KR20200009577A - Drum brake - Google Patents

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Abstract

According to an embodiment of the present invention, a drum brake includes: a drum rotated together with a wheel; and first and second brake shoes to which linings are attached to rub against the inner edge surface of the drum. The drum includes: a first pivot fixing part pivotally fixing one end of the first brake shoe to enable the lining of the first brake shoe to rub against the inner edge surface of the drum as the first brake shoe is operated outwards; a second pivot fixing part pivotally fixing one end of the second brake shoe to enable the lining of the second brake shoe to rub against the inner edge surface of the drum as the second brake shoe is operated outwards when the second brake shoe is pivoted around one end of the second brake shoe in the other direction; and a gear part delivering rotational force to the first and second pivot fixing parts to pivot the first and second brake shoes.

Description

드럼 브레이크{DRUM BRAKE}Drum Brake {DRUM BRAKE}

본 발명은 드럼 브레이크에 관한 것으로 더욱 상세하게는, 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 내주면과 마찰하는 라이닝이 부착되는 제1 브레이크 슈와 제2 브레이크 슈를 포함하는 드럼 브레이크로서, 상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈의 피벗 회전 구조를 통해 개선된 제동 성능을 제공하는 드럼 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a drum brake, and more particularly, to a drum brake including a drum rotating together with a wheel, a first brake shoe and a second brake shoe to which a lining friction with an inner circumferential surface of the drum is attached. A drum brake that provides improved braking performance through a pivoting structure of a brake shoe and a second brake shoe.

일반적으로 휠과 함께 회전하는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생시키는 드럼 브레이크는 유압을 이용하거나, 주차 브레이크 작동 레버와 연계된 주차 케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 브레이크 슈를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻도록 하는 장치이다.In general, a drum brake that generates a braking force by friction with a drum that rotates with the wheel uses hydraulic pressure or by using a parking cable associated with a parking brake operating lever to rub the brake shoe with the lining against the drum to obtain braking force. Device.

이러한 기능을 수행하는 종래의 드럼 브레이크는 원통형상으로 마련되며 휠과 함께 회전하는 드럼과, 드럼의 내주면과 대향되도록 백플레이트에 배치되며 외주에 라이닝이 부착된 한 쌍의 브레이크 슈와, 제동유압을 전달받아 브레이크 슈를 반경방향으로 외향 작동시키도록 피스톤이 내장된 휠실린더를 포함한다.Conventional drum brakes that perform this function are provided in a cylindrical shape and a drum rotating with the wheel, a pair of brake shoes arranged on the back plate so as to face the inner circumferential surface of the drum and attached to the outer circumference, and braking hydraulic pressure And a wheel cylinder with a built-in piston to receive the brake shoe to radially outwardly operate the brake shoe.

한 쌍의 브레이크 슈는 외주면에 라이닝이 부착되어 있어서 드럼의 내주면과 마찰 제동력을 발휘하는데, 휠실린더를 중심으로 드럼 전진 회전방향 측의 것이 제1 브레이크 슈, 그 반대측에 마련된 것을 제2 브레이크 슈가 될 수 있다.The pair of brake shoes have a lining attached to the outer circumferential surface to exert friction braking force with the inner circumferential surface of the drum.The first brake shoe on the opposite side to the drum forward rotation direction with respect to the wheel cylinder becomes the second brake shoe. Can be.

종래의 드럼 브레이크에서 상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈는 일단이 앵커부에 지지되고, 타단이 휠실린더와 접하도록 배치되는데, 앵커부와 각 브레이크 슈는 면접촉되어 있는 형태로 각 브레이크 슈의 작동 시 경사진 앵커부를 따라 이동하도록 구성되어 있다. 따라서 각 브레이크 슈의 일단이 앵커부에 의해 고정 지지되는 구조가 아니므로 슬립(slip) 등에 의해 제동 효율이 떨어지는 것이 문제점으로 지적되고 있는 실정이다.In the conventional drum brake, the first brake shoe and the second brake shoe are disposed such that one end thereof is supported by the anchor part and the other end thereof is in contact with the wheel cylinder, and the anchor part and each brake shoe are in surface contact with each brake. It is configured to move along the inclined anchor portion during operation of the shoe. Therefore, since one end of each brake shoe is not a structure that is fixedly supported by the anchor portion, it is pointed out as a problem that the braking efficiency is lowered due to slip or the like.

또한, 주차 브레이크 작동 시 상기 제1 브레이크 슈 및 제2 브레이크 슈를 외향 작동 시키기 위해 주차 케이블과 주차 브레이크 작동 레버의 연결이 필요할 뿐만 아니라 주차 브레이크 작동 레버를 수동으로 작동시켜야 하는 불편함이 있다.In addition, when the parking brake is operated, not only the connection of the parking cable and the parking brake operating lever is required to operate the first brake shoe and the second brake shoe outwardly, but there is an inconvenience of manually operating the parking brake operating lever.

