일부 구성인 조치부와 선박 내 장비와의 관계를 설명하기 위한 도면이다.

도 1 및 도 3을 참조하면, 선박 유지 보수 시스템(10)은 문제 발생 신호 수집부(100)와, 해결 방안 도출부(200)와, 저장부(300)와, 조치부(400)와, 문제 해결 이력 관리부(500)를 포함한다.

문제 발생 신호 수집부(100)는 선박 내 장비(1000)로부터 문제 발생 신호를 수집한다. 선박 내에는 도 2와 같이 하나 이상의 장비(1000)가 설치될 수 있다. 그리고 문제 발생 신호 수집부(100)는 도 2와 같이 선박 내 장비(1000)와 네트워크로 상호 연결된다.

선박 내 장비(1000)는 각각 발생 가능한 여러 문제에 대한 문제 발생 신호를 도출할 수 있다. 예컨대, 장비 메이커는 해당 장비가 운용되는 과정에서 발생 가능한 여러 문제에 대한 문제 발생 신호를 도출하도록 해당 장비를 제작한다. 예컨대, 해당 장비가 정상 온도 범위를 초과하여 과열되면, 해당 장비는 과열에 관한 문제 발생 신호를 발생시킨다.

해결 방안 도출부(200)는 문제 발생 신호에 대응하는 1차 해결 방안을 도출한다.

일례로, 해결 방안 도출부(200)는 문제 발생 신호를 송출한 해당 장비에 대해 통상적인 고장모드영향분석(Failure Mode and Effect Analysis)을 통해 1차 해결 방안을 도출할 수 있다. 고장모드영향분석(Failure Mode and Effect Analysis)은 공지된 방법이며 이에 대한 설명은 생략한다.

또는 해결 방안 도출부(200)는 문제 발생 신호를 송출한 해당 장비의 매뉴얼을 통해 1차 해결 방안을 도출할 수 있다. 해당 장비의 매뉴얼은 해당 장비의 메이커로부터 제공되어 저장부(300)에 미리 저장될 수 있다.

예컨대, 매뉴얼에는 해당 장비를 운용하는 과정에서 발생 가능한 여러 가지 문제와, 이에 대응하는 문제 발생 신호와, 이에 대한 해결 방안이 제시되어 있다. 해결 방안 도출부(200)는 해당 장비의 매뉴얼에서 수집된 문제 발생 신호에 대응하는 해결 방안을 찾아 이를 1차 해결 방안으로 도출할 수 있다.

예컨대, 문제 발생 신호가 과열에 관한 것이라면, 해결 방안 도출부(200)는 해당 장비의 매뉴얼에서 수집된 문제 발생 신호에 대응하는 해결 방안을 찾아 이를 1차 해결 방안으로 도출할 수 있다.

또는 해결 방안 도출부(200)는 해당 장비의 문제 해결 이력을 통해 1차 해결 방안을 도출할 수 있다. 예컨대, 해당 장비의 문제 해결 이력에는 과거 해당 장비에서 발생된 문제들과 이들을 해결한 해결 방안이 사례로 정리되어 있다. 이러한 해당 장비의 문제 해결 이력은 도출된 해결 방안으로 조치가 이루어져 문제가 해결될 때 마다 갱신되어 저장부(300)에 저장된다.

해결 방안 도출부(200)는 1차 해결 방안을 도출하지 못하면, 빅데이터 기반으로 문제 발생 신호에 대응하는 2차 해결 방안을 도출할 수 있다.

예컨대, 해결 방안 도출부(200)는 통상적인 빅데이터 기법과 마찬가지로 무선 네트워크를 통해 해당 장비의 문제 발생 신호가 발생된 원인 즉, 해당 장비에서 발생된 문제를 해결하기 위한 자료를 수집하고 이를 분석하여 2차 해결 방안을 도출한다.

해결 방안 도출부(200)는 2차 해결 방안을 도출하지 못하면, 해당 장비의 관련 업체에 연결하고, 관련 업체를 통해 3차 해결 방안을 도출한다. 여기서 관련 업체는 해당 장비의 메이커 또는 해당 장비의 총판일 수 있다.

해결 방안 도출부(200)는 해당 장비의 관련 업체에 연결하여 해당 문제 발생 신호를 전달한다. 이후, 관련 업체에서는 해당 문제 발생 신호에 대한 해결 방안을 찾아 이를 해결 방안 도출부(200)로 전달한다. 이후, 해결 방안 도출부(200)는 관련 업체로부터 전달받은 해결 방안을 3차 해결 방안으로 도출한다.

본 실시예에서, 조치부(400)는 해결 방안 도출부(200)가 도출한 해결 방안, 즉, 1차 해결 방안 또는 2차 해결 방안 또는 3차 해결 방안으로 자동으로 조치한다. 참고로, 조치부(400)는 도 3과 같이 선박 내 장비(1000)와 네트워크로 상호 연결된다.

조치부(400)는 도출된 해결 방안대로 해당 장비를 제어함으로써, 문제를 해결한다. 예컨대, 과열에 관한 문제 발생 신호에 대한 해결 방안이 해당 장비를 1분간 정지하고 해당 장비로 냉각수를 50리터 이상 공급하는 것이라면, 조치부(400)는 해당 장비를 1분간 정지하고 해당 장비로 50리터 이상의 냉각수가 공급되도록 제어함으로써, 해당 장비의 과열 문제를 해결한다.

