KR20190113024A - 가변 사판식 압축기 - Google Patents

Abstract

가변 사판식 압축기가 개시된다. 본 발명은 엔진 동력을 전달받아 회전되고, 냉매에 포함된 오일이 흡입 영역(62)으로 이동되도록 오일 통로(210)가 형성된 샤프트(200); 상기 샤프트(200)에 축 삽입된 댐핑 부재(40)에 의해 탄지되고, 상기 샤프트(200)의 회전에 따라 축 방향에서 이동되는 슬라이딩 부시(50); 상기 샤프트(200)에 장착되어 일체로 회전되고, 힌지 암(310)이 형성된 로터(300); 상기 힌지 암(310)에 연결 암(410)이 결합되고, 상기 연결 암(410)에 결합된 허브(100); 상기 허브(100)에 결합된 사판(400); 및 상기 슬라이딩 부시(50)를 경유하여 상기 오일 통로(210)에 삽입되고, 상기 사판(400)의 사판각과 연동하여 상기 오일 통로(210)로 오일을 선택적으로 공급하는 오일 공급 조절 밸브(500)를 포함한다.

Description

가변 사판식 압축기{Variable swash plate compressor}

본 발명은 사판식 압축기가 작동되면서 사판의 사판각이 최소각이거나, 저속 구간에서 토출영역으로 오일이 이동되지 않도록 함으로써 구동부의 안정적인 작동을 도모할 수 있는 사판식 압축기에 관한 것이다.

자동차의 냉방장치는 압축기, 응축기, 팽창밸브 및 증발기를 포함하여 구성되고, 상기 압축기(comprseeor)는 증발기로부터 토출된 냉매가스를 액화하기 쉬운 고온고압 상태로 압축하여 응축기로 전달한다. 더불어, 압축기는 냉방이 지속되도록 냉매를 펌핑하여 재순환시키는 역할을 수행한다.

응축기(condenser)는 고온고압의 냉매가스를 외기와 열교환시켜 냉각함으로써 액화시키고, 상기 팽창밸브(expansion valve)는 액상 냉매를 단열 팽창시켜 온도와 압력을 강하시킴으로써 증발기에서 증발하기 용이한 상태로 변화시키는 역할을 한다.

상기 증발기(evaporator)는 액상 냉매를 실내로 도입되는 외기와 열교환시킴으로써 열을 흡수, 증발하게 하여 기화시키고, 상기 외기는 냉매에 열을 빼앗겨 냉각되며 블로어에 의해 차 실내로 송풍된다.

압축기에는 작동유체(냉매)를 압축하는 부분이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과, 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다.

상기 왕복식에는 크랭크를 사용하여 구동원의 구동력을 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축으로 전달하는 사판식 및 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다.

상기 이중 사판식 압축기에는 사판의 각도가 일정하게 고정된 고정형과, 사판의 각도가 가변되는 가변형이 있다.

종래의 가변 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.

첨부된 도 1을 참조하면, 종래의 가변 사판식 압축기(1)는 하우징의 내부에 구동축(20)과, 구동축(20)상에 설치되어 일체로 회전되며 각도가 조절될 수 있도록 설치된 사판(26)과, 사판(26)에 연결되어 사판(26) 회전에 연동되어 전후로 왕복 이동되는 피스톤(14)과, 구동축(20)의 전방 단부에 설치되어 엔진으로부터 벨트를 매개로 구동력을 전달받는 풀리(70)을 포함한다.

상기 압축기의 외관은 실린더블록(10)과, 그 양측에 각각 설치된 전방하우징(30)과 후방하우징(60)으로 이루어지고, 상기 실린더블록(10)에는 원주 방향으로 다수의 실린더보어(11)가 형성되어 있으며, 실린더보어(11)에 피스톤(14)이 삽입된다.

상기 피스톤(14)의 일단부에 형성된 연결부(18)에 슈(19)를 매개로 사판(26)이 연결되어 있으며, 사판(26)은 구동축(20)에 장착되어 일체로 회전되는 로터(22)에 연결된다.

