KR20200021041A - Apparatus for extending of seat-cushion and vehicle seat comprising the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 시트쿠션 길이 조절 장치 및 이를 포함하는 자동차용 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a seat cushion length adjustment device and a vehicle seat comprising the same.
자동차 실내에는 운전자 및 승객이 앉을 수 있는 프런트 시트와 리어 시트가 배치되어 있다. 프런트 시트는 별개로 분리된 운전석과 조수석을 포함하며 리어 시트는 좌, 우측 좌석이 일체로 결합되어 있다.In the interior of the car, front and rear seats are arranged for drivers and passengers to sit. The front seats include separate driver's and passenger seats, and the rear seats combine left and right seats integrally.
프런트 시트는 실내 바닥에 설치된 가이드 레일을 따라 전후로 이동하는 수평 프레임에 고정된 시트쿠션, 수평 프레임과 일정한 각도로 배치되는 수직 프레임에 고정된 시트백 및 시트백에 설치되어 있는 헤드레스트(headrest)를 포함한다.The front seat includes a seat cushion fixed to a horizontal frame moving back and forth along a guide rail mounted on an indoor floor, a seat back fixed to a vertical frame disposed at an angle with the horizontal frame, and a headrest installed on the seat back. .
더불어, 탑승자의 체형에 따라 전체 시트의 위치를 조절하는 길이 조절레버가 시트쿠션의 하단부에 설치되어 있으며, 시트의 측면부에는 등받이 부분인 시트백의 경사 각도를 조절할 수 있는 각도 조절레버가 설치되어 있다.In addition, the length adjustment lever for adjusting the position of the entire seat according to the occupant's body is provided at the lower end of the seat cushion, the side of the seat is provided with an angle adjustment lever for adjusting the inclination angle of the seat back, the backrest portion.
운전자와 스티어링 핸들(Steering handle)과의 거리를 임의로 조절할 수 있도록 시트쿠션은 가이드 레일을 따라 전후 방향으로 움직인다. 그러나 시트쿠션이 운전자의 하체길이에 따라 길이가 조절되지 않아 하체가 긴 운전자의 경우 허벅지부위가 시트쿠션을 벗어나면서 지지되지 못하여 쉽게 피로해졌다. 이와 반대로 하체가 짧은 운전자는 무릎관절부위에 시트쿠션이 닿아 무릎을 자유롭게 움직일 수 없었다.The seat cushion moves back and forth along the guide rails to adjust the distance between the driver and the steering handle. However, the length of the seat cushion is not adjusted according to the length of the lower body of the driver, so in the case of a long lower driver, the thigh is not supported as it leaves the seat cushion and is easily fatigued. On the contrary, the driver with a short lower body could not move the knee freely because the seat cushion reached the knee joint.
본 발명은 착석자 체형에 맞게 시트쿠션의 길이를 조절하는 시트쿠션 길이 조절 장치 및 이를 포함하는 자동차용 시트를 제공한다.The present invention provides a seat cushion length adjusting device for adjusting the length of the seat cushion to fit the body shape of the seated person, and an automobile seat including the same.
본 발명의 한 실시예에 따른 시트쿠션 길이 조절 장치는, 시트 프레임에 배치되어 움직일 수 있는 익스텐션부 및 상기 익스텐션부와 연결되어 있고 상기 익스텐션부 움직임을 제어하는 틸팅모듈을 포함하며, 상기 익스텐션부는, 상기 틸팅모듈의 제어로 상기 시트 프레임에서 단계적으로 인출될 수 있고, 인출된 상기 익스텐션부는 최종 인출 단계에서 상기 틸팅모듈 제어로 인출되기 전 상태로 복귀한다.An apparatus for adjusting a seat cushion length according to an embodiment of the present invention includes an extension part disposed on a seat frame and a tilting module connected to the extension part and controlling the movement of the extension part, wherein the extension part includes: Under the control of the tilting module may be drawn out step by step in the seat frame, and the extended extension part is returned to the state before being pulled out by the tilting module control in the final withdrawal step.
상기 시트쿠션 길이 조절 장치는, 상기 시트 프레임과 연결되어 있고 상기 틸팅모듈을 지지하는 베이스 브라켓을 더 포함할 수 있다.The seat cushion length adjusting device may further include a base bracket connected to the seat frame and supporting the tilting module.
상기 틸팅모듈의 상단은 상기 익스텐션부와 연결되어 있고 하단은 상기 베이스 브라켓와 연결되어 있으며, 상기 틸팅모듈은 상기 익스텐션부 인출 시 하단을 기준으로 단계적으로 회전할 수 있다.The upper end of the tilting module is connected to the extension part and the lower end is connected to the base bracket, and the tilting module can be rotated step by step with respect to the lower end when the extension part is pulled out.
상기 틸팅모듈은, 상기 익스텐션부와 연결된 연결링크, 상기 연결링크와 연결되어 있고 하단이 상기 베이스 브라켓에 회동할 수 있게 연결되어 있고 배치공간을 갖는 틸팅 하우징 및 상기 배치공간에 위치하고 하단이 상기 베이스 브라켓과 연결되어 있고 상단이 상기 연결링크와 연결된 래칫 구동부를 포함할 수 있다.The tilting module includes a connecting link connected to the extension part, a tilting housing connected to the connection link and connected to the base bracket so that the lower end rotates to the base bracket, the tilting housing having an arrangement space, and the base bracket located at the bottom of the base bracket. Is connected to the upper end may include a ratchet drive unit connected to the connection link.
상기 래칫 구동부는 상기 익스텐션부 인출 시 그 길이가 단계적으로 길어질 수 있다.The length of the ratchet drive unit may be gradually increased when the extension unit is pulled out.
상기 틸팅 하우징은, 상기 베이스 브라켓에 배치된 베이스 링크, 제1 하단 힌지핀으로 상기 베이스 링크 일측에 연결된 제1 지지대, 제2 하단 힌지핀으로 상기 베이스 링크 타측에 연결된 제2 지지대 및 제1 상단 힌지핀으로 상기 제1 지지대와 연결되어 있고 제2 상단 힌지핀으로 상기 제2 지지대와 연결된 커넥터 링크를 포함할 수 있다.The tilting housing may include a base link disposed on the base bracket, a first support connected to one side of the base link by a first lower hinge pin, and a second support and a first upper hinge connected to the other side of the base link by a second lower hinge pin. The connector may include a connector link connected to the first support by a pin and connected to the second support by a second upper hinge pin.
상기 배치공간은 상기 제1 지지대와 상기 제2 지지대 사이에 형성되고, 상기 래칫 구동부의 하단은 상기 제2 하단 힌지핀과 연결되어 있고 상단은 상기 제1 상단 힌지핀과 연결될 수 있다.The placement space may be formed between the first support and the second support, a lower end of the ratchet drive unit may be connected to the second lower hinge pin, and an upper end thereof may be connected to the first upper hinge pin.
상기 래칫 구동부는, 슬라이드 공간과 스토퍼 공간이 형성되어 있고 상기 제2 하단 힌지핀과 연결된 구동 하우징, 상기 슬라이드 공간에 직선 이동할 수 있게 배치되어 있고 상기 제1 상단 힌지핀과 연결된 래칫몸체, 상기 슬라이드 공간에 배치되어 있고 상기 래칫몸체의 이동범위를 제한하는 스토퍼, 상기 구동 하우징 아래에 배치되어 있고 상기 제2 지지대에 탄성력을 가하는 복귀 탄성부재 및 상기 래칫몸체의 래칫에 상기 스토퍼가 접하도록 상기 스토퍼에 탄성력을 가하는 스토퍼 탄성부재를 포함할 수 있다.The ratchet driving unit includes a drive housing connected to the second lower hinge pin and a slide space and a stopper space formed therein, the ratchet body disposed to be linearly movable in the slide space and connected to the first upper hinge pin, and the slide space. A stopper disposed in the stopper and limiting a moving range of the ratchet body, a return elastic member disposed below the drive housing and applying an elastic force to the second support, and an elastic force to the stopper so that the stopper contacts the ratchet of the ratchet body. It may include a stopper elastic member for applying.
