KR20190055497A - 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈 - Google Patents

차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈 Download PDF

Info

Publication number
KR20190055497A
KR20190055497A KR1020170152297A KR20170152297A KR20190055497A KR 20190055497 A KR20190055497 A KR 20190055497A KR 1020170152297 A KR1020170152297 A KR 1020170152297A KR 20170152297 A KR20170152297 A KR 20170152297A KR 20190055497 A KR20190055497 A KR 20190055497A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
switch
knob
pressure sensor
knob body
pressure
Prior art date
Application number
KR1020170152297A
Other languages
English (en)
Inventor
김혁수
Original Assignee
엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사 filed Critical 엘에스오토모티브테크놀로지스 주식회사
Priority to KR1020170152297A priority Critical patent/KR20190055497A/ko
Publication of KR20190055497A publication Critical patent/KR20190055497A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
    • B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
    • B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2210/00—Sensor types, e.g. for passenger detection systems or for controlling seats
    • B60N2210/40—Force or pressure sensors
    • B60N2210/48—Piezoelectric
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)

Abstract

본 발명은 간단한 구조로 조립성을 향상시키고 제조 단가를 낮추며, 안정적인 스위칭 동작이 가능한 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈을 제공하기 위한 것이다. 본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛은, 스위치 하우징과, 압력에 따라 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 포함하고 스위치 하우징의 내측에 배치되는 스위치부와, 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 스위치 하우징의 외부에 배치되는 노브 바디 및 노브 바디에 가해지는 외력에 따라 상기 압력 센서를 가압할 수 있도록 노브 바디와 연결되어 스위치 하우징의 내측에 배치되는 노브 가압부를 구비하는 스위치 노브를 포함한다.

