KR20190127130A - 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법 - Google Patents

블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법 Download PDF

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KR20190127130A
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Abstract

본 발명은 차량 이벤트 감시 기술에 관한 것으로, 본 발명의 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템은, 적어도 하나 이상의 프로세서를 포함하는 블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템으로서, 상기 프로세서는, 운전자가 차량 내에 위치하는지 차량 외부에 위치하는지를 판단하는 운전자 위치 판단모듈; 및 차량 내 AVM(Around View Monitoring) 시스템의 카메라로부터의 영상을 획득하고, 차량 내 충격 감지 센서로부터 충격 이벤트의 발생을 수신한 경우, 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 중앙 제어모듈을 포함한다.

Description

블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법{Event monitoring system of vehicle using black box and operating method thereof}
본 발명은 차량 이벤트 감시 기술에 관한 것으로, 상세하게는 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 블랙박스는 차량 내부 또는 주변을 영상으로 촬영하여 저장함으로써, 사고가 발생한 경우 블랙박스에 저장된 영상을 분석하여 사고 발생의 원인을 파악하는 용도로 사용되고 있는 전자 장치이다.
이러한 블랙박스는 차량의 필수품으로 사용될 정도로 널리 보급되어 있는데, 최근에는 영상을 촬영하여 저장하는 기본적인 기능뿐만 아니라, 다양한 부가 기능이 요구되고 있는 실정이다.
종래의 블랙박스는 어플리케이션의 접근성 떨어지고, 내장이 아닌 외장으로 설치되어야 하는 구조일 뿐만 아니라, 블랙박스만으로 주변 영상을 획득하는 데에 한계가 있기 때문에, 주변 영상을 위해서는 추가적인 카메라의 설치가 요구된다는 문제점이 있다.
또한, 종래의 블랙박스에 의해 획득된 영상은 실시간으로 폰에 의해 확인이 안 되며, 블랙박스를 이용한 차량 직접 제어에 한계가 있다.
또한, 크기의 한계 때문에, 블랙박스를 통한 영상 확인 시, 작은 화면에서 확인이 가능하며, 큰 화면에서 영상을 확인하기 위해서는 블랙박스에 저장된 데이터를 따로 뽑아서 PC로 연결해야 한다는 문제점도 있다.
또한, 종래의 블랙박스는 GPS 연결 시간이 오래 걸리고, 건물 혹은 지하에 있을 시 동작 한계가 있을 뿐만 아니라, 내장 모뎀이 없어 데이터 송수신에 한계가 있다는 문제점이 있다.
이와 같이, 블랙박스에 대한 다양한 부가 기능이 요구되고 있음에도, 이러한 요구를 충족하기에는 많은 한계가 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명의 목적은, 블랙박스를 이용하여 차량 이벤트를 감시하고, 차량 이벤트가 발생한 경우, 운전자가 위치에 따라, 차량 이벤트 정보를 AVN 시스템을 통해 혹은 사용자 단말을 통해 안내할 수 있는 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법을 제공함에 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템은, 적어도 하나 이상의 프로세서를 포함하는 블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템으로서, 상기 프로세서는, 운전자가 차량 내에 위치하는지 차량 외부에 위치하는지를 판단하는 운전자 위치 판단모듈; 및 차량 내 AVM(Around View Monitoring) 시스템의 카메라로부터의 영상을 획득하고, 차량 내 충격 감지 센서로부터 충격 이벤트의 발생을 수신한 경우, 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 중앙 제어모듈을 포함한다.
상기 중앙 제어모듈은 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는, 차량 내 AVN (Audio/Video/Navigation) 시스템을 통해 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는, 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내한다.
상기 중앙 제어모듈은 충격 이벤트 발생 전 제 1 설정 시간 동안 저장된 제 1 영상과 충격 이벤트 발생 후 제 2 설정 시간 동안 회득된 제 2 영상을 상기 충격 이벤트 관련 영상으로서 안내한다.
상기 중앙 제어모듈은 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우, 상기 충격 이벤트 관련 영상을 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 차량 관리 서버로 전송하여, 상기 차량 관리 서버가 상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하도록 한다.
상기 프로세서는 차량 배터리의 전압을 감시하여, 차량 배터리의 전압이 기 설정된 저전압 상태인지를 판단하는 배터리 감시모듈을 더 포함한다.
상기 중앙 제어모듈은 상기 배터리 감시모듈로부터 배터리 저전압 이벤트의 발생 및 차량 배터리의 전압 값을 수신하고, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는, 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 차량 배터리의 전압 값을 안내한다.
상기 중앙 제어모듈은 외부로부터의 해킹 이벤트가 발생한 경우, 운전자가 차량 내 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 해킹 이벤트를 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 하는 경우에는 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 해킹 이벤트를 안내한다.
