KR20190108057A - 블라인드 패스너에 대한 설치 도구 및 패스너에 대한 설치 방법 - Google Patents

블라인드 패스너에 대한 설치 도구 및 패스너에 대한 설치 방법 Download PDF

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쟝-루크 레게르
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리지 아에로스페이스
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Abstract

본 발명은 구조(400)에서 파괴 가능한 그립핑 요소를 포함하는 "풀 스크류" 유형의 패스너(10)에 대한 설치 도구에 관한 것이다.
설치 도구는 본체와, 그립핑 요소를 구동할 수 있는 본체 내에서 축 방향으로 회전 가능하게 이동 가능한 제 1 슬리브(220)와, 본체 내에서 축 방향으로 이동 가능하고 회전 이동 불가능한 제 2 슬리브와, 회전 샤프트가 제공된 구동 장치를 포함한다.
샤프트는 제 1 슬리브를 회전시킬 수 있는 제 1 프리 휠, 제 2 프리 휠 및 제 2 프리 휠 주위에 동축으로 위치된 구동 요소를 포함한다. 구동 요소는 헬리컬 링크를 사용하여 제 2 슬리브와 협력한다. 제 1 프리 휠은 샤프트의 제 1 회전 방향으로 제 1 슬리브를 회전시키고, 제 2 프리 휠은 샤프트의 제 2 회전 방향으로 구동 요소를 회전시켜 제 2 슬리브를 축 방향으로 이동시킨다.
따라서, 설치 도구는, 단일 조작 시퀀스로, 구조의 블라인드면 상에 벌브를 형성하도록 패스너를 당겨서, 핀을 토크하고 그립핑 요소를 파손시킬 수 있게 한다.

Description

블라인드 패스너에 대한 설치 도구 및 패스너에 대한 설치 방법 {NSTALLATION TOOL FOR A BLIND FASTENER AND INSTALLATION PROCEDURE FOR A FASTENER}
본 발명은 구조체 내의 블라인드 패스너에 대한 설치 도구에 관한 것이다.
"블라인드(blind)" 패스너는 흔히 상기 구조체의 후면에 배치된, 접근 가능한 또는 다른 방식의 패스너의 일부를 변형시킴으로써 전면 또는 접근 가능한 면이라 불리는 단일 측면에서 조립되는 구조체에 설치될 수 있는 패스너로 불린다. 변형은 벌브 또는 플레어링(flaring)을 형성하기 위해 당김 또는 토크잉(torqueing) 단계 동안 반경 방향 외측으로 발생하며, 상기 변형은 후방 측에 대해 인접한다. 따라서, 조립되는 구조체는 정면에 대해 인접하여 배치된 패스너의 헤드와 후면에 대해 인접하는 변형된 부분 사이에서 단단히 유지된다.
블라인드 패스너의 유형 중에는 "풀 스루(pull-thru)" 리벳이라고 불리는 제 1 유형이 있으며, 이는 패스너의 한쪽 말단에서 함께 연결된 슬리브와 파괴 가능한 맨드릴을 포함하며, 소정의 당김 힘을 가하여 맨드릴이 파단될 때까지 슬리브를 병진으로 정지 상태로 유지하면서 당김 힘을 맨드릴에만 가함으로써 리벳을 설치한다. "스크류 리벳(screw rivet)"이라 불리는 제 2 유형은 나사형 슬리브 및 나사형 맨드릴을 포함하며, 리벳은 미리 정해진 토크의 적용으로 맨드릴의 파손이 발생할 때까지 슬리브를 회전으로 정지 상태로 유지하면서 맨드릴에만 토크를 가함으로써 설치된다. 제 3 유형은 나사형 너트 및 제거 가능한 맨드릴을 포함하는 블라인드 너트를 포함하며, 착탈식 맨드릴을 너트에 나사 조임하고, 주어진 당김 또는 토크 설정 점까지 맨드릴을 당기거나 또는 회전시킨 다음 설치된 너트에서 맨드릴을 해제함으로써 너트를 설치한다. 마지막으로, "당김 토크(pull-torqued)"라고 불리는 제 4 유형은 헤드 및 파지 요소가 구비된 핀과, 칼라가 구비된 나사형 슬리브를 포함하며, 여기에 상대적 당김 힘이 인가되어 나사식 슬리브에 대해 핀의 위치를 이동시키고 슬리브의 일부를 변형시켜 상기 구조체의 후면에 대해 벌브를 형성한다. 이 마지막 유형에서, 파지 요소는 소정 토크의 인가에 의해 파괴된다. 이러한 패스너는, 예를 들어 본 출원인의 FR3016417 출원에 기재되어 있다.
