KR20190111095A - 사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법 및 사람 장치간 인터페이스 - Google Patents

사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법 및 사람 장치간 인터페이스 Download PDF

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KR20190111095A
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KR
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sensitive surface
button
touch sensitive
interface
vehicle
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KR1020197025147A
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쇠렌 렘케
니콜라이 포미트킨
티모 슈베르트
우베 클라스
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베체에스 오토모티브 인터페이스 솔루션스 게엠베하
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Abstract

사람 장치간 인터페이스와 사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법
차량용 사람 장치간 인터페이스(30)를 조작하기 위한 방법으로서, 상기 인터페이스는 차량 부품(10), 제어 유닛(34) 및 상기 차량 부품(10) 상에 제공되는 터치 감응(touch sensitive) 표면(32)을 포함하고, 상기 방법은:
a) 상기 터치 감응 표면(32)의 임의의 접점(46)상의 터치가 인식되는 단계,
b) 입력을 가능하게 하는 버튼(48)이 상기 접점(46)에 지정되는 단계를 포함하고, 상기 버튼(48)에 기능이 지정되는, 방법.
또한, 사람 장치간 인터페이스(30)가 도시된다.

Description

사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법 및 사람 장치간 인터페이스
본 발명은 차량용 사람 장치간 인터페이스뿐만 아니라 차량용 사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법에 관한 것이다.
터치 감응 표면을 포함하는 차량용 사람 장치간 인터페이스가 알려졌다. 이러한 인터페이스에서, 터치 감응 표면 상의 버튼은 일반적으로 제어 유닛에 의해 구성된다.
본 발명의 범위 내에서, 버튼은 터치 버튼 또는 슬라이더로서 작용하는 터치 감응 표면 상의 영역을 의미하는 것으로 이해된다. 사람 장치간 인터페이스와 상호 작용하기 위해 버튼을 조작할 수 있다. 이를 위해, 터치 감응 표면 상의 터치, 스와이프 또는 압력을 증가시킴으로써 조작이 수행될 수 있다. 터치 감응 표면의 영역이 터치(또는 다른 방식으로 조작)되면, 제어 유닛은 이 터치가 버튼들 중 하나의 버튼의 영역에서 발생했는지 여부를 검사한다. 이 경우 해당 버튼이 조작된 것으로 간주된다. 이러한 버튼은 터치 디스플레이, 예를 들어 스마트폰 또는 태블릿에서 잘 알려져 있다.
일반적으로, 버튼은 터치 감응 표면 상의 미리 결정된 영역에 위치하고, 예를 들어 터치 감응 디스플레이의 경우에 디스플레이 자체에 대한 적절한 표현에 의해 도시된다.
사용자가 특정 기능을 시작하기 위해 손가락으로만 시각적으로 표시된 버튼을 터치해야 하므로 사람 장치간 인터페이스를 조작하려면 주의가 필요하다. 그러나, 이는 일반적으로 운전자가 도로에서 가능한 한 적게 방해받아야 하기 때문에 차량의 사람 장치간 인터페이스에서 불리하다.
따라서, 본 발명의 목적은 차량용 사람 장치간 인터페이스뿐만 아니라 차량용 사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법을 제공하는데, 여기서 상기 사람 장치간 인터페이스의 조작은 덜 주의를 요한다.
상기 목적은 차량용 사람 장치간 인터페이스를 조작하기 위한 방법에 의해 해결되고, 상기 인터페이스는 차량 부품, 제어 유닛 및 상기 차량 부품상에 제공되는 터치 감응(touch sensitive) 표면을 포함하고, 상기 방법은:
a) 상기 터치 감응 표면의 임의의 접점상의 터치가 인식되는 단계,
b) 입력을 가능하게 하는 버튼이 상기 접점에 지정되는 단계를 포함하고,
상기 버튼에 기능이 지정된다.
이를 위해, 제어 유닛은 터치 감응 표면에 연결된다. 터치의 인식는 제어 유닛 또는 터치 감응 표면 자체의 컨트롤러를 통해 발생할 수 있다. 접점에 버튼을 지정하는 것은 제어 유닛을 통해 이루어지며, 버튼은 새로 터치함으로써, 터치 감응 표면에 대한 압력을 증가시키거나 드래그/스와이프를 통해 조작될 수 있다. 특히, 상기 방법은, 터치가 없던 특정 기간 후에 터치 감응 표면이 다시 터치되면 실행된다.
본 발명은 터치 감응 표면의 고정된 미리 결정된 영역이 조작되기 위해 사용자가 손가락으로 터치해야 하는 특정 버튼으로서 사용되는 종래 기술의 원리로부터 벗어난다. 대조적으로, 본 발명의 기본 개념은 사용자가 임의의 접점상에서 터치 감응 표면을 터치할 수 있고 그 후 버튼이 이 접점에 지정될 수 있다는 것이다. 따라서 버튼은 제자리에 고정되지 않으며 그 위치는 고정적으로 미리 결정되지 않는다. 결과적으로, 사용자는 버튼의 위치를 터치하는 것에 주의를 기울일 필요가 없고, 그 보다는 전체 터치 감응 표면이 사용자에게 이용 가능하다.
