KR20190037404A - Electronic parking brake - Google Patents

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KR20190037404A KR1020170126676A KR20170126676A KR20190037404A KR 20190037404 A KR20190037404 A KR 20190037404A KR 1020170126676 A KR1020170126676 A KR 1020170126676A KR 20170126676 A KR20170126676 A KR 20170126676A KR 20190037404 A KR20190037404 A KR 20190037404A
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박재현
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Abstract

According to the present invention, an electronic parking brake is disclosed. According to an aspect of the present invention, the electronic parking brake has a friction unit arranged in a back plate to be rubbed with an inner circumferential surface of a drum, and comprises: a rotation unit installed in the back plate to rotate; a power generation unit generating power for the rotation unit to rotate; and a moving unit linearly moving by rotation of the rotation unit. The friction unit is linearly pressurized by the moving unit that linearly moves to be rubbed with an inner circumferential surface of the drum.

Description

전자식 주차 브레이크{ELECTRONIC PARKING BRAKE}ELECTRONIC PARKING BRAKE

본 발명은 전자식 주차브레이크에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 마찰력을 균일하게 제공할 수 있는 전자식 주차 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to an electronic parking brake, and more particularly, to an electronic parking brake capable of uniformly providing frictional force.

주차 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼과 마찰하여 제동력을 발생시키거나 브레이크 디스크 내부에 내장된 브레이크 전용의 드럼과 마찰하여 제동력을 발생시킨다.The parking brake generates a braking force by friction with a drum rotating together with the wheel, or a braking force by friction with a brake dedicated drum built in the brake disk.

이와 같은 주차 브레이크는 일반적인 주차 브레이크와 전자식 주차 브레이크로 구분된다.Such a parking brake is divided into a general parking brake and an electronic parking brake.

일반적인 주차 브레이크는 주차 브레이크 레버와 연계된 케이블을 이용하여 라이닝이 부착된 브레이크 슈를 드럼과 마찰시켜 제동력을 얻으며, 전자식 주차 브레이크는 주차 브레이크 레버 또는 브레이크 슈를 모터와 같은 동력 발생 장치를 이용하여 작동시켜 제동력을 얻는다.A typical parking brake uses a cable associated with a parking brake lever to brake the lining of the brake shoe against the drum to obtain the braking force. The electronic parking brake operates the parking brake lever or brake shoe using a power generator such as a motor Thereby obtaining a braking force.

하지만 기존의 주차 브레이크는 라이닝 또는 마찰패드가 설치된 브레이크 슈가 백플레이트에 축 연결되어 회전되며, 회전된 브레이크 슈의 라이닝 또는 마찰패드가 드럼의 내주면과 접촉되어 제동력을 발생시키기 때문에 브레이크 슈의 동력이 드럼 내주면에 전체적으로 균일하게 전달되지 못하여 마찰력이 불균형하게 제공되는 문제점이 있다.However, in the conventional parking brake, a brake shoe provided with a lining or friction pad is pivotally connected to a back plate, and the lining or friction pad of the rotated brake shoe contacts the inner peripheral surface of the drum to generate a braking force, There is a problem that the frictional force is unevenly provided due to the failure to uniformly be transmitted to the inner circumferential surface as a whole.

또한, 기존 드럼 브레이크는 휠실린더 또는 브레이크캠 등을 이용하여 슈의 상단 또는 하단을 가압하였기 때문에 브레이크 슈의 라이닝 또는 마찰패드가 드럼의 내주면과 고르게 접촉될 수 없으며, 균일한 성능의 마찰력을 제공하지 못하는 문제점이 있다.Also, since the conventional drum brake presses the upper or lower end of the shoe using a wheel cylinder or a brake cam, the lining or the friction pad of the brake shoe can not be evenly contacted with the inner circumferential surface of the drum and provides a uniform performance frictional force There is a problem that can not be done.

일본 공개특허공보 특개2014-132181호(2014.07.17)Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2014-132181 (July 17, 2014)

본 발명의 실시 예들은 마찰력을 균일하게 제공할 수 있는 전자식 주차 브레이크를 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention provide an electronic parking brake capable of uniformly providing frictional force.

