KR20200013595A - 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스 - Google Patents
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Abstract
스위칭 장치를 포함하는 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스 (2) 로서,
상기 스위칭 장치 (4) 는:
고정된 전기 접촉부 (6) 및 폐쇄 포지션과 개방 포지션 사이로 이동될 수 있는 모바일 전기 접촉부 (8);
모바일 전기 접촉부에 기계적으로 커플링되는 제어 레버 (18) 로서, 제어 레버는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제 1 회전 축선 (X18) 주위로 회전 가능한, 상기 제어 레버 (18);
상기 제어 레버가 상기 제 2 포지션에 도달할 때에 상기 정지 포지션으로부터 상기 전개된 포지션으로 이동하도록 배열되는 안티-리바운드 레버 (26) 를 포함한다.
안티-리바운드 레버는 그 전개된 포지션에 있을 때에 그리고 제어 레버가 상기 제 2 포지션에 있을 때에, 제어 레버가 제 2 포지션을 떠나는 것으로부터 방지하기 위해 그와 같이 스톱부 (24) 와 맞물리도록 배열된다.
상기 스위칭 장치 (4) 는:
고정된 전기 접촉부 (6) 및 폐쇄 포지션과 개방 포지션 사이로 이동될 수 있는 모바일 전기 접촉부 (8);
모바일 전기 접촉부에 기계적으로 커플링되는 제어 레버 (18) 로서, 제어 레버는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제 1 회전 축선 (X18) 주위로 회전 가능한, 상기 제어 레버 (18);
상기 제어 레버가 상기 제 2 포지션에 도달할 때에 상기 정지 포지션으로부터 상기 전개된 포지션으로 이동하도록 배열되는 안티-리바운드 레버 (26) 를 포함한다.
안티-리바운드 레버는 그 전개된 포지션에 있을 때에 그리고 제어 레버가 상기 제 2 포지션에 있을 때에, 제어 레버가 제 2 포지션을 떠나는 것으로부터 방지하기 위해 그와 같이 스톱부 (24) 와 맞물리도록 배열된다.
Description
본 발명은 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스에 관한 것이다.
저전압 회로 차단기들과 같은 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스들은 일반적으로 각각의 폴 (pole) 에 대해, 전류의 유동을 차단하도록 스위칭 메카니즘으로 인해 서로에 대해 이동될 수 있는 모바일 전기 접촉부 및 고정된 전기 접촉부를 포함한다. 특허 EP-2 801 099-B1 은 스위칭 디바이스의 예를 설명한다.
공지된 스위칭 디바이스들의 단점은 스위칭 메카니즘이 전류의 유동을 차단하기 위해 고정 및 모바일 접촉부들을 분리하도록 작동할 때에, 그것이 예를 들면 스위칭 메카니즘의 하나 이상의 모바일 피스들의 제어되지 않은 리바운드로 인해 개방 트레블의 마지막에 도달한다면 모바일 접촉부가 뜻하지 않게 다시 폐쇄될 수 있다는 점이다.
접촉부들이 뜻하지 않게 다시 폐쇄된다면, 전류가 다시 유동될 수 있는 한편, 디바이스는 개방된 상태로 된다고 여겨진다. 그러한 상황은 안전상의 이유로 회피되어야 한다.
본 발명의 목적은 보다 구체적으로 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스를 제안함으로써 이러한 단점을 극복하는 것이고, 상기 디바이스에서 전기 접촉부들의 뜻하지 않은 폐쇄의 위험성이 감소된다.
이를 위해, 본 발명은 스위칭 장치를 포함하는 분리 가능한 접촉부를 갖는 전기 스위칭 디바이스에 관한 것이고, 상기 스위칭 장치는,
고정된 전기 접촉부 및 폐쇄 포지션과 개방 포지션 사이로 이동될 수 있는 모바일 전기 접촉부;
상기 모바일 전기 접촉부에 기계적으로 커플링된 제어 레버로서, 상기 제어 레버는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제 1 회전 축선 주위로 회전 가능하고, 상기 제 1 포지션으로부터 상기 제 2 포지션으로의 상기 제어 레버의 이동은 상기 폐쇄 포지션으로부터 상기 개방 포지션으로의 상기 모바일 접촉부의 이동을 발생시키는, 상기 제어 레버;
피봇팅 링크에 의해 상기 제어 레버에 장착되고 상기 피봇팅 링크로 인해, 정지 포지션과 전개된 (opened-out) 포지션 사이에서 상기 제 1 회전 축선에 평행한 제 2 회전 축선 주위로 회전될 수 있는 안티-리바운드 레버를 포함한다.
