KR20190089363A

KR20190089363A - 도어 클로저

Info

Publication number: KR20190089363A
Application number: KR1020180007747A
Authority: KR
Inventors: 김경태
Original assignee: 김경태
Priority date: 2018-01-22
Filing date: 2018-01-22
Publication date: 2019-07-31
Also published as: KR102094589B1

Abstract

본 발명에 의한 도어 클로저는 도어를 닫히게 하는 도어 클로저에 있어서, 하우징의 내부에 탄성부재가 배치되고, 일측에 치형을 구비한 제1이동체가 상기 탄성부재에 탄성 지지되어 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 배치되고, 도어의 개폐에 따라 회전되는 링크에 연결되면서 둘레면에 치형을 구비하는 회전체가 상기 이동체의 치형과 치합되어 상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 회전체의 치형과 맞물리는 치형을 일측에 구비한 제2이동체가 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 상기 제1이동체와 나란하게 배치되고, 상기 제1이동체의 선단면에 제1피스톤이 설치됨과 아울러 상기 제2이동체의 선단면에 제2피스톤이 설치되고, 상기 제1피스톤을 감싸는 제1공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치됨과 아울러 상기 제2피스톤을 감싸는 제2공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치되되 상기 제1공기실린더의 내부 단면보다 제2공기실린더의 내부 단면을 크게 형성하고, 상기 제2공기실린더 내부의 공기가 상기 제1공기실린더의 내부로 흐르게 하는 제1일방향개폐구가 상기 제1공기실린더와 제2공기실린더 사이에 설치되고, 상기 제2피스톤으로 제2공기실린더 내부의 공기를 압축할 때 제2공기실린더 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제2피스톤으로 제2공기실린더 내부의 공기를 팽창할 때 공기실린더 내부로 외부의 공기를 유입하는 제2일방향개폐구가 상기 제2피스톤 또는 제2공기실린더의 일측에 설치되며, 상기 제1공기실린더 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제1댐핑공기배출구가 상기 제1공기실린더의 내부 안쪽에 형성되며, 상기 제1댐핑공기배출구의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제1공기실린더 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제1공기실린더 내부의 공기가 제1댐핑공기배출구로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제1댐핑공기배출구의 출구측에 설치되는 것으로 이루어지며, 또한 본 발명은 상기 제2일방향개폐구를 대신하여 상기 제2피스톤에 제2댐핑공기배출구가 형성된다.
따라서 본 발명에 의한 도어 클로저는 도어가 개방될 때 제1공기실린더의 공기가 제1공기실린더 내의 공기압을 형성하도록 함과 아울러 공기압조정수단으로 일정한 공기압을 유지하기 때문에, 도어가 닫히는 초기부터 제1이동체의 이동에 저항하는 공기압이 작용되어 도어의 닫힘 방향에서 보다 신속하게 닫힘 속도를 줄일 수 있으며, 도어가 닫히다가 도어를 정지시킨 뒤에 다시 도어를 닫히게 하더라도 공기실린더 내부의 공기압이 일정한 압력을 유지하도록 함으로써, 닫히는 도어를 정지시킨 뒤에 다시 도어를 닫을 때 도어의 닫힘 속도를 보다 신속하게 줄일 수 있어, 공기압으로 도어 닫힘력을 댐핑하는 시기를 앞당길 수 있는 등의 효과를 발휘한다.

Description

도어 클로저{DOOR CLOSER}

본 발명은 방화문 등과 같은 여닫이식 도어를 닫히게 하는 도어 클로저에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 공기압 댐핑구조를 적용하면서 개방된 상태에서 공기실린더 내에 일정한 공기압을 형성함으로써, 공기압으로 도어 닫힘력을 댐핑하는 시기를 앞당길 수 있도록 하는 도어 클로저에 관한 것이다.

