KR20190048404A - Locking device for seat rail - Google Patents

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KR20190048404A KR1020170143335A KR20170143335A KR20190048404A KR 20190048404 A KR20190048404 A KR 20190048404A KR 1020170143335 A KR1020170143335 A KR 1020170143335A KR 20170143335 A KR20170143335 A KR 20170143335A KR 20190048404 A KR20190048404 A KR 20190048404A
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Abstract

The present invention provides a locking device for a seat rail which can absorb a position change of a release lever caused from an assembly variation of the release lever for a mounting bracket by contact between the release lever and a locking pin or contact between a lock guide and a stopping protrusion of the locking pin. The locking device for a seat rail comprises: a lower rail (20) to movably support an upper rail (10); and a rail lock assembly (100) installed on the upper rail (10) to fix the position of the upper rail (10) with respect to the lower rail (20). The rail lock assembly (100) includes: a mounting bracket (110) fixed on the upper rail (10); a release lever (120) coupled to be rotated with respect to the mounting bracket (110); a lock guide (150) coupled to the mounting bracket (110) to guide an ascending movement of a locking pin (140); and the locking pin (140) which ascends vertically by rotation of the release lever (120), and is inserted into a coupling hole (22) of the lower rail (20) through an insertion hole (152) of the lock guide (150). The locking pin (140) includes a stopper to come in contact with the release lever (120), and a stopping protrusion (144) to come in contact with the insertion hole of the lock guide (150) on a lower portion of the stopper (142).

Description

시트 레일의 록킹 장치{Locking device for seat rail}[0001] The present invention relates to a locking device for a seat rail,

본 발명은 시트 레일의 록킹 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 릴리스 레버와 록킹 핀의 스토퍼 사이의 접촉 또는 로크 가이드와 록킹 핀의 걸림턱 사이의 접촉을 통해 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 조립 산포로부터 기인하는 릴리스 레버의 위치변화를 흡수할 수 있는 시트 레일의 록킹 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a locking device for a seat rail, and more particularly to a locking device for locking a seat rail, To a locking device for a seat rail capable of absorbing a change in position of a release lever caused by the release lever.

일반적으로 자동차의 시트는 차실내에서 탑승자의 상체부위에 대한 하중을 지지하는 시트 백과, 엉덩이와 허벅지 등의 하체부위에 대한 하중을 지지하는 시트 쿠션을 포함하여 구성된다. 이 경우, 시트 백과 시트 쿠션의 배치는 탑승 자세를 최적의 상태로 유지할 수 있도록 구현되어야 한다.Background Art [0002] Generally, a seat of an automobile includes a seat back supporting a load on an upper body portion of an occupant in a vehicle interior, and a seat cushion supporting a load on a lower body portion such as a hip and a thigh. In this case, the arrangement of the seat back and the seat cushion should be implemented in order to maintain the boarding posture in an optimal state.

또한, 자동차의 시트는 탑승자의 체형 및 실내공간의 효율적인 활용을 위해 차체의 전후방향으로 일정구간 슬라이딩 이동될 수 있도록 설치되는데, 이 역할을 수행하는 것이 시트 레일이다. 또한, 시트 레일은 통상 자동차의 실내 바닥면에 해당하는 플로워 패널에 대해 차체의 길이방향으로 고정 설치되는 하부레일과, 하부레일을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 결합되면서 시트쿠션의 하부에 고정되는 상부레일로 구성된다. In addition, the seat of the vehicle is installed so as to be slidable in the forward and backward directions of the vehicle body for a certain period in order to efficiently utilize the occupant's body shape and the interior space. The seat rail includes a lower rail fixedly installed in a longitudinal direction of the vehicle body with respect to a floor panel corresponding to an indoor floor of an automobile and an upper rail coupled to the seat cushion so as to be slidable along the lower rail, .

이 경우, 상부레일은 하부레일을 따라 일정구간 이동한 후 그 위치에서 고정위치를 규제받도록 구성된다. 이를 위해 시트레일은 하부레일에 대한 상부레일의 위치를 고정하기 위한 록킹장치로서 레일로크 조립체를 구비하게 된다.In this case, the upper rail is configured to be moved in a predetermined section along the lower rail, and then the fixed position is regulated at that position. To this end, the seat rail is provided with a rail lock assembly as a locking device for fixing the position of the upper rail relative to the lower rail.