본 발명의 일 측면에 따르면, 백플레이트에 배치되어 드럼의 내주면과 마찰되는 마찰부를 포함하는 전자식 주차 브레이크에 있어서, 상기 백플레이트에 설치되어 회전되는 회전부; 상기 회전부가 회전되도록 동력을 발생시키는 동력 발생부; 상기 회전부의 회전에 의해 직선 이동되는 이동부;를 포함하며, 상기 마찰부는 상기 직선 이동되는 이동부에 의해 직선 방향으로 가압되어 상기 드럼의 내주면과 마찰되는 전자식 주차 브레이크가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an electronic parking brake comprising a friction portion disposed on a back plate and rubbing against an inner circumferential surface of a drum, the electronic parking brake comprising: a rotating portion installed on the back plate; A power generating unit generating power to rotate the rotating unit; And a moving part linearly moved by the rotation of the rotary part, wherein the friction part is linearly pressed by the linearly moving part and rubbed against the inner circumferential surface of the drum.

본 발명의 일 측면에 따르면, 일측이 상기 회전부와 축 연결되고, 타측이 상기 이동부와 축 연결되어 상기 회전부의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하는 연결부;를 포함하는 전자식 주차 브레이크가 제공될 수 있다According to an aspect of the present invention, there is provided an electronic parking brake including a connecting portion, one side of which is connected to the rotating portion and the other of which is connected to the moving portion so as to convert rotational motion of the rotating portion into linear motion

상기 회전부는 상기 백플레이트의 중심에 배치될 수 있다.The rotating portion may be disposed at the center of the back plate.

상기 백플레이트에는 상기 이동부의 직선 이동을 가이드하는 가이드부가 형성될 수 있다.The back plate may be provided with a guide portion for guiding linear movement of the moving portion.

상기 회전부의 회전 중심은 상기 드럼의 회전 중심과 같으며, 상기 이동부는 상기 회전부 및 드럼의 회전 중심을 기준으로 상기 드럼의 반경 방향으로 직선 이동될 수 있다.The rotation center of the rotation part is the same as the rotation center of the drum, and the movement part can be linearly moved in the radial direction of the drum with respect to the rotation center of the rotation part and the drum.

상기 마찰부는 제1 마찰부 및 제2 마찰부를 포함하며, 상기 이동부는 복수로 이루어져 상기 제1 마찰부 및 제2 마찰부를 각각 독립적으로 이동시킬 수 있다.The friction portion includes a first frictional portion and a second frictional portion, and the moving portion includes a plurality of the frictional portions, and the first frictional portion and the second frictional portion can independently move.

본 발명의 일 실시예에 따른 전자식 주차 브레이크는 마찰부가 직선 이동되는 이동부에 의해 직선 방향으로 가압되기 때문에 마찰력을 균일하게 제공할 수 있다.The electronic parking brake according to the embodiment of the present invention can uniformly provide frictional force because the frictional portion is linearly pressed by the moving portion that linearly moves.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 주차 브레이크의 단면을 도시한 도면이다.
도 2 및 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 전자식 주차 브레이크의 작동 상태를 도시한 도면이다.1 is a sectional view of an electronic parking brake according to an embodiment of the present invention.
2 and 3 are views showing an operating state of an electronic parking brake according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following embodiments are provided to fully convey the spirit of the present invention to a person having ordinary skill in the art to which the present invention belongs. The present invention is not limited to the embodiments shown herein but may be embodied in other forms. For the sake of clarity, the drawings are not drawn to scale, and the size of the elements may be slightly exaggerated to facilitate understanding.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예의 따른 전자식 주차 브레이크는 백플레이트(110), 마찰부(120), 회전부(130), 동력 발생부(140), 이동부(150) 및 연결부(160)를 포함하여 이루어진다.1, an electronic parking brake according to an embodiment of the present invention includes a back plate 110, a friction portion 120, a rotation portion 130, a power generating portion 140, a moving portion 150, and a connecting portion 160 ).