이 밖에도 제동 작용 해제 시 상기 제1 브레이크슈 및 제2 브레이크슈를 내측으로 복원시켜주는 탄성력을 제공하기 위한 리턴 스프링, 상기 제1 브레이크 슈 및 제2 브레이크 슈의 라이닝과 상기 드럼 사이의 간격을 보상해주는 어져스터 등 관련 부품이 많은 것도 제조 효율과 내구성 측면에서 바람직하지 못한 요인으로 지적되고 있다.In addition, a compensation spring is provided to provide an elastic force for restoring the first brake shoe and the second brake shoe inward when the braking action is released, and the gap between the lining of the first brake shoe and the second brake shoe and the drum is compensated for. Many related components such as adjusters are also pointed out as undesirable factors in terms of manufacturing efficiency and durability.

한국 등록특허 제10-0435197호 “드럼브레이크”, 2004. 06. 09 등록공고Korean Registered Patent No. 10-0435197 “Drum Break”, 2004. 06. 09 Registration Announcement

본 발명은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은, 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 내주면과 마찰하는 라이닝이 부착되는 제1 브레이크 슈와 제2 브레이크 슈를 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈의 피벗 회전 구조 및 기어를 통한 회전력 전달 구조를 통해 제동 성능 등이 개선된 드럼 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art, an object of the present invention includes a drum that rotates with a wheel, a first brake shoe and a second brake shoe to which a lining friction with the inner circumferential surface of the drum is attached. In the drum brake, it is to provide a drum brake with improved braking performance through the pivoting structure of the first brake shoe and the second brake shoe and the rotational force transmission structure through the gear.

본 발명은 앞서 본 목적을 달성하기 위해서 다음과 같은 구성을 가진 실시예에 의해서 구현된다.The present invention is implemented by the embodiment having the following configuration in order to achieve the above object.

본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크는, 휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 내주면과 마찰하는 라이닝이 부착되는 제1 브레이크 슈와 제2 브레이크 슈를 포함하는 드럼 브레이크에 있어서, 상기 제1 브레이크 슈의 일단을 중심으로 상기 제1 브레이크 슈가 일 방향으로 피벗 회전 시 상기 제1 브레이크 슈가 외향 작동하여 상기 제1 브레이크 슈의 라이닝이 상기 드럼의 내주면과 마찰하도록 상기 제1 브레이크 슈의 일단을 피벗 고정하는 제1 피벗 고정부; 상기 제2 브레이크 슈의 일단을 중심으로 상기 제2 브레이크 슈가 타 방향으로 피벗 회전 시 상기 제2 브레이크 슈가 외향 작동하여 상기 제2 브레이크 슈의 라이닝이 상기 드럼의 내주면과 마찰하도록 상기 제2 브레이크 슈의 일단을 피벗 고정하는 제2 피벗 고정부; 및 상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈를 피벗 회전시키도록 상기 제1 피벗 고정부와 상기 제2 피벗 고정부에 회전력을 전달하는 기어부; 를 포함한다.In a drum brake according to an embodiment of the present invention, a drum that includes a drum rotating together with a wheel, a first brake shoe and a second brake shoe to which a lining friction with an inner circumferential surface of the drum is attached is provided. When the first brake shoe pivots about one end of the brake shoe in one direction, the first brake shoe operates outward to pivot one end of the first brake shoe so that the lining of the first brake shoe rubs against the inner circumferential surface of the drum. A first pivot fixing part for fixing; When the second brake shoe pivots about the one end of the second brake shoe in the other direction, the second brake shoe operates outward so that the lining of the second brake shoe rubs against the inner circumferential surface of the drum. A second pivot fixing portion pivoting one end; And a gear part configured to transmit rotational force to the first pivot fixing part and the second pivot fixing part so as to pivot the first brake shoe and the second brake shoe. It includes.

이때, 상기 제1 피벗 고정부 및 상기 제2 피벗 고정부는 각각 상기 제1 브레이크 슈의 일단 및 상기 제2 브레이크 슈의 일단을 관통하여 앵커블록에 고정되는 고정핀을 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.In this case, the first pivot fixing part and the second pivot fixing part may include fixing pins fixed to the anchor block through one end of the first brake shoe and one end of the second brake shoe, respectively. .

또한, 상기 제1 피벗 고정부 및 상기 제2 피벗 고정부는 각각 상기 고정핀에 결합되어 상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈에 상기 고정핀의 회전력을 전달하는 톱니형 베어링을 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다. The first pivot fixing part and the second pivot fixing part may further include toothed bearings coupled to the fixing pins to transmit rotational force of the fixing pins to the first brake shoe and the second brake shoe, respectively. It can be characterized.

