KR20190116823A - 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템 - Google Patents

전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템 Download PDF

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KR20190116823A
KR20190116823A KR1020180039883A KR20180039883A KR20190116823A KR 20190116823 A KR20190116823 A KR 20190116823A KR 1020180039883 A KR1020180039883 A KR 1020180039883A KR 20180039883 A KR20180039883 A KR 20180039883A KR 20190116823 A KR20190116823 A KR 20190116823A
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Abstract

본 발명은 M Car, T Car에 별도의 통신 프로토콜별 운행데이터수집부를 설치하고 M Car, T Car 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 통신 프로토콜별 운행데이터수집부가 수집하도록하여 각 통신 프로토콜별 운행데이터수집부에 수집된 운행데이터를 TC Car의 주제어부로 전달할 수 있도록 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템에 관한 것으로, 본 발명은 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차에 설치되되, 기 설정된 프로그램에 따라 전동차를 제어하는 주제어부(102)와; M Car(1 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(1 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104) 등을 포함한다.

Description

전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템{A Data Signal Storage System for Sub-components of Electric Vehicles}
본 발명은 전동차에 관한 것으로, 보다 상세하게는 M Car, T Car에 별도의 통신 프로토콜별 운행데이터수집부를 설치하고 M Car, T Car 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 통신 프로토콜별 운행데이터수집부가 수집하도록하여 각 통신 프로토콜별 운행데이터수집부에 수집된 운행데이터를 TC Car의 주제어부로 전달할 수 있도록 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템에 관한 것이다.
일반적으로 전동차는 4량, 6량, 10량 등 으로 이루어지는바, 상기 4량의 전동차는 TC Car(0 호차)- M Car(1 호차) - M Car(2 호차) - TC Car(3 호차)로 차량이 편성되고,
도 1에 도시된 바와 같이, 10량의 전동차는 TC Car(0 호차)- M Car(1 호차) - M Car(2 호차) - T Car(3 호차) - M Car(4 호차) - M Car(5 호차) - T Car(6 호차) - M Car(7 호차) - M Car(8 호차) - TC Car(9 호차)로 차량이 편성된다.
상기 T Car는 가선전원을 공급받으며, M1 Car와 M2 Car는 T Car와 연결된 방향이 상이하여 별개의 차종으로 구분된다.
각 유닛(2M 1T)은 T Car에 주변압기(Main Transformer)가 설치되고 M1 Car와 M2 Car에 주전동기(Traction Motor)를 구동하기 위한 하부장치인 전력변환장치가 각각 설치된다.
상기 주변압기는 집전장치(팬토그라프)가 있는 차량 하부에 구비되어 팬토그라프에서 수전한 교류 25[KV]의 전원을 공급받아 전압을 강압하여 전력변환장치에 인가한다.
즉, T Car에 구비된 주변압기(Main Transformer)의 2 차측 코일로부터 유기되는 단상 교류 전원을 주전동기(Traction Motor)를 구동하기 위한 3상 교류 전원으로 변환하는 고압계통을 구성한다.
도 2에 도시된 바와 같이 상기 M1 Car 또는 M2 Car의 고압계통에서 문제가 발생하는 경우 문제가 발생한 차량(M1 Car 또는 M2 Car)은 고압계통의 보호를 위해 MCB 차단 신호(MCB TRIP COMMAND)를 출력한다.
여기서 주회로 차단기(Main Circuit Breaker : MCB)는 절연내력이 매우 높고, 절연회복이 대단히 빠른 성질을 가진 진공을 이용한 차단기로 진공상태에서의 높은 절연능력과 아크의 확산작용을 이용하여 진공용기 내에서 고정극에 이동극을 접촉 또는 분리시킴으로써 특고압 회로를 여닫는 작용을 한다.
이를 통해 교류구간 운전 중에 상기 주변압기 1, 2차측 이후의 전기기기에 고장이 발생하였거나 과대전류 혹은 이상전압에 의한 장애 또는 교류피뢰기의 방전 등 이상 발생시 전차선과 전동 찻간의 회로를 신속, 정확하게 차단한다.
이때 M1 Car의 MCB 차단 신호는 M1 Car 후위에 설치된 저압회로 접속함(Low Tension Junction Box)(LJB2)과 T Car 전위에 설치된 저압회로 접속함(LJB1) 사이를 연결하는 차량간 인통선(L)을 통해 T Car로 전송(연계)된다.
마찬가지로 M2 Car의 MCB 차단 신호는 M2 Car 전위에 설치된 저압회로 접속함(LJB1)과 T Car 후위에 설치된 저압회로 접속함(LJB2) 사이를 연결되는 차량간 인통선(L)을 통해 T Car로 전송(연계)된다.
상기 T Car의 고압계통 보호회로(MCB TRIP CIRCUIT)(10)는 차량간 인통선(L)을 통해 MCB 차단 신호가 전송(연계)된 경우 유닛의 고압계통을 차단, 보호하게 된다.
미설명 부호 X1은 차량간 점퍼선이다.
그런데 종래 MCB 차단 신호를 T Car의 고압계통 보호회로(10)에 연계하는 방식은 M1 Car와 M2 Car 간에 차종 구분을 두고 있기 때문에 T Car와 연결되는 방향이 상이한 별개의 차종으로 구분되어야 하는 제약 조건이 있어 차종이 증가하게 되며 이에 따라 불필요한 관리항목의 증가를 초래하는 문제점이 있었다.
또한, M1 Car는 항상 T Car의 전방에 연결되어야 하며 M2 Car는 항상 T Car의 후방에 연결되어야 하는 제약이 있고, 따라서 T Car의 전방에 M2 Car가 잘못 연결되거나 T Car의 후방에 M1 Car가 잘못 연결되는 등의 경우에 고압계통을 보호하는 회로(10)의 정상적인 제어 및 기능이 불가능한 문제점이 있었다.
상기한 문제점을 해결하기 위해, 2012년 11월 13일자 출원번호 제10-2012-0128163호(발명의 명칭 : 철도 차량의 고압계통 제어회로)로 특허청에 출원된 바 있으며, 청구범위는 " T 카(Trailer Car)의 전방과 후방에 M 카(Motor Car)를 각각 연결하고, 상기 M 카에 MCB(Main Circuit Breaker) 차단 신호와 연계되는 유닛 선택 계전기를 각각 구비하여, 어느 일방의 M 카로부터 MCB 차단 신호가 활성화되면 해당 M 카의 유닛 선택 계전기에 의해 T 카 쪽으로 MCB 차단 신호가 연계되어 T 카의 고압계통 보호회로가 작동하는 것에 의해 MCB가 차단되는 것을 특징으로 하는 철도 차량의 고압계통 제어회로. " 이다.
그러나, 상기 철도 차량의 고압계통 제어회로 및 도 1에 도시된 10량의 전동차의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터는 점프선(X1)을 통해 TC Car의 주제어부로 보내어지는바,
상기 TC Car의 주제어부로부터 M Car, T Car의 실시간 운행데이터를 추출할 수 없는 문제점이 있을 뿐만 아니라 점프선을 통해 운행데이터가 전달되기 때문에점프선이 이상(고장)할 경우 TC Car의 주제어부로 운행데이터를 보낼 수 없는 문제점이 있었다.
그리고, M Car, T Car의 하부장치간의 통신 프로토콜이 서로 상이하여 개별 분석이 어려울 뿐만 아니라 고장 기록 및 고장 발생 시의 순간(3 ∼ 8초) 추적 데이터 만으로 감수자가 고장 이력을 판단하여야 하는 불편한 문제점이 있었다.
특히, TC Car의 데이터 통합관리를 위해 M Car, T Car의 하부장치의 운행데이터통신 프로토콜이 서로 상이하여 개별 분석이 어려울 뿐만 아니라 고장 기록 및 고장 발생 시의 순간(3 ∼ 8초) 추적 데이터만으로 검수자가 고장 이력 판단을 하여야만 하는 불편한 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술에 따른 제반 문제점을 해결하기 위하여 개량발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 M Car, T Car에 별도의 통신 프로토콜별 운행데이터수집부를 설치하고 M Car, T Car 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 통신 프로토콜별 운행데이터수집부가 수집하도록하여 각 통신 프로토콜별 운행데이터수집부에 수집된 운행데이터를 TC Car의 주제어부로 전달할 수 있도록 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템을 제공하는 데 있다.
그러나 본 발명의 목적은 상기에 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템은,
TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차에 설치되되, 기 설정된 프로그램에 따라 전동차를 제어하는 주제어부(102)와;
M Car(1 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(1 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104)를 포함한다.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템은 M Car, T Car에 별도의 통신 프로토콜별 운행데이터수집부를 설치하고 M Car, T Car 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 통신 프로토콜별 운행데이터수집부가 수집하도록하여 각 통신 프로토콜별 운행데이터수집부에 수집된 운행데이터를 TC Car의 주제어부로 전달할 수 있도록 함으로써, 실제 M Car, T Car의 하부장치의 운행데이터와 TC Car의 주제어부로 전달되는 M Car, T Car의 하부장치의 운행데이터와의 차이점을 용이하게 분석하고 보정하기가 용이한 효과가 있다.