상기 중앙 제어모듈은 외부로부터의 차량 상태 조회 이벤트가 발생한 경우, 차량 상태를 조회한 사용자 단말로 차량 상태를 안내한다.
본 발명의 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법은, 차량 내 AVM(Around View Monitoring) 시스템의 카메라로부터 영상을 수신하고, 운전자의 차량 내 존재 여부 및 차량 이벤트 발생 여부를 감시하는 단계; 차량 이벤트가 발생한 경우, 발생한 차량 이벤트의 종류 및 운전자의 차량 내 존재 여부를 판단하는 단계; 운전자가 차량 내에 존재하는 경우, 차량 이벤트가 발생하였음을 차량 내 AVN(Audio/Video/Navigation) 시스템을 통해 안내하는 단계; 및 운전자가 차량 외부에 존재하는 경우, 차량 이벤트가 발생하였음을 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 사용자 단말로 안내하는 단계를 포함한다.
상기 방법은, 상기 발생한 차량 이벤트가 충격 이벤트인 경우, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는, 상기 AVN 시스템을 통해 충격 이벤트 관련 영상을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는, 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 것을 특징으로 한다.
상기 충격 이벤트 관련 영상은 충격 이벤트 발생 전 제 1 설정 시간 동안 저장된 제 1 영상과 충격 이벤트 발생 후 제 2 설정 시간 동안 획득된 제 2 영상을 포함한다.
상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 것은, 상기 충격 이벤트 관련 영상을 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 차량 관리 서버로 전송하여, 상기 차량 관리 서버가 상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하도록 하는 것이다.
상기 방법은, 상기 발생한 차량 이벤트가 배터리 저전압 이벤트인 경우, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 차량 배터리의 전압 값을 안내하는 것을 특징으로 한다.
상기 방법은, 상기 발생한 차량 이벤트가 해킹 이벤트인 경우, 운전자가 차량 내 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 해킹 이벤트를 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 하는 경우에는 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 해킹 이벤트를 안내하는 것을 특징으로 한다.
상기 방법은, 상기 발생한 차량 이벤트가 차량 상태 조회 이벤트인 경우, 차량 상태를 조회한 사용자 단말로 차량 상태를 안내하는 것을 특징으로 한다.
이와 같은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량 이벤트 감시 기술을 이용하면, 블랙 박스가 차량에 대해 발생하는 다양한 이벤트들을 차량 내 ANV 시스템을 통해 실시간으로 제공하기 때문에, 운전자는 발생된 이벤트들을 실시간으로 확인할 수 있다.
또한, AVN 시스템의 모뎀을 통해 사용자 단말로 이벤트 관련 정보들이 제공되기 때문에, 운전자는 차량 외부에 있더라도 차량에 대해 발생하는 다양한 이벤트들을 실시간으로 확인할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 일례를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 블랙 박스의 일례의 구성을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 블랙 박스의 프로세서를 기능적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 4의 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법에 있어서의 단계 S420을 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 도 4의 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법에 있어서의 단계 S430을 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
본문에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서, 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본문에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다.
본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “연결되어” 있다거나 “접속되어” 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 “직접 연결되어” 있다거나 “직접 접속되어” 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 “~사이에”와 “바로 ~사이에” 또는 “~에 이웃하는”과 “~에 직접 이웃하는” 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, “포함하다” 또는 “가지다” 등의 용어는 개시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
한편, 어떤 실시 예가 달리 구현 가능한 경우에 특정 블록 내에 명기된 기능 또는 동작이 순서도에 명기된 순서와 다르게 일어날 수도 있다. 예를 들어, 연속하는 두 블록이 실제로는 실질적으로 동시에 수행될 수도 있고, 관련된 기능 또는 동작에 따라서는 상기 블록들이 거꾸로 수행될 수도 있다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 일례를 도시한 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템(1, 이하 ‘시스템’)은 블랙 박스(100), 어라운드 뷰 모니터링 시스템(200, AVM(Around View Monitoring) 시스템), AVN 시스템(300, Audio/Video/Navigation System), 차량 배터리(400), 사용자 단말(500), 충격 감지 센서(600), 차량 관리 서버(700) 등을 포함한다.
상기 블랙 박스(100)는 차량과 관련된 이벤트(‘차량 이벤트’)의 발생을 감시하고, 차량 이벤트의 종류에 따른 동작을 수행한다.
상기 블랙 박스(100)는 실시간으로 운용되며, 충격이 발생하였는지, 해킹이 발생하였는지, 차량 배터리가 저전압 상태인지, 외부로부터의 차량 상태 조회가 발생하였는지 등을 감시한다.