상기 구동 하우징은, 상기 슬라이드 공간과 상기 스토퍼 공간이 형성된 하우징 몸체 및 상기 하우징 몸체와 연결되어 있고 상기 제1 하단 힌지핀이 관통하는 하우징 힌지를 포함할 수 있다.The driving housing may include a housing body in which the slide space and the stopper space are formed, and a housing hinge connected to the housing body and through which the first lower hinge pin penetrates.
상기 복귀 탄성부재는 상기 제2 하단 힌지핀에 결합되어 일단은 상기 베이스 링크에 걸려 있으며 타단은 상기 하우징 몸체와 상기 제2 지지대 사이에 위치할 수 있다.The return elastic member may be coupled to the second lower hinge pin so that one end thereof is hung on the base link and the other end thereof is located between the housing body and the second support.
상기 래칫몸체는, 상단이 상기 제1 상단 힌지핀과 연결되어 있고 하단이 상기 슬라이드 공간에 위치하여 일면이 상기 스토퍼와 접하는 래칫바, 상기 래칫바 일면에 간격을 두고 형성되어 있는 제1 스토퍼 걸림턱, 제2 스토퍼 걸림턱 및 상기 제1 스토퍼 걸림턱과 상기 제2 스토퍼 걸림턱 사이에 복수 형성된 래칫를 포함할 수 있다.The ratchet body has a top end connected to the first upper hinge pin and a bottom end positioned in the slide space, the ratchet bar having one surface contacting the stopper, and a first stopper engaging jaw formed at intervals on one side of the ratchet bar. And a ratchet formed in plurality between the second stopper engaging jaw and the first stopper engaging jaw and the second stopper engaging jaw.
상기 스토퍼는, 상기 구동 하우징에 스토퍼 힌지핀으로 연결된 스토퍼 몸체, 상기 스토퍼 몸체 상단에서 상기 래칫몸체 방향으로 돌출되어 있고 상기 래칫에 걸릴 수 있는 걸림이 및 상기 스토퍼 몸체 하단에서 상기 래칫몸체 방향으로 돌출되어 있고 상기 제2 스토퍼 걸림턱에 걸릴 수 있는 걸림턱을 포함할 수 있다.The stopper has a stopper body connected to the drive housing by a stopper hinge pin, protrudes from the upper end of the stopper body in the direction of the ratchet body and catches the ratchet and protrudes from the lower end of the stopper body toward the ratchet body. And it may include a locking jaw that can be caught on the second stopper locking jaw.
상기 스토퍼 탄성부재는 상기 스토퍼 몸체 일단과 연결되어 있고, 상기 걸림이는 상기 래칫몸체 직선이동으로 상기 복수의 래칫에 단계적으로 걸릴 수 있다.The stopper elastic member is connected to one end of the stopper body, and the catching step may be stepped onto the plurality of ratchets by linear movement of the ratchet body.
상기 연결링크는, 상기 제2 상단 힌지핀과 연결되어 있고 상기 제2 상단 힌지핀이 관통하는 유격홀을 가지는 유격 브라켓, 상기 시트 프레임을 관통하여 상기 익스텐션부와 연결된 결합블록 및 상기 결합블록과 상기 유격 브라켓을 연결하는 연결바를 포함할 수 있다.The connecting link may include a clearance bracket having a clearance hole connected to the second upper hinge pin and passing through the second upper hinge pin, a coupling block connected to the extension part through the seat frame, and the coupling block and the coupling block. It may include a connecting bar for connecting the play bracket.
상기 유격홀은 상기 유격 브라켓 상하방향으로 형성될 수 있다.The clearance hole may be formed in a vertical direction of the clearance bracket.
상기 익스텐션부는, 상기 시트 프레임에 배치되어 움직일 수 있고 상기 결합블록과 연결되어 있는 익스텐션 패널, 상기 익스텐션 패널 전방에 형성된 손잡이 및 상기 익스텐션 패널과 상기 시트 프레임 사이에 배치된 복수의 패널 가이드를 포함할 수 있다.The extension part may include an extension panel disposed on the seat frame and movable and connected to the coupling block, a handle formed in front of the extension panel, and a plurality of panel guides disposed between the extension panel and the seat frame. have.
상기 패널 가이드는, 상기 시트 프레임과 연결된 레일 및 상기 익스텐션 패널과 연결되어 있고 상기 레일을 따라 움직일 수 있는 레일블록을 포함할 수 있다.The panel guide may include a rail block connected to the seat frame and a rail block connected to the extension panel and movable along the rail.
본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트는, 전술한 구성의 시트쿠션 길이 조절 장치, 상기 시트쿠션 길이 조절 장치가 배치된 시트쿠션, 상기 시트쿠션과 연결된 시트백 및 상기 시트백에 배치된 헤드레스트를 포함한다.An automobile seat according to an embodiment of the present invention, the seat cushion length adjustment device of the above-described configuration, the seat cushion with the seat cushion length adjustment device is disposed, the seat back connected to the seat cushion and the headrest disposed on the seat back Include.
본 발명의 실시예에 따르면, 익스텐션부는 인출 시 단계적으로 인출되므로 시트쿠션의 길이를 단계적으로 조절할 수 있어 여러 사람에게 시트쿠션의 길이를 맞출 수 있다. 그리고 시트 프레임으로 복귀 시 복귀 탄성부재의 탄성력에 의해 자동으로 복귀하므로 사용자의 사용성이 향상된다.According to the exemplary embodiment of the present invention, the extension part may be drawn out step by step so that the length of the seat cushion can be adjusted step by step to fit the length of the seat cushion to several people. And when returning to the seat frame is automatically returned by the elastic force of the return elastic member to improve the usability of the user.
본 발명의 실시예에 따르면, 최적의 운전환경을 제공하여 심리적 안정감과 집중력을 향상시켜 사고예방 효과를 제공하기 때문에 자동차 부품산업의 고부가가치를 실현할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, it is possible to realize a high added value of the automotive parts industry because it provides an optimal driving environment to improve psychological stability and concentration to provide an accident prevention effect.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트를 나타낸 개략도.
도 2는 도 1의 시트쿠션 일부분을 나타낸 개략도.
도 3은 도 2의 익스텐션부를 나타낸 나타낸 사시도.
도 4는 도 3의 시트 프레임에서 익스텐션부가 분리된 상태를 나타낸 분해 사시도.
도 5는 도 3의 저면도 사시도.
도 6은 도 3의 시트 프레임을 절개한 측면도.
도 7은 도 6의 틸팅모듈을 나타낸 사시도.
도 8은 도7의 분해 사시도.
도 9는 도 8의 래칫 구동부 확대도.
도 10은 도 9의 결합 상태를 나타낸 결합도.
도 11은 도 7을 XI-XI선을 따라 자른 단면도.
도 12 및 도 13은 도 11의 틸팅모듈 동작상태도.
도 14는 도 3의 익스텐션부가 시트 프레임에서 인출된 상태를 나타낸 개략도.1 is a schematic view showing a seat for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a schematic view showing a portion of the seat cushion of FIG. 1. FIG.
3 is a perspective view illustrating the extension of FIG. 2;
Figure 4 is an exploded perspective view showing a state in which the extension portion separated from the seat frame of FIG.
5 is a bottom perspective view of FIG. 3.
6 is a side view of the seat frame of FIG. 3;
7 is a perspective view showing the tilting module of FIG.
8 is an exploded perspective view of FIG. 7;
9 is an enlarged view of the ratchet drive unit of FIG. 8;
10 is a coupling diagram showing a coupling state of FIG.
FIG. 11 is a cross-sectional view of FIG. 7 taken along the line XI-XI; FIG.
12 and 13 are an operating state of the tilting module of FIG.
14 is a schematic diagram illustrating a state in which the extension part of FIG. 3 is drawn out from the seat frame.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참고로 하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. Like parts are designated by like reference numerals throughout the specification.
