KR20190095028A - 양방향 회전 샤프트용 오일씰 - Google Patents

양방향 회전 샤프트용 오일씰 Download PDF

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KR20190095028A
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Abstract

본 발명은 모터 샤프트나 엔진 크랭크 축에 장착되어 오일 누설 및 더스트 침입을 방지하도록 하는 오일씰에 관한 것으로, 더 상세하게는 양 방향으로 회전하는 모터 샤프트에 장착되어 양방향 모두 씰링이 가능하도록 하는 오일씰에 관한 것이다.
본 발명에 의한 오일씰은, 바디부(100); 더스트립(200); 일단이 상기 바디부(100) 또는 더스트립(200)과 결합되고, 타단이 샤프트(10)와 접하도록 내측으로 연장 형성된 메인립(300); 및 상기 메인립(300) 상에 형성되어 상기 바디부(100)의 반경방향에서 일 방향 및 타 방향으로 각각 기울어진 제1씰링부(410) 및 제2씰링부(420)로 이루어진 양방향씰링부(400);를 포함한다.
이에 따라 본 발명의 오일씰을 이용하면, 양방향으로 회전하는 고 RPM의 모터의 누유방지 기능과 내더스트성이 향상되되 내구성도 우수하다는 장점이 있다.

Description

양방향 회전 샤프트용 오일씰{BI-DIRECTIONAL SHAFT OIL SEAL}
본 발명은 양방향 회전 샤프트에 장착되는 오일씰에 관한 것으로, 모터 샤프트의 양방향 회전 시의 씰링이 모두 가능해지도록 양방향 회전이 이루어지는 모터 샤프트에 적용되는 샤프트용 오일씰이다.
오일씰은 자동차를 포함하여 여러 제품군의 모터 샤프트 또는 엔진 크랭크 샤프트 축에 장착되어, 샤프트를 타고 오일이 누유되는 것을 방지하도록 이루어진다. 특히 자동차 분야에서 사용되는 오일씰은 엔진룸 내부에 수용된 오일이 샤프트와 엔진룸 사이에 누설되는 것을 방지하거나, 외부로부터 유입되는 더스트를 방지하기 위한 목적으로 흔히 사용되고 있다.
위와 같은 오일씰은 일반적으로 샤프트의 형상과 대응하도록 둥근 링 형태로 구성되면서, 외주면의 일면이 "ㄷ"자 형태로 개방되도록 형성될 수 있다. 물론, 오일씰은 사용되는 산업군에 따라 그 형상은 다양하게 이루어질 수 있으며, 오일씰이 샤프트에 직접 닿는 것을 포함하여 별도의 장치 등을 통해 결합되도록 이루어질 수도 있다.
또한 상기한 바와 같은 다양한 오일씰 중에서도 자동차에 내부에 삽입되는 오일씰은 한국공개특허공보 제10-2017-0073370호("엔진 크랭크 샤프트용 오일씰") 및 한국공개특허공보 제10-2017-0043752호("실링성이 향상된 오일씰")를 포함한 여러 선행기술문헌에 개시되어 있다. 이 중에서 한국공개특허공보 제10-2017-0043752호를 살펴보면 다음과 같다.
도 1에서 도시된 바와 같이 상기한 오일씰은 씰바디(1), 서포트프레임(2), 메인립(3) 및 더스트립(4)을 포함하여 이루어질 수 있다. 그리고 상기 오일씰은 댐퍼풀리 및 체인커버 사이의 공간에 장착되는 것으로, 상기 댐퍼풀리는 샤프트와 조립된 부품이다. 여기서 상기 씰바디(1)는 'ㄷ'자 형태로 이루어지되 소재는 고무(Rubber)를 포함한 여러 가요성 부재로 이루어질 수 있으며, 상기 메인립(3) 및 더스트립(4)은 일단이 상기 씰바디(1)에 고정되되 타단이 댐퍼풀리에 밀착되도록 이루어질 수 있다. 이에 따라 상기한 오일실은 오일 누유 및 더스트 침입을 방지하도록 이루어질 수 있다.
