KR20200024468A - 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치 - Google Patents

자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치에 관한 것으로, 본 발명은 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재로 인한 엔진룸 내부의 화염이나 밝기를 저항 값으로 변화시켜 아두이노 UNO R3로 화재감지 신호를 직접 전송하는 엔진룸화재감지센서를 갖는 화재감지센서와; 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받으며, 자동차의 엔진룸 본넷에 장착된 차음재 겸용 abc소화분말을 분사시키는 솔레노이드밸브 구동드라이브와; 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 의해 고체 물질의 미세한 분말소화약제를 분사시켜 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재를 단계적으로 소화시키기 위해 제1 차음재(abc소화분말 내장) 내지 제4 차음재(abc소화분말 내장)가 구비되는 차음재 겸용 abc소화분말과; 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받으며, 상기 분말소화약제가 정상적으로 분사되고 있음을 알려줌과 동시에 비상점멸 및 알람 기능을 수행하도록 하여 운전자가 주행 중 차량 실내에서도 용이하게 확인시키는 네비게이션과; 자동차의 ECU와 통신을 통해 정보수집이 가능하며, 상기 엔진룸화재감지센서로부터 전송된 데이터를 연산 처리하여 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 구동제어 명령을 하달하고 상기 네비게이션에 화재 상황을 표시하도록 구동 제어하는 아두이노 UNO R3가 포함되는 자동소화 장치를 구현함으로써, 자동차 엔진룸의 화재를 자동으로 소화시킴과 동시에 운전자가 화재를 조기에 인식하여 차량과 인명의 피해를 최소화시키며 평소 엔진룸의 소음을 차단할 수 있는 독특한 효과가 있다.

Description

자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치{Apparatus for automatic fire extinguishing using automobile engine room bonnet sound insulating material}
본 발명은 자동차 소화 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 엔진룸의 본넷 차음재에 abc소화분말을 내장시켜 화재발생 시 자동적으로 소화가 가능하도록 한 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치에 관한 것이다.
최근, 일부 수입자동차를 비롯한 국산 자동차 등에서 연이은 자동차 화재발생 사고로 정부가 여러 가지 대책마련 등의 정책방안을 강구하고 있다.
재난안전본부에 따르면 차량의 화재 원인으로 기계적 요인(35.6%)이 가장 많았고 전기적 요인(27.5%)로 뒤를 이어 차지하였다고 발표한 바 있다. 차량의 화재 원인은 여러 가지 요인에 의해 발생되는데 엔진룸이 과열되거나, 기름이 샐 경우, 전기전자장치 설치로 인한 차량내 화재 또는 트렁크에 위한 적재물이 발화점의 원인이 될 수 있다.
특히, 건조하고 높은 온도의 하절기에는 차량이 야외에 지속적으로 주차되어 있거나 고속주행 시 엔진이 과열되기가 쉽다. 그리고 엔진룸안의 배선의 고무가 벗겨졌을 때 전선접촉 스파크, 엔진오일이나 냉각수가 부족할 때 엔진이 과열되어 화재가 일어나는 원인 등이 발생한다.
한편, [1]대한민국 공개특허공보(A) 특1999-026978호(1999.04.15)의 자동차의 엔진룸 자동 소화 장치에 의하면, 엔진룸(30)의 온도 변화를 감지하는 온도감지장치(40)와, 상기 온도감지장치(40)에서 감지된 온도가 설정된 온도 이상이면 일정한 제어 신호를 출력하는 전자제어장치(50)와, 상기 전자제어장치(50)로부터 출력된 신호에 의해 솔레노이드 밸브구동장치(60b)가 강제 작동되어 소화기(60a)로부터 인출된 소화액을 분사노즐(60c)을 통하여 엔진룸(30)에 분사시키는 소화장치(60)가 포함된 자동차의 엔진룸 자동 소화장치를 제공함으로써, 자동차의 엔진룸에 화재가 발생될 시에 이것을 운전자가 미처 인식하지 못하는 경우에도 화재를 자동으로 감지하여 신속하게 강제 소화시킴에 따라 차량과 인명의 피해를 최소화시킬 수 있도록 한 발명이다.
