KR20190079955A - 의자의 좌판부 슬라이드 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 앉는 사람의 체형에 맞게 좌판이 자연스럽게 슬라이드 이동하여 착석의 편리성이 보장되고, 간소한 구조에 의해 제조원가가 절감되고, 신속한 좌판의 슬라이드 이동 및 각도 조절이 연계되어 사용자의 자연스러운 착석의 안정성이 보장되어 제품의 신뢰성이 보장되는 의자의 좌판부 슬라이드 구조를 제공한다.
본 발명의 상기 목적은 사용자가 착석시에 등판에 힘이 가해지면서 등판프레임이 좌판프레임의 후단과 축조립점(축핀)에서 1차로 뒤로 젖혀지는 힘에 의해 밀림과 동시에 좌판프레임이 등판프레임의 선단과 축조립점(축핀)에서 2차로 전방으로 이동하며, 좌판프레임의 전방이동 한계점에서 좌판프레임의 쿠션플레이트가 다리부의 댐퍼조립체와 축조립점(축핀)을 중심으로 압축스프링을 가압하면서 3차로 좌판프레임이 등판프레임과 함께 전체가 뒤로 젖혀지면서 안락한 좌판의 각도로 착석이 제공되는 의자의 좌판부 구조에 의해 달성된다.

Description

의자의 좌판부 슬라이드 구조{The slide structure of the seat for the chair}

본 발명은 앉는 사람의 체형에 맞게 좌판이 자연스럽게 슬라이드 이동하여 착석의 편리성이 보장되는 좌판부 슬라이드구조에 관한 것으로서, 특히 간소한 구조에 의해 제조원가가 절감되고, 신속한 좌판의 슬라이드 이동 및 각도 조절이 연계되어 사용자의 자연스러운 착석의 안정성이 보장되어 제품의 신뢰성이 보장되는 의자의 좌판부 슬라이드 구조에 관한 것이다.

일반적으로 의자는 사용자가 등과 엉덩이가 각각 접촉될 수 있는 등받이부와 좌판부를 포함하여 이루어지고, 장시간 업무를 보는 사무용 의자는 회사나 가정에서 일 또는 공부 등을 하기 위해 책상과 사용되는 것으로 주지되어 있다.

이러한 의자의 좌판은 사용자의 엉덩이를 장시간 지지하는 역할을 하기 때문에 사용자가 장시간 착석시에 피로감을 최대한 줄일 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다.

특히, 사람마다 신체 조건이 다르기 때문에 최근에 와서 사용자의 신체 조건에 맞게 좌판의 전, 후 이동할 수 있는 구조의 의자가 다양한 기술로 개시되어 있다.

이러한 의자의 좌판부 이동구조와 관련하여, 특허문헌 1 내지 3을 예로 들 수 있다.

특허문헌 1은 사람이 앉음으로 인하여 좌판본체가 가압되면 후진하고, 가압상태가 해제되면 전진하도록한 '좌판부의 이동구조를 갖는 의자'가 개시되었다.

특허문헌 2에서는 좌판을 전후 이동시킬 수 있을 뿐만 아니라, 고정판의 저면에 부속장치를 더 설치할 수 있고, 편심되는 현상을 미연에 막을 수 있는 '사무용 의자의 좌판 전후이동 조절 장치'가 개시되었다.

또한, 특허문헌 3에서는 좌판의 슬라이드 이동을 위해 좌판의 하측으로 돌출되는 그립을 당김에 따라 슬라이드 조작을 용이하게 할 수 있도록 하기 위한 '좌판 전방높이 조절이 가능한 좌판 슬라이딩 접이식 의자'가 개시되었다.

상기한 특허문헌들은 좌판의 이동을 위한 구조가 복잡하여 생산성이 떨어지고 제조원가의 증가를 불러온다.

그리고 좌판의 이동이 사용자의 착석에 의해 자연스럽게 체형에 따라 제공되지 못하여 착석에 따른 안정적인 좌판이동이 제공되지 못하였다.

특히, 좌판을 앉는 사람의 체형에 맞게 이동한 상태에서 의자의 높낮이 조절을 위한 쇼크업소버의 동작레버가 다리부의 쇼크업소버의 몸체 상부로 설치됨으로써 사용자가 손으로 조작하는 것이 매우 불편한 단점이 있었다.

