KR101499802B1 - Rust Cover Having Structure For Reinforcing Rigid - Google Patents

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신상조
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Abstract

The present invention relates to a rust cover having a rigidity-reinforced structure. The rust cover is fixed to the wheel of a vehicle having a plurality of wing frames to prevent rust on the wheel. The rust cover includes: a body provided in a shape corresponding to the wheel, and fitted to a space formed between the wing frames; a plurality of space insertion portions spaced apart from each other at regular intervals along a circular arc on one side surface of the body; and shape maintaining portions formed between the space insertion portions, respectively, to maintain the shape of the body, wherein a rigidity reinforcing portion is formed to protrude at a predetermined position of the shape maintaining portion to prevent deformation by reinforcing the rigidity of the body. The rust cover having a rigidity-reinforced structure is applied with rigid beads to increase torsional rigidity, thereby preventing deformation.

Description

강성보강 구조를 갖는 러스트 커버{Rust Cover Having Structure For Reinforcing Rigid}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rust cover having a rigid reinforcing structure,

본 발명은 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버에 관한 것으로, 보다 구체적으로 설명하면, 차량의 휠을 외부로부터 보호하기 위해 덮는 러스트커버의 구조를 개선하여 비틀림 강성을 증대시켜 차량의 휠을 완벽하게 보호할 수 있는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a rust cover having a rigid reinforcing structure, and more particularly, to a rust cover having a rigid reinforcing structure, To a rust cover having a rigid reinforcing structure.

일반적으로, 차량에는 차량의 주행속도를 감속시키거나 차량을 멈추기 위한 제동장치 즉, 브레이크 장치가 장착되며, 이 브레이크 장치에는 디스크와 브레이크 패드 간의 마찰저항에 의해 제동되는 원리가 적용된다.Generally, a vehicle is equipped with a braking device, that is, a braking device for decelerating or stopping the running speed of the vehicle, and the braking device is braked by the frictional resistance between the disc and the brake pads.

이러한 브레이크 장치의 디스크는 그 표면이 외부의 공기 중에 노출되어 있어 차량 출고 후 장기 보관시 오랜시간 동안 브레이크를 사용하지 않을 경우 산화반응에 의해 디스크 표면에 녹이 발생된다.The surface of the braking device is exposed to the outside air, and when the brake is not used for a long period of time after storage, the rust is generated on the surface of the disk by the oxidation reaction.

특히, 북미 지역에 수출되는 차량의 경우, 날씨의 변화가 심한 이들 지역에서는 수출차량의 휠부분 즉, 디스크 부분에 염분에 의한 녹이 쉽게 발생되는 문제점이 있다.Particularly, in the case of vehicles exported to North America, there is a problem that rust due to salt is easily generated in the wheel portion of the export vehicle, that is, the disk portion, in those regions where the weather is severely changed.

이러한 이유로, 차량의 휠의 외부에는 스크래치 등의 보호 및 디스크의 녹 등을 방지하기 위한 러스트 커버가 장착되며, 일예가 공개특허 10-2009-0040931호 "자동차용 러스트 휠 커버와 그 제조방법"에 개시되어 있다.For this reason, a rust cover for preventing scratches and rusting of the disk is mounted on the outside of the wheel of the vehicle, and one example is disclosed in "Automotive Rust Wheel Cover and Manufacturing Method" Lt; / RTI >

전술한 문헌은 차량 휠의 각 스포크부를 덮게 되는 스포크 형상부와, 스포크 형상부와 스포크 형상부 사이에 일체 형성되어 차량 휠의 스포크부와 스포크부 사이의 홀을 밀폐하는 끼움부를 포함하여 구성된다.The above-mentioned document includes a spoke portion which covers each spoke portion of the vehicle wheel, and a fitting portion which is integrally formed between the spoke portion and the spoke portion and seals the hole between the spoke portion and the spoke portion of the vehicle wheel.

또한, 차량 휠의 홀 안쪽으로 끼워지는 각 스포크 형상부의 측면부위 뒷면에 차량 휠의 스포크부를 뒤쪽에서 걸어줄 수 있는 이탈방지용 고정부가 일체로 돌출 형성된다.Further, on the rear surface of a side portion of each spoke-shaped portion fitted into the hole of the vehicle wheel, a detachment-preventing fixing portion capable of hanging the spoke portion of the vehicle wheel from the rear side is integrally protruded.