일반적으로 주택, 아파트, 오피스텔 등의 방화문 또는 현관문과 같은 여닫이식 도어에는 통상적으로 도어를 닫히게 하는 도어 클로저가 도어에 설치되며, 종래에는 하우징과, 하우징의 대략 중앙부를 관통하는 링크샤프트(기어축이라고도 함)에 결합되는 피니언기어와, 하우징 내부의 일 측에 배치된 스프링과, 피니언기어에 치합되는 랙기어를 구비하여 도어가 개방될 때 스프링을 가압하여 도어 폐쇄를 위한 탄성에너지를 축적하는 스프링푸셔를 구비한다.

이러한 도어 클로저의 하우징은 도어에 부착되고, 링크샤프트에는 링크의 한쪽 단부가 체결되며, 링크의 다른쪽 단부는 도어프레임에 체결된다.

그리고 일 예로서 하우징을 콤팩트하게 구성하기 위하여, 종래에는 특허출원 제10-2012-0139177호로 출원되어 등록된 기술이 개발되었는 바, 이는 도어(door)에 고정되는 하우징; 일단이 도어의 프레임(frame)에 연결되는 링크(link); 상기 하우징에 회전 가능하게 끼워지고 상기 하우징의 외부로 돌출된 자신의 상단부가 상기 링크의 타단에 연결되는 링크샤프트(link shaft); 상기 링크샤프트와 동축(同軸) 회전하는 피니언기어(pinion gear); 상기 하우징의 길이 방향으로 왕복 가능하게 상기 하우징의 내부에 삽입되며, 일측 단부에 상기 피니언기어에 치합되는 랙기어부(rack gear portion), 타측 단부에 피스톤베이스부, 및 상기 랙기어부와 상기 피스톤베이스를 이어주는 피스톤몸통부를 구비한 피스톤(piston); 및 상기 피스톤몸통부에 끼워지며, 상기 도어가 개방되는 방향으로 상기 링크샤프트가 회전하면 압축되어 탄성에너지를 축적하는 코일스프링;을 구비하고, 상기 하우징 내부에는 상기 코일스프링이 삽입되는 스프링통공과, 상기 랙기어부가 왕복하는 통로로서 상기 랙기어통공이 서로 일렬로 연결되게 형성되며, 상기 스프링통공에 채워지는 댐핑오일(damping oil)과, 상기 댐핑오일이 상기 랙기어통공으로 누출되지 않도록 막는 실링유닛(sealing unit)을 더 구비하는 구조를 이루고 있다.

물론 상기 오일 방식의 댐핑 구조를 공기압으로 대체하는 구조도 개발되어 있으며, 공기압을 서서히 빠지는 댐핑구멍을 구비한 공기실린더를 사용함으로써, 도어가 닫힐 때 피스톤으로 공기실린더 내의 공기를 압축하여 공기실린더 내의 압축공기량에 비하여 댐핑구멍으로 배출되는 공기량을 작게하여 도어의 닫힘력에 대응하여 댐핑되도록 한 구조이다.

그러나 종래에는 공기실린더 내에 공기압이 형성되면 댐핑구멍을 통하여 계속하여 배출되는 것이어서, 공기실린더 내의 공기압의 변화량이 작아서 초기에 도어가 닫히는 과정에서는 공기실린더 내의 공기압이 낮아 도어의 닫힘 속도를 줄이기에 미흡하다는 단점이 있다.

