KR20190135264A - 전기차 충전장치 및 이를 갖는 전기차 충전 스테이션 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 전기차 충전 장치는 바닥부 및 상기 바닥부 위에 설치되어 전기차를 충전하는 충전 케이블을 구비하는 충전기 본체를 포함한다. 또한, 상기 충전기 본체는 상기 바닥부에 수직하는 회전축을 중심으로 회전한다.

Description

전기차 충전장치 및 이를 갖는 전기차 충전 스테이션{CHARGING SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLE AND CHARGING STATION FOR ELECTRIC VEHICLE HAVING THE SAME}

본 발명은 전기차 충전장치 및 이를 갖는 전기차 충전 스테이션에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전기차에 충전이 용이한 전기차 충전장치 및 이를 갖는 전기차 충전 스테이션에 관한 것이다.

최근 전기차의 수요가 증가하고 있는 추세에 있다. 내연기관을 갖는 일반 차량과 달리, 전기차는 연료, 즉 전기를 충전하는 시간이 길기 때문에, 충전시간 동안 전기차를 주차하는 주차 영역을 필요로 한다.

최근에는 주차장에 전기 충전기를 구비하여 전기차를 충전하는 주차 공간이 별도로 구획되어 있다. 하지만, 주차장에 다수의 전기차들이 충전을 위해 대기하는 경우에, 충전을 위해서는 주차를 이동시켜야 하는 불편함이 발생된다. 또한, 전기차 전용 주차 공간에 일반 차량이 주차되어 있는 경우에는, 전기차 충전이 불가한 경우도 발생되고 있다.

본 발명의 목적은, 다수의 주차 공간이 구획된 전기차 충전 스테이션에서 전기차에 충전이 용이한 전기차 충전장치 및 이를 갖는 전기차 충전 스테이션을 제공하는 데 있다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 전기차 충전 장치는 바닥부 및 상기 바닥부 위에 설치되어 전기차를 충전하는 충전 케이블을 구비하는 충전기 본체를 포함한다. 또한, 상기 충전기 본체는 상기 바닥부에 수직하는 회전축을 중심으로 회전한다.

본 발명의 일 실시예에서, 전기차 충전 장치는 회전 구동부 및 구동축을 더 포함할 수 있다. 상기 회전 구동부는 상기 회전력을 발생시킨다. 상기 구동축은 상기 회전 구동부와 상기 충전기 본체에 결합되고, 상기 구동축은 상기 회전 구동부로부터 발생된 상기 회전력을 상기 충전기 본체에 전달한다.

본 발명의 일 실시예에서, 전기차 충전 장치는 상기 회전 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함한다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 바닥부에는 상기 바닥부의 둘레를 따라 상기 충전기 본체의 이동을 가이드하는 가이드 부가 형성된다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 가이드부는 폐루프(closed loop)의 형상을 갖는다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 전기차를 충전하는 전기차 충전 스테이션은 주차 공간들 및 전기차 충전 장치를 포함한다. 상기 전기차 충전 장치는 전기차를 충전하는 충전 케이블을 구비하고, 상기 전기차 충전 장치는 상기 주차 공간들로 둘러 싸인다.

또한, 상기 전기차 충전 장치는 바닥부 및 충전기 본체를 포함한다. 상기 충전기 본체는 상기 바닥부 위에 설치되어 상기 전력 케이블을 구비한다. 상기 충전기 본체는 상기 주차 공간들과 대향하도록 상기 바닥부에 수직하는 회전축을 중심으로 회전한다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 주차 공간들은 다수의 행들 및 다수의 열들로 배열된다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 주차 공간들은 상기 전기차 충전 장치를 중심으로 방사형으로 배열된다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 전기차 충전 장치는 회전 구동부 및 구동축을 더 포함한다. 상기 회전 구동부는 상기 회전력을 발생시킨다. 상기 구동축은 상기 회전 구동부와 상기 충전기 본체에 결합되고, 상기 구동축은 상기 회전 구동부로부터 발생된 상기 회전력을 상기 충전기 본체에 전달한다.

본 발명의 일 실시예에서, 상기 전기차 충전 장치는 상기 회전 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함한다.

