KR20190086109A - Wheel Cover Assembly For Vehicle - Google Patents

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KR20190086109A KR1020180004226A KR20180004226A KR20190086109A KR 20190086109 A KR20190086109 A KR 20190086109A KR 1020180004226 A KR1020180004226 A KR 1020180004226A KR 20180004226 A KR20180004226 A KR 20180004226A KR 20190086109 A KR20190086109 A KR 20190086109A
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Abstract

The present invention relates to a wheel cover body for a vehicle and, more specifically, to a wheel cover body for a vehicle which forms a hook unit arranged on a wheel cover in a separate body to plate the wheel cover with chrome and maintain a firm coupling force. According to the present invention, the wheel cover for a vehicle comprises: a wheel cover of a disk shape having a plurality of bosses protruding from an edge of one surface thereof at regular intervals; and a hook unit formed in an L-shape by a horizontal unit and a vertical unit, wherein the horizontal unit has insertion grooves into which the bosses are inserted, and the vertical unit has a stopping protrusion with an inclined surface formed on an end thereof to be stopped on a protrusion of an inner circumference of a wheel. The wheel cover body for a vehicle prevents material properties of the hook unit from changing by plating the wheel cover with chrome while the hook unit is not assembled and assembling the hook unit after plating is completed. Therefore, chrome plating of the wheel cover is possible. Also, the wheel cover and the hook unit are integrated by insertion and screws to be easily assembled on an accurate position. The stopping protrusion of the hook unit is formed on both sides of the vertical unit to be stably mounted while having an excellent elastic restoring force.

Description

차량용 휠 커버체{Wheel Cover Assembly For Vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 차량용 휠 커버체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 휠 커버에 구비된 후크부를 별도의 몸체로 형성하여 휠 커버에 크롬 도금이 가능토록 하면서 견고한 결합력을 유지하는 차량용 휠 커버체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle wheel cover body, and more particularly, to a wheel cover body for a vehicle which forms a hook portion provided on the wheel cover as a separate body to allow chrome plating on the wheel cover while maintaining a firm coupling force.

일반적으로 차량의 바퀴는 휠과, 휠의 둘레에 장착되는 타이어와, 휠의 측면을 마감하는 휠 커버로 이루어진다. 휠 커버에는 다수의 후크부가 구비되어 휠의 내주연에 형성된 단턱에 걸림되어 휠에 장탈착 가능하다.Generally, the wheels of a vehicle consist of a wheel, a tire mounted around the wheel, and a wheel cover closing the side of the wheel. The wheel cover is equipped with a plurality of hooks to engage with the step formed on the inner periphery of the wheel so that the wheel can be detachably attached to the wheel.

이러한 종래의 휠 커버와 후크부는 일체로 성형된다. 일체로 성형된 휠 커버는 크롬 도금시 후크부까지 도금되는데, 크롬 도금에 의해 후크부의 물성치가 변하여 자체 탄성 복원력이 저하됨으로써 제 기능을 못하여 장착이 어렵거나 쉽게 분리되는 문제로 휠 커버의 크롬 도금이 사실상 불가능하였다.The conventional wheel cover and the hook portion are integrally formed. The wheel cover, which is integrally formed, is plated up to the hook portion when chrome plating is performed. Since the property of the hook portion is changed by chrome plating, the self-elastic restoring force is lowered, It was virtually impossible.

KR 등록실용신안공보 제20-0150679호(1999.04.09)KR Registration Practical Utility Model No. 20-0150679 (April, 1999) KR 공개실용신안공보 제20-1998-047213호(1998.09.25)KR public utility model publication No. 20-1998-047213 (September 25, 1998) KR 등록실용신안공보 제20-0343918호(2004.02.25)KR Registration Practical Utility Model No. 20-0343918 (Feb. 25, 2004)

본 발명은 종래와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안한 것으로, 휠 커버와 후크부를 별도의 몸체로 제조하여 결합할 수 있도록 함으로써 휠 커버의 크롬 도금이 가능한 차량용 휠 커버체를 제공하는데 그 목적이 있다.It is an object of the present invention to provide a vehicle wheel cover body capable of chrome plating of a wheel cover by forming a wheel cover and a hook portion into a separate body so as to be combined.

