KR20190096502A

KR20190096502A - Linear compressor

Info

Publication number: KR20190096502A
Application number: KR1020180016040A
Authority: KR
Inventors: 허정완; 임재연; 하성호
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2018-02-09
Filing date: 2018-02-09
Publication date: 2019-08-20
Also published as: KR102390176B1

Abstract

The present invention relates to a linear compressor wherein a flow pipe is added to a muffler to form an additional flow path to reduce a flow loss and to prevent an increase in noise. More specifically, the muffler comprises: a piston insertion unit disposed in a piston; a piston connection unit connected to the piston insertion unit to be disposed outside the piston; and a plurality of inlet ports enabling the piston insertion unit to communicate with the piston connection unit.

Description

Linear compressor {Linear compressor}

본 발명은 리니어 압축기에 관한 것이다.The present invention relates to a linear compressor.

일반적으로 압축기(Compressor)는 전기모터나 터빈 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 다양한 작동가스를 압축하여 압력을 높여주는 기계장치로서, 상기 가전제품 또는 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다.In general, a compressor is a mechanical device that increases power by compressing air, refrigerant, or other various working gases by receiving power from a power generator such as an electric motor or a turbine. It is used.

이러한 압축기를 크게 분류하면, 왕복동식 압축기(Reciprocating compressor), 회전식 압축기(Rotary compressor) 및 스크롤식 압축기(Scroll compressor)로 구분될 수 있다.These compressors can be broadly classified into reciprocating compressors, rotary compressors, and scroll compressors.

상기 왕복동식 압축기는 피스톤(Piston)과 실린더(Cylinder) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되도록 하여 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축시킨다.The reciprocating compressor forms a compression space in which the working gas is sucked or discharged between the piston and the cylinder to compress the refrigerant while the piston linearly reciprocates in the cylinder.

또한, 상기 회전식 압축기는 편심 회전되는 롤러(Roller)와 실린더 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 롤러가 실린더 내벽을 따라 편심 회전되면서 냉매를 압축시킨다.In addition, the rotary compressor has a compression space for suction or discharge of the working gas is formed between the roller and the cylinder to be eccentrically rotated, and the roller is eccentrically rotated along the inner wall of the cylinder to compress the refrigerant.

또한, 상기 스크롤식 압축기는 선회 스크롤(Orbiting scroll)과 고정 스크롤(Fixed scroll) 사이에 작동가스가 흡입 또는 토출되는 압축공간이 형성되고 상기 선회 스크롤이 상기 고정 스크롤을 따라 회전하면서 냉매를 압축시킨다.In addition, the scroll compressor is formed between the orbiting scroll (Fixed scroll) and the fixed scroll (Fixed scroll) is formed a compression space for the suction or discharge of the working gas and the rotating scroll is rotated along the fixed scroll to compress the refrigerant.

최근에는 상기 왕복동식 압축기 중에서 피스톤이 왕복 직선 운동하는 구동모터에 직접 연결되도록 하여, 운동전환에 의한 기계적인 손실이 없이 압축효율을 향상시킬 수 있고 간단한 구조로 구성되는 리니어 압축기가 개발되고 있다.Recently, a linear compressor has been developed in which the piston is directly connected to a drive motor for reciprocating linear motion, thereby improving compression efficiency without mechanical loss due to motion conversion and having a simple structure.

이때, 상기 리니어 압축기에는, 유동냉매의 소음을 저감시키기 위해 마련되는 머플러가 포함된다. 특히, 상기 머플러는 흡입파이프에서 흡입된 냉매를 상기 피스톤에 의해 압축되는 압축공간으로 유동시킨다.At this time, the linear compressor includes a muffler provided to reduce noise of the fluid refrigerant. In particular, the muffler flows the refrigerant sucked from the suction pipe into a compression space compressed by the piston.

이와 같은 머플러를 갖는 리니어 압축기와 관련하여, 본 출원인은 선행문헌 1을 출원한 바 있다. Regarding the linear compressor having such a muffler, the present applicant has filed Prior Art 1.

<선행문헌 1><Previous Document 1>

1. 공개번호 : 제10-2017-0124909호 (공개일자 : 2017년 11월 13일)1.Publication No. 10-2017-0124909 (Publication date: November 13, 2017)

2. 발명의 명칭 : 리니어 압축기2. Name of invention: linear compressor

상기 선행문헌 1에 기재 및 도시된 머플러는 냉매 유동에 따른 소음감소 및 압축기로 흡입된 냉매가 피스톤으로 이동되는 경로의 역할을 한다. 그러나, 상기 머플러의 구조로 인해, 상기 피스톤으로 유동되는 냉매에는 유동손실이 발생되는 문제점이 있다.The muffler described and shown in the prior document 1 serves as a path for reducing the noise caused by the refrigerant flow and the refrigerant sucked into the compressor is moved to the piston. However, due to the structure of the muffler, there is a problem that a flow loss occurs in the refrigerant flowing to the piston.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 유동손실을 저감시키며 소음상승을 방지하는 머플러가 구비된 리니어 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been proposed to solve such a problem, and an object of the present invention is to provide a linear compressor having a muffler for reducing a flow loss and preventing a noise increase.

또한, 본 발명은 냉매가 복수의 유입구를 통해 상기 피스톤의 내부로 유입되고, 상기 피스톤의 내부에서 복수의 유로로 유동되는 머플러가 마련된 리니어 압축기를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide a linear compressor provided with a muffler in which a refrigerant flows into the piston through a plurality of inlets and flows into the plurality of flow paths within the piston.

본 발명의 사상에 따른 리니어 압축기는 머플러에 유동관을 추가하여 별도의 유로를 형성하고 유동손실을 저감하며 소음상승을 방지할 수 있다. 자세하게는, 상기 머플러에는, 상기 피스톤의 내부에 배치되는 피스톤삽입부, 상기 피스톤삽입부에 연결되어, 상기 피스톤의 외부에 배치되는 피스톤연결부 및 상기 피스톤삽입부와 상기 피스톤연결부를 연통하는 복수의 유입구가 포함된다.The linear compressor according to the spirit of the present invention can add a flow pipe to the muffler to form a separate flow path, reduce the flow loss and prevent noise rise. In detail, the muffler includes a piston insertion part disposed inside the piston, a piston connection part connected to the piston insertion part, and a plurality of inlets communicating the piston insertion part and the piston connection part. Included.

이때, 상기 복수의 유입구에는, 제 1 유입구 및 상기 제 1 유입구에서 반경방향 외측으로 이격되어 배치되는 복수의 제 2 유입구가 포함될 수 있다.In this case, the plurality of inlets may include a first inlet and a plurality of second inlets spaced radially outward from the first inlet.

또한, 상기 피스톤삽입부에는, 상기 압축공간으로 냉매가 유동되는 제 1 유로를 형성하는 제 1 유동관 및 상기 제 1 유로로 냉매가 유동되는 제 2 유로를 형성하는 제 2 유동관이 포함될 수 있다.The piston inserter may include a first flow pipe forming a first flow path through which the refrigerant flows into the compression space, and a second flow pipe forming a second flow path through which the refrigerant flows through the first flow path.

또한, 상기 제 1 유동관에는, 상기 제 1 유동관으로 냉매가 유입되는 상기 제 1 유입구 및 상기 제 1 유동관에서 냉매가 토출되는 제 1 토출구가 포함되고, 상기 제 2 유동관에는, 상기 제 2 유동관으로 냉매가 유입되는 상기 제 2 유입구 및 상기 제 2 유동관에서 냉매가 토출되는 제 2 토출구가 포함될 수 있다.The first flow pipe may include the first inlet through which the refrigerant flows into the first flow pipe and a first discharge port through which the refrigerant is discharged from the first flow pipe, and the second flow pipe includes the refrigerant as the second flow pipe. The second inlet through which the inlet and the second outlet through which the refrigerant is discharged from the second flow pipe may be included.

이러한 본 발명에 의하면, 머플러에 유동관을 추가하여 별도의 유로를 형성하여 유동손실을 저감하고, 음파를 차단하는 벽 구조를 유지하여 소음상승을 방지할 수 있다는 장점이 있다.According to the present invention, by adding a flow pipe to the muffler to form a separate flow path to reduce the flow loss, maintaining the wall structure to block the sound wave has the advantage of preventing the noise rise.

자세하게는, 냉매가 복수의 유입구를 통해 상기 피스톤의 내부로 유입되고, 상기 피스톤의 내부에서 복수의 유로로 유동됨에 따라, 상기 머플러 내부에서 발생되는 유동손실을 저감시킬 수 잇다는 장점이 있다.In detail, as the refrigerant flows into the piston through a plurality of inlets and flows into the plurality of flow paths inside the piston, there is an advantage of reducing the flow loss generated in the muffler.

또한, 유동손실이 저감되고 보다 많은 유로로 냉매가 유동됨에 따라, 냉매의 유동량이 증가되는 장점이 있다.In addition, as the flow loss is reduced and the refrigerant flows in more flow paths, there is an advantage that the flow amount of the refrigerant is increased.

또한, 냉매의 유동량이 증가되어 압축공간로 흡입되는 충분한 양의 냉매가 확보되어, 상기 피스톤의 왕복운동에 의한 압축효율을 높일 수 있다는 장점이 있다.In addition, the flow amount of the refrigerant is increased to secure a sufficient amount of refrigerant sucked into the compression space, there is an advantage that can increase the compression efficiency by the reciprocating motion of the piston.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해하여 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 내부 구성을 분해하여 도시한 도면이다.
도 4는 도 1의 I-I'를 따라 절개한 단면을 도시한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 머플러를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 머플러를 분해하여 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 머플러를 냉매유동과 함께 도시한 도면이다.1 is a diagram illustrating a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded view illustrating a shell and a shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.
3 is an exploded view illustrating an internal configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line II ′ of FIG. 1.
5 is a view showing a muffler of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.
6 is an exploded view illustrating a muffler of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.
7 is a view illustrating a muffler of a linear compressor according to an embodiment of the present invention with refrigerant flow.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시 예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are assigned to the same components as much as possible even though they are shown in different drawings. In addition, in describing the embodiments of the present invention, when it is determined that a detailed description of a related well-known configuration or function interferes with the understanding of the embodiments of the present invention, the detailed description thereof will be omitted.

또한, 본 발명의 실시 예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In addition, in describing the components of the embodiment of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are only for distinguishing the components from other components, and the nature, order or order of the components are not limited by the terms. If a component is described as being "connected", "coupled" or "connected" to another component, that component may be directly connected or connected to that other component, but between components It will be understood that may be "connected", "coupled" or "connected".

