KR20190069124A - Carrier Plate Assembly - Google Patents

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KR20190069124A
KR20190069124A KR1020170169528A KR20170169528A KR20190069124A KR 20190069124 A KR20190069124 A KR 20190069124A KR 1020170169528 A KR1020170169528 A KR 1020170169528A KR 20170169528 A KR20170169528 A KR 20170169528A KR 20190069124 A KR20190069124 A KR 20190069124A
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문동억
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Abstract

The present invention relates to a carrier plate assembly which is installed in a door of an automobile, and is coupled to a wire moving in a longitudinal direction to ascend or descend in a moving direction of the wire and lift or lower a window. The carrier plate assembly comprises: a main body unit provided with a wire coupling unit to allow a wire to be coupled thereto, and assembled and mounted on a rail to slide and move along the rail; a steel plate arranged on both ends of the main body unit, and provided with a first through hole into which a bolt can be inserted; a clamping bracket facing the steel plate to be arranged, forming a separation space from the steel plate, and having a second through hole into which a bolt can be inserted; clamping rubber inserted into the separation space; a bolt simultaneously inserted into the first and the second through hole; a first hamming unit which protrudes from both ends of the steel plate, and is extended towards an inner side of the steel plate in a direction parallel with a direction in which an upper surface of the steel plate is extended; and a second hamming unit which protrudes from both ends of the clamping bracket, and is extended towards an inner side of the clamping bracket in a direction parallel with a direction in which an upper surface of the clamping bracket is extended.

Description

캐리어 플레이트 조립체 {Carrier Plate Assembly}[0001] CARRIER PLATE ASSEMBLY [0002]

본 발명은 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트 조립체에 해밍 구조를 적용하여, 캐리어 플레이트에 끼워지는 윈도우의 안착 면적을 넓히고, 캐리어 플레이트에 발생할 수 있는 미세 변형을 줄임으로써, 윈도우의 이탈을 방지할 수 있는 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것이다. The present invention relates to a carrier plate assembly, and more particularly, to a carrier plate assembly having a clamping structure by applying a hamming structure to widen the seating area of the window that fits into the carrier plate and to reduce microdeformation that can occur on the carrier plate To a carrier plate assembly capable of preventing a deviation of the window.

클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트의 조립체는 윈도우(10)를 캐리어 플레이트에 클램핑 방법으로 체결하고, 윈도우 레귤레이터(구동로)부터 출력을 전달 받아 가이드 레일의 궤적을 따라 윈도우(10)를 상승 또는 하강시킬 수 있는 것이다. 구체적으로, 캐리어 플레이트에는 와이어가 결합될 수 있는 와이어 결합부(11)가 마련된 본체부(20)가 와이어의 진행방향을 따라 상승 또는 하강하면서 윈도우(10)를 상승 또는 하강시키게 된다. The assembly of the carrier plate having the clamping structure is configured such that the window 10 is fastened to the carrier plate by a clamping method and the window 10 is moved up or down along the locus of the guide rail by receiving the output from the window regulator It is. Specifically, the main body portion 20 provided with the wire coupling portion 11 to which the wire can be coupled is raised or lowered along the advancing direction of the wire to the carrier plate so that the window 10 is raised or lowered.

도 1a를 참조하면, 캐리어 플레이트에 윈도우(10)를 결합시키기 위해서는 본체부(20)의 양측단에 마련되어 있는 스틸 플레이트(21)와 스틸 플레이트(21)의 대향하여 결합되는 클램핑 브라켓(30)이 사용된다. 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)은 이격공간을 형성하고, 이격공간에 클램핑 러버(40)가 끼워지며, 클램핑 러버(40)에 윈도우(10)가 안착된다. 1A, in order to engage the window 10 on the carrier plate, a clamping bracket 30, which is coupled to the steel plate 21 in opposition to the steel plate 21 provided at both ends of the body 20, Is used. The steel plate 21 and the clamping bracket 30 form a spacing space in which the clamping rubber 40 is fitted and the window 10 is seated on the clamping rubber 40.

그러나 이러한 종래의 클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트 조립체는 다음과 같은 문제점이 있다. However, the carrier plate assembly having such a conventional clamping structure has the following problems.

도 1a 및 도 1b를 참조하면, 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)의 이격공간에 클램핑 러버(40)를 끼워서 고정할 때, 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)에 마련되어 있는 슬릿팅(31)을 이용하게 된다. 이러한 슬릿팅(31)은 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)으로부터 하향 경사를 이루면서 클램핑 러버(40)를 고정하게 되는데, 도 1b를 참조하면, 이러한 슬릿팅(31)에 의해 빈 공간(60)이 형성된다. 1A and 1B, when the clamping rubber 40 is fitted and fixed in the spacing space between the steel plate 21 and the clamping bracket 30, the steel plate 21 and the slit provided on the clamping bracket 30 (31). This slit 31 fixes the clamping rubber 40 with a downward inclination from the steel plate 21 and the clamping bracket 30. Referring to Figure 1B, 60 are formed.

그러나 이러한 빈 공간(60)에 의해 클램핑 브라켓(30)과 스틸 플레이트(21)에 윈도우(10)가 안착될 때, 안착 면적이 작아져서 윈도우(10)를 지지할 수 있는 지지력이 약해지는 문제점이 있다. 또한, 이러한 빈 공간(60)에 의해 클램핑 브라켓(30)과 스틸 플레이트(21)에 미세 변형이 발생할 수 있게 되고, 이러한 미세 변형은 윈도우(10)를 지지하는 지지력에 문제를 일으킬 우려가 있다. However, when the window 10 is seated on the clamping bracket 30 and the steel plate 21 by the empty space 60, the seating area becomes small and the supporting force for supporting the window 10 becomes weak have. In addition, due to the hollow space 60, the clamping bracket 30 and the steel plate 21 can be micro-deformed, and such micro-deformation may cause a problem in the supporting force for supporting the window 10. [

도 1b를 참조하면, 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)을 결합할 때 볼트(50)와 너트(51)가 사용되는데, 볼트(50)와 클램핑 러버(40) 사이는 일정 간격 이상 벌어져 있게 된다. 그러나 이러한 간격은 클램핑 브라켓(30)과 스틸 플레이트(21)에 변형을 발생시키게 되고, 이와 같은 변형에 의해 클램핑력을 유실하게 되는 문제점이 있다. 1B, bolts 50 and nuts 51 are used to join the steel plate 21 and the clamping bracket 30. The bolt 50 and the clamping rubber 40 are spaced apart from each other by a predetermined distance . However, such a gap causes deformation in the clamping bracket 30 and the steel plate 21, and the clamping force is lost due to such deformation.

