KR20190037996A - Waterproofing sheath composition having an excellent tear resistance, wear resistance and flame retardant and waterproofing cable comprising a sheath layer formed from the same - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a water-shielding sheath composition having excellent tear resistance and wear resistance and a water-shielding cable comprising a sheath layer formed therefrom. Specifically, even when exposed to a submerged environment, problems such as leakage current and insulation breakdown caused by water tree in an insulating layer can be avoided or minimized, thereby extending the service life of the cable. The insulating layer can be protected from an external impact or pressure by having excellent tear resistance and wear resistance. Also, the emission of toxic gas is minimized when a fire occurs, and the cable has excellent flame retardancy.

Description

내인열성, 내마모성 및 난연성이 우수한 차수용 시스 조성물 및 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 차수 케이블{Waterproofing sheath composition having an excellent tear resistance, wear resistance and flame retardant and waterproofing cable comprising a sheath layer formed from the same}[0001] The present invention relates to a water-insulated cable comprising a car-receiving sheath composition excellent in heat resistance, abrasion resistance and flame retardancy, and a sheath layer formed therefrom, the sheath composition having an excellent tear resistance, wear resistance and flame retardant,

본 발명은 내인열성, 내마모성 및 난연성이 우수한 차수용 시스 조성물 및 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 차수 케이블에 관한 것이다. 구체적으로, 침수 환경에 노출되어도 절연층 내의 수트리에 의한 누설전류, 절연파괴 등의 문제를 회피하거나 최소화할 수 있어 케이블의 수명을 연장시킬 수 있고, 내인열성 및 내마모성이 우수하여 외부 충격이나 압력으로부터 절연층을 보호할 수 있으며, 화재발생시 유독가스의 방출이 최소화되고 우수한 난연성을 구비할 수 있는 차수용 시스 조성물 및 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 차수 케이블에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a car-receiving sheath composition excellent in resistance to wear, abrasion resistance and flame retardancy, and a sheath cable comprising the sheath layer formed therefrom. Specifically, even when exposed to a submerged environment, it is possible to avoid or minimize problems such as leakage current and dielectric breakdown caused by the water tree in the insulating layer, thereby prolonging the life of the cable and providing excellent heat resistance and abrasion resistance, Which is capable of protecting the insulating layer from fire, minimizing the emission of toxic gases when a fire occurs, and having excellent flame retardancy, and a sheath layer formed therefrom.

철도 전원공급용(traction) 등의 용도로 사용되는 저전압 케이블은 도체, 상기 도체를 감싸는 절연층, 상기 절연층을 감싸는 시스층 등을 포함할 수 있고, 중전압 케이블은 상기 절연층과 시스층 사이에 배치되고 도체에 흐르는 전류에 의해 형성되는 전자파를 차폐하는 금속차폐층을 추가로 포함할 수 있다.The low voltage cable used for the power supply of the railroad may include a conductor, an insulation layer surrounding the conductor, a sheath layer surrounding the insulation layer, and the like. The medium voltage cable may include an insulation layer and a sheath layer And may further include a metal shielding layer which is disposed in the conductor and shields electromagnetic waves formed by a current flowing in the conductor.

침수 환경 등 수분에 노출될 수 있는 환경에서 사용되는 케이블은 상기 절연층에 수분이 침투함으로써 절연 성능이 저하되거나, 수트리, 즉 절연층에 침투한 수분이 이온화되고 이러한 이온에 교번전계가 가해져 진동함으로써 절연층에 틈이 생성되고 그 틈을 통해서 수분이 스며들어 도체에까지 수분이 침투하는 현상에 의해 누설전류, 절연파괴 등이 유발될 수 있다.In a cable used in an environment that can be exposed to moisture, such as a submerged environment, moisture permeates into the insulating layer, so that insulation performance is deteriorated, water penetrating into the water tree, that is, the insulating layer is ionized, an alternating electric field is applied to the ions, As a result, a gap is created in the insulating layer, and moisture penetrates through the gap, thereby allowing moisture to penetrate into the conductor, thereby causing leakage current, insulation breakdown, and the like.

또한, 케이블의 시스층이 수분을 흡습함으로써, 수분 침투에 의한 금속차폐층의 부식에 의한 손상, 편단접지된 금속차폐층의 오픈단에서의 유기전압 상승시 인체 접촉 감전 사고 또는 단선 사고 등이 유발될 수 있다.Further, since the sheath layer of the cable absorbs moisture, it causes damage due to corrosion of the metal shielding layer due to moisture infiltration, human contact electric shock accident or breakage accident upon rise of the induced voltage at the open end of the grounded metal shield layer at one side .