비유하자면, 사용자의 손가락이 버튼을 찾지 않고 버튼이 손가락을 찾기 때문에, 집중을 덜 요한다.
버튼은 일반적인 방식으로, 예를 들어 다시 터치함으로써, 압력을 증가시킴으로써(터치 감응 표면을 손가락으로 누르기) 또는 드래그 및 스와이프를 통해 조작될 수 있다.
바람직하게는, 특히 여러 손가락으로부터의 다 회의 터치가 터치 감응 표면의 다수의 접점에서 인식되며, 버튼은 각각 적어도 2개의 접점에 지정된다. 터치가 동시에 발생하다. 이러한 방식으로, 손의 크기에 상관없이 다수의 손가락을 사용한 사람 장치간 인터페이스의 인체 공학적 조작이 가능하다.
예를 들어, 기능(들)은 터치 감응 표면 및/또는 차량 부품으로부터 공간적으로 분리된 출력 스크린 상에 디스플레이되어, 사용자가 접점에서의 버튼, 따라서, 자신의 손가락 아래의 버튼의 기능을 쉽게 판독할 수 있게 한다. 이를 위해, 몇 개의 접점의 경우에 기능의 디스플레이는 터치 감응 표면 상의 버튼의 순서로 발생하여 사용자가 그의 손가락 아래의 버튼에 대한 기능의 지정을 단순화 할 수 있다.
출력 스크린은 예를 들어, 사용자가 사람 장치간 인터페이스를 조작시키기 위해 짧은 순간 동안 도로를 주시하는 것을 중지하기 위한, 대시 보드의 스크린 및/또는 헤드-업 디스플레이의 스크린이다.
촉각 및/또는 광학 피드백은 조작성(operability) 및 그에 따른 조작에 요구되는 주의를 더 감소시키기 위해 버튼 또는 버튼들 중 하나의 버튼을 조작시킬 때 발생할 수 있다. 광학적 또는 시각적 피드백은 예를 들어 출력 스크린에 의해 또는 터치 감응 스크린 상의 적어도 하나의 광학 요소에 의해 생성될 수 있다. 촉각 피드백은 예를 들어, 진동 모터, 물리적 푸시 버튼과 유사한 압력 저항 장치, 또는 초음파원에 의해 제공될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에서, 버튼 또는 버튼들의 위치 및/또는 기능은 터치 감응 표면 상에 적어도 하나의 광학 요소에 의해 디스플레이된다. 광학 요소는 스크린 또는 다수의 LED일 수 있다. 이러한 방식으로, 조작성 및 이에 따른 조작에 요구되는 주의가 더 감소될 수 있다.
예를 들면, 상기 터치 감응 표면이 어느 손가락에 의해 터치되는 지 인식된 다음 손의 대응하는 손가락이 상기 접점에 지정된다. 이것은 접점을 카운팅하고 그리고/또는 접점들의 서로간의 간격을 분석함으로써 다수의 접점에서 접촉이 있는 경우에 특히 가능하다. 이러한 방식으로, 사용자에 관한 정보가 획득될 수 있고 그리고/또는 추가 기능이 가능해진다.
바람직하게는, 미리 결정된 손가락, 특히 엄지의 접점에 지정된 버튼은 항상 동일한 기능을 갖는다. 결과적으로 사용자는 이 특정 손가락으로 터치 감응 표면을 작동시켜서 항상 동일한 기능을 실행할 수 있다는 것을 알고 있으므로 사용이 더욱 간단해진다. 예를 들어, 사용자는 엄지로 항상 메인 메뉴로 돌아갈 수 있다는 사실에 익숙해지게 된다.
예를 들면, 왼쪽 또는 오른쪽의 손의 어느 손가락이 상기 터치 감응 표면을 터치하는지 인식되고, 왼쪽 또는 오른쪽의 손의 어느 손가락에 의해 조작되는지 여부에 따라, 적어도 하나의 기능이 지정된다. 예를 들어, 조작 방향이 알려졌기 때문에 엄지의 위치, 즉, 손의 끝(heel of the hand)이 놓이는 터치 감응 표면의 측을 사용함으로써 인식가 발생한다.
터치 감응 표면이 어느 손으로 조작되는지에 관한 정보는 사용자에게 결론을 도출할 수 있게 하며, 그 결과 사용자에게 맞춤형 기능을 제공할 수 있다. 예를 들어, 오른손잡이용 차량의 중앙 콘솔에 위치한 터치 감응 표면은 오른손으로는 운전자가, 왼손으로는 조수석 승객이 조작한다. 따라서, 손을 인식함으로써, 운전자에게 조수석과 다른 기능을 제공할 수 있도록 운전자와 조수석을 구별하는 것이 가능하다.