도 1a와 같이 클램핑 러버(40)는 윈도우(10)의 지지력을 향상시키기 위해, 양측단에 마련되는 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)의 내측 방향으로 연장되는 지지부(41)를 사용한다. 그러나 이러한 지지부(41)에 의해 클램핑 러버(40)와 스틸 플레이트(21) 및 클램핑 브라켓(30)의 형상 조합이 비대칭이 되고, 이러한 비대칭 형상 조합에 의해 윈도우(10)의 안착 면적이 손실되는 문제점이 있다. (윈도우(10)를 지지할 수 있는 지지력은 강성이 있는 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)에 윈도우(10)가 안착되면서 발현되며, 클램핑 러버(40)의 지지부(41)는 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)에 접촉해 있지 않기 때문에, 윈도우(10)의 안착 면적이 손실될 수 있게 된다.)1A, the clamping rubber 40 uses a steel plate 21 provided at both ends of the clamping rubber 40 and a support portion 41 extending inward of the clamping bracket 30 to improve the supporting force of the window 10 . However, such a combination of the shapes of the clamping rubber 40, the steel plate 21 and the clamping bracket 30 is asymmetric by the support portion 41, and the problem that the seating area of the window 10 is lost due to such asymmetric shape combination . (The supporting force capable of supporting the window 10 is expressed while the window 10 is mounted on the rigid steel plate 21 and the clamping bracket 30 and the supporting portion 41 of the clamping rubber 40 is fixed to the steel plate The seating area of the window 10 can be lost because it is not in contact with the clamping bracket 21 and the clamping bracket 30.)

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 더욱 상세하게는 클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트 조립체에 해밍 구조를 적용하여, 캐리어 플레이트에 끼워지는 윈도우의 안착 면적을 넓히고, 캐리어 플레이트에 발생할 수 있는 미세 변형을 줄임으로써, 윈도우의 이탈을 방지할 수 있는 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and in particular, it is an object of the present invention to apply a hamming structure to a carrier plate assembly having a clamping structure to widen the seating area of a window fitted to the carrier plate, To a carrier plate assembly capable of preventing a deviation of a window.

상술한 본 발명의 캐리어 플레이트 조립체는, 와이어가 결합될 수 있는 와이어 결합부가 마련되어 있고, 레일에 조립, 장착되어 상기 레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 본체부; 상기 본체부의 양측단에 마련되며, 볼트가 끼워질 수 있는 제1관통공이 마련되어 있는 스틸 플레이트; 상기 스틸 플레이트에 대향하여 배치되면서 상기 스틸 플레이트와 이격공간을 형성하고, 볼트가 끼워질 수 있는 제2관통공이 마련된 클램핑 브라켓; 상기 이격공간에 삽입되는 클램핑 러버; 상기 제1관통공과 상기 제2관통공에 동시에 끼워지는 볼트; 상기 스틸 플레이트의 양측단에서 돌출되고, 상기 스틸 플레이트의 상면이 연장되는 방향과 나란한 방향으로, 상기 스틸 플레이트 내측을 향하여 연장되는 제1해밍부; 및 상기 클램핑 브라켓의 양측단에서 돌출되고, 상기 클램핑 브라켓의 상면이 연장되는 방향과 나란한 방향으로, 상기 클램핑 브라켓의 내측을 향하여 연장되는 제2해밍부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 것이다. The carrier plate assembly of the present invention includes a main body portion having a wire coupling portion to which a wire can be coupled, being assembled and mounted on a rail and sliding along the rail; A steel plate provided at both ends of the body portion and provided with a first through hole into which a bolt can be inserted; A clamping bracket disposed opposite to the steel plate to form a spacing space from the steel plate and having a second through hole through which the bolt can be inserted; A clamping rubber inserted into the spacing space; A bolt inserted into the first through hole and the second through hole simultaneously; A first humming part protruding from both side ends of the steel plate and extending toward the inside of the steel plate in a direction parallel to a direction in which an upper surface of the steel plate extends; And a second hamming portion protruding from both side ends of the clamping bracket and extending toward the inside of the clamping bracket in a direction parallel to a direction in which the upper surface of the clamping bracket extends; And a control unit.

상술한 본 발명의 캐리어 플레이트 조립체의 상기 클램핑 러버는, 상기 이격공간에 삽입되며, 내부에 윈도우가 끼워질 수 내부공간이 마련되어 있는 삽입부와, 상기 삽입부의 양측에, 상기 스틸 플레이트의 상면과 상기 클램핑 브라켓의 상면이 삽입될 수 있는 제1홈과, 상기 제1홈의 양측에 상기 제1해밍부와 상기 제2해밍부가 삽입될 수 있는 제2홈을 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다. The clamping rubber of the carrier plate assembly of the present invention includes an insertion portion inserted in the spacing space and having an inner space in which a window can be inserted, A first groove into which the upper surface of the clamping bracket can be inserted and a second groove into which the first hamming portion and the second hamming portion can be inserted on both sides of the first groove.

상술한 본 발명의 캐리어 플레이트 조립체의 상기 클램핑 러버는 상기 삽입부의 상부에 마련되며, 상기 스틸 플레이트의 상면과 상기 클램핑 브라켓의 상면을 덮을 수 있는 머리부와, 상기 머리부의 끝단에서 하향 연장되는 제1연장부와, 상기 제1연장부의 끝단에서 상기 삽입부가 마련된 방향을 향하여 'ㄴ' 형상으로 연장되는 제2연장부를 포함하여 이루어지며, 상기 제1홈은 상기 제2연장부와 상기 삽입부 사이에 형성되며, 상기 제2홈은 상기 제1연장부와 상기 제2연장부 사이에 형성되는 것이 바람직하다. The clamping rubber of the carrier plate assembly of the present invention is provided at the upper portion of the insertion portion and includes a head portion capable of covering the upper surface of the steel plate and the upper surface of the clamping bracket, And a second extension extending in an 'a' shape toward a direction in which the insertion portion is provided at an end of the first extension portion, wherein the first groove is formed between the second extension portion and the insertion portion And the second groove is formed between the first extending portion and the second extending portion.

상술한 본 발명의 캐리어 플레이트 조립체의 상기 클램핑 러버는, 상기 삽입부의 상부에 마련되며, 상기 스틸 플레이트의 상면과 상기 클램핑 브라켓의 상면을 덮을 수 있는 머리부와, 상기 머리부의 일측에서 하향 연장되는 제1연장부와, 상기 제1연장부의 끝단에서 상기 삽입부가 마련된 방향과 반대 반향을 향하여 돌출연장되는 제2연장부를 포함하여 이루어지며, 상기 제1홈은 상기 제1연장부와 상기 삽입부 사이에 형성되며, 상기 제2홈은 상기 머리부와 상기 제2연장부 사이에 형성되는 것이 바람직하다. The clamping rubber of the carrier plate assembly of the present invention includes a head portion provided on the upper portion of the insertion portion and capable of covering the upper surface of the steel plate and the upper surface of the clamping bracket, And a second extension part protruding from the end of the first extension part in a direction opposite to the direction in which the insertion part is provided, and the first groove is formed between the first extension part and the insertion part And the second groove is formed between the head portion and the second extending portion.

상술한 본 발명의 캐리어 플레이트 조립체의 상기 클램핑 러버가 상기 이격공간에 끼워지고, 상기 제1관통공 및 상기 제2관통공에 상기 볼트가 끼워졌을때, 상기 삽입부의 최하단은 상기 볼트의 상면과 접촉되는 것이 바람직하며, 상기 스틸 플레이트 및 상기 클램핑 브라켓의 횡방향 길이는, 상기 클램핑 러버의 횡방향 길이보다 길게 형성되어 있는 것이 바람직하다. When the clamping rubber of the carrier plate assembly of the present invention is inserted into the spacing space and the bolt is inserted into the first through hole and the second through hole, the lowermost end of the insertion portion contacts the upper surface of the bolt The longitudinal length of the steel plate and the clamping bracket is preferably longer than the transverse length of the clamping rubber.

