KR20190099614A - 자동차용 공기 살균장치 - Google Patents

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KR20190099614A
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Abstract

본 발명은 증발기 내부의 코어 주변에 구비되는 LED 모듈 및 상기 LED 모듈로부터 생성되는 빛의 배광각을 조절하기 위한 커버렌즈를 포함하는 자동차용 공기 살균장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 차량용 증발기에 설치되는 LED의 개수를 줄일 수 있으면서도, 탁월한 탈취 및 살균 효과를 통해 소비자와 세균 및 바이러스의 접촉을 방지할 수 있다. 또한, 차량용 증발기에 남아 있던 잔류 습기를 제거함으로써, 증발기에 남아 있던 잔류 습기로 인한 악취 발생을 원천적으로 차단할 수 있고, 이로 인해 항상 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있다.

Description

자동차용 공기 살균장치{Sterilization Device For Automobile}
본 발명은 자동차용 공기 살균장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 에어컨(air conditioner) 장치에 사용되는 증발기(evaporator)의 살균 및 탈취를 위해 장치 내부에 수분 발생과 외부공기에 포함된 이물질 등의 유입으로 발생하는 악취 및 세균 번식을 억제하기 위한 자동차용 공기 살균장치에 관한 것이다.
차량에는 여름철과 같이 실내 온도가 높을 때 차량의 실내를 적정온도와 습도로 제어하여 실내를 쾌적하게 유지할 수 있도록 에어컨 시스템이 구비되어 있다. 차량의 에어컨 시스템은 증기 압축 냉동 사이클로서, 응축기(condenser), 압축기(compressor), 팽창 밸브(expantion valve), 증발기(evaporator), 건조기(dryer)의 주요 부품으로 구성된다. 냉동사이클은 냉매가스를 충진하거나 사용도중 보충하기 위한 냉매 가스 주입 포트가 마련되어 있다.
이러한 포트는 고압측 포트(HP)와 저압측 포트(LP)로 나뉘어져 있는데 고압측 포트(HP)는 압축기와 응축기 사이에 설치되고, 저압측 포트는 팽창밸브와 증발기 사이에 위치되어 있다. 그러나 종래의 자동차용 에어컨은 냉매시스템이 작동하는 과정에 압축기 내의 오일과 냉매가스 속에 포함되어 있는 수분 혹은 공기에 의해 냉매 물질이 화학적으로 변하거나 그 변화에 따라 냉동시스템을 구성하는 순환로의 내벽에 산화 피막이나 스케일이 형성되게 된다.
그러나, 에어컨이 구동되는 하절기의 경우에는 차량의 시동을 끄거나 에어컨 작동을 중지하게 되면, 잔류 응축수는 증발기 케이스의 응축수 드레인을 통해 배출하게 된다. 잔류 응축수가 증발기 케이스의 응축수 드레인을 통해 배출 후에도 표면장력으로 인하여 증발기의 표면에 응결된 상태로 남아 있게 된다. 증발기 표면에 남아 있는 잔류 응축수에는 각종 곰팡이균이나 세균 등이 번식되기 때문에, 이 후에 에어컨을 다시 가동하게 되면 공기와 함께 곰팡이균 및 세균이 차량의 실내로 유입되어 차량의 실내에 불쾌한 악취나 곰팡이 냄새를 유발시키게 된다. 필터 부재가 사용되는 동안 부착되는 다양한 종류의 세균 또는 박테리아 등에 의해서 오염되나, 필터 부재를 살균할 수 있는 장치를 구비하지 않고 있어, 필터 부재의 사용 수명이 단축되거나, 필터 부재에 의해서 여과되는 공기의 질이 악화된다.
차량용 에어컨의 세척 방법은 전용 세척(Cleaning) 용액, 자외선 광원(UV-Lamp), 에어필터(Air filter)를 활용하는 방법 등이 있다. 전용 세척 용액을 활용하는 방법은 시중에서 별도의 세척액을 사용하여 세척하는 방법으로서, 일정 시간이 지나면 효과가 사라져 매번 세척해야 하는 문제가 있으며, 전용 세척 용액 비용이 비싸고, 세척에 많은 시간이 소요되며, 차체에 손상을 주는 경우도 있다. 자외선 Lamp를 활용하는 방법은 효과가 지속되는 장점이 있으나, 자외선 Lamp의 수명이 짧고, 램프 타입이라서 충력에 약하며, on/off 시간이 오래 걸리며, 증발기 전체에 균일한 빛 조사가 어려움이 있다. 또한, 악취 강도나 발생 등에 반응하지 않고, 단순이 빛을 조사하는 초보적인 방식이다. 에어필터를 활용한 방법은, 가장 손쉽게 운전자가 취할 수 있는 방법으로 가장 저렴하다. 그러나, 필터는 먼지 등은 제거할 수 있으나 증발기의 오염이나 세균의 억제 또는 방지는 불가능하다.