본 발명의 또 다른 목적은 후크부가 별도의 몸체로 이루어져 휠 커버에 조립되는 구조임에도 견고한 조립이 가능한 차량용 휠 커버체를 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicle wheel cover body that can be firmly assembled even if the hook portion is formed as a separate body and assembled to the wheel cover.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 휠 커버는,According to an aspect of the present invention,

일면 가장자리에 다수의 보스가 일정한 간격으로 돌출 형성되는 원 판 형상의 휠 커버;A wheel-shaped wheel cover having a plurality of bosses protruding at regular intervals on one surface of the wheel cover;

수평부와 수직부에 의해 'ㄴ' 모양으로 형성되고, 수평부는 보스가 삽입되는 삽입홈이 형성되며, 수직부는 말단에 경사면을 갖는 걸림턱이 외주연으로 돌출 형성되어 휠의 내주연 단턱에 걸림되는 후크부;The horizontal portion is formed with an insertion groove into which the boss is inserted and the vertical portion is protruded from the inner peripheral edge of the wheel so that the engagement protuberance having an inclined surface at the distal end is formed in the inner peripheral edge of the wheel. A hook portion;

끼워맞춤 된 보스와 후크부를 일체화하는 나사; 를 포함함을 특징으로 한다.A screw for integrating the hooked portion and the fitted boss; .

또한, 상기 휠 커버는 후크부 주변으로 제1 보강살을 형성하되 말단은 휠 커버의 중심 방향을 향하도록 하고, 휠 커버의 중심과 후크부 사이에 제2 보강살을 다수 형성함을 특징으로 한다. Further, the wheel cover is characterized in that a first reinforcing bar is formed in the vicinity of the hook portion, the end of the wheel cover is oriented toward the center of the wheel cover, and a plurality of second reinforcing bars are formed between the center of the wheel cover and the hook portion .

또한, 상기 후크부의 수직부는 휠 커버와 동일한 중심의 곡면으로 형성됨을 특징으로 한다.Further, the vertical portion of the hook portion is formed as a curved surface having the same center as the wheel cover.

또한, 상기 걸림턱은 수직부의 양측에 각각 형성됨을 특징으로 한다.Further, the latching jaw is formed on both sides of the vertical portion.

또한, 상기 휠 커버의 보스는 두 개씩 한 조를 이루고, 상기 후크부는 한 조의 보스가 삽입될 수 있도록 삽입홈이 두 개씩 형성됨을 특징으로 한다.In addition, the wheel cover may have two bosses, and the hook may have two insertion grooves so that a pair of bosses can be inserted.

또한, 상기 휠 커버의 보스와 후크부는 나사에 의해 체결되어 일체화됨을 특징으로 한다.Further, the boss and the hook portion of the wheel cover are fastened together by a screw to be integrated.

본 발명에 따른 차량용 휠 커버체는 후크부를 조립하지 않은 상태에서 휠 커버를 크롬 도금하고, 도금 완료 후 후크부를 조립함으로써 후크부의 물성이 변하지 않으므로 휠 커버의 크롬 도금이 가능한 효과가 있다.The vehicle wheel cover body according to the present invention has chrome plating of the wheel cover without assembling the hook portion and chrome plating of the wheel cover since the physical properties of the hook portion are not changed by assembling the hook portion after completion of plating.

또한, 휠 커버와 후크부는 끼워맞춤 및 나사에 의해 일체화되므로 정확한 위치에 매우 손쉽게 조립할 수 있는 효과가 있다.Further, since the wheel cover and the hook portion are integrated by the fitting and the screw, there is an effect that the wheel cover and the hook portion can be assembled very easily at an accurate position.

또한, 후크부의 걸림턱이 수직부의 양측에 각각 형성됨으로써 탄성 복원력은 우수하면서 안정되게 장착되는 효과가 있다.Further, since the hooking jaws of the hook portions are formed on both sides of the vertical portion, the elastic restoring force is excellent and the effect is stably mounted.