본 발명은 클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것으로, 슬릿팅 구조를 제거하고 해밍 구조를 적용함에 따라, 캐리어 플레이트에 끼워지는 윈도우의 안착 면적을 넓힐 수 있으며, 스틸 플레이트 및 클램핑 브라켓에 발생하는 미세 변형을 줄일 수 있는 장점이 있다. The present invention relates to a carrier plate assembly having a clamping structure. By eliminating the slitting structure and applying the hamming structure, it is possible to enlarge the seating area of the window fitted to the carrier plate, There is an advantage that deformation can be reduced.

또한, 클램핑 러버가 이격공간에 끼워지고, 제1관통공 및 제2관통공에 볼트가 끼워졌을때, 클램핑 러버의 삽입부 최하단이 볼트의 상면과 접촉함에 따라, 윈도우를 안정적으로 지지할 수 있는 장점이 있다. Further, when the clamping rubber is fitted in the spacing space, and the bolt is inserted into the first through hole and the second through hole, the lower end of the insertion portion of the clamping rubber contacts the upper surface of the bolt, There are advantages.

도 1a 및 도 1b는 종래의 캐리어 플레이트 조립체를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 조립체의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따라, 클램핑 러버가 제거된 캐리어 플레이트 조립체의 평면도이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따라 스틸 플레이트와 클램핑 브라켓을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 클램핑 러버와 다른 실시 예에 따른 클램핑 러버를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 조립체의 측면도이다.
도 7은 도 2의 A-A 단면도이다. Figures 1A and 1B show a conventional carrier plate assembly.
2 is a perspective view of a carrier plate assembly in accordance with an embodiment of the present invention.
3 is a plan view of a carrier plate assembly with the clamping rubber removed, in accordance with an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a steel plate and a clamping bracket according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a clamping rubber according to an embodiment of the present invention and a clamping rubber according to another embodiment.
6 is a side view of a carrier plate assembly in accordance with an embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along the line AA in Fig.

본 발명은 자동차 도어 내에 설치되며, 길이방향을 따라 이동하는 와이어에 결합되어 와이어의 진행방향에 따라서 상승 또는 하강하면서 윈도우를 상승 또는 하강시키는 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것으로, 클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트 조립체에 해밍 구조를 적용하여, 캐리어 플레이트에 끼워지는 윈도우의 안착 면적을 넓히고, 캐리어 플레이트에 발생할 수 있는 미세 변형을 줄임으로써, 윈도우의 이탈을 방지할 수 있는 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세하게 설명하기로 한다. 도면 번호에 a, b가 기재되어 있는 것은 다른 실시 예를 나타낼 수 있는 것이며, 도면 번호가 같다면 같은 구성이 될 수 있다. The present invention relates to a carrier plate assembly that is installed in an automobile door and is coupled to a wire moving along a longitudinal direction to move up or down the window in accordance with a traveling direction of the wire, The present invention relates to a carrier plate assembly capable of preventing detachment of a window by applying a hamming structure, widening a seating area of a window fitted to the carrier plate, and reducing microdeformation that may occur in the carrier plate. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be noted that a and b in the drawings denote other embodiments, and the same reference numerals can be used if they are the same.

본 발명의 실시 예에 따르면 캐리어 플레이트 조립체는, 본체부(20), 스틸 플레이트(110), 제1해밍부(112), 클램핑 브라켓(120), 제2해밍부(122), 클램핑 러버(140), 볼트(150)를 포함하여 이루어진다. According to an embodiment of the present invention, the carrier plate assembly includes a body portion 20, a steel plate 110, a first hamming portion 112, a clamping bracket 120, a second hamming portion 122, a clamping rubber 140 , And a bolt (150).

상기 본체부는 종래의 캐리어 플레이트의 본체부(20)가 사용될 수 있는 것으로, 상기 본체부(20)는 와이어가 결합될 수 있는 와이어 결합부(11)가 마련되어 있고, 레일에 조립, 장착되어 상기 레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 것이다. 상기 본체부는 모터를 통해 회전력을 전달받은 와이어를 통해 상승 또는 하강하게 되며, 모터는 와이어에 회전력을 전달하게 되고 상기 본체부는 와이어와 결합되어 와이어와 함께 상승 또는 하강하게 된다. 이때, 상기 본체부는 상기 레일에 결합되어 있어 상기 레일을 따라 상승 또는 하강할 수 있게 된다. 상기 본체부는 종래의 캐리어 플레이트의 본체부(20)가 사용될 수 있으며, 공지된 기술인바 상세한 설명은 생략한다. The main body portion 20 may include a wire coupling portion 11 to which the wire can be coupled. The main body portion 20 is assembled and mounted on the rail, As shown in Fig. The main body is raised or lowered through a wire which receives a rotational force through the motor, and the motor transmits rotational force to the wire, and the main body is coupled with the wire to move up or down with the wire. At this time, the main body is coupled to the rails and can be raised or lowered along the rails. The body portion 20 of the conventional carrier plate can be used as the body portion, and a detailed description thereof will be omitted.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 상기 스틸 플레이트(110)는 상기 본체부의 양측단에 마련되며, 상기 볼트(150)가 끼워질 수 있는 제1관통공(111)이 마련되어 있는 것이다. 상기 스틸 플레이트(110)는 판 형상으로 이루어진 것으로, 상기 본체부와 일체로 상기 본체부의 양측단에 2개가 마련될 수 있다. 구체적으로, 상기 본체부의 양측단에서 일체로 연장되면서, 판형상을 이루고, 상기 제1관통공(111)이 마련되는 것이다. 상기 스틸 플레이트(110)는 상기 본체부와 일체로 이루어지는 것이 바람직하지만, 필요에 따라서는 분리되어 설치될 수도 있다. 2 to 4, the steel plate 110 is provided at both ends of the body portion and has a first through hole 111 through which the bolt 150 can be inserted. The steel plate 110 is formed in a plate shape, and two pieces may be provided on both side ends of the body portion integrally with the body portion. Specifically, the first through hole 111 is formed in a plate shape while being integrally extended from both ends of the body portion. Although it is preferable that the steel plate 110 is integrally formed with the main body 110, it may be installed separately.

상기 스틸 플레이트(110)는 상기 본체부와 일체로 연장되어 형성될 수 있는 것이지만, 이하 첨부된 도 2 내지 도 7에서는 설명을 위해 상기 본체부에서 상기 스틸 플레이트(110)를 분리시켜, 상기 스틸 플레이트(110)만을 도시한다. The steel plate 110 may be formed integrally with the body portion. However, the steel plate 110 may be detached from the body portion to be described later with reference to FIGS. 2 to 7, (110).