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 쉘 및 쉘 커버의 분해하여 도시한 도면이다.1 is a view showing a linear compressor according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded view of the shell and shell cover of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 따른 리니어 압축기(10)에는, 쉘(101) 및 상기 쉘(101)에 결합되는 쉘 커버(102, 103)가 포함된다. 넓은 의미에서, 상기 쉘커버(102, 103)는 상기 쉘(101)의 일 구성으로서 이해될 수 있다.1 and 2, the linear compressor 10 according to an embodiment of the present invention includes a shell 101 and shell covers 102 and 103 coupled to the shell 101. In a broad sense, the shell covers 102 and 103 may be understood as one configuration of the shell 101.

상기 쉘(101)의 하측에는, 레그(50)가 결합될 수 있다. 상기 레그(50)는, 상기 리니어 압축기(10)가 설치되는 제품의 베이스에 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 제품에는 냉장고가 포함되며, 상기 베이스에는, 상기 냉장고의 기계실 베이스가 포함될 수 있다. 다른 예로서, 상기 제품에는 공기조화기의 실외기가 포함되며, 상기 베이스에는, 상기 실외기의 베이스가 포함될 수 있다.Under the shell 101, the leg 50 may be coupled. The leg 50 may be coupled to a base of a product on which the linear compressor 10 is installed. For example, the product may include a refrigerator, and the base may include a machine room base of the refrigerator. As another example, the product may include an outdoor unit of an air conditioner, and the base may include a base of the outdoor unit.

상기 쉘(101)은 대략 원통 형상을 가지며, 가로방향으로 누워져 있는 배치, 또는 축방향으로 누워 있는 배치를 이룰 수 있다. 도 1을 기준으로, 상기 쉘(101)은 가로 방향으로 길게 연장되며, 반경방향으로는 다소 낮은 높이를 가질 수 있다. 즉, 상기 리니어 압축기(10)는 낮은 높이를 가질 수 있으므로, 예를 들어 상기 리니어 압축기(10)가 냉장고의 기계실 베이스에 설치될 때, 상기 기계실의 높이를 감소시킬 수 있다는 이점이 있다.The shell 101 has a substantially cylindrical shape, and may have an arrangement lying in the transverse direction, or an arrangement lying in the axial direction. Referring to FIG. 1, the shell 101 extends in the horizontal direction and may have a somewhat lower height in the radial direction. That is, since the linear compressor 10 may have a low height, for example, when the linear compressor 10 is installed in the machine room base of the refrigerator, the height of the machine room may be reduced.

상기 쉘(101)의 외면에는, 터미널(108)이 설치될 수 있다. 상기 터미널(108)은 외부 전원을 리니어 압축기의 모터 어셈블리(140, 도 3 참조)에 전달하는 구성으로서 이해된다. 특히, 상기 터미널(108)은 코일(141c, 도 3 참조)의 리드선에 연결될 수 있다.On the outer surface of the shell 101, a terminal 108 may be installed. The terminal 108 is understood as a configuration for delivering external power to the motor assembly 140 of the linear compressor (see FIG. 3). In particular, the terminal 108 may be connected to a lead wire of the coil 141c (see FIG. 3).

상기 터미널(108)의 외측에는, 브라켓(109)이 설치된다. 상기 브라켓(109)에는, 상기 터미널(108)을 둘러싸는 다수의 브라켓이 포함될 수 있다. 상기 브라켓(109)은 외부의 충격 등으로부터 상기 터미널(108)을 보호하는 기능을 수행할 수 있다.On the outside of the terminal 108, a bracket 109 is provided. The bracket 109 may include a plurality of brackets surrounding the terminal 108. The bracket 109 may perform a function of protecting the terminal 108 from an external shock or the like.

상기 쉘(101)의 양측부는 개구되도록 구성된다. 상기 개구된 쉘(101)의 양측부에는, 상기 쉘 커버(102, 103)가 결합될 수 있다. 상세하게는, 상기 쉘 커버(102, 103)에는, 상기 쉘(101)의 개구된 일측부에 결합되는 제 1 쉘커버(102) 및 상기 쉘(101)의 개구된 타측부에 결합되는 제 2 쉘커버(103)가 포함된다. 상기 쉘 커버(102, 103)에 의하여, 상기 쉘(101)의 내부공간은 밀폐될 수 있다.Both sides of the shell 101 are configured to be open. The shell covers 102 and 103 may be coupled to both sides of the opened shell 101. In detail, the shell covers 102 and 103 are coupled to the first shell cover 102 coupled to the open side of the shell 101 and the second coupled to the opened side of the shell 101. Shell cover 103 is included. By the shell covers 102 and 103, the inner space of the shell 101 may be sealed.

도 1을 기준으로, 상기 제 1 쉘커버(102)는 상기 리니어 압축기(10)의 우측부에 위치되며, 상기 제 2 쉘커버(103)는 상기 리니어 압축기(10)의 좌측부에 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 1,2 쉘커버(102, 103)는 서로 마주보도록 배치될 수 있다.Referring to FIG. 1, the first shell cover 102 may be located at the right side of the linear compressor 10, and the second shell cover 103 may be located at the left side of the linear compressor 10. . In other words, the first and second shell covers 102 and 103 may be disposed to face each other.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 쉘(101) 또는 쉘 커버(102, 103)에 구비되어, 냉매를 흡입, 토출 또는 주입시킬 수 있는 다수의 파이프(104, 105, 106)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a plurality of pipes 104, 105, and 106 provided in the shell 101 or the shell covers 102 and 103 to suck, discharge, or inject refrigerant.

상기 다수의 파이프(104, 105, 106)에는, 냉매가 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입되도록 하는 흡입 파이프(104)와, 압축된 냉매가 상기 리니어 압축기(10)로부터 배출되도록 하는 토출 파이프(105) 및 냉매를 상기 리니어 압축기(10)에 보충하기 위한 프로세스 파이프(106)가 포함된다.In the plurality of pipes 104, 105, and 106, a suction pipe 104 for allowing refrigerant to be sucked into the linear compressor 10, and a discharge pipe for allowing the compressed refrigerant to be discharged from the linear compressor 10. 105 and a process pipe 106 for replenishing the linear compressor 10 with refrigerant.

예를 들어, 상기 흡입 파이프(104)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합될 수 있다. 냉매는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 축방향을 따라 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 흡입될 수 있다.For example, the suction pipe 104 may be coupled to the first shell cover 102. The refrigerant may be sucked into the linear compressor 10 along the axial direction through the suction pipe 104.

상기 토출 파이프(105)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 축방향으로 유동하면서, 압축될 수 있다. 그리고, 상기 압축된 냉매는 상기 토출 파이프(105)를 통하여 배출될 수 있다. 상기 토출 파이프(105)는 상기 제 1 쉘커버(102)보다 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다.The discharge pipe 105 may be coupled to an outer circumferential surface of the shell 101. The refrigerant sucked through the suction pipe 104 may be compressed while flowing in the axial direction. In addition, the compressed refrigerant may be discharged through the discharge pipe 105. The discharge pipe 105 may be disposed at a position closer to the second shell cover 103 than the first shell cover 102.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 쉘(101)의 외주면에 결합될 수 있다. 작업자는 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부로 냉매를 주입할 수 있다.The process pipe 106 may be coupled to an outer circumferential surface of the shell 101. The worker may inject refrigerant into the linear compressor 10 through the process pipe 106.

상기 프로세스 파이프(106)는 상기 토출 파이프(105)와의 간섭을 피하기 위하여, 상기 토출 파이프(105)와 다른 높이에서 상기 쉘(101)에 결합될 수 있다. 상기 높이라 함은, 상기 레그(50)로부터의 수직방향(또는 반경방향)으로의 거리로서 이해된다. 상기 토출 파이프(105)와 상기 프로세스 파이프(106)가 서로 다른 높이에서, 상기 쉘(101)의 외주면에 결합됨으로써, 작업 편의성이 도모될 수 있다.The process pipe 106 may be coupled to the shell 101 at a different height than the discharge pipe 105 to avoid interference with the discharge pipe 105. The height is understood as the distance in the vertical direction (or radial direction) from the leg 50. Since the discharge pipe 105 and the process pipe 106 are coupled to the outer circumferential surface of the shell 101 at different heights, work convenience can be achieved.

상기 프로세스 파이프(106)가 결합되는 지점에 대응하는, 쉘(101)의 내주면에는 상기 제 2 쉘커버(103)의 적어도 일부분이 인접하게 위치될 수 있다. 달리 말하면, 상기 제 2 쉘커버(103)의 적어도 일부분은, 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 주입된 냉매의 저항으로서 작용할 수 있다.At least a portion of the second shell cover 103 may be adjacent to an inner circumferential surface of the shell 101 corresponding to the point at which the process pipe 106 is coupled. In other words, at least a portion of the second shell cover 103 may act as a resistance of the refrigerant injected through the process pipe 106.

따라서, 냉매의 유로관점에서, 상기 프로세스 파이프(106)를 통하여 유입되는 냉매의 유로 크기는, 상기 쉘(101)의 내부공간으로 진입하면서 상기 제 2 쉘커버(103)에 의해 작아지고, 그를 통과하며 다시 커지도록 형성된다. 이 과정에서, 냉매의 압력이 감소하여 냉매의 기화가 이루어질 수 있고, 이 과정에서, 냉매에 포함된 유분이 분리될 수 있다. 따라서, 유분이 분리된 냉매가 피스톤(130, 도 3 참조)의 내부로 유입되면서, 냉매의 압축성능이 개선될 수 있다. 상기 유분은, 냉각 시스템에 존재하는 작동유로서 이해될 수 있다.Therefore, at the viewpoint of the flow path of the coolant, the flow path size of the coolant flowing through the process pipe 106 becomes smaller by the second shell cover 103 while entering the inner space of the shell 101 and passes therethrough. It is formed to grow again. In this process, the pressure of the refrigerant may be reduced to vaporize the refrigerant, and in this process, the oil contained in the refrigerant may be separated. Therefore, as the refrigerant separated in oil flows into the piston 130 (see FIG. 3), the compression performance of the refrigerant may be improved. The fraction can be understood as the working oil present in the cooling system.