가변 사판식 압축기의 구동부는 구동축(20)과, 구동축(20)에 장착된 로터(22)와, 구동축(20)에 슬라이딩 가능하게 설치되고 로터(22)에 연결된 사판(26)을 포함한다.

상기 로터(22)에 형성된 힌지아암(24)에 사판(26)의 연결아암(28)이 힌지핀(P)으로 연결되며, 힌지핀(P)은 힌지아암(24)에 형성된 힌지슬롯(24')에 설치되어 사판(26)의 경사각 변화가 가능해진다.

풀리(70)은 구동축(20)의 단부에 장착되고, 벨트(미도시)로 엔진측 풀리에 연결되어 엔진 작동에 따라 회전된다.

예를 들어 엔진 동력이 전달되어 풀리(70)이 회전되면 구동축(20)과, 로터(22)와, 사판(26)이 회전되며, 이에 피스톤(14)이 실린더보어(11)의 내부에서 전후 이동됨으로써 실린더보어(11) 내의 냉매가 압축된다.

후방하우징(60)에는 제어밸브(80)가 설치되며, 제어밸브(80)는 냉매가 압축되어 토출되는 토출실(3)과 전방하우징(30)의 내부 공간인 크랭크실(31)을 연결한다.

제어밸브(80)에 의해 냉방 부하에 따라 크랭크실(31)의 냉매압력이 조절되며, 크랭크실(31)의 압력 증가에 따라 사판(26)의 경사각은 감소(구동축(20)에 대해 직각인 방향으로 회동)되고 피스톤(14)의 행정도 감소한다.

따라서, 냉방 부하가 클 때는 크랭크실(31)의 압력을 감소시켜 사판(26)의 경사각을 증가시킴으로써 피스톤(14) 행정을 증가시켜 냉매 토출량이 증가되도록 하고, 냉방 부하가 작을 때는 크랭크실의 압력을 증가시켜 사판(26)의 경사각을 감소시킴으로써 피스톤(14)의 행정을 감소시켜 냉매 토출량이 감소되도록 제어된다.

에어컨의 작동이 필요 없을 때는 사판(26)을 구동축(20)에 대해 거의 직각인 상태로 유지함으로써 엔진 동력이 풀리(70)로 전달되어 구동축(20)이 회전되어도 사판(26)이 피스톤(14)을 작동시키지 않기 때문에 냉매의 압축과 토출이 이루어지지 않게 된다.

이와 같이 사용되는 종래의 가변 사판식 압축기(1)는 냉방 부하에 따라 사판(26)의 경사각을 변경하기 위하여 크랭크실과 흡입영역이 항상 연통되도록 구성되어 있다. 따라서 저속구간 또는 사판의 사판각이 최소각일 때 구동부에 저장된 오일이 흡입 영역으로 빠져나가는 문제점이 발생되었다.

저속구간 또는 사판의 사판각이 최소각일 때는 오일의 순환이 잘 이루어지 지 않으므로 이 경우 구동부에서 오일 부족 현상이 발생되면서 마찰이 발생되는 각종 구성품에서 냉각 및 윤활 작용이 감소하게 되고, 사판(26) 또는 슈(19)의 마찰면에 코팅이 벗겨지는 현상이 증가되었다.

상기 오일은 마찰이 발생되는 구성품 또는 영역에서 안정적인 윤활을 도모하기 위해 저속 또는 사판각이 최소각 일 때 흡입 영역으로 무조건 이동하지 말고 구동부에 일정량의 오일이 유지되어야 하나 종래의 가변 사판식 압축기(1)에서는 이와 같은 조건이 유지되지 않는 문제점이 유발되었다.