상기 클램핑 브라켓(120)은 상기 스틸 플레이트(110)에 대향하여 배치되면서, 상기 스틸 플레이트와 이격공간(130)을 형성하고, 상기 볼트(150)가 끼워질 수 있는 제2관통공(121)이 마련된 것이다. 상기 클램핑 브라켓(120)은 2개로 이루어진 상기 스틸 플레이트(110)에 각각 상기 볼트(150)를 통해 결합될 수 있는 것으로, 상기 클램핑 브라켓(120)도 2개가 마련될 수 있다. The clamping bracket 120 is disposed opposite to the steel plate 110 and forms a spacing space 130 between the steel plate 110 and the second through hole 121 in which the bolt 150 can be inserted. It is prepared. The clamping bracket 120 can be coupled to the two steel plates 110 through the bolts 150. Two clamping brackets 120 may be provided.

도 3을 참조하면, 상기 클램핑 브라켓(120)은 상기 스틸 플레이트(110)와 마주보면서 결합되는 것으로, 상기 클램핑 브라켓(120)과 상기 스틸 플레이트(110)가 결합되는 상부에서 상기 이격공간(130)이 형성된다. 3, the clamping bracket 120 is coupled to the steel plate 110 while facing the steel plate 110. The clamping bracket 120 is coupled to the steel plate 110, .

상기 클램핑 러버(140)는 상기 이격공간(130)에 삽입되는 것으로, 상기 클램핑 러버(140)가 삽입되고, 상기 클램핑 러버(140)에 다시 윈도우(131)가 안착되면서 캐리어 플레이트 조립체에 윈도우(131)가 결합될 수 있게 된다. The clamping rubber 140 is inserted into the spacing space 130 so that the clamping rubber 140 is inserted and the window 131 is seated on the clamping rubber 140 so that the window 131 Can be combined.

상기 볼트(150)는 상기 제1관통공(111)과 상기 제2관통공(121)에 동시에 끼워져 상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)을 결합할 수 있는 것이다. 구체적으로, 도 3 및 도 4를 참조하면, 상기 제1관통공(111)과 상기 제2관통공(121)은 상기 스틸 플레이트(110)의 하부와 상기 클램핑 브라켓(120) 하부에 각각 마련되어, 상기 볼트(150)가 상기 제1관통공(111)과 상기 제2관통공(121)에 동시에 끼워지면서 상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)이 결합된다. The bolt 150 is inserted into the first through hole 111 and the second through hole 121 so that the steel plate 110 and the clamping bracket 120 can be coupled to each other. 3 and 4, the first through hole 111 and the second through hole 121 are provided under the steel plate 110 and under the clamping bracket 120, respectively, The bolt 150 is inserted into the first through hole 111 and the second through hole 121 at the same time so that the steel plate 110 and the clamping bracket 120 are engaged.

상기 볼트(150)가 상기 제1관통공(111)과 상기 제2관통공(121)에 동시에 끼워질 때, 상기 볼트(150)를 빠지지 않게 하기 위해 너트(160)가 사용될 수 있다. 다만, 상기 너트(160)를 사용되는 것으로 한정되는 것은 아니며, 필요에 따라서는 상기 볼트(150)를 결합시키는 다른 고정 수단이 마련되어 사용될 수도 있다. A nut 160 may be used to prevent the bolt 150 from being pulled out when the bolt 150 is simultaneously fitted into the first through hole 111 and the second through hole 121. However, the present invention is not limited to the use of the nut 160, and other fixing means for coupling the bolt 150 may be provided.

상기 제1해밍부(112)는 상기 스틸 플레이트(110)의 양측단에서 돌출되고, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)이 연장되는 방향과 나란한 방향으로, 상기 스틸 플레이트(110)의 내측을 향하여 연장되는 것이다. 여기서, 상기 스틸 플레이트(110)의 내측을 향하는 방향은, 도 4를 참조하면, 상기 스틸 플레이트(110)의 측면에서 상기 제1관통공(111)을 향하는 방향이 된다. 또한, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)은 평행한 직선으로 이루어져 있는 것이다. The first hamming portion 112 protrudes from both ends of the steel plate 110 and extends in a direction parallel to the direction in which the upper surface 113 of the steel plate 110 extends, Lt; / RTI > 4, the direction toward the inside of the steel plate 110 is a direction from the side of the steel plate 110 to the first through hole 111. [ In addition, the upper surface 113 of the steel plate 110 is formed as a straight line.

상기 제1해밍부(112)는 상기 스틸 플레이트(110)의 양측단에서 외부를 향하여 일부 돌출되었다가, 상기 스틸 플레이트(110)의 내측을 향하는 방향으로, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)이 연장되는 방향인 횡방향과 나란한 방향으로 연장되는 것이다. 즉, 상기 제1해밍부(112)는 상기 스틸 플레이트(110)의 양측단에서 내측을 향하여, 횡방향으로 연장된 바 형상으로 이루어진 것이다. The first hamming portion 112 protrudes from the both ends of the steel plate 110 to the outside and then protrudes from the upper surface 113 of the steel plate 110 in a direction toward the inside of the steel plate 110 In a direction parallel to the transverse direction. That is, the first hamming portion 112 has a bar shape extending in the transverse direction from the both side ends of the steel plate 110 toward the inside.

(여기서, 상기 제1해밍부(112)는 일정한 길이만큼만 연장되며, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113) 전체를 따라서 연장되는 것은 아니다. 이는 후술할 상기 클램핑 러버(140)의 상기 제2홈(142)에 상기 제1해밍부(112)를 끼우기 위함이다. 또한, 상기 스틸 플레이트(110)의 상부에는 종래와 같이 슬릿팅(31)이 마련되어 있지 않으며, 평평한 판으로만 이루어져 있다.)The first hamming portion 112 extends only a predetermined length and does not extend along the entire upper surface 113 of the steel plate 110. This is not limited to the second hamming portion 112 of the clamping rubber 140, The slit 31 is not provided at the upper portion of the steel plate 110 but is formed only of a flat plate.

상기 제2해밍부(122)는 상기 클램핑 브라켓(120)의 양측단에서 돌출되고, 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)이 연장되는 방향과 나란한 방향으로, 상기 클램핑 브라켓(120)의 내측을 향하여 연장되는 것이다. 여기서, 상기 클램핑 브라켓(120)의 내측을 향하는 방향은, 도 4를 참조하면, 상기 클램핑 브라켓(120)의 측면에서 상기 제2관통공(121)을 향하는 방향이 된다. 또한, 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)은 평행한 직선으로 이루어져 있는 것이다. The second hamming portion 122 protrudes from both ends of the clamping bracket 120 and extends in a direction parallel to the direction in which the upper surface 123 of the clamping bracket 120 extends, Lt; / RTI > Referring to FIG. 4, the direction toward the inside of the clamping bracket 120 is a direction from the side of the clamping bracket 120 toward the second through hole 121. In addition, the upper surface 123 of the clamping bracket 120 is formed as a straight line.