본 발명의 실시예에 따른 시트쿠션 길이 조절 장치는 본 발명의 실시예인 자동차용 시트에 적용될 수 있는 바, 이하에서는 시트쿠션 길이 조절 장치가 적용된 자동차용 시트 위주로 설명한다.Seat cushion length adjustment device according to an embodiment of the present invention can be applied to a vehicle seat which is an embodiment of the present invention, hereinafter will be described mainly on the seat for the vehicle is applied seat cushion length adjustment device.
그러면 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트에 대하여 도 1 내지 도 14를 참고하여 설명한다.Then, a car seat according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 14.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 자동차용 시트를 나타낸 개략도이고, 도 2는 도 1의 시트쿠션 일부분을 나타낸 개략도이며, 도 3은 도 2의 익스텐션부를 나타낸 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 저면도 사시도이며, 도 5는 도 3의 시트 프레임을 절개한 측면도이고, 도 6은 도 3의 시트 프레임에서 익스텐션부가 분리된 상태를 나타낸 분해 사시도이며, 도 7은 도 6의 틸팅모듈을 나타낸 사시도이고, 도 8은 도7의 분해 사시도이며, 도 9는 도 8의 래칫 구동부 확대도이고, 도 10은 도 9의 결합 상태를 나타낸 결합도이며, 11은 도 7을 XI-XI선을 따라 자른 단면도이고, 도 12 및 도 13은 도 11의 틸팅모듈 동작상태도이며, 14는 도 3의 익스텐션부가 시트 프레임에서 인출된 상태를 나타낸 개략도이다.1 is a schematic view showing a seat for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a schematic view showing a part of the seat cushion of Figure 1, Figure 3 is a perspective view showing an extension of Figure 2, Figure 4 is a view 3 is a perspective view of the bottom view, FIG. 5 is a side view of the seat frame of FIG. 3, and FIG. 6 is an exploded perspective view showing an extension part of the seat frame of FIG. 3, and FIG. 7 is a tilting module of FIG. 6. FIG. 8 is an exploded perspective view of FIG. 7, FIG. 9 is an enlarged view of the ratchet drive unit of FIG. 8, FIG. 10 is a coupling view showing a coupling state of FIG. 9, and FIG. 11 is a XI-XI line of FIG. 7. 12 and 13 are operation state diagrams of the tilting module of FIG. 11, and FIG. 14 is a schematic view showing a state in which the extension part of FIG. 3 is drawn out of the seat frame.
먼저, 도 1 및 도 2를 참고하면, 본 실시예에 따른 자동차용 시트(1)는, 시트쿠션 길이 조절 장치(40)가 배치된 시트쿠션(10), 시트쿠션(10)과 연결된 시트백(20) 및 시트백에 배치된 헤드레스트(3)를 포함하며, 운전자의 체형에 맞게 시트쿠션의 길이를 조절할 수 있도록 한다.First, referring to FIGS. 1 and 2, the
시트쿠션(10)은 자동차의 실내 바닥에 설치된 가이드 레일(12)을 따라 이동하는 수평 프레임(13)에 배치되어 있다. 수평 프레임(13)의 선단에는 시트쿠션(10)의 선단 높이를 조절할 수 있는 시트 프레임(11)이 배치되어 있다. 시트 프레임(11)에는 시트쿠션(10)의 길이를 연장할 수 있는 시트쿠션 길이 조절 장치(40)가 배치되어 있다.The
시트백(20)은 수직 프레임(도시하지 않음)을 통해 하단이 수평 프레임(13) 후단과 연결되어 있다. 시트백(20)과 수평 프레임(13)을 연결하는 부분에는 시트백(20)의 기울기를 조절하기 위한 각도 조절부(도시하지 않음)가 설치되어 있다. 시트백(20) 상단에는 헤드레스트(3)가 배치되어 있다.The
이와 같은 시트쿠션(10), 시트백(20) 및 헤드레스트(3)의 세부 구조는 널리 공지된 자동차용 시트의 구성이 적용될 수 있는바, 이하 상세한 구조에 대한 설명은 생략한다.The detailed structure of the
다음으로 도 3 내지 도 14를 더 참고하여 시트쿠션 길이 조절 장치에 대해 설명한다.Next, the seat cushion length adjusting device will be described with reference to FIGS. 3 to 14.
먼저, [도 3] 내지 [도 6]을 참고하면 시트쿠션 길이 조절 장치(40)는, 시트 프레임(11)에 전, 후 방향으로 움직일 수 있게 배치되어 시트쿠션(10)의 길이를 연장하는 익스텐션부(50) 및 익스텐션부(50) 움직임을 제어하는 틸팅모듈(60)을 포함한다. 시트쿠션 길이 조절 장치(40)는 베이스 브라켓(8)을 더 포함할 수 있다.First, referring to FIGS. 3 to 6, the seat cushion
익스텐션부(50)는 익스텐션 패널(51), 손잡이(52) 및 패널 가이드(53)를 포함한다.The
익스텐션 패널(51)은 시트 프레임(11) 상면에서 전방으로 인출할 수 있게 배치되어 있다. 이에 시트 프레임(11) 상면에는 익스텐션부 배치영역(111)이 형성되어 있다. 익스텐션부 배치영역(111)를 이루는 익스텐션 패널(51) 상면 적어도 일부분에는 상하방향으로 상하 관통홀(112)이 관통되어 있다. 상하 관통홀(112)은 익스텐션 패널(51) 전후방향으로 길게 형성되어 있다. 익스텐션 패널(51)은 상하 관통홀(112) 범위 내에서 움직일 수 있다.The
익스텐션 패널(51)은 시트 프레임(11)과 구분되어 있으며 시트 프레임(11)에서 전방으로 인출되어 시트쿠션(10)의 길이를 연장한다. 도면에는 도시하지 않았으나, 익스텐션 패널(51)은 쿠션재로 감싸져 있다.The
손잡이(52)는 익스텐션 패널(51) 하부측에 배치되어 전방으로 돌출되어 있다. 시트쿠션(10) 착석자가 손잡이(52)를 잡고 전방으로 당기면 익스텐션 패널(51)은 시트쿠션(10) 전방으로 인출되어 시트쿠션(10)의 길이가 연장된다.The
패널 가이드(53)는 익스텐션부 배치영역(111)에서 좌우방향으로 간격을 두고 복수 배치되어 있으며 익스텐션 패널(51)이 전방으로 흔들리지 않고 반듯하게 움직일 수 있도록 가이드 한다. 패널 가이드(53)는 레일(531) 및 레일블록(532)을 포함한다.A plurality of panel guides 53 are arranged at intervals in the left and right directions in the extension
레일(531)은, 익스텐션부 배치영역(111)을 이루는 시트 프레임(11) 상면에서 전후방향으로 배치되어 상하 관통홀(112)을 사이에 두고 좌우 양측에 배치되어 있다. 레일(531)의 중앙 부분은 익스텐션 패널(51) 상면과 접하며 좌우 양측은 익스텐션 패널(51) 상면에서 상부측으로 이격되어 있다.The
레일블록(532)은, 익스텐션 패널(51) 하면과 연결되어 있으며 일측이 레일(531)의 일측을 감싸고 있다. 여기서 좌측의 레일블록(532)은 좌측부분이 레일(531)의 좌측부분을 감싸며 우측의 레일블록(532)은 우측부분이 레일(531)의 우측부분을 감싸고 있다. 좌측과 우측의 레일블록(532)에 의해 익스텐션 패널(51)은 좌우방향으로 흔들리지 않고 전후방향으로 반듯하게 움직일 수 있다.The
베이스 브라켓(8)과 틸팅모듈(60)은 시트 프레임(11) 아래에 배치되어 있다. 베이스 브라켓(8)은 틸팅모듈(60)을 지지한다.The
베이스 브라켓(8)은 브라켓 몸체(83), 결합부(81) 및 받침부(82)를 포함하며 틸팅모듈(60)이 위치하는 설치공간(8a)이 형성되어 있다.The
결합부(81)는 베이스 브라켓(8)의 상부측을 이루며 시트 프레임(11)에 설치된 가로바(113)와 연결되어 있다. 그러나 결합부(81)는 시트 프레임(11)의 저면과 직접 연결될 수 있다.The
받침부(82)는 결합부(81) 아래에서 서로 다른 선상에 위치한다. 받침부(82)와 결합부(81)는 브라켓 몸체(83)로 연결되어 있으며, 브라켓 몸체(83)는 경사져 있다. 틸팅모듈(60)의 하면은 받침부(82)에 결합되어 일측은 브라켓 몸체(83)와 접한다. 틸팅모듈(60)의 일측은 익스텐션부(50) 움직임에 따라 브라켓 몸체(83)로부터 이격될 수 있다.