따라서, 이중 사출성형을 통해 제품 내에 형상 고정부를 추가로 성형하여 고속 주행시에도 자연 탈거되지 않도록 하는 동시에 상기 고정부를 탄성률이 높은 고무재료를 사용하여 조립 공정시에 보다 수월하게 장착되게 된다.Accordingly, the shape fixing portion is further formed in the product through the double injection molding so that it is not naturally detached at the time of high-speed traveling, and the fixing portion is more easily mounted in the assembling process by using the rubber material having high elasticity.

하지만, 상기의 러스트 커버는 스포크형상부와 끼움부가 상호 번갈아가면서 휠의 전면에 형성되어 있어 휠에 탈부착이 용이하나 자체 강성 부족으로 꺽임이 발생되기 쉽다.However, since the rust cover is formed on the front surface of the wheel with the spoke portion and the fitting portion alternating with each other, it is easy to attach and detach the wheel, but tends to bend due to lack of its own rigidity.

또한, 꺽임으로 인한 변형이 쉽게 발생되어 휠의 전면에 완벽하게 밀착고정되지 않아 휠 보호의 기능이 떨어지며 심한 경우 휠로 부터 이탈되는 문제점이 있다.
Further, deformation due to tilting is easily generated, and the wheel protection function is deteriorated because it is not completely fixed to the front surface of the wheel, and the wheel is severely detached from the wheel.

따라서, 본 발명은 전술한 문제점을 해결하고자 하는 것으로, 러스트 커버에 강성 비드를 적용해 자체 비틀림 강성을 증대시켜 변형이 방지되는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a rust cover having a rigid reinforcing structure in which a rigid bead is applied to a rust cover to increase its own torsional rigidity, thereby preventing deformation.

또한, 변형방지로 인해 스크래치 및 녹 등으로부터 완벽하게 휠을 보호할 수 있는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is also an object of the present invention to provide a rust cover having a rigid reinforcing structure capable of perfectly protecting a wheel from scratches and rust due to deformation prevention.

아울러, 변형방지로 인해 안정되게 휠에 장착되어 이탈이 방지되는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버를 제공하는 것을 목적으로 한다.
It is another object of the present invention to provide a rust cover having a rigid reinforcing structure that is stably mounted on a wheel to prevent it from falling out due to deformation prevention.

상기 및 기타 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따르면, 복수개의 날개프레임을 가진 차량의 휠에 고정되어 상기 휠의 녹을 방지하는 러스트 커버에 있어서, 상기 휠과 대응되는 형상으로 마련되고, 상기 날개프레임의 사이에 형성된 공간에 끼워지는 몸체, 상기 몸체의 일측면 원호를 따라 일정간격 이격되어 복수개로 형성된 공간삽입부 및 상기 공간삽입부의 각각의 사이에 형성되어 상기 몸체의 형상을 유지하는 형상유지부를 포함하여 이루어지되, 상기 형상유지부의 소정 위치에는 상기 몸체의 강성을 보강하여 변형을 방지하는 강성보강부가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버를 제공한다.In order to achieve the above and other objects of the present invention, there is provided a rust cover fixed to a wheel of a vehicle having a plurality of vane frames to prevent rust of the wheel, A space inserting portion formed in a space formed between the wing frames, a plurality of space inserting portions formed at predetermined intervals along one side arc of the body, And a rigid reinforcing portion is formed at a predetermined position of the shape retaining portion to reinforce the rigidity of the body so as to prevent deformation.

상기 강성보강부는 상기 형상유지부의 길이방향으로 일정간격 이격되게 상기 형상유지부의 폭 방향으로 복수개로 돌출형성된 메인강성비드와, 상기 메인강성비드의 각각의 중심에 연결되어 상기 형상유지부의 길이방향으로 돌출형성된 서브강성비드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The main rigid bead protruding in the width direction of the shape retaining part so as to be spaced apart from the shape retaining part by a predetermined distance in the longitudinal direction of the shape retaining part and the main rigid bead protruding in the longitudinal direction of the shape retaining part, And a sub-rigid bead formed.