상기 제2해밍부(122)는 상기 클램핑 브라켓(120)의 양측단에서 외부를 향하여 일부 돌출되었다가, 상기 클램핑 브라켓(120)의 내측을 향하는 방향으로, 상기 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)이 연장되는 방향인 횡방향과 나란한 방향으로 연장되는 것이다. 즉, 상기 제2해밍부(122)는 상기 클램핑 브라켓(120)의 양측단에서 내측을 향하여, 횡방향으로 연장된 바 형상으로 이루어진 것이다. The second hamming portion 122 protrudes from the both ends of the clamping bracket 120 toward the outside and then protrudes from the upper surface of the clamping bracket 120 in the direction toward the inside of the clamping bracket 120 123 extend in a direction parallel to the transverse direction. That is, the second hamming portion 122 has a bar shape extending in the transverse direction from the both side ends of the clamping bracket 120 toward the inside.

(여기서, 상기 제2해밍부(122)는 일정한 길이만큼만 연장되며, 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123) 전체를 따라서 연장되는 것은 아니다. 이는 후술할 상기 클램핑 러버(140)의 상기 제2홈(142)에 상기 제2해밍부(122)를 끼우기 위함이다. 또한, 상기 클램핑 브라켓(120)의 상부에는 종래와 같이 슬릿팅(31)이 마련되어 있지 않으며, 평평한 판으로만 이루어져 있다.)The second hamming portion 122 extends only by a predetermined length and does not extend along the entire upper surface 123 of the clamping bracket 120. This is not limited to the second hamming portion 122 of the clamping rubber 140, And the slit 31 is not provided at the upper portion of the clamping bracket 120 but is formed of a flat plate only.

상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)은 서로 대칭 형태로 이루어진 것으로, 상기 제1해밍부(112)는 상기 제2해밍부(122)와 동일한 기능을 하며, 형상도 대칭으로 이루어질 수 있다. 이와 같은 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)를 마련하면, 상기 스틸 플레이트(110) 및 상기 클램핑 브라켓(120)에 빈 공간을 발생시키는 슬릿팅(31)을 마련하지 않아도 된다. The steel plate 110 and the clamping bracket 120 are symmetrical to each other. The first hamming portion 112 has the same function as the second hamming portion 122, have. When the first hamming portion 112 and the second hamming portion 122 are provided as described above, the steel plate 110 and the clamping bracket 120 are provided with a slitting 31 for generating an empty space You do not have to.

즉, 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)를 통해 상기 클램핑 러버(140)를 상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)에 끼울때, 상기 클램핑 러버(140) 외부에서 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)가 끼워지기 때문에 빈 공간(60)이 발생하지 않게 되고, 이를 통해 윈도우(131)가 안착되어 지지되는 면적을 모두 확보할 수 있게 되는 것이다. (여기서, 상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)이 상기 윈도우(131)가 안착될때 접촉되는 곳은 평평한 판으로 이루어진 상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)의 상부가 된다.) That is, when the clamping rubber 140 is inserted into the steel plate 110 and the clamping bracket 120 through the first hamming portion 112 and the second hamming portion 122, the clamping rubber 140 Since the first and second hamming portions 112 and 122 are sandwiched from outside, the empty space 60 is not generated, and the area where the window 131 is seated is supported It will be possible to do. The steel plate 110 and the clamping bracket 120 are in contact with each other when the window 131 is seated on the steel plate 110 and the clamping bracket 120 .)

구체적으로, 도 5 및 도 6을 참조하여 상기 클램핑 러버(140)가 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)를 통해 상기 스틸 플레이트(110)와 상기 클램핑 브라켓(120)에 결합되는 과정을 살펴보면 다음과 같다. 5 and 6, the clamping rubber 140 is attached to the steel plate 110 and the clamping bracket 120 through the first hamming portion 112 and the second hamming portion 122, As shown in FIG.

상기 클램핑 러버(140)는 상기 이격공간(130)에 삽입되며, 내부에 상기 윈도우(131)가 끼워질 수 있는 내부공간(147)이 마련되어 있는 삽입부(144)와, 상기 삽입부(144)의 양측에 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)이 삽입될 수 있는 제1홈(141)과, 상기 제1홈(141)의 양측에 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)가 삽입될 수 있는 제2홈(142)을 포함하여 이루어질 수 있는 것이다. The clamping rubber 140 is inserted into the spacing space 130 and includes an insertion portion 144 having an internal space 147 into which the window 131 can be inserted, A first groove 141 through which the upper surface 113 of the steel plate 110 and the upper surface 123 of the clamping bracket 120 can be inserted into both sides of the first groove 141, And a second groove 142 into which the first hamming portion 112 and the second hamming portion 122 can be inserted.

도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 삽입부(144)의 상기 내부공간(147)에는 상기 윈도우(131)가 안착되는 것으로, 상기 삽입부(144)는 'U' 형상으로 이루어진 단면을 갖으면서 상기 윈도우(131)를 안착시킬 수 있게 된다. 6 and 7, the window 131 is seated in the internal space 147 of the insertion part 144. The insertion part 144 has a U-shaped cross section So that the window 131 can be seated.

상기 클램핑 러버(140)의 상기 제1홈(141)은 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)이 삽입될 수 있는 것으로, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)이 상기 제1홈(141)에 끼워져 1차 고정된다. The upper surface 113 of the steel plate 110 and the upper surface 123 of the clamping bracket 120 can be inserted into the first groove 141 of the clamping rubber 140. The steel plate 110 And the upper surface 123 of the clamping bracket 120 are inserted into the first groove 141 and fixed in the primary direction.

상기 클램핑 러버(140)의 상기 제2홈(142)은 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)가 삽입될 수 있는 것으로, 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)가 상기 제2홈(142)에 끼워지면서 상기 클램핑 러버(140)가 고정될 수 있게 된다. The first grooved portion 112 and the second grooved portion 122 may be inserted into the second groove 142 of the clamping rubber 140, 2 hamming portion 122 is fitted in the second groove 142 so that the clamping rubber 140 can be fixed.

즉, 상기 클램핑 러버(140)는 상기 제1홈(141) 및 상기 제2홈(142)과 같은 2개의 홈이 마련되어 있는 것으로, 상기 제1홈(141) 및 상기 제2홈(142)이 마련되어 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)과 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)를 끼울 수 있다면 다양한 형상으로 이루어질 수 있다. That is, the clamping rubber 140 has two grooves such as the first groove 141 and the second groove 142, and the first groove 141 and the second groove 142 So that the upper surface 113 of the steel plate 110 and the upper surface 123 of the clamping bracket 120 and the first and second hamming portions 112 and 122 can be inserted into various shapes .

본 발명의 실시 예에 따른 상기 클램핑 러버(140)를 살펴보면, 도 5의 상부 그림과 같이 될 수 있다. 상기 클램핑 러버(140)는 상기 삽입부(144a)의 상부에 마련되며, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)을 덮을 수 있는 머리부(143a)와, 상기 머리부(143a)의 일측에서 하향 연장되는 제1연장부(145a)와 상기 제1연장부(145a)의 끝단에서 상기 삽입부(144a)가 마련된 방향과 반대 반향을 향하여 돌출 연장되는 제2연장부(146a)를 포함하여 이루어질 수 있다. The clamping rubber 140 according to the embodiment of the present invention may be as shown in the upper part of FIG. The clamping rubber 140 is provided at an upper portion of the inserting portion 144a and includes a head portion 143a which can cover the upper surface 113 of the steel plate 110 and the upper surface 123 of the clamping bracket 120, A first extending portion 145a extending downward from one side of the head portion 143a and a second extending portion 145b extending toward the opposite end from the end of the first extending portion 145a in the direction in which the inserting portion 144a is provided, And a second extension portion 146a.

