KR20190088853A

KR20190088853A - A Regasification System and Vessel having the same

Info

Publication number: KR20190088853A
Application number: KR1020180050083A
Authority: KR
Inventors: 윤여범; 남기일; 김성은; 한경호; 이태영; 권수형
Original assignee: 한국조선해양 주식회사
Priority date: 2018-01-19
Filing date: 2018-04-30
Publication date: 2019-07-29
Also published as: KR20190088849A; KR102032424B1; KR20190088851A; KR20190088850A; KR20190088855A; KR102067893B1; KR102072295B1; KR102067892B1; KR102132071B1; KR102059744B1; KR20190088848A; KR102188469B1; KR20190088852A; KR20190088854A

Abstract

The present invention relates to a regasification system capable of maximizing regasification efficiency. According to the present invention, the regasification system comprises: a liquefied gas storage tank storing liquefied gas; a gasifier gasifying the liquefied gas; and an intermediate thermal medium supply apparatus exchanging heat with seawater to supply heat to the gasifier. The intermediate thermal medium supply apparatus comprises: a circulation pump circulating an intermediate thermal medium supplying heat to the gasifier; a suction drum supplying the intermediate thermal medium to the circulation pump; a thermal medium circulation line including the gasifier, the suction drum, and the circulation pump and circulating the intermediate thermal medium; and a pressure compensation line increasing the inner pressure of the suction drum in normal operation of the intermediate thermal medium apparatus and decreasing the inner pressure of the suction drum while the intermediate thermal medium apparatus is stopped.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a regasification system,

본 발명은 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to a regeneration system and a ship including the same.

일반적으로, 액화천연가스(Liquefied Nature Gas)는 청정연료이고 매장량도 석유보다 풍부하다고 알려져 있고, 채광과 이송기술이 발달함에 따라 그 사용량이 급격히 증가하고 있다. 이러한 LNG는 주성분인 메탄을 1기압 하에서 -162 이하로 온도를 내려서 액체 상태로 보관하는 것이 일반적인데, 액화된 메탄의 부피는 표준 상태인 기체상태의 메탄 부피의 600분의 1 정도이고, 비중은 0.42로 원유 비중의 약 2분의 1이 된다.In general, Liquefied Nature Gas is a clean fuel and its reserves are known to be richer than petroleum, and its usage is increasing rapidly as mining and transfer technology develops. The LNG is generally stored in a liquid state at a temperature lower than -162 at 1 atm under a pressure of 1 atm. The volume of liquefied methane is about one sixth of the volume of the gaseous methane in the standard state, 0.42, which is about one half of the specific gravity of crude oil.

LNG는 운반의 용이성으로 액화시켜 운송 후 사용처에서 기화시켜서 사용한다. 안정적인 LNG 수요가 있는 지역에서는 육상에 LNG 저장소 및 재기화 시스템을 설치하지만 수요가 일정하지 않거나, 자연재해 및 테러의 위험을 가진 국가에서는 육상에 LNG 기화설비를 설치하는 것을 우려한다.LNG is liquefied with ease of transportation and used after vaporizing at the place of use after transportation. In regions with stable LNG demand, LNG storage and regasification systems are installed onshore, but in countries where demand is not constant or where there is a risk of natural disasters and terrorism, it is feared to install LNG vaporization equipment onshore.

이로 인하여 종래 육상에 설치하는 액화천연가스 재기화 시스템 대신에, 액화천연가스(Liquefied Natural Gas)를 운반하는 LNG 운반선에 재기화 장치를 설치하여 육상으로 기화된 천연가스(Natural Gas)를 공급하는 선박(일례로 LNG FSRU)가 각광을 받고 있다.As a result, in place of the conventional liquefied natural gas regeneration system installed on the land, a ship that supplies natural gas that is vaporized on the land by installing a regeneration device in an LNG carrier carrying the liquefied natural gas (For example, the LNG FSRU).

현재 LNG 재기화 장치를 포함하는 선박에서는, LNG를 기화시키기 위한 열원의 공급장치를 효율적으로 구동하기 위한 다양한 연구 및 개발이 이루어지고 있는 실정이다. Currently, various researches and developments have been conducted in order to efficiently drive a heat source supply device for vaporizing LNG in a ship including an LNG regeneration device.

본 발명은 종래의 기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 재기화 장치에 공급되는 재기화 열매를 최적으로 선택하여 재기화 효율을 극대화시킴과 동시에 구축 비용을 절감하고 공간 활용성을 극대화 시킬 수 있는 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박을 제공하기 위한 것이다.The present invention has been made to improve the conventional art, and it is an object of the present invention to maximize rejuvenation efficiency by optimally selecting rejuvenated fruit to be supplied to the rejuvenator, and to reduce construction cost and maximize space utilization System and a ship including the same.

본 발명에 따른 재기화 시스템은, 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스를 기화시키는 기화기; 및 상기 기화기에 열을 공급하도록 해수와 열교환하는 중간 열매체 공급장치를 포함하고, 상기 중간 열매체 공급장치는, 상기 기화기에 상기 열을 공급하는 중간 열매체를 순환시키는 순환 펌프; 상기 순환 펌프로 상기 중간 열매체를 공급하는 석션 드럼; 상기 기화기, 상기 석션 드럼 및 상기 순환 펌프를 포함하며, 상기 중간 열매체를 순환시키는 열매체 순환라인; 및 상기 중간 열매체 공급장치의 정상 동작 시에는 상기 석션 드럼의 내부 압력을 증가시키고, 상기 중간 열매체 공급장치의 정지 시에는 상기 석션 드럼의 내부 압력을 감소시키는 압력보상라인을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The regeneration system according to the present invention comprises: a liquefied gas storage tank for storing a liquefied gas; A vaporizer for vaporizing the liquefied gas; And an intermediate heat medium supply device for heat exchange with seawater to supply heat to the vaporizer, wherein the intermediate heat medium supply device comprises: a circulation pump circulating an intermediate heat medium for supplying the heat to the vaporizer; A suction drum for supplying the intermediate heat medium to the circulation pump; A heating medium circulation line including the carburetor, the suction drum, and the circulation pump, the circulation line circulating the intermediate heat medium; And a pressure compensation line for increasing an internal pressure of the suction drum during normal operation of the intermediate heat medium supply device and reducing an internal pressure of the suction drum when the intermediate heat medium supply device is stopped .

구체적으로, 상기 압력보상라인을 통해 상기 석션 드럼에서 빠져 나온 기체는, 상기 기화기로 유입되어 액화될 수 있다. Specifically, the gas exiting the suction drum through the pressure compensating line can be introduced into the vaporizer and liquefied.

구체적으로, 상기 열매체 순환라인은, 상기 기화기와 상기 석션 드럼을 연결 시, 상기 석션 드럼의 하측에 연결될 수 있다. Specifically, the heat medium circulation line may be connected to the lower side of the suction drum when the suction drum and the vaporizer are connected.

구체적으로, 상기 중간 열매체 공급장치의 정지 시, 상기 석션 드럼의 내부 압력 상승을 방지하도록 상기 압력보상라인을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 상기 석션 드럼 내부의 압력이 상승 시, 상기 석션 드럼 내부의 기체를 상기 기화기의 액화가스와 열교환하도록 순환시켜, 상기 석션 드럼 내부의 기체가 냉각되도록 제어할 수 있다. And a controller for controlling the pressure compensating line to prevent an internal pressure of the suction drum from rising when the intermediate heat medium supplying device is stopped, The inside of the drum is circulated so as to heat exchange with the liquefied gas of the vaporizer, so that the gas inside the suction drum can be controlled to be cooled.

구체적으로, 상기 압력보상라인은, 상기 열매체 순환라인 상의 상기 기화기 상류에 분기되어 상기 석션 드럼과 연결되어, 상기 석션 드럼의 내부 압력을 보상하며, 공급수단 및 리턴밸브를 더 포함하고, 상기 제어부는, 상기 중간 열매체 공급장치의 정지 시 상기 석션 드럼 내부의 압력이 상승하는 경우, 상기 리턴밸브의 개도를 개방하고 상기 공급수단을 가동하여, 상기 석션 드럼 내부의 기체를 상기 압력보상라인을 통해 상기 기화기로 공급되도록 하고, 상기 기화기로 상기 액화가스가 유동하도록 제어하여, 상기 압력보상라인을 통해 공급되는 상기 석션 드럼 내부의 기체가 냉각되도록 한 후, 다시 상기 석션 드럼으로 리턴하도록 제어할 수 있다. Specifically, the pressure compensation line may include a supply means and a return valve, which branch to an upstream of the carburetor on the heat medium circulation line and are connected to the suction drum to compensate the internal pressure of the suction drum, , And when the pressure inside the suction drum rises at the time of stopping the intermediate heat medium supply device, the opening of the return valve is opened and the supply means is operated to move the gas inside the suction drum to the vaporizer So that the liquefied gas flows through the vaporizer, the gas in the suction drum supplied through the pressure compensation line is cooled, and then returned to the suction drum.

구체적으로, 상기 중간 열매체 공급장치는, 상기 열매체 순환라인 상에 포함되며, 상기 순환 펌프로부터 상기 중간 열매체를 공급받아 상기 해수를 통해 가열하여 상기 기화기로 공급하는 해수 열교환기를 더 포함하고, 상기 중간 열매체는, 상변화 현상으로 발생되는 잠열을 통해 상기 액화가스를 재기화시키는 혼합 냉매이고, 상기 해수 열교환기는, 상기 순환 펌프로부터 액상의 중간 열매체를 공급받아 완전 기화시켜 기상의 중간 열매체를 형성한 후 상기 기화기로 공급하고, 상기 압력보상라인은, 상기 열매체 순환라인 상에서 상기 기상의 중간 열매체가 유동하는 라인으로부터 분기되어 상기 석션 드럼과 연결되어 상기 기상의 중간 열매체를 상기 석션 드럼으로 공급함으로써, 상기 석션 드럼의 내부 압력을 보상할 수 있다. Specifically, the intermediate heat medium supply device may further include a seawater heat exchanger included in the heat medium circulation line, which receives the intermediate heat medium from the circulation pump and heats the seawater through the seawater to supply the heat medium to the vaporizer, The seawater heat exchanger is supplied with a liquid intermediate heat medium from the circulation pump and is completely vaporized to form an intermediate intermediate heat medium in the vapor phase, And the pressure compensation line branches from a line through which the gaseous intermediate heating medium flows on the heating medium circulation line and is connected to the suction drum to supply the gaseous intermediate heating medium to the suction drum, The internal pressure can be compensated.