상기 블랙 박스(100)는 차량 내부에 운전자가 위치하는지를 판단한 결과에 따라, 동일한 차량 이벤트에 대해서 동일한 동작을 수행하도록 구현될 수 있으나, 서로 다른 동작을 수행하도록 구현될 수 있다.
구체적으로, 상기 블랙 박스(100)는 AVM 시스템(200)의 카메라(210)로부터 영상을 획득하고, 기 설정된 바에 따라, 획득된 영상을 처리한다.
이때, 상기 블랙 박스(100)는 카메라(210)로부터 직접 영상을 획득하거나, AVM 시스템(200)을 통해 영상을 획득할 수 있다.
상기 블랙 박스(100)는, 충격 이벤트가 발생하지 않은 경우(충격 감지 센서(600)에 의해 충격이 감지되지 않은 경우)에는, 획득된 영상을 기 설정된 시간(제 1 설정 시간, ex) 10초) 동안 저장한 후 삭제한다(제 1 동작).
이에 따라, 상기 블랙 박스(100)는 제 1 설정 시간 동안의 영상을 저장하고 있게 된다.
상기 블랙 박스(100)는, 충격 이벤트가 발생한 경우(충격 감지 센서(600)에 의해 충격이 감지된 경우)에는, 저장된 영상의 삭제를 중지하고, 제 1 설정 시간 동안 저장된 영상(제 1 영상)과 충격 이벤트 발생 이후 기 설정된 시간(제 2 설정 시간, ex) 10초) 동안 획득한 영상(제 2 영상)을 이벤트 발생 시간과 함께 AVN 시스템(300)으로 전송하여(제 2 동작), AVN 시스템(300)이 충격 이벤트 관련 영상(제 1 영상, 제 2 영상)과 이벤트 발생 시간을 저장하도록 한다.
이에 따라, 사용자는 AVN 시스템(300)을 이용하여, 충격 이벤트가 발생한 시점 이전 및 이후의 영상(제 1 및 제 2 영상)을 확인할 수 있다.
상기에서 언급된 제 1 동작 및 제 2 동작은 운전자가 차량의 내부에 위치하는 경우와 차량의 외부에 위치하는 경우에 동일하게 이루어진다.
한편, 운전자가 차량의 외부에 위치하는 경우, 블랙 박스(100)는 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 차량 관리 서버(700, ex) 블루링크(blue link) 서버 등)로 충격 이벤트 관련 영상을 전송할 수 있다.
이에 따라, 차량 관리 서버(700)는 앱(ex, 블루링크 앱)을 통해 기 설정된 사용자 단말(500)로 충격 이벤트 발생을 알리고, 사용자 단말(500)로부터 영상 조회 요청이 수신되면, 영상 조회 요청에 상응하는 충격 이벤트 관련 영상을 사용자 단말(500)로 제공할 수 있다.
사용자는 사용자 단말(500)로 제공되는 충격 이벤트 관련 영상을 통해, 차량에 탑승하지 않은 상태에서도 실시간으로 차량 상태를 확인할 수 있다.
상기 차량 관리 서버(700)는 충격 이벤트 관련 영상을 사용자 단말(500)로 제공하는 경우, 충격 이벤트 관련 영상에 대해서 화소간 변화량 분석을 하여, 변화량이 가능 큰 영상을 대표 영상으로 제공할 수 있다.
상기 블랙 박스(100)는 해킹 이벤트(ex, AVN 시스템(300)을 통한 해킹 시도)가 발생한 것을 감지하는 경우, AVN 시스템(300)의 통신 모듈의 외부와의 통신을 강제로 차단한다.
그리고, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에, 블랙 박스(100)는 AVN 시스템(300)을 통해 해킹 이벤트를 안내한다.
이에 따라, 차량 내 운전자는 외부로부터 해킹 시도가 있음을 AVN 시스템(300)을 통해 확인할 수 있다.
한편, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에, 블랙 박스(100)는 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 해킹 이벤트 발생을 팝 업 형태로 제공한다.
이에 따라, 차량 외부에 위치하는 운전자는 차량의 AVN 시스템(300)을 통한 해킹이 시도되고 있음을 실시간으로 확인할 수 있다.
상기 블랙 박스(100)는 차량 배터리의 전압에 대한 감시를 통해, 차량 배터리의 전압이 차단 전압(ex, 11.9V) 이하가 되는 저전압 상태인지를 판단한다.
차량 배터리의 전압이 저전압 상태이고, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우, 블랙 박스(100)는 AVN 시스템(300)을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내한다.
이에 따라, 차량 내 운전자는 차량 배터리가 저전압 상태임을 AVN 시스템(300)을 통해 확인할 수 있다.
차량 배터리의 전압이 저전압 상태이고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우, 블랙 박스(100)는 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 차량 배터리의 전압 값을 제공한다.
