KR20190137338A - 브레이크 시스템용 액압 공급장치 및 그의 제조방법 - Google Patents

브레이크 시스템용 액압 공급장치 및 그의 제조방법 Download PDF

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KR20190137338A
KR20190137338A KR1020180063403A KR20180063403A KR20190137338A KR 20190137338 A KR20190137338 A KR 20190137338A KR 1020180063403 A KR1020180063403 A KR 1020180063403A KR 20180063403 A KR20180063403 A KR 20180063403A KR 20190137338 A KR20190137338 A KR 20190137338A
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Abstract

본 발명에 따른 브레이크 시스템용 액압 공급장치는 피스톤 어셈블리가 왕복운동하는 실린더를 구비하는 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징과 피스톤 어셈블리 사이에서 상기 피스톤 어셈블리에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재; 및 일단이 상기 펌프 하우징이 지지되고 타단이 상기 피스톤 어셈블리 쪽으로 연장되어 상기 탄성부재의 운동을 안내하는 리테이너;를 포함하고, 상기 피스톤 어셈블리는 상기 리테이너 내측으로 연장되는 돌출부; 상기 돌출부의 연장 단부에 마련되고 체결링의 내경과 대응하는 외경을 가지는 소경부; 상기 체결링이 안착되는 단턱부; 및 상기 단턱부와 함께 상기 체결링을 상하에서 구속하도록 소성 변형되는 변형 소경부;를 포함할 수 있다.

Description

브레이크 시스템용 액압 공급장치 및 그의 제조방법{PUMP PISTON AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}
본 발명은 모터와 동력전달 기어장치 등을 이용하여 제동압력을 발생시키는 브레이크 시스템용 액압 공급장치 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
연비 향상 및 배기가스 저감을 위하여 하이브리드 자동차, 연료 전지 자동차, 전기 자동차 등의 개발이 활발히 진행되고 있다. 이러한 차량에는 필수적으로 제동을 위한 브레이크 시스템이 장착되는데, 최근에는 보다 강력하고 안정된 제동력을 얻기 위한 여러 종류의 시스템이 제안되고 있다.
지능형 통합 브레이크(IDB : Integrated Dynamic Brake) 시스템은 그 중 하나로써, 마스터 부스터, 차량 자세제어장치(ESC : Electronic stability Control)를 통합하여 안정적이면서 강력한 제동력 발생을 가능케 한다. 이러한 통합형 브레이크 시스템은 일반적으로 페달변위센서를 통해 브레이크 페달의 동작을 전기적 신호로 출력하여 모터를 작동시키고, 액압 공급장치로 제동유압을 발생시키고, 그 유압을 전자제어유닛에서 제어하여 각 휠에 전달하는 구성을 포함한다.
한편, 통합형 브레이크 시스템에 사용되는 액압 공급장치는 모터의 작동에 따른 회전력을 직선운동으로 변환하는 랙(rack)과, 상기 랙에 의해 가압되는 리니어 피스톤을 구비하여 모터의 동력으로 피스톤을 가압함으로써 제동압력을 발생시키게 된다. 이러한 액압 공급장치는 피스톤의 전진 또는 후진 동작으로 액압을 발생시키는데, 피스톤은 스프링을 통해 탄성 지지되며, 스프링의 복원력에 의해 제동 해제 시 초기 위치로 복귀하게 된다.
0001)한국 공개특허공보 10-2016-0083269호(2014.12.30.)
본 발명은 손쉽게 제작 가능하고 부품 강성 자유도가 큰 브레이크 시스템용 액압 공급장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 피스톤 어셈블리가 왕복운동하는 실린더를 구비하는 펌프 하우징; 상기 펌프 하우징과 피스톤 어셈블리 사이에서 상기 피스톤 어셈블리에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재; 및 일단이 상기 펌프 하우징이 지지되고 타단이 상기 피스톤 어셈블리 쪽으로 연장되어 상기 탄성부재의 운동을 안내하는 리테이너;를 포함하고, 상기 피스톤 어셈블리는 상기 리테이너 내측으로 연장되는 돌출부; 상기 돌출부의 연장 단부에 마련되고 체결링의 내경과 대응하는 외경을 가지는 소경부; 상기 체결링이 안착되는 단턱부; 및 상기 단턱부와 함께 상기 체결링을 상하에서 구속하도록 소성 변형되는 변형 소경부;를 포함하는 브레이크 시스템용 액압 공급장치가 제공될 수 있다.
