KR20200041073A - 전기 히터 - Google Patents

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KR20200041073A
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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 전기 히터는, 기판; 기판의 일면에 배치되고 시점과 종점을 연결하는 아우터 패턴부; 아우터 패턴부의 내측에 위치하도록 기판의 일면에 배치되고 아우터 패턴부와 이격되며 시점과 종점을 연결하는 이너 패턴부; 아우터 패턴부에 연결되는 한 쌍의 제1전극부; 이너 패턴부에 연결되고 상기 한 쌍의 제1전극부와 이격된 한 쌍의 제2전극부를 포함할 수 있고, 한 쌍의 제2전극부는 상기 아우터 패턴부의 내측에 위치할 수 있다.

Description

전기 히터{Electric Heater}
본 발명은 전기 히터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 면상 발열체를 갖는 전기 히터에 관한 것이다.
히터는 가열을 목적으로 하는 장치로서, 저항선 등에 전류를 흘려 발생하는 줄열을 이용하는 전기 히터와, 가시광선 또는 적외선으로 열을 발생하는 전기 히터 등이 있다.
전기 히터는 전기로 열을 내 음식이나 용기(이하, 가열대상이라 칭함)를 가열하는 쿡탑 등의 조리기기에 설치될 수 있고, 최근에는 면상 발열체(plane heating element)를 이용한 전기 히터가 점차 증가되는 추세이다.
이러한 전기 히터의 일예는 대한민국 등록특허공보 10-1762159 B1(2017년08월04일)에 개시된 면상 발열장치가 있고, 이러한 면상 발열장치는 전기 절연성의 재질로 이루어진 표면을 포함하는 기판과, 기판의 표면에 부착되며 소정의 모양으로 배치되는 발열체와, 발열체에 전기를 공급하는 전력 공급부를 포함한다.
상기와 같은 전기 히터는 면상 발열체가 배치되는 모양(즉, 패턴)에 따라 가열대상의 온도분포가 상이할 수 있고, 면상 발열체는 가급적 가열대상을 최대한 고르게 가열할 수 있는 모양이나 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.
전기 히터의 면상 발열체는 직선 형상이거나 호 형상인 복수개의 트랙부를 포함하고, 복수개의 트랙부 중 인접한 트랙부들은 브릿지부(또는 트랙부)로 연결된 형상일 수 있다.
히터의 다른 예는 유럽공개특허공보 EP 0,228,808A2(1987년07월15일 공개)에 개시된 온도 민감장치(Temperature sensitve device)가 있고, 이러한 장치는 세라믹 코팅층에 전기통전 재료인 히터 트랙과 한 쌍의 전극이 인쇄된 형태로 구성되는데, 전극을 통하여 전류가 공급됨에 따라 히터 트랙에서 복사열을 발생시키도록 구성된다.
대한민국 등록특허공보 10-1762159 B1(2017년08월04일) 유럽공개특허공보 EP 0,228,808A2(1987년07월15일 공개)
본 발명이 해결하고자 하는 일 과제는 국부 발열이 감소된 전기 히터를 제공하는 것이다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는, 상세한 온도 조절 제어 없이 발열 온도가 조절되는 전기 히터를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터는, 기판; 상기 기판의 일면에 배치되고 한 쌍의 제1전극부을 연결하는 제1아우터 패턴부; 상기 제1아우터 패턴부와 병렬로 상기 한 쌍의 제1전극부를 연결하고 상기 제1아우터 패턴부와 이격된 제2아우터 패턴부; 상기 제1아우터 패턴부 및 제2아우터 패턴부의 내측에 위치하도록 상기 기판의 일면에 배치되고 상기 제1아우터 패턴부 및 제2아우터 패턴부와 이격되며 상기 한 쌍의 제1전극부와 이격된 한 쌍의 제2전극부를 연결하는 이너 패턴부를 포함할 수 있다.
상기 제1아우터 패턴부 및 제2아우터 패턴부 각각의 폭은 상기 이너 패턴부의 폭보다 좁을 수 있다.
상기 아우터 패턴부와 상기 아우터 패턴부 사이의 간격은 일정할 수 있다.
상기 제1아우터 패턴부는, 상기 제1전극부에 연결된 제1베이스 트랙; 상기 제1베이스 트랙과 이격된 제2베이스 트랙; 및 상기 제1베이스 트랙 및 제2베이스 트랙을 직렬로 연결하는 제1베이스 브릿지를 포함할 수 있다. 상기 제2아우터 패턴부는, 상기 제1전극부에 연결되고, 상기 제1베이스 트랙 및 제2베이스 트랙의 사이에 위치한 제1병렬 트랙; 상기 제1병렬 트랙과 이격되고, 상기 제1병렬 트랙 및 제2베이스 트랙 사이에 위치한 제2병렬 트랙; 및 상기 제1병렬 트랙 및 제2병렬 트랙을 직렬로 연결하는 제1병렬 브릿지를 포함할 수 있다.
상기 제1베이스 브릿지의 길이는 상기 제1병렬 브릿지의 길이보다 길 수 있다.
상기 제1병렬 트랙과 상기 제2병렬 트랙 사이의 간격은, 상기 제1베이스 트랙과 상기 제1병렬 트랙 사이의 간격 및 상기 제2베이스 트랙과 상기 제2병렬 트랙 사이의 간격보다 클 수 있다.
상기 제1아우터 패턴부는, 상기 제2베이스 트랙과 이격된 제3베이스 트랙; 및 상기 제2베이스 트랙과 상기 제3베이스 트랙을 직렬로 연결하는 제2베이스 브릿지를 더 포함할 수 있다. 상기 제2아우터 패턴부는, 상기 제3베이스 트랙을 기준으로 상기 제2병렬 트랙의 반대편에 위치하는 제3병렬 트랙; 및 상기 제2병렬 트랙과 상기 제3병렬 트랙을 직렬로 연결하는 제2병렬 브릿지를 더 포함할 수 있다.
상기 제2베이스 브릿지의 길이는 상기 제2병렬 브릿지의 길이보다 짧을 수 있다.
상기 제1베이스 브릿지는 상기 제1병렬 브릿지와 이격되며 상기 제1병렬 브릿지를 둘러싸고, 상기 제2병렬 브릿지는 상기 제2베이스 브릿지와 이격되며 상기 제2베이스 브릿지를 둘러쌀 수 있다.
상기 제2베이스 트랙과 상기 제3베이스 트랙 사이의 간격은, 상기 제2베이스 트랙과 상기 제2병렬 트랙 사이의 간격 및 상기 제3베이스 트랙과 상기 제3병렬 트랙 사이의 간격보다 클 수 있다.
상기 제2베이스 브릿지 및 제2병렬 브릿지는 상기 제1전극부를 향해 돌출되게 만곡될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 전기 히터는, 기판; 상기 기판의 일면에 배치되고 한 쌍의 제1전극부을 연결하는 아우터 패턴부; 상기 아우터 패턴부의 내측에 위치하도록 상기 기판의 일면에 배치되고 상기 아우터 패턴부와 이격되며 상기 한 쌍의 제1전극부와 이격된 한 쌍의 제2전극부를 연결하는 제1이너 패턴부; 및 상기 제1이너 패턴부와 병렬로 상기 한 쌍의 제2전극부를 연결하고 상기 제1이너 패턴부와 이격된 제2이너 패턴부를 포함할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 베이스 브릿지 및 병렬 브릿지가 서로 이격되지 않고 일체의 브릿지를 형성하는 경우와 비교하여, 베이스 브릿지 및 병렬 브릿지 각각의 내둘레와 외둘레의 경로차이는 상대적으로 줄어들 수 있다. 이로써, 베이스 브릿지 및 병렬 브릿지에서 발생하는 국부 발열이 줄어드는 이점이 있다.
또한, 이너 면상 발열체와 아우터 면상 발열체 중 어느 하나는 전극부에 병렬로 연결된 복수의 패턴부를 포함하고, 다른 하나는 전극부에 직렬로 연결된 단일의 패턴부를 포함할 수 있다. 따라서, 병렬 연결된 복수의 패턴부를 포함하는 면상 발열체의 발열 온도가 상대적으로 높을 수 있고, 이너 면상 발열체와 아우터 면상 발열체 중 어느쪽에 전류를 인가시키는지에 따라 간편하게 전기 히터의 발열 온도가 조절될 수 있는 이점이 있다.
