KR20190143195A - 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 8미터 이내의 제한 높이를 갖는 철골콘크리트 주차장에 있어서, 차량의 주차와 통행이 가능하게 일정한 간격으로 배치되어 직립으로 배치된 다수의 직립 H빔과, 상기 직립 H빔의 중간과 상부에 복수층을 이루도록 복수단으로 수평으로 배치되는 H빔보와, 상기 H빔보의 하부 플랜지의 측면에서 상부 방향으로 넓어지도록 경사지게 형성되어 상기 H빔보의 하부 플랜지에 고정되는 경사판과, 상기 H빔보 및 경사판에 양단이 고정되어 상기 경사판을 보강하는 보강재와, 상기 경사판의 상부에 설치되고 상면으로 다수의 철근이 고정되게 배치되는 데크판과, 상기 H빔보의 상부 플랜지의 높이로 상기 데크판 상에 타설되는 콘크리트로 이루어지는 콘크리트 주차 바닥면을 포함하여 이루어져, 타설된 콘크리트로 철골 공작물 주차장의 콘크리트 주차 바닥면을 형성하되 주차장의 바닥면에 직립으로 배치된 기둥인 직립 H빔 사이의 거리를 연장할 수 있고 동일 고도 제한 높이를 갖는 천정높이를 줄여 동일한 층수에서 층고의 높이를 더 높게 하는 층고 높임이 가능하면서도, 차량 이동에 따른 진동 및 소음, 균열의 발생을 줄이고, 우천시 바닥면을 통한 빗물의 누수가 없고, 빗물 고임 또는 결빙에 의한 미끄러짐의 우려가 없는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 관한 것이다.

Description

경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체 {Structure of steel concrete parking lot which can extend span distance and increase floor height}

본 발명은 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면, 8미터 이내의 제한 높이를 가져 건축 신고만으로 건축할 수 있는 철골콘크리트 주차장에 있어서, 타설된 콘크리트로 철골 공작물 주차장의 바닥면을 형성하되 주차장의 바닥면에 직립으로 배치된 기둥인 직립 H빔 사이의 거리를 연장할 수 있고 동일 고도 제한 높이를 갖는 천정높이를 줄여 동일한 층수에서 층고의 높이를 더 높게 하는 층고 높임이 가능하면서도, 차량 이동에 따른 진동 및 소음, 균열의 발생을 줄이고, 우천시 바닥면을 통한 빗물의 누수가 없고, 빗물 고임 또는 결빙에 의한 미끄러짐의 우려가 없는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 관한 것이다.

현재에는 산업발전에 따른 풍요로운 경제환경의 조성으로 개인차량의 소유와 더불어 여성운전자들이 증가하는 추세에 있으며, 대부분의 여성운전자들은 백화점이나 아울렛 등과 같은 대형매장을 방문하여 각종 식생활용품을 다량으로 구매하는 경우가 많으며, 구매한 물품들을 개인차량으로 거주지까지 운반하는 구매방식을 선호한다.

때문에, 백화점이나 아울렛 등과 같은 대형매장에서는 차량을 이용한 방문객들의 편의제공을 위해, 건물 내의 기본 주차시설 외에도 많은 수의 차량이 단시간 내에 주차/출차를 가능게 하는 '자주식 주차방법'을 도입한 철골구조로 된 주차장 구조체를 인근지역에 별도로 건축함으로써, 주차난을 해소하고 편리한 방문환경을 조성하여 구매자들의 방문유도를 이끌어 왔다.

상기 자주식 주차방법은 운전자가 직접 주차구역에 주차하는 시스템을 말하는 것으로, 다수 차량의 동시적 주차/출차를 가능케 하고, 대체적으로 부지가 큰 주차공간에 도입된다.

상기와 같은 철골구조의 주차장 구조체는 오로지 차량주차의 목적만을 위한 것으로, 콘크리트 자중의 증가로 기초부분의 하중이 커져 건축비용의 부담이 큰 기존의 콘크리트 시공법을 대신하여 건축비용의 절약 및 공사기간을 단축시키기 위하여 철골구조 및 철재바닥 마감을 적용한 철골 주차장 구조체가 통용되고 있다.

이러한 철골구조의 주차장 구조체는, 차량이 통행하는 통로를 임의로 변경하는 것이 가능하므로 그 설치가 편리하며 편안한 장소에 차량의 출입구를 큰 비용이 없이 만들 수가 있어 여러 편리한 장점이 있다.

그러나 이러한 철골구조로 이루어진 철골 주차장 구조체의 상술한 장점에도 불구하고, 이러한 철골 공작물 주차장은 최고 높이가 8미터 이내에서는 관할관청에 건축 허가가 아닌 건축 신고하는 것만으로도 건축이 가능하기 때문에 현재에는 8미터 이내의 높이로 3층 구조를 갖는 철골 구조체로 이루어지는 많은 주차장을 신축하여 이용하고 있는 실정이다.