특허문헌 1 : 한국등록특허 제10-1009490호(2011.01.12. 등록) 특허문헌 2 : 한국등록특허 제10-1036844호(2011.05.18. 등록) 특허문헌 3 : 한국등록특허 제10-1715092호(2017.03.06. 등록)

본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 문제된 단점을 해소하고자 개발된 것으로서,

본 발명의 목적은 사용자가 착석시에 등판에 힘이 가해지면서 등판프레임이 좌판프레임의 후단과 축조립점(축핀)에서 1차로 뒤로 젖혀지는 힘에 의해 밀림과 동시에 좌판프레임이 등판프레임의 선단과 축조립점(축핀)에서 2차로 전방으로 이동하며, 좌판프레임의 전방이동 한계점에서 좌판프레임의 쿠션플레이트가 다리부의 댐퍼조립체와 축조립점(축핀)을 중심으로 압축스프링을 가압하면서 3차로 좌판프레임이 등판프레임과 함께 전체가 뒤로 젖혀지면서 안락한 좌판의 각도로 착석이 제공되는 의자의 좌판부 구조를 제공하는 것에 있다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명에서는

하부에서 제3축핀으로 조립된 댐퍼조립체에서 후방으로 틸팅가능케 조립된 쿠션플레이트, 상기 쿠션플레이트의 좌, 우측에 간격을 갖고 각각 조립되며 후측에 상방향으로 절곡성형된 한 쌍의 'ㄴ' 자형의 좌판프레임, 상기 한 쌍의 좌판프레임에 내측에 걸쳐서 상부에 배치되고 인장스프링으로 상기 좌, 우측 좌판프레임의 후방으로 당김상태로 조립된 좌판본체, 상기 좌판본체의 좌, 우 양측에서 상기 한 쌍의 좌판프레임과 각각 나사조립에 의해 상기 좌판본체의 이탈을 차단하는 한 쌍의 팔걸이로 구성된 좌판부;

상기 좌판프레임의 상측 절곡단부의 축공과 하측부 축공으로 각각 제1축핀으로 조립되고, 상기 좌판본체의 후방 축공에 하측단부의 축공로 각각 제2축핀으로 조립되며, 상단부에 목받침이 구비되고 내부에 등판이 조립된 '∩'자형 등판프레임이 구성된 등판부; 및,

상기 댐퍼조립체의 댐퍼블록에 로드의 선단으로 조립된 쇼크업소버, 상기 쇼크업소버의 실린더몸체 외주면에 조립되고 지면에서 이동하는 이동바퀴를 부착한 다수의 연결다리로 구비된 다리부; 를 포함하고,

상기 등판부에 힘이 가해지면서 뒤로 밀림과 동시에 상기'∩'자형 등판프레임이 상기 좌판프레임의 제1축핀을 중심으로 뒤로 젖혀지고 상기 한 쌍의 좌판프레임이 등판프레임의 선단과 축조립된 제2축핀을 기점으로 좌판본체가 전방으로 슬라이드 이동하며, 상기 좌판본체의 전방이동이 한계점에 도달하면 상기 쿠션플레이트가 댐퍼조립체의 제3축핀을 중심으로 회전하여 압축스프링을 가압하면서 상기 좌판부와 등판부가 함께 뒤로 젖혀지면서 안락한 좌판의 각도로 착석이 제공되고, 등판부에 가해진 힘이 제거되면 상기 좌판본체가 각각의 인장스프링의 복원력으로 원상복귀되도록 구성한 것을 특징이다.

본 발명에 의하면, 간소한 구조에 의해 사람의 체형에 맞게 좌판부가 전방으로 이동하면서서 착석에 편리한 각도로 틸팅함으로서 착석의 편리성이 보장되는 효과를 지속할 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면, 최소한의 구성부재로 제작되어 좌판의 전방이동 및 각도조절이 사용자의 체형에 맞게 제공됨으로써 제품의 신뢰성이 보장되는 효과도 있다.

또한, 본 발명에 의하면 간소한 구조에 의해 각 구성부재가 신속한 조립작업이 가능하여 공업적으로도 양산(量産) 효과를 기대할 수 있으며, 염가로 제공하는 것이 가능해진다.