또한, 서로 인접한 병렬 트랙과 베이스 트랙 사이의 전위차는 상대적으로 작은 반면, 서로 인접한 베이스 트랙 간의 전위차 또는 서로 인접한 병렬 트랙간의 전위치는 상대적으로 클 수 있다. 따라서, 서로 인접한 베이스 트랙 간의 간격 및 서로 인접한 병렬 트랙간의 간격은, 서로 인접한 병렬 트랙과 베이스 트랙 사이의 간격보다 클 수 있다. 이로써, 절연 파괴의 염려를 최소화하고 전기 히터의 가열 면적을 최대화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 적용된 전기레인지가 도시된 사시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 적용된 전기레인지의 제어 블록도,
도 3는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 도시된 단면도,
도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 도시된 저면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기 히터가 도시된 저면도이다.
이하에서는 본 발명의 구체적인 실시 예를 도면과 함께 상세히 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 적용된 전기레인지가 도시된 사시도이고, 도 2은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 적용된 전기레인지의 제어 블록도이다.
전기 히터(1)는 쿡탑 등의 전기레인지(이하, 전기레인지라 칭함)의 일부를 구성할 수 있다.
전기레인지는 외관을 형성하는 캐비닛(2)을 포함할 수 있다. 전기 히터(1)는 캐비닛(2)의 상부에 배치될 수 있다. 캐비닛(2)은 상면이 개방될 수 있고, 전기 히터(1)는 캐비닛(2)의 상면에 배치될 수 있다.
전기레인지는 전기레인지를 조작하는 입력부(3)와, 전기레인지의 정보 등의 각종 정보를 표시하는 디스플레이(4)를 포함할 수 있다. 그리고, 전기레인지는 전기 히터(1)에 연결되어 전기 히터(1)에 전류를 인가하는 전력 공급부(5)를 더 포함할 수 있다. 전기레인지는 입력부(3)의 입력에 따라 전력 공급부(5) 및 디스플레이(4)를 제어하는 제어부(6)를 더 포함할 수 있다.
전기 히터(1)는 그 상면이 외부로 노출되게 캐비닛(2)에 설치될 수 있다. 전기레인지에 의해 가열되는 가열대상은 전기 히터(1)의 상면에 올려질 수 있고, 전기 히터(1)의 상면은 가열대상이 안착되는 가열대상 안착면일 수 있다.
도 3는 본 발명의 제1실시예에 따른 전기 히터가 도시된 단면도이다.
전기 히터(1)는 기판(10)과, 기판(10)의 일면에 형성된 제1면상 발열체(30)를 포함할 수 있다.
기판(10)(Substrate)은 표면에 도체 패턴을 형성할 수 있는 절연기판일 수 있다. 기판(10)의 상면은 가열대상이 안착되는 가열대상 안착면(13)일 수 있다. 기판(10)의 하면은 제1면상 발열체(30) 및 후술하는 제2면상 발열체(50)가 형성되는 면상 발열체 형성면(14)일 수 있다.
기판(10)는 그 전체가 절연재질로 형성된 베이스(11)만으로 구성되는 것이 가능하고, 절연재질 또는 비 절연재질로 형성된 베이스(11)와, 베이스(11)의 일면에 형성된 절연층(12)을 포함하는 것도 가능하다.
베이스(11)는 글래스일 수 있고, 절연층(12)은 이러한 글래스의 하면에 코팅이나 인쇄 등의 공법으로 형성될 수 있다.
제1면상 발열체(30)는 절연재질의 베이스(11) 일면에 직접 형성되는 것이 가능하고, 절연층(12)에 형성되는 것도 가능하다.
베이스(11)는 가열대상이 올려지는 판체 형상으로 형성되는 것이 가능하고, 그 내부에 가열대상이 수용될 수 있는 용기 형상으로 형성되는 것이 가능하다.
절연층(12)은 베이스(11)의 하면에 형성될 수 있다. 절연층(12)은 베이스(11)의 하면 전체에 형성되는 것이 가능하고, 베이스(11)의 하면 중 일부 영역에만 형성될 수 있다. 절연층(12)는 제1면상 발열체(30) 및 후술하는 제2면상 발열체(50)가 형성될 영역에만 형성되는 것이 가능하다. 절연층(12)은 기판(10)의 하면 전체를 구성하거나 기판(10)의 하면 일부를 구성할 수 있다.
제1면상 발열체(30)는 절연층(12)의 하면(14)에 형성될 있다. 제1면상 발열체(30) 및 제2면상 발열체(50)는 기판(10) 보다 크기가 작을 수 있고, 기판(10)의 하면은 제1면상 발열체(30) 및 제2면상 발열체(50)가 형성되는 가열영역(H)과, 가열영역(H) 주변의 비가열영역(UH)을 포함할 수 있다.
히터(1)는 제1면상 발열체(30) 및 제2면상 발열체(50)를 감싸는 코팅층(18)을 더 포함할 수 있다. 코팅층(18)는 전기 절연성 재질로 형성될 수 있고, 제1면상 발열체(30) 및 제2면상 발열체(50)를 보호할 수 있다.
본 실시예의 기판(10)은 플랙서블 재질로 구성되는 것이 가능하고, 예를 들면, 플렉서블 절연필름으로 구성되는 것도 가능하다. 이 경우, 전기 히터(1)는 플랙서블 면상 히터일 수 있다. 이러한 플랙서블 면상 히터는 전기레인지의 상판과 같이, 가열대상이 올려지는 부재에 부착되어 가열대상을 가열하는 것도 가능함은 물론이다.
도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 히터가 도시된 저면도이다.
본 명세서에 기재된 내측 방향은 제1면상 발열체(30) 및 제2면상 발열체(50)의 중심(C)을 향하는 방향으로 정의될 수 있고, 외측 방향은 내측 방향의 반대 방향으로 정의될 수 있다. 제1면상 발열체(30) 및 제2면상 발열체(50)의 중심은 후술할 제1가상원(CI) 또는 제2가상원(CO)의 중심을 의미할 수 있다.
제1면상 발열체(30)는 제2면상 발열체(50)의 외측에 위치할 수 있다. 다만 이에 한정되는 것은 아니다. 이하에서는 제1면상 발열체(30)를 이너 면상 발열체로 명명하고, 제2면상 발열체(50)를 아우터 면상 발열체로 명명한다.
아우터 면상 발열체(30)는 제1전극부(39A)(39B)와, 제1전극부(39A)(39B)에 병렬로 연결된 복수개의 패턴부를 포함할 수 있다.
좀 더 상세히, 아우터 면상 발열체(30)는 제1전극부(39A)(39B)와, 제1전극부(39A)(39B)에 연결된 제1아우터 패턴부(31A)(32A)(33A)(34A)(35A)와, 제1아우터 패턴부(31A)(32A)(33A)(34A)(35A)와 병렬로 제1전극부(39A)(39B)에 연결된 제2아우터 패턴부(31B)(32B)(33B)(34B)(35B)를 포함할 수 있다.
제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)는 제1가상원(CI)과 제2가상원(CO) 사이에 위치할 수 있다. 이 경우, 제1가상원(CI)과 제2가상원(CO)은 동심 관계일 수 있다. 제2가상원(CO)의 직경은 제1가상원(CI)의 직경보다 크게 형성될 수 있다. 후술할 이너 패턴부(51~56)(61~65)는 제1가상원(CI)의 내측에 위치할 수 있다.
제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)는 각각의 시점과 종점을 연결할 수 있다. 본 실시예에 따른 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)는 각각의 시점과 종점은 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B) 중 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)에 연결된 부분을 의미할 수 있다.
제1아우터 패턴부(31A~35A)와 제2아우터 패턴부(31B~35B)는 서로 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 제1아우터 패턴부(31A~35A)와 제2아우터 패턴부(31B~35B)는 서로 교차하지 않을 수 있다.
또한, 제1아우터 패턴부(31A~35A)와 제2아우터 패턴부(31B~35B)는 서로 이격될 수 있다. 제1아우터 패턴부(31A~35A)와 제2아우터 패턴부(31B~35B) 사이의 간격(g1)은 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)를 따라 일정하게 유지될 수 있다.
제1아우터 패턴부(31A~35A)는 복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)과, 상기 복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)을 직렬로 연결하는 복수개의 베이스 브릿지(34A)(35A)를 포함할 수 있다.
제2아우터 패턴부(31B~35B)는 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)과, 상기 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)을 직렬로 연결하는 복수개의 병렬 브릿지(34B)(35B)를 포함할 수 있다.
베이스 트랙(31A)(32A)(33A)과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)을 통합하여 아우터 트랙으로 명명할 수 있다. 베이스 브릿지(34A)(35A)와 병렬 브릿지(34B)(35B)를 통합하여 아우터 브릿지로 명명할 수 있다.