이와 같이 종래의 오일씰은 여러 구성 간의 배치를 통해 오일 누유 및 더스트 침입을 막도록 형성될 수 있다. 그런데, 최근에는 양방향으로 회전하도록 이루어지는 장치들이 많아짐에 따라 일 방향으로 회전하는 샤프트에 밀착되는 종래의 오일씰만으로는 완벽한 밀폐구조를 이루기가 힘든 단점이 있다.
KR 10-2017-0073370 A ("엔진 크랭크 샤프트용 오일씰") 2017.06.28. KR 10-2017-0043752 A ("실링성이 향상된 오일씰") 2017.04.24.
본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 발명으로서, 모터 또는 엔진과 연결되되 양방향으로 회전하는 샤프트의 오일 누유 및 더스트 방지가 가능함과 더불어 고RPM의 모터에도 적용이 가능하도록 내구성이 향상된 양방향 회전 샤프트용 오일씰을 제공하기 위한 목적을 가진다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 양방향 회전 샤프트용 오일씰은, 내부에 샤프트가 관통할 수 있도록 링 형상으로 이루어지는 바디부, 상기 바디부의 내측에 형성되되, 일단이 상기 바디부와 결합되고, 타단이 샤프트와 접하도록 내측으로 연장 형성된 더스트립, 상기 바디부의 내측에 형성되되, 일단이 상기 바디부 또는 더스트립과 결합되고, 타단이 샤프트와 접하도록 내측으로 연장 형성된 메인립을 포함하여 이루어지며, 상기 메인립은 상기 샤프트와 접하는 면에 양방향씰링부가 형성되며, 상기 양방향씰링부는, 상기 메인립의 둘레를 따라 복수로 형성되며, 상기 메인립의 양단방향에서 에서 일 방향으로 기울어진 제1씰링부 및 상기 메인립의 양단방향에서 타 방향으로 기울어진 제2씰링부가 서로 순차적으로 배치된 것을 특징으로 할 수 있다.
이때 상기 제1씰링부재 및 제2씰링부재는 서로 동일한 각도로 기울어진 것을 특징으로 할 수 있다.
또한 상기 제1씰링부재 및 상기 제2씰링부재는 각각 복수의 제1씰링홈 및 제2씰링홈으로 이루어지며, 상기 제1씰링홈 및 제2씰링홈은 상기 메인립의 내측면에 음각으로 형성되도록 이루어질 수 있다.
아울러 상기 제1씰링홈 및 제2씰링홈은 각각 상기 메인립의 양단방향을 따라 형성된 직선이 일 방향 및 타 방향으로 일정각도 기울어진 형태로 이루어지는 것을 특징으로 할 수 있다.
또한 상기 메인립은, 상기 바디부 또는 더스트립과 고정 결합되는 고정부, 일단이 상기 고정부와 연결되는 절곡부 및 상기 절곡부의 타단과 일단이 연결되되 내측면에 양방향씰링부가 형성된 밀폐부를 포함하며, 상기 밀폐부는, 상기 절곡부의 타단과 일단이 연결되는 제1밀착부 및 상기 제1밀착부의 타단과 연결되는 제2밀착부로 이루어지며, 상기 양방향씰링부는 상기 제1밀착부에 형성될 수 있다.
이때 상기 절곡부는 음각으로 함몰된 형태로 둘레 방향을 따라 연장된 나선홈이 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.
그리고 상기 바디부는 가요성 재질로 이루어진 씰바디 및 상기 씰바디의 내측면에 접하는 보강재로 구성되며, 상기 더스트립은 가요성 재질로 이루어지며, 상기 메인립은 폴리테트라플루오로에틸렌(Polytetrafluoroethylene, PTFE)으로 이루어진 것을 특징으로 할 수 있다.
상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 양방향 회전 샤프트용 오일씰은 다음과 같은 효과가 있다.