Description

차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈{POWER SEAT SWITCH UNIT FOR VEHICLE AND POWER SEAT SWITCH MODULE HAVING THE SAME}
본 발명은 차량용 파워시트 스위치 유닛에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 간단한 구조로 차량용 파워시트를 작동시키기 위한 신호를 발생할 수 있는 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈에 관한 것이다.
자동차 등의 차량은 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단으로서 기능이 요구되고 있다. 따라서 차량에는 다양한 편의 장치와 이를 작동 및 제어하기 위한 각종 스위치들이 구비된다.
일예로, 차량에 장착되는 파워시트는 사용자 조작을 위한 스위치 유닛을 구비하며, 스위치 유닛의 조작에 따라 시트 액티브 포션이 움직일 수 있도록 되어 있다. 시트 액티브 포션은 헤드 레스트, 쿠션 익스텐션 시트, 시트 볼스터 등이 있으며, 이들 시트 액티브 포션은 스위치 유닛의 조작에 따라 다양한 움직임을 나타낼 수 있다.
파워시트에 장착되는 스위치 유닛은 파워시트의 측면에 배치되는 것이 일반적이다. 이러한 스위치 유닛은 누름 조작이 가능한 푸시 스위치, 축방향 회전 조작이 가능한 회전형 스위치, 슬라이드형 스위치 등으로 구현될 수 있다.
회전형 스위치 유닛의 경우, 동일한 회전 중심축을 갖도록 포개져 배치되는 한 쌍의 로터리 노브와, 각 로터리 노브에 대응하는 한 쌍의 스위치를 포함한다. 각각의 로터리 노브는 가장자리 둘레에 상호 이격되도록 배치되는 한 쌍의 노브 가동돌기를 구비한다. 이러한 종래의 회전형 스위치 유닛은 사용자가 하나의 로터리 노브를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전시킴에 따라 로터리 노브의 좌측 노브 가동돌기 또는 우측 노브 가동돌기가 한 쌍의 스위치 중 하나의 스위치를 작동시키게 되며, 로터리 노브의 회전 방향에 따라 스위치가 두 가지의 조작 신호를 발생할 수 있다. 또한 또 다른 로터리 노브도 그 회전 방향에 따라 한 쌍의 스위치 중 다른 하나의 스위치를 작동시킴으로써 두 가지의 조작 신호를 발생할 수 있다.
슬라이드형 스위치 유닛의 경우, 복수의 슬라이드 노브를 구비하며, 슬라이드 노브의 슬라이딩 동작에 따라 신호가 발생하여 시트 액티브 포션을 움직이게 된다.
그런데 종래의 파워시트 스위치 유닛은 구성 요소가 많고 구조가 복잡하여, 조립이 어렵고 조립 시간이 많이 소요되며, 제조 단가가 높은 문제가 있다.
등록실용신안공보 제0471418호 (2014. 02. 19)
본 발명은 상술한 바와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 간단한 구조로 조립성을 향상시키고 제조 단가를 낮추며, 안정적인 스위칭 동작이 가능한 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛은, 스위치 하우징; 압력에 따라 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 포함하고, 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 스위치부; 및 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 상기 스위치 하우징의 외부에 배치되는 노브 바디와, 상기 노브 바디에 가해지는 외력에 따라 상기 압력 센서를 가압할 수 있도록 상기 노브 바디와 연결되어 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 노브 가압부를 구비하는 스위치 노브;를 포함한다.
상기 노브 바디는 상기 노브 가압부가 상기 압력 센서를 가압하는 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작 가능하게 배치될 수 있다.
상기 노브 바디는 다방향 디렉셔널 조작 가능하게 배치될 수 있다.
상기 압력 센서는 상기 노브 바디의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 대응하도록 복수 개가 구비되고, 상기 노브 가압부는 상기 복수 개의 압력 센서에 접하는 가압부를 구비할 수 있다.
상기 노브 가압부는 상기 노브 바디의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 따라 각각 편심되도록 배치되어 상기 압력 센서에 접촉 가능한 복수 개의 가압부를 포함하되, 상기 복수 개의 가압부가 상기 압력 센서와 각각 접촉하는 면적이 서로 다를 수 있다.
상기 복수 개의 가압부는 상기 노브 바디에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 상기 압력 센서와 밀착 상태를 유지하여 상기 압력 센서에 사전 설정된 크기의 압력을 가할 수 있다.
상기 노브 바디는 상기 노브 가압부가 상기 압력 센서를 가압하는 방향과 평행한 방향으로 푸시 조작 가능하게 배치될 수 있다.
상기 압력 센서는 복수 개가 배치되고, 상기 노브 가압부는 상기 복수 개의 압력 센서에 접하는 가압부를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛은, 사용자의 터치를 감지할 수 있도록 상기 노브 바디에 배치되는 터치 전극;을 더 포함할 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛은, 스위치 하우징; 사용자에 의해 조작되어 형상 변형될 수 있도록 상기 스위치 하우징에 배치되는 노브 바디를 구비하는 스위치 노브; 및 상기 노브 바디의 형상 변형에 따라 형상이 변형될 수 있도록 상기 노브 바디의 내측에 배치되고, 형상 변형에 따른 압력 변화로 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 구비하는 스위치부;를 포함한다.
상기 노브 바디는 상기 스위치 하우징으로부터 돌출되어 그 길이 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작 가능하게 배치되고, 상기 압력 센서는 상기 노브 바디의 길이 방향으로 배치될 수 있다.
상기 압력 센서는 상기 노브 바디에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 굽은 형상을 가질 수 있다.
상기 노브 바디는 다방향 디렉셔널 조작 가능하게 배치되고, 상기 압력 센서는 상기 노브 바디의 디렉셔널 조작 방향에 따라 그 곡률이 변할 수 있다.
한편, 상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈은, 스위치 하우징과, 압력에 따라 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 포함하고 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 스위치부와, 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 상기 스위치 하우징의 외부에 배치되는 노브 바디 및 상기 노브 바디에 가해지는 외력에 따라 상기 압력 센서를 가압할 수 있도록 상기 노브 바디와 연결되어 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 노브 가압부를 구비하는 스위치 노브를 포함하는 차량용 파워시트 스위치 유닛; 상기 차량용 파워시트 스위치 유닛으로부터의 신호에 따라 차량에 설치되는 파워시트를 제어하기 위한 제어 신호를 발생하는 제어부; 및 상기 제어부의 제어 신호에 따른 정보를 상기 제어부로부터 수신하여 디스플레이하는 디스플레이부;를 포함한다.
상기 파워시트는, 헤드 레스트와, 쿠션 익스텐션 시트와, 시트 볼스터 중 하나 이상의 시트 액티브 포션을 포함하고, 상기 제어부는 상기 차량용 파워시트 스위치 유닛으로부터의 신호에 따라 상기 복수의 시트 액티브 포션 중 적어도 어느 하나를 구동시키기 위한 제어 신호를 발생할 수 있다.
상기 디스플레이부는 상기 제어부에 의해 구동되는 시트 액티브 포션을 표시할 수 있다.
상기 제어부는 상기 압력 센서의 압력 레벨 변화에 따라 상기 파워시트를 제어하기 위한 제어 신호를 발생할 수 있다.
상기 차량용 파워시트 스위치 유닛은 상기 파워시트의 측면에 배치될 수 있다.
본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛은 스위치 노브의 조작에 따른 압력 변화로 전기적 특성이 변하는 압력 센서를 이용하여 파워시트 제어를 위한 입력 신호를 발생할 수 있다. 따라서 적은 구성 부품의 수와 단순한 구조로 다양한 입력 신호를 제공할 수 있고, 안정적인 스위칭 동작이 가능하다. 그리고 고장 발생의 위험이 적고, 조립성이 우수하며, 종래에 비해 제조 단가를 절감할 수 있다.