상기 변형 소경부는 상기 소경부가 오목한 구형 가압단부를 갖는 제1형 치공구에 의해 회전 가압되어 상기 체결링 상측면에 볼록하게 펴지도록 변형된 형상을 가질 수 있다.
상기 소경부는 그 내측에 삽입홀이 형성되고, 제2형 치공구는 상기 삽입홀에 끼워지는 삽입부와, 상기 삽입부로부터 단턱부까지 연장되는 경사면을 포함하고, 상기 변형 소경부는 상기 소경부가 상기 제2형 치공구에 의해 가압되어 상기 경사면을 따라 상기 체결링 상측면에 굽혀지도록 변형된 형상을 가질 수 있다.
상기 리테이너는 상기 펌프 하우징과 탄성부재 사이에 개재되는 지지부; 상기 탄성부재의 이동을 안내하는 몸체부; 및 상기 피스톤 어셈블리의 이동을 안내하는 내측가이드부;를 포함할 수 있다.
동력전달수단인 피니언과 치합되어 회전운동을 직선운동으로 변환하는 랙;을 더 포함하고, 상기 피스톤 어셈블리는 상기 랙과 결합되어 상기 동력전달수단으로부터 유압 생성 동력을 제공받을 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 피스톤 어셈블리에 리테이너 내측으로 연장되는 돌출부의 단부에 마련되는 소경부에 그의 외경과 대응하는 내경을 가지는 체결링을 끼우는 삽입단계; 돌출부와 소경부의 경계면에 마련되는 단턱부에 체결링을 위치시키는 안착단계; 및 상기 단턱부와 함께 상기 체결링을 상하에서 구속하도록 치공구로 상기 소경부를 변형시키는 가압단계;를 포함하는 액압 공급장치 제조방법이 제공될 수 있다.
상기 가압단계는 오목한 구형 가압단부를 갖는 제1형 치공구로 상기 소경부를 회전 가압하여 상기 체결링 상측면에 볼록하게 펴지도록 변형시키는 과정을 포함할 수 있다.
상기 소경부는 그 내측에 삽입홀이 형성되어 원통형으로 마련되고, 상기 가압단계는 상기 삽입홀에 끼워지는 삽입부로부터 상기 소경부 단부와 접하는 단턱부까지 완만한 경사면을 갖는 제2형 치공구로 상기 소경부를 상기 경사면을 따라 상기 체결링 상측면에 굽혀지도록 변형시키는 과정을 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 브레이크 시스템용 액압 공급장치는 체결링이 안착되는 단턱부와, 소경부가 소성 변형되는 변형 소경부를 이용하여 체결링을 상하에서 손쉽게 구속할 수 있으므로, 특별한 장비를 필요로 하지 않으면서 저용량 프레스 가공으로 조립 가능하다. 나아가, 조립 하중 축소로 인한 부품 강성 자유도를 가질 수 있다.
도 1은 일반적인 액압 공급장치를 포함하는 통합형 브레이크 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액압 공급장치의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 액압 공급장치의 탄성부재 가이드 조립 구조의 확대도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액압 공급장치의 탄성부재 가이드 조립 방식을 도시한다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 액압 공급장치의 탄성부재 가이드 조립 구조의 확대도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 액압 공급장치의 탄성부재 가이드 조립 방식을 도시한다.
이하에서는 본 발명의 실시예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.
도 1은 일반적인 액압 공급장치를 포함하는 통합형 브레이크 장치의 사시도이다. 이를 참조하면, 통합형 브레이크 장치는 크게 브레이크 작동 유닛(10), 밸브블록(20), 액압 공급장치(30), 전자제어유닛(40)을 포함한다.
브레이크 작동 유닛(10)은 크게 브레이크 작동 유닛 하우징(14), 입력 로드 조립체(15) 및 페달 시뮬레이터(13)를 포함한다. 브레이크 작동 유닛 하우징(14)은 제 1축 방향으로 연장 형성되는 마스터 실린더(11)를 구비하고 있으며, 입력 로드 조립체(15)는 모터(31)의 회전축 및 제 1축과 모두 수직한 제 2축, 즉 웜휠(36)의 회전축 방향을 따라 브레이크 작동 유닛 하우징(14)에 삽입 결합된다. 페달 시뮬레이터(13)는 브레이크 작동 유닛 하우징(14) 중 입력 로드 조립체(15)의 결합 부분과 대향되는 부분에 삽입되어 결합되며, 리저버(12)는 브레이크 작동 유닛 하우징(14)의 상부와 접촉되도록 배치되고, 브레이크 작동 유닛 하우징(14)과 탈부착될 수 있다.