또한 도어가 닫히다가 도어를 정지시키면 공기실린더 내의 공기가 댐핑구멍을 통하여 계속하여 배출되는 것이어서, 닫히는 도어를 정지시킨 뒤에 다시 도어를 닫을 때에는 공기실린더 내의 공기압이 형성되기까지 도어의 닫힘 속도를 실린더 내의 공기압으로 줄이지 못하는 것이다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 도어가 개방되었을 때 공기실린더 내의 공기압을 일정한 압력으로 형성되도록 함과 아울러 피스톤에 의해 압축될 때 공기실린더 내의 공기의 부피변화량보다 공기실린더의 공기배출량을 작게 하여 공기압으로 댐핑함으로써, 공기압으로 도어 닫힘력을 댐핑하여 도어의 닫힘 속도를 용이하게 줄일 수 있는 도어 클로저를 제공하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 도어를 닫히게 하는 도어 클로저에 있어서, 하우징의 내부에 탄성부재가 배치되고, 일측에 치형을 구비한 제1이동체가 상기 탄성부재에 탄성 지지되어 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 배치되고, 도어의 개폐에 따라 회전되는 링크에 연결되면서 둘레면에 치형을 구비하는 회전체가 상기 이동체의 치형과 치합되어 상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 회전체의 치형과 맞물리는 치형을 일측에 구비한 제2이동체가 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 상기 제1이동체와 나란하게 배치되고, 상기 제1이동체의 선단면에 제1피스톤이 설치됨과 아울러 상기 제2이동체의 선단면에 제2피스톤이 설치되고, 상기 제1피스톤을 감싸는 제1공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치됨과 아울러 상기 제2피스톤을 감싸는 제2공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치되되 상기 제1공기실린더의 내부 단면보다 제2공기실린더의 내부 단면을 크게 형성하고, 상기 제2공기실린더 내부의 공기가 상기 제1공기실린더의 내부로 흐르게 하는 제1일방향개폐구가 상기 제1공기실린더와 제2공기실린더 사이에 설치되고, 상기 제2피스톤으로 제2공기실린더 내부의 공기를 압축할 때 제2공기실린더 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제2피스톤으로 제2공기실린더 내부의 공기를 팽창할 때 공기실린더 내부로 외부의 공기를 유입하는 제2일방향개폐구가 상기 제2피스톤 또는 제2공기실린더의 일측에 설치되며, 상기 제1공기실린더 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제1댐핑공기배출구가 상기 제1공기실린더의 내부 안쪽에 형성되며, 상기 제1댐핑공기배출구의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제1공기실린더 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제1공기실린더 내부의 공기가 제1댐핑공기배출구로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제1댐핑공기배출구의 출구측에 설치되는 것으로 이루어지는 도어 클로저를 제공한다.

또한 본 발명은 상기 제2일방향개폐구를 대신하여 상기 제2피스톤에 제2댐핑공기배출구가 형성되는 것을 포함하며, 더우기 상기 제2이동체의 후단부에 제3피스톤을 설치하고, 상기 제3피스톤을 감싸는 제3공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치되고, 상기 제3피스톤으로 제3공기실린더 내부의 공기를 압축할 때 제3공기실린더 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제3피스톤으로 제3공기실린더 내부의 공기를 팽창할 때 공기실린더 내부로 외부의 공기를 유입하는 제3일방향개폐구가 상기 제3피스톤 또는 제3공기실린더의 일측에 설치되며, 상기 제3공기실린더 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제3댐핑공기배출구가 상기 제3공기실린더의 내부 안쪽에 형성되며, 상기 제3댐핑공기배출구의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제3공기실린더 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제3공기실린더 내부의 공기가 제3댐핑공기배출구로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제3댐핑공기배출구의 출구측에 설치되는 것이다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 도어 클로저는 도어가 개방될 때 제1공기실린더의 공기가 제1공기실린더 내의 공기압을 형성하도록 함과 아울러 공기압조정수단으로 일정한 공기압을 유지하기 때문에, 도어가 닫히는 초기부터 제1이동체의 이동에 저항하는 공기압이 작용되어 도어의 닫힘 방향에서 보다 신속하게 닫힘 속도를 줄일 수 있으며, 도어가 닫히다가 도어를 정지시킨 뒤에 다시 도어를 닫히게 하더라도 공기실린더 내부의 공기압이 일정한 압력을 유지하도록 함으로써, 닫히는 도어를 정지시킨 뒤에 다시 도어를 닫을 때 도어의 닫힘 속도를 보다 신속하게 줄일 수 있어, 공기압으로 도어 닫힘력을 댐핑하는 시기를 앞당길 수 있다는 이점이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 도어 클로저가 적용되는 도어와 도어프레임의 일부를 나타내는 정면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 도어 클로저의 일 예를 나타내는 도 1의 A - A선 단면도이다.
도 3 내지 도 5는 본 발명에 의한 도어 클로저의 일 예를 설명하는 단면도이다.
도 6 내지 도 10은 본 발명에 의한 도어 클로저의 다른 예를 각각 나타내는 단면도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 10은 본 발명에 의한 도어 클로저를 나타내는 도면으로서, 상기 도어 클로저는 종래와 마찬가지로 도어(1)를 개방할 때에는 하우징(11) 내부의 탄성부재(12)를 압축하게 되고, 도어(1)를 닫을 때에는 상기 탄성부재(12)의 탄성력에 의해 닫히는 것이며, 통상적으로 도어 클로저의 하우징(11)은 도어(1)에 설치되고, 도어 크로저와 연결되는 링크(2)는 도어프레임(1a)에 연결된다.