또한 본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈은 사용자가 스위치 노브를 조작하여 파워시트의 시트 액티브 포션을 작동시킬 때 디스플레이부가 동작 제어되는 시트 액티브 포션을 디스플레이함으로써, 사용자가 파워시트의 작동 상태를 시각적으로 확인할 수 있게 해주며, 운전 중 스위치 노브 조작에 따른 운전자의 주의력 분산을 막아 안전사고의 위험을 줄여줄 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈의 구성을 개략적으로 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈의 차량용 파워시트 스위치 유닛을 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛의 일부 구성을 도 2의 I - I 선을 따라 취한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛의 압력 센서를 개략적으로 나타낸 것이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛의 작용을 설명하기 위한 것이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 9는 도 8에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛의 작용을 설명하기 위해 압력 센서의 압력 레벨 변화를 나타낸 그래프이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 11은 도 10에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛의 작용을 설명하기 위해 압력 센서의 압력 레벨 변화를 나타낸 그래프이다.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 나타낸 평면도이다.
도 13은 도 12에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛의 일부 구성을 도 12의 Ⅱ -Ⅱ 선을 따라 취한 단면도이다.
이하, 본 발명에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈을 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈의 구성을 개략적으로 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈의 차량용 파워시트 스위치 유닛을 나타낸 평면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛의 일부 구성을 도 2의 I - I 선을 따라 취한 단면도이다.
도면에 나타낸 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈(100)은 사용자에 의해 조작되어 입력 신호를 발생하는 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)과, 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)으로부터의 신호에 따라 차량에 설치되는 파워시트(10)를 제어하기 위한 제어 신호를 발생하는 제어부(140)와, 제어부(140)의 제어 신호에 따른 정보를 제어부(140)로부터 수신하여 디스플레이하는 디스플레이부(155)를 포함한다.
파워시트(10)는 작동 가능한 복수의 시트 액티브 포션을 포함하며, 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)의 조작을 통해 시트 액티브 포션의 움직임이 제어될 수 있다. 본 실시예에서는 파워시트(10)가 시트 액티브 포션으로 헤드 레스트(11)와, 쿠션 익스텐션 시트(13)와, 시트 볼스터(15)를 포함하는 것으로 예를 든다.
차량용 파워시트 스위치 유닛(110)은 스위치 하우징(111)과, 사용자 조작을 위해 스위치 하우징(111)에 배치되는 스위치 노브(120)와, 스위치 노브(120)의 조작에 따라 전기적 신호를 발생할 수 있도록 스위치 하우징(111)의 내측에 배치되는 스위치부(130)를 포함한다.
스위치 하우징(111)은 파워시트(10)의 측면에 배치되어 스위치 노브(113)의 적어도 일부 구성과 스위치부(130) 등의 구성 요소를 보호할 수 있다. 스위치 하우징(111)의 일측에는 하우징 개구(112)가 구비된다. 하우징 개구(112)에 스위치 노브(120)가 부분적으로 삽입되어 스위치 노브(120)가 스위치 하우징(111)의 내측 및 외측에 걸쳐 배치될 수 있다. 스위치 하우징(111)은 파워시트(10)의 측면 이외에 차량의 다양한 위치에 배치될 수 있다.
스위치 하우징(111)의 내측에는 기판(115)이 배치된다. 기판(115)은 스위치부(130)를 지지한다. 기판(115)에는 스위치부(130)와의 전기적 연결을 위한 전기 배선이 구비될 수 있다.
스위치 노브(120)는 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 스위치 하우징(111)의 외부에 배치되는 노브 바디(121)와, 노브 바디(121)와 연결되는 노브 가압부(122)를 포함한다. 노브 가압부(122)는 노브 바디(121)와 연결되어 스위치 하우징(111)의 내측에 배치된다. 노브 가압부(122)는 스위치부(130)에 구비되는 압력 센서(131)(132)에 대응하는 개수의 가압부(123)(124)를 갖는다. 가압부(123)(124)는 압력 센서(131)(132)의 일면에 접하여 압력 센서(131)(132)에 압력을 가할 수 있다. 가압부(123)(124)는 압력 센서(131)(132)의 일면을 전체적으로 가압할 수 있도록 압력 센서(131)(132)에 접하는 면이 평평한 것이 좋다. 노브 가압부(122)는 노브 바디(121)에 가해지는 외력에 따라 가압부(123)(124)를 통해 압력 센서(131)(132)를 가압할 수 있다.
노브 바디(121)는 노브 가압부(122)가 압력 센서(131)(132)를 가압하는 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작 가능하게 배치된다. 즉, 노브 바디(121)는 도 5에 나타낸 것과 같이, 두 가압부(123)(124) 사이의 중심점(C)을 중심으로 A 방향, 또는 B 방향으로 틸팅 디렉셔널 조작될 수 있다. 노브 바디(121)가 A 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 두 개의 가압부(123)(124) 중 하나의 가압부(123)가 두 개의 압력 센서(131)(132) 중 하나의 압력 센서(131)에 압력을 가할 수 있다. 그리고 노브 바디(121)가 B 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 또 다른 가압부(124)가 또 다른 압력 센서(132)에 압력을 가할 수 있다.
스위치부(130)는 기판(115)에 지지되어 스위치 하우징(111)의 내측에 배치되는 압력 센서(131)(132)를 포함한다. 압력 센서(131)(132)는 노브 바디(121)의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 대응하도록 복수 개가 상호 이격되도록 배치된다. 즉, 복수의 압력 센서(131)(132)는 노브 바디(121)의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 따라 각각 편심되도록 배치되어 노브 바디(121)의 디렉셔널 조작에 따라 각각 전기적 신호를 발생할 수 있다. 압력 센서(131)(132)는 가해지는 압력에 따라 전기적 특성값이 변함으로써 전기적 신호를 발생할 수 있다.
일예로, 압력 센서(131)(132)는 도 4에 나타낸 구조를 취할 수 있다. 도 4에 나타낸 압력 센서는 중앙에 배치되는 마이크로 스트럭처(137)의 양쪽 면에 전극(136)이 배치되고, 각 전극(136)을 절연부재(135)가 덮는 구조로 이루어진다. 이러한 구조의 압력 센서는 가해지는 압력에 따라 저항값이 증가하거나 감소하게 되고, 이러한 저항값의 변화를 통해 전기적 신호를 발생할 수 있다. 압력 센서(131)(132)는 이러한 구조 이외에, 압력 레벨에 따라 저항이나 전압, 전도성 등의 전기적 특성값이 변하는 다양한 종류의 것이 이용될 수 있다.