그러나 위 특허기술은 엔진내부에서 화재가 발생할 경우 운전자가 차량내부에서 인식할 수 있는 장치가 결여되어 있어 본넷을 통해 화염이나 소화분말이 분출되어야 육안으로 확인할 수 있기 때문에 초기 화재진압에는 문제점이 발생할 수 있으므로 개선의 여지가 남아 있다.
따라서 본 발명은 위 문제점을 해소하는 전혀 새로운 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치를 제안한다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 화재감지센서(100)와 솔레노이드밸브 구동드라이브(200) 및 차음재 겸용 소화분말(300) 등을 구성한 자동차 엔진룸 자동소화 및 차음 장치를 구현함으로써, 자동차의 엔진룸에 화재 발생 시 운전자가 미처 인식하지 못하는 경우에도 화재를 자동으로 감지하여 신속하게 강제 소화시킴과 동시에 운전자가 화재를 조기에 인식하여 차량과 인명의 피해를 최소화 및 평소 엔진룸의 소음을 차단을 증가시킬 수 있도록 한 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치를 제공하는 데 있다.
전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 의하면, 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재로 인한 엔진룸 내부의 화염이나 밝기를 저항 값으로 변화시켜 아두이노 UNO R3로 화재감지 신호를 직접 전송하는 엔진룸화재감지센서(120)를 갖는 화재감지센서(100)와; 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받으며, 자동차의 엔진룸 본넷에 장착된 차음재 겸용 abc소화분말을 분사시키는 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)와; 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 의해 고체 물질의 미세한 분말소화약제를 분사시켜 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재를 단계적으로 소화시키기 위해 제1 차음재(abc소화분말 내장, 310) 내지 제4 차음재(abc소화분말 내장, 340)가 구비되는 차음재 겸용 abc소화분말(300)과; 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받으며, 상기 분말소화약제가 정상적으로 분사되고 있음을 알려줌과 동시에 비상점멸 및 알람 기능을 수행하도록 하여 운전자가 주행 중 차량 실내에서도 용이하게 확인시키는 네비게이션(400)과; 자동차의 ECU와 통신을 통해 정보수집이 가능하며, 상기 엔진룸화재감지센서로부터 전송된 데이터를 연산 처리하여 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 구동제어 명령을 하달하고 상기 네비게이션에 화재 상황을 표시하도록 구동 제어하는 아두이노 UNO R3(500)가 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치를 제공한다.
본 발명의 다른 실시 예에 따르면, 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)는, 자동차 엔진룸 내부의 화재발생 정도가 초기단계에서 전소단계에 따라 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받아 엔진룸 본넷에 장착된 상기 차음재 겸용 abc소화분말 전체 4개 중에서 하나씩 선별적으로 분사가 가능하도록 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브는 상기 차음재 겸용 abc소화분말 각각에 장착되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 실시 예에 따르면, 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)은, 축압식 또는 가압식 분말소화약제 중에서 어느 하나가 선택되며, 본넷이 외부로부터의 충격과 차음재를 통한 엔진룸의 고열이 전달되는 것을 방지하는 별도의 수단이 강구되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치는 다음과 같은 효과가 있다.
(1)본 발명은 자동차의 엔진룸에 화재 발생 시 운전자가 미처 인식하지 못하는 경우에도 화재를 자동으로 감지하여 신속하게 강제 소화시킬 수 있다.
(2)본 발명은 운전자가 화재를 조기에 인식하여 차량과 인명의 피해를 최소화시키며 평소에는 엔진룸의 소음을 차단효과를 증가시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래기술을 나타낸 도면
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치에 대한 전체 기술적 구성을 나타낸 블록도
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치에 대한 실물사진
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야하며 비록 종래기술과 동일한 부호가 표시되더라도 종래기술은 그 자체로 해석하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치는 크게, 화재감지센서(100)와 솔레노이드밸브 구동드라이브(200), 차음재 겸용 abc소화분말(300), 네비게이션(400) 및 아두이노 UNO R3(500)로 구성된다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 화재감지센서(100)는, 자동차의 엔진룸 내부에서 발생되는 화재를 감지하기 위한 수단으로, 엔진룸온도감지센서(110)와 엔진룸화재감지센서(120) 및 외부충돌감지센서(130)가 구비된다.