각 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 곡선 형상일 수 있다. 좀 더 상세히, 각 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 호 형상일 수 있다. 더욱 상세히, 각 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 중심각이 180도보다 큰 우호 형상이거나, 중심각이 180도보다 작은 열호 형상이거나, 중심각이 180도인 반원 형상을 가질 수 있다. 또한, 각 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 상기 우호 형상, 반원 형상, 열호 형상 중 둘 이상이 조합된 형상을 가지는 것도 가능하다.
즉, 각 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 제2가상원(CO)의 원주 방향으로 길게 형성될 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 곡률 중심(C)은 서로 일치할 수 있다. 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 곡률 중심(C)은 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)의 중심 또는 아우터 면상 발열체(30)의 중심으로 정의될 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 각 길이는 서로 다를 수 있다. 복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1)은 서로 동일할 수 있다. 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 각 길이는 서로 다를 수 있다. 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)은 서로 동일할 수 있다.
베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1)과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)은 서로 동일 또는 유사할 수 있다.
베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1)과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)은 후술할 이너 트랙(51)(52)(53)(54)(55)(56)의 폭(W3)과 서로 다를 수 있다.
본 실시예의 경우, 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)은, 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2) 각각보다 넓을 수 있다. 또한, 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)은, 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)의 합보다 좁을 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 서로 이격될 수 있다. 좀 더 상세히, 복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 및 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 제2가상원(CO)의 반경 방향으로 일정간격 이격되게 배치될 수 있다.
서로 인접한 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 간의 간격(ga)은, 서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)간의 간격(gb)과 동일 또는 유사할 수 있다.
서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)과 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 사이의 전위차는 상대적으로 작을 수 있다. 반면, 서로 인접한 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 간의 전위차 또는 서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)간의 전위치는 상대적으로 클 수 있다. 따라서, 서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)과 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 사이의 간격(g1)은, 서로 인접한 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 간의 간격(ga) 및 서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)간의 간격(gb) 각각보다 좁을 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)은 제1베이스 트랙(31A)과, 제1베이스 트랙(31A)의 외측에 위치한 제2베이스 트랙(32A)과, 제2베이스 트랙(32A)의 외측에 위치한 제3베이스 트랙(33A)을 포함할 수 있다.
제1베이스 트랙(31A)은 제1전극부(39A)(39B)에 연결될 수 있다.
제1베이스 트랙(31A)은 한 쌍일 수 있다. 제2베이스 트랙(32A)은 적어도 한 쌍일 수 있다. 제3베이스 트랙(33A)은 하나일 수 있다. 제2베이스 트랙(32A)은 반경 방향으로 제1베이스 트랙(31A)과 제3베이스 트랙(33A)의 사이에 위치할 수 있다.
제2베이스 트랙(32A)의 길이는 제1베이스 트랙(31A)의 길이보다 길고, 제3베이스 트랙(33A)의 길이보다 짧을 수 있다.
복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)은 제1병렬 트랙(31B)과, 제1병렬 트랙(31B)의 외측에 위치한 제2병렬 트랙(32B)과, 제2병렬 트랙(32B)의 외측에 위치한 제3병렬 트랙(33B)을 포함할 수 있다.
제1병렬 트랙(31B)은 제1베이스 트랙(31A)과 이격되어 제1전극부(39A)(39B)에 연결될 수 있다.
제1병렬 트랙(31B)은 한 쌍일 수 있다. 제2병렬 트랙(32B)은 적어도 한 쌍일 수 있다. 제3병렬 트랙(33B)은 하나일 수 있다. 제2병렬 트랙(32B)은 반경 방향으로 제1병렬 트랙(31B)과 제3병렬 트랙(33B)의 사이에 위치할 수 있다.
제2병렬 트랙(32B)의 길이는 제1병렬 트랙(31B)의 길이보다 길고, 제3병렬 트랙(33B)의 길이보다 짧을 수 있다.
제1병렬 트랙(31B) 및 제2병렬 트랙(32B)은 제1베이스 트랙(31A)과 제2베이스 트랙(32A)의 사이에 위치할 수 있다. 제2병렬 트랙(32B)는 제1병렬 트랙(31B)과 제2베이스 트랙(32A)의 사이에 위치할 수 있다.
제2베이스 트랙(32A) 및 제3베이스 트랙(33A)은 제2병렬 트랙(32B)과 제3병렬 트랙(33B)의 사이에 위치할 수 있다. 제3베이스 트랙(33A)는 제2베이스 트랙(32A)과 제3병렬 트랙(33B)의 사이에 위치할 수 있다.
한편, 복수개의 베이스 브릿지(34A)(35A)는 복수개의 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)을 전류 흐름 방향에 대해 직렬 연결할 수 있다. 복수개의 병렬 브릿지(34B)(35B)는 복수개의 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)을 전류 흐름 방향에 대해 직렬 연결할 수 있다.
베이스 브릿지(34A)(35A)는 서로 인접한 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 단부를 서로 연결할 수 있다. 병렬 브릿지(34B)(35B)는 서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 단부를 서로 연결할 수 있다.
복수개의 베이스 브릿지(34A)(35A)와 복수개의 병렬 브릿지(34B)(35B)는 서로 이격될 수 있다.
베이스 브릿지(34A)(35A)의 폭은 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1)과 동일하거나 그보다 좁을 수 있다. 병렬 브릿지(34B)(35B)의 폭은 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)과 동일하거나 그보다 좁을 수 있다.
베이스 브릿지(34A)(35A) 및 병렬 브릿지(34B)(35B)가 서로 이격되지 않고 일체의 아우터 브릿지를 형성하는 경우와 비교하여, 베이스 브릿지(34A)(35A) 및 병렬 브릿지(34B)(35B) 각각의 내둘레와 외둘레의 경로차이는 상대적으로 줄어들 수 있다. 따라서, 베이스 브릿지(34A)(35A) 및 병렬 브릿지(34B)(35B)의 국부 발열이 줄어들 수 있다.
또한, 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)가 서로 이격되지 않고 일체의 아우터 패턴부를 형성하는 경우와 비교하여, 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B) 각각의 폭이 줄어들 수 있다. 따라서 제1전극부(39A)(39B)에 전류를 인가하였을 때 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)의 발열량은 다소 줄어들 수 있으나, 발열 온도가 상대적으로 높아질 수 있다.
복수개의 베이스 브릿지(34A)(35A)는 제1베이스 브릿지(34A)와, 제2베이스 브릿지(35A)를 포함할 수 있다. 제1베이스 브릿지(34A)는 제1베이스 트랙(31A)과 제2베이스 트랙(32A)을 연결할 수 있다. 제2베이스 브릿지(35A)는 제2베이스 트랙(32A)과 제3베이스 트랙(33A)을 연결할 수 있다.
복수개의 병렬 브릿지(34B)(35B)는 제1병렬 브릿지(34B)와, 제2병렬 브릿지(35B)를 포함할 수 있다. 제1병렬 브릿지(34B)는 제1병렬 트랙(31B)과 제2병렬 트랙(32B)을 연결할 수 있다. 제2병렬 브릿지(35B)는 제2병렬 트랙(32B)과 제3병렬 트랙(33B)을 연결할 수 있다.
제1베이스 브릿지(34A), 제2베이스 브릿지(35A), 제1병렬 브릿지(34B) 및 제2병렬 브릿지(35B)는 각각 한 쌍이 구비될 수 있다.
제1베이스 브릿지(34A)는 제1병렬 브릿지(34B)와 이격되며 제1병렬 브릿지(34B)를 둘러쌀 수 있다. 제1베이스 브릿지(34A)의 길이는 제1병렬 브릿지(34B)의 길이보다 길 수 있다.
제2병렬 브릿지(35B)는 제2베이스 브릿지(35A)와 이격되며 제2베이스 브릿지(35A)를 둘러쌀 수 있다. 제2병렬 브릿지(35B)의 길이는 제2베이스 브릿지(35A)의 길이보다 길 수 있다.
한편, 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)는 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)에 연결될 수 있다. 제1전극부(39A)(39B)는 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)에 직접 연결되거나, 커넥터에 의해 연결될 수 있다.
한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)는 제1 양 전극부(39A)와 제 1 음 전극부(39B)를 포함할 수 있다. 상기 제 1 양 전극부(39A)와 제 1 음 전극부(39B) 중 어느 하나는 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31A~35A) 각각의 시점에 연결될 수 있고, 다른 하나는 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31A~35A) 각각의 종점에 연결될 수 있다.