도 1은 본 발명이 적용된 의자의 외관 사시도이다.
도 2는 좌판본체와 일측 팔걸이를 분해한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 다리부를 제외한 구성부재의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다리부를 제외한 구성부재의 저면 분해사시도이다.
도 5는 본 발명의 조립상태 일부 생략 단면도이다.
도 6은 본 발명의 쿠션플레이트에 조립되는 댐퍼조립체의 분해사시도이다.
도 7 내지 도 10은 본 발명의 작동상태 측면도로서,
도 7 및 도 8은 등판부에 힘이 가해짐과 동시에 좌판부가 전방으로 이동하는 작동상태도이고,
도 9는 도 10은 등판부에 가해진 힘이 제거됨과 동시에 좌판부가 원상태의 후방으로 이동하는 작동상태도이다.
도 11 내지 도 13은 본 발명의 사용에 따른 단계별 작동상태의 설명도이다.

이하, 첨부되는 도면과 참조하여 본 발명에 대하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 적용된 의자의 외관 사시도이고, 도 2는 좌판본체와 일측 팔걸이를 분해한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 다리부를 제외한 구성부재의 분해 사시도, 도 4는 본 발명의 다리부를 제외한 구성부재의 저면 분해사시도를, 도 5는 본 발명의 조립상태 일부 생략 단면도이다.

이들 도면을 참조하면, 본 발명은 사용자의 엉덩이 착석을 지지하는 좌판부(100), 상기 좌판부에서 사용자의 등을 받침하는 등판부(200), 상기 좌판부(100)을 지면에서 일정간격으로 이격상태로 지지하는 다리부(300)의 통상의 의자를 구성하는 요소를 포함한다.

좌판부(100)는 하부에서 제3축핀(P3)으로 조립된 댐퍼조립체(160)에서 후방으로 틸팅가능케 조립된 쿠션플레이트(110), 상기 쿠션플레이트(110)의 좌,우측에 간격을 갖고 각각 대향 조립되며 후측에 상방향으로 절곡성형된 한 쌍의 'ㄴ'자형 좌판프레임(120,120), 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)에 내측에 걸쳐서 상부에 배치되고 한 쌍의 인장스프링(140,140)에 의해 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)의 후방으로 당김상태로 조립된 좌판본체(130), 상기 좌판본체의 좌,우 양측에서 상기 좌판프레임(120,120) 및 상기 등판부(200)의 등판프레임(210)에 제1 축핀(P1)으로 조립되어 상기 좌판본체(130) 및 등판프레임(210)의 외부 이탈을 차단하는 한 쌍의 팔걸이(150,150)로 구성된다.

쿠션플레이트(110)는 좌, 우측 양측에 한 쌍의 축공(112)이 관통된 받침판(111,111)이 형성되고, 중앙에 블록홈(113)이 성형되어 이를 수평으로 관통하는 축공(114)에 의해 상기 댐퍼조립체(160)가 수납된 상태에서 상기 제3축핀(P3)으로 축설된다.

도 6을 더욱 참조하면, 상기 댐퍼조립체(160)는 중앙에 로드공(162)이 관통되어 상부에 수용홈(163)이 성형된 댐퍼블록(161), 상기 수용홈(163)에 안착된 상태로 상기 제3축핀(P3)으로 축회전되는 회동레버(165), 상기 회동레버의 일측과 상기 댐퍼블록(161) 사이에 설치되어 상기 제3축핀(P3)을 축으로 선단을 상향으로 탄력지지하는 압축스프링(166), 상기 댐퍼블록(161)의 후방에 나사조립되는 마감블록(167), 상기 댐퍼블록(161)의 전방 상부에 설치된 상태로 상기 쿠션플레이트(110)의 블록홈(113)의 상부면과 탄력설치된 한 쌍의 압축스프링(168,168)으로 구성된다.

이때, 상기 댐퍼블록(161)에 제3축핀(P3)으로 축조립된 쿠션플레이트(110)는 상기 한 쌍의 압축스프링(168,168)에 의해 상기 제3축핀(P3)을 축으로 후방이 들리는 상태로 탄력설치된다.

상기 댐퍼블록(161)은 상기 로드공(162)에 의해 상기 후술되는 다리부(300)의 쇼크업소버(310)의 로드(311)와 축조립된다.

상기 쇼크업소버(310)의 로드(311)는 상기 댐퍼블록(161)에 설치된 회동레버(165)와 일정간격 이격상태로 상기 수용홈(163)에 선단이 일부 돌출된 상태로 조립 고정된다.