상기 엔진룸온도감지센서(110)는, 건조하고 높은 온도의 하절기에 차량이 야외에 지속적으로 주차되어 있거나 고속주행 시 엔진이 과열되었을 경우 엔진룸 내부의 온도를 감지하여 자동차의 ECU와 상기 아두이노 UNO R3(500)로 데이터를 전송한다. 이때 상기 엔진룸온도감지센서(110)에서 검출된 온도 데이터는 상기 ECU에서 기준값과 비교하여 자동차 계기반(Clusters)의 온도표시기로 전송함과 동시에 상기 ECU와 통신이 가능한 아두이노UNO R3(500)로 전송 가능하다.
상기 엔진룸화재감지센서(120)는, 상기 엔진룸온도감지센서(110)와 동일한 기능을 수행하며, 특히 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 상기 엔진룸화재감지센서(120)는 화재로 인한 엔진룸 내부의 화염이나 밝기를 저항 값으로 변화시켜 상기 아두이노 UNO R3(500)로 화재감지 신호를 다이렉트로 전송함으로써, 상기 아두이노 UNO R3(500)에서는 사전에 프로그램화된 기준 저항 값과 비교 연산 처리하여 기준 값 이상이면 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)로 구동제어 명령을 하달하여 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)을 분사시킬 수 있다.
상기 외부충돌감지센서(130)는, 상기 엔진룸온도감지센서(110)와 동일한 기능을 수행하며, 주행 중에 자동차가 추돌사고를 일으킬 경우 자동차의 ECU로 충동감지 데이터를 전송하게 된다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)는, 상기 아두이노 UNO R3(500)의 구동제어 명령을 받아 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)을 분사시키는 수단으로, 본 발명의 실시 예에서는 자동차의 엔진룸 본넷에는 4개의 차음재 겸용 abc소화분말(300)이 장착되어 있으므로 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200) 역시 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300) 각각에 하나씩 총 4개가 장착되는 것으로 한다.
또한 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)는, 자동차 엔진룸 내부의 화재발생 정도가 초기단계에서 전소단계에 따라 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받아 엔진룸 본넷에 장착된 상기 차음재 겸용 abc소화분말 전체 4개 중에서 하나씩 선별적으로 분사가 가능하도록 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브는 상기 차음재 겸용 abc소화분말 각각에 장착된다.
여기서, 상기 화재발생 정도를 초기단계에서 전소단계로 구분하는 것은 상기 엔진룸화재감지센서(120)로부터 입력되는 저항 값의 변화를 상기 아두이노 UNO R3(500)에 사전 프로그램화 된 기준 값을 통해 연산 처리가 가능하다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)은, 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재를 소화시키기 위한 수단으로, 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)에 의해 고체 물질의 미세한 분말소화약제를 분사하게 된다.
또한, 본 발명의 실시 예에서는 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)은 제1 차음재(abc소화분말 내장, 310) 내지 제4 차음재(abc소화분말 내장, 340)가 구비된다.
이러한 본 발명의 실시 예에 따른 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)은 자동차의 엔진룸 화재범위에 따라 단계적으로 소화가 가능하고 엔진룸의 소음 차단을 증가시킬 수 있는 특징이 있다.
여기서, 분말소화약제는 탄산수소나트륨, 탄산수소칼륨, 제1인산암모늄 등의 물질을 미세한 분말로 만들어 유동성을 높인 후 이를 가스압(주로 N2 또는 CO2의 압력)으로 분출시켜 소화하는 약제이다. 사용되는 분말의 입도는 10~70㎛범위이며 최적의 소화효과를 나타내는 입도는 20~25㎛이다. 분말소화약제는 습기와 반응하여 고화되기 때문에 이를 방지하기 위하여 금속의 스테아린산엽이나 실리콘 수지등(현재는 대부분 실리콘 수지를 사용한다.)으로 방습 가공을 해야 한다. 분말소화설비는 가압 가스의 충전 상태에 따라 축압식과 가압식으로 구분된다. 축압식은 약제 저장 탱크에 분말 소화약제를 충전한 후 가압용 가스를 함께 충전한 방식이고 가압식은 약제 저장 탱크와는 별도로 가압용 가스용기를 설치하여 이를 약제 저장 탱크에 주입시켜 약제를 외부로 방출시키는 방식이다.
따라서 본 발명에서는 엔진룸 본넷 하부에 장착되는 차음재 내부에 축압식 또는 가압식 중에서 어느 하나가 선택되어 상기 분말소화약제를 저장하게 된다. 이 때 본넷의 외부로부터의 충격과 차음재를 통한 엔진룸의 고열이 전달되는 것을 방지하는 별도의 수단이 강구된다.