밸브블록(20)은 도시된 바와 같이 모터(31)의 상측에 배치되고, 전자제어유닛(40)은 모터(31) 및 밸브블록(20)을 제어하는 기능을 수행한다. 한편, 밸브블록(20)은 복수 개의 솔레노이드 밸브로 구성되는데, 이러한 밸브블록(20)의 일측은 전자제어유닛(40)과 접하고, 밸브블록(20)의 타측은 브레이크 작동유닛 하우징(14)과 접하도록 배치됨으로써, 통합형 브레이크 장치의 부피를 최소화할 수 있다.
액압 공급장치(30)은 크게 하우징(39), 웜샤프트(37), 웜휠(36), 피니언, 랙 바 및 랙피스톤(35)을 포함한다. 웜샤프트(37)는 모터(31)의 타측에 배치되어 모터(31)의 로터와 동축으로 연결되고, 웜휠(36)은 웜샤프트(37)와 맞물리는데, 이러한 웜휠(36)의 회전축은 모터(31)의 회전축과 수직하고, 제 1면의 수평 방향과 평행하도록 하는 것이다. 또한 피니언은 웜휠(36)의 회전축과 동축으로 연결되고, 랙 바는 피니언과 맞물리고, 피니언의 회전에 기초하여 제 1면의 수직 방향을 따라 직선 왕복 운동을 수행하고, 랙피스톤(35)은 랙 바의 일측에 연결되게 된다.
액압 공급장치(30)의 최후단인 랙피스톤(35)은 브레이크 작동 유닛(10)에 구비된 실린더 내의 유체를 차량의 휠 쪽에 구비된 캘리퍼 쪽으로 토출시켜 제동력을 발생시키게 되며, 전자제어유닛(40)은 이러한 유체의 흐름을 단속하는 밸브블록(20)을 제어함으로써, ABS(Anti-lock Brake System) 또는 ESC(Electronic Stability Control) 등의 기능을 수행할 수 있다. 이러한 제동 과정에서, 마스터 실린더는 필요에 따라 리저버(12)로부터 유체를 추가로 공급받거나 리저버(12)로 유체를 배출시킬 수도 있다. 한편, 페달 시뮬레이터(13)는 운전자의 페달 압력에 기초하여 페달에 답력을 생성함으로써 운전자의 주행 이질감을 감소시키는 기능을 수행한다.
랙피스톤(35)은 모터(31)의 회전축과 수직한 제 1축을 따라 직선 왕복 운동을 수행하게 된다. 전자제어유닛(40)의 길이 방향과 평행하는 방향으로 브레이크 작동 유닛 하우징(14)이 형성되고, 랙피스톤(35)은 이러한 브레이크 작동 유닛 하우징(14)에 수용되어 브레이크 작동 유닛 하우징(14)의 내측의 유체를 토출하는 기능을 수행한다.
한편, 전자제어유닛(40)은 밸브블록(20)의 개폐 제어를 위한 밸브 코일 및 모터(31)의 위치를 검출하는 모터 위치 센서를 포함할 수 있는데, 이러한 모터 위치 센서는 모터(31)에 구비된 자성체의 회전에 의한 자속의 변화를 감지하여 모터(31)의 위치를 검출할 수 있게 된다. 또한 전자제어유닛(40)에는 모터(31)의 일측에 형성되어 모터에 3상 전원의 인가를 위한 접촉부와 결합되는 단자가 구비되어, 모터에 전원을 공급할 수 있다.
상술한 브레이크 장치의 작동방식을 간략히 설명하기로 한다. 운전자가 브레이크 페달을 밟게 되면, 브레이크 작동 유닛(10)에 포함된 입력 로드 조립체(15)에 의해 전달된 페달 압력 정보를 전자제어유닛(40)이 획득하게 된다. 전자제어유닛(40)은 획득된 페달 압력 정보에 기초하여 액압 공급장치(30)에 포함된 모터(31)를 제어하고, 액압 공급장치(30)의 동력 변환 수단들이 모터(31)의 회전 동력을 직선 운동으로 변환한다. 액압 공급장치(30)은 모터(31)의 회전 동력을 직선 왕복 운동으로 변환하는 기능을 수행하고, 브레이크 작동 유닛(10)은 액압 공급장치(30)에 포함된 랙피스톤(35)이 수용되는 브레이크 작동 유닛 하우징(14)을 포함하여 랙피스톤(35)에 의해 전달되는 힘을 각 브레이크로 전달하게 된다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액압 공급장치(100)의 단면도이고, 도 3은 액압 공급장치(100)의 탄성부재(170) 가이드 조립 구조의 확대도이며, 도 4는 액압 공급장치(100)의 탄성부재(170) 가이드 조립 방식을 도시한다.
