KR20200001666U - Fixing bracket of elevating cylinder for a ladder of the transport truck - Google Patents

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Abstract

본 고안은 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트에 관한 것으로, 특히 직육면체 형상의 차체프레임의 좌우측으로 일정간격 이격되게 설치되도록 한 쌍으로 구성되되, 상기 차체프레임의 후면과 저면에 동시에 접촉되도록 전방에 수직접촉부와 상기 수직접촉부에 직각을 이루는 수평접촉부가 구비되는 판재형상의 본체; 차량의 적재함 후방에서 사다리 기능을 갖도록 상하 회동 가능하게 설치되는 리어게이트의 하부실린더를 고정하는 고정핀이 고정되도록 좌우 관통되되, 전후으로 장방형으로 형성되어 상기 본체의 전방 하단측에 구비되는 고정핀 고정부; 상기 차체프레임의 상단에 본체가 걸쳐질 수 있도록 상기 수직접촉부 상단에서 전방으로 일정길이 연장 형성되는 걸림부;가 구비된 구성으로 이루어진다.The present invention relates to a fixed bracket for a rear-gate operation cylinder of a transport vehicle for agricultural machinery, and is particularly composed of a pair so as to be installed at regular intervals to the left and right sides of a rectangular parallelepiped-shaped vehicle body frame, so as to simultaneously contact the rear and bottom surfaces of the vehicle body frame. A plate-shaped main body provided with a vertical contact portion at the front and a horizontal contact portion perpendicular to the vertical contact portion; A fixing pin for fixing the lower cylinder of the rear gate installed to be able to rotate up and down so as to have a ladder function at the rear of the vehicle's loading box is penetrated left and right so as to be fixed, and is formed in a rectangle in front and rear to provide a fixing pin provided at the front lower side of the main body. government; It is made of a configuration that is provided with a locking portion extending a predetermined length from the top of the vertical contact portion to the front so that the body can be placed on the top of the vehicle frame.

Description

농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트{Fixing bracket of elevating cylinder for a ladder of the transport truck}Fixing bracket of elevating cylinder for a ladder of the transport truck

본 고안은 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트에 관한 것으로, 특히 적재함 후방에 설치되어 접철 가능한 구조를 갖는 사다리 기능을 수행하는 리어게이트의 접철시 동작실린더의 고정핀 및 고정핀 고정부에 작용하는 하중 및 충격을 최소화할 수 있도록 하는 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트에 관한 것이다.The present invention relates to a fixed bracket for a rear-gate operation cylinder of a transport vehicle for agricultural machinery, and in particular, when a rear-gate that is installed on the rear side of a loading box and performs a ladder function having a collapsible structure, the fixing pin and fixing pin of the operation cylinder are fixed. It relates to a fixed bracket for the rear gate operation cylinder of the agricultural machinery transport vehicle to minimize the applied load and impact.

농업인구의 고령화 및 농업생산성 향상을 위해 농작물을 재배 및 수확하는데 다양한 종류의 농기계가 널리 보급되어 사용되고 있다.In order to aging the agricultural population and improving agricultural productivity, various types of agricultural machinery are widely used and used to grow and harvest crops.

이러한 농기계는 그 사용용도에 맞은 작업을 수행할 수 있도록 다양한 작업장치가 구비되어 있어서 그 중량이 무거울뿐만 아니라 운행속도가 비교적 느려 도로를 이용한 장거리 주행이 불편하여 대부분 화물차량의 적재함에 싣고 이동하는 것이 일반적이다.These farming machines are equipped with various working devices to perform the tasks suitable for their intended use, and the weight is not only heavy, but the traveling speed is relatively slow, making it difficult for long-distance driving using roads. It is common.

따라서, 농기계를 트럭의 적재함에 싣고 작업장소로 운반하기 위해서 농기계를 트럭의 적재함에 싣고 내리기 위한 사다리가 필요하다.Therefore, a ladder for loading and unloading the agricultural machinery to the loading box of the truck is required in order to load the agricultural machinery into the loading box of the truck and transport it to the work place.

이러한 농기계 승하차용 사다리는 종래의 경우 별도로 제작되어 차량의 적재함에 싣고 다니면서 농기계 승하차시에 적재함 후단에 사다리의 일단을 고정하고, 사다리의 타단을 지면에 닿게 경사지게 설치한 후에 적재함에 실린 농기계를 하차시키거나 지상의 농기계를 차량에 승차시킬 수 있었다.These ladders for loading and unloading of agricultural machinery are separately manufactured in the prior art, and while loading and unloading the agricultural machinery, fix one end of the ladder at the rear end of loading and unloading the agricultural machinery loaded in the loading box after installing the other end of the ladder to be inclined to touch the ground. Or, they could ride the agricultural machinery on the ground.

하지만, 별도로 제작되어 차량에 싣고 다니는 사다리의 경우, 농기계의 승하차시에 안전한 이동이 가능하도록 충분한 강성과 내구성을 갖는 금속재로 제작되기 때문에 운전자가 무거운 사다리를 설치하거나 해체하는데 많은 육체적 노동력이 필요하였고, 사다리의 적재나 설치시에 각종 안전사고가 자주 발생하였다.However, in the case of a ladder that is separately manufactured and carried on a vehicle, it is made of a metal material having sufficient rigidity and durability to enable safe movement when loading and unloading agricultural machinery, so the driver required a lot of physical labor to install or dismantle the heavy ladder. Various safety accidents frequently occurred when loading or installing ladders.

따라서, 종래의 이러한 농기계 운반차량의 문제점을 극복하기 위해, 트럭의 적재함 후방에 일체형으로 사다리를 설치하여 유압실린더를 이용하여 사다리를 펴거나 펴진 사다리를 적재함측으로 들어올려 농기계의 승하차가 이루어지도록 하는 농기계운반용 전용 차량이 등장하게 되었다.Therefore, in order to overcome the problems of the conventional agricultural machine transport vehicle, an agricultural machine is installed in the rear of the truck's loading box to extend the ladder using a hydraulic cylinder or lift the extended ladder to the loading box side to make the loading and unloading of the agricultural machine possible. A vehicle dedicated to transportation has appeared.

한편, 농기계운반용 전용 차량은 일반 화물트럭의 적재함을 그대로 이용하거나 일부 개조하여 사용하고 있는데, 일반 카고트럭의 적재함은 지상고가 높기 때문에, 적재함 후방에 설치되는 사다리 또한 그 길이가 길기 마련이고, 농기계의 승하차시 안전한 이동이 가능한 경사각이 유지되도록 그 길이를 짧게 할 수 없다.On the other hand, the dedicated vehicle for transporting agricultural machinery uses the cargo box of the general cargo truck as it is or uses some modifications. Since the cargo box of the general cargo truck has a high ground clearance, the ladder installed at the rear of the cargo truck also has a long length. The length cannot be shortened to maintain an inclined angle that allows safe movement when getting on and off.

따라서, 길이가 긴 사다리를 접철구조로 만들어 사다리 설치시에는 접철된 사다리가 펼쳐지도록 하고, 농기계 승하차 후에는 펼쳐진 사다리를 접어서 적재함 후방에 수직으로 세워 이동하게 된다.Therefore, the long ladder is made of a folding structure so that when the ladder is installed, the folded ladder is unfolded, and after unloading and unloading, the unfolded ladder is folded and moved vertically to the rear of the loading box.

이러한 농기계 운반용 차량에 접철 가능한 구조로 사다리를 설치할 경우, 반드시 사다리의 접철동작을 위해 한 개 이상의 유압실린더가 설치된다.When a ladder is installed in a collapsible structure in such a vehicle for transporting agricultural machinery, one or more hydraulic cylinders are necessarily installed to fold the ladder.

그 일 실시예로 특허등록 제10-1222185호의 ‘화물차 적재함의 리어게이트장치’가 안출된 바 있다.In one embodiment, the patent registration No. 10-1222185'rear gate device of a freighter loading box' was devised.

상술한 종래의 일 실시예에 따른 ‘화물차 적재함의 리어게이트장치’에는 도 1에 도시된 바와 같이, 상부리어게이트(220)와 하부리어게이트(210)로 구성된 리어게이트(200)가 구비되고, 차체측에 연결된 하부리어게이트(210)는 일단이 차체하부에 고정되고 타단이 회동브래킷에 결합된 하부실린더(240)의 신축 동작에 따라 회동이 이루어지고, 하부리어게이트(210) 말단에 연결된 상부리어게이트(220)는 일단이 하부리어게이트(210)에 회동 가능하게 결합되고 타단이 상부리어게이트(220)에 결합된 상부실린더(270)의 신축 동작에 따라 상부리어게이트(220)의 접철동작이 이루어지도록 구성되어 있다.As illustrated in FIG. 1, a rear gate 200 composed of an upper rear gate 220 and a lower rear gate 210 is provided in the'rear gate device of the truck loading box' according to the above-described conventional embodiment, The lower rear gate 210 connected to the vehicle body is rotated according to the expansion and contraction of the lower cylinder 240, one end of which is fixed to the lower body and the other end is coupled to the rotating bracket, and the upper portion connected to the lower rear gate 210 end The rear gate 220 is foldable to the upper rear gate 220 according to the expansion and contraction of the upper cylinder 270, one end of which is rotatably coupled to the lower rear gate 210 and the other end is coupled to the upper rear gate 220. It is configured to be made.

이와 같이 구성된 리어게이트장치는 중량물이기 때문에 접철 동작시 각 동작실린더를 고정하고 있는 브라켓트에 많은 하중과 충격이 작용하게 된다.Since the rear gate device configured as described above is a heavy object, many loads and impacts are applied to the brackets fixing each operation cylinder during folding.

특히, 차체측에 고정되어 하부리어게이트(210)의 회동을 제어하는 하부실린더(240)의 차체측 고정단의 고정핀(p) 및 고정핀(p)이 고정되는 고정브라켓트(도시안됨)에는 리어게이트의 접힘과 펼침시에 많은 하중과 충격이 반복적으로 작용하게 되어 내구성에 취약하게 된다.In particular, the fixing bracket (not shown) in which the fixing pins (p) and fixing pins (p) of the fixed side of the vehicle body side of the lower cylinder 240 which is fixed to the vehicle body side and controls the rotation of the lower rear gate 210 is fixed. When folding and unfolding the rear gate, many loads and impacts are repeatedly applied, making it vulnerable to durability.

따라서, 일정기간 리어게이트(200)를 사용하다보면 특히 큰 하중과 충격을 받는 하부실린더(240)의 차체측 고정단인 고정핀(p)이 고정되는 고정브라켓트가 파손되어 일정 주기별로 고정브라켓트를 교체해줘야 하는 불편함이 발생되고, 이의 교체작업에 따라 작업에 차질이 발생되는 경우가 종종 발생하게 된다.Therefore, when the rear gate 200 is used for a certain period of time, the fixing bracket for fixing the fixing pin (p), which is the fixed end of the vehicle body side of the lower cylinder 240, which is particularly subjected to a large load and impact is damaged, and thus the fixing bracket is fixed at regular intervals. Discomfort that needs to be replaced occurs, and sometimes a disruption occurs in the work according to the replacement work.

또한, 고정브라켓트의 파손시 하부실린더의 정상작동이 안되어 리어게이트의 원활한 펼침과 접힘이 이루어지지 않아 안전사고를 유발할 수 있는 위험성을 가지고 있어서 가장 많은 하중과 충격을 받고 있는 동작실린더의 차체측 고정브라켓트에 대한 개선이 필요한 실정이었다.In addition, when the fixing bracket is damaged, the lower cylinder does not operate normally, so the rear gate does not spread and fold smoothly, so there is a danger that it can cause a safety accident, so the fixing bracket on the body side of the operating cylinder receiving the most load and impact It was necessary to improve the situation.

- 특허등록 제10-1517212호(등록일: 2015.04.27, 발명의 명칭: 농기계 상하차용 사다리 및 그 사다리 구조물의 조립방법)-Patent registration No. 10-1517212 (Registration date: 2015.04.27, Name of invention: Ladder for loading and unloading of agricultural machinery and method of assembling the ladder structure) - 실용신안등록 제20-0479977호(등록일: 2015.03.23, 고안의 명칭: 화물차 적재함 사다리용 실린더의 취부구조)-Utility model registration No. 20-0479977 (Registration date: March 23, 2015, Name of the devise: Mounting structure of the cylinder for the ladder of cargo truck) - 특허등록 제10-1222185호(등록일: 2013.01.08, 발명의 명칭: 화물차 적재함의 리어게이트 장치)-Patent registration No. 10-1222185 (Registration date: 2013.01.08, Name of the invention: Rear gate device of the freighter)

본 고안은 상술한 종래의 농기계 운반차량의 적재함 후방에 설치되는 리어게이트의 접철동작시 외부 충격에 취약한 동작실린더의 차체측 고정단이 고정되는 고정브라켓트의 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 리어게이트의 접철동작시 발생되는 하중과 충격을 완화시켜 고정브라켓트의 내구성을 향상시킴은 물론 리어게이트의 내구성과 상품성을 향상시켜 사용자의 불편을 줄일 수 있도록 하는 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised to improve the problem of the fixing bracket in which the fixed end of the vehicle body side of the operation cylinder, which is vulnerable to external shock, is vulnerable to external shocks when folding the rear gate installed at the rear of the loading box of the conventional agricultural machine transport vehicle. The fixed bracket for the rear gate operation cylinder of the agricultural machinery transport vehicle that reduces the user's inconvenience by improving the durability and the productability of the rear gate as well as improving the durability of the fixed bracket by alleviating the load and shock generated during the folding operation of the It is intended to provide, but has a purpose.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 고안에 따른 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트는 직육면체 형상의 차체프레임의 좌우측으로 일정간격 이격되게 설치되도록 한 쌍으로 구성되되, 상기 차체프레임의 후면과 저면에 동시에 접촉되도록 전방에 수직접촉부와 상기 수직접촉부에 직각을 이루는 수평접촉부가 구비되는 판재형상의 본체; 차량의 적재함 후방에서 사다리 기능을 갖도록 상하 회동 가능하게 설치되는 리어게이트의 동작실린더를 고정하는 고정핀이 고정되도록 좌우 관통되되, 전후으로 장방형으로 형성되어 상기 본체의 전방 하단측에 구비되는 고정핀 고정부; 상기 차체프레임의 상단에 본체가 걸쳐질 수 있도록 상기 수직접촉부 상단에서 전방으로 일정길이 연장 형성되는 걸림부;가 구비된 구성으로 이루어진다.In order to achieve the above object, the fixed bracket for the rear gate operation cylinder of the agricultural vehicle transport vehicle according to the present invention is composed of a pair so as to be installed at regular intervals to the left and right of the body frame of a rectangular parallelepiped shape, and the rear surface of the body frame and A plate-shaped main body provided with a vertical contact portion in the front and a horizontal contact portion perpendicular to the vertical contact portion so as to simultaneously contact the bottom surface; A fixed pin fixed to the front and lower sides of the main body is formed in a rectangular shape in front and rear, so that a fixed pin for fixing an operation cylinder of a rear gate installed to be able to rotate up and down to have a ladder function is fixed at the rear of the vehicle's loading box. government; It is made of a configuration that is provided with a locking portion extending a predetermined length from the top of the vertical contact portion to the front so that the body can be placed on the top of the vehicle frame.

특히, 상기 고정핀 고정부는 전후방향의 중심부 직경이 동작실린더 고정핀의 직경보다 1.5~2배 크게 형성되고, 상기 고정핀 고정부가 형성된 본체의 일측면에는 리어게이트의 상하회동시 작용하는 하중이나 충격을 받는 고정핀 고정부의 강성을 보강하기 위한 보강부재가 추가로 구비된 구성으로 이루어진다.In particular, the fixing pin fixing portion has a central diameter in the front-rear direction 1.5 to 2 times larger than the diameter of the operating cylinder fixing pin, and a load or impact acting when the rear gate rotates up and down on one side of the main body where the fixing pin fixing portion is formed. Reinforcement member for reinforcing the rigidity of the fixing pin receiving portion is made of a configuration that is additionally provided.

상술한 본 고안에 따른 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트는 중량물인 사다리 기능을 갖는 리어게이트의 승하강시 동작실린더에 걸리는 하중 및 충격을 받는 고정핀이 전후방향이 긴 장방형의 고정핀 고정부에 관통 설치되어 리어게이트의 상승이나 하강시에 전후 방향으로 이동되면서 하부실린더에 작용하는 하중과 충격을 완화시켜줄 수 있도록 하여 고정브라켓트의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.The fixing bracket for the rear gate operation cylinder of the agricultural vehicle transport vehicle according to the present invention is a rectangular fixing pin in which the fixing pin that receives the load and the shock applied to the operation cylinder when moving up and down of the rear gate having a ladder function as a heavy object has a long front-rear direction. It is installed through the government so that it can reduce the load and shock acting on the lower cylinder as it moves in the front-rear direction when the rear gate is raised or lowered, thereby improving the durability of the fixed bracket.

또한, 본 고안에 따른 고정브라켓트는 중량물인 리어게이트의 승하강시 발생되는 충격을 완충시켜 주는 역할을 하게 되어 차체에 전달되는 충격을 감소시켜 차체의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.In addition, the fixing bracket according to the present invention serves to buffer the impact generated when the rear gate, which is a heavy object, moves up and down, thereby reducing shock transmitted to the vehicle body and improving durability of the vehicle body.

또한, 본 고안은 동작실린더의 고정핀이 고정핀 고정부 내에서 전후 이동되면서 동작실린더에 작용하는 하중과 충격을 완화시켜 고정브라켓트의 손상을 줄여 고정브라켓트의 잦은 교체에 따른 작업손실과 비용지출을 줄일 수 있는 장점을 제공할 수 있도록 한다.In addition, the present invention reduces the damage to the fixing bracket by reducing the load and impact on the operating cylinder as the fixing pin of the operating cylinder moves back and forth within the fixing pin fixing part, thereby reducing work loss and cost due to frequent replacement of the fixing bracket. Make it possible to provide advantages that can be reduced.

도 1은 트럭적재함의 후방에 상하 회동되는 리어게이트의 종래 일 실시예에 대한 일부 발췌 상태도,
도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 농기계 운반차량의 리어게이트 하부실린더용 고정브라켓트의 외관 사시도와 분리상태도,
도 4 내지 도 6은 본 고안에 따른 고정브라켓트가 차체 프레임에 장착된 상태의 사시도와 일측면도 및 정면도,
도 7 및 도 8은 본 고안에 따른 고정브라켓트가 차량에 적용된 상태에서 리어게이트가 접혀진 상태의 사용상태도 및 일부 발췌도,
도 9 및 도 10은 본 고안에 따른 고정브라켓트가 차량에 적용된 상태에서 리어게이트가 펼쳐진 상태의 사용상태도 및 일부 발췌도이다.1 is a partial excerpt of a conventional embodiment of a rear gate rotated up and down at the rear of a truck loading box;
2 and 3 is an external perspective view and a detached state diagram of the fixing bracket for the lower cylinder of the rear gate of the agricultural vehicle transport vehicle according to the present invention;
4 to 6 is a perspective view and a side view and a front view of a state in which the fixed bracket according to the present invention is mounted on the vehicle body frame,
7 and 8 is a state in which the rear gate is folded while the fixed bracket according to the present invention is applied to the vehicle, and some excerpts thereof,
9 and 10 are use state diagrams and partial excerpts of a state in which a rear gate is extended in a state in which a fixing bracket according to the present invention is applied to a vehicle.

본 고안에 따른 농기계 운반차량의 리어게이트 동작실린더용 고정브라켓트(이하, ‘고정브라켓트’로 약칭함)의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참고하면서 상세히 설명한다.A specific embodiment of the fixed bracket for the rear gate operation cylinder of the agricultural vehicle transport vehicle according to the present invention (hereinafter abbreviated as'fixed bracket') will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

또한, 본 발명의 상세한 설명에서 언급되는 방향성 용어는 본 고안이 적용되는 리어게이트가 설치되는 차량을 기준으로 차량 운전석을 향하는 방향을 전방 또는 전면으로 표현하고, 적재함 후단을 향하는 방향을 후방 또는 후면으로 표현한다.In addition, the directional terms referred to in the detailed description of the present invention express the direction toward the vehicle driver's seat on the basis of the vehicle on which the rear gate to which the present invention is applied is installed, in front or front, and the direction toward the rear end of the loading box to the rear or rear. Express.

그리고, 본 고안에 적용되는 리어게이트는 상술한 고안의 배경이 되는 기술에 기재된 특허등록 제10-1222185호의 ‘화물차 적재함의 리어게이트 장치’와 동일한 접철식 구조를 갖는 것이다.In addition, the rear gate applied to the present invention has the same foldable structure as the "rear gate device of the freighter" of Patent Registration No. 10-1222185 described in the technology underlying the above-described invention.

즉, 리어게이트가 적재함 후방으로 하강되어 지면에 닿아 일정한 경사각을 유지한 상태에서 농기계가 차량의 적재함으로 승하차가 이루어지도록 구성되고, 농기계의 승하차 후에는 상부리어게이트가 하부리어게이트 후방으로 접혀진 상태에서 적재함 후단에 수직으로 세워져 적재함의 후방게이트 역할을 하는 구조로 이루어진다.That is, the rear gate is lowered to the rear of the loading box, and the agricultural machine is configured to get on and off with the vehicle's loading box while maintaining a certain inclination angle by touching the ground. After the loading and unloading of the agricultural machine, the upper rear gate is folded behind the lower rear gate. It is constructed vertically at the rear end of the loading box and serves as a rear gate of the loading box.

또한, 상기 하부리어게이트와 상부리어게이트의 회동을 위해 각각의 동작실린더가 설치되는데, 하부리어게이트의 회동을 위해 하부리어게이트와 차체의 프레임 사이에 설치되는 동작실린더를 하부실린더라 칭하고, 상부리어게이트의 접철을 위해 하부리어게이트 말단과 상부리어게이트 선단부 사이에 설치되는 동작실린더를 상부실린더라 칭한다.In addition, each of the operation cylinders is installed for the rotation of the lower rear gate and the upper rear gate. For the rotation of the lower rear gate, the operation cylinder installed between the lower rear gate and the frame of the vehicle body is referred to as a lower cylinder, and the upper rear For folding the gate, an operation cylinder installed between the lower rear gate end and the upper rear gate tip is referred to as an upper cylinder.

본 고안에 따른 고정브라켓트는 하부 및 상부실린더에 동시에 적용될 수 있지만, 본 고안의 상세한 설명 및 첨부된 도면에서는 상대적으로 더 큰 하중과 충격을 받는 하부실린더의 고정 및 지지용으로 사용되는 고정브라켓트 위주로 설명한다.The fixing bracket according to the present invention can be applied to the lower and upper cylinders at the same time, but in the detailed description of the present invention and the accompanying drawings, it mainly focuses on the fixing bracket used for fixing and supporting the lower cylinder under relatively larger load and impact. do.

그리고, 본 고안의 상세한 설명에서는 종래에 공지된 기술과 동일한 부분에 대해서는 자세한 설명을 생략하고, 본 고안의 특징부 위주로 자세한 설명을 한다.And, in the detailed description of the present invention, a detailed description of the same parts as in the prior art is omitted, and the detailed description is mainly focused on the features of the present invention.

도 2 및 도 3에는 본 고안에 따른 고정브라켓트(20,20a)의 외관사시도와 분해상태를 각각 도시하고 있다.2 and 3 show the external perspective view and the exploded state of the fixing brackets 20 and 20a according to the present invention, respectively.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 고정브라켓트(20,20a)는 한쌍으로 구성되어 차량의 폭방향으로 설치되는 차체프레임에 좌우 일정간격 이격설치되도록 구성된다.2 and 3, the fixing brackets 20 and 20a according to the present invention are configured in a pair, and are configured to be spaced apart at right and left intervals on a vehicle body frame installed in the width direction of the vehicle.

또한, 한 쌍으로 구성된 본 고안에 따른 고정브라켓트(20,20a)는 동일한 형상으로 이루어지며, 차량의 하부측 차폭방향으로 설치되는 차체프레임에 결합되어 리어게이트의 하부실린더 일단을 견고하게 고정 지지할 수 있도록 판재형의 금속재로 이루어진다.In addition, the fixing brackets 20 and 20a according to the present invention composed of a pair are made of the same shape, and are coupled to the vehicle body frame installed in the vehicle width direction at the lower side of the vehicle to firmly fix one end of the lower cylinder of the rear gate. It is made of a plate-shaped metal material.

이를 더욱 상세하게 설명하면, 상기 고정브라켓트(20,20a)는 직육면체 형상을 갖는 차체프레임의 양 측면, 즉 차체프레임의 후면과 저면에 동시에 접촉되면서 고정될 수 있도록 그 본체(21)의 전방에 ‘┛’형상의 결합부(22)가 구비된다.In more detail, the fixing brackets 20 and 20a are in front of the main body 21 so that they can be fixed while simultaneously contacting both sides of the body frame having a rectangular parallelepiped shape, that is, the rear and bottom surfaces of the body frame. ┛'-shaped coupling portion 22 is provided.

상기 결합부(22)는 차체프레임의 후면에 접촉하는 수직접촉부(22a)와, 차체프레임의 저면에 접촉하는 수평접촉부(22b)가 구비된 형상으로 이루어져 직육면체 형상으로 이루어진 차체프레임의 후면에 결합되면서 지면을 향해 수직 설치되는 구조로 이루어진다.The coupling portion 22 is formed of a shape provided with a vertical contact portion 22a contacting the rear surface of the vehicle body frame and a horizontal contact portion 22b contacting the bottom surface of the vehicle body frame while being coupled to the rear surface of the vehicle body frame having a rectangular parallelepiped shape. It consists of a structure that is installed vertically towards the ground.

그리고, 상기 본체(21)의 전방 하단측에는 차량의 적재함 후방에서 사다리 기능을 갖도록 상하 회동 가능한 구조를 갖는 리어게이트의 하부실린더를 고정하는 고정핀이 관통 설치되도록 좌우 관통된 고정핀 고정부(24)가 형성된다.In addition, the fixing pin fixing portion 24 penetrated left and right so that a fixing pin for fixing the lower cylinder of the rear gate having a structure capable of rotating up and down to have a ladder function at the rear of the vehicle's loading box is installed on the front lower side of the main body 21. Is formed.

특히, 상기 고정핀 고정부(24)는 하부실린더가 설치되는 차량의 전후방향으로 그 내경이 긴 장방형으로 구성되어 하부실린더 고정핀이 리어게이트 승하강시에 받는 하중에 의해 고정핀 고정부(24)의 전후 방향으로 슬라이딩 이동가능한 구조로 이루어진다.In particular, the fixing pin fixing portion 24 is configured in a rectangular shape with a long inner diameter in the front-rear direction of the vehicle in which the lower cylinder is installed, and thus the fixing pin fixing portion 24 is applied by the load that the lower cylinder fixing pin receives when the rear gate moves up and down. It is made of a structure that can slide in the front-rear direction.

그리고, 상기 차체프레임의 후면에 수직접촉부(22a)가 밀착된 상태에서 본체(21)의 전방 상단부가 일부 걸쳐질 수 있도록 상기 수직접촉부(22a) 상단에서 전방쪽으로 일정길이 연장 형성된 걸림부(23)가 구비된다.And, the vertical contact portion (22a) is in close contact with the rear of the body frame in a state in which the front upper end portion of the main body 21 is partially extended from the top of the vertical contact portion (22a) to the front to form a locking portion (23) formed Is provided.

상기 수직접촉부(22a)와 수평접촉부(22b)로 이루어지는 결합부(22)는 적재함 후방 상단에 설치되는 리어게이트의 회동시 하부실린더가 차량 전방쪽으로 받는 하중이나 충격을 받쳐주는 역할을 하고, 상기 걸림부(23)는 본체(21)에 작용하는 수직방향의 하중이나 충격을 받쳐주는 역할을 할 수 있도록 하여 하부실린더의 신축동작시 또는 리어게이트의 승하강시 발생하는 외력 및 충격에 본체(21)가 변형되거나 차체프레임에서 이탈될려는 것을 방지할 수 있도록 한다.The coupling portion 22 consisting of the vertical contact portion 22a and the horizontal contact portion 22b serves to support the load or impact received by the lower cylinder toward the front of the vehicle when the rear gate is installed at the rear top of the loading box, and the jamming is performed. The unit 23 can serve to support a vertical load or impact acting on the main body 21, so that the main body 21 is subjected to external force and impact generated during the expansion and contraction of the lower cylinder or when the rear gate moves up and down. It is possible to prevent deformation or deviation from the body frame.

한편, 본 고안의 특징부인 장방형의 고정핀 고정부(24)는 그 전후방향의 중심부 직경(내경)이 하부실린더 고정핀의 직경보다 1.5~2배 크게 형성되어 하부실린더가 신축 동작시 또는 리어게이트의 상하 회동시 고정핀이 고정핀 고정부(24)의 내측에서 전후로 슬라이딩 이동되면서 본체(21)에 전달되는 하중이나 충격을 일부 감소시키거나 완화시킬 수 있도록 구성된다.On the other hand, the rectangular fixing pin fixing portion 24, which is a feature of the present invention, has a central diameter (inner diameter) in the front-rear direction that is 1.5 to 2 times larger than the diameter of the lower cylinder fixing pin so that the lower cylinder is extended or retracted. It is configured to reduce or alleviate some of the load or shock transmitted to the main body 21 as the fixing pin slides back and forth from the inside of the fixing pin fixing part 24 during the up and down rotation.

그리고, 상기 고정핀 고정부(24)가 형성된 본체(21)의 일측면에는 리어게이트의 상하회동시 고정핀에서 전달되는 외력이나 충격을 받게 되는 고정핀 고정부(24)의 강성을 보강하기 위한 보강부재(25)가 추가로 더 설치되는 구조로 이루어진다.Further, on one side of the body 21 on which the fixing pin fixing portion 24 is formed, for strengthening the rigidity of the fixing pin fixing portion 24 that receives external force or impact transmitted from the fixing pin when the rear gate is rotated up and down. Reinforcing member 25 is made of a structure that is further installed.

상술한 형상 및 구조로 이루어지는 한 쌍의 고정브라켓트(20,20a)가 차체프레임(10)에 설치된 상태가 도 4 내지 도 6에 도시되어 있다.A state in which a pair of fixing brackets 20 and 20a made of the above-described shape and structure is installed in the vehicle body frame 10 is illustrated in FIGS. 4 to 6.

도 4는 본 고안에 따른 한 쌍의 고정브라켓트(20,20a)가 차량의 폭방향으로 설치되는 차체프레임(10)에 좌우 일정간격 이격되게 설치된 사시도이고, 도 5는 그 측면도이며, 도 6은 차량 후방측에서 본 정면도이다.4 is a perspective view of a pair of fixed brackets 20 and 20a according to the present invention installed at a predetermined distance from the vehicle body frame 10 installed in the width direction of the vehicle, and FIG. 5 is a side view thereof, and FIG. 6 is It is a front view seen from the rear side of the vehicle.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 고정브라켓트(20,20a)는 차체프레임(10)의 후면에 좌우로 일정간격 이격되게 설치되는데, 본체(21)의 전면에 직각으로 구비된 수직접촉부(22a)와 수평접촉부(22b)가 차체프레임(10)의 후면과 저면에 접촉되고, 수직접촉부(22a) 상단에 구비된 걸림부(23)가 차체프레임(10)의 상면에 걸쳐진 상태에서 차체프레임(10)에 결합된다.As shown in FIG. 4, the fixing brackets 20 and 20a according to the present invention are installed to be spaced apart at a predetermined distance from side to side on the rear surface of the body frame 10, and vertical contact portions provided at right angles to the front surface of the body 21 (22a) and the horizontal contact portion (22b) is in contact with the rear surface and the bottom surface of the body frame 10, the vertical contact portion (22a) provided with a locking portion (23) provided on the upper body frame 10, the vehicle body It is coupled to the frame 10.

좌우로 일정간격 이격 설치되는 한 쌍의 고정브라켓트(20,20a)의 설치거리는 하부실린더의 외경을 고려하여 하부실린더의 상하 회동에 지장이 없는 적당한 거리로 설치되는 것이 바람직하다.The installation distance of the pair of fixed brackets 20 and 20a spaced apart at a predetermined interval from side to side is preferably installed at an appropriate distance without any obstacle to the vertical rotation of the lower cylinder in consideration of the outer diameter of the lower cylinder.

도 5에 도시된 바와 같이, 차체프레임(10)의 후면에 접촉되어 결합되는 한쌍의 고정브라켓트(20,20a)는 고정핀 고정부(24)가 본체(21)의 하단에서 전방으로 돌출된 부위에 형성되어 하부실린더의 고정핀이 결합되며, 리어게이트의 상하 회동시 하부실린더에 걸리는 하중이나 충격이 고정핀을 통해 고정핀 고정부(24)로 전달된다.As shown in FIG. 5, a pair of fixing brackets 20 and 20a that are brought into contact with and coupled to the rear surface of the vehicle body frame 10 has a fixing pin fixing portion 24 protruding forward from the lower end of the body 21 It is formed on the fixing pin of the lower cylinder is coupled, the load or shock applied to the lower cylinder when the rear gate rotates up and down is transmitted to the fixing pin fixing part 24 through the fixing pin.

따라서, 고정핀 고정부(24)에는 후상향 설치되는 하부실린더의 동작시 차량 전방측으로 향하는 힘과 지면을 향하는 힘이 동시에 작용하게 되어 시계방향으로 일정한 회전모멘트가 작용하게 되지만, 본체(21)의 전방 상단에 구비된 걸림부(23)가 차체프레임(10)의 상단에 걸쳐지고, 수평접촉부(22b)가 차체프레임(10)의 저면에 접촉된 상태가 유지되므로 하부실린더의 신축동작시 작용하는 외력 및 충격을 충분히 버틸 수 있게 된다.Accordingly, when the lower cylinder is installed upwards, the force toward the vehicle and the force toward the ground are simultaneously applied to the fixing pin fixing part 24, so that a constant rotational moment is applied in the clockwise direction. Since the engaging portion 23 provided at the front top spans the upper end of the vehicle body frame 10, and the horizontal contact portion 22b remains in contact with the bottom surface of the vehicle body frame 10, it acts during the expansion and contraction of the lower cylinder. It will be able to withstand external force and impact sufficiently.

그리고, 도 6에 도시된 바와 같이, 고정핀 고정부의 강성을 보강하기 위해 고정핀 고정부의 일측으로 보강부재(25)가 결합되는데, 상기 보강부재(25)는 하부실린더의 회동에 지장을 주지 않도록 각 본체(21)의 외측면에 구성되는 것이 바람직하다.And, as shown in Figure 6, the reinforcement member 25 is coupled to one side of the fixing pin fixing portion to reinforce the rigidity of the fixing pin fixing portion, the reinforcing member 25 interferes with the rotation of the lower cylinder It is preferably configured on the outer surface of each body 21 so as not to give.

한편, 도 7 내지 도 10에는 상술한 고정브라켓트(20)의 고정핀 고정부(24)에 끼워진 고정핀(55)이 하부실린더(50)의 신축 동작, 즉 리어게이트(70)의 회동시에 작용하는 반력(하중 및 충격)에 의해 이동되는 상태를 도시하고 있다.Meanwhile, in FIGS. 7 to 10, the fixing pin 55 inserted into the fixing pin fixing part 24 of the fixing bracket 20 described above acts when the lower cylinder 50 is stretched, that is, when the rear gate 70 is rotated. It shows the state that is moved by the reaction force (load and impact).

즉, 리어게이트(70)의 상하 회동시에 가장 많은 힘을 받는 하부실린더(50)를 지지하는 부위가 고정핀(55)이 되고, 상기 고정핀(55)에 전달된 외력은 고정핀(55)이 끼움 설치된 고정핀 고정부(24)로 그대로 전달된다.That is, the portion supporting the lower cylinder 50 receiving the most force during the up and down rotation of the rear gate 70 becomes the fixing pin 55, and the external force transmitted to the fixing pin 55 is the fixing pin 55 The fitted pin is transferred to the fixed pin fixing part 24 as it is.

따라서, 고정핀(55)이 고정핀 고정부(24)에 수평이동을 할 수 없도록 구속된 상태로 회전만 가능하도록 고정되면(종래의 경우), 고정핀에 전달된 외력 및 충격이 그대로 고정핀 고정부에 전달되기 때문에 수직하중을 받는 고정핀보다 회전모멘트가 걸리는 고정핀 고정부가 상대적으로 더욱 많은 힘을 받게 되어 일정기간 사용하다 보면 본체의 다른 부위보다 고정핀 고정부가 먼저 파손되는 경우가 발생한다.Therefore, when the fixing pin 55 is fixed so that it can only rotate in a restrained state so that it cannot be horizontally moved to the fixing pin fixing part 24 (in the conventional case), the external force and impact transmitted to the fixing pin are fixed pins as they are. Since it is transmitted to the fixing part, the fixing pin fixing part, which takes a moment of rotation, receives relatively more force than the fixing pin that receives a vertical load, and when used for a certain period of time, the fixing pin fixing part may break first than other parts of the body. .

하지만, 본 고안에서는 고정핀(55)이 끼움 설치되는 고정핀 고정부(24)가 고정핀(55)의 직경보다 전후방향으로 1.5~2배 정도 큰 장방형으로 형성되어 리어게이트(70)의 펼침과 접힘 동작시 하부실린더(50)에 작용하는 외력을 지지하는 고정핀(55)이 장방형의 고정핀 고정부(24)의 내측에서 전후로 슬라이딩 되면서 고정핀 고정부(24)에 작용하는 하중을 분산시킬 수 있게 되어 고정핀 고정부(24)의 내구성을 종래보다 훨씬 향상시킬 수 있도록 한다.However, in the present design, the fixing pin fixing part 24 into which the fixing pin 55 is fitted is formed in a rectangular shape about 1.5 to 2 times larger in the front-rear direction than the diameter of the fixing pin 55, so that the rear gate 70 is unfolded. And the folding pin 55 supporting the external force acting on the lower cylinder 50 during the folding operation is slid back and forth from the inside of the rectangular fixing pin fixing part 24 to distribute the load acting on the fixing pin fixing part 24 It is possible to make it possible to improve the durability of the fixing pin fixing portion 24 much more than before.

도 7에는 차량의 적재함(60) 후방에 설치된 리어게이트(70)가 접철된 상태이고, 이때 하부실린더(50)는 리어게이트 중 하부리어게이트(72)를 수직으로 세워져하기 때문에 신장된 상태가 유지되면서 하부실린더(50)의 신장된 반대방향으로 반력을 받는 고정핀(55)은 고정판 고정부(24)의 후방으로 슬라이딩 이동된다.In FIG. 7, the rear gate 70 installed at the rear of the loading box 60 of the vehicle is in a folded state. At this time, the extended state is maintained because the lower cylinder 50 vertically erects the lower rear gate 72 among the rear gates. As it is, the fixing pin 55 receiving the reaction force in the opposite direction of the extension of the lower cylinder 50 is slid to the rear of the fixing plate fixing part 24.

따라서, 고정핀(55)이 장방형의 고정핀 고정부(24)의 전방으로 이동하면서 하부실린더(50)의 기울기가 낮아지고, 이로 인해 고정핀(55) 및 고정핀 고정부(24)에 작용하는 하중이나 충격이 분산 및 완화된다.Accordingly, the inclination of the lower cylinder 50 is lowered as the fixing pin 55 moves toward the front of the rectangular fixing pin fixing portion 24, thereby acting on the fixing pin 55 and the fixing pin fixing portion 24 The load or shock to be distributed is distributed and relaxed.

도 8에는 상기 하부실린더(50)와 차체프레임(10)에 고정된 고정브라켓트(20)를 발췌도시하고 있다8, the lower cylinder 50 and the fixed bracket 20 fixed to the vehicle body frame 10 are illustrated.

한편, 도 9는 차량의 적재함(60) 후방에 장착된 리어게이트(70)가 지면으로 펼쳐진 상태를 도시하고 있고, 도 10은 도 9에서 하부실린더(50)와 차체프레임(10)에 고정된 고정브라켓트(20)만을 발췌 도시하고 있다.On the other hand, Figure 9 shows a state in which the rear gate 70 mounted to the rear of the loading box 60 of the vehicle is extended to the ground, and Figure 10 is fixed to the lower cylinder 50 and the body frame 10 in Figure 9 Only the fixed bracket 20 is shown excerpt.

도 9에 도시된 바와 같이, 리어게이트(70)가 차량의 후방으로 회동되기 위해서는 하부실린더(50)는 수축상태가 되고, 하부실린더(50)가 수축상태가 되면 리어게이트(70)의 하중이 하부실린더(50)에 크게 작용하지 않기 때문에 하부실린더(50)를 고정 지지하는 고정핀(55)은 장방형의 고정핀 고정부(24)의 후단에 위치하게 된다.9, in order for the rear gate 70 to rotate to the rear of the vehicle, the lower cylinder 50 is in a contracted state, and when the lower cylinder 50 is in a contracted state, the load of the rear gate 70 is applied. Since it does not act on the lower cylinder 50 significantly, the fixing pin 55 for holding and supporting the lower cylinder 50 is located at the rear end of the rectangular fixing pin fixing part 24.

본 고안이 적용되는 접철형 리어게이트 회동을 위한 하부실린더 지지용 고정브라켓트(20)는 리어게이트(70)의 하강시보다 상승시에 더 많은 외력을 받게 되는데, 특히 리어게이트(70)가 접철된 상태로 적재함(60)측으로 세워질 때 하부실린더(50) 및 고정브라켓트(20)에 가장 큰 힘이 작용하게 되고, 리어게이트(70)가 회동하여 적재함(60)의 후단 상면에 수직으로 세워지면서 리어게이트(70)를 밀고 있는 하부실린더(50)의 고정핀(55) 및 고정핀 고정부(24)에는 큰 충격이 전달된다.The lower bracket support fixing bracket 20 for rotating the foldable rear gate to which the present invention is applied receives more external force when rising than when the rear gate 70 is lowered, in particular, the rear gate 70 is folded When it is erected toward the loading box (60), the greatest force acts on the lower cylinder (50) and the fixing bracket (20), and the rear gate (70) rotates to stand upright on the rear upper surface of the loading box (60). A large impact is transmitted to the fixing pin 55 and the fixing pin fixing part 24 of the lower cylinder 50 pushing the (70).

하지만, 본 고안에 따른 고정브라켓트(20)는 고정핀(55)이 고정되는 고정핀고정부(24)가 전후방으로 장방형으로 이루어져 고정핀(50)이 고정핀 고정부(24) 내측에서 수평상태로 슬라이딩 이동되면서 고정핀(55)이 받는 외력 및 충격을 분산하면서 완충시키기 때문에 고정브라켓트(20)의 내구성을 한층 향상시킬 수 있도록 한다.However, in the fixing bracket 20 according to the present invention, the fixing pin fixing portion 24 to which the fixing pin 55 is fixed is formed in a rectangular shape in the front-rear direction so that the fixing pin 50 is horizontal from the inside of the fixing pin fixing portion 24. As the sliding pins are absorbed while dispersing the external force and impact received by the fixing pin 55, the durability of the fixing bracket 20 can be further improved.

이상, 본 고안의 상세한 설명에서는 농기계 운반차량의 승하차시 사다리 기능을 하는 리어게이트를 회동시킬 때 발생하는 큰 하중과 충격을 받는 하부실린더를 기준으로 설명하였지만, 상부리어게이트의 접철을 위한 상부실린더에도 동일한 형태의 고정브라켓트를 설치하여 사용할 수 있음은 당연하다.In the above, the detailed description of the present invention has been described based on the lower cylinder that receives a large load and impact generated when rotating the rear gate that functions as a ladder when moving on and off of a transportation vehicle for agricultural machinery, but also on the upper cylinder for folding the upper rear gate. It is natural that the same type of fixing bracket can be installed and used.

10 : 차체프레임
20,20a : 고정브라켓트 21 : 본체
22 : 결합부 22a : 수직접촉부
22b : 수평접촉부 23 : 걸림부
24 : 고정핀 고정부 25 : 보강부재
50 : 하부실린더 55 : 고정핀
60 : 적재함 70 : 리어게이트
72 : 하부리어게이트 74 : 상부리어게이트
75 : 상부실린더10: body frame
20, 20a: Fixed bracket 21: Main body
22: engaging portion 22a: vertical contact portion
22b: horizontal contact portion 23: engaging portion
24: fixing pin fixing part 25: reinforcement member
50: lower cylinder 55: fixing pin
60: loading box 70: rear gate
72: lower rear gate 74: upper rear gate
75: upper cylinder

Claims (2)

직육면체 형상의 차체프레임의 좌우측으로 일정간격 이격되게 설치되도록 한 쌍으로 구성되되, 상기 차체프레임의 후면과 저면에 동시에 접촉되도록 전방에 수직접촉부와 상기 수직접촉부에 직각을 이루는 수평접촉부가 구비되는 판재형상의 본체;
차량의 적재함 후방에서 사다리 기능을 갖도록 상하 회동 가능하게 설치되는 리어게이트의 하부실린더를 고정하는 고정핀이 고정되도록 좌우 관통되되, 전후으로 장방형으로 형성되어 상기 본체의 전방 하단측에 구비되는 고정핀 고정부;
상기 차체프레임의 상단에 본체가 걸쳐질 수 있도록 상기 수직접촉부 상단에서 전방으로 일정길이 연장 형성되는 걸림부;가 구비된 구성으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 농기계 운반차량의 리어게이트 하부실린더용 고정브라켓트.It is composed of a pair so as to be installed at regular intervals to the left and right of a rectangular parallelepiped-shaped car body frame. The body of;
A fixing pin for fixing the lower cylinder of the rear gate installed to be able to rotate up and down to have a ladder function at the rear of the vehicle's loading box is penetrated left and right so as to be fixed, and is formed in a rectangle in front and rear to provide a fixing pin provided at the lower front side of the main body. government;
A fixed bracket for a lower cylinder of a rear gate of an agricultural vehicle transport vehicle, characterized in that it is made of a configuration provided with a locking portion formed to extend a predetermined length from the top of the vertical contact portion so that the body can be placed on the top of the vehicle frame. 제1항에 있어서,
상기 고정핀 고정부는 전후방향의 중심부 직경이 하부실린더 고정핀의 직경보다 1.5~2배 크게 형성되고,
상기 고정핀 고정부가 형성된 본체의 일측면에는 리어게이트의 상하회동시 작용하는 하중이나 충격을 받는 고정핀 고정부의 강성을 보강하기 위한 보강부재가 추가로 구비된 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 농기계 운반차량의 리어게이트 하부실린더용 고정브라켓트.According to claim 1,
The fixing pin fixing portion is formed in the center diameter in the front-rear direction 1.5 to 2 times larger than the diameter of the lower cylinder fixing pin,
On one side of the main body where the fixing pin fixing portion is formed, a agricultural machine transport characterized in that a reinforcement member for reinforcing the rigidity of the fixing pin fixing portion subjected to load or impact acting during the up and down rotation of the rear gate is additionally provided. Fixing bracket for the lower rear cylinder of the vehicle.
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