종래 철도 전원공급용 저전압 또는 중전압 케이블의 차수용 시스 조성물은 일반적으로 베이스 수지로서 폴리염화비닐(PVC) 수지 또는 저인열 할로겐 프리 수지를 사용하고 있는데, 상기 폴리염화비닐(PVC) 수지는 난연성, 포설성 등이 우수하나, 이로부터 형성된 시스층 내부의 미세 공극으로 인해 차수성이 불충분하고, 케이블 폐기를 위한 연소시 유독가스가 발생하는 등 환경문제를 유발하며, 내인열성, 내마모성 등이 불량해 외부의 충격이나 압력으로부터 쉽게 손상되는 문제가 있으며, 저인열 할로겐 프리 수지는 내인열성 등이 불량한 문제가 있다.BACKGROUND ART [0002] Conventionally, as a base resin, a polyvinyl chloride (PVC) resin or a low thermal halogen free resin is used for a low-voltage or medium-voltage cable for a railroad power supply. The polyvinyl chloride (PVC) But the microporosity inside the sheath layer formed therefrom is insufficient in water repellency and causes toxic gas during combustion for disposal of the cable, resulting in environmental problems, poor thermal resistance and abrasion resistance There is a problem that it is easily damaged from external impact or pressure, and the low heat halogen free resin has a problem of poor resistance to heat.

따라서, 침수 환경에 노출되어도 절연층 내의 수트리에 의한 누설전류, 절연파괴 등의 문제를 회피하거나 최소화할 수 있어 케이블의 수명을 연장시킬 수 있고, 내인열성 및 내마모성이 우수하여 외부 충격이나 압력으로부터 절연층을 보호할 수 있는 차수용 시스 조성물 및 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 차수 케이블이 절실히 요구되고 있는 실정이다.Therefore, even when exposed to a submerged environment, problems such as leakage current and dielectric breakdown caused by the water tree in the insulating layer can be avoided or minimized, thereby extending the service life of the cable and providing excellent heat resistance and abrasion resistance. There is a desperate need for an augmented cable comprising a car-receiving sheath composition capable of protecting the insulation layer and a sheath layer formed therefrom.

본 발명은 침수 환경에 노출되어도 절연층 내의 수트리에 의한 누설전류, 절연파괴 등의 문제를 회피하거나 최소화할 수 있어 케이블의 수명을 연장시킬 수 있는 차수용 시스 조성물 및 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 차수 케이블을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention includes a car-receiving sheath composition and a sheath layer formed therefrom that can alleviate or minimize problems such as leakage current and dielectric breakdown caused by the water tree in the insulation layer, And to provide an order cable to be used.

또한, 본 발명은 내인열성 및 내마모성이 우수하여 외부 충격이나 압력으로부터 절연층을 보호할 수 있으며, 화재발생시 유독가스의 방출이 최소화되고 우수한 난연성을 구비하는 차수용 시스 조성물 및 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 차수 케이블을 제공하는 것을 목적으로 한다.Further, the present invention provides a car-containing sheath composition which is excellent in heat resistance and abrasion resistance and can protect the insulation layer against external impacts or pressures, minimizes the emission of toxic gases when a fire occurs and has excellent flame retardancy, and a sheath layer formed therefrom The present invention provides an order cable including the cable.

상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명은,In order to solve the above problems,

차수용 시스 조성물로서, 베이스 수지로서 폴리에틸렌 수지와 에틸렌-알파올레핀 공중합체를 포함하고, 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 난연제 70 내지 150 중량부를 포함하며, 상기 폴리에틸렌 수지 및 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체 각각의 융점(Tm)은 90℃ 이상인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.Wherein the base resin comprises a polyethylene resin and an ethylene-alpha olefin copolymer, wherein the base resin comprises 70 to 150 parts by weight of a flame retardant based on 100 parts by weight of the base resin, wherein the polyethylene resin and the ethylene- And the melting point (Tm) of each is 90 DEG C or higher.

여기서, 상기 차수용 시스 조성물로부터 형성된 시스체 시편은 상온에서의 인열강도가 12N/mm 이상, 상온에서의 쇼어 D 경도가 50 이상, 70℃에서 24시간 침수 후 수분 흡습량이 1 mg/㎟ 이하, 산소지수 30 이상인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.Here, the cis body specimen formed from the car-receiving sheath composition has a tear strength at room temperature of 12 N / mm or more, a Shore D hardness at room temperature of 50 or more, a moisture absorption amount of 1 mg / , And an oxygen index of 30 or more.

또한, 상기 폴리에틸렌 수지는 선형 저밀도 폴리에틸렌(LLDPE), 중밀도 폴리에틸렌(MDPE), 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 및 Modified 폴리에틸렌(MA-PE)로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.The polyethylene resin may be at least one selected from the group consisting of linear low density polyethylene (LLDPE), medium density polyethylene (MDPE), high density polyethylene (HDPE) and modified polyethylene (MA-PE) Containing sheath composition.

그리고, 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체는 에틸렌과 에틸렌 이외의 α-올레핀, 예를 들어, 1-프로필렌, 1-부텐, 1-펜텐, 4-메틸-1-펜텐, 1-헥센, 1-옥텐, 1-데센, 1-도데센 및 이들의 조합으로부터 선택되는 공단량체를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.The ethylene-alpha olefin copolymer may be a copolymer of ethylene and an? -Olefin other than ethylene, such as 1-propylene, 1-butene, 1-pentene, , 1-decene, 1-dodecene, and combinations thereof.