예를 들어, 버튼에 지정된 기능이 미리 선택되거나 버튼에 지정된 기능이 사용자에 의해, 특히 음성 제어, 제스쳐 제어 및/또는 터치 감응 표면으로부터 공간적으로 분리된 기계적 입력 요소에 의해 미리 선택된다. 따라서, 사람 장치간 인터페이스는 운전자에 의해 운전자의 요구 사항에 적응될 수 있다.
입력 요소는 예를 들어 중앙 콘솔의 회전식 스위치 및/또는 스티어링 휠의 물리적 버튼일 수 있다.
또한, 상기 목적은 차량용 사람 장치간 인터페이스에 의해 해결되고, 상기 인터페이스는 특히 본 발명에 기재된 방법을 실행하도록 구성되고, 차량 부품, 제어 유닛 및 상기 차량 부품 상에 제공되는 터치 감응 표면을 포함한다. 상기 사람 장치간 인터페이스의 조작 동안, 적어도 하나의 버튼은 상기 터치 감응 표면 상에 제공되고, 상기 버튼의 위치는, 임의의 접점 상에서 상기 터치 감응 표면이 터치되는 경우, 상기 버튼의 위치가 상기 제어 유닛에 의해 터치된 접점으로 설정되는 방식으로 상기 제어 유닛에 의해 결정된다.
한 위치에 버튼이 지정되지 않은 경우 이 버튼은 비활성화된다. 이어서, 터치되지 않는 특정 기간 후에 터치 감응 표면이 다시 터치될 경우 버튼이 설정된다. 결과적으로 조작에 필요한 주목이 감소된다.
바람직하게는, 다수의 접점이 다 회 터치되면, 다수의 버튼이 동시에 제공될 수 있고, 각각의 버튼은 터치된 접점들 중 각각의 접점에 위치된다. 결과적으로 사람 장치간 인터페이스는 다수의 손가락을 동시에 사용하여 조작될 수도 있다.
예를 들어, 사람 장치간 인터페이스는 터치 감응 표면 및/또는 차량 부품으로부터 공간적으로 분리되어 위치된 출력 스크린을 포함하고, 상기 적어도 하나의 버튼의 기능은 출력 스크린에 디스플레이된다. 여러 버튼의 경우 출력 화면의 기능 순서는 터치 감응 표면의 접점 순서와 일치하다. 출력 화면에는 대시 보드의 스크린 및/또는 HUD(Head-Up Display) 스크린이 있을 수 있다.
기능을 선택하기 위해, 상기 적어도 하나의 버튼은 다시 터치함으로써, 압력을 증가시킴으로써 그리고/또는 접점을 이동시킴으로써 조작가능하다.
본 발명의 실시예에서, 터치 감응 표면 및/또는 차량 부품은 촉각 피드백, 특히 진동 모터, 압력 저항 장치 및/또는 초음파원을 위한 기계적 피드백 요소를 포함한다. 이를 위해, 압력 저항은 물리적 푸시 버튼의 경우와 같이 압력점을 생성하는 방식으로 실행된다.
일 실시예에서, 적어도 하나의 광학 요소는 조작을 더 단순화하기 위하여 상기 적어도 하나의 버튼의 위치 및/또는 기능을 디스플레이하기 위하고 터치 감응 표면 상에 제공된다. 스크린, LED 매트릭스(LED matrix) 또는 LED가 예를 들어 가능한 광학 요소이다.
예를 들어, 차량 부품은 스티어링 휠, 시트, 제어 스틱, 도어 트림, 암레스트, 중앙 콘솔의 일부, 대시 보드의 일부 및/또는 오버 헤드 트림의 일부이며, 터치 감응 표면은 사용자, 특히 운전자에 의해 편리하게 닿을 수 있다.
본 발명의 추가 특징 및 장점은 참조되는 첨부 도면뿐만 아니라 다음의 설명에서 발견된다.
- 도 1a는 본 발명에 따른 사람 장치간 인터페이스를 구비하는 차량의 운전석의 사시도를 도시한다.
- 도 1b는 터치 감응 표면의 영역에서 도 1a에 따른 운전석 부분의 개략적 인 단면도를 도시한다.
- 도 2a 내지 도 2d 및 도 3a 내지 도 3d는 상이한 단계들 및 상황들에서 본 발명에 따른 방법의 예시를 도시하고,
- 도 4a 내지 도 4c는 본 발명에 따른 사람 장치간 인터페이스의 조작 동안 상이한 단계들의 추가 예시를 도시한다.
도 1에는 차량의 운전석이 도시된다.
운전석은 종래의 방식으로 스티어링 휠(12), 운전석(14), 조수석(16), 도어 트림(18), 암레스트(20), 대시 보드(22), 센터 콘솔(24) 및/또는 오버헤드 트림(26)과 같은 상이한 차량 부품(10)들을 포함한다.