본 발명의 일 목적은 "당김-토크" 유형의 블라인드 패스너를 위한 수동 설치 도구를 제공하는 것이다.
이를 위해, 본 발명은 구조체의 전방면을 통한 구조체 내의 패스너를 위한 설치 도구를 제공한다.
패스너는 헤드 및 나사형 단부를 갖는 섕크, 미리 결정된 파단 토크의 적용으로 파단될 수 있는 파지 요소 및 상기 구조체의 후면에 대항하여 벌브를 형성하도록 외측으로 변형될 수 있는 나사형 슬리브를 포함한다.
설치 도구는 다음과 같이 구성된다.
- 파지 요소와 패스너 헤드의 피드 스루를 허용하는 축 방향 개구의 전방에 제 1 단부를 포함하는, 종 방향(X) 축을 따라 연장되는 실질적으로 회전형인 본체,
- 상기 본체에서 축 방향으로 회전 가능하게 이동 가능하고, 상기 핀의 상기 파지 요소를 X 축을 중심으로 축 방향 병진 이동 및 회전으로 구동시킬 수 있는 제 1 슬리브,
- 상기 본체 내에서 축 방향 이동 가능하고 회전 이동이 불가능한 제 2 슬리브 - 상기 제 2 슬리브는 상기 제 1 슬리브를 축 방향 병진 이동으로 구동시키도록 배열됨 - ;
- · 상기 제 1 슬리브를 샤프트의 제 1 회전 방향으로 회전 구동할 수 있는 제 1 프리 휠,
· 상기 제 1 회전 방향과 반대인, 상기 샤프트의 제 2 회전 방향으로 제 2 프리 휠 주위에 동축으로 위치된 구동 요소를 회전시킬 수 있는 제 2 프리 휠 - 상기 구동 요소는 상기 제 2 슬리브와 헬리컬 링크를 통해 협동하여 상기 제 2 슬리브를 축 방향 병진 이동으로 이동시킴 - 을 포함한다.
획득된 설치 도구는 패스너를 설치하기 위해 연속적으로 수행되는 당김 운동과 회전 운동을 달성하기 위한 요소가 거의 필요 없는 간단하고 기계적으로 견고한 구조로 "당김 토크식" 유형의 블라인드 패스너를 설치하는데 사용된다.
본 발명에 따른 패스너용 설치 도구는 바람직하게는 단독으로 또는 기술적으로 작동 가능한 조합으로 취해진 다음의 특성들 모두 또는 일부를 제공한다:
- 구동 요소는 나사 핀, 볼 스크류, 롤러 스크류 또는 웜 스크류이다.
- 제 1 슬리브는 패스너의 파지 요소의 차단 부분과 협력하여 패스너를 제 1 슬리브와 축 방향으로 고정하기 위한 이동 가능한 요소를 포함한다.
- 제 1 링은 이동 가능한 요소의 이동이 반경 방향으로 차단되는 제 1 위치와 이동 가능한 요소의 이동이 반경 방향으로 자유로운 제 2 위치 사이에서 슬라이딩될 수 있도록 제 1 슬리브 상에 위치된다.
- 제 2 링은 본체 상의 축 방향을 따라 슬라이딩할 수 있고, 제 1 링을 제 2 위치로만 이동시키기 위해 제 1 링과 인터페이싱될 수 있다.
- 제 1 프리 휠은 회전 샤프트 상에서 축 방향으로 슬라이딩 가능하게 장착된다.
- 제 1 프리 휠은 회전축 상의 축 방향으로 슬라이드 가능한 제 3 링 상에 장착된다.
- 압축 스프링은 제 3 링과 구동 요소 사이에 배치된다.
- 스프링 장치는 구동 요소의 단부 및 본체의 다른 단부에 고정되고; 이 스프링 장치는 샤프트가 제 2 방향으로 회전할 때 인장되고, 회전 샤프트의 회전이 정지되고 및/또는 반전될 때 구동 요소를 푸시하도록 느슨해진다.
- 스프링 장치는 비틀림 스프링 또는 나선형 스프링이다.
본 발명은 또한 본 발명에 따른 설치 도구를 사용하는 패스너의 설치 절차에 관한 것이다.
절차에 따르면 다음 단계로 구성된다.