또한, 휠 커버와 후크부 간에 설치되는 스프링에 의해 운행 중 휠 커버가 분리되는 것을 방지하는 효과가 있다.Further, there is an effect of preventing the wheel cover from being separated during operation by a spring provided between the wheel cover and the hook portion.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 휠 커버체의 구조를 도시한 사시도.
도 2는 본 발명의 차량용 휠 커버와 후크부가 분리된 상태를 도시한 사시도.
도 3은 본 발명의 차량용 휠 커버와 후크부가 결합된 상태를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명의 차량용 휠 커버체와 휠이 분리된 상태를 도시한 사시도.
도 5는 본 발명의 차량용 휠 커버체와 휠이 분리된 상태를 도시한 측면도.
도 6은 본 발명의 차량용 휠 커버체와 휠이 결합된 상태를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명의 차량용 휠 커버체와 휠이 결합된 상태를 도시한 정면도.
도 8은 도 7의 A-A선 단면도.1 is a perspective view showing the structure of a vehicle wheel cover body according to the present invention.
2 is a perspective view showing a state in which a vehicle wheel cover and a hook portion of the present invention are separated.
3 is a sectional view showing a state where the vehicle wheel cover and the hook portion of the present invention are engaged.
4 is a perspective view showing a state where the vehicle wheel cover body and the wheel are separated from each other according to the present invention.
5 is a side view showing a state where the vehicle wheel cover body and the wheel are separated from each other according to the present invention.
6 is a perspective view showing a state where the vehicle wheel cover body and the wheel are engaged with each other according to the present invention.
7 is a front view showing a state where the vehicle wheel cover body and the wheel are engaged with each other according to the present invention.
8 is a sectional view taken along the line AA in Fig.

이하, 본 발명에 따른 차량용 휠 커버체의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle wheel cover body according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 휠 커버체의 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 차량용 휠 커버와 후크부가 분리된 상태를 도시한 사시도, 도 3은 차량용 휠 커버와 후크부가 결합된 상태를 도시한 단면도, 도 4는 차량용 휠 커버체와 휠이 분리된 상태를 도시한 사시도, 도 5는 차량용 휠 커버체와 휠이 분리된 상태를 도시한 측면도, 도 6은 차량용 휠 커버체와 휠이 결합된 상태를 도시한 사시도, 도 7은 차량용 휠 커버체와 휠이 결합된 상태를 도시한 정면도, 도 8은 A-A선 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a structure of a vehicle wheel cover body according to the present invention, FIG. 2 is a perspective view showing a state in which a vehicle wheel cover and a hook are separated from each other, Fig. 5 is a side view showing a state in which the vehicle wheel cover body and the wheel are separated. Fig. 6 is a side view showing a state in which the vehicle wheel cover body and the wheel are engaged FIG. 7 is a front view showing a state in which the wheel cover body for a vehicle is engaged with a wheel, and FIG. 8 is a sectional view taken along line AA of FIG.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 휠 커버체(100)는 일면 가장자리에 다수의 보스(11)가 일정한 간격으로 돌출 형성되는 원 판 형상의 휠 커버(10); 수평부(21)와 수직부(22)에 의해 'ㄴ' 모양으로 형성되고, 수평부(21)는 보스(11)가 삽입되는 삽입홈(23)이 형성되며, 수직부(22)는 말단에 경사면(26)을 갖는 걸림턱(24)이 외주연으로 돌출 형성되어 휠(200)의 내주연 단턱에 걸림되는 후크부(20); 끼워맞춤 된 보스(11)와 후크부(20)를 일체화하는 나사(30); 로 이루어진다.As shown in these drawings, the vehicle wheel cover body 100 according to the present invention includes a wheel-shaped wheel cover 10 having a plurality of bosses 11 protruded at regular intervals on one side edge thereof; The horizontal portion 21 is formed with an insertion groove 23 into which the boss 11 is inserted and the vertical portion 22 is formed with an end portion 21 and a vertical portion 22, A hook portion 20 protruding from the outer periphery of the hook portion 20 to engage with the inner peripheral edge of the wheel 200; A screw (30) for integrating the fitted boss (11) and the hook portion (20); .

