KR20190098352A - Seat cushion with bellows air cell and sponge foam - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a seat cushion using a bellows air cell and sponge foam, to enable a user to sit thereon in a comfortable state. According to the present invention, the bellows air cell (A1) comprises a base tube body (30) and a backrest tube body (40). The base tube body has a rectangular cross section, is lengthily formed in the longitudinal direction of a base part (11), and allows mutual air moving paths (A3) to be interconnected when a plurality of bellows air cells (A1) are connected at equal intervals. The backrest tube body (40) has a rectangular cross section, is lengthily formed in the longitudinal direction of a backrest part (12), and allows the mutual air moving paths (A3) to be interconnected when the bellows air cells (A1) are connected at equal intervals.

Description

벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션{Seat cushion with bellows air cell and sponge foam} Seat cushion with bellows air cell and sponge foam}

본 발명은 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션에 관한 것으로, 보다 상세하게는 소파, 의자, 매트리스 등의 쿠션구조 및 자동차의 시트에 적용되어 좌석 받침부와 등받이부에 바른 자세를 갖게 하면서도 오랜 시간 앉아 있어도 피로해지지 않도록 인체 공학적인 스폰지폼이 벨로우즈 에어셀에 내장되어 보다 안락한 상태로 착석할 수 있도록 발명한 것이다.The present invention relates to a seat cushion using a bellows air cell and sponge foam, and more particularly, it is applied to cushion structures such as sofas, chairs, mattresses, and seats of automobiles to provide a correct posture to seat backs and backrests for a long time. The ergonomic sponge foam is built into the bellows air cell so as not to get tired even when sitting.

일반적으로, 자동차나 가정 및 사무실 등에서 사용자가 편하게 앉기 위한 수단으로 받침부와 등받이부가 구비된 좌석 시트, 소파, 의자, 매트리스(이하, 자동차용 시트로 통칭함) 등이 구비되는데, 상기 받침부 및 등받이부에는 스프링 또는 쿠션소재가 내장되어 쿠션 및 탄성복원력을 갖게 하였다.In general, seats, sofas, chairs, mattresses (hereinafter, referred to as automobile seats) provided with a support and a back support are provided as a means for a user to sit comfortably in a car, a home, an office, and the like. The back part has a spring or cushion material built in to give cushion and elastic restoring force.

그러나, 상기 스프링 및 쿠션소재는 사용자의 체중 및 반복적인 사용으로 인해 장기간 사용하다 보면 노후화에 따른 탄성지지력이 저하되어 초기의 쿠션 및 복원력으로 회복하지 못하는 문제점이 있었다.However, the spring and the cushion material has a problem in that the elastic support capacity due to aging is lowered due to the weight and repeated use of the user for a long time, so that the spring and the cushion material cannot recover to the initial cushion and restoring force.

또, 상기 스프링은 금속재로 이루어져 공기와의 접촉에 따른 산화작용에 따라 녹이 발생되므로 이를 해소하기 위한 방청작업까지 수행해야 하며, 복수개의 스프링 상부에 스폰지 등이 놓여지고 이를 직물재 또는 피혁재등으로 감싸는 작업이 이루어짐으로써 작업공정 및 시간이 증가되는 문제점이 있었다.In addition, since the spring is made of a metal material and rust is generated by the oxidation action due to contact with air, the rust preventive work must be performed to solve this problem, and a sponge or the like is placed on the plurality of springs, and the fabric or leather material is used. There was a problem that the work process and time is increased by the wrapping operation.

[특허문헌 1]. 대한민국 공개실용신안공보 제20-1996-0021426호. 에어쿠션 의자(공개일자 1996년 07월 18일)[Patent Document 1]. Korean Utility Model Publication No. 20-1996-0021426. Air Cushion Chair (Date of Publication July 18, 1996)

상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 받침부와 등받이부에 안전성이 보장되나 처짐이 발생되고 쿠션강도를 조절할 수 없는 라텍스, 우레탄폼 등의 고체쿠션을 에어가 공급되는 벨로우즈 에어셀 내부에 내장하여, 쿠션강도 및 하중분산의 조정이 가능하여 사용자에게 최적의 쿠션 탄성을 유지시킬 수 있어 올바른 자세를 유지함은 물론 장시간의 착석상태에서도 피로감을 주지 않는 등의 편안함과 안락함을 제공할 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.In order to solve the problems of the prior art as described above, the present invention is a bellows to which air is supplied to a solid cushion, such as latex, urethane foam, which can ensure the safety of the support portion and the back portion but sag occurs and the cushion strength cannot be adjusted. Built-in inside the air cell, the cushion strength and load distribution can be adjusted to maintain the optimal cushioning elasticity for the user to maintain the correct posture and provide comfort and comfort such as not giving fatigue even during long seating conditions. The purpose is to make it possible.

본 발명의 다른 목적은, 벨로우즈 에어셀에 내장된 스폰지펌 등의 쿠션소재를 이용해 벨로우즈 에어셀의 파손에도 스펀지펌의 탄성력을 제공할 수 있도록 하고, 시트 쿠션의 교환이 가능하여 사용자의 신체 및 취향에 맞춰 스폰지폼을 내장한 벨로우즈 에어셀을 교환해 사용함으로서 사용자의 편의성을 증대시킬 수 있게 하는데 있다.Another object of the present invention, by using a cushion material such as sponge pump built in the bellows air cell to provide the elastic force of the sponge pump even if the bellows air cell breakage, the seat cushion can be replaced to suit the user's body and taste It is possible to increase the user's convenience by replacing the bellows air cell with sponge foam.