아무튼 본 발명에서는 이동체(13)가 상기 하우징(11) 내부의 탄성부재(12)에 의해 탄성 지지되어 상기 하우징(11)의 내부에서 직선 이동 가능하게 배치된다.

물론 종래와 마찬가지로 상기 탄성부재(12)의 압축력을 조정하기 위한 조정볼트가 상기 탄성부재(12)의 단부에 밀착되도록 상기 하우징(11)에 치합되는 것을 자명한 것이다.

상기 제1이동체(13)의 일측에는 치형이 형성되는 것이며, 상기 이동체(13)의 치형과 동일한 치형을 구비한 회전체(14)가 상기 제1이동체(13)와 치합되어 상기 하우징(11)의 내부에 회전 가능하게 설치된다.

그리고 상기 회전체(14)의 치형과 맞물리는 치형을 일측에 구비한 제2이동체(15)가 상기 하우징(11)의 내부에서 직선 이동 가능하게 상기 제1이동체(13)와 나란하게 배치된다.

상기 제1이동체(13)의 선단면에는 제1피스톤(16)이 설치됨과 아울러 상기 제2이동체(15)의 선단면에 제2피스톤(17)이 설치되고, 상기 제1피스톤(16)을 감싸는 제1공기실린더(18)가 상기 하우징(11)의 내부에 설치됨과 아울러 상기 제2피스톤(17)을 감싸는 제2공기실린더(19)가 상기 하우징(11)의 내부에 설치된다.

특히 상기 제1공기실린더(18)의 내부 공간의 단면보다 상기 제2공기실린더(19)의 내부 공간의 단면을 크게 형성하여 상기 제1피스톤(16)의 이동에 의한 제1공기실린더(18) 내부 부피의 변화 크기보다 상기 제2피스톤(17)의 이동에 의한 제2공기실린더(19) 내부 부피의 변화 크기를 크게 하게 되며, 상기 제2공기실린더(19) 내부의 공기가 상기 제1공기실린더(18)의 내부로 흐르게 하는 제1일방향개폐구(20)가 상기 제1공기실린더(18)와 제2공기실린더(19) 사이에 설치된다.

그러면 도어(1)를 개방할 때에는 제1피스톤(16)에 의해 제1공기실린더(18)의 내부가 팽창되고, 상기 제2피스톤(17)에 의해 제2공기실린더(18)의 내부가 압축되는 것이어서, 이 과정에서 상기 제2공기실린더(18)의 내부 공기가 제1공기실린더(17) 내부로 흐르면서 제1공기실린더(17) 내부에 공기압이 형성되는 것이다.

이에 따라 도어를 개방한 뒤에 도어를 닫히게 되더라도 제1공기실린더(17) 내에 형성되는 공기압이 제1이동체(12)의 이동 속도를 줄이게 된다.

아무튼 본 발명에서는 일 예로서 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 제2피스톤(17)으로 제2공기실린더(19) 내부의 공기를 압축할 때 제2공기실린더(19) 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제2피스톤(17)으로 제2공기실린더(19) 내부의 공기를 팽창할 때 제2공기실린더(19) 내부로 외부의 공기를 유입하는 제2일방향개폐구(21)가 상기 제2피스톤(21) 또는 제2공기실린더(19)의 일측에 설치된다.