압력 센서(131)(132)에서 발생하는 신호는 시트 액티브 포션의 다양한 기능 동작을 위한 입력 신호로 이용될 수 있다. 예를 들어, 두 개의 압력 센서(131)(132)는 헤드 레스트(11), 쿠션 익스텐션 시트(13), 시트 볼스터(15) 중 어느 하나를 제 1 동작 또는 제 2 동작시키는 용도로 사용될 수 있다. 제 1 동작 및 제 2 동작은 시트 액티브 포션의 종류에 따라 업-다운 동작, 전진 및 후진, 일방향 회전 및 타방향 회전 등 다양한 동작이 될 수 있다.
도면에는 노브 바디(121)가 두 개의 방향으로 디렉셔널 조작될 수 있는 것으로 나타냈으나, 노브 바디(121)의 디렉셔널 조작 방향은 다양하게 설정될 수 있다. 그리고 노브 바디(121)의 디렉셔널 조작 방향 개수 등에 따라 가압부(123)(124)의 개수도 다양하게 변경될 수 있고, 가압부(123)(124)의 개수에 대응하여 압력 센서(131)(132)의 개수도 다양하게 변경될 수 있다. 또한 하나의 가압부가 복수의 압력 센서에 접하도록 배치될 수도 있다.
제어부(140)는 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)으로부터 신호를 수신하고, 파워시트(10)의 시트 액티브 포션을 제어하기 위한 제어 신호를 발생한다. 제어부(140)는 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)으로부터 압력 센서(131)(132)의 전기적 특성값 변화에 따른 신호를 수신하고, 저장부(145)에 저장되는 사전 설정 데이터를 이용하여 시트 액티브 포션을 제어하기 위한 제어 신호를 파워시트(10)를 구동시키는 구동 드라이브(150)에 전송한다. 제어부(140)가 압력 센서(131)(132)의 전기적 특성값 변화에 따라 시트 액티브 포션 제어를 위한 제어 신호를 구동 드라이브(150)에 전송하면, 구동 드라이브(150)가 사전 설정 데이터에 맞춰 헤드 레스트(11)와, 쿠션 익스텐션 시트(13)와, 시트 볼스터(15) 등 시트 액티브 포션을 움직이게 된다.
제어부(140)는 압력 센서(131)(132)의 압력 레벨이 사전 설정된 크기 이상 상승할 때 파워시트(10)의 기능 동작을 위한 제어 신호를 발생하게 된다. 즉, 도 6에 나타낸 것과 같이, 두 개의 압력 센서(131)(132) 중 적어도 어느 하나의 압력 레벨이 사전 설정된 스위치 노브 터치 인식 레벨에 도달할 때, 사용자에 의한 스위치 노브(120)의 터치가 인식되고, 압력 레벨이 그 이상으로 상승하면 제어부(140)가 파워시트(10)의 기능 동작을 위한 제어 신호를 발생하게 된다. 사용자에 의한 스위치 노브(120)의 터치가 인식되면 차량용 파워시트 스위치 모듈(100)이 파워시트(10)의 기능 동작을 위한 스탠바이 상태로 전환될 수 있다. 스탠바이 상태에서 디스플레이부(155)의 ON 동작 등 파워시트(10)의 기능 동작을 위한 다양한 준비 동작이 수행될 수 있다.
압력 센서(131)(132)의 압력 레벨이 스위치 노브 터치 인식 레벨 이상으로 상승할 때, 제어부(140)는 압력 레벨의 수준에 따라 시트 액티브 포션을 다양하게 기능 동작하도록 제어할 수 있다. 즉, 그래프와 같이, 압력 센서(131)(132)의 압력 레벨이 기능 동작1 수준에 도달하는 경우와, 기능 동작2 수준에 도달하는 경우에 대해 제어부(140)는 각기 다른 제어 신호를 발생할 수 있다.
이하에서는, 두 개의 압력 센서(131)(132) 중 하나의 압력 센서(131)가 헤드 레스트(11)를 업시키는 용도로, 다른 하나의 압력 센서(132)가 헤드 레스트(11)를 다운시키는 용도로 사용되는 경우를 예로 들어 제어부(140)의 작용을 보다 구체적으로 설명한다.
스위치 노브(120)가 도 5의 A 방향으로 조작되는 경우, 스위치 노브(120)의 가압부(123)가 압력 센서(131)를 가압하게 되어 압력 센서(131)의 압력 레벨이 증가하게 된다. 압력 센서(131)의 압력 레벨이 증가하여 도 6에 나타낸 기능 동작1 수준에 도달하면, 제어부(140)는 헤드 레스트(11)를 업시키도록 제어 신호를 발생하게 된다. 사용자가 스위치 노브(120)를 더욱 가압하여 압력 센서(131)의 압력 레벨이 기능 동작2 수준에 도달하는 경우, 제어부(140)는 레스트(11)의 업 속도를 증가시키는 제어 신호를 발생할 수 있다.
한편, 스위치 노브(120)가 B 방향으로 조작되는 경우, 스위치 노브(120)의 가압부(124)가 압력 센서(132)를 가압하게 되어 압력 센서(132)의 압력 레벨이 증가하게 된다. 압력 센서(132)의 압력 레벨이 증가하여 기능 동작1 수준에 도달하면, 제어부(140)는 헤드 레스트(11)를 다운시키도록 제어 신호를 발생한다. 사용자가 스위치 노브(120)를 더욱 가압하여 압력 센서(132)의 압력 레벨이 기능 동작2 수준에 도달하는 경우, 제어부(140)는 헤드 레스트(11)의 다운 속도를 증가시키기 위한 제어 신호를 발생할 수 있다.
이 밖에, 차량용 파워시트 스위치 모듈(100)은 압력 센서(131)(132)의 압력 레벨 수준에 따른 시트 액티브 포션의 속도 제어 이외에, 압력 센서(131)(132)의 압력 레벨 수준에 따라 시트 액티브 포션의 다양한 기능 동작이 수행되도록 설계될 수 있다.
디스플레이부(155)는 제어부(140)의 출력 신호에 따른 정보를 제어부(140)로부터 수신하여 디스플레이할 수 있다. 예를 들어, 디스플레이부(155)는 파워시트(10)의 시트 액티브 포션 중에서 제어부(140)가 기능 수행을 위한 제어 신호를 발생하는 시트 액티브 포션을 디스플레이할 수 있다. 즉, 제어부(140)가 헤드 레스트(11)의 기능 수행을 위한 제어 신호를 발생하는 경우, 디스플레이부(155)는 제어부(140)의 제어 신호에 따라 헤드 레스트(11)의 화상 표시를 변화시킬 수 있다.
이와 같이, 사용자가 스위치 노브(113)를 조작하여 파워시트(10)의 시트 액티브 포션을 작동시킬 때 디스플레이부(155)가 동작 제어되는 시트 액티브 포션을 디스플레이함으로써, 사용자가 파워시트(10)의 작동 상태를 시각적으로 확인할 수 있게 해준다. 디스플레이부(155)로는 차량에 설치되는 AVN 시스템(Audio video navigation system), 또는 다양한 표시 장치가 이용될 수 있다.
상술한 것과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 모듈(100)은 이에 구비되는 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)이 스위치 노브(113)의 미세한 움직임으로도 전기적 특성값이 변화하는 압력 센서(131)(132)를 이용하여 파워시트(10) 제어를 위한 제어 신호를 발생할 수 있다. 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)은 적은 구성 부품의 수와 단순한 구조로 다양한 출력 신호를 제공할 수 있고, 조립성이 우수하며, 원가를 절감할 수 있으며, 안정적인 스위칭 동작이 가능하다.
한편, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 7에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛(210)은 앞서 설명한 차량용 파워시트 스위치 유닛(110)과 대부분의 구성이 동일하고, 사용자의 터치를 감지할 수 있도록 스위치 노브(120)의 노브 바디(121)에 배치되는 터치 전극(211)을 더 포함하는 것이다. 터치 전극(211)은 사용자에 의한 스위치 노브(120)의 터치를 인식하기 위한 용도로 사용될 수 있다. 즉, 사용자가 스위치 노브(120)를 잡으면서 터치 전극(211)을 터치하면 터치 전극(211)이 전기적 신호를 발생하게 되고, 이를 통해 사용자에 의한 스위치 노브(120)의 터치 인식이 가능하다. 사용자에 의한 스위치 노브(120)의 터치가 인식되면 차량용 파워시트 스위치 모듈이 파워시트(10)의 기능 동작을 위한 스탠바이 상태로 전환될 수 있다.
한편, 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 9는 도 8에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛의 작용을 설명하기 위해 압력 센서의 압력 레벨 변화를 나타낸 그래프이다.
도 8에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛(310)은 스위치 하우징(311)과, 사용자 조작을 위해 스위치 하우징(311)에 배치되는 스위치 노브(320)와, 스위치 노브(320)의 조작에 따라 전기적 신호를 발생할 수 있도록 스위치 하우징(311)의 내측에 배치되는 스위치부(330)를 포함한다.