본 발명에 따르면, 전기차 충전 장치의 충전기 본체는 그 주변에 구비된 주차 공간들에 주차된 전기차들과 대향될 수 있도록 회전 가능한 구조를 갖는다. 따라서, 사용자는 전기차 충전 장치의 주변의 주차 공간에 전기차를 주차하더라도, 전기차 충전 장치가 해당 전기차에 대향되도록 전기차 충전 장치를 용이하게 위치시킬 수 있으므로, 전기차를 충전하는 동안에 전기차 충전 장치의 전면에 표시되는 각 종 정보들의 확인이 용이해질 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 전기차 충전 장치 주변에 전기차를 주차하여 충전 차례를 대기한 이후에, 충전장치를 회전시켜 전기차를 바로 충전할 수 있다. 또한, 전기차 전용 주차공간에 일반 차량이 주차되어 전기차 충전이 불가한 불편함이 해소될 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차 충전장치의 사시도이다.
도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 전기차 충전장치를 이용하여 전기차를 충전하는 전기차 충전 스테이션의 평면도들이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차 충전 스테이션의 평면도이다.

이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 본 발명의 가장 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차 충전장치의 사시도이다.

도 1을 참조하면, 전기차 충전장치(200, 이하 '충전장치')는 주차 공간들이 구비된 주차장에 설치되어 전기차에 전기를 충전하는 장치이다. 이 실시예에서는, 충전 장치(200)는 지면 위에 설치될 수 있고, 충전 장치(200)는 지면에 수직하는 회전축(8)을 중심으로 360도 회전 가능한 구조를 갖는다. 이하, 충전 장치(200)의 구조에 대해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

이 실시예에서는, 충전 장치(200)는 바닥부(10), 회전 구동부(20), 지지부(40), 구동축(30), 충전기 본체(100) 및 제어부(60)를 포함한다.

바닥부(10)은 지면 위에 설치되거나, 바닥부(10)은 지면 위에 고정된 다른 구조물 위에 설치된다. 바닥부(10)은 충전기 본체(100)를 지면 위에 고정시키기 위한 구성요소로, 이 실시예에서는 평면에서 볼 때 바닥부(10)은 원형의 판 형상을 가질 수 있다. 하지만, 본 발명이 바닥부(10)의 형상에 한정되는 것은 아니며, 다른 실시예에서는 바닥부(10)은 다각형의 판의 형상을 가질 수도 있다.

회전 구동부(20)는 회전 구동력을 발생시킨다. 이 실시예에서는 회전 구동부(20)는 바닥부(10) 위에 설치될 수 있고, 회전 구동부(20)는 외부로부터 전원을 제공받아 상기 회전 구동력을 발생시키는 모터(미도시)를 포함할 수 있다.

지지부(40)는 충전기 본체(100)를 바닥부(10)에 연결하여 충전기 본체(100)를 바닥부(10)에 지지시킨다. 이 실시예에서는 지지부(40)는 중공형의 형상을 가질 수 있다.

구동축(30)은 회전 구동부(20)의 모터 및 충전기 본체(100)에 결합된다. 따라서, 회전 구동부(20)로부터 회전력이 발생되면, 상기 회전력은 구동축(30)에 의해 충전기 본체(100)에 전달된다. 이 실시예에서는, 구동축(30)은 중공형의 형상을 갖는 지지부(40)의 내부에 수납된다.

이 실시예에서는, 구동축(30)의 길이 방향은 바닥부(10)에 수직인 방향에 나란할 수 있다. 따라서, 구동축(30)이 회전 구동부(20)의 회전력에 의해 회전 방향(DR) 또는 회전 방향(DR)의 역 방향으로 회전하는 경우에, 구동축(30)과 결합된 충전기 본체(100)는 바닥부(10)에 수직하는 회전축(8)을 중심으로 회전 방향(DR) 또는 회전 방향(DR)의 역 방향으로 회전할 수 있다.

이 실시예와 같이, 충전기 본체(100)가 회전축(8)을 중심으로 회전 방향(DR) 또는 회전 방향(DR)의 역 방향으로 회전하고, 도 3, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 충전기 본체(100)가 다수의 주차 공간들로 둘러 싸이는 경우에, 충전기 본체(100)가 회전되어 충전기 본체(100)는 상기 다수의 주차 공간들 중 어떤 주차 공간과도 대향하도록 위치할 수 있다.