- 패스너가 제 1 슬리브와 함께 병진 및 회전하는 패스너를 고정하고 구조체의 개구에 패스너를 결합시키기 위해 설치 도구의 본체의 개구에 설치되도록 파지 요소와 결합하는 단계;
- 슬리브의 변형을 통해 벌브를 형성하는 것을 보장하는 거리에 대해, 샤프트를 제 2 방향으로 회전시켜 제 2 슬리브를 축 방향 병진 운동으로 이동시켜, 제 1 슬리브를 패스너 핀의 당김 방향으로 축 방향으로 병진 운동으로 구동시키는 단계;
- 샤프트를 제 1 회전 방향으로 회전시켜, 파지 요소가 전단 홈의 레벨에서 파단을 통해 핀의 나머지 부분으로부터 분리되는 핀의 조임 토크에 대해 핀을 회전 구동시키는 단계.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 이점은 발명 생성 절차의 설명, 도면에 관한 설명을 읽을 때 나타난다.
도 1은 "풀-토크" 유형의 종래 기술의 블라인드 패스너의 단면도를 도시한다.
도 2는 휴지 구성의 설치 도구의 단면도이다.
도 3은 패스너가 설치 도구에 삽입되고 구조체를 통해 삽입되는 구성의 도 1의 설치 도구 및 패스너의 단면도이다.
도 4는 벌브 형성 단계 동안 구조체에 삽입된 설치 도구 및 패스너의 단면도이다.
도 5는 토크잉(torqueing) 단계 동안 구조체에 삽입된 패스너 및 설치 도구의 단면도이다.
도 6은 패스너의 파지 요소의 파단 단계 동안 구조체에 삽입된 패스너 및 설치 도구의 상세한 단면도이다.
도 7은 배출 단계 동안의 패스너의 파손된 파지 요소 및 설치 도구의 상세한 단면도이다.
도면의 이해를 돕기 위해, 본 발명을 이해하는데 필요한 요소들만이 도시된다. 동일한 요소는 하나의 도면에서 다른 도면으로 동일한 참조를 갖는다.
다양한 도면 상에 제시된 노우즈 장비의 단면이 동일한 축 방향 평면에 나타나지 않는다는 사실에 주목한다. 특히, 도 2, 도 3 및 도 7은 제 1 축 방향 평면에 도시되고 도 4, 도 5 및 도 6은 다른 축 방향 평면 상에 도시된다.
도 1을 참조하면, 본 발명이 적용되는 "풀-토크" 유형의 블라인드 패스너(10)는 핀(12)과 슬리브(14)를 포함한다. 핀(12)은 패스너의 설치 중에 파손될 수 있는 파지 요소(16), 파열 홈(18), 카운터 싱크 헤드(20), 원통형 섕크(22) 및 나사형 단부(26)를 포함한다. 파지 요소(16)는 실린더 형태의 제 1 파지부(28), 차단부(30) 및 외부 표면 상에 분포된 스플라인을 포함하는 제 2 파지부(32)를 포함한다.
슬리브(14)는 카운터 싱크 헤드(20)를 수용할 수 있는 확장된 칼라(40)와, 칼라(40)에 대향하는 슬리브(14)의 단부에 배치된 탭핑(48)을 포함하는 튜브형 섕크(42)를 포함한다. 핀(12)의 나사와 슬리브(14)의 태핑은 상보적이다. 관형 샤프트(42)는 당겨지면 벌브를 형성할 수 있는 다른 부분의 강성보다 작은 강성을 갖는, 도면에 표시되지 않은 변형 가능한 영역을 포함한다.
도 2는 전술한 블라인드 패스너(10)의 설치에 적용되는 도구의 노우즈 장치(200)의 단면도이다. 장비 노우즈는 제 1 단부(212) 및 제 1 단부에 대향하는 제 2 단부(218)를 포함하는, 축(X)을 따라 연장되는 실질적으로 원통형의 중공의 본체(210)를 포함한다. 설명의 나머지 부분에서, 제 1 단부(212)는 전방 단부로 지칭되고 "전방" 방향을 나타내지만, 제 2 단부는 후방 단부로 지칭되고 "후방" 방향을 나타낸다. "병진" 및 "축 방향"이라는 용어는 X 축을 따라 선형 이동을 지정하는 것과 동일한 방식으로 사용된다.