본 발명의 또 다른 목적은, 받침부와 등받이부에는 각각 복수개의 벨로우즈 에어셀을 일체 연결하여 연통되는 공기이동로를 갖게 함으로서 하나의 에어공급펌프를 이용해 선택적으로 공기 주입이 가능하도록 하는 등 사용자의 조작편의와 제작단가 및 부품수를 절감시킬 수 있도록 하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide an air movement path through which a plurality of bellows air cells are connected to the support part and the back support part, respectively, so that the user can selectively inject air using one air supply pump. The purpose is to reduce convenience, manufacturing cost and the number of parts.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은, In order to solve such technical problems, the present invention,

시트(10)의 받침부(11)와 등받이부(12)에 에어공급펌프(P)의 작동으로 에어호스(H)를 통해 에어를 공급받아 에어 쿠션층을 형성하는 벨로우즈 에어셀(A1)이 구비된 시트 쿠션(100)에 있어서;A bellows air cell A1 is provided to the support part 11 and the back support part 12 of the seat 10 to supply air through the air hose H to form an air cushion layer by the operation of the air supply pump P. Seat cushion 100;

상기 벨로우즈 에어셀(A1)은, 사각형 단면을 갖고 받침부(11)의 길이방향으로 길게 형성되며, 벨로우즈 에어셀(A1)이 등간격을 갖고 복수개 연결되면서 상호 공기이동로(A3)가 연통되게 구비된 받침튜브체(30)와;The bellows air cell (A1) has a rectangular cross section is formed long in the longitudinal direction of the support portion 11, the bellows air cell (A1) is provided with a plurality of equally spaced connected to each other while the air movement path (A3) is in communication. Support tube body 30;

사각형 단면을 갖고 등받이부(12)의 길이방향으로 길게 형성되며, 벨로우즈 에어셀(A1)이 등간격을 갖고 복수개 연결되면서 상호 공기이동로(A3)가 연통되게 구비된 등받이튜브체(40)로 각각 구성되면서, It has a rectangular cross-section and is formed long in the longitudinal direction of the backrest portion 12, the bellows air cells (A1) are each connected to the backrest tube body 40 is provided so that the plurality of air movement paths (A3) are connected to each other while being connected at equal intervals. Configured,

상기 각각의 벨로우즈 에어셀(A1)에는 배면 방향에서 길이방향으로 길게 형성된 스폰지폼(50)을 감싸면서, 상기 스폰지폼(50)을 감싼 양단부를 융착해 내장하는 접합점(C)이 길이방향으로 구비되고, 에어공급펌프(P)의 작동으로 상기 스폰지폼(50)이 내장된 벨로우즈 에어셀(A1)의 내부 쿠션공간(S)에 에어가 주입되어 스폰지폼(50)을 가압하고 벨로우즈 에어셀(A1)의 쿠션공간(S)을 확장시키면서 에어 쿠션층을 형성해 달성된다.Each of the bellows air cells (A1) is provided with a junction point (C) in the longitudinal direction is wrapped around the sponge foam 50 formed in the longitudinal direction in the rear direction, fused and embedded at both ends wrapped around the sponge foam (50) Air is injected into the inner cushion space S of the bellows air cell A1 in which the sponge foam 50 is built by the operation of the air supply pump P to pressurize the sponge foam 50 and the bellows air cell A1. It is achieved by forming an air cushion layer while expanding the cushion space (S).

또, 받침튜브체(30)에는 골반고정튜브(31)가 벨로우즈 에어셀(A1)의 일부를 감싸며 형성되고, 등받이튜브체(40)에는 허리받침튜브(41)가 복수개의 벨로우즈 에어셀(A1)을 횡방향으로 감싸며 융착 고정되어, 에어호스(H)에서 분기된 호스가 상기 골반고정튜브(31)와 허리받침튜브(41)에 각각 연결되어 에어 공급에 따라 벨로우즈 에어셀(A1)의 외부에서 제2쿠션층을 더 형성한다.In addition, the support tube body 30 has a pelvic fixation tube 31 formed to surround a part of the bellows air cell A1, and the back support tube 41 has a plurality of bellows air cells A1 at the back support tube body 40. Wrapped in the transverse direction and fusion-fixed, the hose branched from the air hose (H) is connected to the pelvic fixation tube 31 and the waist support tube 41, respectively, in accordance with the air supply second from the outside of the bellows air cell (A1) A cushion layer is further formed.

또한, 등받이튜브체(40)에는 부채꼴 형상을 갖고 중앙에 공기이동로(A3)가 구비된 몸통고정튜브(45)가 벨로우즈 에어셀(A1)의 일측에 융착 고정되면서, 에어호스(H)에서 분기된 호스가 상기 몸통고정튜브(45)에 각각 연결되어 에어 공급에 따라 몸통고정튜브(45)가 등받이튜브체(40)의 중앙방향으로 팽창하도록 형성된다.In addition, the backrest tube body 40 has a fan shape and a trunk fixing tube 45 having an air movement path A3 in the center is fused and fixed to one side of the bellows air cell A1, and branched from the air hose H. The hoses are connected to the body fixing tube 45, and the body fixing tube 45 is formed to expand in the center direction of the backrest tube body 40 according to the air supply.