종래, 등록특허 제10-1671644호에 개시된 레일로크 조립체(100)는 상부 레일(10)에 고정되고 하부 레일(20)의 체결구멍과 교통 가능한 체결구멍을 갖춘 마운팅 브라켓트(110), 마운팅 브라켓트(110)에 대해 힌지 결합되는 릴리스 레버(140), 마운팅 브라켓트(110)에 대해 릴리스 레버(140)를 잠금위치로 탄발 지지하는 리턴스프링(130), 릴리스 레버(140)의 선회에 따라 상하방향으로 승강하고 마운팅 브라켓트(110)의 체결구멍을 거쳐 하부 레일(20)의 체결구멍에 삽입 가능한 록킹 핀(150), 및 록킹 핀(150)을 마운팅 브라켓트(110)의 체결구멍(112)을 지나 하부 레일(20)의 체결구멍(22)에 삽입되도록 탄성력을 제공하는 리턴 스프링(160)을 구비하고, 마운팅 브라켓트(110)는 릴리스 레버(140)의 요크부(148)에 대한 위치 규제를 위해 상방향으로 돌출된 다수의 걸림돌기(120)를 형성하며, 릴리스 레버(140)는 록킹 핀(150)의 승강과 회전위치를 각각 구속하여 규제하기 위한 릴리스 및 회전구속용 수용홈(146)을 갖춘 요크부(148)를 구비하는 구성으로 이루어진다.A rail lock assembly 100 disclosed in Japanese Patent No. 10-1671644 has a mounting bracket 110 fixed to an upper rail 10 and having a fastening hole communicating with a fastening hole of a lower rail 20, A return spring 130 for elastically supporting the release lever 140 against the mounting bracket 110 in a locked position and a release lever 140 hinged to the release bracket 110 in a vertical direction And a locking pin 150 which can be inserted into the fastening hole of the lower rail 20 through a fastening hole of the mounting bracket 110. The locking pin 150 is fastened to the lower portion of the mounting bracket 110 through the fastening hole 112 of the mounting bracket 110, And a return spring 160 for providing an elastic force to be inserted into the fastening hole 22 of the rail 20. The mounting bracket 110 is provided on the upper side of the release lever 140 in order to regulate the position with respect to the yoke 148 of the release lever 140. [ A plurality of locking protrusions 120 protruding in a direction , Release lever 140 is comprised of a structure having a locking pin 150 is elevated and released to the respective restraint control the rotational position and accommodated for rotation restraining groove 146, the yoke portion 148 with the.

이와 같은 종래 레일로크 조립체에서는 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 조립 산포에 의해 릴리스 레버의 위치가 정위치를 벗어나게 되면, 록킹 핀의 테이퍼구간이 길어져야 하므로 하부레일의 체결구멍과의 유격 발생에 따른 소음 유발의 감성 문제를 초래하거나 언록킹에 따른 품질 문제를 야기하게 된다.In such a conventional rail lock assembly, if the release lever is displaced from the proper position due to the assembly / disassembly of the release lever relative to the mounting bracket, since the taper section of the locking pin must be long, noise due to clearance with the fastening hole of the lower rail Causing emotional problems of inducing or causing quality problems due to unlocking.

특히, 록킹 핀의 조립 공정에서 상하방향 위치의 결정이 로크 가이드에서 수행될 경우 록킹 핀이 상부레일로부터 이탈되는 문제의 발생과 함께 이를 개선하기 위해 록킹 핀의 위치를 결정하는 별도의 지그 블록을 하단에 배치하거나 또는 록킹 핀의 길이를 증대해야 하는 부수적인 문제를 발생하게 된다.Particularly, when the determination of the vertical position in the assembling process of the locking pin is performed in the lock guide, a separate jig block for determining the position of the locking pin to improve the problem of the detachment of the locking pin from the upper rail, Or the length of the locking pin needs to be increased.

등록특허 제10-1671644호Patent No. 10-1671644

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 릴리스 레버와 록킹 핀의 스토퍼 사이의 접촉 또는 로크 가이드와 록킹 핀의 걸림턱 사이의 접촉을 통해 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 조립 산포로부터 기인하는 릴리스 레버의 위치변화를 흡수할 수 있는 시트 레일의 록킹 장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is directed to a change in position of a release lever caused by a contact between a release lever and a stopper of a locking pin or a contact between a lock guide and a locking pin of a locking pin, Which is capable of absorbing the seat rail.

상기와 같은 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명은 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일, 상기 상부레일을 이동 가능하게 지지하고, 차실내의 플로워 패널에 고정되는 하부레일, 및 상기 상부레일에 설치되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 위치를 고정시켜 주는 레일로크 조립체를 포함하고, 상기 레일로크 조립체는 상기 상부레일에 고정되는 마운팅 브라켓트, 상기 마운팅 브라켓트에 대해 선회 가능하게 결합되는 릴리스 레버, 상기 마운팅 브라켓트에 결합되어 상기 록킹 핀의 승강이동을 안내하는 로크 가이드, 및 상기 릴리스 레버의 선회에 따라 상하방향으로 승강하고 상기 로크 가이드의 삽입구멍을 거쳐 상기 하부레일의 체결구멍에 삽입되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 위치를 해제 또는 구속하는 록킹 핀을 포함하고, 상기 록킹 핀은 상기 릴리스 레버와의 접촉을 위한 스토퍼, 및 상기 스토퍼의 하부에서 상기 로크 가이드의 삽입구멍과의 접촉을 위한 걸림턱을 구비하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising: an upper rail fixed to a lower portion of a cushion of a seat; a lower rail movably supporting the upper rail and fixed to a floor panel of a vehicle; Wherein the rail lock assembly includes a mounting bracket fixed to the upper rail, a release lever pivotably coupled to the mounting bracket, a lower rail fixed to the upper rail, A locking guide coupled to the mounting bracket for guiding the upward and downward movement of the locking pin, and a lock guide which is vertically moved in accordance with the rotation of the release lever and inserted into the fastening hole of the lower rail through the insertion hole of the lock guide, Includes a locking pin releasing or restraining the position of the upper rail relative to the upper rail And, wherein the locking pin is characterized in that it comprises a locking step for contact with the insertion hole of the lock guide from the lower portion of the stopper, and the stopper for contacting with the release lever.