한국등록특허 제10-1145185호(등록일: 2012.05.04) 한국등록특허 제10-1072180호(등록일: 2011.10.04)
본 발명의 목적은, 차량의 증발기에서 발생하는 결로 현상으로 인해 발생하는 곰팡이 및 바이러스로 인한 성인 및 영유아들의 악취 및 호흡기 감염을 방지하고, 증발기의 잔류습기로 인한 악취 발생을 차단하여 쾌적한 운전환경을 도모할 수 있는 자동차용 공기 살균장치를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 자동차용 공기 살균장치는 증발기 내부의 코어 주변에 구비되는 LED 모듈 및 상기 LED 모듈로부터 생성되는 빛의 배광각을 조절하기 위한 커버렌즈를 포함하는 것으로 구성될 수 있다.
상기 커버렌즈는 비구형 마이크로렌즈일 수 있다.
상기 커버렌즈는 코닉 상수(Conic Constant)가 -23 내지 -17인 비구형 렌즈일 수 있다.
상기 LED 모듈은 LED가 PCB 상에 8 내지 14mm 간격으로 배치되는 것으로 형성될 수 있다.
상기 LED 모듈은 자외선 C LED 모듈일 수 있다.
상기 LED 모듈은 200 nm 내지 280 nm의 파장 범위 및 4.43 eV 내지 6.20 eV 범위의 광자 에너지를 갖는 자외선을 생성할 수 있다.
상기 자외선 LED 모듈은 상기 증발기 내부에 설치되어 상하방향 또는 좌우방향 또는 전후방향으로 이동하며 상기 코어에 자외선을 조사하는 이송모듈에 장착되는 것으로 구비될 수 있다.
상기 증발기의 내주면과 상기 코어의 외주면은 Al 및 Ni로 이루어진 군에서 선택된 원소가 포함된 부식방지막이 형성될 수 있다.
본 발명에 따른 자동차용 공기 살균장치는 탁월한 탈취 및 살균 효과를 통해 소비자와 세균 및 바이러스의 접촉을 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한, 차량의 증발기에 남아 있던 잔류 습기를 제거함으로써, 증발기에 남아 있던 잔류 습기로 인한 악취 발생을 원천적으로 차단할 수 있고, 이로 인해 항상 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있다.
또한, 블로워의 구동 및 정지시 차량의 도어 윈도우가 함께 연동하여 자동으로 개폐되도록 구성하게 되면, 에어컨의 탈취 과정에서 실내로 유입될 수 있는 오염공기를 윈도우가 개방된 차량 밖으로 완전히 배출시킬 수 있으므로 차량 실내의 탈취효과를 극대화시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치의 커버렌즈 패터닝 구성을 나타낸 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치의 LED가 PCB에 설치된 모습을 나타낸 모식도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치에서 LED 모듈의 균제도를 나타내는 광학 시뮬레이션 수행 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치에서 LED 모듈에 커버렌즈를 설치한 경우의 균제도를 나타내는 광학 시뮬레이션 수행 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치에 적용되는 커버렌즈들의 모습을 나타낸 모식도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치를 이송모듈에 장착하여 증발기에 장착하는 모습을 나타낸 모식도이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다. 또한 본 발명의 실시예들을 설명함에 있어 구체적인 수치는 실시예에 불과하다.
도 1에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치의 커버렌즈 패터닝 구성을 나타낸 모식도가 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치의 LED가 PCB에 설치된 모습을 나타낸 모식도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치에서 LED 모듈의 균제도를 나타내는 광학 시뮬레이션 수행 도면이 개시되어 있다.
도 4에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치에서 LED 모듈에 커버렌즈를 설치한 경우의 균제도를 나타내는 광학 시뮬레이션 수행 도면이 개시되어 있고, 도 5에는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치에 적용되는 커버렌즈들의 모습을 나타낸 모식도가 도시되어 있으며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 공기 살균장치를 이송모듈에 장착하여 증발기에 장착하는 모습을 나타낸 모식도가 도시되어 있다.