상기 휠 커버(10)는 휠(200)의 개방된 일측에 결합되는 것으로 원 판 형상으로 이루어지며 일면으로 볼록한 구면으로 형성된다. 이러한 휠 커버(10)는 오목한 면 즉, 결합될 휠(200) 방향의 면에 다수의 보스(11)가 돌출 형성된다. 여기서 보스(11)는 원기둥 형상을 가지며 중앙에 말단으로 개구된 안내공(12)이 형성되어 후술되는 나사(30)가 이 구멍으로 유도되어 체결되도록 한다.The wheel cover 10 is coupled to an open side of the wheel 200 and is formed in a circular plate shape and has a convex spherical surface on one side. The wheel cover 10 has a plurality of bosses 11 protruded on a concave surface, that is, a surface facing the wheel 200 to be engaged. Here, the boss 11 has a cylindrical shape, and a guide hole 12 is formed at the center and opened to the end, so that a screw 30 described below is guided to the hole to be fastened.

상기 보스(11)는 휠 커버(10)의 가장자리 쪽에 위치하며 두 개씩 한 조를 이루어 일정한 간격으로 다수 형성되는데, 본 발명의 도면과 같이 디자인 구멍(13)이 다수 형성된 경우 이들 각 디자인 구멍(13) 사이에 위치됨이 바람직하다. 이와 같이 보스(11)는 휠 커버(10) 성형시 같이 일체로 성형된다.The bosses 11 are located at the edge of the wheel cover 10 and are formed in a plurality of pairs at regular intervals. When a plurality of design holes 13 are formed as shown in the drawings of the present invention, ). ≪ / RTI > Thus, the boss 11 is integrally molded as the wheel cover 10 is molded.

또한, 상기 휠 커버(10)는 결합되는 후크부(20) 주변으로 제1 보강살(14)을 형성한다. 제1 보강살(14)은 휠 커버(10)의 중심 부분에서 시작해서 후크부(20) 주변을 돌아 다시 휠 커버(10) 중심 부분으로 돌아오는 궤적을 가진다. 그리고 휠 커버(10)의 중심과 후크부(20) 사이에 곧게 형성되는 제2 보강살(15)을 다수 형성하여 휠 커버(10)의 내구성을 향상시킨다. 이러한 제1 보강살(14) 및 제2 보강살(15)에 의해 휠 커버(10)는 휠(200)에 장착시 변형되는 것을 방지하게 된다.In addition, the wheel cover 10 forms a first reinforcement 14 around the hook 20 to be engaged. The first reinforcing bar 14 has a locus starting from the center portion of the wheel cover 10 and returning around the hook portion 20 to the center portion of the wheel cover 10 again. A plurality of second reinforcing pieces 15 are formed between the center of the wheel cover 10 and the hook 20 to improve the durability of the wheel cover 10. [ The first reinforcing bar 14 and the second reinforcing bar 15 prevent the wheel cover 10 from being deformed when mounted on the wheel 200.