베이스 브라켓(8)의 구조에 대해서는 특별히 한정하지 않는다. 틸팅모듈(60)을 지지할 수 있는 구조라면 다양하게 변경될 수 있다.The structure of the
도 7 내지 도 11을 더 참고하여 틸팅모듈에 대해 설명한다.The tilting module will be described with reference to FIGS. 7 to 11.
[도 7] 내지 [도 11]을 더 참고하면, 틸팅모듈(60)은 연결링크(61), 틸팅 하우징(62) 및 래칫 구동부(7)를 포함하며, 익스텐션부(50)가 시트 프레임(11)에서 단계적으로 인출되고, 최종 인출단계에 도달하면 복귀할 수 있도록 한다.7 to 11, the tilting
틸팅 하우징(62)은 베이스 링크(621), 제1 지지대(623), 제2 지지대(624), 커넥터 링크(622), 제1 하단 힌지핀(625a), 제2 하단 힌지핀(625b), 제1 상단 힌지핀(626a) 및 제2 상단 힌지핀(626b)을 포함하여 래칫 구동부(7)가 위치하는 배치공간(62a)을 형성한다.The tilting
베이스 링크(621)는 받침부(82)의 설치공간(8a)에 배치되어 받침부(82) 내부면에 고정되어 있다. 베이스 링크(621) 일측에는 제1 하단 힌지핀(625a)이 결합되어 있으며 타측에는 제2 하단 힌지핀(625b)이 결합되어 있다. 베이스 링크(621)는 생략될 수 있다. 이 경우 제1 하단 힌지핀(625a)과 제2 하단 힌지핀(625b)은 베이스 브라켓(8)에 결합될 수 있다.The
제1 지지대(623)는 베이스 링크(621) 일측에 위치하고 제2 지지대(624)는 베이스 링크(621) 타측에 위치하여 간격을 두고 마주한다. 제2 지지대(624)의 외측은 브라켓 몸체(83)의 내부면과 접하고 있다. 그러나 제2 지지대(624)는 브라켓 몸체(83)로부터 이격될 수 있다. 제1 지지대(623)와 제2 지지대(624) 내부면 사이에는 배치공간(62a)이 형성된다. 제1 지지대(623)와 제2 지지대(624)는 각각 지지몸체(623a, 624a) 및 지지몸체(623a, 624a) 양측이 구부러져 형성된 날개편(623b, 624b)을 포함한다. 날개편(623b, 624b)의 상측과 하측에는 각각 관통홀이 형성되어 있다.The
제1 지지대(623)의 하부측은 제1 하단 힌지핀(625a)과 연결되어 있으며, 제2 지지대(624)의 하부측은 제2 하단 힌지핀(625b)과 연결되어 있다. 제1 지지대(623)는 제1 하단 힌지핀(625a)을 기준으로 움직일 수 있고, 제2 지지대(624)는 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 움직일 수 있다.The lower side of the
커넥터 링크(622)는 제1 지지대(623)와 제2 지지대(624)의 상부측을 연결하여 제1 지지대(623)와 제2 지지대(624)가 함께 움직일 수 있도록 한다. 커넥터 링크(622)의 일측은 제1 상단 힌지핀(626a)으로 제1 지지대(623)와 연결되어 있으며, 타측은 제2 상단 힌지핀(626b)으로 제2 지지대(624)와 연결되어 있다.The
이러한, 틸팅 하우징(62)은 익스텐션부(50)가 움직일 때 제1 하단 힌지핀(625a)과 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 움직일 수 있다. 이에, 제2 지지대(624)의 외부면은 익스텐션부(50)가 시트 프레임(11)에서 인출되면 브라켓 몸체(83)의 설치공간(8a)의 둘레로부터 이격되고, 익스텐션부(50)가 원 상태로 복귀하면 설치공간(8a)의 둘레와 접한다.The tilting
래칫 구동부(7)는 구동 하우징(71), 래칫몸체(72), 스토퍼(73), 복귀 탄성부재(74) 및 스토퍼 탄성부재(75)를 포함하며 배치공간(62a)에 위치하여 손잡이(52)를 당겼을 때 익스텐션 패널(51)이 단계적으로 인출될 수 있도록 하며 최종 인출단계에 도달하면 복귀할 수 있도록 한다.The
구동 하우징(71)은 하우징 몸체(711), 하우징 힌지(712) 및 접촉돌기(713)를 포함한다. 하우징 몸체(711), 하우징 힌지(712) 및 접촉돌기(713)는 일체로 형성되어 있다.The
하우징 몸체(711) 내부에는 슬라이드 공간(711a)이 상하방향으로 관통되어 있다. 제2 지지대(624)와 마주하는 하우징 몸체(711)의 일면 상부측은 제2 지지대(624) 방향으로 돌출되어 있으며 슬라이드 공간(711a)과 연결된 스토퍼 공간(711b)이 형성되어 있다. 스토퍼 공간(711b)은 제2 지지대(624) 방향으로 개방되어 있다. 하우징 몸체(711) 하부측은 제2 지지대(624)의 지지몸체(624a)와 마주하는 접촉부(711d)를 갖는다.The slide space 711a penetrates up and down inside the
접촉돌기(713)는 슬라이드 공간(711a)의 서로 마주하는 내부 양측면에서 내부 중앙을 향해 돌출되어 있다. 접촉돌기는 양측면에서 간격을 두고 마주한다.The contact protrusions 713 protrude toward the inner center from both inner side surfaces of the slide space 711a facing each other. Contact protrusions face each other at intervals.