이 경우, 상기 마운팅 브라켓트에 대한 상기 릴리스 레버의 정상 조립위치 또는 상향 조립위치에서 각각 상기 스토퍼는 상기 릴리스 레버의 가압단부와 접촉하는 부위에 위치하고, 상기 걸림턱은 상기 로크 가이드의 관통구멍과 이격된 부위에 위치하도록 구성되는 것이 바람직하다.In this case, the stopper is located at a position where the stopper is in contact with the pressing end of the release lever at a normal assembling position or an upward assembling position of the release lever relative to the mounting bracket, and the engaging jaw is spaced apart from the through hole of the lock guide As shown in FIG.

또한, 상기 릴리스 레버의 가압단부는 상기 스토퍼와의 접촉부위의 최소화를 위해 상기 스토퍼를 향해 상방향으로 볼록하게 절곡되는 것이 바람직하다.It is preferable that the pressing end of the release lever is bent upwardly toward the stopper so as to minimize a contact portion with the stopper.

이 경우, 상기 마운팅 브라켓트에 대한 상기 릴리스 레버의 하향 조립위치에서 상기 스토퍼는 상기 릴리스 레버의 가압단부와 이격된 부위에 위치하고, 상기 걸림턱은 상기 로크 가이드의 관통구멍과 접촉하는 부위에 위치하도록 구성되는 것이 바람직하다.In this case, the stopper is located at a position apart from the pressing end of the release lever at a downward assembling position of the release lever relative to the mounting bracket, and the engaging jaw is positioned at a portion in contact with the through hole of the lock guide .

또한, 상기 걸림턱은 외경이 상기 로크 가이드의 관통구멍 보다 크게 설정되는 것이 바람직하다.Preferably, the engagement jaw has an outer diameter larger than a through-hole of the lock guide.

또한, 상기 록킹 핀은 상기 걸림턱의 하부에 상기 하부레일의 체결구멍으로 삽입을 안내하기 위한 테이퍼구간과 상기 하부레일의 체결구멍으로 삽입을 위해 상기 걸림턱의 외경보다 작은 소직경의 직선구간을 연속적으로 구비하는 것이 바람직하다.The locking pin may have a tapered section for guiding insertion of the locking rail into the lower rail and a linear section of smaller diameter smaller than the outer diameter of the locking rail for insertion into the locking hole of the lower rail, It is preferable to provide them continuously.

본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치는 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 정상 조립위치 또는 상향 조립위치에서 각각 록킹 핀의 스토퍼와 릴리스 레버의 가압단부 사이의 접촉과 록킹 핀의 걸림턱과 로크 가이드의 관통구멍 사이의 이격을 통해 록킹 핀에 의한 잠금위치를 결정할 수 있고, 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 하향 조립위치에서 록킹 핀의 스토퍼와 릴리스 레버의 가압단부 사이의 이격과 록킹 핀의 걸림턱과 로크 가이드의 관통구멍 사이의 접촉을 통해 록킹 핀에 의한 잠금위치를 결정할 수 있으므로, 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 조립 산포로부터 기인하는 릴리스 레버의 위치변화를 효과적으로 흡수할 수 있게 된다.The locking device of the seat rail according to the embodiment of the present invention is characterized in that the contact between the stopper of the locking pin and the pressing end of the release lever at the normal assembling position or the upward assembling position of the releasing lever with respect to the mounting bracket, The distance between the stopper of the locking pin and the pressing end of the release lever at the downward assembling position of the release lever relative to the mounting bracket and the distance between the engagement end of the locking pin And the through hole of the lock guide, it is possible to effectively absorb the change in the position of the release lever caused by the assembly and dismounting of the release lever relative to the mounting bracket.

즉, 본 발명은 마운팅 브라켓트와 릴리스 레버 사이의 조립 산포에 의해 기인하는 문제를 록킹 핀의 스토퍼와 릴리스 레버의 가압단부 사이의 접촉과 록킹 핀의 걸림턱과 로크 가이드의 관통구멍 사이의 이격, 또는 록킹 핀의 스토퍼와 릴리스 레버의 가압단부 사이의 이격과 록킹 핀의 걸림턱과 로크 가이드의 관통구멍 사이의 접촉을 통해 해소할 수 있으므로, 록킹 핀에 대한 상하방향 위치의 산포를 줄여 기존의 테이퍼구간과 직선구간의 형상을 그대로 사용할 수 있게 된다.That is, the present invention can solve the problem caused by the assembly and disassembly between the mounting bracket and the release lever by the distance between the contact between the stopper of the locking pin and the pressing end of the release lever, the engagement jaw of the locking pin and the through- Since the distance between the stopper of the locking pin and the pressing end of the release lever and the contact between the locking protrusion of the locking pin and the through hole of the lock guide can be eliminated, it is possible to reduce the scattering of the position of the locking pin in the up- And the shape of the straight line section can be used as it is.