특히, 본 발명은 M Car, T Car에 별도의 통신 프로토콜별 운행데이터수집부를 설치함으로써, M Car, T Car의 하부장치의 상이한 통신 방식을 통합된 단일 인터페이스로 개별 모니터링이 용이한 효과가 있다.
따라서, 운행 중인 전동차의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 고장 발생 전후 상태를 용이하게 분석할 수 있음으로써, 하부장치의 고장 시, 고장이 있는 것을 신속하게 고칠 수 있는 효과가 있다.
도 1은 일반적인 10량의 전동차를 개략적으로 나타낸 도면,
도 2는 일반적인 전동차의 고압계통 제어회로를 나타낸 도면,
도 3은 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템의 바람직한 실시 예를 설명한다.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다.
도 3은 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템을 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 3에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템(100)은,
TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차에 설치되되, 기 설정된 프로그램에 따라 전동차를 제어하는 주제어부(102)와;
M Car(1 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(1 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104)와;
M Car(2 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(2 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(106)와;
T Car(3 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 T Car(3 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 3호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(108)와;
M Car(4 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(4 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 4호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(110)와;
M Car(5 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(5 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 5호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(112)와;
T Car(6 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 T Car(6 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 6호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(114)와;
M Car(7 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(7 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 7호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(116)와;
M Car(8 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(8 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 8호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(118)를 포함한다.
여기서, 통신 프로토콜은,
이더넷통신, RS-232C통신, RS-485통신 등이 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템(100)의 동작을 설명하면 다음과 같다.
먼저, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)는 M Car(1 호차)의 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104), M Car(2 호차)의 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(106), T Car(3 호차)의 3호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(108), M Car(4 호차)의 4호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(110), M Car(5 호차)의 5호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(112), T Car(6 호차)의 6호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(114), M Car(7 호차)의 7호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부, M Car(8 호차)의 8호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(118)로 제어신호를 보낸다.
그리고, 상기 M Car(1 호차)의 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 M Car(1 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 M Car(2 호차)의 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(106)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 M Car(2 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 T Car(3 호차)의 3호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(108)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 T Car(3 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 M Car(4 호차)의 4호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(110)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 M Car(4 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 M Car(5 호차)의 5호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(112)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 M Car(5 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 T Car(6 호차)의 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 T Car(6 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 M Car(7 호차)의 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(116)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 M Car(7 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
상기 M Car(8 호차)의 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(118)는 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)의 제어신호에 따라 M Car(8 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)의 운행데이터를 수집하고, 수집된 각 통신 프로토콜별로 운행데이터를 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달한다.
따라서, 본 발명은 각 량 내의 하부장치에서 올라오는 운행데이터를 수집하여 TC Car의 주제어부로 전달하는 운행데이터를 실제 각 차량 하부장치의 운행데이터와 비교 분석이 용이하다.
그러므로, 본 발명은 운행 중인 전동차의 하부장치의 고장 발생 전후 상태를 용이하게 분석할 수 있음으로써, 하부장치의 고장 시, 고장이 있는 부분을 신속하게 고칠 수 있다.
상기 발명의 상세한 설명은 단지 본 발명의 예시적인 것으로서, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다.
그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
100 : 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템
102 : 주제어부
104 : 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
106 : 2호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
108 : 3호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
110 : 4호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
112 : 5호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
114 : 6호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
116 : 7호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부
118 : 8호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부