백플레이트(110)는 차체에 설치되며, 드럼(10)의 내측에 설치된다.The back plate 110 is installed in the vehicle body, and is installed inside the drum 10.

백플레이트(110)에는 이동부(150)의 직선 이동을 가이드하는 가이드부(111)가 형성될 수 있다.The back plate 110 may be provided with a guide unit 111 for guiding linear movement of the moving unit 150.

가이드부(111)는 백플레이트(110)의 측면에 단차가 형성되거나 측면이 일부 절개되어 형성될 수 있다. 백플레이트(110)의 측면이 절개되어 가이드부(111)가 형성될 경우 백플레이트(110)는 상부 백플레이트와 하부 백플레이트로 구분될 수 있다.The guide portion 111 may be formed by forming a step on the side surface of the back plate 110, or by partially cutting the side surface. When the side of the back plate 110 is cut to form the guide part 111, the back plate 110 can be divided into the upper back plate and the lower back plate.

백플레이트(110)의 중심에는 회전부(130)가 설치될 수 있도록 홀이 형성될 수 있다. 백플레이트(110)의 중심에 형성되는 홀은 회전부(130)의 형태와 대응되도록 형태로 이루어질 수 있으며, 회전부(130)의 직경보다 큰 직경을 갖도록 마련될 수 있다.A hole may be formed at the center of the back plate 110 so that the rotation unit 130 may be installed. The holes formed at the center of the back plate 110 may be shaped to correspond to the shape of the rotation unit 130 and may have a diameter larger than the diameter of the rotation unit 130.

마찰부(120)는 드럼(10)의 내주면(11)과 마찰되어 제동력을 발생시킨다. 마찰부(120)는 드럼(10) 내주면(11)의 형태와 대응되도록 구부러진 형태로 이루어질 수 있다.The friction portion 120 rubs against the inner peripheral surface 11 of the drum 10 to generate a braking force. The friction portion 120 may be bent to correspond to the shape of the inner circumferential surface 11 of the drum 10.

마찰부(120)는 마찰부(120)의 구부러진 외면이 드럼(10)의 내주면(11)과 균일하게 접촉되도록 직선 방향으로 이동된다. 마찰부(120)는 이동부(150)에 의해 직선 방향으로 가압되어 드럼(10)의 내주면(11)과 마찰된다.The friction portion 120 is moved in a linear direction so that the curved outer surface of the friction portion 120 uniformly contacts the inner circumferential surface 11 of the drum 10. [ The friction portion 120 is linearly pressed by the moving portion 150 and rubbed against the inner peripheral surface 11 of the drum 10. [

마찰부(120)의 내면 중 이동부(150)와 접촉되는 부분은 이동부(150)의 형태와 대응되는 형태로 이루어질 수 있다.The portion of the inner surface of the friction portion 120 that is in contact with the moving portion 150 may have a shape corresponding to the shape of the moving portion 150.

마찰부(120)의 내면 중 이동부(150)와 접촉되는 부분에는 이동부(150)가 수용되는 홈이 형성될 수 있다. 마찰부(120)의 내면에 홈이 형성되어 직선 이동된 이동부(150)가 수용되는 경우 드럼(10)의 내주면(11)과 접촉되는 마찰부(120)가 드럼(10)의 회전력에 의해 회전되는 것을 방지할 수 있다.A groove may be formed in a portion of the inner surface of the friction portion 120 that contacts the moving portion 150 to receive the moving portion 150. The friction portion 120 contacting the inner circumferential surface 11 of the drum 10 is rotated by the rotational force of the drum 10 when the moving portion 150, It is possible to prevent rotation.

마찰부(120)는 브레이크 슈에 라이닝 또는 마찰패드가 결합되어 이루어질 수 있다. 마찰부(120)는 브레이크 슈의 외면에 라이닝 또는 마찰패드가 감싸져 마련될 수 있다.The friction portion 120 may be formed by coupling a brake shoes with a lining or a friction pad. The friction portion 120 may be provided on the outer surface of the brake shoe with a lining or a friction pad.