도면을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 액압 공급장치(100)는, 피스톤 어셈블리(150)가 왕복운동하는 실린더를 구비하는 펌프 하우징(110), 펌프 하우징(110)과 피스톤 어셈블리(150) 사이에서 피스톤 어셈블리(150)에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재(170), 일단이 펌프 하우징(110)이 지지되고 타단이 피스톤 어셈블리(150) 쪽으로 연장되어 탄성부재(170)의 운동을 안내하는 리테이너(140)를 포함한다.
펌프 하우징(110)은 메인 하우징(111)과 함께 액압 공급장치(100)를 구성하는 각 요소들이 설치되는 공간을 제공할 수 있다. 이러한 펌프 하우징(110)과 메인 하우징(111)은 조립 전 분리된 상태에서 피스톤 어셈블리(150)을 끼운 후 조립될 수 있다. 이때 펌프 하우징(110)에는 피스톤 어셈블리(150)의 습동부를 형성하는 유체저장 공간이 형성되는데, 실링부재(130)는 펌프 하우징(110)과 메인 하우징(111) 사이 틈새를 기밀하기 위하여 마련되며, 작동압력 225bar, 최고 압력 350bar에서도 누설이 발생하지 않도록 할 수 있다.
펌프 하우징(110)은 피니언 기어(미도시)의 회전 동력을 랙(160)(Rack)을 이용해 직선 운동으로 변환하는 기능을 수행해야 하므로 쉽게 마모되지 않도록 스틸(Steel) 계열의 금속으로 제작되고, 펌프 하우징(110)은 실린더 내측에 수용된 브레이크 액(Brake Fluid)에 의한 부식을 방지하기 위하여 내식성이 강한 알루미늄(Aluminium) 계열의 합금으로 제작될 수 있다. 여기서, 인터페이스 핀 어셈블리(120)은 고압 유체 전달 경로로써, 펌프 하우징(110)과 메인 하우징(111) 간 유로 연결을 위하여 마련될 수 있다.
리테이너(140)는 탄성부재(170)의 이동을 안내하는 역할을 수행하며, 이를 통해 탄성부재(170) 수축 팽창 과정에서의 뒤틀림이나 경로 이탈을 방지할 수 있다. 이러한 리테이너(140)는 펌프 하우징(110) 내면과 탄성부재(170) 사이에 개재되어 탄성부재(170)의 일측 단부를 지지하는 지지부(141)와, 탄성부재(170)를 가이드하는 원통형 몸체부(142) 단부에 마련되어 피스톤 어셈블리(150)의 돌출부(151) 이동을 안내하는 내측가이드부(143)를 포함할 수 있다. 즉, 리테이너(140)는 그 몸체 외면으로 탄성부재(170)를 안내하고, 몸체 단부에 마련되는 내측가이드부(143)로 피스톤 어셈블리(150)를 안내할 수 있다.
피스톤 어셈블리(150)는 하우징(110, 111) 내부에서 직선 왕복 운동하며 유압을 생성한다. 이러한 피스톤 어셈블리(150)는 통합형 브레이크 장치에 적용되는 피스톤일 수 있다. 여기서, 통합형 브레이크 장치는 차량에 마련되는 제동장치로, 페달의 조작에 기초하여 페달에 답력을 형성시키는 마스터 실린더와, 페달의 변위에 기초하여 구동되는 모터와, 모터의 회전 동력을 직선 운동으로 변환하는 기어유닛과, 기어유닛을 통해 전달되는 모터의 구동에 기초하여 휠 실린더에 제동 압력을 인가할 수 있다.