구체적으로, 상기 압력보상라인은, 상기 열매체 순환라인 상의 상기 해수 열교환기와 상기 기화기 사이에서 분기될 수 있다. Specifically, the pressure compensation line may be branched between the seawater heat exchanger on the heating medium circulation line and the vaporizer.

구체적으로, 상기 기화기는, 상기 해수 열교환기로부터 상기 기상의 중간 열매체를 공급받아 상기 액화가스와 열교환시켜 상기 기상의 중간 열매체를 완전한 액상의 열매로 변화시키며, 상기 석션 드럼은, 상기 기화기로부터 상기 완전한 액상의 중간 열매체를 공급받아 임시 저장한 후 상기 순환 펌프로 공급할 수 있다. Specifically, the vaporizer receives the gaseous intermediate heating medium from the seawater heat exchanger, exchanges heat with the liquefied gas to change the gaseous intermediate heating medium into complete liquid-phase heat, The intermediate heating medium in the liquid phase may be supplied and temporarily stored, and then supplied to the circulation pump.

구체적으로, 상기 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크에 저장된 상기 액화가스를 공급하는 피딩 펌프; 상기 피딩 펌프로부터 상기 액화가스를 공급받아 임시 저장하는 버퍼 탱크; 상기 버퍼 탱크로부터 상기 액화가스를 공급받아 가압하여 상기 기화기로 공급하는 부스팅 펌프; 상기 기화기로부터 재기화된 액화가스를 공급받아 소비하는 수요처; 및 상기 액화가스 저장탱크와 상기 수요처를 연결하며, 상기 피딩 펌프, 상기 버퍼 탱크, 상기 부스팅 펌프 및 상기 기화기를 포함하는 액화가스 공급라인을 더 포함할 수 있다. Specifically, a liquefied gas storage tank for storing the liquefied gas; A feeding pump for supplying the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank; A buffer tank for receiving and temporarily storing the liquefied gas from the feeding pump; A boosting pump for supplying the liquefied gas from the buffer tank to the vaporizer; A customer who receives and consumes the regasified liquefied gas from the vaporizer; And a liquefied gas supply line connecting the liquefied gas storage tank and the demander, and including the feeding pump, the buffer tank, the boosting pump, and the vaporizer.

구체적으로, 상기 혼합 냉매는, R134a를 포함할 수 있다. Specifically, the mixed refrigerant may include R134a.

구체적으로, 상기 혼합 냉매는, R407c 또는 R421a일 수 있다. Specifically, the mixed refrigerant may be R407c or R421a.

구체적으로, 상기 재기화 시스템을 포함하는 것을 특징으로 하는 선박일 수 있다. Specifically, it may be a vessel characterized by including the regeneration system.

본 발명에 따른 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박은, 재기화 시스템에 공급되는 열매를 상변화가 발생하는 혼합 열매로 선택하여 재기화 효율을 극대화시키고 재기화 장치의 구축 비용을 절감하며 선박 내 공간 활용성을 극대화하는 효과가 있다. The rejuvenation system and the ship including the rejuvenation system according to the present invention maximize the rejuvenation efficiency by selecting the fruit supplied to the rejuvenation system as the mixed fruit in which the phase change occurs and reduce the construction cost of the rejuvenation device, It has the effect of maximizing usability.

또한 본 발명에 따른 재기화 시스템 및 이를 포함하는 선박은, 기화기를 재기화시키는 열매체로 상변화가 가능한 혼합 냉매를 사용하여, 혼합 냉매를 기화기로 공급하는 장치에 별도의 동력원을 설치하지 않고도 혼합 냉매의 물질변화에 따른 성질만으로 순환하도록 함으로써 구축비용이 절감되고 동력 소모를 줄일 수 있는 효과가 있다. Also, the regeneration system and the ship including the same according to the present invention may use a mixed refrigerant that can be phase-changed by a heating medium for regenerating a vaporizer, and a device for supplying the mixed refrigerant to the vaporizer, It is possible to reduce the construction cost and the power consumption by making it circulate only by the property according to the material change.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템을 포함하는 선박의 개념도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템의 개념도이다.
도 3은 종래의 실시예에 따른 재기화 시스템에서 해수 열교환기의 열유량 대비 온도에 대한 그래프이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템에서 해수 열교환기의 열유량 대비 온도에 대한 그래프이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템의 배치 평면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템의 배치 정면도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 재기화 시스템의 개념도이다. 1 is a conceptual view of a ship including a regeneration system according to an embodiment of the present invention.
2 is a conceptual diagram of a re-ignition system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a graph showing the heat flow rate versus temperature of the seawater heat exchanger in the regeneration system according to the prior art.
FIG. 4 is a graph illustrating the heat flow rate versus temperature of a seawater heat exchanger in a recharge system according to an embodiment of the present invention.
5 is a layout plan view of a recharge system in accordance with an embodiment of the present invention.
6 is a front elevational view of a recharge system in accordance with an embodiment of the present invention.
7 is a conceptual diagram of a regenerating system according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하 본 명세서에서, 액화가스는 LNG 또는 LPG, 에틸렌, 암모니아 등과 같이 일반적으로 액체 상태로 보관되는 모든 가스 연료를 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 가열이나 가압에 의해 액체 상태가 아닌 경우 등도 편의상 액화가스로 표현할 수 있다. 이는 증발가스도 마찬가지로 적용될 수 있다. 또한, LNG는 편의상 액체 상태인 NG(Natural Gas) 뿐만 아니라 초임계 상태 등인 NG를 모두 포괄하는 의미로 사용될 수 있으며, 증발가스는 기체 상태의 증발가스뿐만 아니라 액화된 증발가스를 포함하는 의미로 사용될 수 있다.Hereinafter, the liquefied gas may be used to encompass all gaseous fuels generally stored in a liquid state, such as LNG or LPG, ethylene, ammonia, etc. In the case where the gas is not in a liquid state by heating or pressurization, . This also applies to the evaporative gas. In addition, LNG can be used to encompass both NG (natural gas), which is a liquid state, and NG, which is a supercritical state for the sake of convenience. The LNG may be used to mean not only a gas state evaporation gas but also a liquefied evaporation gas .

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템을 포함하는 선박의 개념도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 재기화 시스템의 개념도이다. FIG. 1 is a conceptual view of a ship including a re-ignition system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a conceptual diagram of a re-ignition system according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템(2)을 포함하는 선박(1)은, 액화가스 저장탱크(10), 피딩 펌프(20), 버퍼탱크(30), 부스팅 펌프(40), 기화기(50), 중간 열매체 공급장치(60) 및 수요처(70)를 포함하며, 재기화 시스템(2)이 설치된 선박(1)은, 선수부(101), 중앙부(102), 선미부(103), 상갑판(104) 및 선저부(105)로 구성된 선체(부호 도시하지 않음)를 가지고 있다. 1 and 2, a vessel 1 including a regeneration system 2 according to an embodiment of the present invention includes a liquefied gas storage tank 10, a feeding pump 20, a buffer tank (not shown) The ship 1 including the reboiler system 2 including the boom pump 30, the boosting pump 40, the vaporizer 50, the intermediate heat medium supply device 60 and the customer 70 is provided with the bow portion 101, (Not shown) composed of a stern section 102, a stern section 103, an upper deck 104 and a bottom section 105.

본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템(2)을 포함하는 선박(1)은, 선미부(103)에 배치되는 엔진룸(ER)의 추진 엔진(E)에서 생산한 동력을 프로펠러 축(S)이 프로펠러(P)로 전달하여 작동함으로써 추진되며, 재기화 시스템(2)은, 선박(1)의 선수부(101)의 상갑판(104) 상에 배치될 수 있으며, 배치위치는 이에 한정되지는 않는다. The ship 1 including the re-ignition system 2 according to the embodiment of the present invention is configured such that the power produced by the propulsion engine E of the engine room ER disposed on the stern section 103 is transmitted to the propeller shaft S And the repositioning system 2 can be disposed on the upper deck 104 of the forward portion 101 of the vessel 1 and the position of deployment is not limited thereto Do not.

또한, 상기 선박(1)은, 해상에서 액화가스를 재기화하여 액화가스를 육상 터미널로 공급할 수 있도록 하기 위해, 액화가스 운반선(선박; 1)에 재기화 시스템(2)을 설치한 액화가스 재기화 선박(LNG RV) 또는 부유식 액화가스 저장 및 재기화 설비(FSRU)일 수 있다.The ship 1 is provided with a liquefied gas generator 2 in which a re-gasification system 2 is installed in a liquefied gas carrier (ship) 1 so as to regenerate the liquefied gas at sea and supply the liquefied gas to the land terminal (LNG RV) or a floating liquefied gas storage and regasification facility (FSRU).

이하에서는, 도 1 및 도 2를 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템(2)을 포함하는 선박(1)에 대해서 설명하도록 한다. Hereinafter, the ship 1 including the re-ignition system 2 according to the embodiment of the present invention will be described with reference to Figs. 1 and 2. Fig.

본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템(2)을 포함하는 선박(1)에 대해서 설명하기에 앞서, 선박(1)에 배치되는 재기화 시스템(2)의 각 구성들 및 이 개별적인 구성들을 유기적으로 연결하는 기본적인 유로에 대해서 설명하기로 한다. 여기서 유로는 유체가 흐르는 통로로 라인(Line)일 수 있으며 이에 한정되지 않고 유체가 유동하는 구성이면 모두 가능하다. Prior to the description of the ship 1 including the re-ignition system 2 according to the embodiment of the present invention, the respective configurations of the re-ignition system 2 disposed in the ship 1, Will be described. Here, the passage is a passage through which the fluid flows, and may be a line. However, the present invention is not limited thereto.

본 발명의 실시예에서는, 액화가스 공급라인(L1)을 포함한다. 여기서 각각의 라인에는 개도 조절이 가능한 밸브(도시하지 않음)들이 설치될 수 있으며, 각 밸브의 개도 조절에 따라 증발가스 또는 액화가스의 공급량이 제어될 수 있다.In the embodiment of the present invention, it includes a liquefied gas supply line L1. Here, valves (not shown) capable of adjusting the opening degree may be installed in each line, and the supply amount of the evaporation gas or the liquefied gas may be controlled according to the opening degree control of each valve.