상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 커버지지부(102a)가 구비된다. 상기 커버지지부(102a)에는, 후술할 제 2 지지장치(185)가 결합될 수 있다. 상기 커버지지부(102a) 및 상기 제 2 지지장치(185)는, 리니어 압축기(10)의 본체를 지지하는 장치로서 이해될 수 있다. 여기서, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내부에 구비되는 부품을 의미하며, 예를 들어 전후 왕복운동 하는 구동부 및 상기 구동부를 지지하는 지지부가 포함될 수 있다. 상기 구동부에는, 후술할 피스톤(130), 마그넷 프레임(138), 영구자석(146), 서포터(137) 및 머플러(200) 등과 같은 부품이 포함될 수 있다. 그리고, 상기 지지부에는, 후술할 공진스프링(176a, 176b), 리어 커버(170), 스테이터 커버(149), 제 1 지지장치(165) 및 제 2 지지장치(185) 등과 같은 부품이 포함될 수 있다.On the inner surface of the first shell cover 102, a cover support portion 102a is provided. A second support device 185 to be described later may be coupled to the cover support part 102a. The cover support part 102a and the second support device 185 may be understood as devices for supporting the main body of the linear compressor 10. Here, the main body of the compressor means a part provided in the shell 101, for example, may include a driving unit for back and forth reciprocating motion and a support for supporting the drive unit. The drive unit may include components such as a piston 130, a magnet frame 138, a permanent magnet 146, a supporter 137, a muffler 200, and the like, which will be described later. The support part may include components such as resonant springs 176a and 176b, a rear cover 170, a stator cover 149, a first support device 165, a second support device 185, and the like, which will be described later. .

상기 제 1 쉘커버(102)의 내측면에는, 스토퍼(102b)가 구비될 수 있다. 상기 스토퍼(102b)는 상기 리니어 압축기(10)의 운반 중 발생하는 진동 또는 충격등에 의하여, 상기 압축기의 본체, 특히 모터 어셈블리(140)가 상기 쉘(101)에 부딪혀 파손되는 것을 방지하는 구성으로서 이해된다. 상기 스토퍼(102b)는, 후술할 리어 커버(170)에 인접하게 위치되어, 상기 리니어 압축기(10)에 흔들림이 발생할 때, 상기 리어 커버(170)가 상기 스토퍼(102b)에 간섭됨으로써, 상기 모터 어셈블리(140)에 충격이 전달되는 것을 방지할 수 있다.A stopper 102b may be provided on the inner side surface of the first shell cover 102. The stopper 102b is understood as a structure that prevents the main body of the compressor, in particular the motor assembly 140 from colliding with the shell 101 and being damaged by vibration or shock generated during transportation of the linear compressor 10. do. The stopper 102b is located adjacent to the rear cover 170, which will be described later, and when the linear compressor 10 is shaken, the rear cover 170 interferes with the stopper 102b, whereby the motor Impact may be prevented from being transmitted to the assembly 140.

상기 쉘(101)의 내주면에는, 스프링체결부(101a)가 구비될 수 있다. 예를 들어, 상기 스프링체결부(101a)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접한 위치에 배치될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)는 후술할 제 1 지지장치(165)의 제 1 지지스프링(166)에 결합될 수 있다. 상기 스프링체결부(101a)와 상기 제 1 지지장치(165)가 결합됨으로써, 상기 압축기의 본체는 상기 쉘(101)의 내측에 안정적으로 지지될 수 있다.On the inner circumferential surface of the shell 101, a spring fastening portion 101a may be provided. For example, the spring fastening portion 101a may be disposed at a position adjacent to the second shell cover 103. The spring fastening portion 101a may be coupled to the first support spring 166 of the first support device 165 which will be described later. By coupling the spring fastening portion 101a and the first support device 165, the main body of the compressor may be stably supported inside the shell 101.

도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 리니어 압축기의 내부 부품의 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 리니어 압축기의 내부구성을 보여주는 단면도이다.3 is an exploded perspective view of an internal part of a linear compressor according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing the internal configuration of a linear compressor according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 리니어 압축기(10)에는, 상기 쉘(101)의 내부에 제공되는 실린더(120)와, 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선 운동하는 피스톤(130) 및 상기 피스톤(130)에 구동력을 부여하는 리니어 모터로서 모터 어셈블리(140)가 포함된다. 상기 모터 어셈블리(140)가 구동되면, 상기 피스톤(130)은 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다.3 and 4, the linear compressor 10 according to the embodiment of the present invention includes a cylinder 120 provided inside the shell 101 and a reciprocating linear motion inside the cylinder 120. The piston 130 and the motor assembly 140 as a linear motor for imparting a driving force to the piston 130. When the motor assembly 140 is driven, the piston 130 may reciprocate in the axial direction.

이하, 설명의 편의상, 방향을 정의한다.Hereinafter, for convenience of explanation, the direction is defined.

"축 방향"이라 함은, 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향, 즉, 도 4에서 세로 방향으로 이해될 수 있다. 그리고, 상기 "축 방향" 중에서, 상기 흡입 파이프(104)로부터 압축공간(P)을 향하는 방향, 즉 냉매가 유동하는 방향을 "전방"이라 하고, 그 반대방향을 "후방"이라 정의한다. 예를 들어, 상기 피스톤(130)이 전방으로 이동할 때, 상기 압축공간(P)은 압축될 수 있다.The term "axial direction" may be understood as a direction in which the piston 130 reciprocates, that is, a longitudinal direction in FIG. 4. In the "axial direction", the direction from the suction pipe 104 toward the compression space P, that is, the direction in which the refrigerant flows, is referred to as "front", and the opposite direction is defined as "rear". For example, when the piston 130 moves forward, the compression space P may be compressed.

반면에, "반경 방향"이라 함은 상기 피스톤(130)이 왕복운동 하는 방향에 수직한 방향으로서, 도 4의 가로 방향으로 이해될 수 있다.On the other hand, the "radial direction" is a direction perpendicular to the direction in which the piston 130 reciprocating, it can be understood in the horizontal direction of FIG.

앞서 설명한 바와 같이, 상기 피스톤(130)은 상기 실린더(120)의 내부에서 축방향, 즉 전후 방향으로 왕복운동 가능하게 제공된다. 상기 피스톤(130)에는, 대략 원통형상의 피스톤 본체(131) 및 상기 피스톤 본체(131)로부터 반경 방향으로 연장되는 피스톤 플랜지(132)가 포함된다. 상기 피스톤 본체(131)는 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 운동하며, 상기 피스톤 플랜지(132)는 상기 실린더(120)의 외측에서 왕복 운동할 수 있다.As described above, the piston 130 is provided to reciprocate in the axial direction, that is, the front-rear direction inside the cylinder 120. The piston 130 includes a substantially cylindrical piston body 131 and a piston flange 132 extending radially from the piston body 131. The piston body 131 may reciprocate in the cylinder 120, and the piston flange 132 may reciprocate in the outer side of the cylinder 120.

상기 피스톤 본체(131)의 전면부에는, 상기 압축공간(P)으로 냉매를 유입시키는 흡입공(133)이 형성된다. 상기 흡입공(133)은 다수 개가 형성되며, 예를 들어, 8개의 흡입공이 포함될 수 있다. 또한, 8개의 흡입공은 2개씩 쌍을 이루어 중심축을 기준으로 사방(四方)으로 배치될 수 있다. 이와 같은 흡입공의 개수, 위치 및 형태 등은 예시적인 것이며 흡입공은 다양한 형태로 마련될 수 있다.In the front portion of the piston body 131, a suction hole 133 for introducing a refrigerant into the compression space (P) is formed. A plurality of suction holes 133 are formed, and for example, eight suction holes may be included. In addition, the eight suction holes may be arranged in pairs two by four with respect to the central axis. The number, location, and shape of such suction holes are exemplary and the suction holes may be provided in various forms.

또한, 상기 흡입공(133)의 전방에는 상기 흡입공(133)을 선택적으로 개방하는 흡입 밸브(135) 및 상기 흡입 밸브(135)를 상기 피스톤 본체(131)에 결합시키는 소정의 체결부재(134)가 제공된다. In addition, a suction member 135 for selectively opening the suction hole 133 and a predetermined fastening member 134 for coupling the suction valve 135 to the piston body 131 in front of the suction hole 133. ) Is provided.

상기 실린더(120)는, 상기 피스톤 본체(131)의 적어도 일부분을 수용하도록 구성된다. 또한, 상기 실린더(120)의 내부에는, 상기 피스톤(130)에 의하여 냉매가 압축되는 압축공간(P)이 형성된다.The cylinder 120 is configured to receive at least a portion of the piston body 131. In addition, in the cylinder 120, a compression space P in which a refrigerant is compressed by the piston 130 is formed.

또한, 리니어 압축기는 토출커버(160) 및 토출밸브 어셈블리(161, 163)을 포함한다. 상기 토출커버(160)는 상기 압축공간(P)의 전방에 설치되어, 상기 압축공간(P)에서 배출된 냉매의 토출공간(160a)을 형성한다. 상기 토출공간(160a)은 토출커버(160)의 내부 벽에 의하여 구획되는 다수의 공간부가 포함된다. 상기 다수의 공간부는 전후 방향으로 배치되며, 서로 연통될 수 있다.In addition, the linear compressor includes a discharge cover 160 and discharge valve assemblies 161 and 163. The discharge cover 160 is installed in front of the compression space P to form a discharge space 160a of the refrigerant discharged from the compression space P. The discharge space 160a includes a plurality of space parts partitioned by the inner wall of the discharge cover 160. The plurality of spaces may be disposed in the front-rear direction and may communicate with each other.

상기 토출밸브 어셈블리(161, 163)는 상기 토출커버(160)에 결합되며 상기 압축공간(P)에서 압축된 냉매를 선택적으로 배출시킨다. 상기 토출밸브 어셈블리(161, 163)에는, 상기 압축공간(P)의 압력이 토출압력 이상이 되면 개방되어 냉매를 상기 토출공간(160a)으로 유입시키는 토출 밸브(161) 및 상기 토출 밸브(161)와 토출커버(160)의 사이에 제공되어 축 방향으로 탄성력을 제공하는 스프링 조립체(163)가 포함된다.The discharge valve assemblies 161 and 163 are coupled to the discharge cover 160 and selectively discharge the refrigerant compressed in the compression space P. In the discharge valve assemblies 161 and 163, the discharge valve 161 and the discharge valve 161 are opened when the pressure of the compression space P becomes equal to or greater than the discharge pressure to introduce refrigerant into the discharge space 160a. And a spring assembly 163 provided between the discharge cover 160 and providing an elastic force in the axial direction.

상기 스프링 조립체(163)에는, 밸브 스프링(163a) 및 상기 밸브 스프링(163a)을 상기 토출커버(160)에 지지하기 위한 스프링지지부(163b)가 포함된다. 예를 들어, 상기 밸브 스프링(163a)에는, 판 스프링이 포함될 수 있다. 그리고, 상기 스프링지지부(163b)는 사출공정에 의하여 상기 밸브 스프링(163a)에 일체로 사출 성형될 수 있다.The spring assembly 163 includes a valve spring 163a and a spring support 163b for supporting the valve spring 163a to the discharge cover 160. For example, the valve spring 163a may include a leaf spring. The spring support 163b may be injection molded integrally with the valve spring 163a by an injection process.