안티-리바운드 레버는 제어 레버가 제 2 포지션에 도달할 때에 정지 포지션으로부터 전개된 포지션으로 이동하도록 배열되고 안티-리바운드 레버는 안티-리바운드 레버가 그 전개된 포지션에 있고 제어 레버가 제 2 포지션에 있을 때에 제어 레버가 제 2 포지션을 떠나는 것을 방지하기 위해 스위칭 장치의 스톱부와 맞물리도록 배열된다.
중력 중심의 포지션닝으로 인해, 제어 레버가 모바일 접촉부를 개방하는 것을 목적으로 하는 이동 중에 그 제 2 포지션에서 정지되게 될 때에, 제어 레버의 각운동량은 안티-리바운드 레버로 적어도 부분적으로 전달되고, 그것은 그후 그 전개된 포지션으로 이동된다. 일단 전개되면, 안티-리바운드 레버는 제어 레버가 스톱부에 대해 리바운드될 지라도 제어 레버가 그 제 2 포지션을 떠나는 것을 방지한다. 따라서, 모바일 접촉부의 뜻하지 않은 폐쇄의 위험성은 제어된다. 디바이스의 작동은 따라서 보다 신뢰성을 갖는다.
유리하지만 본 발명의 비제한적인 양상에 따르면, 그러한 스위칭 디바이스는 개별적으로 또는 임의의 기술적으로 허용 가능한 조합으로 취해진 다음의 특징들 중 하나 이상을 포함할 수 있다:
- 상기 안티-리바운드 레버의 중력 중심은 상기 제어 레버가 상기 제 1 포지션으로부터 상기 제 2 포지션으로 이동될 때에 상기 피봇팅 링크에 의해 취해진 경로와 관련하여 상기 제어 레버의 외측을 향해 상기 피봇팅 링크에 대해 오프셋된다;
- 상기 중력 중심은 상기 제 1 회전 축선을 통해 통과하는 제 1 직선 라인과 정렬되고 상기 피봇팅 링크를 통해 통과하는 제 2 동일평면 직선 라인과 직각이고, 상기 중력 중심은 상기 제 2 직선 라인에 대해 상기 제어 레버의 외측을 향해 오프셋된다;
- 안티-리바운드 레버는 제 1 및 제 2 회전 축선들에 직각인 기하학적 평면에서 실질적으로 연장된다;
- 안티-리바운드 레버는 하나 이상의 공동들을 포함한다.
- 상기 안티-리바운드 레버는 중심 부분에 의해 상호 링크되는 제 1 로브 및 제 2 로브를 포함하고, 상기 안티-리바운드 레버와 상기 제어 레버 사이의 상기 피봇팅 링크는 상기 안티-리바운드 레버의 로브들 중 하나에 형성된다;
- 상기 제어 레버는 상기 피봇팅 링크가 상기 안티-리바운드 레버에 형성되는 제 1 아암 및 또 다른 피봇팅 링크가 상기 제어 레버와 상기 모바일 접촉부 사이에 커플링을 제공하도록 상기 모바일 접촉부에 결합된 연결 피스에 형성된 제 2 아암을 포함하고, 상기 제 1 아암 및 상기 제 2 아암은 상기 제 1 회전 축선에 직각이고 상기 제 1 회전 축선을 따라 연장되는 상기 디바이스의 제어 샤프트에 강성으로 연결된다;
- 스톱부는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제어 레버의 트레블 모션을 제한하도록 배열된다;
- 상기 스톱부는, 상기 제어 레버가 상기 제 2 포지션에 있을 때에 상기 제 2 아암과 접촉하고 상기 제어 레버가 상기 제 1 포지션에 있을 때에 상기 제 1 아암과 접촉한다;
- 상기 디바이스는 상기 스위칭 장치와 유사한 하나 이상의 부가적인 스위칭 장치들을 포함하는 멀티폴 디바이스이고, 상기 디바이스는 또한 상기 스위칭 장치들의 각각의 제어 레버들의 이동을 동시에 제어하도록 상기 스위칭 장치들에 공통적인 제어 샤프트를 포함한다.
첨부된 도면을 참조하고 예로써만 주어진 스위칭 디바이스의 실시형태의 다음의 설명을 정독한다면 본 발명은 보다 양호하게 이해되고 그 다른 이점은 보다 명백하게 도출될 것이다.
- 도 1 은 본 발명의 실시형태들에 따른 전기 스위칭 디바이스의 단면도를 개략적으로 도시하고, 분리 가능한 접촉부들은 폐쇄된다;
- 도 2 는 도 1 의 디바이스를 개략적으로 도시하고, 분리 가능한 접촉부들은 개방된다;
- 도 3 은 도 1 의 디바이스를 개략적으로 도시하고, 분리 가능한 접촉부들은 개방되고 안티-리바운드 레버는 그 전개된 포지션 내로 이동된다;
- 도 4 는 도 2 의 확대도를 개략적으로 도시한다.