대한민국 등록특허공보 제10-1054225(2011년 7월 29일)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 일 실시 예에 의한 사판식 압축기는 엔진 동력을 전달받아 회전되고, 냉매에 포함된 오일이 흡입 영역(62)으로 이동되도록 오일 통로(210)가 형성된 샤프트(200); 상기 샤프트(200)에 축 삽입된 댐핑 부재(40)에 의해 탄지되고, 상기 샤프트(200)의 회전에 따라 축 방향에서 이동되는 슬라이딩 부시(50); 상기 샤프트(200)에 장착되어 일체로 회전되고, 힌지 암(310)이 형성된 로터(300); 상기 힌지 암(310)에 연결 암(410)이 결합되고, 상기 연결 암(410)에 결합된 허브(100); 상기 허브(100)에 결합된 사판(400); 및 상기 슬라이딩 부시(50)를 경유하여 상기 오일 통로(210)에 삽입되고, 상기 사판(400)의 사판각과 연동하여 상기 오일 통로(210)로 오일을 선택적으로 공급하는 오일 공급 조절 밸브(500)를 포함한다.

상기 오일 통로(210)는 상기 샤프트(200)의 전체 축 방향 중 상기 허브(100)의 하측에서부터 흡입 영역(62)을 향해 수평하게 연장된 메인 통로(212)와, 상기 오일 공급 조절 밸브(500)가 삽입되도록 상기 허브(100)의 하측에서 상기 메인 통로(212)를 향해 수직으로 개구된 삽입 통로(214)를 포함한다.

상기 슬라이딩 부시(50)는 상기 오일 공급 조절 밸브(500)와 마주보는 상대면에 축 방향을 따라 소정의 길이로 개구된 슬롯(52)이 형성된다.

그리고 상기 슬라이딩 부시(50)는 상기 사판(400)의 각도가 변함에 따라 대응하여 이동하며, 상기 슬롯(52)은 상기 슬라이딩 부시(50)가 이동함에 따라 상기 오일 공급 조절 밸브(500)가 이동할 수 있는 공간을 제공한다.

상기 오일 공급 조절 밸브(500)는 상기 삽입 통로(214)에 삽입되는 제1 삽입부(510); 상기 제1 삽입부(510)의 내측에 삽입되는 탄성 부재(520); 상기 제1 삽입부(510)의 내측에 삽입되고, 상기 탄성 부재(520)에 의해 일단이 탄지되며, 오일이 유입되도록 부분 개구된 오일 유입 홀(532)이 형성된 제2 삽입부(530)를 포함한다.

상기 제2 삽입부(530)는 상기 탄성 부재(520)와 마주보는 상대면은 개구되어 있어 상기 오일 유입 홀(532)을 통해 유입된 오일이 상기 제1 삽입부(510)의 내측을 경유하여 오일 통로(210)로 이동된다.

상기 제2 삽입부(530)는 상기 허브(100)의 내주면과 접촉되는 단부에 라운드 부(534)가 형성될 수 있다.

상기 제2 삽입부(510)는 상기 오일 유입 홀(532)의 하측에서 하단을 향해 직경이 감소된 경사부(512)를 더 포함할 수 있다.

상기 오일 공급 조절 밸브(500)는 상기 사판(400)의 사판각이 최소각일 때 상기 제2 삽입부(530)가 상기 허브(100)에 의해 상기 오일 통로(210) 방향으로 가압되고, 상기 오일 유입 홀(532)이 상기 오일 통로(210) 내부에 위치되어 오일의 이동이 차단되고, 상기 사판(400)의 사판각이 최대각일 때 상기 제2 삽입부(530)의 오일 유입 홀(532)이 상기 슬라이딩 부시(50)의 외측으로 위치되어 오일이 상기 오일 유입 홀(532)을 경유하여 오일 통로(210)를 통해 이동된다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 흡입 영역으로 공급되는 오일을 사판각에 따라 흡입 영역으로 선택적으로 공급시켜 윤활이 필요한 구성품에 안정적으로 공급할 수 있는 사판식 압축기를 제공하고자 한다.