또한, 본 발명은 록킹 핀의 조립 공정에서 상하방향 위치 결정을 기존의 로크 가이드에서 수행할 경우 수반되는 상부레일로부터 록킹 핀의 이탈 문제, 및 록킹 핀의 위치 결정을 위해 별도의 지그 블록을 하단에 배치하거나 또는 록킹 핀의 길이를 증대해야 하는 문제를 각각 록킹 핀에서 스토퍼와 걸림턱에 대한 위치 설정을 통해 해소할 수 있게 된다.Further, in the present invention, when the vertical positioning of the locking pin is performed in the conventional lock guide, there is a problem that the locking pin is separated from the upper rail and a separate jig block is positioned at the lower end It is possible to solve the problem of positioning or increasing the length of the locking pin by locating the stopper and the stopping jaw in the locking pin, respectively.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치에 대한 조립상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치에 있어, 구성부품의 분해상태를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치에 대한 구성으로서, 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 정상 조립위치 또는 상향 조립위치에서 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치에 대한 구성으로서, 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 하향 조립위치에서 결합된 상태를 도시한 단면도이다.
도 5는 도 3과 도 4에 각각 도시된 록킹 핀의 구성을 확대하여 도시한 도면이다.1 is a perspective view showing an assembled state of a seat rail locking device according to an embodiment of the present invention.
Fig. 2 is a perspective view showing a disassembled state of constituent parts in a locking device for a seat rail according to an embodiment of the present invention. Fig.
3 is a sectional view showing a state in which the release lever is engaged with the mounting bracket at a normal assembling position or an upward assembling position, according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a sectional view showing a state in which the release lever is engaged with the mounting bracket at a downward assembling position, according to an embodiment of the present invention.
Fig. 5 is an enlarged view of the configuration of the locking pin shown in Figs. 3 and 4, respectively.

이하, 본 발명에 대한 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2를 참조로 하면, 본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치는 상부레일(10), 하부레일(20), 및 상기 상부레일(10)에 설치되어 상기 하부레일(20)에 대한 상부레일(10)의 위치를 원하는 위치로 고정시켜 주는 레일로크 조립체(100)를 포함하여 구성된다.1 and 2, a locking device for a seat rail according to an embodiment of the present invention includes an upper rail 10, a lower rail 20, and a lower rail 20 installed on the upper rail 10, And a rail lock assembly 100 for fixing the position of the upper rail 10 to a desired position.

상기 상부레일(10)은 시트의 쿠션부 하부에 고정되는 것으로, 부재의 전장에 걸쳐 적정의 간격을 두고 이격되게 형성되는 다수의 관통구멍(12)을 구비한다. 상기 하부레일(20)은 차실내의 플로워 패널에 고정되는 것으로, 부재의 전장에 걸쳐 적정의 간격을 두고 이격되게 형성되는 다수의 체결구멍(22)을 구비한다. The upper rail 10 is fixed to the lower portion of the cushion of the seat, and has a plurality of through holes 12 formed to be spaced apart at an appropriate interval over the entire length of the member. The lower rail 20 is fixed to a floor panel of a vehicle interior and includes a plurality of fastening holes 22 spaced apart from each other at an appropriate interval over the entire length of the member.

이 경우, 상기 상부레일(10)은 상기 하부레일(20)과의 슬라이딩 가능한 결합을 통해 상기 하부레일(20)의 길이방향을 따라 전/후방향으로 이동 가능하게 지지되도록 설치된다. 즉, 상기 상부레일(10)과 상기 하부레일(20) 사이의 결합은 상기 하부레일(20)에 대해 상기 상부레일(10)이 길이방향으로 이동 가능한 구조로 이루어진다. In this case, the upper rail 10 is installed to be movable in the forward / backward direction along the longitudinal direction of the lower rail 20 through a slidable engagement with the lower rail 20. That is, the connection between the upper rail 10 and the lower rail 20 is such that the upper rail 10 is movable in the longitudinal direction with respect to the lower rail 20.

상기 레일로크 조립체(100)는 상기 상부레일(10)에 설치되어 상기 하부레일(20)에 대한 상기 상부레일(10)의 위치를 원하는 위치에서 고정 가능하게 하는 역할을 수행하도록 구성된다.The rail lock assembly 100 is installed on the upper rail 10 and is configured to fix the position of the upper rail 10 with respect to the lower rail 20 at a desired position.

도 3과 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 시트 레일의 록킹 장치에 대한 주요 구성요소의 결합관계를 도시한 단면도로서, 도 3은 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 정상 조립위치 또는 상향 조립위치에서 결합된 상태를 도시한 단면도이고, 도 4는 마운팅 브라켓트에 대한 릴리스 레버의 하향 조립위치에서 결합된 상태를 도시한 단면도이며, 도 5는 도 3과 도 4에 각각 도시된 록킹 핀의 구성을 확대하여 도시한 도면이다.3 and 4 are sectional views showing the coupling relationship of the main components of the locking device of the seat rail according to the embodiment of the present invention, FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state where the release lever is engaged with the mounting bracket at a downwardly assembled position, FIG. 5 is an enlarged view of the configuration of the locking pin shown in FIGS. 3 and 4, Fig.

도 3 내지 도 5를 참조로 하면, 상기 레일로크 조립체(100)는 상기 상부레일(10)의 측부에 대해 고정되는 마운팅 브라켓트(110), 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 힌지 결합되어 선회 가능하게 설치되는 릴리스 레버(120), 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 상기 릴리스 레버(120)를 잠금위치로 탄발 지지하도록 릴리스 레버의 힌지부위에 설치되는 리턴 스프링(130), 상기 릴리스 레버(120)의 선회에 따라 상하방향으로 승강하여 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)에 삽입됨으로써 상기 하부레일(20)에 대한 상기 상부레일(10)의 위치를 해제 또는 구속하는 록킹 핀(140), 상기 마운팅 브라켓트(110)의 내측면에서 길이방향으로 결합되어 상기 록킹 핀(140)의 승강이동을 안내하는 로크 가이드(150), 및 상기 상부레일(10)에 대해 상기 록킹 핀(140)을 잠금위치로 탄발 지지하도록 상기 록킹 핀(140)의 외주면에 설치되는 코일 스프링(160)을 포함하여 구성된다.3 to 5, the rail lock assembly 100 includes a mounting bracket 110 fixed to the side of the upper rail 10, a hinged connection hinged to the mounting bracket 110, A return spring 130 installed at the hinge portion of the release lever to elastically support the release lever 120 against the mounting bracket 110 in a locked position with respect to the mounting bracket 110, A locking pin 140 that lifts or restrains the position of the upper rail 10 relative to the lower rail 20 by being vertically elevated and inserted into a fastening hole 22 of the lower rail 20 in accordance with turning, A locking guide 150 coupled longitudinally at an inner surface of the mounting bracket 110 to guide the upward and downward movement of the locking pin 140 and locking and releasing the locking pin 140 relative to the upper rail 10 I need to support the position. It is configured to include a coil spring 160 which is installed on the outer peripheral surface of the locking pin 140.