따라서, 충전기 본체(100)를 이용하여 상기 다수의 주차 공간들 중 충전기 본체(100)와 대향하는 어떤 하나의 주차 공간에 주차된 전기차를 충전하는 작업이 용이하게 수행될 수 있다. 이에 대해서는 도 3 내지 도 5들을 참조하여 보다 자세히 설명된다.

이 실시예에서는, 충전기 본체(100)는 디스플레이부(110) 및 충전 케이블(50)을 포함할 수 있다.

디스플레이부(110)는 충전기 본체(100)의 전면에 설치되어 충전기 본체(100)의 다양한 동작 상태를 표시한다. 예를 들면, 디스플레이부(110)는 전기차에 충전되는 전기 용량, 충전 금액, 예상 충전 시간 및 충전 케이블(50) 연결 상태 등을 표시할 수 있다.

충전 케이블(50)은 충전기 본체(100)에 연결된다. 충전 케이블(50)은 충전 단자들을 구비하고, 충전 케이블(50)의 충전 단자들이 전기차의 충전부에 전기적으로 연결되어 전기차에 대한 전기 충전이 수행될 수 있다.

제어부(60)는 회전 구동부(20)의 구동을 제어한다. 이 실시예에서는, 제어부(60)는 제1 제어버튼(61) 및 제2 제어버튼(62)을 포함하고, 제1 제어버튼(61) 및 제2 제어버튼(62)은 충전기 본체(100)의 전면에 설치될 수 있다.

이 실시예에서는, 사용자가 제1 제어버튼(61)을 누르는 경우에 회전 구동부(20)의 모터가 일 회전 방향으로 구동되어 충전기 본체(100)가 회전 방향(DR)으로 회전된다. 또한, 사용자가 제2 제어버튼(62)을 누르는 경우에 회전 구동부(20)의 모터가 역 회전 방향으로 구동되어 충전기 본체(100)가 회전 방향(DR)의 역 방향으로 회전된다.

상술한 제1 및 제2 제어버튼들(61, 62)의 구성에 따르면, 사용자는 제1 제어버튼(61) 또는 제2 제어버튼(62)을 조작하여 충전기 본체(100)의 전면이 충전기 본체(100)의 주변에 주차된 전기차와 대향되도록 제어될 수 있다. 따라서, 사용자는 전기차를 충전하는 동안에 충전기 본체(100)의 전면에 설치된 디스플레이부(110)를 응시할 수 있으므로, 전기차의 충전 작업이 용이하게 수행될 수 있다.

또한, 사용자가 충전기 본체(100)의 주변에 구비된 주차 공간들 중 어느 하나에 전기차를 주차하더라도, 충전기 본체(100)는 제어부(60)를 이용하여 충전기 본체(100)를 해당 주차 공간에 주차된 전기차에 대향하도록 위치시킬 수 있으므로, 전기차의 충전 작업이 용이하게 수행될 수 있다.

도 2는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차 충전장치의 사시도이다. 한편, 도 2를 설명함에 있어서, 앞서 도 1을 참조하여 설명된 실시예에서 설명된 구성 요소들에 대해서는 도면 부호를 병기하고, 상기 구성 요소들에 대한 중복된 설명은 생략된다.

도 2를 참조하면, 전기차 충전 장치(201, 이하 '충전장치')는 주차 공간들이 구비된 주차장에 설치되어 전기차에 전력을 충전한다. 이 실시예에서는, 충전 장치(201)는 지면 위에 설치될 수 있고, 충전 장치(201)는 지면에 수직하는 회전축(8)을 중심으로 회전 가능한 구조를 갖는다. 이하, 도 2에 실시예에 따른 충전 장치(201)의 구조에 대해 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

이 실시예에서는, 충전 장치(201)는 바닥부(10-1), 회전 이동부(70), 지지부(40), 충전기 본체(100), 제어부(70) 및 손잡이들(80,81)을 포함한다.

바닥부(10-1)은 지면 위에 설치된다. 이 실시예에서는, 바닥부(10-1)은 원형의 판 형상을 가질 수 있다. 하지만, 본 발명이 바닥부(10-1)의 형상에 한정되는 것은 아니며, 다른 실시예에서는 바닥부(10-1)은 다각형의 판의 형상을 가질 수도 있다.