본 실시예의 경우, 제1아우터 패턴부(31A~35A)의 시점은 어느 하나의 제1베이스 트랙(31A)의 단부에 위치할 수 있고, 제1아우터 패턴부(31A~35A)의 종점은 다른 하나의 제1베이스 트랙(31A)의 단부에 위치할 수 있다. 또한, 제2아우터 패턴부(31B~35B)의 시점은 어느 하나의 제1병렬 트랙(31B)의 단부에 위치할 수 있고, 제2아우터 패턴부(31B~35B)의 종점은 다른 하나의 제1병렬 트랙(31B)의 단부에 위치할 수 있다.
즉, 제 1 양 전극부(39A)에는 어느 하나의 제1베이스 트랙(31A) 및 어느 하나의 제1병렬 트랙(31B)의 단부가 연결되고, 제 1 음 전극부(39B)에는 다른 하나의 제1베이스 트랙(31A) 및 어느 하나의 제1병렬 트랙(31B)의 단부가 연결될 수 있다.
제1전극부(39A)(39B)의 폭은 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1)과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)의 합보다 클 수 있다.
제1전극부(39A)(39B)의 적어도 일부는 한 쌍의 제2병렬 브릿지(35B) 사이에 위치할 수 있다. 좀 더 상세히, 제1전극부(39A)(39B)는 한 쌍의 제2병렬 브릿지(35B) 사이를 통과하여 제2가상원(C2)의 외부로 연장될 수 있다.
제2베이스 브릿지(35A)와 제2병렬 브릿지(35B)는 제1전극부(39A)(39B)를 향해 돌출되도록 만곡 형성될 수 있다.
한 쌍의 제2병렬 브릿지(35B) 사이의 거리(D2)는, 한 쌍의 제1베이스 브릿지(34A) 사이의 거리(D1)보다 멀 수 있다. 이 경우, 브릿지 간의 거리는, 각 브릿지의 외둘레 중 가장 돌출된 부분간의 거리를 의미할 수 있다.
한편, 아우터 면상 발열체(30)는 아우터 면상 발열체(30)를 가로지르는 가상 중심선(D)을 기준으로 대칭 형상을 가질 수 있다. 여기서, 가상 중심선(D)은 아우터 면상 발열체(30)의 중심(C)을 통과하는 가상의 직선일 수 있다.
좀 더 상세히, 제1아우터 패턴부(31A~35A)와 제2아우터 패턴부(31B~35B) 각각은 가상 중심선(D)을 기준으로 대칭되는 형상을 가질 수 있다.
한 쌍의 제1베이스 트랙(31A)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 한 쌍의 제1병렬 트랙(31B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 한 쌍의 제2베이스 트랙(32A)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 한 쌍의 제2병렬 트랙(32B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 제3베이스 트랙(33A) 및 제3병렬 트랙(33B)은 가상 중심선(D)과 교차할 수 있다.
제1베이스 브릿지(34A)와 제1병렬 브릿지(34B)는 가상 중심선(D)을 향해 돌출되도록 만곡될 수 있다.
또한, 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다.
한편, 이너 면상 발열체(50)는 가열대상을 최대한 고르게 가열할 수 있는 이너 패턴부(51)(52)(53)(54)(55)(56)(61)(62)(63)(64)(65)와, 이너 패턴부(51~56)(61~65)에 연결된 제2전극부(69A)(69B)를 포함할 수 있다.
이너 패턴부(51~56)(61~65)는 제1아우터 패턴부(31A~35A) 및 제2아우터 패턴부(31B~35B)의 내측에 위치할 수 있다. 이너 패턴부(51~56)(61~65)는 제1가상원(CI)의 내측에 위치할 수 있다.
이너 패턴부(51~56)(61~65)는 시점과 종점을 연결할 수 있다. 본 실시예에 따른 이너 패턴부(51~56)(61~65)의 시점 및 종점은 이너 패턴부(51~56)(61~65) 중 한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)에 연결된 부분을 의미할 수 있다.
이너 패턴부(51~56)(61~65)는 복수개의 이너 트랙(51)(52)(53)(54)(55)(56)과, 상기 복수개의 이너 트랙(51)(52)(53)(54)(55)(56)을 직렬로 연결하는 복수개의 이너 브릿지(61)(62)(63)(64)(65)를 포함할 수 있다.
각 이너 트랙(51~56)은 곡선 형상일 수 있다. 좀 더 상세히, 각 이너 트랙(51~56)은 호 형상일 수 있다. 더욱 상세히, 각 이너 트랙(51~56)은 중심각이 180도보다 큰 우호 형상이거나, 중심각이 180도보다 작은 열호 형상이거나, 중심각이 180도인 반원 형상을 가질 수 있다. 또한, 각 이너 트랙(51~56)은 상기 우호 형상, 반원 형상, 열호 형상 중 둘 이상이 조합된 형상을 가지는 것도 가능하다.
즉, 각 이너 트랙(51~56)은 제1가상원(CI)의 원주 방향으로 길게 형성될 수 있다.
복수개의 이너 트랙(51~56)의 곡률 중심(C)은 서로 일치할 수 있다. 복수개의 이너 트랙(51~56)의 곡률 중심(C)은 이너 패턴부(51~56)(61~65)의 중심 또는 이너 면상 발열체(50)의 중심으로 정의될 수 있다.
이너 면상 발열체(50)의 중심은 앞서 설명한 아우터 면상 발열체(30)의 중심과 일치할 수 있다. 즉, 이너 트랙(51~56)의 곡률 중심과 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 곡률 중심과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 곡률 중심은 일치할 수 있다.
복수개의 이너 트랙(51~56)의 각 길이는 서로 다를 수 있다. 복수개의 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)은 서로 동일할 수 있다.
이너 트랙(51~56)의 폭(W3)은 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)과 서로 다를 수 있다. 본 실시예의 경우, 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)은 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1) 및 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2) 각각보다 클 수 있다. 또한, 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)은 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)의 폭(W1)과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)의 폭(W2)의 합보다 작을 수 있다.
복수개의 이너 트랙(51~56)은 서로 이격될 수 있다. 좀 더 상세히, 복수개의 이너 트랙(51~56)은 제1가상원(CI)의 반경 방향으로 일정간격 이격되게 배치될 수 있다. 서로 인접한 이너 트랙(51~56) 간의 간격은 일정할 수 있다.
서로 인접한 이너 트랙(51~56) 간의 갭(g2)은, 서로 인접한 베이스 트랙(31A)(32A)(33A)과 병렬 트랙(31B)(32B)(33B) 사이의 간격(g1)보다 클 수 있다.
서로 인접한 이너 트랙(51~56) 간의 갭(g2)은, 서로 인접한 베이스 트랙(31A)(32A)(33A) 간의 간격(ga) 또는 서로 인접한 병렬 트랙(31B)(32B)(33B)간의 간격(gb)과 동일 또는 유사할 수 있다.
복수개의 이너 트랙(51~56)은 최외측 이너 트랙(51)과, 최내측 이너 트랙(56)과, 중간 이너 트랙(52)(53)(54)(55)을 포함할 수 있다.
최외측 이너 트랙(51)은 한 쌍일 수 있다. 중간 이너 트랙(52)(53)(54)(55)은 적어도 한 쌍일 수 있다. 최내측 이너 트랙(56)은 하나일 수 있다.
중간 이너 트랙(52)(53)(54)(55)은 반경 방향으로 최외측 이너 트랙(51)과 최내측 이너 트랙(56)의 사이에 위치할 수 있다.
최외측 이너 트랙(51)은 최내측 아우터 트랙(33)보다 내측에 위치할 수 있다.
최외측 이너 트랙(51)은 제1가상원(CI)의 반경 방향으로 제1베이스 트랙(31A)과 이격될 수 있다. 최외측 이너 트랙(51)과 제1베이스 트랙(31A) 사이의 간격은 일정할 수 있다.
최외측 이너 트랙(51)은 제1이너 트랙(51)으로 명명될 수 있다. 본 실시예와 같이 중간 이너 트랙(52)(53)(54)(55)이 4쌍 구비된 경우, 각 중간 이너 트랙(52)(53)(54)(55)은 외측부터 제2이너 트랙(52), 제3이너 트랙(53), 제4이너 트랙(54) 및 제5이너 트랙(55)으로 명명할 수 있다. 이 경우 최내측 이너 트랙(56)은 제6이너 트랙(56)으로 명명될 수 있다.
한편, 복수개의 이너 브릿지(61~65)는 복수개의 이너 트랙(51~56)을 전류 흐름 방향에 대해 직렬 연결할 수 있다.