액화가스 공급라인(L1)은, 액화가스 저장탱크(10)와 수요처(70)를 연결하고 피딩 펌프(20), 버퍼 탱크(30), 부스팅 펌프(40) 및 기화기(50)를 구비하여, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 피딩 펌프(20)를 통해 버퍼 탱크(30)로 공급한 후 부스팅 펌프(40)로 공급하고, 부스팅 펌프(40)에서 고압으로 압축하여 기화기(50)로 공급한 후 기화시켜 수요처(70)로 공급할 수 있다. The liquefied gas supply line L1 has a feeding pump 20, a buffer tank 30, a boosting pump 40 and a vaporizer 50, which connect the liquefied gas storage tank 10 and the consumer 70, The liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 is supplied to the buffer tank 30 through the feeding pump 20 and then supplied to the boosting pump 40. The boosted pump 40 compresses the liquefied gas to a high pressure and supplies it to the vaporizer 50 ), Vaporizes it, and supplies it to the customer 70.

이하에서는 상기 설명한 라인(L1)에 의해 유기적으로 형성되어 재기화 시스템(2)을 구현하는 개별적인 구성들에 대해서 설명하도록 한다. Hereinafter, individual configurations that are organically formed by the above-described line L1 to implement the re-ignition system 2 will be described.

액화가스 저장탱크(10)는, 수요처(70)에 공급될 액화가스를 저장한다. 액화가스 저장탱크(10)는, 액화가스를 액체상태로 보관하여야 하는데, 이때, 액화가스 저장탱크(10)는 압력 탱크 형태를 가질 수 있다.The liquefied gas storage tank 10 stores liquefied gas to be supplied to the customer 70. [ The liquefied gas storage tank 10 must store the liquefied gas in a liquid state, at which time the liquefied gas storage tank 10 may have the form of a pressure tank.

여기서 액화가스 저장탱크(10)는, 선체의 내부에 배치되며, 엔진룸(ER)의 전방에 일례로 4개 형성될 수 있다. 또한, 액화가스 저장탱크(10)는 일례로 멤브레인 형 탱크이나, 이에 한정되지 않고 독립형 탱크 등, 다양한 형태로 그 종류를 특별히 한정하지는 않는다.Here, the liquefied gas storage tank 10 is disposed inside the hull, and four liquefied gas storage tanks 10 may be formed in front of the engine room ER, for example. In addition, the liquefied gas storage tank 10 is not particularly limited to various types such as a membrane-type tank or an independent tank, for example.

액화가스 저장탱크(10)는, 각각의 액화가스 저장탱크(10) 사이에 코퍼댐(도시하지 않음)이 배치될 수 있으며, 엔진룸(ER)과 액화가스 저장탱크(10) 사이에도 코퍼댐이 배치될 수 있다. The liquefied gas storage tank 10 may be provided with a coffer dam (not shown) between each of the liquefied gas storage tanks 10 and a cofferdam (not shown) may be disposed between the engine room ER and the liquefied gas storage tank 10. [ Can be arranged.

피딩 펌프(20)는, 액화가스 공급라인(L1) 상에 구비되고, 액화가스 저장탱크(10)의 내부 또는 외부에 설치되어 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 버퍼 탱크(30)로 공급할 수 있다. The feeding pump 20 is provided on the liquefied gas supply line L1 and is provided inside or outside the liquefied gas storage tank 10 to store the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 in the buffer tank 30, .

구체적으로, 피딩 펌프(20)는, 액화가스 공급라인(L1) 상에 액화가스 저장탱크(10)와 버퍼 탱크(30) 사이에 구비되어 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 1차 가압하여 버퍼 탱크(30)로 공급할 수 있다. Specifically, the feeding pump 20 is provided between the liquefied gas storage tank 10 and the buffer tank 30 on the liquefied gas supply line L1, and supplies the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 to the primary And can be supplied to the buffer tank 30 by pressurization.

피딩 펌프(20)는, 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 6 내지 8bar로 가압하여 버퍼 탱크(30)로 공급할 수 있다. 여기서 피딩 펌프(20)는, 액화가스 저장탱크(10)로부터 배출되는 액화가스를 가압하여 압력 및 온도가 다소 높아질 수 있으며, 가압된 액화가스는 여전히 액체상태일 수 있다.The feeding pump 20 can pressurize the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 to 6 to 8 bar and supply the liquefied gas to the buffer tank 30. Here, the feeding pump 20 may pressurize the liquefied gas discharged from the liquefied gas storage tank 10 so that the pressure and the temperature may be somewhat higher, and the pressurized liquefied gas may still be in a liquid state.

이때, 피딩 펌프(20)는, 액화가스 저장탱크(10) 내부에 구비되는 경우 잠형 펌프일 수 있고, 액화가스 저장탱크(10)의 외부에 설치되는 경우에는 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스의 수위보다 낮은 선체 내부의 위치에 구비될 수 있고 원심형 펌프일 수 있다.In this case, the feeding pump 20 may be a submergible pump when it is provided inside the liquefied gas storage tank 10 and may be a pump that is stored in the liquefied gas storage tank 10 when it is installed outside the liquefied gas storage tank 10. It may be provided at a position inside the hull lower than the level of the liquefied gas and may be a centrifugal pump.

버퍼 탱크(30)는, 액화가스 공급라인(L1)과 연결되어 액화가스 저장탱크(10)로부터 액화가스를 공급받아 임시저장할 수 있다. The buffer tank 30 is connected to the liquefied gas supply line L 1 and is supplied with the liquefied gas from the liquefied gas storage tank 10 to temporarily store the liquefied gas.

구체적으로, 버퍼 탱크(30)은, 액화가스 공급라인(L1)을 통해 피딩 펌프(20)로부터 액화가스 저장탱크(10)에 저장된 액화가스를 공급받을 수 있고, 공급받은 액화가스를 임시 저장함으로써 액화가스를 액상과 기상으로 분리할 수 있으며, 분리된 액상은 부스팅 펌프(40)로 공급될 수 있다. Specifically, the buffer tank 30 can receive the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank 10 from the feeding pump 20 through the liquefied gas supply line L1, and temporarily stores the supplied liquefied gas The liquefied gas can be separated into a liquid phase and a vapor phase, and the separated liquid phase can be supplied to the boosting pump 40.

즉, 버퍼 탱크(30)는, 액화가스를 임시 저장하여 액상과 기상을 분리한 후 완전한 액상을 부스팅 펌프(40)로 공급하여, 부스팅 펌프(40)가 유효흡입수두(Net Positive Suction Head; NPSH)를 만족하도록 하며, 이로 인해 부스팅 펌프(40)에서의 공동현상(Cavitation)을 방지할 수 있도록 한다.That is, the buffer tank 30 temporally stores the liquefied gas to separate the liquid phase and the vapor phase, and then supplies the complete liquid phase to the boosting pump 40 so that the boosting pump 40 can supply the net positive suction head (NPSH) ), Thereby preventing cavitation in the boosting pump 40. [0050]

또한, 버퍼 탱크(30)는, 증발가스 공급라인(도시하지 않음)과 연결되어 액화가스 저장탱크(10)에서 발생된 증발가스를 공급받아 임시저장할 수 있다.The buffer tank 30 is connected to an evaporation gas supply line (not shown), and can receive the evaporation gas generated in the liquefied gas storage tank 10 and temporarily store the evaporated gas.

구체적으로, 버퍼 탱크(30)는, 증발가스 공급라인을 통해 증발가스 압축기(도시하지 않음)로부터 액화가스 저장탱크(10)에서 발생된 증발가스를 공급받아 임시 저장할 수 있다. Specifically, the buffer tank 30 can receive and temporarily store evaporative gas generated in the liquefied gas storage tank 10 from an evaporative gas compressor (not shown) through an evaporative gas supply line.

이를 통해 버퍼 탱크(30)는, 액화가스 공급라인(L1)으로부터 공급받아 임시저장된 액화가스와 증발가스 공급라인으로부터 공급받아 임시저장된 증발가스를 서로 열교환시켜 재응축시킬 수 있다. 여기서 버퍼 탱크(30)는 압력을 견딜 수 있는 압력 용기형으로 형성될 수 있으며, 6 내지 8바(bar) 또는 6 내지 15바(bar)를 견딜 수 있다. The buffer tank 30 can re-condense the liquefied gas temporarily supplied from the liquefied gas supply line L1 and the evaporated gas supplied from the evaporation gas supply line and temporarily stored in the buffer tank 30 by heat exchange with each other. Here, the buffer tank 30 can be formed in a pressure vessel type capable of withstanding pressure, and can withstand 6 to 8 bar or 6 to 15 bar.

따라서, 버퍼 탱크(30)는, 증발가스 압축기 및 피딩 펌프(20)를 통해 증발가스와 액화가스를 약 6 내지 8bar(또는 6 내지 15bar까지도 가능함)의 압력으로 공급받아 저압의 증발가스 또는 액화가스보다 재응축 효율이 향상되며, 상기 압력을 유지한 상태로 재응축시켜 부스팅 펌프(40)로 공급하여 부스팅 펌프(40)의 압축 부하를 낮출 수 있는 효과가 있다.Accordingly, the buffer tank 30 is supplied with the evaporation gas and the liquefied gas through the evaporative gas compressor and the feeding pump 20 at a pressure of about 6 to 8 bar (or 6 to 15 bar) The recondensation efficiency is further improved, the recondensed state is maintained while maintaining the above pressure, and it is supplied to the boosting pump 40 to lower the compression load of the boosting pump 40.

부스팅 펌프(40)는, 액화가스 공급라인(L1) 상에 버퍼 탱크(30)와 기화기(50) 사이에 구비될 수 있으며, 피딩 펌프(20)로부터 공급받은 액화가스 또는 버퍼 탱크(30)로부터 공급받은 액화가스를 50 내지 120bar로 가압하여 기화기(50)로 공급할 수 있다. The boosting pump 40 may be provided between the buffer tank 30 and the vaporizer 50 on the liquefied gas supply line L1 and may be provided between the liquefied gas supplied from the feeding pump 20 or the buffer tank 30 The supplied liquefied gas can be supplied to the vaporizer 50 while being pressurized to 50 to 120 bar.

부스팅 펌프(40)는, 수요처(70)가 요구하는 압력에 맞춰 액화가스를 가압할 수 있으며, 원심형 펌프로 구성될 수 있다. The boosting pump 40 can pressurize the liquefied gas in accordance with the pressure demanded by the customer 70 and can be constituted by a centrifugal pump.