본체(210)의 전방 단부는 나사식 슬리브의 칼라(40)와 접촉하도록 배치된 접촉면(214)과, 상기 본체 내부에서의 파지 요소(16) 및 핀의 헤드(20)가 통과할 수 있도록 충분한 직경의 개구(216)를 포함한다.
본체(210)는 제 1 슬리브(220)를 수용하며, 제 1 슬리브는 상기 본체 내에서 회전 및 병진 이동 가능하게 이동 가능하다. 제 1 슬리브는 본체의 X 축을 중심으로 실질적으로 관형 회전이다. 이는 본체의 전방 단부(212)에 가까운 제 1 단부와 제 2 반대 단부 사이에서 연장된다. 제 1 링(222)은 제 1 슬리브의 제 1 단부에 인접한 제 1 슬리브(220)의 제 1 부분 상에 위치된다. 반경 방향의 적어도 하나의 구성 요소 내에서 이동 가능한, 축을 중심으로 분포되어 있는 요소(224)는 본체의 전방 단부(212)와 제 1 슬리브(220) 사이에서 본체(210) 내에 유지된다. 제 1 링(222)은 가동 요소가 제 1 링(222)(도 2)에 의해 부분적으로 둘러싸이고 방사상으로 자유롭게 움직이는 제 1 위치와, 가동 요소들이 반경 방향으로의 이동을 차단하는 제 1 링(222)(도 3)에 의해 완전히 둘러싸여있는 제 2 위치 사이에서, 제 1 슬리브의 상기 제 1 부분 상에서 축 방향으로 이동 가능하다.
제 1 압축 스프링(226)은 제 1 링(222)과 제 2 슬리브(230) 사이에 위치한다. 제 1 압축 스프링(226)의 효과에 따라, 제 1 링(222)은 축 방향 전방으로 가압된다. 도 2의 휴지 위치에서, 제 1 링(222)의 전방 이동은 전방에 가장 가까운 그 단부가 제 1 링(222)의 내경보다 큰 외경을 나타내는 원추형을 형성하는 가동 요소(224)에 의해 제한된다.
제 2 링(228)은 상기 본체의 전방 단부(212)에 인접하여 본체(210) 주위에 위치된다. 제 2 링(228)은 본체를 따라 제 2 압축 스프링(229)에 대항하여 후방을 향해 미끄러질 수 있다.
제 2 슬리브(230)는 본체(210) 내에 수용된다. 그것은 본체 내에서 축 방향으로 움직일 수 있지만 움직이지 않고 회전하도록 유지될 수 있다. 회전 시 제 2 슬리브는 본체의 X 축을 중심으로 실질적으로 관형이고, 전방에서 제 1 슬리브(220)의 제 2 단부에 근접한 제 1 부분(232)의 단부와, 후방에서 대향 단부 사이에서 연장한다. 제 2 슬리브(230)는 본체(210)와 상보적인 표면에 결합된 6면 또는 8면의 외측면을 포함하여 제 2 슬리브를 본체 내에서 회전 고정시킨다. 리테이너 장치, 키 또는 다른 스플라이스와 같이, 병진 운동을 가능하게 하는 다른 회전 방지 장치가 가능하다.
제 2 슬리브의 제 1 부분(232)은 제 1 슬리브의 제 2 단부에 인접하여, 제 1 슬리브(220)의 제 2 부분(228)을 덮는다. 제 1 슬리브의 제 2 부분(228)의 외부에 있는 표면은 외부 숄더를 형성하고, 제 2 슬리브의 제 1 부분(232)의 내부 표면은 제 1 슬리브의 숄더를 수용하는, 제 2 슬리브의 상기 제 1 부분의 전방 단부에 근접하여 스톱을 형성한다. 숄더와 스톱은 제 2 슬리브(230)의 병진 이동을 제 1 슬리브(220)로 본체의 후방 단부(218)를 향하여 전달할 수 있게 하는 상보적인 지지면을 포함한다. 다른 구동 수단이 제 1 슬리브의 병진 이동에 사용될 수 있다.