이때, 상기 쇼크업소버(310)의 로드(311)는 상기 회동레버(165)가 제3축핀(P3)을 중심으로 회전하여 상기 로드(311)을 선단으로 가압하여 쇼크업소버(310)의 로드(311) 선단에 구비된 단속버튼(S/W)의 누름작동에 의해 상기 로드(311)의 작동단속을 해제하여 상승 또는 하중에 의한 하강을 제공할 수 있다.

이러한 쇼크업소버(310)의 제어는 상기 회동레버(165)와 와이어(W)로 연결된 상기 쿠션플레이트(110)의 하부 모서리 일측에 성형된 지지축(117)과 축핀(171)으로 축 조립된 조절레버(170)의 회전에 의해 당김으로 회동시킴에 의해 제공된다.

상기 조절레버(170)은 쿠션플레이트(110)의 전방 일측 모서리부분에 성형된 축받이홈(116)에 돌출된 지지축(117)에 축조립된 상태에서 지지링(172)을 끼움한 상태에서 축핀(171)에 의해 이탈방지상태에서 회전가능케 조립된다.

상기 조절레버(170)에 연결된 와이어(W)의 연장은 상기 쿠션플레이트(110)의 일측에 성형되어 상기 블록홈(113)에 연결되는 와이어홈(115)을 통해 연장되어 상기 회동레버(165)의 후측에 연결된다.

한 쌍의 좌판프레임(120,120)은 상기 쿠션플레이트(110)의 좌, 우측에 간격을 갖고 각각 조립되며 후측에 상방향으로 절곡성형된 'ㄴ'자형으로 성형된다.

이때, 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)은 각각 길이방향으로 격벽(122)을 돌출하여 가이드레일면(121)이 형성되되, 상기 가이드레일면(121)에는 걸고리(123)이 돌출되고 상기 격벽(122)에는 절곡부 선단에 축공(124)이 관통됨과 동시에 내측에 결합편(125)과 수평부 내측에 한 쌍의 조립편(126,126) 및 한 쌍의 축공(127)이 이격되어 성형된다.

상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)과 쿠션플레이트(110)는 상기 조립편(126)과 받침판(111)의 축공(112)과 나사(미도시함) 체결로 상호 간이 조립된다.

그리고 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)은 각각 결합편(125)과 보강프레임(128)의 양측과 나사조립으로 체결에 의해 후방의 비틀림 하중을 방지할 수 있다.

좌판본체(130)는 상부에 스폰지와 같은 완충재가 수납된 시트판(131)이 부착되고, 하부 좌,우측에 슬라이드 이동하는 보강레일(132,132)이 돌출 성형된다.

이때, 상기 양측의 보강레일(132,132)은 전, 후방에 이동을 제한하는 이동제한구멍(133)과 하부가 개방된 이동제한홈(134)이 이격되어 형성되고, 상기 이동제한구멍(133)과 이동제한홈(134) 사이에 인장스프링(140)이 수용되는 스프링 수납홈(135)과 상기 스프링 수납홈의 전방에 걸고리(136)가 성형되며 상기 이동제한홈(134)의 후측에 축돌기(138)이 돌출된 축받이홈(137)이 성형된다.

여기서, 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)의 걸고리(123)와 상기 좌판본체(130)의 걸고리(136)에는 상기 인장스프링(140)의 양단이 걸림되어 상기 좌판본체(130)의 양측 보강레일(132,132)이 상기 좌판프레임(120,120)의 가이드레일면(121)에서 전방으로 슬라이드 이동이 안내된다.

그리고 상기 좌판본체(130)는 좌,우 양측에서 상기 좌판프레임(120,120)과 나사조립되는 한 쌍의 팔걸이(150,150)에 의해 이탈이 방지된 상태로 전방으로 슬라이드 이동이 안내된다.

즉, 상기 팔걸이(150,150)는 상기 좌판프레임(120,120)의 굴곡형상을 갖는 폐고리 형상으로서 하부 수평부의 내측에 돌출 성형된 2개의 고정핀(151,151)이 상기 좌판본체(130)의 양측 보강레일(132,132)의 이동제한구멍(133)과 이동제한홈(134)을 관통하여 상기 좌판프레임(120)의 격벽(122)에 관통된 한 쌍의 축공(127)과 나사조립으로 고정되고, 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)은 절곡부의 격벽(122) 단부에 관통된 축공(124)에 후방의 절곡부에 돌출 성형된 제1축핀(P1)과 나사조립으로 축 조립된다.