본 발명에 의한 가변 사판식 압축기는 오일이 사판각에 따라 흡입 영역을 향해 필요시에만 공급되므로 윤활이 필요한 해당 구성품에 대한 안정적인 윤활을 실시할 수 있다.

본 발명의 실시 예들은 사판식 압축기에서 윤활이 필요한 구성품들이 서로 고착되는 문제가 개선될 수 있어 내구성 향상과, 소음 발생의 문제점이 최소화 될 수 있다.

도 1은 종래의 일반적인 가변 사판식 압축기를 도시한 종 단면도.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기의 일부 구성을 부분 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 슬라이딩 부시가 샤프트에 결합된 사시도.
도 4 내지 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 의한 오일 공급 조절 밸브를 도시한 분해 사시도.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기에 구비된 사판의 사판각이 최소각일 때 오일 공급 조절 밸브의 상태를 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기에 구비된 사판의 사판각이 최대각일 때 오일 공급 조절 밸브의 상태를 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기에 구비된 제2 삽입부의 다른 실시 예를 도시한 단면도.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.

이하, 본 발명의 제1 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 첨부된 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기의 일부 구성을 부분 도시한 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 슬라이딩 부시가 샤프트에 결합된 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 오일 공급 조절 밸브를 도시한 분해 사시도이다.

첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하면, 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기는 엔진 동력을 전달받아 회전되고, 냉매에 포함된 오일이 흡입 영역(62)(도 1 참조)으로 이동되도록 오일 통로(210)가 형성된 샤프트(200)와, 상기 샤프트(200)에 축 삽입된 댐핑 부재(40)에 의해 탄지되고, 상기 샤프트(200)의 회전에 따라 축 방향에서 이동되는 슬라이딩 부시(50)와, 상기 샤프트(200)에 장착되어 일체로 회전되고, 힌지 암(310)이 형성된 로터(300)와, 상기 힌지 암(310)에 연결 암(410)이 결합되고, 상기 연결 암(410)에 결합된 허브(100)와, 상기 허브(100)에 결합된 사판(400) 및 상기 슬라이딩 부시(50)를 경유하여 상기 오일 통로(210)에 삽입되고, 상기 사판(400)의 사판각과 연동하여 상기 오일 통로(210)로 오일을 선택적으로 공급하는 오일 공급 조절 밸브(500)를 포함한다.

사판식 압축기는 사판(400)이 위치된 곳을 구동 영역(2)으로 정의하고, 냉매의 흡입이 이루어지는 곳을 흡입 영역(62)으로 정의한다.

상기 오일 통로(210)는 샤프트(200)의 축 방향 내측 중앙에 개구되는데, 전 구간에 개구되지 않고 도면에 도시된 바와 같이 허브(100)의 하측에서부터 흡입 영역(62)을 향해 소정의 직경으로 개구된다.

상기 슬라이딩 부시(50)는 상기 사판(400)의 각도가 변함에 따라 대응하여 이동하며, 상기 슬롯(52)은 상기 슬라이딩 부시(50)가 이동함에 따라 상기 오일 공급 조절 밸브(500)가 이동할 수 있는 공간을 제공한다.

상기 슬라이딩 부시(50)는 샤프트(200)에 삽입된 스프링(40)에 의해 축 방향에서 탄지되고, 상기 슬롯(52)은 상기 샤프트(200)의 축 방향으로 도면에 도시된 바와 같이 개구된다.

상기 오일 통로(210)는 상기 샤프트(200)의 전체 축 방향 중 상기 허브(100)의 하측에서부터 흡입 영역(62)을 향해 수평하게 연장된 메인 통로(212)와, 상기 오일 공급 조절 밸브(500)가 삽입되도록 상기 허브(100)의 하측에서 상기 메인 통로(212)를 향해 수직으로 개구된 삽입 통로(214)를 포함한다.

상기 메인 통로(212)는 오일의 안정적인 이동을 위해 오일 공급 조절 밸브(500)의 직경과 대응되는 직경으로 개구될 수 있다.