기화기(50)는, 액화가스 공급라인(L1) 상에 마련되어 부스팅 펌프(40)로부터 배출되는 고압의 액화가스를 재기화시킬 수 있다. The vaporizer 50 is provided on the liquefied gas supply line L1 and can re-vaporize the high-pressure liquefied gas discharged from the boosting pump 40. [

구체적으로, 기화기(50)는, 수요처(70)와 부스팅 펌프(40) 사이의 액화가스 공급라인(L1) 상에 마련되어, 부스팅 펌프(40)로부터 공급되는 고압의 액화가스를 기화시켜 수요처(70)가 원하는 상태로 공급할 수 있다. The vaporizer 50 is provided on the liquefied gas supply line L1 between the customer 70 and the boosting pump 40 and vaporizes the high pressure liquefied gas supplied from the boosting pump 40 to supply the vaporized gas to the customer 70 Can be supplied in a desired state.

기화기(50)는, 중간 열매체 공급장치(60)를 통해서 중간 열매체를 공급받아 액화가스와 열교환시켜 액화가스를 기화시킨다. The vaporizer 50 is supplied with the intermediate heat medium through the intermediate heat medium supply device 60 and heat-exchanges the liquefied gas to vaporize the liquefied gas.

기화기(50)는, 액화가스를 기화시키기 위한 중간 열매체로 상변화가 존재하는 혼합 냉매를 사용할 수 있으며, 고압의 기화된 액화가스를 압력 변동없이 수요처(70)로 공급할 수 있다. 이때 기화기(50)는, 완전 기화된 혼합 냉매를 해수 열교환기(62)로부터 공급받아 액화가스와 열교환시켜 액화가스를 재기화시킬 수 있다. The vaporizer (50) can use a mixed refrigerant in which phase change is present as an intermediate heating medium for vaporizing the liquefied gas, and can supply the vaporized liquefied gas at high pressure to the consumer (70) without pressure fluctuation. At this time, the vaporizer 50 can supply the completely vaporized mixed refrigerant from the seawater heat exchanger 62 and heat-exchange the liquefied gas to regenerate the liquefied gas.

기화기(50)는, 액화가스 공급라인(L1) 상에 별도의 트림히터를 구비하지 않고서 단일하게 구비될 수 있다. The vaporizer 50 may be provided singly without having a separate trim heater on the liquefied gas supply line L1.

즉, 본 발명에서는, 기화기(50)에 열을 공급하는 중간 열매체로 상변화 가능한 혼합 냉매를 사용함으로써, 추가적으로 액화가스에 열을 공급하는 장치의 별도 구축없이도 수요처(70)에 적절한 온도의 재기화 액화가스를 공급할 수 있게되므로, 액화가스 공급라인(L1) 상에 별도의 트림히터를 구비하지 않고서 단일하게 구비될 수 있다. That is, in the present invention, by using the phase changeable mixed refrigerant as the intermediate heating medium for supplying heat to the vaporizer 50, it is possible to regenerate the temperature suitable for the customer 70 without additionally providing a device for supplying heat to the liquefied gas It is possible to supply the liquefied gas without a separate trim heater on the liquefied gas supply line L1.

중간 열매체 공급장치(60)는, 기화기(50)에 열을 공급하도록 해수와 열교환하며 열교환 시 상변화되는 혼합냉매를 사용한다. The intermediate heat medium supply device 60 uses heat exchange with seawater to supply heat to the vaporizer 50 and a mixed refrigerant that changes phase during heat exchange.

혼합 냉매는, 해수와 열교환 시 상변화가 발생되는 물질이며 증발온도 곡선이 양의 기울기를 가질 수 있고, 해수와의 열교환 이후에 별도의 추가 열교환 즉 추가 열유입 없이 기화기(50)에서 액화가스와 열교환될 수 있다. 여기서 증발온도 곡선은 온도-질량유량 선도 그래프 상의 곡선이다. The mixed refrigerant is a material which undergoes a phase change during heat exchange with seawater and can have a positive slope of the evaporation temperature curve and can be used as a refrigerant in the vaporizer 50 without additional additional heat exchange after heat exchange with seawater, Heat exchange can be performed. Here, the evaporation temperature curve is a curve on the temperature-mass flow diagram.

이때 혼합 냉매는, 해수와의 열교환으로 액상에서 기상으로 상변화되고, 액화가스와 열교환 시 기상에서 액상으로 상변화될 수 있다. At this time, the mixed refrigerant is phase-changed from a liquid phase to a gas phase by heat exchange with sea water, and can be phase-changed from a gas phase to a liquid phase upon heat exchange with the liquefied gas.

혼합 냉매는, 해수 열교환기(62)에서 해수와 열교환하여 액상에서 완전한 기상으로 상변화하여 기화기(50)로 공급되고, 기화기(50)에서 잠열을 통해 액화가스를 기화시킨 후 다시 완전한 액상으로 상변화되어 석션 드럼(63)으로 공급될 수 있다.The mixed refrigerant undergoes heat exchange with seawater in the seawater heat exchanger 62 to be phase-changed from a liquid phase to a full gas phase and supplied to the vaporizer 50. The vaporized liquid is vaporized in the vaporizer 50 through latent heat, So that it can be supplied to the suction drum 63.

혼합 냉매는, R134a 계열을 포함하는 냉매이며, 바람직하게는 R407c 일 수 있고, 가장 바람직하게는 R421a일 수 있다. The mixed refrigerant is a refrigerant containing the R134a series, preferably R407c, and most preferably R421a.

구체적으로 도 3 및 도 4를 참고하여 설명하도록 한다. More specifically, the description will be made with reference to Figs. 3 and 4. Fig.

도 3은 종래의 실시예에 따른 재기화 시스템에서 해수 열교환기의 열유량 대비 온도에 대한 그래프이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템에서 해수 열교환기의 열유량 대비 온도에 대한 그래프이다. FIG. 3 is a graph illustrating a temperature versus temperature ratio of a seawater heat exchanger in a rejuvenation system according to a conventional embodiment. FIG. 4 is a graph illustrating a relationship between a heat flow rate and a temperature of a seawater heat exchanger in the rejuvenation system according to an embodiment of the present invention. Graph.

도 3 및 도 4를 토대로 본 발명의 해수 열교환기(62)에서 발생하는 혼합 냉매의 상변화에 대해서 이하 살펴보도록 한다. The phase change of the mixed refrigerant generated in the seawater heat exchanger 62 of the present invention will be described below with reference to FIGS. 3 and 4. FIG.

도 3에서 보면 혼합 냉매가 아닌 단일 냉매를 사용하였을 때의 해수 열교환기에서 열유량 대비 온도에 대한 그래프로, C1은 해수에 의한 열 선도이고, C2는 단일 냉매의 열 선도이다. FIG. 3 is a graph showing the heat flow versus temperature in a seawater heat exchanger when a single refrigerant is used instead of a mixed refrigerant. In FIG. 3, C1 is a heat diagram by sea water and C2 is a heat diagram of a single refrigerant.

C2를 살펴보면, 단일 냉매의 경우 상변화 과정에서 압력이 일정하게 되면 온도의 변화가 없다. 그에 따라 상변화 온도가 압력의 감소에 따라 낮아지게 되는 특성을 가지므로, 해수 열교환기 내에서 자연스레 단일 냉매의 압력 손실이 발생함에 따라 단일 냉매의 상변화 과정 중에 단일 냉매의 온도가 낮아지게 된다(도 3에서 A 부터 B까지의 구간; 증발온도곡선) In the case of a single refrigerant, there is no change in temperature when the pressure is constant during the phase change process. The temperature of the single refrigerant is lowered during the phase change process of the single refrigerant as the pressure loss of the single refrigerant naturally occurs in the seawater heat exchanger since the phase change temperature is lowered according to the decrease of the pressure (The section from A to B in FIG. 3; the evaporation temperature curve)

따라서, 도 3에 C2로 도시된 바와 같이 해수 열교환기로 첫 유입 시에는 단일 냉매의 온도가 상승하다가 상변화 구간(A지점부터 B지점까지 구간)인 X1으로 표시된 A 지점에서부터 온도가 하락하게 되고 다시 B지점에서 온도가 상승하게 되는 선도를 가지게 된다. Therefore, when the refrigerant is first introduced into the seawater heat exchanger as shown by C2 in FIG. 3, the temperature of the single refrigerant rises and the temperature decreases from the point A indicated by X1, which is the phase change section (section from point A to point B) And the temperature at the point B is increased.

이는 X1 지점에서 C1과 C2의 온도 차이가 작아 Log Mean Difference Temperature(LMDT) 및 Minimum Approach Temperature가 상당히 좁은 것을 알 수 있고 이는 열교환기의 크기 증가 및 그에 따른 구매 비용의 증가를 가져오는 단점이 있다. It can be seen that the temperature difference between C1 and C2 at X1 point is small and the Log Mean Difference Temperature (LMDT) and the minimum approximate temperature are considerably narrow, which leads to an increase in the size of the heat exchanger and hence an increase in the purchase cost.

이를 해결하기 위해서 본 발명에서는 혼합 냉매를 사용함과 동시에 혼합 냉매 중에서도 R134a 계열을 포함하는 냉매(바람직하게는 R407c, 가장 바람직하게는 R421a)를 사용함으로써 이를 해결하고 있다. To solve this problem, the present invention solves this problem by using a mixed refrigerant and a refrigerant containing R134a series (preferably R407c, and most preferably R421a) among mixed refrigerants.

도 4에서 보면 단일 냉매가 아닌 혼합 냉매를 사용하였을 때의 해수 열교환기에서 열유량 대비 온도에 대한 그래프로, C1은 해수에 의한 열 선도이고, C3는 혼합 냉매의 열 선도이다. FIG. 4 is a graph showing the heat flow versus temperature in a seawater heat exchanger when a mixed refrigerant is used instead of a single refrigerant. In FIG. 4, C1 is a heat diagram by sea water and C3 is a heat diagram of a mixed refrigerant.