이때, 상기 제1축핀(P1)은 상기 등판프레임(210)의 하측부에 관통된 축공(211)을 관통하여 상기 좌판프레임(120,120)의 축공(124)에서 각각 나사 조립된다.

상기 좌판본체(130)는 상기 좌판프레임(120,120)의 가이드레일면(121)을 양측의 보강레일(132,132)에 지지되어 전방으로 슬라이드 이동되나, 상기 보강레일(132)의 각각에 성형된 이동제한구멍(133)과 이동제한홈(134)이 상기 팔걸이(150,150)의 고정핀(151,151)에 의해 이동이 제한된다.

등판부(200)는 상단부에 목받침(220)이 구비되고 내부에 등판(미도시함)이 조립된 '∩'자형의 등판프레임(210)이 하측부 축공(211)으로 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)의 상측 절곡부 선단의 축공(124)과 상기 팔걸이(150)의 제1축핀(P1)으로 각각 조립되고, 상기 등판프레임(210)의 하측단부의 축공(212)으로 상기 좌판본체(130)의 후방에 구비된 축돌기(138)와 제2축핀(P3)으로 각각 조립된다.

이때, 상기 제2축핀(P2)에 의한 상기 좌판본체(130)와 등판프레임(210)의 축공(212)의 조립은 상기 좌판본체(130)의 축받이홈(137)에 성형된 축돌기(138)에 상기 등판프레임(210)의 축공(212)을 축조립한 상태에서 마찰링(213)을 조립하여 제2축핀(P2)으로 축고정한다.

그리고 상기 등판프레임(210)의 양측 단부는 상기 양측의 좌판프레임(120,120)의 굴곡형상에 맞게 성형되어 상기 제1축핀(P1) 및 제2축핀(P2)의 조립으로 상호 간이 밀착상태로 조립된다.

상기 다리부(300)는 상기 댐퍼조립체(160)의 댐퍼블록(161)에 로드(311)의 선단으로 조립된 쇼크업소버(310), 상기 쇼크업소버(310)의 실린더몸체 외주면에 조립되고 지면에서 이동하는 이동바퀴(321)를 부착한 다수의 연결다리(320)로 구성된다.

상기한 다리부(300)은 의자구조에서 이미 널리 알려진 구조임으로 상세한 설명은 생략해도 충분히 이해될 것이다.

이러한 본 발명의 작용에 대하여 도 7 내지 도 10을 참조하고 도 11 내지 도 14을 참조하여 작동원리에 대하여 상세히 설명한다.

도 7 및 도 8은 사용자에 착석에 따른 등판부(200)에 힘이 가해지면서 후방으로 젖혀지면서 연계하여 좌판부(100)가 슬라이드 이동, 즉, 좌판본체(130)와 양측의 좌판프레임(120,120)에 탄력 설치된 인장스프링(140)의 인장력을 이기고 전방으로 이동하는 상태를 도시한 것이다.

도 9 및 도 10은 사용자가 착석을 해제하여 등판부(200)에 가해진 힘이 제거되면 상기 인장스프링(140)의 인장력에 의해 좌판본체(130)가 원상태로 복귀하면서 등판부(200)의 역시 원상태로 세워지면서 복귀하는 상태를 도시한 것이다.

이러한 작동에 대하여 더욱 구체적으로 살펴보면, 먼저 사용자가 착석시에 지면과의 높이조절을 위하여 쿠션플레이트(110)의 조절레버(170)을 회전조작하면, 와이어(W)로 연결된 댐퍼조립체(160)의 회동레버(165)의 후단을 들어 올리게 되면 제3축핀(P3)을 중심으로 회전하여 선단을 하강함으로서 쇼크업소버(310)의 로드(311)을 가압하여 사람의 하중으로 하강하여 적절의 높이에서 상기 조절레버(170)을 놓게되면 상기 회동레버(165)에 가해진 힘의 제거로 쇼크업소버(310)의 로드(311)가 단속상태로 제어되어 높이 조절된다.

이렇게 좌판부(100)의 높이가 조절된 상태에서 사용자가 착석상태에서 몸을 뒤로 기대면 등판에 힘이 가해진다.

이러한 상태에서 좌판부(100)의 양측 좌판프레임(120,120)과 등판부(200)의 등판프레임(210)을 연결한 제1축핀(P1)을 기준으로 상기 등판프레임(210)이 뒤로 젖혀진다(도 11 참조).