구체적으로, 상기 제1연장부(145a)는 상기 머리부(143a)의 일측에서 하향 연장되는 것으로, 이때, 상기 머리부(143a)의 끝단이 아닌, 상기 머리부(143a)의 끝단 앞의 일 지점인 상기 머리부(143a)의 일측에서 하향으로 연장되는 것이다. Specifically, the first extension 145a extends downward from one side of the head 143a. At this time, the first extension 145a is not located at the end of the head 143a, And extends downward from one side of the head portion 143a.

상기 제2연장부(146a)는 상기 제1연장부(145a)의 끝단에서 연장되는 것으로, 외부를 향하여 돌출 연장되는 것이다. 이때, 외부를 향하는 방향은 상기 삽입부(144a)가 마련되어 있는 방향과 반대 방향이 되는 것이다. 이와 같은 상기 제1연장부(145a)와 상기 제2연장부(146a)를 통해 상기 제1홈(141a)과 상기 제2홈(142a)을 형성할 수 있게 된다. 상기 제1홈(141a)은 상기 제1연장부(145a)와 상기 삽입부(144a) 사이의 공간에 형성되면서 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)을 끼울 수 있고, 상기 제2홈(142a)은 상기 머리부(143a)와 상기 제2연장부(146a) 사이, 구체적으로 상기 머리부(143a)의 하부와 상기 제2연장부(146a) 사이에 형성되면서 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)를 끼울 수 있게 된다. The second extending portion 146a extends from the end of the first extending portion 145a and protrudes outward. At this time, the direction toward the outside is opposite to the direction in which the inserting portion 144a is provided. The first groove 141a and the second groove 142a can be formed through the first extended portion 145a and the second extended portion 146a. The first groove 141a is formed in the space between the first extension 145a and the insertion portion 144a so that the upper surface 113 of the steel plate 110 and the upper surface of the clamping bracket 120 123 and the second groove 142a may be inserted between the head portion 143a and the second extending portion 146a, specifically between the lower portion of the head portion 143a and the second extending portion 146a So that the first and second hamming portions 112 and 122 can be sandwiched.

여기서, 상기 머리부(143a), 상기 제1연장부(145a), 상기 제2연장부(146a), 상기 제1홈(141a), 상기 제2홈(142a)은 상기 삽입부(144a)를 중심으로 좌, 우 대칭으로 형성될 수 있는 것으로, 한 쌍으로 마련될 수 있는 것이다. Here, the head portion 143a, the first extension portion 145a, the second extension portion 146a, the first groove 141a, and the second groove 142a may be formed by inserting the insertion portion 144a And may be formed in a pair, which can be formed in a left-right symmetry with respect to the center.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 상기 클램핑 러버(140)를 살펴보면, 도 5의 하부 그림과 같이 될 수도 있다. 상기 클램핑 러버(140)는 상기 삽입부(144b)의 상부에 마련되며, 상기 스틸 플레이트(110)의 상면과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면을 덮을 수 있는 머리부(143b)와 상기 머리부(143b)의 끝단에서 하향 연장되는 제1연장부(145b)와 상기 제1연장부(145b)의 끝단에서 상기 삽입부(144b)가 마련된 방향을 향하여 'ㄴ' 형상으로 결합되는 제2연장부(146b)를 포함하여 이루어질 수 있다. The clamping rubber 140 according to another embodiment of the present invention may be as shown in the lower portion of FIG. The clamping rubber 140 is provided at an upper portion of the inserting portion 144b and includes a head portion 143b that can cover an upper surface of the steel plate 110 and an upper surface of the clamping bracket 120, 143b of the first extension 145b and the second extension 145b of the first extension 145b are connected to each other in the direction of the insertion portion 144b at the end of the first extension 145b 146b.

구체적으로, 상기 제1연장부(145b)는 상기 머리부(143b)의 끝단에서 하향 연장되는 것으로, 이때, 상기 머리부(143b)의 가장 바깥 부분이 끝단에서 하향으로 연장되는 것이다. 상기 제2연장부(146b)는 상기 제1연장부(145b)의 끝단에서 연장되는 것으로, 내부를 향하여 'ㄴ' 형상으로 연장되는 것이다. 이때, 내부를 향하는 방향은 상기 삽입부(144b)가 마련되어 있는 방향이 되는 것이다.Specifically, the first extending portion 145b extends downward from the end of the head portion 143b, and the outermost portion of the head portion 143b extends downward from the end. The second extending portion 146b extends from the end of the first extending portion 145b and extends in the 'b' shape toward the inside. At this time, the direction toward the inside becomes the direction in which the inserting portion 144b is provided.

이와 같은 상기 제1연장부(145b)와 상기 제2연장부(146b)를 통해 상기 제1홈(141b)과 상기 제2홈(142b)을 형성할 수 있게 된다. 상기 제1홈(141b)은 상기 삽입부(144a)와 상기 제2연장부(146a) 사이의 공간에 형성되면서 상기 스틸 플레이트(110)의 상면(113)과 상기 클램핑 브라켓(120)의 상면(123)을 끼울 수 있고, 상기 제2홈(142b)은 상기 제1연장부(145a)와 상기 제2연장부(146b) 사이, 구체적으로 상기 제1연장부(145a)의 측면과 'ㄴ' 형상인 상기 제2연장부(146a)가 이루는 홈에 형성되면서, 상기 제1해밍부(112)와 상기 제2해밍부(122)를 끼울 수 있게 된다.  The first groove 141b and the second groove 142b can be formed through the first extended portion 145b and the second extended portion 146b. The first groove 141b is formed in the space between the insertion portion 144a and the second extension portion 146a and the upper surface 113 of the steel plate 110 and the upper surface of the clamping bracket 120 And the second groove 142b may be formed between the first extending portion 145a and the second extending portion 146b and specifically between the first extending portion 145a and the second extending portion 146b, The first and second extending portions 146a and 142a can be fitted into the first and second hamming portions 112 and 122, respectively.

여기서, 상기 머리부(143b), 상기 제1연장부(145b), 상기 제2연장부(146b), 상기 제1홈(141b), 상기 제2홈(142b)은 상기 삽입부(144b)를 중심으로 좌, 우 대칭으로 형성될 수 있는 것으로, 한 쌍으로 마련될 수 있는 것이다. Here, the head portion 143b, the first extension portion 145b, the second extension portion 146b, the first groove 141b, and the second groove 142b may be formed by inserting the insertion portion 144b And may be formed in a pair, which can be formed in a left-right symmetry with respect to the center.