마찰부(120)는 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)를 포함하여 이루어질 수 있다. 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)는 각각 독립적으로 이동될 수 있다.The friction portion 120 may include a first friction portion 121 and a second friction portion 122. The first frictional portion 121 and the second frictional portion 122 can be independently moved.

제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)는 리턴 스프링(123)을 통해 연결될 수 있다. 리턴 스프링(123)은 제동 해제 시 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)를 탄성 복원력에 의해 복원시키는 기능을 한다.The first friction portion 121 and the second friction portion 122 may be connected through a return spring 123. The return spring 123 functions to restore the first friction portion 121 and the second friction portion 122 by the elastic restoring force when releasing the brake.

리턴 스프링(123)은 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)의 상부와 하부에 복수 개 설치되어 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)가 이탈되는 것을 방지할 수 있다. 리턴 스프링(123)은 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)를 백플레이트(110)의 측면으로 당겨 비제동 시 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)가 백플레이트(110)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있다.A plurality of return springs 123 are provided at the upper and lower portions of the first friction portion 121 and the second friction portion 122 to prevent the first friction portion 121 and the second friction portion 122 from being separated from each other. can do. The return spring 123 pulls the first friction part 121 and the second friction part 122 to the side of the back plate 110 so that the first friction part 121 and the second friction part 122 So that it can be prevented from being detached from the back plate 110.

회전부(130)는 백플레이트(110)에 설치되어 회전되며, 백플레이트(110)의 중심에 배치되어 회전된다. 회전부(130)가 백플레이트(110)의 중심에 배치되어 회전될 경우, 별도의 기어장치 등을 사용하지 않고 회전부(130)의 회전력을 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)에 균일하게 제공할 수 있다.The rotation unit 130 is installed on the back plate 110 and rotated, and is disposed at the center of the back plate 110 and rotated. The rotational force of the rotation part 130 is transmitted to the first friction part 121 and the second friction part 122 without using a separate gear device or the like when the rotation part 130 is disposed at the center of the back plate 110 and rotated. Can be uniformly provided.

회전부(130)는 백플레이트(110)의 중심에 형성된 홀에 설치되어 회전될 수 있다.The rotation unit 130 may be installed in a hole formed at the center of the back plate 110 and rotated.

회전부(130)는 일정 두께를 갖는 디스크 형태로 이루어질 수 있으며. 회전 중심이 드럼(10)의 회전 중심과 같게 마련될 수 있다. The rotation unit 130 may be a disc having a predetermined thickness. The center of rotation may be set to be the same as the center of rotation of the drum 10. [

회전부(130)에는 연결부(160)와 연결되는 축(131)이 설치될 수 있다. 회전부(130)에 설치되는 축(131)은 이동부(150)의 개수에 따라 복수로 이루어질 수 있다.The rotation unit 130 may be provided with a shaft 131 connected to the connection unit 160. A plurality of shafts 131 may be provided in the rotation unit 130 according to the number of the moving units 150.

동력 발생부(140)는 회전부(130)가 회전되도록 동력을 발생시킨다. 동력 발생부(140)는 발생된 동력을 회전부(130)에 전달하여 회전부(130)를 회전시킨다. The power generating unit 140 generates power to rotate the rotation unit 130. The power generating unit 140 transmits the generated power to the rotating unit 130 to rotate the rotating unit 130.

동력 발생부(140)는 차체에 설치되어 고정될 수 있으며, 백플레이트(110)의 배치 방향과 반대 방향인 드럼(10)의 외측에 배치되어 회전부(130)와 결합될 수 있다.The power generating unit 140 may be installed on the vehicle body and may be fixed to the rotating unit 130 by being disposed on the outer side of the drum 10 opposite to the arrangement direction of the back plate 110.

동력 발생부(140)는 회전축(141)이 드럼(10)의 외측에서 드럼(10)을 관통 후 삽입되어 회전부(130)와 결합될 수 있다.The power generating unit 140 may be coupled with the rotary unit 130 after the rotary shaft 141 penetrates the drum 10 from the outside of the drum 10 and then inserted.

동력 발생부(140)는 모터와 같은 전동기로 이루어질 수 있으며, 차량의 제어 시스템에 의해 제어될 수 있다.The power generating unit 140 may be an electric motor such as a motor, and may be controlled by a control system of the vehicle.