이들 도면을 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 공기 살균장치는 증발기 내부의 코어 주변에 구비되는 LED 모듈 및 상기 LED 모듈로부터 생성되는 빛의 배광각을 조절하기 위한 커버렌즈를 포함하는 것으로 구성될 수 있다.
따라서, 본 발명에 따른 자동차용 공기 살균장치는 LED 모듈을 통해 조사되는 자외선을 이용하여 차량의 증발기에서 발생하는 결로 현상으로 인해 발생하는 곰팡이 및 바이러스로 인한 성인 및 영유아들의 악취 및 호흡기 감염을 방지하고, 증발기의 잔류습기로 인한 악취 발생을 차단하여 쾌적한 운전환경을 도모할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 자동차용 공기 살균장치는 자동차용 증발기에 LED를 조사하여 살균을 할 때, LED 모듈의 전면에 커버렌즈를 설치하여 광균일도를 향상시킴으로써, 살균효과를 더욱 극대화할 수 있는 장점이 있다.
상기 커버렌즈는 상기 LED 모듈로부터의 LED 자외선 등의 광균일도를 향상시킬 수 있는 커버렌즈이면 특별히 제한되지 않으며, 예를 들어, 비구형 마이크로렌즈로 형성될 수 있다.
또한, 상기 커버렌즈는 코닉 상수(Conic Constant)가 -23 내지 -17인 비구형 렌즈로 형성될 수 있다. 즉, 상기 자동차용 공기 살균장치에서 LED 모듈은 커버렌즈의 코닉 상수(Conic Constant) 값이 -23 내지 -17일 때 LED 모듈로부터의 자외선 등의 빛의 배광각이 최적화되어 사용되는 LED의 개수를 최소화하면서도 증발기의 살균 및 정화 효율이 극대화되는 광 분포를 특성을 확보할 수 있다. 이러한 커버렌즈의 코닉 상수(Conic Constant) 조절은 예를 들어, 커버렌즈의 패터닝(patterning)을 통해 구현할 수 있다.
상기 LED 모듈은 LED가 PCB 상에 8 내지 14mm 간격으로 배치되는 것으로 형성될 수 있다. 즉, LED를 PCB 상에 8 내지 14mm 간격으로 배치하는 것으로 LED 모듈을 형성함으로써, 사용되는 LED 개수를 줄이면서도 증발기에 대한 최적의 살균 및 정화 효율을 달성할 수 있다.
이와 관련하여, 자동차용 증발기에 상기 자동차용 공기 살균장치로서 280nm UV-C LED 모듈을 적용하여 살균을 진행할 경우, LED 커버렌즈를 적용한 광균일도 향상의 최적조건은 LED의 간격, Receiver size, 배광각 조절에 따른 렌즈 patterning 설계 등을 통해 상기 조건들의 값을 수정하면서 다수의 실험을 진행한 결과 Lighttools simulatio를 기반으로 한 시험성적서 발급을 통해 정리되고 입증되었다. 여기서, 상기 PCB 상의 LED의 간격은 8mm, Receiver size 280x12mm, 배광각 -20의 값으로 커버렌즈를 제작하고 광 균일도를 측정한 결과 93%의 광 균일도를 달성하였다.
상기 LED 모듈의 성능과 관련하여, 기존의 일반적인 자외선 램프(UV-Lamp)의 경우, 기존의 형광등과 유사한 형태의 광원으로 외부 충격에 매우 취약하고, 수명도 매우 짧으며, 열 또한 많이 발생해서 LED의 성능과는 비교가 어려운 점이 있다. 또한, 일반적인 자외선 램프는 부피 또한 매우 커서 좁은 공간에 설치가 불가능하고, 광변환 효율이 떨어지며 특히 on/off 변환 시간이 수분에서 30분까지 가는 제품도 있어서 차량 증발기 등에 적용이 매우 어려운 단점이 있다.
반면, LED는 반도체 기반의 광원을 의미하며, 효율이 매우 높고(지구상의 광원중에서 가장 높은 효율을 나타냄), 모양은 반도체 기반으로 박막형 구조로서 최소화가 매우 용이하다. 또한, on/off변환이 매우 빠르고(micro second 단위로 on/off 가능), 수명이 기존 Lamp형태에 비해서 매우 길며, 외부 충격에 깨지는 소재가 아니라 세라믹으로 된 all solid state 형태인 장점이 있어서 차량 증발기 등에 적용될 경우에도 우수한 성능을 나타낼 수 있다.