도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 클램핑 러버(140)가 상기 이격공간(130)에 끼워지고, 상기 제1관통공(111) 및 상기 제2관통공(121)에 상기 볼트(150)에 끼워졌을 때, 상기 삽입부(144)의 최하단은 상기 볼트(150)의 상면과 접촉되는 것이 바람직하다. 종래의 캐리어 플레이트 조립체는, 볼트(50)를 통해 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)을 결합할 때, 클램핑 러버(40)와 볼트(50) 사이가 일정 간격이상 벌어져 있게 되는데, 이러한 간격은 클램핑 브라켓(30)과 스틸 플레이트(21)에 변형을 발생시키게 되고, 이와 같은 변형에 의해 클램핑력을 유실하게 되는 문제점이 있다. 6 and 7, the clamping rubber 140 is inserted into the spacing space 130, and the bolts 150 are inserted into the first through holes 111 and the second through holes 121, It is preferable that the lowermost end of the inserting portion 144 is in contact with the upper surface of the bolt 150. [ The conventional carrier plate assembly has a gap between the clamping rubber 40 and the bolt 50 when the steel plate 21 and the clamping bracket 30 are engaged with each other through the bolt 50, Deforms the clamping bracket 30 and the steel plate 21, and the clamping force is lost due to such deformation.

그러나 본 발명의 실시 예에 따르면, 상기 클램핑 러버(140)가 상기 이격공간(130)에 끼워지고, 상기 제1관통공(111) 및 상기 제2관통공(121)에 상기 볼트(150)에 끼워졌을 때, 상기 삽입부(144)의 최하단이 상기 볼트(150)의 상면과 접촉되면서, 상기 볼트(150)가 상기 클램핑 러버(140)를 지지하게 되고, 이를 통해 상기 클램핑 러버(140)에 안착 되는 상기 윈도우(131)를 안정적으로 지지할 수 있게 된다. However, according to the embodiment of the present invention, the clamping rubber 140 is fitted in the spacing space 130, and the bolts 150 are inserted into the first through holes 111 and the second through holes 121, The bolt 150 supports the clamping rubber 140 while the lowermost end of the inserting portion 144 is in contact with the upper surface of the bolt 150. When the bolt 150 is inserted into the clamping rubber 140, So that the window 131 that is seated can be stably supported.

본 발명의 실시 예에 따르면, 상기 스틸 플레이트(110) 및 상기 클램핑 브라켓(120)의 횡방향 길이는, 상기 클램핑 러버(140)의 횡방향 길이보다 길게 형성되어 있는 것이 바람직하다. 이와 같이 상기 스틸 플레이트(110) 및 상기 클램핑 브라켓(120)의 횡방향 길이가 상기 클램핑 러버(140)의 횡방향 길이보다 길면, 강성이 있는 상기 스틸 플레이트(110) 및 상기 클램핑 브라켓(120)이 상기 클램핑 러버(140)의 외곽을 벗어나 있게 되고, 이를 통해 상기 윈도우(131)의 안착면을 최대한 보장할 수 있는 장점이 있다.According to an embodiment of the present invention, the horizontal length of the steel plate 110 and the clamping bracket 120 is preferably longer than the horizontal length of the clamping rubber 140. When the steel plate 110 and the clamping bracket 120 are longer than the horizontal length of the clamping rubber 140, the steel plate 110 and the clamping bracket 120, which are rigid, The outer surface of the clamping rubber 140 is located outside the outer surface of the clamping rubber 140, and thus the seating surface of the window 131 can be maximally ensured.

(종래에는 지지부(41)에 의해 클램핑 러버(40)가 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30) 외부에 위치하여, 강성이 있는 스틸 플레이트(21)와 클램핑 브라켓(30)으로 윈도우(10)를 지지하는 안착면이 줄어드는 문제점이 있었으나, 본 발명의 실시 예에 따르면, 상기 스틸 플레이트(110) 및 상기 클램핑 브라켓(120)의 횡방향 길이가 상기 클램핑 러버(140)의 횡방향 길이보다 길게 하여, 상기 윈도우(131)의 안착면을 최대한 보장할 수 있는 장점이 있다. 또한, 이를 위해 상기 스틸 플레이트(110), 상기 클램핑 브라켓(120), 상기 클램핑 러버(140)는 중심축을 기준으로 좌우 대칭으로 형성되어 있는 것이 바람직하다. )The clamping rubber 40 is positioned outside the steel plate 21 and the clamping bracket 30 by the support portion 41 so that the steel plate 21 and the clamping bracket 30, The length of the steel plate 110 and the clamping bracket 120 in the transverse direction is longer than the length of the clamping rubber 140 in the transverse direction, The steel plate 110, the clamping bracket 120 and the clamping rubber 140 are symmetrical with respect to the center axis of the steel plate 110, the clamping bracket 120, and the clamping rubber 140, As shown in FIG.

상술한 본 발명의 실시 예에 따른 캐리어 플레이트 조립체는 다음과 같은 효과가 있다. The carrier plate assembly according to the embodiment of the present invention has the following effects.

본 발명은 클램핑 구조를 갖는 캐리어 플레이트 조립체에 관한 것으로, 종래에 있던 슬릿팅(31) 구조를 제거하고, 제1해밍부(112)와 제2해밍부(122)의 해밍 구조를 적용함에 따라, 강성이 있는 스틸 플레이트(110) 및 클램핑 브라켓(120)과 윈도우(131)의 안착 면적을 넓혀 윈도우(131)를 지지할 수 있는 지지력을 향상시킬 수 있으며, 슬릿팅(31) 구조에 의해 발생하는 스틸 플레이트 및 클램핑 브라켓의 미세 변형을 줄일 수 있는 장점이 있다. The present invention relates to a carrier plate assembly having a clamping structure. By removing the conventional slit 31 structure and applying the hamming structure of the first and second hamming portions 112 and 122, It is possible to increase the seating area of the rigid steel plate 110 and the clamping bracket 120 and the window 131 to improve the supporting force for supporting the window 131, Steel plates and clamping brackets.

또한, 상기 클램핑 러버(140)가 상기 이격공간(130)에 끼워지고, 상기 제1관통공(111) 및 상기 제2관통공(121)에 상기 볼트(150)에 끼워졌을 때, 상기 삽입부(144)의 최하단은 상기 볼트(150)의 상면과 접촉되면서, 상기 볼트(150)가 상기 클램핑 러버(140)를 지지하게 되고, 이를 통해 상기 클램핑 러버(140)에 안착 되는 상기 윈도우(131)를 안정적으로 지지할 수 있는 장점이 있다. When the clamping rubber 140 is inserted into the spacing space 130 and inserted into the bolt 150 in the first through hole 111 and the second through hole 121, The bolt 150 supports the clamping rubber 140 while the lowermost end of the clamping rubber 144 contacts the upper surface of the bolt 150 and the window 131, Can be stably supported.

이상에서 다양한 실시 예를 들어 본 발명을 설명하였으나, 이에 한정되는 것은 아니며 본 발명의 권리범위로부터 합리적으로 해석될 수 있는 것이라면 무엇이나 본 발명의 권리범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been described with reference to the particular embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims.