또한, 제어 스틱(28)이 운전석에 제공될 수 있다.
더욱이, 운전석은 도시된 실시예에서 다수의 터치 감응 표면(32), 제어 유닛(34) 및 다수의 출력 스크린(36)을 포함하는 사람 장치간 인터페이스(30)를 특징으로 한다.
제어 유닛(34)은 정보 기술에 의해 출력 스크린(36) 및 터치 감응 표면(32)에 연결된다.
도 1에서, 2개의 스크린(37.1, 37.2)이 출력 스크린(36)으로서 대시 보드(22)에 제공되고 헤드 업 디스플레이(38)(HUD)의 스크린은 또한 출력 스크린(36)으로서 기능한다.
도시된 실시예에서, 사람 장치간 인터페이스(30)는 상이한 차량 부품(10) 상에 11개의 터치 감응 표면(32)을 포함한다. 터치 감응 표면(32)이 제공되는 차량 부품(10)은 사람 장치간 인터페이스(30)의 일부이다.
그러나, 터치 감응 표면(32)의 수는 오직 예로서 보여질 것이다. 사람 장치간 인터페이스(30)는 차량 부품(10)들 중 하나 상의 터치 감응 표면(31) 또는 임의의 다른 수의 터치 감응 표면(32)을 갖고 설계될 수 있다.
도시된 실시예에서, 터치 감응 표면(32)은 운전석 문 또는 조수석 문의 도어 트림(18) 각각 또는 대응하는 암레스트(20) 상에 위치된다.
터치 감응 표면(32)은 또한 운전자 영역의 오버 헤드 트림(26) 상에 위치된다.
추가적인 터치 감응 표면(32)이 스티어링 휠(12) 상에 제공되며, 터치 감응 표면(32)은 도 1에서 스티어링 휠(12)의 전방에 도시된다. 또한, 터치 감응 표면(32)이 스티어링 휠(12)의 후방 상에서 연장하거나 오직 후방에만 제공될 경우 가능하며 유리하다.
또한, 하나의 터치 감응 표면(32)은 대시 보드(22)에 그리고 하나는 센터 콘솔(24)에 제공된다.
터치 감응 표면(32)은 또한 운전석(14) 및 조수석(16)에 위치되고 특히 좌석을 조절하는 목적을 수행한다. 예시로서, 이러한 터치 감응 표면(32)은 시트(14, 16)의 상부면에 도시된다. 그러나, 이들은 시트 조절 장치를 위한 일반적인 위치에서 시트(14, 16)의 측면 상에 위치될 수 있다.
적어도 하나의 터치 감응 표면(32)이 또한 제어 스틱(28) 상에 제공된다. 예를 들어, 제어 스틱(28) 상의 터치 감응 표면(32)은 사용자의 손가락 끝이 접촉하는 제어 스틱(28)상의 위치에 제공되는 상이한 영역으로 분할된다.
도 1b에서, 차량 부품(10)상의 터치 감응 표면(32)이 단면으로 도시된다.
터치 감응 표면(32)은 도시된 실시예에서 차량 부품(10)에 직접 부착되지 않고, 그 보다는 광학 요소(40)가, 이러한 경우 추가 스크린이 터치 감응 표면(32) 아래에 제공된다. 그러나 광학 요소(40)는 LED 매트릭스 또는 개별 LED일 수도 있다.
스크린과 터치 감응 표면(32)은 스마트폰 또는 태블릿으로부터 잘 알려진 터치 감응 터치 디스플레이를 함께 형성한다. 물론, 터치 감응 표면(32)과 광학 요소(40)의 순서가 교환되고 그리고/또는 외부에 보호층이 제공되는 것도 고려할 수 있다.
또한, 터치 감응 표면(32)과 차량 부품(10) 사이에 기계적 피드백 요소(42)가 제공된다. 도시된 실시예에서, 이 경우 터치 감응 표면(32)을 진동시킬 수 있는 진동 모터가 존재한다.
그러나, 기계적 피드백 요소(42)는 물리적 푸시 버튼(예를 들어 키보드)으로부터 잘 알려진 것과 같은 압력 저항 장치인 것이 고려될 수 있다. 압력 저항 장치는 터치 감응 표면(32)을 누를 때 촉각 피드백을 생성하기 위해 기계적 반력(mechanical counterforce)에 의해 특정 압력점을 생성할 수 있다.
그러나, 기계적 피드백 요소(42)는 터치 감응 표면(32)을 조작할 때 촉각 피드백을 생성하기 위해 사용자의 손가락 방향으로 초음파를 방출하는 초음파원인 것이 고려될 수 있다.
도 2, 도 3 및 도 4에서, 터치 감응 표면(32) 중 하나(하단) 및 출력 스크린(36)의 디스플레이의 일부(상단)가 방법을 설명하려는 목적으로 개략적으로 도시된다.
초기에, 터치 감응 표면(32)은 터치되지 않으며 출력 스크린(36)에도 정보가 표시되지 않는다(도 2a).