상기 후크부(20)는 휠(200)의 내주연에 걸림되는 것으로, 수평부(21)와 수직부(22)에 의해 'ㄴ' 모양의 단면적으로 형성된다. 상기 수평부(21)는 보스(11)가 삽입되는 삽입홈(23)이 형성되는데, 삽입홈(23)은 수평부(21)로부터 수직 방향으로 기둥부(25)가 형성되고, 기둥부(25)가 시작되는 수평부(21)의 바닥 방향으로 개구되어 보스(11)와 결합된다. 기둥부(25)의 말단에는 보스(11)의 안내공(12)과 동심을 이루는 관통공(28)이 형성된다. 그리고 상기 수직부(22)는 휠 커버(10)와 동일한 중심의 곡면으로 형성되며, 그 말단에 경사면(26)을 갖는 걸림턱(24)이 외주연으로 돌출 형성된다. 여기서 경사면(26)은 서로 대향되는 제1 경사면(26a)과 제2 경사면(26b)이 형성된다. The hook portion 20 is engaged with the inner periphery of the wheel 200 and is formed in a cross-sectional shape of 'b' shape by the horizontal portion 21 and the vertical portion 22. The horizontal portion 21 is formed with an insertion groove 23 into which the boss 11 is inserted. The insertion groove 23 has a column portion 25 formed in the vertical direction from the horizontal portion 21, 25 open in the direction of the bottom of the horizontal portion 21 at which the boss 11 starts. A through hole 28 concentric with the guide hole 12 of the boss 11 is formed at the end of the column 25. The vertical portion 22 is formed as a curved surface having the same center as that of the wheel cover 10 and a hooking jaw 24 having an inclined surface 26 at its end is protruded to the outer periphery. Here, the inclined surfaces 26 are formed with a first inclined surface 26a and a second inclined surface 26b, which are opposed to each other.

따라서 상기 후크부(20)는 휠 커버(10)의 보스(11)와 끼워맞춤에 의해 결합이 이루어진다. 보스(11)가 후크부(20)의 삽입홈(23)에 삽입되면, 기둥부(25)의 관통공(28) 쪽에서 나사(30)가 체결되어 보스(11)와 후크부(20)는 일체화된다. 여기서 후크부(20)의 걸림턱(24)은 모두 휠 커버(10)의 외주연 방향을 향하도록 한다.Therefore, the hook portion 20 is engaged with the boss 11 of the wheel cover 10 by fitting. When the boss 11 is inserted into the insertion groove 23 of the hook portion 20, the screw 30 is fastened at the through hole 28 side of the column portion 25 so that the boss 11 and the hook portion 20 . Here, all the hooking jaws 24 of the hook portion 20 are directed to the outer circumferential direction of the wheel cover 10.

또한, 상기 걸림턱(24)은 수직부(22) 말단 전체에 형성되지 않고 양측에 각각 형성되도록 하여 탄성 복원력은 향상시키되 안정된 결합력을 유지하도록 한다. In addition, the latching jaws 24 are formed on both sides of the vertical part 22, not on the entire end thereof, so that the elastic restoring force is improved but the stable engagement force is maintained.

아울러 상기 휠 커버(10)의 보스(11)는 두 개씩 한 조를 이루고, 상기 후크부(20)는 한 조의 보스(11)가 삽입될 수 있도록 삽입홈(23)이 두 개씩 형성하여 후크부(20)와 휠 커버(10) 결합시 방향이 움직이는 것을 방지한다.In addition, the bosses 11 of the wheel cover 10 form a pair of two, and the hook portion 20 is formed with two insertion grooves 23 so that a pair of bosses 11 can be inserted, (20) and the wheel cover (10).

이와 같은 구조로 이루어진 본 발명에 따른 차량용 휠 커버체(100)의 작용효과를 상세히 설명한다.The operation and effect of the vehicle wheel cover body 100 according to the present invention having such a structure will be described in detail.