110...스틸 플레이트 111...제1관통공
112...제1해밍부 113...스틸 플레이트 상면
120...클램핑 브라켓 121...제2관통공
122...제2해밍부 123...클램핑 브라켓 상면
130...이격공간 131...윈도우
140...클램핑 러버 141...제1홈
142...제2홈 143...머리부
144...삽입부 145...제1연장부
146...제2연장부 147...내부공간
150...볼트 160...너트110 ... steel plate 111 ... first through hole
112 ... First Hamming portion 113 ... Steel plate upper surface
120 ... Clamping bracket 121 ... Second through hole
122 ... second harming portion 123 ... clamping bracket upper surface
130 ... spacing 131 ... window
140 ... Clamping rubber 141 ... 1st groove
142 ... second groove 143 ... head portion
144 ... insertion portion 145 ... first extension portion
146 ... second extension part 147 ... inner space
150 ... bolt 160 ... nut

Claims (6)

자동차 도어 내에 설치되며, 길이방향을 따라 이동하는 와이어에 결합되어 와이어의 진행방향에 따라서 상승 또는 하강하면서 윈도우를 상승 또는 하강시키는 캐리어 플레이트 조립체에 있어서,
와이어가 결합될 수 있는 와이어 결합부가 마련되어 있고, 레일에 조립, 장착되어 상기 레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있는 본체부;
상기 본체부의 양측단에 마련되며, 볼트가 끼워질 수 있는 제1관통공이 마련되어 있는 스틸 플레이트;
상기 스틸 플레이트에 대향하여 배치되면서 상기 스틸 플레이트와 이격공간을 형성하고, 볼트가 끼워질 수 있는 제2관통공이 마련된 클램핑 브라켓;
상기 이격공간에 삽입되는 클램핑 러버;
상기 제1관통공과 상기 제2관통공에 동시에 끼워지는 볼트;
상기 스틸 플레이트의 양측단에서 돌출되고, 상기 스틸 플레이트의 상면이 연장되는 방향과 나란한 방향으로, 상기 스틸 플레이트 내측을 향하여 연장되는 제1해밍부; 및
상기 클램핑 브라켓의 양측단에서 돌출되고, 상기 클램핑 브라켓의 상면이 연장되는 방향과 나란한 방향으로, 상기 클램핑 브라켓의 내측을 향하여 연장되는 제2해밍부; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 캐리어 플레이트 조립체.1. A carrier plate assembly which is installed in an automobile door and is coupled to a wire moving along a longitudinal direction to raise or lower a window while moving upward or downward along a traveling direction of the wire,
A main body portion provided with a wire coupling portion to which the wire can be coupled, being assembled and mounted on the rail and slidable along the rail;
A steel plate provided at both ends of the body portion and provided with a first through hole into which a bolt can be inserted;
A clamping bracket disposed opposite to the steel plate to form a spacing space from the steel plate and having a second through hole through which the bolt can be inserted;
A clamping rubber inserted into the spacing space;
A bolt inserted into the first through hole and the second through hole simultaneously;
A first humming part protruding from both side ends of the steel plate and extending toward the inside of the steel plate in a direction parallel to a direction in which an upper surface of the steel plate extends; And
A second hamming portion protruding from both ends of the clamping bracket and extending toward the inside of the clamping bracket in a direction parallel to a direction in which the top surface of the clamping bracket extends; ≪ / RTI > 제1항에 있어서,
상기 클램핑 러버는,
상기 이격공간에 삽입되며, 내부에 윈도우가 끼워질 수 내부공간이 마련되어 있는 삽입부와,
상기 삽입부의 양측에, 상기 스틸 플레이트의 상면과 상기 클램핑 브라켓의 상면이 삽입될 수 있는 제1홈과,
상기 제1홈의 양측에 상기 제1해밍부와 상기 제2해밍부가 삽입될 수 있는 제2홈을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 캐리어 플레이트 조립체. The method according to claim 1,
The clamping rubber comprises:
An inserting portion inserted into the spacing space and provided with an inner space in which a window can be inserted,
A first groove through which the upper surface of the steel plate and the upper surface of the clamping bracket can be inserted,
And a second groove into which the first and second hamming portions can be inserted, on both sides of the first groove. 제2항에 있어서,
상기 클램핑 러버는,
상기 삽입부의 상부에 마련되며, 상기 스틸 플레이트의 상면과 상기 클램핑 브라켓의 상면을 덮을 수 있는 머리부와,
상기 머리부의 끝단에서 하향 연장되는 제1연장부와,
상기 제1연장부의 끝단에서 상기 삽입부가 마련된 방향을 향하여 'ㄴ' 형상으로 연장되는 제2연장부를 포함하여 이루어지며,
상기 제1홈은 상기 제2연장부와 상기 삽입부 사이에 형성되며, 상기 제2홈은 상기 제1연장부와 상기 제2연장부 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어 플레이트 조립체. 3. The method of claim 2,
The clamping rubber comprises:
A head portion provided on the upper portion of the insertion portion and capable of covering an upper surface of the steel plate and an upper surface of the clamping bracket,
A first extension extending downward from an end of the head,
And a second extending portion extending in the 'b' shape toward the direction in which the inserting portion is provided at an end of the first extending portion,
Wherein the first groove is formed between the second extension and the insert and the second groove is formed between the first extension and the second extension. 제2항에 있어서,
상기 클램핑 러버는,
상기 삽입부의 상부에 마련되며, 상기 스틸 플레이트의 상면과 상기 클램핑 브라켓의 상면을 덮을 수 있는 머리부와,
상기 머리부의 일측에서 하향 연장되는 제1연장부와,
상기 제1연장부의 끝단에서 상기 삽입부가 마련된 방향과 반대 반향을 향하여 돌출연장되는 제2연장부를 포함하여 이루어지며,
상기 제1홈은 상기 제1연장부와 상기 삽입부 사이에 형성되며, 상기 제2홈은 상기 머리부와 상기 제2연장부 사이에 형성되는 것을 특징으로 하는 캐리어 플레이트 조립체.3. The method of claim 2,
The clamping rubber comprises:
A head portion provided on the upper portion of the insertion portion and capable of covering an upper surface of the steel plate and an upper surface of the clamping bracket,
A first extension extending downward from one side of the head,
And a second extension portion protruding from an end of the first extension portion toward an opposite direction to a direction in which the insertion portion is provided,
Wherein the first groove is formed between the first extension and the insert and the second groove is formed between the head and the second extension. 제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 클램핑 러버가 상기 이격공간에 끼워지고, 상기 제1관통공 및 상기 제2관통공에 상기 볼트가 끼워졌을때,
상기 삽입부의 최하단은 상기 볼트의 상면과 접촉되는 것을 특징으로 하는 캐리어 플레이트 조립체.The method according to claim 3 or 4,
When the clamping rubber is fitted in the spacing space and the bolt is fitted in the first through hole and the second through hole,
And the lowermost end of the insert is in contact with the top surface of the bolt. 제1항에 있어서,
상기 스틸 플레이트 및 상기 클램핑 브라켓의 횡방향 길이는, 상기 클램핑 러버의 횡방향 길이보다 길게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 길이가 캐리어 플레이트 조립체.The method according to claim 1,
Characterized in that the lateral length of the steel plate and the clamping bracket is longer than the lateral length of the clamping rubber.
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