이에 따라, 차량 외부에 위치하는 운전자는 차량 배터리가 저전압 상태임을 실시간으로 확인할 수 있다.
그리고, 차량 외부에 위치하는 운전자가 조치를 취할 수 있도록, 블랙 박스(100)는 조치 선택 메뉴를 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 제공하고, 사용자 단말(500)로부터의 응답에 따른 조치를 수행한다.
예를 들어, 조치 선택 메뉴에 포함되는 조치 선택의 종류로는 차량 재시동(설정 시간 동안 시동 ON/OFF) 여부, 차량 내 모뎀 전원 차단 여부, 블랙박스 모듈 전원 차단 여부 등이 있을 수 있다.
상기 블랙 박스(100)는 사용자 단말(500)로부터의 차량 상태 조회가 이루어지는지(차량 상태 요청이 있는지)를 감시하여, 차량 상태 조회가 이루어지는 경우에, 저장되어 있는 차량 상태(ex, 헤드램프 상태, 실내등 상태, 차량 배터리 전압, 타이어공기압 등)를 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 제공한다.
예를 들어, 사용자 단말(500)은 블루링크를 통해 차량의 상태를 조회할 수 있다.
그리고, 상기 블랙 박스(100)는 사용자 단말(500)을 통해 전달되는 지시(ex, 헤드램프 전원 OFF, 실내등 전원 OFF, 블랙박스 전원 OFF 등)에 따른 동작을 수행한다.
예를 들어, 상기 블랙 박스(100)는 사용자 단말(500)로부터의 지시를 블루링크를 통해 전달받을 수 있다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 블랙 박스의 일례의 구성을 도시한 도면이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 블랙 박스(100)는 외부 장치와의 통신을 위한 적어도 하나 이상의 통신 모듈(110), 기능 수행에 필요한 알고리즘(혹은 프로그램)의 저장, 동작 수행 결과의 저장 등을 위한 적어도 하나 이상의 메모리(120) 및 적어도 하나 이상의 저장소(130), 사용자와의 인터페이싱을 위한 사용자 인터페이스(140) 및 기능 수행을 하는 적어도 하나 이상의 프로세서(150) 등으로 구성될 수 있다.
상기 언급된 구성들(110 ~ 150)은 블랙 박스(100) 내 통신 버스(160)를 이용하여 데이터를 송수신할 수 있도록 구현될 수 있다.
상기 통신 모듈(110)은 외부장치와의 통신을 위해 구성되는 것으로, 블랙 박스(100)의 설계에 따라 다양한 통신 방식을 이용하여 통신하도록 구현될 수 있다.
상기 메모리(120) 및 저장소(130)는 프로세서(150)의 기능 수행에 필요한 알고리즘(혹은 프로그램)의 저장, 프로세서(150)의 동작 수행 결과의 저장 등을 위해서 구성된다.
상기 메모리(120) 및 저장소(130)는 다양한 형태의 휘발성 혹은 비휘발성 저장매체를 포함할 수 있다.
상기 메모리(120)는 ROM 및 RAM을 포함할 수 있으며, 저장소(130)는 콤팩트 플래시(compact flash; CF) 카드, SD(secure digital) 카드, 메모리 스틱(memory stick), 솔리드 스테이트 드라이브(solid-state drive; SSD) 및 마이크로(micro) SD 카드 등과 같은 낸드 플래시 메모리(NAND flash memory), 하드 디스크 드라이브(hard disk drive; HDD) 등과 같은 마그네틱 컴퓨터 기억 장치 및 CD-ROM, DVD-ROM 등과 같은 광학 디스크 드라이브(optical disc drive) 등을 포함할 수 있다.
상기 사용자 인터페이스(140)는 사용자와의 인터페이싱을 위한 구성으로, 입력 장치 및 출력 장치를 포함할 수 있다.
상기 프로세서(150)는 기 저장된 프로그램에 따라 동작하여, 차량 이벤트(ex, 충격 이벤트, 해킹 이벤트, 배터리 저전압 이벤트, 차량 상태 조회 이벤트 등)의 발생 및 운전자 위치에 따라 차량 이벤트 관련 사항을 제공할 수 있도록 구현된다.
상기 프로세서(150)는 기능 수행에 필요한 알고리즘(혹은 프로그램)을 외부의 메모리(120)에서 로딩하여 기능을 수행할 수 있으며, 기능 수행을 위해 적어도 하나 이상의 모듈을 포함할 수 있다.