- 도 2 는 도 1 의 디바이스를 개략적으로 도시하고, 분리 가능한 접촉부들은 개방된다;
- 도 3 은 도 1 의 디바이스를 개략적으로 도시하고, 분리 가능한 접촉부들은 개방되고 안티-리바운드 레버는 그 전개된 포지션 내로 이동된다;
- 도 4 는 도 2 의 확대도를 개략적으로 도시한다.
도 1 내지 도 4 는 예를 들면 배전 설비에 연결되도록 의도된 컨택터, 또는 회로 차단기, 또는 계전기와 같은 전기 스위칭 디바이스 (2) 를 도시한다.
디바이스 (2) 는 예를 들면 트립핑 디바이스 또는 제어 유닛으로부터 보내진 트립 오더에 응답하여 분리 가능한 접촉부들 및 개방된 상태와 폐쇄된 상태 사이로 스위칭하도록 장치 (4) 의 분리 가능한 접촉부들에 커플링되는 스위칭 메카니즘을 갖는 스위칭 장치 (4) 를 포함한다.
본 예에서, 단지 디바이스 (2) 의 하나의 폴만이 설명된다. 그러나, 실시 모드들에 따르면, 디바이스 (2) 는 멀티폴 디바이스이고 설명된 것과 유사한 장치 (4) 를 각각 포함하는 몇개의 폴들을 포함한다. 본 경우에, 장치 (4) 의 설명은 디바이스 (2) 의 다른 폴들로 치환될 수 있다.
예를 들면, 디바이스 (2) 는 3 상 설비에 연결되도록 세개 또는 네개의 폴들을 포함한다. 다른 경우들에서, 디바이스 (2) 는 단일 폴을 포함할 수 있다.
장치 (4) 는 디바이스 (2) 의 각각의 연결 단자들에 연결되는 모바일 전기 접촉부 (8) 및 고정된 전기 접촉부 (6) 를 포함한다.
모바일 접촉부 (8) 는 접촉부들 (6 및 8) 사이에 전류의 유동을 각각 허용하고 방지하도록 고정된 접촉부 (6) 에 대해 폐쇄 포지션과 개방 포지션 사이로 이동될 수 있다.
예를 들면, 모바일 접촉부 (8) 는 장치 (4) 의 고정된 지지부 (10) 에 대해 피봇 가능하게 장착된다. 회전 축선 (X8) 주위로 회전함으로써 개방과 폐쇄 포지션들 사이에서 이동한다.
모바일 접촉부 (8) 는 도 1 에서 폐쇄 포지션으로 그리고 도 2 및 도 3 에서 개방 포지션으로 예시된다.
예들에 따르면, 도 2 에 예시된 바와 같이, 장치 (4) 는 각각 고정된 접촉부 (6) 및 모바일 접촉부 (8) 에 장착되는 전기 전도성 접촉부 패드들 (12 및 14) 을 포함한다.
예를 들면, 모바일 접촉부 (8) 는 접촉부 (8) 에 대해 피봇 가능하게 장착되는 하나 이상의 접촉부 핑거들 (16) 을 포함하고, 각각의 접촉부 핑거 (16) 는 접촉부 패드들 (14) 중 하나를 가지고 있다.
장치 (4) 는 모바일 전기 접촉부 (8) 에 기계적으로 커플링된 명령 레버 (18) 를 추가로 포함할 수 있다.
제어 레버 (18) 는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 축선 (X8) 에 평행하게 회전 축선 (X18) 둘레로 회전 가능하다.
제어 레버 (18) 는 도 1 에서 제 1 포지션 및 도 2, 도 3 및 도 4 에서 제 2 포지션에 존재한다.
예를 들면, 제 1 포지션으로부터 제 2 포지션으로 제어 레버 (18) 의 이동은 그 폐쇄 포지션으로부터 개방 포지션으로 모바일 접촉부 (8) 의 이동을 발생시킨다.
반대로, 제 2 포지션으로부터 제 1 포지션으로 제어 레버 (18) 의 이동은 그 개방 포지션으로부터 폐쇄 포지션으로 모바일 접촉부 (8) 의 이동을 발생시킨다.
예시된 예에서, 제어 레버 (18) 는 디바이스 (2) 의 프레임 (20) 에 대해 이동 가능하다. 제어 레버 (18) 는 본 경우에 직사각형 형상을 갖는 연결 피스 (22) 에 의해 모바일 접촉부 (8) 에 기계적으로 커플링된다.