상기 마운팅 브라켓트(110)는 상기 상부레일(10)의 측부에 대해 고정되도록 결합되는 것으로, 상기 릴리스 레버(120)를 선회 가능하게 설치하는 역할을 수행한다. 이 경우, 상기 마운팅 브라켓트(110)는 측부에 상기 릴리스 레버(120)의 선회 가능한 설치를 위해 힌지 핀(112)의 고정을 위한 절곡부(114)를 일체로 구비한다.The mounting bracket 110 is fixed to the side of the upper rail 10 and rotatably mounts the release lever 120. In this case, the mounting bracket 110 integrally includes a bent portion 114 for fixing the hinge pin 112 for pivotal mounting of the release lever 120 on the side portion.

상기 릴리스 레버(120)는 상기 마운팅 브라켓트(110)의 절곡부(114)에 대해 상기 힌지 핀(112)을 매개로 선회 가능하게 결합되는 것으로, 도 2에 도시된 상기 상부레일(10)의 개구부(14)를 통해 일측의 조작단부(122)가 외부로 노출되도록 설치되고, 상기 조작단부(122)의 반대편에 위치하는 가압단부(124)는 상기 록킹 핀(140)의 승강을 위해 포크 형상으로 이루어져 상기 록킹 핀(140)의 외주면과 접촉 가능한 상태로 조립된다.The release lever 120 is pivotably coupled to the bending portion 114 of the mounting bracket 110 via the hinge pin 112 and is provided at the opening of the upper rail 10 shown in Fig. The pressing end portion 124 located on the opposite side of the operation end portion 122 is provided in a fork shape for raising and lowering the locking pin 140 And is assembled so as to be in contact with the outer circumferential surface of the locking pin (140).

상기 리턴 스프링(130)은 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 상기 릴리스 레버(120)를 잠금위치로 탄발 지지하는 것으로, 상기 힌지 핀(112)의 외주면에 대해 고정 지지되는 토션 스프링의 형태로 이루어진다. 즉, 상기 리턴 스프링(130)은 상기 록킹 핀(140)의 잠금상태를 해제할 때 변형된 다음, 상기 릴리스 레버(120)의 조작단부(122)에 가해진 작동력의 해제시 상기 릴리스 레버(120)를 원래의 복원위치로 선회시킬 수 있는 방향으로 상기 릴리스 레버(120)의 조작단부(122)에 대해 선회방향 탄성력을 제공함으로써 상기 릴리스 레버(120)를 원래의 복원위치로 선회될 수 있게 해 준다.The return spring 130 elastically supports the release lever 120 to the locking position with respect to the mounting bracket 110 and is in the form of a torsion spring fixed and supported with respect to the outer peripheral surface of the hinge pin 112. That is, the return spring 130 is deformed when the locking pin 140 is released from the locked state, and when the release lever 120 is released from the operating force applied to the operation end 122 of the release lever 120, The release lever 120 can be pivoted to the original restoring position by providing the revolving directional elastic force with respect to the operation end portion 122 of the release lever 120 in the direction in which the release lever 120 can be pivoted to the original restoring position .

상기 록킹 핀(140)은 상기 코일 스프링(160)으로부터 제공되는 탄성력에 의해 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)으로 삽입되는 방향으로 가압받도록 설치된다. 이 경우, 상기 록킹 핀(140)은 상기 릴리스 레버(120)의 선회에 따라 상방향으로 이동하여 상기 상부레일(10)과 상기 하부레일(20) 사이의 잠금상태를 해제하게 되고, 상기 릴리스 레버(120)의 복원 선회시 하방향으로 이동하여 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)으로 삽입됨으로써 상기 상부레일(10)과 상기 하부레일(20) 사이의 잠금상태를 유지하게 된다. 즉, 상기 록킹 핀(140)은 상기 하부레일(20)에 대한 상기 상부레일(10)의 위치를 원하는 위치에서 고정 가능하게 하는 역할을 수행한다. The locking pin 140 is installed to be pressed in a direction to be inserted into the fastening hole 22 of the lower rail 20 by an elastic force provided from the coil spring 160. In this case, the locking pin 140 moves upward in accordance with the rotation of the release lever 120 to release the locking state between the upper rail 10 and the lower rail 20, The upper rail 10 and the lower rail 20 are kept in a locked state by being moved downward and being inserted into the fastening holes 22 of the lower rail 20. [ That is, the locking pin 140 serves to fix the position of the upper rail 10 with respect to the lower rail 20 at a desired position.