하우징 힌지(712)는 하우징 몸체(711) 하단과 연결되어 있으며 제2 하단 힌지핀(625b)이 통과하는 관통공이 형성되어 있다. 구동 하우징(71)은 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 움직일 수 있다.The
래칫몸체(72)는 래칫바(721), 제1 스토퍼 걸림턱(722a), 제2 스토퍼 걸림턱(722b) 및 래칫(723)를 포함하며 슬라이드 공간(711a)에서 직선이동 한다.The
래칫바(721)는 기설정된 길이를 가지며 슬라이드 공간(711a)에 직선이동 할 수 있게 배치되어 있다. 여기서 래칫바(721)의 두께는 슬라이드 공간(711a)의 넓이 보다 작아 접촉돌기(713)와 접하고 있다. 래칫바(721)는 접촉돌기(713) 접촉으로 흔들리지 않고 상하방향으로 반듯하게 직선 이동할 수 있다. 래칫바(721)의 외부면이 슬라이드 공간(711a)의 둘레와 접하는 경우 접촉돌기(713)는 생략될 수 있다.The
래칫바(721)의 적어도 일부분은 하우징 몸체(711) 외부로 노출되어 있다. 래칫바(721)의 노출된 부분에는 제1 상단 힌지핀(626a)이 관통하는 관통홀이 형성되어 있다. 래칫바(721)는 제1 상단 힌지핀(626a)을 기준으로 움직일 수 있다. 래칫바(721)는 움직이는 방향에 따라 하우징 몸체(711) 내부에서 외부로, 외부에서 내부로 이동한다.At least a portion of the
한편, 래칫바(721)가 외부로 이동할 때 래칫바(721)의 하단은 접촉부(711d)가 형성된 하우징 몸체(711) 하부측 범위를 벗어나지 않는다. 접촉부(711d)의 내측면은 래칫바(721)의 하단 일면과 접한다.On the other hand, when the
제1 스토퍼 걸림턱(722a)과 제2 스토퍼 걸림턱(722b)은 제2 지지대(624)와 마주하는 래칫바(721) 일면 상부측과 하부측에서 제2 지지대(624) 방향으로 돌출되어 있다. 제1 스토퍼 걸림턱(722a)과 제2 스토퍼 걸림턱(722b)은 떨어져 있다. 여기서 래칫바(721)의 일면을 기준으로 제2 스토퍼 걸림턱(722b)의 돌출 길이는 제1 스토퍼 걸림턱(722a) 돌출 길이보다 길다.The first
래칫(723)는 래칫바(721) 일면에서 톱니나사 형태로 제2 지지대(624) 방향으로 돌출되어 있다. 래칫(723)는 하면은 수평면으로 형성되어 있고 상면은 경사면으로 형성되어 있다. 래칫(723)는 제1 스토퍼 걸림턱(722a)에서 제2 스토퍼 걸림턱(722b) 방향으로 배열되어 복수 형성되어 있다. 래칫(723)의 돌출 길이는 래칫바(721) 일면을 기준으로 제1 스토퍼 걸림턱(722a)의 돌출 길이보다 짧다.The
이와 같은 래칫몸체(72)는 익스텐션부(50)가 인출될 때 하우징 몸체(711) 외부로 단계적으로 노출되며 익스텐션부(50)가 복귀할 때 하우징 몸체(711) 외부에서 슬라이드 공간(711a)으로 이동한다.The
스토퍼(73)는 스토퍼 몸체(731), 걸림이(732) 및 걸림턱(733)을 포함하여 스토퍼 공간(711b)에 위치하여 래칫몸체(72)와 제2 지지대(624)의 지지몸체(624a) 사이에 배치되어 있다. 스토퍼(73)는 래칫몸체(72)가 단계적으로 노출될 수 있도록 제한한다.The
스토퍼 몸체(731)는 스토퍼 공간(711b)에 위치하며 하우징 몸체(711)에서 스토퍼 공간(711b)을 관통하는 스토퍼 힌지핀(73a)에 결합되어 있다. 스토퍼 힌지핀(73a)은 스토퍼 몸체(731) 중앙 부분을 관통한다. 그러나 스토퍼 힌지핀(73a)은 생략될 수 있다. 이 경우 스토퍼 몸체(731) 중앙 양측에서 힌지돌기가 돌출되어 하우징 몸체(711)에 결합될 수 있다. 스토퍼 몸체(731)는 스토퍼 힌지핀(73a)을 기준으로 움직일 수 있다.The
걸림이(732)는 스토퍼 몸체(731) 상단에서 래칫몸체(72) 방향으로 돌출되어 래칫(723)에 걸려 있다. 걸림이(732)는 스토퍼 몸체(731)에서 래칫몸체(72) 방향으로 갈수록 단면적이 협소해지는 형태로 형성되어 있다.The
걸림이(732)의 상면은 래칫(723)의 수평면과 평행하게 형성되어 있고 하면은 래칫(723)의 경사면과 대응된 경사면으로 형성되어 있다. 래칫몸체(72)가 인출될 때 걸림이(732)의 경사면은 래칫(723)의 경사면과 접하면서 래칫(723)에 단계적으로 걸릴 수 있다. 한편, 래칫몸체(72)가 하우징 몸체(711) 내부로 이동할 때 제1 스토퍼 걸림턱(722a)이 걸림이(732)에 걸리면 래칫몸체(72)는 하우징 몸체(711) 내부로 더 이상 이동하지 않는다.The upper surface of the
걸림턱(733)은 스토퍼 몸체(731) 스토퍼 몸체(731) 하단에서 래칫몸체(72) 방향으로 돌출되어 있다. 걸림턱(733)은 걸림이(732)가 제1 스토퍼 걸림턱(722a)과 접하고 있을 때 제2 스토퍼 걸림턱(722b)과 접한다. 그러나 래칫몸체(72)가 하우징 몸체(711) 외부로 인출되어 걸림이(732)가 제1 스토퍼 걸림턱(722a)으로부터 이격되면 걸림턱(733) 또한 제2 스토퍼 걸림턱(722b)으로부터 이격된다. 아울러, 래칫몸체(72)가 최대로 인출되었을 때 제2 스토퍼 걸림턱(722b)은 걸림이(732)와 접할 수 있다.The locking
스토퍼 탄성부재(75)는 스토퍼 몸체(731) 상부 측면과 스토퍼 공간(711b) 내부면 사이에 배치되어 있다. 스토퍼 탄성부재(75)는 일부분이 개방된 링 형태로 형성되어 있고 탄성력이 발생하는 탄성링(751), 탄성링(751) 일측에서 스토퍼 공간(711b) 내부면 방향으로 수직하게 돌출되어 하우징 몸체(711)의 내부면 상부측에 형성된 몸체 접속홀(711c)에 삽입된 몸체 접속부(752) 및 탄성링(751) 타측에서 스토퍼 몸체(731) 방향으로 수직하게 돌출되어 스토퍼 몸체(731) 상부측에 형성된 스토퍼 접속홀(731a)에 삽입된 스토퍼 접속부(753)를 포함한다.The stopper
이러한 스토퍼 탄성부재(75)는 스토퍼 힌지핀(73a)을 기준으로 스토퍼 몸체(731) 상부측이 래칫몸체(72) 방향으로 이동할 수 있도록 탄성력을 가한다. 걸림이(732)는 스토퍼 탄성부재(75)의 탄성력에 의해 래칫(723)에 걸린 상태를 유지한다.The stopper
복귀 탄성부재(74)는 코일 스프링으로 형성되어 있으며 익스텐션부(50)가 인출되어 최종 단계에 위치하였을 때 제2 지지대(624)에 탄성력을 가하여 익스텐션부(50)가 원 상태로 복귀할 수 있도록 한다. 복귀 탄성부재(74)의 탄성계수는 스토퍼 탄성부재(75)의 탄성계수보다 크다.The return
복귀 탄성부재(74)는 제2 하단 힌지핀(625b)에 결합되어 있다. 복귀 탄성부재(74)의 일단(741)은 베이스 링크(621)와 접하고 있으며 타단(742)은 제2 지지대(624)의 지지몸체(624a)와 접촉부(711d) 사이에 위치한다. 익스텐션부(50) 인출로 제2 지지대(624)가 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 움직일 때 복귀 탄성부재(74)의 타단(742)은 제2 지지대(624)의 지지몸체(624a)와 접하며 지지몸체(624a)에 탄성력을 가한다. 익스텐션부(50)가 인출될수록 복귀 탄성부재(74)의 타단은 지지몸체(624a)에 탄성력을 더욱 가한다. 인출된 익스텐션부(50)가 최종 인출 단계에 도달하여 걸림이(732)가 제2 스토퍼 걸림턱(722b)에 접하면 제2 지지대(624)는 복귀 탄성부재(74)의 탄성력에 의해 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 베이스 브라켓(8)의 설치공간(8a) 둘레 방향으로 움직일 수 있다.The return
연결링크(61)는 유격 브라켓(611), 결합블록(612) 및 연결바(613)를 포함하며 시트 프레임(11) 아래에 배치되어 익스텐션 패널(51)과 틸팅 하우징(62)을 연결한다.The connecting
결합블록(612)은 시트 프레임(11) 위치하여 틸팅모듈(60)과 이격되어 있으며 상하 관통홀(112)을 통해 익스텐션 패널(51) 하면과 결합되어 있다.The
유격 브라켓(611)은 틸팅 하우징(62) 상부측에 위치하여 제2 상단 힌지핀(626b)과 연결되어 있다. 유격 브라켓(611)에는 제2 상단 힌지핀(626b)이 관통하는 유격홀(611a)이 상하방향으로 형성되어 있다. 유격 브라켓(611)은 익스텐션부(50)가 인출될 때 제2 상단 힌지핀(626b)이 유격홀(611a)에 위치한 상태에서 유격홀(611a) 범위 내에서 상하방향으로 움직일 수 있다.The
연결바(613)는 기설정된 길이를 가지며 결합블록(612)과 유격 브라켓(611)을 연결한다.The
그러나 결합블록(612)과 연결바(613)는 생략될 수 있다. 이 경우 유격 브라켓(611)의 상면이 익스텐션 패널(51) 하면과 직접 연결될 수 있다.However, the
이에, 시트쿠션(10) 착석자가 손잡이(52)를 잡고 익스텐션부(50)를 전방으로 당기면 그 힘이 결합블록(612), 연결바(613) 및 유격 브라켓(611)을 통해 제2 상단 힌지핀(626b)에 전달된다. 틸팅 하우징(62)은 제1 하단 힌지핀(625a)과 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 시트쿠션(10) 전방으로 움직일 수 있다. 이때 래칫몸체(72)가 스토퍼(73)에 단계적으로 걸리면서 익스텐션부(50)가 단계적으로 인출된다. 익스텐션부(50)가 인출된 최종단계에 위치하면 복귀 탄성부재(74)의 탄성력에 의해 원상태로 복귀할 수 있다.Accordingly, when the
다음은 도 12 및 도 13을 더 참고하여 위에서 설명한 시트쿠션 길이 조절 장치의 작용에 대하여 설명한다.Next, with reference to Figures 12 and 13 will be described the operation of the seat cushion length adjustment device described above.