본 발명은 메인립 상에 서로 다른 방향으로 기울어진 형태의 제1씰링부 및 제2씰링부가 형성됨에 따라, 모터가 회전하는 방향에 따라 누유방지 기능이나 내더스트성이 영향을 받지 않는 오일씰을 제공한다.
이에 따라 제조되는 제품은 엔진 또는 모터의 성능이 꾸준하게 유지될 수 있기에 보다 장기간 사용이 가능한 장점으로 이어진다.
그리고 본 발명은 고성능 양방향 모터에도 접목이 가능한 오일씰을 제공하기 때문에, 누유 성능으로 인해 차량의 RPM 제한이 발생되는 것을 해결할 수 있음과 더불어, 고 RPM에서도 오일씰이 유지될 수 있어 보다 안전한 주행환경을 제공할 수 있다.
본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
도 1은 종래 기술에 따른 오일씰의 사시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일씰의 사시도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트가 삽입된 오일씰의 정단면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 도 3의 요부확대도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 오일씰의 단면도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 일부가 절단된 오일씰의 정면도.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 오일씰의 평면도.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 일부가 절단된 오일씰의 정면도 및 요부확대도.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 참고로, 본 발명을 설명하는데 참조하는 도면에 도시된 구성요소의 크기, 선의 두께 등은 이해의 편의상 다소 과장되게 표현되어 있을 수 있다. 또, 본 발명의 설명에 사용되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의한 것이므로 사용자, 운용자 의도, 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 이 용어에 대한 정의는 본 명세서의 전반에 걸친 내용을 토대로 내리는 것이 마땅하다.
그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예로서, 도 2는 오일씰의 사시도를 나타내며, 도 3은 샤프트가 삽입된 오일씰의 정단면도를 나타낸다.
먼저 도 2에서는 오일씰(1000)의 사시도와, 일부가 절개된 오일씰(1000)의 사시도를 각각 나타내고 있다. 본 발명의 오일씰(1000)은 도 2에서 도시된 바와 같이 바디부(100), 더스트립(200) 및 메인립(300)을 포함하여 이루어질 수 있다. 이때 상기 바디부(100)는 링 형상으로 이루어진 환 형태로 이루어질 수 있으며, 내측에 샤프트 또는 샤프트와 결합된 부품이 삽입될 수 있도록 중공부가 형성될 수 있다. 그리고 상기 더스트립(200) 및 메인립(300) 또한 상기 바디부(100)의 원주방향을 따라 연장되도록 형성될 수 있다. 이에 대해서 도 3을 참조하여 보다 상세히 설명한다.
도 3에서 도시된 바와 같이, 상기 더스트립(200) 및 메인립(300)은 바디부(100)의 내측에 형성될 수 있으며, 일단이 바디부(100)에 결합 또는 연결되되 타단이 샤프트(10)와 맞닿도록 이루어질 수 있다. 그리고 상기 바디부(100)의 외측면은 커버(20) 등이 결합되도록 이루어질 수 있으며, 상기 바디부(100)의 외측면과 커버(20) 사이에도 밀폐되도록 이루어질 수 있다.