C3를 살펴보면, 혼합 냉매의 경우 상변화 과정에서 압력이 일정하게 유지되더라도 온도가 상승하게 된다. 이러한 현상은 특히 R134a 계열을 포함하는 냉매에서 두드러지게 발생한다. 그에 따라 상변화 온도가 압력의 감소하더라도 상승하게 되는 특성을 가지므로, 해수 열교환기 내에서 자연스레 혼합 냉매의 압력 손실이 발생하더라도 혼합 냉매의 상변화 과정 중에 혼합 냉매의 온도가 상승하게 된다. In the case of mixed refrigerant, the temperature rises even if the pressure is kept constant during the phase change process. This phenomenon occurs particularly in refrigerants containing R134a series. The temperature of the mixed refrigerant increases during the phase change of the mixed refrigerant even if the pressure loss of the mixed refrigerant naturally occurs in the seawater heat exchanger.

따라서, 도 4에 C3로 도시된 바와 같이 해수 열교환기로 첫 유입 시에 혼합 냉매의 온도가 상승하며 상변화 구간(증발온도곡선)인 X2로 표시된 A' 지점에서도 온도가 상승하게 되고 B'지점에서도 온도가 계속해서 상승하게 되는 선도를 가지게 된다. Therefore, as shown in C3 of FIG. 4, when the refrigerant first flows into the seawater heat exchanger, the temperature of the mixed refrigerant rises and the temperature rises at the point A 'indicated by the phase change section (evaporation temperature curve) X2. So that the temperature is continuously increased.

이로 인해 본 발명의 해수 열교환기(62)는, 열교환기 내 LMDT 및 Minimum Approach Temperature를 증가시킬 수 있고 이는 열교환 효율을 증대시켜 열교환기의 크기를 소형화할 수 있고 구축 비용을 절감할 수 있는 효과를 가져온다.Accordingly, the seawater heat exchanger (62) of the present invention can increase the LMDT and the minimum approach temperature in the heat exchanger, thereby increasing the heat exchange efficiency and reducing the size of the heat exchanger and reducing the construction cost Bring it.

중간 열매체 공급장치(60)는, 순환 펌프(61), 해수 열교환기(62), 석션 드럼(63), 열매체 순환라인(64), 압력보상라인(65) 및 최소유량순환라인(66)을 포함할 수 있다. The intermediate heat medium supply device 60 is provided with a circulation pump 61, a seawater heat exchanger 62, a suction drum 63, a heating medium circulation line 64, a pressure compensation line 65 and a minimum flow rate circulation line 66 .

순환 펌프(61)는, 열매체 순환라인(64) 상에 석션 드럼(63)과 해수 열교환기(62) 사이에 배치되며, 중간 열매체 즉, 혼합 냉매가 열매체 순환라인(64) 상에서 순환할 수 있도록 하여 혼합 냉매를 기화기(50)에 공급할 수 있도록 한다.The circulation pump 61 is disposed between the suction drum 63 and the seawater heat exchanger 62 on the heat medium circulation line 64 so that the intermediate heat medium or the mixed refrigerant can circulate on the heat medium circulation line 64 So that the mixed refrigerant can be supplied to the vaporizer (50).

순환 펌프(61)는, 혼합 냉매를 가압할 수 있는 압력 마진(Pressure Margine)이 혼합 냉매의 증발온도 곡선이 음의 기울기를 가질 때의 압력 마진보다 높도록 구동될 수 있다. 여기서 압력 마진은 일례로 2 내지 4.5 바아(bar)일 수 있다. 이를 통해서 해수 열교환기(62) 및 기화기(50)에서 혼합 냉매의 열교환 효율이 극대화될 수 있도록 하는 효과가 있다. The circulation pump 61 can be driven such that the pressure margin at which the mixed refrigerant can be pressurized is higher than the pressure margin when the evaporation temperature curve of the mixed refrigerant has a negative slope. Where the pressure margin can be, for example, 2 to 4.5 bar. The heat exchange efficiency of the mixed refrigerant in the seawater heat exchanger 62 and the vaporizer 50 can be maximized.

순환 펌프(61)는, 액화가스에 잠겨있지 않도록 형성되되, 석션 드럼(63)으로부터 유효흡입수두가 만족된 액화가스를 공급받도록 형성될 수 있다. 이때 순환 펌프(61)는, 원심형 또는 왕복동형으로 형성될 수 있다. The circulation pump 61 is formed so as not to be immersed in the liquefied gas, and can be formed to receive the liquefied gas satisfying the effective suction head from the suction drum 63. At this time, the circulation pump 61 may be formed into a centrifugal or reciprocal shape.

즉, 순환 펌프(61)는, 석션 드럼(63)으로부터 유효흡입수두가 만족된 액화가스를 공급받도록 형성됨으로써 캐비테이션의 발생을 방지할 수 있어, 잠형 펌프로 구성되지 않을 수 있고 일반적인 펌프를 사용할 수 있어 구축 비용이 절감되고 안전성이 극대화되는 효과가 있다. That is, the circulation pump 61 is formed so as to receive the liquefied gas satisfying the effective suction head from the suction drum 63, thereby preventing the occurrence of cavitation. Thus, the circulation pump 61 may not be constituted of a locking pump, Therefore, the construction cost is reduced and the safety is maximized.

해수 열교환기(62)는, 열매체 순환라인(64) 상에 순환 펌프(61)과 해수 열교환기(62) 사이에 배치되며, 순환 펌프(61)로부터 액상의 혼합 냉매를 공급받아 해수를 통해 혼합 냉매를 액상에서 완전한 기상으로 완전 기화시킬 수 있다. The seawater heat exchanger 62 is disposed between the circulation pump 61 and the seawater heat exchanger 62 on the heat medium circulation line 64 and supplies the liquid mixed refrigerant from the circulation pump 61, The refrigerant can be completely vaporized from the liquid phase to the complete vapor phase.

석션 드럼(63)은, 열매체 순환라인(64) 상에 기화기(50)와 순환 펌프(61) 사이에 배치되며, 기화기(50)로부터 공급받은 완전한 액상의 혼합 냉매를 임시 저장한 후 순환 펌프(61)로 공급할 수 있다. The suction drum 63 is disposed between the vaporizer 50 and the circulation pump 61 on the heating medium circulation line 64 and temporarily stores the completely liquid mixed refrigerant supplied from the vaporizer 50, 61).

또한, 석션 드럼(63)은, 순환 펌프(61)의 유효흡입수두를 만족시키도록 형성될 수 있다. Further, the suction drum 63 can be formed so as to satisfy the effective suction head of the circulation pump 61.

석션 드럼(63)은, 순환 펌프(61)의 초기 운전 시 순환 펌프(61)의 유효흡입수두를 만족시키기 위해서 순환 펌프(61)보다 높은 위치에 설치될 수 있다. 즉, 석션 드럼(63)은, 순환 펌프(61)와의 높이 차가 3m 이상이 되도록 형성되어 열매체 순환라인(64)을 통해 순환 펌프(61)와 연결될 수 있다. The suction drum 63 can be installed at a higher position than the circulation pump 61 in order to satisfy the effective suction head of the circulation pump 61 during the initial operation of the circulation pump 61. [ That is, the suction drum 63 is formed to have a height difference of 3 m or more from the circulation pump 61, and can be connected to the circulation pump 61 through the heat medium circulation line 64.

이때, 석션 드럼(63)은, 순환 펌프(61)의 중기 운전 시 즉, 초기 운전 이후와 운전 종료 이전의 시기에 순환 펌프(61)의 유효흡입수두를 추가적으로 만족시키기 위해서 압력보상라인(65)을 통해서 내부 압력을 보상받음으로써 순환 펌프(61)의 유효흡입수두가 만족되도록 할 수 있다. At this time, the suction drum 63 is connected to the pressure compensation line 65 to further satisfy the effective suction head of the circulation pump 61 during the middle period of the circulation pump 61, that is, The effective suction head of the circulation pump 61 can be satisfied.

이를 통해서 순환 펌프(61)로 안전한 구동이 가능하게 되고 내구성이 향상되므로 중간 열매체 공급장치(60)의 구동 신뢰성이 향상되는 효과가 있다. The circulation pump 61 can be safely driven and the durability can be improved, so that the driving reliability of the intermediate heating medium supply device 60 is improved.

열매체 순환라인(64)은, 기화기(50), 석션 드럼(63), 순환 펌프(61), 해수 열교환기(62) 순으로 구축되며, 혼합 냉매를 기화기(50), 석션 드럼(63), 순환 펌프(61), 해수 열교환기(62) 순으로 순환시킬 수 있다. The heat medium circulation line 64 is constructed in the order of a vaporizer 50, a suction drum 63, a circulation pump 61 and a seawater heat exchanger 62. The heat medium circulation line 64 is connected to the carburetor 50, the suction drum 63, The circulation pump 61, and the seawater heat exchanger 62 in this order.

이때 열매체 순환라인(64)은, 기화기(50)와 석션 드럼(63)을 연결 시, 석션 드럼(63)의 하측에 연결될 수 있다. At this time, the heating medium circulation line 64 can be connected to the lower side of the suction drum 63 when the carburetor 50 and the suction drum 63 are connected.

압력보상라인(65)은, 열매체 순환라인(64) 상에 분기되어 연결되며, 석션 드럼(63)의 내부 압력을 보상한다.The pressure compensating line 65 is branched and connected on the heating medium circulating line 64 to compensate the internal pressure of the suction drum 63. [

구체적으로 압력보상라인(65)은, 열매체 순환라인(64) 상의 기상의 중간 열매체(혼합 냉매)가 유동하는 구간, 즉 해수 열교환기(62)의 하류와 기화기(50)의 상류 사이에서 분기되어 석션 드럼(63)과 연결되어, 기상의 중간 열매체를 석션 드럼(63)으로 공급함으로써 석션 드럼(63)의 내부 압력을 보상할 수 있다. Specifically, the pressure compensating line 65 branches between the section where the gaseous intermediate medium (mixed refrigerant) on the heat medium circulation line 64 flows, that is, the downstream of the seawater heat exchanger 62 and the upstream of the vaporizer 50 The inner pressure of the suction drum 63 can be compensated by supplying the gaseous intermediate heating medium to the suction drum 63. [

압력보상라인(65)은, 중간 열매체 공급장치(60)의 정상 작동 시에는 석션 드럼(63)의 내부 압력을 증가시키고, 중간 열매체 공급장치(60)의 정지 시에는 석션 드럼(63)의 내부 압력을 감소시킬 수 있다. 이때, 압력보상라인(65)을 통해 석션 드럼(63)에서 빠져나온 기체는, 기화기(50)로 유입되어 액화될 수 있다. The pressure compensating line 65 increases the internal pressure of the suction drum 63 during normal operation of the intermediate heat medium supplying device 60 and increases the internal pressure of the suction drum 63 when the intermediate heat medium supplying device 60 is stopped. Pressure can be reduced. At this time, the gas exiting from the suction drum 63 through the pressure compensation line 65 can be introduced into the vaporizer 50 and liquefied.