상기 삽입 통로(214)는 전술한 메인 통로(212)의 연장된 단부와 직교되게 배치되고, 오일 공급 조절 밸브(500)가 강제 압입된다.

상기 샤프트(200)에는 슬라이딩 부시(50)가 삽입되고, 기 삽입된 댐핑 부재(50에 의해 탄지되고, 도면에 도시된 형태로 구성된다.

상기 슬라이딩 부시(50)는 상기 오일 공급 조절 밸브(500)와 마주보는 상대면에 축 방향을 따라 소정의 길이로 개구된 슬롯(52)이 형성된다.

상기 슬롯(52)은 상기 사판(400)의 최소각과 최대각에 따른 기울기와 대응하도록 개구되며, 후술할 오일 공급 조절 밸브(500)가 축 방향을 따라 이동되도록 소정의 길이로 연장된다.

첨부된 도 4를 참조하면, 본 실시 예에 의한 오일 공급 조절 밸브(500)는 상기 삽입 통로(214)에 삽입되는 제1 삽입부(510)와, 상기 제1 삽입부(510)의 내측에 삽입되는 탄성 부재(520)와, 상기 제1 삽입부(510)의 내측에 삽입되고, 상기 탄성 부재(520)에 의해 일단이 탄지되며, 오일이 유입되도록 부분 개구된 오일 유입 홀(532)이 형성된 제2 삽입부(530)를 포함한다.

상기 제1 삽입부(510)는 전술한 삽입 통로(214)에 삽입된 이후에 이탈 또는 분리되지 않는 것이 바람직하므로 억지 끼움 형태로 결합된다.

상기 제1 삽입부(510)는 상하 모두 개구된 원통 형태로 구성되고, 제2 삽입부(530)가 내측으로 삽입된다. 상기 제2 삽입부(530)는 원통 형태로 형성되고 상기 제1 삽입부(510)에 강제 압입되므로 결합된 이후에 분리 또는 이탈 되지 않으므로 안정성이 향상된다.

상기 제1 삽입부(510)에는 내측에 탄성 부재(520)가 삽입되고, 도면 기준으로 상기 제2 삽입부(530)의 하측과 탄지 된다.

상기 제2 삽입부(530)는 상기 탄성 부재(520)와 마주보는 상대면은 개구되어 있어 상기 오일 유입 홀(532)을 통해 유입된 오일이 상기 제1 삽입부(510)의 내측을 경유하여 오일 통로(210)로 이동된다.

오일 유입 홀(532)은 도면에 도시된 형태처럼 단일 개구된 타입으로 형성되거나, 복수 개로 개구된 타입으로 형성되는 것도 가능할 수 있다.

상기 제2 삽입부(530)는 제1 삽입부(510)에 결합될 경우 탄성 부재(520)에 의해 탄지되므로 사판(400)의 이동에 따라 축 방향에서 이동된다.

상기 허브(100)는 상기 샤프트(200)가 회전될 경우 상기 사판(400)은 최소각에서 최대각으로 사판각이 변화되고, 다시 최대각에서 최소각으로 반복적으로 변화된다.

첨부된 도 5를 참조하면, 본 실시 예는 전술한 도 4의 실시 예와 대부분 유사하고, 제2 삽입부(530)는 상기 허브(100)의 내주면과 접촉되는 단부에 라운드 부(534)가 형성될 수 있다. 상기 라운드 부(534)는 허브(100)와 접촉되는 접촉면이 곡면이므로 불필요한 마찰이 최소화 될 수 있다. 따라서 장기간 가변 사판식 압축기가 작동되는 조건에서 상기 허브(100)와 상기 라운드 부(534)가 접촉되는 경우에도 제2 삽입부(530)가 탄성 부재(520)를 탄지하면서 상하 방향으로 안정적으로 작동될 수 있다.