이러한 종래의 철골 구조체의 주차장은, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 주차장 공작물의 허용 최대 높이가 8미터(8,000mm)이고 주차층 각 층의 최소 높이는 2,300mm 이상이 되어야 하므로, 적용가능한 지지보는 그 상하 높이로 최대 350mm의 높이를 갖는 철골보를 사용해야 한다. 따라서, 철골 구조체 주차장으로서 8미터 이내 높이로 3개층의 바닥면(이는 아래층의 천정임)을 가지면서 총 4개층의 층수 높이로 철골 구조 주차장을 신축할 경우에는, 1층 2,680mm, 2층 2,660mm, 3층 2,660mm의 각 층 높이를 갖게 하고 철골 구조체 주차장을 지지하는 보로 사용되는 철골보는 높이 350mm의 H빔(1)을 사용하게 되며, 높이 350mm를 갖는 철골 H빔(1)과 이를 지지하는 바람직한 기둥 경간 거리를 감안하여 더욱 많은 수의 H빔 기둥을 설치해야 한다. 그러나 이처럼 설치되는 H빔 기둥 수가 많아지게 되면 추가되는 기둥이 차지하는 면적만큼의 주차 가능 면적이 줄어들게 되어 같은 면적에서도 줄어든 면적만큼 주차비 수익 손실이 발생하게 된다.

또 보로서 사용되는 H빔(1)위에 설치되는 바닥재로는 3 ~ 5mm 의 강판 또는 10mm 의 절곡된 철판(2)이 용접 및 볼트로 고정되어 사용되고 있으므로, 무엇보다도 철골 구조 주차장의 허용 최대 높이인 8미터 이내로 3개층의 바닥면을 갖는 총 4개층의 층수 높이를 갖도록 하기 위해, 철골 구조 주차장의 바닥면은 상술한 강판 또는 철판(2)으로만 이루어져 상호 고정되는 구조만을 갖게 되고 주차장 바닥면에는 콘크리트를 타설할 수 없게 된다. 만약 철골 구조 주차장의 바닥면에 콘크리트를 타설하면 타설 콘크리트의 형성 높이만큼 주차장 바닥면의 높이가 더 높아지게 되어 3개층의 바닥면을 갖는 총 4개층의 층수 높이는 8미터를 훨씬 초과하게 되어 주차장 건축주는 관할관청에 건축 허가를 받아야 하는 철골 구조체 주차장으로 건축하든지 또는 1개층을 줄여 2개층의 바닥면을 가지는 총 3개층의 층수 높이를 갖는 철골 구조체 주차장으로 건축 신고만을 하는 철골 구조체 주차장으로 건축해야 하므로, 주차장 건축주 입장에서는 규제 사항이 많은 건축 허가된 철골 구조체 주차장으로 건축해야 하는 부담 및 어려움을 갖게 되거나 또는 1개층을 줄여 총 3개층으로만 이루어지는 철골 구조체 주차장으로 건축하므로 줄게 된 1개층에 주차할 수 있는 만큼의 주차 대수가 줄어들게 되어 차량 주차 대수의 개선을 이용자에게 제공할 수 없고 또 그만큼 주차비 수익이 줄어들게 되어 경제성에서도 큰 어려움을 겪게 되는 문제점이 발생하게 되는 것이다.

또한, 철골 구조체 주차장의 바닥면에 콘크리트를 타설하지 못하게 됨으로써 주차장 바닥면은 주차장을 지지하는 보인 H빔(1) 상으로 강판 또는 철판(2)만이 용접 및 볼트 고정으로 결합되는 이음결합구조로 이루어지게 되어, 그 특성상 주차장 내에서의 차량 주행 및 주차시에 발생되는 진동 및 소음으로 인해 이용객들에게 불안감과 불쾌감을 조성하게 되고, 시공 후 시간이 경과될 수록 그 현상이 심화되는 폐단이 있어 왔다.

또 완전한 방수를 이룰 수 없기 때문에 강우(降雨)나 강설(降雪)시 누수현상으로 철재류들이 쉽게 부식됨에 따라, 추가적인 보수공사를 실시하여야 하고 그로 인한 인력과 공사비용의 추가발생과 같은 문제점이 있고, 전기시설물의 누전사고로부터 이용자의 안전을 보장할 수 없고, 차량 주행 및 주차시 수막현상 및 결빙으로 미끄러짐에 의한 충돌사고를 유발함과 동시에 아래층으로 물이 떨어져 차량의 도장손상이나 이용객의 옷을 오염시키는 등의 안전사고 및 불편함을 야기하고 있다.