예들에 따르면, 연결 피스 (22) 는 회전 축선 (X22) 과 제 1 피봇팅 링크에 의해 모바일 접촉부 (8) 에 대해 피봇 가능하게 장착되고 또한 축선 (X23) 과 제 2 피봇팅 링크에 의해 제어 레버 (18) 에 대해 피봇 가능하게 장착된다. 축선들 (X22 및 X23) 은 평행하다.
다른 레이아웃들은 모바일 접촉부 (8) 에 제어 레버 (18) 를 기계적으로 커플링하는 데 사용될 수 있다.
장치 (4) 는 또한 예를 들면 프레임 (20) 에 고정되게 장착된 고정된 스톱부 (24) 를 포함하고 그 역할은 아래에 설명된다. 예를 들면, 스톱부 (24) 는 축선 (X18) 에 평행하게 연장됨으로써 프레임 (20) 에 대해 돌출하는 강성의 돌출부 또는 로드를 포함한다.
장치 (4) 는 또한 피봇팅 링크를 통해 제어 레버 (18) 에 장착되는 안티-리바운드 레버 (26) 를 포함한다. 안티-리바운드 레버 (26) 는 피봇팅 링크로 인해 제어 레버 (18) 에 대해 정지 포지션, 또한 소위 리트랙트된 포지션과 전개된 포지션 사이에서 회전 축선 (X26) 주위로 회전할 수 있다.
축선 (X26) 은 제어 레버 (18) 와 일체형이고 축선 (X18) 과 평행하다. 환언하면, 축선 (X26) 및 상응하는 피봇팅 링크는 제어 레버 (18) 와 이동한다.
정지 포지션에서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 제어 레버 (18) 의 이동을 방해하지 않는다. 예를 들면, 안티-리바운드 레버 (26) 는 그후 제어 레버 (18) 의 본체에서 폴딩된다.
안티-리바운드 레버 (26) 는, 안티-리바운드 레버가 그 전개된 포지션에 있을 때에 그리고 제어 레버 (18) 가 상기 제 2 포지션에 있을 때에, 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션을 떠나는 것으로부터 방지하기 위해 그와 같이 스톱부 (24) 와 맞물리도록 배열된다.
안티-리바운드 레버 (26) 는 제어 레버 (18) 가 제 1 포지션으로부터의 이동의 마지막에 제 2 포지션에 도달할 때에 그 정지 포지션으로부터 그 전개된 포지션으로 이동하도록 추가로 배열된다.
이를 위해, 장치 (4) 는 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션에서 트레블의 마지막에 도착할 때에, 예를 들면 그것이 스톱부 (24) 를 타격할 때 제어 레버 (18) 가 안티-리바운드 레버 (26) 로 그 각운동량의 적어도 일부를 전달하도록 배열된다. 따라서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 자동적으로 그리고 빠른 방식으로 전개된다.
안티-리바운드 레버 (26) 의 예는 도 4 를 참조하여 보다 상세하게 설명된다.
도면 부호 C1 은 제어 레버 (18) 가 그 제 1 포지션과 그 제 2 포지션 사이로 이동할 때에 안티-리바운드 레버 (26) 와 제어 레버 (18) 사이에서 축선 (X26) 과 피봇팅 링크에 의해 취해지는 경로에서 겹쳐지는 원을 나타낸다.
도면 부호 C2 는 제어 레버 (18) 가 그 제 1 포지션과 그 제 2 포지션 사이로 이동할 때에 그리고 안티-리바운드 레버 (26) 가 정지 포지션에서 유지될 때에 안티-리바운드 레버 (26) 의 중력 중심 (G26) 에 의해 취해진 경로에서 겹쳐지는 원을 나타낸다.
원들 (C1 및 C2) 과 연관된 경로들은 양쪽이 원호 형상을 갖는다. 원들 (C1 및 C2) 은 동심이고 동일평면이다.
실시형태들에 따르면, 안티-리바운드 레버 (26) 의 중력 중심 (G26) 은 제어 레버 (18) 의 외측을 향해 축선 (X26) 과 피봇팅 링크에 대해 오프셋된다.
보다 구체적으로, 중력 중심 (G26) 은 축선 (X26) 과 피봇팅 링크에 의해 취해진 경로에 대해 제어 레버 (18) 의 외측을 향해 오프셋되고, 이러한 경로는 원 (C1) 과 연관된다.
환언하면, 중력 중심 (G26) 은 외측 원 (C1) 에 위치된다. 원 (C2) 의 반경은 원 (C1) 의 반경보다 엄격히 더 크다.
제어 레버 (18) 의 외측은 본 경우에 축선 (X18) 에 대해 규정된다. 예를 들면, 명령 레버 (18) 의 "외측을 향해" 와 같이 설명된 요소는 제어 레버 (18) 의 "내측을 향해" 위치되는 바와 같이 설명된 요소보다 축선 (X18) 으로부터 더 멀리 있다.