바닥부(10-1) 위에는 충전기 본체(100)의 이동을 가이드하는 가이드부(15)가 형성된다. 가이드부(15)는 바닥부(10-1)의 둘레를 따라 형성되고, 가이드부(15)는 바닥부(10-1)의 둘레를 따라 폐루프(close loop)의 형상을 가질 수 있다.

이 실시예에서는, 가이드부(15)는 바닥부(10-1)의 외부로 노출된 상부면에 바닥부(10-1)이 부분적으로 제거되어 정의된 가이드 홈일 수 있다. 따라서, 회전 이동부(70)에 구비된 바퀴들(미도시)이 상기 가이드 홈의 내부에 수용되어 상기 가이드 홈을 따라 진행할 수 있다. 따라서, 상술한 회전 이동부(70)의 구조 및 동작에 따르면, 충전기 본체(100)는 바닥부(10-1)의 둘레를 따라 회전 방향(DR)으로 회전될 수 있다.

한편, 이 실시예에서는 가이드부(15)는 바닥부(10-1)이 부분적으로 제거된 가이드 홈이나, 본 발명이 가이드부(15)의 구조에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 다른 실시예에서는 가이드부(15)는 바닥부(10-1) 위에 설치된 레일일 수 있고, 또 다른 실시예에서는 가이드부(15)는 바닥부(10-1) 위에 설치된 체인 일 수 있다. 가이드부(15)가 체인으로 구현되는 경우에, 회전 이동부(70)에 구비된 걸림쇠가 체인에 체결되어 체인의 구동에 따라 충전기 본체(100)가 회전 방향(DR)을 따라 회전될 수 있다.

회전 이동부(70)는 가이드부(15)의 위치에 대응하여 바닥부(10-1) 위에 설치되고, 회전 이동부(70)는 지지부(40)에 의해 충전기 본체(100)와 연결된다. 이 실시예에서는, 앞서 상술한 바와 같이, 회전 이동부(70)는 가이드부(15)를 정의하는 가이드 홈에 수용되는 바퀴(미도시) 및 바퀴와 결합되어 바퀴 측으로 전달되는 회전력을 발생시키는 구동부(미도시)를 포함한다. 따라서, 회전 이동부(70)는 가이드부(15)를 따라 이동되어 회전 이동부(70)에 연결된 충전기 본체(100)가 가이드부(15)를 따라 바닥부(10-1) 위에서 회전방향(DR)을 따라 회전된다.

제어부(70)는 회전 이동부(70)의 구동을 제어한다. 이 실시예에서는, 제어부(70)는 제1 제어버튼(71) 및 제2 제어버튼(72)을 포함하고, 제1 제어버튼(71) 및 제2 제어버튼(72)은 충전기 본체(100)의 전면에 설치될 수 있다.

이 실시예에서는, 사용자가 제1 제어버튼(71)을 누르는 경우에 회전 이동부(70)의 모터가 동작하여 충전기 본체(100)가 회전 방향(DR)으로 회전되고, 사용자가 제2 제어버튼(72)을 누르는 경우에 회전 이동부(70)의 동작이 중지되어 충전기 본체(100)의 회전이 중지된다. 따라서, 사용자는 제1 제어버튼(71) 및 제2 제어버튼(72)을 조작하여 충전기 본체(100)의 전면이 충전기 본체(100)의 주변에 주차된 전기차와 대향되도록 충전기 본체(100)를 위치시킬 수 있다.

다른 실시예에서는, 회전 이동부(70)는 회전 구동력을 발생시키는 모터를 구비하지 않을 수 있다. 이 경우에는, 사용자는 충전기 본체(100)에 고정된 손잡이들(80,81)을 파지하고, 사용자가 충전기 본체(100)에 힘을 가하여 충전기 본체(100)를 수동으로 회전시킬 수 있다. 또한, 이 경우에는, 충전기 본체(100)가 작동하여 전기차 충전이 수행되는 동안에, 충전기 본체(100)가 회전되는 것을 방지하기 위하여 회전 이동부(70)의 이동을 중지시키는 제동장치가 제공될 수 있다.

다른 실시예에서는, 회전 이동부(70)의 구조가 생략되고, 충전기 본체(100)의 하부에 가이드부(15)에 수용되는 바퀴가 제공될 수도 있다.