스위치 하우징(311)의 일측에는 하우징 개구(312)가 구비된다. 하우징 개구(312)에 스위치 노브(320)가 부분적으로 삽입되어 스위치 노브(320)가 스위치 하우징(311)의 내측 및 외측에 걸쳐 배치될 수 있다. 스위치 하우징(311)은 파워시트(10)의 측면 등 차량의 다양한 위치에 배치될 수 있다. 스위치 하우징(311)의 내측에는 기판(315)이 배치된다. 기판(315)은 스위치부(330)를 지지한다. 기판(315)에는 스위치부(330)와의 전기적 연결을 위한 전기 배선이 구비될 수 있다.
스위치 노브(320)는 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 스위치 하우징(311)의 외부에 배치되는 노브 바디(321)와, 노브 바디(321)와 연결되는 노브 가압부(322)를 포함한다. 노브 가압부(322)는 노브 바디(321)와 연결되어 스위치 하우징(311)의 내측에 배치된다. 노브 가압부(322)는 복수 개의 가압부(323)(324)를 갖는다. 가압부(323)(324)는 스위치부(330)의 압력 센서(331) 일면에 각각 밀착되어 압력 센서(331)에 압력을 가할 수 있다. 가압부(323)(324)는 압력 센서(331)의 일면에 안정적으로 밀착될 수 있도록 압력 센서(331)에 접하는 면이 평평한 것이 좋다.
가압부(323)(324)는 압력 센서(331)와 상시 밀착 상태를 유지한다. 즉, 스위치 노브(320)에 외력이 가해지지 않는 노멀 상태에서도 두 개의 가압부(323)(324)가 압력 센서(331)에 밀착된 상태를 유지하여 압력 센서(331)에 압력을 가하게 된다. 두 가압부(323)(324)가 압력 센서(331)와 각각 밀착하는 면적은 서로 다르다. 즉, 두 개의 가압부(323)(324) 중 하나의 가압부(323)가 압력 센서(331)에 밀착되는 면적이 다른 하나의 가압부(324)가 압력 센서(331)에 밀착되는 면적보다 작다.
노브 바디(321)는 노브 가압부(322)가 압력 센서(331)를 가압하는 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작 가능하게 배치된다. 즉, 노브 바디(321)는 두 가압부(323)(324) 사이의 중심점(C)을 중심으로 A 방향, 또는 B 방향으로 틸팅 디렉셔널 조작될 수 있다. 두 개의 가압부(323)(324)는 노브 바디(321)의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 따라 각각 편심되도록 배치된다. 노브 바디(321)가 A 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 두 개의 가압부(323)(324) 중 하나의 가압부(323)가 압력 센서(331)의 상대적으로 작은 면적을 가압할 수 있다. 그리고 노브 바디(321)가 B 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 또 다른 가압부(324)가 압력 센서(331)의 상대적으로 큰 면적을 가압할 수 있다.
스위치부(330)는 기판(315)에 지지되어 스위치 하우징(311)의 내측에 배치되는 압력 센서(331)를 포함한다. 압력 센서(331)는 스위치 노브(320)의 두 가압부(323)(324)와 모두 접할 수 있는 크기 또는 모양을 갖는다. 스위치 노브(320)의 두 가압부(323)(324)가 압력 센서(331)와 접하는 면적이 각기 다르므로, 스위치 노브(320)의 디렉셔널 조작 방향에 따라 압력 센서(331)에 가해지는 압력이 다르게 나타난다. 즉, 노브 바디(321)가 A 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 상대적으로 면적이 작은 가압부(323)가 압력 센서(331)를 가압하므로 압력 센서(331)가 상대적으로 작은 압력을 받게 된다. 그리고 노브 바디(321)가 B 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 상대적으로 면적이 큰 가압부(324)가 압력 센서(331)를 가압하므로 압력 센서(331)가 상대적으로 큰 압력을 받게 된다. 따라서 스위치부(330)는 하나의 압력 센서(331)를 가지고 노브 바디(321)의 디렉셔널 조작 방향에 따라 각기 다른 신호를 발생할 수 있다.
도 9에 나타낸 그래프와 같이, 압력 센서(331)는 스위치 노브(320)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 가압부(323)(324)에 의한 압력으로 그 압력 레벨이 사전 설정된 크기의 기준 레벨을 나타낸다. 노브 바디(321)가 A 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 상대적으로 작은 면적으로 압력 센서(331)에 밀착된 가압부(323)의 가압력이 증가하는 반면, 상대적으로 큰 면적으로 압력 센서(331)에 밀착된 가압부(324)의 가압력이 작아지게 된다. 따라서 압력 센서(331)의 전체적인 압력 레벨이 기준 레벨보다 낮아진다. 이러한 압력 센서(331)의 압력 변화와 그로 인한 전기적 특성값 변화를 통해 신호가 발생하게 되며, 이 신호는 시트 액티브 포션의 기능(예를 들어, 업 기능)을 수행하기 위한 입력 신호로 사용될 수 있다.
노브 바디(321)가 B 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 상대적으로 작은 면적으로 압력 센서(331)에 밀착된 가압부(323)의 가압력이 작아지는 반면, 상대적으로 큰 면적으로 압력 센서(331)에 밀착된 가압부(324)의 가압력이 증가하게 된다. 따라서 압력 센서(331)의 전체적인 압력 레벨이 기준 레벨보다 높아진다. 이러한 압력 센서(331)의 압력 변화와 그로 인한 전기적 특성값 변화를 통해 신호가 발생하게 되며, 이 신호는 시트 액티브 포션의 또 다른 기능(예를 들어, 다운 기능)을 수행하기 위한 입력 신호로 사용될 수 있다.
앞서서는 스위치 노브(320)의 가압부(323)(324)가 스위치 노브(320)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서도 압력 센서(331)와 밀착되어 압력 센서에 사전 설정된 크기로 압력을 가하는 것으로 설명하였으나, 스위치 노브(320)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 가압부(323)(324)가 압력 센서(331)에 압력을 가하지 않는 변형예도 가능하다. 이 경우, 사용자가 동일한 힘으로 노브 바디(321)를 A 방향 또는 B 방향으로 디렉셔널 조작할 때, 노브 바디(321)가 A 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우에 압력 센서(331)가 상대적으로 작은 압력을 받게 되고, 노브 바디(321)가 B 방향으로 디렉셔널 조작되는 경에 압력 센서(331)가 상대적으로 큰 압력을 받게 된다. 따라서 노브 바디(321)의 디렉셔널 조작 방향에 따라 압력 센서(331)가 각기 다른 수준의 압력 레벨을 나타내는 것이 가능하며, 이러한 압력 레벨 차이를 통해 각기 다른 신호를 발생할 수 있다.
또한 도면에는 노브 바디(321)가 두 개의 방향으로 디렉셔널 조작될 수 있는 것으로 나타냈으나, 노브 바디(321)의 디렉셔널 조작 방향은 다양하게 설정될 수 있다. 그리고 노브 바디(321)의 디렉셔널 조작 방향 개수 등에 따라 가압부(323)(324)의 개수도 다양하게 변경될 수 있다.
한편, 도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 11은 도 10에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛의 작용을 설명하기 위해 압력 센서의 압력 레벨 변화를 나타낸 그래프이다.
도 10에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛(410)은 스위치 하우징(411)과, 사용자 조작을 위해 스위치 하우징(411)에 배치되는 스위치 노브(420)와, 스위치 노브(420)의 조작에 따라 전기적 신호를 발생할 수 있도록 스위치 노브(420)의 내측에 배치되는 스위치부(430)를 포함한다.
스위치 하우징(411)은 하우징 베이스(412)와 하우징 커버(413)를 포함한다. 하우징 커버(413)의 일측에는 하우징 개구(414)가 구비된다. 하우징 개구(414)에 스위치 노브(420)가 부분적으로 삽입되어 스위치 노브(420)가 스위치 하우징(411)의 내측 및 외측에 걸쳐 배치될 수 있다.