상기 자동차용 공기 살균장치는 증발기 케이스 내주면에 형성되는 적어도 2개의 자외선 LED 모듈을 통해 에어컨의 탁월한 탈취 및 살균 효과를 나타낼 수 있고, 사용자와 세균 및 바이러스의 접촉을 방지할 수 있다. 또한, 증발기에 남아 있던 잔류 습기를 제거함으로써, 잔류 습기로 인한 악취 발생을 원천적으로 차단할 수 있고, 이로 인해 항상 쾌적한 운전환경을 제공할 수 있다.
또한, 상기 자동차용 공기 살균장치는 자동차 시스템에 적용되어 증발기의 결노 현상으로 인해 발생하는 곰팡이 및 바이러스의 영향으로 성인 및 영유아들에 대한 악취 및 호흡기 감염을 방지할 수 있다.
본 발명은 차량용 공기순환시스템 중 에어컨(Air conditioner)의 증발기(Evaporator)에 적용되어 살균 및 탈취 효과를 극대화 하고, 장치 내부에 수분 발생과 외부공기에 포함된 이물질 등의 유입으로 발생하는 악취 및 세균 번식 문제를 해결하기 위해 UV-LED를 이용한다.
차량 내부의 공기 흐름은 차량 내, 외부, 에어필터, 증발기(에바포레이터), 차량내부의 블로어 모터에 의해 흐른다. 에어필터는 차량 내외부 공기의 필터이다. 블로어 모터는 차량 내외부의 공기를 흡입하는 역할을 한다. 증발기는 블로어 모터가 흡입한 공기를 냉매(Refriegerant)를 통해 차갑게 만들어 준다. 이후 차가워진 공기가 차량의 덕트를 통해서 각 통풍구로 이동 차량 내부 온도가 감소한다. 증발기에서 열을 빼앗긴 공기가 차가워지며 공기가 함유하고 있는 수분이 응축된다. 이러한 수분이 응축된 부분에서 각종 세균, 미생물이 번식하여 악취의 원인된다.
증발기(Evaporator)는 에어컨 구성요소 중 가장 중요한 요소이다. 액체인 냉매가 상대적으로 고온인 외부 공기와 접촉하고, 공기가 함유하는 수분이 열을 냉매에 빼앗겨 응축하며, 응축된 부분에서 각종 세균, 곰팡이 번식하고, 악취의 원인이 된다. 따라서, UV-LED를 이용한 탈취 및 살균효과로 Evaporator 개선 효과 기대할 수 있다.
상기 LED 모듈은 자외선 C LED 모듈일 수 있다. 즉 상기 LED 모듈은 살균 특성을 나타내는 UV-C영역의 자외선 LED(본 발명에서는 280nm급 자외선 LED적용)의 UV-LED 로 구성된 모듈로 구성될 수 있다.
자외선은 200 ~ 400nm 파장대의 빛을 뜻한다. 해당 파장의 에너지로 인해 살균 및 멸균 효과 (미생물, 박테리아, 바이러스, 곰팡이 등)가 있다. 즉, 상기 자외선은 미생물의 DNA 구조를 파괴하여 불활성화 시키는 소독 방식으로 이용된다.
상기 자외선 C(UVC)는, 200 nm 내지 280 nm, 바람직하게는, 270 nm 내지 280 nm의 파장 범위 및 4.43 eV 내지 6.20 eV, 바람직하게는, 4.4 eV 내지 4.6 eV 범위의 광자 에너지를 포함하는 것일 수 있다. 상기 자외선 C LED 모듈은, 200 nm 내지 280 nm의 파장 범위의 UVC(Ultraviolet C)를 포함하고, 단파 자외선(short wave UV) 또는 원자외선(deep UV)에 해당하며, 살균에 주로 사용된다.