물론 상기 제1,제2일방향개폐구(20,21)는 한쪽으로 흐르도록 한 것이며, 반대쪽으로는 공기를 통과시키지 않는 것으로서, 본 실시예와 같이 체크볼을 이용함이 바람직하나, 현재 시중에 공개된 체크밸브(일방향으로 공기를 흐르게 하고 다른 방향으로 공기를 흐르지 못하게 하는 구조) 내의 개폐구조를 채택할 수 있는 것이다.

상기 제2일방향개폐구(21)은 본 실시예에서는 제2피스톤(21)에 설치되는 것이나, 도시하지 않았지만 제2공기실린더(19)의 내부 안쪽 일측에 설치될 수 있다.

상기 제1공기실린더(18) 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제1댐핑공기배출구(22)가 상기 제1공기실린더(18)의 내부 안쪽에 형성되며, 상기 제1댐핑공기배출구(22)의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제1공기실린더(18) 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제1공기실린더(18) 내부의 공기가 제1댐핑공기배출구(22)로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제1댐핑공기배출구(22)의 출구측에 설치된다.

한편 다른 예로서 상술한 일 예의 도어클러저와 동일하지만, 도 7에 도시한 바와 같이, 상기 제2일방향개폐구(21)를 대신하여 상기 제2피스톤(17)에 제2댐핑공기배출구(17a)가 형성되는 것을 포함한다.

그러면 도 7과 같이 제2댐핑공기배출구(17a)가 제2피스톤(17)에 형성되는 구조의 경우에는 도어가 닫힐 때, 제1피스톤(16)에 의해 제1공기실린더(18) 내부의 공기압에 의한 반력과 제2피스톤(17)에 의헤 제2공기실린더(19) 내부의 진공압에 의한 제2이동체(15)의 이동 속도를 줄임으로써, 탄성부재(12)의 탄성력에 대항하는 공기압과 진공압에 의해 도어의 닫힘 속도를 더욱 원할하게 줄일 수 있는 것이다.

다른 한편 또다른 예로서 도어의 단힘 속도를 더욱 원활하게 줄이기 위하여, 본 발명에서는 도 6과 도 8에 도시한 바와 같이, 상기 제2이동체(15)의 후단부에 제3피스톤(23)이 설치되고, 상기 제3피스톤(23)을 감싸는 제3공기실린더(24)가 상기 하우징(11)의 내부에 설치되고, 상기 제3피스톤(23)으로 제3공기실린더(24) 내부의 공기를 압축할 때 제3공기실린더(24) 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제3피스톤(23)으로 제3공기실린더(24) 내부의 공기를 팽창할 때 제3공기실린더(24) 내부로 외부의 공기를 유입하는 제3일방향개폐구(25)가 상기 제3피스톤(23) 또는 제3공기실린더(24)의 일측에 설치된다.

그러면 도어가 닫힐 때, 두 곳에 형성되는 공기압과 한 곳에 형성되는 진공압으로 탄성부재의 탄성력에 대항하는 세 개의 감쇄력을 작용하여 도어의 닫힘 속도를 공기로써 더욱 원활하게 줄일 수 있는 것이다.

물론 상기 제3공기실린더(24) 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제3댐핑공기배출구(25)가 상기 제3공기실린더(24)의 내부 안쪽에 형성되며, 이미 언급한 바와 같은 공기압조정수단이 상기 제3댐핑공기배출구(25)의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제3공기실린더(24) 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제3공기실린더(24) 내부의 공기가 제3댐핑공기배출구(25)로 배출되는 것을 조정하는 것이다.

여기서 상기 공기압조정수단은 제1공기실린더(18)과 제3공기실린더(24)에 적용되는 것과 동일한 바, 이는 상기 제1,제3댕핌공기배출구(22,26)의 출구측의 개폐를 탄성력으로 조정하여 제1,제3공기실린더(18,24) 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 공기를 배출하도록 하기 위한 것이다.