스위치 노브(420)는 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 스위치 하우징(411)의 외부에 배치되는 노브 바디(421)와, 노브 바디(421)와 연결되어 스위치 하우징(411)의 내측에 배치되는 노브 베이스(422)를 포함한다. 노브 베이스(422)는 하우징 베이스(412)에 고정될 수 있다. 노브 바디(421)는 노브 베이스(422)로부터 대략 수직으로 연장되어 하우징 커버(413)로부터 돌출된다. 노브 바디(421)는 그 길이 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작될 수 있으며, 디렉셔널 조작 시 그 형상이 변형될 수 있다. 즉, 노브 바디(421)는 사용자에 의해 도면에 나타낸 것과 같이 A 방향 또는 B 방향으로 디렉셔널 조작되어 형상 변형될 수 있다.
스위치부(430)는 노브 바디(421)의 형상 변형에 따라 형상이 변형될 수 있도록 노브 바디(421)의 내측에 배치되는 압력 센서(431)를 포함한다. 압력 센서(431)는 형상 변형에 따른 압력 변화로 전기적 특성값이 변하는 구조를 갖는다. 따라서 사용자가 노브 바디(421)를 디렉셔널 조작하여 노브 바디(421)가 형상 변형될 때 압력 센서(431)도 함께 형상 변형되어 압력 센서(431)의 전기적 특성값이 변하게 된다.
압력 센서(431)는 도시된 것과 같이 노브 바디(421)의 길이 방향으로 배치되며, 노브 바디(421)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 굽은 형상을 갖는다. 따라서 압력 센서(431)는 스위치 노브(420)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 그 압력 레벨이 사전 설정된 크기의 기준 레벨을 나타낸다. 노브 바디(421)가 디렉셔널 조작될 때 압력 센서(431)는 노브 바디(421)의 디렉셔널 조작 방향에 따라 그 곡률이 변하게 되며, 이에 따라 그 압력 레벨이 기준 레벨보다 커지거나 기준 레벨보다 작아지게 된다.
도 10 및 도 11에 나타낸 것과 같이, 노브 바디(421)가 A 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 압력 센서(431)는 그 곡률이 작아지도록 변형되며, 이때 압력 센서(431)의 압력 레벨이 기준 레벨보다 낮아지게 된다. 이러한 압력 센서(431)의 압력 변화와 그로 인한 전기적 특성값 변화를 통해 신호가 발생하게 되며, 이 신호는 시트 액티브 포션의 기능(예를 들어, 업 기능)을 수행하기 위한 입력 신호로 사용될 수 있다.
노브 바디(421)가 B 방향으로 디렉셔널 조작되는 경우, 압력 센서(431)는 그 곡률이 커지도록 변형되며, 압력 센서(431)의 압력 레벨이 기준 레벨보다 높아지게 된다. 이러한 압력 센서(431)의 압력 변화와 그로 인한 전기적 특성값 변화를 통해 신호가 발생하게 되며, 이 신호는 시트 액티브 포션의 또 다른 기능(예를 들어, 다운 기능)을 수행하기 위한 입력 신호로 사용될 수 있다.
본 실시예에서 스위치 노브(420)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 압력 센서(431)는 굽은 형상을 유지하여 노멀 상태에서 그 압력 레벨이 사전 설정된 크기의 기준 레벨을 나타내는 것으로 설명하였으나, 스위치 노브(420)에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 압력 센서(431)가 완전히 펴진 모양을 유지하는 변형예도 가능하다. 이 경우, 사용자가 노브 바디(421)를 디렉셔널 조작할 때 압력 센서(431)가 변형되고, 그로 인한 전기적 특성값 변화를 통해 발생하는 신호를 시트 액티브 포션의 다양한 기능을 수행하기 위한 입력 신호로 사용할 수 있다.
또한 도면에는 노브 바디(421)가 두 개의 방향으로 디렉셔널 조작될 수 있는 것으로 나타냈으나, 노브 바디(421)는 디렉셔널 조작 이외에, 회전 조작이나 푸시 조작 등 다양한 형태로 조작되는 구조를 취할 수 있다. 그리고 노브 바디(421)의 내측에 배치되는 압력 센서(431)의 개수나 형상도 다양하게 변경될 수 있다.
한편, 도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛을 나타낸 평면도이고, 도 13은 도 12에 나타낸 차량용 파워시트 스위치 유닛의 일부 구성을 도 12의 Ⅱ -Ⅱ 선을 따라 취한 단면도이다.
본 실시예에 따른 차량용 파워시트 스위치 유닛(510)은 스위치 하우징(511)과, 사용자 조작을 위해 스위치 하우징(511)에 가동적으로 배치되는 스위치 노브(520)와, 스위치 노브(520)의 조작에 따라 전기적 신호를 발생할 수 있도록 스위치 하우징(511)의 내측에 배치되는 스위치부(530)를 포함한다.
스위치 하우징(511)은 차량에 배치되는 베이스 프레임(515)과 결합되어 스위치 노브(520)의 적어도 일부 구성과 스위치부(530) 등의 구성 요소를 보호할 수 있다. 스위치 하우징(511)의 일측에는 하우징 개구(512)가 구비된다. 하우징 개구(512)에 스위치 노브(520)가 가동적으로 배치된다. 스위치 하우징(511)은 파워시트(10)의 측면 등 차량의 다양한 위치에 배치될 수 있다.
스위치 노브(520)는 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 스위치 하우징(511)의 외부에 배치되는 노브 바디(521)와, 노브 바디(521)와 연결되는 노브 가압부(522)를 포함한다. 노브 가압부(522)는 노브 바디(521)와 연결되어 스위치 하우징(511)의 내측에 배치된다. 노브 가압부(522)는 스위치부(530)에 구비되는 압력 센서(531)(532)에 대응하는 개수의 가압부(523)(524)를 갖는다. 가압부(523)(524)는 압력 센서(531)(532)의 일면에 접하여 압력 센서(531)(532)에 압력을 가할 수 있다. 가압부(523)(524)는 압력 센서(531)(532)의 일면을 전체적으로 가압할 수 있도록 압력 센서(531)(532)에 접하는 면이 평평한 것이 좋다. 노브 가압부(522)는 노브 바디(521)에 가해지는 외력에 따라 가압부(523)(524)를 통해 압력 센서(531)(532)를 가압할 수 있다.
노브 바디(521)는 노브 가압부(522)가 압력 센서(531)(532)를 가압하는 방향과 평행한 방향으로 푸시 조작 가능하게 배치되며, 탄성 변형 가능한 소재로 이루어질 수 있다. 사용자가 노브 바디(521)의 가압부(523)에 대응하는 부분을 A 방향으로 가압할 때, 가압부(523)가 스위치부(530)의 압력 센서(531)를 가압할 수 있다. 그리고 사용자가 노브 바디(521)의 가압부(524)에 대응하는 부분을 B 방향으로 가압할 때, 또 다른 가압부(524)가 스위치부(530)의 압력 센서(532)를 가압할 수 있다.
스위치부(530)는 베이스 프레임(515)에 지지되어 스위치 하우징(511)의 내측에 배치되는 압력 센서(531)(532)를 포함한다. 압력 센서(531)(532)는 스위치 노브(520)의 가압부(523)(524)에 대응하도록 복수 개가 상호 이격되도록 배치된다. 압력 센서(531)(532)는 가해지는 압력에 따라 전기적 특성값이 변함으로써 전기적 신호를 발생할 수 있다.
이러한 차량용 파워시트 스위치 유닛(510)은 스위치 노브(520)가 푸시형 구조를 취하는 점에서 차이가 있고, 스위치 노브(520)의 조작에 따라 압력 센서(531)(532)의 압력 및 전기적 특성이 변화하고, 이로부터 발생하는 신호를 시트 액티브 포션의 기능 제어를 위한 입력 신호를 사용하는 점은 상술한 것과 같다.
도면에는 노브 가압부(522)가 복수의 압력 센서(531)(532)에 대응하는 복수의 가압부(523)(524)를 갖는 것으로 나타냈으나, 하나의 가압부가 복수의 압력 센서에 접하도록 배치되는 구성도 가능하다.
이상 본 발명에 대해 바람직한 예를 들어 설명하였으나 본 발명의 범위가 앞에서 설명되고 도시되는 형태로 한정되는 것은 아니다.
예를 들어, 스위치 노브는 스위치 하우징의 내측에 배치되어 스위치 하우징이나, 스위치 하우징의 내측에 배치되는 기판, 또는 스위치 하우징과 결합되어 차량에 설치되는 베이스 프레임 등 다양한 부분에 설치될 수 있다.
이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려 첨부된 청구범위의 사상 및 범위를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.
100 : 차량용 파워시트 스위치 모듈
110, 210, 310, 410, 510 : 차량용 파워시트 스위치 유닛
111, 311, 411, 511 : 스위치 하우징
115 : 기판 120, 320, 420, 520 : 스위치 노브
121, 321, 421, 521 : 노브 바디 122, 322, 522 : 노브 가압부
130, 330, 430, 530 : 스위치부
131, 132, 331, 431, 531, 532 : 압력 센서
140 : 제어부 145 : 저장부
150 : 구동 드라이브 155 : 디스플레이부
211 : 터치 전극