도 2를 참조하여, 상기 네비게이션(400)은, 자동차의 ECU에서 전달되는 정보와 주행지도맵 등의 자동차 운행에 대한 다양한 정보를 운전자에게 보여주는 수단으로, 본 발명에서는 공지의 사항은 배제하며, 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 상기 엔진룸화재감지센서(120)와 상기 아두이노 UNO R3(500)에 의해 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)의 분말소화약제가 정상적으로 분사되고 있음을 알려줌과 동시에 비상점멸 및 알람 기능을 수행하도록 하여 운전자가 주행 중 차량 실내에서도 용이하게 확인할 수 있도록 한다.
여기서 상기 네비게이션(400)은 자동차의 주행정보 및 지리정보를 표시해주는 일종의 디스플레이 기능을 갖고 있기 때문에, 상기 엔진룸화재감지센서(120)에서 검출된 데이터를 기반으로 상기 아두이노 UNO R3(500)가 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)를 구동 제어시켜 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)의 분말소화약제가 정상적으로 분사되고 있음을 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)의 동작센싱으로부터 디지털 그래픽으로 표시하도록 상기 네비게이션(400)에 표시할 수 있다. 그리고 상기 네비게이션(400)에 비상점멸이나 알람 기능 역시 상기 아두이노 UNO R3(500)에 사전 프로그램이 가능하며, 아두이노는 각종 스위치나 센서로부터 입력된 입력 값을 받아들여 이러한 외부 기능들을 통제하고 제어하도록 처음부터 설계된 일종의 소형 컴퓨터이다.
도 2 및 도 3을 참조하여, 상기 아두이노 UNO R3(500)는, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치 전체를 제어하기 위한 수단으로, 자동차의 엔진 두뇌에 해당하는 ECU(Electronic Control Unit)와 통신을 통해 정보수집이 가능하며, 상기 화재감지센서(100)의 엔진룸화재감지센서(120)로부터 전송된 데이터를 연산 처리하여 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)에 구동제어 명령을 하달하고 네비게이션(400)에 화재 상황을 표시하도록 구동 제어한다.
다시 말해서, 상기 아두이노 UNO R3(500)는, 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우, 상기 엔진룸화재감지센서(120)가 엔진룸 내부의 화재로 인한 화염이나 밝기 정도를 저항 값으로 변화시켜 상기 아두이노 UNO R3(500)로 화재감지 신호를 다이렉트로 전송함으로써, 상기 아두이노 UNO R3(500)에서는 사전에 프로그램화된 기준 저항 값과 비교 연산 처리하여 기준 값 이상이면 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)로 구동제어 명령을 하달하여 상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)을 분사시키도록 하는 것이다. 그리고 주행 중에 운전자가 차량 내부에서 네비게이션을 통해 화재 상황과 분말소화약제의 분사를 디지털 그래픽과 비상점멸이나 알람 기능을 통해 육안으로 확인할 수 있도록 한다.
여기서, 상기 아두이노(Arduino)는, 다양한 스위치나 센서로부터 입력 값을 받아들여 LED 점멸 및 알람이나 솔레노이드밸브 구동드라이브와 같은 외부 전자 장치들로 출력을 제어함으로써 환경과 상호작용이 가능한 물건을 만들어 낼 수 있다. 또한 아두이노는 회로가 오픈소스로 공개되어 있으므로 누구나 직업 보드를 만들고 수정할 수 있다. 아두이노는 마이크로컨트롤러를 기반으로 하는 작업을 단순화하였으며 4가지의 강점을 가지는데, 저비용, 크로스 플랫폼, 간단하고 명확한 프로그래밍 환경, 오픈소스라는 강점을 가지고 있다. 아두이노 통합 개발 환경은 소스 코드를 작성하고 편집할 수 있도록 하며, 코드를 아두이노 하드웨어가 이해할 수 있는 명령어로 컴파일하여 보드에 이를 업로드 하는 기능을 제공한다. 소스코드는 C++ 언어를 기반으로 하기 때문에 아두이노에서는 C 언어의 표준라이브러리 함수가 사용 가능하다. 아두이노 하드웨어는 실세계와 연동되어 동작하는 센서, 가속도계, LED, 스피커, 디스플레이 등의 여러 구성품들이 쉽게 탈부착 가능하도록 핀들로 구성되어 있으며, 소프트웨어 개발 환경을 통해 작성되고 업로드 된 코드(명령어)가 실행된다.