한편, 피스톤 어셈블리(150)는 리테이너(140) 내측으로 연장되는 돌출부(151), 돌출부(151)의 연장 단부에 마련되고 체결링(155)의 내경과 대응하는 외경을 가지는 소경부(153a), 소경부(153a)를 따라 삽입되는 체결링(155)이 안착되는 단턱부(152)를 포함하고, 소경부(153a)는 체결링(155) 삽입 후 단턱부(152)와 함께 체결링(155)을 상하에서 구속하도록 변형 소경부(153b) 형태로 변형될 수 있다.
소경부(153a)는 제1형 치공구(200)에 의해 체결링(155) 상측면에 볼록하게 펴지도록 변형 소경부(153b)로 소성 변형될 수 있다. 이때 제1형 치공구(200)는 환봉 형상의 몸체부(201)와, 그 단부에 마련되는 오목한 구형 가압단부(202)로 소경부(153a)를 회전 가압하는데, 이를 통해 변형 소경부(153b)는 가압단부(202)의 내면에 대응하는 형상을 가질 수 있다.
체결링(155)은 돌출부(151)가 삽입되는 리테이너(140)의 내부에서 소경부(153a)에 삽입되고, 피스톤 어셈블리(150)의 진퇴운동을 안내하면서 그 이동범위를 제한할 수 있다. 다시 말해, 체결링(155) 외면이 리테이너(140)의 내면을 따라 이동하도록 함으로써 피스톤 어셈블리(150)의 진퇴경로를 안내하고, 리테이너(140) 내측에 일부가 끼워진 피스톤 어셈블리(150)가 이탈하려는 경우 걸림턱 역할을 수행하는 내측가이드부(143)로 피스톤 어셈블리(150)의 이탈을 막을 수 있다.
랙(160)은 동력전달수단인 피니언(미도시)과 치합하여 회전운동을 직선운동으로 변환할 수 있다. 이때 피스톤 어셈블리(150)는 랙(160)과 결합되어 동력전달수단으로부터 유압 생성 동력을 제공받을 수 있다. 동력전달수단은 전기적으로 작동하는 모터와 피니언을 포함하는데, 피니언은 모터의 회전력에 의해 회전운동하는 기어장치일 수 있다.
체결부재(161)는 랙(160)으로부터 피스톤 어셈블리(150) 쪽으로 돌출되는 부분으로, 랙(160)과 피스톤 어셈블리(150)의 상호 결합을 위하여 마련될 수 있다. 피스톤 어셈블리(150)에는 체결부재(161)와 대응되는 홈이 그 하부면에 마련되고, 체결부재(161)는 상기 홈에 끼워져 피스톤 어셈블리(150)와 랙(160)은 일체로 함께 진퇴운동할 수 있다.
탄성부재(170)는 피스톤 어셈블리(150)가 직선 왕복 운동 시 랙(160) 방향으로 하중을 인가하기 위하여 마련될 수 있다. 이러한 탄성부재(170)는 랙(160)이 항상 피니언(미도시)에 치합되도록 함으로써, 랙과 피니언 사이에 유격이 있는 경우 발생 가능한 소음 문제를 미연에 방지할 수 있다.
부쉬(180)는 랙(170)과 메인 하우징(111) 사이에 개재되어 랙(170)과 피니언의 치 압력에 의한 반경 방향 힘(Radial force)을 지지할 수 있다. 또한 부쉬(180)는 랙(170) 외면을 따라 환형으로 마련되어, 랙(170)의 이동을 안내하며 그의 직진성과 습동성을 확보할 수 있다.
캡(190)은 메인 하우징(111)에 피스톤 어셈블리(150) 및 랙(160)이 체결되는 공간인 보어로부터의 누설이나 외부로부터의 침입을 방지하기 위하여 마련될 수 있다. 이러한 캡(190)은 압입 방식으로 메인 하우징(111) 하측 외면에 고정 체결될 수 있다.
이상으로 액압 공급장치(100)의 각 요소들에 대하여 설명하였다. 이하에서는 상술한 내용을 바탕으로 액압 공급장치(100)의 제조방법에 대하여 설명하기로 한다.
도4 를 참조하면, 본 발명의 제1실시예에 따른 액압 공급장치(100)는 피스톤 어셈블리(150)에 리테이너(140) 내측으로 연장되는 돌출부(151)의 단부에 마련되는 소경부(153a)에 그의 외경과 대응하는 내경을 가지는 체결링(155)을 끼우는 삽입단계(S1), 돌출부(151)와 소경부(153a)의 경계면에 마련되는 단턱부(152)에 체결링(155)을 위치시키는 안착단계(S2), 및 단턱부(152)와 함께 체결링(155)을 상하에서 구속하도록 제1 치공구(200)로 소경부(153a)를 변형시키는 가압단계(S3)를 포함할 수 있다.