상기 토출 밸브(161)는 상기 밸브 스프링(163a)에 결합되며, 상기 토출 밸브(161)의 후방부 또는 후면은 상기 실린더(120)의 전면에 지지 가능하도록 위치된다. 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면에 지지되면 상기 압축공간(P)은 밀폐된 상태를 유지하며, 상기 토출 밸브(161)가 상기 실린더(120)의 전면으로부터 이격되면 상기 압축공간(P)은 개방되어, 상기 압축공간(P) 내부의 압축된 냉매가 배출될 수 있다.The discharge valve 161 is coupled to the valve spring 163a, and the rear portion or the rear side of the discharge valve 161 is positioned to be supported on the front surface of the cylinder 120. When the discharge valve 161 is supported on the front surface of the cylinder 120, the compression space (P) maintains a closed state, and when the discharge valve 161 is spaced apart from the front surface of the cylinder 120, the compression The space P is opened, and the compressed refrigerant in the compression space P may be discharged.

즉, 상기 압축공간(P)은 상기 흡입 밸브(135)와 상기 토출 밸브(161)의 사이에 형성되는 공간으로서 이해된다. 그리고, 상기 흡입 밸브(135)는 상기 압축공간(P)의 일 측에 형성되고, 상기 토출 밸브(161)는 상기 압축공간(P)의 타 측, 즉 상기 흡입 밸브(135)의 반대측에 제공될 수 있다.That is, the compression space P is understood as a space formed between the intake valve 135 and the discharge valve 161. In addition, the suction valve 135 is formed on one side of the compression space P, and the discharge valve 161 is provided on the other side of the compression space P, that is, on the opposite side of the suction valve 135. Can be.

상기 피스톤(130)이 상기 실린더(120)의 내부에서 왕복 직선운동 하는 과정에서, 상기 압축공간(P)의 압력이 흡입압력 이하가 되면 상기 흡입 밸브(135)가 개방되어 냉매는 상기 압축공간(P)으로 흡입된다. 반면에, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 흡입압력 이상이 되면 상기 흡입 밸브(135)가 닫힌 상태에서 상기 압축공간(P)의 냉매가 압축된다.In the process of the piston 130 reciprocating linearly inside the cylinder 120, when the pressure of the compression space (P) is less than the suction pressure, the suction valve 135 is opened to cool the refrigerant ( Inhaled by P). On the other hand, when the pressure of the compression space (P) is greater than the suction pressure, the refrigerant in the compression space (P) is compressed in the state in which the suction valve 135 is closed.

한편, 상기 압축공간(P)의 압력이 상기 토출압력 이상이 되면, 상기 밸브 스프링(163a)이 전방으로 변형하면서 상기 토출 밸브(161)를 개방시키고, 냉매는 상기 압축공간(P)으로부터 토출되어, 토출커버(160)의 토출공간으로 배출된다. 상기 냉매의 배출이 완료되면, 상기 밸브 스프링(163a)은 상기 토출 밸브(161)에 복원력을 제공하여, 상기 토출 밸브(161)가 닫혀지도록 한다.On the other hand, when the pressure of the compression space (P) is greater than the discharge pressure, the valve spring 163a is deformed forward to open the discharge valve 161, the refrigerant is discharged from the compression space (P) It is discharged to the discharge space of the discharge cover 160. When the discharge of the refrigerant is completed, the valve spring 163a provides a restoring force to the discharge valve 161 so that the discharge valve 161 is closed.

또한, 상기 토출 커버(160)의 토출공간(160a)을 유동하는 냉매를 배출시키도록 상기 토출 커버(160)에 커버파이프(162a)가 결합된다. 예를 들어, 상기 커버파이프(162a)는 금속재질로 구성될 수 있다.In addition, a cover pipe 162a is coupled to the discharge cover 160 to discharge the refrigerant flowing through the discharge space 160a of the discharge cover 160. For example, the cover pipe 162a may be made of a metal material.

그리고, 상기 커버파이프(162a)를 유동하는 냉매를 상기 토출 파이프(105)로 전달하도록, 상기 커버파이프(162a)에 루프 파이프(162b)가 더 결합된다. 상기 루프 파이프(162b)의 일 측은 상기 커버파이프(162a)에 결합되며, 타 측은 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다.In addition, the roof pipe 162b is further coupled to the cover pipe 162a to transfer the refrigerant flowing through the cover pipe 162a to the discharge pipe 105. One side of the roof pipe 162b may be coupled to the cover pipe 162a and the other side may be coupled to the discharge pipe 105.

상기 루프 파이프(162b)는 플렉서블한 재질로 구성되며, 상대적으로 길게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 루프 파이프(162b)는 상기 커버파이프(162a)로부터 상기 쉘(101)의 내주면을 따라 라운드지게 연장되어, 상기 토출 파이프(105)에 결합될 수 있다. 예를 들어, 상기 루프 파이프(162b)는 감겨진 형상을 가질 수 있다.The roof pipe 162b is made of a flexible material and may be formed to be relatively long. In addition, the roof pipe 162b extends roundly from the cover pipe 162a along the inner circumferential surface of the shell 101 to be coupled to the discharge pipe 105. For example, the loop pipe 162b may have a wound shape.

상기 리니어 압축기(10)에는, 프레임(110)이 더 포함된다. 상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 고정시키는 구성으로서 이해된다. 예를 들어, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 내측에 압입(壓入, press fitting)될 수 있다. 상기 실린더(120) 및 프레임(110)은 알루미늄 또는 알루미늄 합금 재질로 구성될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a frame 110. The frame 110 is understood as a configuration for fixing the cylinder 120. For example, the cylinder 120 may be press fitted into the frame 110. The cylinder 120 and the frame 110 may be made of aluminum or an aluminum alloy material.

상기 프레임(110)은 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치된다. 즉, 상기 실린더(120)는 상기 프레임(110)의 내측에 수용되도록 위치될 수 있다. 그리고, 상기 토출커버(160)는 체결부재에 의하여 상기 프레임(110)의 전면에 결합될 수 있다.The frame 110 is disposed to surround the cylinder 120. That is, the cylinder 120 may be positioned to be accommodated inside the frame 110. In addition, the discharge cover 160 may be coupled to the front surface of the frame 110 by a fastening member.

상기 모터 어셈블리(140)에는, 상기 프레임(110)에 고정되어 상기 실린더(120)를 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(141)와, 상기 아우터 스테이터(141)의 내측으로 이격되어 배치되는 이너 스테이터(148) 및 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 위치하는 영구자석(146)이 포함된다.In the motor assembly 140, an outer stator 141 fixed to the frame 110 and disposed to surround the cylinder 120, and an inner stator 148 spaced apart from the inner stator 141. And a permanent magnet 146 positioned in a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상기 영구자석(146)은, 상기 아우터 스테이터(141) 및 이너 스테이터(148)와의 상호 전자기력에 의하여 직선 왕복 운동할 수 있다. 그리고, 상기 영구자석(146)은 1개의 극을 가지는 단일 자석으로 구성되거나, 3개의 극을 가지는 다수의 자석이 결합되어 구성될 수 있다.The permanent magnet 146 may linearly reciprocate by mutual electromagnetic forces with the outer stator 141 and the inner stator 148. In addition, the permanent magnet 146 may be composed of a single magnet having one pole or a plurality of magnets having three poles are combined.

상기 영구자석(146)은 마그넷 프레임(138)에 설치될 수 있다. 상기 마그넷 프레임(138)은 대략 원통 형상을 가지며, 상기 아우터 스테이터(141)와 이너 스테이터(148)의 사이 공간에 삽입되도록 배치될 수 있다.The permanent magnet 146 may be installed in the magnet frame 138. The magnet frame 138 has a substantially cylindrical shape and may be disposed to be inserted into a space between the outer stator 141 and the inner stator 148.

상세하게는, 도 4의 단면도를 기준으로, 상기 마그넷 프레임(138)은 상기 피스톤 플랜지(132)에 결합되어 외측 반경방향으로 연장되며 전방으로 절곡될 수 있다. 상기 영구자석(146)은 상기 마그넷 프레임(138)의 전방부에 설치될 수 있다. 그에 따라, 상기 영구자석(146)이 왕복 운동할 때, 상기 피스톤(130)은 상기 영구자석(146)과 함께 축 방향으로 왕복 운동할 수 있다. Specifically, based on the cross-sectional view of FIG. 4, the magnet frame 138 may be coupled to the piston flange 132 to extend outward in the radial direction and bend forward. The permanent magnet 146 may be installed in the front portion of the magnet frame 138. Accordingly, when the permanent magnet 146 reciprocates, the piston 130 may reciprocate in the axial direction together with the permanent magnet 146.

상기 아우터 스테이터(141)에는, 코일 권선체(141b, 141c, 141d) 및 스테이터 코어(141a)가 포함된다. 상기 코일 권선체(141b, 141c, 141d)에는, 보빈(141b) 및 상기 보빈의 원주 방향으로 권선된 코일(141c)이 포함된다. 그리고, 상기 코일 권선체(141b, 141c, 141d)에는, 상기 코일(141c)에 연결되는 전원선이 상기 아우터 스테이터(141)의 외부로 인출 또는 노출되도록 가이드 하는 단자부(141d)가 더 포함된다. 상기 단자부(141d)는, 상기 프레임(110)에 마련된 단자삽입부에 삽입되도록 배치될 수 있다.The outer stator 141 includes coil windings 141b, 141c, and 141d and a stator core 141a. The coil windings 141b, 141c, and 141d include a bobbin 141b and a coil 141c wound in the circumferential direction of the bobbin. The coil windings 141b, 141c, and 141d further include a terminal portion 141d for guiding a power line connected to the coil 141c to be drawn or exposed to the outside of the outer stator 141. The terminal portion 141d may be disposed to be inserted into a terminal insertion portion provided in the frame 110.

상기 스테이터 코어(141a)에는, 복수 개의 라미네이션(lamination)이 원주 방향으로 적층되어 구성된 다수의 코어 블럭이 포함된다. 상기 다수의 코어 블럭은, 상기 코일 권선체(141b, 141c)의 적어도 일부분을 둘러싸도록 배치될 수 있다.The stator core 141a includes a plurality of core blocks formed by stacking a plurality of laminations in the circumferential direction. The plurality of core blocks may be arranged to surround at least a portion of the coil windings 141b and 141c.

상기 아우터 스테이터(141)의 일측에는 스테이터 커버(149)가 제공된다. 즉, 상기 아우터 스테이터(141)의 일측부는 상기 프레임(110)에 의하여 지지되며, 타측부는 상기 스테이터 커버(149)에 의하여 지지될 수 있다.The stator cover 149 is provided at one side of the outer stator 141. That is, one side of the outer stator 141 may be supported by the frame 110, and the other side thereof may be supported by the stator cover 149.

