KR20200020292A - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an air conditioning device for a vehicle. A purpose of the present invention is to provide the air conditioning device for a vehicle having a noise reducing device reducing noise of air conditioning. The air conditioning device for a vehicle also obtains optimal design data of an enclosure and a speaker capable of outputting an optimal air conditioning noise reducing sound wave while corresponding to a limited installation condition. Also, the air conditioning device for a vehicle applies the obtained optimal design data to the speaker and the enclosure of the noise reducing device so that the air conditioning device for a vehicle has the noise reducing device which can output the optimal air conditioning noise reducing sound wave regardless of the limited condition in which the size and data are limited. To achieve the purpose of the present invention, the air conditioning device for a vehicle includes the noise reducing device capable of reducing the noise of air conditioning. The noise reducing device includes: the speaker reducing the noise of air conditioning by outputting a noise reducing sound wave into an inner flow path of an air conditioning case; and the enclosure blocking a rear part of the speaker from a peripheral part so that a speaker chamber of a sealed structure is formed in the rear part of the speaker. The speaker and the enclosure are formed in order for a minimum output frequency of the speaker which is output in the inner flow path of the air conditioning case to be equal to or less than a reference value at which an abnormal sound starts to be generated in the air conditioning device.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}Automotive air conditioning unit {AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 공조소음을 저감시키는 소음저감장치를 구비하되, 한정된 설치조건에 부합하면서 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 스피커와 인클로저의 최적 설계 데이터를 획득하고, 이를 소음저감장치의 스피커와 인클로저에 적용함으로써, 크기와 제원이 제한되는 한정적인 조건에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 소음저감장치를 갖춘 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, provided with a noise reduction device for reducing air conditioning noise, the speaker and the enclosure capable of outputting the optimum "air conditioning noise reduction sound wave" while meeting the limited installation conditions By acquiring optimal design data and applying it to loudspeakers and enclosures, it is equipped with a noise reduction device capable of outputting an optimal "air conditioning noise reduction sound wave" despite limited conditions in which size and specifications are limited. It relates to a vehicle air conditioner.

차량의 승차감을 저하시키는 가장 큰 원인으로서, 소음을 들 수 있다. 차량의 소음은 다양한 종류가 있는데, 그 중에서도 공조장치의 이상음이 있다.Noise is the biggest cause of the deterioration of the vehicle's riding comfort. There are various kinds of vehicle noises, among which there are abnormal sounds of the air conditioning system.

공조장치의 이상음(이하, "공조 소음"이라 약칭함)은, 에어컨 압축기에서 발생되는 진동과 소음, 고압 냉매 배관에서 발생되는 진동과 소음, 공조케이스의 블로어에서 발생되는 진동과 소음이 있다. The abnormal sound of the air conditioner (hereinafter, abbreviated as "air conditioning noise") includes vibrations and noises generated from an air conditioner compressor, vibrations and noises generated from a high-pressure refrigerant pipe, and vibrations and noises generated from a blower of the air conditioning case.

이러한 공조 소음은, 차실내로 전달될 시에 차량의 승차감을 현저하게 저하시킨다. 특히, 차실내로 유입된 공조 소음은, 차량의 승차감을 저하시킴은 물론 운전자에게 피로감을 주어 안전운전에 많은 지장을 준다.This air conditioning noise significantly lowers the ride comfort of the vehicle when it is transmitted into the vehicle interior. In particular, the air conditioning noise introduced into the interior of the vehicle not only lowers the ride comfort of the vehicle but also gives the driver fatigue and impedes a lot of safety driving.

따라서, 공조 소음은, 승차감의 향상과 운전자의 안전운전을 위해 반드시 저감시킬 필요가 있다.Therefore, the air conditioning noise must be reduced to improve the riding comfort and the driver's safe driving.

공조 소음을 저감시키는 방법으로서, 공조 소음과 반대되는 역위상의 음파를 출력하여, 공조 소음을 상쇄시키는 ANC(Active Noise Control) 소음저감장치(이하, "소음저감장치"라 칭함)가 있다.As a method of reducing air conditioning noise, there is an ANC (Active Noise Control) noise reduction device (hereinafter referred to as "noise reduction device") that outputs sound waves in reverse phase opposite to the air conditioning noise and cancels the air conditioning noise.

이 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조케이스(1)의 내부유로(1a)에 마이크(3)와 스피커(5)를 설치한 것으로, 마이크(3)를 통해 공조 소음을 획득한 다음, 획득한 공조 소음과 반대되는 역위상의 소음저감음파를 스피커(5)로 출력한다. 따라서, 공조 소음을 상쇄시켜 공조 소음을 저감시킨다.As shown in FIG. 1, the microphone 3 and the speaker 5 are installed in the internal flow path 1a of the air conditioning case 1, and the air conditioning noise is obtained through the microphone 3. In addition, the noise reduction sound wave in the reverse phase opposite to the obtained air conditioning noise is output to the speaker 5. Therefore, the air conditioning noise is canceled to reduce the air conditioning noise.

한편, 소음저감장치는, 스피커(5)의 후방 둘레부분에 설치되는 인클로저(Enclosure)(7)를 더 구비한다.On the other hand, the noise reduction device further includes an enclosure (7) installed in the rear peripheral portion of the speaker (5).

인클로저(7)는, 스피커(5)의 후면부분을 주변과 차단하여 밀폐구조의 스피커 챔버(7a)를 형성한다.The enclosure 7 blocks the rear portion of the speaker 5 from the periphery to form a sealed speaker chamber 7a.

이러한 인클로저(7)는, 스피커(5)의 전,후부분 음파 간의 상쇄 및 간섭을 막아 스피커(5)로부터 고품질의 음파가 출력될 수 있게 하고, 아울러 스피커(5)에서 출력된 음파의 분산을 막아 음파의 정밀제어를 가능하게 한다.The enclosure 7 prevents cancellation and interference between the front and rear sound waves of the speaker 5 so that high quality sound waves can be output from the speaker 5, and also the dispersion of sound waves output from the speaker 5. Prevents the precise control of sound waves.

또한, 스피커 챔버(7a)가 울림통 역할을 수행하도록 함으로써, 스피커(5)의 음파가 증폭되면서 저음의 특성이 강화될 수 있게 한다.In addition, by allowing the speaker chamber 7a to function as a ring, the sound wave of the speaker 5 can be amplified while the characteristics of the bass can be enhanced.

한편, 이러한 소음저감장치는, 공조 소음에 대응되는 최적의 음파를 출력하는 것이 중요한 과제로 되고 있다.On the other hand, in such a noise reduction device, it is an important problem to output the optimum sound wave corresponding to the air conditioning noise.

특히, 측정 결과, 대부분의 공조 소음이, 저주파 영역인 것으로 나타났다. 따라서, 저주파 영역의 공조 소음을 효율좋게 저감시키기 위해서는 스피커(5)와 인클로저(7)를 최적 설계하여 저주파 공조 소음에 대응되는 음파를 출력하는 것이 중요한 과제로 되고 있다.In particular, the measurement results showed that most of the air conditioning noise was in the low frequency region. Therefore, in order to efficiently reduce the air conditioning noise in the low frequency region, it is an important problem to optimally design the speaker 5 and the enclosure 7 to output sound waves corresponding to the low frequency air conditioning noise.

한편, 스피커(5)의 음파를 저주파 영역대로 출력하기 위해서는, 스피커(5)와 인클로저(7)의 사이즈를 크게 구성하여, 스피커(5)의 저음 특성을 강화시키는 것이 필요하다.On the other hand, in order to output the sound waves of the speaker 5 to the low frequency region, it is necessary to make the size of the speaker 5 and the enclosure 7 large, and to strengthen the bass characteristics of the speaker 5.

특히, 인클로저(7)의 사이즈를 크게 구성하여, 스피커 챔버(7a)의 용적을 크게 구성하고, 이를 통해, 스피커(5)의 저음 특성을 높이는 것이 필요하다.In particular, it is necessary to make the enclosure 7 large in size, to make the volume of the speaker chamber 7a large, and to thereby improve the bass characteristics of the speaker 5.

그런데, 스피커(5)와 인클로저(7)의 설치구조와 설치공간을 살펴볼 때, 스피커(5)와 인클로저(7)의 크기가 한정될 수 밖에 없다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 스피커(5)의 출력 음파를 최적의 상태로 구현하기 어렵다는 문제점이 있다.By the way, when looking at the installation structure and the installation space of the speaker 5 and the enclosure (7), there is a disadvantage that the size of the speaker 5 and the enclosure (7) can not be limited, due to this disadvantage of the speaker (5) There is a problem that it is difficult to implement the output sound wave in the optimal state.

특히, 스피커(5)와 인클로저(7)가 설치되는 공조케이스(1)의 부분이 한정되어 있고, 주변부품들과의 간섭도 고려해야 하므로, 스피커(5)와 인클로저(7)의 크기가 제한될 수 밖에 없으며, 그 결과, 스피커(5)의 출력 음파를 최적의 상태로 구현하기 어렵다는 문제점이 있다.In particular, since the part of the air conditioning case 1 in which the speaker 5 and the enclosure 7 are installed is limited, and the interference with the peripheral parts must be taken into consideration, the size of the speaker 5 and the enclosure 7 can be limited. As a result, there is a problem that it is difficult to implement the output sound wave of the speaker 5 in an optimal state.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 다양한 테스트를 통해, 한정된 설치조건에 부합하면서 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 스피커와 인클로저의 크기와 제원 데이터를 획득하고, 획득한 데이터를 실제의 스피커와 인클로저에 적용할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and its object is, through various tests, the size of a speaker and an enclosure capable of outputting an optimal "air conditioning noise reduction sound wave" while meeting limited installation conditions. The present invention provides a vehicle air conditioner that can obtain data and apply the obtained data to actual speakers and enclosures.

본 발명의 다른 목적은, 한정된 설치조건에 부합하면서 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 스피커와 인클로저의 크기와 제원 데이터를 획득하여, 이를 실제의 스피커와 인클로저에 적용함으로써, 크기와 제원이 제한되는 조건임에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to obtain the size and specification data of the speaker and enclosure capable of outputting the optimum "air conditioning noise reduction sound wave" while meeting the limited installation conditions, and applying it to the actual speaker and enclosure, Despite the limited specifications, the present invention provides an air conditioner for a vehicle capable of outputting an optimum "air conditioning noise reduction sound wave".

본 발명의 또 다른 목적은, 크기와 제원이 제한되는 조건임에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 음파"를 출력할 수 있도록 구성함으로써, 크기와 제원이 제한되는 조건에 관계없이 공조 소음을 효율좋게 저감할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.Yet another object of the present invention is to configure the output unit to output an optimal "air conditioning noise sound wave" despite the limitation in size and specification, thereby efficiently reducing air conditioning noise regardless of the size and specification limitations. To provide a vehicle air conditioning apparatus that can be.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치를 구비하며, 상기 소음저감장치는 공조케이스의 내부유로에 소음저감음파를 출력하여 공조 소음을 저감시키는 스피커와, 상기 스피커의 후방부분에 밀폐구조의 스피커 챔버가 형성될 수 있도록, 상기 스피커의 후방부분을 주변부분과 차단하는 인클로저(Enclosure)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 스피커와 상기 인클로저는, 상기 공조케이스의 내부유로에 출력되는 상기 스피커의 최저 출력 주파수가, 상기 공조장치에서 이상음이 발생되기 시작하는 기준값 이하가 되도록 형성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the vehicle air conditioner according to the present invention includes a noise reduction device capable of reducing air conditioning noise, and the noise reduction device outputs noise reduction sound waves to an internal flow path of the air conditioning case to reduce air conditioning noise. An air conditioner for a vehicle including a speaker for reducing and an enclosure for blocking a rear part of the speaker from a peripheral part so that a sealed speaker chamber may be formed in a rear part of the speaker. The enclosure is characterized in that the lowest output frequency of the speaker output to the internal flow path of the air conditioning case is formed so that the reference value below which the abnormal sound starts to be generated in the air conditioning apparatus.

바람직하게는, 상기 기준값은, 200㎐인 것을 특징으로 한다.Preferably, the reference value is 200 mW.

그리고 상기 기준값은, 150∼200㎐ 사이 영역에서 선정된 것을 특징으로 한다.The reference value is selected in the range of 150 to 200 Hz.

그리고 상기 스피커는, Fs(Free Air Resonant Frequency)가 140 ∼ 150Hz 범위이고, Vas(Volume of Air)가 0.15 ∼ 0.2Liter 범위인 것을 특징으로 한다.The speaker is characterized in that the Fs (Free Air Resonant Frequency) is in the range of 140 to 150Hz, Vas (Volume of Air) is in the range of 0.15 to 0.2Liter.

그리고 상기 스피커의 최저 출력 주파수는, 상기 인클로저의 내부 스피커 챔버 용적과 반비례하는 것을 특징으로 한다.And the lowest output frequency of the speaker is inversely proportional to the volume of the internal speaker chamber of the enclosure.

그리고 상기 인클로저는, 내부의 스피커 챔버 용적이, 0.2 ∼ 0.4Liter 범위인 것을 특징으로 한다.The enclosure is characterized in that the internal speaker chamber volume is in the range of 0.2 to 0.4 liters.

그리고 상기 스피커의 Fs가 145Hz이고, Vas가 0.18Liter인 조건에서, 상기 인클로저는, 스피커 챔버 용적이 0.2Liter인 것을 특징으로 한다.And the Fs of the speaker is 145Hz, Vas is 0.18Liter under the condition, the enclosure is characterized in that the speaker chamber volume is 0.2Liter.

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 한정된 설치조건에 부합하면서 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 스피커와 인클로저의 최적 설계 데이터를 획득하여, 이를 실제의 스피커와 인클로저에 적용하는 구조이므로, 크기와 제원이 제한되는 한정적인 조건에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 효과가 있다.According to the vehicle air conditioner according to the present invention, a structure that obtains the optimum design data of the speaker and the enclosure that can output the optimum "air conditioning noise reduction sound" while meeting the limited installation conditions, and apply it to the actual speaker and enclosure Therefore, in spite of limited conditions in which size and specifications are limited, there is an effect of outputting an optimal "air conditioning noise reduction sound wave".

또한, 크기와 제원이 제한되는 조건임에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 음파"를 출력할 수 있는 구조이므로, 크기와 제원이 제한되는 조건에 관계없이 공조 소음을 효율좋게 저감할 수 있고, 이를 통해, 차량의 승차감을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, despite the condition that the size and specifications are limited, the structure that can output the optimal "air conditioning noise sound wave", it is possible to efficiently reduce the air conditioning noise regardless of the size and specifications are limited, thereby Therefore, there is an effect that can improve the riding comfort of the vehicle.

도 1은 차량용 공조장치에 설치되는 소음저감장치를 나타내는 도면,
도 2는 차량용 공조장치에서 발생된 공조 소음의 주파수 스펙트럼을 분석하여 나타내는 그래프,
도 3은 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 소음저감장치의 작동예를 나타내는 그래프로서, Fs 0.15 ∼ 0.2Hz, Vas 140 ∼ 150Liter인 스피커의 최저 출력 주파수를 인클로저의 스피커 챔버 용적에 따라 비교 측정하여 나타낸 그래프,
도 4는 본 발명의 차량용 공조장치를 구성하는 소음저감장치의 작동효과를 나타내는 그래프로서, 본 발명의 소음저감장치에 의해 저감된 공조 소음의 주파수 스펙트럼을 분석하여 나타내는 그래프이다.1 is a view showing a noise reduction device installed in a vehicle air conditioner,
Figure 2 is a graph showing the analysis of the frequency spectrum of the air conditioning noise generated in the vehicle air conditioner,
3 is a graph showing an example of the operation of the noise reduction device constituting the vehicle air conditioner of the present invention, by comparing the minimum output frequency of the Fs 0.15 ~ 0.2Hz, Vas 140 ~ 150Liter according to the speaker chamber volume of the enclosure Graph shown,
Figure 4 is a graph showing the operation effect of the noise reduction device constituting the vehicle air conditioner of the present invention, a graph showing the analysis of the frequency spectrum of the air conditioning noise reduced by the noise reduction device of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 1을 참조하여 소음저감장치인 소음저감장치에 대해 간략하게 살펴본다.First, before looking at the features of the vehicle air conditioner according to the present invention, with reference to Figure 1 will briefly look at the noise reduction device that is a noise reduction device.

소음저감장치는, 마이크(3)와 스피커(5)를 포함한다. 마이크(3)는, 공조케이스(1)의 내부유로(1a) 중, 공조 소음의 소음원, 예를 들면, 블로어(1b)측에 설치되며, 이렇게 설치된 마이크(3)는, 블로어(1b)에서 발생되는 공조 소음을 획득하도록 구성된다.The noise reduction device includes a microphone 3 and a speaker 5. The microphone 3 is provided on the noise source of the air conditioning noise, for example, the blower 1b side of the internal flow path 1a of the air conditioning case 1, and the microphone 3 thus installed is connected to the blower 1b. And to obtain the air conditioning noise generated.

스피커(5)는, 공조케이스(1)의 외면으로부터 내부유로(1a)를 향해 설치되며, 이렇게 설치된 스피커(5)는, 마이크(3)에서 획득한 공조 소음과 반대되는 역위상의 소음저감음파를 공조케이스(1)의 내부유로(1a)로 출력한다.The speaker 5 is installed toward the internal flow path 1a from the outer surface of the air conditioning case 1, and the speaker 5 thus installed is an anti-phase noise reduction wave opposite to the air conditioning noise obtained by the microphone 3. Is output to the internal flow path (1a) of the air conditioning case (1).

그리고 소음저감장치는, 스피커(5)의 후방 둘레부분에 설치되는 인클로저(Enclosure)(7)를 더 구비한다.The noise reduction device further includes an enclosure 7 installed at the rear circumference of the speaker 5.

인클로저(7)는, 스피커(5)의 후면부분을 주변과 차단하여 밀폐구조의 스피커 챔버(7a)를 형성하는 것으로, 스피커(5)의 전,후부분 음파 간의 상쇄 및 간섭을 막고, 스피커(5)에서 출력된 음파의 분산을 막는다.The enclosure 7 forms a hermetically sealed speaker chamber 7a by blocking the rear portion of the speaker 5 from the periphery of the speaker 5 to prevent cancellation and interference between sound waves before and after the speaker 5. Prevents the dispersion of sound waves output in 5).

또한, 인클로저(7)는, 스피커 챔버(7a)가 울림통 역할을 수행하도록 함으로써, 스피커(5)의 음파가 증폭되면서 저음의 특성이 강화될 수 있게 한다.In addition, the enclosure 7 allows the speaker chamber 7a to function as a ringing barrel, so that the sound wave of the speaker 5 is amplified while the characteristics of the bass can be enhanced.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 1과 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세하게 살펴본다.Next, the features of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 and 2 to 4.

먼저, 본 발명의 공조장치는, 소음저감장치의 스피커(5)와 인클로저(7)를 구비하되, 상기 스피커(5)는, Fs(Free Air Resonant Frequency, 스피커 자체 최저공진주파수)가 140 ∼ 150Hz 범위이고, Vas(Volume of Air, 스피커 공진체적)가 0.15 ∼ 0.2Liter 범위인 것을 특징으로 한다.First, the air conditioner of the present invention includes a speaker 5 and an enclosure 7 of a noise reduction device, wherein the speaker 5 has a free air resonance frequency (Fs) of 140 to 150 Hz. And a Vas (Volume of Air, speaker resonant volume) is in the range of 0.15 to 0.2 Liter.

또한, 인클로저(7)는, 내부의 스피커 챔버(7a) 용적이, 0.2 ∼ 0.4Liter 범위인 것을 특징으로 한다.In addition, the enclosure 7 is characterized in that the volume of the internal speaker chamber 7a is in the range of 0.2 to 0.4 liters.

이러한 제원의 스피커(5)와 인클로저(7)는, 스피커의 "최저 출력 주파수"를 계산하기 위한 아래의 [식 1]에 의하면, 공조케이스(1)에 설치된 상태에서, 공조케이스(1)의 내부유로(1a)로 출력하는 "최저 출력 주파수" 적어도 미리 설정된 기준값 이하, 특히, 200㎐ 이하인 것으로 나타났다.The speaker 5 and the enclosure 7 of this specification, according to the following [Equation 1] for calculating the "lowest output frequency" of the speaker, in the state installed in the air conditioning case 1, It has been shown that the "lowest output frequency" output to the internal flow path 1a is at least below a predetermined reference value, in particular, 200 Hz or less.

[식 1][Equation 1]

Figure pat00001
Figure pat00001

Fc: 인클로저 설치했을 때의 스피커 최저 출력주파수, Fs: 스피커 자체 최저공진주파수, Vas: 스피커 공진체적, Vb: 인클로저의 스피커 챔버 용적Fc: Minimum output frequency of speaker when enclosure is installed, Fs: Minimum resonant frequency of speaker itself, Vas: Volume of speaker resonance, Vb: Volume of speaker chamber of enclosure

위에서와 같이, "최저 출력 주파수" 적어도 200㎐ 이하인 본 발명의 스피커(5)와 인클로저(7)는, 공조 소음을 저감시키기에 적합한 최적의 음파를 출력하는 것으로 나타났다.As above, the speaker 5 and the enclosure 7 of the present invention having a "lowest output frequency" of at least 200 Hz or less have been shown to output optimum sound waves suitable for reducing air conditioning noise.

특히, 도 2의 측정 결과에 의하면, 대부분의 30데시빌(dB) 이상 공조 소음이, 150∼200㎐ 이상 영역의 음파인 것으로 나타났다. 이로써, 공조 소음을 효과적으로 저감시키기 위해서는, 150∼200㎐ 이상 영역의 공조 소음 음파에 대응한 역위상의 "소음저감음파"를 출력할 수 있도록, 상기 스피커(5)의 "최저 출력 주파수"가 적어도 150∼200㎐ 이하는 되어야 한다. 더욱 바람직하게는, 스피커(5)의 "최저 출력 주파수"가 적어도 200㎐ 이하는 되어야 한다.In particular, according to the measurement result of FIG. 2, the most air conditioning noise of 30 decibels (dB) or more showed that it was a sound wave of 150-200 Hz or more area | region. Thus, in order to effectively reduce the air conditioning noise, the "lowest output frequency" of the speaker 5 is at least at least so that the "phase noise low acoustic wave" corresponding to the air conditioning noise sound wave in the region of 150 to 200 kHz or more can be output. It should be less than 150 ~ 200㎐. More preferably, the "lowest output frequency" of the speaker 5 should be at least 200 Hz.

따라서, "최저 출력 주파수" 200㎐ 이하인 상기 본 발명의 스피커(5)와 인클로저(7)는, 200㎐ 이상 영역 주파수 대의 공조 소음에 대응하여 최적 설계되어 있으며, 이렇게 설계된 본 발명의 스피커(5)와 인클로저(7)는, 200㎐ 이상 영역대의 공조 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다.Therefore, the speaker 5 and the enclosure 7 of the present invention having a "lowest output frequency" of 200 kHz or less are optimally designed to cope with air conditioning noise of a frequency range of 200 kHz or more, and the speaker 5 of the present invention designed as such The enclosure 7 can effectively reduce air conditioning noise in the region of 200 Hz or more.

특히, "Fs" 및 "Vas"와 스피커(5)의 크기는 비례관계이므로, 140 ∼ 150Hz 범위의 "Fs"와, 0.15 ∼ 0.2Liter 범위의 "Vas"를 갖는 스피커(5)는, 약 2.5인치(Inch)의 작은 직경을 갖게 되는데, 이렇게 작은 직경을 갖는 본 발명의 스피커(5)는, 한정적인 설치공간에 설치될 수 있을 정도로 작은 크기임에도 불구하고, 200㎐ 이상 영역 주파수 대의 공조 소음에 대응한 음파를 출력할 수 있게 된다.In particular, since "Fs" and "Vas" and the size of the speaker 5 are proportional to each other, the speaker 5 having "Fs" in the range of 140 to 150 Hz and "Vas" in the range of 0.15 to 0.2 Liter is about 2.5. The speaker 5 of the present invention having such a small diameter is small enough to be installed in a limited installation space. Corresponding sound waves can be output.

그 결과, 크기와 제원이 제한되는 조건임에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력하여, 차량의 공조 소음을 효율좋게 저감할 수 있게 된다.As a result, in spite of the condition that the size and specification are limited, it is possible to output the optimum "air conditioning noise reduction sound wave" to efficiently reduce the air conditioning noise of the vehicle.

또한, 인클로저(7)의 경우에도, 스피커(5)와의 유기적인 설계를 통해, 0.2 ∼ 0.4Liter 범위의 스피커 챔버(7a) 용적을 갖게 되는데, 이러한 용적을 갖는 인클로저(7)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 스피커(5)의 "최저 출력 주파수"가 200㎐ 이하로 제어될 수 있게 한다.In the case of the enclosure 7, the organic design with the speaker 5 also results in a volume of the loudspeaker chamber 7a in the range of 0.2 to 0.4 liters. The enclosure 7 having such a volume is shown in FIG. As shown, it allows the "lowest output frequency" of the speaker 5 to be controlled below 200 Hz.

특히, 인클로저(7)는, 내부의 스피커 챔버(7a) 용적이, 스피커(5)의 최저 출력 주파수와 반비례관계이므로, 내부의 스피커 챔버(7a) 용적이 클수록 스피커(5)의 최저 출력 주파수가 낮아지게 되는데, 상기와 같이, 0.2 ∼ 0.4Liter의 작은 크기를 갖음에도 불구하고, 상기 스피커(5)가 200㎐ 이하의 낮은 "최저 출력 주파수"를 갖게 한다.In particular, since the volume of the internal speaker chamber 7a is inversely proportional to the minimum output frequency of the speaker 5, the enclosure 7 has the lowest output frequency of the speaker 5 as the volume of the internal speaker chamber 7a increases. As described above, despite having a small size of 0.2 to 0.4 liters, the speaker 5 has a low "lowest output frequency" of 200 kHz or less.

따라서, 인클로저(7)는, 크기가 제한되는 조건임에도 불구하고, 200㎐ 이상 영역 주파수 대의 공조 소음에 대응하여 최적 설계되어 있으며, 이렇게 설계된 본 발명의 인클로저(7)는, 크기가 제한되는 조건임에도 불구하고, 상기 스피커(5)와 함께 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력하여, 공조 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있게 된다.Therefore, the enclosure 7 is optimally designed to cope with air conditioning noise in the frequency range of 200 kHz or higher despite the condition that the size is limited, and the enclosure 7 of the present invention thus designed is a condition that the size is limited. Nevertheless, an optimum " air conditioning noise reduction sound wave " is output together with the speaker 5, so that the air conditioning noise can be effectively reduced.

도 4의 시험 결과에 의하면, Fs가 140 ∼ 150Hz, Vas가 0.15 ∼ 0.2Liter인 본 발명의 스피커(5)와, 스피커 챔버(7a) 용적이, 0.2 ∼ 0.4Liter인 본 발명의 인클로저(7)를 공조케이스(1)에 설치한 상태에서, 소음저감음파를 출력한 결과, 공조 소음이 현저히 줄어든 것을 알 수 있다.According to the test result of FIG. 4, the speaker 5 of this invention whose Fs is 140-150Hz and Vas is 0.15-0.2Liter, and the enclosure 7 of this invention whose volume of the speaker chamber 7a is 0.2-0.4Liter. As a result of outputting the noise reduction sound wave in the state installed in the air conditioning case 1, it can be seen that the air conditioning noise is significantly reduced.

특히, 200㎐ 이상 영역의 공조 소음이 공조 소음 기준인 "30dB" 이하로 저하된 것을 알 수 있으며, 이로써, 공조 소음 저감 효과가 현저하게 개선됨을 알 수 있다.In particular, it can be seen that the air conditioning noise in the region of 200 kHz or more is lowered below the "30 dB" of the air conditioning noise standard, it can be seen that the effect of reducing the air conditioning noise is significantly improved.

한편, 스피커(5)의 Fs가 145Hz이고, Vas가 0.18Liter인 조건에서, 인클로저(7)의 스피커 챔버(7a) 용적이 0.2Liter인 것이 가장 바람직하다.On the other hand, under the condition that the Fs of the speaker 5 is 145 Hz and the Vas is 0.18 Liter, the volume of the speaker chamber 7a of the enclosure 7 is most preferably 0.2 Liter.

이는, 스피커(5)의 Fs가 145Hz, Vas가 0.18Liter이고, 인클로저(7)의 스피커 챔버(7a) 용적이 0.2Liter인 조건에서, 상기 스피커(5)로부터 최적의 "공조 소음 저감 음파"가 출력되기 때문이다. 특히, 스피커(5)와 인클로저(7) 모두, 한정된 설치공간에 설치 가능한 크기를 가지면서 동시에, 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 성능을 갖기 때문이다. This means that, under the condition that the Fs of the speaker 5 is 145 Hz, the Vas is 0.18 Liter, and the volume of the speaker chamber 7a of the enclosure 7 is 0.2 Liter, an optimum "air conditioning noise reduction sound wave" from the speaker 5 is obtained. Because it is output. In particular, both the speaker 5 and the enclosure 7 have a size that can be installed in a limited installation space, and at the same time have an ability to output an optimal "air conditioning noise reduction sound wave".

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 공조장치에 의하면, 한정된 설치조건에 부합하면서 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있는 스피커(5)와 인클로저(7)의 최적 설계 데이터를 획득하여, 이를 실제의 스피커(5)와 인클로저(7)에 적용하는 구조이므로, 크기와 제원이 제한되는 조건임에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 저감 음파"를 출력할 수 있다.According to the air conditioner of the present invention having such a configuration, the optimum design data of the speaker 5 and the enclosure 7 capable of outputting the optimum "air conditioning noise reduction sound wave" while meeting the limited installation conditions is obtained, and Since the structure is applied to the actual speaker 5 and the enclosure 7, it is possible to output the optimum "air-conditioning noise reduction sound wave" even though the size and specifications are limited.