예를 들면, 스톱부 (24) 는 제어 레버 (18) 외측에 위치된다.
예시된 예에서, 중력 중심 (G26) 은 축선 (X18) 을 통해 통과하는 제 1 직선 라인 (L1) 과 정렬되고 축선 (X26) 을 갖는 피봇팅 링크를 통해 통과하는 제 2 동일평면 직선 라인 (L2) 에 직각이다. 중력 중심 (G26) 은 제 2 직선 라인 (L2) 에 대해 제어 레버 (18) 의 외측을 향해 오프셋된다.
예를 들면, 제 1 직선 라인 (L1) 과 평행하게 측정되는 바와 같이 제 2 직선 라인 (L2) 과 중력 중심 (G26) 사이의 거리 "d" 는 제로가 아니고, 예를 들면 원 (C1) 의 반경의 5% 이상이다.
바람직하게, 직선 라인 (L1) 을 따라 측정되는 바와 같이 중력 중심 (G26) 과 경로 (C1) 사이에 예시 생략된 거리 "d2" 는 제로가 아니고, 예를 들면 원 (C1) 의 반경의 5% 이상이다. 거리 (d2) 는 원들 (C2 및 C1) 의 반경들 사이의 차이에 상응한다.
실시 모드들에 따르면, 안티-리바운드 레버 (26) 는 축선들 (X18 및 X26) 에 직각인 기하학적 평면에서 실질적으로 연장된다. 예를 들면, 안티-리바운드 레버 (26) 는 플랫형이다. 대안예에서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 예를 들면 중량과 커플링된 로드의 형태와 같이 반드시 플랫형이 아닌 다른 형태들을 가질 수 있다.
예시된 예에서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 플랫형 및 라운딩된 형상을 갖고 중심 부분에 의해 상호 연결된 제 1 로브 (40) 및 제 2 로브 (42) 를 포함한다.
안티-리바운드 레버 (26) 와 제어 레버 (18) 사이에 축선 (X26) 을 갖는 피봇팅 링크는 예를 들면 안티-리바운드 레버 (26) 의 로브들 중 하나에, 본 경우에 제 2 로브 (42) 에 형성된다.
유리하게, 안티-리바운드 레버 (26) 는 하나 이상의 공동들 (44, 46) 을 포함한다. 공동들은 안티-리바운드 레버 (26) 를 제조할 때, 중력 중심 (G26) 의 위치를 정확하게 선택하는 것을 가능하게 한다.
본 경우에 두개의 예시된 로브들 (40, 42) 이 존재하고 각각 원형의 형상 및 상이한 사이즈들을 갖는다. 대안적으로, 상이한 수의 로브들 (40, 42) 이 선택될 수 있고, 동일한 것이 중력 중심 (G26) 에 대해 의도된 사이트에 따라 그 형상 및/또는 그 치수 및/또는 그 위치에 적용된다.
실시형태들에 따르면, 안티-리바운드 레버 (26) 는 금속 재료로부터 제조되거나, 또는 열경화성 플라스틱 재료와 같은 폴리머 재료로부터 제조된다.
순수하게 예시적이고 반드시 필수적으로 제한되지 않은 예로서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 10 g 내지 30 g 사이의, 예를 들면 12 g 을 포함하는 중량을 갖는다.
실시 모드들에 따르면, 제어 레버 (18) 는 축선 (X18) 과 정렬되고 축선 (X18) 주위로 터닝할 수 있는 제어 샤프트, 또한 소위 폴 샤프트의 일부이다. 제어 샤프트는 예를 들면 장치 (2) 의 트립 메카니즘에 커플링된다.
제어 레버 (18) 는 축선 (X18) 주위로 샤프트와 회전하도록 강제된다.
예를 들면, 제어 레버 (18) 는 제어 샤프트의 하나 이상의 캠들에 의해 형성된다.
예시된 예에서, 제어 레버 (18) 는 강성으로 제어 샤프트 (34) 에 연결되고 축선 (X18) 에 직각인 두개의 아암들 (30 및 32) 을 포함한다. 아암들 (30 및 32) 은 샤프트 (34) 의 외측을 향해 샤프트 (34) 로부터 돌출된다.
아암들 (30 및 32) 은 본 경우에 실질적으로 평면형 형상을 갖고 안티-리바운드 레버 (26) 와 동일한 기하학적 평면에서 연장된다. 환언하면, 안티-리바운드 레버 (26) 및 아암들 (30, 32) 은 각각 평면형 형상을 갖고 서로 평행하다.
예들에 따르면, 스톱부 (24) 는 샤프트 (34) 의 회전을 블록킹하도록 그와 같이 아암들 (30 및 32) 과 접촉함으로써, 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제어 레버 (18) 의 이동을 제한한다.