상기 스테이터 커버(149)와 상기 프레임(110)은 커버체결부재(149a)에 의해 체결된다. 상기 커버체결부재(149a)는, 상기 스테이터 커버(149)를 관통하여 상기 프레임(110)을 향하여 전방으로 연장되며, 상기 프레임(110)에 마련된 체결홀에 결합될 수 있다.The stator cover 149 and the frame 110 are fastened by a cover fastening member 149a. The cover fastening member 149a extends forward toward the frame 110 through the stator cover 149 and may be coupled to a fastening hole provided in the frame 110.

상기 이너 스테이터(148)는 상기 프레임(110)의 외주에 고정된다. 그리고, 상기 이너 스테이터(148)는 복수 개의 라미네이션이 상기 프레임(110)의 외측에서 원주 방향으로 적층되어 구성된다.The inner stator 148 is fixed to the outer circumference of the frame 110. In addition, the inner stator 148 is configured by stacking a plurality of laminations in the circumferential direction from the outside of the frame 110.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 피스톤(130)을 지지하는 서포터(137)가 더 포함된다. 상기 서포터(137)는 상기 피스톤(130)의 후측에 결합될 수 있다. 상기 피스톤 플랜지(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)는 체결부재에 의하여 체결될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a supporter 137 supporting the piston 130. The supporter 137 may be coupled to the rear side of the piston 130. The piston flange 132, the magnet frame 138 and the supporter 137 may be fastened by a fastening member.

상기 서포터(137)에는, 밸런스 웨이트(179)가 결합될 수 있다. 상기 밸런스 웨이트(179)의 중량은, 압축기 본체의 운전주파수 범위에 기초하여 결정될 수 있다.The balance weight 179 may be coupled to the supporter 137. The weight of the balance weight 179 may be determined based on the operating frequency range of the compressor body.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 스테이터 커버(149)에 결합되어 후방으로 연장되며, 제 2 지지장치(185)에 의하여 지지되는 리어 커버(170)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a rear cover 170 coupled to the stator cover 149 and extending rearward and supported by the second support device 185.

상세하게는, 상기 리어 커버(170)에는 3개의 지지레그가 포함되며, 상기 3개의 지지레그는 상기 스테이터 커버(149)의 후면에 결합될 수 있다. 상기 3개의 지지레그와, 상기 스테이터 커버(149)의 후면 사이에는, 스페이서(181)가 개재될 수 있다. 상기 스페이서(181)의 두께를 조절하는 것에 의하여, 상기 스테이터 커버(149)로부터 상기 리어 커버(170)의 후단부까지의 거리를 결정할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(170)는 상기 서포터(137)에 스프링 지지될 수 있다.In detail, the rear cover 170 includes three support legs, and the three support legs may be coupled to the rear surface of the stator cover 149. A spacer 181 may be interposed between the three support legs and the rear surface of the stator cover 149. The distance from the stator cover 149 to the rear end of the rear cover 170 may be determined by adjusting the thickness of the spacer 181. The rear cover 170 may be spring-supported to the supporter 137.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어 냉매 유입을 가이드 하는 유입 가이드부(156)가 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes an inflow guide 156 coupled to the rear cover 170 to guide the inflow of the refrigerant.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 피스톤(130)이 공진 운동할 수 있도록 각 고유 진동수가 조절된 복수의 공진 스프링(176a, 176b)이 더 포함된다.The linear compressor 10 further includes a plurality of resonant springs 176a and 176b whose natural frequencies are adjusted to allow the piston 130 to resonate.

상기 복수의 공진 스프링(176a, 176b)에는, 상기 서포터(137)와 스테이터 커버(149)의 사이에 지지되는 제 1 공진스프링(176a) 및 상기 서포터(137)와 리어 커버(170)의 사이에 지지되는 제 2 공진스프링(176b)이 포함된다. 상기 복수의 공진 스프링(176a, 176b)의 작용에 의하여, 상기 리니어 압축기(10)의 내부에서 왕복 운동하는 구동부의 안정적인 움직임이 수행되며, 상기 구동부의 움직임에 따른 진동 또는 소음 발생을 줄일 수 있다.The plurality of resonant springs 176a and 176b may include a first resonant spring 176a supported between the supporter 137 and the stator cover 149 and between the supporter 137 and the rear cover 170. A supported second resonant spring 176b is included. By the action of the plurality of resonant springs (176a, 176b), the stable movement of the drive unit reciprocating in the linear compressor 10 is performed, it is possible to reduce the vibration or noise generated by the movement of the drive unit.

상기 서포터(137)에는, 상기 제 1 공진스프링(176a)에 결합되는 제 1 스프링지지부(137a)가 포함된다.The supporter 137 includes a first spring support 137a coupled to the first resonant spring 176a.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 프레임(110)과, 상기 프레임(110) 주변의 부품간의 결합력을 증대하기 위한 다수의 실링부재(127, 128, 129a, 129b)가 포함된다.The linear compressor 10 includes a plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b for increasing coupling force between the frame 110 and the components around the frame 110.

상세하게는, 상기 다수의 실링부재(127, 128, 129a, 129b)에는, 상기 프레임(110)과 상기 토출커버(160)가 결합되는 부분에 구비되는 제 1 실링부재(127)가 포함된다. 상기 제 1 실링부재(127)는, 상기 프레임(110)의 제 1 설치홈에 배치될 수 있다.In detail, the plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b include a first sealing member 127 provided at a portion at which the frame 110 and the discharge cover 160 are coupled to each other. The first sealing member 127 may be disposed in the first installation groove of the frame 110.

상기 다수의 실링부재(127, 128, 129a, 129b)에는, 상기 프레임(110)과 상기 실린더(120)가 결합되는 부분에 구비되는 제 2 실링부재(128)가 더 포함된다. 상기 제 2 실링부재(128)는, 상기 프레임(110)의 제 2 설치홈에 배치될 수 있다.The plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b further include a second sealing member 128 provided at a portion at which the frame 110 and the cylinder 120 are coupled to each other. The second sealing member 128 may be disposed in the second installation groove of the frame 110.

상기 다수의 실링부재(127, 128, 129a, 129b)에는, 상기 실린더(120)와 상기 프레임(110)의 사이에 제공되는 제 3 실링부재(129a)가 더 포함된다. 상기 제 3 실링부재(129a)는, 상기 실린더(120)의 후방부에 형성되는 실린더홈에 배치될 수 있다. 상기 제 3 실링부재(129a)는, 프레임의 내주면과 실린더의 외주면 사이에 형성되는 가스 포켓의 냉매가 외부로 누설되는 것을 방지하며, 상기 프레임(110)과 실린더(120)의 결합력을 증대시키는 기능을 수행할 수 있다.The plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b further include a third sealing member 129a provided between the cylinder 120 and the frame 110. The third sealing member 129a may be disposed in a cylinder groove formed in the rear portion of the cylinder 120. The third sealing member 129a prevents leakage of the refrigerant in the gas pocket formed between the inner circumferential surface of the frame and the outer circumferential surface of the cylinder to the outside and increases the coupling force between the frame 110 and the cylinder 120. Can be performed.

상기 다수의 실링부재(127, 128, 129a, 129b)에는, 상기 프레임(110)과 상기 이너 스테이터(148)가 결합되는 부분에 구비되는 제 4 실링부재(129b)가 더 포함된다. 상기 제 4 실링부재(129b)는, 상기 프레임(110)의 제 3 설치홈에 배치될 수 있다. 상기 제 1 내지 제 4 실링부재(127, 128, 129a, 129b)는 링 형상을 가질 수 있다.The plurality of sealing members 127, 128, 129a, and 129b further include a fourth sealing member 129b provided at a portion at which the frame 110 and the inner stator 148 are coupled to each other. The fourth sealing member 129b may be disposed in the third installation groove of the frame 110. The first to fourth sealing members 127, 128, 129a, and 129b may have a ring shape.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 토출커버(160)에 결합되며, 상기 압축기(10)의 본체의 일 측을 지지하는 제 1 지지장치(165)가 더 포함된다. 상기 제 1 지지장치(165)는 상기 제 2 쉘커버(103)에 인접하게 배치되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세하게는, 상기 제 1 지지장치(165)에는, 제 1 지지스프링(166)이 포함된다. 상기 제 1 지지스프링(166)은, 도 2에서 설명한 상기 스프링체결부(101a)에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a first support device 165 coupled to the discharge cover 160 and supporting one side of the main body of the compressor 10. The first support device 165 may be disposed adjacent to the second shell cover 103 to elastically support the main body of the compressor 10. In detail, the first support device 165 includes a first support spring 166. The first support spring 166 may be coupled to the spring fastening portion 101a described with reference to FIG. 2.

상기 리니어 압축기(10)에는, 상기 리어 커버(170)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체의 타 측을 지지하는 제 2 지지장치(185)가 더 포함된다. 상기 제 2 지지장치(185)는 상기 제 1 쉘커버(102)에 결합되어, 상기 압축기(10)의 본체를 탄성 지지할 수 있다. 상세하게는, 상기 제 2 지지장치(185)에는, 제 2 지지스프링(186)이 포함된다. 상기 제 2 지지스프링(186)은, 도 2에서 설명한 상기 커버지지부(102a)에 결합될 수 있다.The linear compressor 10 further includes a second support device 185 coupled to the rear cover 170 to support the other side of the main body of the compressor 10. The second support device 185 may be coupled to the first shell cover 102 to elastically support the main body of the compressor 10. In detail, the second support device 185 includes a second support spring 186. The second support spring 186 may be coupled to the cover support portion 102a described with reference to FIG. 2.

상기 실린더(120)에는, 축방향으로 연장되는 실린더 본체(121) 및 상기 실린더 본체(121)의 전방부 외측에 구비되는 실린더 플랜지(122)가 포함된다. 상기 실린더 본체(121)는, 축방향의 중심축을 가지는 원통 형상을 이루며, 상기 프레임(110)의 내부에 삽입된다. 따라서, 상기 실린더 본체(121)의 외주면은 상기 프레임(110)의 내주면에 대향되도록 위치될 수 있다.The cylinder 120 includes a cylinder body 121 extending in the axial direction and a cylinder flange 122 provided outside the front portion of the cylinder body 121. The cylinder body 121 has a cylindrical shape having a central axis in the axial direction and is inserted into the frame 110. Therefore, the outer circumferential surface of the cylinder body 121 may be positioned to face the inner circumferential surface of the frame 110.

상기 실린더 본체(121)에는, 상기 토출밸브(161)를 통하여 배출된 냉매 중 적어도 일부의 냉매가 유입되는 가스유입부(126)가 형성된다. 상기 적어도 일부의 냉매는, 피스톤(130)과 실린더(120) 사이의 가스 베어링으로 사용되는 냉매로서 이해된다.The cylinder main body 121 has a gas inlet 126 through which at least a portion of the refrigerant discharged through the discharge valve 161 is introduced. The at least some refrigerant is understood as a refrigerant used as a gas bearing between the piston 130 and the cylinder 120.