상기 로크 가이드(150)는 상기 마운팅 브라켓트(110)의 내측면에서 길이방향으로 결합되는 판 형상의 부재로서, 상기 록킹 핀(140)의 승강이동을 안내하기 위한 삽입구멍(152)을 갖추도록 구성된다.The locking guide 150 is a plate-like member which is longitudinally coupled to the inner surface of the mounting bracket 110 and has an insertion hole 152 for guiding the upward and downward movement of the locking pin 140 do.

상기 코일 스프링(160)은 상기 상부레일(10)의 내주면에 일단부가 지지되고 타단부가 상기 록킹 핀(140)의 스토퍼(142)의 상부면에 지지되도록 설치되는 것으로, 상기 록킹 핀(140)에 대해 잠금위치로 탄성력을 제공하는 역할을 수행한다.The coil spring 160 is installed such that one end of the coil spring 160 is supported by the inner circumferential surface of the upper rail 10 and the other end of the coil spring 160 is supported by the upper surface of the stopper 142 of the locking pin 140, To provide a resilient force to the locking position.

한편, 본 발명의 실시예에 있어, 상기 록킹 핀(140)은 상기 릴리스 레버(120)와의 접촉을 위해 외측을 향해 돌출된 플랜지 형태의 스토퍼(142), 및 상기 로크 가이드(150)의 삽입구멍(152)과의 접촉을 위해 내측을 향해 오목하게 단차진 형태의 걸림턱(144)을 더 포함하여 구성된다.In the embodiment of the present invention, the locking pin 140 includes a flange-shaped stopper 142 protruding outward for contact with the release lever 120, And a locking step 144 shaped like a stepped-inwardly inward direction for contact with the locking member 152.

여기서, 상기 스토퍼(142)는 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 정상 조립위치 또는 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 상향 조립위치에서 각각 상기 릴리스 레버(120)의 가압단부(124)의 하부면과 접촉 가능한 부위에 위치하도록 구성된다. The stopper 142 may be provided at a predetermined position of the release lever 120 relative to the mounting bracket 110 or at an upwardly assembled position of the release lever 120 relative to the mounting bracket 110, Is in contact with a lower surface of the pressing end (124) of the pressing member (120).

또한, 상기 걸림턱(144)은 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 정상 조립위치 또는 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 상향 조립위치에서 각각 상기 로크 가이드(150)의 관통구멍(152)과 이격된 부위에 위치하도록 구성된다.The latching jaws 144 are engaged with the lock brackets 110 at the normal assembling positions of the release levers 120 with respect to the mounting brackets 110 or at the upward assembling positions of the release levers 120 with respect to the mounting brackets 110, And is located at a position spaced apart from the through hole 152 of the guide 150.

이 경우, 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 정상 조립위치는 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 상기 릴리스 레버(120)가 설계사양에 부합하여 정상적인 위치에 조립되는 경우를 의미하는 것이고, 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 상향 조립위치는 각각 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅 브라켓트(110)와 상기 릴리스 레버(120) 사이의 조립 산포에 따라 기인하는 것으로 정상적인 설계사양을 추종하지 못하고 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 상기 릴리스 레버(120)가 비정상적인 위치(정상위치보다 높은 위치)로 조립되는 경우를 의미하는 것이다.In this case, the normal assembling position of the release lever 120 with respect to the mounting bracket 110 means that the release lever 120 is assembled in a normal position in accordance with the design specification with respect to the mounting bracket 110 And the upward assembling position of the release lever 120 with respect to the mounting bracket 110 can be changed according to the assembling dispersion between the mounting bracket 110 and the release lever 120, Which means that the release lever 120 is assembled to an abnormal position (a position higher than a normal position) with respect to the mounting bracket 110 without following a normal design specification.

이와 달리, 상기 마운팅 브라켓트(110)와 상기 릴리스 레버(120) 사이의 조립 산포에 따라 기인하여 상기 마운팅 브라켓트(110)에 상기 릴리스 레버(120)가 비정상적으로 조립되는 경우로서, 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 하향 조립위치에서는 상기 스토퍼(142)는 상기 릴리스 레버(120)의 가압단부(124)와 이격된 부위에 위치하고, 상기 걸림턱(144)은 상기 로크 가이드(150)의 관통구멍(152)과 접촉 가능한 부위에 위치하도록 구성된다.Alternatively, when the release lever 120 is abnormally assembled to the mounting bracket 110 due to assembly and disassembly between the mounting bracket 110 and the release lever 120, the mounting bracket 110 The stopper 142 is located at a position spaced apart from the pressing end 124 of the release lever 120. The stopper 144 is engaged with the lock guide 150 which are in contact with the through-hole 152 of the housing.

이 경우, 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 하향 조립위치는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅 브라켓트(110)와 상기 릴리스 레버(120) 사이의 조립 산포에 따라 기인하여 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대해 상기 릴리스 레버(120)가 비정상적인 위치(정상위치보다 낮은 위치)로 조립되는 경우를 의미하는 것이다.4, the downwardly assembled position of the release lever 120 relative to the mounting bracket 110 is caused by the assembly and disassembly between the mounting bracket 110 and the release lever 120, And the release lever 120 is assembled to an abnormal position (a position lower than a normal position) with respect to the mounting bracket 110.