이렇게 상기 등판프레임(210)의 제1축핀(P1)을 중심으로 뒤로 젖혀지는 힘에 의해 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)이 등판프레임(210)의 선단과 축조립된 제2축핀(P2)을 기점으로 좌판본체(130)가 전방으로 슬라이드 이동한다(도 12 참조).

이러한 상기 좌판본체(130)의 전방이동이 한계점에 도달하면 상기 쿠션플레이트(110)가 댐퍼조립체(160)의 제3축핀(P3)을 중심으로 회전하여 댐퍼블록(161)과 상기 쿠션플레이트(110)의 블록홈(113) 사이에 탄력설치된 한 쌍의 압축스프링(168)을 가압하면서 상기 좌판부(100)와 등판부(200) 전체가 뒤로 젖혀지면서 안락한 좌판본체(130)의 각도로 착석이 제공되고, 등판부(200)에 가해진 힘이 제거되면 상기 한 쌍의 좌판프레임(120,120)이 각각의 인장스프링(140,140)의 복원력으로 원상복귀된다.

100 : 좌판부 110 : 쿠션플레이트
111 : 받침판 120 : 좌판프레임
130 : 좌판본체 131 : 시트판
133 : 이동제한구멍 134 : 이동제한홈
132 : 보강레일 140 : 인장스프링
150 : 팔걸이 160 : 댐퍼조립체
200 : 등판부 211, 212 : 축공
210 : 등판프레임 300 : 다리부
310 : 쇼크업소버 320 : 연결다리
P1 : 제1축핀 P2 : 제2축핀
P3 : 제3축핀 W : 와이어

Claims (5)

1. 하부에서 제3축핀으로 조립된 댐퍼조립체에서 후방으로 틸팅가능케 조립된 쿠션플레이트, 상기 쿠션플레이트의 좌,우측에 간격을 갖고 각각 조립되며 후측에 상방향으로 절곡성형된 한 쌍의 'ㄴ'자형의 좌판프레임, 상기 한 쌍의 좌판프레임에 내측에 걸쳐서 상부에 배치되되고 인장스프링으로 상기 좌,우측 좌판프레임의 후방으로 당김상태로 조립된 좌판본체, 상기 좌판본체의 좌,우 양측에서 상기 한 쌍의 좌판프레임과 각각 나사조립에 의해 상기 좌판본체의 이탈을 차단하는 한 쌍의 팔걸이로 구성된 좌판부;
   상기 좌판프레임의 상측 절곡단부의 축공과 하측부 축공으로 각각 제1축핀으로 조립되고, 상기 좌판본체의 후방 축공에 하측단부의 축공로 각각 제2축핀으로 조립되며, 상단부에 목받침이 구비되고 내부에 등판이 조립된 '∩'자형 등판프레임이 구성된 등판부; 및,
   상기 댐퍼조립체의 댐퍼블록에 로드의 선단으로 조립된 쇼크업소버, 상기 쇼크업소버의 실린더몸체 외주면에 조립되고 지면에서 이동하는 이동바퀴를 부착한 다수의 연결다리로 구비된 다리부; 를 포함하고,
   상기 등판부에 힘이 가해지면서 뒤로 밀림과 동시에 상기'∩'자형 등판프레임이 상기 좌판프레임의 제1축핀을 중심으로 뒤로 젖혀지고 상기 한 쌍의 좌판프레임이 등판프레임의 선단과 축조립된 제2축핀을 기점으로 좌판본체가 전방으로 슬라이드 이동하며, 상기 좌판본체의 전방이동이 한계점에 도달하면 상기 쿠션플레이트가 댐퍼조립체의 제3축핀을 중심으로 회전하여 압축스프링을 가압하면서 상기 좌판부와 등판부가 함께 뒤로 젖혀지면서 안락한 좌판의 각도로 착석이 제공되고, 등판부에 가해진 힘이 제거되면 상기 좌판본체가 각각의 인장스프링의 복원력으로 원상복귀되도록 구성한 것을 특징으로 하는 의자의 좌판부 슬라이드 구조.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 좌판부는 하부에서 제3축핀으로 조립된 댐퍼조립체에서 후방으로 틸팅가능케 조립된 쿠션플레이트, 상기 쿠션플레이트의 좌,우측에 간격을 갖고 각각 대향 조립되며 후측에 상방향으로 절곡성형된 한 쌍의 'ㄴ'자형 좌판프레임, 상기 한 쌍의 좌판프레임에 내측에 걸쳐서 상부에 배치되고 한 쌍의 인장스프링에 의해 상기 한 쌍의 좌판프레임의 후방으로 당김상태로 조립된 좌판본체, 상기 좌판본체의 좌,우 양측에서 상기 좌판프레임 및 상기 등판부의 등판프레임에 제1 축핀으로 조립되어 상기 좌판본체 및 등판프레임의 외부 이탈을 차단하는 한 쌍의 팔걸이로 구성되고,
   상기 쿠션플레이트는 좌, 우측 양측에 한 쌍의 축공이 관통된 받침판이 형성되고, 중앙에 블록홈이 성형되어 이를 수평으로 관통하는 축공에 의해 상기 댐퍼조립체가 수납된 상태에서 상기 제3축핀으로 축설되는 것을 특징으로 하는 의자의 좌판부 슬라이드 구조.
   