선택적으로, 상기 프로세서(150)는 기능 수행에 필요한 알고리즘(혹은 프로그램)을 저장하고 있는 메모리를 포함하여 내부 메모리에 저장된 알고리즘(혹은 프로그램)을 로딩하여 기능을 수행할 수도 있다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 블랙 박스의 프로세서를 기능적으로 도시한 도면이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 블랙 박스의 프로세서(150)는 운전자 위치 판단모듈(151), 배터리 감시모듈(152), 중앙 제어모듈(153) 등으로 구성될 수 있다.
본 실시 예에서는, 운전자 위치 판단모듈(151), 배터리 감시모듈(152) 및 중앙 제어모듈(153)이 하나의 프로세서(150)에 의해 구현되는 것을 예시하였으나, 다수의 프로세서에 의해 구현될 수도 있다.
상기 운전자 위치 판단모듈(151)은 기 프로그램된 바에 따라, 운전자가 차량 내에 위치하는지 차량 외부에 위치하는지를 판단한다.
그리고, 상기 운전자 위치 판단모듈(151)은 판단 결과를 중앙 제어모듈(153)로 제공한다.
예를 들어, 상기 운전자 위치 판단모듈(151)은 적법한 운전자인지를 인증하기 위해 기 설정된 인증 과정에 성공한 사용자가 차량 내에 위치하는지를 판단할 수 있다.
상기 배터리 감시모듈(152)은 기 프로그램된 바에 따라, 차량 배터리의 전압을 감시하여, 차량 배터리의 전압이 차단 전압(ex, 11.9V) 이하가 되는 저전압 상태인지를 판단한다.
상기 배터리 감시모듈(152)은 감시된 차량 배터리의 전압을 기 설정된 저장장치(ex, 도 2의 130)에 저장하여, 차량 상태 조회 시 차량 배터리의 전압이 제공되도록 할 수 있다.
상기 배터리 감시모듈(152)은 차량 배터리의 전압이 저전압 상태인 것으로 판단하면, 배터리 저전압 이벤트의 발생을 중앙 제어모듈(153)로 제공하고, 이 때의 차량 배터리의 전압 값을 중앙 제어모듈(153)로 제공한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자 위치 정보를 수신한다.
즉, 상기 중앙 제어모듈(153)은 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 내에 위치하는지 차량 외부에 위치하는지에 대한 정보를 수신한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 배터리 감시모듈(152)로부터 배터리 저전압 이벤트의 발생을 수신한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 배터리 감시모듈(152)로부터 배터리 저전압 이벤트의 발생과 차량 배터리의 전압 값을 수신하고, 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 내에 위치한다는 정보를 수신하면, AVN 시스템(300)을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 배터리 감시모듈(152)로부터 배터리 저전압 이벤트의 발생과 차량 배터리의 전압 값을 수신하고, 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 외부에 위치한다는 정보를 수신하면, AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 차량 배터리의 전압 값을 제공한다.
또한, 상기 중앙 제어모듈(153)은 사용자 단말(500)로 차량 배터리의 전압 값을 제공하는 한편, 조치 선택 메뉴를 추가적으로 제공하고, 사용자 단말(500)로부터의 응답에 따른 조치(ex, 설정 시간 동안 시동을 ON/OFF, 차량 내 모뎀 전원 차단, 블랙박스 모듈 전원 차단 등)를 수행한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 차량에 가해지는 충격을 감지하도록 차량에 설치된 충격 감지 센서(600)로부터 충격 이벤트의 발생을 수신한다.
이때, 상기 중앙 제어모듈(153)은 충격 이벤트의 발생 정보와 함께 충격량을 수신할 수 있다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 기 프로그램된 바에 따라, AVM 시스템(200)의 카메라(210)에 의해 획득되는 영상을 수신한다.
예를 들어, 상기 중앙 제어모듈(153)은 카메라(210)에 대한 제어를 통해 카메라(210)로부터 직접 영상을 수신하거나, AVM 시스템(200)을 통해 영상을 수신할 수 있다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 충격 감지 센서(600)로부터의 충격 이벤트 발생 정보를 수신하지 않은 상태에서는, 수신한 영상을 기 설정된 시간(제 1 설정 시간, ex) 10초) 동안 저장장치(ex, 도 2의 130)에 저장한 후 삭제한다.
이에 따라, 저장장치(ex, 도 2의 130)는 제 1 설정 시간 동안의 영상을 저장하고 있게 된다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 충격 감지 센서(600)로부터의 충격 이벤트 발생 정보를 수신하고, 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 내에 위치한다는 정보를 수신한 경우, 저장된 영상의 삭제를 중지하고, 제 1 설정 시간 동안 저장된 영상(제 1 영상)과 충격 이벤트 발생 정보를 수신한 이후 기 설정된 시간(제 2 설정 시간) 동안 획득한 영상(제 2 영상)을 이벤트 발생 시간과 함께 AVN 시스템(300)으로 전송한다.