상기와 같은 구성에 있어, 상기 릴리스 레버(120)의 가압단부(124)는 상기 스토퍼(142)의 하부면과의 접촉부위를 점접촉 또는 선접촉에 의한 접촉부위의 국부적인 최소화를 위해 상기 스토퍼(142)를 향해 상방향으로 볼록하게 절곡되도록 구성되는 것이 소음의 저감 측면이나 반복적인 접촉에 의한 내마모 성능 저하방지의 측면에서 더욱 바람직할 것이다. The pressing end portion 124 of the release lever 120 is positioned at a position where the stopper 142 is in contact with the lower surface of the stopper 142 in order to locally minimize the contact portion by point contact or line contact, It is preferable to be configured such that it is convexly bent upward in the direction of the axis 142 toward the noise reduction side and prevention of the wear resistance performance due to repetitive contact.

또한, 상기 걸림턱(144)은 외경이 상기 로크 가이드(150)의 관통구멍(152) 보다 크게 설정되어 상기 관통구멍(152)의 내부로 상기 록킹 핀(140)의 걸림턱(144)이 삽입되지 않도록 구성된다.The locking protrusion 144 has an outer diameter larger than the through hole 152 of the lock guide 150 so that the locking protrusion 144 of the locking pin 140 is inserted into the through hole 152 .

또한, 상기 록킹 핀(140)은 상기 걸림턱(144)의 하부에서 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)으로 원활한 삽입을 안내하기 위해 단면적이 점진적으로 축소되는 형태의 테이퍼구간(146)과 상기 하부레일(20)의 체결구멍(22)으로 원활한 삽입을 위해 상기 걸림턱(144)의 외경보다 작은 소직경의 직선구간(148)을 연속적으로 구비하도록 구성된다.The locking pin 140 has a tapered section 146 whose sectional area gradually decreases to guide smooth insertion of the locking rail 140 from the lower portion of the locking rail 144 to the locking hole 22 of the lower rail 20, And a straight section 148 of a small diameter smaller than the outer diameter of the engaging step 144 for smooth insertion into the fastening hole 22 of the lower rail 20.

따라서 상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 시트 레일의 록킹 장치는 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 정상 조립위치 또는 상향 조립위치에서 각각 상기 록킹 핀(140)의 스토퍼(142)는 상기 릴리스 레버(120)의 가압단부(124)의 하부면과 접촉하고, 상기 록킹 핀(140)의 걸림턱(144)은 상기 로크 가이드(150)의 관통구멍(152)의 상부에서 이격된 부위로 위치할 수 있게 되므로, 상기 록킹 핀(140)에 의한 잠금위치를 결정할 수 있게 된다. Therefore, the locking device of the seat rail according to the present invention having the above-described structure can prevent the stopping of the stopper 142 of the locking pin 140 at the normal assembling position or the upward assembling position of the release lever 120 with respect to the mounting bracket 110, And the engaging jaw 144 of the locking pin 140 is spaced apart from the upper portion of the through hole 152 of the lock guide 150. The engaging jaw 144 of the locking lever 140 is in contact with the lower surface of the pressing end 124 of the release lever 120, The locking position of the locking pin 140 can be determined.

또한, 본 발명에 따른 시트 레일의 록킹 장치는 상기 마운팅 브라켓트(110)에 대한 상기 릴리스 레버(120)의 하향 조립위치에서 상기 록킹 핀(140)의 스토퍼(142)는 상기 릴리스 레버(120)의 가압단부(124)의 하부면과 이격된 부위에 위치하고, 상기 록킹 핀(140)의 걸림턱(144)은 상기 로크 가이드(150)의 관통구멍(152)과 접촉하게 되므로, 상기 록킹 핀(140)에 의한 잠금위치를 결정할 수 있게 된다.In the locking device of the seat rail according to the present invention, the stopper 142 of the locking pin 140 at the downward assembling position of the release lever 120 with respect to the mounting bracket 110, The locking pin 144 of the locking pin 140 is brought into contact with the through hole 152 of the lock guide 150 so that the locking pin 140 ) Can be determined.

이 결과, 상기 마운팅 브라켓트(110)와 상기 릴리스 레버(120) 사이의 조립 산포에 의해 기인하는 문제를 해소할 수 있고, 상기 록킹 핀(140)에 대한 상하방향 위치의 산포를 줄여 상기 테이퍼구간(146)과 상기 직선구간(148)의 형상을 그대로 사용할 수 있게 된다.As a result, the problem caused by the assembly and disassembly between the mounting bracket 110 and the release lever 120 can be solved, and the scattering of the position of the locking pin 140 in the vertical direction can be reduced, 146 and the straight line section 148 can be used as they are.

또한, 본 발명은 상기 록킹 핀(140)의 조립 공정에서 상하방향 위치 결정을 상기 로크 가이드(150)에서 수행할 경우 수반되는 상기 상부레일(10)로부터 상기 록킹 핀(140)이 이탈되는 문제, 및 상기 록킹 핀(140)의 위치 결정을 위해 별도의 지그 블록을 하단에 배치하거나 또는 상기 록킹 핀(140)의 길이를 증대해야 하는 문제를 각각 상기 록킹 핀(140)에서 스토퍼(142)와 걸림턱(144)에 대한 위치 설정을 통해 해소할 수 있게 된다.The locking pin 140 may be disengaged from the upper rail 10 when the locking pin 140 is vertically positioned in the locking guide 150, And the locking pin 140 are disposed at the lower end or the length of the locking pin 140 must be increased in order to position the locking pin 140. [ It can be solved by setting the position of the jaw 144.