상기 형상유지부는 타원반구형상인 것을 특징으로 한다.
And the shape retaining portion is an elliptic hemispherical shape.

본 발명의 일실시예에 따른 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버는, 러스트 커버에 강성 비드를 적용해 자체 비틀림 강성을 증대시켜 변형이 방지되는 효과가 있다.The rust cover having the rigid reinforcing structure according to an embodiment of the present invention has the effect of preventing the deformation by increasing the self-torsional rigidity by applying the rigid bead to the rust cover.

또한, 변형방지로 인해 스크래치 및 녹 등으로부터 완벽하게 휠을 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that the wheel can be perfectly protected from scratch and rust due to deformation prevention.

아울러, 변형방지로 인해 안정되게 휠에 장착되어 이탈이 방지되는 효과가 있다.
In addition, there is an effect that the vehicle can be stably mounted on the wheel due to the prevention of deformation and prevented from being separated.

도 1은 날개프레임과 공간이 형성된 차량용 휠의 일예를 도시하는 도면.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버의 단면도 및 강성보강부의 부분확대도.1 is a view showing an example of a vehicle wheel in which a wing frame and a space are formed;
2 is a cross-sectional view of a rust cover having a rigid reinforcing structure according to one embodiment of the present invention and a partially enlarged view of a rigid reinforcing portion.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 보다 상세히 설명하기로 한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 날개프레임과 공간이 형성된 차량용 휠의 일예를 도시하는 도면, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버의 단면도 및 강성보강부의 부분확대도이다.Fig. 1 is a view showing an example of a vehicle wheel having a wing frame and a space formed therein; Fig. 2 is a cross-sectional view of a rust cover having a rigidity reinforcing structure according to an embodiment of the present invention;

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버(100)는, 복수개의 날개프레임(12)을 가진 차량의 휠(10)에 고정되어 휠(10)의 녹을 방지하는 러스트 커버이며 몸체(110), 공간삽입부(120), 형상유지부(130) 및 강성보강부(140)를 포함하여 이루어진다.1 and 2, a rust cover 100 having a rigid reinforcing structure according to an embodiment of the present invention is fixed to a wheel 10 of a vehicle having a plurality of vane frames 12, And includes a body 110, a space inserting portion 120, a shape retaining portion 130, and a rigidity beam steel portion 140. The body 110 is formed of a metal plate.

몸체(110)는 휠(10)과 대응되는 형상으로 마련되고, 날개프레임(12)의 사이에 형성된 공간(14)에 끼워진다.The body 110 is provided in a shape corresponding to the wheel 10 and is fitted in the space 14 formed between the wing frames 12.

몸체(110)는 일정한 두께를 가진 원형의 박판으로 성형되어 휠(10)에 장착된다.The body 110 is formed into a circular thin plate having a constant thickness and is mounted on the wheel 10.

공간삽입부(120)는 몸체(110)의 일측면 원호를 따라 일정간격 이격되어 복수개로 형성된다.The space insertion portions 120 are formed in a plurality of spaces spaced apart from each other along one side arc of the body 110.

공간삽입부(120)는 휠(10)에 장착되는 몸체(110)의 일측면에 원호를 따라 일정간격 이격되어 복수개로 형성되고, 날개프레임(12)의 각각의 사이에 형성된 공간(14)에 대응되게 마련되어 각각 정합되어 삽입결합된다.The space inserting unit 120 is formed in a plurality of spaces spaced apart along a circular arc on one side of the body 110 mounted on the wheel 10 and has a space 14 formed between each of the wing frames 12 And are matched and inserted into each other.

형상유지부(130)는 공간삽입부(120)의 각각의 사이에 형성되어 몸체(110)의 형상을 유지한다.The shape retaining portion 130 is formed between each of the space inserting portions 120 to maintain the shape of the body 110.