본체(210)는 제 1 슬리브(220)를 병진 운동 및 회전 운동으로 구동할 수 있고 제 2 슬리브(230)를 병진 운동시킬 수 있는 구동 수단을 또한 포함한다. 구동 수단은 제 1 슬리브(220)의 제 2 단부와 본체의 후방 단부(218) 사이에서 X 축을 따라 연장되는 샤프트(240)를 포함한다. 샤프트는 상기 샤프트의 종 방향 축 주위에 회전 가능하게 장착되고, 그 축을 중심으로 2 개의 가능한 회전 방향으로 회전될 수 있다. 전방에서, 샤프트는 제 1 슬리브(220)의 제 2 부분(228)과의 계면에 위치된, 제 1 프리 휠(242)을 제 1 단부에 구비한다. 샤프트는 본체의 후방 단부(218) 근처의 제 2 단부에 샤프트를 회전 방향 및 역방향으로 유도할 수 있는 회전 구동 수단(미도시)을 포함한다. 제 2 프리 휠(244)은 제 1 프리 휠(242)과 샤프트의 회전을 위한 구동 수단 사이에 축 방향으로 인접하여 샤프트(240) 둘레에 배열된다. 구동 요소(246)는 제 2 프리 휠(244) 주위에 동축으로 배열된다.
각 프리 휠(242, 244)은 통상적으로 내부 링과 외부 링을 포함하여, 회전 방향으로는 프리 휠은 내부 링을 외부 링과 함께 고정하지 않으면서 자유롭게 회전하고 - 프리 휠이라고 불리는 페이즈, 다른 회전 방향에서는 내부 링이 외부 링에 고정되어 토크를 외부 링에 연결된 부품으로 전달한다.
제 1 프리 휠(242)은 샤프트가 제 1 회전 방향으로 회전하는 동안 제 1 슬리브(220)를 회전 구동시키도록 위치된다. 제 2 프리 휠(244)은 샤프트가 제 1 회전 방향과 역방향인 제 2 회전 방향으로 회전하는 동안 구동 요소(246)를 회전 구동하도록 위치된다. 프리 휠(242, 244)은 반대 회전 방향의 프리 휠 페이즈에 있다. 제 1 프리 휠(242)은 슬리브(14) 내의 핀(12)의 나사 결합 방향과 동일한 회전 방향으로 토크를 전달한다.
제 1 프리 휠(242)은 샤프트 상에서 미끄러질 수 있는 샤프트와 동축인 제 3 링(248)을 사용하여 샤프트(240)를 따라 슬라이딩 가능하게 장착된다. 제 3 링(248) 및 샤프트(240)는 예를 들어 육각면 또는 다른 회전 방지 형태를 통해, 또는 리테이너 장치 또는 키와 같은 임의의 다른 기계적 수단을 통해 회전이 고정된다. 제 3 링(248)은 한편으로는 제 1 슬리브의 제 2 부분(228)의 내측 숄더에 대해 그리고 다른 한편으로는 제 1 프리 휠(242)에 대해 베어링에 스톱(250)을 포함한다. 제 3 압축 스프링(252)은 구동 요소(246)의 내부 숄더와 제 3 링(248) 사이에서 샤프트(240) 주위에 수용된다.
구동 요소(246)는 제 2 프리 휠(244) 주위에 동축으로 위치된 제 1 부분(254)을 포함하고, 제 2 부분(256)은 샤프트로부터 일정한 거리에서 샤프트 둘레에 동축으로 연장된다. 이 예에서, 구동 요소의 제 1 부분(254)은 예를 들어 육각형면과 같은 회전을 위한 외부 구동 표면을 포함하고, 상기 구동 요소의 제 2 부분(256)은 볼 스크류 유형의 외부 표면을 포함한다. 볼 스크류는 볼 스크류 타입의 제 2 슬리브(230)의 내부 표면과 협력한다. 구동 요소(246)와 제 2 슬리브(230) 사이의 나선형 링크 및 제 2 슬리브(230)가 본체(210)에서 회전 이동할 수 없다는 사실 때문에, 구동 요소(246)의 회전은 샤프트가 제 2 프리 휠의 토크 전달 방향으로 회전할 때 본체의 후방쪽으로 제 2 슬리브(230)의 회전을 유도한다. 이 회전 방향에서, 제 1 프리 휠(242)은 프리 휠 상태에 있고, 제 1 슬리브를 회전시키지 못한다.