도 2b에 도시된 바와 같이, 사용자가 손(44)을 터치 감응 표면(32) 상에 두면, 5개의 상이한 접점(46)에서 그의 손가락으로 터치 감응 표면(32)을 동시에 접촉한다.
사용자는 손을 터치 감응 표면(32)상의 임의의 위치에 둘 수 있거나 그의 손가락이 방법을 방해하지 않고 임의의 위치에서 터치 감응 표면(32)을 터치할 수 있다.
접점(46) 상의 손가락의 터치는 제어부(34)에 의해 인식되고, 이 접점(46)에는 각각 버튼(48.1, 48.2, 48.3, 48.4, 48.5)(참조 부호 48로 함께 그룹화됨)이 지정된다. 또한, 버튼(48)들 중 하나의 (예를 들어 중심) 위치는 접점(46)들 중 하나로 설정된다.
그러나, 터치가 터치 감응 표면(32)의 제어기에 의해 실행되고, 제어 유닛(34)이 버튼(48)을 지정하고 그 위치를 설정하도록 그 결과가 제어 유닛(34)으로 전송되는 것이 고려될 수 있다.
따라서 버튼(48)은 개별 접점(46)에 지정되고 각각의 접점(46)을 포함한다. 요컨대, 서로에게 지정된 버튼(48)과 접점(46)은 터치 감응 표면(32)상의 동일한 위치에 위치된다.
이와 관련하여 버튼(48)은 접점(46)이 완전히 둘러싸이도록 접점(46)보다 크게 설계된다. 또한, 버튼(48)은 둥근형, 특히 원형 또는 2차 컨투어(quadratic contour)를 가질 수 있다.
또한, 터치 감응 표면(32) 상에 손가락을 둘 때, 제어 유닛(34)은 어느 접점(46)이 손의 어느 손가락에 대응해야 하는지를 인식하고 이에 따라 대응하는 손가락을 접점(46) 및 지정된 버튼(48)에 지정할 수 있다.
손가락 인식(finger recognition)는 예를 들어, 인간 해부학에 의해 미리 결정되어 있기 때문에 서로에 대한 접점(46)들의 위치의 분석에 의해 발생한다.
또한, 제어부(34)에 의해 버튼(48)에 기능이 지정되고, 상기 기능은 상응하는 차량 부품(10)의 또는 차량의 일반 인포테인먼트(infotainment) 시스템의 조작에 연결된다.
이 기능은 출력 스크린(36)에 예를 들어 기호 또는 아이콘으로 표시된다.
도시된 실시예에서, 엄지는 도 2c의 버튼(48.1)에 지정되고 그 기능으로서 메인 메뉴로 복귀를 지정한다. 이 기능은 작은 집으로 출력 스크린(36)에서 상징화된다.
같은 방법으로, 검지와“에어컨 시스템”기능이 버튼(48.2)에 지정되고; 중지와 "네비게이션 시스템" 기능은 버튼(48.3)에 지정되고; 약지와“엔터테인먼트”기능은 버튼(48.4)에 지정되며 소지와“전화”기능은 버튼(48.5)에 지정된다.
사용자는 개별 버튼(48)들에 지정되는 기능들을 미리 선택할 수 있다. 또한 사용자는 완전한 기능 그룹 또는 기능 메뉴를 미리 선택할 수 있다.
사전 선택은 음성 제어, 제스쳐 제어 및/또는 터치 감응 표면으로부터 공간적으로 분리된 기계적 입력 요소(도시되지 않음)에 의해 발생할 수 있다. 입력 요소는 예를 들어, 중앙 콘솔의 로터리 스위치 및/또는 그 중에서도 스티어링 휠의 물리적 버튼일 수 있다.
이들 기능은 모두 출력 스크린(36)에 심볼로 디스플레이된다. 이와 관련하여, 디스플레이된 기능들, 따라서 심볼들의 순서는 터치 감응 표면(32)상의 손가락들의 순서에 대응한다.
동시에, 대응하는 기능의 심볼은 또한 터치 감응 표면(32) 자체 상의 버튼(48)의 기능을 표시하기 위해, 도 2d에 도시된 바와 같이 각각의 손가락 위에 광학 요소(40)를 통해 디스플레이될 수 있다.
또한, 버튼(48)은 광학 요소(40) 자체에, 예를 들어 프레임 또는 강조된 영역으로 디스플레이될 수 있다. 명확성을 위해, 접점(46)의 디스플레이는 도 2d에서 생략되었다.
사용자는 이제 대응하는 버튼(48)을 조작시킴으로써 원하는 기능을 선택할 수 있다.
사용자가 일반적으로 짧게 선택된 특정 기간 동안 터치 감응 표면(32)으로부터 손을 다시 완전히 제거하면, 버튼(48)은 비활성화된다(도 3a).