또한, 상기 기어부는, 상기 제1 피벗 고정부에 결합되어 회전 시 상기 제1 피벗 고정부를 피벗 회전시키는 제1 피벗 기어; 상기 제2 피벗 고정부에 결합되어 회전 시 상기 제2 피벗 고정부를 피벗 회전시키는 제2 피벗 기어; 구동부의 회전력에 의해 회전하며 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 어느 하나를 회전시키도록 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 어느 하나와 맞물린 제1 구동 기어; 및 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 상기 제1 구동 기어와 맞물리지 않은 나머지 하나와, 상기 제1 구동 기어에 맞물려 상기 제1 구동 기어의 회전에 따라 회전하며 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 상기 제1 구동 기어와 맞물리지 않은 나머지 하나를 회전시키는 제2 구동 기어; 를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The gear unit may include: a first pivot gear coupled to the first pivot fixing part to pivotally rotate the first pivot fixing part when rotating; A second pivot gear coupled to the second pivot fixing part to pivotally rotate the second pivot fixing part when rotated; A first drive gear which is rotated by the rotational force of the driving unit and engaged with any one of the first pivot gear and the second pivot gear to rotate one of the first pivot gear and the second pivot gear; And a first one of the first pivot gear and the second pivot gear not engaged with the first driving gear, the first pivot gear being engaged with the first driving gear, and rotating according to the rotation of the first driving gear. A second drive gear for rotating the other one of the second pivot gears not engaged with the first drive gear; It may be characterized in that it comprises a.

또한, 상기 제1 피벗 기어, 상기 제2 피벗 기어, 상기 제1 구동 기어 및 상기 제2 구동 기어는 평기어로 이루어지며 동일 평면 상에 배치되는 것을 특징으로 할 수 있다.In addition, the first pivot gear, the second pivot gear, the first drive gear and the second drive gear may be made of a spur gear and arranged on the same plane.

본 발명에 따른 드럼 브레이크는 브레이크 슈의 피벗 회전 구조를 통하여 브레이크 슈의 슬립 현상을 방지함으로써 개선된 제동 성능을 제공한다.The drum brake according to the present invention provides improved braking performance by preventing slippage of the brake shoe through the pivoting structure of the brake shoe.

또한, 본 발명에 따른 드럼 브레이크는 브레이크 슈의 피벗 고정부에 기어를 통해 회전력을 전달하는 구도를 통해 드럼 브레이크의 구조를 단순화할 수 있게 해주며, 주차 브레이크도 자동식으로 구현할 수 있게 만들어 준다.In addition, the drum brake according to the present invention makes it possible to simplify the structure of the drum brake through the composition for transmitting the rotational force through the gear to the pivot fixing portion of the brake shoe, and also makes it possible to implement the parking brake automatically.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크의 사시도이다.
도 2 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크의 기어부를 다양한 위치에서 나타낸 사시도이다.
도 5는 본 발명에 따르지 않은 방식으로 제1 브레이크 슈 및 제2 브레이크 슈의 일단부 고정이 이루어진 비교예를 나타낸 도면이다.1 is a perspective view of a drum brake according to an embodiment of the present invention.
2 to 4 is a perspective view showing the gear portion of the drum brake according to an embodiment of the present invention in various positions.
5 is a view showing a comparative example in which one end of the first brake shoe and the second brake shoe are fixed in a manner not according to the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 도면에서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention. The drawings and description are to be regarded as illustrative in nature and not restrictive. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this specification, terms such as "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, action, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present disclosure does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크의 사시도가 나타나 있고, 도 2 내지 도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크의 기어부를 다양한 위치에서 나타낸 사시도들이 도시되어 있다.1 is a perspective view of a drum brake according to an embodiment of the present invention, Figures 2 to 4 are perspective views showing the gear portion of the drum brake according to an embodiment of the present invention from various positions.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크(100)는, 드럼(110), 백플레이트(120), 제1 브레이크 슈(130a), 제2 브레이크 슈(130b), 제1 피벗 고정부(140a), 제2 피벗 고정부(140b), 기어부(150) 및 휠실린더(160)를 포함한다.1 to 4, a drum brake 100 according to an embodiment of the present invention includes a drum 110, a back plate 120, a first brake shoe 130a, and a second brake shoe 130b. The first pivot fixing part 140a, the second pivot fixing part 140b, the gear part 150, and the wheel cylinder 160 are included.

상기 드럼(110)은 차량의 휠과 함께 회전하는 원통 형상의 부재로서 그 내주면이 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 라이닝(131a) 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 라이닝(131b)과 마찰하여 제동력이 생성되도록 해준다.The drum 110 is a cylindrical member that rotates together with a wheel of a vehicle, and an inner circumferential surface thereof frictions with the lining 131a of the first brake shoe 130a and the lining 131b of the second brake shoe 130b. To produce a braking force.

상기 백플레이트(120)는 상기 드럼(110)을 제외한 상기 드럼 브레이크(100)의 구성들이 고정되는 부재로서, 상기 드럼(110)에 대해 상대적으로 고정되어 있다. 상기 백플레이트(120)는 하단에 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)의 일단이 고정되는 앵커블록(121)을 포함한다.The back plate 120 is a member to which the components of the drum brake 100 except for the drum 110 are fixed, and is fixed relative to the drum 110. The back plate 120 includes an anchor block 121 at one end of which the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b are fixed.

상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)는 상기 드럼(110)의 내주면과 대향되도록 상기 백플레이트(120)에 배치되며 외주에 라이닝(131a, 131b)이 부착되어 있다. 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)는 호형으로 이루어지며 반경 방향으로 자른 단면이 'T'자 형상을 가지는데, 외주면에 라이닝(131a, 131b)이 부착되도록 호형으로 이루어진 림(132a, 132b)과, 상기 림(132a, 132b)의 내주에서 연장된 판상의 웨브(133a, 133b)를 포함한다. 상기 림(132a, 132b)과 상기 웨브(133a, 133b)는 용접 등을 통해 결합되어 일체를 이룰 수 있다.The first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b are disposed on the back plate 120 to face the inner circumferential surface of the drum 110, and linings 131a and 131b are attached to the outer circumference thereof. The first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b have an arc shape and a cross section cut in a radial direction has a 'T' shape, and the linings 131a and 131b are attached to an outer circumferential surface thereof. Rims 132a and 132b and plate-shaped webs 133a and 133b extending from the inner circumference of the rims 132a and 132b. The rims 132a and 132b and the webs 133a and 133b may be joined together through welding to form an integrated body.

상기 제1 브레이크 슈(130a)는 상기 휠실린더(150)를 중심으로 상기 드럼(110)의 전진회전 방향 측에 배치된 리딩 슈(leading shoe)이고, 상기 제2 브레이크 슈(130b)는 상기 제1 브레이크 슈(130a)와 반대 방향 측에 배치된 트레일링 슈(trailing shoe)일 수 있다. 이와 같은 한 쌍의 브레이크 슈를 포함하는 드럼 브레이크를 L/T형(leading/trailing type) 드럼 브레이크라 한다. 이때, 리딩 슈와 트레일링 슈의 역할을 가변적인 것으로, 차량의 전진 중 제동이 이루어지는 경우 상기 제1 브레이크 슈(130a)가 리딩 슈, 상기 제2 브레이크 슈(130b)가 트레일링 슈로서의 역할을 수행하고, 차량의 후진 중 제동이 이루어지는 경우 상기 제2 브레이크 슈(130b)가 리딩 슈, 상기 제1 브레이크 슈(130a)가 트레일링 슈로서의 역할을 수행할 수 있다.The first brake shoe 130a is a leading shoe disposed on the side of the drum 110 in the forward rotation direction with respect to the wheel cylinder 150, and the second brake shoe 130b is the first shoe. 1 may be a trailing shoe disposed on a side opposite to the brake shoe 130a. A drum brake including such a pair of brake shoes is referred to as a L / T drum brake. In this case, the roles of the leading shoe and the trailing shoe are variable, and when braking is performed while the vehicle is moving forward, the first brake shoe 130a serves as the leading shoe and the second brake shoe 130b serves as the trailing shoe. When braking is performed while the vehicle is reversing, the second brake shoe 130b may serve as a leading shoe and the first brake shoe 130a may serve as a trailing shoe.

상기 제1 피벗 고정부(140a)는 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단을 중심으로 상기 제1 브레이크 슈(130a)가 일 방향으로 피벗 회전 시 상기 제1 브레이크 슈(130a)가 외향 작동하여 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 라이닝(131a)이 상기 드럼(110)의 내주면과 마찰하도록 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단을 피벗 고정한다. 또한, 상기 제2 피벗 고정부(140b)는 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단을 중심으로 상기 제2 브레이크 슈(130b)가 타 방향으로 피벗 회전 시 상기 제2 브레이크 슈(130b)가 외향 작동하여 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 라이닝(131b)이 상기 드럼(110)의 내주면과 마찰하도록 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단을 피벗 고정한다.The first pivot fixing part 140a operates outward when the first brake shoe 130a pivots about one end of the first brake shoe 130a in one direction. One end of the first brake shoe 130a is pivotally fixed such that the lining 131a of the first brake shoe 130a rubs against the inner circumferential surface of the drum 110. In addition, the second pivot shoe 140b may be outward when the second brake shoe 130b pivots in the other direction about one end of the second brake shoe 130b. It is operated to pivotally fix one end of the second brake shoe 130b so that the lining 131b of the second brake shoe 130b rubs against the inner circumferential surface of the drum 110.

상기 제1 피벗 고정부(140a) 및 상기 제2 피벗 고정부(140b)는 각각 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단을 관통하여 상기 앵커블록(121)에 고정되는 고정핀(141a, 141b)과, 상기 고정핀(141a, 141b)에 결합되어 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)에 상기 고정핀(141a, 141b)의 회전력을 전달하는 톱니형 베어링(142a, 142b)을 포함할 수 있다. 또한, 상기 고정핀(141a, 141b)는 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)에 걸리도록 일단부에 헤드부를 구비할 수 있다.The first pivot fixing part 140a and the second pivot fixing part 140b respectively penetrate one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b to pass through the anchor block 121. Fixing pins 141a and 141b fixed to the upper and lower fixing pins 141a and 141b and the fixing pins 141a and 141b to the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b. It may include a serrated bearing (142a, 142b) for transmitting the rotational force of. In addition, the fixing pins 141a and 141b may include a head portion at one end thereof to be caught by the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b.

상기 제1 피벗 고정부(140a)의 고정핀(141a) 및 제2 피벗 고정부(140b)의 고정핀(141b)는 각각 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 웨브(133a) 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 웨브(133b)를 관통하여 상기 앵커블록(121)에 고정될 수 있으며, 이를 위해 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 웨브(133a) 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 웨브(133b)에는 관통홀이 형성될 수 있다. 이때, 상기 관통홀은 상기 톱니형 베어링(142a, 142b)의 형상에 상응하는 형상으로 이루어질 수 있다.The fixing pin 141a of the first pivot fixing part 140a and the fixing pin 141b of the second pivot fixing part 140b are respectively the web 133a and the second brake of the first brake shoe 130a. It may be fixed to the anchor block 121 by penetrating the web 133b of the shoe 130b, and for this purpose, the web 133a of the first brake shoe 130a and the web of the second brake shoe 130b may be fixed. A through hole may be formed in 133b. In this case, the through hole may have a shape corresponding to the shape of the serrated bearings 142a and 142b.

상기 기어부(150)에 의해 상기 제1 피벗 고정부(140a) 및 제2 피벗 고정부(140b)에 회전력이 전달되어 상기 고정핀(141a, 141b)이 회전할 때, 상기 톱니형 베어링(142a, 142b)을 통해 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)가 슬립 없이 피벗 회전할 수 있게 된다.When the fixing pins 141a and 141b are rotated by the rotational force transmitted to the first pivot fixing part 140a and the second pivot fixing part 140b by the gear part 150, the toothed bearing 142a is rotated. , 142b allows the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b to pivot without slip.

한편, 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단은 인접하여 배치되며, 상기 제1 피벗 고정부(140a) 및 상기 제2 피벗 고정부(140b)는 서로 대칭을 이루며 배치될 수 있다.Meanwhile, one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b are disposed adjacent to each other, and the first pivot fixing part 140a and the second pivot fixing part 140b are mutually adjacent. It can be arranged in symmetry.

상기 기어부(150)는 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)를 피벗 회전시키도록 상기 제1 피벗 고정부(140a)와 상기 제2 피벗 고정부(140b)에 회전력을 전달한다. 도 2 내지 도 4에 나타난 바와 같이, 상기 기어부(150)는 제1 피벗 기어(151a), 제2 피벗 기어(151b), 제1 구동 기어(152) 및 제2 구동 기어(153)를 포함할 수 있다.The gear unit 150 has a rotational force on the first pivot fixing part 140a and the second pivot fixing part 140b to pivotally rotate the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b. To pass. As shown in FIGS. 2 to 4, the gear part 150 includes a first pivot gear 151a, a second pivot gear 151b, a first drive gear 152, and a second drive gear 153. can do.

상기 제1 피벗 기어(151a)는 상기 제1 피벗 고정부(140a)에 결합되어 회전 시 상기 제1 피벗 고정부(140a)를 피벗 회전시킨다. 더욱 상세하게, 상기 제1 피벗 기어(151a)는 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단을 관통하여 배치된 상기 제1 피벗 고정부(140a)의 고정핀(141a)에 결합될 수 있다.The first pivot gear 151a is coupled to the first pivot fixing part 140a to pivotally rotate the first pivot fixing part 140a during rotation. In more detail, the first pivot gear 151a may be coupled to the fixing pin 141a of the first pivot fixing part 140a disposed through one end of the first brake shoe 130a.

상기 제2 피벗 기어(151b)는 상기 제2 피벗 고정부(140b)에 결합되어 회전 시 상기 제2 피벗 고정부(140b)를 피벗 회전시킨다. 더욱 상세하게, 상기 제2 피벗 기어(151b)는 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단을 관통하여 배치된 상기 제2 피벗 고정부(140b)의 고정핀(141b)에 결합될 수 있다.The second pivot gear 151b is coupled to the second pivot fixing part 140b to pivotally rotate the second pivot fixing part 140b during rotation. More specifically, the second pivot gear 151b may be coupled to the fixing pin 141b of the second pivot fixing part 140b disposed through one end of the second brake shoe 130b.

상기 제1 구동 기어(152)는 구동부(미도시)의 회전력에 의해 회전하며 상기 제1 피벗 기어(151a) 및 상기 제2 피벗 기어(151b) 중 어느 하나를 회전시키도록 상기 제1 피벗 기어(151a) 및 상기 제2 피벗 기어(151b) 중 어느 하나와 맞물린다. 도 1 내지 도 4에 나타난 본 발명의 일 실시예에서 상기 제1 구동기어(152)는 구동축(152a)에 결합되어 제2 피벗 기어(151b)에 맞물려 있다. 한편, 상기 구동부는 모터일 수 있다.The first driving gear 152 is rotated by a rotational force of a driving unit (not shown) and rotates the first pivot gear 151 to rotate any one of the first pivot gear 151a and the second pivot gear 151b. 151a and one of the second pivot gears 151b. 1 to 4, the first driving gear 152 is coupled to the driving shaft 152a and engaged with the second pivot gear 151b. On the other hand, the driving unit may be a motor.

상기 제2 구동 기어(153)는 상기 제1 피벗 기어(151a) 및 상기 제2 피벗 기어(151b) 중 상기 제1 구동 기어(152)와 맞물리지 않은 나머지 하나와, 상기 제1 구동 기어(152)에 맞물려 상기 제1 구동 기어(152)의 회전에 따라 회전하며 상기 제1 피벗 기어(151a) 및 상기 제2 피벗 기어(151b) 중 상기 제1 구동 기어(152)와 맞물리지 않은 나머지 하나를 회전시킨다. 도 1 내지 도 4에 나타난 본 발명의 일 실시예에서 상기 제2 구동기어(153)는 피벗 회전축(153a)에 결합되어 제1 피벗 기어(151a)에 맞물려 있다.The second driving gear 153 is the other of the first pivot gear 151a and the second pivot gear 151b not engaged with the first driving gear 152, and the first driving gear 152. Rotates in response to the rotation of the first drive gear 152 and rotates the other one of the first pivot gear 151a and the second pivot gear 151b that is not engaged with the first drive gear 152. . 1 to 4, the second drive gear 153 is engaged with the first pivot gear 151a by being coupled to the pivot axis 153a.

상기 제1 피벗 기어(151a), 제2 피벗 기어(151b), 제1 구동 기어(152) 및 제2 구동 기어(153)의 맞물림 구조를 통해서 상기 제1 구동 기어(152)가 일방향으로 회전 시 상기 제1 피벗 기어(151a) 및 제2 피벗 기어(151b)가 각각 일방향 및 타방향으로 회전하게 되며, 상기 제1 구동 기어(152)를 통해 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)를 동시에 외향 작동 또는 내향 작동 시킬 수 있게 된다.When the first drive gear 152 is rotated in one direction through the engagement structure of the first pivot gear 151a, the second pivot gear 151b, the first drive gear 152 and the second drive gear 153. The first pivot gear 151a and the second pivot gear 151b rotate in one direction and the other direction, respectively, and the first brake shoe 130a and the second brake shoe through the first driving gear 152. 130b can be operated outward or inward at the same time.

한편, 상기 제1 피벗 기어(151a), 제2 피벗 기어(151b), 제1 구동 기어(152) 및 제2 구동 기어(153)는 평기어로 이루어지며 동일 평면 상에 배치될 수 있으며, 상기 동일 평면은 상기 백플레이트(110)의 후면 측에 형성될 수 있다. 이와 같은 구성을 통해 공간 효율성을 높일 수 있다.Meanwhile, the first pivot gear 151a, the second pivot gear 151b, the first driving gear 152, and the second driving gear 153 may be formed of spur gears and may be disposed on the same plane. The same plane may be formed on the rear side of the back plate 110. This configuration can increase space efficiency.

상기 휠실린더(160)는 제동 유압을 전달받아 상기 제1 브레이크슈(130a) 및 제2 브레이크슈(130b)를 반경 방향으로 외향 작동시키도록 피스톤이 내장된 부품이다. 본 발명의 일 실시예에서, 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 타단 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 타단은 상기 휠실린더(160)와 접하도록 배치되며, 상기 휠실린더(160)는 차량의 운행 중 제동이 요구될 때 제동 유압을 전달받아 상기 제1 브레이크슈(130a) 및 제2 브레이크슈(130b)를 외향 작동시켜 상기 제1 브레이크슈(130a) 및 제2 브레이크슈(130b)의 라이닝(131a, 131b)이 상기 드럼(110)의 내주면과 마찰하여 제동력이 생성되도록 한다.The wheel cylinder 160 is a component in which a piston is built to radially outwardly operate the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b by receiving braking hydraulic pressure. In one embodiment of the present invention, the other end of the first brake shoe (130a) and the other end of the second brake shoe (130b) is disposed to contact the wheel cylinder 160, the wheel cylinder 160 is a vehicle When braking is required during the operation of the brake brake by receiving the hydraulic pressure to operate the first brake shoe (130a) and the second brake shoe (130b) outward of the first brake shoe (130a) and the second brake shoe (130b) The linings 131a and 131b rub against the inner circumferential surface of the drum 110 to generate a braking force.

도 5에는 본 발명에 따르지 않은 방식으로 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)의 일단부 고정이 이루어진 비교예가 나타나 있다. 이를 살펴보면, 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단이 고정부(10)에 의해 지지되고 있다. 상기 고정부(10)는 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단과 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단 사이의 앵커블록(121)에 배치된 고정 플레이트(11), 상기 고정 플레이트(11)를 상기 앵커블록(121)에 고정하는 한 쌍의 고정핀(12a, 12b), 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단과 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단을 연결하여 탄성을 제공하는 하부 리턴 스프링(13)을 포함하고 있다.5 shows a comparative example in which one end of the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b is fixed in a manner not in accordance with the present invention. Looking at this, one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b are supported by the fixing unit 10. The fixing part 10 is a fixing plate 11 disposed on the anchor block 121 between one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b and the fixing plate 11. A pair of fixing pins 12a and 12b fixing the anchor block 121 to one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b to provide elasticity. The return spring 13 is included.

도 5를 참조하면, 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단과 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단은 각각 상기 앵커블록(121)의 고정 플레이트(11)와 면접촉 되어 있다. 즉, 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단과 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단이 상기 앵커블록(121)에 의해 피벗 고정 지지되는 구조를 포함하고 있지 않다. 그 결과 드럼 브레이크 작동 시 슬립(slip)이 발생할 개연성이 높으며, 이에 따라 제동 효율이 떨어질 수 있다.Referring to FIG. 5, one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b are in surface contact with the fixing plate 11 of the anchor block 121, respectively. That is, one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b do not include a structure in which the anchor block 121 is pivotally supported. As a result, there is a high probability that slip occurs when the drum brake is operated, and thus braking efficiency may decrease.

이와 비교하여 본 발명의 일 실시예에 따른 드럼 브레이크(100)는 앞서 살펴본 바와 같이, 상기 제1 브레이크 슈(130a)의 일단 및 상기 제2 브레이크 슈(130b)의 일단이 각각 상기 제1 피벗 고정부(140a) 및 제2 피벗 고정부(140b)를 통해 피벗 고정되어 있으므로 작동 과정에서 슬립이 발생하지 않으며, 피벗 구조를 통해 개선된 제동 성능을 제공할 수 있다.In contrast, as described above, one end of the first brake shoe 130a and one end of the second brake shoe 130b may be the first pivot high, as described above. Since it is pivotally fixed through the government unit 140a and the second pivot fixing unit 140b, no slip occurs during the operation, and the pivot structure may provide improved braking performance.

또한, 본 발명에 따른 드럼 브레이크(100)는 상기 제1 브레이크 슈(130a) 및 제2 브레이크 슈(130b)를 상기 기어부(150)를 통해 피벗 회전시켜 외향 작동 또는 내향 작동시키므로 종래 드럼 브레이크에 적용되는 주차 케이블과 주차 브레이크 작동 레버, 어져스터 등의 구성을 생략할 수 있게 해준다. 이에 따라 드럼 브레이크의 구조를 단순화하여 부품 개수를 줄일 수 있으며, 주차 브레이크도 자동식으로 구현할 수 있다.In addition, the drum brake 100 according to the present invention pivotally rotates the first brake shoe 130a and the second brake shoe 130b through the gear unit 150 to operate outwardly or inwardly. This eliminates the configuration of parking cables, parking brake operating levers and adjusters. Accordingly, the number of parts can be reduced by simplifying the structure of the drum brake, and the parking brake can be automatically implemented.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시예에 의해 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.Although one embodiment of the present invention has been described above, the spirit of the present invention is not limited by the embodiments presented herein, and those skilled in the art to understand the spirit of the present invention are within the scope of the same idea, Other embodiments may be easily proposed by addition, modification, deletion, addition, etc., but this is also within the scope of the present invention.

100: 드럼 브레이크
110: 드럼 120: 백플레이트
130a: 제1 브레이크 슈 130b: 제2 브레이크 슈
140a: 제1 피벗 고정부 140b: 제2 피벗 고정부
150: 기어부 151a: 제1 피벗 기어
151b: 제2 피벗 기어 152: 제1 구동 기어
153: 제2 구동 기어 160: 휠실린더100: drum brake
110: drum 120: back plate
130a: first brake shoe 130b: second brake shoe
140a: first pivot fixing part 140b: second pivot fixing part
150: gear portion 151a: first pivot gear
151b: second pivot gear 152: first drive gear
153: second drive gear 160: wheel cylinder

Claims (5)