그리고, 상기 받침튜브체(30)와 등받이튜브체(40)의 벨로우즈 에어셀(A1)은, 배면방향에서 스폰지폼(50)을 길이방향으로 감싸는 양단부의 선단을 선 융착하는 접합점(C)을 형성하거나, 또는 스폰지폼(50)을 감싸는 접혀진 양단부와 선단을 함께 면 융착하여 고정하는 것을 특징으로 한다.In addition, the bellows air cell A1 of the support tube body 30 and the backrest tube body 40 forms a junction point C for pre-fusion welding the ends of both ends of the sponge foam 50 in the longitudinal direction in the back direction. Or, it is characterized in that the surface by fusion bonding both ends and the front end of the sponge foam 50 is fixed together.

이러한 본 발명에 의하면, 자동차의 시트, 소파, 의자, 매트리스 등의 좌석 받침부와 등받이부에 스폰지폼을 내장하면서 에어가 공급되는 벨로우즈 에어셀이 장착된 시트 쿠션을 장착하여 올바른 자세를 갖고 편안하게 착석할 수 있게 하면서도 오랜 시간 앉아 있어도 피로해지지 않도록 편안함과 안락함을 제공할 수 있다.According to the present invention, the seat cushion and the seat back of the seat, sofa, chair, mattress, etc. of the car is equipped with a seat cushion equipped with a bellows air cell to which air is supplied while the sponge foam is embedded in the seat, having a correct posture and sitting comfortably It allows you to provide comfort and comfort so you don't get tired after sitting for a long time.

또, 벨로우즈 에어셀에 일정한 형태를 유지하는 스폰지폼이 내장되어 있어 벨로우즈 에어셀의 파손에도 스폰지폼을 통해 시트 쿠션의 사용이 가능하며, 에어공급량에 따라 벨로우즈 에어셀의 에어 쿠션층의 탄성력을 조절 가능하여 사용자에게 만족감을 제공할 수 있다.In addition, the bellows air cell has a built-in sponge foam that maintains a certain shape, so that even if the bellows air cell is damaged, the seat cushion can be used through the sponge foam, and the elastic force of the air cushion layer of the bellows air cell can be adjusted according to the air supply amount. Can provide satisfaction.

그리고, 벨로우즈 에어셀에 사용자의 신체를 지지하는 골반고정튜브, 허리받침튜브, 몸통고정튜브를 더 구비시켜, 사용자의 안락함과 제품에 대한 만족도를 향상시킬 수 있는 효과 등도 있다.The bellows air cell further includes a pelvic fixation tube, a waist support tube, and a body fixation tube supporting the user's body, thereby improving the user's comfort and satisfaction with the product.

도 1은 본 발명인 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션의 설치상태를 도시한 분해 사시도.
도 2a 및 2b는 본 발명인 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션의 단면도.
도 3은 본 발명의 골반고정튜브에 대한 단면도.
도 4는 본 발명의 허리받침튜브에 대한 단면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 실시 예를 도시한 단면도.
도 6은 본 발명의 몸통고정튜브에 대한 단면도.
1 is an exploded perspective view showing the installation state of the seat cushion using the present invention bellows aircell and sponge foam.
Figure 2a and 2b is a cross-sectional view of the seat cushion using the present invention bellows air shell and sponge foam.
Figure 3 is a cross-sectional view of the pelvic fixation tube of the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view of the waist support tube of the present invention.
5A and 5B are cross-sectional views illustrating embodiments of the present invention.
Figure 6 is a cross-sectional view of the body fixing tube of the present invention.

본 발명인 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션은, 소파, 의자, 매트리스 등의 쿠션구조 및 자동차의 시트에 적용되어 좌석 받침부와 등받이부에 바른 자세를 갖게 하면서도 오랜 시간 앉아 있어도 피로해지지 않도록 인체 공학적인 스폰지폼이 벨로우즈 에어셀에 내장되어 보다 안락한 상태로 착석할 수 있도록 발명한 것이다.Seat cushion using the bellows air cell and sponge foam of the present invention is applied to the cushion structure of the sofa, chair, mattress, etc. and the seat of the car to give a correct posture to the seat support and backrest, while not tired even sitting for a long time Sponge foam is invented to be seated in a more comfortable state is embedded in the bellows air cell.

이하 본 발명에 따른 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션의 구성을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예들에 의해 그 특징들을 이해할 수 있을 것이다.Hereinafter, the characteristics of the seat cushion using the bellows air cell and the sponge foam according to the present invention will be understood by the embodiments described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는바, 실시 예들을 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.As the inventive concept allows for various changes and numerous embodiments, the embodiments will be described in detail in the text. However, this is not intended to limit the present invention to the specific form disclosed, it should be understood to include all modifications, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