사용자가 터치 감응 표면(32)(도 3b) 상에 손을 다시 한번 두면, 이것은 이전과 같이 다른 위치에서 발생하고 접점(46)은 다른 위치에 있다. 그러나, 이는, 버튼(48)의 위치가 이 경우에 제어 유닛(34)에 의해 새로운 접점(46)으로 간단하게 설정될 수 있고(도 3c, 도 3d) 실제로 전술한 바와 같은 방식으로 수행되기 때문에, 문제가 되지 않는다.
도 3c 및 도 3d에서, 버튼(48)에는 동일한 기능이 지정될 수 있지만 버튼(48)의 위치는 상당히 변경되었다는 것을 쉽게 인식할 수 있다.
비유적으로, 버튼(48)이 지정된 손가락을 다시 찾아서 사람 장치간 인터페이스(30)의 사용자가 버튼(48)을 스스로 찾을 필요가 없다고 말할 수 있다. 손가락으로 어떤 위치든 터치 감응 표면(32)을 터치하하는 것이면 완전히 충분하다.
사용자가 손을 터치 감응 표면(32)에 두고 적절한 버튼(48)이 제어 유닛(32)(도 2d 및 도 3d)에 의해 기능과 함께 지정된 후, 사용자는 이제 원하는 기능을 선택할 수 있다. 이것은 도 4a 내지 도 4c에 도시되며, 도 4a는 도 2d 및 대응하는 상황에 대응한다.
도 4에 도시된 실시예에서, 사용자는 벤틸레이션(ventilation)을 켜고자 한다. 이를 위해 사용자는 초기에“에어컨 시스템”기능을 통해 도달할 수 있는 에어컨 시스템을 제어하기 위한 메뉴에 접근해야 한다. 이 기능은 검지 아래에 있는 버튼(48.2)에 지정된다.
따라서 사용자는 버튼(48.2)을 작동시킨다. 이는 예를 들어 사용자가 검지를 짧게 들어올린 후 다시 터치 감응 표면(32)에 놓아서 버튼(48)을 새로 터치함으로써 수행될 수 있다.
이러한 새로운 터치의 위치는 그 후 제어 유닛(34)에 의해 평가되고 버튼(48.2)에 지정되어 제어 유닛(34)은 버튼(48.2)이 조작되는 것으로 간주하고 대응하는 "공조 시스템" 기능을 실행한다. 이 경우 에어컨 시스템을 제어하기 위한 메뉴가 변경된다.
이것은 출력 스크린(36)상의 기후 제어의 심볼의 점등에 의해 확인될 수 있어서, 사용자에게 시각적 피드백을 제공한다.
버튼이 작동될 때, 기계적 피드백 요소(42), 이 경우에 진동 모터는 사용자가 버튼(48.2)을 방금 작동시킨 촉각 피드백을 수신하도록 짧게 활성화된다.
그러나, 압력을 증가시킴으로써, 즉 사용자가 검지로 버튼(48.2)의 영역에서 터치 감응 표면(32)에 대한 압력을 증가시키는 것에 의해 작동이 일어나는 것이 또한 고려될 수 있다. 이러한 압력 증가는 예를 들어 검지 영역에서 접점(46)의 확장을 통해 인식될 수 있다. 그러나 압력의 증가를 인식하는 다른 방법도 존재한다.
사용자가 방금 전환한 에어컨 시스템을 제어하기 위한 메뉴가 도 3b에 표시된다. 검지, 중지, 약지 및 소지에 지정된 버튼(48.2 내지 48.5)의 기능이 이제 변경되어 이제 "온도 설정", "팬 설정", "후면 윈도우 가열" 및 "공기 재순환"이 되었다. 결과적으로, 출력 스크린(36)의 심볼들 및 필요한 경우 광학 요소(40)의 심볼들도 변경되었다.
엄지에 지정된 버튼(48.1)은 계속 동일한 기능, 즉, 이 심볼이 변경되지 않도록 메인 메뉴로 돌아가는 기능을 갖는다. 이러한 방식으로, 사용자가 엄지로 버튼(48.1)을 작동시킴으로써 항상 메인 메뉴로 돌아갈 수 있거나 다른 특정 기능을 실행할 수 있는 것을 보장할 수 있다. 물론 이것은 다른 손가락에도 동일하게 적용될 수 있다.
도 3b에서, 사용자는 벤틸레이션을 설정할 수 있도록 팬 프로펠러 제어를 선택하기 위해 중지로 버튼(48.3)을 작동시킨다.
그렇게 함으로써, 사용자는 광학적 피드백 또는 잠깐 빤짝이는 상응하는 심볼, 이 경우, 팬 프로펠러 심볼에 의해 출력 스크린(36)을 통한 피드백을 한 번 더 수신한다. 촉각 피드백은 진동 모터에 의해 한번 더 생성된다.