이동부(150)는 회전부(130)의 회전에 의해 직선 이동된다. 이동부(150)는 백플레이트(110)의 가이드부(111)에 설치되어 가이드부(111)를 따라 직선 이동될 수 있다. 이동부(150)는 백플레이트(110)의 가이드부(111)에 설치되어 회전부(130)의 회전에 의해 직선 이동될 수 있다.The moving unit 150 is linearly moved by the rotation of the rotation unit 130. The moving part 150 may be installed on the guide part 111 of the back plate 110 and may be linearly moved along the guide part 111. The moving part 150 may be installed on the guide part 111 of the back plate 110 and may be linearly moved by the rotation of the rotating part 130.

이동부(150)는 회전부(130) 및 드럼(10)의 회전 중심을 기준으로 드럼(10)의 반경 방향으로 직선 이동될 수 있다. 이동부(150)는 회전부(130) 및 드럼(10)의 회전 중심을 기준으로 드럼(10)의 내주면(11)을 향해 직선 이동될 수 있으며, 마찰부(120)를 직선 방향으로 가압한다.The moving part 150 can be linearly moved in the radial direction of the drum 10 based on the rotation center of the rotary part 130 and the drum 10. [ The moving part 150 can be linearly moved toward the inner circumferential surface 11 of the drum 10 based on the rotation center of the rotary part 130 and the drum 10 and presses the friction part 120 in a linear direction.

이동부(150)는 복수로 이루어질 수 있으며, 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)를 각각 독립적으로 이동시킬 수 있다.The moving part 150 may be a plurality of moving parts, and the first friction part 121 and the second friction part 122 may be independently moved.

이동부(150)에는 연결부(160)와 연결되는 축(151)이 설치될 수 있다.The moving part 150 may be provided with a shaft 151 connected to the connecting part 160.

연결부(160)는 회전부(130)의 회전 운동을 직선 운동으로 변환한다. 연결부(160)는 일측이 회전부(130)와 축 연결되고, 타측이 이동부(150)와 축 연결되어 회전부(130)의 회전 운동을 직선 운동으로 변환한다.The connection unit 160 converts the rotational motion of the rotation unit 130 into a linear motion. One end of the connection part 160 is connected to the rotation part 130 and the other end is connected to the movement part 150 to convert the rotation of the rotation part 130 into linear motion.

연결부(160)는 양 단부에 홀이 형성된 일정 길이를 갖는 막대 형태의 링크장치로 이루어질 수 있으며, 이동부(150)의 개수에 따라 복수로 이루어질 수 있다.The connection portion 160 may be formed of a rod-shaped link device having a predetermined length formed with holes at both ends thereof, and may be formed of a plurality of link portions 150 according to the number of the movement portions 150.

이하에서는 본 발명의 일 실시 예에 의한 전자식 주차 브레이크의 작동 상태를 설명한다.Hereinafter, the operation of the electronic parking brake according to the embodiment of the present invention will be described.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 전자식 주차 브레이크의 제동 전 상태를 나타낸 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 전자식 주차 브레이크의 제동 후 상태를 나타낸 도면이다.FIG. 2 is a view showing an electronic parking brake according to an embodiment of the present invention before braking, and FIG. 3 is a view showing a state after an electronic parking brake is braked according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 제동 시 동력 발생부(140)의 회전축(141) 및 회전축(141)과 결합되어 있는 회전부(130)가 함께 반시계 방향으로 회전되며, 일측이 회전부(130)와 축 연결되고 타측이 이동부(150)와 축 연결된 연결부(160)의 이동에 의해 이동부(150)가 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)를 향해 직선 이동되어 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)의 구부러진 외면이 드럼(10)의 내주면(11)과 균일하게 접촉되도록 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)를 가압한다.2 and 3, the rotating shaft 141 of the power generating part 140 and the rotating part 130 coupled to the rotating shaft 141 are rotated counterclockwise together with the rotating part 130, The moving part 150 is linearly moved toward the first friction part 121 and the second friction part 122 by the movement of the connecting part 160 connected to the moving part 150 and the other end of the connecting part 160, The first friction portion 121 and the second friction portion 122 are pressed so that the curved outer surfaces of the friction portion 121 and the second friction portion 122 are uniformly in contact with the inner circumferential surface 11 of the drum 10. [