먼저, 자동차의 시트에는 받침부(11)와 등받이부(12)가 형성되는데, 본 발명은 도 1 내지 도 6에서와 같이 상기 시트(10)의 받침부(11)와 등받이부(12)에 복수개의 벨로우즈 에어셀(A1)이 연결된 시트 쿠션(100)을 장착하여, 에어공급펌프(P)의 작동으로 에어호스(H)를 통해 에어를 공급받아 탑승자와 접촉되는 일측에 에어 쿠션층을 형성함으로서, 탑승자에게 안락감과 편안함을 제공하고, 타이어와 서스펜션시스템에서 흡수하지 못한 충격을 다시 흡수하여 피로감을 감소시키도록 한 것이다.First, the support part 11 and the back support part 12 are formed in the seat of the vehicle, and the present invention is provided in the support part 11 and the back support part 12 of the seat 10 as shown in FIGS. 1 to 6. By mounting the seat cushion 100 to which a plurality of bellows air cells A1 are connected, the air cushion layer is formed on one side in contact with the passenger by receiving air through the air hose H by the operation of the air supply pump P. It provides comfort and comfort to the occupants and reduces fatigue by reabsorbing shocks that the tires and suspension system have not absorbed.

또, 상기 에어공급펌프(P)는, 사용자의 선택에 따라 에어의 공급 및 차단을 제어하는 컨트롤러(R)에 연결되어, 상기 컨트롤러(R)의 조작에 따라서 에어공급펌프(P)를 작동시켜 고압의 에어를 복수개의 에어호스(H)를 통해 각각 벨로우즈 에어셀(A1)의 에어주입구(A2)에 공급하는데, 상기 에어호스(H)에 에어의 배출을 방지하는 체크밸브 또는 솔레노이드 밸브 등이 구비되며, 상기 컨트롤러 및 체크밸브, 솔레노이드밸브 등에 대한 구성은 이미 공지의 기술이므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.In addition, the air supply pump (P) is connected to the controller (R) for controlling the supply and interruption of air according to the user's selection, and operates the air supply pump (P) in accordance with the operation of the controller (R) The high pressure air is supplied to the air inlet A2 of the bellows air cell A1 through a plurality of air hoses H, respectively. A check valve or a solenoid valve is provided to prevent the air from being discharged to the air hose H. Since the configuration of the controller, the check valve, the solenoid valve, etc. is already known in the art, a description thereof will be omitted.

또, 상기 벨로우즈 에어셀(A1)에서 에어의 주입 및 배출은 에어주입구(A2)를 통해 이루어지며, 본 발명에서와 같이 에어호스(H)가 에어주입구(A2)에 분리형으로 형성되어 탈착가능하거나 일체형으로 형성하는 것도 가능하며, 선택적으로 받침부(11)와 등받이부(12)에 위치하는 받침튜브체(30)와 등받이튜브체(40)에 각각 에어호스(H)와 컨트롤러(R)에 의해 조작되는 에어공급펌프(P)를 구비시켜 개별적으로 사용하는 것도 가능함을 밝혀둔다.In addition, the injection and discharge of the air in the bellows air cell (A1) is made through the air inlet (A2), as in the present invention, the air hose (H) is formed detachably at the air inlet (A2) or detachable or integral It is also possible to form, it is optionally provided by the air hose (H) and the controller (R) to the support tube body 30 and the back support tube body 40, which are located on the support portion 11 and the back support portion 12, respectively. Note that it is also possible to have an air supply pump (P) to be operated separately for use.

본 발명에서의 받침부(11)에는 사각형 단면을 갖는 벨로우즈 에어셀(A1)이 받침부(11)의 길이방향으로 길게 형성되며, 벨로우즈 에어셀(A1)이 등간격을 갖고 수평방향으로 복수개 연결되면서 상호 공기이동로(A3)가 연통되게 구비된 받침튜브체(30)가 설치된다.In the support portion 11 of the present invention, a bellows air cell A1 having a rectangular cross section is formed long in the longitudinal direction of the support portion 11, and the bellows air cells A1 are equally spaced and connected to each other in a horizontal direction. A support tube body 30 provided with an air movement path A3 is provided.

또, 등받이부(12)에는 사각형 단면을 갖는 벨로우즈 에어셀(A1)이 등받이부(12)의 길이방향으로 길게 형성되며, 벨로우즈 에어셀(A1)이 수평방향으로 등간격을 갖고 복수개 연결되면서 상호 공기이동로(A3)가 연통되게 구비된 등받이튜브체(40)가 설치된다.In addition, the backrest portion 12 has a bellows air cell (A1) having a rectangular cross section is formed long in the longitudinal direction of the backrest portion 12, a plurality of bellows air cells (A1) at equal intervals in the horizontal direction are connected to each other air movement The backrest tube body 40 provided with the furnace A3 in communication is provided.

여기에서, 상기 벨로우즈 에어셀(A1)은 공지된 합성수지재로 구성하여, 공지의 융착 방법을 통해 복수개의 에어셀을 하나의 받침튜브체(30) 또는 등받이튜브체(40)로 구성하는데, 상기 벨로우즈 에어셀의 제질 및 접합방법에 대해서는 이미 공지(公知)의 기술이므로 더 이상의 자세한 설명은 생략하기로 한다.Here, the bellows air cell (A1) is composed of a known synthetic resin material, by using a known fusion method to configure a plurality of air cells in one support tube body 30 or the back tube body 40, the bellows air cell Since the material and bonding method of the already known (公 知) technology will not be described further detailed.