상기 가스 베어링으로 사용되는 냉매는, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 프레임(110)에 형성되는 가스 홀(114)을 경유하여, 상기 프레임(110)의 내주면과 상기 실린더(120)의 외주면 사이에 형성되는 가스 포켓으로 유동한다. 그리고, 상기 가스 포켓의 냉매는, 상기 가스유입부(126)로 유동할 수 있다.The refrigerant used as the gas bearing is between the inner circumferential surface of the frame 110 and the outer circumferential surface of the cylinder 120 via the gas hole 114 formed in the frame 110 as shown in FIG. 4. Flow into the gas pockets that are formed. The refrigerant in the gas pocket may flow to the gas inlet 126.

상세하게는, 상기 가스유입부(126)는 상기 실린더 본체(121)의 외주면으로부터 반경방향 내측으로 함몰하도록 구성될 수 있다. 그리고, 상기 가스유입부(126)는 축방향 중심축을 기준으로, 상기 실린더 본체(121)의 외주면을 따라 원형의 형상을 가지도록 구성될 수 있다. 상기 가스유입부(126)는 다수 개가 제공될 수 있다. 예를 들어, 상기 가스유입부(126)는 2개 구비될 수 있다.In detail, the gas inlet 126 may be configured to be recessed radially inward from the outer circumferential surface of the cylinder body 121. In addition, the gas inlet 126 may be configured to have a circular shape along the outer circumferential surface of the cylinder body 121 based on an axial center axis. The gas inlet 126 may be provided in plural numbers. For example, two gas inlet parts 126 may be provided.

상기 실린더 본체(121)에는, 상기 가스유입부(126)로부터 반경방향 내측으로 연장되는 실린더 노즐(125)이 포함된다. 상기 실린더 노즐(125)은, 상기 실린더 본체(121)의 내주면까지 연장될 수 있다.The cylinder body 121 includes a cylinder nozzle 125 extending radially inward from the gas inlet 126. The cylinder nozzle 125 may extend to the inner circumferential surface of the cylinder body 121.

상기 가스유입부(126)를 통과한 냉매는 상기 실린더 노즐(125)을 통하여, 상기 실린더 본체(121)의 내주면과 상기 피스톤 본체(131)의 외주면 사이 공간으로 유입된다. 이러한 냉매는, 상기 피스톤(130)에 부상력을 제공하여, 상기 피스톤(130)에 대한 가스 베어링의 기능을 수행한다.The refrigerant passing through the gas inlet 126 flows into the space between the inner circumferential surface of the cylinder body 121 and the outer circumferential surface of the piston body 131 through the cylinder nozzle 125. The refrigerant provides a floating force to the piston 130 to perform a function of a gas bearing for the piston 130.

상기 리니어 압축기(10)에는 상기 흡입파이프(104)를 통해 흡입된 냉매를 상기 압축공간(P)으로 제공하는 머플러(200)가 포함된다. 상기 머플러(200)는 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매로부터 발생되는 소음을 저감하기 위한 구성으로 이해될 수 있다.The linear compressor 10 includes a muffler 200 that provides the refrigerant sucked through the suction pipe 104 to the compression space P. The muffler 200 may be understood as a configuration for reducing noise generated from the refrigerant sucked through the suction pipe 104.

자세하게는, 상기 흡입 파이프(104)를 통하여 흡입된 냉매는 상기 머플러(200)를 거쳐 상기 피스톤(130)의 내부로 유동한다. 예를 들어, 냉매가 상기 머플러(200)를 통과하는 과정에서, 냉매의 유동소음이 저감될 수 있다. 또한, 상기 머플러(200)는 상기 피스톤(130)에 의해 발생되는 충격음 등이 전달되는 것을 방지할 수 있다In detail, the refrigerant sucked through the suction pipe 104 flows into the piston 130 through the muffler 200. For example, in the process of passing the refrigerant through the muffler 200, the flow noise of the refrigerant may be reduced. In addition, the muffler 200 may prevent the impact sound generated by the piston 130 from being transmitted.

이하, 본 발명의 사상에 따른 리니어 압축기의 머플러에 대하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, the muffler of the linear compressor according to the idea of the present invention will be described in detail.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 머플러를 도시한 도면이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 머플러를 분해하여 도시한 도면이다.5 is a view showing a muffler of the linear compressor according to an embodiment of the present invention, Figure 6 is an exploded view showing a muffler of the linear compressor according to an embodiment of the present invention.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 머플러(200)에는, 다수의 머플러(210, 220, 230)가 포함된다. 상기 다수의 머플러(210, 220, 230)에는, 제 1 머플러(210), 제 2 머플러(220) 및 제 3 머플러(230)가 포함된다.As illustrated in FIGS. 5 and 6, the muffler 200 includes a plurality of mufflers 210, 220, and 230. The plurality of mufflers 210, 220, and 230 include a first muffler 210, a second muffler 220, and a third muffler 230.

이때, 상기 제 1, 2, 3 머플러(210, 220, 230)의 구분은 예시적인 것으로 상기 머플러(200)는 다양한 개수의 머플러로 구비될 수 있다. 또한, 상기 머플러(200)는 일체로 형성될 수 있다.At this time, the division of the first, second, third muffler (210, 220, 230) is exemplary and the muffler 200 may be provided with a variety of muffler. In addition, the muffler 200 may be integrally formed.

상기 제 1 머플러(210)는 적어도 일부가 상기 피스톤(130)의 내부에 위치된다. 따라서, 상기 제 1 머플러(210)에는, 상기 피스톤(130)에 삽입되는 부분과 상기 피스톤(130)의 외부로 노출되는 부분이 포함된다At least a portion of the first muffler 210 is located inside the piston 130. Therefore, the first muffler 210 includes a portion inserted into the piston 130 and a portion exposed to the outside of the piston 130.

자세하게는, 상기 피스톤 본체(131)의 후방부는 개구되어, 상기 제 1 머플러(210) 중 적어도 일부가 상기 개구된 피스톤 본체(131)의 후방부를 통하여 상기 피스톤 본체(131)의 내부로 삽입될 수 있다.In detail, a rear portion of the piston body 131 may be opened so that at least a portion of the first muffler 210 may be inserted into the piston body 131 through the rear portion of the opened piston body 131. have.

도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제 2 머플러(220)는 상기 제 1 머플러(210)의 후측에 결합된다. 또한, 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 제 3 머플러(230)는, 상기 제 2 머플러(220) 및 적어도 일부의 제 1 머플러(210)를 내부에 수용하도록, 상기 제 1 머플러(210)의 후측에 결합된다.As shown in FIG. 6, the second muffler 220 is coupled to the rear side of the first muffler 210. In addition, as shown in FIG. 5, the third muffler 230 may accommodate the second muffler 220 and at least some of the first mufflers 210 therein. Combined on the back side.

상기 제 1 머플러(210)에는, 냉매가 유동되는 냉매유동부(211, 212), 상기 피스톤(130)의 일단에 안착되는 제 1 안착부(214) 및 상기 제 3 머플러(230)에 수용되는 제 1 수용부(216)가 포함된다.The first muffler 210 is accommodated in the refrigerant flow units 211 and 212 through which the refrigerant flows, the first seat 214 and the third muffler 230 seated at one end of the piston 130. The first receiving portion 216 is included.

상기 냉매유동부(211, 212)는, 냉매가 일 방향을 따라 유동되도록, 일방향으로 연장된 관 형태로 마련된다. 또한, 상기 냉매유동부(211, 212)에는, 제 1 유로(A, 도 7 참조)를 형성하는 제 1 유동관(211) 및 제 2 유로(B, 도 7 참조)를 형성하는 제 2 유동관(212)이 포함된다.The refrigerant flow units 211 and 212 are provided in a tubular shape extending in one direction so that the refrigerant flows in one direction. In addition, the refrigerant flow units 211 and 212 may include a first flow pipe 211 forming a first flow path A (see FIG. 7) and a second flow pipe forming a second flow path B (see FIG. 7). 212).

상기 제 1 안착부(214)는 상기 제 1 유동관(211)에서 반경방향 외측으로 연장되어 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 안착부(214)는 상기 피스톤(130)의 후단에 안착되도록 마련된다. 따라서, 상기 제 1 안착부(214)의 전방부는 상기 피스톤(130)에 삽입되는 부분에 해당하고, 상기 제 1 안착부(214)를 포함하는 후방부는 상기 피스톤(130)의 외부로 노출되는 부분에 해당된다.The first seating portion 214 may be formed to extend radially outward from the first flow pipe 211. In addition, the first seating portion 214 is provided to be seated on the rear end of the piston (130). Accordingly, the front portion of the first seating portion 214 corresponds to a portion inserted into the piston 130, and the rear portion including the first seating portion 214 is exposed to the outside of the piston 130. Corresponds to

또한, 상기 피스톤(130)의 후단, 즉 상기 피스톤 플랜지(132)에는 상기 제 1 안착부(214)와 대응되는 함몰부(미도시)가 마련되어, 상기 제 1 안착부(214)가 상기 피스톤(130)의 후단에 안정적으로 안착될 수 있다.In addition, the rear end of the piston 130, that is, the piston flange 132 is provided with a depression (not shown) corresponding to the first seating portion 214, the first seating portion 214 is the piston ( 130 may be stably seated at the rear end.

상기 제 1 수용부(216)는 상기 제 1 안착부(214)에서 축방향 후방으로 연장되어 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 수용부(216)에는, 상기 제 2 머플러(220)와 접하는 제 1 접촉부(216a)가 포함된다. 상기 제 2 머플러(220)에는, 상기 제 1 접촉부(216a)와 접촉되는 제 2 접촉부(220a)가 포함된다.The first accommodating part 216 may be formed to extend rearward from the first seating part 214. In addition, the first accommodating part 216 includes a first contact part 216a in contact with the second muffler 220. The second muffler 220 includes a second contact portion 220a in contact with the first contact portion 216a.

또한, 상기 제 1 접촉부(216a) 및 상기 제 2 접촉부(220a)의 외측에는 머플러 필터(미도시)가 위치될 수 있다. 예를 들어, 상기 머플러 필터는 원형의 형상을 가질 수 있으며, 상기 머플러 필터의 외주부는 상기 제 1, 2 머플러(210, 220)의 사이에 지지될 수 있다.In addition, a muffler filter (not shown) may be positioned outside the first contact portion 216a and the second contact portion 220a. For example, the muffler filter may have a circular shape, and an outer circumferential portion of the muffler filter may be supported between the first and second mufflers 210 and 220.