이에 따라, AVN 시스템(300)은 충격 이벤트 관련 영상(제 1 영상 및 제 2 영상)과 이벤트 발생 시간을 저장한다.
사용자는 AVN 시스템(300)을 이용하여, 충격 이벤트가 발생한 시점 이전 및 이후의 영상(제 1 및 제 2 영상)을 확인할 수 있다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 충격 감지 센서(600)로부터의 충격 이벤트 발생 정보를 수신하고, 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 외부에 위치한다는 정보를 수신한 경우, 저장된 영상의 삭제를 중지하고, 제 1 설정 시간 동안 저장된 영상(제 1 영상)과 충격 이벤트 발생 정보를 수신한 이후 기 설정된 시간(제 2 설정 시간) 동안 획득한 영상(제 2 영상)을 이벤트 발생 시간과 함께 AVN 시스템(300)으로 전송한다.
이에 따라, AVN 시스템(300)은 충격 이벤트 관련 영상(제 1 영상 및 제 2 영상)과 이벤트 발생 시간을 저장한다.
또한, 상기 중앙 제어모듈(153)은 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 차량 관리 서버(700)로 충격 이벤트 관련 영상을 전송하여, 차량 관리 서버(700)가 사용자 단말(500)로 충격 이벤트 발생을 알리고, 충격 이벤트 관련 영상을 제공하도록 할 수 있다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 해킹 이벤트(ex, AVN 시스템(300)을 통한 해킹 시도 등)가 발생한 것을 감지하고, 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 내에 위치한다는 정보를 수신한 경우, AVN 시스템(300)의 통신 모듈의 외부와의 통신을 강제로 차단한다.
그리고, 상기 중앙 제어모듈(153)은 AVN 시스템(300)을 통해 해킹 이벤트를 안내한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 해킹 이벤트(ex, AVN 시스템(300)을 통한 해킹 시도 등)가 발생한 것을 감지하고, 운전자 위치 판단모듈(151)로부터 운전자가 차량 외부에 위치한다는 정보를 수신한 경우, AVN 시스템(300)의 통신 모듈의 외부와의 통신을 강제로 차단한다.
그리고, 상기 중앙 제어모듈(153)은 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 해킹 이벤트 발생을 팝 업 형태로 제공한다.
상기 중앙 제어모듈(153)은 차량 상태 조회 이벤트(ex, 사용자 단말(500)로부터의 차량 상태 요청 등)가 발생한 것을 감지하면, 저장되어 있는 차량 상태(ex, 헤드램프 상태, 실내등 상태, 차량 배터리 전압, 타이어공기압 등)를 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 제공한다.
그리고, 상기 중앙 제어모듈(153)은 사용자 단말(500)로부터 제공되는 지시(ex, 헤드램프 전원 OFF, 실내등 전원 OFF, 블랙박스 전원 OFF 등)에 따른 동작을 수행한다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 구성 및 구성별 기능에 대해서 살펴보았다. 이하에서는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법을 설명한다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법을 설명하기 위한 도면이다.
도 4에 도시된 단계별 동작은 도 1 내지 도 3을 참조하여 설명한 차량 이벤트 감시 시스템(1)에 의해 수행될 수 있는 것으로서, 차량 이벤트 감시 시스템(1) 내 모든 구성이 정상적으로 동작하고 있는 것으로 가정한다.
먼저, 블랙 박스(100)는 AVM 시스템의 카메라(210)로부터 영상을 수신하고, 운전자의 차량 내 존재 여부 및 차량 이벤트 발생 여부를 감시한다(S400).
상기 단계 S400에서, 블랙 박스(100)는 해킹 이벤트, 충격 이벤트, 차량 상태 조회 이벤트, 배터리 저전압 이벤트가 발생하는지를 감시한다.
상기 단계 S400에서, 블랙 박스(100)는 수신한 영상을 제 1 설정 시간 동안 저장한 후 삭제한다.
상기 단계 S400에서의 감시 결과, 차량 이벤트가 발생한 경우, 블랙 박스(100)는 발생한 차량 이벤트의 종류 및 운전자의 차량 내 존재 여부를 판단한다(S410).
상기 단계 S410에서의 판단 결과, 블랙 박스(100)는 운전자가 차량 내에 존재하는 경우, 차량 이벤트가 발생하였음을 AVN 시스템(300)을 통해 안내한다(S420).
상기 단계 S410에서의 판단 결과, 블랙 박스(100)는 운전자가 차량 외부에 존재하는 경우, 차량 이벤트가 발생하였음을 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 안내한다(S430).
도 5는 도 4의 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법에 있어서의 단계 S420을 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 5를 참조하면, 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 충격 이벤트인 경우, 충격 이벤트 관련 영상을 AVN 시스템(300)으로 전송하여 AVN 시스템(300)을 통해 충격 이벤트의 발생과 충격 이벤트 관련 영상을 안내한다(S421).