이와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치는, 엔진룸 내부의 화염이나 밝기를 저항 값으로 변화시켜 아두이노 UNO R3로 화재감지 신호를 직접 전송하는 엔진룸화재감지센서를 갖는 화재감지센서와, 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받아 차음재 겸용 abc소화분말을 분사시키는 솔레노이드밸브 구동드라이브와, 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 의해 고체 물질의 미세한 분말소화약제를 분사시키는 차음재 겸용 abc소화분말과, 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받아 상기 분말소화약제 분사와 비상점멸 및 알람 기능을 수행하는 네비게이션과 및 자동차의 ECU와 통신을 통해 정보수집이 가능하며, 상기 엔진룸화재감지센서로부터 전송된 데이터를 연산 처리하여 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 구동제어 명령을 하달하고 상기 네비게이션에 화재 상황을 표시하도록 구동 제어하는 아두이노 UNO R3가 포함되는 자동차 엔진룸 자동소화 장치를 구현함으로써, 자동차 엔진룸의 화재를 자동으로 소화시킴과 동시에 운전자가 화재를 조기에 인식하여 차량과 인명의 피해를 최소화시키며 평소 엔진룸의 소음을 차단할 수 있는 독특한 특징이 있다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서 본 발명에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100 : 화재감지센서 110 : 엔진룸온도감지센서
120 : 엔진룸화재감지센서 130 : 외부충돌감지센서
200 : 솔레노이드밸브 구동드라이브
300 : 차음재 겸용 abc소화분말
310~340 : 제1 차음재(abc소화분말 내장) 내지 제4 차음재(abc소화분말 내장)
400 : 네비게이션
500 : 아두이노 UNO R3

Claims (3)

  1. 자동차의 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재로 인한 엔진룸 내부의 화염이나 밝기를 저항 값으로 변화시켜 아두이노 UNO R3로 화재감지 신호를 직접 전송하는 엔진룸화재감지센서(120)를 갖는 화재감지센서(100)와;
    상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받으며, 자동차의 엔진룸 본넷에 장착된 차음재 겸용 abc소화분말을 분사시키는 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)와;
    상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 의해 고체 물질의 미세한 분말소화약제를 분사시켜 엔진룸에서 화재가 발생할 경우 화재를 단계적으로 소화시키기 위해 제1 차음재(abc소화분말 내장, 310) 내지 제4 차음재(abc소화분말 내장, 340)가 구비되는 차음재 겸용 abc소화분말(300)과;
    상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받으며, 상기 분말소화약제가 정상적으로 분사되고 있음을 알려줌과 동시에 비상점멸 및 알람 기능을 수행하도록 하여 운전자가 주행 중 차량 실내에서도 용이하게 확인시키는 네비게이션(400)과;
    자동차의 ECU와 통신을 통해 정보수집이 가능하며, 상기 엔진룸화재감지센서로부터 전송된 데이터를 연산 처리하여 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브에 구동제어 명령을 하달하고 상기 네비게이션에 화재 상황을 표시하도록 구동 제어하는 아두이노 UNO R3(500)가 포함되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 솔레노이드밸브 구동드라이브(200)는, 자동차 엔진룸 내부의 화재발생 정도가 초기단계에서 전소단계에 따라 상기 아두이노 UNO R3의 구동제어 명령을 받아 엔진룸 본넷에 장착된 상기 차음재 겸용 abc소화분말 전체 4개 중에서 하나씩 선별적으로 분사가 가능하도록 상기 솔레노이드밸브 구동드라이브는 상기 차음재 겸용 abc소화분말 각각에 장착되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 차음재 겸용 abc소화분말(300)은, 축압식 또는 가압식 분말소화약제 중에서 어느 하나가 선택되며, 본넷이 외부로부터의 충격과 차음재를 통한 엔진룸의 고열이 전달되는 것을 방지하는 별도의 수단이 강구되는 것을 특징으로 하는 자동차의 엔진룸 본넷 차음재를 이용한 자동소화 장치.
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