또, 상기 받침튜브체(30) 또는 등받이튜브체(40)는 상기 벨로우즈 에어셀(A1)이 1 내지 4개의 공기이동로(A3)를 갖고 복수개가 등간격을 갖고 연결되며, 일측에 위치한 어느 하나의 벨로우즈 에어셀(A1)에는 에어주입구(A2)가 구비되어 에어공급펌프(P)에서 연결된 에어호스(H)와 연결해 컨트롤러(R)의 조작에 따라 상기 에어공급펌프(P)를 통해 적정량의 에어가 벨로우즈 에어셀(A1)로 공급되어 진다.In addition, the support tube body 30 or the back tube body 40 is the bellows air cell (A1) has one to four air movement paths (A3) are connected to a plurality of equal intervals, any one located on one side An air inlet A2 is provided at the bellows air cell A1 of the bellows air cell A1 and is connected to the air hose H connected at the air supply pump P to provide an appropriate amount of air through the air supply pump P according to the operation of the controller R. Is supplied to the bellows air cell A1.

그리고, 상기 각각의 벨로우즈 에어셀(A1)에는 도 2a와 같이 배면 방향에서 길이방향으로 길게 형성된 스폰지폼(50)을 감싸면서, 상기 스폰지폼(50)을 감싼 양단부를 융착해 내장하는 접합점(C)이 길이방향으로 구비되어, 상기 벨로우즈 에어셀(A1)과 스폰지폼(50) 사이에 쿠션공간(S)이 형성되는데, 상기 에어공급펌프(P)의 작동으로 상기 쿠션공간(S)에 에어가 주입되면서 그 압력에 의해 도 2b에서와 같이 상기 스폰지폼(50)을 가압하고, 벨로우즈 에어셀(A1)의 쿠션공간(S)을 확장시키면서 에어 쿠션층을 형성하게 된다.And, each of the bellows air cell (A1) as shown in Figure 2a, while wrapping the sponge foam 50 formed in the longitudinal direction in the longitudinal direction, the bonding point (C) for fusion bonding both ends of the sponge foam 50 is embedded It is provided in the longitudinal direction, the cushion space (S) is formed between the bellows air cell (A1) and the sponge foam 50, the air is injected into the cushion space (S) by the operation of the air supply pump (P). While pressing the sponge foam 50 as shown in FIG. 2B by the pressure, the air cushion layer is formed while expanding the cushion space S of the bellows air cell A1.

상기 스폰지폼(50)은 탄력이 있는 스펀지, 라텍스, 우레탄 등과 같은 부재를 사용하는데 상기 스펀지가 너무 딱딱한 경우에는 사용자에게 진동 및 충격을 전달하게 되고, 너무 부드러운 경우에는 사용자의 신체를 안정적으로 지지하지 못하므로 이를 해소하는 정도의 탄력을 갖는 부재를 사용하는 것이 바람직하다.The sponge foam 50 uses a member such as an elastic sponge, latex, urethane, etc. If the sponge is too hard, it transmits vibration and shock to the user, and if it is too soft, it does not stably support the user's body. Since it is not possible to use a member having a degree of elasticity to solve it.

이와 같이 스폰지폼(50)이 내장된 벨로우즈 에어셀(A1)을 조합해 구성된 시트 쿠션(100)은 벨로우즈 에어셀(A1)을 보호하기 위한 직물재 또는 피혁재를 이용해 커버부재(13)가 감싸여진 상태에서, 시트(10)의 받침부(11) 및 등받이부(12)에 설치하는 것이 바람직하며, 탑승자의 신체 및 시트쿠션의 파손 시 다른 시트쿠션(100)으로 교체가능하다.As such, the seat cushion 100 formed by combining the bellows air cell A1 having the sponge foam 50 built therein is covered with the cover member 13 using a fabric or leather material to protect the bellows air cell A1. In, it is preferable to install in the back portion 11 and the backrest portion 12 of the seat 10, it is possible to replace the other seat cushion 100 in case of damage to the occupant's body and seat cushion.

도 3은, 본 발명의 받침튜브체(30)에 더 구비되는 골반고정튜브(31)에 대한 것으로, 상기 받침튜브체(30)에 착석하는 사용자의 골반 양측에 위치하는 벨로우즈 에어셀(A1)의 일부를 감싸며 형성된다.3 is for the pelvic fixation tube 31 further provided in the support tube body 30 of the present invention, the bellows air cells (A1) located on both sides of the user's pelvis seated on the support tube body 30 It forms around a part.

즉, 받침튜브체(30)에서 골반고정튜브(31)는 벨로우즈 에어셀(A1)의 일부를 기밀되게 감싸며 융착 형성되는데, 이때 받침튜브체(30)가 감싸여지는 렐로우즈 에어셀(A1)에 공급되는 에어가 전방의 쿠션공간(S)으로 유입되도록 이동로가 형성되게 부분 융착되거나, 상기 받침튜브체(30)가 감싸여진 벨로우즈 에어셀(A1)이 아닌 양측의 벨로우즈 에어셀(A1)의 측면에 융착고정되게 하여 내측에 에어이동로가 형성되게 하는 방법 중에서 어느 하나를 선택해 형성한다.That is, the pelvic fixation tube 31 in the support tube body 30 is formed by fusion sealing the part of the bellows air cell (A1) hermetically, wherein the support tube body 30 is supplied to the reelose air cell (A1) is wrapped Partial fusion to form a moving path so that the air is introduced into the cushion space (S) of the front, or fusion to the side of the bellows air cell (A1) of the both sides, not the bellows air cell (A1) that the support tube body 30 is wrapped It is formed by selecting any one of the method to be fixed so that the air moving path is formed inside.