전통적인 핀/너트, 롤러 나사 또는 웜 나사를 사용하는 링크와 같이 구동 요소와 제 2 슬리브 사이의 다른 유형의 나선형 링크가 가능하다. 구동 요소(246)의 제 1 부분(254)은 반경 방향 외측으로 연장되는 칼라(258)를 형성한다. 나선형 스프링(260)은 구동 요소의 제 1 부분(254) 둘레에서 본체(210)에 반경 방향으로 수용되고, 상기 스프링의 단부는 상기 제 1 부분(254)에 고정되고, 다른 단부는 본체(210)에 고정된다. 나선형 스프링은 구동 요소의 제 1 부분의 칼라(258)와 본체의 정지부(262) 사이에 축 방향으로 포함된다. 나선형 스프링(260)은 샤프트가 제 2 프리 휠(244)의 블로킹 회전 방향으로 회전할 때 자체적으로 조여진다. 나선형 스프링은 샤프트가 역 회전 방향으로 회전할 때 풀린다. 변형예로서, 나선형 스프링은 토션 스프링으로 대체될 수 있다. 나선형 스프링은 덜 복잡하고 토션 스프링보다 더 많은 조정 위도를 제공한다.
설치 도구는 또한 일 단부가 샤프트(240) 내에서 슬라이딩할 수 있는 로드(272), 샤프트(240) 내의 공간에 하우징되어 로드(272)를 푸시하는 제 4 압축 스프링(274)을 포함하는 이젝터를 포함한다. 이젝터는 또한 제 1 슬리브(220) 내에서 슬라이딩 가능하고 핀의 파지 요소(16)의 제 1 부분(28)의 외부 표면에 대해 지지되는 로드(272)의 반대쪽 단부에 위치한 베어링 요소(276)를 포함한다. 패스너가 장비 노우즈에 삽입되지 않은 휴지 상태에서, 이젝터의 베어링 요소(276)는 제 4 압축 스프링(274)에 의해 전방으로 푸시되어 본체(210)의 개구(216)와 대면한다.
장비 노우즈(200)를 사용하는 블라인드 패스너(10)의 설치 절차를 도 3 내지 도 7과 관련하여 설명한다.
제 1 단계에서, 작업자는 도 1에 도시된 상태에서 패스너(10)를 파지하고 본체의 전방 개구(216)를 통해 삽입한다. 핀의 제 1 파지 부분(28)이 완전하게 장치 노우즈(도 3)에 삽입되면, 상기 핀의 파지 요소(28)는 패스너의 폐색 부분(30)의 위치로 클릭하는 이동 가능한 요소(224)를 외측 반경 방향으로 푸시한다. 이동 가능한 요소(224)는 따라서 패스너(도 3)의 파지 요소 주위에 이동 가능한 요소를 캡쳐하도록 그리고 축 방향에서 장비 노우즈의 패스너(10)를 차단하도록, 제 1 압축 스프링(226)의 작용 하에 앞으로 자유롭게 슬라이딩하는 제 1 링(222)의 내경보다 작은 외경을 나타낸다.
파지 요소의 제 1 부분(28)이 전체 장치 노우즈(200)에 포함되는 경우, 후방으로 푸시된 이젝터의 베어링 요소(276)는 샤프트(240)에 제 4 압축 스프링(274)을 압축한다.
이어서, 패스너(10)는 조립될 구조체(400)의 적어도 2 개의 요소에 삽입되어, 패스너가 그 옆에 삽입되는 전방면(402), 및 전방면에 대향하는 블라인드 면(404)을 나타낸다. 단순화를 위해, 구조체는 그것을 구성하도록 조립되는 요소를 나타내지 않고 일반적으로 도 3 내지 도 6에 표시된다. 본체의 접촉면(214)은 패스너의 칼라(40) 상에 놓인다.
제 1 단계는 구조체의 블라인드 면(404)에 대해 벌브를 형성하는 단계로 구성된다. 이를 위해, 샤프트(240)는 제 2 프리 휠(244)의 회전 방향으로 회전한다. 나선형 스프링(260)은 인장되고, 병진 운동이 핀/볼 너트 링크를 통해 제 2 슬리브(230)에 부과된다. 제 2 슬리브(230)는 후방으로 이동하고(도 4 - 화살표(F1)), 제 1 슬리브(220)의 숄더의 베어링 표면 및 제 2 슬리브(230)의 제 1 정지부뿐만 아니라 샤프트 주위에 위치된 제 3 링(248)을 결합시킴으로써 제 1 프리 휠(242)을 후방으로 구동시키고, 제 3 압축 스프링(252)을 압축한다.
제 1 슬리브(220) 및 제 1 링(222)은 핀의 파지 요소(16)를 후방으로 구동시키고, 이에 따라 그 면이 블라인드 면(404)에 대해 접하게 되는 벌브(58)의 형성까지 핀의 나사부(26) 및 슬리브의 태핑(48)을 구조체의 블라인드면(404)을 향해 구동한다. 따라서, 핀(12)의 헤드(20)는 설치 도구의 본체(210)에 수용된다. 본체의 접촉면(214)은 구조(400)(도 4)에서 슬리브(14)를 여전히 보유한다.