사판의 사판각 변화에 따른 오일 공급 조절 밸브의 작동 상태에 대해 설명한다. 참고로 첨부된 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기에 구비된 사판의 사판각이 최소각일 때 오일 공급 조절 밸브의 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 의한 가변 사판식 압축기에 구비된 사판의 사판각이 최대각일 때 오일 공급 조절 밸브의 상태를 도시한 도면이다.

첨부된 도 6 내지 도 7을 참조하면, 허브(100)는 상기 사판(400)이 최소각 또는 최대각으로 이동될 경우 상기 제2 삽입부(530)와 접촉되는 위치가 변경된다.

예를 들어 상기 사판(400)은 사판각이 최소각일 경우에는 사판(400)이 도면 기준으로 수직 상태로 위치되므로 상기 제2 삽입부(530)의 상단과 a위치에서 접촉된다.

상기 제2 삽입부(530)는 a위치에서 사판(400)에 의해 축 방향 하측으로 눌려지므로 탄성 부재(520)가 압축되고, 오일 유입 홀(532)은 제1 삽입부(510)의 내측에 위치되므로 오일이 상기 제2 삽입부(530)의 내측으로 이동되지 않는다.

즉 상기 제2 삽입부(530)가 상기 허브(100)에 의해 상기 오일 통로(210) 방향으로 가압되므로 위와 같이 상기 제1 삽입부(510)에 의해 상기 오일 유입 홀(532)을 통한 오일 이동이 차단된다.

사판(400)은 사판각이 최대각일 경우에는 사판(400)이 도면 기준으로 우측 방향으로 경사지게 위치되므로 상기 제2 삽입부(530)의 상단과 b위치에서 접촉된다.

상기 제2 삽입부(530)는 b위치에서 사판(400)의 외측 형상에 의해 축 방향 으로 눌리지 않고 탄성 부재(520)에 의해 12시 방향 상측으로 돌출된다. 이 경우 오일 유입 홀(532)은 상기 제1 삽입부(510)보다 상측에 위치되므로 오일이 상기 오일 유입 홀(532)를 통해 유입되어 상기 제2 삽입부(530)의 내측을 경유하여 오일 통로(210)를 통해 흡입 영역()으로 이동된다.

따라서 오일은 흡입 영역(3)으로 공급된 이후에 회전 또는 직접적인 마찰이 발생되는 구성품에서 냉각 및 윤활을 통해 사판의 고착 또는 이상 발열로 인한 고착을 예방할 수 있다. 또한 상기 오일에 의해 사판식 압축기의 내구력이 증가될 수 있어 장기간 사용이 이루어지는 경우에도 안정성이 향상된다.

첨부된 도 8을 참조하면, 본 실시 예에 의한 제2 삽입부(510)는 상기 오일 유입 홀(532)의 하측에서 하단을 향해 직경이 감소된 경사부(512)를 더 포함할 수 있는데, 상기 경사부(512)는 오일이 오일 유입 홀(532)로 유입될 경우 오일이 급격히 흡입 영역(62)으로 이동되는 속도를 조절하기 위해 구비된다.

상기 경사부(512)는 하측 중앙을 향해 원추 형태로 형성되므로 오일 통로(210)를 향해 오일이 안정적으로 이동될 수 있으며, 상기 경사부(512)의 경사 각도를 도면에 도시된 각도 보다 작게 조절할 경우 오일의 낙하 속도를 다르게 조절할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.