도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 전기차 충전장치를 이용하여 전기차를 충전하는 전기차 충전 스테이션의 평면도들이다.

도 3을 참조하면, 전기차 충전 스테이션(500)은 제1 내지 제8 주차 공간들(A1 내지 A8)을 구비한다. 이 실시예에서는 제1 내지 제8 주차 공간들(A1 내지 A8)은 행방향과 열방향으로 배열될 수 있다. 보다 상세하게는, 제1 내지 제4 주차 공간들(A1 내지 A4)이 순차적으로 행방향으로 배열되어 제1 행의 주차 공간을 구성하고, 제5 내지 제8 주차 공간들(A5 내지 A8)이 순차적으로 행방향으로 배열되어 제2 행의 주차 공간을 구성한다. 또한, 제1 및 제5 주차공간들(A1, A5)이 제1열을 구성하고, 제2 및 제6 주차공간들(A2, A6)이 제2열을 구성하고, 제3 및 제7 주차공간들(A3, A7)이 제3열을 구성하고, 제4 및 제8 주차공간들(A4, A8)이 제4열을 구성한다.

이 실시예에서는, 전기차 충전 장치(200)는 상기 제1 행 및 상기 제2 행 사이에 위치하고, 전기차 충전 장치(200)는 상기 제2 열 및 상기 제3 열 사이에 위치할 수 있다. 따라서, 전기차 충전 장치(200)는 제1 내지 제8 주차공간들(A1 내지 A8)에 의해 둘러싸일 수 있다.

앞서 도 1을 참조하여 상술한 바와 같이, 전기차 충전 장치(200)는 바닥부(10) 및 바닥부(10) 위에 설치된 충전기 본체(100)를 포함하고, 충전기 본체(100)는 충전 케이블(50)을 포함한다. 또한, 충전기 본체(100)는 바닥부(10) 위에서 회전 가능한 구조를 갖는다.

도 3 및 도 4에 도시된 실시예에서는, 제2 주차공간(A2)에 제1 전기차(160)가 주차되고, 제6 주차공간(A6)에 제2 전기차(165)가 주차된다. 이 경우에, 앞서 도 1을 참조하여 설명된 바와 같이, 충전기 본체(100)의 전면이 제2 전기차(165)에 대향하도록 충전기 본체(100)을 회전시킨다. 그 이후에, 충전 케이블(50)을 제2 전기차(165)의 충전부에 전기적으로 연결하여 제2 전기차(165)에 대한 충전을 수행한다. 이 때, 제2 전기차(165)에 대한 충전 작업을 수행하는 동안에, 사용자는 충전기 본체(100)의 전면에 배치된 디스플레이부(도 1의 110)를 응시하여 디스플레이부에 표시된 각 종 정보, 예를 들어 남은 충전 시간, 충전 비용 및 충전 케이블 연결상태를 용이하게 확인할 수 있고, 충전기 본체(100)에 설치된 특정 모듈, 예를 들면 신용카드 처리 모듈을 용이하게 사용할 수 있다.

제2 전기차(165)에 대한 충전 작업을 완료한 이후에, 제2 주차 공간(A2)에 주차된 제1 전기차(160)에 대한 충전 작업을 수행하는 방법은 다음과 같다.

우선, 회전 구동부(20)를 구동하여 충전기 본체(100)를 회전축(도 1의 8)에 대해 회전 방향(DR)으로 회전시킨다. 이 경우에, 전술한 바와 같이, 사용자가 제1 제어버튼(도 1의 61)을 누르는 동안에 회전 구동부(20)가 구동되어 충전기 본체(100)가 제1 전기차(160)와 대향하도록 회전될 수 있다.

그 이후에, 충전 케이블(50)을 제1 전기차(160)의 충전부에 전기적으로 연결하여 제1 전기차(160)에 대한 충전을 수행한다. 이 때, 제1 전기차(160)에 대한 충전 작업을 수행하는 동안에, 사용자는 충전기 본체(100)의 전면에 배치된 디스플레이부를 응시하여 각 종 정보를 용이하게 확인할 수 있다.