이러한 제어를 위해 본 발명에서는, 별도의 제어부(도시하지 않음)가 추가적으로 구비될 수 있으며, 압력보상라인(65)은, 리턴밸브(651) 및 공급수단(652)을 더 포함할 수 있다. The pressure compensating line 65 may further include a return valve 651 and a supplying means 652. The control valve 651 may be provided with a control valve (not shown)

제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 정지 시, 석션 드럼(63)의 내부 압력 상승을 방지하도록 압력보상라인(65)을 제어할 수 있다.The control section can control the pressure compensation line 65 to prevent the internal pressure rise of the suction drum 63 when the intermediate heat medium supply device 60 stops.

즉, 제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 정지 시, 석션 드럼(63)의 내부 압력이 상승 시, 석션 드럼(63) 내부의 기체가 냉각되도록 제어할 수 있다. That is, the control unit can control so that the gas inside the suction drum 63 is cooled when the internal pressure of the suction drum 63 rises when the intermediate heat medium supply device 60 stops.

구체적으로 제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 정지 시, 석션 드럼(63) 내부의 압력이 상승하는 경우, 리턴 밸브(651)의 개도를 개방하고 공급수단(652)을 가동하여, 석션 드럼(63) 내부의 기체를 압력보상라인(65)을 통해 기화기(50)로 공급하도록 하고, 기화기(50)로 액화가스가 유동하도록 제어하여, 압력보상라인(65)을 통해 공급되는 석션 드럼(63) 내부의 기체가 냉각되도록 한 후, 다시 석션 드럼(63)으로 리턴하도록 제어할 수 있다. Specifically, when the pressure inside the suction drum 63 rises at the time of stopping the intermediate heat medium supply device 60, the control unit opens the opening of the return valve 651 and activates the supply means 652, The gas in the suction chamber 63 is supplied to the carburetor 50 via the pressure compensation line 65 and the suction gas supplied through the pressure compensation line 65 is supplied to the carburetor 50 63 to cool the gas inside, and then return to the suction drum 63 again.

이를 통해서 상변화가 발생하는 혼합 냉매를 임시 저장하는 석션 드럼(63)의 내부 압력을 효율적으로 조절할 수 있어 중간 열매체 공급장치(60)의 구동 신뢰성이 향상되며, 석션 드럼(63)의 내부 압력을 조절하기 위해 별도의 조절장치를 구축하지 않고 압력보상라인(65)과 기화기(50)를 사용함으로써 구축 비용이 절감되는 효과가 있다. Accordingly, the internal pressure of the suction drum 63 for temporarily storing the mixed refrigerant in which the phase change occurs can be efficiently controlled, the driving reliability of the intermediate heat medium supply device 60 is improved, and the internal pressure of the suction drum 63 There is an effect that the construction cost is reduced by using the pressure compensation line 65 and the vaporizer 50 without constructing a separate adjustment device for adjustment.

최소유량순환라인(66)은, 열매체 순환라인(64) 상의 순환 펌프(61)의 하류에서 분기되어 석션 드럼(63)과 연결되며, 순환 펌프(61)로 유입되는 중간 열매체의 최소유량이 확보될 수 있도록 석션 드럼(63)과 순환 펌프(61) 사이로 중간 열매체를 순환시킬 수 있다. 여기서 최소유량순환라인(66)은, 제2 라인으로도 호칭될 수 있으며 제2 밸브(661)를 포함할 수 있다. The minimum flow rate circulation line 66 is branched at the downstream side of the circulation pump 61 on the heat medium circulation line 64 and connected to the suction drum 63 so that the minimum flow rate of the intermediate heat medium flowing into the circulation pump 61 is secured The intermediate heating medium can be circulated between the suction drum 63 and the circulation pump 61. [ The minimum flow rate circulation line 66 here may also be referred to as a second line and may include a second valve 661.

본 발명에서는 순환 펌프(61)의 정지 후 재가동 시에도 유효흡입수두를 만족하도록 구성하기 위해서 셧다운 밸브(81), 셧다운 제1 보조밸브(811), 제1 라인(82), 제1 밸브(821), 제3 라인(83), 제3 밸브(831), 회수 펌프(832), 셧다운 제2 보조밸브(84) 및 제1 및 제2 제어부(도시하지 않음)를 더 포함할 수 있다. In the present invention, the shutdown valve 81, the shutdown first auxiliary valve 811, the first line 82, the first valve 821, and the second valve 811 are provided in order to configure the effective suction head even when the circulation pump 61 is stopped and restarted. A third line 83, a third valve 831, a recovery pump 832, a shutdown second auxiliary valve 84, and first and second control units (not shown).

셧다운 밸브(81)는, 순환 펌프(61)가 정지되는 경우 해수 열교환기(62)로 중간 열매체가 이동하는 것을 방지하도록, 해수 열교환기(62)의 상류에 열매체 순환라인(64) 상에 마련된다. The shutdown valve 81 is provided on the heat medium circulation line 64 at the upstream of the seawater heat exchanger 62 to prevent the intermediate heat medium from moving to the seawater heat exchanger 62 when the circulation pump 61 is stopped do.

셧다운 밸브(81)는, 열매체 순환라인(64) 상의 순환 펌프(61) 하류와 해수 열교환기(62)의 상류 사이에 배치되며, 중간 열매체 공급장치(60)의 셧다운 시 작동되어 석션 드럼(63) 내부의 액위 변동을 방지함으로써, 중간 열매체 공급장치(60)의 재가동 시 순환 펌프(61)의 유효흡입수두를 석션 드럼(63)을 통해서 충분히 만족할 수 있도록 한다. The shutdown valve 81 is disposed between the downstream of the circulation pump 61 on the heat medium circulation line 64 and the upstream of the seawater heat exchanger 62 and is operated in the shutdown of the intermediate heat medium supply device 60, The effective suction head of the circulation pump 61 can be sufficiently satisfied through the suction drum 63 when the intermediate heat medium supply device 60 is restarted.

셧다운 제1 보조밸브(811)는, 열매체 순환라인(64) 상의 순환 펌프(61)와 석션 드럼(63) 사이에 구비되며, 제1 제어부와 유선 또는 무선으로 연결되어 개도가 개폐될 수 있다. The shutdown first auxiliary valve 811 is provided between the circulation pump 61 on the heat medium circulation line 64 and the suction drum 63 and can be opened or closed by being connected to the first control unit by wire or wireless.

제1 라인(82)은, 해수 열교환기(62)와 열매체 순환라인(64) 상의 순환 펌프(61) 상류에 연결되며, 제1 밸브(821)를 포함할 수 있다. The first line 82 is connected upstream of the circulation pump 61 on the seawater heat exchanger 62 and the heating medium circulation line 64 and may include a first valve 821.

제1 밸브(821)는, 제1 라인(82) 상에 배치되어 제1 제어부와 유선 또는 무선으로 연결되어 개도가 개폐될 수 있다. The first valve 821 may be disposed on the first line 82 and connected to the first control unit by wire or wireless, so that the opening of the first valve 821 may be opened or closed.

제2 라인(66)은, 열매체 순환라인(64) 상의 순환 펌프(61)와 셧다운 밸브(81) 사이에서 분기되어 석션 드럼(63)과 연결될 수 있으며, 제2 밸브(661)를 추가 구비될 수 있다. The second line 66 may be branched between the circulation pump 61 and the shutdown valve 81 on the heating medium circulation line 64 and connected to the suction drum 63 and the second valve 661 may be additionally provided .

제2 밸브(661)는, 제2 라인(66) 상에 배치되어 제1 제어부와 유선 또는 무선으로 연결되어 개도가 개폐될 수 있다. The second valve 661 may be disposed on the second line 66 and connected to the first control unit by wire or wirelessly to open or close the opening.

제3 라인(83)은, 해수 열교환기(62)와 석션 드럼(63)을 연결하며, 제3 밸브(831) 및 회수 펌프(832)를 추가 구비할 수 있다. The third line 83 connects the seawater heat exchanger 62 and the suction drum 63 and may further include a third valve 831 and a recovery pump 832.

제3 밸브(831)는, 제3 라인(83) 상에서 회수 펌프(832)보다 해수 열교환기(62)에 더 가깝게 배치되며, 제2 제어부와 유선 또는 무선으로 연결되어 개도가 개폐될 수 있다. The third valve 831 is disposed closer to the seawater heat exchanger 62 than the recovery pump 832 on the third line 83 and can be opened or closed by being connected to the second control unit by wire or wireless.

회수 펌프(832)는, 제3 라인(83) 상에서 제3 밸브(831)보다 석션 드럼(63)에 더 가깝게 배치되며, 해수 열교환기(62)에 잔존하는 중간 열매체를 석션 드럼(63)으로 공급할 수 있다. The recovery pump 832 is disposed closer to the suction drum 63 than the third valve 831 on the third line 83 and the intermediate heat medium remaining in the seawater heat exchanger 62 is discharged to the suction drum 63 Can supply.

회수 펌프(832)는, 제2 제어부와 유선 또는 무선으로 연결되어 개도가 개폐될 수 있다. The recovery pump 832 may be connected to the second control unit by wire or wireless, and the opening of the recovery pump 832 may be opened or closed.

셧다운 제2 보조밸브(84)는, 열매체 순환라인(64) 상의 해수 열교환기(62) 하류에 구비되며, 제2 제어부와 유선 또는 무선으로 연결되어 개도가 개폐될 수 있다. The shutdown second auxiliary valve 84 is provided downstream of the seawater heat exchanger 62 on the heat medium circulation line 64 and can be opened or closed by being connected to the second control unit by wire or wireless.

제1 제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 셧다운 시 제1 및 제2 라인(82,66)을 통해서 해수 열교환기(62) 내에 잔존하는 중간 열매체를 석션 드럼(63)으로 회수시키도록 제어할 수 있다. The first control unit controls the first and second lines 82 and 66 to return the intermediate heat medium remaining in the seawater heat exchanger 62 to the suction drum 63 during the shutdown of the intermediate heat medium supply device 60 can do.