도 12의 a)은 익스텐션부가 도면 도 3과 같이 시트 프레임에 위치한 상태를 나타낸 것이고, 도 12의 b)와 도 13의 c)는 익스텐션부가 시트 프레임에서 인출되는 상태를 나타낸 것이고, 도 13의 d)는 익스텐션부가 도면 [도 14]와 같이 시트 프레임에서 최종적으로 인출되어 복귀하는 상태를 나타낸 것이다.FIG. 12A shows an extension part positioned in the seat frame as shown in FIG. 3, and FIG. 12B and FIG. 13C show an extension part drawn out from the seat frame. ) Shows a state in which the extension unit is finally drawn out from the seat frame and returned as shown in FIG. 14.
먼저, 시트쿠션 착석자는 자신의 신체에 맞게 시트쿠션의 길이를 조절할 수 있다. 이하, 시트쿠션의 길이를 증가시키는 것으로 설명한다.First, the seat cushion occupant can adjust the length of the seat cushion to fit his body. Hereinafter, the length of the seat cushion will be described as increasing.
익스텐션 패널(51)이 익스텐션부 배치영역에 위치하고 있는 상태에서 착석자가 손잡이를 잡고 익스텐션 패널(51)을 전방으로 당기면 그 힘이 연결링크(61)를 통해 제2 상단 힌지핀(626b)에 전달된다. 이때 도면 도 12의 a)에서 나타낸 바와 같이 제2 지지대(624)의 외부면은 베이스 브라켓(8)과 접하고 있다. 걸림이(732)는 래칫(723)의 첫 번째 단에 위치하고 있으며 복귀 탄성부재(74)의 타단(742)은 접촉부(711d)에 접하고 있다. 그리고 제1 상단 힌지핀(626a)은 제1 하단 힌지핀(625a)의 가상의 수직선(625L) 보다 후방에 위치하고 있다. 스토퍼 접속부(753)는 몸체 접속부(752)의 가상의 수직선(752L) 보다 전방에 위치하고 있다.When the
도 12의 b)을 참고하면, 익스텐션 패널(51)을 계속 당기면 유격홀(611a)의 내부면이 제2 상단 힌지핀(626b) 외부면과 접하면서 제2 상단 힌지핀(626b)을 전방으로 당긴다. 제2 상단 힌지핀(626b)이 제2 지지대(624)와 연결되어 있고, 제2 지지대(624)는 커넥터 링크(622) 및 제2 상단 힌지핀(626b)을 통해 제1 지지대(623)와 연결되어 있다. 따라서 제1 지지대(623)는 제1 하단 힌지핀(625a)을 기준으로, 제2 지지대(624)는 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 동시에 전방으로 회전한다. 제2 지지대(624)의 외부면은 베이스 브라켓(8) 내부면으로부터 이격된다. 회전으로 제1 상단 힌지핀(626a)은 제1 하단 힌지핀(625a)의 가상의 수직선(626L)에 근접된다.Referring to b) of FIG. 12, when the
그리고 제1 지지대(623)의 회전으로 래칫 구동부(7) 또한 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 전방으로 회전한다. 래칫몸체(72)는 슬라이드 공간(711a)에서 하우징 몸체(711) 외부로 인출된다. 래칫(723)의 첫 번째 단에 위치한 걸림이(732)의 경사면이 래칫(723)의 경사면과 접하고 있어 래칫몸체(72)는 용이하게 인출되고 스토퍼(73)의 상부측은 스토퍼 힌지핀(73a)을 기준으로 제2 지지대(624)의 회전 반대방향(후방)으로 회전한다. 래칫몸체(72)의 인출로 걸림이(732)는 래칫(723)의 두 번째 단에 위치하여 걸린다. 이에 익스텐션 패널(51)은 1 단계 인출된 상태를 유지할 수 있다. 스토퍼 접속부(753)는 몸체 접속부(752)의 가상의 수직선(752L)에 근접한다. 걸림이(732)가 래칫(723) 첫 번째 단에 위치한 상태에서 익스텐션 패널(51)을 당기지 않으면 걸림이(732)는 스토퍼 탄성부재(75)의 탄성력에 의해 두 번째 단에 걸려 있으며 걸림이(732)의 수평면이 래칫(723)의 수평면과 접하게 되어 래칫몸체(72)는 하우징 몸체(711) 내부로 이동하지 못한다. 이에 익스텐션 패널(51)은 1 단계 인출된 상태를 유지한다. 그리고 제2 지지대(624)의 회전으로 접촉부(711d)는 복귀 탄성부재(74)의 타단으로부터 이격된다.The
걸림이(732)가 래칫(723)의 두 번째 단에 위치한 상태에서 계속해서 익스텐션 패널(51)을 당기면 제1 지지대(623)와 제2 지지대(624)는 하단을 기준으로 전방으로 회전하며 래칫몸체(72)는 하우징 몸체(711)에서 외부로 인출되고 걸림이(732)는 래칫(723)에 단계적으로 걸리게 된다. 이에 익스텐션 패널(51)은 도면 [도 14]에서 도시한 바와 같이 시트 프레임(11)에서 전방으로 단계적으로 인출되며 시트쿠션의 길이는 증가할 수 있다.If the
도면 도 13의 c)를 참고하면, 익스텐션 패널(51) 당김으로 걸림이(732)가 래칫(723)의 마지막 단에 위치하면 걸림이(732)는 제2 스토퍼 걸림턱(722b)과 접하고 있으며 복귀 탄성부재(74)의 타단은 제2 지지대(624)의 지지몸체(624a) 내부면에 접하게 된다. 이때 복귀 탄성부재(74)에는 제2 지지대(624)를 후방으로 회전시키려는 탄성력이 발생한다.Referring to c) of FIG. 13, when the
도면 도 13의 d)를 참고하면, 참고하면, 걸림이(732)가 래칫(723)의 마지막 단에 위치한 상태에서 이동물(51)을 전방으로 더욱 당기면 제2 스토퍼 걸림턱(722b)은 걸림이(732)를 들어 올린다. 스토퍼(73)의 상부측이 스토퍼 힌지핀(73a)을 기준으로 제2 지지대(624) 회전 반대방향(후방)으로 회전하게 되어 걸림이(732)는 마지막 단에서 벗어난다.Referring to FIG. 13D of the drawing, for reference, when the
래칫몸체(72)는 하우징 몸체(711)에서 최대로 인출된 상태이며 걸림턱(733)은 래칫몸체(72)의 하단 일면과 접한다. 래칫몸체(72)의 하단은 접촉부(711d)의 내부면과 접하고 있다. 그리고 제1 상단 힌지핀(626a)은 제1 하단 힌지핀(625a)의 가상의 수직선(752L) 보다 전방에 위치하고, 스토퍼 접속부(753)는 몸체 접속부(752)의 가상의 수직선(752L) 보다 후방에 위치한다. 이때 스토퍼 탄성부재(75)는 걸림이(732)가 들린 상태를 유지하도록 탄성력을 스토퍼 몸체(731)에 탄성력을 가한다. 그리고 복귀 탄성부재(74)의 타단이 제2 지지대(624)의 지지몸체(624a) 내부면에 탄성력을 지속적으로 가하고 있다.The
이와 같은 상태에서 이동물(51)을 당기는 힘을 제거하면 제2 지지대(624)는 복귀 탄성부재(74)의 탄성력에 의해 제2 하단 힌지핀(625b)을 기준으로 후방으로 회전한다. 제2 지지대(624)의 회전력이 제2 상단 힌지핀(626b) 및 연결링크(61)을 통해 이동물(51)에 전달되어 이동물(51)은 고정물(11) 상부로 복귀한다.When the force pulling the moving
그리고 제2 지지대(624)가 후방으로 회전할 때 래칫몸체(72)는 하우징 몸체(711) 내부로 이동하며, 스토퍼 접속부(753)는 몸체 접속부(752)의 가상의 수직선(752L) 보다 전방에 위치한다. 스토퍼 탄성부재(75)는 걸림이(732)가 래칫(723)에 걸리도록 탄성력을 가한다. 이에, 걸림이(732)는 제1 스토퍼 걸림턱(722a)에 접하면서 래칫(723)의 첫 번째 단에 위치하며 제2 지지대(624)의 외부면은 베이스 브라켓(8)의 내부면과 접한다.When the