먼저, 휠 커버(10)에 크롬을 도금하고자 할 경우 후크부(20)를 조립하기 전에 도금 작업을 진행한다. 이는 후크부(20)에 크롬 도금이 도포될 경우 후크부(20)의 물성이 변하기 때문에 이를 방지하기 위함이다. 휠 커버(10)의 크롬 도금이 완료되면 휠 커버(10)에 후크부(20)를 조립한다. 즉, 휠 커버(10)의 보스(11)에 후크부(20)의 삽입홈(23)을 위치시켜 삽입함으로써 조립한다. 이때, 후크부(20)의 걸림턱(24)이 휠 커버(10)의 외주연을 향하도록 한다. 후크부(20)와 보스(11)와의 결합이 완료되면 두 개의 보스(11)와 삽입홈(23)에 의해 회전하지 않고 방향이 바뀌지 않는다. 이러한 상태에서 나사(30)를 이용하여 후크부(20)의 기둥부(25) 관통공(28)으로 삽입하면서 체결하면 나사(30)가 기둥부(20)의 관통공(28)과 보스(11)의 안내공(12)에 회전하며 박히게 되는데, 이때, 강제로 나사산을 만들면서 체결이 이루어짐으로써 견고한 결합이 이루어진다. 나사(30)의 머리가 기둥부(25)의 말단에 밀착되면 체결이 완료되어 휠 커버(10)와 후크부(20)는 일체화된다. 이와 같은 방법으로 모든 후크부(20)를 휠 커버(10)에 결합하여 일체화시킨다. 결합된 후크부(20)는 크롬 도금이 되지 않은 상태이므로 물성이 변하지 않고 탄성 복원력을 유지하고 있다.First, if chrome plating is to be applied to the wheel cover 10, the plating operation is performed before assembling the hook portion 20. [ This is to prevent the change of physical properties of the hook portion 20 when the chrome plating is applied to the hook portion 20. When the chrome plating of the wheel cover 10 is completed, the hook portion 20 is assembled to the wheel cover 10. That is, by inserting and inserting the insertion groove 23 of the hook portion 20 into the boss 11 of the wheel cover 10, it is assembled. At this time, the hooking jaw 24 of the hook portion 20 is directed toward the outer periphery of the wheel cover 10. [ When the coupling between the hook portion 20 and the boss 11 is completed, the two bosses 11 and the insertion groove 23 do not rotate and do not change their directions. When the screw 30 is inserted into the through hole 28 of the column portion 25 of the hook portion 20 by using the screw 30 in this state, the screw 30 is inserted into the through hole 28 of the column portion 20 and the boss 11, the threaded portion is tightened while the screw thread is forcibly tightened. When the head of the screw 30 comes into close contact with the end of the column 25, the fastening is completed and the wheel cover 10 and the hook 20 are integrated. In this way, all the hook portions 20 are coupled to the wheel cover 10 and integrated. Since the coupled hook portion 20 is not chrome-plated, its elasticity is maintained without changing its physical properties.

이와 같이 조립된 휠 커버체(100)를 휠(200)에 설치한다. 먼저, 휠(200)의 개구된 방향에 휠 커버(100)를 위치시키고 강제로 삽입하면 후크부(20)의 걸림턱(24)이 휠(200) 내부로 삽입되고, 휠(200)의 단턱(201)과 후크부(20)의 걸림턱(24) 즉, 제1 경사면(26a)이 접촉된다. 이러한 상태에서 강하게 힘을 주어 강제로 삽입하면 후크부(20)의 수직부(22)가 휠 커버(10)의 중심 방향으로 휘어지면서 단턱(201)의 내부측으로 후크부(20)의 삽입이 이루어진다. 이때, 후크부(20)의 걸림턱(24)이 단턱(201)을 지나는 순간 수직부(22)의 자체 탄성 복원력 및 제2 경사면(26b)에 의해 자동으로 삽입되어 단턱(201)에 제2 경사면(26b)이 밀착되어 걸림된 상태가 된다. 이와 같이 걸림된 후크부(20)는 걸림턱(24)이 수직부(22)의 양단에 형성됐기 때문에 탄성 복원력이 우수하고 양측에서 걸림턱(24)에 밀착되므로 안정된 결합상태를 유지한다. 이러한 방법으로 모든 후크부(20)를 강제 삽입하여 휠(200)에 휠 커버(100)의 장착을 완료한다. 상술한 바와 같이 장착된 휠 커버(100)는 차량의 운행시 발생하는 진동에도 탈착되지 않고 결합된 상태를 유지한다. The wheel cover body 100 thus assembled is mounted on the wheel 200. First, when the wheel cover 100 is positioned in the opening direction of the wheel 200 and the wheel cover 100 is forcibly inserted, the hooking jaw 24 of the hook portion 20 is inserted into the wheel 200, The hooking jaw 24 of the hook portion 20, that is, the first inclined surface 26a is brought into contact with the hook portion 201. [ The hook portion 20 is inserted into the inner side of the step 201 while the vertical portion 22 of the hook portion 20 is bent toward the center of the wheel cover 10 . At this time, the hooking jaw 24 of the hook portion 20 is automatically inserted by the elastic restoring force of the vertical portion 22 and the second inclined surface 26b instantaneously as it passes the step 201, And the inclined surface 26b is in close contact with the fastened state. The hook portion 20 thus hooked is formed at both ends of the vertical portion 22 so that the elastic restoring force is excellent and the hook portion 20 is in close contact with the hooking jaws 24 on both sides. In this way, all the hook portions 20 are forcibly inserted and the attachment of the wheel cover 100 to the wheel 200 is completed. As described above, the mounted wheel cover 100 maintains the engaged condition without being detached from the vibrations generated when the vehicle is running.