따라서, 상기 골반고정튜브(31)에는 에어호스에서 분기된 호스(미부호)가 후면의 에어주입구(A2)에 연결되어 사용자가 필요에 따라 컨트롤러(R)를 조작해 에어를 공급시켜 벨로우즈 에어셀(A1)의 외부에서 상기 골반고정튜브(31)가 사용자가 위치한 전방으로 팽창하면서 제2쿠션층을 형성하고, 상기 제2쿠션층이 사용자의 엉덩이 양옆을 가압하면서 고정 지지하게 된다.Therefore, a hose (unsigned) branched from the air hose is connected to the air inlet A2 on the rear side of the pelvic fixation tube 31 so that the user operates the controller R as necessary to supply air to the bellows air cell ( Outside of A1), the pelvic fixation tube 31 expands forward while the user is located to form a second cushion layer, and the second cushion layer presses and supports both sides of the hip of the user.

즉, 상기 받침튜브체(30)에 벨로우즈 에어셀(A1)에 형성된 제1쿠션층을 통해 사용자의 허벅지, 엉덩이 등을 받쳐주면서도, 골반고정튜브(31)를 이용해 사용자의 엉덩이 양 옆을 지지하여 앉은 상태를 고정시킬 수 있다.That is, while supporting the thighs, hips, etc. of the user through the first cushion layer formed in the bellows air cell (A1) to the support tube body 30, while supporting the sides of the user's hips using the pelvic fixation tube 31 You can freeze the state.

또, 도 4와 같이 등받이튜브체(40)에도 허리받침튜브(41)가 구비되는데, 상기 허리받침튜브(41)는 복수개의 벨로우즈 에어셀(A1)을 횡방향으로 감싸면서 형성되고, 에어호스에서 분기된 호스(미부호)가 연결되어 사용자가 필요에 따라 에어를 공급하여 벨로우즈 에어셀(A1)의 외부에서 상기 허리받침튜브(41)가 팽창하면서 제2쿠션층을 형성하여, 상기 제2쿠션층이 사용자의 오목한 요추부를 받쳐줄 수 있도록 한다.In addition, the back support tube 41 is also provided with a back support tube 41 as shown in Figure 4, the waist support tube 41 is formed while wrapping a plurality of bellows air cells (A1) in the transverse direction, in the air hose A branched hose (unsigned) is connected so that the user supplies air as needed to form a second cushion layer while the waist support tube 41 expands from the outside of the bellows air cell A1 to form the second cushion layer. To support the user's concave lumbar region.

상기 등받이튜브체(40)를 융착하는 방법에서도, 상기 등받이튜브체(40)가 감싸여지는 렐로우즈 에어셀(A1)에 공급되는 에어가 전방의 쿠션공간(S)으로 유입되도록 이동로가 형성되게 부분 융착되거나, 상기 등받이튜브체(40)가 감싸여진 벨로우즈 에어셀(A1)이 아닌 외측의 벨로우즈 에어셀(A1) 측면에 융착 고정되게 하여 내측에 에어이동로가 형성되게 하는 방법 중에서 어느 하나를 선택해 형성한다.Also in the method of fusion bonding the backrest tube body 40, the movement path is formed so that the air supplied to the reelose air cell (A1) in which the backrest tube body 40 is wrapped is introduced into the front cushion space (S). Partial fusion or formed by selecting any one of the method to be fused and fixed to the side of the bellows air cell (A1) of the outside instead of the bellows air cell (A1) that the backrest tube body 40 is wrapped do.

그리고, 상기 받침튜브체(30)와 등받이튜브체(40)의 벨로우즈 에어셀(A1)은 스폰지폼(50)을 길이방향으로 감싸는 양단부의 선단을 선 융착하는 접합점(C)을 형성하거나, 또는 스폰지폼(50)을 감싸는 접혀진 양단부와 선단을 함께 면 융착하여 고정한다.And, the bellows air cell (A1) of the support tube body 30 and the backrest tube body 40 forms a junction point (C) for fusion bonding the front end of the both ends of the sponge foam 50 in the longitudinal direction, or sponge Fold both ends and the front end surrounding the foam 50 is fixed by fusion bonding.

즉, 상기 스폰지폼(50)을 감싼 합성수지재인 벨로우즈 에어셀(A1)의 선단부만을 도 5a와 같이 하나의 접합점(C)을 갖게 선 융착하거나, 도 5b와 같이 스폰지폼(50)을 감싸며 겹쳐진 2중의 합성수지재 전체면과 맞닿는 선단부를 함께 면 융착함으로서 벨로우즈 에어셀(A1)내에 스폰지폼(50)이 쉽게 내장되게 하면서도 내장된 스폰지폼(50)이 유동되는 것을 방지할 수 있고 쿠션층을 일정하게 형성될 수 있다.That is, only the front end portion of the bellows air cell A1, which is a synthetic resin wrapping the sponge foam 50, has a single junction point C as shown in FIG. 5A, or double overlapped by wrapping the sponge foam 50 as shown in FIG. 5B. By fusion of the front end with the entire surface of the synthetic resin material, the sponge foam 50 can be easily embedded in the bellows air cell A1 while preventing the built-in sponge foam 50 from flowing and the cushion layer can be uniformly formed. Can be.