이에 따라, 익스텐션부가 인출 시 단계적으로 인출되므로 시트의 길이를 단계적으로 조절할 수 있고, 시트 프레임으로 복귀 시 복귀 탄성부재의 탄성력에 의해 자동으로 복귀하므로 사용자의 사용성이 향상된다.Accordingly, since the extension part is drawn out step by step, the length of the seat can be adjusted step by step, and the user's usability is improved since the extension part is automatically returned by the elastic force of the return elastic member when returning to the seat frame.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail above, the scope of the present invention is not limited thereto, and various modifications and improvements of those skilled in the art using the basic concepts of the present invention defined in the following claims are also provided. It belongs to the scope of rights.
1: 자동차용 시트 10: 시트쿠션
11: 시트 프레임 111: 익스텐션부 배치영역
112: 상하 관통홀 113: 가로바
12: 가이드 레일 13: 수평 프레임
20: 시트백 30: 헤드레스트
40: 시트쿠션 길이 조절 장치 50: 익스텐션부
51: 익스텐션 패널 52: 손잡이
53: 패널 가이드 531: 레일
532: 레일블록 60: 틸팅모듈
61: 연결링크 611: 유격 브라켓
611a: 유격홀 612: 결합블록
613: 연결바 62: 틸팅 하우징
62a: 배치공간 621: 베이스 링크
622: 커넥터 링크 623: 제1 지지대
624: 제2 지지대 623a, 624a: 지지몸체
623b, 624b: 날개편 625a: 제1 하단 힌지핀
625b: 제1 상단 힌지핀 626a: 제2 하단 힌지핀
626b: 제2 상단 힌지핀
7: 래칫 구동부 71: 구동 하우징
711: 하우징 몸체 711a: 슬라이드 공간
711b: 스토퍼 공간 711c: 몸체 접속홀
711d: 접촉부 712: 하우징 힌지
713: 접촉돌기 72: 래칫몸체
721: 래칫바 722a: 제1 스토퍼 걸림턱
722b: 제2 스토퍼 걸림턱 723: 래칫
73: 스토퍼 731: 스토퍼 몸체
731a: 스토퍼 접속홀 732: 걸림이
733: 걸림턱 73a: 스토퍼 힌지핀
74: 복귀 탄성부재 741: 일단
742: 타단 75: 스토퍼 탄성부재
751: 탄성링 752: 몸체 접속부
753: 스토퍼 접속부 8: 베이스 브라켓
8a: 설치공간 81: 결합부
82: 받침부 83: 브라켓 몸체1: Car seat 10: Seat cushion
11: Seat frame 111: Extension part arranging area
112: upper and lower through holes 113: horizontal bar
12: guide rail 13: horizontal frame
20: seatback 30: headrest
40: seat cushion length adjustment device 50: extension part
51: extension panel 52: handle
53: panel guide 531: rail
532: rail block 60: tilting module
61: connecting link 611: play bracket
611a: play hole 612: coupling block
613: connecting bar 62: tilting housing
62a: Placement Space 621: Base Link
622: connector link 623: first support
624:
623b and 624b:
625b: first
626b: second upper hinge pin
7: ratchet drive 71: drive housing
711: housing body 711a: slide space
711b:
711d: contact 712: housing hinge
713: contact projection 72: ratchet body
721:
722b: second stopper engaging jaw 723: ratchet
73: stopper 731: stopper body
731a: stopper connection hole 732: jam
733: engaging
74: return elastic member 741: one end
742: the other end 75: the stopper elastic member
751: elastic ring 752: body connection
753: stopper connection 8: base bracket
8a: installation space 81: coupling part
82: base 83: bracket body
Claims (12)
상기 익스텐션부와 연결되어 있고 상기 익스텐션부 움직임을 제어하는 틸팅모듈
을 포함하며,
상기 익스텐션부는, 상기 틸팅모듈의 제어로 상기 시트 프레임에서 단계적으로 인출될 수 있고, 인출된 상기 익스텐션부는 최종 인출 단계에서 상기 틸팅모듈 제어로 인출되기 전 상태로 복귀하는
시트쿠션 길이 조절 장치.An extension part disposed on the seat frame and movable
Tilting module connected to the extension unit and controlling the movement of the extension unit
Including;
The extension unit may be withdrawn in the seat frame step by step under the control of the tilting module, and the extended extension unit may return to a state before being pulled out by the tilting module control in the final withdrawal step.
Seat cushion length adjustment device.
상기 시트 프레임과 연결되어 있고 상기 틸팅모듈을 지지하는 베이스 브라켓을 더 포함하며,
상기 틸팅모듈의 상단은 상기 익스텐션부와 연결되어 있고 하단은 상기 베이스 브라켓와 연결되어 있으며, 상기 틸팅모듈은 상기 익스텐션부 인출 시 하단을 기준으로 단계적으로 회전하는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 1,
A base bracket connected to the seat frame and supporting the tilting module;
The upper end of the tilting module is connected to the extension part and the lower end is connected to the base bracket, and the tilting module is rotated step by step based on the lower end when the extension part is drawn out.
Seat cushion length adjustment device.
상기 틸팅모듈은,
상기 익스텐션부와 연결된 연결링크,
상기 연결링크와 연결되어 있고 하단이 상기 베이스 브라켓에 회동할 수 있게 연결되어 있고 배치공간을 갖는 틸팅 하우징 및
상기 배치공간에 위치하고 하단이 상기 베이스 브라켓과 연결되어 있고 상단이 상기 연결링크와 연결된 래칫 구동부
를 포함하며,
상기 래칫 구동부는 상기 익스텐션부 인출 시 그 길이가 단계적으로 길어지는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 2,
The tilting module,
A connection link connected to the extension unit;
A tilting housing connected to the connection link and connected to the base bracket so as to be pivotable and having an arrangement space;
The ratchet drive unit is located in the arrangement space and the lower end is connected to the base bracket and the upper end is connected to the connection link.
Including;
The ratchet drive unit has a length stepwise when the extension unit is drawn out
Seat cushion length adjustment device.