대안적으로, 도시되지 않았으나 앞선 조치부(400) 없이 사용자는 해결 방안 도출부(200)가 도출한 해결 방안으로 수동으로 조치할 수 있다. 이때, 사용자는 해결 방안 도출부(200)가 도출한 해결 방안대로 해당 장비를 수동으로 제어함으로써, 문제를 해결할 수 있다.

본 실시예에서, 문제 해결 이력 관리부(500)는 해결 방안 도출부(200)가 도출한 해결 방안 즉, 1차 해결 방안 또는 2차 해결 방안 또는 3차 해결 방안으로 조치한 결과 문제가 해결된 경우, 해당 장비의 문제 해결 이력에 해당 조치에 관한 사항을 추가하여 갱신하고 이를 저장부(300)에 저장한다. 갱신된 문제 해결 이력은 추후 해당 장비의 문제 발생 시 이를 해결하기 위한 1차 해결 방안을 도출하기 위한 자료로 활용된다.

이상에서 살펴본 본 실시예에 따른 선박 유지 보수 시스템(10)은 해결 방안 도출부(200)가 1차 해결 방안 또는 2차 해결 방안 또는 3차 해결 방안을 도출함으로써, 선박의 유지 보수가 신속하고 용이하다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 유지 보수 방법의 알고리즘을 나타내는 도면이다.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 문제 발생 신호 수집부(100)는 선박 내 장비(1000)로부터 문제 발생 신호를 수집한다.

이후, 해결 방안 도출부(200)는 문제 발생 신호에 대응하는 1차 해결 방안이 도출한다.

이때, 해결 방안 도출부(200)가 1차 해결 방안을 도출하면, 조치부(400)는 해결 방안 도출부(200)에 의해 도출된 1차 해결 방안으로 조치한다. 이후, 해당 조치로 해당 장비의 문제가 해결되면, 문제 해결 이력 관리부(500)는 해당 장비의 문제 해결 이력에 해당 조치에 관한 사항을 추가하여 갱신한다.

만약, 해결 방안 도출부(200)가 1차 해결 방안을 도출하지 못하면, 해결 방안 도출부(200)는 문제 발생 신호에 대응하는 2차 해결 방안을 도출한다.

이때, 해결 방안 도출부(200)가 2차 해결 방안을 도출하면, 조치부(400)는 해결 방안 도출부(200)에 의해 도출된 2차 해결 방안으로 조치한다. 이후, 해당 조치로 해당 장비의 문제가 해결되면, 문제 해결 이력 관리부(500)는 해당 장비의 문제 해결 이력에 해당 조치에 관한 사항을 추가하여 갱신한다.

만약, 해결 방안 도출부(200)가 2차 해결 방안을 도출하지 못하면, 해결 방안 도출부(200)는 해당 장비의 관련 업체에 연결하고 관련 업체를 통해 3차 해결 방안을 도출한다. 이후, 조치부(400)는 해결 방안 도출부(200)에 의해 도출된 3차 해결 방안으로 조치한다.

이후, 해당 조치로 해당 장비의 문제가 해결되면, 문제 해결 이력 관리부(500)는 해당 장비의 문제 해결 이력에 해당 조치에 관한 사항을 추가하여 갱신한다.

이상에서 살펴본 본 실시예에 따른 선박 유지 보수 방법은 해결 방안 도출부(200)가 1차 해결 방안 또는 2차 해결 방안 또는 3차 해결 방안을 도출함으로써, 선박의 유지 보수가 신속하고 용이하다.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10 : 선박 유지 보수 시스템 100 : 문제 발생 신호 수집부
200 : 해결 방안 도출부 300 : 저장부
400 : 조치부 500 : 문제 해결 이력 관리부

Claims

선박 내 장비로부터 문제 발생 신호를 수집하는 문제 발생 신호 수집부; 및
상기 문제 발생 신호에 대응하는 1차 해결 방안을 도출하는 해결 방안 도출부를 포함하는, 선박 유지 보수 시스템.
제1항에 있어서,
상기 해결 방안 도출부는,
고장모드영향분석(Failure Mode and Effect Analysis) 또는 상기 문제 발생 신호를 송출한 해당 장비의 매뉴얼 또는 상기 해당 장비의 문제 해결 이력을 통해 1차 해결 방안을 도출하는, 선박 유지 보수 시스템.
제2항에 있어서,
상기 해결 방안 도출부는,
상기 1차 해결 방안을 도출하지 못하면, 빅데이터 기반으로 상기 문제 발생 신호에 대응하는 2차 해결 방안을 도출하는, 선박 유지 보수 시스템.
제3항에 있어서,
상기 해결 방안 도출부는,
상기 2차 해결 방안을 도출하지 못하면, 상기 해당 장비의 관련 업체에 연결하여 상기 관련 업체를 통해 3차 해결 방안을 도출하는, 선박 유지 보수 시스템.
제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 해결 방안 도출부가 도출한 해결 방안으로 조치가 완료된 후, 상기 해당 장비의 문제 해결 이력에 상기 조치에 관한 사항을 추가하여 갱신하는 문제 해결 이력 관리부를 더 포함하는, 선박 유지 보수 시스템.