즉 상기 공기압조정수단은 상기 제1,제2댐핑공기배출구(22,28)를 개폐하는 댐핑구멍개폐구(31)가 상기 댐핑공기배출구(22,28)의 출구측에 설치되며, 상기 댐핑구멍개폐구(31)로 댐핌공기배출구(22,28)를 밀폐하는 방향으로 탄성력을 가하는 댐핑탄성부재(32)가 상기 댐핑구멍개폐구(31)의 일측에 배치되고, 상기 댐핑탄성부재(32)의 탄성력을 조정하기 위한 댐핑조정볼트(33)가 상기 댐핑탄성부재(32)의 일측에 배치되어 상기 하우징(11)에 체결되는 구조로 이루어진다.

또다른 한편 도 9에 도시한 바와 같이, 탄성부재(12)에 대항하는 감쇄력이 너무 강하게 되면, 도어의 닫힌 시간이 많이 소요될 수 있으므로, 본 발명에서는 상기 제2공기실린더(19)의 측면 중앙부위에 공기구멍(19a)을 형성하여 도어(1)의 개방각도 90°이상의 각도에서는 상기 제2공기실린더(19) 내부의 공기압을 외기와 동일하게 형성함으로써, 도어(1)의 개방각도 90°이내에서는 탄성부재(12)의 탄성력이 줄어든 만큼 이의 감쇄력을 줄일 수 있는 것이다.

특히 실내에 화재가 발생할 때에는 도어로 실내를 완전 밀폐할 필요가 있으므로, 도어가 완전히 닫힌 상태에서는 닫힌 상태를 유지하기 위해서는 탄성부재(11)의 탄성력에 반하는 힘을 제거할 필요가 있으므로, 본 발명에서는 도 10에 도시한 바와 같이, 상기 댐핑구멍개폐구(31)의 선단부에 형성되는 돌출부(31a)가 상기 제1공기실린더(18)의 내부로 돌출되고, 도어(1)의 개방각도 5°~ 10°에서 상기 제1피스톤(16)이 상기 댐핑구멍개폐구(31)의 돌출부(31a)를 눌러서 도어(1)가 완전히 닫혔을 때, 상기 제1공기실린더(18) 내부의 공기압이 외기의 압력과 동일하게 한다.

이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 도어 클로저는 도어의 개폐에 따라 포괄적인 작용효과가 비슷하므로, 도 2의 실시예를 참조하여 설명하고자 한다.

도 2는 도어가 완전히 닫힌 상태를 나타내는 것이며, 이러한 상태에서 도어를 개방하게 되면 도 3에 도시한 바와 같이, 제2공기실린더(19)의 내부 공기가 제1일방향개폐구(20)를 통하여 제1공기실린더(18)의 내부로 흐르게 되어 도어를 완전히 개방된 상태에서는 제1공기실린더(18) 내부에 일정한 공기압이 형성되면서 도 3과 같이 도어의 완전 개방 상태가 된다.

도 3과 같이 도어가 개방된 상태에서 도어(1)의 정지 상태를 유지하는 외부의 힘을 제거되면 탄성부재(12)의 탄성력에 의해 도어(1)가 닫히면서 도 3의 링크(2)가 화살표 방향으로 회전하게 된다.

그러면 탄성부재(12)에 의해 제1이동체(13)가 이동되면서 회전체(14)가 회전됨과 동시에 상기 링크(2)가 회전되면서 도어가 닫히게 되며, 제1공기실린더(18) 내부 공기의 압력이 일정 압력이 형성되어 있으므로, 도어가 닫히는 방향에서 공기압에 의해 제1이동체(13)에 감쇄력을 작용하게 된다.