Claims (18)

  1. 스위치 하우징;
    압력에 따라 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 포함하고, 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 스위치부; 및
    사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 상기 스위치 하우징의 외부에 배치되는 노브 바디와, 상기 노브 바디에 가해지는 외력에 따라 상기 압력 센서를 가압할 수 있도록 상기 노브 바디와 연결되어 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 노브 가압부를 구비하는 스위치 노브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 노브 바디는 상기 노브 가압부가 상기 압력 센서를 가압하는 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 노브 바디는 다방향 디렉셔널 조작 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 압력 센서는 상기 노브 바디의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 대응하도록 복수 개가 구비되고, 상기 노브 가압부는 상기 복수 개의 압력 센서에 접하는 가압부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  5. 제 3 항에 있어서,
    상기 노브 가압부는 상기 노브 바디의 다방향 디렉셔널 조작 방향에 따라 각각 편심되도록 배치되어 상기 압력 센서에 접촉 가능한 복수 개의 가압부를 포함하되, 상기 복수 개의 가압부가 상기 압력 센서와 각각 접촉하는 면적이 서로 다른 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 복수 개의 가압부는 상기 노브 바디에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 상기 압력 센서와 밀착 상태를 유지하여 상기 압력 센서에 사전 설정된 크기의 압력을 가하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  7. 제 1 항에 있어서,
    상기 노브 바디는 상기 노브 가압부가 상기 압력 센서를 가압하는 방향과 평행한 방향으로 푸시 조작 가능하게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 압력 센서는 복수 개가 배치되고, 상기 노브 가압부는 상기 복수 개의 압력 센서에 접하는 가압부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  9. 제 1 항에 있어서,
    사용자의 터치를 감지할 수 있도록 상기 노브 바디에 배치되는 터치 전극;을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  10. 스위치 하우징;
    사용자에 의해 조작되어 형상 변형될 수 있도록 상기 스위치 하우징에 배치되는 노브 바디를 구비하는 스위치 노브; 및
    상기 노브 바디의 형상 변형에 따라 형상이 변형될 수 있도록 상기 노브 바디의 내측에 배치되고, 형상 변형에 따른 압력 변화로 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 구비하는 스위치부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 노브 바디는 상기 스위치 하우징으로부터 돌출되어 그 길이 방향과 교차하는 방향으로 디렉셔널 조작 가능하게 배치되고, 상기 압력 센서는 상기 노브 바디의 길이 방향으로 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 압력 센서는 상기 노브 바디에 외력이 가해지지 않은 노멀 상태에서 굽은 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 노브 바디는 다방향 디렉셔널 조작 가능하게 배치되고, 상기 압력 센서는 상기 노브 바디의 디렉셔널 조작 방향에 따라 그 곡률이 변하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 유닛.
  14. 스위치 하우징과, 압력에 따라 전기적 특성값이 변하는 압력 센서를 포함하고 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 스위치부와, 사용자에 의해 조작될 수 있도록 적어도 일부가 상기 스위치 하우징의 외부에 배치되는 노브 바디 및 상기 노브 바디에 가해지는 외력에 따라 상기 압력 센서를 가압할 수 있도록 상기 노브 바디와 연결되어 상기 스위치 하우징의 내측에 배치되는 노브 가압부를 구비하는 스위치 노브를 포함하는 차량용 파워시트 스위치 유닛;
    상기 차량용 파워시트 스위치 유닛으로부터의 신호에 따라 차량에 설치되는 파워시트를 제어하기 위한 제어 신호를 발생하는 제어부; 및
    상기 제어부의 제어 신호에 따른 정보를 상기 제어부로부터 수신하여 디스플레이하는 디스플레이부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 모듈.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 파워시트는, 헤드 레스트와, 쿠션 익스텐션 시트와, 시트 볼스터 중 하나 이상의 시트 액티브 포션을 포함하고,
    상기 제어부는 상기 차량용 파워시트 스위치 유닛으로부터의 신호에 따라 상기 복수의 시트 액티브 포션 중 적어도 어느 하나를 구동시키기 위한 제어 신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 모듈.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 디스플레이부는 상기 제어부에 의해 구동되는 시트 액티브 포션을 표시하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 모듈.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 제어부는 상기 압력 센서의 압력 레벨 변화에 따라 상기 파워시트를 제어하기 위한 제어 신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 모듈.
  18. 제 14 항에 있어서,
    상기 차량용 파워시트 스위치 유닛은 상기 파워시트의 측면에 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 파워시트 스위치 모듈.
KR1020170152297A 2017-11-15 2017-11-15 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈 KR20190055497A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170152297A KR20190055497A (ko) 2017-11-15 2017-11-15 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170152297A KR20190055497A (ko) 2017-11-15 2017-11-15 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190055497A true KR20190055497A (ko) 2019-05-23