나아가, 상기 폴리에틸렌 수지와 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체의 배합비는 70:30 내지 60:40인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.Further, the present invention provides a car-receiving sheath composition, wherein the blending ratio of the polyethylene resin to the ethylene-alpha olefin copolymer is 70:30 to 60:40.

한편, 상기 난연제는 수산화알루미늄, 수산화마그네슘, 훈타이트와 하이드로마그네사이트의 혼합물, 하이드로마그네사이트, 수산화탄산마그네슘 및 하이드로탈사이트로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상의 금속 수산화물을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.On the other hand, the flame retardant includes at least one metal hydroxide selected from the group consisting of aluminum hydroxide, magnesium hydroxide, a mixture of hunting and hydro-magneite, hydro-magneite, magnesium hydroxide carbonate and hydrotalcite. Lt; / RTI >

여기서, 상기 금속 수산화물은 표면이 소수성으로 처리된 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.Here, the metal hydroxide has a surface treated to be hydrophobic.

또한, 산화방지제, 안정화제, 흰개미방지제 및 활제로 이루어진 그룹으로 선택된 1종 이상의 첨가제를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.The present invention also provides a car-receiving sheath composition, which further comprises at least one additive selected from the group consisting of an antioxidant, a stabilizer, a termite inhibitor and a lubricant.

나아가, 상기 시스 조성물의 총 중량을 기준으로, 상기 산화방지제의 함량은 2 내지 5 중량부, 상기 안정화제의 함량은 1 내지 15 중량부, 상기 흰개미방지제의 함량은 2 내지 5 중량부, 상기 활제의 함랴은 1 내지 3 중량부인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물을 제공한다.Further, the content of the antioxidant is 2 to 5 parts by weight, the content of the stabilizer is 1 to 15 parts by weight, the content of the antitheft agent is 2 to 5 parts by weight based on the total weight of the sheath composition, Is 1 to 3 parts by weight.

한편, 도체; 상기 도체를 감싸는 절연층; 상기 절연층을 감싸는 금속차폐층; 및 상기 금속차폐층을 포함하는 시스층을 포함하고, 상기 시스층은 제1항 또는 제2항의 차수용 시스 조성물로부터 형성된 것을 특징으로 하는, 차수 케이블을 제공한다.On the other hand, An insulating layer surrounding the conductor; A metal shielding layer surrounding the insulating layer; And a sheath layer comprising the metal shielding layer, wherein the sheath layer is formed from the sheathing sheath composition of any one of claims 1 or 2.

본 발명에 따른 차수용 시스 조성물은 베이스 수지의 특정한 조합 및 배합을 통해 이로부터 형성된 시스층을 포함하는 케이블이 침수 환경에 노출되어도 절연층 내의 수트리에 의한 누설전류, 절연파괴 등의 문제를 회피하거나 최소화할 수 있어 케이블의 수명을 연장시킬 수 있는 우수한 효과를 나타낸다.The car-receiving sheath composition according to the present invention avoids problems such as leakage current and insulation breakdown due to the water tree in the insulating layer even when the cable including the sheath layer formed therefrom through the specific combination and blending of the base resin is exposed to the submergence environment So that the cable life can be prolonged.

또한, 본 발명에 따른 차수용 시스 조성물은 베이스 베이스 수지의 특정한 조합 및 배합을 통해 내인열성 및 내마모성이 우수하여 외부 충격이나 압력으로부터 절연층을 보호할 수 있으며, 화재발생시 유독가스의 방출이 최소화되고 우수한 난연성을 구비하는 우수한 효과를 나타낸다.In addition, the car-receiving sheath composition according to the present invention is excellent in heat resistance and wear resistance through a specific combination and blending of the base-base resin, thereby protecting the insulating layer from external impact or pressure, minimizing the emission of toxic gas And exhibits excellent effects with excellent flame retardancy.

도 1은 본 발명에 따른 차수 케이블의 하나의 실시예에 관한 횡단면 구조를 개략적으로 도시한 것이다.1 schematically shows a cross-sectional structure according to one embodiment of an aberration cable according to the present invention.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예들을 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명 되어지는 실시 예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시 예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록, 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공 되어지는 것이다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms. Rather, the embodiments disclosed herein are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Like reference numerals designate like elements throughout the specification.

본 발명은 내인열성, 내마모성 및 난연성이 우수한 차수용 시스 조성물에 관한 것으로서, 베이스 수지로서 폴리에틸렌 수지와 에틸렌-알파올레핀 공중합체를 포함할 수 있다.The present invention relates to a car-receiving sheath composition excellent in heat resistance, abrasion resistance and flame retardancy, and may comprise a polyethylene resin and an ethylene-alpha olefin copolymer as a base resin.

여기서, 상기 폴리에틸렌 수지는 선형 저밀도 폴리에틸렌(LLDPE), 중밀도 폴리에틸렌(MDPE), 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 및 개질된 폴리에틸렌, 예를 들어 말레산 무수물이 그라프트된 폴리에틸렌(MA-PE) 등으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함할 수 있고, 바람직하게는 선형 저밀도 폴리에틸렌(LLDPE)와 말레산 무수물이 그라프트된 폴리에틸렌(MA-PE)을 포함할 수 있다.Here, the polyethylene resin may be a group consisting of linear low density polyethylene (LLDPE), medium density polyethylene (MDPE), high density polyethylene (HDPE), and modified polyethylene, for example, maleic anhydride grafted polyethylene (MA-PE) (MA-PE), preferably linear low density polyethylene (LLDPE) and maleic anhydride grafted polyethylene (MA-PE).

또한, 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체는 에틸렌과 에틸렌 이외의 α-올레핀, 예를 들어, 1-프로필렌, 1-부텐, 1-펜텐, 4-메틸-1-펜텐, 1-헥센, 1-옥텐, 1-데센, 1-도데센 및 이들의 조합으로부터 선택되는 공단량체 등을 포함할 수 있다. 또한, 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체는 에틸렌과 α-올레핀이 규칙성 없이 중합된 랜덤 공중합체 또는 블록 공중합체일 수 있으며, 바람직하게는 폴리올레핀 엘라스토머(POE)일 수 있다.Also, the ethylene-alpha olefin copolymer may be a copolymer of ethylene and an? -Olefin other than ethylene, such as 1-propylene, 1-butene, 1-pentene, , 1-decene, 1-dodecene, and combinations thereof, and the like. Also, the ethylene-alpha olefin copolymer may be a random copolymer or a block copolymer in which ethylene and an alpha -olefin are polymerized without regularity, and may preferably be a polyolefin elastomer (POE).

상기 베이스 수지로서 포함되는 폴리에틸렌 수지와 에틸렌-알파올레핀 공중합체는 각각 융점(Tm)이 90℃ 이상일 수 있다. 상기 베이스 수지의 융점(Tm)이 90℃ 미만인 경우 상기 시스 조성물의 내인열성, 내마모성, 내수성 등이 크게 저하될 수 있다.The polyethylene resin and the ethylene-alpha olefin copolymer contained as the base resin may each have a melting point (Tm) of 90 DEG C or higher. If the melting point (Tm) of the base resin is less than 90 占 폚, the heat resistance, abrasion resistance, water resistance, etc. of the sheath composition may be greatly reduced.

상기 베이스 수지로서 폴리에틸렌 수지와 에틸렌-알파올레핀 공중합체의 배합비는 70:30 내지 60:40일 수 있다. 여기서, 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체가 30 phr 미만인 경우 상기 시스 조성물의 내인열성, 내마모성 등이 크게 저하될 수 있는 반면, 에틸렌-알파올레핀 공중합체가 70 phr 초과인 경우 상기 시스 조성물의 난연성, 유연성 등이 크게 저하될 수 있다.The blending ratio of the polyethylene resin and the ethylene-alpha olefin copolymer as the base resin may be 70:30 to 60:40. If the ethylene-alpha olefin copolymer is less than 30 phr, the heat resistance and abrasion resistance of the sheath composition may be greatly deteriorated. On the other hand, when the ethylene-alpha olefin copolymer is more than 70 phr, flame retardancy, Etc. can be greatly reduced.

상기 시스 조성물은 난연성 향상을 위해 난연제를 추가로 포함할 수 있다.The sheath composition may further include a flame retardant agent for improving flame retardancy.

상기 난연제는 수산화알루미늄, 수산화마그네슘, 훈타이트와 하이드로마그네사이트의 혼합물, 하이드로마그네사이트, 수산화탄산마그네슘, 하이드로탈사이트 등의 금속 수산화물인 무기 난연제, 유기 인계, 할로겐계, 멜라민 수지 등의 유기 난연제 등을 포함할 수 있다.The flame retardant includes an inorganic flame retardant such as aluminum hydroxide, magnesium hydroxide, a mixture of hunting and hydro magneite, a metal hydroxide such as hydro-magneite, magnesium hydroxide carbonate, hydrotalcite, etc., an organic phosphorus-based agent such as an organic phosphorus- can do.

상기 유기 난연제는 상기 베이스 수지와의 상용성이 우수한 반면, 상기 금속 수산화물은 표면에 수산화기(-OH)를 가져 수분을 쉽게 흡수하는 성질이 있기 때문에 소수성인 상기 베이스 수지와의 상용성이 낮고 상기 시스층의 내수성이 저하되는 문제가 있다.The organic flame retardant is excellent in compatibility with the base resin, whereas the metal hydroxide has a property of having a hydroxyl group (-OH) on its surface and easily absorbs moisture. Therefore, the organic hydroxide has low compatibility with the hydrophobic base resin, There is a problem that the water resistance of the layer is lowered.

따라서, 상기 금속 수산화물 난연제는 상기 베이스 수지와의 상용성을 향상시키고 상기 시스층의 내수성을 향상시키기 위해 실란 등에 의해 소수성으로 표면처리될 수 있다.Therefore, the metal hydroxide flame retardant can be surface-treated with a hydrophobic property such as silane to improve the compatibility with the base resin and improve the water resistance of the sheath layer.