이상의 설명은 본 발명의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술적 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 그러므로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The description above is merely illustrative of the technical idea of the present invention and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. Therefore, the scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of the claims should be construed as being included in the scope of the present invention.

10-상부레일 12-관통구멍
20-하부레일 22-체결구멍
100-레일로크 조립체 110-마운팅 브라켓트
120-릴리스 레버 122-조작단부
124-가압단부 130-리턴 스프링
140-록킹 핀 142-스토퍼
144-걸림턱 146-테이퍼구간
148-직선구간 150-로크 가이드
152-관통구멍 160-코일 스프링10-upper rail 12-through hole
20-lower rail 22-fastening hole
100-Rail lock assembly 110-Mounting bracket
120-Release lever 122-Operation end
124-Press end 130-Return spring
140-Locking pin 142-Stopper
144-Jaw 146-Taper section
148-Straight section 150-Lock guide
152-through hole 160-coil spring

Claims (6)

시트의 쿠션부 하부에 고정되는 상부레일;
상기 상부레일을 이동 가능하게 지지하고, 차실내의 플로워 패널에 고정되는 하부레일; 및
상기 상부레일에 설치되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 위치를 고정시켜 주는 레일로크 조립체를 포함하고,
상기 레일로크 조립체는
상기 상부레일에 고정되는 마운팅 브라켓트;
상기 마운팅 브라켓트에 대해 선회 가능하게 결합되는 릴리스 레버;
상기 마운팅 브라켓트에 결합되어 상기 록킹 핀의 승강이동을 안내하는 로크 가이드; 및
상기 릴리스 레버의 선회에 따라 상하방향으로 승강하고 상기 로크 가이드의 삽입구멍을 거쳐 상기 하부레일의 체결구멍에 삽입되어 상기 하부레일에 대한 상기 상부레일의 위치를 해제 또는 구속하는 록킹 핀을 포함하고,
상기 록킹 핀은
상기 릴리스 레버와의 접촉을 위한 스토퍼; 및
상기 스토퍼의 하부에서 상기 로크 가이드의 삽입구멍과의 접촉을 위한 걸림턱을 구비하는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치. An upper rail fixed to a lower portion of the cushion of the seat;
A lower rail movably supporting the upper rail and fixed to a floor panel of a passenger compartment; And
And a rail lock assembly installed on the upper rail to fix the position of the upper rail relative to the lower rail,
The rail lock assembly
A mounting bracket fixed to the upper rail;
A release lever pivotally coupled to the mounting bracket;
A lock guide coupled to the mounting bracket and guiding the lifting movement of the locking pin; And
And a locking pin which is moved up and down in accordance with the rotation of the release lever and is inserted into a fastening hole of the lower rail through an insertion hole of the lock guide to release or restrain the position of the upper rail relative to the lower rail,
The locking pin
A stopper for contacting the release lever; And
And a latching jaw for contacting the insertion hole of the lock guide at a lower portion of the stopper. 청구항 1에 있어서,
상기 마운팅 브라켓트에 대한 상기 릴리스 레버의 정상 조립위치 또는 상향 조립위치에서 각각 상기 스토퍼는 상기 릴리스 레버의 가압단부와 접촉하는 부위에 위치하고, 상기 걸림턱은 상기 로크 가이드의 관통구멍과 이격된 부위에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치. The method according to claim 1,
Wherein the stopper is located at a position where the stopper is in contact with the pressing end of the release lever at a normal assembling position or an upward assembling position of the release lever with respect to the mounting bracket and the engaging jaw is located at a position apart from the through hole of the lock guide Wherein the locking member is configured to lock the seat rail. 청구항 1에 있어서,
상기 마운팅 브라켓트에 대한 상기 릴리스 레버의 하향 조립위치에서 상기 스토퍼는 상기 릴리스 레버의 가압단부와 이격된 부위에 위치하고, 상기 걸림턱은 상기 로크 가이드의 관통구멍과 접촉하는 부위에 위치하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치. The method according to claim 1,
Wherein the stopper is located at a position spaced apart from the pressing end of the release lever in a downwardly assembled position of the release lever relative to the mounting bracket and the stopping jaw is located at a portion in contact with the through hole of the lock guide Of the seat rail. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 릴리스 레버의 가압단부는 상기 스토퍼와의 접촉부위의 최소화를 위해 상기 스토퍼를 향해 상방향으로 볼록하게 절곡되는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치. The method according to claim 2 or 3,
Wherein the pressing end of the release lever is bent upward convexly toward the stopper so as to minimize a contact portion with the stopper. 청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 걸림턱은 외경이 상기 로크 가이드의 관통구멍 보다 크게 설정되는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치. The method according to claim 2 or 3,
Wherein the engagement protrusion has an outer diameter larger than a through-hole of the lock guide. 청구항 1에 있어서,
상기 록킹 핀은 상기 걸림턱의 하부에 상기 하부레일의 체결구멍으로 삽입을 안내하기 위한 테이퍼구간과 상기 하부레일의 체결구멍으로 삽입을 위해 상기 걸림턱의 외경보다 작은 소직경의 직선구간을 연속적으로 구비하는 것을 특징으로 하는 시트 레일의 록킹 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the locking pin has a tapered section for guiding the insertion of the lower rail into the fastening hole at a lower portion of the fastening protrusion and a linear section of a smaller diameter smaller than the outer diameter of the fastening protrusion for insertion into the fastening hole of the lower rail, And a locking device for locking the seat rail.
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