구체적으로, 제1 제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 셧다운 시 셧다운 밸브(81) 및 셧다운 제1 보조밸브(811)의 개도를 폐쇄하고 제1 및 제2 밸브(821, 661)의 개도를 개방하여, 해수 열교환기(62)에 잔존하는 중간 열매체가 순환 펌프(61)를 통해서 제1 라인(82)에 의해 흡입되어 제2 라인(66)으로 공급된 후, 제2 라인(66)을 통해서 석션 드럼(63)으로 공급되도록 제어할 수 있다. Specifically, the first control unit closes the opening of the shutdown valve 81 and the shutdown first auxiliary valve 811 during shutdown of the intermediate heat medium supply device 60 and opens the first and second valves 821, 661 The intermediate heat medium remaining in the seawater heat exchanger 62 is sucked by the first line 82 through the circulation pump 61 and supplied to the second line 66, To the suction drum (63).

제2 제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 셧다운 시 제3 라인(83)과 회수 펌프(832)를 통해서 해수 열교환기(62) 내에 잔존하는 중간 열매체를 석션 드럼(63)으로 회수시킬 수 있다. The second control unit can return the intermediate heat medium remaining in the seawater heat exchanger 62 to the suction drum 63 through the third line 83 and the recovery pump 832 during shutdown of the intermediate heat medium supply device 60 have.

구체적으로, 제2 제어부는, 중간 열매체 공급장치(60)의 셧다운 시, 셧다운 밸브(81) 및 셧다운 제2 보조밸브(84)의 개도를 폐쇄하고 제3 밸브(831)의 개도를 개방하고 회수 펌프(832)를 가동하여, 해수 열교환기(62)에 잔존하는 중간 열매체가 회수 펌프(832)를 통해서 제3 라인(83)에 의해 흡입되어 석션 드럼(63)으로 공급되도록 제어할 수 있다. Specifically, the second control unit closes the opening of the shutdown valve 81 and the shutdown second auxiliary valve 84, opens the opening of the third valve 831, The pump 832 is operated to control the intermediate heat medium remaining in the seawater heat exchanger 62 to be sucked by the third line 83 through the recovery pump 832 and supplied to the suction drum 63.

이를 통해서 본 발명에서는 중간 열매체 공급장치(60)의 중단 후 재가동시에도 안정적인 중간 열매체의 순환이 가능하므로 구동 신뢰성이 향상되는 효과가 있다. As a result, in the present invention, since the intermediate heat medium supply device 60 can be circulated after the interruption of the intermediate heat medium supply device 60 and the ash is stable, the driving reliability can be improved.

수요처(70)는, 기화가(50)에 의해 재기화된 액화가스를 공급받아 소비할 수 있다.The customer 70 can supply and discharge the liquefied gas regenerated by the vaporizer 50. [

본 발명에서 액화가스 공급라인(L1) 상에서 기화기(50)가 단일하게 구비되므로, 수요처(70)는, 기화기(50) 외의 추가적인 가열없이 기화기(50)만을 통해서 재기화된 액화가스를 공급받아 소비할 수 있다. Since the vaporizer 50 is uniquely provided on the liquefied gas supply line L1 in the present invention, the consumer 70 supplies the regenerated liquefied gas only through the vaporizer 50 without additional heating other than the vaporizer 50, can do.

여기서 수요처(70)는, 액화가스를 기화시켜 기상의 액화가스를 공급받아 사용할 수 있으며, 육상에 설치되는 육상 터미널 또는 해상에 부유되어 설치되는 해상 터미널일 수 있다. Here, the customer 70 may vaporize the liquefied gas to supply the gaseous liquefied gas, or may be a land terminal installed on the land or a marine terminal floated on the sea.

이하에서는, 도 5 및 도 6을 통해서 상기 재기화 시스템(2)의 구성들의 배치에 대해서 기술하도록 한다.Hereinafter, the arrangement of the configurations of the re-ignition system 2 will be described with reference to Figs. 5 and 6. Fig.

도 5는 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템의 배치 평면도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 재기화 시스템의 배치 정면도이다.FIG. 5 is a top plan view of a recharge system in accordance with an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a front elevational view of a recharge system in accordance with an embodiment of the present invention.

본 발명에서는 부스팅 펌프(40)가 복수 개 마련되어, 버퍼 탱크(30) 1 개에 연결되도록 형성되며, 버퍼 탱크(30) 1 개를 중심으로 방사형으로 배치될 수 있다. In the present invention, a plurality of boosting pumps 40 are provided and connected to one of the buffer tanks 30, and the buffer tanks 30 may be disposed radially around one buffer tank 30.

또한 본 발명에서는 기화기(50)가 복수 개 마련되어, 복수 개의 부스팅 펌프(40) 상부에 배치될 수 있고, 인쇄회로기판형 열교환기(PCHE)로 형성될 수 있다. Also, in the present invention, a plurality of vaporizers 50 may be provided and disposed on a plurality of booster pumps 40, and may be formed of a printed circuit board type heat exchanger (PCHE).

또한 본 발명에서는 중간 열매체 공급장치(60)가 복수 개 마련되어, 버퍼 탱크(30) 1개를 중심으로 방사형으로 배치돌 수 있다. Further, in the present invention, a plurality of intermediate heat medium supply devices 60 may be provided and arranged in a radial manner around one buffer tank 30.

중간 열매체 공급장치(60)는, 해수 열교환기(62), 순환 펌프(61) 및 석션 드럼(63)이 버퍼 탱크(30) 1 개를 중심으로 하여 방사형으로 배치될 수 있다. The seawater heat exchanger 62, the circulation pump 61 and the suction drum 63 can be radially arranged around one buffer tank 30 in the intermediate heat medium supply device 60. [

여기서 복수 개의 부스팅 펌프(40) 및 중간 열매체 공급장치(60)의 순환 펌프(61)와 1 개의 버퍼 탱크(30)는, 모두 상갑판(104) 상에 배치될 수 있고, 기화기(50)와 중간 열매체 공급장치(60)의 해수 열교환기(62) 및 석션 드럼(63)은, 부스팅 펌프(40) 및 순환 펌프(61)의 상부에 적층되어 제1 데크(D) 상에 배치되되 버퍼 탱크(30)보다 낮은 위치로 배치되도록 형성될 수 있다. The circulation pump 61 of the booster pump 40 and the intermediate heating medium supply device 60 and the single buffer tank 30 can be all disposed on the upper deck 104, The seawater heat exchanger 62 and the suction drum 63 of the heating medium supply device 60 are stacked on the upper portion of the boosting pump 40 and the circulation pump 61 and disposed on the first deck D, 30). &Lt; / RTI >

여기서 석션 드럼(30)과 순환 펌프(61)는, 높이 차가 대략 3m 이상이 되도록 배치될 수 있다. Here, the suction drum 30 and the circulation pump 61 may be arranged such that the height difference is approximately 3 m or more.

상기와 같은 구성들의 배치로 인해 선박(1)의 상갑판(104) 상에 적절히 배치할 수 있어 공간 활용성이 극대화되는 효과가 있다. The arrangement of the above-described structures can be properly arranged on the upper deck 104 of the ship 1, thereby maximizing space utilization.

이와 같이 본 발명에 따른 재기화 시스템(2) 및 이를 포함하는 선박(1)은, 재기화 시스템(2)에 공급되는 열매를 상변화가 발생하는 혼합 열매로 선택하여 재기화 효율을 극대화시키고 재기화 장치의 구축 비용을 절감하며 선박(1) 내 공간 활용성을 극대화하는 효과가 있다. Thus, the rejuvenation system 2 and the ship 1 including the rejuvenation system according to the present invention maximize the rejuvenation efficiency by selecting the fruits supplied to the rejuvenation system 2 as mixed fuels in which a phase change occurs, It is possible to reduce the construction cost of the air conditioner and to maximize the space utilization in the ship 1.

이하에서는, 도 7을 통해서 본 발명의 다른 실시예에 따른 재기화 시스템(2)에 대해서 기술하도록 한다. Hereinafter, the re-ignition system 2 according to another embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 재기화 시스템의 개념도이다. 7 is a conceptual diagram of a regenerating system according to another embodiment of the present invention.

도 7에 도시한 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 재기화 시스템(2)을 포함하는 선박(1)은, 액화가스 저장탱크(10), 피딩 펌프(20), 버퍼탱크(30), 부스팅 펌프(40), 기화기(50), 중간 열매체 공급장치(60a) 및 수요처(70)를 포함한다. 7, a ship 1 including a re-heating system 2 according to another embodiment of the present invention includes a liquefied gas storage tank 10, a feeding pump 20, a buffer tank 30, A boosting pump 40, a vaporizer 50, an intermediate heating medium supply device 60a, and a customer.

본 실시 예에서 중간 열매체 공급장치(60a)를 제외한 구성은, 이전 실시예에서의 구성들과 동일 또는 유사하므로 이에 갈음하도록 하고, 각 구성과 편의상 동일한 도면부호를 사용하나, 반드시 동일한 구성을 지칭하는 것은 아니다.In the present embodiment, the configuration except for the intermediate heat medium supply device 60a is the same as or similar to that of the previous embodiment, and therefore, the same reference numerals are used for the configurations and the like, It is not.

이하에서는, 도 7을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 재기화 시스템(2)을 포함하는 선박(1)에 대해서 설명하도록 하며, 중간 열매체 공급장치(60a)를 중점적으로 기술하도록 한다. Hereinafter, referring to Fig. 7, a description will be given of a ship 1 including a regeneration system 2 according to another embodiment of the present invention, and the intermediate heat medium supply device 60a will be mainly described.

중간 열매체 공급장치(60a)는, 기화기(50)에 상변화 현상을 통한 잠열을 공급하는 혼합 냉매를 가지며, 혼합 냉매를 액상으로 운전하는 구역보다 혼합 냉매를 기상으로 운전하는 구역을 상측에 배치하여 혼합 냉매의 열사이펀(thermosiphon) 효과를 통해 별도의 동력원이 없이도 혼합 냉매가 순환할 수 있도록 한다. The intermediate heat medium supply device 60a has a mixed refrigerant for supplying latent heat through the phase change phenomenon to the vaporizer 50 and a region for operating the mixed refrigerant in the gas phase is disposed above the region for operating the mixed refrigerant in liquid phase The thermosiphon effect of the mixed refrigerant allows the mixed refrigerant to circulate without a separate power source.