Claims (5)

  1. M Car, T Car에 별도의 통신 프로토콜별 운행데이터수집부를 포함하여 M Car, T Car 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 통신 프로토콜별 운행데이터수집부가 수집하도록하여 각 통신 프로토콜별 운행데이터수집부에 수집된 운행데이터를 TC Car의 주제어부로 전달하여 실제 M Car, T Car의 하부장치의 운행데이터와 TC Car의 주제어부로 전달되는 M Car, T Car의 하부장치의 운행데이터와의 차이점을 분석할 수 있는 것을 특징으로 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템.
  2. TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차에 설치되되, 기 설정된 프로그램에 따라 전동차를 제어하는 주제어부(102)와;
    M Car(1 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(1 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104)를 포함한 것을 특징으로 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템.
  3. TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차에 설치되되, 기 설정된 프로그램에 따라 전동차를 제어하는 주제어부(102)와;
    T Car(3 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 T Car(3 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 3호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(108)를 포함한 것을 특징으로 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템.
  4. TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차에 설치되되, 기 설정된 프로그램에 따라 전동차를 제어하는 주제어부(102)와;
    M Car(1 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 M Car(1 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 1호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(104)와;
    T Car(3 호차)에 설치되되, TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)에 전기적으로 연결됨과 동시에 T Car(3 호차) 내의 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에 전기적으로 연결되어 하부장치(예를 들어, 표시기장치, 방송장치, 설정기, 전압과 전류를 변환시키는 주변환장치, 예비배터리, 브레이크장치 등)에서 올라오는 운행데이터를 각 통신 프로토콜별로 저장함과 아울러 저장되는 운행테이터를 TC Car의 0호차 또는 TC Car의 9호차의 주제어부(102)로 전달하는 3호차통신 프로토콜별 운행데이터수집부(108)를 포함한 것을 특징으로 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 통신 프로토콜은,
    이더넷통신, RS-232C통신, RS-485통신 인 것을 특징으로 하는 전동차의 하부장치 데이터 신호 저장시스템.
















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