상기 단계 S421에서, 블랙 박스(100)는 저장된 영상의 삭제를 중지하고, 제 1 설정 시간 동안 저장된 영상(제 1 영상)과 충격 이벤트 발생 이후 제 2 설정 시간 동안 획득한 영상(제 2 영상)을 이벤트 발생 시간과 함께 AVN 시스템(300)으로 전송하여, AVN 시스템(300)이 충격 이벤트 관련 영상(제 1 영상, 제 2 영상)과 이벤트 발생 시간을 저장 및 안내하도록 할 수 있다.
상기 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 해킹 이벤트인 경우, AVN 시스템(300)의 통신 모듈의 외부와의 통신을 강제로 차단하고, AVN 시스템(300)을 통해 해킹 이벤트를 안내한다(S422).
상기 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 배터리 저전압 이벤트인 경우, AVN 시스템(300)을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내한다(S423).
도 6은 도 4의 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템의 동작 방법에 있어서의 단계 S430을 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 6을 참조하면, 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 충격 이벤트인 경우, 충격 이벤트 관련 영상을 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 안내한다(S431).
상기 단계 S431에서, 블랙 박스(100)는 충격 이벤트 관련 영상을 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 차량 관리 서버(700)로 전송하여, 차량 관리 서버(700)가 충격 이벤트 관련 영상을 사용자 단말(500)로 안내하도록 할 수 있다.
구체적으로, 상기 단계 S431에서, 블랙 박스(100)는 저장된 영상의 삭제를 중지하고, 제 1 설정 시간 동안 저장된 영상(제 1 영상)과 충격 이벤트 발생 이후 제 2 설정 시간 동안 획득한 영상(제 2 영상)을 이벤트 발생 시간과 함께 AVN 시스템(300)으로 전송하여, AVN 시스템(300)이 모뎀(310)을 통해 차량 관리 서버(700)로 전송하여, 차량 관리 서버(700)가 충격 이벤트 관련 영상을 사용자 단말(500)로 안내하도록 할 수 있다.
상기 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 해킹 이벤트인 경우, AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 해킹 이벤트 발생을 팝 업 형태로 안내할 수 있다(S432).
상기 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 배터리 저전압 이벤트인 경우, AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 차량 배터리의 전압 값을 안내할 수 있다(S433).
상기 블랙 박스(100)는 차량 이벤트가 차량 상태 조회 이벤트인 경우, 저장되어 있는 차량 상태(ex, 헤드램프 상태, 실내등 상태, 차량 배터리 전압, 타이어공기압 등)를 AVN 시스템(300)의 모뎀(310)을 통해 사용자 단말(500)로 안내할 수 있다(S434).
이상에서 설명한 본 발명의 실시 예를 구성하는 모든 구성요소들이 하나로 결합하거나 결합하여 동작하는 것으로 기재되어 있다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다. 또한, 그 모든 구성요소들이 각각 하나의 독립적인 하드웨어로 구현될 수 있지만, 각 구성요소들의 그 일부 또는 전부가 선택적으로 조합되어 하나 또는 복수 개의 하드웨어에서 조합된 일부 기능 혹은 모든 기능을 수행하는 프로그램 모듈을 갖는 컴퓨터 프로그램으로서 구현될 수도 있다. 또한, 이와 같은 컴퓨터 프로그램은 USB 메모리, CD 디스크, 플래쉬 메모리 등과 같은 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체(Computer Readable Media)에 저장되어 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써, 본 발명의 실시예를 구현할 수 있다. 컴퓨터 프로그램의 기록매체로서는 자기 기록매체, 광 기록매체, 캐리어 웨이브 매체 등이 포함될 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따른 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법을 실시 예에 따라 설명하였지만, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명과 관련하여 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 범위 내에서 여러 가지의 대안, 수정 및 변경하여 실시할 수 있다.