형상유지부(130)는 복수개의 공간삽입부(120) 중 인접된 공간삽입부(120)의 각각에 일정간격 이격되게 몸체(110)의 원호를 따라 돌출형성된다.The shape holding unit 130 is formed to protrude along the arc of the body 110 so as to be spaced apart from each other by a predetermined distance from each of the adjacent space inserting units 120 of the plurality of space inserting units 120.

이러한, 형상유지부(130)는 타원반구형상으로 마련되는데, 보다 상세하게는 타원의 장축인 길이방향이 휠(10)의 내부 중심과 외주면을 각각 향하고, 반구의 볼록한 외주면 부분은 형상유지부(130)가 돌출된 방향과 동일하게 돌출형성된다.More specifically, the longitudinal direction, which is the major axis of the ellipse, faces the inner center and the outer peripheral surface of the wheel 10, and the convex outer peripheral surface portion of the hemispherical shape is formed in the shape retaining portion 130 130 are protruded in the same direction as the protruding direction.

강성보강부(140)는 형상유지부(130)의 소정 위치에 돌출형성되어 몸체(110)의 강성을 보강하여 변형을 방지한다.The stiffness protecting portion 140 is protruded at a predetermined position of the shape holding portion 130 to reinforce the rigidity of the body 110 to prevent deformation.

강성보강부(140)는 메인강성비드(142)와 서브강성비드(144)로 이루어진다.The stiffness-strengthened steel section 140 is composed of a main stiffness bead 142 and a sub-stiffness bead 144.

메인강성비드(142)는 형상유지부(130)의 길이방향으로 일정간격 이격되게 형상유지부(130)의 폭 방향으로 복수개로 돌출형성된다.The main rigid beads 142 are formed in a plurality of protrusions in the width direction of the shape retaining part 130 so as to be spaced apart from each other by a predetermined distance in the longitudinal direction of the shape retaining part 130.

서브강성비드(144)는 메인강성비드(142)의 각각의 중심에 연결되어 형상유지부(130)의 길이방향으로 돌출형성된다.The sub-rigid bead 144 is connected to the center of each of the main rigid beads 142 and protrudes in the longitudinal direction of the shape retaining portion 130.

강성보강부(140)를 보다 상세히 설명하면, 강성보강부(140)는 "王"자 형상으로 형성되고, 메인강성비드(142)는 "王"자 형상인 강성부강부(140) 중 "三"자 부분에 해당되며, 서브강성비드(144)는 "王"자 형상인 강성부강부(140) 중 "一"자 부분에 해당된다.The stiffening steel section 140 is formed in a "king" shape, and the main stiffening bead 142 is formed in a "triangle" shape in the " And the sub-stiffness bead 144 corresponds to the "one" -shaped portion of the " king "

여기서, "三"자 부분에 해당되는 복수개의 메인강성비드(142)는 형상유지부(130)의 길이방향으로 일정간격 이격되게 각각의 길이방향 일단과 타단이 형상유지부(130)의 폭 방향을 향하도록 형성된다.Here, a plurality of main rigid beads 142 corresponding to the "triangle " portion are formed so that one longitudinal end and the other end of the main rigid bead 142 are spaced apart from each other in the longitudinal direction of the shape- As shown in FIG.

따라서, 메인강성비드(142)는 각각의 길이방향 일단과 타단이 형상유지부(130)에 수직되는 방향 즉, 휠(10)의 원호를 따라 형성되어 몸체(110) 전체의 비틀림 강성이 증대된다.The main rigid bead 142 is formed along the arc of the wheel 10 in the direction perpendicular to the shape holding portion 130 at one end and the other end in the longitudinal direction so that the torsional rigidity of the entire body 110 is increased .

또한, "一"자 부분에 해당되는 서브강성비드(144)는 "三"자 형상의 메인강성비드(142)의 각각의 중심이 연결되게 형상유지부(130)의 길이방향을 따라 형성된다.Further, the sub-rigid bead 144 corresponding to the "one" portion is formed along the longitudinal direction of the shape retaining portion 130 so that the centers of the "three" main rigid beads 142 are connected.

따라서, 서브강성비드(144)는 각각의 메인강성비드(142)의 폭 방향인 횡방향으로 각각의 메인강성비드(142)를 지지하면서 몸체(110)의 비틀림 강성을 향상시키게 된다.Thus, the sub-rigid bead 144 enhances the torsional rigidity of the body 110 while supporting the respective main rigid bead 142 in the transverse direction of each main rigid bead 142.