10 : 휠 커버 11 : 보스 12 : 안내공
13 : 디자인 구멍 14 : 제1 보강살 15 : 제2 보강살
20 : 후크부 21 : 수평부 22 : 수직부
23 : 삽입홈 24 : 걸림턱 25 : 기둥부
26 : 경사면 26a : 제1 경사면 26b : 제2 경사면
30 : 나사 100 : 휠 커버체 200 : 휠
201 : 단턱10: Wheel cover 11: Boss 12: Guide ball
13: Design hole 14: First reinforcement 15: Second reinforcement
20: hook portion 21: horizontal portion 22: vertical portion
23: insertion groove 24: latching jaw 25:
26: slope 26a: first slope 26b: second slope
30: Screw 100: Wheel cover body 200: Wheel
201: Steps

Claims (3)

일면 가장자리에 다수의 보스(11)가 일정한 간격으로 돌출 형성되는 원 판 형상의 휠 커버(10);
수평부(21)와 수직부(22)에 의해 'ㄴ' 모양으로 형성되고, 수평부(21)는 보스(11)가 삽입되는 삽입홈(23)이 형성되며, 수직부(22)는 말단에 경사면(26)을 갖는 걸림턱(24)이 외주연으로 돌출 형성되어 휠(200)의 내주연 단턱(201)에 걸림되는 후크부(20);
끼워맞춤 된 보스(11)와 후크부(20)를 일체화하는 나사(30); 를 포함함을 특징으로 하는 차량용 휠 커버체.
A disk-shaped wheel cover (10) having a plurality of bosses (11) protruded at regular intervals on one surface of the wheel cover (10);
The horizontal portion 21 is formed with an insertion groove 23 into which the boss 11 is inserted and the vertical portion 22 is formed with an end portion 21 and a vertical portion 22, A hook portion 20 protruding from the outer periphery of the hook portion 20 to engage with the inner peripheral edge 201 of the wheel 200;
A screw (30) for integrating the fitted boss (11) and the hook portion (20); And a cover member for covering the vehicle body.
제1 항에 있어서, 상기 휠 커버(10)는 후크부(200) 주변으로 제1 보강살(14)을 형성하되 휠 커버(10)의 중심 부분에서 시작해서 후크부(20)를 돌아 다시 휠 커버(10)의 중심 부분으로 오는 궤적으로 형성되고, 휠 커버(10)의 중심 부분과 후크부(20) 사이에 곧게 형성되는 제2 보강살(15)을 다수 형성함을 특징으로 하는 차량용 휠 커버체.
The wheel cover (10) according to claim 1, wherein the wheel cover (10) is formed by forming a first reinforcing bar (14) around the hook portion (200) Characterized in that a plurality of second reinforcing pieces (15) formed of a trajectory coming to the center portion of the cover (10) and formed straight between the central portion of the wheel cover (10) and the hook portion (20) Cover body.
제1 항 또는 제2 항에 있어서, 상기 후크부(20)의 수직부(22)는 휠 커버(10)와 동일한 중심의 곡면으로 형성되고, 상기 걸림턱(24)은 수직부(22)의 양측에 각각 형성됨을 특징으로 하는 차량용 휠 커버체.3. The wheel cover according to claim 1 or 2, wherein the vertical part (22) of the hook part (20) is formed with a curved surface having the same center as the wheel cover (10) Are formed on both sides, respectively.
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