그리고 제1공기실린더(18) 내부의 압력이 일정한 압력 이상에서는 제1댐핑공기배출구(22)를 막고 있는 댐팽공기개폐구(31)가 개방되면서 제1피스톤(16)의 이동에 의한 제1공기실린더(18) 내부공간의 변화량이 제1댐핑공기배출구(22)로부터 배출되는 공기량보다 크기 때문에, 제1공기실린더(18) 내부의 공기압이 제1피스톤(16)의 이동 속도를 줄여서 최종적으로 도어의 닫힘 속도를 줄이게 된다.

이렇게 본 발명에서는 유압을 사용하지 않고도 도어의 닫힘 속도를 원활하게 줄일 수 있는 것이다.

1 : 도어 2 : 링크
11 : 하우징 12 : 탄성부재
13,15 : 제1,제2이동체 14 : 회전체
16,17,23 : 제1,제2,제3피스톤 18,19,24 : 제1,제2,제3공기실린더
20,21,25 : 제1,제2,제3일방향개폐구 22,26 : 제1,제2댐핑공기배출구
31 : 댐핑공기개폐구 32 : 댐핑탄성부재
33 : 댐핑조정볼트

Claims

도어를 닫히게 하는 도어 클로저에 있어서,
하우징의 내부에 탄성부재가 배치되고, 일측에 치형을 구비한 제1이동체가 상기 탄성부재에 탄성 지지되어 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 배치되고, 도어의 개폐에 따라 회전되는 링크에 연결되면서 둘레면에 치형을 구비하는 회전체가 상기 이동체의 치형과 치합되어 상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 회전체의 치형과 맞물리는 치형을 일측에 구비한 제2이동체가 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 상기 제1이동체와 나란하게 배치되고, 상기 제1이동체의 선단면에 제1피스톤이 설치됨과 아울러 상기 제2이동체의 선단면에 제2피스톤이 설치되고, 상기 제1피스톤을 감싸는 제1공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치됨과 아울러 상기 제2피스톤을 감싸는 제2공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치되되 상기 제1공기실린더의 내부 단면보다 제2공기실린더의 내부 단면을 크게 형성하고, 상기 제2공기실린더 내부의 공기가 상기 제1공기실린더의 내부로 흐르게 하는 제1일방향개폐구가 상기 제1공기실린더와 제2공기실린더 사이에 설치되고, 상기 제2피스톤으로 제2공기실린더 내부의 공기를 압축할 때 제2공기실린더 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제2피스톤으로 제2공기실린더 내부의 공기를 팽창할 때 공기실린더 내부로 외부의 공기를 유입하는 제2일방향개폐구가 상기 제2피스톤 또는 제2공기실린더의 일측에 설치되며, 상기 제1공기실린더 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제1댐핑공기배출구가 상기 제1공기실린더의 내부 안쪽에 형성되며, 상기 제1댐핑공기배출구의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제1공기실린더 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제1공기실린더 내부의 공기가 제1댐핑공기배출구로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제1댐핑공기배출구의 출구측에 설치되는 것으로 이루어지는 도어 클로저.
도어를 닫히게 하는 도어 클로저에 있어서,
하우징의 내부에 탄성부재가 배치되고, 일측에 치형을 구비한 제1이동체가 상기 탄성부재에 탄성 지지되어 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 배치되고, 도어의 개폐에 따라 회전되는 링크에 연결되면서 둘레면에 치형을 구비하는 회전체가 상기 이동체의 치형과 치합되어 상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되고, 상기 회전체의 치형과 맞물리는 치형을 일측에 구비한 제2이동체가 상기 하우징의 내부에서 직선 이동 가능하게 상기 제1이동체와 나란하게 배치되고, 상기 