이너 브릿지(61~65)는 서로 인접한 이너 트랙(51~56)의 단부를 서로 연결할 수 있다.
복수개의 이너 브릿지(61~65)는 서로 이격될 수 있다.
이너 브릿지(61~65)는 제1베이스 브릿지(34A) 및 제2병렬 브릿지(35B)보다 작고, 제2베이스 브릿지(35A) 및 제1병렬 브릿지(34B)보다 클 수 있다. 다만 이에 한정되는 것은 아니다.
이너 브릿지(61~65)의 폭은 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)과 동일할 수 있다. 다만 이에 한정되는 것은 아니며, 이너 브릿지(61~65)의 폭은 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)보다 좁게 형성되는 것이 가능하다.
또한, 각 이너 브릿지(61~65)의 내둘레와 외둘레 간의 경로차에 의해 발생하는 국부 발열을 최소화하기 위해, 이너 브릿지(61~65)의 상하 방향 두께는 이너 트랙(51~56)의 상하 방향 두께보다 두꺼울 수 있다. 이로써 이너 브릿지(61~65)의 단면적이 이너 트랙(51~56)의 단면적보다 커질 수 있고, 경로차에 따른 저항의 차이가 줄어들어 국부 발열이 감소할 수 있다. 이를 위해, 이너 브릿지(61~65)는 이너 트랙(51~56)와 동일한 두께로 인쇄된 다음 오버 코팅(over-coating) 되거나, 적어도 두 번 이상 인쇄하는 공정으로 제작될 수 있다. 다만, 공정 방식은 이에 한정되지 아니한다.
복수개의 이너 브릿지(61~65)는 제1이너 브릿지(61) 내지 제5이너 브릿지(65)를 포함할 수 있다. 제1이너 브릿지(61)는 제1이너 트랙(51)과 제2이너 트랙(52)을 연결할 수 있다. 제2이너 브릿지(62)는 제2이너 트랙(52)과 제3이너 트랙(53)을 연결할 수 있다. 제3이너 브릿지(63)는 제3이너 트랙(53)과 제4이너 트랙(54)을 연결할 수 있다. 제4이너 브릿지(64)는 제4이너 트랙(54)과 제5이너 트랙(55)을 연결할 수 있다. 제5이너 브릿지(65)는 제5이너 트랙(55)과 제6이너 트랙(56)을 연결할 수 있다.
제1이너 브릿지(61) 내지 제5이너 브릿지(65)는 각각 한 쌍이 구비될 수 있다.
한편, 한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)는 이너 패턴부(51~56)(61~65)에 연결될 수 있다. 제2전극부(69A)(69B)는 이너 패턴부(51~56)(61~65)에 직접 연결되거나, 커넥터에 의해 연결될 수 있다.
한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)는 제 2 양 전극부(69A)와 제 2 음 전극부(69B)를 포함할 수 있다. 제 2 양 전극부(69A)와 제 2 음 전극부(69B) 중 어느 하나는 이너 패턴부(51~56)(61~65)의 시점에 연결될 수 있고, 다른 하나는 이너 패턴부(51~56)(61~65)의 종점에 연결될 수 있다.
본 실시예의 경우, 이너 패턴부(51~56)(61~65)의 시점은 어느 하나의 제1이너 트랙(51)의 단부에 위치할 수 있고, 이너 패턴부(51~56)(61~65)의 종점은 다른 하나의 제1이너 트랙(51)의 단부에 위치할 수 있다. 즉, 한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)는 어느 하나의 제1이너 트랙(51)과 다른 하나의 이너 트랙(51)의 단부에 각각 연결될 수 있다.
제2전극부(69A)(69B)의 폭은 이너 트랙(51~56)의 폭(W3)보다 넓을 수 있다.
제2전극부(69A)(69B)의 적어도 일부는 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)의 사이에 위치할 수 있다.
한편, 이너 면상 발열체(50)는 이너 면상 발열체(50)를 가로지르는 가상 중심선(D)을 기준으로 대칭 형상을 가질 수 있다. 여기서, 가상 중심선(D)은 이너 면상 발열체(50)의 중심(C)을 통과하는 가상의 직선일 수 있다.
좀 더 상세히, 이너 패턴부(51~56)(61~65)는 가상 중심선(D)을 기준으로 대칭되는 형상을 가질 수 있다.
한 쌍의 최외측 이너 트랙(51)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 서로 동일한 곡률반경을 갖는 한 쌍의 중간 이너 트랙(52)(53)(54)(55)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 최내측 이너 트랙(56)은 가상 중심선(D)과 교차할 수 있다. 각 이너 브릿지(61~65)는 가상 중심선(D)을 향해 돌출되도록 만곡될 수 있다.
또한, 한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다.
한편, 전기 히터(1)는 아우터 면상 발열체(30)와 이너 면상 발열체(50)는 어느 하나에만 전류가 인가되는 단독 히팅 모드로 제어되거나, 아우터 면상 발열체(30)와 이너 면상 발열체(50) 모두에 전류가 인가되는 듀얼 히팅 모드로 제어될 수 있다.
예를 들어, 가열대상 중 기판(1)에 안착되는 부분의 면적이 작을 경우, 전기 히터(1)는 이너 면상 발열체(50)에만 전류가 인가되고, 아우터 면상 발열체(30)에 전류가 인가되지 않을 수 있다. 반대로 가열대상 중 기판(1)에 안착되는 부분의 면적이 클 경우, 전기 히터(1)는 아우터 면상 발열체(30)와 이너 면상 발열체(50) 각각에 전류가 인가될 수 있다.
본 실시예의 경우 복수개의 아우터 패턴부가 제1전극부(39A)(39B)에 병렬 연결된 아우터 면상 발열체(30)의 발열 온도는, 이너 면상 발열체(50)의 발열 온도보다 높을 수 있다. 따라서, 단독 히팅 모드 시 아우터 면상 발열체(30)와 이너 면상 발열체(50) 중 어느쪽에 전류를 인가시키는지에 따라 전기 히터의 발열 온도가 달라질 수 있다. 따라서, 상세한 온도 조절 제어 없이 전기 히터의 발열 온도를 조절 가능한 이점이 있다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기 히터가 도시된 저면도이다.
앞서 도 4에서 설명한 실시예에 따른 전기 히터는 아우터 면상 발열체(30)가 제1전극부(39A)(39B)에 병렬 연결되는 복수개의 패턴부를 포함하는 반면, 본 실시예에 따른 전기 히터는 이너 면상 발열체(50)가 제2전극부(69A)(69B)에 병렬 연결되는 복수개의 패턴부를 포함할 수 있다. 따라서, 당업자는 앞서 설명한 일 실시예로부터 본 실시예의 구성에 대해서도 용이하게 이해할 수 있을 것이다. 이하, 앞서 설명한 내용과 중복되는 설명은 생략한다.
본 실시예의 경우, 아우터 면상 발열체(30)는 제1전극부(39A)(39B)와, 제1전극부(39A)(39B)에 연결된 아우터 패턴부(31)(32)(33)(34)(35)를 포함할 수 있다.
아우터 패턴부(31~35)는 제1가상원(CI)과 제2가상원(CO) 사이에 위치할 수 있다. 후술할 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 제1가상원(CI)의 내측에 위치할 수 있다.
아우터 패턴부(31~35)는 시점과 종점을 연결할 수 있다. 아우터 패턴부(31~35)의 시점과 종점은 아우터 패턴부(31~35) 중 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)에 연결된 부분을 의미할 수 있다.
아우터 패턴부(31~35)는 복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)과, 상기 복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)을 직렬로 연결하는 복수개의 아우터 브릿지(34)(35)를 포함할 수 있다.
각 아우터 트랙(31)(32)(33)은 곡선 형상일 수 있다. 좀 더 상세히, 각 아우터 트랙(31)(32)(33)은 호 형상일 수 있다. 더욱 상세히, 각 아우터 트랙(31)(32)(33)은 중심각이 180도보다 큰 우호 형상이거나, 중심각이 180도보다 작은 열호 형상이거나, 중심각이 180도인 반원 형상을 가질 수 있다. 또한, 각 아우터 트랙(31)(32)(33)은 상기 우호 형상, 반원 형상, 열호 형상 중 둘 이상이 조합된 형상을 가지는 것도 가능하다.
즉, 각 아우터 트랙(31)(32)(33)은 제2가상원(CO)의 원주 방향으로 길게 형성될 수 있다.