도 6은 등받이튜브체(40)의 양측에 부채꼴 형상을 갖는 몸통고정튜브(45)가 구비되면서, 상기 벨로우즈 에어셀(A1)의 일측에 융착 고정하여 에어호스에서 분기된 호스(미부호)가 연결되어 사용자가 필요에 따라 에어를 공급하여 몸통고정튜브(45)가 등받이튜브체(40)의 중앙방향으로 팽창되게 한다.Figure 6 is provided with a body fixing tube 45 having a fan shape on both sides of the backrest tube body 40, fusion-fixed to one side of the bellows air cell (A1) is connected to the hose (unsigned) branched from the air hose The user is supplied with air as needed so that the body fixing tube 45 is expanded in the center direction of the backrest tube body 40.

상기 몸통고정튜브(45)는 복수개의 부채꼴 형상 튜브가 벨로우즈 에어셀(A1)의 일측에 고정되고, 팽창 시에 사용자의 몸통방향 즉, 등받이튜브체(40)의 중앙방향으로 팽창되도록 일측을 기준으로 부채꼴 형상을 갖고 연속 적층되면서, 중앙에는 복수개의 공기이동로(A3)를 연통되게 구비하여, 상기 적층면을 주름형상을 갖게 융착시켜 일체 구성함과 더불어 타측의 에어튜브에는 컨트롤러(R)와 연결되는 에어주입구(A2)가 구비되게 한다.The body fixing tube 45 has a plurality of fan-shaped tube is fixed to one side of the bellows air cell (A1), and when inflated on the basis of one side so as to expand in the direction of the user's body, that is, the center of the back tube 40 (40) While having a fan shape and continuously stacked, a plurality of air moving paths (A3) are provided at the center to communicate with each other, and the laminated surface is fused to have a corrugated shape to be integrally formed and connected to the controller (R) to the other air tube. It is to be provided with an air injection hole (A2).

따라서, 본 발명은 벨로우즈 에어셀(A1)의 내부에 스폰지폼(50)이 내장되어 시트 쿠션(100)에 사용자가 바로 착석할 수 있으며, 컨트롤러(R)를 이용해 에어공급펌프(P)를 작동시켜 시트 쿠션(100)의 벨로우즈 에어셀(A1)에 에어를 주입시켜 팽창시켜 제1쿠션층을 통해 사용자의 만족감을 향상시키고, 필요에 따라 선택적으로 골반고정튜브(31), 허리받침튜브(41), 몸통고정튜브(45)에 에어를 주입시켜 제2쿠션층을 통해 사용자의 자세를 고정해 안락함을 주도록 하며, 다양한 탑승자의 신체에 맞춰 에어공급량을 조절해 벨로우즈 에어셀의 에어 쿠션층의 탄성력을 조절할 수 있다.Therefore, in the present invention, the sponge foam 50 is embedded in the bellows air cell A1 so that the user can be directly seated on the seat cushion 100, by operating the air supply pump P using the controller R. Injecting and expanding air into the bellows air cell (A1) of the seat cushion 100 to improve the user's satisfaction through the first cushion layer, optionally, pelvic fixation tube 31, waist support tube 41, By injecting air into the body fixing tube 45, the user's posture is fixed through the second cushion layer to give comfort, and the elastic force of the air cushion layer of the bellows air cell can be adjusted by adjusting the air supply amount according to various passengers' bodies. have.

이상에서와 같이 상술한 실시 예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만 상기 실시 예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 당업자에게 있어서 명백한 것이다.As described above, the above-described embodiments are described with respect to the most preferred examples of the present invention, but are not limited to the above embodiments, and it will be apparent to those skilled in the art that various modifications are possible without departing from the technical spirit of the present invention. .

10. 시트 11. 받침부
12. 등받이부 30. 받침튜브체
31. 골반고정튜브 40. 등받이튜브체
41. 허리받침튜브 45. 몸통고정튜브
50. 스폰지폼 100. 시트 쿠션
A1. 벨로우즈 에어셀 A2. 에어주입구
A3. 공기이동로 C. 접합점
H. 에어호스 P. 에어공급펌프
R. 컨트롤러 S. 쿠션공간
10. Seat 11. Base
12. Backrest part 30. Support tube body
31.Pelvic fixation tube 40.Back tube
41. Waist Support Tube 45. Torso Fixing Tube
50. Sponge Foam 100. Seat Cushion
A1. Bellows air cell A2. Air inlet
A3. Airways C. Junction
H. Air Hose P. Air Supply Pump
R. Controller S. Cushion Space

Claims (4)