따라서, 본 발명에 기재된 실시 예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시 예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1 : 차량 이벤트 감시 시스템 100 : 블랙 박스
110 : 통신 모듈 120 : 메모리
130 : 저장소 140 : 사용자 인터페이스
150 : 프로세서 151 : 운전자 위치 판단모듈
152 : 배터리 감시모듈 153 : 중앙 제어모듈
160 : 통신 버스 200 : AVM 시스템
210 : AVM 시스템의 카메라 300 : AVN 시스템
310 : AVN 시스템의 모뎀 400 : 차량 배터리
500 : 사용자 단말 600 : 충격 감지 센서
700 : 차량 관리 서버

Claims (13)

  1. 적어도 하나 이상의 프로세서를 포함하는 블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템에 있어서,
    상기 프로세서는,
    운전자가 차량 내에 위치하는지 차량 외부에 위치하는지를 판단하는 운전자 위치 판단모듈; 및
    차량 내 AVM(Around View Monitoring) 시스템의 카메라로부터의 영상을 획득하고, 차량 내 충격 감지 센서로부터 충격 이벤트의 발생을 수신한 경우, 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 중앙 제어모듈을 포함하고,
    상기 중앙 제어모듈은 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는, 차량 내 AVN (Audio/Video/Navigation) 시스템을 통해 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는, 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙 제어모듈은 충격 이벤트 발생 전 제 1 설정 시간 동안 저장된 제 1 영상과 충격 이벤트 발생 후 제 2 설정 시간 동안 회득된 제 2 영상을 상기 충격 이벤트 관련 영상으로서 안내하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙 제어모듈은 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우, 상기 충격 이벤트 관련 영상을 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 차량 관리 서버로 전송하여, 상기 차량 관리 서버가 상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하도록 하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 프로세서는 차량 배터리의 전압을 감시하여, 차량 배터리의 전압이 기 설정된 저전압 상태인지를 판단하는 배터리 감시모듈을 더 포함하고,
    상기 중앙 제어모듈은 상기 배터리 감시모듈로부터 배터리 저전압 이벤트의 발생 및 차량 배터리의 전압 값을 수신하고, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는, 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 차량 배터리의 전압 값을 안내하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙 제어모듈은 외부로부터의 해킹 이벤트가 발생한 경우, 운전자가 차량 내 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 해킹 이벤트를 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 하는 경우에는 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 해킹 이벤트를 안내하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 중앙 제어모듈은 외부로부터의 차량 상태 조회 이벤트가 발생한 경우, 차량 상태를 조회한 사용자 단말로 차량 상태를 안내하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템.
  7. 차량 내 AVM(Around View Monitoring) 시스템의 카메라로부터 영상을 수신하고, 운전자의 차량 내 존재 여부 및 차량 이벤트 발생 여부를 감시하는 단계;
    차량 이벤트가 발생한 경우, 발생한 차량 이벤트의 종류 및 운전자의 차량 내 존재 여부를 판단하는 단계;
    운전자가 차량 내에 존재하는 경우, 차량 이벤트가 발생하였음을 차량 내 AVN(Audio/Video/Navigation) 시스템을 통해 안내하는 단계; 및
    운전자가 차량 외부에 존재하는 경우, 차량 이벤트가 발생하였음을 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 사용자 단말로 안내하는 단계를 포함하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 발생한 차량 이벤트가 충격 이벤트인 경우, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는, 상기 AVN 시스템을 통해 충격 이벤트 관련 영상을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는, 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 것을 특징으로 하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 충격 이벤트 관련 영상은 충격 이벤트 발생 전 제 1 설정 시간 동안 저장된 제 1 영상과 충격 이벤트 발생 후 제 2 설정 시간 동안 획득된 제 2 영상을 포함하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
  10. 제 8 항에 있어서,
    상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하는 것은, 상기 충격 이벤트 관련 영상을 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 차량 관리 서버로 전송하여, 상기 차량 관리 서버가 상기 사용자 단말로 상기 충격 이벤트 관련 영상을 안내하도록 하는 것인
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 발생한 차량 이벤트가 배터리 저전압 이벤트인 경우, 운전자가 차량 내에 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 차량 배터리의 전압 값을 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 차량 배터리의 전압 값을 안내하는 것을 특징으로 하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
  12. 제 7 항에 있어서,
    상기 발생한 차량 이벤트가 해킹 이벤트인 경우, 운전자가 차량 내 위치하는 경우에는 상기 AVN 시스템을 통해 해킹 이벤트를 안내하고, 운전자가 차량 외부에 위치하는 하는 경우에는 상기 AVN 시스템의 모뎀을 통해 상기 사용자 단말로 해킹 이벤트를 안내하는 것을 특징으로 하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
  13. 제 7 항에 있어서,
    상기 발생한 차량 이벤트가 차량 상태 조회 이벤트인 경우, 차량 상태를 조회한 사용자 단말로 차량 상태를 안내하는 것을 특징으로 하는
    블랙 박스를 이용한 차량 이벤트 감시 방법.
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KR1020180051312A KR20190127130A (ko) 2018-05-03 2018-05-03 블랙박스를 이용한 차량 이벤트 감시 시스템 및 이의 동작 방법

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110942531A (zh) * 2019-12-10 2020-03-31 深圳市麦谷科技有限公司 行车记录仪采集数据的方法和装置
KR102327507B1 (ko) * 2021-04-08 2021-11-17 주식회사 엘케이글로벌컴퍼니 차량 사고 정보 제공 방법 및 그 장치

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