복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)의 곡률 중심(C)은 서로 일치할 수 있다. 아우터 트랙(31)(32)(33)의 곡률 중심(C)은 아우터 패턴부(31~35)의 중심 또는 아우터 면상 발열체(30)의 중심으로 정의될 수 있다.
복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)은 서로 이격될 수 있다. 좀 더 상세히, 복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)은 제2가상원(CO)의 반경 방향으로 일정간격 이격되게 배치될 수 있다.
복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)은 제1아우터 트랙(31)과, 제1아우터 트랙(31)의 외측에 위치한 제2아우터 트랙(32)과, 제2아우터 트랙(32)의 외측에 위치한 제3아우터 트랙(33)을 포함할 수 있다.
제1아우터 트랙(31)은 제1전극부(39A)(39B)에 연결될 수 있다.
제1아우터 트랙(31)은 한 쌍일 수 있다. 제2아우터 트랙(32)은 적어도 한 쌍일 수 있다. 제3아우터 트랙(33)은 하나일 수 있다. 제2아우터 트랙(32)은 반경 방향으로 제1아우터 트랙(31)과 제3아우터 트랙(33)의 사이에 위치할 수 있다.
제2아우터 트랙(32)의 길이는 제1아우터 트랙(31)의 길이보다 길고, 제3아우터 트랙(33)의 길이보다 짧을 수 있다.
한편, 복수개의 아우터 브릿지(34)(35)는 복수개의 아우터 트랙(31)(32)(33)을 전류 흐름 방향에 대해 직렬 연결할 수 있다.
아우터 브릿지(34)(35)는 서로 인접한 아우터 트랙(31)(32)(33)의 단부를 서로 연결할 수 있다.
복수개의 아우터 브릿지(34)(35)는 서로 이격될 수 있다.
복수개의 아우터 브릿지(34)(35)는 제1아우터 브릿지(34)와, 제2아우터 브릿지(35)를 포함할 수 있다. 제1아우터 브릿지(34)는 제1아우터 트랙(31)과 제2아우터 트랙(32)을 연결할 수 있다. 제2아우터 브릿지(35)는 제2아우터 트랙(32)과 제3아우터 트랙(33)을 연결할 수 있다.
제1아우터 브릿지(34) 및 제2아우터 브릿지(35)는 각각 한 쌍이 구비될 수 있다.
한편, 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)는 아우터 패턴부(31~35)에 연결될 수 있다. 제1전극부(39A)(39B)는 아우터 패턴부(31~35)에 직접 연결되거나, 커넥터에 의해 연결될 수 있다.
제 1 양 전극부(39A)와 제 1 음 전극부(39B) 중 어느 하나는 아우터 패턴부(31~35)의 시점에 연결될 수 있고, 다른 하나는 아우터 패턴부(31~35)의 종점에 연결될 수 있다.
본 실시예의 경우, 아우터 패턴부(31~35)의 시점은 어느 하나의 제1아우터 트랙(31)의 단부에 위치할 수 있고, 아우터 패턴부(31~35)의 종점은 다른 하나의 제1아우터 트랙(31)의 단부에 위치할 수 있다.
즉, 제 1 양 전극부(39A)에는 어느 하나의 제1아우터 트랙(31)의 단부가 연결되고, 제 1 음 전극부(39B)에는 다른 하나의 제1아우터 트랙(31)의 단부가 연결될 수 있다.
제1전극부(39A)(39B)의 적어도 일부는 한 쌍의 제2아우터 브릿지(35) 사이에 위치할 수 있다. 좀 더 상세히, 제1전극부(39A)(39B)는 한 쌍의 제2아우터 브릿지(35) 사이를 통과하여 제2가상원(C2)의 외부로 연장될 수 있다.
제2아우터 브릿지(35)는 제1전극부(39A)(39B)를 향해 돌출되도록 만곡 형성될 수 있다.
한 쌍의 제2아우터 브릿지(35) 사이의 거리는, 한 쌍의 제1아우터 브릿지(34) 사이의 거리보다 멀 수 있다.
한편, 아우터 패턴부(31~35)는 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 대칭되는 형상을 가질 수 있다.
한 쌍의 제1아우터 트랙(31)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 한 쌍의 제2아우터 트랙(32)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 제3아우터 트랙(33)은 가상 중심선(D)과 교차할 수 있다.
제1아우터 브릿지(34)는 가상 중심선(D)을 향해 돌출되도록 만곡될 수 있다.
또한, 한 쌍의 제1전극부(39A)(39B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다.
한편, 이너 면상 발열체(50)는 제2전극부(69A)(69B)와, 제2전극부(69A)(69B)에 병렬로 연결된 복수개의 패턴부를 포함할 수 있다.
이너 면상 발열체(50)는 제2전극부(69A)(69B)와, 제2전극부(69A)(69B)에 연결된 제1이너 패턴부(51A)(52A)(53A)(54A)(55A)(56A)(61A)(62A)(63A)(64A)(65A)와, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A)와 병렬로 제2전극부(69A)(69B)에 연결된 제2이너 패턴부(51B)(52B)(53B)(54B)(55B)(56B)(61B)(62B)(63B)(64B)(65B)를 포함할 수 있다.
제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A)와 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 제1가상원(C1)의 내측에 위치할 수 있다.
제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 각각의 시점과 종점을 연결할 수 있다. 본 실시예에 따른 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 각각의 시점과 종점은 한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)에 연결된 부분을 의미할 수 있다.
제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 서로 대응되는 형상으로 형성될 수 있다. 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 서로 교차하지 않을 수 있다.
또한, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 서로 이격될 수 있다. 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B) 사이의 간격(g3)은 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)를 따라 일정하게 유지될 수 있다.
제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A)는 복수개의 베이스 트랙(51A~56A)과, 상기 복수개의 베이스 트랙(51A~56A)을 직렬로 연결하는 복수개의 베이스 브릿지(61A~65A)를 포함할 수 있다.
제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)는 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)과, 상기 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)을 직렬로 연결하는 복수개의 병렬 브릿지(61B~65B)를 포함할 수 있다.
베이스 트랙(51A~56A)과 병렬 트랙(51B~56B)을 통합하여 이너 트랙으로 명명할 수 있다. 베이스 브릿지(61A~65A)와 병렬 브릿지(61B~65B)를 통합하여 이너 브릿지로 명명할 수 있다.
각 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)은 곡선 형상일 수 있다. 좀 더 상세히, 각 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)은 호 형상일 수 있다. 더욱 상세히, 각 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)은 중심각이 180도보다 큰 우호 형상이거나, 중심각이 180도보다 작은 열호 형상이거나, 중심각이 180도인 반원 형상을 가질 수 있다. 또한, 각 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)은 상기 우호 형상, 반원 형상, 열호 형상 중 둘 이상이 조합된 형상을 가지는 것도 가능하다.
즉, 각 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)은 제1가상원(CI)의 원주 방향으로 길게 형성될 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(51A~56A) 및 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)의 곡률 중심(C)은 서로 일치할 수 있다. 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)의 곡률 중심(C)은 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)의 중심 또는 이너 면상 발열체(50)의 중심으로 정의될 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(51A~56A)의 각 길이는 서로 다를 수 있다. 복수개의 베이스 트랙(51A~56A)의 폭은 서로 동일할 수 있다. 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)의 각 길이는 서로 다를 수 있다. 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)의 폭은 서로 동일할 수 있다.
베이스 트랙(51A~56A)의 폭과 병렬 트랙(51B~56B)의 폭은 서로 동일 또는 유사할 수 있다.
베이스 트랙(51A~56A)의 폭과 병렬 트랙(51B~56B)의 폭은 아우터 트랙(31)(32)(33)의 폭과 서로 다를 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(51A~56A) 및 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)은 서로 이격될 수 있다. 좀 더 상세히, 복수개의 베이스 트랙(51A~56A) 및 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)은 제2가상원(CO)의 반경 방향으로 일정간격 이격되게 배치될 수 있다.
서로 인접한 병렬 트랙(51B~56B)과 베이스 트랙(51A~56A) 사이의 전위차는 상대적으로 작을 수 있다. 반면, 서로 인접한 베이스 트랙(51A~56A) 간의 전위차 또는 서로 인접한 병렬 트랙(51B~56B)간의 전위치는 상대적으로 클 수 있다. 따라서, 서로 인접한 병렬 트랙(51B~56B)과 베이스 트랙(51A~56A) 사이의 간격(g3)은, 서로 인접한 베이스 트랙(51A~56A) 간의 간격(gc) 및 서로 인접한 병렬 트랙(51B~56B)간의 간격(gd) 각각보다 좁을 수 있다.