보다 구체적으로, 스톱부 (24) 는 본 경우에 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션에 있을 때에 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션을 넘어 그 이동을 계속하는 것을 방지하도록 아암 (30) 과 접촉한다. 스톱부 (24) 는 제어 레버 (18) 가 제 1 포지션에 있을 때에, 제어 레버 (18) 가 제 1 포지션을 넘어 대향하는 방향으로 터닝하는 것을 방지하도록 아암 (32) 과 접촉한다. 대안예에서, 제 1 포지션에서, 아암 (32) 의 에지는 스톱부 (24) 와 실제적으로 직접 접촉하지 않고 스톱부 (24) 에 극도로 가까이에 존재할 수 있다.
따라서, 본 예에서, 스톱부 (24) 는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제어 레버 (18) 의 트레블 모션을 제한하도록 배열된다.
설명된 예들에서, 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션에 있고 안티-리바운드 레버 (26) 가 전개될 때에, 아암 (30) 및 안티-리바운드 레버 (26) 는 스톱부 (24) 와 바로 근접하게, 또는 심지어 스톱부 (24) 와 직접 접촉으로 스톱부 (24) 의 각 측에 위치된다. 따라서, 제어 레버 (18) (그리고 따라서 샤프트 (34)) 의 이동은 불가능하게 되는 한편 안티-리바운드 레버 (26) 는 그 전개된 포지션에서 유지된다.
실제로, 아암 (30) 및 안티-리바운드 레버 (26) 는 양쪽이 스톱부 (24) 와 항상 직접 접촉할 필요가 없고, 따라서 제 2 포지션 근접에서 작은 트레블 모션은 제어 레버 (18) 를 위해 그러한 경우에 허용될 수 있다.
실시 모드들에 따르면, 제어 레버 (18) 에 피스 (22) 를 링크하는 피봇팅 링크가 아암 (30) 에 장착된다. 안티-리바운드 레버 (26) 에 제어 레버 (18) 를 링크하는 피봇팅 링크가 아암 (32) 에 장착된다.
아암들 (30 및 32) 은 본 경우에 축선 (X18) 에 센터링된 원호의 형상으로 라운딩된 부분에 의해 링크된다. 폴딩된 포지션에서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 라운딩된 부분을 오버랩핑하고 안티-리바운드 레버 (26) 의 상부 에지는 라운딩된 부분의 외부 에지와 정렬된다. 안티-리바운드 레버 (26) 는 이때 제어 레버 (18) 및 샤프트 (34) 의 이동을 방해하지 않도록 그와 같이 라운딩된 부분으로부터 멀리 돌출되지 않는다.
대안예들에 따르면, 디바이스 (2) 가 몇개의 폴들을 포함할 때에, 제어 샤프트는 바람직하게 이들 장치들 (4) 의 각각의 제어 레버들 (18) 의 이동을 동시에 제어할 수 있도록 그와 같이 다양한 폴들의 스위칭 장치들 (4) 에 공통이다.
예를 들면, 디바이스 (2) 의 각각의 폴은 디바이스 (2) 의 케이싱에서 전용의 구획과 연관된다. 구획들은 축선 (X18) 을 따라 나란히 정렬된다. 제어 샤프트는 전용의 관통 구멍들을 통해 두개의 인접한 구획들을 분리하는 측방향의 벽들을 통해 통과한다.
장치 (4) 의 작동의 예는 도 1 내지 도 3 을 참조하여 지금부터 설명된다.
처음에, 장치 (4) 는 도 1 에 예시된 바와 같이 폐쇄된 상태이다. 접촉부들 (6 및 8) 의 전도성 부분들은 서로 터치하고 전류가 유동할 수 있다.
제어 레버 (18) 는 제 1 포지션에 있다. 예를 들면, 아암 (32) 의 에지는 스톱부 (24) 와 접촉하거나, 또는 스톱부 (24) 에 극도로 가깝게, 예를 들면 스톱부 (24) 로부터 5 밀리미터 미만의 거리에 존재한다. 안티-리바운드 레버 (26) 는 정지 포지션에 있다.
이때, 스위칭 메카니즘은 장치 (4) 를 개방하고, 즉 접촉부들 (6 및 8) 을 분리하고 전류를 차단하도록 트립핑된다.
이를 위해, 제어 레버 (18) 는 예를 들면 도 2 에서 화살표 F1 으로 예시된 제 1 회전 방향으로 샤프트 (34) 를 터닝함으로써, 축선 (X18) 둘레로 회전된다. 이러한 이동은 이때 화살표 F2 에 의해 예시된 제 2 회전 방향으로 축선 (X8) 둘레로 터닝하는 모바일 접촉부 (8) 로 피스 (22) 에 의해 전달된다. 이러한 스테이지에서, 안티-리바운드 레버 (26) 는 정지 포지션에 유지된다.
제어 레버 (18) 의 회전 이동은 명령 레버 (18) 가 제 2 포지션에 도달할 때까지, 즉 본 경우에 아암 (30) 이 도 2 에 예시된 바와 같이 스톱부 (24) 와 접촉되는 포지션에 상응하는 트레블의 마지막에 도착할 때까지 연속된다.
실제로, 제어 레버 (18) 가 트레블의 마지막에서 그 제 2 포지션에 도달할 때에, 그것은 그 속도로 인해, 리바운드할 수 있고 그후 그 제 1 포지션을 향하는 대향하는 방향으로 이동할 수 있다.
예시된 예에서, 아암 (30) 은 트레블의 마지막에 도달할 때에 스톱부 (24) 를 타격한다. 도 3 에서, 제어 레버 (18) 는 추가로 제 2 포지션을 떠나기 시작하고 아암 (30) 은 스톱부 (24) 으로부터 약간 멀리 이동하기 시작한다.
그러나, 안티-리턴 레버 (26) 는 그 동안에 스톱부 (24) 에 대해 접촉하는 전개된 포지션 내로 이동하고, 이는 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션으로부터 멀리 연속적으로 이동하는 것을 방지한다.
실제로, 안티-리바운드 레버 (26) 의 중력 중심 (G26) 의 포지션닝을 인해, 제어 레버 (18) 가 그 제 2 포지션에서 정지되게 될 때에, 제어 레버 (18) 의 각운동량은 예를 들면 제어 레버 (18) 가 스톱부 (24) 와 충돌할 때에 안티-리바운드 레버 (26) 로 적어도 부분적으로 전달된다. 안티-리바운드 레버 (26) 는 이때 그 전개된 포지션으로 이동한다.
예를 들면, 제어 레버 (18) 가 트레블의 마지막에 도달할 때에, 거리 (d) 에 비례하는 모멘트는 도 4 에서 화살표 (E26) 에 의해 예시된 바와 같이 안티-리바운드 레버 (26) 의 중력 중심 (G26) 에 적용된다.
일단 전개된다면, 안티-리바운드 레버 (26) 는, 본원의 경우와 같이 제어 레버 (18) 가 스톱부에 대해 리바운드하고 그로부터 멀리 이동하기 시작하는 경우조차도, 제어 레버 (18) 가 스톱부 (24) 와 맞물림으로써 그 제 2 포지션을 떠나는 것을 방지한다. 제어 레버 (18) 는 이때 제 2 포지션에 근접하게 유지된다. 접촉부 (8) 는 따라서 뜻하지 않게 폐쇄될 수 없다.
따라서, 모바일 접촉부 (8) 의 뜻하지 않은 폐쇄의 위험성은 감소된다. 디바이스 (2) 의 작동은 따라서 보다 신뢰성을 갖는다.
특히, 안티-리바운드 레버 (26) 의 이동은 제어 레버 (18) 의 회전 속도에 종속되지 않는다. 접촉부 (8) 의 재개방 위험성은 따라서 제어 레버 (18) 가 느리게 이동할 때조차 드립핑이 발생하는 환경에 독립적으로 감소된다.
추가로, 안티-리바운드 레버 (26) 는 장치 (4) 의 구조를 완전히 변경시킬 필요없이 디바이스 (2) 의 구성 중에 통합될 수 있다.
실제로, 안티-리바운드 레버 (26) 는 예를 들면 제어 레버 (18) 가 제 2 포지션에서 정지된다면 그후 그 정지 포지션으로 다시 이동될 수 있다. 정지 포지션으로의 리턴은 수동으로 또는 중력을 통해 또는 안티-리바운드 레버 (26) 에 링크된 스프링과 같은 탄성 리턴 디바이스를 통해 달성될 수 있다.
상기 구현된 실시형태들 및 대안예들은 새로운 실시형태들을 생성하도록 서로 조합될 수 있다.