이와 같은 철골 구조체 주차장의 문제점을 해결하기 위해 제안된 종래의 기술구성으로 대한민국 등록특허 제10-0489488호, 발명의 명칭으로 '소음방지 및 내진형 철골주차장 및 그의 시공방법'이 제안된바, 도 3으로 도시된 상기 제안에 따르면 기둥(1), 보(2), 보조보(3)로 이루어진 철골구조체 상에 아연도금강판 재질의 박막기밀판(4)을 적층하고 상기 박막기밀판(4) 상에 고무 재질의 탄성바닥분리판(5)을 적층하고 상기 탄성바닥분리판(5) 상에 종횡 방향으로 탄성신축이음장치(6)를 설치한 후 탄성바닥분리판(5) 상으로 타설 콘크리트로 바닥판(7)을 형성하고 탄성신축이음장치(6) 부분의 상부로 시일재(8)를 도포 형성한 소음방지 및 내진형 철골주차장을 제공하여 철골 구조체 주차장의 소음 방지 및 내진 기능을 향상시키게 되는 효과를 발휘하는 방안을 제안하였으나, 상기 제안은 가장 큰 문제점으로서 보(2) 또는 보조보(3) 상으로 박막기밀판(4), 탄성바닥분리판(5) 및 타설 콘크리트 바닥판(7)을 적층하게 됨으로써 상기 박막기밀판(4), 탄성바닥분리판(5), 타설 콘크리트 바닥판(7)의 형성 두께를 모두 합친 길이(h1)만큼 보(2) 또는 보조보(3) 상으로 층고 높이가 더 높아지게 되어, 이는 8미터 이내의 제한 높이를 가지면서 총 4개층으로 이루어져 건축 신고만으로 건축할 수 있는 철골콘크리트 주차장 구조체로는 적용할 수 없게 되는 중대한 문제점을 가진 방안이었다.

즉 상기 방안은 총 4개층으로 이루어지면서도 8미터 이내의 높이 제한 규정을 준수해야 하는 철골콘크리트 주차장 구조체가 아니라 8미터 이내의 높이 제한 없이 건축 허가를 받아 건축할 수 있는 철골콘크리트 주차장 구조체에는 효과적으로 적용할 수 있는 방안이지만, 본 발명과 같이 8미터 이내의 높이 제한을 가지면서 3개층의 바닥면으로 총 4개층으로 이루어지면서도 철골콘크리트 주차장 구조체에 있어서, 그 바닥면에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 주차 바닥면을 형성하여 주차장을 지지하는 기둥의 경간 거리를 연장할 수 있으면서도 아울러 동일한 제한 높이를 가지면서도 층고의 높이를 높일 수 있고, 진동 및 소음 억제, 방수, 미끄럼 방지 등의 제반 효과가 있는 8미터 이내의 높이로 총 4개층으로 이루어져 건축 신고만으로 건축할 수 있는 철골콘크리트 주차장 구조체로 적용하기에는 주차장의 총 높이가 8미터 이내의 높이 제한을 초과하게 되어 적용할 수 없게 되어, 그 기술구성의 복잡성, 공사비용의 경제성, 주차대수의 효율성, 주차비 징수에 의한 영업이익 등의 여러 면에서 8미터 이내의 높이 제한을 지키면서 총 4개층으로 이루어지는 철골콘크리트 주차장 구조체로는 적용할 수 없는 제반 문제점이 많은 방안인 것이다.

또, 대한민국 등록실용신안 제20-0433294호, 고안의 명칭으로 '방진 및 방수를 위한 철골주차장의 바닥구조'가 제안된바, 도 4로 도시된 상기 제안에 따르면, 철골구조체로 이루어진 주차건물의 층간 및 주차바닥을 이루기 위한 바닥구조에 있어서, 상기 바닥판구조를 이루기 위해 상호 조립 체결되는 다수의 금속재로 된 바닥판재(1)와; 상기 다수의 바닥판재(1) 사이 공간을 메워 그들을 일체로 접합함과 동시에 온도변화에 적절히 신축대응하는 코킹제(2)와; 그리고, 차량의 주행시나 주차시 충격 및 진동에 의한 소음발생 또는 누수현상의 방지를 위해 상기 바닥판재(1) 상에 도포되는 도포재(3)를 포함하여 구성된 '방진 및 방수를 위한 철골주차장의 바닥구조'라는 고안을 제안하였으나, 상기 제안은 철골 구조의 주차장 바닥면의 방진 및 방수에는 어느 정도 효과가 있는 제안이지만 콘크리트가 타설되어 형성되는 철골콘크리트 주차장 구조체의 바닥면에 관한 제안이 아니고 또한 8미터 이내의 제한된 높이를 갖는 철골콘크리트 주차장 구조체의 구조를 개선하는 제안으로 적용할 수 없는 제안이며 동시에 시간이 경과되면 철골 주차장의 바닥구조의 문제점이 그대로 발생하게 되는 문제점이 있는 제안인 것이다.