상기 난연제의 함량은 상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 70 내지 150 중량부일 수 있고, 상기 난연제의 함량이 70 중량부 미만인 경우 상기 시스층의 난연성이 불충분할 수 있는 반면, 상기 난연제의 함량이 150 중량부 초과인 경우 상기 시스 조성물의 압출시 부하 및 이로부터 형성되는 시스층 외관 불량이 발생할 수 있다.The content of the flame retardant may be 70 to 150 parts by weight based on 100 parts by weight of the base resin. When the content of the flame retardant is less than 70 parts by weight, the flame retardancy of the sheath layer may be insufficient, If it is more than 1 part by weight, the load during the extrusion of the sheath composition and the defective appearance of the sheath layer formed therefrom may occur.

또한, 상기 시스 조성물은 상기 난연제 이외에 산화방지제, 안정화제, 흰개미방지제 및 활제 등을 추가로 포함할 수 있다.In addition, the sheath composition may further contain an antioxidant, a stabilizer, a termite inhibitor, a lubricant, etc. in addition to the flame retardant.

상기 산화방지제는 폐놀계 산화방지제, 인계 산화방지제, 티오계 산화방지제 등으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함할 수 있고, 상기 시스 조성물의 총 중량을 기준으로, 상기 산화방지제의 함량은 2 내지 5 중량부일 수 있으며, 상기 산화방지제의 함량이 2 중량부 미만인 경우 시스층의 산화에 의한 열화로 케이블의 수명이 저하될 수 있는 반면, 상기 산화방지제의 함량이 5 중량부 초과인 경우 상기 시스층의 인장강도, 인열강도, 신장율, 내마모성, 난연성 등이 저하될 수 있다.The antioxidant may include at least one selected from the group consisting of a phenolic antioxidant, a phosphorus antioxidant, a thio antioxidant, and the like. If the amount of the antioxidant is less than 2 parts by weight, the life of the cable may be deteriorated due to oxidation of the sheath layer. On the other hand, if the content of the antioxidant is more than 5 parts by weight, Tensile strength, tear strength, elongation, abrasion resistance, flame retardancy, and the like may be lowered.

상기 안정화제는 납계 안정화제제, 비납계 안정화제, 에폭시계 스테아린산염, 금속비누계 안정화제 등으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함할 수 있고, 상기 시스 조성물의 총 중량을 기준으로, 상기 안정화제의 함량은 1 내지 15 중량부일 수 있으며, 상기 안정화제의 함량이 1 중량부 미만인 경우 시스층의 내열성이 급격히 저하될 수 있는 반면, 상기 안정화제의 함량이 15 중량부 초과인 경우 안정화제가 불필요하게 과량으로 첨가되는 것이다.The stabilizer may include at least one selected from the group consisting of a lead stabilizer, a non-lead stabilizer, an epoxy stearate, a metal soap stabilizer, and the like. When the content of the stabilizer is less than 1 part by weight, the heat resistance of the sheath layer may be drastically decreased. On the other hand, when the content of the stabilizer is more than 15 parts by weight, .

상기 시스 조성물은 흰개미방지제를 포함함으로써 케이블의 포설 후 흰개미 공격에 의해 발생할 수 있는 케이블 시스체의 기계적 손상을 방지할 수 있으며, 상기 흰개미방지제는 육상에 포설 유해물질에 의한 환경 영향성이 없도록 관련 환경청에 승인을 득한 제품을 사용해야 하고, 예를 들어, (2-메틸-3-페닐페닐)메틸(1S,3S)-3-[(Z)-2-클로로-3,3,3-트리플루오로프로프-1-에닐]-2,2-디메틸사이클로프로판-1-카르복실레이트{(2-Methyl-3-phenylphenyl)methyl(1S,3S)-3-[(Z)-2-chloro-3,3,3-trifluoroprop-1-enyl]- 2,2-dimethylcyclopropane-1-carboxylate}를 사용할 수 있다.The above-mentioned sheath composition can prevent the mechanical damage of the cable system which may be caused by termite attack after the cable is installed by including the termite inhibitor. The termite inhibitor is used for the purpose of preventing the environment influence by the soil- (2-methyl-3-phenylphenyl) methyl (1S, 3S) -3 - [(Z) -2-chloro-3,3,3-trifluoropyrazole 2-methyl-3-phenylphenyl) methyl (1S, 3S) -3 - [(Z) -2- 3,3-trifluoroprop-1-enyl] -2,2-dimethylcyclopropane-1-carboxylate}.

여기서, 상기 시스 조성물의 총 중량을 기준으로, 상기 흰개미방지제의 함량은 2 내지 5 중량부 일 수 있고, 상기 흰개미방지제의 함량이 2 중량부 미만일 경우 흰개미 방지 특성이 미미할 수 있는 반면, 상기 흰개미방지제의 함량이 5 중량부 초과인 경우 상기 시스층의 인장강도, 인열강도, 내열 특성, 내후성 등의 물성이 저하될 수 있다. The content of the anti-termitic agent may be 2 to 5 parts by weight based on the total weight of the sheath composition. When the content of the anti-periodic agent is less than 2 parts by weight, the termiticidal property may be insignificant, Is more than 5 parts by weight, physical properties such as tensile strength, tear strength, heat resistance, and weather resistance of the sheath layer may be lowered.