Family

ID=66681095

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170152297A KR20190055497A (ko) 2017-11-15 2017-11-15 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20190055497A (ko)

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100471418B1 (ko) 2004-08-04 2005-03-09 (주)성림엠앤씨 권양기의 밸런스 제어장치

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100471418B1 (ko) 2004-08-04 2005-03-09 (주)성림엠앤씨 권양기의 밸런스 제어장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9007190B2 (en) Steering wheel sensors
US7177741B2 (en) Car-mounted device control system
JP5481128B2 (ja) 多方向スイッチ装置
JP2002329445A (ja) 自動車用機能装置等のための容量性のコマンド装置、およびかかる装置を備えた装備部品
US9470304B2 (en) Vehicle having a gearbox and a manually operated selector device
US20160163481A1 (en) Switching operating arrangement
JP5813725B2 (ja) スイッチ装置
CN109889191A (zh) 触摸开关和带有触摸开关的机动车
US11584260B2 (en) Power seat operating device having seesaw type switch for vehicle
US20140172186A1 (en) Capacitive steering wheel switches with audible feedback
KR102571093B1 (ko) 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈
KR20190055497A (ko) 차량용 파워시트 스위치 유닛 및 이를 갖는 차량용 파워시트 스위치 모듈
CN109994336B (zh) 切换按钮
CN214588559U (zh) 开关组件、汽车信息娱乐系统和车辆
JP2004139845A (ja) 力覚付与型入力装置
EP2458608B1 (en) Electric switch
KR100656002B1 (ko) 차량용 통합 스위치
US20090184938A1 (en) Touch Screen Switching Assembly
KR101206218B1 (ko) 차량용 스위치 장치
EP3279912B1 (en) Switch device
KR102675895B1 (ko) 차량용 멀티 오퍼레이팅 스위치 유니트
WO2017199489A1 (ja) 入力装置及びステアリング用入力操作装置
JP2007173167A (ja) 静電検出機能付スイッチ装置
KR20210151588A (ko) 컴포지트 스위칭 장치 및 이를 구비하는 차량 스티어링 휠 스위칭 모듈
KR100299212B1 (ko) 다목적용 콘트롤스위치

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant