KR20200015244A - 차량용 냉각수 펌프, 이를 포함한 냉각 시스템 및 그 제어 방법 - Google Patents

차량용 냉각수 펌프, 이를 포함한 냉각 시스템 및 그 제어 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각수 펌프는 샤프트의 일측에 장착되어 냉각수를 펌핑하는 임펠러, 상기 샤프트의 타측에 장착되어 회전력을 전달받는 풀리, 냉각수가 유입되는 유입구와 토출구가 형성된 펌프 하우징, 상기 토출구를 선택적으로 차단하거나 개방하도록 상기 펌프 하우징 내에 장착된 쉬라우드 및 상기 쉬라우드의 위치를 선택적으로 이동시키는 작동부를 포함한다.

Description

차량용 냉각수 펌프, 이를 포함한 냉각 시스템 및 그 제어 방법{COOLANT PUMP, COOLING SYSTEM PROVIDED WITH THE SAME FOR VEHICLE AND CONTROL METHOD FOR THE SAME}
본 발명은 구조가 간단하고, 운전 조건에 따른 유량 제어 반응 속도가 빠른 차량용 냉각수 펌프, 이를 구비한 냉각 시스템 및 그 제어 방법에 관한 것이다.
엔진은 연료의 연소에 의해서 회전력을 발생시키면서 열에너지를 외부로 배출한다. 특히, 냉각수는 엔진 등을 순환하면서 열에너지를 흡수하고, 이를 라디에이터 등을 통해서 외부로 방출한다.
엔진의 냉각수 온도가 낮으면, 오일의 점성이 높아져서 마찰력이 증가하고, 연료소모가 늘어나며, 배기가스의 온도가 천천히 상승하여 촉매가 활성화되는 시간이 길어진다. 또한, 배기가스의 품질이 저하될 수 있으며 히터의 기능이 정상화되는 시간이 길어져 승객 및 운전자에게 불편을 줄 수 있다.
엔진의 냉각수 온도가 과열되면, 노킹이 발생하고, 이를 억제하기 위해서 점화시기를 조절해야 하므로 엔진의 성능이 저하될 수 있다. 또한, 윤활유의 온도가 과도하면 윤활작용이 저하될 수 있다.
따라서, 엔진의 특정부위는 냉각수의 온도를 높게 유지하고, 다른 부위는 낮게 유지하여 연비를 향상시키는 방안으로 다단 제어 워터펌프에 대한 연구가 이루어저 왔다.
다단 제어 워터펌프는 유동정지(Zero Flow) 및 냉각수 유량을 제어할 수 있어 엔진의 웜업 속도를 상대적으로 빠르게 하고 연비 개선이 가능하다.
그런데, 냉간 및 저온시에 히터, LP EGR 쿨러 등이 작동할 경우에는 냉각수가 흐르게 해야 하므로, 엔진의 웜업이 지연되어 연비 개선에 불리한 문제가 있다.
이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.
본 발명의 목적은 구조가 간단하고, 차량 운전 조건에 따른 유량 제어 반응 속도가 빠른 차량용 냉각수 펌프 이를 구비한 냉각 시스템 및 그 제어 방법을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각수 펌프는 샤프트의 일측에 장착되어 냉각수를 펌핑하는 임펠러, 상기 샤프트의 타측에 장착되어 회전력을 전달받는 풀리, 냉각수가 유입되는 유입구와 토출구가 형성된 펌프 하우징, 상기 토출구를 선택적으로 차단하거나 개방하도록 상기 펌프 하우징 내에 장착된 쉬라우드 및 상기 쉬라우드의 위치를 선택적으로 이동시키는 작동부를 포함할 수 있다.
상기 쉬라우드는 원기둥 형상으로 그 외주에 사선 방향으로 제어 통로가 형성되고, 상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 회전시킬 수 있다.
상기 작동부는 작동 모터 및 상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 회전시키는 매개 기어를 포함할 수 있다.
상기 작동부는 상기 쉬라우드를 회전시키는 솔레노이드를 포함할 수 있다.
상기 쉬라우드는 원기둥 형상이며, 상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 그 길이방향으로 이동시킬 수 있다.
상기 작동부는 작동 모터 및 상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 이동시키는 매개 기어를 포함할 수 있다.
상기 작동부는 상기 쉬라우드를 이동시키는 솔레노이드를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각 시스템은 엔진 블록, 상기 엔진 블록과 결합하는 실린더 헤드, 복수 개의 열교환 요소, 상기 엔진 블록, 상기 실린더 헤드 및 상기 복수 개의 열교환 요소에 냉각수를 공급하는 냉각수 펌프, 상기 엔진 블록, 상기 실린더 헤드, 상기 복수 개의 열교환 요소 및 상기 냉각수 펌프를 연결하는 복수 개의 냉각수 라인, 상기 냉각수 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 냉각 수온 센서를 포함하는 차량 작동 상태 신호부 및 제어기를 포함하고, 상기 냉각수 펌프는 샤프트의 일측에 장착되어 냉각수를 펌핑하는 임펠러, 상기 샤프트의 타측에 장착되어 회전력을 전달받는 풀리, 냉각수가 유입되는 유입구와 토출구가 형성된 펌프 하우징, 상기 토출구를 선택적으로 차단하거나 개방하도록 상기 펌프 하우징 내에 장착된 쉬라우드 및 상기 쉬라우드의 위치를 선택적으로 이동시키는 작동부를 포함하되, 상기 제어는 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 상기 작동부의 작동을 제어할 수 있다.
상기 쉬라우드는 원기둥 형상으로 그 외주에 사선 방향으로 제어 통로가 형성되고, 상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 회전시킬 수 있다.
상기 작동부는 작동 모터 및 상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 회전시키는 매개 기어를 포함할 수 있다.
상기 작동부는 상기 쉬라우드를 회전시키는 솔레노이드를 포함할 수 있다.
상기 쉬라우드는 원기둥 형상이며, 상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 그 길이방향으로 이동시킬 수 있다.
상기 작동부는 작동 모터 및 상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 이동시키는 매개 기어를 포함할 수 있다.
상기 작동부는 상기 쉬라우드를 이동시키는 솔레노이드를 포함할 수 있다.
상기 차량용 냉각 시스템의 제어 방법에 있어서, 상기 제어기가 상기 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 냉간 상태인지 판단하고, 상기 냉간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드가 상기 토출구를 완전 차단하도록 상기 작동부의 작동을 제어할 수 있다.
상기 제어기가 상기 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 온간 상태인지 판단하고, 상기 온간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드가 상기 토출구를 일부 개방하도록 상기 작동부의 작동을 제어할 수 있다.
상기 제어기가 상기 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 열간 상태인지 판단하고, 상기 열간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드가 상기 토출구를 전부 개방하도록 상기 작동부의 작동을 제어할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 냉각수 펌프, 이를 포함한 냉각 시스템 및 그 제어 방법은 구조가 간단하고, 차량 운전 조건에 따른 유량 제어 반응 속도가 빠르다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 펌프를 포함하는 냉각 시스템의 블록도이다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 펌프를 포함하는 냉각 시스템의 구성도이다.
도3 내지 도5는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 냉각수 펌프를 도시한 단면도이다.
도6 내지 도8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉각수 펌프를 도시한 단면도이다.
도9는 본 발명의 변형 실시예에 따른 냉각수 펌프를 도시한 단면도이다.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
단, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.
단, 본 발명의 실시 예를 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여 설명한다.
하기의 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일하여 이를 구분하기 위한 것으로, 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.
도1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 펌프를 포함하는 냉각 시스템의 블록도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 냉각 시스템은 차량 작동 상태 신호부(10)의 출력 신호에 따라 작동부(80)의 작동을 제어하는 제어기(30)를 포함한다.
상기 차량 작동 상태 신호부(10)는 냉각 수온을 측정하여 해당 신호를 출력하는 수온 센서(12), 오일온을 측정하여 해당 신호를 출력하는 오일온 센서(14), 흡기 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 흡기온 센서(16), 엑셀 페달의 위치를 측정하여 해당 신호를 출력하는 엑셀 개도 센서(18), 차속을 측정하여 해당 신호를 출력하는 차속 센서(20) 및 위치 센서(22)를 포함한다.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 펌프를 포함하는 냉각 시스템의 구성도이다.
도2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 냉각 시스템은 엔진 블록(3) 및 실린더 헤드(5)를 포함하는 엔진(1), 복수 개의 열교환 요소, 상기 엔진 블록(3), 상기 실린더 헤드(5) 및 상기 복수 개의 열교환 요소에 냉각수를 공급하는 냉각수 펌프(50), 상기 엔진 블록(3), 상기 실린더 헤드(5), 상기 복수 개의 열교환 요소 및 상기 냉각수 펌프(50)를 연결하는 복수 개의 냉각수 라인을 포함한다.
상기 복수 개의 열교환 요소는 예를 들어, 라디에이터(40), EGR 밸브(43), LP-EGR 쿨러(44), 히터(46), ATP 워머(47), 오일 쿨러(48), HP-EGR 쿨러(48) 등을 포함할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 리저버 탱크(42)가 상기 라디에이터(40)로 공급되는 냉각수 일부를 전달받아 기포 등을 제거할 수 있다.
상기 냉각수 펌프(50)로부터 공급되는 냉각수는 상기 엔진(1)을 통해 아웃렛 피팅(outlet-pitting; 31)에 공급되며, 상기 아웃렛 피팅(31)으로부터 상기 열교환 요소로 분배된 후, 상기 냉각수 펌프(50)로 순환한다.
도3 내지 도5는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 냉각수 펌프를 도시한 단면도이다.
도1 내지 도5를 참조하면, 상기 냉각수 펌프(50)는 샤프트(55)의 일측에 장착되어 냉각수를 펌핑하는 임펠러(56), 상기 샤프트(55)의 타측에 장착되어 회전력을 전달받는 풀리(58), 냉각수가 유입되는 유입구(52)와 토출구(54)가 형성된 펌프 하우징(51), 상기 토출구(54)를 선택적으로 차단하거나 개방하도록 상기 펌프 하우징(51) 내에 장착된 쉬라우드(60) 및 상기 쉬라우드(60)의 위치를 선택적으로 이동시키는 작동부(80)를 포함한다.
상기 위치 센서(22)는 상기 펌프 하우징(51)에 장착되어 상기 쉬라우드(60)의 위치를 측정하여 해당 신호를 출력할 수 있다.
상기 풀리(58)는 상기 엔진(1)의 크랭크 축에 연결되어 상기 엔진(1)으로부터 회전력을 전달 받는다.
상기 쉬라우드(60)는 원기둥 형상으로 그 외주에 사선 방향으로 제어 통로(62)가 형성되고, 상기 작동부(80)의 작동에 따라 상기 쉬라우드(60)를 회전시킬 수 있다.
도3 내지 도5에 도시된 상기 작동부(82)는 작동 모터(86) 및 상기 작동 모터(86)의 회전에 따라 상기 쉬라우드(60)를 회전시키는 매개 기어(84)를 포함한다.
예를 들어, 상기 매개 기어(84)는 그 일단은 스퍼 기어(spur gear)로 상기 작동 모터(86)와 치합하며, 상기 쉬라우드(60) 내측에는 상기 매개 기어(84)와 치합하는 쉬라우드 기어(64)가 형성되며, 상기 매개 기어(84)의 타단과 상기 쉬라우드 기어(64)가 치합될 수 있다. 예를 들어 상기 매개 기어(84)의 타단과 상기 쉬라우드 기어(64)는 베벨(bevel gear) 기어로 형성되어 상기 매개 기어(84)의 회전에 의해 상기 쉬라우드(60)가 그 원주 방향으로 회전할 수 있다.
도3 내지 도5에 도시된 바와 같이, 상기 작동 모터(86)가 회전하면, 상기 쉬라우드(60)가 회전하며, 상기 쉬라우드(60)에 의해 차단된 상기 토출구(54)가 상기 제어 통로(62)에 의해 열리게 된다.
즉, 상기 작동 모터(86)의 회전에 따라 상기 토출구(54)로부터 배출되는 냉각수 유량의 제어가 가능하다.
도6 내지 도8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉각수 펌프를 도시한 단면도이다.
도6 내지 도8에 도시된 냉각수 펌프를 설명함에 있어, 앞서 설명한 도3 내지 도5에 도시된 냉각수 펌프와 동일한 구성은 동일한 참조번호를 사용하며, 반복되는 설명은 생략한다.
도6 내지 도8에 도시된 냉각수 펌프(50a)는 원기둥 형상의 쉬라우드(70)를 포함하며, 상기 작동부(80)의 작동에 따라 상기 쉬라우드(70)를 그 길이방향으로 이동시킬 수 있다.
도6 내지 도8에 도시된 작동부(92)는 작동 모터(96) 및 상기 작동 모터(96)의 회전에 따라 상기 쉬라우드(70)를 이동시키는 매개 기어(94)를 포함한다.
예를 들어, 상기 매개 기어(94)는 상기 작동 모터(96)와 치합하며, 상기 쉬라우드(70)에 결합된 쉬라우드 블록(66)이 상기 매개 기어(94)와 치합될 수 있다.
예를 들어, 상기 매개 기어(84)는 그 일단은 스퍼 기어(spur gear)로 상기 작동 모터(86)와 치합하며, 상기 쉬라우드 블록(66)의 내주에 상기 매개 기어(84)의 타단과 치합하는 나사산이 형성되어 상기 매개 기어(84)의 회전에 의해 상기 쉬라우드(70)가 길이 방향으로 이동할 수 있다.
도6 내지 도8에 도시된 바와 같이, 상기 작동 모터(96)가 회전하면, 상기 쉬라우드(70)가 그 길이 방향으로 이동하며, 상기 쉬라우드(70)에 의해 차단된 상기 토출구(54)가 열리게 된다.
즉, 상기 작동 모터(96)의 회전에 따라 상기 토출구(54)로부터 배출되는 냉각수 유량의 제어가 가능하다.
도9는 본 발명의 변형 실시예에 따른 냉각수 펌프를 도시한 단면도이다.
도9에 도시된 냉각수 펌프를 설명함에 있어, 설명한 도3 내지 도8에 도시된 냉각수 펌프와 동일한 구성은 동일한 참조번호를 사용하며, 반복되는 설명은 생략한다.
도9에 도시된 냉각수 펌프(50b)는 쉬라우드(60 or 70)를 포함하며, 상기 작동부(80)의 작동에 따라 상기 쉬라우드(60 or 70)를 이동시킬 수 있다.
도9에 도시된 바와 같이, 냉각수 펌프(50b)는 솔레노이드(112)를 포함하는 작동부(100)일 수 있고, 그 외주에 사선 방향으로 제어 통로(62)가 형성된 쉬라우드(60)를 상기 솔레노이드(112)가 회전시켜 상기 토출구(54)의 개도량을 제어할 수 있다.
또한, 원기둥 형상의 쉬라우드(70; 도6 내지 도8 참조)가 적용되고, 상기 솔레노이드(112)가 상기 쉬라우드(70)를 그 길이 방향으로 이동시켜 상기 토출구(54)의 개도량을 제어할 수도 있다.
상기 솔레노이드(112)가 적용된 실시예는 모터 및 매개 기어를 적용한 예와 그 작동에 있어 동일하므로, 반복되는 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예에 제어 방법은 앞서 설명한 차량용 냉각 시스템에 적용 될 수 있다.
즉, 상기 제어기(30)가 상기 차량 작동 상태 신호부(30)의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 냉간 상태인지 판단하고, 상기 냉간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드(60 or 70)가 상기 토출구(64)를 완전 차단하도록 상기 작동부(80)의 작동을 제어한다.
상기 냉간 상태는 예를 들어 50℃이하로 설정될 수 있으며, 도3 및 도6에 도시된 바와 같이, 상기 쉬라우드(60 or 70)에 의해 상기 토출구(54)가 완전히 닫혀 냉각수 유동이 정지되며, 따라서 상기 엔진(1)의 웜업이 빨라진다.
상기 제어기(30)가 상기 차량 작동 상태 신호부(10)의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 온간 상태인지 판단하고, 상기 온간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드(60 or 70)가 상기 토출구(54)를 일부 개방하도록 상기 작동부(80)의 작동을 제어한다.
냉각수 온도가 상승하게 되면 도4 및 도7에 도시된 바와 같이, 상기 제어기(30)가 상기 작동부(80)의 작동을 제어하여 상기 토출구(54)를 개방한다. 상기 토출구(54)의 개방량은 상기 차량 작동 상태 신호부(10)의 출력 신호에 따라 설정할 수 있으며, 이는 실험에 의해 결정될 수 있다.
상기 제어기(30)가 상기 차량 작동 상태 신호부(10)의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 열간 상태인지 판단하고, 상기 열간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드(60 or 70)가 상기 토출구(54)를 전부 개방하도록 상기 작동부(80)의 작동을 제어한다.
상기 열간 상태는 예를 들어 100℃이상으로 설정될 수 있으며, 도5 및 도8에 도시된 바와 같이, 상기 쉬라우드(60 or 70)에 의해 상기 토출구(54)가 완전히 열려 상기 엔진(1)을 냉각할 수 있다.
앞서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 냉각수 펌프, 이를 구비한 냉각 시스템 및 그 제어 방법에 의하면 간단한 구성으로 차량 운전 조건에 따른 유량 제어 반응 속도를 빠르게 제어할 수 있다.
이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.
1: 엔진 3: 엔진 블록
5: 실린더 헤드 10: 차량 작동 상태 신호부
12: 수온 센서 14: 오일온 센서
16: 흡기온 센서 18: 엑셀 개도 센서
20: 엑셀 개도 센서 22: 위치 센서
30: 제어기 31: 아웃렛 피팅
40: 라디에이터 42: 리저버 탱크
44: LP-EGR 쿨러 46: 히터
47: ATF 워머 48: HP-EGR 쿨러
49: 오일 쿨러 50: 워터 펌프
51: 펌프 하우징 52: 유입구
54: 토출구 55: 샤프트
56: 임펠러 58: 풀리
60, 70: 쉬라우드 62: 제어 통로
64: 쉬라우드 기어 66: 쉬라우드 블록
80: 작동부 84, 94: 매개 기어
86, 96: 작동 모터 112: 솔레노이드

Claims (17)

  1. 샤프트의 일측에 장착되어 냉각수를 펌핑하는 임펠러;
    상기 샤프트의 타측에 장착되어 회전력을 전달받는 풀리;
    냉각수가 유입되는 유입구와 토출구가 형성된 펌프 하우징;
    상기 토출구를 선택적으로 차단하거나 개방하도록 상기 펌프 하우징 내에 장착된 쉬라우드; 및
    상기 쉬라우드의 위치를 선택적으로 이동시키는 작동부;
    를 포함하는 차량용 냉각수 펌프.
  2. 제1항에서,
    상기 쉬라우드는 원기둥 형상으로 그 외주에 사선 방향으로 제어 통로가 형성되고,
    상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 그 원주 방향으로 회전시키는 차량용 냉각수 펌프.
  3. 제2항에서,
    상기 작동부는
    작동 모터; 및
    상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 회전시키는 매개 기어;
    를 포함하는 차량용 냉각수 펌프.