즉, 본 발명에서 중간 열매체 공급장치(60a)는, 펌프 또는 압축기와 같이 중간 열매체를 순환시키는 동력장치가 구비되지 않으며, 그로 인해 석션 드럼과 같은 구성도 별도로 구비되지 않고, 해수 열교환기(62a), 열매체 순환라인(64a) 및 유량 조절 밸브(67)를 포함할 수 있다.That is, in the present invention, the intermediate heat medium supply device 60a is not provided with a power unit for circulating the intermediate heat medium such as a pump or a compressor, and therefore, the structure such as the suction drum is not separately provided, and the seawater heat exchanger 62a, A heat medium circulation line 64a, and a flow control valve 67. [

해수 열교환기(62a)는, 열매체 순환라인(64a) 상에 배치되되 중간 열매체 즉 혼합 냉매와 해수를 열교환하여 혼합 냉매를 완전 기화시킬 수 있으며, 기화기(50)보다 하측에 배치될 수 있다. The seawater heat exchanger 62a is disposed on the heat medium circulation line 64a and is capable of completely vaporizing the mixed refrigerant by heat exchange between the intermediate heat medium, that is, the mixed refrigerant and seawater, and can be disposed below the vaporizer 50. [

해수 열교환기(62a)는, 상갑판(104) 하부 즉 하측에 배치될 수 있고, 기화기(50)와의 높이 차가 15 내지 25m가 되도록 배치할 수 있다. 이때, 기화기(50)는 상갑판(104) 상측에 배치될 수 있다. The seawater heat exchanger 62a may be disposed under the upper deck 104, that is, on the lower side, and may be disposed such that the height difference from the vaporizer 50 is 15 to 25 m. At this time, the vaporizer 50 may be disposed above the upper deck 104.

이로 인해 기화기(50)에서 액상이 된 중간 열매체는, 중력 및 높은 밀도에 의해 해수 열교환기(62a) 까지 수두압(밀도*중력가속도*물질(유체)의 높이)이 쌓이게 되어 자연스레 기화기(50)에서 해수 열교환기(62a)로 중간 열매체가 하강하게 되고, 해수 열교환기(62a)에서 기상이 된 중간 열매체는, 낮은 밀도를 가지는 기체의 특성으로 인해 상승힘이 발생하여 기화기(50)로 자연스레 상승하게 된다. 이때, 기체는 낮은 밀도를 가지므로 열매체 순환라인(64a) 자체에 의한 압력 손실을 적게 받으므로, 해수 열교환기(62a)에서 기화기(50)로의 상승이 충분히 가능하게 된다. (The density of the gravity acceleration * the height of the substance (fluid)) to the seawater heat exchanger 62a is accumulated due to the gravity and the high density of the intermediate heat medium which has become liquid in the vaporizer 50, The intermediate heat medium is lowered by the seawater heat exchanger 62a and the intermediate heat medium which has been vaporized by the seawater heat exchanger 62a is raised due to the characteristics of the low density gas, . At this time, since the gas has a low density, the pressure loss due to the heat medium circulation line 64a itself is small, so that the rise from the seawater heat exchanger 62a to the vaporizer 50 is sufficiently possible.

따라서, 열매체 순환라인(64a)은, 해수 열교환기(62a)와 기화기(50) 및 유량 조절 밸브(67)를 구비하며, 유량 조절 밸브(67)의 제어를 통해 유량제어를 수행하고 별도의 동력원없이 단지 중간 열매체 즉 혼합 냉매의 물질 특성으로 인한 상승과 하락을 통해서 이동하도록 한다.The heat medium circulation line 64a is provided with a seawater heat exchanger 62a, a vaporizer 50 and a flow rate regulating valve 67. The heat medium circulation line 64a controls the flow rate by controlling the flow rate regulating valve 67, But only through the rise and fall due to the material properties of the intermediate heat medium, the mixed refrigerant.

이와 같이 본 발명에 따른 재기화 시스템(2) 및 이를 포함하는 선박(1)은, 기화기(50)를 재기화시키는 열매체로 상변화가 가능한 혼합 냉매를 사용하여, 혼합 냉매를 기화기(50)로 공급하는 장치에 별도의 동력원을 설치하지 않고도 혼합 냉매의 물질변화에 따른 성질만으로 순환하도록 함으로써 구축비용이 절감되고 동력 소모를 50% 가까이 현격하게 줄일 수 있는 효과가 있다. The regeneration system 2 and the ship 1 including the regeneration system 2 according to the present invention can supply the mixed refrigerant to the vaporizer 50 by using the mixed refrigerant capable of phase change with the heating medium for regenerating the vaporizer 50 It is possible to reduce the construction cost and reduce the power consumption by as much as 50% by making the circulation of the mixed refrigerant based only on the properties of the mixed refrigerant without providing a separate power source.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1: 선박 2: 재기화 시스템
10: 액화가스 저장탱크 20: 피딩 펌프
30: 버퍼 탱크 40: 부스팅 펌프
50: 기화기 60,60a: 중간 열매체 공급장치
61: 순환 펌프 62,62a: 해수 열교환기
63: 석션 드럼 64,64a: 열매체 순환라인
65: 압력보상라인 651: 리턴 밸브
652: 공급 수단 66: 제2 라인(최소유량순환라인)
661: 제2 밸브 67:유량 조절 밸브
70: 수요처 81: 셧다운 밸브
811: 셧다운 제1 보조밸브 82: 제1 라인
821: 제1 밸브 83: 제3 라인
831: 제3 밸브 832: 회수 펌프
84: 셧다운 제2 보조밸브 101: 선수부
102: 중앙부 103: 선미부
104: 상갑판 105: 선저부
ER: 엔진룸 E: 엔진
S: 프로펠러 축 P: 프로펠러
D: 제1 데크 L1: 액화가스 공급라인1: Ship 2: Rebuilding system
10: liquefied gas storage tank 20: feeding pump
30: Buffer tank 40: Boost pump
50: carburetor 60,60a: intermediate heat medium supply device
61: Circulation pump 62, 62a: Seawater heat exchanger
63: Suction drum 64,64a: Heat medium circulation line
65: pressure compensation line 651: return valve
652: supply means 66: second line (minimum flow rate circulation line)
661: Second valve 67: Flow control valve
70: Demand source 81: Shutdown valve
811: shutdown first auxiliary valve 82: first line
821: first valve 83: third line
831: third valve 832: return pump
84: shutdown second auxiliary valve 101:
102: center portion 103: stern portion
104: upper deck 105:
ER: engine room E: engine
S: Propeller shaft P: Propeller
D: first deck L1: liquefied gas supply line

Claims

A liquefied gas storage tank for storing liquefied gas;
A vaporizer for vaporizing the liquefied gas; And
And an intermediate heat medium supply device for performing heat exchange with seawater to supply heat to the vaporizer,
Wherein the intermediate heat medium supply device comprises:
A circulation pump circulating an intermediate heating medium for supplying the heat to the vaporizer;
A suction drum for supplying the intermediate heat medium to the circulation pump;
A heating medium circulation line including the carburetor, the suction drum, and the circulation pump, the circulation line circulating the intermediate heat medium; And
Further comprising a pressure compensation line for increasing the internal pressure of the suction drum during normal operation of the intermediate heat medium supply device and reducing the internal pressure of the suction drum when the intermediate heat medium supply device is stopped, Fire system.

2. The apparatus of claim 1, wherein the gas exiting the suction drum through the pressure compensation line comprises:
And the liquid is introduced into the vaporizer to be liquefied.

The heat pump according to claim 2, wherein the heat medium circulation line comprises:
Wherein the suction unit is connected to a lower side of the suction drum when the carburetor is connected to the suction drum.

The method of claim 3,
And a control unit for controlling the pressure compensation line to prevent an internal pressure rise of the suction drum when the intermediate heat medium supply unit is stopped,
Wherein,
Wherein when the pressure inside the suction drum rises, the gas in the suction drum is circulated for heat exchange with the liquefied gas in the vaporizer, so that the gas inside the suction drum is cooled.

5. The method of claim 4,
Wherein the pressure compensation line is branched upstream of the carburetor on the heating medium circulation line and connected to the suction drum to compensate the internal pressure of the suction drum, further comprising a supply means and a return valve,
Wherein,
Wherein when the pressure in the suction drum rises at the time of stopping the intermediate heat medium supply device, the opening of the return valve is opened and the supply means is operated to move the gas inside the suction drum to the vaporizer So that the liquefied gas flows through the carburetor to cool the gas in the suction drum supplied through the pressure compensation line and then return to the suction drum again. Fire system.

6. The apparatus according to claim 5,
Further comprising a seawater heat exchanger included on the heat medium circulation line and supplied with the intermediate heat medium from the circulation pump to supply the heat medium to the vaporizer through the seawater,
Wherein the intermediate heat medium is a mixed refrigerant for regenerating the liquefied gas through latent heat generated by a phase change phenomenon,
The seawater heat exchanger includes:
A liquid intermediate heating medium is supplied from the circulation pump and is completely vaporized to form a gaseous intermediate heating medium and then supplied to the vaporizer,
The pressure compensation line may include:
The inner heat exchanger is branched from a line through which the gaseous intermediate heating medium flows on the heat medium circulation line and is connected to the suction drum to supply the gaseous intermediate heat medium to the suction drum to compensate the internal pressure of the suction drum. Fire system.

7. The apparatus of claim 6,
And the steam is branched between the seawater heat exchanger on the heat medium circulation line and the vaporizer.

8. The method of claim 7,
The vaporizer receives the gaseous intermediate heating medium from the seawater heat exchanger and heat-exchanges the gaseous intermediate heating medium with the liquefied gas to change the gaseous intermediate heating medium into complete liquid.
Wherein the suction drum receives the complete liquid medium intermediate heating medium from the vaporizer, temporarily stores it, and supplies the intermediate heat medium to the circulation pump.

The method according to claim 1,
A liquefied gas storage tank for storing the liquefied gas;
A feeding pump for supplying the liquefied gas stored in the liquefied gas storage tank;
A buffer tank for receiving and temporarily storing the liquefied gas from the feeding pump;
A boosting pump for supplying the liquefied gas from the buffer tank to the vaporizer;
A customer who receives and consumes the regasified liquefied gas from the vaporizer; And
Further comprising a liquefied gas supply line connecting the liquefied gas storage tank to the customer and including the feeding pump, the buffer tank, the boosting pump, and the vaporizer.

7. The refrigerant cycle system according to claim 6,
Lt; RTI ID = 0.0 > R134a. &Lt; / RTI >

11. The refrigerating machine according to claim 10,
R407c or R421a.

A ship comprising the reclaiming system of any one of claims 1 to 11.