또한, 크기와 제원이 제한되는 조건임에도 불구하고, 최적의 "공조 소음 음파"를 출력할 수 있는 구조이므로, 크기와 제원이 제한되는 조건에 관계없이 공조 소음을 효율좋게 저감할 수 있고, 이를 통해, 차량의 승차감을 개선시킬 수 있다.In addition, despite the condition that the size and specifications are limited, the structure that can output the optimal "air conditioning noise sound wave", it is possible to efficiently reduce the air conditioning noise regardless of the size and specifications are limited, thereby This can improve the ride comfort of the vehicle.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above by way of example, the scope of the present invention is not limited to these specific embodiments, and may be appropriately changed within the scope described in the claims.

1: 공조케이스(Case) 1a: 내부유로
1b: 블로어(Blower) 3: 마이크(Mic)
5: 스피커(Speaker) 7: 인클로저(Enclosure)
7a: 스피커 챔버(Speaker Chamber)1: air conditioning case 1a: internal flow path
1b: Blower 3: Mic
5: Speaker 7: Enclosure
7a: Speaker Chamber

Claims (7)

공조 소음을 저감시킬 수 있는 소음저감장치를 구비하며, 상기 소음저감장치는 공조케이스(1)의 내부유로(1a)에 소음저감음파를 출력하여 공조 소음을 저감시키는 스피커(5)와, 상기 스피커(5)의 후방부분에 밀폐구조의 스피커 챔버(7a)가 형성될 수 있도록, 상기 스피커(5)의 후방부분을 주변부분과 차단하는 인클로저(Enclosure)(7)를 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 스피커(5)와 상기 인클로저(7)는, 상기 공조케이스(1)의 내부유로(1a)에 출력되는 상기 스피커(5)의 최저 출력 주파수가, 상기 공조장치에서 이상음이 발생되기 시작하는 기준값 이하가 되도록 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.And a noise reduction device capable of reducing air conditioning noise, wherein the noise reduction device outputs low noise sound waves to the internal flow path 1a of the air conditioning case 1 to reduce air conditioning noise, and the speaker In the air conditioner for a vehicle including an enclosure (7) for blocking the rear portion of the speaker (5) to the peripheral portion, so that the closed speaker chamber (7a) can be formed in the rear portion of (5) ,
In the speaker 5 and the enclosure 7, the lowest output frequency of the speaker 5 output to the internal passage 1a of the air conditioning case 1 starts to generate an abnormal sound in the air conditioning apparatus. Vehicle air conditioner, characterized in that formed to be less than the reference value. 제 1항에 있어서,
상기 기준값은, 200㎐인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
The reference value is a vehicle air conditioner, characterized in that 200kV. 제 1항에 있어서,
상기 기준값은, 150∼200㎐ 사이 영역에서 선정된 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 1,
The reference value is selected from the range of 150 to 200 kV. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
상기 스피커(5)는,
Fs(Free Air Resonant Frequency)가 140 ∼ 150Hz 범위이고, Vas(Volume of Air)가 0.15 ∼ 0.2Liter 범위인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 2 or 3,
The speaker 5,
Fs (Free Air Resonant Frequency) is in the range of 140 to 150Hz, Vas (Volume of Air) is in the range of 0.15 to 0.2Liter. 제 4항에 있어서,
상기 스피커(5)의 최저 출력 주파수는,
상기 인클로저(7)의 내부 스피커 챔버(7a) 용적과 반비례하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치. The method of claim 4, wherein
The lowest output frequency of the speaker 5,
In-vehicle air conditioning apparatus, characterized in that it is inversely proportional to the volume of the internal speaker chamber (7a) of the enclosure (7). 제 5항에 있어서,
상기 인클로저(7)는,
내부의 스피커 챔버(7a) 용적이, 0.2 ∼ 0.4Liter 범위인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 5,
The enclosure 7 is
A vehicle air conditioner, wherein the volume of the internal speaker chamber 7a is in the range of 0.2 to 0.4 liter. 제 6항에 있어서,
상기 스피커(5)의 Fs가 145Hz이고, Vas가 0.18Liter인 조건에서,
상기 인클로저(7)는, 스피커 챔버(7a) 용적이 0.2Liter인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.
The method of claim 6,
Under the condition that the Fs of the speaker 5 is 145 Hz and Vas is 0.18 Liter,
The enclosure (7) is a vehicle air conditioner, characterized in that the volume of the speaker chamber (7a) is 0.2Liter.
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