이어서, 사용자는 도 3c에 따라 메뉴에 액세스하여 팬 프로펠러의 속도를 설정할 수 있다. 이를 위해, 버튼(48.3)은 예를 들어 사용자가 자신의 중지를 좌우로 스와이프하거나 드래그함으로써, 즉 접점(46)을 이동시킴으로써 작동할 수 있는 슬라이더로서 설계될 수 있다.
대안적으로 또는 추가로, 팬 프로펠러의 속도를 점진적으로 증가 또는 감소시키는 기능은 검지 또는 약지의 버튼들(48.2 및 48.4)에 지정될 수 있다. 이것은 출력 스크린(36)과 광학 요소(40) 모두 상에서 빼기 또는 더하기 심볼로 표시된다.
또한, 현재 속도 설정은 출력 화면(36)에 표시될 수 있다. 이 경우, 속도 설정은 "2"이다.
따라서, 사용자는 자신의 목적, 즉 에어컨 시스템의 벤틸레이션 파워를 변경하는 것을 성취한다. 이를 위해, 버튼(48)이 각각 제어 유닛(34)에 의해 손의 손가락의 접점(46)으로 설정되었으므로 사용자가 손가락으로 푸시 버튼을 느끼거나 특정 버튼을 찾을 필요가 없다.
사용자는 대시 보드(22) 또는 헤드-업 디스플레이(38)에 있는 출력 스크린(36)을 통해 자신의 행동에 대한 광학적 점검 또는 피드백을 완전히 받았기 때문에 도로에서 시선을 아주 잠깐만 돌리기만 하면 된다. 결과적으로, 사용자는 크게 주의를 방해받지 않고 원하는 작업을 실행할 수 있다.
터치 감응 표면(32) 상에 오른손 또는 왼손이 놓여있는지 여부는 또한 서로에 대한 접점(46)들의 위치들에 기초하여 제어 유닛(34)에 의해 결정될 수 있다.
예를 들어, 이것은, 사용자가 상응하는 손가락과 연관짓는 기능을 손가락에 항상 지정할 수 있도록 하는 것에 필수적이다. 예를 들어, 사용자의 엄지 아래의 버튼을 작동함으로써 메인 메뉴로 사용자가 항상 돌아가는 것을 보장하는데 필수적이다.
또한, 터치 감응 표면(32) 상에 오른손이 놓였는지 왼손이 놓였는지에 대한 정보는 버튼(48)들에 지정되는 기능들을 선택하기 위하여 사용될 수 있다.
예를 들어, 터치 감응 표면(32)이 오른손잡이용으로 설계된 차량에서 중앙 콘솔(24)에 설치되는 경우, 운전자는 오른손으로 터치 감응 표면(32)을 조작하되, 조수석 승객은 왼손으로만 조작한다.
사용되는 손(44)에 기초하여, 제어 유닛(34)은 운전자 또는 조수석 승객이 터치 감응 표면(32)을 조작하고 있는지를 인식할 수 있다.
결과적으로, 운전자 및 조수석 승객에 대해 상이한 기능이 버튼(48)에 지정될 수 있다. 예를 들어, 조수석 승객은 조수석의 공조 구역(climatic zone)만을 변경할 수 있다.
도시된 실시예에서, 사람 장치간 인터페이스(30)는 공조(climate control), 내비게이션 시스템, 전화 및 추가 기능과 함께 차량의 일반적인 인포테인먼트 시스템을 조작하는 데 사용된다. 그러나, 이러한 기능들만이 사람 장치간 인터페이스(30)에 의해 선택 가능하고, 상기 기능들은 터치 감응 표면(32)이 위치되는 대응하는 차량 부품(10)에 맞춤화되는 것으로 생각할 수 있다.
시트(14, 16)들 중 하나에 제공되는 터치 감응 표면(32)에 의해, 예를 들어 이 시트(14, 16)의 위치만이 설정될 수 있다. 이 경우에, 터치 감응 표면(32) 또는 사람 장치간 인터페이스(30)는 시트를 조정하기 위한 통상적인 물리적 버튼을 대체한다.
또한, 사용자가 터치 감응 표면(32)들 중 하나에 의해 차량의 조작을 시작한 다음, 조작을 계속하기 위해 터치 감응 표면(32)과 분리된 기계적 입력 요소로 또는 그 반대로 변경하는 것이 고려될 수 있다.
또한, 2개의 작동 요소(48)의 작동 및/또는 하나의 작동 요소(48)의 작동 및 개별 입력 요소의 동시 작동 또는 터치를 통해 다른 메뉴 로직이 발생하는 것도 고려될 수 있다.