휠과 함께 회전하는 드럼, 상기 드럼의 내주면과 마찰하는 라이닝이 부착되는 제1 브레이크 슈와 제2 브레이크 슈를 포함하는 드럼 브레이크에 있어서,
상기 제1 브레이크 슈의 일단을 중심으로 상기 제1 브레이크 슈가 일 방향으로 피벗 회전 시 상기 제1 브레이크 슈가 외향 작동하여 상기 제1 브레이크 슈의 라이닝이 상기 드럼의 내주면과 마찰하도록 상기 제1 브레이크 슈의 일단을 피벗 고정하는 제1 피벗 고정부;
상기 제2 브레이크 슈의 일단을 중심으로 상기 제2 브레이크 슈가 타 방향으로 피벗 회전 시 상기 제2 브레이크 슈가 외향 작동하여 상기 제2 브레이크 슈의 라이닝이 상기 드럼의 내주면과 마찰하도록 상기 제2 브레이크 슈의 일단을 피벗 고정하는 제2 피벗 고정부; 및
상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈를 피벗 회전시키도록 상기 제1 피벗 고정부와 상기 제2 피벗 고정부에 회전력을 전달하는 기어부;
를 포함하는 드럼 브레이크.
A drum brake comprising a drum rotating with a wheel and a first brake shoe and a second brake shoe to which a lining friction with an inner circumferential surface of the drum is attached.
When the first brake shoe pivots about one end of the first brake shoe in one direction, the first brake shoe operates outward so that the lining of the first brake shoe rubs against the inner circumferential surface of the drum. A first pivot fixing portion pivoting one end;
When the second brake shoe pivots in the other direction about one end of the second brake shoe, the second brake shoe is operated outward so that the lining of the second brake shoe rubs against the inner circumferential surface of the drum. A second pivot fixing portion pivoting one end; And
A gear part configured to transmit rotational force to the first pivot fixing part and the second pivot fixing part so as to pivotally rotate the first brake shoe and the second brake shoe;
Drum brake comprising a.
제1항에 있어서,
상기 제1 피벗 고정부 및 상기 제2 피벗 고정부는 각각 상기 제1 브레이크 슈의 일단 및 상기 제2 브레이크 슈의 일단을 관통하여 앵커블록에 고정되는 고정핀을 포함하는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
The method of claim 1,
And the first pivot fixing part and the second pivot fixing part include fixing pins fixed to the anchor block through one end of the first brake shoe and one end of the second brake shoe, respectively.
제2항에 있어서,
상기 제1 피벗 고정부 및 상기 제2 피벗 고정부는 각각 상기 고정핀에 결합되어 상기 제1 브레이크 슈 및 상기 제2 브레이크 슈에 상기 고정핀의 회전력을 전달하는 톱니형 베어링을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
The method of claim 2,
The first pivot fixing part and the second pivot fixing part may further include a toothed bearing coupled to the fixing pin to transfer the rotational force of the fixing pin to the first brake shoe and the second brake shoe, respectively. Drum brake.
제1항에 있어서,
상기 기어부는,
상기 제1 피벗 고정부에 결합되어 회전 시 상기 제1 피벗 고정부를 피벗 회전시키는 제1 피벗 기어;
상기 제2 피벗 고정부에 결합되어 회전 시 상기 제2 피벗 고정부를 피벗 회전시키는 제2 피벗 기어;
구동부의 회전력에 의해 회전하며 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 어느 하나를 회전시키도록 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 어느 하나와 맞물린 제1 구동 기어; 및
상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 상기 제1 구동 기어와 맞물리지 않은 나머지 하나와, 상기 제1 구동 기어에 맞물려 상기 제1 구동 기어의 회전에 따라 회전하며 상기 제1 피벗 기어 및 상기 제2 피벗 기어 중 상기 제1 구동 기어와 맞물리지 않은 나머지 하나를 회전시키는 제2 구동 기어;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
The method of claim 1,
The gear unit,
A first pivot gear coupled to the first pivot fixing part to pivotally rotate the first pivot fixing part when rotating;
A second pivot gear coupled to the second pivot fixing part to pivotally rotate the second pivot fixing part when rotated;
A first drive gear which is rotated by the rotational force of the driving unit and engaged with any one of the first pivot gear and the second pivot gear to rotate one of the first pivot gear and the second pivot gear; And
A first one of the first pivot gear and the second pivot gear not engaged with the first driving gear, and engaged with the first driving gear to rotate according to the rotation of the first driving gear, and the first pivot gear and the first pivot gear; A second drive gear for rotating the other one of two pivot gears not engaged with the first drive gear;
Drum brake comprising a.
제4항에 있어서,
상기 제1 피벗 기어, 상기 제2 피벗 기어, 상기 제1 구동 기어 및 상기 제2 구동 기어는 평기어로 이루어지며 동일 평면 상에 배치되는 것을 특징으로 하는 드럼 브레이크.
The method of claim 4, wherein
And the first pivot gear, the second pivot gear, the first drive gear and the second drive gear are spur gears and are arranged on the same plane.
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