제 2 단계는 핀(12)을 슬리브(14)에 나사 결합시켜 슬리브의 칼라(40)에서 핀의 헤드(20)를 가져오는 단계로 구성된다. 샤프트(240)에 가해진 회전은 정지되고 역 회전 운동이 가해진다. 나선형 스프링(260)과 제 3 압축 스프링(252)의 조합된 작용은 제 2 슬리브(230)를 병진 운동시키고 제 3 링(248)을 전진시키며(도 5의 화살표(F2)), 제 1 프리 휠(242)의 회전 방향으로의 샤프트의 회전은 제 1 슬리브(220)를 핀의 나사 결합 방향으로 전방 방향으로 회전시킨다. 이 회전 방향에서, 제 2 프리 휠(244)은 프리 휠 페이즈에 있고, 구동 요소를 회전(246)시키지 않는다.
도 5는 이 동작의 단부를 보여준다: 제 1 슬리브(220), 제 2 슬리브(230), 제 1 프리 휠(242) 및 제 3 링(248)은 도 2에서 볼 수 있는 바와 같이 초기 위치로 복귀되고, 핀의 헤드(20)는 다시 슬리브의 칼라(40)에 맞닿는다.
제 3 단계는 샤프트(240)를 제 1 프리 휠(242)의 회전 방향으로 계속해서 회전시킴으로써 핀의 파지 요소(16)를 파쇄함으로써 리벳의 설치를 완료하는 단계로 구성된다. 파열 홈(18)은 패스너에 대해 원하는 조임을 보장하는 특정 인장 토크 이상으로 파단되도록 설계된다. 따라서, 임계값에 도달하면 파쇄되어, 헤드(20)를 구조체의 전방면(402)과 같은 높이로 남겨둔다(도 6).
파괴된 파지 요소(16)를 배출하기 위해, 작업자는 제 2 링(228)을 파지하여 그것을 본체의 후방으로 잡아 당긴다. 리테이너 시스템을 사용하여, 제 1 링(222)은 후방으로 당겨진다(도 7). 그렇게 함에 있어서, 제 1 링(222)은 다시 한 번 방사상으로 이동 가능한 이동 가능한 요소(224)의 전방 단부를 자유롭게 한다. 링(222)은 파지 요소(16)의 차단 부분(30)에서 이동 가능한 요소(224)를 더 이상 유지하지 않으며, 장치 노우즈(200)로부터 파지 요소(16)를 방출하는 제 4 압축 스프링(274)의 작용 하에 이젝터의 베어링 요소(276)가 전방으로 푸시된다. 이젝터는 또한 작동자가 제 2 링(228)을 해제할 때 제 1 링(222)을 후방 위치에 유지하는, 도 2의 초기 위치를 취하는, 반경 방향으로 이동 가능한 요소를 푸시하고, 제 2 압축 스프링(229)은 제 2 링(228)을 도 2의 초기 위치로 복귀시킨다. 다른 블라인드 패스너는 동일한 절차에 따라 설치될 수 있다.
이러한 수동 설치 도구 매뉴얼은 이동 가능한 요소(224) 및 슬리브(220)의 파지 수단을 핀의 파지 요소(16)의 형상에 적응시킴으로써 "풀 토크" 유형의 모든 패스너와 함께 사용될 수 있다.
물론, 설치 도구(200)은 또한 돌출 헤드를 갖는 패스너를 설치할 수도 있다.