여기서 상기 더스트립(200)은 외부에서 내부로 더스트 등이 유입되는 것을 방지하도록 형성되는 것이 바람직하며, 일반적으로 고무와 같이 가요성이 있는 재질로 이루어진다. 그리고 상기 메인립(300)은 더스크 유입과 더불어 오일이 샤프트(10) 축을 따라 누설되는 것을 방지하도록 타단의 내측면이 샤프트(10)와 밀착되도록 이루어질 수 있다. 이때 상기 샤프트(10)는 모터나 엔진과 연결된 축 뿐만 아니라, 축을 감싸고 있는 댐퍼풀리나 허브 등 여러 구성을 통틀어 이루는 명칭이다. 즉, 샤프트(10)의 회전과 더불어 함께 움직이는 구성이라면, 모두 샤프트(10)에 속한 것으로 판단한다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예로서, 도 4은 도 3의 요부확대도를 나타내며, 도 5는 오일씰의 단면도를 나타낸다. 먼저 도 4를 참조하면, 상기 바디부(100)는 가요성 재질로 이루어진 씰바디(110) 및 상기 씰바디(110)의 내측면에 접하는 보강재(120)를 포함하여 이루어질 수 있다. 이때 상기 씰바디(110)는 고무 등과 같이 가요성 재질로 이루어짐에 따라 상기 커버(20)와 밀착이 용이하도록 이루어질 수 있으며, 상기 보강재(120)는 가요성 재질인 씰바디(110)의 형태가 변형되지 않도록 보강하는 스틸과 같이 강성이 높은 재질로 이루어질 수 있다. 그리고 상기 메인립(300)은 폴리테드라플로오로에틸렌(Polytetrafluoroethylene, PTFE)으로 이루어져 고속의 RPM으로 회전하는 샤프트와 맞닿아도 높은 내열성 및 내마찰성으로 보다 내구성 높은 오일씰을 구성함과 더불어 높은 가요성과 반발 탄성력으로 오일 누설의 효과가 보다 강화될 수 있다.
상기 더스트립(200)은 일단이 보강재(120)와 결합되도록 이루어질 수 있으며, 타단은 상기 샤프트(10)에 밀착되도록 이루어질 수 있다. 그리고 상기 메인립(300)은 일단이 상기 보강재(120) 또는 더스트립(200)과 결합되도록 형성될 수 있으며, 도 3에서는 더스트립(200)과 결합된 메인립(300)을 도시하고 있다.
이어 도 5를 참조하면, 도 5에서는 오일씰(1000)의 절단된 면만을 도시하고 있으며, 보다 명확한 설명을 위해 연장되는 선은 생략하였다.
상기 더스트립(200)은 결합부(210) 및 차단부(220)를 포함할 수 있으며, 상기 결합부(210)의 하면은 상기 보강재(120)의 상면과 면접하도록 이루어질 수 있으며, 상기 차단부(220)는 상기 결합부(210)로부터 내측으로 연장되도록 구성될 수 있다.
또한 상기 메인립(300)은 고정부(310), 절곡부(320) 및 밀폐부(330)를 포함할 수 있으며, 상기 고정부(310)는 상기 보강재(120) 또는 결합부(210)와 결합될 수 있으며, 도 5에서는 상기 결합부(210)의 상면과 면접하도록 형성된 것을 도시하고 있다. 그리고 상기 절곡부(320)는 상기 고정부(310)과 연결되어 내측으로 연장되되 상측으로 절곡된 형상으로 이루어질 수 있으며, 추종성이 높도록 이루어질 수 있다. 아울러 상기 절곡부(320)는 샤프트가 인입되면 휠 수 있도록 형성될 수 있다. 또한 상기 밀폐부(330)는 상기 절곡부(320)의 단부와 연결될 수 있으며, 샤프트에 맞닿도록 이루어질 수 있다.
여기서 상기 절곡부(320)는 추종성이 보다 높아지는 효과를 포함하도록 음각으로 함몰된 형태로 둘레 방향을 따라 연장된 나선홈(321)이 형성된 것을 특징으로 할 수 있으며, 상기 나선홈(321)은 상기 절곡부(320)의 일단 및 타단 사이에 복수로 배치되어 이루어질 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예로서, 도 6은 일부가 절단된 오일씰의 정면도를 나타낸다. 도 6을 참조하면, 본 발명의 오일씰은 메인립(330)의 밀폐부(330)에 양방향씰링부(400)가 형성된 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 양방향씰링부(400)는 상기 메인립(300)의 둘레를 따라 복수로 형성되며, 상기 메인립(300)의 양단방향에서 일 방향으로 기울어진 제1씰링부(410) 및 타 방향으로 기울어진 제2씰링부(420)가 메인립(300)의 둘레방향을 따라 서로 순차적으로 배치되도록 이루어질 수 있다.