전술한 바와 같이 이루어진 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버(100)의 장착 및 탈거 방법은 종래의 장착방법과 동일하므로 본 명세서에는 생략하기로 한다.The method of mounting and removing the rust cover 100 having the rigid reinforcing structure as described above is the same as that of the conventional mounting method and therefore will not be described herein.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버는 러스트 커버에 강성 비드를 적용해 자체 비틀림 강성을 증대시켜 변형이 방지되는 효과가 있다.Therefore, the rust cover having the rigid reinforcing structure according to the embodiment of the present invention has the effect of preventing the deformation by increasing the self-torsional rigidity by applying the rigid bead to the rust cover.

또한, 변형방지로 인해 스크래치 및 녹 등으로부터 완벽하게 휠을 보호할 수 있는 효과가 있다.In addition, there is an effect that the wheel can be perfectly protected from scratch and rust due to deformation prevention.

아울러, 변형방지로 인해 안정되게 휠에 장착되어 이탈이 방지되는 효과가 있다.In addition, there is an effect that the vehicle can be stably mounted on the wheel due to the prevention of deformation and prevented from being separated.

이상 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명하였지만, 당해 기술 분야에 숙련된 사람은 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경할 수 있음을 이해할 것이다.
Although the preferred embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, it will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit of the invention It will be understood.

10: 휠 12: 날개프레임 14: 공간
100: 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버
110: 몸체 120: 공간삽입부 130: 형상유지부
140: 강성보강부 142: 메인강성비드 144: 서브강성비드10: wheel 12: wing frame 14: space
100: Rust cover with rigid reinforcement structure
110: body 120: space insertion part 130: shape retaining part
140: Stiffness beam portion 142: Main stiffness bead 144: Substiffness bead

Claims (3)

복수개의 날개프레임을 가진 차량의 휠에 고정되어 상기 휠의 녹을 방지하는 러스트 커버에 있어서,
상기 휠과 대응되는 형상으로 마련되고, 상기 날개프레임의 사이에 형성된 공간에 끼워지는 몸체;
상기 몸체의 일측면 원호를 따라 일정간격 이격되어 복수개로 형성된 공간삽입부; 및,
상기 공간삽입부의 각각의 사이에 형성되어 상기 몸체의 형상을 유지하는 형상유지부;를 포함하여 이루어지되,
상기 형상유지부의 소정 위치에는 상기 몸체의 강성을 보강하여 변형을 방지하는 강성보강부;가 돌출형성된 것을 특징으로 하는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버.
A rust cover fixed to a wheel of a vehicle having a plurality of vane frames to prevent rust of the wheel,
A body provided in a shape corresponding to the wheel and fitted in a space formed between the vane frames;
A plurality of spaced apart insertion portions spaced apart along one side arc of the body; And
And a shape retaining portion formed between each of the space inserting portions to retain the shape of the body,
And the stiffness reinforcing structure is formed at a predetermined position of the shape retaining portion so as to protrude from the stiffness protecting portion to reinforce the rigidity of the body to prevent deformation.
청구항 1에 있어서, 상기 강성보강부는,
상기 형상유지부의 길이방향으로 일정간격 이격되게 상기 형상유지부의 폭 방향으로 복수개로 돌출형성된 메인강성비드와, 상기 메인강성비드의 각각의 중심에 연결되어 상기 형상유지부의 길이방향으로 돌출형성된 서브강성비드로 이루어지는 것을 특징으로 하는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버.
The stiffness enhancer according to claim 1,
A main rigid bead protruding in the width direction of the shape retaining part so as to be spaced apart from the shape retaining part by a predetermined distance in the longitudinal direction of the shape retaining part; Wherein the reinforcing structure is made of a rigid reinforcing structure.
청구항 1에 있어서,
상기 형상유지부는 타원반구형상인 것을 특징으로 하는 강성보강 구조를 갖는 러스트 커버.The method according to claim 1,
Wherein the shape retaining portion is an elliptic hemispherical shape.
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