본 발명에 따른 시스 조성물에 있어서, 앞서 기술한 베이스 수지의 특정 조합 및 배합과 첨가제의 조합 및 배합을 통해, 이로부터 형성된 시스층 시편은 인열강도가 상온에서 12N/mm 이상, 쇼어 D 경도가 상온에서 50 이상, 70℃에서 24시간 동안 침수 후 수분 흡습량이 1 mg/㎟ 이하, 산소지수 30 이상일 수 있다.In the sheath composition according to the present invention, the cis layer specimen formed therefrom has a tear strength of 12 N / mm or more at room temperature and a Shore D hardness The water absorption amount after flooding at 50 or more at normal temperature and 24 hours at 70 ° C may be 1 mg / mm 2 or less and the oxygen index 30 or more.

도 1은 본 발명에 따른 차수 케이블의 하나의 실시예에 관한 횡단면 구조를 개략적으로 도시한 것이다.1 schematically shows a cross-sectional structure according to one embodiment of an aberration cable according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차수 케이블은 도체(100), 상기 도체(100)를 감싸는 절연층(200), 상기 절연층(200)을 감싼 금속차폐층(300), 상기 금속차폐층(300)을 감싸는 시스층(400) 등을 포함할 수 있고, 상기 시스층(400)은 앞서 기술한 시스 조성물의 압출에 의해 형성될 수 있다.1, an order cable according to the present invention includes a conductor 100, an insulating layer 200 surrounding the conductor 100, a metal shielding layer 300 surrounding the insulating layer 200, A sheath layer 400 surrounding the shield layer 300, and the sheath layer 400 may be formed by extrusion of the sheath composition described above.

상기 도체(100)는 전류가 흐를 수 있는 전도성 소재, 예를 들어, 구리, 알루미늄 등의 금속으로 이루어질 수 있고, 단선 또는 복수의 소선이 연합된 연선일 수 있으며, 상기 절연층(200)은 케이블의 전기절연을 위한 것으로, 예를 들어, 고분자 수지로 이루어질 수 있다.The conductor 100 may be made of a conductive material such as copper or aluminum through which a current can flow and may be a stranded wire having a single wire or a plurality of wires connected thereto, For example, a polymer resin.

상기 도체(100)는 상기 케이블의 정격전압에 따라 직경이 결정되고, 예를 들어, 정격전압 1800/3000 V의 철도 전원공급용 케이블에 사용되는 도체(100)는 소선수 7의 연선의 경우 각 소선의 지름이 약 0.53 내지 1.35 ㎜일 수 있고, 단선 또는 연선의 공칭 단면적은 1.5 내지 300 ㎟, 특히 1.5 내지 4 ㎟일 수 있다.The diameter of the conductor 100 is determined according to the rated voltage of the cable. For example, the conductor 100 used in the cable for rail power supply having a rated voltage of 1800/3000 V has a diameter The diameter of the strand can be about 0.53 to 1.35 mm, and the nominal cross-sectional area of the single or stranded wire can be 1.5 to 300 mm < 2 >, especially 1.5 to 4 mm &

[실시예][Example]

1. 제조예1. Manufacturing Example

아래 표 1에 따른 구성성분 및 배합비의 시스 시편 및 시스층을 포함하는 케이블 시편을 제조했다. 아래 표 1에 기재된 배합비의 단위는 중량부이다.A cable specimen including the cis specimen and the sheath layer of the components and the mixing ratio according to the following Table 1 was prepared. The unit of mixing ratio shown in Table 1 below is parts by weight.

실시예Example 비교예 1Comparative Example 1 비교예 2Comparative Example 2 수지 1Resin 1 4040 3030 3030 수지 2 Resin 2 3030 3030 3030 수지 3Resin 3 3030 수지 4Resin 4 4040 수지 5Resin 5 4040 산화방지제Antioxidant 44 33 33 활제Lubricant 4.54.5 55 5.85.8 난연제Flame retardant 8080 8080 8080 난연보조제Flame retardant aid 44 22 3.33.3 UV안정제UV stabilizer 3.53.5 충진제Filler 55 55 55 흰개비방지제White antiseptic 22 1One

- 수지 1 : 선형 저밀도 폴리에틸렌(LLDPE)- Resin 1: Linear low density polyethylene (LLDPE)

- 수지 2 : 말레산 무수물이 그라프트된 폴리에틸렌(MA-PE)- Resin 2: Maleic anhydride grafted polyethylene (MA-PE)

- 수지 3 : 폴리올레핀 엘라스토머- Resin 3: polyolefin elastomer

- 수지 4 : 에틸렌 에틸아크릴레이트(EEA)- Resin 4: Ethylene Ethyl Acrylate (EEA)

- 수지 5 : 에틸렌 비닐아세테이트(EVA)- Resin 5: ethylene vinyl acetate (EVA)

2. 물성 평가2. Property evaluation

(1) 내수성(수분 흡습량) 평가(1) Evaluation of water resistance (moisture absorption amount)

규격 HD 22.16에 준하여 실시예 및 비교예 각각에 따른 시스 시편을 50℃ 수조에서 12주간 침수시킨 후 주차별로 질량변화율 및 인장강도/신장율 변화율을 측정했다. 12주 동안 평균 질량 변화율은 미침수 시스 시편 대비 1% 미만이고, 12주 후 인장강도 /신장율 변화율은 미침수 시스 대비 90% 이상이어야 한다.According to the standard HD 22.16, the cisse pieces according to each of the examples and the comparative examples were immersed in a water bath at 50 캜 for 12 weeks, and then the mass change rate and the tensile strength / elongation percentage change rate were measured for each parking lot. The average mass change rate over 12 weeks is less than 1% of the untreated cis sample and after 12 weeks the rate of change in tensile strength / elongation should be greater than 90% of the untreated cis sheath.