시트(10)의 받침부(11)와 등받이부(12)에 에어공급펌프(P)의 작동으로 에어호스(H)를 통해 에어를 공급받아 에어 쿠션층을 형성하는 벨로우즈 에어셀(A1)이 구비된 시트 쿠션(100)에 있어서;
상기 벨로우즈 에어셀(A1)은, 사각형 단면을 갖고 받침부(11)의 길이방향으로 길게 형성되며, 벨로우즈 에어셀(A1)이 등간격을 갖고 복수개 연결되면서 상호 공기이동로(A3)가 연통되게 구비된 받침튜브체(30)와;
사각형 단면을 갖고 등받이부(12)의 길이방향으로 길게 형성되며, 벨로우즈 에어셀(A1)이 등간격을 갖고 복수개 연결되면서 상호 공기이동로(A3)가 연통되게 구비된 등받이튜브체(40)로 각각 구성되면서,
상기 각각의 벨로우즈 에어셀(A1)에는 배면 방향에서 길이방향으로 길게 형성된 스폰지폼(50)을 감싸면서, 상기 스폰지폼(50)을 감싼 양단부를 융착해 내장하는 접합점(C)이 길이방향으로 구비되고, 에어공급펌프(P)의 작동으로 상기 스폰지폼(50)이 내장된 벨로우즈 에어셀(A1)의 내부 쿠션공간(S)에 에어가 주입되어 스폰지폼(50)을 가압하고, 벨로우즈 에어셀(A1)의 쿠션공간(S)을 확장시키면서 에어 쿠션층을 형성하는 것을 특징으로 하는 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션.
A bellows air cell A1 is provided to the support part 11 and the back support part 12 of the seat 10 to supply air through the air hose H to form an air cushion layer by the operation of the air supply pump P. Seat cushion 100;
The bellows air cell (A1) has a rectangular cross section is formed long in the longitudinal direction of the support portion 11, the bellows air cell (A1) is provided with a plurality of equally spaced connected to each other while the air movement path (A3) is in communication. Support tube body 30;
It has a rectangular cross-section and is formed long in the longitudinal direction of the backrest portion 12, the bellows air cells (A1) are each connected to the backrest tube body 40 is provided so that the plurality of air movement paths (A3) are connected to each other while being connected at equal intervals. Configured,
Each of the bellows air cells (A1) is provided with a junction point (C) in the longitudinal direction is wrapped around the sponge foam 50 formed in the longitudinal direction in the rear direction, fused and embedded at both ends wrapped around the sponge foam (50) Air is injected into the inner cushion space S of the bellows air cell A1 in which the sponge foam 50 is built by the operation of the air supply pump P to pressurize the sponge foam 50, and the bellows air cell A1. Seat cushion using a bellows air cell and sponge foam, characterized in that to form an air cushion layer while expanding the cushion space (S).
청구항 1에 있어서, 받침튜브체(30)에는 골반고정튜브(31)가 벨로우즈 에어셀(A1)의 일부를 감싸며 융착 고정되고, 등받이튜브체(40)에는 허리받침튜브(41)가 복수개의 벨로우즈 에어셀(A1)을 횡방향으로 감싸며 융착 고정되어, 에어호스(H)에서 분기된 호스가 상기 골반고정튜브(31)와 허리받침튜브(41)에 각각 연결되어 에어 공급에 따라 벨로우즈 에어셀(A1)의 외부에서 제2쿠션층을 더 형성함을 특징으로 하는 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션. The pelvic fixation tube 31 is fused and fixed to a part of the bellows air cell A1 in the support tube body 30, and the back support tube 41 is a plurality of bellows air cells in the back tube body 40. (A1) is wrapped in the transverse direction and fused and fixed, the hose branched from the air hose (H) is connected to the pelvic fixation tube 31 and the waist support tube 41, respectively, according to the air supply of the bellows air cell (A1) Seat cushion using a bellows air cell and sponge foam characterized in that the second cushion layer is further formed from the outside. 청구항 1에 있어서, 등받이튜브체(40)에는 부채꼴 형상을 갖고 중앙에 공기이동로(A3)가 구비된 몸통고정튜브(45)가 벨로우즈 에어셀(A1)의 일측에 융착 고정되면서, 에어호스(H)에서 분기된 호스가 상기 몸통고정튜브(45)에 각각 연결되어 에어 공급에 따라 몸통고정튜브(45)가 등받이튜브체(40)의 중앙방향으로 팽창하도록 형성된 것을 특징으로 하는 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션.The method of claim 1, wherein the backrest tube body 40 has a fan shape and the body fixing tube 45 having an air movement path (A3) in the center is fused and fixed to one side of the bellows air cell (A1), the air hose (H) Bellows air cell and sponge foam, characterized in that the hose branched from the) is connected to the body fixing tube 45, respectively, the body fixing tube 45 is formed to expand in the center direction of the backrest tube body 40 in accordance with the air supply Seat cushion using. 청구항 1에 있어서, 받침튜브체(30)와 등받이튜브체(40)의 벨로우즈 에어셀(A1)은, 배면방향에서 스폰지폼(50)을 길이방향으로 감싸는 양단부의 선단을 선 융착하는 접합점(C)을 형성하거나, 또는 스폰지폼(50)을 감싸는 접혀진 양단부와 선단을 함께 면 융착하여 고정하는 것을 특징으로 하는 벨로우즈 에어셀과 스폰지폼을 이용한 시트 쿠션.

The joint point (C) of claim 1, wherein the bellows air cell (A1) of the support tube body (30) and the back support tube body (40) is fusion-bonded to the front ends of both ends of the sponge foam (50) in the longitudinal direction in the back direction. Or form a seat cushion using a bellows air cell and sponge foam, characterized in that the surface by fusion bonding both ends and the front end and the sponge foam 50 surrounding the sponge foam (50).

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