  4. 제2항에서,
    상기 작동부는
    상기 쉬라우드를 회전시키는 솔레노이드;
    를 포함하는 차량용 냉각수 펌프.
  5. 제1항에서,
    상기 쉬라우드는 원기둥 형상이며,
    상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 그 길이방향으로 이동시키는 차량용 냉각수 펌프.
  6. 제5항에서,
    상기 작동부는
    작동 모터; 및
    상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 이동시키는 매개 기어;
    를 포함하는 차량용 냉각수 펌프.
  7. 제5항에서,
    상기 작동부는
    상기 쉬라우드를 이동시키는 솔레노이드;
    를 포함하는 차량용 냉각수 펌프.
  8. 엔진 블록;
    상기 엔진 블록과 결합하는 실린더 헤드;
    복수 개의 열교환 요소;
    상기 엔진 블록, 상기 실린더 헤드 및 상기 복수 개의 열교환 요소에 냉각수를 공급하는 냉각수 펌프;
    상기 엔진 블록, 상기 실린더 헤드, 상기 복수 개의 열교환 요소 및 상기 냉각수 펌프를 연결하는 복수 개의 냉각수 라인;
    상기 냉각수 온도를 측정하여 해당 신호를 출력하는 냉각 수온 센서를 포함하는 차량 작동 상태 신호부; 및
    제어기;
    를 포함하고,
    상기 냉각수 펌프는,
    샤프트의 일측에 장착되어 냉각수를 펌핑하는 임펠러;
    상기 샤프트의 타측에 장착되어 회전력을 전달받는 풀리;
    냉각수가 유입되는 유입구와 토출구가 형성된 펌프 하우징;
    상기 토출구를 선택적으로 차단하거나 개방하도록 상기 펌프 하우징 내에 장착된 쉬라우드; 및
    상기 쉬라우드의 위치를 선택적으로 이동시키는 작동부;
    를 포함하되,
    상기 제어는 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 상기 작동부의 작동을 제어하는 차량용 냉각 시스템.
  9. 제8항에서,
    상기 쉬라우드는 원기둥 형상으로 그 외주에 사선 방향으로 제어 통로가 형성되고,
    상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 그 원주 방향으로 회전시키는 차량용 냉각 시스템.
  10. 제9항에서,
    상기 작동부는
    작동 모터; 및
    상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 회전시키는 매개 기어;
    를 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  11. 제9항에서,
    상기 작동부는
    상기 쉬라우드를 회전시키는 솔레노이드;
    를 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  12. 제8항에서,
    상기 쉬라우드는 원기둥 형상이며,
    상기 작동부의 작동에 따라 상기 쉬라우드를 그 길이방향으로 이동시키는 차량용 냉각 시스템.
  13. 제12항에서,
    상기 작동부는
    작동 모터; 및
    상기 작동 모터의 회전에 따라 상기 쉬라우드를 이동시키는 매개 기어;
    를 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  14. 제12항에서,
    상기 작동부는
    상기 쉬라우드를 이동시키는 솔레노이드;
    를 포함하는 차량용 냉각 시스템.
  15. 제8항에 따른 차량용 냉각 시스템의 제어 방법에 있어서,
    상기 제어기가 상기 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 냉간 상태인지 판단하고, 상기 냉간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드가 상기 토출구를 완전 차단하도록 상기 작동부의 작동을 제어하는 차량용 냉각 시스템.
  16. 제15항에서,
    상기 제어기가 상기 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 온간 상태인지 판단하고, 상기 온간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드가 상기 토출구를 일부 개방하도록 상기 작동부의 작동을 제어하는 차량용 냉각 시스템.
  17. 제15항에서,
    상기 제어기가 상기 차량 작동 상태 신호부의 출력 신호에 따라 차량 작동 상태가 열간 상태인지 판단하고, 상기 열간 상태에 해당하는 경우, 상기 쉬라우드가 상기 토출구를 전부 개방하도록 상기 작동부의 작동을 제어하는 차량용 냉각 시스템.
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