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 댐퍼조립체는 중앙에 로드공이 관통되어 상부에 수용홈이 성형된 댐퍼블록, 상기 수용홈에 안착된 상태로 상기 제3축핀으로 축회전되는 회동레버, 상기 회동레버의 일측과 상기 댐퍼블록 사이에 설치되어 상기 제3축핀을 축으로 선단을 상향으로 탄력지지하는 압축스프링, 상기 댐퍼블록의 후방에 나사조립되는 마감블록, 상기 댐퍼블록의 전방 상부에 설치된 상태로 상기 쿠션플레이트의 블록홈의 상부면과 탄력설치된 한 쌍의 압축스프링으로 구성되되,
   상기 댐퍼블록에 제3축핀으로 축조립된 쿠션플레이트는 상기 한 쌍의 압축스프링에 의해 상기 제3축핀을 축으로 후방이 들리는 상태로 탄력설치되고,
   상기 댐퍼블록에는 상기 로드공에 축조립되는 상기 쇼크업소버의 로드 선단에 구비된 단속버튼이 상기 회동레버와 와이어로 연결된 상기 쿠션플레이트의 하부 모서리 일측에 성형된 지지축과 축핀으로 축 조립된 조절레버의 회전에 의해 당김으로 눌러지면서 로드의 작동단속을 해제하여 상승 또는 하중에 의한 하강을 제공하는 것을 특징으로 하는 의자의 좌판부 슬라이드 구조.
   
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 팔걸이는 상기 좌판프레임의 굴곡형상을 갖는 폐고리 형상으로서 하부 수평부의 내측에 돌출 성형된 2개의 고정핀이 상기 좌판본체의 양측 보강레일의 이동제한구멍과 이동제한홈을 관통하여 상기 좌판프레임의 격벽에 관통된 한 쌍의 축공과 나사조립으로 고정되고, 상기 한 쌍의 좌판프레임은 절곡부의 격벽 단부에 관통된 축공에 후방의 절곡부에 돌출 성형된 제1축핀과 나사조립으로 축 조립되되,
   상기 제1축핀은 상기 등판프레임의 하측부에 관통된 축공을 관통하여 상기 좌판프레임의 축공에서 각각 나사 조립되고,
   상기 좌판본체는 상기 좌판프레임의 가이드레일면을 양측의 보강레일에 지지되어 전방으로 슬라이드 이동이 상기 보강레일의 각각에 성형된 이동제한구멍과 이동제한홈이 상기 팔걸이의 고정핀에 의해 이동이 제한되는 것을 특징으로 하는 의자의 좌판부 슬라이드 구조.
   
5. 제1항 또는 제2항에 있어서,
   상기 등판부는 상단부에 목받침이 구비되고 내부에 등판이 조립된 '∩'자형의 등판프레임이 하측부 축공으로 상기 한 쌍의 좌판프레임의 상측 절곡부 선단의 축공과 상기 팔걸이의 제1축핀으로 각각 조립되고, 상기 등판프레임의 하측단부의 축공으로 상기 좌판본체의 후방에 구비된 축돌기와 제2축핀으로 각각 조립되되,
   상기 제2축핀에 의한 상기 좌판본체와 등판프레임의 축공 조립은 상기 좌판본체의 축받이홈에 성형된 축돌기에 상기 등판프레임의 축공을 축조립한 상태에서 마찰링을 조립하여 제2축핀으로 축고정되는 것을 특징으로 하는 의자의 좌판부 슬라이드 구조.

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