제1형 치공구(200)는 가압력을 전달하도록 큰 강성을 갖는 몸체부(201)와, 그 단부에 마련되는 가압단부(202)를 포함하고, 가압단계(S3)에서는 오목한 구형 가압단부(202)로 소경부(153a)를 회전 가압하여 체결링(155) 상측면에 볼록하게 펴지도록 변형시킬 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 액압 공급장치(100)는 체결링(155)이 안착되는 단턱부(152)와, 손쉽게 변형되는 변형 소경부(153b)를 이용하여 체결링(155)을 상하에서 손쉽게 구속할 수 있으므로, 특별한 장비를 필요로 하지 않으면서 저용량 프레스 가공으로 조립 가능하다. 나아가, 조립 하중 축소로 인한 부품 강성 자유도를 가질 수 있다.
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 액압 공급장치의 탄성부재(370) 가이드 조립 구조의 확대도이고, 도 6은 액압 공급장치의 탄성부재(370) 가이드 조립 방식을 도시한다. 이하에서 설명하는 본 발명의 제2실시예에 의한 액압 공급장치(300)에 대한 설명 중 별도의 도면부호를 들어 추가적으로 설명하는 경우 외에는 전술한 본 발명의 제1실시예에 의한 액압 공급장치(100)에 대한 설명과 동일한 것으로서 내용의 중복을 방지하기 위해 설명을 생략한다.
도면을 참조하면, 제2 실시예에서 피스톤 어셈블리(350)는 리테이너(340) 내측으로 연장되는 돌출부(351), 돌출부(351)의 연장 단부에 마련되고 체결링(355)의 내경과 대응하는 외경을 가지는 소경부(353a), 소경부(353a)를 따라 삽입되는 체결링(355)이 안착되는 단턱부(352)를 포함하고, 소경부(353a)는 체결링(355) 삽입 후 단턱부(352)와 함께 체결링(355)을 상하에서 구속하도록 변형 소경부(353b) 형태로 소성 변형될 수 있다.
소경부(353a)에는 그 내측에 삽입홀(354)이 형성되고, 소경부(353a)는 제2형 치공구(400)에 의해 경사면(403)을 따라 체결링(155) 상측면에 굽혀지도록 변형될 수 있다. 이때, 제2형 치공구(400)는 몸체부(401)와, 몸체부(401) 단부에 마련되어 삽입홀(354)에 끼워지는 삽입부(404)와, 소경부(353a) 단부와 접하는 단턱부(402)와, 삽입부(404)로부터 단턱부(402)까지 완만하게 형성되는 경사면(403)을 포함할 수 있다.
상술한 내용을 바탕으로 제2 실시예에 따른 액압 공급장치(300)의 제조방법에 대하여 설명하기로 한다. 액압 공급장치(300)의 제조단계는, 피스톤 어셈블리(350)에 리테이너(340) 내측으로 연장되는 돌출부(351)의 단부에 마련되는 소경부(353a)에 그의 외경과 대응하는 내경을 가지는 체결링(355)을 끼우는 삽입단계(S1), 돌출부(351)와 소경부(353a)의 경계면에 마련되는 단턱부(352)에 체결링(355)을 위치시키는 안착단계(S2), 및 단턱부(352)와 함께 체결링(355)을 상하에서 구속하도록 제2 치공구(400)로 소경부(353a)를 변형시키는 가압단계(S3)를 포함할 수 있다.
가압단계(S2)에서는 삽입홀(354)에 끼워지는 삽입부(404)로부터 소경부(353a) 단부와 접하는 단턱부(402)까지 완만한 경사면(403)을 갖는 제2형 치공구(400)로 소경부(353a)를 경사면(403)을 따라 체결링(155) 상측면에 굽혀지도록 변형시키는 과정을 포함할 수 있다. 이로써 본 실시예에서는 특별한 장비를 필요로 하지 않으면서 저용량 프레스 가공만으로 탄성부재(370) 가이드 구조를 조립 가능하다. 나아가, 조립 하중 축소로 인한 부품 강성 자유도를 가질 수 있다.
본 발명은 첨부된 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.