Claims (10)
- 스위칭 장치 (4) 를 포함하는 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스 (2) 로서,
상기 스위칭 장치 (4) 는,
고정된 전기 접촉부 (6) 및 폐쇄 포지션과 개방 포지션 사이로 이동될 수 있는 모바일 전기 접촉부 (8);
상기 모바일 전기 접촉부 (8) 에 기계적으로 커플링된 제어 레버 (18) 로서, 상기 제어 레버는 제 1 포지션과 제 2 포지션 사이에서 제 1 회전 축선 (X18) 주위로 회전 가능하고, 상기 제 1 포지션으로부터 상기 제 2 포지션으로의 상기 제어 레버 (18) 의 이동은 상기 폐쇄 포지션으로부터 상기 개방 포지션으로의 상기 모바일 접촉부 (8) 의 이동을 발생시키는, 상기 제어 레버 (18);
피봇팅 링크에 의해 상기 제어 레버 (18) 에 장착되고 상기 피봇팅 링크로 인해, 정지 포지션과 전개된 (opened-out) 포지션 사이에서 상기 제 1 회전 축선 (X18) 에 평행한 제 2 회전 축선 (X26) 주위로 회전될 수 있는 안티-리바운드 레버 (26) 를 포함하고;
상기 안티-리바운드 레버 (26) 는 상기 제어 레버 (18) 가 상기 제 2 포지션에 도달할 때에 상기 정지 포지션으로부터 상기 전개된 포지션으로 이동하도록 배열되고;
상기 안티-리바운드 레버 (26) 는, 상기 안티-리바운드 레버 (26) 가 상기 전개된 포지션에 있을 때에 그리고 상기 제어 레버 (18) 가 상기 제 2 포지션에 있을 때에, 상기 제어 레버 (18) 가 상기 제 2 포지션을 떠나는 것을 방지하기 위해, 상기 스위칭 장치 (4) 의 스톱부 (24) 와 맞물리도록 배열되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항에 있어서,
상기 안티-리바운드 레버 (26) 의 중력 중심 (G26) 은 상기 제어 레버 (18) 가 상기 제 1 포지션으로부터 상기 제 2 포지션으로 이동될 때에 상기 피봇팅 링크 (X26) 에 의해 취해진 경로 (C1) 와 관련하여 상기 제어 레버의 외측을 향해 상기 피봇팅 링크 (X26) 에 대해 오프셋되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 2 항에 있어서,
상기 중력 중심 (G26) 은 제 1 회전 축선 (X18) 을 통해 통과하는 제 1 직선 라인 (L1) 과 정렬되고, 상기 피봇팅 링크 (X26) 를 통해 통과하는 제 2 동일평면 직선 라인 (L2) 과 직각이고, 상기 중력 중심 (G26) 은 상기 제 2 직선 라인 (L2) 에 대해 상기 제어 레버의 외측을 향해 오프셋되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 안티-리바운드 레버 (26) 는 상기 제 1 회전 축선 (X18) 및 상기 제 2 회전 축선 (X26) 에 직각인 기하학적 평면에서 실질적으로 연장되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 안티-리바운드 레버 (26) 는 하나 이상의 공동들 (44, 46) 을 포함하는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 안티-리바운드 레버 (26) 는 중심 부분에 의해 상호 링크되는 제 1 로브 (40) 및 제 2 로브 (42) 를 포함하고, 상기 안티-리바운드 레버와 상기 제어 레버 사이의 상기 피봇팅 링크는 상기 안티-리바운드 레버의 로브들 중 하나에 형성되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제어 레버 (18) 는 상기 안티-리바운드 레버 (26) 로의 상기 피봇팅 링크가 형성되는 제 1 아암 (32) 및 상기 제어 레버 (18) 와 상기 모바일 접촉부 (8) 사이에 커플링을 제공하도록 상기 모바일 접촉부 (8) 에 결합된 연결 피스 (22) 로의 또 다른 피봇팅 링크가 형성된 제 2 아암 (30) 을 포함하고, 상기 제 1 아암 (32) 및 상기 제 2 아암 (30) 은 상기 제 1 회전 축선 (X18) 에 직각이고 상기 제 1 회전 축선 (X18) 을 따라 연장되는 상기 디바이스의 제어 샤프트 (34) 에 강성으로 연결되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 스톱부 (24) 는 상기 제 1 포지션과 상기 제 2 포지션 사이에서 상기 제어 레버 (18) 의 트레블 모션을 제한하도록 배열되는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 7 항 및 제 8 항에 있어서,
상기 스톱부 (24) 는, 상기 제어 레버 (18) 가 상기 제 2 포지션에 있을 때에 상기 제 2 아암 (30) 과 접촉하고 상기 제어 레버 (18) 가 상기 제 1 포지션에 있을 때에 상기 제 1 아암 (32) 과 접촉하는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스. - 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 디바이스 (2) 는 상기 스위칭 장치 (4) 와 유사한 하나 이상의 부가적인 스위칭 장치들을 포함하는 멀티폴 디바이스이고, 상기 디바이스는 또한 상기 스위칭 장치들 (4) 의 각각의 제어 레버들 (18) 의 이동을 동시에 제어하도록 상기 스위칭 장치들에 공통적인 제어 샤프트 (34) 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 분리 가능한 접촉부들을 갖는 전기 스위칭 디바이스.
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