이후 제동 해제 시 동력 발생부(140)의 회전축(141) 및 회전축(141)과 결합되어 있는 회전부(130)가 함께 시계 방향으로 회전되어 이동부(150)가 회전축(141)을 향해 이동되고, 리턴스프링(123)에 의해 제1 마찰부(121) 및 제2 마찰부(122)가 복귀되어 제동이 해제된다.The rotation part 141 of the power generating part 140 and the rotation part 130 coupled to the rotation shaft 141 are rotated together in the clockwise direction to move the movement part 150 toward the rotation axis 141, The first friction portion 121 and the second friction portion 122 are returned by the return spring 123 to release the braking.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시 예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It will be understood that various modifications and changes may be made without departing from the scope of the appended claims.

110 : 백플레이트 120 : 마찰부
130 : 회전부 140 : 동력 발생부
150 : 이동부 160 : 연결부110: back plate 120:
130: rotation part 140: power generation part
150: moving part 160:

Claims (6)

백플레이트에 배치되어 드럼의 내주면과 마찰되는 마찰부를 포함하는 전자식 주차 브레이크에 있어서,
상기 백플레이트에 설치되어 회전되는 회전부;
상기 회전부가 회전되도록 동력을 발생시키는 동력 발생부;
상기 회전부의 회전에 의해 직선 이동되는 이동부;를 포함하며,
상기 마찰부는 상기 직선 이동되는 이동부에 의해 직선 방향으로 가압되어 상기 드럼의 내주면과 마찰되는 전자식 주차 브레이크.An electronic parking brake comprising a friction portion which is disposed on a back plate and rubs against an inner circumferential surface of a drum,
A rotating part installed on the back plate and rotated;
A power generating unit generating power to rotate the rotating unit;
And a moving part linearly moved by rotation of the rotation part,
Wherein the friction portion is linearly pressed by the linearly moving portion and rubbed against the inner peripheral surface of the drum. 제1항에 있어서,
일측이 상기 회전부와 축 연결되고, 타측이 상기 이동부와 축 연결되어 상기 회전부의 회전 운동을 직선 운동으로 변환하는 연결부;를 포함하는 전자식 주차 브레이크.The method according to claim 1,
And a connection part for connecting one end of the rotation shaft to the rotation part and the other end for connection with the movement part to convert the rotation motion of the rotation part into a rectilinear motion. 제1항에 있어서,
상기 회전부는 상기 백플레이트의 중심에 배치되는 전자식 주차 브레이크.The method according to claim 1,
And the rotating portion is disposed at the center of the back plate. 제1항에 있어서,
상기 백플레이트에는 상기 이동부의 직선 이동을 가이드하는 가이드부가 형성되는 전자식 주차 브레이크.The method according to claim 1,
Wherein the back plate is provided with a guide portion for guiding linear movement of the moving portion. 제1항에 있어서,
상기 회전부의 회전 중심은 상기 드럼의 회전 중심과 같으며, 상기 이동부는 상기 회전부 및 드럼의 회전 중심을 기준으로 상기 드럼의 반경 방향으로 직선 이동되는 전자식 주차 브레이크.The method according to claim 1,
Wherein the rotation center of the rotation part is the same as the rotation center of the drum, and the movement part is linearly moved in the radial direction of the drum with respect to the rotation center of the rotation part and the drum. 제1항에 있어서,
상기 마찰부는 제1 마찰부 및 제2 마찰부를 포함하며, 상기 이동부는 복수로 이루어져 상기 제1 마찰부 및 제2 마찰부를 각각 독립적으로 이동시키는 전자식 주차 브레이크.The method according to claim 1,
Wherein the friction portion includes a first friction portion and a second friction portion, and the moving portion includes a plurality of moving portions, each of the first friction portion and the second friction portion independently moving.
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