제1이동체의 선단면에 제1피스톤이 설치됨과 아울러 상기 제2이동체의 선단면에 제2피스톤이 설치되고, 상기 제1피스톤을 감싸는 제1공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치됨과 아울러 상기 제2피스톤을 감싸는 제2공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치되되 상기 제1공기실린더의 내부 단면보다 제2공기실린더의 내부 단면을 크게 형성하고, 상기 제2공기실린더 내부의 공기가 상기 제1공기실린더의 내부로 흐르게 하는 제1일방향개폐구가 상기 제1공기실린더와 제2공기실린더 사이에 설치되고, 상기 제1공기실린더 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제1댐핑공기배출구가 상기 제1공기실린더의 내부 안쪽에 형성됨과 아울러 상기 제2공기실린더의 내부와 외부 사이의 공기흐름을 댐핑하기 위한 제2댐핑공기배출구가 상기 제2피스톤에 형성되며, 상기 제1댐핑공기배출구의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제1공기실린더 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제1공기실린더 내부의 공기가 제1댐핑공기배출구로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제1댐핑공기배출구의 출구측에 설치되는 것으로 이루어지는 도어 클로저.
제1항과 제2항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 공기압조정수단은 상기 댐핑공기배출구를 개폐하는 댐핑구멍개폐구가 상기 댐핑공기배출구의 출구측에 설치되며, 상기 댐핑구멍개폐구로 댐핌공기배출구를 밀폐하는 방향으로 탄성력을 가하는 댐핑탄성부재가 상기 댐핑구멍개폐구의 일측에 배치되고, 상기 댐핑탄성부재의 탄성력을 조정하기 위한 댐핑조정볼트가 상기 댐핑탄성부재의 일측에 배치되어 상기 하우징에 체결되는 것으로 이루어지는 도어 클로저.
제1항과 제2항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 제2이동체의 후단부에 제3피스톤을 설치하고, 상기 제3피스톤을 감싸는 제3공기실린더가 상기 하우징의 내부에 설치되고, 상기 제3피스톤으로 제3공기실린더 내부의 공기를 압축할 때 제3공기실린더 내부의 공기 유출을 차단함과 아울러 상기 제3피스톤으로 제3공기실린더 내부의 공기를 팽창할 때 공기실린더 내부로 외부의 공기를 유입하는 제3일방향개폐구가 상기 제3피스톤 또는 제3공기실린더의 일측에 설치되며, 상기 제3공기실린더 내부의 공기가 배출될 때에 댐핑하기 위한 제3댐핑공기배출구가 상기 제3공기실린더의 내부 안쪽에 형성되며, 상기 제3댐핑공기배출구의 개폐력을 탄성력으로 가변하여 상기 제3공기실린더 내부의 공기압이 일정 압력 이상이 되었을 때에 제3공기실린더 내부의 공기가 제3댐핑공기배출구로 배출되는 것을 조정하는 공기압조정수단이 상기 제3댐핑공기배출구의 출구측에 설치되는 것으로 이루어지는 도어 클로저.
제4항에 있어서,
상기 공기압조정수단은 상기 댐핑공기배출구를 개폐하는 댐핑구멍개폐구가 상기 댐핑공기배출구의 출구측에 설치되며, 상기 댐핑구멍개폐구로 댐핌공기배출구를 밀폐하는 방향으로 탄성력을 가하는 댐핑탄성부재가 상기 댐핑구멍개폐구의 일측에 배치되고, 상기 댐핑탄성부재의 탄성력을 조정하기 위한 댐핑조정볼트가 상기 댐핑탄성부재의 일측에 배치되어 상기 하우징에 체결되는 것으로 이루어지는 도어 클로저.
제3항과 제5항 중의 어느 한 항에 있어서,
상기 댐핑구멍개폐구의 선단부에 형성되는 돌출부가 상기 제1공기실린더의 내부로 돌출되고, 도어의 개방각도 5°~ 10°에서 상기 제1피스톤이 상기 댐핑구멍개폐구의 돌출부를 눌러서 도어가 완전히 닫혔을 때, 상기 제1공기실린더 내부의 공기압이 외기의 압력과 동일하게 하는 것을 특징으로 하는 도어 클로저.
제2항에 있어서,
상기 제2공기실린더의 측면 중앙부위에 공기구멍을 형성하여 도어의 개방각도 90°이상의 각도에서 상기 제2공기실린더 내부의 공기압을 외기와 동일하게 형성함을 특징으로 하는 도어 클로저.