(2) 내마모성(경도) 평가(2) Abrasion resistance (hardness) evaluation

규격 HD 620 S2에 준하여 실시예 및 비교예 각각에 따른 케이블 시편(지름 0.53 내지 1.35 mm인 소선수 7의 연선 도체)의 시스층 위에 배치된 니들(needle)에 20 kg의 하중을 인가한 상태로 0.3 m/s의 속도로 50±10 cm의 거리를 8회 반복하였을 때 시스 시편 내부가 들어나지 않아야 한다.A load of 20 kg was applied to a needle disposed on a sheath layer of a cable specimen (wire strand of small bow 7 having a diameter of 0.53 to 1.35 mm) according to the standard HD 620 S2 according to each of Examples and Comparative Examples When the distance of 50 ± 10 cm is repeated 8 times at a speed of 0.3 m / s, the inside of the sheath should not be exposed.

(3) 내인열성(인열강도) 평가(3) Evaluation of tear resistance (tear strength)

규격 HD 620 S2에 준하여 실시예 및 비교예 각각에 따른 시스 시편(두께 1 내지 4 mm) 총 6개에 대해 인장 시험기를 이용하여 500mm/min의 속도로 인열강도를 측정했고, 시편 6개에 대해 측정한 인열강도의 평균값이 18 N/mm 이상이어야 한다.Tensile strength was measured at a speed of 500 mm / min using a tensile tester for six cis sample pieces (thickness 1 to 4 mm) according to each of the examples and comparative examples according to the standard HD 620 S2. The average value of the tear strength measured for the test specimen shall be 18 N / mm or more.

(4) 난연성(산소지수) 평가(4) Evaluation of flammability (oxygen index)

규격 ASTM D2853에 준하여 시스 시편(150mm×6.5mm×4mm)에 대해 산소지수를 측정했고 산소지수는 30 이상이어야 한다.The oxygen index was measured for a specimen (150 mm x 6.5 mm x 4 mm) according to ASTM D2853. The oxygen index should be 30 or higher.

물성 평가의 결과는 아래 표 2에 나타난 바와 같다.The results of the physical property evaluation are shown in Table 2 below.

물성Properties 단위unit spec.spec. 실시예Example 비교예1Comparative Example 1 비교예2Comparative Example 2 상온
(250mm/min)
Room temperature
(250 mm / min)
인장강도The tensile strength kgf/㎟kgf / mm2 1.1≤1.1? 1.481.48 1.131.13 1.381.38
신장율Elongation rate %% 300≤300? 424424 212.96212.96 378.33378.33 가열 후
(100℃/240시간)
After heating
(100 DEG C / 240 hours)
인장강도The tensile strength kgf/㎟kgf / mm2 70-13070-130 1.411.41 111.48111.48 95.6895.68
신장율Elongation rate %% 300≤300? 434.67434.67 68.3768.37 334.21334.21 경도(Shore D)Hardness (Shore D) 55≤55? 63.1063.10 58.3058.30 -- 인열강도(ASTMD470)Tear strength (ASTM D470) N/mmN / mm 12≤12? 18.0818.08 11.0311.03 16.1216.12 산소지수Oxygen index 30≤30? 31.0031.00 -- 29.0029.00

상기 표 2에 나타난 바와 같이, 본 발명에 따르는 실시예의 시스 조성물은 인장강도, 인열강도, 신장율, 내열성, 내마모성, 내유성 등이 모두 우수한 것으로 확인된 반면, 비교예 1 및 2의 시스 조성물은 에틸렌-알파올레핀 공중합체를 포함하지 않아 인열강도, 신장율, 내열성 등이 크게 저하되거나, 난연성이 크게 저하되는 것을 확인되었다.As shown in Table 2, the sheath compositions of Examples 1 and 2 were found to have excellent tensile strength, tear strength, elongation, heat resistance, abrasion resistance and oil resistance, -Alphaolefin copolymer, it was confirmed that the tear strength, elongation, heat resistance and the like were significantly lowered and the flame retardancy was greatly lowered.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 당업자는 이하에서 서술하는 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경 실시할 수 있을 것이다. 그러므로 변형된 실시가 기본적으로 본 발명의 특허청구범위의 구성요소를 포함한다면 모두 본 발명의 기술적 범주에 포함된다고 보아야 한다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. You can do it. It is therefore to be understood that the modified embodiments are included in the technical scope of the present invention if they basically include elements of the claims of the present invention.