100: 액압 공급장치 110: 펌프 하우징
111: 메인 하우징 120: 인터페이스 핀 어셈블리
130: 실링부재 140: 리테이너
141: 지지부 142: 몸체부
143: 내측가이드부 150: 피스톤 어셈블리
151: 돌출부 152: 단턱부
153a: 소경부 153b: 변형 소경부
155: 체결링 160: 랙
161: 체결부재 170: 탄성부재
180: 부쉬 190: 캡
200: 제1형 치공구 201: 몸체부
202: 가압단부 300: 액압 공급장치
340: 리테이너 341: 지지부
342: 몸체부 343: 내측가이드부
350: 피스톤 어셈블리 351: 돌출부
352: 단턱부 353a: 소경부
353b: 변형 소경부 354: 삽입홀
355: 체결링 370: 탄성부재
400: 제2형 치공구 401: 몸체부
402: 단턱부 403: 경사면
404: 삽입부

Claims (8)

  1. 피스톤 어셈블리가 왕복운동하는 실린더를 구비하는 펌프 하우징;
    상기 펌프 하우징과 피스톤 어셈블리 사이에서 상기 피스톤 어셈블리에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재; 및
    일단이 상기 펌프 하우징이 지지되고 타단이 상기 피스톤 어셈블리 쪽으로 연장되어 상기 탄성부재의 운동을 안내하는 리테이너;를 포함하고,
    상기 피스톤 어셈블리는
    상기 리테이너 내측으로 연장되는 돌출부;
    상기 돌출부의 연장 단부에 마련되고 체결링의 내경과 대응하는 외경을 가지는 소경부;
    상기 체결링이 안착되는 단턱부; 및
    상기 단턱부와 함께 상기 체결링을 상하에서 구속하도록 소성 변형되는 변형 소경부;를 포함하는 브레이크 시스템용 액압 공급장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 변형 소경부는
    상기 소경부가 오목한 구형 가압단부를 갖는 제1형 치공구에 의해 회전 가압되어 상기 체결링 상측면에 볼록하게 펴지도록 변형된 형상을 갖는 브레이크 시스템용 액압 공급장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 소경부는 그 내측에 삽입홀이 형성되고,
    상기 변형 소경부는
    상기 소경부가 상기 삽입홀에 끼워지는 삽입부와 상기 삽입부로부터 단턱부까지 연장되는 경사면을 포함하는 제2형 치공구에 의해 가압되어, 상기 경사면을 따라 상기 체결링 상측면에 굽혀지도록 변형된 형상을 갖는 브레이크 시스템용 액압 공급장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 리테이너는
    상기 펌프 하우징과 탄성부재 사이에 개재되는 지지부;
    상기 탄성부재의 이동을 안내하는 몸체부; 및
    상기 피스톤 어셈블리의 이동을 안내하는 내측가이드부;를 포함하는 브레이크 시스템용 액압 공급장치.
  5. 제1항 내지 4항 중 어느 한 항에 있어서,
    동력전달수단인 피니언과 치합되어 회전운동을 직선운동으로 변환하는 랙;을 더 포함하고,
    상기 피스톤 어셈블리는 상기 랙과 결합되어 상기 동력전달수단으로부터 유압 생성 동력을 제공받는 브레이크 시스템용 액압 공급장치.
  6. 피스톤 어셈블리에 리테이너 내측으로 연장되는 돌출부의 단부에 마련되는 소경부에 그의 외경과 대응하는 내경을 가지는 체결링을 끼우는 삽입단계;
    돌출부와 소경부의 경계면에 마련되는 단턱부에 체결링을 위치시키는 안착단계; 및
    상기 단턱부와 함께 상기 체결링을 상하에서 구속하도록 치공구로 상기 소경부를 변형시키는 가압단계;를 포함하는 액압 공급장치 제조방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 가압단계는
    오목한 구형 가압단부를 갖는 제1형 치공구로 상기 소경부를 회전 가압하여 상기 체결링 상측면에 볼록하게 펴지도록 변형시키는 과정을 포함하는 액압 공급장치 제조방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 소경부는 그 내측에 삽입홀이 형성되어 원통형으로 마련되고,
    상기 가압단계는
    상기 삽입홀에 끼워지는 삽입부로부터 상기 소경부 단부와 접하는 단턱부까지 완만한 경사면을 갖는 제2형 치공구로 상기 소경부를 상기 경사면을 따라 상기 체결링 상측면에 굽혀지도록 변형시키는 과정을 포함하는 액압 공급장치 제조방법.
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