이때 도 6에서는 샤프트가 삽입시에 절곡부(320)가 휜 상태인 것을 도시하고 있으며, 이때의 상기 메인립(300)의 양단방향은 상기 밀폐부(330)의 양단방향으로 상하방향으로 도시되어 있다.
그리고 상기 제1씰링부재(410) 및 제2씰링부재(420)는 서로 동일한 각도로 이루어져, 상단부가 서로를 향하도록 이루어질 수 있으며, 이러한 양방향씰링부(400)가 복수로 배치되도록 이루어질 수 있다.
또한 상기 제1씰링부재(410) 및 제2실링부재(420)는 각각 복수의 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)으로 이루어질 수 있다. 이때 상기 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)은 상기 밀폐부(330)의 내측면에 음각으로 형성된 것을 특징으로 할 수 있으며, 상기 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)이 음각으로 형성됨에 따라 마모로 인한 성능저하가 발생될 여지가 감소되는 장점이 있다. 그리고 복수의 상기 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)은 각각 상기 밀폐부(330)의 양단방향을 따라 형성된 직선이 일 방향 및 타 방향으로 일정각도 기울어진 형태로 이루어질 수 있으며, 서로 등 간격으로 형성되거나 서로 다른 간격으로 배치되는 것 모두를 포괄하여 다양한 형태로 배치될 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예로서, 도 7은 오일씰의 평면도를 나타낸다. 도 7에서는 샤프트가 삽입되지 않은 상태로 상기 메인립이 절곡되지 않은 상태를 도시하고 있다. 이를 참조하여, 앞선 구성과 배치에 대해서 부가적으로 설명한다.
앞서 기재한 상기 바디부(100)의 반경방향 및 밀폐부(330)의 양단방향은 도 7에서의 원의 내측을 향하는 반경방향(
Figure pat00001
) 및 외측을 향하는 반경방향(
Figure pat00002
)을 포함하여 이루어질 수 있다. 그리고 상기 밀폐부(330)의 양단방향은 샤프트가 중공부(E)를 관통할 때 절곡부로 인하여 변경이 됨에 따라, 절곡시 샤프트와 맞닿는 면에 양방향씰링부(400)가 형성됨이 바람직하다. 그리고 앞서 기재한 둘레방향은 상기 메인립(100)이 원형으로 이루어짐에 따라 나타나는 원주방향(
Figure pat00003
)을 포함하여 이루어질 수 있다.
여기서 상기 밀폐부(330)는 제1밀착부(331) 및 제2밀착부(332)로 이루어질 수 있으며, 상기 양방향씰링부(400)가 제1밀착부(331)에 이루어지도록 형성될 수 있다. 이때 상기 제2밀착부(332)는 제1밀착부(331) 보다 메인립의 타단, 도 7상태의 내측 단부에 배치될 수 있으며, 이에 따라 메인립의 끝단부인 제2밀착부(332)는 누설을 완전하게 밀폐됨과 더불어, 샤프트 회전시에 발생될 수 있는 누설 문제는 제1밀착부(331)를 통해 해소할 수 있음에 따라 보다 고성능의 오일씰을 제공할 수 있는 장점으로 이어진다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예로서, 도 8은 일부가 절단된 오일씰의 정면도를 나타낸다. 도 8을 참조하면, 앞선 구성들이 포함된다면 바디부(100)의 씰바디(110)에 다수의 포켓(111,112)이 형성되거나 메인립(300)에 고정링이 더 결합되는 등 종래에 개시된 여러 기술들이 더불어 접목될 수 있다. 아울러 앞서서는 상기 더스트립(200)과 메인립(300)이 서로 다른 재질로 이루어져 따로 구성됨을 도시하였지만, 상기 더스트립(200) 및 메인립(300)이 일체로 구성되는 것도 포함하여 이루어질 수 있다.