도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제 1 수용부(216) 및 상기 제 2 머플러(220)는 상기 제 3 머플러(230)의 내부에 수용된다. 따라서, 상기 제 2 머플러(220)는 '제 2 수용부'로 이해될 수 있다.As shown in FIGS. 5 and 6, the first accommodating part 216 and the second muffler 220 are accommodated in the third muffler 230. Accordingly, the second muffler 220 may be understood as a 'second accommodating part'.

상기 제 3 머플러(230)는 축방향으로 연장되어 양 측이 개구된 통로의 형태로 마련된다. 자세하게는, 상기 제 3 머플러(230)의 전방은 상기 제 1, 2 머플러(210, 220)가 수용되도록 개구되고, 후방은 상기 유입 가이드부(156)가 삽입되도록 개구된다.The third muffler 230 extends in the axial direction and is provided in the form of a passage in which both sides are opened. In detail, the front of the third muffler 230 is opened to accommodate the first and second mufflers 210 and 220, and the rear of the third muffler 230 is opened to insert the inlet guide 156.

이때, 상기 유입가이드부(156)는 상기 제 3 머플러(230)로 일부가 삽입되지만 서로 접하지 않도록 마련된다. 이는 상기 피스톤(130)의 축방향 운동에 따라, 상기 머플러(200)는 축방향으로 이동되나 상기 유입가이드부(156)는 고정되기 때문이다. 따라서, 상기 피스톤(130)의 운동에 따라 상기 머플러(200)에 삽입된 상기 유입가이드부(156)의 축방향 길이는 변경된다.At this time, the inflow guide portion 156 is inserted into the third muffler 230, but is provided so as not to contact each other. This is because the muffler 200 is moved in the axial direction according to the axial movement of the piston 130, but the inflow guide 156 is fixed. Accordingly, the axial length of the inflow guide part 156 inserted into the muffler 200 is changed according to the movement of the piston 130.

또한, 상기 제 3 머플러(230)에는, 상기 제 1 안착부(214)의 후방에 안착되는 상기 제 2 안착부(232)가 포함된다. 앞서 설명한 상기 피스톤 플랜지(132)의 함몰부에는, 상기 제 1 안착부(214) 및 상기 제 2 안착부(232)가 안착될 수 있다.In addition, the third muffler 230 includes the second seating portion 232 seated behind the first seating portion 214. The first seating portion 214 and the second seating portion 232 may be seated in the recessed portion of the piston flange 132 described above.

도 4를 참고하면, 상기 제 1 안착부(214) 및 상기 제 2 안착부(232)는 상기 피스톤 플랜지(132)와 상기 마그넷 프레임(138) 사이에 배치된다. 따라서, 상기 피스톤 플랜지(132), 마그넷 프레임(138) 및 상기 서포터(137)가 체결부재에 의하여 체결됨에 따라, 상기 제 1 안착부(214) 및 상기 제 2 안착부(232)가 고정된다. 그에 따라, 상기 머플러(200)가 상기 피스톤(130)에 고정될 수 있다.Referring to FIG. 4, the first seating portion 214 and the second seating portion 232 are disposed between the piston flange 132 and the magnet frame 138. Therefore, as the piston flange 132, the magnet frame 138 and the supporter 137 are fastened by the fastening member, the first seating portion 214 and the second seating portion 232 are fixed. Accordingly, the muffler 200 may be fixed to the piston 130.

이하, 상기 머플러(200)의 단면과 함께 냉매의 유동에 대하여 자세하게 설명한다.Hereinafter, the flow of the refrigerant along with the cross section of the muffler 200 will be described in detail.

도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 리니어 압축기의 머플러를 냉매유동과 함께 도시한 도면이다.7 is a view illustrating a muffler of a linear compressor according to an embodiment of the present invention with refrigerant flow.

도 7에 도시된 바와 같이, 냉매는 상기 제 3 머플러(230), 제 2 머플러(220) 및 제 1 머플러(210)를 차례로 통과하여 유동된다. 이 과정에서, 냉매의 유동소음은 저감될 수 있다.As shown in FIG. 7, the refrigerant flows through the third muffler 230, the second muffler 220, and the first muffler 210 in order. In this process, the flow noise of the refrigerant can be reduced.

특히, 냉매는 상기 제 3 머플러(230)에서 상기 제 2 머플러(220), 상기 제 2 머플러(220)에서 제 1 머플러(210)로 유동되는 부분에서, 유동단면적이 증대되며 소음이 저감될 수 있다. 다만, 이와 같은 과정에서 냉매의 유동손실이 발생된다. 따라서, 본 발명의 사상에 따른 머플러(200)에서는 유동손실을 최소화하고자 상기 피스톤(130)의 내부로 유동되는 복수의 유입구가 구비된다.In particular, the refrigerant flows in the portion of the third muffler 230, the second muffler 220, the second muffler 220 to the first muffler 210, the flow cross-sectional area is increased and noise can be reduced have. However, the flow loss of the refrigerant occurs in this process. Therefore, the muffler 200 according to the spirit of the present invention is provided with a plurality of inlets flowing into the piston 130 to minimize the flow loss.

앞서 설명한 바와 같이, 상기 머플러(200)의 적어도 일부는 상기 피스톤(130)의 내부에 배치된다. 이하, 상기 피스톤(130)의 내부에 배치되는 상기 머플러(200)의 일부를 피스톤삽입부라 하고, 상기 피스톤(130)의 외부에 배치되는 상기 머플러(200)의 나머지 일부를 피스톤연결부라 한다.As described above, at least a portion of the muffler 200 is disposed inside the piston 130. Hereinafter, a part of the muffler 200 disposed inside the piston 130 will be referred to as a piston insertion portion, and the remaining part of the muffler 200 disposed outside the piston 130 will be referred to as a piston connection portion.

즉, 상기 머플러(200)는 상기 피스톤삽입부와 상기 피스톤연결부로 나누어질 수 있다. 이때, 상기 피스톤삽입부에는 상기 제 1 머플러(210)의 일부가 포함되고, 상기 피스톤연결부에는 상기 제 1 머플러(210)의 나머지 일부, 상기 제 2 머플러(220) 및 상기 제 3 머플러(230)가 포함된다.That is, the muffler 200 may be divided into the piston inserting portion and the piston connecting portion. In this case, a part of the first muffler 210 is included in the piston inserting part, and the remaining part of the first muffler 210, the second muffler 220 and the third muffler 230 are included in the piston connecting part. Included.

또한, 상기 제 1 안착부(214)를 기준으로, 상기 제 1 안착부(214)의 전방은 피스톤삽입부, 상기 제 1 안착부(214)의 후방은 피스톤연결부로 구분될 수 있다.In addition, based on the first seating portion 214, the front of the first seating portion 214 may be divided into a piston insertion portion, the rear of the first seating portion 214 may be divided into a piston connecting portion.

이때, 상기 머플러(200)에는 상기 피스톤삽입부와 상기 피스톤연결부를 연통하는 복수의 유입구가 포함된다. 상기 복수의 유입구에는, 제 1 유입구(211a) 및 상기 제 1 유입구(211a)에서 반경방향 외측으로 이격되어 배치되는 복수의 제 2 유입구(212a)가 포함된다.At this time, the muffler 200 includes a plurality of inlets for communicating the piston inserting portion and the piston connecting portion. The plurality of inlets include a first inlet 211a and a plurality of second inlets 212a that are spaced radially outward from the first inlet 211a.

또한, 상기 제 1 안착부(214)를 기준으로, 상기 제 1 유입구(211a)는 상기 제 1 안착부(214)의 반경방향 내측에 형성되고, 상기 복수의 제 2 유입구(212a)는 상기 제 1 안착부(214)에 형성된다. 이때, 상기 제 2 유입구(212a)의 직경은 상기 제 1 유입구(211a)의 직경보다 작게 형성될 수 있다.In addition, based on the first seating portion 214, the first inlet 211a is formed in the radially inner side of the first seating portion 214, the plurality of second inlet 212a is the first 1 is formed in the seating portion 214. In this case, the diameter of the second inlet 212a may be smaller than the diameter of the first inlet 211a.

이때, 상기 제 1 유입구(211a) 및 상기 제 2 유입구(212a)는 각각 제 1 유로(A) 및 제 2 유로(B)에 배치된다. 즉, 상기 제 1 유입구(211a)는 상기 제 1 유동관(211)에 포함되고, 상기 제 2 유입구(212a)는 상기 제 2 유동관(212)에 포함된다.In this case, the first inlet 211a and the second inlet 212a are disposed in the first flow path A and the second flow path B, respectively. That is, the first inlet 211a is included in the first flow pipe 211, and the second inlet 212a is included in the second flow pipe 212.

자세하게는, 상기 제 1 유동관(211)은 상기 압축공간(P)으로 냉매가 유동되는 제 1 유로(A)를 형성하도록, 축방향으로 연장된다. 따라서, 상기 제 1 유로(A)는 축방향으로 후방에서 전방으로 향하는 냉매유로로 이해될 수 있다.In detail, the first flow pipe 211 extends in the axial direction to form a first flow path A through which the refrigerant flows into the compression space P. Therefore, the first flow path A may be understood as a refrigerant flow path that goes from the rear to the front in the axial direction.

상기 제 1 유동관(211)에는, 상기 제 1 유동관(211)으로 냉매가 유입되는 상기 제 1 유입구(211a) 및 상기 제 1 유동관(211)에서 냉매가 토출되는 제 1 토출구(211b)가 포함된다. 상기 제 1 토출구(211b)로 토출된 냉매는 앞서 설명한 흡입공(133)을 통해 상기 압축공간(P)으로 유동될 수 있다.The first flow pipe 211 includes the first inlet 211a through which the refrigerant flows into the first flow tube 211 and a first discharge port 211b through which the refrigerant is discharged from the first flow tube 211. . The refrigerant discharged to the first discharge port 211b may flow into the compression space P through the suction hole 133 described above.

이때, 도 7을 참고하면, 상기 제 1 유입구(211a)는 상기 제 1 유동관(211)의 일 단에 해당되지는 않으나, 냉매가 유입 측에 구비된 개구로 이해될 수 있다. 또한, 상기 제 1 유입구(211a)의 위치는 상기 제 2 유입구(212a)와 축방향으로 동일선상에 배치되는 개구로 이해될 수 있다.In this case, referring to FIG. 7, the first inlet 211a does not correspond to one end of the first flow pipe 211, but may be understood as an opening provided with a refrigerant at the inlet side. In addition, the position of the first inlet 211a may be understood as an opening disposed on the same line as the second inlet 212a in the axial direction.