복수개의 베이스 트랙(51A~56A)은 최외측 베이스 트랙(51A)과, 최내측 베이스 트랙(56A)과, 중간 베이스 트랙(52A)(53A)(54A)(55A)을 포함할 수 있다. 또한, 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)은 최외측 병렬 트랙(51B)과, 최내측 병렬 트랙(56B)과, 중간 병렬 트랙(52B)(53B)(54B)(55B)을 포함할 수 있다.
최외측 베이스 트랙(51A) 및 최외측 병렬 트랙(51B)은 각각 한 쌍일 수 있다. 중간 베이스 트랙(52A~55A) 및 중간 병렬 트랙(52B~55B)는 각각 적어도 한 쌍일 수 있다. 최내측 베이스 트랙(56A) 및 최내측 병렬 트랙(56B)은 각각 하나일 수 있다.
중간 베이스 트랙(52A~55A)은 반경 방향으로 최외측 베이스 트랙(51A) 및 최내측 베이스 트랙(56A)의 사이에 위치할 수 있다. 또한, 중간 병렬 트랙(52B~55B)은 반경 방향으로 최외측 병렬 트랙(51B) 및 최내측 병렬 트랙(56B)의 사이에 위치할 수 있다.
최외측 베이스 트랙(51A) 및 최외측 병렬 트랙(51B)은 각각 제1베이스 트랙(51A) 및 제1병렬 트랙(51B)으로 명명될 수 있다. 본 실시예와 같이 중간 베이스 트랙(52A~55A) 및 중간 병렬 트랙(52B~55B)이 각각 4쌍 구비된 경우, 각 중간 베이스 트랙(52A~55A)은 외측부터 제2베이스 트랙(52A), 제3베이스 트랙(53A), 제4베이스 트랙(54A) 및 제5베이스 트랙(55A)으로 명명할 수 있고, 각 중간 병렬 트랙(52B~55B)은 외측부터 제2병렬 트랙(52B), 제3병렬 트랙(53B), 제4병렬 트랙(54B) 및 제5병렬 트랙(55B)으로 명명할 수 있다. 이 경우 최내측 베이스 트랙(56A) 및 최내측 병렬 트랙(56B)은 각각 제6베이스 트랙(56A) 및 제6병렬 트랙(56B)으로 명명될 수 있다.
각 베이스 트랙(51A~56A) 및 병렬 트랙(51B~56B)의 길이는 내측으로 갈수록 짧아질 수 있다.
제1베이스 트랙(51A) 및 제2베이스 트랙(52A)은 제1병렬 트랙(51B)과 제2병렬 트랙(52B)의 사이에 위치할 수 있다. 제2베이스 트랙(52A)은 제1베이스 트랙(51A)과 제2병렬 트랙(52B)의 사이에 위치할 수 있다.
제2병렬 트랙(52B) 및 제3병렬 트랙(53B)은 제2베이스 트랙(52A)과 제3베이스 트랙(53A)의 사이에 위치할 수 있다. 제3병렬 트랙(53B)은 제2병렬 트랙(52B)과 제3베이스 트랙(53A)의 사이에 위치할 수 있다.
제3베이스 트랙(53A) 및 제4베이스 트랙(54A)은 제3병렬 트랙(53B)과 제4병렬 트랙(54B)의 사이에 위치할 수 있다. 제4베이스 트랙(54A)은 제3베이스 트랙(53A)과 제4병렬 트랙(54B)의 사이에 위치할 수 있다.
제4병렬 트랙(54B) 및 제5병렬 트랙(55B)은 제4베이스 트랙(54A)과 제5베이스 트랙(55A)의 사이에 위치할 수 있다. 제5병렬 트랙(53B)은 제4병렬 트랙(54B)과 제5베이스 트랙(55A)의 사이에 위치할 수 있다.
제5베이스 트랙(55A) 및 제6베이스 트랙(56A)은 제5병렬 트랙(55B)과 제6병렬 트랙(56B)의 사이에 위치할 수 있다. 제6베이스 트랙(56A)은 제5베이스 트랙(55A)과 제6병렬 트랙(56B)의 사이에 위치할 수 있다.
한편, 복수개의 베이스 브릿지(61A~65A)는 복수개의 베이스 트랙(51A~56A)을 전류 흐름 방향에 대해 직렬 연결할 수 있다. 복수개의 병렬 브릿지(61B~65B)는 복수개의 병렬 트랙(51B~56B)을 전류 흐름 방향에 대해 직렬 연결할 수 있다.
베이스 브릿지(61A~65A)는 서로 인접한 베이스 트랙(51A~56A)의 단부를 서로 연결할 수 있다. 병렬 브릿지(61B~65B)는 서로 인접한 병렬 트랙(51B~56B)의 단부를 서로 연결할 수 있다.
복수개의 베이스 브릿지(61A~65A)와 복수개의 병렬 브릿지(61B~65B)는 서로 이격될 수 있다.
베이스 브릿지(61A~65A)의 폭은 베이스 트랙(51A~56A)의 폭과 동일하거나 그보다 좁을 수 있다. 병렬 브릿지(61B~65B)의 폭은 병렬 트랙(51B~56B)의 폭과 동일하거나 그보다 좁을 수 있다.
베이스 브릿지(61A~65A) 및 병렬 브릿지(61B~65B)가 서로 이격되지 않고 일체의 이너 브릿지를 형성하는 경우와 비교하여, 베이스 브릿지(61A~65A) 및 병렬 브릿지(61B~65B) 각각의 내둘레와 외둘레의 경로차이는 상대적으로 줄어들 수 있다. 따라서, 베이스 브릿지(61A~65A) 및 병렬 브릿지(61B~65B)의 국부 발열이 줄어들 수 있다.
또한, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)가 서로 이격되지 않고 일체의 이너 패턴부를 형성하는 경우와 비교하여, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B) 각각의 폭이 줄어들 수 있다. 따라서 제2전극부(69A)(69B)에 전류를 인가하였을 때 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)의 발열량은 다소 줄어들 수 있으나, 발열 온도가 상대적으로 높아질 수 있다.
복수개의 베이스 브릿지(61A~65A)는 제1베이스 브릿지(61A)와, 제2베이스 브릿지(62A)와, 제3베이스 브릿지(63A)와, 제4베이스 브릿지(64A)와, 제5베이스 브릿지(65A)를 포함할 수 있다. 제1베이스 브릿지(61A)는 제1베이스 트랙(51A)과 제2베이스 트랙(52A)을 연결할 수 있다. 제2베이스 브릿지(62A)는 제2베이스 트랙(52A)과 제3베이스 트랙(53A)을 연결할 수 있다. 제3베이스 브릿지(63A)는 제3베이스 트랙(53A)과 제4베이스 트랙(54A)을 연결할 수 있다. 제4베이스 브릿지(64A)는 제4베이스 트랙(54A)과 제5베이스 트랙(55A)을 연결할 수 있다. 제5베이스 브릿지(65A)는 제5베이스 트랙(55A)과 제6베이스 트랙(56A)을 연결할 수 있다.
복수개의 병렬 브릿지(61B~65B)는 제1병렬 브릿지(61B)와, 제2 병렬 브릿지(62B)와, 제3 병렬 브릿지(63B)와, 제4 병렬 브릿지(64B)와, 제5 병렬 브릿지(65B)를 포함할 수 있다. 제1 병렬 브릿지(61B)는 제1 병렬 트랙(51B)과 제2 병렬 트랙(52B)을 연결할 수 있다. 제2 병렬 브릿지(62B)는 제2 병렬 트랙(52B)과 제3 병렬 트랙(53B)을 연결할 수 있다. 제3 병렬 브릿지(63B)는 제3 병렬 트랙(53B)과 제4 병렬 트랙(54B)을 연결할 수 있다. 제4 병렬 브릿지(64B)는 제4 병렬 트랙(54B)과 제5 병렬 트랙(55B)을 연결할 수 있다. 제5 병렬 브릿지(65B)는 제5 병렬 트랙(55B)과 제6 병렬 트랙(56B)을 연결할 수 있다.
제1베이스 브릿지(61A) 내지 제5베이스 브릿지(65A), 제1병렬 브릿지(61B) 내지 제5병렬 브릿지(65B)는 각각 한 쌍이 구비될 수 있다.
제1병렬 브릿지(61B)는 제1베이스 브릿지(61A)와 이격되며 제1베이스 브릿지(61A)를 둘러쌀 수 있다. 제1병렬 브릿지(61B)의 길이는 제1베이스 브릿지(61A)의 길이보다 길 수 있다.