그리고 앞서 기재한 상기 제1씰링부재(410) 및 제2씰링부재(420)를 구성하는 복수의 제1씰링홈 및 제2씰링홈은 서로 다른 각도로 이루어지는 것을 포함할 수 있으며, 상기 메인립(300)의 양단방향(도면에서는 상하방향)과 나란하게 배치된 제1씰링홈 및 제2씰링홈을 더 포함하여 이루어질 수 있다. 이에 따라 샤프트가 정지 시에도 오일이 누설되는 것을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.
이상과 같이 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시 예는 제한것인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 권리범위에 포함된다.
10 : 샤프트 20 : 커버
100 : 바디부
110 : 씰바디 120 : 보강재
200 : 더스트립
210 : 결합부 220 : 차단부
300 ; 메인립 310 : 고정부
320 : 절곡부 321 : 나선홈
330 : 밀폐부
331 : 제1밀착부 332 : 제2밀착부
400 : 양방향씰링부
410 : 제1씰링부재 411 : 제1씰링홈
420 : 제2씰링부재 421 : 제2씰링홈

Claims (7)

  1. 내부에 샤프트(10)가 관통할 수 있도록 링 형상으로 이루어지는 바디부(100);
    상기 바디부(100)의 내측에 형성되되, 일단이 상기 바디부(100)와 결합되고, 타단이 샤프트(10)와 접하도록 내측으로 연장 형성된 더스트립(200);
    상기 바디부(100)의 내측에 형성되되, 일단이 상기 바디부(100) 또는 더스트립(200)과 결합되고, 타단이 샤프트(10)와 접하도록 내측으로 연장 형성된 메인립(300);
    을 포함하여 이루어지며,
    상기 메인립(300)은 상기 샤프트(10)와 접하는 면에 양방향씰링부(400)가 형성되며,
    상기 양방향씰링부(400)는,
    상기 메인립(300)의 둘레를 따라 복수로 형성되며,
    상기 메인립(300)의 양단방향에서 일 방향으로 기울어진 제1씰링부(410) 및 상기 메인립(300)의 양단방향에서 타 방향으로 기울어진 제2씰링부(420)가 서로 순차적으로 배치된 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1씰링부재(410) 및 제2씰링부재(420)는 서로 동일한 각도로 기울어진 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 제1씰링부재(410) 및 상기 제2씰링부재(420)는 각각 복수의 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)으로 이루어지며,
    상기 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)은 상기 메인립(300)의 내측면에 음각으로 형성된 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 제1씰링홈(411) 및 제2씰링홈(421)은 각각 상기 메인립(300)의 양단방향을 따라 형성된 직선이 일 방향 및 타 방향으로 일정각도 기울어진 형태로 이루어지는 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 메인립(300)은,
    상기 바디부(100) 또는 더스트립(200)과 고정 결합되는 고정부(310), 일단이 상기 고정부(310)와 연결되는 절곡부(320) 및 상기 절곡부(320)의 타단과 일단이 연결되되 내측면에 양방향씰링부(400)가 형성된 밀폐부(330)를 포함하며,
    상기 밀폐부(330)는,
    상기 절곡부(320)의 타단과 일단이 연결되는 제1밀착부(331) 및 상기 제1밀착부(331)의 타단과 연결되는 제2밀착부(332)로 이루어지며,
    상기 양방향씰링부(400)는 상기 제1밀착부(331)에 형성된 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 절곡부(320)는 음각으로 함몰된 형태로 둘레 방향을 따라 연장된 나선홈(321)이 형성된 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰
  7. 청구항 1 내지 청구항 4 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 바디부(100)는 가요성 재질로 이루어진 씰바디(110) 및 상기 씰바디(110)의 내측면에 접하는 보강재(120)로 구성되며,
    상기 더스트립(200)은 가요성 재질로 이루어지며,
    상기 메인립(300)은 폴리테트라플루오로에틸렌(Polytetrafluoroethylene, PTFE)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 양방향 회전 샤프트용 오일씰.
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