Claims (16)

  1. 차량용 사람 장치간 인터페이스(30)를 조작하기 위한 방법으로서, 상기 인터페이스는 차량 부품(10), 제어 유닛(34) 및 상기 차량 부품(10) 상에 제공되는 터치 감응(touch sensitive) 표면(32)을 포함하고, 상기 방법은:
    a) 상기 터치 감응 표면(32)의 임의의 접점(46)상의 터치가 인식되는 단계,
    b) 입력을 가능하게 하는 버튼(48)이 상기 접점(46)에 지정되는 단계를 포함하고, 상기 버튼(48)에 기능이 지정되는, 방법.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 터치 감응 표면(32)의 다수의 접점(46) 상에 특히 다수의 손가락에 의한 다수의 동시 접촉이 인식되고, 버튼(48)이 적어도 다수의 접점에 각각 지정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 기능(들)은 상기 터치 감응 표면(32) 및/또는 상기 차량 부품(10)으로부터 공간적으로 분리되는 출력 스크린(36) 상에 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서, 상기 버튼(48) 또는 버튼(48)들 중 하나의 버튼을 구동할 때, 촉각 및/또는 광학적 피드백이 발생하는 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서, 상기 버튼(48) 또는 버튼들(48)의 위치 및/또는 기능은 상기 터치 감응 표면(32) 상의 적어도 하나의 광학 요소(40)에 의해 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 청구항 1 내지 청구항 5 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터치 감응 표면(32)이 어느 손가락에 의해 터치되는 지 인식된 다음, 손(44)의 대응하는 손가락이 상기 접점(46)에 지정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 청구항 6에 있어서, 미리 결정된 손가락, 특히 엄지의 접점(48)에 지정된 버튼(48)은 항상 동일한 기능을 갖는 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 청구항 6 또는 청구항 7에 있어서, 왼쪽 또는 오른쪽의 손(44)의 손가락이 상기 터치 감응 표면(32)을 터치하는지 여부가 인식되고, 왼쪽 또는 오른쪽의 손(44)에 의해 상기 터치 감응 표면(32)이 조작되는 지 여부에 따라, 적어도 하나의 기능이 지정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 청구항 1 내지 청구항 8 중 어느 한 항에 있어서, 상기 버튼(48)에 지정된 기능이 미리 선택되어 있고, 또는 버튼(48)에 지정된 기능이, 사용자에 의해, 특히, 음성 제어, 제스쳐 제어 및/또는 상기 터치 감응 표면(32)으로부터 공간적으로 분리된 기계적 입력 요소에 의해 미리 선택되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 차량용 사람 장치간 인터페이스로서, 상기 인터페이스는 특히 청구항 1 내지 청구항 9 중 어느 한 항에 기재된 방법을 실행하도록 구성되고, 차량 부품(10), 제어 유닛(34) 및 상기 차량 부품(10) 상에 제공되는 터치 감응 표면(32)을 포함하며,
    상기 사람 장치간 인터페이스(30)의 조작 동안, 적어도 하나의 버튼(48)은 상기 터치 감응 표면(32) 상에 제공되고, 상기 버튼(48)의 위치는, 임의의 접점(46) 상에서 상기 터치 감응 표면(32)이 터치되는 경우, 상기 버튼(48)의 위치가 상기 제어 유닛(34)에 의해 터치된 접점(46)으로 설정되는 방식으로 상기 제어 유닛(34)에 의해 결정되는 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
  11. 청구항 10에 있어서, 다수의 접점(46)이 다회 터치되면, 다수의 버튼(48)이 동시에 제공될 수 있고, 각각의 버튼(48)은 터치된 접점(46)들 중 각각의 접점에 위치되는 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
  12. 청구항 10 또는 청구항 11에 있어서, 상기 사람 장치간 인터페이스(30)는 상기 터치 감응 표면(32) 및/또는 상기 차량 부품(10)으로부터 공간적으로 분리되어 위치되는 출력 스크린(36)을 포함하고, 상기 적어도 하나의 버튼(48)의 기능은 상기 출력 스크린(36) 상에 디스플레이되는 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
  13. 청구항 10 내지 청구항 12 중 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 버튼(48)은, 새로 터치함으로써, 압력을 증가시킴으로써 그리고/또는 접점(46)을 이동시킴으로써 조작가능한 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
  14. 청구항 10 내지 청구항 13 중 어느 한 항에 있어서, 상기 터치 감응 표면(32) 및/또는 상기 차량 부품(10)은 촉각 피드백을 위한 기계적 피드백 요소(42), 특히, 진동 모터, 압력 저항 장치 및/또는 초음파원을 포함하는 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
  15. 청구항 10 내지 청구항 14 중 어느 한 항에 있어서, 적어도 하나의 광학 요소(40)는 상기 적어도 하나의 버튼(48)의 위치 및/또는 기능을 디스플레이 하기 위해 상기 터치 감응 표면(32) 상에 제공되는 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
  16. 청구항 10 내지 청구항 15 중 어느 한 항에 있어서, 상기 차량 부품(10)은 스티어링 휠(12), 좌석(14, 16), 제어 스틱(28), 도어 트림(18), 암레스트(20), 센터 콘솔(24)의 일부, 대시보드(22)의 일부 및/또는 오버헤드 트림(26)의 일부인 것을 특징으로 하는 사람 장치간 인터페이스.
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