자외선은 그 파장 범위에 따라 자외선 A(Ultraviolet A; UVA), 자외선 B(Ultraviolet B; UVB), 자외선 C(Ultraviolet C; UVC) 및 진공 자외선(Vacuum Ultraviolet; VUV)으로 나뉜다. 자외선 A(UVA)는 315 nm 내지 400 nm의 파장 범위를 가지고, 장파 자외선(long wave UV) 또는 원자외선(deep UV)을 포함하며, 태양 빛의 대부분에 해당한다. 경화, 광촉매에 주로 사용된다. 자외선 B(UVB)는 280 nm 내지 315 nm 파장 범위를 가지고, 오존층에 의해서 대부분 흡수한다. 의학에 많이 사용된다. 자외선 C(UVC)의 파장은 곰팡이, 미생물, 병원균, 바이러스 등에 조사되면 세포내의 DNA를 손상시킴으로써 이들의 증식능력을 억제시킬 수 있다.
상기 자외선 C LED 모듈은, 파장이 짧아질수록 큰 광자 에너지 갖는다. 상기 자외선 C LED 모듈은, 4.43 eV 내지 6.20 eV 범위의 자외선 C(UVC)의 광자 에너지를 포함하는 것일 수 있다. 자외선 C(UVC)의 254 nm 파장은 4.88 eV 광자 에너지를 가지는 것일 수 있다. UVA(Ultraviolet A)의 광자 에너지는 3.10 eV 내지 3.94 eV이고, UVB(Ultraviolet B)의 광자 에너지는 3.94 eV 내지 4.30 eV인 것일 수 있다.
상기 자외선 LED는 선택적인 단일 파장으로 인한 미생물 제거 성능이 우수하다. 또한, 낮은 소비전력과 높은 수명을 가지며, 낮은 열 발생량을 가진다. 또한, 광재활 현상 방지에 우수하다. 광재활 현상이란, 살균선(200~300nm)을 조사 받은 불활성화한 세균이 살아가는데 필요한 빛(350~500nm)영역의 빛을 받게 되어 되살아나는 현상이다. UV LED는 자외선 파장의 선택적인 발생으로 인해 세균이 살아가는데 필요한 빛이 조사되지 않아 UV Lamp보다 우수하다.
상기 증발기의 내주면에는 반사 코팅층이 형성될 수 있으며, 상기 반사 코팅층은 이산화티타늄(TiO2), 산화아연(ZnO), 산화주석(SnO2), 산화텅스텐(WO3), 산화텅스텐-이산화티타늄(WO3-TiO2), 황화아연(ZnS), 산화니켈(NiO) 및 산화철(Fe2O3)로 이루어진 군에서 선택된 광촉매 화합물을 더 포함할 수 있다.
상기 광촉매 화합물은 광촉매제로서 자외선 C(UVC)의 조사에 의해 금속 표면에 전자-정공을 생성하며 이들은 공기 중의 수산기(H2O)와 반응을 일으켜 수산화물 라디칼(OH)을 생성하게 된다. 이러한 수산화물 라디칼(OH)은 매우 강력한 산화제로써 살균 및 다양한 종류의 유기화합물의 분해를 담당할 수 있다.
예를 들어, 이산화티타늄(TiO2)의 광촉매 반응 메커니즘을 설명하면, 이산화티타늄(TiO2)은 밴드갭 에너지(bandgap energy)가 3.2 eV인 반도체이다. 밴드갭(band gap) 이상의 진공 자외선(VUV) 광 에너지를 받은 티타늄은 표면에서 전자(e-)가 전자대(valence band)에서 전도대(conduction band)로 여기되면서 전자 홀(h+)을 형성하고 수산화물 라디칼(Hydroxyl radical), 산소 종(Oxygen species)과 같은 강력한 산화물을 형성한다. 이산화티타늄(TiO2)은 루틸(rutile), 아나타제(anantase), 브루카이트(brookite) 상으로 존재하며, 이중 아나타제 TiO2가 광촉매 활성을 나타낸다. 빛에 의한 촉매의 활성화에 의해 정공과 전자가 생성된다. 반응물이 주반응 흐름에서 벗어나 촉매 표면으로 확산(외부확산)된다. 생성된 정공이 촉매 내부에서 촉매 표면으로 확산(내부확산)과 동시에 생성된 전자가 촉매 내부에서 금속쪽으로 확산(내부확산)된다. 정공과 반응물이 반응(환원형→산화형)됨과 동시에 전자와 반응물이 반응 (산화형→환원형)한다.
상기 광촉매 화합물은 살균, 부패방지를 하는 항균 작용을 하며, 공기 중의 유해물질을 제거하여 대기정화를 한다. 또한, 암모니아 황화수소 등의 악취 흡착분해로 탈취 작용을 한다.