100 : 도체 200 : 절연층
300 : 시스층 400 : 금속차폐층
100: conductor 200: insulating layer
300: sheath layer 400: metal shielding layer

Claims (10)

차수용 시스 조성물로서,
베이스 수지로서 폴리에틸렌 수지와 에틸렌-알파올레핀 공중합체를 포함하고,
상기 베이스 수지 100 중량부를 기준으로 난연제 70 내지 150 중량부를 포함하며,
상기 폴리에틸렌 수지 및 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체 각각의 융점(Tm)은 90℃ 이상인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
As the tea-receiving sheath composition,
Wherein the base resin comprises a polyethylene resin and an ethylene-alpha olefin copolymer,
And 70 to 150 parts by weight of a flame retardant based on 100 parts by weight of the base resin,
Wherein the melting point (Tm) of each of the polyethylene resin and the ethylene-alpha olefin copolymer is 90 DEG C or higher.
제1항에 있어서,
상기 차수용 시스 조성물로부터 형성된 시스체 시편은 상온에서의 인열강도가 12N/mm 이상, 상온에서의 쇼어 D 경도가 50 이상, 70℃에서 24시간 침수 후 수분 흡습량이 1 mg/㎟ 이하, 산소지수 30 이상인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
The method according to claim 1,
The cis body specimen formed from the above-mentioned heat shielding sheath composition has a tear strength at room temperature of 12 N / mm or more, a Shore D hardness at room temperature of 50 or more, a moisture absorption amount of 1 mg / Lt; RTI ID = 0.0 > 30. ≪ / RTI >
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 폴리에틸렌 수지는 선형 저밀도 폴리에틸렌(LLDPE), 중밀도 폴리에틸렌(MDPE), 고밀도 폴리에틸렌(HDPE) 및 개질된 폴리에틸렌으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the polyethylene resin comprises at least one member selected from the group consisting of linear low density polyethylene (LLDPE), medium density polyethylene (MDPE), high density polyethylene (HDPE) and modified polyethylene.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체는 에틸렌과 에틸렌 이외의 α-올레핀, 예를 들어, 1-프로필렌, 1-부텐, 1-펜텐, 4-메틸-1-펜텐, 1-헥센, 1-옥텐, 1-데센, 1-도데센 및 이들의 조합으로부터 선택되는 공단량체를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
3. The method according to claim 1 or 2,
The ethylene-alpha olefin copolymer is a copolymer of ethylene and? -Olefins other than ethylene, such as 1-propylene, 1-butene, 1-pentene, - decene, 1-dodecene, and combinations thereof.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 폴리에틸렌 수지와 상기 에틸렌-알파올레핀 공중합체의 배합비는 70:30 내지 60:40인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the blending ratio of the polyethylene resin to the ethylene-alpha olefin copolymer is 70:30 to 60:40.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 난연제는 수산화알루미늄, 수산화마그네슘, 훈타이트와 하이드로마그네사이트의 혼합물, 하이드로마그네사이트, 수산화탄산마그네슘 및 하이드로탈사이트로 이루어진 그룹으로부터 선택된 1종 이상의 금속 수산화물을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein said flame retardant comprises at least one metal hydroxide selected from the group consisting of aluminum hydroxide, magnesium hydroxide, a mixture of hunting and hydro-magneite, hydro-magneite, magnesium hydroxide carbonate and hydrotalcite.
제6항에 있어서,
상기 금속 수산화물은 표면이 소수성으로 처리된 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
The method according to claim 6,
Wherein the metal hydroxide has a surface treated to be hydrophobic.
제1항 또는 제2항에 있어서,
산화방지제, 안정화제, 흰개미방지제 및 활제로 이루어진 그룹으로 선택된 1종 이상의 첨가제를 추가로 포함하는 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the composition further comprises at least one additive selected from the group consisting of an antioxidant, a stabilizer, a termite inhibitor and a lubricant.
제8항에 있어서,
상기 시스 조성물의 총 중량을 기준으로, 상기 산화방지제의 함량은 2 내지 5 중량부, 상기 안정화제의 함량은 1 내지 15 중량부, 상기 흰개미방지제의 함량은 2 내지 5 중량부, 상기 활제의 함랴은 1 내지 3 중량부인 것을 특징으로 하는, 차수용 시스 조성물.
9. The method of claim 8,
Based on the total weight of the sheath composition, the content of the antioxidant is 2 to 5 parts by weight, the content of the stabilizer is 1 to 15 parts by weight, the content of the antitheft agent is 2 to 5 parts by weight, And 1 to 3 parts by weight.
도체;
상기 도체를 감싸는 절연층;
상기 절연층을 감싸는 금속차폐층; 및
상기 금속차폐층을 포함하는 시스층을 포함하고,
상기 시스층은 제1항 또는 제2항의 차수용 시스 조성물로부터 형성된 것을 특징으로 하는, 차수 케이블.
Conductor;
An insulating layer surrounding the conductor;
A metal shielding layer surrounding the insulating layer; And
And a sheath layer including the metal shield layer,
Characterized in that the sheath layer is formed from the sheathing sheath composition of claim 1 or 2.
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