제2베이스 브릿지(62A)는 제2병렬 브릿지(62B)와 이격되며 제2병렬 브릿지(62B)를 둘러쌀 수 있다. 제2베이스 브릿지(62A)의 길이는 제2병렬 브릿지(62B)의 길이보다 길 수 있다.
제3병렬 브릿지(63B)는 제3베이스 브릿지(63A)와 이격되며 제3베이스 브릿지(63A)를 둘러쌀 수 있다. 제3병렬 브릿지(63B)의 길이는 제3베이스 브릿지(63A)의 길이보다 길 수 있다.
제4베이스 브릿지(64A)는 제4병렬 브릿지(64B)와 이격되며 제4병렬 브릿지(64B)를 둘러쌀 수 있다. 제4베이스 브릿지(64A)의 길이는 제4병렬 브릿지(64B)의 길이보다 길 수 있다.
제5병렬 브릿지(65B)는 제5베이스 브릿지(65A)와 이격되며 제5베이스 브릿지(65A)를 둘러쌀 수 있다. 제5병렬 브릿지(65B)의 길이는 제5베이스 브릿지(65A)의 길이보다 길 수 있다.
한편, 한 쌍의 제2전극부(69A)(69B)는 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)에 연결될 수 있다. 제2전극부(69A)(69B)는 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)에 직접 연결되거나, 커넥터에 의해 연결될 수 있다.
제 2 양 전극부(69A)와 제 2 음 전극부(69B) 중 어느 하나는 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B) 각각의 시점에 연결될 수 있고, 다른 하나는 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A) 및 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B) 각각의 종점에 연결될 수 있다.
본 실시예의 경우, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A)의 시점은 어느 하나의 제1베이스 트랙(51A)의 단부에 위치할 수 있고, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A)의 종점은 다른 하나의 제1베이스 트랙(51A)의 단부에 위치할 수 있다. 또한, 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B)의 시점은 어느 하나의 제1병렬 트랙(51B)의 단부에 위치할 수 있고, 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B) 의 종점은 다른 하나의 제1병렬 트랙(51B)의 단부에 위치할 수 있다.
즉, 제 2 양 전극부(69A)에는 어느 하나의 제1베이스 트랙(51A) 및 어느 하나의 제1병렬 트랙(51B)의 단부가 연결되고, 제 2 음 전극부(69B)에는 다른 하나의 제1베이스 트랙(51A) 및 어느 하나의 제1병렬 트랙(51B)의 단부가 연결될 수 있다.
제2전극부(69A)(69B)의 폭은 베이스 트랙(51A~56A)의 폭과 병렬 트랙(51B~56B)의 폭의 합보다 클 수 있다.
한편, 제1이너 패턴부(51A~56A)(61A~65A)와 제2이너 패턴부(51B~56B)(61B~65B) 각각은 가상 중심선(D)을 기준으로 대칭되는 형상을 가질 수 있다.
한 쌍의 최외측 베이스 트랙(51A)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 한 쌍의 최외측 병렬 트랙(51B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다.
서로 동일한 곡률반경을 갖는 한 쌍의 중간 베이스 트랙(52A~55A)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다. 서로 동일한 곡률반경을 갖는 한 쌍의 중간 병렬 트랙(52B~55B)은 가상 중심선(D)을 기준으로 서로 반대편에 위치할 수 있다.
최내측 베이스 트랙(56A) 및 최내측 병렬 트랙(56B)은 가상 중심선(D)과 교차할 수 있다. 각 베이스 브릿지(61A~65A) 및 병렬 브릿지(61B~65B)는 가상 중심선(D)을 향해 돌출되도록 만곡될 수 있다.
본 실시예의 경우 복수개의 이너 패턴부가 제2전극부(69A)(69B)에 병렬 연결된 이너 면상 발열체(50)의 발열 온도는, 아우터 면상 발열체(30)의 발열 온도보다 높을 수 있다. 따라서, 단독 히팅 모드 시 아우터 면상 발열체(30)와 이너 면상 발열체(50) 중 어느쪽에 전류를 인가시키는지에 따라 전기 히터의 발열 온도가 달라질 수 있다. 따라서, 상세한 온도 조절 제어 없이 전기 히터의 발열 온도를 조절 가능한 이점이 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.
본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

Claims (12)

  1. 기판;
    상기 기판의 일면에 배치되고 한 쌍의 제1전극부을 연결하는 제1아우터 패턴부;
    상기 제1아우터 패턴부와 병렬로 상기 한 쌍의 제1전극부를 연결하고 상기 제1아우터 패턴부와 이격된 제2아우터 패턴부;
    상기 제1아우터 패턴부 및 제2아우터 패턴부의 내측에 위치하도록 상기 기판의 일면에 배치되고 상기 제1아우터 패턴부 및 제2아우터 패턴부와 이격되며 상기 한 쌍의 제1전극부와 이격된 한 쌍의 제2전극부를 연결하는 이너 패턴부를 포함하는 전기 히터.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1아우터 패턴부 및 제2아우터 패턴부 각각의 폭은 상기 이너 패턴부의 폭보다 좁은 전기 히터.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 아우터 패턴부와 상기 아우터 패턴부 사이의 간격은 일정한 전기 히터.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1아우터 패턴부는,
    상기 제1전극부에 연결된 제1베이스 트랙;
    상기 제1베이스 트랙과 이격된 제2베이스 트랙; 및
    상기 제1베이스 트랙 및 제2베이스 트랙을 직렬로 연결하는 제1베이스 브릿지를 포함하고,
    상기 제2아우터 패턴부는,
    상기 제1전극부에 연결되고, 상기 제1베이스 트랙 및 제2베이스 트랙의 사이에 위치한 제1병렬 트랙;
    상기 제1병렬 트랙과 이격되고, 상기 제1병렬 트랙 및 제2베이스 트랙 사이에 위치한 제2병렬 트랙; 및
    상기 제1병렬 트랙 및 제2병렬 트랙을 직렬로 연결하는 제1병렬 브릿지를 포함하는 전기 히터.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1베이스 브릿지의 길이는 상기 제1병렬 브릿지의 길이보다 긴 전기 히터.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1병렬 트랙과 상기 제2병렬 트랙 사이의 간격은, 상기 제1베이스 트랙과 상기 제1병렬 트랙 사이의 간격 및 상기 제2베이스 트랙과 상기 제2병렬 트랙 사이의 간격보다 큰 전기 히터.
  7. 제 4 항에 있어서,
    상기 제1아우터 패턴부는,
    상기 제2베이스 트랙과 이격된 제3베이스 트랙; 및
    상기 제2베이스 트랙과 상기 제3베이스 트랙을 직렬로 연결하는 제2베이스 브릿지를 더 포함하고,
    상기 제2아우터 패턴부는,
    상기 제3베이스 트랙을 기준으로 상기 제2병렬 트랙의 반대편에 위치하는 제3병렬 트랙; 및
    상기 제2병렬 트랙과 상기 제3병렬 트랙을 직렬로 연결하는 제2병렬 브릿지를 더 포함하는 전기 히터.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2베이스 브릿지의 길이는 상기 제2병렬 브릿지의 길이보다 짧은 전기 히터.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 제1베이스 브릿지는 상기 제1병렬 브릿지와 이격되며 상기 제1병렬 브릿지를 둘러싸고,
    상기 제2병렬 브릿지는 상기 제2베이스 브릿지와 이격되며 상기 제2베이스 브릿지를 둘러싸는 전기 히터.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2베이스 트랙과 상기 제3베이스 트랙 사이의 간격은, 상기 제2베이스 트랙과 상기 제2병렬 트랙 사이의 간격 및 상기 제3베이스 트랙과 상기 제3병렬 트랙 사이의 간격보다 큰 전기 히터.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2베이스 브릿지 및 제2병렬 브릿지는 상기 제1전극부를 향해 돌출되게 만곡된 전기 히터.
  12. 기판;
    상기 기판의 일면에 배치되고 한 쌍의 제1전극부을 연결하는 아우터 패턴부;
    상기 아우터 패턴부의 내측에 위치하도록 상기 기판의 일면에 배치되고 상기 아우터 패턴부와 이격되며 상기 한 쌍의 제1전극부와 이격된 한 쌍의 제2전극부를 연결하는 제1이너 패턴부; 및
    상기 제1이너 패턴부와 병렬로 상기 한 쌍의 제2전극부를 연결하고 상기 제1이너 패턴부와 이격된 제2이너 패턴부를 포함하는 전기 히터.
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