Claims (11)

  1. 구조체의 정면을 통한 상기 구조체(400) 내의 패스너(10)를 위한 설치 도구에 있어서,
    상기 패스너는 헤드(20) 및 나사형 단부(26)를 갖는 섕크(22)를 포함하는 핀(12), 미리 결정된 파단 토크를 가함에 의해 파단될 수 있는 파지 요소(16) 및 상기 구조체의 후면에 대해 벌브를 형성하도록 외부를 향해 변형될 수 있는 나사형 슬리브(14)를 포함하는 유형이며,
    - 파지 요소(16)와 패스너 헤드(20)의 피드 스루를 허용하는 축 방향 개구(216)의 전방(212)에 제 1 단부를 포함하는, 종 방향(X) 축을 따라 연장되는 실질적으로 회전형인 본체(210)
    - 상기 본체(210)에서 축 방향으로 회전 가능하게 이동 가능하고, 상기 핀의 상기 파지 요소(16)를 X 축을 중심으로 축 방향 병진 이동 및 회전으로 구동시킬 수 있는 제 1 슬리브(220),
    - 상기 본체(210) 내에서 축 방향 이동 가능하고 회전 이동이 불가능한 제 2 슬리브(230) - 상기 제 2 슬리브는 상기 제 1 슬리브를 축 방향 병진 이동(220)으로 구동시키도록 배열됨 - ;
    - · 상기 제 1 슬리브(220)를 샤프트의 제 1 회전 방향으로 회전 구동할 수 있는 제 1 프리 휠(242),
    · 상기 제 1 회전 방향과 반대인, 상기 샤프트의 제 2 회전 방향으로 제 2 프리 휠 주위에 동축으로 위치된 구동 요소(246)를 회전시킬 수 있는 제 2 프리 휠(244) - 상기 구동 요소(246)는 상기 제 2 슬리브(230)와 헬리컬 링크를 통해 협동하여 상기 제 2 슬리브를 축 방향 병진 이동으로 이동시킴 - 이 제공된 터닝 샤프트(240)를 포함하는 X 축을 중심으로 한 회전 수단
    을 포함하는, 패스너를 위한 설치 도구.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 구동 요소(246)는 나사형 핀, 볼 스크류, 롤러 스크류 또는 웜 스크류인 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 슬리브(220)는 상기 패스너를 상기 제 1 슬리브와 축 방향으로 고정시키도록 상기 패스너(10)의 상기 파지 요소(16)의 차단 부분(30)과 협력할 수 있는 가동 요소(224)를 포함하는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 가동 요소(224)의 이동이 반경 방향으로 차단되는 제 1 위치와 상기 가동 요소의 이동이 반경 방향으로 자유로운 제 2 위치 사이에서 슬라이딩할 수 있는 상기 제 1 슬리브(220) 상에 위치되는 제 1 링(222)을 포함하는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 본체(210)의 축 방향에 따라 슬라이딩 가능하고 상기 제 1 링(222)과 인터페이싱되어 상기 제 1 링을 상기 제 2 위치로만 이동시킬 수 있는 제 2 링(228)을 포함하는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  6. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 프리 휠(242)은 상기 샤프트(240) 상의 축 방향을 따라 슬라이딩 조립되는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 제 1 프리 휠(242)은 상기 샤프트(240) 상의 축 방향을 따라 슬라이딩 조립된 제 3 링(248) 상에 조립되는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  8. 제 7 항에 있어서,
    압축 스프링(252)이 제 3 링(248)과 구동 요소(246) 사이에 위치되는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  9. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 구동 요소(246)의 단부 및 상기 본체(210)의 다른 단부에 부착된 스프링 장치를 포함하고, 상기 스프링 장치는 샤프트(240)가 제 2 방향으로 회전하는 동안 인장되고, 터닝 샤프트의 회전이 정지 및/또는 반전될 때 상기 구동 요소를 가압하도록 느슨해지는 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 스프링 장치는 비틀림 스프링 또는 나선형 스프링인 것인, 패스너를 위한 설치 도구.
  11. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 따른 설치 도구를 사용하는 패스너(10)에 대한 설치 방법에 있어서,
    - 상기 패스너를 상기 제 1 슬리브(220)와 병진 이동 및 회전 상태로 고정시키기 위해 상기 설치 도구의 본체(210)의 개구(216)에 설치될 패스너(10)의 파지 요소(16)를 결합시키고 구조체(400)의 천공에 패스너를 결합시키는 단계, 그 후에;
    - 상기 샤프트(240)를 제 2 방향으로 회전시켜, 상기 슬리브(14)의 변형을 통해 벌브의 형성을 보장하는 거리에 대해, 상기 제 1 슬리브(220)를 패스너 핀(12)의 당김 방향으로 축 방향으로 병진 운동시키는 상기 제 2 슬리브(230)를 축 방향 병진 이동으로 이동시키는 단계, 그 후에;
    - 상기 샤프트(240)를 제 1 회전 방향으로 회전시켜, 파지 요소(16)는 전단 홈(18)의 레벨에서 파단을 통해 핀의 나머지 부분으로부터 분리되는 상기 핀의 조임 토크까지 상기 핀(12)을 회전시키는 단계
    를 포함하는, 패스너에 대한 설치 방법.
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