KR20190112890A - 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재 - Google Patents

Abstract

본 발명은 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재에 관한 것으로, 선박 내부 중 치명적인 미끄럼 사고가 예상되는 계단에서 안전사고를 효과적으로 방지하면서도 무독성, 친환경적이며, 신속한 제조 및 시공이 가능하도록 한 것이다.
이러한, 본 발명은 베이스시트; 골재를 일정 크기의 평균입도로 분쇄한 후 착색하여 상기 베이스시트에 입힌 칼라골재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재{ECO-FRIENDLY ANTI-SLIP MEMBER FOR STAIRS OF SHIPS USING COLOR AGGREGATE}

본 발명은 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재에 관한 것으로, 특히 선박 내부 중 치명적인 미끄럼 사고가 예상되는 계단에서 안전사고를 효과적으로 방지하면서도 무독성, 친환경적이며, 신속한 제조 및 시공이 가능하도록 한 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재에 관한 것이다.

최근 선박 내부에서 미끄럼으로 인한 안전사고가 빈번하게 발생되고 있으며, 이같은 미끄럼 안전사고를 방지하기 위한 제품의 개발이 요구되고 있다.

표면에 물기가 상존할 수 밖에 없는 선박의 환경으로 인해 발생하는 미끄럼 안전사고는 조선소 내에서 대응이 가능한 경미한 사고로부터 조선소 내에서 대응하기 어려운 대형 인명사고까지 돌발적으로 발생하기 때문에 선주들이 선박 인수를 꺼려하는 커다란 이유가 되었다.

종래에는 미끄럼 안전사고를 방지하기 위한 대책의 일환으로 대부분의 갑판에서는 도 1과 같이 철판 표면에 미끄럼 방지를 위한 요철을 형성시키고 정도의 기술을 적용하고 있으나, 이같은 종래기술은 요철 표면에 물기가 묻게 된 상태에서는 미끄럽 방지를 위한 실질적인 도움을 주지 못하는 실정이었디.

한국공개실용신안공보 제2014-0002625호(2014.05.07)

이에 본 발명은 상기와 같은 종래의 제반 문제점을 해소하기 위해 제안된 것으로, 본 발명의 목적은 본 발명은 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재에 관한 것으로, 특히 선박 내부 중 치명적인 미끄럼 사고가 예상되는 계단에서 안전사고를 효과적으로 방지하면서도 무독성, 친환경적이며, 신속한 제조 및 시공이 가능하도록 한 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재를 제공하는데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 기술적 사상에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재는, 골재를 일정 크기의 평균입도로 분쇄한 후 착색하여 칼라골재를 제조한 후, 그 제조된 칼라골재를 선박에 계단에 접합 시공되는 베이스시트의 일면에 입혀 완성하는 것을 기술적 구성상의 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 골재를 일정 크기의 평균입도로 분쇄한 후 착색한 칼라골재; 상기 칼라골재를 선박의 계단 표면에 접합시켜주는 바인더;를 포함하는 것을 기술적 구성상의 특징으로 할 수 있다.

본 발명에 의한 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재는, 선박 내부의 계단에서 미끄럼으로 인한 안전사고를 효과적으로 방지하면서도 무독성, 친환경적이며, 신속한 제조 및 시공이 가능한 효과가 있다.

도 1은 종래기술을 설명하기 위한 요철형 철판의 사진
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립방지부재의 사진
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립방지부재의 시공장면 사진

첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 의한 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재에 대하여 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하거나, 개략적인 구성을 이해하기 위하여 실제보다 축소하여 도시한 것이다.

또한, 제1 및 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 한편, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재의 사진이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재의 시공장면 사진이다.

도시된 것처럼 본 발명의 실시예에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재는 골재를 일정 크기의 평균입도로 분쇄한 후 착색하여 칼라골재를 제조한 후, 그 제조된 칼라골재를 베이스시트의 일면에 접합시켜 완성한다.

이같은 선박용 친화경 슬립 방지부재는 선바의 갑판을 포함하여 미끄러운 장소를 수시로 이동하는 선박, 해군, 관계자 등 근로자의 미끄러짐(전도사고)을 막아 안전사고를 줄이는 제품으로, 전통적인 철재류 타입을 탈피하여 칼라골재를 기반으로 미끄럼을 방지하는 기능성과 미관성을 함께 겸비할 수 있도록 한 것이다.

본 발명의 실시예에 의한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재는 배수가 원활하여 물기로 인해 마찰력의 저하가 거의 일어나지 않으므로 물기가 있는 환경에서 미끄러짐을 차단하는데 특히 유리하며, 다양한 색상으로 구현하는 것이 가능하여 삭막한 환경을 개선하는데 도움이 된다.

또한, 내구성 3~10년에 이를 정도로 우수한 반면, 건조시간은 2~12시간 정도면 충분한데다가 도 3에서 볼 수 있는 것처럼 시공이 부착식으로 간단히 이루어지기 때문에 시공시간이 짧다. 또한, 물과 브러쉬에 의해 간단히 세척이 가능하므로 유리관리에도 매우 편리하다는 장점이 있다.

이같은 본 발명은 상기와 같은 칼라골재와 선박 표면에 접합시켜주는 바인더만으로 간단히 이루어질 수도 있다.

Claims (2)

1. 선박의 계단 표면에 접합될 수 있도록 한 베이스시트;
   골재를 일정 크기의 평균입도로 분쇄한 후 착색하여 상기 베이스시트에 입힌 칼라골재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재.
2. 골재를 일정 크기의 평균입도로 분쇄한 후 착색한 칼라골재;
   상기 칼라골재를 선박의 계단 표면에 접합시켜주는 바인더;
   를 포함하는 것을 특징으로 하는 칼라골재를 이용한 선박의 계단용 친환경 슬립 방지부재.

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