한편, 제2 및 제6 주차 공간들(A2, A6)뿐만 아니라, 나머지 주차 공간들에 주차된 전기차에 대해서도 충전기 본체(100)를 해당 전기차에 대향되도록 충전기 본체(100)를 회전시키는 경우에, 해당 전기차에 대한 충전 작업이 용이하게 수행될 수 있다.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전기차 충전 스테이션의 평면도이다. 한편, 도 5를 설명함에 있어서, 앞서 설명된 구성 요소들에 대해서는 도면 부호를 병기하고, 상기 구성 요소들에 대한 중복된 설명은 생략된다.

도 5를 참조하면, 전기차 충전 스테이션(501)은 전기차 충전 장치(200)가 다수로 설치될 수 있다. 또한, 전기차 충전 스테이션(501)은 제1 내지 제8 주차 공간들(A1 내지 A8)을 갖되, 이 실시예에서는 제1 내지 제8 주차 공간들(A1 내지 A8)은 다수의 전기차 충전 장치들(200)에 대해 방사형으로 배열된다.

이 실시예에서도, 다수의 전기차 충전 장치들(200)의 각각은 회전 가능한 구조를 갖는다. 따라서, 제1 및 제8 주차 공간들(A1 내지 A8) 중 전기차가 어느 주차 공간에 주차되더라도, 다수의 전기차 충전 장치들(200)의 각각을 해당 전기차에 대향하도록 회전 조작될 수 있다. 따라서, 사용자는 다수의 전기차 충전 장치들(200) 중 해당되는 전기차 충전 장치를 충전하려는 전기차에 대향되도록 위치시킨 후에, 전기차에 대한 충전 작업을 용이하게 수행할 수 있다.

이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예에 대해 설명하였으나, 다양한 형태로 변형이 가능하며, 본 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 특허청구범위를 벗어남이 없이 다양한 변형 예 및 수정 예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

10: 바닥부 20: 회전 구동부
40: 지지부 50: 충전 케이블
60: 제어부 70: 회전 이동부
15: 가이드부 100: 충전기 본체
110: 디스플레이부 200: 전기차 충전장치
500: 전기차 충전 스테이션

Claims (10)

1. 바닥부; 및
   상기 바닥부 위에 설치되어 전기차를 충전하는 충전 케이블을 구비하는 충전기 본체를 포함하고,
   상기 충전기 본체는 상기 바닥부에 수직하는 회전축을 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 회전력을 발생시키는 회전 구동부; 및
   상기 회전 구동부와 상기 충전기 본체에 결합되어 상기 회전 구동부로부터 발생된 상기 회전력을 상기 충전기 본체에 전달하는 구동축을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 장치.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 회전 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 장치.
4. 제 2 항에 있어서,
   상기 바닥부에는 상기 바닥부의 둘레를 따라 상기 충전기 본체의 이동을 가이드하는 가이드 부가 형성된 것을 특징으로 하는 전기차 충전 장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 가이드부는 폐루프(closed loop)의 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 장치.
6. 전기차를 충전하는 전기차 충전 스테이션에 있어서,
   주차 공간들; 및
   전기차를 충전하는 충전 케이블을 구비하고, 상기 주차 공간들로 둘러 싸이는 전기차 충전 장치를 포함하고,
   상기 전기차 충전 장치는,
   바닥부; 및
   상기 바닥부 위에 설치되어 상기 전력 케이블을 구비하는 충전기 본체를 포함하고,
   상기 충전기 본체는 상기 주차 공간들과 대향하도록 상기 바닥부에 수직하는 회전축을 중심으로 회전하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 스테이션.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 주차 공간들은 다수의 행들 및 다수의 열들로 배열된 것을 특징으로 하는 전기차 충전 스테이션.
8. 제 6 항에 있어서, 상기 주차 공간들은 상기 전기차 충전 장치를 중심으로 방사형으로 배열된 것을 특징으로 하는 전기차 충전 스테이션.
9. 제 6 항에 있어서, 상기 전기차 충전 장치는,
   상기 회전력을 발생시키는 회전 구동부; 및
   상기 회전 구동부와 상기 충전기 본체에 결합되어 상기 회전 구동부로부터 발생된 상기 회전력을 상기 충전기 본체에 전달하는 구동축을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 스테이션.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 전기차 충전 장치는,
    상기 회전 구동부의 동작을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 스테이션.

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