이와 같이 8미터의 제한 높이를 가지면서 3개층의 바닥면으로 총 4개층으로 이루어지는 철골콘크리트 주차장 구조체에 적용 가능하면서도 기둥의 경간 거리를 연장하고 층고의 높임이 가능하여 철골콘크리트 주차장의 주차 효율성을 제고하고 사용자에게 쾌적한 주차 환경을 제공하기 위한 방안으로, 본 출원인은 본 출원인이 출원하여 등록한 대한민국 등록특허 제10-1043531호, 발명의 명칭으로 '경간의 거리연장과 천정높이를 줄이는 것이 가능한 지지빔구조체'에 적용되는 기술구성을 주목하였다.

상기 방안은 지지보인 'I'형강과, 'I'형강에 고정되는 경사연장대와, 'I'형강 및 경사연장대에 고정되어 경사연장대를 보강하는 보강수단과, 데크와, 데크에 채워지는 콘크리트층으로 이루어지는 지지빔구조체에 관한 것으로서, 상기 방안은 8미터 이내의 제한 높이를 갖는 철근콘크리트 주차장 구조체가 아닌 높이 제한이 없는 일반 건축물의 건축에 적용하여 건축물의 기둥과 기둥 사이의 경간 거리를 연장시켜 공간활용율을 제고시켜 건축물의 활용도를 높이면서도 지지빔의 높이를 줄일 수 있어 건축비를 절감하면서 건축물 골조의 층고를 낮출 수 있어 같은 고도 높이에서 더 많은 층수를 건축할 수 있으면서 같은 고도 제한에서 같은 층수를 건축할 경우에는 더 높은 층고를 갖게 되어 더 넓은 건축물의 사용공간을 확보할 수 있게 하는 방안이었다.

그러나 상기 방안은, 상술한 바와 같이, 8미터 이내의 매우 낮은 제한 높이를 갖는 철근콘크리트 주차장 구조체의 건축에 적용하기에는 어려움이 많은 방안으로서, 특히 상기 방안의 기술구성을 타설되는 콘크리트의 타설 높이가 지지보인 'I'형강의 높이와 동일하거나 높되 매우 미세하게 높은 높이로 형성해야 하는 철근콘크리트 주차장 구조체의 콘크리트 주차 바닥면의 기술구성과 상호 유기적으로 결합하여 적용하려면 콘크리트와 함께 양생되어 결합하는 데크의 세부 기술구성이 종래 방안과는 차별화되는 구성 및 작용효과가 있어야 한다는 현실적 개선 방안이 절실하게 필요하였다.

(선행문헌 1) 대한민국 등록특허 제10-0489488호 (선행문헌 2) 대한민국 등록실용신안 제20-0433294호 (선행문헌 3) 대한민국 등록특허 제10-1043531호

본 발명은 상기 선행제안들의 문제점을 해결하면서 8미터의 제한 높이를 가져 건축 신고만으로 건축할 수 있는 철골콘크리트 주차장 구조체를 제공하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 건축 신고만으로 건축할 수 있는 8미터 이내의 제한된 높이를 가지면서도 3개층의 바닥면으로 총 4개층으로 이루어지는 철골콘크리트 주차장 구조체에 있어서, 철골콘크리트의 바닥면에 콘크리트를 타설하여 콘크리트 주차 바닥면을 형성할 수 있으면서 주차장을 지지하는 기둥의 경간 거리를 연장할 수 있고 아울러 동일한 제한 높이 즉 8미터 이내의 제한 높이를 가지면서도 각각의 층고의 높이를 높일 수 있으며, 진동 및 소음 억제, 방수, 미끄럼 방지가 가능한 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 상기 목적은, 차량의 주차와 통행이 가능하게 일정한 간격으로 직립 배치되는 다수의 직립 H빔과; 상기 직립 H빔의 상부에 복수 층을 이루도록 복수의 단으로 수평으로 배치되는 H빔보와; 상기 H빔보의 하부 플랜지의 측면에서 상부 방향으로 넓어지도록 경사지게 형성되어 상기 H빔보의 하부 플랜지에 고정되는 경사판과; 상기 H빔보 및 경사판에 양단이 고정되어 상기 경사판을 보강하는 보강재와; 상기 경사판의 상부에 설치되고 상면으로 다수의 철근이 고정되게 배치되는 데크판과; 상기 H빔보의 상부 플랜지의 높이로 상기 데크판 상에 타설되는 콘크리트로 이루어지는 콘크리트 주차 바닥면;을 포함하는 본 발명에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 의하여 달성된다.

바람직하게는, 상기 데크판에 고정 배치되는 다수의 상기 철근은 특정 형상으로 절곡된 한 쌍으로 이루어져 데크판 상으로 고정되는 한 쌍의 절곡철근과, 한 쌍의 상기 절곡철근의 하부 및 상부에 각각 고정되는 복수의 지지철근과, 상기 절곡철근의 상부에 고정되는 상기 지지철근에 직교하며 교차되게 고정되는 고정철근으로 이루어지며, 상기 고정철근의 양단은 상기 H빔보의 내부 방향으로 상기 경사판과 일정거리 이격되고 상기 보강재 사이에서 절곡 연장되어 배치되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 경사판은 상기 H빔보의 하부 플랜지에 용접되어 고정되는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 보강재는 플랫바로 이루어지는 보강재 또는 절곡 철근으로 이루어지는 보강재 중에서 어느 하나가 선택되는 보강재인 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 H빔보의 상부 플랜지 및 콘크리트 주차 바닥면 상으로 방수층이 도포되어 형성되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체는, 건축 신고만으로 건축할 수 있는 8미터 이내의 제한된 높이를 가지면서도 3개층의 바닥면으로 총 4개층으로 이루어지는 철골콘크리트 주차장 구조체에 있어서, H빔보의 하부 플랜지에 경사판을 용접 고정하고, 경사판을 보강하는 보강재의 양단을 H빔보 및 경사판에 고정하여 경사판을 보강하고, 데크판 상으로 다수의 철근을 고정 배치하되 상기 철근 중의 고정철근의 양단을 H빔보, 경사판, 보강재 사이로 연장 배치되면서 타설되는 콘크리트와 함께 양생되며 콘크리트 주차 바닥면을 형성하도록 하여, 주차장을 지지하는 직립 H빔 사이의 경간 거리를 연장함과 아울러 동일한 제한 높이 즉 8미터 이내의 제한 높이를 가지면서도 3개층의 바닥면으로 총 4개층 높이의 주차장을 건축 신고만으로 건축할 수 있고 또 각각의 층고의 높이를 높일 수 있는 즉 층고 높임이 가능한 우수한 효과가 있고, 철골콘크리트 주차장 구조체의 진동 및 소음 발생을 억제하고 방수가 가능하여 빗물의 누수 및 낙하를 방지하며 빗물의 고임 또는 결빙에 의한 미끄럼 방지가 가능한 우수한 효과가 있다.

도 1은 종래의 철골 주차장 구조체를 개략적으로 나타내는 정면도.
도 2는 도 1의 종래의 철골 주차장 구조체의 수평보를 이루는 H빔과 철판의 연결상태를 개략적으로 나타내는 종단면도.
도 3은 다른 종래의 철골콘크리트 주차장 구조체의 구성을 개략적으로 나타내는 부분 절개 사시도.
도 4는 또 다른 종래의 철골 주차장 구조체의 구성을 개략적으로 나타내는 종단면도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체의 개략적인 정면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체의 H빔보 상에 콘크리트 주차 바닥면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체의 분해 사시도.
도 8은 도 6에서 본 발명의 실시예에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 구비되는 보강재로 절곡 철근이 적용되어 H빔보 상에 콘크리트 주차 바닥면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 종단면도.

본 발명의 실시예에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체는, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 차량(C)의 주차와 통행이 가능하게 일정한 간격으로 배치되어 직립으로 배치된 다수의 직립 H빔(10)과, 상기 직립 H빔(10)의 중간과 상부에 복수층 구체적으로는 3개층을 이루도록 3단으로 수평으로 배치되는 H빔보(20)와, 상기 H빔보(20)의 하부 플랜지의 측면에서 상부 방향으로 넓어지도록 경사지게 형성되어 상기 H빔보(20)의 하부 플랜지에 고정되는 경사판(30)과, 상기 H빔보(20) 및 경사판(30)에 양단이 고정되어 상기 경사판(30)을 보강하는 보강재(40)와, 상기 경사판(30)의 상부에 설치되고 상면으로 다수의 철근이 고정되게 배치되는 데크판(50)과, 상기 H빔보(20)의 상부 플랜지(22)의 높이로 상기 데크판(50) 상에 타설되는 콘크리트로 이루어지는 콘크리트 주차 바닥면(60)을 포함한다.

상기 직립 H빔(10)에 사용되는 H빔은 높이 300mm, 폭 300mm인 H형강이 사용된다.

상기 직립 H빔(10) 상으로 각층마다 수평으로 설치되는 상기 H빔보(20)는 높이 350mm, 폭 200mm인 H형강이 사용된다.

상기 H빔보(20)는 하부에 수평으로 연장된 하부 플랜지(21)와 상부에 수평으로 연장된 상부 플랜지(22)와 상기 상하부 플랜지(21,22)를 수직으로 중간에서 연결하는 수직웹(23)을 포함하며, 상기 H빔보(20) 하부의 하부 플랜지(21)의 가장자리에는 상부 방향으로 벌어지도록 경사지게 형성된 경사판(30)이 상기 하부 플랜지(21)에 고정된다.

상기 경사판(30)은, 상부 방향으로 넓어지도록 경사지게 형성된 경사면(30c)과 경사면(30c)의 상하단으로 각각 수평으로 절곡되어 연장 형성된 상단부(30b) 및 하단부(30a)로 이루어진다. 상기 상단부(30b) 상으로는 데크판(50)이 배치되고 상기 하단부(30a)는 상기 H빔보(20)의 하부 플랜지(21) 상으로 용접 고정되어 있다. 상기 경사판(30)의 경사면(30c)은 35 ~ 75°의 경사각도(θ)를 가지면서 상부 방향으로 벌어져 넓어지도록 형성되며 바람직하게는 60°의 경사각도(θ)를 가지게 된다. 상기 경사면(30c)의 경사각도가 35° 미만으로 너무 넓게 벌어지면 타설되는 콘크리트의 하중에 대하여 경사면(30c)이 견뎌야 할 지지력이 커지게 되어 경사면(30c)의 두께를 더 두껍게 하거나 보강재(40)를 더 좁은 간격으로 더 많이 설치해야 하는 등 바람직하지 않게 되고, 경사면(30c)의 경사각도가 75°를 초과하게 되면 경사면(30c)이 너무 직립하게 배치되어 콘크리트 타설에 곤란함이 있고 콘크리트 주차 바닥면(60)을 형성하는 콘크리트 두께가 얇아지게 되어 소정의 바람직한 경간 거리 연장 및 층고 높임 효과를 기대할 수 없게 된다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 경사판(30) 및 H빔보(20)의 하부 플랜지(21)의 상호 고정은 상기 경사판(30)의 하단부(30a)가 상기 하부 플랜지(21) 상에 용접되어 고정되는 용접 고정방식이 적용된다. 물론 본 발명의 실시예와 같은 상기 경사판(30) 및 하부 플랜지(21)의 상호 용접 고정을 대신하여 고정볼트(미도시함)로 상호 볼트 고정할 수 있으나, 콘크리트 주차 바닥면(50)을 가지면서도 직립 H빔(10)의 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 본 발명에 따른 철골콘크리트 주차장 구조체에 있어서 차량에 의해 발생하는 진동에 대하여 보다 확실한 결속력 및 지지력을 담보하기 위해서는 용접 고정이 볼트 고정에 대비하여 더욱 바람직하다고 할 것이다.

상기 보강재(40)는 콘크리트가 타설되면 타설 콘크리트의 하중을 지지하게 되는 상기 경사판(30)의 경사면(30c)을 지지하며 보강하도록 하는 구성으로서, 상기 경사면(30c) 및 H빔보(20)의 수직웹(23)에 양단이 각각 고정되어 상기 경사면(30c)의 변형이나 휨, 처짐 등을 방지하도록 경사면(30c)을 보강하게 된다. 이처럼 상기 보강재(40)는 상기 경사판(30)을 보강하는 기능을 수행하는 구성이어서 상기 보강재(40)는 본 발명에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체의 특징적인 기술구성 중의 하나이다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 보강재(40)는 평판을 절단하여 상기 경사면(30c) 및 수직웹(23)에 고정시킬 수 있도록 플랫바(41) 형태가 적용되고 있으나, 이에 한정되는 것은 아니고 도 8의 도시와 같이 철근을 절곡하여 절곡된 형태의 절곡 철근(42)이 상기 보강재(40)로 적용될 수도 있을 것이다.

상기 데크판(50)은 상기 경사판(30)의 상단부(30b)에 설치되어 그 상부로 콘크리트가 타설되어 콘크리트 주차장 바닥면(60)을 형성하도록 한다. 상기 데크판(50) 상에는 다수의 철근이 상호 용접되어 고정되게 배치되는데, 다수의 상기 철근은 특정 형상으로 절곡된 한 쌍으로 이루어져 데크판(50) 상에 고정되는 한 쌍의 절곡철근(51)과, 한 쌍의 상기 절곡철근(51)의 하부 및 상부에 각각 고정되는 복수의 지지철근(52)과, 한 쌍의 상기 절곡철근(51)의 상부에 고정되는 상기 지지철근(52)에 직교하며 교차되게 고정되는 고정철근(53)을 포함하여 이루어진다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 절곡철근(51)과 상기 지지철근(52)은 상기 절곡철근(51)의 하부에 고정되는 한 쌍의 지지철근(52)과 절곡철근(51)의 상부에 고정되는 하나의 지지철근(52)으로 총 3개의 지지철근(52)으로 이루어지며 상기 고정철근(53)은 상기 절곡철근(51) 상부에 고정되는 하나의 지지철근(52) 상으로 상호 직교하며 교차되게 고정철근(53)이 고정되는 기술구성 및 이들 기술구성 상호간의 유기적 결합관계에 의하여, 상기 절곡철근(51) 및 지지철근(52)과 고정철근(53)이 상호 종횡으로 직교하며 교차되게 배치되면서 용접 고정되어 타설되는 콘크리트와 결속력을 더욱 높이는 구성으로 이루어진다. 여기에 더하여 특히 상기 고정철근(53)의 양단은 상기 H빔보(20)의 내부 방향으로 상기 경사판(30)과 일정거리 이격되고 상기 보강재(40) 사이에서 절곡 연장되어 배치되어 타설되는 콘크리트가 양생되면서 일체로 형성되므로, 상기 절곡철근(51), 지지철근(52), 고정철근(53)은 상기 H빔보(20), 경사판(30), 보강재(40), 데크판(50)과 협동하여 타설 콘크리트로 이루어지는 콘크리트 주차장 바닥면(60)의 강도 및 내구성을 더욱 향상시키게 된다.

상기 데크판(50)이 상기 경사판(30)의 상단부(30b) 상에 설치되면, 상기 경사판(30) 상부의 상기 상단부(30b)에서 상기 H빔보(20)의 상부 플랜지(22)의 높이까지의 사이에 공간(V)이 형성되어 상기 데크판(50)상에 콘크리트를 타설할 수가 있는 공간이 확보되어 콘크리트를 용이하게 타설할 수가 있게 되는 것이다. 상기 공간(V)의 높이는 약 100 ~ 150 mm 의 높이를 가지므로 충분한 콘크리트의 타설높이를 갖게 되는 것이어서, 이러한 콘크리트 타설높이는 콘크리트 주차 바닥면(60)의 형성높이가 되는 것이다.

이와 같이 콘크리트를 타설하기 위하여 배치되는 상기 데크판(50)은 공지의 데크판을 적용할 수 있으나, 상기 데크판(50)의 상부에 고정되면서 데크판(50)의 강도를 보강하면서 콘크리트가 타설되는 상기 절곡철근(51), 지지철근(52), 고정철근(53)은 본 발명에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체의 특징적인 기술구성 중의 하나인 것이다.

상술한 바와 같이, 상기 데크판(50)의 상부에는 콘크리트가 타설되어 콘크리트 주차 바닥면(60)이 형성되며, 상기 콘크리트 주차 바닥면(60)은 바람직하게는 상기 H빔보(20)의 상부 플랜지(22)를 넘지 않는 높이로 타설되는 것이 바람직하나, 매우 근소한 높이로 상기 H빔보(20)의 상부 플랜지(22)의 높이를 넘는 높이로 타설될 수도 있겠으나 이 경우에도 미세하게 넘는 정도의 높이로 타설되는 것이 바람직하다.

본 발명의 실시예에 따른 상기 콘크리트 주차 바닥면(60)의 상부 및 H빔보(20)의 상부 플랜지(22) 상에는 방수 기능을 갖는 방수층(61)이 도포되어 형성되어 있으므로, 콘크리트 주차 바닥면(60)의 방수 기능을 더욱더 확실하게 수행할 수가 있게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 있어서, 상기 직립 H빔(10)은 지표면에서 8미터의 최대 높이로 설치되므로 최하층의 주차 바닥면을 지표면에서 300mm의 깊이로 함몰되게 형성하여, 철골콘크리트 주차장 구조체의 각 층의 높이를 조금 더 높게 형성할 수 있는 구조를 구비할 수도 있다.

이상과 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체는, H빔보(20)와, H빔보(20)의 하부 플랜지(21)에 용접 고정되며 상부 방향으로 넓어지도록 경사지게 형성된 경사판(30)와, H빔보(20) 및 경사판(30)에 고정되어 경사판(30)을 보강하는 보강재(40)와, 절곡철근(51), 지지철근(52), 고정철근(53)으로 이루어지는 다수의 철근이 상부에 고정 배치되는 데크판(50) 등의 기술구성 및 기술구성 상호간의 유기적 결합관계에 의해, 데크판(50) 상으로 타설되는 콘크리트로 형성되는 콘크리트 주차 바닥면(60)은 직립 H빔(10) 간의 경간 거리를 연장하고 동일한 8미터의 제한 높이 이내로 건축되는 철골콘크리트 주차장 구조체의 각 층의 층고 높이를 높게 하는 층고 높임이 가능하여 건축신고만으로 건축할 수 있는 8미터 이내 높이의 철골콘크리트 주차장 구조체의 효용성을 더욱 향상할 수 있으며, 각 층의 콘크리트 주차 바닥면(60)은 콘크리트가 타설 경화되어 형성되므로, 차량의 통과시에도 진동 및 소음이 최소화되고 차량의 타이어가 콘크리트 주차 바닥면(60)상에 접촉하더라도 마찰계수가 우수하게 되어 차량의 미끄러짐이 없게 되며, 방수층(61)에 의해 우천시에도 빗물이 하부로 떨어지지 않고 최상부층에만 빗물에 젖게 되며, 최상부의 노출된 최상부층은 젖은 상태에서도 빗물은 하부로 떨어지지 않고 그대로 자연건조가 되게 되므로 빗물에 대한 하부 낙하에 대한 우려는 전혀 없게 되며, 콘크리트 주차 바닥면(60)에 녹이 발생할 우려가 없게 되어 녹물로 인한 차량의 손상이나 주차장 이용자들의 옷의 손상 등의 우려가 없이 편안하고 쾌적하게 철골콘크리트 구조의 주차장을 이용할 수가 있게 되는 것이다.

본 발명에 따른 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체은 특히 8미터 이내의 제한 높이를 갖는 통상적인 철골콘크리트 주차장 구조체를 구비하는 주차장을 건축하는 주차장 건축 산업에서 동일한 제품을 반복적으로 제조하는 것이 가능하다고 할 것이므로 산업상 이용가능성이 있는 발명이라고 할 것이다.

10 : 직립 H빔 20 : H빔보
21 : 하부 플랜지 22 : 상부 플랜지
23 : 수직웹 30 : 경사판
30a : 하단부 30b : 상단부
30c : 경사면 40 : 보강재
41 : 플랫바 42 : 절곡 철근
50 : 데크판 51 : 절곡철근
52 : 지지철근 53 : 고정철근
60 : 콘크리트 주차 바닥면

Claims (5)

1. 8미터 이내의 높이를 가지며 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체에 있어서,
   상기 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체는,
   차량의 주차와 통행이 가능하게 일정한 간격으로 직립 배치되는 다수의 직립 H빔(10)과;
   상기 직립 H빔(10)의 상부에 복수 층을 이루도록 복수의 단으로 수평으로 배치되는 H빔보(20)와;
   상기 H빔보(20)의 하부 플랜지(21)의 측면에서 상부 방향으로 넓어지도록 경사지게 형성되어 상기 H빔보(20)의 하부 플랜지(21)에 고정되는 경사판(30)과;
   상기 H빔보(20) 및 경사판(30)에 양단이 고정되어 상기 경사판(30)을 보강하는 보강재(40)와;
   상기 경사판(30)의 상부에 설치되고 상면으로 다수의 철근이 고정되게 배치되는 데크판(50)과;
   상기 H빔보(20)의 상부 플랜지(22)의 높이로 상기 데크판(50) 상에 타설되는 콘크리트로 이루어지는 콘크리트 주차 바닥면(60);을 포함하는 것을 특징으로 하는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 데크판(50)에 고정 배치되는 다수의 상기 철근은,
   특정 형상으로 절곡된 한 쌍으로 이루어져 데크판(50) 상으로 고정되는 한 쌍의 절곡철근(51)과,
   한 쌍의 상기 절곡철근(51)의 하부 및 상부에 각각 고정되는 복수의 지지철근(52)과,
   한 쌍의 상기 절곡철근(51)의 상부에 고정되는 상기 지지철근(52)에 직교하며 교차되게 고정되는 고정철근(53)으로 이루어지며,
   상기 고정철근(53)의 양단은 상기 H빔보(20)의 내부 방향으로 상기 경사판(30)과 일정거리 이격되고 상기 보강재(40) 사이에서 절곡 연장되어 배치되는 것을 특징으로 하는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 경사판(30)은 상기 H빔보(20)의 하부 플랜지(21)에 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 보강재(40)는,
   플랫바(41)로 이루어지는 보강재 또는 절곡 철근(42)으로 이루어지는 보강재 중에서 어느 하나가 선택되는 보강재인 것을 특징으로 하는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 H빔보(20)의 상부 플랜지(22) 및 콘크리트 주차 바닥면(60) 상으로 방수층(61)이 도포되어 형성되는 것을 특징으로 하는 경간 거리 연장 및 층고 높임이 가능한 철골콘크리트 주차장 구조체.

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