상기 틸팅 하우징은,
상기 베이스 브라켓에 배치된 베이스 링크,
제1 하단 힌지핀으로 상기 베이스 링크 일측에 연결된 제1 지지대,
제2 하단 힌지핀으로 상기 베이스 링크 타측에 연결된 제2 지지대 및
제1 상단 힌지핀으로 상기 제1 지지대와 연결되어 있고 제2 상단 힌지핀으로 상기 제2 지지대와 연결된 커넥터 링크
를 포함하며,
상기 배치공간은 상기 제1 지지대와 상기 제2 지지대 사이에 형성되고, 상기 래칫 구동부의 하단은 상기 제2 하단 힌지핀과 연결되어 있고 상단은 상기 제1 상단 힌지핀과 연결되어 있는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 3,
The tilting housing,
A base link disposed on the base bracket,
A first support connected to one side of the base link by a first lower hinge pin;
A second support connected to the other side of the base link by a second lower hinge pin;
A connector link connected to the first support by a first top hinge pin and connected to the second support by a second top hinge pin
Including;
The placement space is formed between the first support and the second support, the lower end of the ratchet drive unit is connected to the second lower hinge pin and the upper end is connected to the first upper hinge pin
Seat cushion length adjustment device.
상기 래칫 구동부는,
슬라이드 공간과 스토퍼 공간이 형성되어 있고 상기 제2 하단 힌지핀과 연결된 구동 하우징,
상기 슬라이드 공간에 직선 이동할 수 있게 배치되어 있고 상기 제1 상단 힌지핀과 연결된 래칫몸체,
상기 슬라이드 공간에 배치되어 있고 상기 래칫몸체의 이동범위를 제한하는 스토퍼,
상기 구동 하우징 아래에 배치되어 있고 상기 제2 지지대에 탄성력을 가하는 복귀 탄성부재 및
상기 래칫몸체의 래칫에 상기 스토퍼가 접하도록 상기 스토퍼에 탄성력을 가하는 스토퍼 탄성부재
를 포함하는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 4,
The ratchet drive unit,
A drive housing having a slide space and a stopper space formed therein and connected to the second lower hinge pin;
A ratchet body disposed to be linearly movable in the slide space and connected to the first upper hinge pin;
A stopper disposed in the slide space and limiting a moving range of the ratchet body;
A return elastic member disposed below the drive housing and applying an elastic force to the second support;
A stopper elastic member for applying an elastic force to the stopper so that the stopper is in contact with the ratchet of the ratchet body.
Containing
Seat cushion length adjustment device.
상기 구동 하우징은,
상기 슬라이드 공간과 상기 스토퍼 공간이 형성된 하우징 몸체 및
상기 하우징 몸체와 연결되어 있고 상기 제1 하단 힌지핀이 관통하는 하우징 힌지
를 포함하며,
상기 복귀 탄성부재는 상기 제2 하단 힌지핀에 결합되어 일단은 상기 베이스 링크에 걸려 있으며 타단은 상기 하우징 몸체와 상기 제2 지지대 사이에 위치하는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 5,
The drive housing,
A housing body in which the slide space and the stopper space are formed;
A housing hinge connected to the housing body and through which the first lower hinge pin passes
Including;
The return elastic member is coupled to the second lower hinge pin so that one end is hung on the base link and the other end is located between the housing body and the second support.
Seat cushion length adjustment device.
상기 래칫몸체는,
상단이 상기 제1 상단 힌지핀과 연결되어 있고 하단이 상기 슬라이드 공간에 위치하여 일면이 상기 스토퍼와 접하는 래칫바,
상기 래칫바 일면에 간격을 두고 형성되어 있는 제1 스토퍼 걸림턱, 제2 스토퍼 걸림턱 및
상기 제1 스토퍼 걸림턱과 상기 제2 스토퍼 걸림턱 사이에 복수 형성된 래칫
를 포함하는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 6,
The ratchet body,
A ratchet bar having an upper end connected to the first upper hinge pin and a lower end positioned in the slide space, the one end of which is in contact with the stopper;
A first stopper catching jaw, a second stopper catching jaw formed at intervals on one side of the ratchet bar;
A plurality of ratchets formed between the first stopper engaging jaw and the second stopper engaging jaw;
Containing
Seat cushion length adjustment device.
상기 스토퍼는,
상기 구동 하우징에 스토퍼 힌지핀으로 연결된 스토퍼 몸체,
상기 스토퍼 몸체 상단에서 상기 래칫몸체 방향으로 돌출되어 있고 상기 래칫에 걸릴 수 있는 걸림이 및
상기 스토퍼 몸체 하단에서 상기 래칫몸체 방향으로 돌출되어 있고 상기 제2 스토퍼 걸림턱에 걸릴 수 있는 걸림턱
을 포함하며,
상기 스토퍼 탄성부재는 상기 스토퍼 몸체 일단과 연결되어 있고, 상기 걸림이는 상기 래칫몸체 직선이동으로 상기 복수의 래칫에 단계적으로 걸리는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 7,
The stopper is,
A stopper body connected to the drive housing by a stopper hinge pin;
Protruding from the upper end of the stopper body toward the ratchet body and catching the ratchet;
A locking jaw protruding from the lower end of the stopper body toward the ratchet body and caught on the second stopper locking jaw;
Including;
The stopper elastic member is connected to one end of the stopper body, and the latching step is applied to the plurality of ratchets stepwise by linear movement of the ratchet body.
Seat cushion length adjustment device.
상기 연결링크는,
상기 제2 상단 힌지핀과 연결되어 있고 상기 제2 상단 힌지핀이 관통하는 유격홀을 가지는 유격 브라켓,
상기 시트 프레임을 관통하여 상기 익스텐션부와 연결된 결합블록 및
상기 결합블록과 상기 유격 브라켓을 연결하는 연결바
를 포함하며,
상기 유격홀은 상기 유격 브라켓 상하방향으로 형성된
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 4,
The connection link,
A clearance bracket connected to the second upper hinge pin and having a clearance hole through which the second upper hinge pin passes;
A coupling block connected to the extension part through the seat frame;
Connection bar connecting the coupling block and the clearance bracket
Including;
The clearance hole is formed in the clearance bracket up and down direction
Seat cushion length adjustment device.
상기 익스텐션부는,
상기 시트 프레임에 배치되어 움직일 수 있고 상기 결합블록과 연결되어 있는 익스텐션 패널,
상기 익스텐션 패널 전방에 형성된 손잡이 및
상기 익스텐션 패널과 상기 시트 프레임 사이에 배치된 복수의 패널 가이드
를 포함하는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 9,
The extension unit,
An extension panel disposed on the seat frame and movable and connected to the coupling block;
A handle formed in front of the extension panel;
A plurality of panel guides disposed between the extension panel and the seat frame
Containing
Seat cushion length adjustment device.
상기 패널 가이드는,
상기 시트 프레임과 연결된 레일 및
상기 익스텐션 패널과 연결되어 있고 상기 레일을 따라 움직일 수 있는 레일블록
을 포함하는
시트쿠션 길이 조절 장치.In claim 10,
The panel guide,
A rail connected to the seat frame and
Rail block connected to the extension panel and movable along the rail
Containing
Seat cushion length adjustment device.
상기 시트쿠션 길이 조절 장치가 배치된 시트쿠션,
상기 시트쿠션과 연결된 시트백 및
상기 시트백에 배치된 헤드레스트
를 포함하는 자동차용 시트.A seat cushion length adjusting device as defined in any one of claims 1 to 11,
A seat cushion in which the seat cushion length adjusting device is disposed;
A seat back connected to the seat cushion and
Headrests disposed in the seatback
Car seat comprising a.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020180095223 | 2018-08-16 | ||
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2018
- 2018-08-31 KR KR1020180103867A patent/KR102125978B1/en active IP Right Grant
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CN116424191B (en) * | 2023-06-12 | 2023-09-19 | 长春一汽富晟李尔汽车座椅系统有限公司 | Manual leg support adjusting mechanism of automobile seat |
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