이때, 상기 제 1 유입구(211a)의 직경은 상기 제 1 토출구(211b)의 직경보다 작다. 자세하게는, 상기 제 1 유동관(211)은 상기 제 1 유입구(211a)에서 상기 제 1 토출구(211b)로 갈수록 직경이 점점 커지도록 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 1 유동관(211)의 직경은 축방향으로 선형적으로 증가되도록 마련된다. In this case, the diameter of the first inlet 211a is smaller than the diameter of the first outlet 211b. In detail, the first flow pipe 211 may be formed such that its diameter gradually increases from the first inlet 211a to the first discharge port 211b. That is, the diameter of the first flow pipe 211 is provided to increase linearly in the axial direction.

상기 제 1 유동관(211)의 단면으로는 경사구조를 갖는 것으로 이해될 수 있다. 이러한 구조를 통해 상기 제 1 유로(A)로 유동되는 냉매의 유동단면적이 점점 증대된다. 베르누이 방정식에 의해 냉매의 유동단면적이 점점 증대되며, 냉매의 유속을 줄여줌에 따라 냉매의 압력이 증가된다. 그에 따라, 상기 흡입밸브(135)가 보다 빨리 상기 흡입공(133)을 개방하여, 보다 많은 양의 냉매가 상기 흡입공(133)을 통해 상기 압축공간으로 유동되는 효과가 있다.It may be understood that the cross section of the first flow pipe 211 has an inclined structure. Through this structure, the flow cross sectional area of the refrigerant flowing into the first flow path A is gradually increased. Bernoulli's equation increases the flow cross-sectional area of the refrigerant, and the pressure of the refrigerant increases as the flow velocity of the refrigerant decreases. Accordingly, the suction valve 135 opens the suction hole 133 more quickly, so that a larger amount of refrigerant flows through the suction hole 133 into the compression space.

상기 제 2 유동관(212)은 상기 제 1 유로(A)로 냉매가 유동되는 제 2 유로(B)를 형성하도록, 상기 제 1 안착부(214)에서 상기 제 1 유동관(211)으로 연장된다. 따라서, 상기 제 1 유동관(211), 상기 제 1 안착부(214) 및 상기 제 2 유동관(212)은 대략 삼각형의 형태로 배치될 수 있다.The second flow pipe 212 extends from the first seating portion 214 to the first flow pipe 211 to form a second flow path B through which the refrigerant flows in the first flow path A. Accordingly, the first flow tube 211, the first seating portion 214, and the second flow tube 212 may be disposed in a substantially triangular shape.

그에 따라, 상기 제 1 유동관(211), 상기 제 1 안착부(214) 및 상기 제 2 유동관(212)은 서로 예각을 형성할 수 있다. 즉, 상기 제 1 유로(A)와 상기 제 2 유로(B)는 예각을 형성하도록 마련될 수 있다.Accordingly, the first flow tube 211, the first seating portion 214, and the second flow tube 212 may form an acute angle with each other. That is, the first flow path A and the second flow path B may be provided to form an acute angle.

상기 제 2 유동관(212)에는, 상기 제 2 유동관(212)으로 냉매가 유입되는 상기 제 2 유입구(212a) 및 상기 제 2 유동관(212)에서 냉매가 토출되는 제 2 토출구(212b)가 포함된다. 상기 제 2 토출구(212b)는 상기 제 2 유로(B)로 유동된 냉매가 상기 제 1 유로(A)를 유동하는 냉매와 합지되도록, 상기 제 1 유동관(211)의 일 측을 관통하여 형성된다.The second flow tube 212 includes the second inlet 212a through which the refrigerant flows into the second flow tube 212 and a second discharge port 212b through which the refrigerant is discharged from the second flow tube 212. . The second discharge port 212b is formed through one side of the first flow pipe 211 so that the refrigerant flowing into the second flow path B is laminated with the refrigerant flowing through the first flow path A. FIG. .

또한, 상기 제 2 유동관(212)은 상기 제 1 유동관(211)을 반경방향으로 둘러 싸도록 복수 개가 배치될 수 있다. 예를 들어, 상기 제 2 유동관(212)은 상기 제 1 유동관(211)을 중심으로 동일한 간격으로 이격된 4개로 형성될 수 있다. 즉, 상기 제 1 유입구(211a)를 중심으로 동일한 간격으로 4개의 제 2 유입구(212a)가 형성될 수 있다.In addition, a plurality of second flow tubes 212 may be disposed to radially surround the first flow tubes 211. For example, the second flow pipe 212 may be formed in four spaced apart at equal intervals about the first flow pipe 211. That is, four second inlets 212a may be formed at equal intervals around the first inlets 211a.

상기 머플러(200)를 유동하는 냉매를 살펴보면, 상기 머플러(200)로 유입된 냉매는 상기 피스톤연결부로 유동되고, 상기 피스톤연결부에서 상기 제 1 유입구(211a) 및 상기 복수의 제 2 유입구(212a) 중 어느 하나를 통과하여 상기 피스톤삽입부로 유동된다. 또한, 상기 제 1 유입구(211a) 및 상기 복수의 제 2 유입구(212a) 중 어느 하나를 통과한 냉매는 합지되어, 상기 피스톤삽입부에서 상기 압축공간(P)으로 유동된다.Looking at the refrigerant flowing through the muffler 200, the refrigerant flowing into the muffler 200 flows to the piston connection part, and the first inlet port 211a and the plurality of second inlet ports 212a at the piston connection part. It passes through any one of the flow to the piston insert. In addition, the refrigerant passing through any one of the first inlet 211a and the plurality of second inlets 212a is laminated and flows from the piston insertion unit to the compression space P.

이와 같이, 상기 머플러(200)를 유동하는 냉매는 상기 제 1 유동관(211) 및 상기 제 2 유동관(212) 중 하나를 통과하고, 상기 제 1 유동관(211)으로 합지된다. 따라서, 상기 제 2 유동관(212)은 상기 제 1 유동관(211)을 보조하는 보조냉매유동관으로 이해될 수 있다.As such, the refrigerant flowing through the muffler 200 passes through one of the first flow pipe 211 and the second flow pipe 212, and is laminated to the first flow pipe 211. Accordingly, the second flow tube 212 may be understood as an auxiliary refrigerant flow tube that assists the first flow tube 211.

즉, 상기 제 1 유동관(211)과 별도로 상기 제 2 유동관(212)을 마련함에 따라 냉매가 보다 많은 경로로 유동될 수 있다. 그에 따라, 유동단면적이 증대되고, 유동손실이 저감될 수 있다.That is, as the second flow pipe 212 is provided separately from the first flow pipe 211, the refrigerant may flow in more paths. Accordingly, the flow cross sectional area can be increased, and the flow loss can be reduced.

특히, 상기 제 2 유입구(212a)는 상기 제 1 유입구(211a)의 반경방향 외측에 형성됨에 따라, 냉매의 유동거리를 줄여줄 수 있다. 이는 유체의 특성상 유동단면적이 증대되는 경우 그 단면적에 맞추어 유동되기 때문이다.In particular, the second inlet 212a may be formed on the radially outer side of the first inlet 211a, thereby reducing the flow distance of the refrigerant. This is because when the flow cross sectional area is increased due to the characteristics of the fluid, the fluid flows according to the cross sectional area.

즉, 상기 제 2 머플러(220)에서 상기 제 1 머플러(210)로 유동된 냉매가 급격하게 증가된 단면적에 대응하여 반경방향 외측으로 유동되고, 상기 제 2 유입구(212a)를 통해 유동손실을 최소화하여 유동될 수 있다.That is, the refrigerant flowing from the second muffler 220 to the first muffler 210 flows radially outward in response to the rapidly increased cross-sectional area, and minimizes the flow loss through the second inlet 212a. Can be flowed.

10 : 리니어 압축기 101 : 쉘
104 : 흡입파이프 110 : 프레임
120 : 실린더 130 : 피스톤
200 : 머플러 211 : 제 1 유동관
212 : 제 2 유동관 A : 제 1 유로
B : 제 2 유로10: linear compressor 101: shell
104: suction pipe 110: frame
120: cylinder 130: piston
200: muffler 211: first flow pipe
212: 2nd flow pipe A: 1st flow path
B: 2nd Euro

Claims

A shell to which the suction pipe is coupled;
A cylinder disposed inside the shell to form a compression space;
A piston provided in the cylinder to reciprocate in an axial direction; And
Includes a muffler for providing the refrigerant suctioned through the suction pipe to the compression space,
In the muffler,
A piston insertion unit disposed inside the piston;
A piston connection part connected to the piston insertion part and disposed outside the piston; And
And a plurality of inlets communicating the piston insertion part and the piston connection part.

The method of claim 1,
In the plurality of inlets,
A first inlet; And
And a plurality of second inlets spaced radially outwardly from the first inlet.

The method of claim 2,
In the piston insertion portion,
A first flow tube forming a first flow path through which the refrigerant flows into the compression space; And
And a second flow pipe forming a second flow path through which the refrigerant flows in the first flow path.

The method of claim 3, wherein
In the first flow pipe,
The first inlet port through which the refrigerant flows into the first flow tube and a first outlet port through which the refrigerant is discharged from the first flow tube;
In the second flow pipe,
And a second discharge port through which the refrigerant is discharged from the second flow pipe, and a second discharge port through which the refrigerant flows into the second flow pipe.

The method of claim 4, wherein
The second discharge port is a linear compressor, characterized in that formed through one side of the first flow pipe.

The method of claim 4, wherein
And the diameter of the first inlet is smaller than the diameter of the first outlet.

The method of claim 6,
The first flow pipe is a linear compressor, characterized in that the diameter is gradually increased from the first inlet to the first outlet.

The method of claim 3, wherein
And one end of the second flow pipe is connected to the first flow pipe so that the refrigerant flowing in the second flow path is combined with the refrigerant flowing in the first flow path.

The method of claim 3, wherein
And the first flow path and the second flow path form an acute angle.

The method of claim 2,
And the plurality of second inlets are arranged to radially surround the first inlet.

The method of claim 2,
The diameter of the second inlet is smaller than the diameter of the first inlet.

The method of claim 2,
Refrigerant introduced into the muffler flows to the piston connection portion,
The piston compressor is characterized in that the flow through the one of the first inlet and the plurality of second inlet flows to the piston insert portion.

The method of claim 12,
The refrigerant passing through any one of the first inlet and the plurality of second inlets is laminated, the linear compressor, characterized in that flow from the piston insertion portion to the compression space.

The method of claim 1,
In the piston insertion portion,
A first flow tube extending in the axial direction;
A seating portion extending radially outwardly from the first flow pipe; And
And a second flow tube extending from the first seating portion to the first flow tube.

The method of claim 14,
In the plurality of inlets,
A first inlet formed radially inward of the seating portion; And
And a plurality of second inlets formed in the seating part.