상기 자동차용 공기 살균장치는 수분, 악취, 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 일산화탄소(CO), 이산화탄소(CO2), 휘발성유기화합물질(Volatile Organic Compounds; VOCs), 곰팡이, 박테리아 및 바이러스로 이루어진 군에서 선택된 적어도 어느 하나를 제거하는 것일 수 있다. 특히, 차량의 에어컨에서 발견되는 세균으로서, 살모넬라균, 대장균, 진드기, 곰팡이, 레지오넬라균, 녹농균 제거에 효과적이다.
본 발명에 따른 자동차용 공기 살균장치에서 상기 LED 모듈은 상기 증발기 내부에 설치되어 상하방향 또는 좌우방향 또는 전후방향으로 이동하며 상기 코어에 자외선을 조사하는 이송모듈에 장착되는 것으로 구비될 수 있다.
이러한 이송모듈은 내부 공간을 고려한 최적 설계를 통해 공기저항 최소화로 기존 냉각 효율 유지, LED의 사용을 최소화하여 모듈 제작 비용 절감, 이송장치를 적용하고도 조사 면적을 균일하게 자외선 조사 가능한 구조 설계, 이송 시간 및 속도를 조절하여 살균 효과 제어, PCB 모듈의 LED 개수와 배열 조절로 전체 광량 조절이 용이, 수리 및 교환이 용이하여 정비와 운영 비용 절감 등의 장점이 있다.
280nm급 UV-C LED 기반 자외선 살균장치 구현시 구체적으로 단일 PCB 부착 방식이 아닌, Bar type의 motor연동을 통한 살균 모듈을 설계할 수 있으며, 증발기 등의 내부에서 일정시간 자외선 조사 후 살균 모듈을 이동시켜 살균을 진행 하도록 구성하여 LED 개수를 최소화할 수 있다.
상기 자동차용 공기 살균장치는 에어컨과 연동시킨 살균 시스템(센서연동) + 내부 Al coating 구성으로 구현될 수 있다.
이러한 에어컨과 연동시킨 살균 시스템은 온도 또는 습도 센서 연동을 통해 에어컨이나 증발기의 내부 상태 감지 후 살균이 진행되는 운영시스템으로 UV-LED 광원과 에어컨시스템의 연동을 통해 배터리 소모 최소화, 제품 전원을 자동으로 On/Off 하는 제어장치 설계 등의 장점이 있다.
또한, UV-LED 조사시 plastic 벽면이 부식되는 문제점을 해결함과 동시에, 살균 특성을 극대화할 수 있도록, 에어컨의 내부 또는 상기 증발기의 내주면과 상기 코어의 외주면은 UV 반사도가 우수한 Al 및 Ni로 이루어진 군에서 선택된 원소가 포함된 부식방지막을 형성할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.
따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

Claims (8)

  1. 증발기 내부의 코어 주변에 구비되는 LED 모듈 및
    상기 LED 모듈로부터 생성되는 빛의 배광각을 조절하기 위한 커버렌즈;
    를 포함하는 자동차용 공기 살균장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 커버렌즈는 비구형 마이크로렌즈인 자동차용 공기 살균장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 커버렌즈는 코닉 상수(Conic Constant)가 -23 내지 -17인 비구형 렌즈인 자동차용 공기 살균장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 LED 모듈은 LED가 PCB 상에 8 내지 14mm 간격으로 배치되는 것으로 형성되는 자동차용 공기 살균장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 LED 모듈은 자외선 C LED 모듈인 자동차용 공기 살균장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 LED 모듈은 200 nm 내지 280 nm의 파장 범위 및 4.43 eV 내지 6.20 eV 범위의 광자 에너지를 갖는 자외선을 생성하는 자동차용 공기 살균장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 자외선 LED 모듈은 상기 증발기 내부에 설치되어 상하방향 또는 좌우방향 또는 전후방향으로 이동하며 상기 코어에 자외선을 조사하는 이송모듈에 장착되는 것으로 구비되는 에어컨 공기 살균장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 증발기의 내주면과 상기 코어의 외주면은 Al, Al합금, Ni, Ni 합금으로 이루어진 군에서 선택된 원소가 포함된 부식방지막이 형성되어 있는 에어컨 공기 살균장치.
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