3 : 토출 영역
50 : 슬라이딩 부시
200 :샤프트
210 : 오일 통로
300 :로터
310 : 힌지 암
400 : 사판
410 : 연결 암
500 : 오일 공급 조절 밸브
510 : 제1 삽입부
520 : 탄성 부재
530 : 제2 삽입부

Claims (9)

1. 엔진 동력을 전달받아 회전되고, 냉매에 포함된 오일이 흡입 영역(62)으로 이동되도록 오일 통로(210)가 형성된 샤프트(200);
   상기 샤프트(200)에 축 삽입된 댐핑 부재(40)에 의해 탄지되고, 상기 샤프트(200)의 회전에 따라 축 방향에서 이동되는 슬라이딩 부시(50);
   상기 샤프트(200)에 장착되어 일체로 회전되고, 힌지 암(310)이 형성된 로터(300);
   상기 힌지 암(310)에 연결 암(410)이 결합되고, 상기 연결 암(410)에 결합된 허브(100);
   상기 허브(100)에 결합된 사판(400); 및
   상기 슬라이딩 부시(50)를 경유하여 상기 오일 통로(210)에 삽입되고, 상기 사판(400)의 사판각과 연동하여 상기 허브(100) 또는 상기 사판(400)의 가압에 의해 상기 오일 통로(210)로 오일을 선택적으로 공급하는 오일 공급 조절 밸브(500)를 포함하는 가변 사판식 압축기.
2. 제1 항에 있어서,
   상기 오일 통로(210)는 상기 샤프트(200)의 전체 축 방향 중 상기 허브(100)의 하측에서부터 흡입 영역(62)을 향해 수평하게 연장된 메인 통로(212);
   상기 오일 공급 조절 밸브(500)가 삽입되도록 상기 허브(100)의 하측에서 상기 메인 통로(212)를 향해 수직으로 개구된 삽입 통로(214)를 포함하는 가변 사판식 압축기.
3. 제2 항에 있어서,
   상기 오일 공급 조절 밸브(500)는 상기 삽입 통로(214)에 삽입되는 제1 삽입부(510);
   상기 제1 삽입부(510)의 내측에 삽입되는 탄성 부재(520);
   상기 제1 삽입부(510)의 내측에 삽입되고, 상기 탄성 부재(520)에 의해 일단이 탄지되며, 오일이 유입되도록 부분 개구된 오일 유입 홀(532)이 형성된 제2 삽입부(530)를 포함하는 가변 사판식 압축기.
4. 제3 항에 있어서,
   상기 오일 공급 조절 밸브(500)는 상기 사판(400)의 사판각이 최소각일 때 상기 제2 삽입부(530)가 상기 허브(100)에 의해 상기 오일 통로(210) 방향으로 가압되고, 상기 오일 유입 홀(532)이 제1 삽입부(510)의 내측에 위치되어 오일의 이동이 차단되며,
   상기 사판(400)의 사판각이 최대각일 때 상기 제2 삽입부(530)의 오일 유입 홀(532)이 상기 제1 삽입부(510)보다 상측에 위치되어 오일이 상기 오일 유입 홀(532)을 경유하여 오일 통로(210)를 통해 이동되는 가변 사판식 압축기.
5. 제1 항에 있어서,
   상기 슬라이딩 부시(50)는 상기 오일 공급 조절 밸브(500)와 마주보는 상대면에 축 방향을 따라 소정의 길이로 개구된 슬롯(52)이 형성된 가변 사판식 압축기.
6. 제5 항에 있어서,
   상기 슬롯(52)은 상기 사판(400)의 최소각과 최대각에 따라 발생된 기울기에 해당되는 길이와 대응되는 가변 사판식 압축기.
7. 제3 항에 있어서,
   상기 제2 삽입부(530)는 상기 탄성 부재(520)와 마주보는 상대면은 개구되어 있어 상기 오일 유입 홀(532)을 통해 유입된 오일이 상기 제1 삽입부(510)의 내측을 경유하여 오일 통로(210)로 이동되는 가변 사판식 압축기.
8. 제3 항에 있어서,
   상기 제2 삽입부(530)는 상기 허브(100)의 내주면과 접촉되는 단부에 라운드 부(534)가 형성된 가변 사판식 압축기.
9. 제3 항에 있어서,
   상기 제2 삽입부(530)는 상기 오일 유입 홀(532)의 하측에서 하단을 향해 직경이 감소된 경사부(512)를 더 포함하는 가변 사판식 압축기.
   
   

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